டென்ஷனர் இல்லாத வைபர்னம் ஜெனரேட்டர் பெல்ட் 8 வால்வுகள். வைபர்னம் ஃப்ரெட்டிற்காக மின்மாற்றி பெல்ட்டைச் சரிபார்க்கிறது. துணை இயக்கி அமைப்புக்கான பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பம்

04.07.2018

வாகனத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், ஜெனரேட்டர் அலகு மின்சார நெட்வொர்க்கின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது. வாகனம் ஓட்டும் போது ஆற்றல் நுகர்வோருக்கு ஆற்றலை வழங்கவும், பேட்டரியின் கட்டணத்தை புதுப்பிக்கவும் அவர் உங்களை அனுமதிக்கிறார். உள்நாட்டு கார்கள் விதிவிலக்கல்ல, குறிப்பாக, லாடா கலினா பற்றி பேசுவோம். Kalina 8 cl ஐ எவ்வாறு மாற்றுவது, பட்டையின் அளவு என்னவாக இருக்க வேண்டும், அதை எவ்வாறு சரிசெய்யலாம்? இந்தக் கேள்விகளுக்கான பதில்களை கீழே தேடுங்கள்.

காரில் உள்ள மின்மாற்றி பெல்ட்டின் செயல்பாடுகள்

எந்த சந்தர்ப்பங்களில் டென்ஷனர் ரோலர் மாற்றப்படுகிறது, தூரிகைகளை எவ்வாறு மாற்றுவது, ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் இல்லாமல் ஒரு காரில் ஸ்ட்ராப்பை நீட்டி சரிசெய்வது எப்படி? முதலில், பெல்ட்டின் நோக்கத்தை நீங்கள் அறிந்து கொள்ளுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். ஒவ்வொரு நவீன காரிலும் ஒரு ஜெனரேட்டர் உள்ளது, அது செயலிழந்தால், வாகனத்தின் முழு செயல்பாடும் சாத்தியமற்றது. பெல்ட்டின் நோக்கம் கிரான்ஸ்காஃப்டில் இருந்து ஜெனரேட்டர் அலகுக்கு சுழற்சியை மாற்றுவதாகும்.

சுழற்சியானது சாதனத்திற்கு அனுப்பப்பட்ட பிறகு, ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கில் மின்சாரம் உருவாக்கப்படுகிறது, இது அனைத்து சாதனங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை இயக்குவதை சாத்தியமாக்குகிறது. அதனால்தான் பட்டையின் செயல்திறன் மிகவும் முக்கியமானது, ஏனென்றால் அது உடைந்தால், ஜெனரேட்டர் சாதனம் செயல்பட முடியாது.

நான் எப்போது பட்டையை மாற்ற வேண்டும்?

உத்தியோகபூர்வ தரவுகளின்படி, உற்பத்தியாளர் லாடா கலினா 8 அல்லது 16 வால்வுகளில் பட்டாவை பழுதுபார்ப்பதற்கும் மாற்றுவதற்கும் வழங்கவில்லை. இருப்பினும், பட்டா என்றென்றும் நீடிக்கும் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை - மற்ற நுகர்பொருட்களைப் போலவே, காலப்போக்கில் அது தேய்ந்துவிடும் மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும். மேலும், கலினோவோடோவுக்கு உடைந்த பெல்ட் என்பது பலர் எதிர்கொள்ளும் பொதுவான பிரச்சினை.

பட்டையை 21100370172000 அல்லது வேறு ஏதேனும் எண்ணுடன் மாற்ற வேண்டியதன் அவசியத்தை தீர்மானிக்க, பகுதியின் உடைகளின் அறிகுறிகளை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், அவற்றைப் பற்றி மேலும்:

1. வாகனம் ஓட்டும்போது விசில் தோன்றும். நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, பெரும்பாலும் ஒரு விசிலின் தோற்றம் பல ஆற்றல் நுகர்வோரைச் சேர்ப்பதோடு தொடர்புடையது, அதாவது, ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கில் அதிக சுமை இருந்தால். உதாரணமாக, நீங்கள் உங்கள் கலினாவின் இயந்திரத்தை இயக்கினீர்கள், நீங்கள் எரிவாயுவை மிதிக்கும்போது, ​​​​ஹூட்டின் அடியில் இருந்து உரத்த விசில் கேட்கத் தொடங்குகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பெல்ட் தளர்வாக இருப்பதே இதற்குக் காரணம் - பின்னர் அது ஒரு டென்ஷன் ரோலரைப் பயன்படுத்தி இறுக்கப்பட வேண்டும், அல்லது அதன் நிலைக்கு தேவைப்பட்டால் அதை மாற்ற வேண்டும்.
2. விரிசல் மற்றும் பிற சேதம் அல்லது சிதைவின் தடயங்கள் சாதனத்திலேயே தோன்றத் தொடங்கின. பேட்டைத் திறந்து, பட்டாவைப் பார்ப்பதன் மூலம், பட்டா கட்டமைப்பில் சேதத்தின் அறிகுறிகளை நீங்கள் காணலாம், இது அதன் உடைகளைக் குறிக்கிறது. இந்த வழக்கில், டென்ஷனர்களின் பதற்றம் அல்லது சரிசெய்தல் மூலம் சிக்கல் தீர்க்கப்படாது, உடைகள் பிரச்சனை பிரத்தியேகமாக மாற்றுவதன் மூலம் தீர்க்கப்படுகிறது.
3. மின் அலகு செயல்பாட்டின் போது சத்தம் தோன்றத் தொடங்கியது. பெல்ட்டின் சேவை வாழ்க்கை முடிவடையும் நிகழ்வில், பேட்டைக்கு அடியில் இருந்து அசாதாரண சத்தம் மூலம் இதைப் பற்றி நீங்கள் அறியலாம், இது முன்பு இல்லை. எடுத்துக்காட்டாக, பல வாகன ஓட்டிகள், சத்தத்திற்கு கூடுதலாக, ஒரு உரத்த தட்டும், அதே போல் கார் எஞ்சின் இயங்கும் போது வீச்சுகளும் இருப்பதைக் குறிப்பிடுகின்றனர் (வீடியோ ஆசிரியர் - இல்கிஸ் மகஃபுரோவ்).

காரில் ஜெனரேட்டர் சாதனத்தின் சிறப்பு சென்சார் இருந்தால், அதன் செயல்பாட்டின் சரியான தன்மையைத் தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, பின்னர் சிக்கலைத் தீர்மானிக்க மிகவும் எளிதாக இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, என்ஜின் பெட்டியிலிருந்து ஒரு விசில் தோன்றி, முறையே சென்சாரில் ஒரு ஒளி ஒளிரத் தொடங்கினால், பெல்ட்டுக்கு நோயறிதல் தேவை என்பதை இது குறிக்கிறது. அத்தகைய பட்டா இறுக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் விசில், மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, பலவீனமான பதற்றத்தைக் குறிக்கிறது, மேலும் அத்தகைய சிக்கல் மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தையும் குறிக்கலாம்.

DIY மாற்று வழிமுறைகள்

லாடா கலினா காரில் ஜெனரேட்டர் சாதனத்தின் பட்டையை எவ்வாறு மாற்றுவது மற்றும் இறுக்குவது எப்படி? நீங்கள் முன்பு இதேபோன்ற பணியைச் செய்திருந்தால், அதைச் செயல்படுத்த அதிக நேரத்தையும் முயற்சியையும் எடுக்காது. ஆனால் நீங்கள் முதல் முறையாக இதுபோன்ற சிக்கலை எதிர்கொண்டால், நிச்சயமாக, இந்த நடைமுறையை சேவை நிலையத்தில் உள்ள நிபுணர்களிடம் ஒப்படைப்பது நல்லது. இந்த பணியைச் செய்யும்போது கவனமாக இருங்கள், தவறுகள் கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.

கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள்

அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் சரியாகச் செய்ய, தேவையான அனைத்து கருவிகள் மற்றும் பொருட்களை தயார் செய்யவும்.

குறிப்பாக, நாங்கள் இதைப் பற்றி பேசுகிறோம்:

• குறடுகளின் தொகுப்பு, உங்களுக்கு 8 மற்றும் 13 க்கான விசைகள் தேவைப்படும்;
• நிறுவலுக்கான புதிய பட்டா;
• 19 இல் திறந்த முனை குறடு (காலினின் சேனலின் வீடியோ).

நிலைகள்

அனைத்து கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள் தயாரிக்கப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் பெல்ட்டை மாற்ற ஆரம்பிக்கலாம்:

1. முதலில், இயந்திரம் மற்றும் பற்றவைப்பை அணைத்து, உங்கள் காரின் ஹூட்டைத் திறக்கவும்.
2. நேரடியாக பட்டா இயந்திர பெட்டியின் இடது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. நீங்கள் அதை கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால், இயந்திரத்தை ஸ்டார்ட் செய்து என்ஜின் பெட்டியைப் பாருங்கள். பெல்ட் சிறப்பு உருளைகளில் சுழலும், நீங்கள் அதைக் காணலாம், அதை டைமிங் பெல்ட்டுடன் குழப்ப வேண்டாம்.
3. நிறுவல் இருப்பிடத்தைக் கண்டறிந்த பிறகு, அடைப்புக்குறிக்கு சரிசெய்தல் கம்பியைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்டைத் தளர்த்த நீங்கள் ஒரு குறடு பயன்படுத்த வேண்டும். இதைச் செய்த பிறகு, WG ஐத் தொட்டு அது எவ்வளவு இறுக்கமாக உள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். RG ஐ மாற்றிய பின் டென்ஷனரை எவ்வாறு நிறுவுவது என்பதை புறநிலையாக மதிப்பீடு செய்ய இது அவசியம்.
4. நீங்கள் நட்டைத் தளர்த்தும்போது, ​​சரிசெய்யும் கம்பியை அவிழ்க்க உங்களுக்கு 8 ஸ்பேனர் குறடு தேவை, இது பதற்றத்தைக் குறைக்கும். தண்டு கிட்டத்தட்ட இறுதிவரை அவிழ்க்கப்பட வேண்டும். இந்த செயல்கள் WG டென்ஷனரை முடிந்தவரை தளர்த்த உங்களை அனுமதிக்கும். இது நிகழும்போது, ​​​​நீங்கள் கீழ் மவுண்ட்டை அகற்ற ஆரம்பிக்கலாம், இந்த பணியை முடிக்க உங்களுக்கு 13 குறடு தேவைப்படும்.
5. இந்த படிகள் முடிந்ததும், சரிசெய்யும் தடியை முடிந்தவரை நகர்த்துவது அவசியம், இது பெல்ட்டை அகற்ற அனுமதிக்கும். ஆனால் இதைச் செய்வதற்கு முன், நீங்கள் அதை ஜெனரேட்டர் யூனிட்டின் தண்டிலிருந்து அகற்ற வேண்டும். கப்பியிலிருந்து RG இன் ஒரு பகுதியை நீங்கள் அகற்றும்போது, ​​​​அதை கிரான்ஸ்காஃப்டிலிருந்து முழுவதுமாக அகற்றலாம்.
6. மேலும், பெல்ட் அகற்றப்படும்போது, ​​​​அது பார்வைக்கு கவனமாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். அதன் மேற்பரப்பில் சேதத்தின் அறிகுறிகள் இருந்தால், நிச்சயமாக, பகுதி மாற்றப்பட வேண்டும். மாற்று செயல்முறை தலைகீழாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

புகைப்பட தொகுப்பு "சுய மாற்று"

1. தண்டு கொட்டை தளர்த்துவது 2. RG ஐ தளர்த்த தண்டின் சரிசெய்தல் 3. ஜெனரேட்டர் ஷாஃப்டில் இருந்து WG ஐ அகற்றுதல் 4. கிரான்ஸ்காஃப்டில் இருந்து RG ஐ அகற்றுதல்

கலினாவில் பெல்ட்டை எவ்வாறு பதற்றம் செய்வது மற்றும் சரிசெய்வது?

பட்டா அழுத்தத்தை சரிசெய்ய, இந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்:

1. முதலில், டென்ஷனர் கம்பியில் உள்ள லாக்நட்டை தளர்த்தவும்; இதற்காக, ஒரு குறடு மூலம் எதிரெதிர் திசையில் அதை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
2. மேலும், தண்டு தானே அவிழ்க்கப்பட வேண்டும், இது பட்டையை இறுக்க அனுமதிக்கும். டென்ஷனரை அவிழ்க்கும்போது உங்கள் கையால் நேரடியாக வீட்டுவசதி மீது அழுத்தவும்.
3. WG இறுக்கப்படும்போது, ​​கவுண்டர் நட்டை இறுக்குவது அவசியம், பின்னர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும், அதன் செயல்பாட்டின் போது விசில் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அதிக எண்ணிக்கையிலான ஆற்றல் நுகர்வோர் செயல்படுத்தப்படும்போது விசில் அடிக்கடி தோன்றும், எனவே, இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு, அடுப்பு, ஹெட்லைட்கள், சிஸ்டம், ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டர் போன்றவற்றையும் செயல்படுத்தவும். இந்த செயல்களைச் செய்த பிறகு விசில் நிறுத்தப்பட்டால், எல்லாம் சரியாக செய்யப்பட்டதை இது குறிக்கிறது.

