เจเนซิสที่เป็นผู้ผลิต เจเนซิสเป็นแบรนด์รถยนต์ใหม่ เรือธง G90 จะสามารถแข่งขันกับรถเก๋งเยอรมันได้หรือไม่?

Hyundai Genesis ซีดานระดับธุรกิจเข้าสู่สายการผลิตของโรงงานใน Ulsan ของเกาหลีในปี 2008 รถคันนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังใหม่ทั้งหมด ออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับรถยนต์หรูของแบรนด์เยอรมันและเลกซัส

รถขายในเอเชีย (ในประเทศจีนเรียกว่า Hyundai Rohens) อเมริกาเหนือและรัสเซีย แต่ในประเทศอื่น ๆ ในยุโรปไม่มีโมเดลดังกล่าว ในปี 2009 ช่วงของโมเดลได้รับการเติมเต็มด้วยรุ่นที่มีตัวถัง

เครื่องยนต์หกสูบ 3.3 (262 แรงม้า) และ 3.8 (290 แรงม้า) ได้รับการติดตั้งใน Genesies และในตลาดอเมริกาก็มีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ V8 4.6 ที่มีความจุ 383-390 แรงม้า รถยนต์ทุกคันได้รับการติดตั้ง "อัตโนมัติ" หกสปีดและผู้ซื้อสามารถสั่งซื้อระบบกันสะเทือนแบบถุงลมได้

สำหรับปี 2011 Hyundai Genesis ได้รับการออกแบบใหม่ เครื่องยนต์ V6 ได้รับการฉีดตรงและมีพลังมากขึ้น จากนั้นรุ่น R-spec ก็ปรากฏขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5 ลิตรซึ่งมีกำลัง 429 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติหกสปีดถูกแทนที่ด้วยเกียร์แปดสปีด

ในตลาดรัสเซียซีดานมีหน่วยกำลัง 3.8 ลิตรในราคา 1.7 ล้านรูเบิล แต่ความต้องการรถยนต์นั้นต่ำมากและในปี 2555 การขายโมเดลสิ้นสุดลง การผลิต Genesiz ดำเนินต่อไปจนถึงปี 2013

ตารางเครื่องยนต์รถฮุนไดเจเนซิส

กำลังแรงม้า กับ.

เวอร์ชั่น	รุ่นเครื่องยนต์	ประเภทของเครื่องยนต์	ปริมาณ cm3	บันทึก
แลมบ์ดา MPi / G6DB	V6, เบนซิน	3342	262	2008-2011
แลมบ์ดา GDi / G6DH	V6, เบนซิน	3342	300	2011-2013
แลมบ์ดา MPi / G6DA	V6, เบนซิน	3778	290	2008-2011
แลมบ์ดา GDi / G6DJ	V6, เบนซิน	3778	334 / 338	2011-2013
Tau MPi	V8, เบนซิน	4627	366–390	2010-2013
ฮุนได เจเนซิส อาร์-สเปค	เอกภาพ MPi / G8BE	V8, เบนซิน	5038	430 / 735	2011-2013

รุ่นที่ 2 (DH), 2013–2016

รถยนต์ซีดานระดับธุรกิจของ Hyundai Genesis รุ่นที่สองเริ่มผลิตในเกาหลีในปี 2556 รถยนต์ดังกล่าวเข้าสู่ตลาดรัสเซียในปี 2557 ในปี 2559 การประกอบโมเดลเริ่มต้นที่ Kaliningrad Avtotor

ในรัสเซียมีการเสนอซีดานสองรุ่น Hyundai Genesis ที่มีเครื่องยนต์ V6 3.0 (249 แรงม้า) สามารถขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ และรุ่นที่มีเครื่องยนต์ V6 3.8 (315 แรงม้า) มีระบบเกียร์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ทุกรุ่นมีเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด

ฐาน Hyundai Genesis 3.0 ราคา 2,329,000 รูเบิลอุปกรณ์พื้นฐานรวมถึงถุงลมนิรภัยเก้าใบ, การตกแต่งภายในด้วยหนัง, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, ระบบนำทาง, กล้องมองหลัง, เบาะนั่งด้านหน้าปรับด้วยไฟฟ้าและอุ่น, เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน, ไฟหน้าซีนอน, ระบบไร้กุญแจ รายการและตัวเลือกอื่น ๆ รถเก๋งที่มีเครื่องยนต์ 3.8 ลิตรราคาจาก 3,339,000 รูเบิล

การผลิตโมเดลสิ้นสุดลงในปี 2559 มันถูกแทนที่ด้วยรถเก๋ง - "เจนนิซ" ตัวเดียวกัน แต่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและอยู่ภายใต้แบรนด์ใหม่

การเปิดตัวอย่างเป็นทางการของซีดานผู้บริหาร g80 รุ่นปี 2019 เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ที่งาน Shanghai Motor Show รถยนต์ฮุนไดมีจุดประสงค์เพื่อบังคับต่อสู้กับรถรุ่น E-class ขนาดกลางของเยอรมัน และเมื่อเร็ว ๆ นี้รถได้ปรากฏตัวในตลาดรัสเซีย

ประกาศขาย:

RUB 2,100,000

2,429,000 RUB

RUB 2,200,000

ตัวแทนจำหน่ายฮุนไดอย่างเป็นทางการ

• ภูมิภาค:
• เลือกภูมิภาค

อาร์คันเกลสค์ โอกาสของมอสคอฟสกี 48

วิลิกี นอฟโกรอด, เซนต์. Bolshaya Saint-Petersburgskaya อาคาร 41 อาคาร 7

โวลโกกราด ทางหลวง Aviatorov, 2 A

ใครคือผู้ผลิต Genesis G80?

