ஒரு ஹேட்ச்பேக்கிற்கும் ஸ்டேஷன் வேகனுக்கும் என்ன வித்தியாசம்? சேடன் அல்லது ஹேட்ச்பேக் - வித்தியாசம் என்ன? வேறுபாடுகள் சிறியதாகி வருகின்றன

நமது சாலைகளில் கார்களின் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. உற்பத்தியாளர்கள், அனைத்து வாங்குபவர் தயவு செய்து முயற்சி, "திணிப்பு", உள்துறை, கார் வடிவமைப்பு, ஆனால் உடல் மட்டும் மேம்படுத்த. எங்கள் வசதிக்காக, அவர்கள் ஒரே மாதிரியான உடல் வகைகளில் பல வடிவமைப்புகளை இணைக்க முயற்சிக்கிறார்கள், அதிலிருந்து அதிக வகைகள் உள்ளன, மேலும் அவை ஒருவருக்கொருவர் மிகவும் ஒத்தவை. ஆனால் நீங்கள் அவற்றை வேறுபடுத்தி அறியலாம், இதில் நாங்கள் உங்களுக்கு உதவுவோம்.

எங்கள் ஸ்ட்ரிப்பில் மிகவும் பொதுவான உடல் வகைகள் செடான், ஹேட்ச்பேக், ஸ்டேஷன் வேகன், கிராஸ்ஓவர், எஸ்யூவி. கூபே, மினிவேன், காம்பாக்ட் வேன், பிக்கப் ஆகியவை குறைவாகவே உள்ளன.

சேடன்

செடான் மிகவும் பிரபலமான உடல் வகை பயணிகள் கார்கள்நம் நாட்டில் மொபைல் போன்கள். இது நான்கு கதவுகள் மற்றும் ஒரு தனி லக்கேஜ் பெட்டியுடன் மூன்று தொகுதி உடல். சராசரி கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் பயணம் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கும். குறைபாடு ஒரு சிறிய தண்டு, இது உயரத்தில் மிகவும் குறைவாக உள்ளது. செடான் விலைகள் பெரிதும் மாறுபடும். ஒரு பெரிய தேர்வில் இருந்து, நீங்கள் ஒரு செடான் மற்றும் B வகுப்பு, மற்றும் E வர்க்கத்தை தேர்வு செய்யலாம், இது உங்கள் விருப்பத்தேர்வுகள் மற்றும் நிதி திறன்களைப் பொறுத்தது.

செடான் கார்களின் எடுத்துக்காட்டுகள்

கூபே ஒரு மூன்று தொகுதி உடல் ஆகும், செடானிலிருந்து முக்கிய வேறுபாடு கதவுகளின் எண்ணிக்கை: கூபே இரண்டு உள்ளது. வடிவமைப்பு மிகவும் குறைத்து, விளையாட்டு, முறையே அதிக சக்தி வாய்ந்தது. இரண்டு மட்டுமே இரண்டு என்பதால், அவை செடானை விட சற்று பெரியவை, இது வசதியான ஓட்டும் நிலையை சேர்க்கிறது. மைனஸ்களில், சிறிய லக்கேஜ் பெட்டிக்கு கூடுதலாக, இரண்டாவது வரிசை பயணிகளின் சிரமமான நுழைவை ஒருவர் கவனிக்க முடியும். இந்த வகை உடல் ஒரு பயணிகளின் பயணங்களுக்கு ஏற்றது, மேலும் இது பெரிய பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல திட்டமிடப்படவில்லை.

கூபே உடல் வகை கொண்ட கார்களின் எடுத்துக்காட்டுகள்

ஹேட்ச்பேக் 3 மற்றும் 5 கதவுகள்

ஹேட்ச்பேக் என்பது இரண்டு தொகுதி உடல் வகையாகும், இது செடானிலிருந்து உடற்பகுதியின் அளவு வேறுபடுகிறது: இது சிறியது, ஆனால் டெயில்கேட் கூரையிலிருந்து தொடங்குகிறது, இது உயரமான பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கும், மேலும் மடிப்பு இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகள் லக்கேஜ் இடத்தை அதிகரிக்க. புதிய ஓட்டுநர்களுக்கு முதல் காராக நல்லது, ஏனெனில் இந்த உடல் பாணி சிறியது, மிகவும் சுறுசுறுப்பானது மற்றும் நகர்ப்புற காட்டிற்கு ஏற்றது. முக்கிய குறைபாடு குறைந்த சக்தி, மற்றும் மூன்று கதவு பதிப்புகளில் இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகளில் பயணிகளுக்கு ஒரு சங்கடமான பொருத்தம் உள்ளது.

ஹாட்ச்பேக் உடல் வகை கொண்ட பயணிகள் கார்களின் எடுத்துக்காட்டுகள்

ஒரு வகை ஹேட்ச்பேக் ஒரு லிப்ட்பேக் ஆகும். இந்த உடல் வகை ஐந்தாவது கதவில் (லிஃப்ட்பேக்) ஒரு சிறிய படி வடிவத்தில் ஒரு தனித்துவமான அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளது. தண்டு இணைக்கப்பட்டுள்ளது பின்புற ஜன்னல்மற்றும் அதனுடன் திறக்கிறது. ஆனால் வெளிப்புறமாக, லிப்ட்பேக் ஒரு செடானை ஒத்திருக்கிறது மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டியின் மூடியில் நீண்டு கொண்டிருப்பதால் அடிக்கடி குழப்பமடைகிறது.

நிலைய வேகன்

ஸ்டேஷன் வேகன் என்பது இரண்டு தொகுதி உடல் வகை பயணிகள் கார், இது செடானுடன் ஒப்பிடும்போது அதிகரித்த லக்கேஜ் பெட்டியைக் கொண்டுள்ளது. பயணிகள் பெட்டி மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டி இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கூரை டெயில்கேட் வரை நீண்டுள்ளது. குடும்ப காரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு இது ஒரு நன்மை: அனைத்து குடும்ப உறுப்பினர்களும் கேபினில் வசதியாக பொருந்துவார்கள், மேலும் அனைத்து சரக்குகளும் லக்கேஜ் பெட்டியில் பொருந்தும்.

எடுத்துக்காட்டு உடல் வகை ஸ்டேஷன் வேகன்

ஒரு காரின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி ஹேட்ச்பேக், செடான் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாடுகளை நீங்கள் தெளிவாக புரிந்து கொள்ளலாம். ஒன்று மற்றொன்றின் உடல் வகைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டை படம் தெளிவாகக் காட்டுகிறது.

