ஹென்றி ஃபோர்டு ஒரு சுருக்கமான வெற்றிக் கதை. ஹென்றி ஃபோர்டு: ஒரு வெற்றிக் கதை. ஹென்றி ஃபோர்டின் வாழ்க்கை வரலாறு

ஹென்றி ஃபோர்டு - கண்டுபிடிப்பாளர், ஆட்டோமொபைல் அக்கறை "ஃபோர்டு மோட்டார் கம்பெனி" நிறுவனர், ஓட்டம்-கன்வேயர் உற்பத்தியின் நவீனமயமாக்கல். ஒரு திறமையான மற்றும் வெற்றிகரமான தலைவர், தொழிலாளர்களுக்கான குறைந்தபட்ச ஊதியத்தை முதலில் உயர்த்தி, வேலை நாளை எட்டு மணிநேரமாகவும், வாரத்தை ஐந்து நாட்களாகவும் குறைக்க வேண்டும்.

ஜூலை 30, 1863 இல், விவசாயி வில்லியம் ஃபோர்டின் குடும்பத்தில் ஹென்றியின் முதல் குழந்தை பிறந்தது. சிறுவயதிலிருந்தே தந்தையின் வேலையில் ஆர்வம் காட்டவில்லை. சில செயல்பாடுகளைச் செய்வதற்கு செலவழித்த சக்திகள் சில நேரங்களில் தங்களை நியாயப்படுத்துவதில்லை என்பதையும், வழிமுறைகளை அறிமுகப்படுத்துவது அவரது அன்புக்குரியவர்களின் வேலையை எளிதாக்குவதையும் அவர் கண்டார்.

ஹென்றி தொடக்க தேவாலயப் பள்ளியில் படித்தார், ஆனால் அவர் பிழைகளுடன் எழுதுவதில் குற்ற உணர்ச்சியை உணர்ந்ததில்லை. இந்தக் குறையை ஈடு செய்வதை விட அவரது உற்சாகமான மனம் வளர்ந்தது.

பன்னிரண்டு வயதில், ஒரு லோகோமொபைல் மணிக்கு ஆறு கிலோமீட்டர் வேகத்தில் "விரைந்து" செல்வதைக் கண்ட பிறகு, சிறுவன் சுயமாக இயக்கப்படும் நகரும் பொறிமுறையை உருவாக்கும் யோசனையில் வெறி கொண்டான். உறவினர்கள் அவரது பொழுதுபோக்கை கண்டித்தாலும், இளம் ஃபோர்டு ஒரு பயிற்சி மெக்கானிக்காக பட்டறைக்குள் நுழைகிறார்.

நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு வீடு திரும்பிய அவர், தனது யோசனைகளைக் கைவிடாமல், தனது கண்டுபிடிப்புகளில் தொடர்ந்து பணியாற்றுகிறார். ஏற்கனவே 1887 ஆம் ஆண்டில், ஹென்றி தனது பண்ணை மகள் கிளாரா பிரையண்டிற்கு முன்மொழிகிறார், அவருடன் அவர் தனது வாழ்நாள் முழுவதும் மகிழ்ச்சியாக வாழ்ந்தார். இந்த பெண் எப்போதும் கண்டுபிடிப்பாளரை ஆதரித்து ஊக்கமளித்தார், வரலாற்றில் அந்த தருணங்களில் கூட, எல்லோரும் அவருடைய யோசனைகளை பைத்தியக்காரத்தனமாக கருதினர். 1991 ஆம் ஆண்டில், ஹென்றி மற்றும் கிளாரா ஃபோர்டுக்கு ஒரு மகன் பிறந்தார், அவருக்கு அவர்கள் எட்செட் என்று பெயரிட்டனர்.