แบรนด์ Genesis ปรากฏตัวบนขอบฟ้ายานยนต์เมื่อไม่นานมานี้ และคำตอบสำหรับคำถาม - ใครคือผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้สำหรับผู้ขับขี่หลายคนยังไม่ทราบ โดยพื้นฐานแล้วผู้ผลิตรถเก๋งหรูหราคือ บริษัท ฮุนไดของเกาหลี รถของเธอเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก แต่ส่วนใหญ่ผู้ซื้อมองว่าเป็นรถยนต์ที่ดีและน่าเชื่อถือ แต่ค่อนข้างประหยัด

พวกเขาตัดสินใจที่จะยกระดับสถานะด้วยมาตรการที่รุนแรงและการรีแบรนด์ ในตอนแรก โมเดลนี้ถูกผลิตขึ้นเพื่อเป็นแหล่งกำเนิดของฮุนได g 80 2019 2020 แต่หลังจากที่แบรนด์กำจัดคำนำหน้าเริ่มต้นออกไป ก็ได้ชื่อของตัวเองและตราสัญลักษณ์มีปีกเป็นของตัวเอง

ดีไซน์ตัวเครื่องใหม่

คำอธิบายภายนอกของ Genesis GI 80 จะเป็นบวก นักออกแบบพยายามสร้างรถยนต์ที่เรียบร้อยและน่านับถือ และนางแบบก็ดูมีสไตล์จริงๆ ในขณะเดียวกันก็สามารถตรวจสอบรูปแบบองค์กรได้

กันชนหน้าอันทรงพลังของฮุนไดและกระจังหน้าหม้อน้ำที่เรียงรายไปด้วยแถบโครเมียมแนวนอนบ่งบอกถึงพลังอันน่าประทับใจของเครื่องยนต์ และไฟหน้าที่หรูหราชวนให้นึกถึงรุ่น Mercedes สุดหรูและแถบไฟ LED นำสมัยที่สร้างภาพลักษณ์ที่กลมกลืนและสมบูรณ์ของส่วนหน้า

ฮุนได สีขาว ใหม่
ปรับแต่งล้อคอนทัวร์
g 80 ฮุนได g80
ร้านเสริมสวยค่าใช้จ่ายกันชน

โปรไฟล์ที่หุนหันพลันแล่นได้ปกปิดขนาดที่ค่อนข้างใหญ่ของ g 80 อย่างเห็นได้ชัด ทิ้งความประทับใจให้กับรถที่เร็วจริงๆ ซุ้มล้อทรงพลัง ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วในสต็อก แนวหลังคาลาดเอียง

ส่วนท้ายของตัวรถนั้นสวมมงกุฎขนาดเล็กอย่างงดงาม ประดับด้วยโลโก้ปีก ไฟเบรกสุดน่ารัก และเลขแปดสิบที่มุมขวาของท้ายรถ และจากใต้กันชนหลังอันแข็งแกร่ง ท่อไอเสียคู่ก็โผล่ออกมา

นอกจากนี้รถยังได้รับจานสีที่ดีอีกด้วย ผู้ซื้อจะได้รับการเสนอให้เลือกตัวเลือกใดตัวเลือกหนึ่งต่อไปนี้:

• สีเทาคาร์บอน
• ฟ้าครึ้ม;
• น้ำแข็งสีเทา;
• โอปอลสีดำ;
• สีน้ำตาลเข้ม
• ทับทิมสีแดง

มิติโดยรวมของความแปลกใหม่

Genesis G Salon 80 2020

นักพัฒนาของฮุนไดทำงานอย่างพิถีพิถันกับการตกแต่งภายในของแหล่งกำเนิด หนังสัมผัสนุ่ม พลาสติกเนื้อนิ่ม จับถนัดมือ สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ และนวัตกรรมที่น่าจับตามอง คุณสมบัติที่ดี ได้แก่ ตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติแบบไม่ล็อค เช่นเดียวกับแผงปิดอะลูมิเนียมที่การ์ดประตูและห้องนักบิน เบาะนั่งที่ออกแบบมาอย่างดี ทุกอย่างดีและสวยงาม แต่เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งโดยตรงของเยอรมัน - ยังมีงบประมาณเพียงเล็กน้อย

โซฟาท้ายรถ
ร้านเสริมสวยที่นั่ง

อย่างไรก็ตาม การลงจอดหลังพวงมาลัยนั้นค่อนข้างสะดวกสบาย นอกจากนี้ เบาะนั่งทุกที่นั่ง รวมถึงแถวที่สอง ยังสามารถปรับด้วยไฟฟ้า อุ่น และระบายอากาศได้ (ดูรูปในห้องโดยสาร) มีพื้นที่วางขากว้างขวางสำหรับผู้โดยสารในแถวที่สอง อุปกรณ์ครบครันสามารถวางใจได้บนหลังคาแบบพาโนรามาซึ่งจะช่วยเพิ่มพื้นที่ให้กับห้องโดยสาร แต่คุณจะไม่แปลกใจที่เพื่อนร่วมชั้นของคุณมีกระเป๋าเดินทางขนาด 493 ลิตร - นี่เป็นตัวเลขที่ค่อนข้างธรรมดา

นวัตกรรมมัลติมีเดีย

อุปกรณ์ของรถ Genesis g80 2019 ถือว่าคุ้มครับ รุ่นนี้มีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบหลายโซน ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม ระบบมัลติมีเดียขั้นสูงพร้อมระบบนำทาง และหน้าจอขนาด 8 หรือ 9.2 นิ้วที่ดี


อย่างไรก็ตาม การควบคุมไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นสัญชาตญาณ การควบคุมด้วยคลื่นวิทยุทำให้เกิดความสับสน รวมถึงการเข้าถึงฟังก์ชันที่ต้องการจำนวนมาก การนำทางบางครั้งก็ "น่าเบื่อ" นอกจากนี้ยังไม่ชัดเจนเมื่อกำเนิดใหม่ g80 จะได้รับแผนที่ของรัสเซีย ส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับจำนวนรถที่จะขาย