வீடியோ "உங்கள் சொந்த கைகளால் ஜெனரேட்டர் ரோலரை மாற்றுவது எப்படி?"

கேரேஜ் நிலைகளில் ஜெனரேட்டர் ரோலர் எவ்வாறு மாற்றப்படுகிறது என்பதை கீழே உள்ள வீடியோவிலிருந்து நீங்கள் மேலும் அறியலாம் (வீடியோவின் ஆசிரியர் ஆட்டோ ரிப்பேர் சேனல் மற்றும் பல).

இந்த பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டும்.

மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்றுவது இந்த சாதனத்தின் வரைபடத்தைப் படித்த பிறகு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இதேபோன்ற செயல்முறை கைமுறையாக அல்லது நிபுணர்களின் உதவியுடன் செய்யப்படலாம். மின்மாற்றி பெல்ட் அலகு இரண்டாம் உறுப்புகளுக்கு சுழற்சியை அனுப்ப உதவுகிறது. அத்தகைய பகுதியின் சில வகைகள் ஒரே நேரத்தில் பல வழிமுறைகளை இயக்கும் திறன் கொண்டவை. பெல்ட் பம்ப், பம்ப், அமுக்கி மற்றும் ஜெனரேட்டர் மீது நேரடி விளைவைக் கொண்டுள்ளது. ஜெனரேட்டர் வழிமுறைகளின் மென்மையான மற்றும் நன்கு ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டிற்காக, லாடா கலினா டைமிங் பெல்ட் தொடர்ந்து ஆய்வு செய்யப்படுகிறது.

3 வகையான பெல்ட்கள் உள்ளன:

• பரந்த;
• ஒரு சாதாரண பிரிவுடன்;
• விசிறி.

பகுதி மாற்று அம்சங்கள்

லாடா கலினாவில் உள்ள ஜெனரேட்டர் பெல்ட் பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• புல்லிகள்;
• டென்ஷனர் ரோலர்;
• வி-ரிப்பட் பெல்ட்.

பழைய பெல்ட்டை அகற்றுதல்

டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவது லாடா ஒரு புதிய ரோலர் அல்லது கப்பி பழுது மற்றும் நிறுவலுக்கு வழங்குகிறது. கலினாவில் எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் 2 திட்டங்கள் உள்ளன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அவற்றின் வேறுபாடு டென்ஷனரின் வடிவத்தில் உள்ளது. 1 வது வரைதல் ஒரு சிறப்பு அடைப்புக்குறி காரணமாக மோட்டார் தொகுதியிலிருந்து டைமிங் பெல்ட்டின் இடப்பெயர்ச்சியால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. திட்டத்தின் இரண்டாவது மாறுபாட்டில், பொறிமுறையானது ஒரு விசித்திரமான டென்ஷன் ரோலரை உள்ளடக்கியது.

மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்றுவது, இந்த பகுதியை நகரக்கூடிய அடைப்புக்குறியுடன் சரிசெய்வதை உள்ளடக்குகிறது. சரிசெய்தல் போல்ட் மற்றும் பூட்டு நட்டை திருப்புவதன் மூலம் அதை நகர்த்தலாம். சுவிட்ச் கியரின் ஆய்வு மற்றும் ஆய்வு வழக்கமான இடைவெளியில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தொழில்நுட்ப ஆவணங்களில் உற்பத்தியாளர் வாகனம்செயல்திறன் குறிகாட்டிகளைக் குறிக்கிறது, அதை அடைந்தவுடன் டைமிங் பெல்ட் லடா கலினா மாற்றப்படுகிறது. டென்ஷனர் ரோலருக்கு, இந்த எண்ணிக்கை 60,000 கி.மீ., மற்றும் முக்கிய அலகுக்கு - 30,000 கி.மீ.

ஒவ்வொரு மாதமும் லாடா கலினா டைமிங் பெல்ட்டின் திட்டமிடப்பட்ட தொழில்நுட்ப ஆய்வை மேற்கொள்ள ஆட்டோ மெக்கானிக்ஸ் பரிந்துரைக்கின்றனர். விரிசல், கீறல்கள், வெட்டுக்கள் மற்றும் பிற குறைபாடுகள் தோன்றும் போது இந்த பகுதி மாற்றப்படுகிறது. மின்சாதனங்களை இயக்குவதன் விளைவாக உயர் அதிர்வெண் விசில் தோன்றும் போது கலினாவில் மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்றுவது மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

படிப்படியான அறிவுறுத்தல்

டைமிங் பெல்ட் லடாவை மாற்றுவது மற்றும் டிரைவ் சிஸ்டத்தை சரிசெய்வது பின்வரும் கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது:

• "19" க்கு விசை;
• தலை "8";
• ஸ்பேனர் விசை;
• விசை "13".

கலினா ஏர் கண்டிஷனிங் அல்லது இல்லாமல் கிடைக்கிறது. இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் டைமிங் பெல்ட் லடாவை மாற்றுவது அதே திட்டத்தின் படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதலில் நீங்கள் கிரான்கேஸ் பாதுகாப்பு, வலது சக்கரம் மற்றும் வீல் ஆர்ச் லைனர் ஆகியவற்றை அகற்ற வேண்டும். கலைத்த பிறகு விரிவடையக்கூடிய தொட்டிஇயந்திரம் ஜாக் அப் செய்யப்பட்டுள்ளது. வலது பக்கத்தில் உள்ள தலையணையை அவிழ்த்து விடுங்கள். டென்ஷனர் பின்னை இறுக்குவதன் மூலம், நீங்கள் நேர பதற்றத்தை தளர்த்த வேண்டும். அடுத்த கட்டத்தில் ரோலர் மற்றும் புல்லிகளில் இருந்து டிரைவை அகற்றுவது அடங்கும்.

ஒருமுறை புதிய பகுதிநிறுவப்பட்டது, நீங்கள் செயல்களின் தலைகீழ் வரிசையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு கட்டமைப்பை வரிசைப்படுத்தலாம். டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவது லடா பதற்றத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் முடிக்கப்படுகிறது. இந்த வேலை ஆய்வு குழியில் மேற்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் அனைத்து பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளும் கவனிக்கப்பட வேண்டும். ஃப்ளெக்ஸ் இணைப்பு மாற்றப்பட்டால், அதே நேரத்தில் ஒரு புதிய டென்ஷனர் கப்பி நிறுவப்பட வேண்டும்.

தண்டு லாக்நட்டை தளர்த்துவதன் மூலம் சாதனத்தின் சரிசெய்தல் தொடங்குகிறது. சரிசெய்யும் முள் சுழற்சியின் காரணமாக "8" இல் ஒரு விசையுடன், லாக்நட் இறுக்கப்படுகிறது. பெல்ட்டின் படிப்படியான இறுக்கம் நிலையான செதில்களைப் பயன்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது, அவை "8" இல் விசையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. 2 கிலோ மதிப்பை அடையும் வரை ஸ்டுட் எதிரெதிர் திசையில் இறுக்கப்படுகிறது.

லாடா கலினாவின் டைமிங் பெல்ட்டின் சரிசெய்தல் விதிமுறையாகக் கருதப்படுகிறது, 10 கிலோகிராம் முயற்சியுடன், கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் ஜெனரேட்டரின் புல்லிகளுக்கு இடையிலான பகுதியில், விலகல் நிலை 8-10 மிமீ வரை இருக்கும். நவீன கார்கள் சிஎன்டி-பெல்ட் போன்ற சிறப்பு சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இயக்கி அலகுகளின் ஒலி பண்புகளை அங்கீகரிப்பதே அவர்களின் பணி.

சில சந்தர்ப்பங்களில், டைமிங் பெல்ட் லாடாவை மாற்றுவது வாஷர் நீர்த்தேக்கத்தை அகற்றுவதை உள்ளடக்கியது. செயல்பாட்டின் தொடக்கத்தில் புதிய எரிவாயு விநியோக அலகு நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், எனவே, அதன் பதற்றத்தின் அளவை தொடர்ந்து சரிபார்க்க வேண்டும். தேவையான அறிவு மற்றும் அனுபவம் இல்லாத நிலையில், லாடா டைமிங் பெல்ட்டை ஒரு கார் பட்டறையில் மாற்றுவது அல்லது கலினா அறுவை சிகிச்சை மற்றும் பழுதுபார்க்கும் புத்தகத்தைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

கலினா ஜெனரேட்டர் பெல்ட் 1500 கிமீ அல்லது அதற்கு மேல் சரியாக வேலை செய்யும். மதிப்பு ஓட்டுநர் பாணி மற்றும் தனிப்பட்ட வாகன அலகுகளின் சரிவின் அளவைப் பொறுத்தது. பிந்தையது உடைந்தால், செயலிழப்பை அகற்ற நீங்கள் சுமார் 30 நிமிடங்கள் செலவிட வேண்டும். கலினாவில் உள்ள மின்மாற்றி பெல்ட்டை உயர்தர மாற்றத்திற்கு, குறிப்பிட்ட அனுபவம் தேவை.

செயலிழப்புக்கான காரணங்கள்

ஜெனரேட்டர் பெல்ட் விசில் அடிப்பதை டிரைவர் கேட்டவுடன், பிந்தையவற்றின் சேவைத்திறனை உடனடியாக சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். சேவை நிலையத்திற்கு ஒரு வழக்கமான வருகை இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் ஏதேனும் விலகல்களை உடனடியாக அடையாளம் காண உங்களை அனுமதிக்கிறது. தேவைப்பட்டால், மாஸ்டர் கலினாவில் மின்மாற்றி பெல்ட்டை இறுக்க அல்லது முழுமையாக மாற்ற முடியும். வழக்கமான தடுப்பு பராமரிப்பு கூட முறிவுகள் இல்லாததற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது என்று உற்பத்தியாளரின் புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, இயக்க நிலைமைகள் பின்பற்றப்படாவிட்டால், புதிய இயந்திரங்களில் கூட ஜெனரேட்டர் பெல்ட் விசில் அடிக்கும்.

மற்றொரு பொதுவான பிரச்சனை மின்மாற்றி பெல்ட் டென்ஷனர் ஆகும், இது உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின்படி சரிசெய்யப்பட வேண்டும். அதை நீங்களே சரிபார்த்து இறுக்கலாம். ஒவ்வொரு 200 கிமீக்குப் பிறகும் குறைந்தது 1 முறையாவது இதைச் செய்ய வேண்டும். இந்த வழக்கில், டென்ஷன் ரோலரை அதிகமாக சரிசெய்ய வேண்டாம்.

பின்வரும் அறிகுறிகளில் ஒன்று கண்டறியப்பட்டால், கலினா மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்றுவது அல்லது இறுக்குவது பற்றி சிந்திக்க வேண்டியது அவசியம்:

• வாகனம் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது ஒரு சிறப்பியல்பு விசில் இருப்பது;
• சிறிய விரிசல்களின் தோற்றம் - 1-2 சேதம் இருப்பது ஒரு பகுதியை மாற்றுவதற்கான வலுவான வாதம்;
• பெல்ட் மோசமாக பதற்றமாக இருக்கும்போது அல்லது உருளைகள் போதுமான அளவு சரிசெய்யப்படாதபோது முழுமையான அல்லது பகுதி சிதைவு தெரியும்;
• வெளிப்புற சத்தம் - அவற்றின் தோற்றம் நேரடியாக வலிமை வளத்தின் குறைவுடன் தொடர்புடையது.

மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதி ஆல்டர்னேட்டர் பெல்ட் டென்ஷனர் ஆகும். இது அதிகரித்த சுமைகளுக்கு உட்பட்டது, எனவே கார் உரிமையாளர் முடிந்தால், அதிகபட்ச வேகத்தில் இயந்திரத்தை இயக்குவதை தவிர்க்க வேண்டும். இது எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு இடையில் மைலேஜ் ஆகியவற்றில் சாதகமான விளைவை ஏற்படுத்தும்.

சிக்கலைத் தீர்க்கும் நுட்பம்

பல சூழ்நிலைகள் காரணமாக, எந்த வயதினரும் வாகனத்தில் மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம். அனுபவம் மற்றும் தொழில்முறை கைகள் விரைவான மாற்றத்திற்கான திறவுகோலாகும். ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் மிகுந்த கவனத்துடன் இருக்க வேண்டும். 1 தவறான இயக்கம் வாகனத்தின் ஓட்டுநர் செயல்திறனில் சரிவுக்கு வழிவகுக்கும். வேலைக்கு, நீங்கள் முன்கூட்டியே சில கருவிகளைத் தயாரிக்க வேண்டும்:

• ஸ்பேனர், திறந்த முனை மற்றும் பெட்டி குறடு;
• மின்மாற்றி பெல்ட் வாங்கினார்.

வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், கலினா 2 காரின் இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டது. ஒரு பழைய பகுதி இடதுபுறத்தில் தெரியும். சில நேரங்களில் அதை முதல் முறையாக கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம். இந்த சூழ்நிலையிலிருந்து வெளியேற, மோட்டாரின் குறுகிய கால செயல்படுத்தல் உதவும்.

கலினா ஜெனரேட்டர் பெல்ட்டின் இருப்பிடம் தீர்மானிக்க மிகவும் எளிதாகிவிடும்: இது உருளைகளில் சுழல்கிறது, ஒரு குறிப்பிட்ட சத்தத்தை உருவாக்குகிறது.

அதன் பிறகு, இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டு கைகளில் ஒரு குறடு எடுக்கப்படுகிறது.

இது அனைத்தும் பதற்றத்தை சரிபார்ப்பதில் தொடங்குகிறது. இது மிகவும் பலவீனமாகவோ அல்லது வலுவாகவோ இருக்கக்கூடாது. எந்த தவறான அமைப்பும் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை எதிர்மறையாக பாதிக்கும். பழைய பெல்ட்டின் பதற்றம் சரியாக இருந்தால், அது சரி செய்யப்பட வேண்டும். புதிய பகுதியை நிறுவும் போது, ​​இது டென்ஷனரை சரிசெய்ய உதவும்.

நட்டு சரிசெய்தலின் அளவை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இது மிகவும் பலவீனமாக இருந்தால், 8 குறடு மூலம் அது சரி செய்யப்படுகிறது. சரிசெய்யும் தடியானது தேவையான நிலை நிலை வரை விண்வெளியில் நகரும். தோல்வியுற்ற உறுப்பை அகற்றும் போது பெல்ட் டென்ஷனர் ரோலர் கடிகார திசையில் சுழலும். இதன் விளைவாக, மின்மாற்றி பெல்ட்டின் பதற்றம் பலவீனமடைகிறது.

டென்ஷனர் கண்காணிக்கப்பட வேண்டும். அது போதுமான அளவு தளர்ந்தவுடன், குறைந்த கிளிப்களை அகற்ற நீங்கள் தொடரலாம். இதற்கு 13 ஸ்பேனர் உதவும்.அட்ஜஸ்டிங் தடியை மேல் நிலைக்கு நகர்த்துவதன் மூலம் பழைய பகுதியை அகற்ற முடியும். தண்டிலிருந்து முதல் ஒன்றை அகற்றுவதன் மூலம் இதைச் செய்யலாம். மேலே முதலில் அகற்றப்பட்டது, பின்னர் கீழே. அகற்றப்பட்ட பிறகு, பகுதியை ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.

வெளிப்படையான சிதைவு அல்லது சிதைவு இருப்பது மேலும் பயன்படுத்த முடியாததைக் குறிக்கிறது. தயாரிப்பில் கீறல்கள், கண்ணீர் மற்றும் பல காணப்பட்டால், இது சேவை நிலையத்திற்குச் செல்ல ஒரு காரணம்.

வெளிப்புற விசில் மூலம் தொந்தரவு செய்யலாம். முறிவின் சாராம்சத்தில் ஊடுருவி, காரணம் மின்மாற்றி பெல்ட் என்று மாறிவிடும். இந்த சிக்கலை நீங்களே தீர்க்க முயற்சி செய்யலாம் அல்லது நீங்கள் ஒரு கார் சேவையைப் பார்வையிடலாம்.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், இந்த சிக்கலைத் தீர்க்க நீங்கள் எந்த விருப்பத்தைத் தேர்வுசெய்தாலும், ஜெனரேட்டர் பெல்ட் டிரைவ் சாதனத்துடன் உங்களைப் பழக்கப்படுத்துவது இன்னும் மதிப்புக்குரியது. காரின் தயாரிப்பைப் பொருட்படுத்தாமல், ஒவ்வொரு யூனிட்டிலும் ஒரு ஜெனரேட்டர் உள்ளது. கிரான்ஸ்காஃப்டில் இருந்து ஜெனரேட்டர் ஷாஃப்ட்டுக்கு சுழற்சியின் பரிமாற்றம் ஒரு பெல்ட்டைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் காரின் செயல்பாட்டில் முறிவுகள் அல்லது இடையூறுகளை ஏற்படுத்துகிறது. காரணம் பெல்ட்டில் துல்லியமாக உள்ளது என்பதைத் துல்லியமாக தீர்மானிக்க, முதலில் அது என்ன என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

கார் ஆல்டர்னேட்டர் பெல்ட்டுடன் பரிச்சயம்

பல ஆண்டுகளாக காரை ஓட்டும் ஓட்டுநர்கள், புறப்படுவதற்கு முன், சிறப்பு கட்டுப்பாட்டு மண்டலங்களில் ஒரு சிறிய தொழில்நுட்ப ஆய்வு செய்ய வேண்டும் என்பதை தனிப்பட்ட அனுபவத்திலிருந்து உறுதிசெய்துள்ளனர். இதில் அடங்கும்: தொழில்நுட்ப திரவங்கள், எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள், எண்ணெய் முத்திரைகள் மற்றும் மகரந்தங்கள், அத்துடன் ஒரு ஜெனரேட்டர் பெல்ட்.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, மின்மாற்றி பெல்ட் தற்போது சுழற்சியை கடத்துவதற்கான ஒரே முறையாகும். கிரான்ஸ்காஃப்ட்ஜெனரேட்டருக்கு, இதன் காரணமாக காரின் செயல்திறனுக்காக மின் ஆற்றல் உருவாக்கப்படுகிறது.

பெல்ட் ஒரு மீள், ஒரு வட்டம் டேப்பில் மூடப்பட்டது, சேதமடைந்தால், கார் நகர்வதை நிறுத்துகிறது. இந்த உருப்படி நுகர்பொருட்களின் வகையைச் சேர்ந்தது. அதாவது, அதை சரிசெய்ய முடியாது, எடுத்துக்காட்டாக, ஆனால் புதிய ஒன்றை மட்டுமே மாற்றவும். எனவே, சாலையில் ஒரு செயலிழப்பைக் காணாதபடி, பெல்ட் எவ்வாறு இயங்குகிறது, அதை எவ்வாறு சேவை செய்ய வேண்டும் மற்றும் மாற்ற வேண்டும் என்பதை விரிவாக அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

நாங்கள் கற்றுக்கொண்டது போல், மின்மாற்றி பெல்ட் என்பது முழு வாகன கட்டமைப்பின் மிக முக்கியமான அங்கமாகும். முக்கிய மதிப்பீட்டு அளவுகோல்கள் நீளம் மற்றும் அகலம், தடிமன் மற்றும் சுயவிவரம். கார் இயங்கும் போது, ​​பெல்ட் அதிக அழுத்தத்தை பெறுகிறது. இதிலிருந்து நாம் பெல்ட் மிகவும் வலுவாக இருக்க வேண்டும் என்று முடிவு செய்யலாம், ஆனால் உருளைகள் மற்றும் புல்லிகளுடன் நல்ல தொடர்பை உறுதி செய்வதற்காக மீள். இந்த பெல்ட்களின் உற்பத்தியாளர்கள் அதன் சாதனத்தில் கடுமையாக உழைத்துள்ளனர். பெல்ட்டின் அடிப்படையானது ஒரு மீள் பொருள் ஆகும், இது ஒரு வலுவூட்டும் துணி பல அடுக்கு தளத்துடன் வெளியில் இருந்து மூடப்பட்டிருக்கும்.

உள் மேற்பரப்பின் வடிவத்தைப் பொறுத்து, மூன்று வகையான மின்மாற்றி பெல்ட்கள் உள்ளன, அதாவது: V-பெல்ட்கள், பாலி-V-பெல்ட்கள் மற்றும் பல் பெல்ட்கள். V-பெல்ட்டின் குறுக்குவெட்டு ட்ரெப்சாய்டல் ஆகும், இதனால் அது ஒரு பெரிய சுமையை மாற்றும். ஆனால் அதன் தனித்தன்மை என்னவென்றால், இது தலைகீழ் வளைவுக்கான நோக்கம் அல்ல, எனவே இது ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சாதனங்களுக்கு பரிமாற்றத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. V-ribbed பெல்ட் பல V-பெல்ட்களின் வடிவத்தை ஒன்றாக ஒட்டியுள்ளது, இதன் விளைவாக சற்று அகலமான பெல்ட் உள்ளது. டைமிங் பெல்ட்கள்அவை உள் மேற்பரப்பில் பள்ளங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை அதிக பரிமாற்ற துல்லியத்தை உறுதி செய்கின்றன.

ஜெனரேட்டர் பெல்ட் விசில். என்ன செய்ய?

மற்றவர்களிடமிருந்து வேறுபடுத்திக் காட்ட ஜெனரேட்டர் பெல்ட் விசில் புறம்பான ஒலிகள்மிக எளிய.

இது ஒரு கடுமையான ஒலி, இது ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளால் மட்டுமல்ல, சாதாரண வழிப்போக்கர்களாலும் கவனிக்கப்படும். பெல்ட்டின் உட்புறம் நழுவுவதால் இந்த ஒலி ஏற்படுகிறது. இதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன: பெல்ட் உடைகள், பெல்ட் பொருளின் மோசமான தரம், அத்துடன் கப்பி அல்லது பெல்ட்டில் எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் மற்றும் குளிரூட்டிகள் உட்செலுத்துதல். எனவே, நீங்கள் முதலில் அணிய பெல்ட் மேற்பரப்பை பார்வைக்கு பரிசோதிக்க வேண்டும், அதன்பிறகு அதை மாற்றுவது குறித்து முடிவெடுக்க வேண்டும்.

முதலில் நீங்கள் பின்வரும் காரணிகளைப் பார்க்க வேண்டும்:

• பெல்ட்டின் ஒருமைப்பாடு உடைக்கப்படவில்லை;
• பெல்ட்டில் எந்த அளவு பதற்றம் உள்ளது;
• பெல்ட் அல்லது கப்பி மீது வெளிநாட்டு திரவங்களின் தடயங்கள் உள்ளதா;
• இரண்டு புல்லிகள் அமைந்துள்ள கோடு மாறியிருந்தால்.

குறைபாடுகள் எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை என்றால், மின்மாற்றி பெல்ட்டை சிறந்ததாக மாற்றுவது மதிப்பு. சில நேரங்களில் மிகவும் கடினமான பெல்ட்கள் அவற்றின் செயல்திறனை இழக்கின்றன, இது விசில் ஏற்படலாம். இதே போன்ற குறைபாடு குளிர் வெப்பநிலை காரணமாக இருக்கலாம், அதில் பெல்ட் மிகவும் கடினமானதாக மாறும். ஆனால் கார் வெப்பமடைவதால் இந்த காரணியை நாங்கள் கடந்து செல்கிறோம்.

மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்றுதல் அல்லது பதற்றம் செய்தல்

நாம் விரும்பும் அளவுக்கு, ஒருநாள் நாம் பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டியிருக்கும், ஏனென்றால் அதன் உடைகள் ஒவ்வொரு நாளும் அதிகரிக்கிறது, இறுதியில் அது பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். "கலினா" உரிமையாளர்களுக்கு இந்த செயல்முறை மிகவும் உழைப்பாக இருக்கும், ஆனால் எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்தால், எல்லாம் மிகவும் கடினமாக இருக்காது. ஒரு பெல்ட்டை மாற்றும்போது மிகப்பெரிய சவாலாக இருக்கும் சிறிய அளவு என்ஜின் பெட்டி இடமாகும். எனவே, ஒரு நல்ல வெளிப்பாடு முன்னெப்போதையும் விட உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஆனால் தவிர, உங்களுக்கு சில திறன்கள், 13,17 மற்றும் 19க்கான விசைகள் தேவைப்படும்.

ஆல்டர்னேட்டர் பெல்ட்டில் பழுதுபார்க்கும் பணியை எளிதாக்குவதற்கு, கார் ஆய்வு குழிக்கு மேலே நிறுவப்பட வேண்டும் அல்லது மேம்பாலத்தில் வைக்க வேண்டும். சில இடங்கள் கீழே இருந்து அடைய எளிதாக இருப்பதால் இது அவசியம்.

அன்புள்ள வாகன ஓட்டிகளே! பல்வேறு வகுப்புகள், பரிமாணங்கள், உள்ளமைவு மற்றும் அதற்கேற்ப விலை கொண்ட கார்களைத் தேர்வுசெய்யும் வாய்ப்பை உள்நாட்டு வாகனத் துறை அடைந்துள்ளது. இது நிச்சயமாக நல்லது.

