காஷ்காய்க்கு எவ்வளவு தொட்டி உள்ளது? நிசான் காஷ்காயின் தொழில்நுட்ப பண்புகள். நிசான் காஷ்காய் என்ஜின்களின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

2008, 2012, 2016 மாடல்களில் நிசான் காஷ்காய் தொட்டியின் அளவு போன்ற சிறிய விஷயங்களில் என்ன வித்தியாசம் என்பது சிலருக்குத் தெரியும். கட்டமைப்பு ரீதியாக, கார்கள் மிகவும் ஒத்தவை, ஆனால் நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய பல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, எரிவாயு தொட்டி பெரியது, அதைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது, ஏனெனில் நீங்கள் குறைவாக அடிக்கடி எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டியிருக்கும்.

என்ன வேறுபாடு உள்ளது?

இணையத்தில் உள்ள பொருளைப் படித்த பிறகு, பெட்ரோல் நிசான் காஷ்காய்ஸின் எரிவாயு தொட்டி திறன் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடலாம் என்பதை நீங்கள் காணலாம். தரவு ஐந்து லிட்டர்களால் வேறுபடுகிறது: தவறான அளவீடுகளுக்கு வாகன ஓட்டிகளைக் குறை கூற அவசரப்பட வேண்டாம்.

உண்மை என்னவென்றால், நிசான் மாடல் மற்றும் அதன் உற்பத்தி ஆண்டைப் பொறுத்து தொட்டியின் அளவு மாறுபடும்: எனவே, காரின் எஞ்சின் அளவு மற்றும் உள்ளமைவைப் பொருட்படுத்தாமல், அனைத்து 2012-2013 மாடல்களும் திறன் கொண்ட எரிபொருள் தொட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. 65 லிட்டர்.

இது மிகவும் வசதியானது, இயந்திரத்தின் அளவைப் பொறுத்து, எரிபொருள் நுகர்வு 5.3 முதல் 8.9 லிட்டர் வரை மாறுபடும், கூடுதலாக, இது ஓட்டுநர் பாணி, நிலப்பரப்பு, சுழற்சி ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது. ஒரு கலப்பு சுழற்சிக்கான தரவு வழங்கப்படுகிறது. முழு எரிவாயு தொட்டியுடன், காரில் எரிபொருள் நிரப்புவதைப் பற்றி கவலைப்படாமல் குறைந்தது 400 கிலோமீட்டர் ஓட்டலாம்.

எரிபொருள் தொட்டி அளவு - சோதனை

எரிபொருளின் உண்மையான அளவு என்ன? தொட்டிஉங்கள் கார். நான் தனிப்பட்ட முறையில் கண்டுபிடிக்க முயற்சித்தேன்.

டேவூ ஜென்ட்ராவில் எத்தனை லிட்டர் எரிபொருள் தொட்டி உள்ளது?

ஆட்டோ டேவூ ஜென்ட்ரா 2014, மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன். பலருக்கு 60 கூட முடியாது லிட்டர்ஊற்றவும், நான் அடிக்கடி 65-69 இல் ஊற்றுகிறேன். நான் வேண்டுமென்றே வெட்டவில்லை...

தொகுதி எரிபொருள் தொட்டி 2010 இல் வெளியிடப்பட்ட Nissan Qashqai J10, 65 லிட்டர், மற்றும் 2013 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் தலைமுறை கார், J11, வடிவமைப்பு காரணமாக சிறிது அளவு இழந்தது, அதன் தொட்டி இப்போது 60 லிட்டர் ஆகும். 2014 மாடல்களில் 55 லிட்டர் தொட்டி பொருத்தப்பட்டுள்ளது என்பதில் கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு. இது எவ்வளவு வசதியானது என்பது சர்ச்சைக்குரியது, ஏனெனில் பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் நகர்ப்புற சூழல்களுக்காக காரைப் பயன்படுத்துகின்றனர் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் மிக நீண்ட பயணங்கள் அல்ல. புள்ளி A இலிருந்து B க்கு செல்ல அல்லது பல நாட்களுக்கு நகரத்தை சுற்றி காரை ஓட்டுவதற்கு ஒரு எரிவாயு நிலையம் போதுமானது.

டீசலுக்கும் வித்தியாசம் உள்ளதா?

டீசல் நிசான்களின் தொட்டி எத்தனை லிட்டர் வைத்திருக்கிறது மற்றும் பெட்ரோல் மாடல்களிலிருந்து அளவு வேறுபடுகிறதா என்ற கேள்வியில் நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், பதில் மிகவும் எளிது: கார்களுக்கு இடையில் இந்த அளவுருவில் வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை.

டாங்கிகள் ஒன்றுக்கொன்று மாறக்கூடியவை, அதே வடிவம் மற்றும் கொள்ளளவு கொண்டவை, ஆனால் பெட்ரோல் காருக்கு டீசலில் இருந்து பயன்படுத்தப்பட்ட தொட்டியைப் பயன்படுத்தக்கூடாது அல்லது நேர்மாறாகவும். உங்கள் எஞ்சினுக்குப் பொருந்தாத எரிபொருளின் எச்சங்கள் அதில் தங்கி பாதிப்பை ஏற்படுத்தலாம். மின் அலகுசெயல்பாட்டின் போது.

