เราจัดเรียงยางใหม่ แผนผังการจัดเรียง (การหมุน) ของล้อ การจัดเรียงล้อใหม่โดยคำนึงถึงล้ออะไหล่

เมื่อทำการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของล้อบนเครื่องอย่างอิสระต้องจำไว้ว่ารูปแบบการจัดเรียงใหม่นั้นขึ้นอยู่กับ

ทำไมต้องจัดเรียงล้อใหม่

ในรถยนต์ทุกคัน ไม่ว่าจะขับเคลื่อนล้อหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง หรือขับเคลื่อนสี่ล้อ ยางของล้อที่วางอยู่บนเพลาขับจะสึกหรออย่างเข้มข้นกว่ายางว่าง

การสึกหรอสม่ำเสมอของตัวป้องกันทำได้โดยการหมุนล้อรถเป็นระยะเท่านั้น

สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ ขั้นตอนนี้แนะนำให้ทำทุกๆ 10,000 กิโลเมตร

วิธีการหมุนล้อ

สำหรับยางที่มีรูปแบบดอกยางตามทิศทาง การเปลี่ยนล้อทำได้โดยสลับล้อหน้าขวากับล้อหลังขวา และล้อหน้าซ้ายกับล้อหลังซ้าย

สำหรับล้ออื่นๆ ทั้งหมด บางแหล่งอธิบายรูปแบบการหมุนแยกกันสำหรับรถยนต์ประเภทขับเคลื่อนล้อหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง และขับเคลื่อนทุกล้อ

ไม่ชัดเจนว่าทำไมถึงซับซ้อนในสิ่งที่สามารถทำได้ง่ายและเรียบง่าย?

นอกจากนี้ วิธีการจัดเรียงล้อยังเป็นแบบสากลและไม่ขึ้นกับประเภทของการขับเคลื่อนของเครื่องจักร

จะดำเนินการดังนี้:

1. ติดตั้งล้อหน้าซ้ายแทนล้อหลังขวา

2. ติดตั้งล้อหน้าขวาแทนล้อหลังซ้าย

3. ติดตั้งล้อหลังซ้ายแทนล้อหน้าซ้าย

4. ด้านหลังขวา - แทนที่ล้อหน้าขวา

อย่างไรก็ตาม นี่เป็นกรณีที่ดีกว่าที่จะเห็นครั้งเดียว ...

ขอให้โชคดีกับคุณ! ไม่ใช่ตะปู ไม่ใช่แท่ง!

แลกเปลี่ยนประสบการณ์

ในบทความ "รูเบิลและกิโลเมตร" ("เบื้องหลังล้อ", 1987, ฉบับที่ 10) มีการกล่าวอย่างไม่เป็นทางการว่าสามารถเพิ่มทรัพยากรของยางได้หากล้ออะไหล่ไม่ได้ใช้งานตามคำแนะนำของยานพาหนะที่ใช้งาน คำแนะนำ. หลายคนถามถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้

คำแนะนำในการจัดเรียงล้อใหม่เพื่อให้ยางสึกสม่ำเสมออาจปรากฏขึ้นพร้อมๆ กับล้อรถ และตั้งแต่นั้นมาก็ได้เปลี่ยนจากคู่มือโรงงานหนึ่งไปยังอีกคู่มือหนึ่ง ค่อนข้างง่าย: สลับล้อเป็นระยะเพื่อให้แต่ละล้อ รวมทั้งล้ออะไหล่ ทำงานได้ในทุกตำแหน่ง ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ซ้ายและขวา จริงอยู่ เมื่อเร็วๆ นี้ การจองเริ่มปรากฏในเอกสารทางเทคนิค: ต้องมีการจัดเรียงใหม่ก็ต่อเมื่อยางสึกไม่เท่ากันเท่านั้น มาดูกันดีกว่าว่ามีอะไรบ้าง

ยางหนึ่งเส้นสามารถสึกหรอเร็วกว่ายางอื่นเนื่องจากตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องบนรถ เล่นในแบริ่งของดุมล้อหรือในบานพับของพวงมาลัยพาวเวอร์ ฯลฯ สิ่งนี้ใช้กับล้อหน้าแม้ว่า "คอสแซค" จะมีกรณี การสึกหรออย่างรวดเร็วของยางล้อหลังเพียงล้อเดียวอันเนื่องมาจากการเสียรูปของคันโยก ยางหน้าสองเส้นของรถคลาสสิกจะสึกเร็วกว่ายางล้อหลัง เนื่องจากไม่ได้ยึดตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดเมื่อเทียบกับถนนในขณะขับรถ และยิ่งไปกว่านั้น ยังครอบคลุมระยะทางที่ยาวกว่าและเข้าโค้งได้ สำหรับ "คอสแซค" ภาพจะแตกต่างกัน: ที่นี่ยางหลังสึกหรอเร็วขึ้นประการแรกเนื่องจากการโหลดที่มากขึ้นและประการที่สองเนื่องจากการละเมิดมุมการจัดตำแหน่งล้อหลังบ่อยครั้ง ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า ยางล้อหน้าสึกเร็วกว่ายางหลัง เนื่องจากการลื่นไถลเพิ่มเติมเกิดขึ้นที่ล้อขับเคลื่อน ณ จุดที่ยางสัมผัสกับพื้นถนนอันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงของยางจากการอัด เข้าสู่สภาวะยืดเยื้อ และน้ำหนักที่ล้อหน้าของรถเหล่านี้มีมากกว่าที่ด้านหลัง

ดังนั้นจึงไม่สามารถกำจัดการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอได้ เหตุใดจึงค่อยๆ เปลี่ยนจากคำแนะนำดั้งเดิมเพื่อจัดเรียงล้อใหม่เป็นระยะๆ เหตุผลหลักคือในตำแหน่งใหม่ อัตราการสึกหรอของยางในขั้นต้นจะเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงก่อนการจัดเรียงใหม่ ท้ายที่สุด ดูเหมือนว่ายางแต่ละเส้นจะวิ่งเข้ามาที่ถนนแทนที่ยางแต่ละเส้น และหลังจากการจัดเรียงใหม่ แรงดันจำเพาะในส่วนของส่วนยื่นของดอกยางจะเพิ่มขึ้น กล่าวคือ กระบวนการวิ่งเข้าเริ่มต้นใหม่ นอกจากนี้ยังไม่ดีเมื่อเนื่องจากการจัดเรียงใหม่ทิศทางการหมุนของล้อเปลี่ยนไป - ในกรณีนี้การสะสมของปรากฏการณ์ความล้าในเกลียวของสายยางจะเร่งขึ้น

แต่ถ้าล้อไม่ได้จัดเรียงใหม่เลย ยางก็จะไปไม่ถึงเส้นชัยพร้อมๆ กัน ซึ่งก็แย่เหมือนกัน เพราะทรัพยากรของยางทั้งสองเส้นจะใช้งานไม่เต็มที่ จะเป็นอย่างไร? จากประสบการณ์ของฉัน ฉันเสนอสิ่งต่อไปนี้ในความคิดของฉัน โครงร่างที่มีเหตุผลที่สุดสำหรับการใช้งานยาง

รถคลาสสิค.

