วอลโว่ผลิตที่ไหน Volvo XC90 ประกอบขึ้นที่ไหน วอลโว่ในจีน

วอลโว่เป็นแบรนด์รถยนต์สัญชาติสวีเดนที่ผลิตรถเก๋ง สเตชั่นแวกอน รถสปอร์ต คูเป้ และรถบรรทุก Volvo Car Corporation มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่โกเธนเบิร์ก เป็นส่วนหนึ่งของการถือครองรถยนต์ Geely

เมื่อสร้างรถยนต์วิศวกรของแบรนด์จะระมัดระวังเป็นพิเศษในเรื่องความปลอดภัย พวกเขาได้พัฒนาเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมจำนวนมากที่สุดในด้านความปลอดภัยเชิงรับและเชิงรุกเมื่อเปรียบเทียบกับแบรนด์อื่นๆ

เมื่อเริ่มก่อตั้ง บริษัทเป็นส่วนหนึ่งของผู้ผลิตตลับลูกปืน ระบบหล่อลื่น ซีล และเมคคาทรอนิกส์ SKF ที่ใหญ่ที่สุดในโลก คำว่า "วอลโว่" เป็นสโลแกนของบริษัท แปลจากภาษาละตินแปลว่า "แรงบิด"

วอลโว่ก่อตั้งขึ้นในปี 2470 ในเมืองกอเทนเบิร์กในฐานะบริษัทในเครือของ SKF Assar Gabrielsson เป็นกรรมการผู้จัดการและ Gustav Larson กลายเป็นหัวหน้าวิศวกร พวกเขาประกาศในทันทีว่าความปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ถนนทุกคนจะเป็นแนวทางหลักเบื้องหลังการพัฒนารถยนต์วอลโว่

รถยนต์วอลโว่คันแรกออกจากสายการผลิตเมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2470 มันคือ ÖV 4 มีชื่อเล่นว่า "ยาคอบ" ส่วนประกอบหลักของแชสซีส์ได้รับการพัฒนาโดยเอียน จี. สมิธ ซึ่งทำงานในอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกามาหลายปีและยืมโซลูชันทางเทคนิคมากมายจากรถยนต์อเมริกัน

Gustav Larson ทำงานเกี่ยวกับการพัฒนาเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง 2 ลิตรพร้อมวาล์วด้านข้าง หน่วยกำลังพัฒนา 28 แรงม้า ที่ 2000 รอบต่อนาที ความเร็วสูงสุดของรุ่นคือ 90 กม. / ชม. ตัวถังแบบเปิดพร้อมที่นั่งผู้โดยสารห้าที่นั่งทำจากเหล็กแผ่นและวางบนโครงเถ้าและไม้เบิร์ช ในสภาพอากาศเลวร้ายของสวีเดน เวอร์ชันโอเพนซอร์สไม่ประสบความสำเร็จ แต่ซีดาน PV4 นั้นสะดวกสบายและเป็นที่นิยมมากกว่ามาก ตัวของมันเป็นโครงไม้ ไม่ได้หุ้มด้วยเหล็กแผ่น แต่เป็นหนังเทียม การขยายที่นั่งทำให้สามารถวางที่นอนที่สบายได้สองเตียง

วอลโว่ เออวี 4 (1927-1929)

ในปีพ.ศ. 2471 ได้มีการเปิดตัว PV4 รุ่นพิเศษ รุ่นพิเศษ ซึ่งมีฝากระโปรงที่ยาวขึ้น เส้นประที่ราบเรียบ เสากระจกบังลมที่แคบกว่า และหน้าต่างด้านหลังแบบสี่เหลี่ยมผืนผ้า ในปีเดียวกันนั้น รถบรรทุกวอลโว่รุ่นแรก Type 1 ก็ถูกผลิตขึ้น

นับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท บริษัทได้วางแผนสำหรับเครื่องยนต์หกสูบ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2472 ได้มีการนำเสนอรถยนต์รุ่นแรกที่มีเครื่องยนต์ใหม่ PV651 ภายใต้ประทุนของมันคือหน่วยกำลัง 3 ลิตรที่มี 55 แรงม้า PV651 และ PV652 ซึ่งกลายมาเป็นรุ่นต่อจากนี้ มีขนาดกว้างและยาวกว่ารถที่ผลิตก่อนหน้านี้

โมเดลหกสูบช่วยให้บริษัทเข้าสู่ตลาดรถแท็กซี่ที่มุ่งหมายจะเข้าสู่ตลาด ในปีแรกของการขายเพียงปีเดียว มีการขาย 1,383 ชุด โดยส่งออกไป 27 ชุด

รถยนต์ที่น่าเชื่อถือและปลอดภัยชอบบริษัทแท็กซี่มาก ความต้องการกระตุ้นวิศวกรของวอลโว่ให้พัฒนารุ่น TR671 และ TR672 เจ็ดที่นั่งซึ่งได้รับแชสซีที่ยาวขึ้น ในปี 1935 พวกเขาถูกแทนที่ด้วย TR701-704 ด้วยเครื่องยนต์ 3670 ซีซี ซม. และความจุ 80-84 แรงม้า

ในปี 1933 PV653 (มาตรฐาน) และ PV654 (De Luxe) ใหม่เข้าสู่ตลาด พวกเขามีตัวถังโลหะทั้งหมด ล้อขนาด 17 นิ้วแทนที่จะเป็น 19 นิ้ว แผงหน้าปัดที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมช่องเก็บของหน้ารถ รถยนต์ต่างจากรุ่นก่อนด้วยฉนวนกันเสียงที่ได้รับการปรับปรุง: เครื่องยนต์ถูกแยกออกจากแชสซีด้วยเบาะยาง และผนังระหว่างห้องโดยสารและห้องเครื่องถูกปกคลุมด้วยวัสดุดูดซับเสียง

วอลโว่ PV653 (1933-1937)

จากนั้นรุ่น 654 De luxe ก็มาพร้อมกับการตกแต่งภายในที่หรูหรา ล้ออะไหล่สองล้อ และไฟถอยหลัง ในปี พ.ศ. 2478 ได้มีการเปิดตัวรุ่น PV658 และ PV659 ซึ่งมีผลกระทบอย่างมากต่อรูปลักษณ์ของรถยนต์ทุกคันที่ผลิตขึ้นเอง หม้อน้ำมีตำแหน่งถอยหลังเล็กน้อย และฝาครอบดุมล้อมีรูปร่างผิดปกติ ล้อทุกล้อติดตั้งระบบเบรกที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิก

ในปีพ.ศ. 2478 รถยนต์รุ่นใหม่มีการออกแบบที่เพรียวบางคล้ายกับรถยนต์อเมริกัน นั่นคือ Volvo PV36 Carioca ซึ่งเป็นรถซีดานที่เงียบและสบาย พร้อมระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระปีกนกและสปริง ตัวรถทำจากเหล็กที่ทนทาน และมีประวัติด้านความปลอดภัยสูง ห้องโดยสารสามารถรองรับได้หกคน: สามคนข้างหน้าและสามคนที่ด้านหลัง ที่นั่งกว้างขวางและสะดวกสบาย มีการผลิตแบบจำลองทั้งหมด 500 ชุดพร้อมแชสซีหนึ่งตัวซึ่ง Nordbergs Karosseri เปลี่ยนเป็นรถเปิดประทุนสุดหรู

วอลโว่ PV36 (1935-1938)

ในปี 1936 รุ่นแรกของวอลโว่รุ่นเล็กปรากฏตัว - รถยนต์ PV51 มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ 3.6 ลิตร 86 แรงม้า เช่นเดียวกับ PV36 Carioca แต่เรียบง่ายกว่า ราคาไม่แพงกว่า และเป็นที่นิยมมากกว่า โมเดลนี้โดดเด่นด้วยตัวถังที่แคบพร้อมกระจกหน้ารถแบบไม่มีการแบ่งส่วน มีที่ปัดน้ำฝนเพียงอันเดียวและการตกแต่งภายในที่เจียมเนื้อเจียมตัว