ஒரு பகுதியை மாற்றுவதற்கான முக்கிய நிபந்தனை கார் மற்றும் அதன் மாதிரியின் உற்பத்தி ஆண்டு ஆகும். ஒரு உதிரி பாகத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் வசதியானது VIN குறியீடு: இது 100% உத்தரவாதம், பகுதி சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்படும் மற்றும் பரிமாற்றம் செய்ய வேண்டியதில்லை.

முடிவுரை

நிச்சயமாக, எரிவாயு தொட்டி பெரியது, அதைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது, ஏனெனில் நீங்கள் அடிக்கடி காரில் எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டும். இருப்பினும், நவீன நிசான் காஷ்காய் குறைந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு, எனவே அவை அடிக்கடி எரிபொருள் நிரப்பப்பட வேண்டியதில்லை, மேலும் எரிவாயு தொட்டியின் குறைக்கப்பட்ட அளவு எந்த வகையிலும் இயக்க வசதியை பாதிக்காது.

ஜப்பானிய பிராண்ட் நிசான் எப்போதும் பல ரசிகர்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் பிராண்டின் மாதிரிகள் பழமைவாத ஐரோப்பிய சந்தையில் நுழைவது கடினம். டொயோட்டா ராவ் 4 இன் வெற்றியைக் கண்டு, நிசான் ஒரு மாடலை வெற்றிகரமானதாக மாற்ற முடிவு செய்தது. அவர்கள் வெற்றி பெற்றனர், குறைந்தபட்சம் ரஷ்ய சந்தை.

நிசான் காஷ்காய்இது உள்நாட்டு சந்தையில் சிறந்த விற்பனையாகும். இது 2006 இல் விற்பனைக்கு வந்தது மற்றும் பெரும் வரவேற்பைப் பெற்றது. ஜப்பானியர்கள் பொதுவாக ஐரோப்பிய காரை உருவாக்க முடிந்தது, அவர்கள் அதை ஐரோப்பாவில் (இங்கிலாந்தில்) உருவாக்கினர்; மாதிரியை உருவாக்கும் போது, ஃபோர்டின் தொழில்நுட்பத்தைப் போன்ற ஒரு தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்பட்டது - கணினி உதவி வடிவமைப்பு, இது சில கூறுகளின் குறைவான உண்மையான சோதனைகளை அனுமதிக்கிறது. ஆசியாவின் நாடோடி பழங்குடியினரின் நினைவாக, டுவாரெக்கின் பெயரால் இந்த கார் அதன் பெயரைப் பெற்றது. பொறியியலாளர்களின் கூற்றுப்படி, நிசான் காஷ்காய் நகரத்திற்காக உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் சாலைக்கு அப்பாற்பட்ட நிலைமைகளுக்கு அடிபணியாமல் இருக்க ஒரு பெரிய அளவிலான பாதுகாப்பு அதில் கட்டப்பட்டது. அதன் வலுவான உடல் மற்றும் போதுமான செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு அம்சங்களுக்காக, காஷ்காய் ஐரோப்பிய விபத்து சோதனைகளில் 5 நட்சத்திரங்களைப் பெற்றது.

2006 முதல் 2010 வரை காரின் முதல் தலைமுறை

சிட்டி காருக்கு ஏற்றாற்போல், கிராஸ்ஓவரின் முதல் தலைமுறை பெரிய அளவில் இல்லை, இதோ நிசான் காஷ்காய் விவரக்குறிப்புகள்பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

நீளம் 4310 மிமீ
அகலம் 1780 மிமீ
உயரம் 1610 மிமீ
தரை அனுமதி 180 மிமீ
வீல்பேஸ் 2630 மி.மீ
லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு 352 முதல் 1513 லிட்டர் வரை
தொட்டி அளவு 65 லி
இறக்கப்படாத எடை 1410 கிலோ
மொத்த எடை 1930 கிலோ.

ஜப்பானிய பொறியியலாளர்களின் கணக்கீடுகளின்படி, இந்த விகிதாச்சாரங்கள் நகர்ப்புற குறுக்குவழிக்கு ஏற்றதாக இருக்கும். மேலும் பெரும்பாலான போட்டியாளர்கள் ஆரம்பத்தில் காஷ்காயின் பரிமாணங்களைக் குறிப்பாக எடுத்துக் கொண்டனர். ஆனால் சிறிது கார் விரும்பும் அந்த வாங்குபவர்களை அடையும் வகையில் பெரிய அளவு Qashqai + 2 என அழைக்கப்படும் ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட மாற்றம் செய்யப்பட்டது, அது பரிமாணங்களைக் கொண்டிருந்தது:

நீளம் 4525 மிமீ
அகலம் 1783 மிமீ
உயரம் 1645 மிமீ
தரை அனுமதி 200 மிமீ
வீல்பேஸ் 2765 மிமீ
லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு 352 முதல் 1520 லிட்டர் வரை
தொட்டி அளவு 65 லி
இறக்கப்பட்ட எடை 1317 கிலோ
மொத்த எடை 1830 கிலோ.