பயன்படுத்தப்பட்ட வெளிநாட்டு கார்களின் தொழில்நுட்ப நிலையைப் படிக்கும் காட்டில் ஆராயாமல், நம்மில் எவரும் மலிவு விலையில் ஒரு காரை வாங்கலாம், பெரிய வகைப்படுத்தலில் இருந்து தேர்வு செய்யலாம். கடந்த தசாப்தத்தில், VAZ போதுமான எண்ணிக்கையிலான மாற்றங்களின் உற்பத்தியை உருவாக்கி நிறுவியுள்ளது. கச்சிதமான, சிக்கனமான மற்றும் வசதியான கார் தேவைப்படும் பெரும்பாலான நகரவாசிகள், "கலினா" என்று அழைக்கப்படும் கார்களை மிகவும் விரும்புகிறார்கள்.

ஒரு புதிய கார் முற்றிலும் புதிய "உள்ளே" என்று அர்த்தம் இல்லை. புதிய தயாரிப்பில் சிறிது பயணம் செய்த பிறகு, கலினா மற்ற மாடல்களைப் போலவே உள்ளது என்பது தெளிவாகிறது.

எனவே முடிவு: ஜெனரேட்டரை மாஸ்டர் செய்வது அவசரம். புதிய கார் எப்படி அழைக்கப்பட்டாலும், அதன் சாதனத்தில் ஒரு ஜெனரேட்டர் அவசியம், மேலும் அது பெல்ட் டிரைவின் காரணமாக மட்டுமே கிரான்ஸ்காஃப்டிலிருந்து சுழற்சி இயக்கத்தைப் பெற முடியும்.

நியாயத்திற்காக, "கலினா" மற்ற மாடல்களை விட சற்றே வித்தியாசமாக தயாரிக்கப்படுகிறது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

கலினா மின்மாற்றி பெல்ட் எவ்வாறு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அது எவ்வாறு ஒழுங்குபடுத்தப்படுகிறது?

"கலினா" டெவலப்பர்கள் பெல்ட் டிரைவ் பிரச்சினைக்கு ஒரு அசாதாரண அணுகுமுறையுடன் வாகன ஓட்டிகளை ஆச்சரியப்படுத்த முடிவு செய்தனர். உண்மையில், பரிமாற்றம் என்பது புதிதாக எதையும் குறிக்கவில்லை.

வைபர்னம் ஜெனரேட்டர் பெல்ட் – இது நிலையான தொகுப்பு:

• கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் முடிவில் ஒரு கப்பி;
• ஜெனரேட்டர் தண்டு மீது ஒரு கப்பி;
• அடைப்புக்குறி கொண்ட டென்ஷனர் ரோலர்;
• பாலி-வி-பெல்ட்.

அசல் "கலினா". உங்களுக்குத் தெரியும், உள்நாட்டு கார்களில் இரண்டு வகையான மின்மாற்றி பெல்ட் டென்ஷனர்கள் நிறுவப்பட்டன.

ஒரு சிறப்பு அடைப்புக்குறி மூலம் ஜெனரேட்டரை மோட்டார் தொகுதியிலிருந்து இடமாற்றம் செய்வது முதல் முறையாகும், இரண்டாவது ஒரு விசித்திரமான டென்ஷன் ரோலர் ஆகும்.

கலினா ஜெனரேட்டரின் பெல்ட் இறுக்கமானது மேலே குறிப்பிட்டுள்ள இரண்டு அமைப்புகளின் கூட்டுவாழ்வைக் குறிக்கும் ஒரு சாதனத்தால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. "கலினா" ஜெனரேட்டரின் பெல்ட் டென்ஷனரின் ரோலர் அதன் சொந்த நகரக்கூடிய அடைப்புக்குறியைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு பூட்டு நட்டுடன் சரிசெய்யும் போல்ட்டை சுழற்றுவதன் மூலம் நகரும்.

"கலினா" இல் மின்மாற்றி பெல்ட்டை எப்படி இறுக்குவது அல்லது தேவைப்பட்டால் அதை மாற்றுவது எப்படி?

நாம் விரும்பினாலும் விரும்பாவிட்டாலும், ஜெனரேட்டர் பெல்ட் என்றென்றும் நிலைக்காது என்பதால், பெல்ட் டிரைவை மீண்டும் மீண்டும் சரிசெய்வது அல்லது சரிசெய்வது பற்றிய பிரச்சினைக்கு நாம் திரும்ப வேண்டும்.

நீங்கள் உள்நாட்டு "கலினா" இன் மகிழ்ச்சியான உரிமையாளராக இருந்தால், நீங்கள் ஜெனரேட்டர் பெல்ட்டுடன் நிறைய டிங்கர் செய்ய வேண்டியிருக்கும் என்பதற்கு தயாராக இருங்கள். சிட்டி ஸ்ட்ரீம் கச்சிதமான மற்றும் வேகமானதாக உருவாக்கப்பட்ட கார், நிறைய எடை இழந்துள்ளது.

இது சம்பந்தமாக, என்ஜின் பெட்டியின் அளவு கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. "கலினா" ஜெனரேட்டரின் பெல்ட்டை பதற்றப்படுத்துவதற்கு இது தேவைப்படும்: சில திறன்கள், உங்கள் சகிப்புத்தன்மை மற்றும் 13, 17 மற்றும் 19 க்கான விசைகளின் தொகுப்பு.

கலினா ஜெனரேட்டரின் பெல்ட்டை இறுக்குவதற்கு, இயந்திரம் ஒரு ஆய்வு குழி அல்லது ஓவர்பாஸில் நிறுவப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் கீழே இருந்து சில முனைகளுக்குச் செல்வது மிகவும் எளிதானது.

• பேட்டரி மீது வெகுஜனத்தை அணைக்கவும்;
• வாஷர் நீர்த்தேக்கத்தை அகற்றவும்;
• பூட்டு நட்டை அவிழ்த்து, சரிசெய்தல் போல்ட்டைச் சுழற்றத் தொடங்குகிறோம், தேவையான பதற்றத்தை அடைகிறோம் (புல்லிகளுக்கு இடையில் பெல்ட் பகுதியை 10 கிலோஎஃப் விசையுடன் அழுத்தும்போது, ​​​​அது சுமார் 8 மிமீ வளைக்க வேண்டும்);
• சரிப்படுத்தும் போல்ட் லாக்நட்டை இறுக்குகிறது.

"கலினா" இல் மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்றுவது அதே வழியில் நிகழ்கிறது. செயல்பாட்டின் தொடக்கத்தில் ஒரு புதிய பெல்ட் நீட்டக்கூடும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், எனவே அதன் பதற்றத்தின் அளவை அடிக்கடி சரிபார்க்க வேண்டும்.

இந்த பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டும்.

மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்றுவது இந்த சாதனத்தின் வரைபடத்தைப் படித்த பிறகு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இதேபோன்ற செயல்முறை கைமுறையாக அல்லது நிபுணர்களின் உதவியுடன் செய்யப்படலாம். மின்மாற்றி பெல்ட் அலகு இரண்டாம் உறுப்புகளுக்கு சுழற்சியை அனுப்ப உதவுகிறது. அத்தகைய பகுதியின் சில வகைகள் ஒரே நேரத்தில் பல வழிமுறைகளை இயக்கும் திறன் கொண்டவை. பெல்ட் பம்ப், பம்ப், அமுக்கி மற்றும் ஜெனரேட்டர் மீது நேரடி விளைவைக் கொண்டுள்ளது. ஜெனரேட்டர் வழிமுறைகளின் மென்மையான மற்றும் நன்கு ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டிற்காக, லாடா கலினா டைமிங் பெல்ட் தொடர்ந்து ஆய்வு செய்யப்படுகிறது.

3 வகையான பெல்ட்கள் உள்ளன:

• பரந்த;
• ஒரு சாதாரண பிரிவுடன்;
• விசிறி.

பகுதி மாற்று அம்சங்கள்

லாடா கலினாவில் உள்ள ஜெனரேட்டர் பெல்ட் பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• புல்லிகள்;
• டென்ஷனர் ரோலர்;
• வி-ரிப்பட் பெல்ட்.

பழைய பெல்ட்டை அகற்றுதல்

டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவது லாடா ஒரு புதிய ரோலர் அல்லது கப்பி பழுது மற்றும் நிறுவலுக்கு வழங்குகிறது. கலினாவில் எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் 2 திட்டங்கள் உள்ளன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அவற்றின் வேறுபாடு டென்ஷனரின் வடிவத்தில் உள்ளது. 1 வது வரைதல் ஒரு சிறப்பு அடைப்புக்குறி காரணமாக மோட்டார் தொகுதியிலிருந்து டைமிங் பெல்ட்டின் இடப்பெயர்ச்சியால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. திட்டத்தின் இரண்டாவது மாறுபாட்டில், பொறிமுறையானது ஒரு விசித்திரமான டென்ஷன் ரோலரை உள்ளடக்கியது.

மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்றுவது, இந்த பகுதியை நகரக்கூடிய அடைப்புக்குறியுடன் சரிசெய்வதை உள்ளடக்குகிறது. சரிசெய்தல் போல்ட் மற்றும் பூட்டு நட்டை திருப்புவதன் மூலம் அதை நகர்த்தலாம். சுவிட்ச் கியரின் ஆய்வு மற்றும் ஆய்வு வழக்கமான இடைவெளியில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களில் உற்பத்தியாளர் செயல்திறன் குறிகாட்டிகளைக் குறிப்பிடுகிறார், அதை அடைந்தவுடன் டைமிங் பெல்ட் லடா கலினா மாற்றப்படுகிறது. டென்ஷனர் ரோலருக்கு, இந்த எண்ணிக்கை 60,000 கி.மீ., மற்றும் முக்கிய அலகுக்கு - 30,000 கி.மீ.

ஒவ்வொரு மாதமும் லாடா கலினா டைமிங் பெல்ட்டின் திட்டமிடப்பட்ட தொழில்நுட்ப ஆய்வை மேற்கொள்ள ஆட்டோ மெக்கானிக்ஸ் பரிந்துரைக்கின்றனர். விரிசல், கீறல்கள், வெட்டுக்கள் மற்றும் பிற குறைபாடுகள் தோன்றும் போது இந்த பகுதி மாற்றப்படுகிறது. மின்சாதனங்களை இயக்குவதன் விளைவாக உயர் அதிர்வெண் விசில் தோன்றும் போது கலினாவில் மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்றுவது மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

படிப்படியான அறிவுறுத்தல்

டைமிங் பெல்ட் லடாவை மாற்றுவது மற்றும் டிரைவ் சிஸ்டத்தை சரிசெய்வது பின்வரும் கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது:

• "19" க்கு விசை;
• தலை "8";
• ஸ்பேனர் விசை;
• விசை "13".

கலினா ஏர் கண்டிஷனிங் அல்லது இல்லாமல் கிடைக்கிறது. இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் டைமிங் பெல்ட் லடாவை மாற்றுவது அதே திட்டத்தின் படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதலில் நீங்கள் கிரான்கேஸ் பாதுகாப்பு, வலது சக்கரம் மற்றும் வீல் ஆர்ச் லைனர் ஆகியவற்றை அகற்ற வேண்டும். விரிவாக்க தொட்டியை அகற்றிய பிறகு, இயந்திரம் பலா மீது தூக்கப்படுகிறது. வலது பக்கத்தில் உள்ள தலையணையை அவிழ்த்து விடுங்கள். டென்ஷனர் பின்னை இறுக்குவதன் மூலம், நீங்கள் நேர பதற்றத்தை தளர்த்த வேண்டும். அடுத்த கட்டத்தில் ரோலர் மற்றும் புல்லிகளில் இருந்து டிரைவை அகற்றுவது அடங்கும்.

புதிய பகுதி நிறுவப்பட்டதும், செயல்களின் தலைகீழ் வரிசையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு கட்டமைப்பை நீங்கள் வரிசைப்படுத்தலாம். டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவது லடா பதற்றத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் முடிக்கப்படுகிறது. இந்த வேலை ஆய்வு குழியில் மேற்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் அனைத்து பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளும் கவனிக்கப்பட வேண்டும். ஃப்ளெக்ஸ் இணைப்பு மாற்றப்பட்டால், அதே நேரத்தில் ஒரு புதிய டென்ஷனர் கப்பி நிறுவப்பட வேண்டும்.

தண்டு லாக்நட்டை தளர்த்துவதன் மூலம் சாதனத்தின் சரிசெய்தல் தொடங்குகிறது. சரிசெய்யும் முள் சுழற்சியின் காரணமாக "8" இல் ஒரு விசையுடன், லாக்நட் இறுக்கப்படுகிறது. பெல்ட்டின் படிப்படியான இறுக்கம் நிலையான செதில்களைப் பயன்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது, அவை "8" இல் விசையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. 2 கிலோ மதிப்பை அடையும் வரை ஸ்டுட் எதிரெதிர் திசையில் இறுக்கப்படுகிறது.