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2482 บริษัทเริ่มพัฒนากลไกเพื่อเปลี่ยนไปใช้ก๊าซที่ผลิตจากถ่านหิน การพัฒนาเหล่านี้มีประโยชน์มากกว่าที่เคย เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนน้ำมันในยุโรป หลังจากการระบาดของสงคราม การผลิตยานยนต์พลเรือนก็หยุดนิ่ง บริษัทเปลี่ยนไปผลิตยานพาหนะและอุปกรณ์ทางทหารพิเศษเพื่อใช้กับก๊าซ

รถยนต์หลังสงครามคันแรกคือ PV60 แฟน ๆ ของแบรนด์จะเป็นที่จดจำในฐานะรถคันสุดท้ายจากรุ่นใหญ่ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล Volvo ที่มีเครื่องยนต์หกสูบ รูปลักษณ์ของเธอล้าสมัยไปแล้ว แต่ PV60 ยังขายดี พูดในสิ่งที่คุณต้องการ แต่นี่คือตัวแทนสุดท้ายของ "โรงเรียนเก่า" ที่น่าเชื่อถือและสะดวกสบาย

ในปี ค.ศ. 1944 ได้มีการเปิดตัว PV444 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่กลายมาเป็นแลนด์มาร์คของแบรนด์ เป็นวอลโว่คันแรกที่มีขนาดกระทัดรัดและการออกแบบใหม่ที่สะท้อนถึงแนวโน้มในปัจจุบันของผู้ผลิตรถยนต์ในอเมริกา รถได้รับโครงสร้างแบบชิ้นเดียวที่ทำจากเหล็กกล้าชิ้นเดียวโดยไม่มีโครง และเครื่องยนต์สี่สูบใหม่ที่มีมู่เล่สั้นและเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ เขาพัฒนากำลัง 40 แรงม้า เป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งกระจกบังลมสามเท่าในรถยนต์ ข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการของรุ่นใหม่คือราคาที่ต่ำ ซึ่งอยู่ที่ 4,800 โครนสวีเดน สำหรับจำนวนนี้รถยนต์คันแรกของ บริษัท ขายในปี พ.ศ. 2470

PV444 เปิดตัวครั้งแรกที่งานแสดงรถยนต์วอลโว่ในสตอกโฮล์ม โดยมีการเซ็นสัญญาซื้อ 2,300 ฉบับใน 10 วัน นี่คือความจริงที่ว่าแผนของ บริษัท รวมการผลิตแบบจำลองเพียง 8,000 ชุดเท่านั้น โดยรวมแล้วในระหว่างการผลิตรถยนต์มียอดขายประมาณ 200,000 คัน

วอลโว่ PV444 (1946-1958)

ในปี 1954 วอลโว่สร้างความตื่นตาตื่นใจให้กับวงการยานยนต์ เป็นรถสปอร์ตสองที่นั่งแบบเปิดโล่ง Sport P 1900 ไม่มีใครคาดหวังสิ่งนี้จากผู้ผลิตรถยนต์ที่อนุรักษ์นิยมและเน้นความปลอดภัย โมเดลนี้ได้รับการพัฒนาโดยจับตาดูตลาดส่งออก เนื่องจากบริษัทมีประสบการณ์เชิงลบในการขายรถเปิดประทุนให้กับประชาชนชาวสวีเดนแล้ว อย่างไรก็ตาม คราวนี้รถก็ขายได้สำเร็จ ยังจะ! นอกเหนือจากรูปลักษณ์ที่โอ่อ่าและระบบความปลอดภัยที่รอบคอบแล้ว ยังสามารถรับประกันห้าปี ซึ่งกำหนดภาระหน้าที่ของบริษัทรถยนต์ในการจ่ายค่าซ่อมมากกว่า 200 kroons เหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยรวมถึงอุบัติเหตุหรืออุบัติเหตุทางถนน ภายใต้ฝากระโปรงของ Sport P 1900 เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง 1,414 ซีซี ซม. กำลัง 70 แรงม้า

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2509 วอลโว่ได้เปิดตัวโมเดล 144 ซึ่งจนถึงปี พ.ศ. 2517 ถือเป็นรุ่นใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของบริษัท รถคันนี้โดดเด่นด้วยพื้นที่กระจกขนาดใหญ่และการออกแบบภายนอกที่ดี เขายังได้รับนวัตกรรมด้านความปลอดภัยของวอลโว่มากมาย รายการนี้รวมถึงพื้นที่ดูดซับพลังงานที่ด้านหน้าและด้านหลังของตัวรถ ระบบเบรกที่เป็นเอกลักษณ์ ดิสก์เบรกทุกล้อ ภายในที่ยื่นออกมาอย่างราบเรียบ และเข็มขัดนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า

ในปี 1974 ผู้ผลิตได้เปิดตัวรถยนต์เจเนอเรชันใหม่ - ซีรีส์ 240 และ 260 ซึ่งสร้างขึ้นจากซีรีส์ 140 พวกเขาแตกต่างจากรุ่นก่อนด้วยส่วนหน้าที่แตกต่างกันซึ่งเป็นแชสซีที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยพร้อมล้อหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ และเครื่องยนต์สี่สูบใหม่

วอลโว่ 240 (1974-1984)

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 วอลโว่ซื้อ Dutch DAF Car BV ซึ่งทำให้สามารถปรับตัวเข้ากับกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กได้ ความแปลกใหม่ครั้งแรกของซีรีส์นี้คือ Volvo 66 ซึ่งผลิตขึ้นในรถซีดานสองประตูหรือสเตชั่นแวกอนสามประตู ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องและระบบขับเคลื่อนล้อหลัง

ในปี 1986 Volvo 480ES ซึ่งเป็นรุ่นการผลิตขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่นแรกของแบรนด์ ออกจากสายการผลิต เธอได้รับการออกแบบที่แตกต่างจากงานก่อนหน้าของบริษัทที่มีไฟหน้าแบบยืดหดได้

ในปีพ.ศ. 2534 บริษัทได้เปิดตัวระบบป้องกันแรงกระแทกด้านข้าง SIPS และในปี พ.ศ. 2537 บริษัทได้สร้างถุงลมนิรภัยขึ้นเป็นครั้งแรกของโลกที่ป้องกันผลกระทบด้านข้าง

ในปี 2542 แผนกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลถูกซื้อโดย Ford Motor ในราคา 6.45 พันล้านดอลลาร์ ในปีถัดมา วอลโว่ ทรัคส์ และเรโนลต์ ได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์แห่งเดียว โดยกลายเป็นผู้ผลิตรถบรรทุกรายใหญ่ที่สุดของยุโรป ในปี 2010 ฟอร์ดขายรถยนต์วอลโว่ให้กับบริษัท Geely Automobile ของอินเดีย

ความคุ้นเคยของผู้ซื้อชาวรัสเซียกับวอลโว่เกิดขึ้นที่สหภาพโซเวียตเมื่อตั้งแต่ปีพ. ศ. 2516 รถแทรกเตอร์รถบรรทุกของแบรนด์ถูกซื้อตามความต้องการของ Sovtransavto ในปี 1989 การขายรถยนต์และรถบรรทุกอย่างเป็นทางการเริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียต ตอนนี้แบรนด์ดังกล่าวมีตัวแทนในตลาดรัสเซียโดยบริษัทสามแห่ง ได้แก่ LLC VFS Vostok, CJSC Volvo Vostok ซึ่งรับผิดชอบการขายรถบรรทุก และ LLC Volvo Kars ซึ่งสนับสนุนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ตั้งแต่ปี 2009 ได้มีการดำเนินการประกอบรถบรรทุก Volvo FH, FM, FMX ในเมืองคาลูก้า การลงทุนในการก่อสร้างโรงงานแห่งใหม่นี้มีมูลค่า 100 ล้านยูโร ในปี 2014 วอลโว่ กรุ๊ป ได้ตั้งค่าการผลิตห้องโดยสารเต็มรอบที่โรงงาน โดยลงทุนเพิ่มอีก 90 ล้านยูโร

แม้จะมีการแบ่งแยกและเจ้าของที่แตกต่างกัน แต่แบรนด์วอลโว่ยังคงพัฒนาอย่างรุ่งโรจน์ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ที่มีคุณภาพและปลอดภัยด้วยบุคลิกที่สมดุล บริษัทต่างๆ กำลังวางแผนที่จะขยายการผลิตและปรับปรุงรถยนต์ให้ดียิ่งขึ้น

