ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2.0 டர்போ எரிபொருள் நுகர்வு. ஓப்பல் சின்னம் எரிபொருள் நுகர்வு. ஓப்பல் இன்சிக்னியா என்ஜின்கள்

2008 இல் வழங்கப்பட்டது புதிய செடான் டி-கிளாஸ் ஓப்பல்சின்னம். இந்த கார் பல்வேறு வாடிக்கையாளர் விமர்சனங்களைப் பெற்றது மற்றும் கலவையான தோற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. இருப்பினும், பெரும்பாலான சுயாதீன வல்லுநர்கள் பிரத்தியேகமான புதிய தயாரிப்புக்கு அதிக மதிப்பெண்களை வழங்கினர்.

இதனுடன், கார் அதன் பிரிவில் பாதுகாப்பான ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. மேலும், சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, உற்பத்தியாளர் ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன் மற்றும் ஒரு ஹேட்ச்பேக்கில் இன்சிக்னியாவின் உற்பத்தியைத் தொடங்கினார். என்ன உண்மையான செலவுஎரிபொருள் ஓப்பல் சின்னம் 100 கிமீக்கு?

உற்பத்தியாளரிடமிருந்து எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம்

1.8 மற்றும் 2.0 லிட்டர் பவர் ட்ரெயின்கள் வாடிக்கையாளர் தேர்வு செய்யக் கிடைக்கும் மிகவும் பிரபலமான பவர் ட்ரெயின்கள். நிலையான முழுமையான தொகுப்பு 1.8 லிட்டர் எஞ்சின் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. ஐந்து கிடைக்கின்றன பல்வேறு கட்டமைப்புகள், பல்வேறு விருப்பங்களின் முன்னிலையில் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன. டிரைவ் வகையைப் பொறுத்து, ஓப்பல் இன்சிக்னியா முன்-சக்கர இயக்கி அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவாக இருக்கலாம். உற்பத்தியாளர் பின்வரும் எரிபொருள் நுகர்வு விகிதத்தை சான்றளித்துள்ளார்:

• 1.8 லிட்டர் எஞ்சின் - 10/6 லிட்டர்;
• 2.0 லிட்டர் எஞ்சின் - 11.5 / 7.5 லிட்டர்;
• 2.0 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் - 7/5 ஹெச்பி

1.8 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட இயந்திரம் உற்பத்தியின் தொடக்கத்திலிருந்தே மாதிரியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது மின் அலகு 140 உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டது குதிரை சக்திமற்றும் காரை மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் வேகப்படுத்தவும். இயந்திரம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது இயந்திர பெட்டிஆறு படிகளில் கியர்கள்.

உரிமையாளர் மதிப்புரைகளின்படி ஓப்பல் இன்சிக்னியாவின் எரிபொருள் நுகர்வு

இரண்டு லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரமும் முதல் தலைமுறை கார்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இந்த மின் அலகு 220 ஹெச்பி திறன் கொண்டது. மோட்டார் ஒரு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் 6-பேண்ட் ஆட்டோமேட்டிக் உடன் கூட்டு செயல்பாட்டை ஆதரிக்கிறது. இந்த கட்டமைப்பின் ஒரு கார் மணிக்கு 250 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டது. இந்த எஞ்சின் மற்றும் அதன் சிறிய எண்ணின் உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு என்ன? கார் உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள் அதைக் கண்டுபிடிக்க உதவும்.

இயந்திரம் 1.8 உடன் மாற்றம்

1. அலெக்ஸி, ட்வெர். நான் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஓப்பல் இன்சிக்னியாவை வாங்கினேன். மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் 2010 இல் தயாரிக்கப்பட்ட இயந்திரம். பொதுவாக, கார் உயர் தரம் மற்றும் நம்பகமானது என்று நான் சொல்ல முடியும். ஒரே குறைபாடு, என் கருத்துப்படி, கேபினின் மோசமான காப்பு. அதிக வேகத்தில், குறிப்பாக பின் இருக்கைகளில் இது மிகவும் சத்தமாக இருக்கும். 100 கி.மீ.க்கு நகரத்தில் 9 லிட்டர் என்பது வழக்கத்தை விட சற்று அதிகமாக இருப்பதால், சின்னம் மிகவும் சிக்கனமாக இருக்க வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன்;
2. மிகைல், வோரோனேஜ். நான் அதை பல ஆண்டுகளாக ஓட்டினேன், பின்னர் காரை மாற்ற முடிவு செய்து 145 படைகளின் இயந்திரத்துடன் ஓப்பல் இன்சிக்னியாவை வாங்கினேன். ஃபிரிஸ்கி மற்றும் டைனமிக் போதுமான கார். இது பாதையில் எளிதாக வேகத்தை எடுக்கும், ஆனால் நகரத்தில் நீங்கள் பொது நீரோட்டத்தில் இருந்து வெளியேறவில்லை, அது தொடக்கத்தில் கிழித்துவிடும். எனது ஓட்டுநர் பாணியுடன் நகரத்தில் ஓட்ட விகிதம் 10 லிட்டராக மாறுகிறது. பாதையில், இது 6.5 லிட்டர் நிலையானது. நீங்கள் மிகவும் கவனமாக ஓட்டலாம், பின்னர் நீங்கள் காரை குறைவாக அடிக்கடி எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டும்;
3. ஆண்ட்ரி, செல்யாபின்ஸ்க். நான் இந்த செடானை 4 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சலூனில் வாங்கினேன். மெக்கானிக்குடன் இணைக்கப்பட்ட 1.8 லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட கார். வடிவமைப்பின் காரணமாக சின்னத்தின் மீது கவனத்தை ஈர்த்தார். ஒரு நவீன மற்றும் ஸ்டைலான கார். நான் தொழில்நுட்ப கூறுகளுடன் பழகிய பிறகு, ஒரு சோதனை ஓட்டத்திற்கு பதிவு செய்தேன். இந்த கார் எனக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. நான் பெட்ரோல் நுகர்வு பற்றி புகார் செய்யவில்லை - கோடையில் 9 லிட்டர், குளிர்காலத்தில் 10 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை ஆன்-போர்டு கணினி;
4. லியோனிட், கிரோவ்ஸ்க். சின்னம் எனக்கு நினைவூட்டுகிறது டொயோட்டா கொரோலா- வாகன சந்தையில் இரண்டு தகுதியான பிரதிநிதிகள். இரண்டு கார்களும் வசதியானவை மற்றும் நவீனமானவை. நான் ஓப்பலில் 100 ஆயிரம் கிமீ ஓட்டினேன். ரன்-இன் ஒரு தடயமும் இல்லாமல் நடந்தது - பெட்ரோல் நுகர்வு, 9 லிட்டராக இருந்ததால், இருந்தது. முறிவுகள் எதுவும் இல்லை - திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு மட்டுமே மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த காரை நம்பகமான மற்றும் சிக்கனமான செடானாக நான் பரிந்துரைக்கிறேன், அதன் விலைக்கு முழுமையாக ஒத்திருக்கிறது.

1.8 லிட்டர் பவர் யூனிட் உற்பத்தியாளரின் கூறப்பட்ட தரநிலைகளுடன் முழுமையாக இணங்குகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு இயந்திரத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு உண்மையான அளவு நகர்ப்புற நிலைமைகளில் 100 கிலோமீட்டருக்கு 10 லிட்டர் ஆகும்.