லாடா கலினாவின் டைமிங் பெல்ட்டின் சரிசெய்தல் விதிமுறையாகக் கருதப்படுகிறது, 10 கிலோகிராம் முயற்சியுடன், கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் ஜெனரேட்டரின் புல்லிகளுக்கு இடையிலான பகுதியில், விலகல் நிலை 8-10 மிமீ வரை இருக்கும். இல் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் நவீன கார்கள் CNT-பெல்ட் போன்ற சிறப்பு சாதனங்களை நிறுவியது. இயக்கி அலகுகளின் ஒலி பண்புகளை அங்கீகரிப்பதே அவர்களின் பணி.

சில சந்தர்ப்பங்களில், டைமிங் பெல்ட் லாடாவை மாற்றுவது வாஷர் நீர்த்தேக்கத்தை அகற்றுவதை உள்ளடக்கியது. செயல்பாட்டின் தொடக்கத்தில் புதிய எரிவாயு விநியோக அலகு நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், எனவே, அதன் பதற்றத்தின் அளவை தொடர்ந்து சரிபார்க்க வேண்டும். தேவையான அறிவு மற்றும் அனுபவம் இல்லாத நிலையில், லாடா டைமிங் பெல்ட்டை ஒரு கார் பட்டறையில் மாற்றுவது அல்லது கலினா அறுவை சிகிச்சை மற்றும் பழுதுபார்க்கும் புத்தகத்தைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்றுதல்கலினா மீது

ஜெனரேட்டரின் சரியான செயல்பாடு மற்றும் காரின் முழு மின் அமைப்பும் மின்மாற்றி பெல்ட்டைப் பொறுத்தது. ஆல்டர்னேட்டர் பெல்ட்டை ஹூண்டாய் சோலாரிஸுடன் மாற்றுகிறது. டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுதல் n-150 8 cl. ஜெனரேட்டரின் மேல் போல்ட்டை 13 கீ மூலம் தளர்த்தவும். பெல்ட் தேய்ந்து அல்லது மிகவும் தளர்வாக இருந்தால், ஜெனரேட்டர் மின்னோட்டத்தை உற்பத்தி செய்யாது மற்றும் பேட்டரி விரைவாக வெளியேற்றப்படும் அபாயம் உள்ளது. ஆல்டர்னேட்டர் டிரைவ் பெல்ட் மற்றும் கீழ் மின்மாற்றி மவுண்டிங்கை மாற்றுதல் (புகைப்படங்கள் 7 மற்றும் 8 ஐப் பார்க்கவும்). காரை ஸ்டார்ட் செய்வது மிகவும் சிக்கலாக இருக்கும். டென்ஷன் ரோலர் மற்றும் 4zz-fe மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்றுகிறது. மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்றுதல் லடா கலினா 8 cl: அளவு. முழு மின் அமைப்பும் செயலிழக்கும்.

பெல்ட்டை மாற்றுவது அவசியமா என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம், ஆனால் சில அறிகுறிகள் இதைக் குறிக்கலாம்:

• இயந்திரம் இயங்கும் போது, ​​ஹெட்லைட்கள் பலவீனமாக, மங்கலாக மாறும்;
• புறம்பான சத்தம், காரை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது விசில்.;
• கலினாவில் 30-50 ஆயிரம் ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, பெல்ட்டின் சேவைத்திறனை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இது விரிசல், பற்களின் "எலும்பு முறிவுகள்", வெட்டுக்கள், எண்ணெய் அல்லது ரப்பரின் நீக்கம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம், இது பெல்ட் உடைவதற்கு வழிவகுக்கும். இந்த வழக்கில், அதை மாற்றுவது நல்லது.

தேர்வு பெல்ட்மற்றும் அதன் விலை

கட்டுமானம் என்றால் ஜெனரேட்டர்டென்ஷனர் உள்ளது, பெல்ட் நீளம் 883 மிமீ. ஆல்டர்னேட்டர் பெல்ட்டை மாற்றுதல் லடா கலினா லடா கலினா (லடா கலினா (16 சிஎல்) ஆல்டர்னேட்டர் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் பெல்ட் டென்ஷனர் ரோலரை மாற்றுதல். டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவதற்கான 4 நிலைகள் கலினா 8 வால்வுகள். வணக்கம், இன்று வலைப்பதிவின் வாசகர்கள். பெல்ட் டைமிங் கலினாவை 8-வால்வு எஞ்சினுடன் மாற்றுவது எப்படி என்பதைக் கவனியுங்கள்.பெரும்பாலான நிகழ்வுகளில், கலினா 8 வால்வுகளைக் கொண்டுள்ளது.லாடா கலினா 8 வால்வு ஜெனரேட்டரின் பெல்ட்டை மாற்றுவது: கிராண்டில் உள்ளதைப் போல ஜெனரேட்டர் இருந்தால், நீளம் 823மிமீ ஆகும். .

இதே போன்ற செய்திகள்

ஒரு உற்பத்தியாளரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​AvtoVAZ க்கான இந்த பெல்ட்களின் அதிகாரப்பூர்வ சப்ளையர் கேட்ஸ் என்பதை மனதில் கொள்ள வேண்டும், எனவே, அதன் தயாரிப்புகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுக்கப்பட வேண்டும். மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்றுவது, பெரும்பாலான நிகழ்வுகளில், கலினாவில் 8 வால்வுகள் உள்ளன. BTR பெல்ட்களும் தயாரிக்கப்படுகின்றன (பல மோசமான விமர்சனங்கள்), கான்டினென்டல், ஃபின்வேல் மற்றும் ஆண்டிகார். டைமிங் பெல்ட் மாற்று n-150 8 cl மின்மாற்றி மட்டும் -. ஆல்டர்னேட்டர் பெல்ட்டை ஹூண்டாய் டென்ஷனர் மற்றும் ஹூண்டாய் சோலாரிஸுக்கு டிரைவ் பெல்ட் மாற்றுகிறது. டேகோ 825 (உற்பத்தியாளர் கேட்ஸ்) வாங்குவது சிறந்தது, மீள் பெல்ட்கள் பாலி-வி மூலம் குறிக்கப்படுகின்றன, இல்லையெனில், பெல்ட் கடினமாக உள்ளது. பெல்ட்களின் விலை சுமார் 500 முதல் 1000 ரூபிள் ஆகும்.

பெல்ட்டை மாற்றுதல்ஜெனரேட்டர் வைபர்னம்

ஆல்டர்னேட்டர் பெல்ட்டை கலினாவை மாற்றுகிறது... எளிதான மற்றும் வேகமான வழி. பெல்ட்டை 5 நிமிடங்களுக்குள் மாற்றலாம்

பெல்ட்டை மாற்றுதல்ஜெனரேட்டர் லடா கலினா

இன்று 01.12.2015, இது மாற்றப்பட்டது பெல்ட்ஒரு புதிய ஜெனரேட்டரில், மைலேஜ் 60,000.

இதே போன்ற செய்திகள்

விலைகள் ஜெனரேட்டர் பெல்ட்உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து சராசரியாக 300 முதல் 400 ரூபிள் வரை மாறுபடும், இது மலிவு அல்ல.

மாற்று

கலினாவில் மின்மாற்றி பெல்ட்டை விரைவாக மாற்றுவது எப்படி:

மீள் பெல்ட்டைப் பற்றி சில வார்த்தைகள் - நீங்கள் அதை சரிசெய்யத் தேவையில்லை, அது முதலில் கப்பியில் தொடங்குகிறது, பின்னர் ஜெனரேட்டரில், ஒரு கியர் வைத்து காரைத் தள்ளுங்கள், முன்பு ஒரு மவுண்டிங் கிட் அல்லது பெல்ட்டின் கீழ் நழுவியது. .

11.06.2018

லாடா கலினாவில் உள்ள மின்மாற்றி பெல்ட் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது இல்லாமல், ஜெனரேட்டர் செயல்படுத்தப்படாது, இது பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யாததால் நிறைந்துள்ளது. பேட்டரி சார்ஜிங் இல்லை என்றால், காரை ஸ்டார்ட் செய்ய முடியாது.

மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்றுதல்: படிப்படியான வழிமுறைகள்

முதலில், 8-வால்வு லாடா கலினாவின் ஜெனரேட்டர் பெல்ட்டை மாற்ற, உங்களுக்கு ஒரு கருவி தேவைப்படும்: 19 க்கு ஒரு திறந்த-முனை குறடு, 10 க்கு ஒரு குறடு, மற்றும் 8 க்கு ஒரு ரிங் ரெஞ்ச். இப்போது நீங்கள் நேரடியாக செல்லலாம். மாற்று செயல்முறை:

பதட்டமான தருணத்தை கண்டிப்பாக கவனிக்க வேண்டும். மிகக் குறைந்த முன் ஏற்றம் ஜெனரேட்டருக்கு சாதாரண வேகத்தை அளிக்காது, இது ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும். மிகவும் வலுவானது - "வெட்ஜிங்" அல்லது பெல்ட்டின் உடைப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

ரஷ்ய அறிவாற்றல், மாற்று பெல்ட் இறுக்கும் சக்திகளின் பாதுகாப்பில் வழக்கமான சந்தை எடைகள்

ஒவ்வொரு 25,000 கிமீக்கும் 8-வால்வு கலினாவில் மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்ற வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர், ஆனால் AVTOVAZ - ஒவ்வொரு 30,000 கி.மீ. ஆனால், நீங்கள் தொடர்ந்து பெல்ட்டின் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். 10,000 கி.மீக்குப் பிறகும் தோல்வி ஏற்படலாம் என்பதால்.

கேட்ஸ் பெல்ட் - 40,000 கிமீ மைலேஜ், தெரியும் துளைகள், முக்கியமான எதுவும் இல்லை, ஆனால் மாற்றுவது சிறந்தது

இந்த உறுப்பை மாற்றுவது காலக்கெடுவால் வரையறுக்கப்படவில்லை, ஆனால் மின்மாற்றி பெல்ட்டின் நிலையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. நீங்கள் தொடர்ந்து நிலைமையை ஆய்வு செய்தால், முறிவு மற்றும் பிற எதிர்மறையான விளைவுகளை நீங்கள் தடுக்கலாம். அதே நேரத்தில், உதிரி பெல்ட்டை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்லுமாறு வாகன ஓட்டிகள் பரிந்துரைக்கின்றனர், இதனால் நீங்கள் எந்த நேரத்திலும் அதை மாற்றலாம் மற்றும் மேலும் செல்லலாம்.

பெல்ட் தேர்வு, பட்டியல் எண், விலை

காரில் உள்ள ஒவ்வொரு பெல்ட்டிற்கும் அதன் சொந்த சேவை வாழ்க்கை மற்றும் வளம் உள்ளது, அதன்படி அவ்வப்போது மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. எனவே 8-வால்வு லாடா கலினாவில் என்ன வகையான மின்மாற்றி பெல்ட் நிறுவப்பட வேண்டும், அது எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது?

அசல் பெல்ட் எண் மற்றும் அளவு:

ஆல்டர்னேட்டர் பெல்ட்டை மாற்ற, ஒரு டென்ஷன் ரோலர் வெளியேறுகிறது, அது அதனுடன் தேய்ந்து போகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.மாற்று செயல்முறையை முடிக்கும்போது, ​​அதுவும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

ஒரு பெல்ட் மற்றும் ரோலரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ஒரு வாகன ஓட்டி கடினமான பணியை எதிர்கொள்கிறார்: அசல் அல்லது ஒரு அனலாக். இரண்டும் நல்லது. ஆனால் நீங்கள் ஒரு கடையில் வாங்கும் போது உங்களிடம் பெல்ட் இல்லை என்றால் என்ன செய்வது?

கலினாவுக்கான மின்மாற்றி பெல்ட்டின் கட்டுரைகள்

8-வால்வு லாடா கலினாவிற்கான மின்மாற்றி பெல்ட்டின் ஒப்புமைகளின் அட்டவணை

அனைத்து பெல்ட் ஒப்புமைகளும் தங்களை மிகவும் சிறப்பாகக் காட்டியுள்ளன மற்றும் வாகன ஓட்டிகளின் நம்பிக்கையை வென்றுள்ளன.

8-வால்வு லாடா கலினாவுக்கான மின்மாற்றி பெல்ட் ரோலரின் ஒப்புமைகளின் அட்டவணை

செயலிழப்பு மற்றும் மாற்று நேரத்தை தீர்மானித்தல்

தவறான மின்மாற்றி பெல்ட்டைத் தீர்மானிப்பது மிகவும் எளிது. முக்கிய குறிகாட்டிகளைக் கருத்தில் கொள்வோம்:

இந்த செயலிழப்புகள் அனைத்தும் கலினாவில் மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது என்பதைக் குறிக்கிறது. இல்லையெனில், அது மிகவும் பொருத்தமற்ற தருணத்தில் உடைந்துவிடும்.

கலின் ஒன்றில் கிழிந்த பெல்ட்

மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்றிய பின் அதை சரிசெய்வது பற்றிய வீடியோ

லாடா கலினாவில் மின்மாற்றி பெல்ட்டின் சரியான சரிசெய்தல் பற்றிய ஒரு சிறிய வீடியோ.