ระบบรักษาความปลอดภัย

แต่ระบบความปลอดภัยในรถยนต์กำเนิดนั้นมีมากมายจริงๆ มีกล้องวงจรปิดแบบวงกลม, ระบบตรวจสอบจุดบอด, โปรแกรมเบรกฉุกเฉิน, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, การทำเครื่องหมายเลนและการเคลื่อนที่ของเลน, ผู้ช่วยจอดรถ และหากอุบัติเหตุยังหลีกเลี่ยงไม่ได้ ถุงลมนิรภัย 9 ใบจะทำทุกอย่างเพื่อให้คนในรถปลอดภัย

เทคโนโลยีแห่งอนาคต

เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดช่วยยกระดับการนำทางของปฐมกาล ระบบมัลติมีเดียสามารถผูกมิตรกับ Apple CarPlay หรือ Android Auto ได้ จากนั้นจะสามารถควบคุมการนำทางและฟังก์ชั่นอื่นๆ ผ่านโทรศัพท์ได้

ข้อมูลจำเพาะ

แบบอย่าง	ปริมาตร ลูกบาศก์เมตร ซม	กำลังสูงสุด h.p.	แรงบิด n / m	การแพร่เชื้อ	ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม.
2.0 T-GDI	1998	245/6000	350/1400-4000		9.2 ลิตร
3.3 T-GDI	3342	370/6000	510/1300-4500	เครื่องอัตโนมัติ 8 สปีด.	11.1 ลิตร
3.8 GDI	3778	315/6000	397/5000		12.4 ลิตร
5.0 GDI	4996	425/5500	5200/4500		16.5 ลิตร

เวอร์ชั่นดีเซล

ไม่มีการดัดแปลงดีเซลสำหรับ g80 2019 เจเนซิสมุ่งเน้นไปที่ตลาดในสหรัฐอเมริกาและประเทศในภูมิภาคเอเชียเป็นหลัก ซึ่งผู้ซื้อดีเซลไม่ได้รับการยกย่องเป็นพิเศษ

เครื่องยนต์เบนซิน

ลักษณะของรถยังอยู่ในระดับ ฐานจะเป็นอินไลน์เทอร์โบสี่ที่มีปริมาตร 2 ลิตร มอเตอร์ดังกล่าวสร้างกำลังที่ระดับ 245 กองกำลังและแรงบิด 350 นิวตันเมตร รุ่นขั้นสูงจะได้รับหน่วย 3.3 ลิตรที่สามารถพัฒนา 282 แรงม้า ที่แรงบิด 347 นาโนเมตร และการดัดแปลงระดับบนสุด g80 3.8 สามารถวางใจได้ในมอเตอร์ที่พัฒนา 315 แรง (397 นาโนเมตร)

ฮุนได เจเนซิส รุ่น G80 สปอร์ต

รุ่น "บ้า" ที่สุดมีคำนำหน้ากีฬาและมี V8 ขนาดใหญ่ห้าลิตรพร้อมเทคโนโลยีที่น่าทึ่ง ลักษณะเฉพาะ. กำลัง - 425 กองกำลังและแรงบิดที่ระดับ 520 นิวตันเมตร รูปแบบนี้มีให้สำหรับตลาดอเมริกาเหนือและจะไม่นำเสนออย่างเป็นทางการในรัสเซีย แต่ละเครื่องยนต์ทำงานด้วยระบบอัตโนมัติ Shifttronic 8 สปีดเท่านั้น แต่สามารถเลือกไดรฟ์ได้ทั้งด้านหน้าและ 4x4

เปรียบเทียบ G80 กับ Audi A6 และ BMW 5 Series

พารามิเตอร์เปรียบเทียบ	ธุรกิจ G80	ออดี้ A6 1.8 TFSI S	สเปก BMW 520iA
		เครื่องยนต์
ราคาขั้นต่ำในรูเบิล	2 550 000	2 450 000	2 650 000
กำลังมอเตอร์พื้นฐาน (แรงม้า)	245	190	184
ที่รอบต่อนาที	6000	4200-6220	5000
แรงบิดสูงสุดเป็น Nm	350	320	270
ความเร็วสูงสุดเป็นกม. / ชม	237	233	210
อัตราเร่ง 0 - 100 กม./ชม. เป็นวินาที	8,6	7,9	7,9
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง / เฉลี่ย / เมือง)	11,6/7,7/9,2	7,1/5/5,7	8,1/4,7/6
จำนวนกระบอกสูบ	4	4	4
ประเภทของเครื่องยนต์		น้ำมัน
การกระจัดในลิตร	2	1,8	2,0
เชื้อเพลิง	AI-95	AI-92/95	AI-95
ความจุถังน้ำมัน	73 ล	60 ลิตร	60 ลิตร
		การแพร่เชื้อ
หน่วยไดรฟ์		ด้านหน้าเต็ม
การแพร่เชื้อ		เครื่องจักร
จำนวนเกียร์	8	7	8
		แชสซี
จำหน่ายล้อแม็กซ์	+	+	+
ยางรถยนต์	R18	R16	R16
		ร่างกาย
จำนวนประตู	5	5	5
ประเภทของร่างกาย		เก๋ง
ลดน้ำหนักในหน่วยกิโลกรัม	1650	1645	1765
น้ำหนักที่อนุญาต (กก.)	1880	1860	1900
	ขนาดโดยรวม	ขนาด
ความยาว (มม.)	5036	4933	4889
ความกว้าง (มม.)	1890	1874	1860
ความสูง (มม.)	1768	1788	1747
ฐานล้อ (มม.)	1480	1455	1464
ระยะห่างจากพื้นดิน / ระยะห่าง (มม.)	3010	2912	2968
		ซาลอน
ปริมาณลำต้น	493	530	520
		ตัวเลือก
ABS	+	+	+
ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์	+	+	+
เซ็นทรัลล็อค	+	+	+
กระจกไฟฟ้าด้านหลัง	+	+	+
ถุงลมนิรภัย (ชิ้น)	6	8	+
เครื่องปรับอากาศ	+	+	+
กระจกอุ่น	+	+	+
กระจกไฟฟ้าด้านหน้า	+	+	+
ที่นั่งอุ่น	+	+	+
ไฟตัดหมอก	+	-	+
การปรับพวงมาลัย	+	+	+
การปรับที่นั่ง	+	+	+
ระบบป้องกันภาพสั่นไหว	+	+	+
ระบบเครื่องเสียง	+	+	+
สีเมทัลลิค	+	RUB 52,700	+