நிறுவனத்தின் அடித்தளம்

ஃபோர்டை தீவிரமாக எடுத்துக் கொண்ட முதல் கண்டுபிடிப்பு பெட்ரோல் த்ரெஷர் ஆகும். தாமஸ் எடிசன் அவரிடமிருந்து காப்புரிமையைப் பெற்று தனது நிறுவனத்தில் தலைமைப் பொறியாளர் பதவியை வழங்குகிறார். ஆனால் இந்த மதிப்புமிக்க நிலை கூட நாட்டில் உள்ள அனைவருக்கும் கிடைக்கக்கூடிய ஒரு காரை உருவாக்கும் யோசனையிலிருந்து ஹென்றியை திசைதிருப்பவில்லை.

விரைவில், நிறுவனத்தின் நிர்வாகம் இளம் நிபுணருக்கு "புறம்பான விஷயங்களை" பற்றி சிந்திப்பதை நிறுத்துமாறு கடுமையாக அறிவுறுத்துகிறது. பின்னர் ஃபோர்டு விலகியது மற்றும் 1899 இல் டெட்ராய்ட் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தின் இணை உரிமையாளர்களில் ஒருவரானார். இருப்பினும், மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் தனது யோசனைக்கு சக ஊழியர்களிடமிருந்து ஆதரவைக் காணவில்லை.

விரைவில், ஃபோர்டு சுயாதீனமாக அதன் முதல் "ஃபோர்டுமொபைலை" தயாரித்தது, இது யாருக்கும் ஆர்வம் காட்டவில்லை. ஆனால் ஒரு சிறந்த சந்தைப்படுத்தல் தந்திரம் விரைவில் நாளை சேமிக்கிறது. ஹென்றி தானே தனது காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் சென்று நாடு தழுவிய பந்தயங்களில் கலந்து கொண்டு வெற்றியை அடைகிறார். முதல் இடம் சிறந்த விளம்பரமாக மாறியது, மேலும் அனைத்து திசைகளிலிருந்தும் ஆர்டர்கள் குவிந்தன.

1903 ஆம் ஆண்டில், முதலீட்டாளர்களுக்கு நன்றி, பிரபலமான கண்டுபிடிப்பாளர் தனது சொந்த நிறுவனமான ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தைத் திறந்தார், அதன் உதவியுடன் அவர் தனது கனவை நிறைவேற்றி ஒரு பொது காரை உருவாக்கினார்.

1908 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்டு-டி பிறந்தது, நம்பகத்தன்மை, வசதி மற்றும் மலிவு விலை $ 850 மட்டுமே. போட்டியாளர்கள் நிழல்களுக்குள் செல்கிறார்கள், மேலும் ஃபோர்டின் தயாரிப்புகள் முன்னணி நிலைகளில் உறுதியாக நிறுவப்பட்டுள்ளன.

முக்கிய புதுமையான மாற்றங்கள்

ஹென்றி ஃபோர்டு அவரது தயாரிப்பில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மாற்றங்களில் ஒரு புரட்சியாளர் என்று அழைக்கப்படலாம். வெற்றிக்கு வழிவகுத்த முக்கிய சாதனைகள் பின்வருமாறு:

1. கன்வேயர் உற்பத்தி. கன்வேயர் ஃபோர்டு கண்டுபிடிப்புகளின் எண்ணிக்கையைச் சேர்ந்தது அல்ல, அவர் அதை மேம்படுத்தி சிக்கலான வழிமுறைகளின் சட்டசபையில் மட்டுமே பயன்படுத்தினார். ஆனால் இது தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறனை அதிகரிப்பதற்கான பெரிய வாய்ப்புகளைத் திறந்து, கார்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான முழு செயல்முறையையும் விரைவுபடுத்தியது.
2. தொழிலாளர்களின் குறைந்தபட்ச ஊதியத்தை நாளொன்றுக்கு $5 ஆக உயர்த்துதல். இது அவரது நிறுவனத்திற்கு பல ஊழியர்களை ஈர்த்தது, பின்னர் அவர்கள் தங்கள் வேலையை பொக்கிஷமாக கருதினர். கூடுதலாக, அவர்கள், படிப்படியாக தேவையான தொகையை குவித்து, தங்கள் நிறுவனத்தின் கார்களை வாங்க முடியும்.
3. எட்டு மணி நேர ஷிப்ட் அறிமுகம். இந்த கண்டுபிடிப்புக்கு நன்றி, நிறுவனம் மூன்று ஷிப்டுகளில் வேலை செய்யத் தொடங்கியது, இதன் மூலம் புதிய வேலைகளை வழங்குகிறது.
4. ஆறு நாள் வேலை வாரத்தை முதன்முதலில் சட்டப்பூர்வமாக்கியது ஃபோர்டு, ஊழியர்கள் தங்கள் விடுமுறை நாளில் ஓய்வெடுக்க அனுமதித்தது.
5. விடுமுறை ஊதியம் செலுத்துதல். முன்னதாக, நிறுவனங்களில் விடுப்பு செலுத்தப்படவில்லை, பெரும்பாலும் கூட வழங்கப்படவில்லை.