மோட்டார் 2.0 உடன் மாற்றம்

1. எகோர், மாஸ்கோ. நான் 2012 முதல் ஓப்பல் இன்சிக்னியாவை ஓட்டி வருகிறேன். சலூனில் இருந்து புதிய காரை எடுத்தேன். நான் விரும்புகிறேன் தோற்றம்கார், வசதியான மற்றும் விசாலமான உள்துறை, பல்வேறு சில்லுகள் முன்னிலையில். கார் வாங்கியதில் இருந்து குறிப்பிடத்தக்க பிரச்சனைகள் எதுவும் இல்லை. ஒரு காரின் "பசியை" பொறுத்தவரை, சராசரியாக, ஆன்-போர்டு கணினி சூடான பருவத்தில் 11 லிட்டராகவும், உறைபனியின் போது 12 லிட்டராகவும் மாறும். நெடுஞ்சாலையில் நிலையான 7-8 லிட்டர். கார் பாதையில் நன்றாக "செல்கிறது";
2. வலேரி, ரோஸ்டோவ். எதை வாங்குவது நல்லது என்று நான் நீண்ட காலமாக யோசித்தேன் - டொயோட்டா கேம்ரிஅல்லது ஓப்பல் சின்னம். இதன் விளைவாக, அவர் தனது மனதை உறுதி செய்து "ஜெர்மன்" எடுத்தார். மாதிரியைப் பற்றி பல பாராட்டத்தக்க மதிப்புரைகளைப் படித்தேன். நடைமுறையில், கார் சாலையை சரியாக வைத்திருக்கிறது, சரியான சேஸ் உள்ளது என்று நான் நம்பினேன். நுகர்வு விஷயத்தில் இதைத்தான் சொல்வேன், புத்திசாலித்தனமாக ஓட்டினால் அதீதமே இருக்காது. இல்லையெனில், நீங்கள் 14-15 லிட்டர் எரிக்கலாம். போதுமான ஓட்டுதலுடன், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இன்சிக்னியா 12 லிட்டர் "தீ";
3. செர்ஜி, செல்யாபின்ஸ்க். எரிபொருளைச் சேமிப்பதற்காக, நான் 2010 ஓப்பல் இன்சிக்னியாவை வாங்கினேன். நான் வேகமாகவும் அதிவேகமாகவும் ஓட்டுவதில் ரசிகன் இல்லை, எனவே டீசல் இன்ஜின் எனக்கு போதுமானது. காரின் செயல்திறனில் நான் திருப்தி அடைகிறேன் - கோடையில், குளிர்காலத்தில், நகரத்தில் 7 லிட்டர் நிரப்புகிறேன், வெப்பமயமாதலை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், குறி 8 லிட்டராக உயர்கிறது;
4. வாலண்டைன், கிராஸ்நோயார்ஸ்க். நான் டாப்-ஆஃப்-தி-ரேஞ்ச் மாடலை ஓட்டுகிறேன் - வணிகம். நான் எதிர்பார்த்ததை விட காரில் இருந்து அதிகம் கிடைத்தது. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின் ஜர்க்ஸ் ஆஃப். பாதையில் நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் உணர்கிறீர்கள், தயக்கமின்றி முந்திச் செல்கிறீர்கள். நுகர்வு அடிப்படையில், இதன் விளைவாக 100 கிமீக்கு 8 லிட்டர் ஆகும். நகரத்தில், சராசரி ஆன்-போர்டு கணினி 12-13 லிட்டர்;

டீசல் 2-லிட்டர் எஞ்சின் மிகவும் சிக்கனமானது ஆனால் குறைந்த ஆற்றல் கொண்டது. இந்த இயந்திரத்தின் உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு 7-8 லிட்டர் ஆகும். இரண்டு லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பவர் யூனிட் சிறந்த டைனமிக் செயல்திறனை வழங்குகிறது. இருப்பினும், உரிமையாளர் தனது காரில் 11-12 லிட்டர் எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டும்.

உள்ளடக்கம்

ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2008 இல் கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்டது, அதே ஆண்டின் இறுதியில் விற்பனை தொடங்கியது. ரஷ்ய வாங்குபவர்கள் ஏற்கனவே 2009 இல் ஒரு புதுமையை வாங்கலாம். ஆரம்பத்தில், கார்கள் செடான் உடலில் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டன. சிறிது நேரம் கழித்து, ஹேட்ச்பேக்குகள் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன்கள் தோன்றின. சோதனை முடிவுகளின்படி, ஓப்பல் இன்சிக்னியா பாதுகாப்பான காராக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 2013 ஃபேஸ்லிஃப்ட் காரை மிகவும் ஸ்டைலாகவும், ஆளுமையாகவும் மாற்றியது. தற்போது கார் உற்பத்தி தொடர்கிறது.

ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2.0 டி

உற்பத்தியின் தொடக்கத்திலிருந்தே ஓப்பல் இன்சிக்னியாவில் நிறுவப்பட்ட பெட்ரோல் என்ஜின்களில் ஒன்று 2.0 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் ஆகும், இது 220 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. இது ஆறு வேக மேனுவல் மற்றும் ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த எஞ்சின் மூலம் அடையக்கூடிய அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 242 கிமீ ஆகும்.

ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2.0 டி நுகர்வு பற்றி டிரைவர் மதிப்புரைகள்

• மாக்சிம், செல்யாபின்ஸ்க். எனது 2012 ஓப்பல் இன்சிக்னியா, எஞ்சின் 2.0 (220 குதிரைகள்), தானியங்கி. காரின் டிசைன், விசாலமான உட்புறம், வசதியான டிரைவிங் பொசிஷன் எனக்குப் பிடிக்கும். குறைபாடுகளில், அதைக் குறிப்பிடலாம் மின்னணு அமைப்புகள்... அவர்கள் எனக்காக அணைக்க முனைகிறார்கள். மற்றும் இயந்திரம் சக்தி வாய்ந்தது, ஆனால் அது அதிகம் சாப்பிடுவதில்லை: நெடுஞ்சாலையில் 6-7 லிட்டர், நகரத்தில் 12-13 லிட்டர்.
• இலியா, கபரோவ்ஸ்க். காரை மாற்றுவதற்கான நேரம் வந்தபோது, ​​​​நான் நீண்ட நேரம் தேர்ந்தெடுத்து இறுதியாக 2011 ஓப்பல் இன்சிக்னியாவை வாங்கினேன். பெட்ரோல் இயந்திரம் 2.0 எல் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றம். எனக்கு ஒழுக்கமான ஓட்டுநர் அனுபவம் உள்ளது மற்றும் கார் எவ்வளவு சிறந்தது என்பதை என்னால் தீர்மானிக்க முடியும். ஓப்பல் மிகவும் நல்லது! பெரிய உட்புறம் மற்றும் தண்டு, சக்திவாய்ந்த இயந்திரம். ஒரு புறநகர் நெடுஞ்சாலையில், இது சுமார் 6 லிட்டர், நகரத்தில் 14 வரை சாப்பிடுகிறது.
• ரோடியன், மாஸ்கோ. நான் கடனில் சலூனில் காரை எடுத்தேன், ஆனால் அது மதிப்புக்குரியது. எனது 2014 ஓப்பல் இன்சிக்னியா அனைத்து வகையான எலக்ட்ரானிக் கேஜெட்களிலும் "அடைக்கப்பட்டுள்ளது", அதன் விலைக்கு இவ்வளவு கிடைக்கும் என்று நான் நினைக்கவில்லை. அதே நேரத்தில், ஒரு திடமான தோற்றம் படத்திற்கு நூறு புள்ளிகளை சேர்க்கிறது. 7 முதல் 13 லிட்டர் பெட்ரோல் வரை 2 லிட்டர் எஞ்சின் நுகர்வு.
• ஓலெக், மர்மன்ஸ்க். Opel Insignia 2013 வெளியீடு, 2.0, AT, புதிதாக வாங்கப்பட்டது. அருமையான கொள்முதல்! காரின் தோற்றம் சமூக நிலையை தெளிவாக வலியுறுத்துகிறது, மேலும் அடர் நீல நிறம் பிரபுக்களை சேர்க்கிறது. கையாளுதல் சரியானது, சாலை நன்றாக உள்ளது. வெளிச்சம் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது, தொலைதூர வெளிச்சம் தேவையில்லை. பெட்ரோல் நுகர்வு சராசரியாக 100 கிமீக்கு 10 லிட்டர் ஆகும்.
• விட்டலி, பிரையன்ஸ்க். இந்த மாதிரியைப் பற்றி பல்வேறு விமர்சனங்களைப் படித்தேன், கொஞ்சம் பயந்தேன். ஆனால் ஒரு சோதனை ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, நான் தயக்கமின்றி ஓப்பல் இன்சிக்னியாவை வாங்கினேன். 2.0 இன்ஜின் கொண்ட 2014 மாடல் எனக்கு ஓட்டுநராக இருந்தது. தொகுப்பில் எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாக உள்ளது. 220 குதிரைகள் சாலையில் நம்பிக்கையுடன் இருக்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன. நெடுஞ்சாலையில் 6 லிட்டரில் இருந்து நுகர்வு, நகரத்தில் 12 லிட்டர் வரை.

ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2.0 CDTi

2.0 லிட்டர் டர்போ டீசல் எஞ்சின், 350/2500 Nm / rev. என்ற முறுக்குவிசையுடன், 160 குதிரைத்திறன் ஆற்றலை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்குகிறது. ஆறு வேக கையேடு மற்றும் ஆறு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. அத்தகைய இயந்திரத்துடன் ஓப்பல் இன்சிக்னியாவுக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 212 கிமீ ஆகும். டீசல் இயந்திரம், நிச்சயமாக, பெட்ரோல் விட சிக்கனமான, ஆனால் அது கடுமையான frosts பொறுத்துக்கொள்ள முடியாது.

ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2.0 சிடிடிஐ நுகர்வு பற்றிய டிரைவரின் கருத்துகள்

• போக்டன், கியேவ். நான் இப்போது சிறுவனாக இல்லாததால், என் வாழ்க்கை முறைக்கு ஏற்றவாறு புதிய காரைத் தேர்ந்தெடுத்தேன். கோட்சா 2011 ஓப்பல் இன்சிக்னியா, டீசல் எஞ்சின், தன்னியக்க பரிமாற்றம்... வெளிப்புற வடிவமைப்பு எனது தேவைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது - ஒரு ஸ்டைலான, திடமான, வழங்கக்கூடிய கார். இயந்திர கூறு எனக்கு மகிழ்ச்சி அளித்தது - ஒரு சக்திவாய்ந்த இயந்திரம், நல்ல நுகர்வு: நெடுஞ்சாலையில் 5-6 லிட்டர், நகரத்தில் 9 லிட்டர் வரை.
• டிமோஃபி, கிராஸ்நோயார்ஸ்க். ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2013, ஏடி, இன்ஜின் 2.0, டீசல். ஒரு காரை வாங்கும் போது, ​​"ஜெர்மன்" மற்றும் "ஜப்பானியர்" ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு தேர்வு இருந்தது, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த தகுதிகளுடன். ஆனால் நான் அடையாளத்தை அப்படியே தேர்ந்தெடுத்தேன். காரின் வடிவமைப்பிற்காக வடிவமைப்பாளர்களுக்கு சிறப்பு நன்றி. மற்றும் ஓட்டுநர் செயல்திறன் சமமாக உள்ளது. டீசல் நுகர்வு மிகக் குறைவு - 5-7 லிட்டர்.
• அலெக்சாண்டர், ஸ்மோலென்ஸ்க். என்னிடம் 2012 ஓப்பல் இன்சிக்னியா, 2 லிட்டர் டீசல் உள்ளது. பொதுவாக, வாங்கியதில் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன், கார் நன்றாக இருக்கிறது. நீங்கள், நிச்சயமாக, ஏதாவது தவறு கண்டுபிடிக்க முடியும், ஆனால் பின்னணியில் நேர்மறை குணங்கள், மற்ற அனைத்தும் முக்கியமில்லை. நல்ல இன்சுலேஷன், விசாலமான உட்புறம், லைட்டிங் எல்லாம் சூப்பர். நான் ஒரு டீசல் இயந்திரத்தை வாங்கி சரியான முடிவை எடுத்தேன், சராசரி நுகர்வு நூறுக்கு 5 லிட்டர்.
• அன்டன், தம்போவ். ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2010, டீசல் என்ஜின் 2.0, இயக்கவியல். நான் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு காரை வாங்கினேன், எரிபொருளைச் சேமிக்க டீசல் எஞ்சினை எடுத்தேன், ஏனெனில் ஓட்டுநர் செயல்திறன் பெட்ரோல் மாடல்களை விட மோசமாக இல்லை. பலர் இடைநீக்கங்களைப் பற்றி எதிர்மறையாகப் பேசுகிறார்கள், ஆனால் உங்களுக்குத் தேவையானதை நான் ஏற்கவில்லை. 5 முதல் 8 லிட்டர் வரை எரிபொருள் நுகர்வு.

ஓப்பல் சின்னம் 1.8

1.8-லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் முதல் தலைமுறை வெளியானதிலிருந்து ஓப்பல் இன்சிக்னியா பொருத்தப்பட்ட என்ஜின்களின் வரிசையின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த மோட்டார் 715 என்எம் முறுக்குவிசையுடன் 140 குதிரைத்திறன் வரை உற்பத்தி செய்கிறது. இன்ஜின் ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டு அதன் வளர்ச்சியை அனுமதிக்கிறது அதிகபட்ச வேகம்மணிக்கு 205 கி.மீ