முதல் தலைமுறை நான்கு மின் அலகுகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது:

105 ஹெச்பி பவர் கொண்ட 1.5 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின். ஈர்க்கக்கூடிய 240 Nm உந்துதலை உருவாக்கியது மற்றும் மிகவும் சிக்கனமானது: நகரத்தில் நுகர்வு 6.2 லிட்டர், மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 5 லிட்டர். ஆனால் இயக்கவியல் மிகவும் சாதாரணமானது - 12.2 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ/மணி வரை. டிரான்ஸ்மிஷன் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல். இது Qashqai+2 இல் நிறுவப்படவில்லை.
115 ஹெச்பி பவர் மற்றும் 156 என்எம் டார்க் கொண்ட 1.6 லிட்டர் பெட்ரோல் யூனிட். இந்த எஞ்சின் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே வேலை செய்தது. அடிப்படை டீசலைப் போலவே, இந்த ஆரம்ப பெட்ரோல் எஞ்சின் தீப்பொறி இல்லாமல் இயக்குகிறது மற்றும் தயக்கமின்றி வேகமடைகிறது - 12 வினாடிகளில் 100 கிமீ / மணி, 8.4 லிட்டர் உட்கொள்ளும் போது.
2.0 டீசல் 150 ஹெச்பி பவர், 320 என்எம் டார்க். அடிப்படை ஒன்றரை லிட்டர் டீசல் எஞ்சினுடன் ஒப்பிடும்போது, இது அதன் சிறப்பு இயக்கவியலுக்காக தனித்து நிற்கவில்லை - 12 வி முதல் 100 கிமீ / மணி, ஆனால் அது அதிக "கொச்சையானது", சராசரியாக 15%. ஆனால் இந்த குறிப்பிட்ட அலகு ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் பொருத்தப்பட்டிருந்தது உன்னதமான தானியங்கி இயந்திரம் 6 நிலைகளில், அதனால் எப்போதும் தேவை இருந்தது.
2.0 டாப்-எண்ட் பெட்ரோல் எஞ்சின், இது விற்பனையில் 70% ஆகும். பவர் 141 ஹெச்பி, டார்க் 198 என்எம், 10.1 வினாடிகளில் 100 கிமீ/மணி வரை நுகர்வு. எரிபொருள் நுகர்வு நகரத்தில் 10.7 லிட்டர் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 6.6 லிட்டர் மட்டுமே. அத்தகைய எஞ்சின் கொண்ட காரை கையேடு அல்லது சிவிடி மூலம் வாங்கலாம்.
1.6 மற்றும் 2.0 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட பெட்ரோல் அலகுகள் மட்டுமே ரஷ்யாவிற்கு வழங்கப்பட்டன. மிகவும் பிரபலமானது 2-லிட்டர் பதிப்பு, இது எரிபொருள் தரத்தின் அடிப்படையில் எளிமையானது.

2010 முதல் காரின் இரண்டாம் தலைமுறை

2010 இல், மாடல் முகமாற்றம் செய்யப்பட்டது. நிசான் பிரதிநிதிகள் பாரம்பரியமாக ரஷ்ய வாங்குபவர்களின் கருத்துக்களைக் கேட்கிறார்கள், எனவே ஜப்பானில் இருந்து ஒரு தூதுக்குழு முதலில் நம் நாட்டிற்குச் சென்று எங்கள் தோழர்களின் கருத்துக்களைப் பற்றி அறிந்து கொண்டது.

புதுப்பித்தலுக்குப் பிறகு Nissan Qashqai இன் தொழில்நுட்ப பண்புகள்:

நீளம் 4330 மிமீ
அகலம் 1780 மிமீ
உயரம் 1615 மிமீ
தரை அனுமதி 200 மிமீ
வீல்பேஸ் 2630 மிமீ
லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு 400 முதல் 1513 லிட்டர் வரை
தொட்டி அளவு 65 லி
இறக்கப்படாத எடை 1298 கிலோ
மொத்த எடை 1830 கிலோ.

மாடலின் இயங்குதளம் அப்படியே உள்ளது மற்றும் வீல்பேஸ் மாறவில்லை. ஆனால் காஷ்காய் 30 மிமீ நீளம் வளர்ந்தது, தரையில் இருந்து 20 மிமீ உயரமாக மாறியது, அதே நேரத்தில் ஒரு முழு மையத்தால் இலகுவானது. வெளிப்புற மாற்றங்கள் முக்கியமாக முன் பகுதியை பாதித்தன, அங்கு புதிய, மிகவும் தீவிரமான ஹெட்லைட் லைட்டிங் தொழில்நுட்பம் இப்போது நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஹூட், இறக்கைகள் மற்றும் ரேடியேட்டர் கிரில் ஆகியவற்றின் வடிவம் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. Qashqai இன் கையாளுதல் பற்றி எந்த புகாரும் இல்லை என்பதால், டெவலப்பர்கள் ஒலி காப்பு மேம்படுத்தப்பட்டது மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளை சிறிது மாற்றியது.

Qashqai+2 ஆனதும் மாறிவிட்டது மற்றும் பின்வரும் பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது:

நீளம் 4541 மிமீ
அகலம் 1780 மிமீ
உயரம் 1645 மிமீ
தரை அனுமதி 200 மிமீ
வீல்பேஸ் 2765 மிமீ
லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு 130 முதல் 1513 லிட்டர் வரை
தொட்டி அளவு 65 லி
இறக்கப்படாத எடை 1404 கிலோ
மொத்த எடை 2078 கிலோ.