நிறுவனத்தின் சிரமங்கள் மற்றும் அவற்றிலிருந்து வெளியேறுதல்

விரைவில், ஃபோர்டு முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து கட்டுப்பாட்டுப் பங்குகளை வாங்குகிறது
நிறுவனத்தை அலறவிட்டு அதன் முழு உரிமையாளராகிவிடுவார். கூடுதலாக, இது சுரங்கங்கள், சுரங்கங்கள் மற்றும் கார்கள் உற்பத்திக்கான பொருட்களின் உற்பத்திக்கான தொழிற்சாலைகளை வாங்குகிறது.

ஆனால் போட்டியாளர்கள் அவ்வளவு எளிதில் விட்டுக்கொடுக்க விரும்பவில்லை, மேலும் 1927 இல் நிறுவனம் சரிவின் விளிம்பில் உள்ளது. ஆனால் ஃபோர்டின் விருப்பத்தை உடைக்க இது போன்ற கடுமையான சோதனைகளின் வலிமைக்கு அப்பாற்பட்டதாக மாறியது. அதே ஆண்டில், உலகம் மேம்பட்ட மாதிரியான "ஃபோர்டு-ஏ" ஐக் கண்டது, இது நுகர்வோர் மத்தியில் ஒரு மயக்கமான வெற்றியைப் பெற்றது, ஏனெனில் அது தரமான பண்புகள் மற்றும் கண்கவர் தோற்றத்தின் அடிப்படையில் அதன் போட்டியாளர்களை விஞ்சியது.

ஹென்றி ஃபோர்டு தனது 83 வயதில் டெட்ராய்டிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள தனது தாயகத்தில் இறந்தார். அவர் தனது ஒரே மகனின் மரணத்திலிருந்து தப்பினார் மற்றும் அவரது பேரன் ஹென்றி ஃபோர்டு II க்கு தனது பேரரசை விட்டுவிட்டார். உங்கள் முழு மனதுடன் நீங்கள் உண்மையிலேயே நம்பினால், மிக அற்புதமான மற்றும் தைரியமான கனவுகளை நனவாக்கும் திறன் மனித ஆவி மற்றும் மனதின் சக்தி எப்படி இருக்கும் என்பதற்கு அவரது வாழ்க்கை ஒரு தெளிவான எடுத்துக்காட்டு.

வாகனத் துறையின் மேதை ஹென்றி ஃபோர்டு, இன்-லைன் அசெம்பிளிக்கு உலகைத் திறந்தவர், பழமொழிகளில் சிறந்த மாஸ்டர். அவர் அடிக்கடி மேற்கோள் காட்டப்படுகிறார், மேலும் அவரது வெளிப்பாடுகள் துல்லியமானவை மற்றும் அசல். வெற்றிக்கான முக்கிய நிபந்தனை, ஃபோர்டு தனித்துவமாகக் கருதப்பட்டது - ஒவ்வொரு நபருக்கும் உள்ளார்ந்த ஒரு தரம்.

அநேகமாக, நவீன உலகில் ஹென்றி ஃபோர்டின் பெயரைக் கேள்விப்பட்டிருக்காத ஒரு நபரைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். இந்த மனிதனின் வெற்றிக் கதை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானது, ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட வரலாற்றாசிரியர்களும் நிர்வாகக் கோட்பாட்டாளர்களும் அதைப் பற்றி எழுதினார்கள்.