ஓப்பல் இன்சிக்னியா 1.8 இன் நுகர்வு பற்றிய டிரைவர் மதிப்புரைகள்

• விளாடிமிர், கிரோவ். என்னிடம் 2011 ஓப்பல் இன்சிக்னியா, இன்ஜின் 1.8, மெக்கானிக்ஸ் உள்ளது. இரண்டு வருடங்களுக்கு முன்பு சலூனில் கார் வாங்கினேன். வாங்கியதில் நான் முழு திருப்தி அடைகிறேன். விலை / தரத்தின் குறிகாட்டிகளை நாம் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், அனைத்து எண்ணிக்கையிலும் சின்னம் வெற்றி பெறுகிறது. ஒரு ஸ்டைலான வடிவமைப்பைச் சேர்ப்பதன் மூலம், நாங்கள் ஒரு பிரதிநிதி மற்றும் உயர்தர காரைப் பெறுகிறோம். நெடுஞ்சாலையில் நுகர்வு சுமார் 7 லிட்டர், நகரத்தில் - 11 லிட்டர்.
• அலெக்சாண்டர், பெல்கோரோட். 50 ஆயிரம் வரம்பில் ஓப்பல் இன்சிக்னியா வாங்கினேன். ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலையில், சிறிய எஞ்சின் இடமாற்றத்துடன் இருந்தாலும், குளிர்ந்த கார் கிடைத்தது. மேம்படுத்தப்பட்ட இரைச்சல் தனிமை, இப்போது வாகனம் ஓட்டுவது ஒரு உண்மையான மகிழ்ச்சி. பெட்ரோல் சராசரியாக 9 லிட்டர் எடுக்கும்.
• ஆண்ட்ரி, வோல்கோகிராட். சின்னத்திற்கு முன் என்னிடம் ஓப்பல் வெக்ட்ரா இருந்தது. அப்போது நான் காரில் மகிழ்ச்சியடைந்தேன், ஆனால் இப்போது என்னால் ஒப்பிட முடியாது - வானத்தையும் பூமியையும்! என்னிடம் இன்சிக்னியா 2012, மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், 1.8 உள்ளது. வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அதில் 140க்கும் மேற்பட்ட குதிரைகள் இருப்பதாகத் தெரிகிறது. மற்றும் நுகர்வு மிகவும் சிறியது: 6-10 லிட்டர்.
• செர்ஜி, லிபெட்ஸ்க். நான் 2011 ஓப்பல் இன்சிக்னியாவை ஒரு டீலரிடமிருந்து எடுத்தேன். மிகவும் ஒழுக்கமான கார், அது திடமான, "வளர்ந்த" தோற்றம். 1.8 லிட்டர் எஞ்சின் கொஞ்சம் மந்தமாக இருக்கிறது என்று சொன்னார்கள், ஆனால் நான் அப்படி எதுவும் கவனிக்கவில்லை. பயணம் செய்யும் போது, ​​குறிப்பாக நாட்டின் சாலைகளில், அது ஒரு அம்புக்குறியுடன் முன்னோக்கி பறக்கிறது, சுமார் 6-7 லிட்டர் செலவழிக்கிறது. நகரத்தில், இது 11 லிட்டர் அடையும்.

ஓப்பல் இன்சிக்னியா 1.6 டி

ஓப்பல் இன்சிக்னியா பொருத்தப்பட்ட 1.6 டி லிட்டர் எஞ்சின்கள் 170-180 குதிரைத்திறனை அடைய அனுமதிக்கின்றன. டர்போசார்ஜிங் சாத்தியத்தை கருத்தில் கொண்டு, அத்தகைய எஞ்சின் கொண்ட கார்கள் அவற்றின் 2-லிட்டர் "கெட் டுகெதர்" விட ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன. Insignia 1.6 T இன் விலை Insignia 2.0 ஐ விட குறைவாக இருக்கும். இந்த எஞ்சின் மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டு மணிக்கு 215 கிமீ வேகத்தில் செல்லும்.

ஓப்பல் இன்சிக்னியா 1.6 டி நுகர்வு குறித்த ஓட்டுனர்களின் கருத்துக்கள்

• வலேரி, உல்யனோவ்ஸ்க். நான் 2011 ஓப்பல் இன்சிக்னியாவை உரிமையாளரிடமிருந்து வாங்கினேன், 1.6 டி இன்ஜின், மெக்கானிக்ஸ். காரின் தோற்றம் வெறும் சூப்பர், உட்புறம் விசாலமானது, எல்லாம் வசதியாக பொருந்துகிறது. சத்தம் சிறப்பாக உள்ளது, அதிக வேகத்தில் கூட நீங்கள் அமைதியாக பேசலாம். அது விலை அதிகம் இல்லை. நகரத்தில் பெட்ரோல் நுகர்வு 11 லிட்டர் வரை, நெடுஞ்சாலையில் - 6-8 லிட்டர்.
• அலெக்ஸி, ட்வெர். ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2013, 1.6 எல். நான் டொயோட்டா கெம்ரி வைத்திருந்தேன், நான் முதல் முறையாக ஓப்பலை வாங்கினேன், ஆனால் வாங்கியதில் திருப்தி அடைந்தேன். ஜேர்மனியர்கள் மற்றும் தரம் கிட்டத்தட்ட ஒத்ததாக இருக்கிறது, இப்போது நான் இதை எனது சொந்த அனுபவத்திலிருந்து அறிவேன். எரிபொருள் நுகர்வு, காரின் எடையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது சிறியது, சராசரியாக - நூறு கிலோமீட்டருக்கு 7.5 லிட்டர்.
• மாக்சிம், வோரோனேஜ். நான் ஏற்கனவே ஆடம்பரமான ஜெர்மன் தரத்தை உறுதி செய்ததால் (என்னிடம் ஓப்பல் அஸ்ட்ரா இருந்தது), அடுத்த காரைப் பற்றி நான் நினைக்கவில்லை. நான் 2013 இல் வாங்கிய ஓப்பல் இன்சிக்னியா, 180 குதிரைகளை உற்பத்தி செய்கிறது, இது நகரத்திலும் புறநகர் நெடுஞ்சாலையிலும் வசதியான இயக்கத்திற்கு போதுமானது. பொருளாதார எரிபொருள் நுகர்வு - 6 முதல் 10 லிட்டர் வரை.
• ஓலெக், கசான். ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2013, 1.6 டி இன்ஜின், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன். என்னிடம் முன்பு ஓப்பல் இருந்தது, வேறு மாதிரி மட்டுமே இருந்தது, எனவே இன்சிக்னியா வாங்குவதற்கு முன் எந்த சந்தேகமும் இல்லை. புதிய கார்அதன் தோற்றம் மற்றும் வசதியான உட்புறம் மற்றும் அதிக எரிபொருளை உட்கொள்ளாத சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் - நெடுஞ்சாலையில் சுமார் 5 லிட்டர் மற்றும் நகரத்தில் 10 லிட்டர்.

ஓப்பல் சின்னம் 1.6

115-குதிரைத்திறன் 1.6-லிட்டர் எஞ்சினுடன் கூடிய ஓப்பல் இன்சிக்னியா முழுத் தொடரிலும் "பலவீனமானதாக" கருதப்படுகிறது. இதன் முறுக்கு 155 Nm மட்டுமே, அதிகபட்ச அடையக்கூடிய வேகம் மணிக்கு 192 கிலோமீட்டர் ஆகும். இயந்திரத்தை கையேடு கியர்பாக்ஸுடன் மட்டுமே இணைக்க முடியும்.

ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2008 இல் லண்டனில் வழங்கப்பட்டது. கார் செடான், ஸ்டேஷன் வேகன் மற்றும் ஐந்து-கதவு ஹேட்ச்பேக்... சின்னம் D வகுப்பைச் சேர்ந்தது. செடான் வெக்ட்ரா மாடலை மாற்றும் நோக்கம் கொண்டது. வெளியான உடனேயே, இந்த மாடல் ஆண்டின் சிறந்த கார் என்று பெயரிடப்பட்டது.

ஓப்பல் இன்சிக்னியாவின் புரட்சிகர வடிவமைப்பு பிராண்டின் வடிவமைப்பில் ஒரு புதிய போக்கு. அதன் சில கூறுகள் அந்தக் காலத்திலிருந்து மற்ற மாடல்களின் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ரேபிட் ஹெட்லைட்கள், சக்திவாய்ந்த ரேடியேட்டர் கிரில் ஆகியவை செதுக்கப்பட்ட உடல் விமானங்களால் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆழமான முத்திரைகள் பக்கச்சுவர்களில் வெட்டப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. சக்கர வளைவுகளின் ஆற்றல்மிக்க வடிவம் காரின் அதிக உற்சாகமான தன்மையைப் பற்றி பேசுகிறது.

இருட்டில், வெளிச்சம் வெளிப்பாட்டு வெளிப்புறத்தை வலியுறுத்துகிறது. முன் மற்றும் பின்புற விளக்குகள் திறந்த இறக்கைகள் வடிவில் ஒரு ஒளி கற்றை சூழப்பட்டுள்ளன. இரவு சாலையில் ஓப்பல் இன்சிக்னியாவை அடையாளம் காண இந்த அடையாளம் மட்டுமே போதுமானது.