ครบชุดและราคาในรัสเซีย

การกำหนดค่าและราคาสำหรับ g80 2019 เป็นที่รู้จักแล้ว ต้นทุนขั้นต่ำของการกำหนดค่าพื้นฐาน "ธุรกิจ" จะมีมูลค่า 2,550,000 รูเบิล... ราคาของการกำหนดค่า "หรูหรา" ถึง 3.5-4 ล้านรูเบิล

รถยนต์ Genesis อยู่ในตลาดของเรามาเป็นเวลานาน ในช่วงเริ่มต้นของชีวิต รถคันนี้ขายภายใต้แบรนด์ Hyundai และถูกเรียกว่า Hyundai Genesis และตั้งแต่ต้นปีที่แล้ว Genesis ได้กลายเป็นแบรนด์ที่แยกจากกัน ฮุนไดสร้างแผนกที่หรูหราขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเนื่องจากแนวคิดของ "พรีเมียม" และ "ฮุนได" ไม่พอดีกับหัวของผู้คน ซีดานเกาหลีมีความพรีเมี่ยมหรือไม่? และจะซื้ออะไรดี? "Yeshku", "ห้า" หรือ "ปฐมกาล"? ลองคิดดูตามลำดับ

มาดูภายนอกของรถกันบ้างครับ เขาทำให้คุณนึกถึงอะไรไหม? หลายคนบอกว่าภายนอกของ Genesis นั้นมีลักษณะเหมือนรถคันอื่นๆ ส่วนตัวฉันไม่เคยเห็นอะไรแบบนี้ ดูเหมือนผู้ใหญ่ ไม่ใช่ภาษาเกาหลีแล้ว แต่ยังไม่ใช่ภาษาเยอรมันด้วย ค่าเฉลี่ยสีทองบางอย่างระหว่าง Lexus กับ Infinity มีทุกอย่างที่เป็นที่รักในรัสเซีย: มีโครเมียมในปริมาณที่พอเหมาะ ยาว 5 เมตร กระจังหน้าขนาดใหญ่พร้อมเซ็นเซอร์เตือนการชนที่อยู่ตรงกลาง ไฟหน้า LED (แต่ในการกำหนดค่าสูงสุดเท่านั้น) และอื่นๆ

ไม่มีการพูดเกินจริงที่จะบอกว่าในช่วงทดลองขับหนึ่งสัปดาห์ มีคนอย่างน้อยสามคนถามว่า Bentley รุ่นไหน? และก็จริง! ชาวเกาหลีวาดตราที่สวยงามด้วยปีกอันสูงส่งและเป็นชนชั้นสูง ตอนนี้คุณไม่เข้าใจความคิดที่ยืมมาจากใคร? บางทีเบนท์ลีย์คนเดียวกันนั่น? หรือที่ Aston Martin? หรือแม้กระทั่งที่ "มินิ"? แต่เขาจะไม่เน้นเรื่องนี้ ไปที่การตกแต่งภายในในความคิดของฉันมีหลายสิ่งหลายอย่างที่จะบอก

และถึงแม้ภายในของเราจะไม่เปล่งประกายด้วยดีไซน์แบบระฆังและนกหวีด แต่ก็ไม่ลดทอนเหมือนเมื่อก่อนเมื่อ 10 ปีที่แล้ว อันที่จริง การตกแต่งภายในของ Genesis G80 นั้นเก่าไปแล้ว มองดูแล้วรู้ว่าน่าจะอยู่ในรถปี 2008-2012 แต่ไม่ใช่ในปี 2018 ถึงแม้ว่าจะไม่มีไฟส่องสว่างภายในรถแบบใหม่รอบๆ ปริมณฑล แต่มีเพียงพาราโบลาสีน้ำเงินตัวเดียวบนเพดานในพื้นที่ กล่องใส่แว่นตา การตกแต่งภายในน่าอยู่และอยู่ในนั้น - ความสุขที่บริสุทธิ์

ฉันเคารพคนเกาหลีเสมอสำหรับความปรารถนาที่จะดีขึ้น ในขณะที่ Avtovaz ภูมิใจใน SV Cross ของตน แต่เกาหลีได้สร้างชั้นธุรกิจและรถเก๋งที่ร้อนแรงซึ่งไม่ได้ด้อยกว่าคู่แข่ง

ลองมาดูกันดีกว่า เรามีการตกแต่งภายในด้วยสีเบจพร้อมเบาะนั่งเจาะรูเพื่อดับความเร่าร้อนของคุณในวันฤดูร้อนด้วยการระบายอากาศ เรามองสูงขึ้นเล็กน้อยและเห็นเม็ดมีดไม้ที่ค่อนข้างกว้างบนตอร์ปิโดซึ่งมีพื้นผิวและเงาที่สวยงาม คอนโซลกลางเคลือบอะลูมิเนียมเต็มไปด้วยปุ่มต่างๆ และในครั้งแรกที่คุณนั่งหลังพวงมาลัย คุณจะกลัวที่จะสับสนกับสิ่งเหล่านี้ แต่อย่าตื่นตระหนก: ทุกอย่างเป็นไปตามสัญชาตญาณที่นี่

ปุ่ม "สำคัญ" ทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่ควรจะเป็น และขนาดของปุ่มในภาษาญี่ปุ่นนั้นมีขนาดใหญ่มาก แม้ว่าคุณจะกดปุ่มกำปั้นของคุณเป็นปุ่มที่กระจัดกระจาย คุณก็ยังเปิดสิ่งที่คุณวางแผนไว้ตั้งแต่แรก ตรงกลางอุโมงค์มีปุ่มควบคุมมัลติมีเดียพร้อมปุ่มสำหรับการนำทางไปยังเมนู ระบบนำทางหรือเสียงอย่างรวดเร็ว ตลอดจนการเปิดระบบทำความร้อนที่พวงมาลัยและเบาะนั่ง สูงขึ้นเล็กน้อย เรามีปุ่มสำหรับควบคุมสภาพอากาศและเสียง กระเป๋าซ่อนเอาต์พุตสำหรับสาย USB และ AUX รวมถึงการชาร์จแบบไร้สายสำหรับสมาร์ทโฟน