நீட்டிக்கப்பட்ட Nissan Qashqai இன் தொழில்நுட்ப பண்புகளை ஒப்பிடுவோம்: தரை அனுமதி 2 செமீ அதிகரித்துள்ளது, இது உரிமையாளர்களின் கூற்றுப்படி, தரையில் ஓட்டுவதை மிகவும் எளிதாக்கியது, அதே போல் ஒரு பனி சாலையில் செல்லவும். பம்பரின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட வடிவத்திற்கு நன்றி, காஷ்காய் இனி பனியை உறிஞ்சாது, ஆனால் அதை காரின் அடிப்பகுதியில் அனுப்புகிறது. Qashqai+2 பதிப்பின் மற்றொரு கண்டுபிடிப்பு, மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளை நிறுவும் திறன் ஆகும்.

இரண்டாம் தலைமுறை டீசல் யூனிட்களை முற்றிலும் இழந்துவிட்டது.

114 மற்றும் 117 ஹெச்பி ஆற்றலுடன் 1.6 லிட்டர். முறுக்கு 156 மற்றும் 158 Nm. இரண்டு என்ஜின்களும் அவற்றின் கியர்பாக்ஸில் வேறுபடுகின்றன, இளைய பதிப்பில் கையேடு பரிமாற்றம் மட்டுமே இருந்தது, பழைய பதிப்பில் CVT இருந்தது. கையேட்டில் இயக்கவியல் - 11.8 வி முதல் 100 கிமீ / மணி, சிவிடியில் - 13 வி.
141 ஹெச்பியுடன் 2.0 - முதல் தலைமுறையிலிருந்து மாறாமல் இடம்பெயர்ந்தது. முன்பு போலவே, இது ஒரு கையேடு பரிமாற்றம் (6 படிகள்) மற்றும் ஒரு மாறுபாட்டுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

நான்கு சக்கர வாகனம்

அமைப்பு அனைத்து சக்கர இயக்கிமாடலைப் பொருட்படுத்தாமல் நிசான் கிராஸ்ஓவர்கள் ஒரே மாதிரியானவை. இது ஒரு உன்னதமான சூத்திரத்தைக் கொண்டுள்ளது - இணைக்கப்பட்ட எலக்ட்ரானிக்ஸ் கொண்ட முன் சக்கர டிரைவ் கார் பின் சக்கர இயக்கி. ஆனால் பெரும்பாலான போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல், காஷ்காய் இயக்கி பூட்டு விசையைப் பயன்படுத்தி டிரைவைக் கட்டுப்படுத்த முடியும், இது ஆல்-வீல் டிரைவ் கிளட்சை மூடுகிறது மற்றும் கார் கட்டாய ஆல்-வீல் டிரைவாக மாறும்.

நீங்கள் எல்லாவற்றையும் மின்னணுவியலுக்கு விட்டுவிட்டால், பின் சக்கரங்களை இணைக்க ஸ்லிப் தொடங்கும் தருணத்திலிருந்து 0.1 வினாடிகள் போதும். காஷ்காய் ஆல்-வீல் டிரைவின் நிறை 70 கிலோ. 4 டிரைவிங் சக்கரங்களில், காஷ்காய் மணிக்கு 40 கிமீ வேகத்தில் மட்டுமே செல்ல முடியும், அதன் பிறகு ஆல்-வீல் டிரைவ் அணைக்கப்படும்.

விருப்பங்கள் மற்றும் விலைகள் 2013

உள்நாட்டு சந்தையில் காஷ்காய் 5 டிரிம் நிலைகளில் விற்கப்படுகிறது:

XE- 789,000 முதல் 991,000 ரூபிள் வரை. நிலையான உபகரணங்களை உள்ளடக்கியது: ABS, NissanBrakeAssist மற்றும் EBD, ESP, முன் மற்றும் பக்க ஏர்பேக்குகள், திரைச்சீலை காற்றுப்பைகள், தானாக பூட்டுதல் கதவுகள், மத்திய பூட்டுதல், ஹெட்லைட் வாஷர், EUR, immobilizer, dokatka, மின்சார இயக்கி கொண்ட முழு இரட்டை மெருகூட்டப்பட்ட ஜன்னல்கள், சூடான இருக்கைகள், துணி உள்துறை, ஏர் கண்டிஷனிங், 4 ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் புளூடூத், 16-துண்டு எஃகு சக்கரங்கள்.
SE - 849,900 1,051,000 ரூபிள் இருந்து. கூடுதல் விருப்பங்களை உள்ளடக்கியது: லெதர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் கியர்பாக்ஸ், இருக்கை முதுகில் உள்ள பாக்கெட்டுகள், USB மற்றும் iPod இணைப்பிகள், 16-துண்டு அலாய் வீல்கள், பனி விளக்குகள், மழை சென்சார்.
SE+ - 873,000 முதல் 1,075,000 ரூபிள் வரை. ரியர் வியூ கேமரா, 5 இன்ச் கலர் ஆடியோ சிஸ்டம் டிஸ்ப்ளே மற்றும் வித்தியாசமான ஸ்டைலிங் பேக்கேஜ் ஆகியவற்றின் முன்னிலையில் இது SE பதிப்பிலிருந்து வேறுபடுகிறது.
360 - 937,000 முதல் 1,139,000 ரூபிள் வரை, இந்த உபகரணங்கள் பின்வரும் விருப்பங்களுடன் கூடுதலாக வழங்கப்படுகின்றன: 18-துண்டு அலாய் சக்கரங்கள், பனோரமிக் கூரை, வண்ணமயமான ஜன்னல்கள், லெதர் டிரிம் செய்யப்பட்ட ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் 4 கேமராக்கள் கொண்ட தனியுரிம 360 டிகிரி பார்க்கும் அமைப்பு.
Le + - 1,029,000 முதல் 1,176,000 ரூபிள் வரை. கூடுதலாக அடங்கும்: கீலெஸ் என்ட்ரி சிஸ்டம் மற்றும் புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட், லெதர் சீட் டிரிம், போஸ் ஆடியோ சிஸ்டம் மற்றும் செனான் ஹெட்லைட்கள்.
அனைத்து கட்டமைப்புகளும் எந்த இயந்திரம், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்படலாம். +2 பதிப்பில் இதே போன்ற கட்டமைப்புகள் உள்ளன, ஆனால் விருப்பமாக மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் உள்ளன.

முடிவுரை

நிசான் காஷ்காய் அதன் முக்கிய போட்டியாளர்கள் முன்மாதிரி நிலையில் இருந்தபோது தனக்கென ஒரு பெயரை உருவாக்கியது. இது ரஷ்ய சந்தையில் சிறந்த விற்பனையாளராக உள்ளது மற்றும் ஆண்டுக்கு 35 ஆயிரம் யூனிட்களை விற்கிறது, அதன் சீரான தொழில்நுட்ப பண்புகள், பயனுள்ள ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் நியாயமான விலைக்கு நன்றி. 7 இருக்கைகள் கொண்ட கேபினுடன் கூடிய Qashqai + 2 பதிப்பு வேறு எந்த அனலாக்ஸையும் விட சுமார் 100 ஆயிரம் ரூபிள் மூலம் மலிவானது என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது.

மற்றொரு புதுப்பிப்பு ஒரு மூலையில் உள்ளது, இது புதிய மாடல் வேறுபட்ட தளத்தைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் விசையாழியுடன் கூடிய இயந்திரங்களைப் பெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

Nissan Qashqai என்பது நிசானின் மிகச் சிறிய ஆஃப்-ரோடு மாடல் ஆகும். இது ஐந்து-கதவு குறுக்குவழி, போட்டியாளர்களில் ஒன்றாகும் ஃபோர்டு குகா, கியா ஸ்போர்டேஜ், சுசுகி கிராண்ட்விட்டாரா மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் டிகுவான். மிகவும் மதிப்புமிக்க மாடலுடன் ஒப்பிடும்போது கார் ஒப்பீட்டளவில் மலிவு மாடலாகும் நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில்மற்றும் நிசான் முரானோ. கார் டிசம்பர் 2006 இல் உற்பத்தியில் நுழைந்தது. மாடல் 2004 இல் ஒரு கான்செப்ட் காராக வழங்கப்பட்டது, பின்னர் தயாரிப்பு பதிப்பு அறிமுகமானது. நிசான் காஷ்காய் முதல் நிசான் கிராஸ்ஓவராக மாறியது என்பதை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும், இது ஐரோப்பாவில் முழுமையாக உருவாக்கப்பட்டது - இது லண்டன் மையமான நிசான் டிசைன் ஐரோப்பாவின் நிபுணர்களால் இறுதி செய்யப்பட்டது. உற்பத்தி தானே சிறிய குறுக்குவழிநிசான் இங்கிலாந்தில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.

2007 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், 100,000 நிசான் காஷ்காய் யூனிட்கள் ஐரோப்பாவில் விற்கப்பட்டன, அவற்றில் 15,376 யூனிட்கள் ரஷ்ய சந்தையில் இருந்தன. ஒப்பிடுகையில், இங்கிலாந்து மற்றும் இத்தாலியில் முறையே 17,554 மற்றும் 10,746 ஆயிரம் கார்கள் விற்கப்பட்டன.

நிசான் காஷ்காய்

முதல் நிசான் காஷ்காயின் எஞ்சின் வரம்பு இருந்தது பெட்ரோல் இயந்திரங்கள்தொகுதி 1.6 மற்றும் 2.0 லிட்டர். அவற்றின் சக்தி 114 மற்றும் 141 ஹெச்பி. உடன். முறையே. 2010 இல் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பிறகு, இயந்திர வரம்பு அப்படியே இருந்தது. புதுப்பிப்புக்கு முன், நிசான் ஏழு இருக்கைகள் விற்பனையை தொடங்கியது காஷ்காய் மாற்றங்கள், இது 2008 இல் சந்தையில் தோன்றியது.