குறுக்குவழி

கிராஸ்ஓவர் - இரண்டு தொகுதி உடல் வகை. இது ஒரு SUV மற்றும் ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன் அல்லது, குறைவாக அடிக்கடி, ஒரு ஹேட்ச்பேக், இந்த வெவ்வேறு வகுப்புகளின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. கிராஸ்ஓவர் ஹேட்ச்பேக்கிலிருந்து அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் அதற்கேற்ப, கிராஸ்-கன்ட்ரி திறன் அதிகரித்தது, ஆனால் குறைந்த சக்தி மற்றும் சில சமயங்களில் மோனோ-டிரைவ் இருப்பதால் ஜீப்புகளுக்கு குறைவாகவே உள்ளது. கிராஸ்ஓவர் எங்கள் சாலைகளில் மிகவும் பிரபலமான கார். இது ஒரு எஸ்யூவியின் நம்பிக்கை, ஸ்டேஷன் வேகனின் பொருளாதாரம் மற்றும் நீங்கள் சாமான்களை எடுத்துச் சென்றாலும் இல்லாவிட்டாலும் டிரைவர் மற்றும் பயணிகளின் வசதியைக் கொண்டுள்ளது. வாங்குபவர்களின் தேவையை பூர்த்தி செய்ய, உற்பத்தியாளர்கள் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டங்களை உருவாக்கி, சிங்கிள் டிரைவ் கிராஸ்ஓவர் மாடல்களை தயாரிக்கத் தொடங்கினர். அவை நகர்ப்புறங்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் ஸ்டேஷன் வேகன்களை விட ஆஃப்-ரோட் காப்புரிமை நடைமுறையில் சிறந்தது அல்ல, அதனால்தான் "பார்க்வெட் எஸ்யூவி" அல்லது சுருக்கமான "எஸ்யூவி" என்ற வெளிப்பாடு மக்களிடையே தோன்றத் தொடங்கியது. உண்மையான குறுக்கு நாடு அளவுருக்களை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல், கிராஸ்ஓவர் உடல் வகை கொண்ட அனைத்து மாடல்களுக்கும் இப்போது இந்த சொல் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கிராஸ்ஓவர் உடல் வகை கொண்ட கார்களின் எடுத்துக்காட்டுகள்

எஸ்யூவி அல்லது ஜீப்

ஒரு SUV என்பது இரண்டு-வால்யூம் உடல் வகையாகும், மேலும் சற்று அதிகமாக குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இது அதிக அளவிலான குறுக்கு நாடு திறன் கொண்ட கார் ஆகும். மற்றொரு வகை கார் உடலிலிருந்து வெளிப்புறமாக ஒரு SUV ஐ எவ்வாறு வேறுபடுத்துவது? எஸ்யூவி என்பது அனைத்து சக்கர வாகனம்அவசியம் உடன் சட்ட உடல்மற்றும் உயர் தரை அனுமதி(200 மிமீக்கு மேல்), பெரிய சக்கரங்கள். இந்த கார் ஆஃப்-ரோட் பயணங்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது என்பதால், இது அதிக சக்தியால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, அதன்படி, அதிக எரிபொருள் நுகர்வு. எனவே, குறைபாடுகளில் குறிப்பிடலாம்: அதிக செலவு (கொள்முதல் மற்றும் உதிரி பாகங்களின் விலை, எரிபொருள் நிரப்புதல்). இந்த உடல் வகை தீவிரமான பொழுதுபோக்குகளை விரும்புவோருக்கு ஏற்றது, ரஷ்ய ஆஃப்-ரோட்டின் சிக்கலான சிக்கல்களைத் தீர்ப்பது, அல்லது அவர்கள் ஒரு ஸ்னோமொபைல், ஏடிவி அல்லது ஜெட் ஸ்கை ஆகியவற்றை அவர்களுடன் எடுத்துச் செல்லலாம், மேலும் நகர்ப்புற குடியிருப்பாளர்களுக்கு, ஒரு எஸ்யூவி மதிப்புமிக்கதாக இருக்கும். நம்பகமான கார், ஆனால் அதன் முழு திறனை வெளிப்படுத்த முடியாது.

SUV எடுத்துக்காட்டுகள்

பிக்கப்

ஒரு மூடிய ஓட்டுநர் வண்டி மற்றும் ஒரு பெரிய திறந்த லக்கேஜ் பெட்டியுடன் SUV களும் உள்ளன. இந்த வகை உடல் பிக்கப் டிரக் என்று அழைக்கப்படுகிறது. பிக்கப் டிரக் என்பது இரண்டு அல்லது நான்கு கதவுகள் கொண்ட ஆல்-வீல் டிரைவ் (பின்-வீல் டிரைவ் குறைவான பொதுவானது) SUV என்பது 2, 2 + 1, 2 + 2, 2 + 3 திட்டத்தின் படி அமைக்கப்பட்ட 1 அல்லது 2 வரிசை இருக்கைகளைக் கொண்டது. , வெளிப்புறமாக ஒரு சிறிய டிரக்கை ஒத்திருக்கிறது. இந்த காரின் முக்கிய நன்மை லக்கேஜ் பெட்டியாகும், இது உயரத்தில் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. சரக்கு மேடையில் ஒரு டெயில்கேட் உள்ளது மற்றும் ஒரு மென்மையான மேல் நிறுவப்படலாம் (ஹார்ட் டாப் நிறுவும் போது, ​​ஒரு பிக்கப் டிரக் ஒரு வேனாக மாறும்). ஒரு பிக்கப் டிரக், பெரிய சரக்கு அல்லாத போக்குவரத்துடன் தொடர்புடைய நபர்களாலும், நகர எல்லைக்கு வெளியே வசிக்கும் மக்களாலும் வாங்கப்படுகிறது, ஏனெனில் ஒரு டஜன் பைகள் பயிர்களை பிக்கப் டிரக்கிற்கு மாற்றுவது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.

பிக்கப் உடல் வகை கொண்ட சில மாதிரிகள்

ஒற்றை-தொகுதி உடல் வகைகளும் உள்ளன. இதில் பல்வேறு அளவிலான பேருந்துகள் அடங்கும்: ஒரு மினிவேன் (மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள், நெகிழ் பக்க கதவுகள், குறைந்தபட்சம் 4.5 மீ நீளம்), ஒரு சிறிய வேன் (மினிவேனின் குறைக்கப்பட்ட பதிப்பு - 4.2-4.5 மீ நீளம் ) மற்றும் மைக்ரோவேன்கள் (ஸ்டேஷன் வேகனின் விரிவாக்கப்பட்ட நகல், நீளம் 4.2 மீ வரை).