உட்புற விளக்குகள் சூடான ஆரஞ்சு-சிவப்பு வண்ணத் திட்டத்தில் உள்ளன, இது மாலைப் பயணங்களின் போது ஒரு வசதியான உணர்வை வழங்குகிறது. கருவி வெளிச்சம் வெண்மையானது, மேலும் விளையாட்டு பயன்முறைக்கு மாறினால் மட்டுமே அது சிவப்பு நிறமாக மாறும்.

உள்துறை பொருட்கள் மற்றும் அவற்றின் நிறங்கள் கூட பிரீமியம் தரத்தை சந்திக்கின்றன. ஒருவருக்கொருவர் இணக்கமாக, அவர்கள் ஒரு ஸ்போர்ட்டி பிளேயருடன் ஒரு இனிமையான உன்னதமான உட்புறத்தை உருவாக்குகிறார்கள். ஒளி விசாலமானது வரவேற்புரை ஓப்பல்சின்னம் இப்படி...

மாதிரி ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2008 லண்டனில் வழங்கப்பட்டது. கார் செடான், ஸ்டேஷன் வேகன் மற்றும் ஐந்து-கதவு ஹேட்ச்பேக் என தயாரிக்கப்படுகிறது. இன்சிக்னியா என்பது வெக்ட்ராவை மாற்றுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வகுப்பு D செடான் ஆகும். வெளியான உடனேயே, இந்த மாடல் ஆண்டின் சிறந்த கார் என்று பெயரிடப்பட்டது.

புரட்சிகர வடிவமைப்பு ஓப்பல் சின்னம்- பிராண்ட் வடிவமைப்பில் ஒரு புதிய போக்கு. அதன் சில கூறுகள் அந்தக் காலத்திலிருந்து மற்ற மாடல்களின் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ரேபிட் ஹெட்லைட்கள், சக்திவாய்ந்த ரேடியேட்டர் கிரில் ஆகியவை சிற்ப உடல் விமானங்களால் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆழமான புடைப்புகள் பக்கச்சுவர்களில் வெட்டப்பட்டதாகத் தெரிகிறது.சக்கர வளைவுகளின் ஆற்றல் மிக்க வடிவம் காரின் உயர்வான தன்மையைப் பற்றி பேசுகிறது.

இருட்டில், வெளிச்சம் வெளிப்பாட்டு வெளிப்புறத்தை வலியுறுத்துகிறது. முன் மற்றும் பின்புற விளக்குகள் திறந்த இறக்கைகள் வடிவில் ஒரு ஒளி கற்றை மூலம் விளிம்பில் உள்ளன. கண்டுபிடிக்க இந்த அறிகுறி ஒன்றே போதும் ஓப்பல் சின்னம்இரவு சாலையில்.

உட்புற விளக்குகள் ஆரஞ்சு-சிவப்பு வெதுவெதுப்பான காமாவில் முடிக்கப்பட்டுள்ளன, இது மாலை பயணங்களின் போது ஒரு வசதியான உணர்வை வழங்குகிறது. கருவி வெளிச்சம் வெண்மையானது, மேலும் விளையாட்டு பயன்முறைக்கு மாறினால் மட்டுமே அது சிவப்பு நிறமாக மாறும்.

உள்துறை பொருட்கள் மற்றும் அவற்றின் நிறங்கள் கூட பிரீமியம் தரத்தை சந்திக்கின்றன. ஒருவருக்கொருவர் இணக்கமாக, அவர்கள் ஒரு ஸ்போர்ட்டி தொடுதலுடன் ஒரு இனிமையான உன்னதமான உட்புறத்தை உருவாக்குகிறார்கள். ஒளி விசாலமான வரவேற்புரை ஓப்பல் சின்னம்தென்றலுடன் சவாரி செய்ய அழைப்பது போல்.

பின்புற பார்வை கண்ணாடியின் பின்னால் மற்றொன்று உள்ளது - அடையாளங்கள், சாலை அறிகுறிகள், சேர்க்கப்பட்ட டர்ன் சிக்னல்களின் கடிதப் பரிமாற்றம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நிலை ஆகியவற்றைக் கண்காணிக்கும் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் கேமரா. மீறல் ஏற்பட்டால், கேட்கக்கூடிய சமிக்ஞை ஒலிக்கப்படுகிறது.

புதுமையின் ஹூட்டின் கீழ் 1.6 லிட்டர் (115 ஹெச்பி) மற்றும் 1.8 லிட்டர் (140 ஹெச்பி) அளவுள்ள சக்திவாய்ந்த பெட்ரோல் என்ஜின்கள் உள்ளன, அவை கையேடு கியர்பாக்ஸுடன் திரட்டப்பட்டுள்ளன, அத்துடன் 220 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 2 லிட்டர் டர்போ ஈகோடெக் இயக்கவியல் மற்றும் "தானியங்கி" இரண்டின் ஜோடி. உடன் நான்கு சக்கர இயக்கிமற்றும் "பழைய" இயந்திரத்துடன் நூற்றுக்கு மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன் முடுக்கம் 8.1 வினாடிகள் ஆகும், மேலும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 234 கிமீ ஆகும். நகர்ப்புற சுழற்சியில், எரிபொருள் நுகர்வு 14.3 லிட்டர், நெடுஞ்சாலையில் 100 கிலோமீட்டருக்கு 7 லிட்டர். அத்தகைய ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய புள்ளிவிவரங்களால், மற்றவற்றுடன், ஏரோடைனமிக் எதிர்ப்பின் குணகத்திற்கு கார் கடமைப்பட்டுள்ளது, இது 0.27 மட்டுமே. டீசல் மோட்டார்கள் 110 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 2-லிட்டர் அலகு மூலம் குறிப்பிடப்படுகின்றன. 190 ஹெச்பி வரை (ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்பில்).

புதிய சேஸ் வடிவமைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது ஓப்பல் சின்னம், மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஃப்ளெக்ஸ்ரைடு இடைநீக்கம் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட கையாளுதலுக்கான அடாப்டிவ் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்கிறது.

ஓப்பல் இன்சிக்னியா மாற்றங்கள்

ஓப்பல் இன்சிக்னியா என்ஜின்கள்

. , 2.0 CDTI ECOTEC (110 HP), 2.0 CDTI ECOTEC (110 HP), 2.0 (195 HP), 2.0 CDTI ECOFLEX (160 HP), 2.0 CDTI EcoFLEX தொடக்கம் / நிறுத்தம் (160 HP), 2.0 டர்போ 2.0 டர்போ ஈகோடெக் (250 ஹெச்பி), 2.8 வி6 டர்போ ஈகோடெக் (260 ஹெச்பி), 2.8 வி6 டர்போ ஈகோடெக் (325 ஹெச்பி)