முடிவுரை

8-வால்வு லாடா கலினாவில் பெல்ட் மற்றும் ஜெனரேட்டர் ரோலரை மாற்றுவது மிகவும் எளிதானது மற்றும் எளிமையானது. தயாரிப்புத் தேர்வின் பரந்த வகைப்பாடு எந்த நுகர்வோரின் சுவையையும் காணாது. மேலும், அசல் பாகங்களின் ஒப்புமைகள் கூட மிகவும் உயர் தரத்தில் உள்ளன. செயலிழப்புகளைக் கண்டறிதல் எளிதாகவும் எந்தவொரு வாகன ஓட்டியின் சக்தியிலும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

வெளிப்புற விசில் மூலம் தொந்தரவு செய்யலாம். முறிவின் சாராம்சத்தில் ஊடுருவி, காரணம் மின்மாற்றி பெல்ட் என்று மாறிவிடும். இந்த சிக்கலை நீங்களே தீர்க்க முயற்சி செய்யலாம் அல்லது நீங்கள் ஒரு கார் சேவையைப் பார்வையிடலாம்.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், இந்த சிக்கலைத் தீர்க்க நீங்கள் எந்த விருப்பத்தைத் தேர்வுசெய்தாலும், ஜெனரேட்டர் பெல்ட் டிரைவ் சாதனத்துடன் உங்களைப் பழக்கப்படுத்துவது இன்னும் மதிப்புக்குரியது. காரின் தயாரிப்பைப் பொருட்படுத்தாமல், ஒவ்வொரு யூனிட்டிலும் ஒரு ஜெனரேட்டர் உள்ளது. கிரான்ஸ்காஃப்டில் இருந்து ஜெனரேட்டர் ஷாஃப்ட்டுக்கு சுழற்சியின் பரிமாற்றம் ஒரு பெல்ட்டைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் காரின் செயல்பாட்டில் முறிவுகள் அல்லது இடையூறுகளை ஏற்படுத்துகிறது. காரணம் பெல்ட்டில் துல்லியமாக உள்ளது என்பதைத் துல்லியமாக தீர்மானிக்க, முதலில் அது என்ன என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

கார் ஆல்டர்னேட்டர் பெல்ட்டுடன் பரிச்சயம்

பல ஆண்டுகளாக காரை ஓட்டும் ஓட்டுநர்கள், புறப்படுவதற்கு முன், சிறப்பு கட்டுப்பாட்டு மண்டலங்களில் ஒரு சிறிய தொழில்நுட்ப ஆய்வு செய்ய வேண்டும் என்பதை தனிப்பட்ட அனுபவத்திலிருந்து உறுதிசெய்துள்ளனர். இதில் அடங்கும்: தொழில்நுட்ப திரவங்கள், எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள், எண்ணெய் முத்திரைகள் மற்றும் மகரந்தங்கள், அத்துடன் ஒரு ஜெனரேட்டர் பெல்ட்.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, மின்மாற்றி பெல்ட் என்பது தற்போது கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சியை மின்மாற்றிக்கு மாற்றுவதற்கான ஒரே முறையாகும், இதன் காரணமாக வாகனத்தின் செயல்திறனுக்காக மின் ஆற்றல் உருவாக்கப்படுகிறது.

பெல்ட் ஒரு மீள், ஒரு வட்டம் டேப்பில் மூடப்பட்டது, சேதமடைந்தால், கார் நகர்வதை நிறுத்துகிறது. இந்த உருப்படி நுகர்பொருட்களின் வகையைச் சேர்ந்தது. அதாவது, அதை சரிசெய்ய முடியாது, எடுத்துக்காட்டாக, ஆனால் புதிய ஒன்றை மட்டுமே மாற்றவும். எனவே, சாலையில் ஒரு செயலிழப்பைக் காணாதபடி, பெல்ட் எவ்வாறு இயங்குகிறது, அதை எவ்வாறு சேவை செய்ய வேண்டும் மற்றும் மாற்ற வேண்டும் என்பதை விரிவாக அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

நாங்கள் கற்றுக்கொண்டது போல், மின்மாற்றி பெல்ட் என்பது முழு வாகன கட்டமைப்பின் மிக முக்கியமான அங்கமாகும். முக்கிய மதிப்பீட்டு அளவுகோல்கள் நீளம் மற்றும் அகலம், தடிமன் மற்றும் சுயவிவரம். கார் இயங்கும் போது, ​​பெல்ட் அதிக அழுத்தத்தை பெறுகிறது. இதிலிருந்து நாம் பெல்ட் மிகவும் வலுவாக இருக்க வேண்டும் என்று முடிவு செய்யலாம், ஆனால் உருளைகள் மற்றும் புல்லிகளுடன் நல்ல தொடர்பை உறுதி செய்வதற்காக மீள். இந்த பெல்ட்களின் உற்பத்தியாளர்கள் அதன் சாதனத்தில் கடுமையாக உழைத்துள்ளனர். பெல்ட்டின் அடிப்படையானது ஒரு மீள் பொருள் ஆகும், இது ஒரு வலுவூட்டும் துணி பல அடுக்கு தளத்துடன் வெளியில் இருந்து மூடப்பட்டிருக்கும்.

உள் மேற்பரப்பின் வடிவத்தைப் பொறுத்து, மூன்று வகையான மின்மாற்றி பெல்ட்கள் உள்ளன, அதாவது: V-பெல்ட்கள், பாலி-V-பெல்ட்கள் மற்றும் பல் பெல்ட்கள். V-பெல்ட்டின் குறுக்குவெட்டு ட்ரெப்சாய்டல் ஆகும், இதனால் அது ஒரு பெரிய சுமையை மாற்றும். ஆனால் அதன் தனித்தன்மை என்னவென்றால், இது தலைகீழ் வளைவுக்கான நோக்கம் அல்ல, எனவே இது ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சாதனங்களுக்கு பரிமாற்றத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. V-ribbed பெல்ட் பல V-பெல்ட்களின் வடிவத்தை ஒன்றாக ஒட்டியுள்ளது, இதன் விளைவாக சற்று அகலமான பெல்ட் உள்ளது. பல் பெல்ட்கள் அதிக பரிமாற்ற துல்லியத்திற்காக உள் மேற்பரப்பில் பள்ளங்களைக் கொண்டுள்ளன.

ஜெனரேட்டர் பெல்ட் விசில். என்ன செய்ய?

மின்மாற்றி பெல்ட்டின் விசில் மற்ற வெளிப்புற ஒலிகளிலிருந்து வேறுபடுத்துவது மிகவும் எளிதானது.

இது ஒரு கடுமையான ஒலி, இது ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளால் மட்டுமல்ல, சாதாரண வழிப்போக்கர்களாலும் கவனிக்கப்படும். பெல்ட்டின் உட்புறம் நழுவுவதால் இந்த ஒலி ஏற்படுகிறது. இதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன: பெல்ட் உடைகள், பெல்ட் பொருளின் மோசமான தரம், அத்துடன் கப்பி அல்லது பெல்ட்டில் எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் மற்றும் குளிரூட்டிகள் உட்செலுத்துதல். எனவே, நீங்கள் முதலில் அணிய பெல்ட் மேற்பரப்பை பார்வைக்கு பரிசோதிக்க வேண்டும், அதன்பிறகு அதை மாற்றுவது குறித்து முடிவெடுக்க வேண்டும்.

முதலில் நீங்கள் பின்வரும் காரணிகளைப் பார்க்க வேண்டும்:

• பெல்ட்டின் ஒருமைப்பாடு உடைக்கப்படவில்லை;
• பெல்ட்டில் எந்த அளவு பதற்றம் உள்ளது;
• பெல்ட் அல்லது கப்பி மீது வெளிநாட்டு திரவங்களின் தடயங்கள் உள்ளதா;
• இரண்டு புல்லிகள் அமைந்துள்ள கோடு மாறியிருந்தால்.

குறைபாடுகள் எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை என்றால், மின்மாற்றி பெல்ட்டை சிறந்ததாக மாற்றுவது மதிப்பு. சில நேரங்களில் மிகவும் கடினமான பெல்ட்கள் அவற்றின் செயல்திறனை இழக்கின்றன, இது விசில் ஏற்படலாம். இதே போன்ற குறைபாடு குளிர் வெப்பநிலை காரணமாக இருக்கலாம், அதில் பெல்ட் மிகவும் கடினமானதாக மாறும். ஆனால் கார் வெப்பமடைவதால் இந்த காரணியை நாங்கள் கடந்து செல்கிறோம்.

மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்றுதல் அல்லது பதற்றம் செய்தல்

நாம் விரும்பும் அளவுக்கு, ஒருநாள் நாம் பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டியிருக்கும், ஏனென்றால் அதன் உடைகள் ஒவ்வொரு நாளும் அதிகரிக்கிறது, இறுதியில் அது பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். "கலினா" உரிமையாளர்களுக்கு இந்த செயல்முறை மிகவும் உழைப்பாக இருக்கும், ஆனால் எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்தால், எல்லாம் மிகவும் கடினமாக இருக்காது. ஒரு பெல்ட்டை மாற்றும்போது மிகப்பெரிய சவாலாக இருக்கும் சிறிய அளவு என்ஜின் பெட்டி இடமாகும். எனவே, ஒரு நல்ல வெளிப்பாடு முன்னெப்போதையும் விட உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஆனால் தவிர, உங்களுக்கு சில திறன்கள், 13,17 மற்றும் 19க்கான விசைகள் தேவைப்படும்.

ஆல்டர்னேட்டர் பெல்ட்டில் பழுதுபார்க்கும் பணியை எளிதாக்குவதற்கு, கார் ஆய்வு குழிக்கு மேலே நிறுவப்பட வேண்டும் அல்லது மேம்பாலத்தில் வைக்க வேண்டும். சில இடங்கள் கீழே இருந்து அடைய எளிதாக இருப்பதால் இது அவசியம்.

மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்றுதல்

உள்நாட்டு கார்கள் வாகன ஓட்டிகளிடையே பிரபலமாக உள்ளன. எனவே, உதிரி பாகங்கள் தொடர்பான மேற்பூச்சு சிக்கல்கள் மற்றும் தேய்மானம் மற்றும் சிதைவு ஏற்பட்டால் அவற்றை மாற்றுவது விரிவான பரிசீலனை மற்றும் ஆய்வு தேவைப்படுகிறது. இந்த உதிரி பாகங்களில் ஒன்று கலினா மின்மாற்றி பெல்ட் ஆகும். வழக்கமாக இது காரின் ஓட்டத்தின் ஒவ்வொரு 30-60 ஆயிரம் கிமீக்கும் மாற்றப்படுகிறது.

கார் ஜெனரேட்டர் என்பது பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்யும் மற்றும் கணினியின் செயல்பாட்டிற்கு தேவையான மின்னழுத்தத்தை பராமரிக்கும் ஒரு சாதனமாகும். இயந்திரம் செயலிழந்த பிறகு, பேட்டரி அதன் கட்டணத்தை ஓரளவு பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் காரணமாக, ஜெனரேட்டர் மூலம் அதை மாற்றுவதன் மூலம் ஆற்றல் திரும்பும்.

ஓட்டுநரின் தொழில்முறை நேரடியாக ஜெனரேட்டரின் சக்தியை பாதிக்கிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. மேலும், ஜெனரேட்டரால் மோட்டாரிலிருந்து பெறப்பட்ட இயந்திர ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றும் செயல்பாட்டில், காரின் அனைத்து மின்னணு சாதனங்களின் செயல்பாடும் உறுதி செய்யப்படுகிறது.

கலினாவில் மின்சார ஆற்றல் தேவைப்படும் பல சாதனங்கள் மற்றும் அமைப்புகள் உள்ளன. பற்றவைப்பு அமைப்பை இயக்க வேண்டும், குறைந்த மற்றும் உயர் கற்றைகளின் ஹெட்லைட்கள், ஏர் கண்டிஷனிங் பயன்படுத்த முடியும், இது சூடான பருவத்தில் இன்றியமையாதது, மற்றும், நிச்சயமாக, தேவையான அளவில் பேட்டரி சார்ஜ் பராமரிக்க.

கலினாவிற்கான புதிய மின்மாற்றி பெல்ட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது

பிராண்டட் பெல்ட்கள் மிகவும் நம்பகமானவை

கார் ஒரு குறிப்பிட்ட மைலேஜ் சென்ற பிறகு, டைமிங் பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டும். மாற்றத்துடன் தொடர்வதற்கு முன், குறிப்பிட்ட காலப்பகுதியில் வசதியான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய அனைத்து தரநிலைகளையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டிய ஒரு பகுதியை நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்து வாங்க வேண்டும்.

டிரைவ் சிஸ்டத்தின் கட்டமைப்பின் நுணுக்கங்கள் காரணமாக, காரில் ஏர் கண்டிஷனர் நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதில் பெல்ட்டின் பதற்றம் மற்றும் அளவை நேரடியாக சார்ந்துள்ளது. கிடைத்தால், பெல்ட்டின் நீளம் 1 மீட்டருக்கு மேல் இருக்க வேண்டும், இல்லையென்றால், 88 செ.மீ.