Volvo Cars ก่อตั้ง 1924 Key Figures Stefan Odell (ผู้จัดการทั่วไป) ประเภทบริษัทย่อยของ Ford Motor Company… Wikipedia

แก๊ซ 21 ... Wikipedia

บทความนี้เกี่ยวกับผู้ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล สำหรับ Volvo Group โปรดดูบทความของ Volvo Volvo Personvagnar AB ... Wikipedia

- (Sverige) ราชอาณาจักรสวีเดน (Konungariket Sverige) I. ข้อมูลทั่วไป สวิตเซอร์แลนด์เป็นรัฐในยุโรปเหนือ ทางตะวันออกและใต้ของคาบสมุทรสแกนดิเนเวีย มีอาณาเขตทางตะวันตกและทิศเหนือติดกับนอร์เวย์ และทางตะวันออกเฉียงเหนือติดกับฟินแลนด์ ในภาคใต้และภาคตะวันออก ... ... สารานุกรมแห่งสหภาพโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่

บทความหลัก: การออกแบบยานยนต์ รูปทรงของรถขึ้นอยู่กับการออกแบบและเลย์เอาต์ วัสดุที่ใช้ และเทคโนโลยีตัวถัง ในทางกลับกัน การเกิดขึ้นของรูปแบบใหม่ทำให้เรามองหาวิธีการทางเทคโนโลยีใหม่และ ... ... Wikipedia

เศรษฐกิจสหรัฐ- (US Economy) เศรษฐกิจสหรัฐฯ เป็นเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในโลก หัวรถจักรของเศรษฐกิจโลก กำหนดทิศทางและสถานะ ความหมายของเศรษฐกิจสหรัฐฯ ประวัติ โครงสร้าง องค์ประกอบ ช่วงเวลาของการเติบโตและการล่มสลาย วิกฤตเศรษฐกิจ ในอเมริกา ... สารานุกรมนักลงทุน

Erich Tsakovski ผู้ก่อตั้งบริษัท (ขวา) และ Martin Schanze ที่งาน 1983 UK Rallycross GP ที่ Brands Hatch Zakspeed เป็นทีมมอเตอร์สปอร์ตสัญชาติเยอรมัน ก่อตั้งขึ้นในปี 1968 โดย Erich Tsakovski ตั้งอยู่ใน Niederzissen ไม่ไกลจาก ... Wikipedia

บริษัท- (องค์กร) บริษัท เป็นสมาคมขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ของกิจกรรมทางเศรษฐกิจในบางพื้นที่ของตลาด บริษัท การเงิน, องค์กรของสัตว์ประหลาด, บริษัท ร่วมทุน, บริษัท รัสเซีย, บริษัท อินเทอร์เน็ต, ประวัติของ บริษัท . .. ... สารานุกรมนักลงทุน

ความกังวลของวอลโว่ที่ได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์คุณภาพสูงและเชื่อถือได้ เป็นหนึ่งในตัวแทนที่ทรงอิทธิพลที่สุดในยุโรป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มรถยนต์ระดับพรีเมียม มีโรงงานหลายแห่งที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตยานพาหนะต่างๆ โมเดล XC90 สำหรับรัสเซียประกอบขึ้นที่สวีเดนและเบลเยียม รถยนต์ที่ผลิตในจีนมีจำหน่ายในตลาดเอเชีย

ระหว่างปี 2543 ถึง 2550 แบรนด์สวีเดนไม่ได้พัฒนามากนัก โดยนำเสนอลูกค้ารุ่นเก่าด้วยเครื่องยนต์ที่จำกัด ปีหน้าเป็นปีที่สำคัญสำหรับบริษัทและเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จต่อไป นี่เป็นเพราะข้อสรุปของการเป็นพันธมิตรกับ Geely ของจีน อันที่จริง ชาวจีนซื้อบริษัทสัญชาติสวีเดน แต่ข้อตกลงดังกล่าวยังดูเหมือนเป็นการควบรวมกิจการ

ผู้ผลิตชาวจีนให้คำมั่นว่าจะไม่เปลี่ยนชื่อแบรนด์วอลโว่ ปล่อยให้สวีเดนเป็นประเทศของผู้ผลิต และจะไม่ใช้การพัฒนาของสวีเดนสำหรับรถรุ่น Gelly

รถยนต์วอลโว่ประกอบในประเทศใดบ้าง

มีความเข้าใจผิดว่ารถยนต์วอลโว่ประกอบขึ้นในประเทศนอร์เวย์ สวิตเซอร์แลนด์ และแม้แต่เยอรมนี อันที่จริง โรงงานผลิตหลักของแบรนด์ในยุโรปตั้งอยู่ในเมืองทอร์สลันดาของสวีเดน เช่นเดียวกับเมืองเกนต์ในเบลเยียม

จนถึงปี 2013 องค์กรใน Uddevalla ดำเนินการในสวีเดนซึ่งมีการผลิตรุ่น C70 ไม่มีโรงงานประกอบรถยนต์วอลโว่แห่งอื่นในยุโรป ในประเทศจีน การประกอบรถยนต์ของสวีเดนจัดขึ้นที่โรงงานแห่งหนึ่งในเฉิงตู

หลังจากการควบรวมกิจการกับ Geely ของจีน ปริมาณการผลิตในโกเธนเบิร์กก็ไม่ลดลง แต่เพิ่มขึ้นด้วยซ้ำ สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการลงทุนของจีนที่สำคัญ

ข้อดีของการรวม:

• การลงทุนอย่างจริงจังทำให้สามารถพัฒนารถยนต์ เทคโนโลยีใหม่ๆ และขยายกลุ่มรุ่นของแบรนด์ได้
• อนุญาตให้แลกเปลี่ยนประสบการณ์กับนักออกแบบจาก Geely
• สำหรับวอลโว่ ตลาดจีนเปิดขึ้น ซึ่งผลิตภัณฑ์ได้รับการยกเว้นภาษี
• มีการขยายพนักงานขององค์กร สายการผลิตได้รับการปรับปรุงและเป็นอัตโนมัติ

วอลโว่ XC90 . รุ่นที่สอง

เดิมทีบริษัทวางแผนที่จะเปิดตัว XC90 ใหม่ในปี 2552-2553 แต่เนื่องจากการควบรวมกิจการกับ Geely เวลาจึงถูกเลื่อนออกไป

การเปิดตัวโมเดลระดับโลกเกิดขึ้นในปี 2014 และเป็นรุ่นต่อเนื่องที่โรงงานในโกเธนเบิร์ก รถยนต์คันแรกส่งมอบให้กับลูกค้าในฤดูใบไม้ผลิปี 2558 เนื่องในโอกาสวันเกิดของแบรนด์ ชาวสวีเดนได้เปิดตัวรุ่นพิเศษที่เรียกว่า First Edition โดยมียอดจำหน่าย 1927 ยูนิต

รถขายหมดภายใน 47 ชั่วโมง

ในปี 2559 โมเดลนี้ได้รับรางวัล North American SUV ผู้ชนะจะถูกกำหนดโดยคณะกรรมการนักข่าวอิสระ รถรุ่นก่อนหน้าประสบความสำเร็จเช่นเดียวกันในปี 2546 นอกจากนี้ ครอสโอเวอร์ยังทำงานได้ดีที่สุดในระดับเดียวกันตาม Euro Ncap

ในภาษาละติน Volvo หมายถึง "ฉันหมุน" วงกลมที่มีลูกศรเป็นเพียงสัญลักษณ์ที่สะดวกของเหล็ก ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดในสวีเดนก่อน iKEA วงกลมและลูกศรเป็นสัญลักษณ์ของโล่และหอกของดาวอังคาร ซึ่งเป็นสัญลักษณ์การเล่นแร่แปรธาตุของเหล็ก

ในปีพ.ศ. 2467 ที่ร้านอาหารสต็อคโฮล์ม Sturehof เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม ซึ่งเป็นวันที่เรียกว่าวันของยาโคบในปฏิทินสวีเดน อัสซาร์ เกเบรียลส์สันและกุสตาฟ ลาร์สันตัดสินใจสร้างรถยนต์วอลโว่