พวงมาลัยเต็มไปด้วยปุ่มต่างๆ แต่คุณคุ้นเคยกับปุ่มเหล่านี้อย่างรวดเร็วและกดสุ่มสี่สุ่มห้า

ทางด้านซ้ายหลังพวงมาลัยมีปุ่มหกปุ่มที่มีหน้าที่ในการเปิดท้ายรถ, ฟักถังแก๊สซึ่งโดยวิธีการค้างอย่างต่อเนื่องและเปิดไม่ถูกต้องรวมถึงปุ่มสำหรับเปิดใช้งานการค้างแบบแอ็คทีฟ ในแถบและแสดงสิ่งกีดขวางในโซนตาบอด เบรกมือเป็นแบบไฟฟ้าซึ่งอยู่ด้านล่างบล็อกนี้ ฉันไม่เคยใช้มันเพราะตำแหน่งที่ผิดปกติ ฉันลืมมันตลอดเวลา

เราเปิดมัลติมีเดีย ปีกของเจเนซิสสว่างขึ้นบนหน้าจอส่วนกลาง และเราพบว่าตัวเองอยู่ในเมนูหลัก ซึ่งส่งตรงถึงเราในปี 2548 ใช่ ฉันไม่ได้พูดเกินจริง การออกแบบไอคอนคล้ายกับใน Win-dows Media Player แม้แต่สีของการออกแบบก็คล้ายกัน - สีน้ำเงิน แต่นี่เป็นเพียงข้อสังเกตเดียว เนื่องจากทุกอย่างทำงานได้ค่อนข้างเร็ว และระบบเสียง Lexicon เล่นแร็พรัสเซียและอังกฤษได้อย่างสมบูรณ์แบบ คุณถาม "คำศัพท์" คืออะไร? คุณได้ยินมันเป็นครั้งแรกหรือไม่? ครั้งแรกที่ฉันได้เรียนรู้เกี่ยวกับมันด้วยการขับรถเพื่อทดสอบ แต่ตามที่ Wikipedia พูด Lexicon เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม Harman ซึ่งรวมถึงแบรนด์จากวงการเพลงเช่น Harman / Kardon, JBL, Bang & Olufsen และอื่น ๆ โดยทั่วไปแล้วฉันใจเย็นและมั่นใจในคุณภาพของระบบเสียง

แดชบอร์ดดูเรียบง่ายและควบคุมได้ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าแย่เสมอไป ในกรณีนี้ถือว่าดีมาก มันอ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบตลอดเวลาของวัน หน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดมีขนาดใหญ่ตั้งแต่ระดับดีไปจนถึงระดับดี เครื่องหมายอัศเจรีย์เตือนฉันทุกวันว่าความดันในล้อหน้าต่ำกว่าปกติแม้ว่าฉันจะตรวจสอบอย่างต่อเนื่องและสอดคล้องกับบรรยากาศในหนังสือเดินทาง 2.4 ฤดูหนาว! คุณสามารถพูดอะไรได้มากมาย

ถ้าฉันรู้สึกเหมือนคนขับแท็กซี่ที่พวงมาลัย แถวหลังที่นี่อยู่เหนือคู่แข่งชาวเยอรมัน - คุณรู้สึกเหมือนเป็นเจ้านายที่แท้จริง อย่างแรกคือ มีพื้นที่สำหรับวางขามากกว่าเดิม ซึ่งไม่สามารถยืดออกได้ เช่นเดียวกับใน Maybach แต่คุณสามารถเปรียบเทียบกับ S-class ตัวสั้นได้

เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าสามารถเคลื่อนย้ายและเอียงได้โดยใช้ปุ่มที่ปลายด้านซ้ายหรือปุ่มที่ที่พักแขนด้านหลัง ฉันจำอะไรแบบนั้นไม่ได้ใน BMW Five

Mercedes มีที่วางแขนพร้อมปุ่มมากมายสำหรับเล่นเพลง ระบบทำความร้อน และม่านกระจกหลังหรือไม่ แน่นอนไม่ ในการตรวจสอบด้วยสายตาทั่วไป ฉันรู้สึกประทับใจมากที่สุด เห็นได้ชัดว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบรถ กระจกคู่หน้าและหลัง. ความเงียบในห้องโดยสารสูงถึง 140 กม./ชม.

ฉันคิดว่ามันไม่ควรพูดถึงวิธีที่ฉันพยายามถอดที่นอนออกจากอิเกีย ไม่ต้องแปลกใจที่ฉันพูดถึงร้านนี้ในทุกรีวิว มันเป็นเพียงเครื่องมือวัดที่ยอดเยี่ยม ที่นอนไม่สามารถถอดออกได้ เนื่องจากโซฟาด้านหลังไม่สามารถกางออกได้ไม่ว่าด้วยวิธีใด - โปรดวางใจในความจุสูงสุดของกระเป๋าเดินทางสองใบ

ตอนนี้ มาเริ่มกันเลย และประเมินเจเนซิสแบบเคลื่อนไหว

ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์ใหม่สำหรับ Genesis 2.0 ที่มีความจุ 245 กองกำลัง ขอบคุณชาวเกาหลีที่ปรับภาษีให้เหมาะสมมากขึ้น

การเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลามากกว่า 8 วินาที ใช่หลาย. ใช่ รถมันหนัก แต่ไม่มีความปรารถนาที่จะเหยียบคันเร่งแม้ว่าคุณจะสามารถเลือกโหมดกีฬาในโหมดขับเคลื่อนได้ แต่กีฬานั้นไม่ใช่ของจริง เครื่องยนต์ช่วยให้รอบเครื่องสูงขึ้น และพวงมาลัยก็เต็มไปด้วยน้ำหนักเทียม

รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อสิ่งที่แตกต่าง ตัวอย่างเช่น พาคุณจากจุด A ไปยังจุด B ด้วยความสะดวกสบายสูงสุด มันมีพฤติกรรมโอ่อ่าบนท้องถนน กลืนความไม่สม่ำเสมอของแอสฟัลต์ได้ดีจนสิ่งแรกที่ฉันนึกถึงคือว่าฉันกำลังขับ Mercedes ในตัวถัง 221

พูดตามตรง ประสบการณ์การขับขี่เกือบจะเหมือนกัน แต่ฉันต้องการพวงมาลัยที่ให้ข้อมูลมากกว่านี้เล็กน้อย มันเบาเกินไป เครื่องยนต์ไม่ได้ยินแม้ที่รอบสูง

เบรกมีลักษณะบุ๋มเล็กน้อย ต้องใช้ความพยายามอีกเล็กน้อยในการเบรกหน้าสัญญาณไฟจราจร

การใช้น้ำมันเบนซินลำดับที่ 95 สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบสองลิตรนั้นอยู่ในเกณฑ์ทางจิตวิทยาที่ 15 ลิตร ในเมืองเขาใช้ 13.7 ลิตรและทางหลวงชานเมืองใช้ 8 ลิตรต่อร้อยจากเขา คุณไม่สามารถเรียกได้ว่าประหยัด "กิน" มากกว่ารถยนต์จากเยอรมันทรอยก้า เป็นที่ชัดเจนว่าทำไม: ความแตกต่างของน้ำหนักคือ 400 กิโลกรัม

รถสมควรได้รับความสนใจอย่างแน่นอนไม่ใช่หนูสีเทาบนท้องถนน สีฟ้าสดใสดูน่าประทับใจและดึงดูดสายตาของผู้สัญจรไปมา แต่รถไม่เหมาะกับคนที่ประทับใจกับคำว่า "อวด" มากกว่าคำว่า "สบาย"

ฉันจะซื่อสัตย์กับคุณ: ฉันจะไม่แนะนำให้ซื้อรถคันนี้และขับคนเดียวถ้าคุณมีครอบครัว เป็นการดีกว่าที่จะมอบเรื่องนี้ให้กับผู้ขับขี่มืออาชีพแล้วความสามัคคีที่สมบูรณ์จะมาถึงและรถคันนี้จะทำให้คุณพึงพอใจทุกวัน สามารถเอาชนะคู่แข่งชาวเยอรมันได้ในแง่ของความสะดวกสบายเท่านั้น แต่ไม่สามารถขับขี่ได้ ในเรื่องนี้ก็ค่อนข้างไกลจาก A6 เหมือนกัน

Mrka Hyundai ไม่ได้กล่าวถึงในเย็นวันนั้นด้วยซ้ำ - การนำเสนออย่างเป็นทางการของรัสเซียของแบรนด์ Genesis จัดขึ้นที่ Barvikha ในห้องที่มีท่าทางมั่นคงและไม่มีการอ้างอิงถึงชื่อบริษัทแม่ ชาวเกาหลีทำตัวห่างเหินจากแบรนด์หลักของพวกเขาในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้และรับรองว่าเจเนซิสเป็นอะไรที่ใหม่และไม่เหมือนใครอย่างแท้จริง

ทำไมคุณถึงต้องการแบรนด์ใหม่?

ชาวเกาหลีพยายามครั้งแรกในการเข้าสู่ตลาดรถยนต์ระดับไฮเอนด์ในปี 2542 เมื่อพวกเขาเปิดตัวซีดานขับเคลื่อนล้อหน้า Equus (ในยุโรป - Centennial) มีความยาว 5.1 ม. พร้อมเครื่องยนต์ V6 และ V8 รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับ Mitsubishi และอยู่ในตำแหน่งในตลาดภายในประเทศในฐานะคู่แข่งของ Mercedes-Benz S-class และ BMW Seven อย่างไรก็ตาม เพียงสิบปีต่อมาก็สามารถเข้าสู่ตลาดอันทรงเกียรติได้อย่างแท้จริงด้วยโมเดลขับเคลื่อนล้อหลังรุ่นที่สองที่มีดีไซน์เป็นของตัวเอง ถึงอย่างนั้น ในบางตลาด ชาวเกาหลีก็เริ่มขายรถเก๋งภายใต้แบรนด์ Equus โดยไม่เอ่ยถึงฮุนได เกือบพร้อมกันที่ธุรกิจซีดานขับเคลื่อนล้อหลัง Hyundai Genesis เข้าสู่ตลาดซึ่งควรจะต่อสู้กับ Mercedes-Benz E-class และ BMW 5-Series ในปี 2013 เจเนซิสเปลี่ยนเจเนอเรชันหนึ่งคน และในไม่ช้าก็ตัดสินใจแยกรถหรูเป็นแบรนด์แยก เพื่อไม่ให้ลูกค้าสับสนกับการกล่าวถึงฮุนไดในระดับสูง แทนที่จะเป็น Equus ชาวเกาหลีเลือก Genesis ที่ดังกว่าเป็นชื่อแบรนด์และตัวแบบเองก็ได้รับดัชนีตัวเลขและตัวอักษรในลักษณะของรถยนต์ Infiniti ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2015 Genesis Motors ได้แยกตัวออกจาก Hyundai Motors

ใครเป็นผู้รับผิดชอบในการออกแบบและพัฒนายานพาหนะ?