உற்பத்தி ஆண்டைப் பொறுத்து, டிரைவ் சிஸ்டத்தின் வடிவமைப்பில் கலினா பல்வேறு மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது, எனவே, ஆரம்ப காலத்தின் மாதிரிகளில், டைமிங் பெல்ட் 82 செமீ நீளம் இருக்க வேண்டும்.

மின்மாற்றி பெல்ட்டை அகற்றுதல்

பெல்ட்டை மாற்றுவதற்கான வேலையைச் செய்ய, பின்வரும் கருவிகளின் தொகுப்பை நீங்கள் சேகரிக்க வேண்டும்:

• தலைகள் 8 மற்றும் 13;
• 13 மற்றும் 19 க்கான நிலையான விசைகள்;
• சட்டசபையின் போது பொறிமுறையின் பகுதிகளை செயலாக்குவதற்கு கிரீஸ் மற்றும் ஊடுருவி கிரீஸ்;
• டென்ஷன் ரோலர் (கண்டறிதலின் போது, ​​அதை மாற்றுவது அவசியம் என்று கண்டறியப்பட்டால்);
• தொடர்புடைய மாதிரி மற்றும் நீளத்தின் புதிய டைமிங் பெல்ட்.

உங்கள் சொந்த கையால் மாற்றீட்டைச் செய்யும்போது, ​​​​கலினா ஜெனரேட்டரை அணுகுவதைத் தடுக்கும் கூறுகளை அகற்றுவதோடு தொடர்புடைய ஆயத்த வேலைகளில் நீங்கள் அதிக நேரம் செலவிட வேண்டியிருக்கும் என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும்:

• பாதுகாப்பை அகற்று;
• சக்கர குறடு பயன்படுத்தி சக்கரத்தை அகற்றவும்;
• ஃபெண்டர் லைனரை அகற்றவும்;
• ICE தலையணையை அகற்றவும்.

இயந்திரத்தின் அனைத்து பகுதிகளுக்கும் இலவச அணுகல் தேவைப்படுவதால், வேலை ஒரு குழியில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். ஆயத்தப் பணிகளைச் செய்த பிறகு, அவர்கள் நேரடியாக 8 வால்வுகளுடன் என்ஜினில் டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுகிறார்கள்.

ராட்செட் பொருத்தப்பட்ட 8 குறடு பயன்படுத்தி, டென்ஷனர் கம்பியில் அமைந்துள்ள பெரிய பூட்டு நட்டு தளர்த்தப்படுகிறது. ராட்செட் இல்லாத நிலையில், 8 க்கு ஒரு மோதிரம் அல்லது நிலையான குறடு பொருத்தமானது. மேலும் செயல்கள் பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்படுகின்றன:

• கார் பேட்டரியில் இருந்து ஒன்று அல்லது இரண்டு டெர்மினல்களை அகற்றி, சிஸ்டத்தை செயலிழக்கச் செய்யும்;
• வாஷரை அகற்றவும் (திரவ நீர்த்தேக்கம்);
• சரிசெய்யும் மீசையை அவிழ்த்து வெவ்வேறு திசைகளில் பரப்புவதன் மூலம் ஜெனரேட்டர் அட்டையை அகற்றவும்;
• டைமிங் பெல்ட்டிலிருந்து வாஷரை அகற்றி, டிரைவ் பெல்ட்டை அகற்றவும்;
• ஒரு குறடு பயன்படுத்தி, கொட்டைகள் மூலம் சரி செய்யப்பட்ட டைமிங் பெல்ட்டை தளர்த்தவும், பதற்றம் அளவை குறைக்கவும்;
• பதற்றத்தைப் போக்க வேலையைச் செய்யுங்கள்;
• பாதுகாப்பை அகற்றவும், பின்னர் பெல்ட்டையும் அகற்றவும்;
• தேவைப்பட்டால், அதை மாற்றுவதற்கு ரோலரை அகற்றவும், இதற்காக நீங்கள் முதலில் பிளக்கை அகற்ற வேண்டும்;
• தலைகீழ் வரிசையில், ரோலரில் தொடங்கி, புதிய உதிரி பாகங்களை நிறுவி, அவற்றை போல்ட் மற்றும் தக்கவைக்கும் கூறுகளுடன் சரிசெய்யவும்.

டைமிங் பெல்ட்டை நிறுவிய பின், அதன் பதற்றத்தை சோதிக்கவும், தேவைப்பட்டால், சரிசெய்யவும் அவசியம்.

ஆல்டர்னேட்டர் பெல்ட் டென்ஷனர்

தன்னம்பிக்கை இல்லை மற்றும் உதவியாளர் இல்லை என்றால், ஒரு சேவை நிலையத்தைப் பார்வையிடுவது நல்லது, அங்கு தொழில்முறை கைவினைஞர்கள் வேலையைச் சரியாகவும் பல மடங்கு வேகமாகவும் செய்வார்கள்.

டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனிங் செயல்முறை

பதற்றத்தைத் தீர்மானிக்க, உங்கள் கையால் டைமிங் பெல்ட்டை வலுக்கட்டாயமாக அழுத்த வேண்டும். எந்தவொரு வாகனக் கடையிலும் வாங்கக்கூடிய ஒரு சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. சக்தியின் செல்வாக்கின் கீழ், பெல்ட் 8-10 மிமீக்கு மேல் வளைக்கக்கூடாது.

எந்த விலகலும் அதிகப்படியான பதற்றத்தை குறிக்கிறது, இது ஒரு விலகல் மற்றும் சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது. பதற்றம் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், பொறிமுறையின் செயல்பாட்டின் போது, ​​புல்லிகளில் நழுவுதல் என்று அழைக்கப்படுவது கவனிக்கப்படும். இந்த செயல்முறை பேட்டரியின் செயல்பாட்டிற்கு ஆபத்தானது, ஏனெனில் பிந்தையது தேவையான மின் ஆற்றலைப் பெறவில்லை, இதன் விளைவாக அது முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ ரீசார்ஜ் செய்யப்படவில்லை. இதன் விளைவாக, பேட்டரி மோசமடைகிறது மற்றும் விரைவாக உடைந்து விடும்.

பெல்ட் பதற்றமாக இருக்கும்போது, ​​​​ஏர் கண்டிஷனிங் அல்லது இல்லாமல் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது சுமை அதிகரிப்பு காணப்பட்டால், டென்ஷன் ரோலர் மற்றும் ஜெனரேட்டருடன் தொடர்பு கொள்ளும் தாங்கு உருளைகள் முன்பு அவற்றின் செயல்பாட்டை இழக்கின்றன.

சரியான பெல்ட் டென்ஷனைக் குறிக்கவும்

பதற்றம் பொருந்தாதது கண்டறியப்பட்டால், நிலைமையை சரிசெய்ய தொடர்ச்சியான கையாளுதல்கள் செய்யப்பட வேண்டும். பதற்றத்தை விடுவிக்க, ஒரு சிறப்பு சரிசெய்தல் முள் பயன்படுத்தி, தேவையான பதற்றம் நிலை பெறப்படும் வரை கடிகார திசையில் சுழற்றுவது அவசியம். வேலையின் போது, ​​நீங்கள் ஒரு சிறப்பு சாதனத்துடன் பதற்றத்தை சரிபார்க்க வேண்டும். பதற்றத்தை அதிகரிக்க, சரிசெய்தல் முள் எதிர் திசையில் திருப்பப்பட வேண்டும், மேலும் மாற்றங்களைச் சரிபார்க்கவும்.

குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கையிலான கருவிகள் தேவைப்படும் எளிய நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, பதற்றம் சரிசெய்யப்படுகிறது, அதன் பிறகு டைமிங் பெல்ட்டின் அடுத்த திட்டமிடப்பட்ட மாற்றீடு வரை கலினா முறிவுகள் இல்லாமல் இயக்கப்படும்.

பதினாறு-வால்வு வைபர்னம் அதன் பராமரிப்பின் எளிமைக்கு மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. :) ஆல்டர்னேட்டர் பெல்ட்டை மாற்ற, நீங்கள் என்ஜின் மவுண்டை அவிழ்க்க வேண்டும் என்று என்னிடம் கூறப்பட்டது, ஆனால் கார் உத்தரவாதத்தின் கீழ் இருந்தபோதும், சேவையில் சர்வீஸ் செய்யப்பட்டபோதும், இதுபோன்ற விஷயங்களை நான் காது கேளாதபடி அனுமதித்தேன்.

பழைய கேட்ஸ், மைலேஜ் 40 ஆயிரம். ஆம், விதிமுறைகளின்படி, மாற்று 30 ஆயிரம்.

பெல்ட் நீண்ட காலமாக மாற்றாகக் கேட்டுக் கொண்டிருக்கிறது, புதியது வாங்கப்பட்டு ரோலருடன் உடற்பகுதியில் கிடந்தது. பெல்ட்டை மாற்றுவது ரேடியேட்டரை மாற்றுவதுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். நான் மன்றங்களில் ஐம்பது பக்கங்களைப் புரட்டினேன், எதுவும் நினைவில் இல்லை, அதை மாற்றச் சென்றேன். நான் ஏற்கனவே நிறைய விஷயங்களை அவிழ்த்துவிட்டேன், ஆனால், ஒரு வேளை, நான் விரிவாக பட்டியலிடுவேன்:

1. வாஷர் நீர்த்தேக்கத்தை அகற்றவும், குழாய்களைத் தொடாதே. எங்களுக்கு 8.10 தலைகள் தேவை.
2. பெல்ட் பதற்றத்தை பலவீனப்படுத்தவும். விசைகள் 19, 8.
3. சக்கரத்தை அகற்றவும்.
4. முன் சஸ்பென்ஷன் கை நீட்டிப்பை அவிழ்த்து விடுங்கள் (ஒரு நட்டு 24 மற்றும் மூன்று போல்ட் 17 ஒவ்வொன்றும்).
5. என்ஜின் மட்கார்டை அகற்றவும். தலை 8 மற்றும் இரண்டு போல்ட் 10 உடன் சுய-தட்டுதல் திருகுகளின் கொத்து.
6. சப்போர்ட் பிராக்கெட் மூலம் இன்ஜினை சிறிது சப்போர்ட் செய்யும் வகையில் ஜாக் செய்யவும். நாங்கள் பலாவை அடைப்புக்குறியின் விளிம்பில் வைக்கவில்லை, என்ஜின் பெட்டியில் சற்று ஆழமாக. இல்லையெனில், புதிய பெல்ட்டைத் தள்ளுவதற்கும், பழையதை வெட்டாமல் அகற்றுவதற்கும் இடையூறு விளைவிக்கும். இடத்தைப் பாருங்கள்.
7. முதலில், தலையணையை உடலில் (தலையணையின் மேல்) பாதுகாக்கும் இரண்டு கொட்டைகள் மற்றும் போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
8. எஞ்சியிருக்கும் இரண்டு போல்ட்களில் சுமையைக் குறைக்க இயந்திரத்தை சற்று கீழ்நோக்கிக் குறைக்கவும்.
9. பின்னர் தலையணையை அடைப்புக்குறிக்குள் (மையத்தில்) பாதுகாக்கும் இரண்டு போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள். Torx E14 தலை தேவை.
10. தலையணையை அகற்றவும், இடைவெளி வழியாக பெல்ட்டை மாற்றவும்.
11. டென்ஷனர் ரோலர் கவர் மீது ப்ரை செய்யவும். நாங்கள் ரோலரை அவிழ்த்து விடுகிறோம். இடது நூல்! நாங்கள் மாறுகிறோம்.
12. எல்லாவற்றையும் திரும்பப் போடுதல்.

தலையணை ஒரு போல்ட்டில் தொங்குகிறது

நான் என்ஜினைக் குறைத்தபோது, ​​தலையணை மட்கார்ட் திருகுகளின் கீழ் பிளாஸ்டிக் தொப்பிகளைத் தொட்டது (சதுர ஒன்று), நான் அவற்றை வெளியே இழுக்க வேண்டியிருந்தது.

ஒரு கொட்டை வீரியத்துடன் சேர்ந்து மாறியது. மீண்டும் ஒரு போல்ட் போல் போர்த்தினான்.

புதிய பெல்ட் இடத்தில் உள்ளது, அது இறுக்கமாக உள்ளது.

மீண்டும் மன்றங்களில், நூற்றுக்கணக்கான பக்கங்களுக்கு ஒரு டஜன் தலைப்புகள், பெல்ட்டை எப்படி இறுக்குவது. நான் செய்தது போல்:

1. பெல்ட்டை லேசாக இறுக்குங்கள்.
2. இயந்திரத்தைத் தொடங்கியது, படிப்படியாக மின் உபகரணங்கள், விளக்குகள், அடுப்பு மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் ஆகியவற்றை இயக்கியது.
3. அது விசிலடித்தது - இன்னும் இரண்டு திருப்பங்களை இழுத்தது.
4. இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, ஒரு சுமை கொடுத்தார், விசில் அடித்து, மேலே இழுத்தார்.
5. ஒரு நாள் அறுவை சிகிச்சைக்குப் பிறகு, பெல்ட் சிறிது நீட்டி, விசில். நான் அதை முழுவதுமாக மேலே இழுத்தேன்.