2013 இல், இரண்டாம் தலைமுறை நிசான் காஷ்காய் அறிமுகமானது. இந்த கார் முதன்முதலில் நவம்பர் 7, 2013 அன்று லண்டனில் வழங்கப்பட்டது, மேலும் 2014 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பிரஸ்ஸல்ஸில் கிராஸ்ஓவர் வழங்கப்பட்டது. ஒரு மாதம் கழித்து, புதிய தயாரிப்பு விற்பனை தொடங்கியது. இந்த கார் புதிய நிசான் கார்ப்பரேட் பாணியைப் பெற்றது, இது X-டிரெயில் மற்றும் முரானோவின் சமீபத்திய தலைமுறைகளிலிருந்து நன்கு அறியப்பட்டதாகும்.

2015 இல், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உற்பத்தி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. இவ்வாறு, நிசான் காஷ்காயின் ரஷ்ய மாற்றம் 115 மற்றும் 144 குதிரைத்திறன் கொண்ட 1.2 மற்றும் 2.0 லிட்டர் இயந்திரங்களைப் பெற்றது. கூடுதலாக, 1.5 லிட்டர் டீசல் பதிப்பு 130க்கு கிடைத்தது குதிரை சக்தி. விற்பனையின் தொடக்கத்தில், நிசான் காஷ்காய் ரஷ்யாவில் 848 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும். 2017 ஆம் ஆண்டில், மறுசீரமைப்பு நடந்தது, இதன் விளைவாக 163 ஹெச்பி கொண்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த 1.6 லிட்டர் டர்போ இயந்திரம் தோன்றியது. உடன்.

கிராஸ்ஓவர் (J11 உடல்) ரஷ்ய சந்தையில் மூன்றில் வழங்கப்படுகிறது மின் உற்பத்தி நிலையங்கள்: டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் இன்ஜின் 1.2 DIG-T (115 hp, 190 Nm), இயற்கையாகவே தூண்டப்பட்ட பெட்ரோல் 2.0 (144 hp, 200 Nm) மற்றும் டர்போடீசல் 1.6 dCi (130 hp, 320 Nm). மூன்று குறிப்பிடப்பட்ட அலகுகளில் இரண்டு ஒரு கூட்டாளியின் ஹூட்டின் கீழ் நிறுவப்பட்டுள்ளன மாதிரி வரம்பு– . 1.2 DIG-T பெட்ரோல் டர்போ-ஃபோர் முன்பு முக்கியமாக நிறுவப்பட்டது கார்கள்ரெனால்ட் மற்றும் காஷ்காய் இந்த சிறிய, ஆனால் மிக வேகமான எஞ்சினைக் கொண்ட குறுக்குவழிகளில் கிட்டத்தட்ட முதல் ஆனது. இது 6-ஸ்பீடு டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது கையேடு பரிமாற்றம்அல்லது எக்ஸ்ட்ரானிக் சி.வி.டி. 2.0 லிட்டர் எஞ்சினுக்கும் அதே இரண்டு வகையான டிரான்ஸ்மிஷன்கள் கிடைக்கின்றன. நிசான் காஷ்காயின் டீசல் பதிப்பில் CVT மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

அதிக வலிமை கொண்ட இரும்புகளின் உயர் உள்ளடக்கத்துடன் கூடிய மட்டு CMF இயங்குதளத்தை அடித்தளமாகப் பயன்படுத்துவதால், முன்புறத்தில் ஓய்வெடுக்கும் இலகுரக உடலைப் பெற முடிந்தது. சுயாதீன இடைநீக்கம் MacPherson ஸ்ட்ரட்ஸ் மற்றும் பின்புற பல இணைப்பு வடிவமைப்பு. முன்-சக்கர இயக்கி மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் கட்டமைப்புகள் இரண்டும் கிடைக்கின்றன. கியர்பாக்ஸின் முன் நிறுவப்பட்ட இண்டராக்சில் மின்காந்த கிளட்ச் உடன் இணைக்கக்கூடிய ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் பின்புற அச்சு, நிசான் காஷ்காய் 2.0 மாற்றம் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

பாஸ்போர்ட் தரவுகளின்படி, 1.2 DIG-T டர்போ எஞ்சின் கொண்ட SUVயின் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு 6.2 l/100 km ஐ விட அதிகமாக இல்லை. 2.0 லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட ஒரு கிராஸ்ஓவர் இன்னும் கொஞ்சம் அதிகமாகப் பயன்படுத்துகிறது - மாற்றத்தைப் பொறுத்து சுமார் 6.9-7.7 லிட்டர். டீசல் Nissan Qashqai ஆனது உயர் எரிபொருள் திறனால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, கூட்டு சுழற்சியில் சுமார் 4.9 லிட்டர் டீசல் எரிபொருளை பயன்படுத்துகிறது.