விமர்சனங்கள் ஓப்பல் இன்சிக்னியா

சராசரி மதிப்பீடு
118 மதிப்பீடுகளின் அடிப்படையில்

சராசரி தர மதிப்பீடு 4.12

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மதிப்புரைகள்

எனக்கு ஓப்பல் பிராண்ட் பிடிக்கும், கேடட் மற்றும் வெக்ட்ரா மற்றும் நிறைய விஷயங்கள் இருந்தன, ஆனால் அவை காலாவதியானவை, மேலும் இன்சிக்னியா எடுக்க முடிவு செய்தேன், தரமற்ற பேக்கேஜைத் தேர்ந்தெடுத்ததால், ஐந்து மாதங்கள் காருக்காக காத்திருந்தேன். 1.6 எல் இன்ஜின், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், 180 ஹெச்பி, 2xenon ஆப்ஷன்கள், நல்ல இசை, பிரகாசமான உட்புறம், பார்க்கிங் சென்சார்கள், ஸ்டாண்டர்ட் நேவிகேட்டர்.. அப்படி ஒரு மோட்டார் இருந்தாலும் போதுமான இழுவை உள்ளது. ஒன்றரை டன்களுக்கு மேல் எடையுள்ள ஒரு கார், ஒப்பீட்டளவில் மாறும், வேகத்தைக் குறைக்காது. ஹோடோவ்கா நன்கு ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, குறிப்பாக மென்மையாக இல்லை, ஆனால் அதே நேரத்தில் கடினமாக இல்லை. 18 இல் தரமற்ற நடிப்பை நிறுவிய பின், அது கொஞ்சம் கடுமையானதாக மாறியது, போலீஸ்காரர்கள் மற்றும் முறைகேடுகள் உணர்திறன் கொண்டவை, ஆனால் ஹோடோவ்கா உடைக்கவில்லை. நான் அதை கவனமாகப் பயன்படுத்துகிறேன், கார் என்னை வீழ்த்தவில்லை. காரின் அசெம்பிளி ரஷ்யன் மற்றும் தரம் திருப்திகரமாக உள்ளது.

சேர்க்கப்பட்டது: மற்றும், 30.11.-0001

நான் 2011 இல் கார் வாங்கினேன். நான் காரை விட்டு வெளியேறும்போது, ​​நான் மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில் செல்கிறேன். பின்னர் வேடிக்கை தொடங்குகிறது. தெரியாத சில அதிர்வுகள். நான் எப்படி என் காரை வீச ஆரம்பித்தேன். நான் நேரடியாக அதிகாரிகளிடம் செல்கிறேன். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, சக்கரங்கள் அனைத்தும் வித்தியாசமாக உயர்த்தப்பட்டுள்ளன - ஒன்று 4 வளிமண்டலங்களுக்கு, மீதமுள்ளவை 2 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை. இங்கே ஒரு நெரிசல் வெளிப்படுகிறது, சுருக்கமாக, பின்புற ஹெட்லைட் அலகு அதன் இடத்துடன் முழுமையாக ஒத்துப்போவதில்லை. டெயில்கேட் 3 மிமீ இடைவெளிகளைக் கொண்டுள்ளது. இருபுறமும். பின்புற கதவுகளில் உள்ள இடைவெளிகளும் பொருந்தவில்லை. தயக்கமின்றி, நான் கார் டீலருக்கு ஒரு புகார் எழுதுகிறேன், அவர்கள் அமைதியாக இருக்கிறார்கள் - பதில் இல்லை, ஹலோ இல்லை. நான் பணத்தைத் திரும்பக் கேட்கிறேன், அல்லது வேறு கார் - அவர்கள் பதிலளிக்கவில்லை. நான் தலைமை அலுவலகத்திற்கு எழுதினேன் - ஒன்றுமில்லை. எரிபொருள் நுகர்வு நூறு கிலோமீட்டருக்கு 11 லிட்டர். நான் இப்போது ரன்-இன் பயன்முறையில் செல்கிறேன். இந்த ப்ளூப்பர்கள், முதலியன இருந்தாலும். கார் எனக்கும், குடும்பத்துக்கும் பொருந்தும்.

சேர்க்கப்பட்டது: விஸ்னியா, 04/12/2014

நான் ஒரு ஓப்பல் இன்சிக்னியாவை வாங்குவேன் என்று நான் நினைக்கவில்லை என்று இப்போதே சொல்ல வேண்டும், ஆனால் நான் அதை வாங்கியபோது, ​​​​நான் வருத்தப்படவில்லை. நான் காரை வெளிப்புறமாகவும் உள்நாட்டிலும் மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் விலையின் அடிப்படையில் விரும்பினேன். மேலும், ஒவ்வொருவரும் வைத்திருக்கும் காரை நான் விரும்பவில்லை, எனக்கு ஏதாவது சிறப்பு வேண்டும். நன்மைகள்: 1. கேபினில் எல்லாம் சூப்பர், சிறந்த ஒலி காப்பு, உள்ளே வசதியானது. பொருளாதாரம் - 5 முதல் 8.5 லிட்டர் வரை நுகர்வு 3. கார் வெளிப்புறமாக மிகவும் அழகாக இருக்கிறது, இது உயர் தரத்துடன் செய்யப்பட்டது என்றும் நீங்கள் கூறலாம்: விளக்குகள், கேபினில் பிளாஸ்டிக், ஸ்டீயரிங், டின்டிங், டயர்கள். கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்- 16 செ.மீ., பின்புற இருக்கைகளில் இருந்து தண்டு கிடைக்கிறது, ஏற்கனவே கைக்குள் வந்துவிடும். உயர்தர சட்டசபைமற்றும் ஒவ்வொரு விவரத்திலும் சிந்தனை - இப்போது ஓப்பல் இன்சிக்னியாவின் புதிய விசிறி தோன்றியுள்ளது, நிச்சயமாக, எல்லாம் சரியானது, மேலும் கூரையில் உள்ள ஆண்டெனாவை சுறா துடுப்பாக மாற்ற விரும்புகிறேன், கண்ணாடிகளுக்கு போதுமான பெட்டி இல்லை, பின்பக்க பயணிகளுக்கு அதிக இடவசதி உள்ளது, நான் காரில் மகிழ்ச்சியடைகிறேன், பல ஆண்டுகளாக மாறப்போவதில்லை.

சேர்க்கப்பட்டது: Pawe³ £ agowski, 03.12.2013

எல்லோரும் புதிய கார்களின் நம்பகத்தன்மையைப் பற்றி எழுதுகிறார்கள், ஆனால் நான் அதற்கு மாறாக எழுத விரும்புகிறேன். என்னிடம் ஓப்பல் இன்சிக்னியா உள்ளது, உத்தரவாதத்தின் கீழ் இருக்கும் போது, ​​ஆனால் உத்தரவாதம் முடிவடைகிறது, மற்றும் இயந்திரம் அதிசயங்களைச் செய்யத் தொடங்குகிறது.) குறைந்த வேகத்தில், சில வகையான முட்டாள்தனம் இடைநீக்கத்தில் தட்டுகிறது. TO இல், எதுவும் வெளிப்படுத்தப்படவில்லை. வாங்கிய தருணத்திலிருந்து, ரிமோட் கண்ட்ரோலில் இருந்து வரும் கட்டளைகளை கார் நன்றாகக் கேட்கவில்லை - அது திறக்க விரும்பவில்லை, கதவுகளை மூட விரும்பவில்லை. இது மட்டும் வழக்கு அல்ல. ஒருமுறை நான் ஒரு வணிக பயணத்திற்கு பறந்தேன். ரெண்டு நாள் காரை ஏர்போர்ட்ல விட்டுட்டேன். நான் வந்து பார்த்தபோது பேட்டரி முற்றிலும் செயலிழந்திருந்தது. பின்னர் அவ்வழியே சென்றவர்கள் மூலம் சிகரெட்டை பற்றவைத்தார். நோயறிதலுக்காக ஓட்ட முடிவு செய்தேன் - அவர்கள் எதையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை. ஐந்தாவது கதவை திறப்பதற்கான பொத்தான் பழுதடைந்திருந்தது. மற்றும் பிரச்சனை என்னவென்றால், இந்த கதவு வரவேற்புரையிலிருந்து திறக்கவில்லை. உத்தரவாதத்தின் கீழ் இந்த பொத்தானை மாற்றினேன். ஏபிஎஸ் அலகு உத்தரவாதத்தின் கீழ் மாற்றப்பட்டது. இதனால், இந்த பிராண்ட் கார்களில், நான் முற்றிலும் ஏமாற்றமடைந்தேன்.