วันเกิดของวอลโว่คือ 14 เมษายน พ.ศ. 2470 ซึ่งเป็นวันที่ยาคอบคนแรกออกจากโรงงานในโกเธนเบิร์ก อย่างไรก็ตาม ประวัติที่แท้จริงของการพัฒนาความกังวลเริ่มขึ้นในอีกไม่กี่ปีต่อมา ทศวรรษ 1920 เป็นจุดเริ่มต้นของการพัฒนาที่แท้จริงของอุตสาหกรรมยานยนต์พร้อมกันในสหรัฐอเมริกาและยุโรป ในสวีเดน พวกเขาเริ่มสนใจรถยนต์จริงๆ ในปี 1923 หลังจากนิทรรศการที่โกเธนเบิร์ก ในช่วงต้นปี 1920 มีการนำเข้ารถยนต์ 12,000 คันเข้ามาในประเทศ ในปี 1925 จำนวนของพวกเขาถึง 14.5,000 ในตลาดต่างประเทศ ผู้ผลิตที่แสวงหาการเพิ่มปริมาณไม่ได้เลือกส่วนประกอบเสมอไป ดังนั้นคุณภาพของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายจึงมักเป็นที่ต้องการอย่างมาก และเป็นผลให้ผู้ผลิตเหล่านี้หลายรายล้มละลายอย่างรวดเร็ว สำหรับผู้สร้างของวอลโว่ คุณภาพคือปัจจัยพื้นฐาน ดังนั้นงานหลักของพวกเขาคือการเลือกซัพพลายเออร์ที่เหมาะสม นอกจากนี้ ยังได้ดำเนินการทดสอบหลังการประกอบ จนถึงทุกวันนี้ วอลโว่ได้ปฏิบัติตามหลักการนี้

มาค้นหาประวัติของแบรนด์นี้กันแบบละเอียดกันดีกว่า ...

1927 วอลโว่ OV4 "ดิ จาคอบ"

สร้างโดย Volvo

Assar Gabrielsson และ Gustaf Larson เป็นผู้สร้างวอลโว่ Assar Gabrielsson - บุตรชายของ Gabriel Gabrielsson ผู้จัดการสำนักงานและ Anna Larson - เกิดเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2434 ในเมือง Kosberg เมือง Skaraborg สำเร็จการศึกษาจาก Higher Latin School of Knorra ในสตอกโฮล์มในปี 1909 ได้รับปริญญาตรีสาขาเศรษฐศาสตร์และธุรกิจจาก School of Economists ในสตอกโฮล์มในปี พ.ศ. 2454 หลังจากทำงานเป็นเสมียนและนักชวเลขในสภาล่างของรัฐสภาสวีเดน Gabrielsson ได้งานเป็นผู้จัดการการค้าที่ SKF ในปี 1916 เขาก่อตั้งวอลโว่และดำรงตำแหน่งประธานจนถึงปี 1956

Gustaf Larson - ลูกชายของ Lars Larson ชาวนา และ Hilda Magnesson - เกิดเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2430 ในเมือง Vintros เคาน์ตี้เอเรโบร ใน 1,911 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนประถมศึกษาเทคนิคใน Erebro; ได้รับปริญญาวิศวกรรมศาสตร์จาก Royal Institute of Technology ในปี พ.ศ. 2460 ในอังกฤษ ตั้งแต่ปี 1913 ถึง 1916 เขาทำงานเป็นวิศวกรออกแบบที่ White and Popper Ltd.

หลังจากสำเร็จการศึกษาจาก Royal Institute of Technology กุสตาฟ ลาร์สันทำงานให้กับ SKF ในตำแหน่งผู้จัดการและหัวหน้าวิศวกรของแผนกส่งกำลังของบริษัทในโกเธนเบิร์กและแคทรินโฮล์มตั้งแต่ปี 2460 ถึง พ.ศ. 2463 เขาทำงานเป็นผู้จัดการโรงงานและต่อมาเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิคและรองประธานบริหาร ของ Nya AB Gaico กับ 1920-1926 ร่วมมือกับ Assar Gabrielsson เพื่อสร้างวอลโว่ ตั้งแต่ พ.ศ. 2469 ถึง พ.ศ. 2495 - ผู้อำนวยการด้านเทคนิคและรองประธานบริหารของวอลโว่

เรื่องราวของวอลโว่เริ่มต้นด้วยกั้ง

ตามที่หนังสือ "Volvo Cars" บรรยาย ประวัติของ Volvo เริ่มต้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2467 เมื่อ Assar Gabrielson กรรมการผู้จัดการของแบรนด์ในอนาคต ไปพบกันในร้านกาแฟกับอดีตเพื่อนร่วมชั้นเรียนของวิทยาลัย Gustav Larson ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิค ของวอลโว่ พวกเขาคุยกันสั้นๆ ในร้านกาแฟในวันนั้น และกาเบรียลสันเสนอแนวคิดในการสร้างองค์กรผลิตรถยนต์ Gustav Larson เห็นด้วยว่าพวกเขาควรจะพูดคุยกันในหัวข้อนี้ในรายละเอียดมากขึ้น แต่เขาคิดว่าข้อเสนอนี้แทบจะไม่จริงจังและไม่ได้ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับมัน บางทีความคิดนี้อาจไม่ได้รับการพัฒนาหากพวกเขาไม่ได้พบกันเป็นครั้งที่สองในเดือนสิงหาคมของปีเดียวกัน

Gustav Larson อธิบายการประชุมนี้โดยนึกถึง Assar Gabrielson (บทความนี้ตีพิมพ์ในนิตยสาร Volvo หลังจาก Gabrielson เสียชีวิตในปี 1962 โดยไม่ได้ตั้งใจ): “ฉันบังเอิญเดินผ่านร้านอาหาร Sture-hof ฉันเห็นโฆษณากุ้งสดจึงตัดสินใจไป ข้างในนั้นเห็นกาเบรียลนั่งอยู่คนเดียวหน้าภูเขากั้งแดง ฉันเข้าร่วมกับเขา แล้วเราก็กินกั้งด้วยความอยากอาหาร” จึงนั่งโต๊ะเดียวกัน Gabrielson มีโอกาสที่ดีที่จะทบทวนความคิดของเขาอีกครั้ง ข้อตกลงด้วยวาจาที่พวกเขาบรรลุในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2467 อยู่ในรูปของเอกสารที่เป็นทางการเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2468

เอกสารนี้ประกาศดังต่อไปนี้: "ฉัน Gabrielson ตั้งใจที่จะจัดตั้งองค์กรการผลิตรถยนต์ในสวีเดน ยื่นข้อเสนอให้ G. Larson ร่วมมือกับฉันในฐานะวิศวกร" “ฉัน ลาร์สัน ยอมรับข้อเสนอนี้” Gustav Larson ต้องออกแบบรถใหม่ ค่าตอบแทนสำหรับงานนี้จะอยู่ระหว่าง 5,000 ถึง 20,000 โครนสวีเดน โดยมีเงื่อนไขว่าการผลิตจะถึงระดับอุตสาหกรรม - อย่างน้อย 100 คันต่อปีภายในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2471 หากไม่สามารถบรรลุระดับเป้าหมายของการผลิต Larson ตกลงที่จะไม่เรียกร้องใด ๆ จ่ายอะไร. ภาพวาดแชสซีสำหรับรถยนต์ใหม่พร้อมแล้วเมื่อหกเดือนก่อนการลงนามในข้อตกลงนี้

เมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2470 รถยนต์รุ่นแรกของวอลโว่ถือกำเนิดขึ้นซึ่งเป็นปีเกิดของอุตสาหกรรมยานยนต์ในสวีเดน ในวันนั้น ประตูโรงงานบนเกาะไฮซิงเงน โกเธนเบิร์ก ถูกเปิดออก รถยนต์วอลโว่คันแรกขับออกจากประตู มันเป็นรถม้าเปิดประทุนที่มีเครื่องยนต์สี่สูบ Hilmer Johansson ผู้จัดการฝ่ายขายกำลังขับรถอยู่