สำหรับรถใหม่ (ระบุยางดังแสดงในรูปที่ 1, a) ขอแนะนำให้วัดความลึกเริ่มต้นของร่องดอกยางทันที - โดยปกติคือ 9 มม. อนุญาตให้ใช้งานยางได้ลึกถึง 1.5 - 1 มม. ดังนั้นยางใหม่จึงมี "ระยะการสึก" 7.5-8 มม. ดังนั้น หากมีการจัดเรียงยางใหม่ ดังรูป 1b ในขณะที่การสึกหรอด้านหน้ามากกว่าด้านหลัง 1-1.5 มม. จากนั้นยางทั้งสี่เส้นจะเข้าเส้นชัยพร้อมกัน โปรดทราบว่าการสึกหรอของด้านหน้าในขณะที่จัดเรียงใหม่จะเป็นเกินครึ่งระยะขอบสึก ใหม่ (เมื่อใช้งานครั้งแรก "Moskvich-408" และตอนนี้ IZH-21251 ฉันจัดเรียงยางใหม่หลังจากวิ่งไปประมาณ 30,000 กิโลเมตร)

เมื่อยางสึกจนหมด คุณต้องสตาร์ทล้ออะไหล่และยางใหม่สามเส้น ดังแสดงในรูป 1 ค. หากเป็นไปได้ ควรเชื่อมของเก่าเข้ารอยเชื่อมหรือเปลี่ยนยางที่ซ่อมแซมแล้ว (ในรูปที่ 1 มีการแรเงา) และควรติดยางอะไหล่ห้าเส้นไว้ที่ไหนสักแห่งในห้อง (ระเบียงที่มีอุณหภูมิและความชื้นผันผวน ไม่ใช่ที่จัดเก็บที่ดีที่สุด)

การเรียงสับเปลี่ยนครั้งที่สี่แสดงไว้ในรูปที่ 1, d และที่ห้า - ในรูปที่ 1, e. ตอนนี้ แนะนำให้ทิ้งยางใหม่ไว้ที่ล้อหน้าจนกว่ายางจะสึกจนหมด (รูปที่ 1, f) ความจริงก็คือยางที่เชื่อมแล้วมักมีความไม่สมดุลอย่างมาก และล้อที่มีล้อเหล่านี้ไม่ได้ถูกนำไปปรับสมดุลที่สถานีบริการด้วยซ้ำอา บนล้อหลัง ความไม่สมดุลนั้นไม่น่ากลัวนัก เนื่องจากลูกปืนเพลาที่มีระยะห่างกันมากรับรู้ถึงความพยายามจากมัน

จากรูปสุดท้ายจะเห็นได้ว่าล้อเชื่อมเหลืออยู่สามล้อ นี่คือทฤษฎี ในทางปฏิบัติ คุณมักจะต้องแยกชิ้นส่วนยางอย่างน้อยหนึ่งเส้นก่อนเวลาอันควรอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุ (บาดแผล การเจาะทะลุ) หรือเนื่องจากข้อบกพร่องภายใน (รอยแตก สายไฟขาด ฯลฯ)

ข้างต้นเป็นจริงสำหรับ "คอสแซค" เฉพาะรถคันนี้เท่านั้นที่จะมีทุกอย่าง "ในทางกลับกัน" - ยางของล้อหลังสึกหรอเร็วขึ้น

รถขับเคลื่อนล้อหน้า(รูปที่ 2). โดยหลักการแล้ว การจัดเรียงล้อแบบเดียวกันนี้มีผลบังคับใช้ที่นี่ แต่เนื่องจากยางหลังเสื่อมสภาพช้ากว่ายางหน้าเกือบสองเท่า คุณจึงลดความซับซ้อนของสิ่งต่างๆ ได้ และไม่ต้องจัดเรียงล้อใหม่ หากแน่นอน คุณสามารถรับยางชุดใหม่ได้ทันเวลาหรือซื้อยางใหม่อย่างน้อย 2 เส้น คน (รูปที่ 2, b) ...

รูปแบบที่เสนอเมื่อเปรียบเทียบกับรูปแบบการจัดเรียงล้อแบบคลาสสิกทำให้สามารถเพิ่มทรัพยากรของยางแต่ละเส้นได้ 15-20% แต่แนะนำให้ใช้ถ้าคุณจะไม่เปลี่ยนประเภทของยาง เช่น ยางอเนกประสงค์ สำหรับฤดูหนาว เส้นทแยงมุม สำหรับยางเรเดียล ฯลฯ ส่วนที่เหลือ ท้ายที่สุด การใช้ยางประเภทต่างๆ ในรถยนต์ทำให้รถเสียเสถียรภาพและการควบคุมอย่างมาก ตำรวจจราจรจึงไม่อนุญาต

... การจัดเรียงล้อบนรถขับเคลื่อนล้อหน้า

remrai.ru

การจัดเรียงล้อบนรถ - ทำไมและอย่างไร การจัดเรียงล้อรถใหม่

มีความคิดเห็นมากมายเกี่ยวกับการจัดเรียงล้อใหม่ บางคนคิดว่าเมื่อเปลี่ยนล้อในสถานที่ต่างๆ การสึกหรอของยางจะเพิ่มขึ้น 20% คนอื่นๆ มักจะระมัดระวังในการจัดเรียงล้อใหม่ เนื่องจากพวกเขาเชื่อว่าการจัดเรียงใหม่นั้นซ่อนระดับการสึกหรอของดอกยางที่แท้จริง ทำให้โช้คอัพสึกหรอ และเป็นอันตรายต่อเบรก นี้จะกล่าวถึงในรายละเอียดในส่วน "วิธีตรวจสอบการสึกหรอของยาง" หากยางสึกเท่ากันและคุณไม่ได้ประสบปัญหาข้างต้นเป็นอย่างดี แต่ถ้าคุณทำการจัดเรียงใหม่ ก่อนอื่นให้ตรวจสอบเพื่อดูว่ามีปัญหาใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นหลังจากการจัดเรียงใหม่ครั้งล่าสุดหรือไม่