சோவியத் ஒன்றியத்தில் செக்ஸ் மட்டுமல்ல, வகைகளும் இருந்தன கார் உடல்கள். மாறாக, ஒரே ஒரு உடல் வகை மட்டுமே இருந்தது - ஒரு கிளாசிக் செடான். பின்னர், நாடு ஸ்டேஷன் வேகன்களைப் பற்றி கற்றுக்கொண்டது - எடுத்துக்காட்டாக, இவை மருத்துவ சேவையில் பணிபுரியும் வெள்ளை வோல்காஸ். பெரெஸ்ட்ரோயிகாவின் வருகையுடன், ஹேட்ச்பேக்குகள் தோன்றின - "ஒன்பது" VAZ-2109. பின்னர் அது தொடங்கியது: கூபேக்கள், ரோட்ஸ்டர்கள், கிராஸ்ஓவர்கள், மைக்ரோவேன்கள், லிப்ட்பேக்குகள் - ஹென்றி ஃபோர்டு தனது காலை உடைத்துக்கொள்வார். பின்னர் சந்தைப்படுத்தல் உற்பத்தியாளர்களின் உதவிக்கு வந்தது: ஆட்டோ ராட்சதர்கள் தங்கள் புதிய மாடல்களை "நான்கு-கதவு கூபே" அல்லது "ஃபாஸ்ட்பேக்" போன்ற முற்றிலும் மர்மமான வார்த்தைகளை அழைக்கத் தொடங்கினர். "Komsomolskaya Pravda" எல்லாவற்றையும் ஒன்றாக இணைத்து நவீன வகையான கார் உடல்களைப் புரிந்து கொள்ள முயன்றது.

நாங்கள் இப்போதே கவனிக்கிறோம் - எல்லாமே மிகவும் கலந்துள்ளன, நவீன வாகன வடிவங்களின் பல்வேறு வகைகளை ஒரு பொதுவான வகுப்பிற்கு சரிசெய்ய இன்று சாத்தியமில்லை. நீங்கள் எதை அடிப்படையாக எடுத்துக் கொண்டாலும், வகுப்பிற்குள் வராத கார்கள் இன்னும் இருக்கும். சில புள்ளிகளை எளிமைப்படுத்திய பின்னர், அனைத்து வகையான உடல்களையும் மூன்று குழுக்களாகப் பிரிக்க முடிவு செய்தோம்: மூன்று தொகுதி, இரண்டு தொகுதி மற்றும் ஒரு தொகுதி.

மூன்று தொகுதி உடல்கள்

முதல் மாடலின் கிளாசிக் ஜிகுலியைப் போலவே, முக்கிய அம்சம் நீண்டுகொண்டிருக்கும் ஹூட் மற்றும் டிரங்க் ஆகும். இது மிகவும் பழமைவாத வகை உடல் வேலையாகும், மேலும் இதுபோன்ற கார்களுக்கான உலகளாவிய ஃபேஷன் படிப்படியாக மறைந்து வருகிறது - அவர்கள் கூறுகிறார்கள், பல்துறை மற்றும் உட்புறத்தையும் உடற்பகுதியையும் மாற்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் இல்லை. இந்தக் குழுவில் அடங்கும் செடான்கள், கூபேக்கள் (மாற்றக்கூடியவை உட்பட) மற்றும் பிக்கப்கள்.

மூன்று தொகுதி உடலின் பிரகாசமான பிரதிநிதி சேடன், இது இன்னும் உள்ளது மாதிரி வரம்புகிட்டத்தட்ட அனைத்து உற்பத்தியாளர்கள். ஐரோப்பாவைப் போலல்லாமல், பெலாரஷ்ய சாலைகளில் ஒரு செடான் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது, அங்கு "கௌரவம் தான் எல்லாம்", மேலும் பல ஓட்டுநர்கள் இன்னும் கார்களை செடான்கள் மற்றும் அல்லாத செடான்களாகப் பிரிக்கிறார்கள்.

கூபே- அதே செடான், நான்கு மட்டும் அல்ல, ஆனால் இரண்டு கதவுகளுடன். கூபேக்கள் வழக்கமாக ஒரு செடானின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்படுகின்றன மற்றும் ஒரு ஸ்போர்ட்டி சார்பு கொண்டவை - குறைந்த உடல், சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள்.

கேப்ரியோலெட்- இது ஒரு மென்மையான மேல்-விதானத்துடன் கூடிய செடான் அல்லது கூபே ஆகும், இது பின்புற இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் மடிந்து தேவைப்பட்டால் உயரும். ஆனால் மென்மையான டாப் காரை ஆண்டு முழுவதும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கவில்லை, எனவே 90 களின் பிற்பகுதியில் திறந்த உடலின் புதிய பதிப்பு பிரபலமடையத் தொடங்கியது - ஹார்ட்டாப் கூபே. முதல் பார்வையில், இது ஒரு சாதாரண கூபே, ஆனால் ஒரு பொத்தானைத் தொடும்போது, ​​​​கடின உலோக கூரை உயர்ந்து, தண்டுக்குள் அழகாக மடிந்து, கூபேயை மாற்றக்கூடியதாக மாற்றுகிறது. இரட்டை மாற்றத்தக்கது (இரண்டாம் வரிசை இருக்கைகள் இல்லாமல்) அழைக்கப்படுகிறது ரோட்ஸ்டர்.

பிக்கப்- இது ஒரு திறந்த சரக்கு பகுதியைக் கொண்ட கார், பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து கடினமான பகிர்வு மூலம் பிரிக்கப்பட்டது. எளிமையாகச் சொன்னால், இது ஒரு சாதாரண டிரக்கின் சிறிய நகல் - அமெரிக்க விவசாயிகளைப் பற்றிய படங்களில் உள்ளது போல. பெரும்பாலான பிக்-அப்கள் SUV களின் அதே பிளாட்ஃபார்மில் கட்டமைக்கப்படுகின்றன மற்றும் நல்ல கிராஸ்-கன்ட்ரி திறனைக் கொண்டுள்ளன. பெலாரஸ் மற்றும் ஐரோப்பா முழுவதும், பிக்அப்கள் பிரபலமாக இல்லை, ஆனால் அமெரிக்காவில் அவர்கள் பைத்தியம் பிடித்துள்ளனர்.

இரண்டு தொகுதி உடல்கள்

அவர்கள் ஒரு நீண்டுகொண்டிருக்கும் தண்டு இல்லை, மற்றும் அதன் பின்புற கவர் கண்ணாடி மட்டுமே திறக்கும் மற்றும் மற்றொரு கதவு கருதப்படுகிறது. அதாவது, மூன்று கதவுகள் மற்றும் ஐந்து கதவுகள் கொண்ட கார்கள் உள்ளன. இரண்டு தொகுதி உடல்கள் அடங்கும் ஹேட்ச்பேக்குகள், ஸ்டேஷன் வேகன்கள், அத்துடன் அவற்றின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது குறுக்குவழிகள் மற்றும் SUVகள். இரண்டு-தொகுதி உடல்கள் மிகவும் திறன் கொண்ட டிரங்குகள் (ஸ்டேஷன் வேகன்கள்) மற்றும் சிறிய பரிமாணங்கள் (ஹேட்ச்பேக்குகள்) மூலம் வேறுபடுகின்றன.