தொழில்நுட்பம் நிசான் விவரக்குறிப்புகள் Qashqai J11 - சுருக்க அட்டவணை:

அளவுரு	காஷ்காய் 1.2 டிஐஜி-டி 115 ஹெச்பி	காஷ்காய் 2.0 144 ஹெச்பி			காஷ்காய் 1.6 dCi 130 hp
இயந்திரம்
இயந்திரத்தின் வகை	பெட்ரோல்				டீசல்
சூப்பர்சார்ஜிங்	அங்கு உள்ளது	இல்லை			அங்கு உள்ளது
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	4
தொகுதி, கனசதுரம் செ.மீ.	1197	1997			1598
பவர், ஹெச்பி (ஆர்பிஎம்மில்)	115 (4500)	144 (6000)			130 (4000)
	190 (2000)	200 (4400)			320 (1750)
பரவும் முறை
இயக்கி அலகு	2WD	2WD	2WD	4WD	2WD
பரவும் முறை	6 கையேடு பரிமாற்றம்	6 கையேடு பரிமாற்றம்	எக்ஸ்ட்ரானிக் சி.வி.டி	எக்ஸ்ட்ரானிக் சி.வி.டி	எக்ஸ்ட்ரானிக் சி.வி.டி
இடைநீக்கம்
முன் சஸ்பென்ஷன் வகை	சுயாதீன MacPherson வகை
பின்புற சஸ்பென்ஷன் வகை	சுயாதீன பல இணைப்பு
பிரேக் சிஸ்டம்
முன் பிரேக்குகள்	காற்றோட்ட வட்டு
பின்புற பிரேக்குகள்	வட்டு
திசைமாற்றி
பெருக்கி வகை	மின்சார
டயர்கள்
டயர் அளவு	215/65 R16, 215/60 R17, 215/45 R19
வட்டு அளவு	16×6.5J, 17×7.0J, 19×7.0J
எரிபொருள்
எரிபொருள் வகை	AI-95				டிடி
தொட்டி அளவு, எல்	60
எரிபொருள் பயன்பாடு
நகர்ப்புற சுழற்சி, l/100 கி.மீ	7.8	10.7	9.2	9.6	5.6
கூடுதல் நகர்ப்புற சுழற்சி, l/100 கி.மீ	5.3	6.0	5.5	6.0	4.5
ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி, l/100 கி.மீ	6.2	7.7	6.9	7.3	4.9
பரிமாணங்கள்
இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை	5
நீளம், மிமீ	4377
அகலம், மிமீ	1806
உயரம், மிமீ	1595
வீல்பேஸ், மி.மீ	2646
முன் சக்கர பாதை, மிமீ	1565
பின்புற சக்கர பாதை, மிமீ	1550
தண்டு தொகுதி, எல்	430
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் (கிளியரன்ஸ்), மிமீ	200	200			185
எடை
கர்ப், கிலோ	1373	1383	1404	1475	1528
முழு, கிலோ	1855	1865	1890	1950	2000
அதிகபட்ச டிரெய்லர் எடை (பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்டவை), கிலோ	1000
அதிகபட்ச டிரெய்லர் எடை (பிரேக்குகள் பொருத்தப்படவில்லை), கிலோ	709	713	723	750	750
டைனமிக் பண்புகள்
அதிகபட்ச வேகம், கிமீ/ம	185	194	184	182	183
முடுக்க நேரம் 100 km/h, s	10.9	9.9	10.1	10.5	11.1

நிசான் காஷ்காயின் பரிமாணங்கள்

J11 உடலில் உள்ள கிராஸ்ஓவர் அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது அளவு சற்று அதிகரித்துள்ளது. காரின் நீளம் 4377 மிமீ, அகலம் - 1806 மிமீ (கண்ணாடிகள் தவிர). கிராஸ்ஓவரின் உயரம் மட்டுமே குறைந்துள்ளது, இப்போது அது 1595 மி.மீ.

என்ஜின்கள் Nissan Qashqai J11

HRA2DDT 1.2 DIG-T 115 ஹெச்பி

ரெனால்ட் உருவாக்கிய நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் டர்போ இன்ஜின் 1.2 DIG-T, 1.6 லிட்டர் நேச்சுரல் ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினுக்குப் பதிலாக மாற்றப்பட்டது. H5FT குறியீட்டுடன் கூடிய பவர் யூனிட்டில் அலுமினிய சிலிண்டர் பிளாக், நேரடி எரிபொருள் ஊசி, டைமிங் செயின் டிரைவ் மற்றும் மாறி இன்டேக் வால்வ் டைமிங் சிஸ்டம் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. டர்போசார்ஜிங் 4500 ஆர்பிஎம்மில் இருந்து கிடைக்கும் சிறிய எஞ்சினிலிருந்து 115 ஹெச்பியை அழுத்துவதற்கு உங்களை அனுமதிக்கிறது. அதே நேரத்தில், அதிகபட்ச முறுக்கு 190 என்எம் ஏற்கனவே 2000 ஆர்பிஎம்மில் அடையப்படுகிறது, இது நம்பிக்கையுடன் நின்றுவிடாமல் தொடங்க உதவுகிறது.

MR20DD 2.0 144 hp

மேம்படுத்தப்பட்ட MR20DE யூனிட்டைக் குறிக்கும் MR20DD இன்ஜின் பெறப்பட்டது உட்கொள்ளல் பன்மடங்குமாறி நீளம், நேரடி ஊசி அமைப்பு, உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகளில் கட்ட மாற்றிகள்.