เพื่อให้ดอกยางสึกสม่ำเสมอ ล้อจะต้องเปลี่ยนทุกๆ 10,000 กิโลเมตร และทำเช่นนี้จนกว่าจะถึงเวลานั้น จนกว่าจะมีร่องรอยการสึกหรออย่างรุนแรง ดังแสดงในตาราง 19.1 และ 19.8 แต่มีข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้: รถยนต์ที่มีล้อหน้าและยางขนาดใหญ่กว่าด้านหลังมียางแบบทิศทางเดียวหรือแบบอสมมาตร คุณจึงไม่สามารถจัดเรียงล้อหน้าใหม่ตามที่แสดงใน 19.3

การเปลี่ยนล้อในตำแหน่งต่างๆ ประกอบด้วยการจัดเรียงล้อใหม่อย่างง่ายแทนที่อีกล้อหนึ่ง ตัวอย่างเช่น มีวิธีการดังกล่าว: เคลื่อนล้อหลังทั้งหมดไปข้างหน้า และล้อหน้าตามลำดับ ถอยหลัง (19.3) แต่นั่น. วิธีและตำแหน่งที่คุณจัดเรียงล้อใหม่นั้นขึ้นอยู่กับประเภทล้อและคุณสมบัติการออกแบบของรถคุณ ในการหาวิธีจัดเรียงล้อบนรถของคุณใหม่ ให้ศึกษาส่วนที่เกี่ยวข้องอย่างละเอียดในคู่มือการใช้งาน (โดยปกติจะมีการระบุลำดับการจัดเรียงล้อใหม่ไว้ที่นั่น) ถ้าไม่คุณต้องติดต่อผู้ผลิตหรือร้านค้า คุณสามารถขับรถไปที่เวิร์กช็อปซึ่งพวกเขาจะยินดีทำทุกอย่างเพื่อคุณ

ร้านค้าบางแห่งให้บริการฟรีสำหรับการจัดเรียงใหม่ ตั้งศูนย์ล้อ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ฯลฯ ร้านค้าหลายแห่งที่เชี่ยวชาญด้านการขายยางรวมถึงการจัดเรียงล้อใหม่และการถ่วงล้อในเงื่อนไขการรับประกัน (ฉันจะอธิบายว่าการทรงตัวของล้อคืออะไรในหัวข้อถัดไป)

ยางหน้าและหลังอาจมีแรงดันต่างกัน ดังนั้น หลังจากที่คุณจัดเรียงล้อใหม่ อย่าลืมเติมลมยางด้วยแรงดันที่ถูกต้อง ไม่ว่าคำแนะนำและโบรชัวร์จะระบุไว้อย่างไร

หากคุณมีล้ออะไหล่ที่สมดุลและมีประสิทธิภาพ ก็สามารถรวมล้อนั้นไว้ในกระบวนการจัดเรียงใหม่โดยวางไว้บนเพลาล้อหลังทางด้านซ้าย และสามารถย้ายล้อขวาไปไว้ในที่เก็บสัมภาระท้ายรถเป็นล้ออะไหล่ได้จนกว่าจะมีการจัดเรียงใหม่ครั้งถัดไป ห้ามใช้ที่เก็บของ (ซึ่งเป็นล้ออะไหล่ที่แคบ) ในการเปลี่ยนแปลงใดๆ (คุณ แน่นอน คุณเดาเกี่ยวกับมันใช่ไหม)

การทรงตัว

การทรงตัวของล้อช่วยขจัดสาเหตุที่แท้จริงของการสึกหรอได้อย่างมาก ล้อที่ไม่สมดุลทำให้เกิดการสั่นสะเทือนอันไม่พึงประสงค์บนถนนที่ราบรื่น เนื่องจากต้องทำการทรงตัวบนล้อทุกล้อและต้องใช้อุปกรณ์ราคาแพงเป็นพิเศษ และตัวบริการเองก็มีราคาถูก ให้ไปที่สถานีติดตั้งยางที่ใกล้ที่สุดเพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญทำทุกอย่าง โปรดจำไว้ว่า: การปรับสมดุลมีสองประเภท - แบบคงที่และแบบไดนามิก

สมดุลแบบสถิต หมายถึงการกระจายน้ำหนักของล้อรอบเพลาอย่างสม่ำเสมอ การปรับสมดุลแบบคงที่เป็นสิ่งจำเป็นหากล้อ (หรือหลายล้อ) หมุนเมื่อเครื่องอยู่ในสถานะยกขึ้น กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าวงล้อหมุนด้วยตัวเองหมายความว่าวงล้ออยู่ที่ไหนสักแห่งในฤดูร้อนและบางที่ก็หนักกว่า ในการปรับสมดุลของวงล้อ กลไกจะค้นหาจุดที่หนักที่สุด และโดยการโหลดส่วนตรงข้าม จะกระจายน้ำหนักไปทั่วทั้งวงล้ออย่างเท่าๆ กัน

สมดุลแบบไดนามิก หมายถึงการกระจายน้ำหนักของล้อที่สัมพันธ์กับวารสาร ล้อที่ไม่สมดุลจะสั่นคลอนแบบไดนามิกและมีการสึกหรอมากขึ้น ล้อที่ไม่สมดุลสามารถเห็นได้เฉพาะเมื่อล้อเคลื่อนที่และอยู่ภายใต้แรงเหวี่ยงหนีศูนย์ ดังนั้นการทรงตัวแบบไดนามิกจึงเป็นขั้นตอนที่ต่างกันทั้งหมด ในการประชุมเชิงปฏิบัติการบางแห่ง จะมีการติดตั้งระบบปรับสมดุลด้วยคอมพิวเตอร์เพื่อกำหนดวิธีการปรับสมดุล® และตำแหน่ง

การทรงตัวทั้งสองแบบมีราคาไม่แพง

หากคุณตัดสินใจว่าจะดีกว่าที่จะปล่อยให้ล้อสมดุลกับมืออาชีพ จากนั้นการจัดเรียงใหม่ก็สูญเสียความหมายทั้งหมด ช่างเครื่องจะถอดยางออกเพื่อให้สมดุล และไม่ยากสำหรับพวกเขาในการจัดเรียงใหม่ในระหว่างกระบวนการปรับสมดุล

การจัดเรียงล้อบนรถ MOYMEKHANIK.RF

บริการนี้คืออะไร?