ஹேட்ச்பேக் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு உடற்பகுதியின் நீளம். வழக்கமான ஹேட்ச்பேக் கூடுதலாக, இன்னும் உள்ளது திரும்ப திரும்ப- கிட்டத்தட்ட மூன்று தொகுதி உடல் கொண்ட ஒரு ஹேட்ச்பேக். ஒரு லிப்ட்பேக்கில், டிரங்க் மூடி ஒரு சிறிய ப்ரோட்ரூஷன் மற்றும் செடானை ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் பின்புற சாளரத்துடன் திறக்கிறது. ஒரு ஹேட்ச்பேக்கின் முக்கிய நன்மை அதன் கச்சிதமான தன்மை மற்றும் சூழ்ச்சித்திறன் ஆகும், ஆனால் ஸ்டேஷன் வேகன் எப்போதும் டிரங்க் தொகுதியின் அடிப்படையில் வெற்றி பெறுகிறது.

பெரும்பாலான SUVகள் மற்றும் கிராஸ்ஓவர்கள் (அவற்றைப் பற்றி சிறிது நேரம் கழித்து) அடிப்படையில் ஸ்டேஷன் வேகன்கள், ஆனால் அவற்றின் தோற்றம் மற்றும் அளவு காரணமாக அவை ஒரு தனி வகுப்பில் வேறுபடுகின்றன. எஸ்யூவி, அதன் உயர் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் பிரேம் பாடி இருப்பதால், இது எந்த ஸ்டேஷன் வேகன் மற்றும் பெரும்பாலான கிராஸ்ஓவர்களை விட எப்போதும் அதிகமாக இருக்கும். குறுக்குவழிஇது ஒரு SUV போல தோற்றமளிக்க முயற்சித்தாலும், இது ஒரு சட்ட உடல் மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகியவற்றைப் பெருமைப்படுத்த முடியாது மற்றும் உயரத்தில் SUV ஐ விட மிகவும் குறைவாக இருக்கும். கூடுதலாக, மேலும் மேலும் குறுக்குவழிகள் ஹேட்ச்பேக்குகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்படுகின்றன மற்றும் அவற்றிலிருந்து அதிகரித்த தரை அனுமதி மற்றும் பெரிய சக்கரங்களில் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன. இவை பெரும்பாலும் அழைக்கப்படுகின்றன எஸ்யூவிகள்- அவர்கள் கூறுகிறார்கள், போலி-எஸ்யூவி மென்மையான நிலக்கீல் ஓட்டுவதற்கு மட்டுமே பொருத்தமானது.

இருப்பினும், சமீபத்தில் உலகம் முழுவதும் மற்றும் பெலாரஸில் குறுக்குவழிகளின் புகழ் மிகவும் வளர்ந்துள்ளது. முதல் குறுக்குவழிகள் ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் தோன்றிய போதிலும், கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் ஏற்கனவே அதன் வரிசையில் அத்தகைய அமைப்பைக் கொண்டுள்ளனர் அல்லது எதிர்காலத்தில் அதைச் சேர்க்க திட்டமிட்டுள்ளனர்.

மோனோவால்யூம் உடல்கள்

அவர்களிடம் தொலைதூர பேட்டை மற்றும் தண்டு இல்லை - இயந்திரம் மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டி நடைமுறையில் கேபினில் உள்ளன. மோனோவால்யூம் உடல்கள் தங்கள் விசாலமான உட்புறங்களை மாற்றுவதற்கான ஏராளமான விருப்பங்களைப் பற்றி பெருமிதம் கொள்கின்றன. இதில் இளைய உடல் வகைகள் அடங்கும்: மினிவேன்கள், சிறிய வேன்கள் மற்றும் மைக்ரோவேன்கள்- அதாவது, எந்த அளவிலான கிட்டத்தட்ட அனைத்து குடும்ப கார்களும். இந்த உடல் விருப்பங்களை காரின் அளவு மற்றும் இருக்கைகளின் வரிசைகளின் எண்ணிக்கையால் வேறுபடுத்தி அறியலாம்.

மைக்ரோவேன்- இது மிகவும் விசாலமான உட்புறத்துடன் உயரம் அதிகரிக்கப்பட்ட ஒரு ஹேட்ச்பேக். மைக்ரோவேனில் மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் இல்லை. முதல் மைக்ரோவேன்கள் 5-7 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மட்டுமே தோன்றின, ஆனால் அவை ஏற்கனவே ஐரோப்பாவில் வேகமாக பிரபலமடைந்து வருகின்றன, மேலும் எங்கள் சாலைகளில் கூட அவை அடிக்கடி காணப்படுகின்றன.

ஆறாவது மாடியில் இருந்து பார்க்கவும்

காலப்போக்கில், உடல் வகைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு குறைவாகவும் குறைவாகவும் கவனிக்கப்படுகிறது. ஸ்கோடா சூப்பர்ப் செடான்-ஹாட்ச்பேக் மட்டும் என்ன (டிரங்க் மூடி கண்ணாடி மற்றும் அது இல்லாமல் திறக்கிறது) அல்லது கிட்டத்தட்ட ஒரு தொகுதி ஹோண்டா சிவிக் ஹேட்ச்பேக். மிகவும் பல்துறை காரை உருவாக்க உற்பத்தியாளர்களின் விருப்பம், கார் எந்த வகையான உடலைக் கொண்டுள்ளது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது நம்பமுடியாத அளவிற்கு கடினமாக இருக்கும் என்பதற்கு விரைவில் வழிவகுக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, மென்மையான மங்கலான வடிவங்கள் காரணமாக, மெர்சிடிஸ் CLS செடான் விளம்பரதாரர்களால் "உலகின் முதல் நான்கு-கதவு கூபே" என்று அழைக்கப்பட்டது. மேலும் BMW X6 SUV ஆனது Sports Activity Coupé என அழைக்கப்பட்டது. இருவரின் உடல் என்றாலும் சமீபத்திய கார்கள்பல வல்லுநர்கள் ஃபாஸ்ட்பேக் என்று அழைக்கிறார்கள் - கூரையின் வடிவம் காரணமாக, உடற்பகுதியில் சீராக பாய்கிறது. இந்த வார்த்தையானது 1930 களில் கண்ணீர் துளி வடிவ பின்புறம் கொண்ட இயந்திரங்களைக் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது. பொதுவாக, பெலாரஸ் குடியரசின் தேசிய அறிவியல் அகாடமியில் ஆட்டோமொபைல் அமைப்புகளின் வரலாற்றின் ஒரு துறை திறக்கப்படும் நேரம் வெகு தொலைவில் இல்லை, மேலும் BNTU அல்லது BSEU மாணவர்கள் "நான்கு கதவு கூபே:" என்ற தலைப்பில் டிப்ளோமாக்களைப் பாதுகாப்பார்கள். பாரம்பரியத்தின் எதிரொலியா அல்லது சந்தைப்படுத்துதலால் பாதிக்கப்பட்டவரா?

ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது வழிகாட்டும் மிக முக்கியமான அளவுகோல்களில் ஒன்று உடலின் வகை. கடந்த 15-20 ஆண்டுகளில் கார் உடல் வகைகளின் எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட இரு மடங்காக அதிகரித்துள்ளது. உற்பத்தியாளர்கள் பெருகிய முறையில் ஒரு காரில் பல உடல் வகைகளை இணைக்க முயற்சிக்கின்றனர். ஒரு விருப்பத்தை மற்றொன்றிலிருந்து வேறுபடுத்துவது கடினமாகி வருகிறது, ஆனால் நாங்கள் அதை எப்படியும் செய்வோம்.