ในเดือนมกราคม 2559 American Manfred Fitzgerald อดีตผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบและพัฒนาแบรนด์ Lamborghini กลายเป็นหัวหน้าแบรนด์ Genesis ในฐานะรองประธานอาวุโส เขามีหน้าที่รับผิดชอบในการออกแบบและดำเนินการตามกลยุทธ์ของแบรนด์และนโยบายการตลาด สไตลิสต์ของแบรนด์คือ Luc Donckerwolke ชาวดัตช์ผู้โด่งดังซึ่งเป็นหัวหน้านักออกแบบของสาขาต่างๆ ของกลุ่ม Volkswagen เป็นเวลาหลายปีติดต่อกัน เขาทำงานเกี่ยวกับการตกแต่งภายนอกของ Skoda Octavia และ Fabia เจนเนอเรชั่นแรก และยังทาสี Seat Ibiza รุ่นปัจจุบันอีกด้วย นอกจากนี้เขายังมีส่วนร่วมในสไตล์ของ Lamborghini เกือบทุกรุ่นตั้งแต่ Diablo ถึง Murcielago และ Gallardo ดึง Bentley Flying Spur และ Bentayga ตั้งแต่ต้นปี 2016 Donckerwolke ได้ทำงานในทีมเดียวกันกับ Peter Schreier หัวหน้านักออกแบบของ Hyundai-Kia สุดท้ายนี้ ฝ่ายเทคนิครับผิดชอบโดย Albert Biermann ชาวเยอรมัน ซึ่งดำรงตำแหน่งหัวหน้าแผนกทดสอบและพัฒนายานยนต์สมรรถนะสูงของ Hyundai Motor Group ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2015 ก่อนหน้านี้ ผู้เชี่ยวชาญคือรองประธานของ BMW M และ BMW Individual ซึ่งเขามีส่วนเกี่ยวข้องกับการพัฒนารถสปอร์ตเป็นหลัก

รุ่นใดบ้างที่จะผลิตภายใต้แบรนด์ Genesis

รถยนต์ Genesis คันแรกและเรือธงของแบรนด์อย่างเป็นทางการกลายเป็น G90 ซีดาน - อันที่จริง Equus รุ่นที่สามซึ่งฉายรอบปฐมทัศน์โลกที่เมืองดีทรอยต์ในเดือนมกราคมและรถรัสเซีย - เมื่อวันที่ 22 กันยายนที่ Barvikha ต่อไป ซีดานธุรกิจ G80 จะเข้าสู่ตลาดของเรา - ผู้สืบทอดต่อจาก Hyundai Genesis ซึ่งได้แสดงไปแล้วที่งานแสดงรถยนต์ในเมืองปูซาน ประเทศเกาหลีใต้ ในปีหน้า ชาวเกาหลีจะเปิดตัวสปอร์ตซีดาน G70 ซึ่งจะเข้าสู่เซกเมนต์ Mercedes-Benz C-Class และ BMW 3-Series ในที่สุด ภายในปี 2020 ภายใต้แบรนด์ Genesis จะมีการนำเสนอรถครอสโอเวอร์สองคันและสปอร์ตคูเป้ - รวมเป็นหกรุ่นที่มีสถาปัตยกรรมขับเคลื่อนล้อหลังและเครื่องยนต์วีหรือเครื่องยนต์เทอร์โบขนาดกะทัดรัด

เรือธง G90 จะสามารถแข่งขันกับรถเก๋งเยอรมันได้หรือไม่?

นอกจากขนาดและพื้นที่ในห้องโดยสารแล้ว ซีดานเรือธงยังมีแชสซีที่ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับซ่อมบำรุงจำนวนมาก และไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับทุกสิ่งและทุกคน ระบบสื่อถูกควบคุมโดยเด็กซนในอุโมงค์ มีสองไซต์สำหรับการชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สายในบริเวณใกล้เคียง ด้านหลังมีจอภาพและแผงควบคุมสำหรับระบบสื่อและระบบปรับอากาศ สุดท้าย แทนที่จะเป็นโซฟาด้านหลังแบบแข็ง คุณสามารถสั่งซื้อรุ่นที่มีเก้าอี้เท้าแขนแยกต่างหากได้ สองเครื่องยนต์จะถูกนำเสนอ อย่างแรกคือเครื่องยนต์เทอร์โบ V6 3.3 T-GDI ใหม่ 370 แรงม้า ประการที่สอง V8 5.0 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติที่มี 425 แรงม้า ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นเรือธง ไดรฟ์ - ด้านหลังหรือเต็ม แต่ G90 จะไม่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลม แม้จะคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมก็ตาม ชาวเกาหลีรับรองว่าการปฏิเสธองค์ประกอบนิวเมติกเกิดจากการพิจารณาความน่าเชื่อถือและความปรารถนาที่จะรักษาราคา

จะมีเวอร์ชั่นยาวกว่านี้ไหม?

เช่นเดียวกับ Equus G90 มาในฐานล้อยาวพร้อมเม็ดมีด 290 มม. ตามสถิติในรัสเซีย รถเก๋ง Equus ที่ขายได้มากถึง 3% นั้นขายในรุ่นฐานล้อยาว ดังนั้น G90 แบบยาวก็จะถูกนำมาให้เราด้วย ในเวลาเดียวกัน Korean Pullman จะมีให้เฉพาะในการกำหนดค่าสูงสุดและเฉพาะกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5 ลิตรระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเบาะหลังแบบแยกส่วนพร้อมระบบปรับไฟฟ้าและออตโตมัน - ที่พักเท้าพับเก็บได้

สิ่งที่เป็นที่รู้จักเกี่ยวกับซีดาน G80?