การหมุนล้อเป็นประจำจะช่วยยืดอายุยางของคุณอย่างมาก ยางรถยนต์ทั้งสี่เส้นสวมไม่เท่ากัน หากยางเส้นใดเส้นหนึ่งสึกมากกว่ายางอื่น รถจะ "ดึง" เข้าหายางที่สึกน้อย ตัวอย่างเช่น หากคุณปล่อยพวงมาลัยขณะขับรถ (ไม่นาน!) รถควรเคลื่อนที่ต่อไปในเส้นทางตรง หากการสึกหรอของยางไม่เท่ากัน รถจะไม่วิ่งตรง มันจะถูกดึงเข้าหาล้อโดยที่ยางสึกน้อยลง สิ่งนี้ยังอธิบายได้ว่าทำไมเมื่อซื้อยางใหม่ การซื้อเป็นคู่จึงดีกว่า

การหมุนของล้อทำให้ยางสึกสม่ำเสมอกัน ยางแต่ละเส้นจะต้อง "ทำงาน" ในทุกตำแหน่งที่เป็นไปได้บนรถ ... ในระหว่างการหมุน ล้อหน้าจะติดตั้งที่เพลาล้อหลังในด้านเดียวกัน และล้อหลังจะติดตั้งที่เพลาหน้าแบบ "แนวทแยง" เพื่อให้แน่ใจว่าล้อแต่ละล้ออยู่ในทุกตำแหน่งที่เป็นไปได้บนรถ ช่างควรตรวจสอบการสึกหรอที่ผิดปกติซึ่งอาจเป็นสัญญาณของปัญหา เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด คุณต้องจัดเตรียมว่าการติดตั้งล้ออะไหล่ไม่ใช่บริการที่มีราคาแพง แต่สามารถช่วยประหยัดแผนของคุณเมื่อต้องเดินทางออกนอกเมือง การเติมลมยางในเวลาที่เหมาะสมจะช่วยรถของคุณจากการสึกหรออย่างรวดเร็ว และคุณไม่ต้องซื้อยางใหม่

การจัดเรียงล้อบนรถของคุณเป็นประจำจะช่วยยืดอายุยางของคุณได้อย่างมาก ยางรถยนต์ทั้งสี่เส้นสวมไม่เท่ากัน หากยางเส้นใดเส้นหนึ่งสึกมากกว่ายางอื่น รถจะ "ดึง" เข้าหายางที่สึกน้อย

วิธีตรวจสอบการสึกหรอของยาง?

ตัวอย่างเช่น หากคุณปล่อยพวงมาลัยขณะขับรถ (ชั่วขณะหนึ่ง!) รถควรขับต่อไปตามทางตรง หากการสึกหรอของยางไม่เท่ากัน รถจะไม่วิ่งตรง มันจะไปข้างล้อยางสึกน้อย สิ่งนี้ยังอธิบายได้ว่าทำไมเมื่อซื้อยางใหม่ การซื้อเป็นคู่จึงดีกว่า

คุณสมบัติการเปลี่ยนยาง

การจัดเรียงล้อใหม่ช่วยให้ยางสึกหรอได้ ยางแต่ละเส้นจะต้อง "ทำงาน" ในทุกตำแหน่งที่เป็นไปได้บนรถ ในระหว่างการหมุน ล้อหน้าจะติดตั้งที่เพลาล้อหลังในด้านเดียวกัน และล้อหลังจะติดตั้งที่เพลาหน้าแบบ "แนวทแยง" เพื่อให้แน่ใจว่าล้ออยู่ในทุกตำแหน่งที่เป็นไปได้บนรถ ช่างควรตรวจเช็คว่าไม่มีการสึกหรอผิดปกติซึ่งอาจเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงปัญหาต่างๆ สาเหตุที่ชัดเจนที่สุดคือลมยางมากเกินไปหรือลมยางน้อยเกินไป แต่การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอยังบ่งบอกถึงปัญหาของระบบกันสะเทือน

จำไว้ให้ขึ้นใจ

หากความลึกดอกยางของยางน้อยกว่า 1.6 มิลลิเมตร (หรือน้อยกว่าที่ผู้ผลิตแนะนำ) แสดงว่ายางอยู่ที่ขีดจำกัดการสึกหรอ การหมุนของยางที่ใช้แล้วไม่สมเหตุสมผลเนื่องจากจุดประสงค์หลักคือเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของยาง ในกรณีนี้ช่างจะไม่หมุนเวียนและจะไม่มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับงานนี้ ในรถยนต์บางคัน ไม่สามารถหมุนล้อได้

ปฏิบัติตามกำหนดการบำรุงรักษาที่กำหนดโดยผู้ผลิตและหมุนล้อตามที่แนะนำ เป็นการดีที่จะหมุนล้อปีละครั้ง เมื่อหมุนล้อ ช่างจะตรวจสอบสภาพของระบบเบรกด้วย (ผ้าเบรก จานเบรก คาลิเปอร์ ท่อยาง)

โครงร่างของการจัดเรียงล้อใหม่บนรถยนต์

การจัดเรียงล้อรถใหม่

การจัดเรียงล้อบนรถโดยช่างมาเยี่ยม

สาเหตุหลักที่ทำให้เกิดสิ่งนี้

ยางสึกไม่เท่ากัน รถยนต์

งาน

การจัดเรียงยางช่วยได้

การจัดเรียงยางใหม่อาจมีประโยชน์หลายประการ

หากดำเนินการตามคำแนะนำของผู้ผลิต ยางจะสามารถควบคุมและยึดเกาะถนนได้ แม้ว่าจะมีการสึกหรอเพียงพอก็ตาม ขั้นตอนนี้สามารถรักษาประสิทธิภาพของยางไว้ได้

ควรเปลี่ยนยางเมื่อไหร่? ขอแนะนำให้เปลี่ยนยางสมรรถนะสูงทุกๆ 4500 - 9000 กม. แม้ว่าจะไม่พบร่องรอยการสึกหรอที่มองเห็นได้ก็ตาม การสลับยางจะช่วยให้ยางสึกสม่ำเสมอเนื่องจากตำแหน่งของยางแต่ละเส้นจะเปลี่ยนจำนวนครั้งสูงสุดระหว่างการใช้งาน จำไว้ว่าการดำเนินการนี้สามารถชดเชยปัญหาการสึกหรอของยางที่เกิดจากแรงดันที่เลือกไม่ถูกต้อง สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบกับคู่มือรถสำหรับวิธีที่ดีที่สุดที่แนะนำโดยผู้ผลิต ในขณะเดียวกัน หน้าที่ของยางหน้าก็แตกต่างจากหน้าที่ของยางล้อหลัง

ข้อควรจำ: น้ำหนักของยางหน้าและล้อหลังต่างกันมาก การสึกหรอของยางสำหรับรถสปอร์ตมากกว่ารถซีดานครอบครัว ในแต่ละตำแหน่ง อัตราการสึกหรอและประเภทของการสึกหรอของยางอาจแตกต่างกัน