கார் உடல் வகைகளின் வகைப்பாட்டைப் புரிந்துகொள்வோம்

தொடங்குவதற்கு, அனைத்து உடல் வகைகளையும் 3 குழுக்களாகப் பிரிக்கிறோம்: மூன்று தொகுதி, இரண்டு தொகுதி மற்றும் ஒரு தொகுதி.

மூன்று தொகுதி

மூன்று தொகுதி உடல்ஒரு நீண்டுகொண்டிருக்கும் பேட்டை மற்றும் தண்டு உள்ளது. உட்புறம் மற்றும் உடற்பகுதியை மாற்றுவதற்கான குறைந்த சாத்தியக்கூறு காரணமாக மூன்று-தொகுதி உடல்கள் மிகக் குறைந்த பல்துறை உடல்களில் ஒன்றாகும். இந்த குழுவில் செடான்கள், கூபேக்கள், கன்வெர்ட்டிபிள்கள் மற்றும் பிக்கப்கள் உள்ளன.

சேடன், கூபே.

கூபே மற்றும் செடான் இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு இரண்டு கதவுகள் கொண்ட உடல். ஒரு கூபே (பிரெஞ்சு "கூப்பர்" - துண்டிக்கப்பட்ட) வழக்கமாக ஒரு செடான் அடிப்படையில் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஒரு விளையாட்டு சார்பு (குறைந்த உடல், சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள்) உள்ளது. கூபே எப்பொழுதும் உச்சரிக்கப்படும் மூன்று-தொகுதி உடலைக் கொண்டிருக்கவில்லை மற்றும் பெரும்பாலும் மூன்று-கதவு ஹேட்ச்பேக் வடிவத்தை ஒத்திருக்கிறது. ஆனால் ஹேட்ச்பேக் எப்போதும் செங்குத்து டெயில்கேட்டைக் கொடுக்கிறது, இது கூபே முடிந்தவரை கிடைமட்டமாக மாற்ற முயற்சிக்கிறது.

மாற்றத்தக்க, கூபே-கேப்ரியோலெட், ரோட்ஸ்டர்.

கன்வெர்ட்டிபிள் என்பது "மென்மையான" கூரையுடன் கூடிய கூபே ஆகும், அது பின் இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் மடிந்து, தேவைப்பட்டால் உயரும்.

ஆனால் மென்மையான டாப் காரை ஆண்டு முழுவதும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கவில்லை, எனவே 90 களின் பிற்பகுதியில் திறந்த உடலின் புதிய பதிப்பு பிரபலமடையத் தொடங்கியது - கூபே-கேப்ரியோலெட். முதல் பார்வையில், இது ஒரு சாதாரண கூபே போல் தெரிகிறது, ஆனால் வலது பொத்தானை அழுத்தினால், கடினமான உலோக கூரை உயர்ந்து, தண்டுக்குள் அழகாக மடிந்து, கூபே மாற்றக்கூடியதாக மாறும்.

இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட கன்வெர்ட்டிபிள் (இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகள் இல்லாமல்) ரோட்ஸ்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

ரோட்ஸ்டர் போர்ஸ் பாக்ஸ்டர் ரோட்ஸ்டர் ஆடி டிடிஎஸ்

பிக்கப்.

பிக்கப் மிட்சுபிஷி L200

ஒரு பிக்கப் டிரக் என்பது ஒரு திறந்த சரக்கு பகுதியுடன் கூடிய ஒரு உடல் ஆகும், இது பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து ஒரு கடினமான பகிர்வு மூலம் பிரிக்கப்படுகிறது. எளிமையாகச் சொன்னால், இது ஒரு சாதாரண டிரக்கின் குறைக்கப்பட்ட நகல். பெரும்பாலும், இந்த உடல் ஒரு வேனுடன் குழப்பமடைகிறது. தவறாகப் புரிந்து கொள்ளாமல் இருக்க, ஆங்கிலத்தில் பிக்-அப் என்றால், மற்றவற்றுடன், “பிக்-அப்”, “பிக் அப்”, அதாவது, அதை விரைவாக உடலில் எறியுங்கள் ... பெரும்பாலான பிக்கப்கள் SUV களின் அதே பிளாட்ஃபார்மில் கட்டமைக்கப்பட்டு நல்ல காப்புரிமை உள்ளது. இங்கே மற்றும் ஐரோப்பா முழுவதும், பிக்கப் டிரக்குகள் மிகவும் பிரபலமாக இல்லை, ஆனால் அமெரிக்காவில் அவர்கள் மீது பைத்தியம் உள்ளது.

இரண்டு-தொகுதி

இரண்டு தொகுதி உடலுடன்நீண்டுகொண்டிருக்கும் தண்டு இல்லை, அதன் மூடி கண்ணாடியால் மட்டுமே திறக்கும் மற்றும் மற்றொரு கதவு என்று கருதப்படுகிறது.

இரண்டு-தொகுதி உடல்களில் ஹேட்ச்பேக்குகள், ஸ்டேஷன் வேகன்கள் மற்றும் அவற்றின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட கிராஸ்ஓவர்கள் மற்றும் எஸ்யூவிகள் ஆகியவை அடங்கும். இரண்டு தொகுதி உடல்கள் மிகவும் திறன் கொண்ட டிரங்குகள் (ஸ்டேஷன் வேகன்கள்) மற்றும் சிறிய பரிமாணங்களால் வேறுபடுகின்றன (ஹேட்ச்பேக்குகள் - "ஹேட்ச்பேக்", நீங்கள் ஆங்கிலத்தை "பின் கதவு" என்று மொழிபெயர்க்கலாம்). அதே நேரத்தில், ஸ்டேஷன் வேகன்கள் மற்றும் ஹேட்ச்பேக்குகள் இரண்டும் மடிப்பு பின்புற இருக்கையைக் கொண்டுள்ளன, இது உடற்பகுதியின் அளவை கணிசமாக அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது மற்றும் பண்புகள் எப்போதும் அதன் குறைந்தபட்ச (அதாவது இருக்கைகள் திறக்கப்பட்ட நிலையில்) மற்றும் அதிகபட்சம் (மடிந்த இருக்கைகளுடன்) மதிப்பைக் குறிக்கின்றன. .

ஹேட்ச்பேக், ஸ்டேஷன் வேகன்.

ஹேட்ச்பேக் ஸ்கோடா ஃபேபியா புதிய மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் ஸ்கோடாஃபேபியா புதிய காம்பி

ஹேட்ச்பேக் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு உடற்பகுதியின் அளவு (நீளம்) ஆகும்.