นักออกแบบ Mass-Olle ได้รับคำแนะนำจากวิธีการแบบอเมริกันเมื่อออกแบบ รถติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.9 ลิตรพร้อมวาล์วด้านข้าง ภายใต้ชื่อ "OV-4" มันถูกนำเสนอด้วยตัวถังเปิด รุ่น "PV-4" เป็นซีดาน

ขับรถไม่นานไปยังสถานที่ที่สื่อมวลชนรอรถผ่านไปโดยไม่เกิดอุบัติเหตุ แต่คืนก่อนหน้านั้นไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับผู้ที่รับผิดชอบในการประกอบรถ ส่วนสุดท้ายที่จำเป็นสำหรับการประกอบมาถึงโดยรถไฟจากสตอกโฮล์มเมื่อเย็นวันก่อน ความเร่งรีบที่มาพร้อมกับการประกอบรถทำให้ตัวเองรู้สึกได้ เมื่อในตอนเช้าวิศวกร Eric Karlberg ตัดสินใจตรวจสอบและตรวจสอบรถ ปรากฏว่าทำได้เพียงถอยหลังเท่านั้น ส่วนประกอบหลักในกระปุกเกียร์ของเพลาล้อหลังได้รับการติดตั้งอย่างไม่ถูกต้อง จุดเริ่มต้นดังกล่าวถือเป็นลางดี: ตั้งแต่นั้นมา การเคลื่อนไหวควรเป็นไปในทิศทางไปข้างหน้าเท่านั้น

รถคันนี้ถูกเรียกอย่างเรียบง่ายและไม่ซับซ้อน - ÖV4และมีชื่อเล่นว่าจาค็อบ (จาค็อบ) ที่น่ารัก ตัวอักษร ÖV ระบุว่ารุ่นนี้เป็นรถเปิดประทุน และหมายเลข 4 คือจำนวนกระบอกสูบในเครื่องยนต์ Volvo Jacob ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมด้วยการออกแบบสไตล์อเมริกัน แชสซีอันทรงพลังและระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อมสปริงยาวที่ด้านหน้าและด้านหลัง เครื่องยนต์พัฒนากำลัง 28 แรงม้า ที่ 2000 รอบต่อนาที ความเร็วสูงสุดของรถในเวลานั้นค่อนข้างดี - 90 กม. / ชม.

ในขั้นต้น ผู้ซื้อชาวสวีเดนไม่กระตือรือร้นที่จะซื้อรถใหม่

ตัวรถที่มีรูรับแสง 4 ช่องทาสีน้ำเงินเข้ม และบังโคลนสีดำโดดเด่นตัดกับพื้นหลังนี้ รถจาค็อบแบบเปิด 5 ที่นั่งมีสี่ประตูและสร้างขึ้นจากเหล็กแผ่นที่มีโครงไม้เถ้าและทองแดง ภายในเบาะหนัง แผงด้านหน้าเป็นไม้ เบาะนั่งของวอลโว่คันแรกนั้นไม่เหมือนกับที่นั่งในรถยนต์อื่นๆ โครงสร้างล้อของรถคันนี้เป็นขอบล้อที่ถอดออกได้ซึ่งติดตั้งบนซี่ล้อไม้เคลือบเงา สินค้าฟุ่มเฟือยเล็กน้อยในห้องโดยสารรวมถึงแจกันดอกไม้ขนาดเล็ก ที่เขี่ยบุหรี่ และผ้าม่าน (ในรุ่นซีดาน) บนหน้าต่างทุกบาน

รถใหม่ที่มีตัวถังรถม้าเปิดประทุนราคา 4,800 โครน และอีกไม่นานก็มีการเปิดตัวรถซีดาน PV4 และเพิ่มราคาอีก 1,000 โครน ตามแผนดังกล่าว โรงงานควรผลิตรถยนต์แต่ละรุ่นได้ 500 คัน อย่างไรก็ตาม ผู้ซื้อชาวสวีเดนไม่ต้องการซื้อรถใหม่ ในปีแรกขายได้เพียง 297 คัน สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ปริมาณน้อยดังกล่าวคือความต้องการคุณภาพระดับสูงของส่วนประกอบที่ให้มาและการควบคุมที่เข้มงวดโดยผู้ผลิต

ความเร็วสูงสุดของ PV4 ค่อนข้างดี - 90 กม. / ชม

อีกหนึ่งปีต่อมา มีการนำเสนอรุ่นใหม่ - นี่คือ Volvo Special ซึ่งเป็นรุ่นเสริมของซีดาน PV4 Volvo Special มีฝากระโปรงรถที่ยาวขึ้น เสา A ที่เพรียวบาง และหน้าต่างด้านหลังทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า รถคันนี้ติดตั้งกันชนแล้ว ในเวลานี้ กันชนยังไม่กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของรถ

เพียงสองปีต่อมา บริษัทก็สามารถทำกำไรได้เพียงเล็กน้อยในครั้งแรก ในปี 1929 วอลโว่ขายรถยนต์ได้ 1,383 คัน อย่างไรก็ตามในช่วงปลายทศวรรษ 1920 รถรุ่นนี้มีความก้าวหน้าอย่างแท้จริงทั้งในตลาดยุโรปและอเมริกา

ในช่วงหลายปีที่เขาทำงานที่ SKF Assar Gabrielsson สังเกตว่าตลับลูกปืนของสวีเดนมีราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับราคาต่างประเทศ และแนวคิดในการสร้างการผลิตรถยนต์สวีเดนที่สามารถแข่งขันกับรถยนต์อเมริกันได้นั้นแข็งแกร่งขึ้น Assar Gabrielsson ทำงานร่วมกับ Gustaf Larson เป็นเวลาหลายปีที่ SKF และคนสองคนหลังจากทำงานร่วมกันมาหลายปีในอุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษ ได้เรียนรู้ที่จะยอมรับและเคารพในประสบการณ์และความรู้ของกันและกัน

Gustaf Larson ยังมีแผนที่จะสร้างอุตสาหกรรมยานยนต์ของสวีเดนเอง มุมมองและเป้าหมายที่คล้ายคลึงกันของพวกเขานำไปสู่การทำงานร่วมกันหลังจากมีโอกาสไม่กี่ครั้งแรกที่พบกันในปี 2467 ด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงตัดสินใจก่อตั้งบริษัทรถยนต์สัญชาติสวีเดน ในขณะที่ Gustaf Larson จ้างช่างยนต์รุ่นเยาว์เพื่อประกอบรถยนต์ Assar Gabrielsson ได้ศึกษาภูมิหลังทางเศรษฐกิจสำหรับวิสัยทัศน์ของพวกเขา ในฤดูร้อนปี 1925 อัสซาร์ กาเบรียลส์สันถูกบังคับให้ใช้เงินออมของตัวเองเพื่อเป็นทุนสำหรับรถยนต์นั่งรุ่นทดลองจำนวน 10 คัน

รถยนต์เหล่านี้ประกอบขึ้นที่โรงงานในสต็อกโฮล์มของ Galco โดยมีส่วนร่วมกับ SKF ซึ่งมีทุนจดทะเบียน 200,000 โครนาสวีเดนใน Volvo และ SKF ยังทำให้ Volvo เป็นบริษัทรถยนต์ที่มีการควบคุมแต่เน้นการเติบโต

งานทั้งหมดถูกย้ายไปที่โกเธนเบิร์กและ Hisingen ที่อยู่ใกล้เคียง และในที่สุดอุปกรณ์ของ SKF ก็ถูกย้ายไปที่สถานที่ผลิตของวอลโว่ อัสซาร์ กาเบรียลสันระบุเกณฑ์พื้นฐาน 4 ข้อที่นำไปสู่ความสำเร็จในการพัฒนาบริษัทรถยนต์ของสวีเดน: สวีเดนเป็นประเทศอุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้ว ค่าแรงต่ำในสวีเดน เหล็กกล้าของสวีเดนมีชื่อเสียงไปทั่วโลก มีความต้องการรถยนต์นั่งบนถนนสวีเดนอย่างชัดเจน

การตัดสินใจของ Gabrielsson และ Larson ในการเริ่มผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในสวีเดนมีความชัดเจนและเป็นไปตามแนวคิดทางธุรกิจหลายประการ:

- การผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของวอลโว่ วอลโว่จะรับผิดชอบทั้งการออกแบบเครื่องจักรและงานประกอบ และซื้อวัสดุและส่วนประกอบจากบริษัทอื่น
- ปลอดภัยเชิงกลยุทธ์กับผู้รับเหมาช่วงรายใหญ่ วอลโว่ต้องได้รับการสนับสนุนที่เชื่อถือได้ และหากจำเป็น พันธมิตรด้านการขนส่งทางรถไฟ
- เน้นการส่งออก การส่งออกเริ่มขายหนึ่งปีหลังจากเริ่มผลิตสายพานลำเลียง
- ความใส่ใจในคุณภาพ

ความพยายามและค่าใช้จ่ายไม่สามารถละเว้นในกระบวนการสร้างรถยนต์ การผลิตให้ถูกต้องในตอนเริ่มต้นนั้นถูกกว่าการยอมให้ผิดพลาดและแก้ไขในตอนท้าย นี่เป็นหนึ่งในหลักการสำคัญของ Assar Gabrielsson หาก Assar Gabrielsson มีไหวพริบในธุรกิจ กุสตาฟ ลาร์สันนักการเงินและพ่อค้าที่เก่งกาจก็เป็นอัจฉริยะด้านวิศวกรรมเครื่องกล Gabrielsson และ Larson ร่วมกันควบคุมธุรกิจหลัก 2 ด้านของ Volvo ได้แก่ เศรษฐกิจและวิศวกรรมเครื่องกล ความพยายามของคนสองคนขึ้นอยู่กับความมุ่งมั่นและวินัย ซึ่งเป็นคุณสมบัติสองประการที่มักเป็นกุญแจสู่ความสำเร็จของธุรกิจในอุตสาหกรรมในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 นี่เป็นแนวทางร่วมกันซึ่งวางรากฐานสำหรับคุณภาพแรกและสำคัญที่สุดของวอลโว่

ชื่อวอลโว่

SKF ทำหน้าที่เป็นผู้ค้ำประกันอย่างจริงจังในการผลิตรถยนต์ 1,000 คันแรก: 500 คันพร้อมหลังคาเปิดประทุนและ 500 คันที่มีความแข็งแกร่ง เนื่องจากหนึ่งในกิจกรรมหลักของ SKF คือการผลิตตลับลูกปืน จึงเสนอชื่อ Volvo สำหรับรถยนต์ ซึ่งหมายความว่า "I roll" ในภาษาละติน ดังนั้นปี 1927 จึงเป็นปีที่วอลโว่ถือกำเนิด

จำเป็นต้องมีสัญลักษณ์เพื่ออธิบายลักษณะลูกของเขา พวกเขาเลือกเหล็กและอุตสาหกรรมหนักของสวีเดนเนื่องจากรถยนต์ทำจากเหล็กกล้าของสวีเดน "สัญลักษณ์เหล็ก" หรือ "สัญลักษณ์ของดาวอังคาร" ซึ่งตั้งชื่อตามเทพเจ้าแห่งสงครามของโรมัน ถูกวางไว้ตรงกลางกระจังหน้าหม้อน้ำของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นแรกของวอลโว่ และต่อมาบนรถบรรทุกวอลโว่ทุกคัน "สัญลักษณ์ของดาวอังคาร" ติดอยู่กับหม้อน้ำอย่างแน่นหนาโดยใช้วิธีที่ง่ายที่สุด: ติดขอบเหล็กในแนวทแยงผ่านตะแกรงหม้อน้ำ เป็นผลให้แถบทแยงมุมได้กลายเป็นสัญลักษณ์ที่เชื่อถือได้และเป็นที่รู้จักของ Volvo และผลิตภัณฑ์ของ Volvo อันที่จริงเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่แข็งแกร่งที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์

เมื่อรถสปอร์ต Volvo P1800 อายุ 50 ปี ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดนตัดสินใจ "ปรับปรุง" รถให้ทันสมัย จริงอยู่ที่กระดาษเท่านั้น - ไม่มีใครจะเปิดตัวการผลิตจำนวนมากของรุ่นที่ทันสมัยซึ่งวาดโดยคริสโตเฟอร์เบนจามินหัวหน้านักออกแบบของวอลโว่

ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญบางคนสังเกตว่ารถคันดังกล่าวสามารถหาผู้ซื้อได้ ความสำเร็จในเชิงพาณิชย์จะขึ้นอยู่กับความรุ่งโรจน์ของรถสปอร์ต P1800 รุ่นดั้งเดิม ซึ่งถือเป็นวอลโว่ที่น่าดึงดูดที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์สวีเดน รูปลักษณ์ภายนอกของรถคูเป้ Volvo P1800 ในปี 1957 สร้างสรรค์โดยดีไซเนอร์ Pelle Pettersson ซึ่งตอนนั้นทำงานในสตูดิโอ Pietro Frua ของอิตาลี ในตอนแรก ชาวสวีเดนกำลังจะเริ่มผลิตโมเดลนี้ที่ Karmann ซึ่งเป็นบริษัทสัญชาติเยอรมัน ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Volkswagen กังวล แต่ความขัดแย้งที่เกิดขึ้นระหว่างการเจรจานำไปสู่ความจำเป็นในการหาพันธมิตรรายอื่น เป็นผลให้การผลิตรถยนต์เป็นลำดับเริ่มต้นในปี 2504 ในขณะที่รถยนต์ประกอบในสหราชอาณาจักรที่โรงงาน Jensen

วอลโว่ P1800 รุ่นแรกใช้เครื่องยนต์เบนซิน 100 แรงม้า แต่ในปี 2509 ได้มีการแทนที่เครื่องยนต์ขนาด 115 แรงม้า นอกจากรถเก๋งแล้ว รถยนต์ยังสามารถสั่งเป็น "เปิดประทุน" และ "สเตชั่นแวกอน" ได้อีกด้วย ยอดจำหน่ายรวม 1800 เปโซ เป็นเวลา 13 ปี คือ 37.5,000 เล่ม

ในขณะเดียวกัน วอลโว่ก็เริ่มผลิตรถบรรทุกคันแรกซึ่งมีพื้นฐานมาจาก "จาค็อบ" ตัวเดียวกัน

ดังนั้น เริ่มตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ 20 วอลโว่ขอนำเสนอการแนะนำใหม่ทั้งหมดเกี่ยวกับวิศวกรรมเครื่องกล เครื่องยนต์หกสูบใหม่ถูกคิดค้น ทดสอบและนำไปใช้ในการผลิต ผ้าเบรกถูกติดตั้งบนล้อทั้ง 4 ล้อ ฉนวนกันเสียงภายใน ท่อไอเสียติดตั้ง กระจังหน้าหม้อน้ำปรากฏขึ้น - และหลังจากนวัตกรรมทั้งหมดนี้ พลังของรถก็ทำได้ ไม่ตกหล่นแต่อย่างใด! ไม่น่าแปลกใจเลยที่บริษัทกำลังเผชิญกับวิกฤตเศรษฐกิจโลก ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง วอลโว่สร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าด้วยตัวถังแอโรไดนามิก

ยุค 40 ผ่านไปภายใต้สัญลักษณ์ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่วอลโว่ไม่เสียเปรียบ แต่ในทางกลับกัน มันยังคงลอยตัวอยู่เสมอ คิดค้นนวัตกรรมใหม่ หลังจากรอดชีวิตจากสงครามและเสร็จสิ้นการผลิตการดัดแปลงรถยนต์สำหรับความต้องการทางทหาร วอลโว่ก็กลับมาสู่การผลิตรถยนต์พลเรือน หลังจากการปรับเปลี่ยนทั้งหมด โมเดล PV444 ก็ครองตลาด บริษัทกำลังเพิ่มการผลิตและส่งผลให้การส่งออกรถยนต์

ในยุค 50 วอลโว่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอย่างมาก กำลังปรับปรุงระบบเบรกและเข็มขัดนิรภัย มีการตั้งคณะกรรมการพิเศษเพื่อศึกษาอุบัติเหตุต่างๆ