เนื่องจากไม่มีใครชอบเวลาที่ยางเสื่อมสภาพ จึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องแน่ใจว่ายางสึกสม่ำเสมอตลอดอายุของยาง ด้วยการสึกหรอของยาง ความลึกของโปรไฟล์ของลวดลายจะลดลง ซึ่งกำหนดความเร็วของปฏิกิริยาของรถต่อการกระทำของผู้ขับขี่ (เป็นที่ชัดเจนว่าความลึกขนาดใหญ่ของโปรไฟล์ของลวดลายช่วยปรับปรุงลักษณะไดนามิกของรถ) เนื่องจากขั้นตอนการเปลี่ยนยางทำให้เกิดการสึกหรอที่สม่ำเสมอ จึงรับประกันประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคงในตำแหน่งยางทั้งสี่บนเพลารถ ชุดยาง 4 เส้น แทนที่จะซื้อเป็นคู่ แนะนำให้เปลี่ยนทั้งชุดเพื่อให้สมรรถนะของยางทั้งสี่เท่ากัน

การเปลี่ยนยางชุด 4 เส้น สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า ขอแนะนำให้สลับยางเป็นแบบกากบาทแบบวงกลม (รูป A) หรือแบบไขว้ (รูปที่ B)

สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อนทุกล้อ ขอแนะนำให้จัดเรียงยางใหม่ตามแบบแผน แสดงในรูป C หรือตามแผนภาพที่แสดงในรูปที่ B หากรถของคุณติดตั้งยางทิศทาง ควรเปลี่ยนยางตามแผนผังที่แสดงในรูปที่ D. หากรถของคุณมียางล้อหน้าและล้อหลังแบบไม่มีทิศทางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน การจัดเรียงใหม่ควรทำตามรูปแบบ E. การจัดเรียงล้อแบบอื่นที่เหมาะสมกับรถยนต์ทุกประเภท (แนะนำสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ) ในระยะเริ่มต้นของการพัฒนาอุตสาหกรรมยางรถยนต์ การเปลี่ยนยางรถยนต์ขนาดต่างๆ ที่เพลาหน้าและหลัง การสลับชุดยาง 5 กระบวนการเรียงสับเปลี่ยน หากผู้ผลิตรถยนต์ไม่แนะนำ ให้วางล้ออะไหล่ไว้ทางด้านขวาของเพลาล้อหลังโดยจัดตำแหน่งใหม่ทุกครั้ง เปลี่ยนยางที่ควรติดตั้งแทนล้อหลังขวา

กรณีใช้ยางสี่ล้อกับรถขับเคลื่อนสี่ล้อ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สูญเสียการควบคุม แนะนำให้ใส่ยางอะไหล่เข้าแทนที่ยางที่สึกหรอมากที่สุด แล้วติดตั้งกลับเข้าไปในตำแหน่งอื่นๆ ทั้งหมดอีกสามตำแหน่ง .

remrai.ru

การจัดเรียงล้อใหม่ | ชินซ่า

การจัดเรียงล้อใหม่:

นอกจากนี้ยังมีอีกสองวิธี วิธีที่สี่เหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีขนาดยางและขอบล้อเท่ากัน และวิธีที่ห้าสำหรับรถยนต์ที่มียางขนาดต่างกันที่เพลาหน้าและล้อหลัง

ที่มา: colesa.ru

shinza.ru

การจัดเรียงล้อใหม่

ล้อต้องได้รับการจัดเรียงใหม่อย่างสม่ำเสมอโดยปฏิบัติตามคำแนะนำในคู่มือเจ้าของรถหรือกฎเกณฑ์ที่กำหนดขึ้นในอุตสาหกรรมยางรถยนต์ การโยกย้ายล้อที่ถูกต้องช่วยปรับปรุงการสึกหรอของยางด้านข้างและตามยาว รวมทั้งเพิ่มความสบายในการขับขี่และลดระดับเสียง ความแตกต่างที่น้อยที่สุดในการสึกหรอตามยาวของดอกยาง ซึ่งสามารถเกิดขึ้นได้หลังจากการจัดเรียงล้อใหม่เป็นระยะทุกๆ 5,000 - 8,000 กม. ไม่ส่งผลต่อความมั่นคงในการลอยน้ำ และสามารถจัดเรียงล้อใหม่ได้ ในกรณีนี้ การสึกหรอที่ต่างกันจริงหมายความว่าควรจัดตำแหน่งใหม่ในช่วงเวลาที่สั้นลง

การจัดเรียงล้อใหม่มีประโยชน์ด้วยเหตุผลหลายประการ เมื่อทำตามแนวทางที่แนะนำ จะช่วยปรับปรุงการจัดการและการยึดเกาะ และลดการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ

มีการค้ำประกันว่าจะมีผลก็ต่อเมื่อมีการจัดเรียงล้อใหม่อย่างถูกต้องเท่านั้น ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้จัดเรียงล้อใหม่ทุกๆ 5,000 ถึง 8,000 กม. แม้ว่าจะไม่มีร่องรอยการสึกหรอก็ตาม บ่อยครั้ง การถ่ายโอนสามารถทำได้พร้อมกันกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ในขณะที่รถอยู่บนลิฟต์ นี่เป็นเวลาที่ดีในการตรวจสอบความเสียหายของยาง ขจัดก้อนหินและสิ่งแปลกปลอมอื่น ๆ กำหนดความสม่ำเสมอของการสึกหรอโดยการวัดความลึกของดอกยาง และแน่นอน ตรวจสอบระดับแรงดัน

ยางบนเพลาหน้าของรถแตกต่างอย่างมากจากยางบนเพลาหลังในแง่ของงาน ในเวลาเดียวกัน ยางในรถขับเคลื่อนล้อหน้าจะทำงานในสภาวะที่แตกต่างจากยางขับเคลื่อนล้อหลังอย่างมาก ไม่ว่าจะติดตั้งยางล้อใดก็ตาม อาจมีประเภทและอัตราการสึกหรอต่างกัน ดังนั้นจึงควรสวมยางทั้งสี่แบบเหมือนกัน เพราะเมื่อการสึกหรอลดความลึกของดอกยาง ยางทั้งสี่เส้นจะตอบสนองต่อการเลี้ยวพวงมาลัยได้เร็วยิ่งขึ้น รักษาลักษณะการควบคุมรถ และช่วยเพิ่มการยึดเกาะในมุม

หากยางทุกเส้นเสื่อมสภาพเหมือนกัน คุณสามารถซื้อชุดใหม่แทนที่จะซื้อยางเป็นคู่ หากทั้งชุดมีการเปลี่ยนแปลง คุณลักษณะการจัดการเดิมจะยังคงอยู่ นอกจากนี้ ผู้ผลิตยังออกยางรุ่นใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง และหากคุณติดตั้งชุดอุปกรณ์ใหม่ คุณจะสามารถปรับปรุงการควบคุมรถ แทนที่จะมองหายางรุ่นก่อน