சேர்க்கப்பட்டது: peiyongyi, 01/26/2014

அனைத்து வாகன ஓட்டிகளுக்கும் வணக்கம். ஓப்பல் என் மனைவியின் வாகனம். தோற்றம்: மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியது. முன்னதாக, ஓப்பல்ஸில் நான் சிறப்பு எதையும் காணவில்லை, ஆனால் இப்போது அது செடான்களுக்கு மோசமான போட்டியாளராக இருக்க முடியாது. காரின் விலை எலுமிச்சையை விட அதிகம், ஆனால் கேபின் மிகவும் எளிமையானது! இந்த, நாம் ஒரு தோல் உள்துறை என்று கொடுக்கப்பட்ட. எளிமையான, ஹேக்னிட் வடிவமைப்பு. எங்கள் காதுகள் வரை எங்கள் முழுமையான தொகுப்பு போதுமானது! உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தும் உள்ளது! Opelevtsy - நன்றாக முடிந்தது - அவர்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான விருப்பங்களை வழங்குகிறார்கள்! கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் நன்றாக உள்ளது. பராமரிப்பில் - ஒரு வருட செயல்பாட்டிற்கு நான் சுமார் இருபதாயிரம் ரூபிள் செலவிட்டேன், எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. செலவைப் பொறுத்தவரை - நான் அதிர்ச்சியில் இருக்கிறேன்! இந்த இயந்திரத்திடம் இருந்து இப்படி ஒரு பசியை நான் எதிர்பார்க்கவில்லை. நான் 15-16 லிட்டருக்கும் குறைவாக சாப்பிடுவேன் என்று நினைத்தேன். எனவே, கார் அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு சிறந்தது, தோற்றம் சிறந்தது, அது சிறப்பாக ஓட்டுகிறது, பொதுவாக, எல்லாமே அதன் சிறந்தவை.

சேர்க்கப்பட்டது: raczek89, 01/20/2014
சேர்க்கப்பட்டது: ராபர்ட், 01/04/2014

ஓப்பல் இன்சிக்னியாவுக்கான எரிபொருள் நுகர்வு பற்றி உண்மையான உரிமையாளர் மதிப்புரைகள்:
ஓப்பல் சின்னம்

• நாம் ஒவ்வொருவரும் ஒரு கார் ஒரு முக்கியமான காரணியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று விரும்புகிறோம் - பொருளாதார எரிபொருள் நுகர்வு. இப்போது நம் நாட்டில் ஒரு நெருக்கடி உள்ளது, எனவே இந்த காட்டி மிகவும் முக்கியமானது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எந்தவொரு கார் உரிமையாளரும் ஒரு காரில் மிகக் குறைந்த பணத்தையும், முடிந்தவரை அதிக பணத்தையும் செலவழிக்க விரும்புகிறார். எரிபொருளில் கார் ஓட்டும் தூரத்தின் காரணமாக பெரும்பாலான எரிபொருள் நுகரப்படுகிறது என்பது கண்டறியப்பட்டது.
  ஓப்பல் இன்சிக்னியா மற்ற விலையுயர்ந்த கார்களைப் போலல்லாமல், பாணி, நேர்த்தியுடன், ஆறுதல் மற்றும் உயர் தொழில்நுட்பத்தால் வேறுபடுகிறது.
• இது ஒரு புதுமையான வடிவமைப்பு, மேம்பட்ட உதவி அமைப்பு, ஈர்க்கக்கூடியது இயங்கும் அமைப்பு, உயர் தொழில்நுட்பம், உயர் மட்ட பாதுகாப்பு, உள்ளுணர்வு இடைமுகம் மற்றும் அறை உட்புறம்.
  இது ஒரு நிலையான மாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. இதில் 1.6 லிட்டர் உள்ளது. 116 ஹெச்பி ஆற்றல் பண்புடன் நான்கு வேக பெட்ரோல் அமைப்பு. மற்றும் 1.9 l / 142 hp அளவு கொண்ட ஒரு இயந்திரம். கிட்டில் பல டர்போ என்ஜின்கள் உள்ளன - 1.7 எல் / 181 ஹெச்பி. மற்றும் 2.0 எல் / 222 ஹெச்பி. டீசல் எஞ்சினும் உள்ளது: 2.0 எல் / 115 ஹெச்பி, 2.0 எல் / 132 ஹெச்பி. மற்றும் 2.0 லி. / 164 ஹெச்பி.
  அடிப்படை பதிப்பின் மாதிரி உள்ளது, இது ஆறு வேக கையேடு மற்றும் ஆறு வேக தானியங்கி விருப்பத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
  இது 2013 மாடலின் சிறப்பியல்புகளின் விளக்கமாகும். 2014 மாடலில் பெட்ரோலுடன் சமீபத்திய டர்போ எஞ்சின் உள்ளது, இதன் அளவு 1.6 எல் / 170 ஹெச்பி. பதினான்காம் ஆண்டின் இயந்திர அமைப்பு 30 குதிரைத்திறன் மூலம் மேம்படுத்தப்பட்டது, பதின்மூன்றாவது ஆண்டின் இயந்திரத்தை விட சக்திவாய்ந்ததாக மாறியது. 252 லிட்டர் ஆனது. உடன். மற்றும் 402 என்எம் இயந்திரம் ஒரு தொடக்க மற்றும் நிறுத்த அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, 6 மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது தானியங்கி 6 தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. ஓப்பல் இன்சிக்னியா OPC 2.8 V6 டர்போ (326 hp) க்கு சக்திவாய்ந்த பெட்ரோல் இயந்திரம் உள்ளது, ஆனால் அது உற்பத்தி வளர்ச்சியில் உள்ளது.
• வி ஓப்பல் உபகரணங்கள் Insignia 2014 இல் காற்றின் ஈரப்பதம், டிஸ்பிளே பேனலுடன் கூடிய ஆடியோ, USB சிஸ்டம், ஹெட்லைட் வாஷர் சிஸ்டம், ஹீட் இருக்கைகள் ஆகியவை அடங்கும். மேலும் இந்த காரில், பின்புற கண்ணாடிகள், உறுதிப்படுத்தல் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் சரிசெய்யப்பட்டுள்ளன. மற்ற விலையுயர்ந்த வாகன பாகங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, காஸ்மோ, பார்க்கிங் சென்சார்கள், பின்புறக் காட்சி கேமரா மற்றும் IntelliLink மல்டிமீடியா நிறுவல் ஆகியவற்றால் நிரப்பப்படுகின்றன.
  எரிபொருள் நுகர்வு இந்த மாதிரிதோராயமாக 14-16 லிட்டர் 100 கி.மீ. உரிமையாளர்களிடமிருந்து மதிப்புரைகளிலிருந்து உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம்.
• விளாடிமிர், கிராஸ்னோடர். 2013ல் கார் வாங்கினேன். அதுவரை, 2.8 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சினுடன் ஆடி இருந்தது (2010 இல் வாங்கியது). நிச்சயமாக, சக்தியைப் பொறுத்தவரை, ஓப்பலை விட ஆடி மிகவும் சிறந்தது, ஆனால் அதே குறிகாட்டிகளை ஓவர்லாக் செய்வதில், விலைகள் வேறுபட்டாலும். பழைய ஆடி அதிகம் ஓப்பலை விட விலை அதிகம்... நான் ஆடியை விற்றேன், ஏனென்றால் விற்பனை முடிந்த உடனேயே, அவர் நிறைய பெட்ரோல் சாப்பிட ஆரம்பித்தார் மற்றும் விரைவாக உடைக்கத் தொடங்கினார். எனவே, முதலில் கிளட்ச் பறந்தது, பின்னர் கண்ணாடிகள். புனரமைப்புக்கு ஒரு பெரிய தொகை செலவானது. கூடுதலாக, எரிபொருள் நுகர்வு விலை உயர்ந்தது. நான் மாஸ்கோவில் அமைந்துள்ள ஒரு நிறுவனத்தில் வேலை செய்கிறேன், வாரத்திற்கு மூன்று முறை நான் அங்கு செல்ல வேண்டும். இதனால், க்ராஸ்னோடரில் இருந்து மாஸ்கோ வரையிலான தூரம் 1,344 கி.மீ. நான் பல மணிநேரம் போக்குவரத்து நெரிசலில் நிற்க வேண்டியிருந்ததால், பெட்ரோல் உடனடியாக ஆவியாகிவிட்டது. இது 100 கிமீக்கு 12 லிட்டர் எடுத்தது, இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது. எனவே, காரை மற்றொன்றுக்கு மாற்ற முடிவு செய்தேன், அதாவது ஓப்பல் இன்சிக்னியா. ஆடியிலிருந்து ஓப்பலின் பண்புகள் நடைமுறையில் வேறுபடாததால், நண்பர்களின் ஆலோசனையின் பேரில் நான் அதை எடுத்துக் கொண்டேன், இருப்பினும், பெட்ரோல் நுகர்வு மற்றும் காரின் விலை பல மடங்கு வேறுபடுகின்றன. இப்போது நான் வாங்கியதில் முழு திருப்தி அடைகிறேன். நான் வேலைக்கு ஓட்டி 100 கி.மீ.க்கு 7 லிட்டர் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறேன். இதன் விளைவாக, நான் ஒரு பயணத்திற்கு 5 ஆயிரத்திற்கு பதிலாக சுமார் 3 ஆயிரம் செலவிடுகிறேன்.
• சேவ்லி, யெகாடெரின்பர்க். ஓப்பல் இன்சிக்னியாவை வாங்குமாறு அனைவருக்கும் நான் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறேன். சிறந்ததைத் தவிர தொழில்நுட்ப பண்புகள், அதாவது உடைக்கவில்லை கீழ் வண்டிமற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ், இது மற்ற கார்களை விட மிகக் குறைவான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. கடந்த ஆண்டு, 2014-ல் எனது ஓப்பல் இன்சிக்னியாவை எடுத்தேன். அதில் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தேன், ஏனெனில் சவாரி வசதி மற்றும் எரிபொருள் எரிப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், இது எல்லா எதிர்பார்ப்புகளையும் மீறுகிறது. நான் ஒவ்வொரு வார இறுதியிலும் எனது குடும்பத்துடன் வேலைக்குச் சென்று விடுமுறையில் செல்வேன். நாங்கள் ரஷ்யாவை சுற்றி பயணம் செய்ய விரும்புகிறோம். நாங்கள் சமீபத்தில் எல்ப்ரஸில் இருந்து திரும்பினோம், இயற்கைக்காட்சிகளில் இருந்து மட்டுமல்ல, இந்த காரில் பயணம் செய்ததிலிருந்தும் நிறைய மகிழ்ச்சியைப் பெற்றோம். தூரம் 2566 கி.மீ. இது எளிதாகச் சென்று 256 லிட்டர் செலவழிக்கிறது. நகரத்தில், 2.0 லிட்டர் டர்போ எஞ்சின் கொண்ட ஒரு கார் 12.9 லிட்டர் மட்டுமே செலவழிக்கிறது, போக்குவரத்து நெரிசலை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. நண்பர்கள் தங்கள் காரில் செலவழிப்பதை விட இது பல மடங்கு மலிவானது.