ใน 60 - 70 ปี บริษัทได้ทำข้อตกลงกับ DAF และ Renault ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและกำลังของยานพาหนะ มีการเปิดตัวการดัดแปลงและโมเดลใหม่ - Amazone รุ่น 240 และ 345 ในยุค 80 การผลิตรถยนต์ต่อปีถึงเครื่องหมาย 400 พัน! ไม่ควรลืมว่าบริษัทยังคงให้ความสำคัญกับความปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง ดังที่เห็นได้จากรางวัลมากมายสำหรับการดัดแปลงเข็มขัดนิรภัย - เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดแรกของโลกที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยได้ถึง 50%

ยุค 90 นำความสำเร็จมาสู่บริษัทอีกครั้ง เราได้สร้างความสัมพันธ์กับเรโนลต์ บริษัท ฝรั่งเศสในด้านการผลิตรถยนต์ รถบรรทุก และรถโดยสาร มีการลงนามในข้อตกลงที่ร่ำรวยกับมิตซูบิชิและรัฐบาลเนเธอร์แลนด์เพื่อสร้างแบรนด์ใหม่ แต่ความจริงหลักของทศวรรษนี้คือการเปิดตัว 960 ซึ่งติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ รถใหม่ได้รับการดัดแปลงโดยได้รับความช่วยเหลือจากเพื่อนร่วมงานชาวญี่ปุ่นจาก Mitsubishi และมีการออกแบบที่ดี

ปัจจุบันแบรนด์วอลโว่เป็นแบรนด์ด้านความปลอดภัย รุ่นยอดนิยม เช่น S40, S60, S80, V70, XC70, XC90 ขับตามท้องถนน รถยนต์ได้รับการคัดเลือกเพื่อความสะดวกสบาย ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือ ทุกปีแบรนด์พอใจกับความแปลกใหม่และนวัตกรรมทั้งในด้านความปลอดภัยและด้านความน่าเชื่อถือของหุ่นยนต์ของรถ นอกจากนี้ วอลโว่ยังผลิตมอเตอร์ที่เชื่อถือได้สำหรับเรือและเรือ

ทีนี้มาดูประวัติของ Volvo ตามลำดับเวลากัน:

พ.ศ. 2467 - แนวคิดในการสร้างโรงงานสร้างเครื่องจักรแห่งแรกในสวีเดน

2470 - หลังจากสามปีของการเตรียมการ รถยนต์คันแรกของแบรนด์วอลโว่ OV4 "Jakob" ได้รับการปล่อยตัวแล้ว 300 คัน

2480 - การเปิดตัวรุ่นที่คล้ายกันใหม่ - PV51 และ PV52 มีการผลิตรถยนต์ 1800 คัน

ทศวรรษที่ 1940 - การปรับปรุงยานพาหนะให้ทันสมัยสำหรับความต้องการทางทหาร จากนั้นคนงานนัดหยุดงาน ขาดวัสดุ การออกแบบและประกอบ PV444 มีการผลิตรถยนต์เฉลี่ย 3,000 คันต่อปี

พ.ศ. 2496 - การเปิดตัวรถยนต์ครอบครัวใหม่ - Volvo Duett

พ.ศ. 2497 - ขั้นตอนที่ไม่เคยมีมาก่อนของ บริษัท - รับประกันรถยนต์ 5 ปี! รถสปอร์ตวอลโว่คันแรกถูกผลิตขึ้นซึ่งไม่เคยเป็นที่นิยม

พ.ศ. 2499 (ค.ศ. 1956) – เปิดตัวแบรนด์อเมซอน

2501 - การส่งออกรถยนต์วอลโว่ถึง 100,000 คัน

2502 - เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในเวลาต่อมาทำให้วอลโว่ถือว่าเป็นรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุด - เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดถูกประดิษฐ์ขึ้น

1960-1966 - นำเสนอรถยนต์ใหม่ Volvo 1800 และ Volvo P 144 ซึ่งถือว่าเป็นรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในโลก

พ.ศ. 2510 - เบาะนั่งสำหรับเด็กได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ตอนนี้สามารถวางกับการเคลื่อนไหวได้แล้ว

1974 - เปิดตัว Volvo 240 ซึ่งรวมถึงความปลอดภัยทุกประเภทที่มีอยู่ในเวลานั้น

2519-2525 - บริษัทผลิตวอลโว่ 343 และวอลโว่ 760 ซึ่งครองตลาดวอลโว่มีชื่อเสียงไปทั่วโลก

พ.ศ. 2528 - รถคันแรกที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าปรากฏขึ้น - รถสปอร์ต Volvo 480 ES

1990-1991 - ระบบป้องกันแรงกระแทกด้านข้างพัฒนาและติดตั้งในวอลโว่ 850 เปิดตัวการผลิตรุ่น Volvo 960 ซึ่งมีเครื่องยนต์ 6 สูบและกำลัง 240 แรงม้า

1995 - การเปิดตัวรถยนต์ชื่อดัง Volvo S40 และ V40

พ.ศ. 2539 - ตอนนี้วอลโว่สร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าด้วย Volvo C70 ที่ยอดเยี่ยม

1998 - Volvo S80 ไม่เพียงแต่เปิดตัวในฐานะรถที่สะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในโลกด้วยการป้องกันขนตา

2542 - วอลโว่ซื้อฟอร์ดซึ่งยังคงเป็นเจ้าของมาจนถึงทุกวันนี้

2545 - ปีแห่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในผลิตภัณฑ์ของบริษัทวอลโว่ XC90 SUV รุ่นแรกได้รับการประกาศ รุ่น s40 และ s80 ได้รับการออกแบบใหม่ วอลโว่ได้ก้าวเข้าสู่ตลาดสมรรถนะสูงอย่างมั่นคงแล้วด้วยรุ่น S60R และ V70R สตูดิโอออกแบบของบริษัทได้พัฒนา SUV ของตัวเองมาระยะหนึ่งแล้ว ผู้ผลิตชั้นนำของยุโรปทั้งหมด แม้แต่ Posrsche ก็ได้เตรียมหรือเริ่มผลิต "รถจี๊ป" ปาร์เก้ของพวกเขา และในที่สุด ในเดือนสิงหาคม 2545 การผลิตจำนวนมากของรุ่น XC90 ก็เริ่มขึ้น

พ.ศ. 2546 - ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ วอลโว่เปิดตัวรถแนวคิดรุ่นต่อไปจากซีรีส์วิสัยทัศน์แห่งอนาคตของนักออกแบบของวอลโว่ รถแนวคิด VCC (รถแนวคิดอเนกประสงค์).
กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ บริษัท Volvo สัญชาติสวีเดนได้รับการเสริมด้วยรถขับเคลื่อนสี่ล้ออีกคัน - หลังจากที่ Volvo S60 และ V70 ซึ่งเป็นเรือธงของบริษัทอย่าง Volvo S80 sedan ก็ได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเช่นกัน รถคันนี้ใช้ระบบที่คล้ายกับวอลโว่ S60

2004 - การปรากฏตัวของผลิตภัณฑ์ใหม่ที่รอคอยมานานของ บริษัท สวีเดน: รถยนต์ Volvo S40 และ Volvo V50 วอลโว่ S40 ใหม่สั้นกว่ารุ่นก่อน 50 มม. แต่ถึงกระนั้นวอลโว่ก็มีคุณสมบัติและคุณภาพของรถวอลโว่รุ่นใหญ่

2005 - บริษัท ญี่ปุ่น Yamaha เปิดตัวเครื่องยนต์ตัวแรกสำหรับ Volvo XC90 V8 ใหม่

2550 - ครบรอบปีที่วอลโว่เริ่มต้นขึ้นด้วยงานดีทรอยต์มอเตอร์โชว์ นำเสนอแนวคิด XC60 ใหม่ เมื่อมองย้อนกลับไปและพิจารณาคุณลักษณะเฉพาะของรถยนต์ที่บริษัทผลิตในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา รถยนต์ใหม่นี้แทบจะไม่มีใครรู้จักว่าเป็นวอลโว่ โมเดลแนวคิด XC60 เป็นรถครอสโอเวอร์ที่โดดเด่น การออกแบบรถยนต์มีโซลูชั่นที่ไม่ธรรมดาซึ่งทำให้ XC60 มีรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ ในปีเดียวกันนั้น วอลโว่ได้เปิดตัวรุ่นใหม่ของเรือธงรุ่น V70 และ XC70 ซึ่งเปิดตัวที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์