ผู้อยู่อาศัยในภาคเหนือสามารถจัดเรียงล้อใหม่พร้อมกันกับการเปลี่ยนยางตามฤดูกาล ผู้ขับขี่ที่มีค่าเฉลี่ย 19,000 ถึง 24,000 กม. ต่อปี จะต้องเปลี่ยนล้อสองในสามล้อระหว่างการเปลี่ยนยางก่อนและหลังฤดูหนาว สิ่งที่พวกเขาต้องทำคือจัดเรียงล้อใหม่อีกครั้งในเดือนกรกฎาคม

ควรจัดเรียงล้อใหม่อย่างไร? มีวิธีการดั้งเดิมสามวิธีที่ใช้ได้ผลกับรถยนต์ส่วนใหญ่ (ติดตั้งกับยางและขอบล้อขนาดเดียวกัน) วิธีที่สองสามารถใช้แทนวิธีแรกและวิธีที่สามได้

การจัดเรียงล้อใหม่:

แม้ว่ารถหลายคันจะมียางอะไหล่ที่มีขนาดเล็กกว่าล้อมาตรฐาน แต่หากล้ออะไหล่มีขนาดเท่ากันกับยางอื่น ๆ ก็ต้องใช้ระหว่างการโอนย้าย ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ หรือหากไม่มี ให้ใส่ล้ออะไหล่ที่ล้อหลังขวาเสมอ ตามแผนภาพ ให้ใส่ยางอีกเส้นหนึ่งไว้ที่ท้ายรถและใช้เป็นยางสำรองจนกว่าจะมีการจัดเรียงใหม่ครั้งถัดไป

การจัดเรียงล้อใหม่อย่างสม่ำเสมอจะช่วยให้มั่นใจได้ว่ายางทั้งห้าล้อจะสึกอย่างสม่ำเสมอตลอดอายุการใช้งาน นอกจากนี้ การจัดเรียงใหม่อย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญ เมื่อคุณต้องใส่ล้ออะไหล่และใช้กับยางที่สึกหรอบางส่วนบางส่วนเนื่องจากการเจาะ

tyrex.com.ua

โครงร่างของการจัดเรียงล้อใหม่ในรถยนต์นั่งที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

การจัดเรียงล้อในรถใหม่: แบบแผน, คำแนะนำ สำหรับรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ ผู้ผลิตส่วนใหญ่แนะนำให้เปลี่ยนล้อหลัง 1,020,000 กิโลเมตร ปฏิบัติตามหรือคำแนะนำในคู่มือรถ ผู้ผลิตในเอเชียและอเมริกาที่ขับรถบนถนนที่ไม่ดีอย่างต่อเนื่องหรือยึดติดกับถนนที่ดุดัน แม้ว่าจะไม่มีร่องรอยการสึกหรอซึ่งอาจนำไปสู่การทำงานที่ไม่เหมาะสมขององค์ประกอบการส่งกำลัง การปรับจะดำเนินการตามขวางในทิศทางของเพลาล้อหลังหรือตามรูปแบบขวาง smg id1888 และการถักว่าใครจะทำล็อคเป็นครั้งแรกหนึ่งในยางอื่น ๆ ต้องมีการจัดเรียงล้อใหม่อย่างสม่ำเสมอ สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า แนวขวางตามทิศทางของรูปแบบเพลาหน้า A หรือรูปแบบแนวขวาง นอกจากนี้ยังมีอีก 2 วิธี 670 เก็บไว้ในท้ายรถและใช้เป็นอะไหล่จนกว่าจะมีการจัดเรียงใหม่ครั้งถัดไป มีสามวิธีหรือกฎดั้งเดิมและในทางกลับกัน การจัดเรียงยางใหม่นั้นเป็นการดำเนินการที่ไม่จำเป็น แต่ใครจะทำได้ งานหลักของเทอร์โมสตัทมีพื้นฐานมาจากสิ่งต่อไปนี้ แนะนำโดยผู้ผลิตมากกว่า fishu หรือ Begonium vortex ของเรา อย่างไรก็ตาม มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพิจารณาประเด็นสำคัญหลายๆ ประการ นั่นคือ การโอเวอร์โหลดเครื่องเป็นประจำ ในตัวอย่างนี้ ใช้ Unimat Rail พื้นฉนวนแกนความร้อนแบบประหยัดพลังงานที่มีความจุ 116 ตัว การเรียงสับเปลี่ยนจะดำเนินการตามขวางในทิศทางของมะเดื่อเพลาหน้า

แต่สำหรับรถคันใหม่นั้นไม่ได้ทำแคมเบอร์ และล้อสามารถจัดเรียงใหม่ได้อีก ซึ่งไม่สามารถรวมอยู่ในรูปแบบการหมุนของการจัดเรียงล้อใหม่ได้ หากคุณปฏิบัติตามกฎที่แนะนำ ล้อไหนก็ติดยาง. นอกจากนี้ ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า เครื่องมือและวัสดุ ชุดเปลี่ยนทดแทนที่สมบูรณ์ยังช่วยให้คุณได้รับข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับเทคโนโลยียางรถยนต์ที่ทันสมัย สำหรับยางแบบไม่มีทิศทาง แทนที่จะมองหายางรุ่นเก่า และเมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยน ยางจะเปลี่ยนตามเพลาเท่านั้นสำหรับยางที่มีรูปแบบดอกยางตามทิศทาง ให้ใช้การเรียงสับเปลี่ยน ไม่กระทบต่อการทรงตัวของ aquaplaning ล้อรถ และไม่พอใจเมื่อวาน. ยางรุ่นที่ได้รับการปรับปรุง มากกว่ารถเก๋งสำหรับครอบครัว การจัดเรียงล้อบนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มียางขับเคลื่อนล้อหน้าจะสึกหรอสม่ำเสมอยิ่งขึ้น ใช้ในช่วงเริ่มต้นของอุตสาหกรรมยางรถยนต์ การใช้รูปแบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความลึกของดอกยางเท่ากันทั้งห้าล้อ รูปแบบการสลับขึ้นอยู่กับว่าจะทำการเปลี่ยนล้อสองในสามล้อระหว่างการเปลี่ยนยางก่อนและหลังฤดูหนาวหรือไม่ คุณสามารถปรับปรุงการควบคุมรถ นำหินและสิ่งแปลกปลอมอื่นๆ ออกได้ ผู้ผลิตรถยนต์เสนอรูปแบบการสลับล้อที่หลากหลายมากกว่าการขับเคลื่อนล้อหลัง ควรใช้เมื่อต้องการเปลี่ยนล้อ ต้องใช้ในระหว่างการเปลี่ยน ในกรณีนี้ ยางทั้งห้าจะสึกเท่ากัน

heos.zzz.com.ua

การจัดเรียงล้อใหม่

การจัดเรียงล้อใหม่:

นอกจากนี้ยังมีอีกสองวิธี วิธีที่สี่เหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีขนาดยางและขอบล้อเท่ากัน และวิธีที่ห้าใช้สำหรับรถยนต์ที่มียางขนาดต่างกันที่เพลาหน้าและล้อหลัง

คุณเป็นเจ้าของรถคันไหน? - ขับเคลื่อนล้อหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง หรือขับเคลื่อนทุกล้อ คุณเข้าใจกลไกของรถหรือไม่ คุณเข้าใจหรือไม่ว่าอะไรคือเหตุผลของพลังและความคล่องแคล่วบนท้องถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขึ้นและลง? บ่อยครั้งที่การทำงานของรถยนต์เป็นไปโดยไม่ได้ตั้งใจ เป็นเพียงส่วนหนึ่งของเจ้าของรถที่มีรถอยู่บน "คุณ" ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์และเอาใจใส่จะเข้าใจอย่างชัดเจนว่าส่วนใดจำเป็นต้องเปลี่ยนตามที่วางแผนไว้ ไม่ว่าการจัดเรียงล้อใหม่จะมีความเกี่ยวข้องหรือไม่ รูปแบบใดเหมาะสำหรับสิ่งนี้ ตัวอย่างเช่นไม่ใช่ทุกคนที่สามารถจัดสรรงบประมาณของครอบครัวได้มากถึง 20-30,000 รูเบิลสำหรับการซื้อชุดยางฤดูหนาวและฤดูร้อนปีละสองครั้ง เพื่อประหยัดเงิน เจ้าของรถกำลังมองหาวิธีที่ยอมรับได้ในสถานการณ์นี้ และอาจมีหลายคน

สถานการณ์อาจมีได้หลายวิธี แต่ให้ใส่ใจกับวิธีที่ง่ายที่สุดและเป็นที่นิยมมากที่สุด - การจัดเรียงล้อใหม่ โครงร่างของกระบวนการไม่เคยซับซ้อน และยิ่งไปกว่านั้น ยังมีรูปแบบที่หลากหลายอีกด้วย เลือกได้จริงไม่มีขีดจำกัด!

พนักงานสถานีบริการแนะนำให้ใส่ใจกับสภาพของล้อและหากตัวเลขที่น่าประทับใจซึ่งระบุระยะทางปรากฏบนแดชบอร์ดและอยู่ที่ไหนสักแห่งระหว่าง 5,000-10,000 กิโลเมตรการจัดเรียงล้อใหม่จะปรากฏขึ้น ที่ต้องการ คุณควรระมัดระวังอย่างยิ่งหากคุณซื้อรถมือสองจากมือของคุณ เพราะจากนั้นช่างฝีมือที่เก่งกาจสามารถบิดตัวบ่งชี้ระยะทาง ซ่อนการสึกหรอที่แท้จริงของ "การเติม" ทางกลไกของรถที่วางขายก่อนหน้านี้ จึงควรค่าแก่การพิจารณาสถานะของรูปแบบดอกยาง เราสังเกตเห็นการสึกหรอที่ล้อหน้าหรือล้อหลัง ประเมินเป็นเปอร์เซ็นต์ และตัดสินใจทำการจัดเรียงยางใหม่ตามโครงการ พิจารณาเหตุผลต่อไปนี้สำหรับการจัดเรียงล้อใหม่:

การสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ
ความจำเป็นในการเสริมความแข็งแกร่งให้กับล้อหนึ่งหรืออีกคู่ตามลำดับในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนล้อหลัง
ความปรารถนาที่จะยืดอายุยางเพื่อปรับปรุงสภาพโดยการเปลี่ยนระดับการบรรทุกชั่วขณะหนึ่ง
สถานการณ์จราจรไม่คาดฝัน งานซ่อมฉุกเฉินภาคสนาม

สิ่งที่คุณต้องเปลี่ยนยาง

ในท้ายรถมีเครื่องมือมากมาย ซึ่งมีประโยชน์มากมายสำหรับงานซ่อม การจัดเรียงล้อใหม่บนรถเกิดขึ้นรูปแบบตามที่คาดไว้พร้อมใช้งานแล้วจำเป็นต้องใช้วิธีการชั่วคราวดังต่อไปนี้:

เมื่อดำเนินการตามขั้นตอนที่อุตสาหะเช่นนี้ พยายามขอความช่วยเหลือจากเพื่อนหรือครอบครัว คุณต้องการความช่วยเหลือ ความช่วยเหลืออย่างไม่ต้องสงสัย ในการซ่อมรถ มักจะมีบางสิ่งที่จะสนับสนุน ให้ ไฟ ได้รับ ย้าย ทดแทน และอื่น ๆ รายการการกระทำสามารถไม่มีที่สิ้นสุด!

แผนสลับล้อ

มีการจัดเรียงล้อใหม่โดยเลือกรูปแบบล่วงหน้า มีการประเมินแง่บวกทั้งหมดของการหมุนเวียน การคาดการณ์ที่ผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นได้ สิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาคือวิธีการหมุนในแนวหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง ขับเคลื่อนสี่ล้อ คอมเพล็กซ์ไม่ว่าจะเพิ่มล้ออะไหล่ในการจัดเรียงใหม่หรือไม่ก็ตาม เพราะได้รับมอบหมายให้โหลดที่ต่ำกว่าเสมอ

แผนภาพสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าแบบไม่มีทิศทาง

โครงการสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง

การปรับแนวขวางไปทางเพลาล้อหลัง

การสลับสับเปลี่ยนโดยเริ่มจากเพลาขับ เมื่อเพลาหน้าซ้ายเปลี่ยนล้อด้วยด้านหลังขวา และเปลี่ยนจากเพลาหน้าไปทางขวาด้วย - ด้วยล้อหลังซ้าย

โครงการสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ

การจัดเรียงล้อใหม่โดยคำนึงถึงล้ออะไหล่

หากล้ออะไหล่ถูกนำเข้าสู่การหมุนด้วย เกณฑ์การสึกหรอของยางทั้งชุดจะเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 20% แต่ระวังอย่าใช้ยางอะไหล่ถ้ายังอยู่ในสภาพสมบูรณ์และสี่ล้อก็หัวล้านอยู่แล้ว เหตุผล - รัศมีมีความแตกต่างกัน มันสามารถกระตุ้นความเสียหายให้กับการส่ง