திரும்ப திரும்ப ஸ்கோடா ஆக்டேவியாபுதியது

வழக்கமான ஹேட்ச்பேக் கூடுதலாக, இன்னும் ஒரு லிப்ட்பேக் உள்ளது - கிட்டத்தட்ட மூன்று தொகுதி உடல் கொண்ட ஒரு ஹேட்ச்பேக். ஒரு லிப்ட்பேக்கில், டிரங்க் மூடி ஒரு சிறிய ப்ரோட்ரூஷன் மற்றும் செடானை ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் பின்புற சாளரத்துடன் திறக்கிறது.

ஐரோப்பாவில் ஹேட்ச்பேக்குகள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன, ஆனால் நம் நாட்டில் அவை இதுவரை பிரபலமடைந்து வருகின்றன, அது முக்கியமாக லிப்ட்பேக்குகள் (செடான்களுடன் அவற்றின் ஒற்றுமை காரணமாக) காரணமாகும்.

ஒரு ஹேட்ச்பேக்கின் முக்கிய நன்மை அதன் கச்சிதமான தன்மை மற்றும் சூழ்ச்சித்திறன் ஆகும், ஆனால் ஸ்டேஷன் வேகன் எப்போதும் டிரங்க் தொகுதியின் அடிப்படையில் வெற்றி பெறுகிறது.

எஸ்யூவி.

கிராஸ்ஓவர், இது ஒரு SUV போல தோற்றமளிக்க முயற்சித்தாலும், பெருமை கொள்ள முடியாது மற்றும் சுமத்துதல் மற்றும் மிக பெரும்பாலும் உயரத்தில் ஒரு SUV குறைவாக இருக்கும். சில நேரங்களில் அவை "எஸ்யூவிகள்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன, அநேகமாக அத்தகைய "எஸ்யூவி" பார்க்வெட்டில் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றது, உண்மையான ஆஃப்-ரோட்டில் அல்ல ...

நிசான் கிராஸ்ஓவர்காஷ்காய்

கூடுதலாக, மேலும் மேலும் குறுக்குவழிகள் ஹேட்ச்பேக்குகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்படுகின்றன மற்றும் அவற்றிலிருந்து அதிகரித்த தரை அனுமதி மற்றும் பெரிய சக்கரங்களில் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன.

சமீபத்தில், உலகம் முழுவதும் கிராஸ்ஓவர்களின் புகழ் மிகப்பெரிய அளவில் வளர்ந்துள்ளது. முதல் குறுக்குவழிகள் ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் (90 களின் நடுப்பகுதியில்) தோன்றிய போதிலும், கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் ஏற்கனவே அதன் வரிசையில் அத்தகைய அமைப்பைக் கொண்டுள்ளனர் அல்லது எதிர்காலத்தில் அதைச் சேர்க்க திட்டமிட்டுள்ளனர்.

ஒற்றை-தொகுதி

ஒற்றை தொகுதிஉடலில் நீண்டு செல்லும் ஹூட் மற்றும் தண்டு இல்லை - இயந்திரம் மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டி நடைமுறையில் கேபினில் உள்ளன. மோனோவால்யூம் உடல்கள் தங்கள் விசாலமான உட்புறங்களை மாற்றுவதற்கான ஏராளமான விருப்பங்களைப் பற்றி பெருமிதம் கொள்கின்றன.

"ஒற்றை-தொகுதி வாகனங்கள்" "இளைய" உடல் வகைகளை உள்ளடக்கியது: மினிவேன்கள், சிறிய வேன்கள், மைக்ரோவேன்கள் - அதாவது, எந்த அளவிலான அனைத்து பேருந்துகளும். இந்த உடல் விருப்பங்களை காரின் அளவு மற்றும் இருக்கைகளின் வரிசைகளின் எண்ணிக்கையால் வேறுபடுத்தி அறியலாம்.

மினிவேன்.

ஒரு சிறிய வேன் மைக்ரோவேனுக்கும் மினிவேனுக்கும் இடையில் 4.2 முதல் 4.5 மீட்டர் நீளம் கொண்டது. அதே நேரத்தில், சில சிறிய வேன்களில் மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் இருக்கலாம். முதல் "காம்பாக்ட்ஸ்" 90 களின் நடுப்பகுதியில் ஒளியைக் கண்டது. உண்மையில், இது மினிவேனின் சற்று குறைக்கப்பட்ட (சுருக்கமான) பதிப்பாகும்.

மைக்ரோவேன்

மைக்ரோவேன் நிசான் குறிப்பு

மைக்ரோவேன் என்பது மிகவும் விசாலமான உட்புறத்துடன் கூடிய விரிவடைந்த (உயரம்) ஹேட்ச்பேக் ஆகும். மைக்ரோவேனில் மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் இல்லை. நீளம் 4.2 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை. முதல் மைக்ரோவேன்கள் 5-7 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மட்டுமே தோன்றின, ஆனால் அவை ஏற்கனவே ஐரோப்பாவில் வேகமாக பிரபலமடைந்து வருகின்றன, மேலும் நம் சாலைகளில் கூட அவை அடிக்கடி காணப்படுகின்றன.

வேறுபாடுகள் சிறியதாகி வருகின்றன

படிப்படியாக, வகைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு குறைவாக கவனிக்கப்படுகிறது. ஸ்கோடா சூப்பர்ப் செடான்-ஹாட்ச்பேக் மட்டும் என்ன (டிரங்க் மூடி கண்ணாடி மற்றும் இல்லாமல் திறக்கிறது) அல்லது கிட்டத்தட்ட ஒரு தொகுதி ஹோண்டா சிவிக் ஹேட்ச்பேக்.

.

நவீன உள்கட்டமைப்பின் வளர்ச்சியானது நகர்ப்புற போக்குவரத்து மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையேயான போக்குவரத்துக்கு பல்வேறு வகையான கார்களின் பரவலான விநியோகத்திற்கு உத்வேகம் அளித்துள்ளது. மத்தியில் குறிப்பாக பிரபலமானது உள்நாட்டு நுகர்வோர்ஹேட்ச்பேக் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஆனால் ஒரு ஹேட்ச்பேக்கிற்கும் ஸ்டேஷன் வேகனுக்கும் என்ன வித்தியாசம்? மேலும் "கிளாசிக்" செடான்களை விட அவற்றின் நன்மைகள் என்ன? இந்த இடுகையில், வாகன ஓட்டிகளின் பொதுவான கேள்விகளுக்கு நாங்கள் பதிலளிப்போம்.

ஹேட்ச்பேக் என்பது ஒரு பயணிகள் காரின் மாறுபாடு ஆகும், இது சுருக்கப்பட்ட ஓவர்ஹாங், பின்புற "ஹட்ச்" கதவு மற்றும் பயணிகள் பெட்டியுடன் ஒரு சிறிய லக்கேஜ் பெட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்பிட்ட உள்ளமைவைப் பொறுத்து, காரில் 1 (குறைவாக அடிக்கடி) அல்லது 2 வரிசை இருக்கைகள், 3 அல்லது 5 கதவுகள் இருக்கலாம். பின் இருக்கைகளை மடிப்பதன் மூலம் லக்கேஜ் பெட்டியை கணிசமாக அதிகரிக்க முடியும்.