• நகர்ப்புறம்: 5.4 எல்
• கூடுதல் நகர்ப்புறம்: 3.7 லி
• கலப்பு சுழற்சி: 4.3 லி

Opel Insignia 2.0 CDTI AT - எரிபொருள் நுகர்வு 100 கி.மீ

• நகர்ப்புறம்: 7.8 எல்
• கூடுதல் நகர்ப்புறம்: 4.3 லி
• கலப்பு சுழற்சி: 5.6 லி

ஓப்பல் இன்சிக்னியா 1.6 டர்போ ஏடி - 100 கிமீக்கு எரிபொருள் நுகர்வு

• நகர்ப்புற சுழற்சி: 9.1 எல்
• கூடுதல் நகர்ப்புறம்: 5.2 லி
• கலப்பு சுழற்சி: 6.6 லி

இந்த மாதிரியை உருவாக்கியவர்களால் தொடரப்பட்ட முக்கிய குறிக்கோள், கார் செயல்பாட்டில் உயர் தொழில்நுட்பத்தை ஒரு தனித்துவமான மற்றும் மறக்கமுடியாத வடிவமைப்புடன் இணைப்பதாகும். உருவாக்கத்தில் பயன்படுத்தப்படும் புதுமையான தீர்வுகள் ஓட்டுநர் செயல்திறனை சாதகமாக பாதிக்க முடிந்தது வாகனம், சாலையின் மிகவும் கடினமான பகுதிகளிலும் கூட முடிந்தவரை கடந்து செல்லக்கூடியதாக ஆக்குகிறது.

இந்த காரை செடான், ஹேட்ச்பேக், கூபே மற்றும் ஜீப் என தயாரிக்கலாம். இயந்திரங்கள் டிரைவரின் விருப்பப்படி தானியங்கி அல்லது கையேடு பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. நம் நாட்டில் மெக்கானிக்களுக்கு அதிக தேவை உள்ளது.

ஓப்பல் இன்சிக்னியாவின் முன்-சக்கர இயக்கி மாறுபாடு ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்பால் நிரப்பப்படலாம். அதே நேரத்தில், குதிரைத்திறன் வரம்பு 140 முதல் 250 வரை இருக்கும்.

விளையாட்டு பதிப்பு சிறப்பு கவனம் பெற்றது. அதன் தடகள மற்றும் மறக்கமுடியாத தோற்றம் சிறந்த கையாளுதல் பண்புகளால் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது. மாதிரியின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் உடலின் டெயில்கேட் ஆகும்.

உட்புறம் மிகவும் விசாலமானது மற்றும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் ஐந்து பயணிகளுக்கு எளிதில் இடமளிக்க முடியும். இதனுடன், 540 லிட்டருக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு விசாலமான தண்டு இருப்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு.

ஓப்பல் இன்சிக்னியாவின் விளையாட்டு பதிப்பின் வீல்பேஸ் 2.74 மீட்டர். மொத்த நீளம் 4.94 மீட்டருக்கு சமம். காரின் சமீபத்திய பதிப்பு அளவு சற்று அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, இது கேபினுக்குள் தங்குவதை முடிந்தவரை வசதியாக மாற்றுகிறது.

பாதுகாப்பு சிக்கலைத் தீர்ப்பதில் டெவலப்பர்கள் அதிக கவனம் செலுத்தினர். இது சரியான மட்டத்தில் இங்கே வழங்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, பலர் மிகவும் வசதியான இருக்கைகளைக் குறிப்பிடுகிறார்கள், இதன் விளைவாக ஒரு பயணம், நீண்ட தூரத்திற்கு கூட, குறிப்பிடத்தக்க பிரச்சனையாக இருக்காது.