ซีดานธุรกิจใหม่เป็นผลจากการปรับโฉม Hyundai Genesis รุ่นที่สองอย่างละเอียดถี่ถ้วน ซึ่งได้รับการออกแบบที่ดุดันยิ่งขึ้นและระบบกันสะเทือนที่ปรับใหม่ ซีดานขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6 3.8 ลิตร กำลังเครื่องยนต์ 315 แรงม้า นอกจากนี้ ความแปลกใหม่จะถูกนำเสนอในการดัดแปลง Sport "มีค่าบริการ" รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ biturbo 3.3 ลิตร กำลังเครื่องยนต์ 370 แรงม้า และแรงบิด 510 นิวตันเมตร ไดรฟ์ - ด้านหลังหรือเกียร์เต็ม - "อัตโนมัติ" แปดสปีด สุดท้าย ลูกค้าจะได้รับระบบกันสะเทือนแบบปรับได้พร้อมโช้คอัพที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

หลังจากแยกแบรนด์ระดับพรีเมียม Genesis จากแบรนด์แม่ฮุนได ชาวเกาหลีไม่เคยซ่อนกลยุทธ์ในการขยายสู่ตลาดโลก เกาหลีก่อน ตามด้วยสหรัฐอเมริกาและตะวันออกกลาง และที่มั่นต่อไปคือรัสเซีย! ย้อนกลับไปในสมัยที่งานมอสโคว์มอเตอร์โชว์ ฉันสามารถถ่ายภาพรถซีดานรุ่นเรือธง Genesis G90 พร้อมหมายเลขรัสเซียในลานจอดรถของศูนย์นิทรรศการ Crocus Expo ซึ่งผู้บริหารของบริษัทมาถึงรอบปฐมทัศน์ของเกาะครีต และตอนนี้ก็มีการนำเสนอแบรนด์ Genesis อย่างเป็นทางการในรัสเซียแล้ว

ด้วยรถยนต์ของแบรนด์ใหม่ผู้อ่าน Autoreview ดังนั้นกลยุทธ์การโปรโมตในรัสเซียจึงน่าสนใจที่สุด รถยนต์สำหรับตลาดของเราจะประกอบจาก SKD ที่โรงงาน Avtotor Kaliningrad รุ่นแรกที่เปิดตัวคือรถซีดานผู้บริหาร Genesis G90 ซึ่งมาแทนที่รุ่น Hyundai Equus ที่รู้จักกันดี การขายจะเริ่มในเดือนตุลาคมและจะได้รับการจัดการโดยตัวแทนจำหน่ายฮุนไดที่คัดเลือกมาอย่างดี: ตามข้อมูลเบื้องต้นจะมีประมาณสามสิบแห่ง การสร้างห้องแสดงแยกต่างหากยังคงอยู่ในแผนที่ห่างไกลเท่านั้น

ครบชุดเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วและเป็นชุดสำหรับรัสเซียโดยเฉพาะ ตัวอย่างเช่น เราจะจัดหาเฉพาะรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ HTRAC เท่านั้น รุ่นพื้นฐานจะเป็นรุ่นพรีเมียร์พร้อมเครื่องยนต์ V6 3.8 (309 แรงม้า) ถุงลมนิรภัย 9 จุด ไฟหน้าแบบไบซีนอน ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ ภายในเบาะหนัง โซฟาด้านหลังปรับความร้อนและไฟฟ้า ระบบนำทาง กล้องมองหลัง ที่ปิดประตู และระบบเสียง Lexicon

อุปกรณ์ตกแต่งของ Elite ประกอบด้วยไฟหน้า LED แบบปรับได้ กล้องมองรอบทิศทาง จอภาพบนกระจกหน้า และระบบความบันเทิงแถวที่สอง ยิ่งไปกว่านั้น รถยนต์คันดังกล่าวสามารถซื้อได้ทั้งด้วยเครื่องยนต์ดูดควัน 3.8 ที่กล่าวมาข้างต้น และด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ V6 3.3 T-GDI ล่าสุดที่มีความจุ 370 แรงม้า เครื่องยนต์เดียวกันพร้อมกับเรือธง "แปด" 5.0 (413 แรงม้า) จะมีให้เลือกในการกำหนดค่า Royal ที่ร่ำรวยที่สุดด้วยเบาะนั่งแถวที่สองที่แยกจากกัน ระบบเบรกอัตโนมัติ และระบบควบคุมเลน

สามารถติดตั้งผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์โดยมีค่าธรรมเนียมแยกต่างหากในสองเวอร์ชันแรก และที่ด้านบนของช่วง - การดัดแปลงยาวขึ้น 290 มม. ซึ่งชาวเกาหลีเรียกว่า "ลีมูซีน" แต่พูดอย่างเคร่งครัด รถที่ไม่มีฉากกั้นระหว่างแถวเป็นเพียงรถเก๋งยาว อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่น่าจะหยุดผู้ซื้อได้: Ekus รุ่นฐานล้อยาวในปีก่อนหน้ามีสัดส่วนสูงถึง 10% ของยอดขาย แม้ว่าในปี 2558 มีผู้ซื้อเพียงหกรายเท่านั้น

ราคาสำหรับ G90 จะประกาศในเวลาเดียวกับที่เริ่มจำหน่าย อย่างไรก็ตามอย่าคาดหวังกับรถเก๋งระดับพรีเมียมราคาถูก เป็นไปได้มากที่สุดเมื่อเทียบกับรุ่น Hyundai Equus (จาก 3.4 ล้านรูเบิล) ราคาจะเพิ่มขึ้นประมาณหนึ่งในสาม ซึ่งหมายความว่าคุณต้องสำรวจประมาณ 4.5 ล้าน! แม้ว่ามันจะยังถูกกว่า Mercedes S-class ซึ่งตอนนี้มีราคาอยู่ที่ 5.9 ล้านรูเบิล

อะไรต่อไป? รถเก๋งธุรกิจซึ่งก็คือ Hyundai Genesis ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่พร้อมชุดอุปกรณ์ที่ขยายออกไป จะปรากฏพร้อมกับเราในต้นปี 2560 อีกหนึ่งปีต่อมา เจเนซิส G70 ซีดานขนาดเท่ากับโน้ตสามรูเบิลของบีเอ็มดับเบิลยูจะมาถึงรัสเซีย ซึ่งแสดงให้เห็นในงานแสดงรถยนต์ครั้งสุดท้ายในนิวยอร์ก และเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล จะมีรถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่และกะทัดรัดพร้อมสองประตู แทนที่รุ่นฮุนได เจเนซิส คูเป้ ที่เลิกผลิตแล้ว แต่โมเดลเหล่านี้ยังไม่มีชื่อด้วยซ้ำ และการเปิดตัวในตลาดมีกำหนดสิ้นสุดทศวรรษนี้