ஹாட்ச்பேக்குகளின் தோற்றம், நகரக் காருக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதால், அதன் சக்கரத்தின் பின்னால், நெரிசலான நேரத்தில் அடர்த்தியான நகரப் போக்குவரத்தில் ஓட்டுநர் வசதியாக ஓட்டுவார். உடலின் எல்லை பின்புற சக்கரங்களின் விளிம்பில் இயங்குகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் தளவமைப்பு வழங்குகிறது முன் சக்கர இயக்கிஒரு குறுக்கு இயந்திரத்துடன். இந்த தீர்வுகள் காரின் சூழ்ச்சியை கணிசமாக அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன, கடினமான சூழ்நிலைகளில் நிறுத்துவதை சாத்தியமாக்குகின்றன.

ஓட்டுநர் பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற ஒரு தொடக்கக்காரர், ஒரு ஹேட்ச்பேக்கில் அதிக நம்பிக்கையுடன் இருப்பார், ஏனெனில் உடலின் பரிமாணங்கள் அதில் சிறப்பாக உணரப்படுகின்றன.

மீண்டும், சிறப்பியல்பு தனித்துவமான அம்சங்களுக்கு கவனம் செலுத்துவோம்:

• சுருக்கப்பட்டது பின்புற மேலோட்டம்- இந்த அம்சத்திற்கு நன்றி, ஹேட்ச்பேக் தோற்றத்தில் உள்ள மற்ற மாற்றங்களிலிருந்து வேறுபடுத்துவது எளிது;
• ஸ்டேஷன் வேகன்கள் அல்லது பிற மாறுபாடுகளை விட உடற்பகுதியின் அளவு குறைவான திறன் கொண்டது;
• பின்புற சுவரில் ஒரு கதவு உள்ளது. சில சந்தர்ப்பங்களில், அதில் உள்ள கண்ணாடி தனித்தனியாக திறக்கப்படலாம்.

கேபின் உண்மையில் உடற்பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டிருப்பதால், குறிப்பிட்ட உணவுப் பொருட்கள் தொடர்ந்து அங்கு கொண்டு செல்லப்பட்டால், உடற்பகுதியில் இருந்து விரும்பத்தகாத வாசனை வருவதாக பயணிகள் புகார் செய்யலாம். இயந்திர எண்ணெய்கள்முதலியன

யுனிவர்சல்: நான் எல்லாவற்றையும் என்னுடன் எடுத்துச் செல்கிறேன்!

ஸ்டேஷன் வேகன் என்பது அதே மாதிரியின் செடானை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஐந்து-கதவு பயணிகள் காராகும், இதில் 4 கதவுகள் ஜோடிகளாக பக்கங்களிலும் அமைந்துள்ளன, ஒன்று உடலின் பின்புறத்தில் உள்ளது. பிந்தையது செங்குத்தாக அமைந்துள்ளது மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டியின் மூடி, இது காரின் உட்புறத்துடன் தொடர்பு கொள்கிறது.

தேவைப்பட்டால், பின் வரிசை இருக்கைகளை மடிப்பதன் மூலம் லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவை அதிகரிக்கலாம் (நாம் மேலே பேசிய ஹேட்ச்பேக்கைப் போலவே).

அனைத்து வகையான பயணிகள் கார்களிலும், ஸ்டேஷன் வேகன்கள் சரக்கு போக்குவரத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை, எனவே அவை பல ஆண்டுகளாக பருமனான சாமான்களுடன் பணிபுரியும் மக்களிடையே தொடர்ந்து பிரபலமாக உள்ளன.

வகுப்பின் தீமைகள், ஒரு விதியாக, விபத்தின் விளைவாக பயணிகளிடையே அதிகரித்த காயங்கள் அடங்கும். மோதலில், உடற்பகுதியில் இருந்து சரக்கு பயணிகள் பெட்டியில் பறக்கக்கூடும். சில நாடுகளில், விதிமுறைகள் போக்குவரத்துஒரு சிறப்பு பிரிக்கும் வலையின் பயன்பாடு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது மக்களை வலுக்கட்டாய சூழ்நிலைகளில் இருந்து பாதுகாக்கிறது.

ஹேட்ச்பேக் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடுகள்

ஹேட்ச்பேக் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகனில் உள்ளார்ந்த பொதுவான அம்சங்கள் - இரண்டு வகுப்புகளும் கிட்டத்தட்ட ஒருங்கிணைந்த உட்புறம் மற்றும் உடற்பகுதியுடன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட செடான் ஆகும்.

ஒரு ஹேட்ச்பேக் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் இடையே உள்ள வேறுபாடுகள் பின்வருமாறு:

• லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு - ஹேட்ச்பேக்கில் இது கணிசமாக சிறியது. ஸ்டேஷன் வேகன் சரக்கு போக்குவரத்திற்கு சிறந்தது மற்றும் பெரும்பாலும் தனியார் தொழில்முனைவோர் மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களால் இந்த நோக்கத்திற்காக வாங்கப்படுகிறது;
• ஹேட்ச்பேக் மிகவும் நேர்த்தியான பின்புற வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்டேஷன் வேகனின் கடுமையான செங்குத்து மேலோட்டத்தை விட சாய்ந்த கதவு மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. பெண்கள் பெரும்பாலும் இதை அடிப்படையாகக் கொண்டு தேர்வு செய்கிறார்கள்;
• ஸ்டேஷன் வேகன் ஹேட்ச்பேக்கை விட நீளமானது. கார் பயணிகளின் போக்குவரத்திற்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டால், நகர்ப்புற நிலைமைகளில் இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடாக இருக்கலாம், ஆனால் அது மிகப்பெரிய சரக்குக்கு வரும்போது, ​​இது நிச்சயமாக ஒரு நன்மை;
• ஹேட்ச்பேக் ஒரு "ஸ்போர்ட்டி" 3-கதவு கட்டமைப்பில் வழங்கப்படலாம்;
• ஸ்டேஷன் வேகன்கள் அதே தொடரின் ஹேட்ச்பேக்குகளை விட அதிக விலை கொண்டதாக இருக்கும்.

இந்த கட்டுரையில் விவாதிக்கப்பட்ட இரண்டு வகை பயணிகள் கார்களும் உள்நாட்டு சந்தையில் தங்கள் சொந்த இடத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளன மற்றும் அவற்றின் அம்சங்கள் காரணமாக ரஷ்ய வாகன ஓட்டிகளிடையே தேவை உள்ளது.

இப்போது உடல் வகைகளைப் பற்றி பேசலாம், ஏனென்றால் காரின் விலை மற்றும் கௌரவம் மட்டுமல்ல, ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பு கூட இந்த முக்கியமான அளவுருவைப் பொறுத்தது.