เกี่ยวกับโมเดลสมัยใหม่ พวกคุณคงรู้ดีจากบทความโฆษณาในสื่อต่างๆ

แหล่งที่มา
http://www.tneo.ru
http://www.swedmobil.ru
http://avtomarket.ru
http://volvo.infocar.com.ua
http://www.volvoclub.ru

Volvo Personvagnar AB เป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดนที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์นั่งและรถครอสโอเวอร์ ตั้งแต่ปี 2010 เป็นต้นมา บริษัทในเครือ Geely Automobile ของจีน (ซึ่งเป็นเจ้าของ Zhejiang Geely) สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในโกเธนเบิร์ก (สวีเดน) ที่น่าสนใจคือคำว่า Volvo ในภาษาละตินแปลว่า "ฉันม้วน"

Assar Gabrielson และ Gustav Larson เป็นจุดเริ่มต้นของการก่อตั้งผู้ผลิตรถยนต์ในสวีเดน โอกาสที่จะได้พบกับเพื่อนร่วมชั้นในวิทยาลัยในปี 2467 นำไปสู่การก่อตั้งบริษัทรถยนต์ภายใต้ปีกของผู้ผลิตตลับลูกปืน SKF

Volvo ÖV4 (Jacob) คันแรกขับรถออกจากประตูโรงงานบนเกาะ Hisingen ในโกเธนเบิร์กในเดือนเมษายนปี 1927 รถเปิดประทุนประเภท phaeton ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ (28 แรงม้า) และสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 90 กม. / ชม. ตามมาด้วยรถซีดาน Volvo PV4 ใหม่และอีกหนึ่งปีต่อมา Volvo Special ซึ่งเป็นรุ่นเสริมของซีดาน ในปีแรกมีการขายรถยนต์เพียง 297 คัน แต่ในปี 2472 มีผู้ซื้อรถยนต์วอลโว่จำนวน 1383 คันพบผู้ซื้อแล้ว

แม้แต่รถยนต์คันแรกของ บริษัท สวีเดนก็มีความโดดเด่นด้วยการบรรจุทางเทคนิคที่ก้าวหน้าและอุปกรณ์ภายในที่หลากหลาย เบาะหนังแบบแขวน แผงด้านหน้าทำด้วยไม้ ที่เขี่ยบุหรี่ ผ้าม่านที่หน้าต่าง และทั้งหมดนี้ในปลายทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ผ่านมา

บริษัทพัฒนาและผลิตรถยนต์ที่เชื่อถือได้ และจุดแข็งหลักคือรถยนต์ที่ปลอดภัย มาดูรุ่นที่สว่างที่สุดและสำคัญที่สุดสำหรับผู้ผลิตสวีเดน:
PV650 ถูกประกอบขึ้นในปี 1929-1937
Volvo TR670 ตั้งแต่ปี 1930 ถึง 1937
PV 36 Carioca - 2478-2481

ซีรีส์ Volvo PV800 มีชื่อเล่นว่า "หมู" และได้รับความนิยมอย่างมากจากคนขับรถแท็กซี่ชาวสวีเดน ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 1938 ถึง 1958
PV60 - 2489-2493

Volvo PV444 / 544 รถยนต์โมโนค็อกคันแรกของสวีเดน ออกจากสายการผลิตระหว่างปี 2486 ถึง 2509
Duett station wagon ผลิตจากปี 1953 ถึง 1969
P1900 โรดสเตอร์ที่มีเอกลักษณ์และหายากมีการผลิตเพียง 58 คันในปี 2499-2550 (ตามแหล่งที่มา 68)
Volvo Amazon ผลิตขึ้นในรูปแบบตัวถังสามแบบ: รถเก๋ง ซีดาน และสเตชั่นแวกอนตั้งแต่ปี 1956 ถึง 1970 รถคันนี้เป็นรายแรกของโลกที่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดด้านหน้า
P1800 เป็นหนึ่งในสปอร์ตคูเป้ที่สวยงามที่สุดจากวอลโว่ ผลิตจากปี 1961 ถึง 1973
Volvo 66 เป็นรถแฮทช์แบคขนาดเล็กที่ผลิตในปี 2518-2523

รถยนต์ 140 Series ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1966 ถึง 1974 เปิดประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของบริษัท Volvo ของสวีเดน
วอลโว่ 164 ซีดานสี่ประตูเป็นตัวแทนของสวีเดนในกลุ่มรถยนต์ผู้บริหารระดับหรูตั้งแต่ปี 2511 ถึง 2518
รถยนต์วอลโว่รุ่นใหม่รุ่นต่อไปในรูปแบบของรถยนต์ซีรีส์ 200 คันได้รับความรักจากผู้ขับขี่รถยนต์ทั้งสองฝั่งของมหาสมุทรแอตแลนติกเนื่องจากความน่าเชื่อถือและความปลอดภัย รถยนต์ผลิตจากปี 1974 ถึง 1993 และจำหน่ายได้มากกว่า 2.8 ล้านเล่ม ในยุโรปและอเมริกาเหนือ คุณยังคงพบโมเดลเหล่านี้ในสภาพที่ค่อนข้างดี
300 Series เป็นรถเก๋งและรถเก๋งขนาดกะทัดรัด ผลิตจากปี 1976 ถึง 1991 พวกเขาถูกแทนที่ในปี 1987 โดยวอลโว่ 440 (แฮทช์แบ็ค) และ 460 (ซีดาน) รุ่น หยุดการผลิตในปี 1997

หนึ่งในรถยนต์ที่โดดเด่นและน่าจดจำที่สุดในประวัติศาสตร์ของบริษัทวอลโว่คือวอลโว่ 480 แฮทช์แบ็กสามประตู ซึ่งผลิตจากปี 1986 ถึง 1995 รถคันนี้เป็นรถยนต์วอลโว่รุ่นแรกที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเป็นคันเดียวในสายการผลิตที่มีไฟหน้าแบบหดได้
รถเก๋งขนาดกลางซีรีส์ 700 และสเตชั่นแวกอนถูกผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1982 ถึง 1992 รถยนต์ขายทั่วโลกด้วยยอดจำหน่าย 1430,000 คัน
ซีรีส์ 700 ถูกแทนที่ในปี 1990 ด้วยรถเก๋งซีรีส์ 900 ผลิตรถยนต์จนถึงปี 2541 และสามารถทำซ้ำผลของชุดก่อนหน้าที่จำหน่ายได้ 1,430,000 คัน
รถซีดานและสเตชั่นแวกอนของวอลโว่ 850 ปรากฏอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทในปี 2535 มียอดขายรถยนต์มากกว่า 1,360,000 คันในระยะเวลาห้าปี การผลิตรถยนต์รุ่นนี้ถูกยกเลิกในปี 1997

ในศตวรรษที่ 21 บริษัทสแกนดิเนเวียมีสินค้าหลากหลายรุ่น สำหรับรถแต่ละประเภท Volvo มีการกำหนดตัวอักษรของตัวเอง: S - ซีดาน, V - สเตชั่นแวกอน, C - คูเป้หรือเปิดประทุน, XC - ครอสโอเวอร์
บริษัทวอลโว่สัญชาติสวีเดนเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกในด้านการนำระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมาใช้ รถยนต์ที่มีพื้นเพมาจากสวีเดนถือเป็นรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในตลาดยานยนต์โลก
โรงงานประกอบรถยนต์ของวอลโว่กระจายอยู่ทั่วโลก ตั้งแต่โรงงานหลักที่ทอร์สลันดาและอัดเดวัลลา (สวีเดน) ไปจนถึงโรงงานเสริมในเกนต์ (เบลเยียม) กัวลาลัมเปอร์ (มาเลเซีย) และฉงชิ่ง (จีน)

กลุ่มผลิตภัณฑ์ในรัสเซียประกอบด้วย Volvo С70, Volvo XC70, Volvo S80, Volvo XC90