R9M 1.6 dCi 130 hp

1.6 dCi டர்போசார்ஜ்டு டீசல் என்ஜின் அதன் முன்னோடி - 1.9 dCi (குறியீட்டு F9Q) அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய எஞ்சினில் பயன்படுத்தப்படும் பாகங்களில் 75% வரை புதிதாக உருவாக்கப்பட்டன. அலகு வடிவமைப்பு, பகுதியளவு எரிபொருள் வழங்கல், மாறி வடிவியல் டர்போசார்ஜர் மற்றும் மறுசுழற்சி அமைப்புடன் நேரடி உட்செலுத்துதலை வழங்குகிறது. வெளியேற்ற வாயுக்கள், மாறி டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட் ஆயில் பம்ப், ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் சிஸ்டம். 1.6 dCi 130 இன்ஜினின் உச்ச முறுக்கு 320 Nm (1750 rpm இலிருந்து). 129 கிராம்/கிமீ உமிழ்வு அளவு யூரோ 5 சுற்றுச்சூழல் தரநிலைக்கு இணங்க அனுமதிக்கிறது.

நிசான் காஷ்காய் என்ஜின்களின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்:

அளவுரு	1.2 டிஐஜி-டி 115 ஹெச்பி	2.0 144 ஹெச்பி	1.6 dCi 130 hp
எஞ்சின் குறியீடு	HRA2DDT (H5FT)	MR20DD	R9M
இயந்திரத்தின் வகை	பெட்ரோல் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட	டர்போசார்ஜிங் இல்லாத பெட்ரோல்	டீசல் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட
வழங்கல் அமைப்பு	நேரடி ஊசி, இரண்டு கேம்ஷாஃப்ட்ஸ் (DOHC), உட்கொள்ளும் வால்வுகளில் மாறி வால்வு நேரம்	நேரடி ஊசி, இரட்டை கேம்ஷாஃப்ட்ஸ் (DOHC), இரட்டை மாறி வால்வு நேரம்	நேரடி ஊசி பொது ரயில், இரண்டு கேம்ஷாஃப்ட்ஸ் (DOHC)
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4
சிலிண்டர் ஏற்பாடு	கோட்டில்
வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	16
சிலிண்டர் விட்டம், மிமீ	72.2	84.0	80.0
பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக், மிமீ	73.1	90.1	79.5
சுருக்க விகிதம்	10.1:1	11.2:1	15.4:1
வேலை அளவு, கன மீட்டர் செ.மீ.	1197	1997	1598
பவர், ஹெச்பி (ஆர்பிஎம்மில்)	115 (4500)	144 (6000)	130 (4000)
முறுக்கு, N*m (rpm இல்)	190 (2000)	200 (4400)	320 (1750)

என்ன வேறுபாடு உள்ளது?

உண்மை என்னவென்றால், நிசான் மாடல் மற்றும் அதன் உற்பத்தி ஆண்டைப் பொறுத்து தொட்டியின் அளவு மாறுபடும்: எனவே, காரின் எஞ்சின் அளவு மற்றும் உள்ளமைவைப் பொருட்படுத்தாமல், அனைத்து 2012-2013 மாடல்களும் திறன் கொண்ட எரிபொருள் தொட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. 65 லிட்டர்.

2010 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட நிசான் காஷ்காய் ஜே 10 இன் எரிபொருள் தொட்டியின் அளவு 65 லிட்டர் ஆகும், மேலும் 2013 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் தலைமுறை கார், ஜே 11, வடிவமைப்பு காரணங்களால் சிறிது அளவு இழந்தது, மேலும் அதன் தொட்டி இப்போது 60 லிட்டராக உள்ளது. 2014 மாடல்கள் 55 லிட்டர் தொட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன என்பதில் கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு. இது எவ்வளவு வசதியானது என்பது சர்ச்சைக்குரியது, ஏனெனில் பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் நகர்ப்புற சூழல்களுக்காக காரைப் பயன்படுத்துகின்றனர் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் மிக நீண்ட பயணங்கள் அல்ல. புள்ளி A இலிருந்து B க்கு செல்ல அல்லது பல நாட்களுக்கு நகரத்தை சுற்றி காரை ஓட்டுவதற்கு ஒரு எரிவாயு நிலையம் போதுமானது.

டீசலுக்கும் வித்தியாசம் உள்ளதா?

டாங்கிகள் ஒன்றுக்கொன்று மாறக்கூடியவை, அதே வடிவம் மற்றும் கொள்ளளவு கொண்டவை, ஆனால் பெட்ரோல் காருக்கு டீசலில் இருந்து பயன்படுத்தப்பட்ட தொட்டியைப் பயன்படுத்தக்கூடாது அல்லது நேர்மாறாகவும். உங்கள் இயந்திரத்திற்குப் பொருந்தாத எரிபொருளின் எச்சங்கள் அதில் இருக்கும் மற்றும் செயல்பாட்டின் போது மின் அலகுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.

ஒரு பகுதியை மாற்றுவதற்கான முக்கிய நிபந்தனை கார் மற்றும் அதன் மாதிரியின் உற்பத்தி ஆண்டு ஆகும். VIN குறியீட்டின் மூலம் ஒரு உதிரி பாகத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் வசதியானது: இது 100% உத்தரவாதம், பகுதி சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்படும் மற்றும் பரிமாற்றம் செய்யப்பட வேண்டியதில்லை.