உதவிக்குறிப்பு: பெட்டியில் 3/8 இன்ச் டார்க்ஸ் கிட்களை வாங்க வேண்டாம். அவற்றின் கீழ் ஒரு குமிழ் அல்லது அடாப்டரைக் கண்டுபிடிப்பதில் சிக்கல் உள்ளது, 1/4 + 1/2 இன்ச் செட் சிறந்தது.

நீங்கள் நீண்ட காலமாக கஷ்டப்பட்டால், ஏதாவது வேலை செய்யும். மகிழ்ச்சியான பழுது!

மின்மாற்றி பெல்ட் என்பது உங்கள் காரின் "வாழ்க்கை"யின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். ஜெனரேட்டரின் சரியான செயல்பாடு, பேட்டரி சார்ஜிங்கின் தரம் மற்றும் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கில் உள்ள மின்னழுத்த நிலை ஆகியவை பெரும்பாலும் அதன் ஒருமைப்பாடு மற்றும் சரியான பதற்றத்தைப் பொறுத்தது.

தளர்வான போது, ​​பெல்ட் விசில் அடிக்கத் தொடங்குகிறது, ஜெனரேட்டர் தாங்கு உருளைகளின் தேய்மானம் அதிகரிக்கலாம். கூடுதலாக, முறையற்ற பதற்றம் விரைவான அழிவுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் பெல்ட்டிற்கு மேலும் சேதம் விளைவிக்கும்.

போன்ற:

1. விரிசல், லக்ஸ்.
2. சீரற்ற உடைகள்.
3. இடைவேளை.

எனவே, கலினாவில் மின்மாற்றி பெல்ட்டை எவ்வாறு சரிசெய்வது, என்ன செய்வது, எந்த வரிசையில் செய்வது என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும்.

ஜெனரேட்டர் பெல்ட் கண்டறியும் அம்சங்கள்

மேலே உள்ள அறிகுறிகளில் ஒன்று தோன்றினால், நீங்கள் உடனடியாக கலினாவில் மின்மாற்றி பெல்ட்டின் பதற்றத்தை சரிபார்க்க வேண்டும். இதைச் செய்வது எளிது.

ஒரு குறிப்பிட்ட சக்தியுடன் (சுமார் மூன்று கிலோகிராம்) பெல்ட்டை அழுத்தி, ஒரு ஆட்சியாளருடன் விலகலை அளவிடவும். இது ஒரு சென்டிமீட்டருக்கு மேல் இருந்தால், பெல்ட் சரி செய்யப்பட வேண்டும்.

ஒரு டைனமோமீட்டர் மூலம் இன்னும் துல்லியமான சோதனை செய்ய முடியும். இந்த வழக்கில், 10 கிலோ * s விசையுடன் பெல்ட்டை இழுக்க வேண்டியது அவசியம் (இந்த அறிகுறிகளை கருவி அளவில் நீங்கள் காண்பீர்கள்) மற்றும் விலகல் தூரத்தை மதிப்பிடுங்கள் (அது 1-1.5 செ.மீ க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது).

ஆயத்த வேலை

கலினாவில் மின்மாற்றி பெல்ட்டை இறுக்குவதற்கு முன், பல ஆயத்த வேலைகளைச் செய்யுங்கள்:

1. ஒரு உலோக தூரிகையைப் பயன்படுத்தி தூசி மற்றும் அழுக்குகளிலிருந்து ஜெனரேட்டரில் உள்ள டென்ஷனர் கொட்டைகளை சுத்தம் செய்யுங்கள், நீங்கள் WD-40 ஐ தெளிக்கலாம், அதனால் அவற்றைத் திருப்புவது எளிதாக இருக்கும்.

2. தயார் தேவையான கருவி... வேலைக்கு, உங்களுக்கு பத்தொன்பது மற்றும் எட்டு மில்லிமீட்டர்களின் விசை தேவை.

பெல்ட் தளர்த்தப்படுவதை நீங்கள் கண்டால், வேலையுடன் இறுக்க வேண்டாம். அத்தகைய செயலிழப்பு காரணமாக, ஜெனரேட்டரின் செயல்திறன் குறைகிறது, ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கில் மின்னழுத்த குறுக்கீடுகள் உள்ளன, கப்பி மீது பெல்ட் சத்தமாக "நழுவுதல்" மற்றும் பிற விரும்பத்தகாத சிக்கல்கள் உள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்க.

மின்மாற்றி பெல்ட்டை சரிசெய்தல் மற்றும் இறுக்கும் அம்சங்கள்

இப்போது மின்மாற்றி பெல்ட்டை எவ்வாறு சரியாக பதற்றம் செய்வது என்று பார்ப்போம். முழு செயல்முறையும் 10-15 நிமிடங்களுக்கு மேல் ஆகாது என்பதை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன். எனவே, சேவை நிலையத்திற்குச் சென்று, மாஸ்டருக்கு பணம் செலுத்த உங்கள் பணப்பையை காலி செய்வது குறைந்தது முட்டாள்தனமானது.

பின்வரும் வரிசையில் தொடரவும்:

ஒரு டென்ஷன் பட்டியைக் கண்டுபிடித்து, பூட்டு நட்டை சிறிது அவிழ்த்து விடுங்கள், இல்லையெனில் நீங்கள் சரிசெய்யும் போல்ட்டைத் திருப்ப முடியாது. வாஷர் திரவ நீர்த்தேக்கம் வழியில் இருந்தால், அதை அகற்றவும், ஆனால் இது தேவையில்லை.

டென்ஷனர் போல்ட்டை சுழற்றுகிறோம், தேவையான பெல்ட் பதற்றம் உருவாகும் வரை அந்த தருணத்தை அடைகிறோம்.

அதன் பிறகு, தேவையான முயற்சியுடன் லாக்நட்டை இறுக்குங்கள், இதில் லாடா கலினாவில் பெல்ட் டென்ஷனிங் செய்யப்படுகிறது, இது சரிபார்க்க மட்டுமே உள்ளது.

வேலையை முடித்த பிறகு, பெல்ட் சரியாக பதற்றம் உள்ளதா (நாங்கள் மேலே குறிப்பிட்டுள்ள வழிகளில் ஒன்றில்) மற்றும் ஜெனரேட்டர் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.

இதைச் செய்ய, பற்றவைப்பை இயக்கி, இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலை கவனமாக ஆய்வு செய்யுங்கள் (அதன் மீது தொடர்புடைய காட்டி ஒளிர வேண்டும், பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்).

இப்போது நீங்கள் இயந்திரத்தை இயக்கலாம் மற்றும் காரை சிறிது இயக்கலாம். இந்த நேரத்தில், காட்டி பார்க்க - ஒரு சில விநாடிகள் பிறகு அது வெளியே செல்ல வேண்டும்.

ஒரு தொடக்கக்காரர் கூட பெல்ட்டை சரிசெய்ய முடியும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், சோதனைத் திட்டத்தை கண்டிப்பாக பின்பற்றுவது மற்றும் அவ்வப்போது பதற்றம் கண்டறிதல் செய்ய மறக்காதீர்கள்.

இல்லையெனில், நீங்கள் மிகவும் கடுமையான சிக்கல்களை சந்திக்க நேரிடும், இது எதிர்காலத்தில் அதிக செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். எனவே உஷாராக இருங்கள் மற்றும் உங்கள் காரை கவனித்துக் கொள்ளுங்கள். சாலையில் நல்ல அதிர்ஷ்டம் மற்றும், நிச்சயமாக, முறிவுகள் இல்லை. கருத்துகளில் பல்வேறு சேர்த்தல்கள் மற்றும் பரிந்துரைகளை எழுதுங்கள்.

மூன்று வருட செயல்பாடு மற்றும் கிட்டத்தட்ட 50,000 கிமீ ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, நான் மின்மாற்றி பெல்ட்டைப் பார்க்க முடிவு செய்தேன், அதில் பல விரிசல்களைக் கண்டேன், அவை தழும்புகளில் இருந்தன. மொத்தத்தில், பெல்ட்டின் முழு நீளத்திலும் இதுபோன்ற சுமார் 7 காயங்கள் இருந்தன, மேலும் அது இன்னும் அதிகமாகச் செல்ல வாய்ப்புள்ளது, ஆனால் குளிர் காலநிலை தொடங்குவதற்கு முன்பு அதை மாற்ற முடிவு செய்தேன், அதனால் ஏதாவது ஏற்பட்டால் நான் சாலையில் பின்னர் பாதிக்கப்படுவதில்லை.

பட்டா எவ்வளவு நீளமாக இருக்க வேண்டும்?

கலினாவில் நிறுவப்பட்ட ஜெனரேட்டர்கள் டென்ஷனருடன் அல்லது இல்லாமல் இருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். அதன்படி, அவற்றின் நீளம் வேறுபட்டது, அதை நான் உறுதியாக நம்பினேன் (அதற்கு முன் நான் அதை எதிர்கொள்ள வேண்டியதில்லை):

1. பெல்ட் டென்ஷனருடன் மின்மாற்றி கட்டுமானத்திற்கு, நீளம் 883 மிமீ (பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில்)
2. உங்களிடம் டென்ஷனருடன் ஜெனரேட்டர் இருந்தால் (கிரான்ட் போன்றது), நீங்கள் ஏற்கனவே 823 மிமீ வாங்க வேண்டும்.

உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து தேர்வு

எல்லாவற்றிலும் சாத்தியமான விருப்பங்கள்கடை முகப்புகளில் வழங்கப்படும், நான் கேட்ஸ் தேர்வு செய்தேன். நான் ஏன் இந்த நிறுவனத்தில் நிறுத்தினேன், கீழே கூறுவேன். மற்ற உற்பத்தியாளர்களைப் பற்றி சில வார்த்தைகள்.

1. முதலில், "BRT" என்று சுருக்கமாக அழைக்கப்படும் பாலகோவோ பெல்ட்களைப் பற்றி நான் சொல்ல விரும்புகிறேன். அவர்களுடன் எனக்கு ஒரு சோகமான அனுபவம் இருந்தது, இரண்டு முறை கூட. ஆனால் இது கலினாவில் இல்லை, ஆனால் மற்றொரு 2112 இயந்திரத்தில் இருந்தது. BRT டைமிங் பெல்ட் 10,000 கிமீக்கும் குறைவான மைலேஜுடன் இரண்டு முறை உடைந்தது, இதன் விளைவாக இயந்திர பழுதுபார்ப்பு இரண்டு முறை கணிசமான அளவு செலவாகும். நான் இந்த கூறுகளை வாங்கிய உள்ளூர் புள்ளிகளில், நான் ஒரு போலியைக் கண்டேன், ஆனால் இப்போது இந்த உற்பத்தியாளர் மீது நம்பிக்கை இல்லை.
2. Finwhale, Continental மற்றும் ANDYCAR போன்ற மற்ற பெல்ட் உற்பத்தியாளர்கள் எனக்கு குறிப்பாக சுவாரஸ்யமாக இல்லை, இருப்பினும் நான் அவர்களைப் பற்றி மோசமாக எதுவும் சொல்ல முடியாது, ஏனெனில் எனக்கு அனுபவம் இல்லை. விலை வரம்பு தோராயமாக அதே, சுமார் 350 ரூபிள்.
3. இப்போது கேட்ஸ் மற்றும் நான் அதை ஏன் தேர்வு செய்தேன் என்பது பற்றி. அவ்டோவாஸில், 80% கார்கள் தொழிற்சாலையில் இருந்து கேட்ஸ் பெல்ட்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த குறிப்பிட்ட கூறுகளைப் பொறுத்தவரை, இந்த பிராண்டைப் பற்றி எனக்கு எந்த புகாரும் இல்லை. தொழிற்சாலை டைமிங் பெல்ட் சுமார் 50 ஆயிரமாக இயங்கி வருகிறது மற்றும் உடைகள் எதுவும் தெரியவில்லை, பற்கள் உதிர்வதில்லை, இது பெரும்பாலும் தரம் குறைந்த பெல்ட்களில் நடக்கிறது. நூற்றுக்கணக்கான மதிப்புரைகள், டிரைவில் கூட, அதே கலினோக்ளப்பில் கூட இந்த நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகள் மிக உயர்ந்த தரம் வாய்ந்தவை என்று கூறுகின்றன.

பொதுவாக, எல்லாம் மாறிவிட்டது, இப்போது நீங்கள் சிரமமின்றி சவாரி செய்யலாம், பழையது இன்னும் அதை உதிரிப்பாக உடற்பகுதியில் வைத்தாலும், என்னவென்று உங்களுக்குத் தெரியாது!