மிகவும் பிரபலமான கார் உடல் வகைகள்:

• சேடன்
• ஹேட்ச்பேக்
• எஸ்யூவி
• நிலைய வேகன்
• மினிவேன்.

லிஃப்ட்பேக், லிமோசின், பிக்கப் டிரக், வேன், கன்வெர்டிபிள், ரோட்ஸ்டர் போன்ற உடல் வகைகளும் உள்ளன.

வழங்கப்பட்ட வகைகளை இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.

சேடன்

அத்தகைய கார் ஒரு நீண்டுகொண்டிருக்கும் பேட்டை மற்றும் உடற்பகுதியைக் கொண்டுள்ளது, இது பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு ஒரு தனி கதவுடன் உள்ளது.
செடான் நீட்டிக்கப்பட்ட வீல்பேஸைக் கொண்டிருக்கலாம் - இந்த விஷயத்தில், செடான் பிரீமியம் வகுப்பு கார்களுக்கு சொந்தமானது மற்றும் அதன் பெயரில் எல் என்ற எழுத்தைக் கொண்டுள்ளது. நீளமானது- ஒரு நீண்ட.

செடான் உலகளவில் மிகவும் பொதுவான மற்றும் பிரபலமான உடல் வகையாகும். இது ஒரு உன்னதமான மற்றும் மதிப்புமிக்க உடல், இது பெலாரஸில் அதன் பிரபலத்தை இழக்கவில்லை.

ஹேட்ச்பேக்

உடலின் பிரபலத்தில் இரண்டாவது இடம் ஹேட்ச்பேக் கார்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. செடானிலிருந்து அவற்றின் முக்கிய வேறுபாடு நீண்டுகொண்டிருக்கும் தண்டு இல்லாதது. காரின் "துண்டிக்கப்பட்ட" பின்புறத்தில் இந்த பாத்திரம் ஒரு லக்கேஜ் இடத்தால் செய்யப்படுகிறது, இது ஒரு பெரிய பின்புற கதவு மூலம் மூடப்பட்டுள்ளது.

ஐரோப்பாவில் ஹேட்ச்பேக்குகள் பிரபலமடைய காரணம் அவற்றின் சிறிய பரிமாணங்கள் மற்றும் சூழ்ச்சித்திறன் ஆகும். இந்த வகை உடலில் ஒரு சிறப்பு வகை உள்ளது - லிஃப்ட்பேக்குகள். லிப்ட்பேக்குகளில், ஒரு டிரங்க் மூடி உள்ளது, ஆனால் அது பின்புற சாளரத்துடன் திறக்கிறது.

கூபே

பொதுவாக, ஒரு கூபே (பிரெஞ்சு "கூப்பர்" - துண்டிக்கப்பட்டது) சக்திவாய்ந்த விளையாட்டு கார்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்களால் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த வகை உடலின் ஒரு பிரகாசமான பிரதிநிதி போர்ஸ் 911. ஒரு விதியாக, ஒரு கூபே கார் இரண்டு பயணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இரண்டு கதவுகள் மற்றும் கட்டமைப்பு ரீதியாக பிரிக்கப்பட்ட தண்டு உள்ளது. கூபேவின் பின்புற கூரை ஒரு சாய்வான வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் உடலே தரையில் "அழுத்தப்படுகிறது", இது ஒரு விளையாட்டு பாணியை அடைய உங்களை அனுமதிக்கிறது.

கூபே ஒரு தனி வகை கேப்ரியோலெட்- மாற்றத்தக்க வகையில் கடினமான மேற்பகுதிக்கு பதிலாக, "மென்மையான" மடிப்பு கூரை-கூடாரம், தேவைக்கேற்ப உயர்ந்து மடிகிறது.
இரண்டு நபர்களுக்காக பிரத்தியேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு மாற்றத்தக்கது - ஒரு டிரைவர் மற்றும் ஒரு பயணி, அழைக்கப்படுகிறது ரோட்ஸ்டர்.

நிலைய வேகன்

ஸ்டேஷன் வேகன் - ஒரு கார் மற்றும் ஒரு டிரக் இடையே ஒரு சமரசம். இவை நீளமான உடல் மற்றும் அதிக அளவு சாமான்களைக் கொண்ட ஹேட்ச்பேக்குகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட கார்கள். ஸ்டேஷன் வேகன்களில் பயணிகள் இருக்கைகள் மடிந்து பின்வாங்கி, காரின் இடம் மற்றும் சரக்கு திறனை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. ஸ்டேஷன் வேகனில் 3 அல்லது 5 கதவுகள் இருக்கலாம்.

எஸ்யூவி

SUV அல்லது SUV - விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனம்- அதிகரித்த குறுக்கு நாடு திறன் மற்றும் அதிகரித்த தரை அனுமதி கொண்ட ஒரு வகை வாகனம். ஆஃப்-ரோடு வாகனம் (ஜீப்) ஈர்க்கக்கூடிய பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது, அனைத்து சக்கர இயக்கிமற்றும் கீழ்நிலை. சாராம்சத்தில், ஒரு SUV என்பது ஆஃப்-ரோடு பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற ஒரு ஆல்-ரவுண்டர் ஆகும். பெரும்பாலும் ஒரு SUV ஒரு பிரேம் உடலைக் கொண்டுள்ளது.

தனித்தனியாக, ஒருவர் வேறுபடுத்தி அறியலாம் குறுக்குவழிகள், அல்லது "SUVகள்" - இப்படித்தான் கார்கள் அடிக்கடி அழைக்கப்படுகின்றன, இயங்கும் பண்புகள் அவற்றை "உண்மையான" SUV என வகைப்படுத்த அனுமதிக்காது. கிராஸ்ஓவர் ஒரு ஜீப் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் (ஹேட்ச்பேக்) ஆகியவற்றின் பண்புகளை ஒருங்கிணைக்கிறது, இது ஒரு SUV உடன் ஒப்பிடும்போது அளவு மிகவும் மிதமானது, மேலும் அதன் தரை அனுமதி குறைவாக உள்ளது. சமீபத்தில், குறுக்குவழிகளின் புகழ் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது.

மினிவேன்

மினிவேனுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய நீளம். பெரும்பாலும் மினிவேன்கள் நெகிழ் கதவுகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். மினிவேன்கள் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மினிவேனின் கேபின் ஏழு பேருக்கு பொருந்தும்.
வேன் அடிப்படையிலான மினிவேன்கள் ஒரு தனி பெயரைப் பெற்றன - மினி பஸ்கள். அவர்கள் 16 பேர் வரை தங்கலாம்.

வோக்ஸ்வாகன் டூரன்

பிக்கப்

பிக்கப் டிரக் எடை குறைவாக உள்ளது சரக்கு கார்பின்புறத்தில் ஒரு திறந்த சரக்கு பகுதியுடன். குறிப்பாக அமெரிக்காவில் பிக்கப் டிரக்குகள் பிரபலமாக உள்ளன.