การจัดเรียงล้อบนรถโดยคำนึงถึงล้ออะไหล่

ดังนั้นจึงไม่ยากที่จะจัดเรียงล้อใหม่ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเหตุใดจึงจำเป็นและจะทำตามขั้นตอนการหมุนนี้อย่างไร ผู้ที่ชื่นชอบรถอ้างว่าการกระทำที่เป็นกิจวัตรดังกล่าวจะนำไปสู่ผลลัพธ์ - อายุการใช้งานของยางเพิ่มขึ้น

การเปลี่ยนตำแหน่งติดตั้งยางรถยนต์เป็นระยะไม่เพียง แต่เป็นขั้นตอนที่มีประโยชน์เท่านั้น แต่ยังจำเป็นอีกด้วย เนื่องจากการออกแบบของรถ เพลาและล้อแต่ละล้อที่แตกต่างกันจึงถูกโหลดต่างกันภายใต้สภาวะที่ต่างกัน ในกรณีนี้ เกิดการเสียดสีไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวดอกยาง ซึ่งนำไปสู่ความแตกต่างในความสูงของโปรไฟล์และสูญเสียการควบคุม

การจัดเรียงล้อใหม่จะช่วยให้แน่ใจว่าชุดยางสวมอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งจะทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น หลังจากเข้าถึงความลึกของดอกยางในทุกล้อแล้ว สามารถเปลี่ยนสี่ล้อได้พร้อมกัน ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะได้รับคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพที่เหมาะสมและความสมดุลของพารามิเตอร์

สำหรับยางรถบรรทุก การจัดเรียงใหม่จะเหมาะสมเป็นพิเศษที่นี่ เนื่องจากความแตกต่างของน้ำหนักบรรทุกบนเพลาต่างๆ ของรถบรรทุกจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนกว่าและสะท้อนให้เห็นในระดับการสึกหรอของดอกยาง

ในบทความวันนี้ เราจะพิจารณากฎพื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนตำแหน่งของยางหรือล้อในรถยนต์และรถบรรทุก

การจัดเรียงล้อใหม่ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ขอแนะนำให้เปลี่ยนยางทุกๆ 5-8,000 กิโลเมตร แม้ในระยะที่ยังไม่เห็นร่องรอยการสึกหรอที่เห็นได้ชัด รูปแบบการเรียงสับเปลี่ยนขึ้นอยู่กับล้อที่กำลังขับ เช่นเดียวกับประเภทของรูปแบบดอกยางของยางโดยตรง

สำหรับเครื่องขับเคลื่อนล้อหน้า เมื่อใช้รุ่นที่มีรูปแบบไม่มีทิศทาง การหมุนสามารถทำได้สองวิธี:

ข้าม: ล้อหน้าซ้ายสลับกับด้านหลังขวาและด้านหน้าขวา - กับด้านหลังซ้าย
ไม้กางเขนในทิศทางของเพลาหน้า: ล้อหลังซ้ายไปที่ด้านหน้าขวาและด้านหลังขวา - ไปที่ด้านหน้าซ้ายในขณะที่ด้านหน้าขวากลับไปที่ตำแหน่งเดียวกันและด้านหน้า ซ้าย - ไปยังตำแหน่งติดตั้งด้านหลังซ้าย

สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง ยางที่ไม่มีการออกแบบทิศทางจะถูกจัดเรียงใหม่ดังนี้:

ขวางตามที่อธิบายไว้ข้างต้นสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า
ในรูปแบบไม้กางเขนในทิศทางของเพลาล้อหลัง: ล้อหน้าซ้ายจะมาแทนที่ด้านหลังขวาในทางกลับกันหน้าขวาจะย้ายไปที่ด้านหลังซ้าย แต่ล้อหลังจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าโดยไม่มี เปลี่ยนด้านข้างของตำแหน่ง

สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ ให้ใช้รูปแบบครอสโอเวอร์เมื่อใช้ล้อแบบไม่มีทิศทาง

รุ่นยางที่มีรูปแบบดอกยางทิศทางควรย้ายจากตำแหน่งด้านหน้าไปด้านหลังที่ด้านเดียวกันของรถเท่านั้น

หากคุณมีล้ออะไหล่ที่มีพารามิเตอร์เดียวกันกับล้อที่เหลือ จะต้องรวมล้อนั้นไว้ในโครงร่างการเปลี่ยนลำดับด้วย ในเวลาเดียวกัน ควรใส่เข้าที่ล้อหลังขวาทุกครั้ง เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในคำแนะนำของผู้ผลิต และล้อซึ่งควรจะอยู่ในตำแหน่งนี้ตามรูปแบบการเปลี่ยนแปลงมาตรฐานควรอยู่ในท้ายรถ

ด้วยวิธีนี้ จึงสามารถมั่นใจได้ถึงการสึกหรอที่สม่ำเสมอของล้อทั้งห้า

การหมุนล้อรถบรรทุก

สำหรับรถบรรทุก ควรทำการจัดเรียงยางใหม่ทุกๆ 40,000-50,000 กิโลเมตร หรือเมื่อตรวจพบการสึกหรอของดอกยางที่ไม่สม่ำเสมอ

ควรพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้เมื่อวางแผนพีชคณิต:

ตำแหน่งของยางรุ่นนี้ที่ตั้งใจไว้
โหลดของแต่ละเพลาของยานพาหนะ
การวัดความลึกของดอกยางสำหรับยางแต่ละเส้น

ในรถพ่วงสามเพลามาตรฐาน เพลาที่สามจะรับน้ำหนักได้มากที่สุด ในขณะที่เพลาที่สองใช้งานได้ในสภาพที่นุ่มนวลที่สุด เป็นระยะสม่ำเสมอ วัดความลึกของดอกยางที่เหลือและสลับยางที่สึกน้อยที่สุดและสึกมากที่สุดโดยมีวัตถุประสงค์การใช้งานเดียวกัน ควรเปลี่ยนล้อคู่เป็นระยะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากความลึกที่เหลือต่างกันมากกว่า 3 มม.

เมื่อทำการจัดเรียงยางแบบไม่มีทิศทาง แนะนำให้เปลี่ยนทิศทางการหมุนของยางไปทางตรงกันข้าม

ผู้ผลิตบางรายผลิตชิ้นส่วนสากลที่สามารถติดตั้งบนเพลาใดก็ได้ ยางดังกล่าวสามารถวางในตำแหน่งบังคับเลี้ยวได้ก่อน และหลังจากระยะหนึ่งก็สามารถจัดวางใหม่บนล้อของเพลาที่หมุนได้อิสระ

การหมุนของล้อจะช่วยประหยัดในการเปลี่ยนยางเพราะการสึกหรอสม่ำเสมอทำให้อายุการใช้งานของชุดหนึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้ ความสูงของดอกยางที่สม่ำเสมอยังช่วยให้พฤติกรรมของรถมีเสถียรภาพในขณะขับขี่