ஒரு சிறந்த கண்டுபிடிப்பாளராகவும், மீறமுடியாத மேலாளராகவும் மாறிய ஒரு அமெரிக்க பொறியியலாளர் ஒரு நிறுவனத்தை உருவாக்க முடிந்தது, இது இன்றுவரை உலகின் சில சிறந்த இயந்திரங்களை உருவாக்குகிறது. இந்த தொழிலதிபர் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தின் நிறுவனர் ஆனார்.

அவர் அமெரிக்காவில் வாகனத் தொழிலின் தந்தையாகக் கருதப்படுகிறார், மேலும் கன்வேயர் பெல்ட் தயாரிப்பின் திறமையான அமைப்பாளராக அனைவருக்கும் அறியப்படுகிறார்.

வருங்கால பொறியாளர், ஹென்றி ஃபோர்டு, ஒருமுறை அயர்லாந்தில் இருந்து குடிபெயர்ந்த மிச்சிகன் விவசாயியின் மகன். அவர் ஜூலை 30, 1863 இல் பிறந்தார், குழந்தை பருவத்திலிருந்தே அவர் தனது தந்தையால் நேசிக்கப்படவில்லை.

சிறிய ஹென்றி ஒரு பண்ணையில் ஒரு சிறிய குடியிருப்பாளர் நடந்து கொள்ள வேண்டியதை விட முற்றிலும் மாறுபட்ட முறையில் நடந்து கொள்கிறார் என்று அவர் நம்பினார். ஹென்றி ஒரு இளவரசனைப் போல நடந்துகொண்டதால், தந்தை பையனை ஒரு சகோதரியாகவும் சோம்பேறியாகவும் கருதினார். நிச்சயமாக, குழந்தை அனைத்து உத்தரவுகளுக்கும் கீழ்ப்படிந்தது, ஆனால் அவர் அதை வெளிப்படையான தயக்கத்துடன் செய்தார். கோழிகள், மாடுகள் மற்றும் அது தொடர்பான எல்லாவற்றின் மீதும் வெறுப்புடன், மற்ற வழிகளில் அனைத்தையும் எவ்வாறு ஒழுங்கமைப்பது என்று ஹென்றி தொடர்ந்து யோசித்தார்.

ஹென்றி 12 வயதாக இருந்தபோது நடந்த ஒரு நிகழ்வால் அவரது எஞ்சிய வாழ்க்கை மாறியது என்பது அறியப்படுகிறது. அப்போது அவனுடைய அப்பா அழகான பாக்கெட் கடிகாரத்தை கொடுத்தார். சிறுவன் அவர்கள் எப்படி வேலை செய்கிறார்கள் என்பதைப் பார்க்க முடிவு செய்து, ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் மூடியைத் திறந்தார்.

அவர் கண்களுக்கு உண்மையிலேயே ஒரு அற்புதமான காட்சி தோன்றியது. கண்காணிப்பு பொறிமுறையின் பாகங்கள் ஒருவருக்கொருவர் மிகவும் தெளிவாக தொடர்பு கொள்கின்றன, மேலும் சிறிய திருகு கூட இங்கே மிக முக்கியமான பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. பொறிமுறையின் ஒரு பகுதியின் பற்றாக்குறை அதன் தவறான செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும் என்பதை ஃபோர்டு புரிந்துகொண்டார்.

கடிகாரம் பிரிக்கப்பட்ட பிறகு, சிறுவன் நம் உலகம் என்ன என்று நீண்ட நேரம் யோசித்தான்? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது ஒரு கடிகார பொறிமுறையாகும், இது பல பெரிய மற்றும் சிறிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள வாழ்க்கைக்கு நம்பமுடியாத அளவிற்கு முக்கியமானது.

அநேகமாக, அப்போதுதான் ஒரு எளிய மற்றும் புத்திசாலித்தனமான யோசனை அவரது தலையில் வந்தது - எந்த கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோல்களை அழுத்துவது மற்றும் செயல்பாடுகளை எவ்வாறு ஒழுங்காக ஒழுங்கமைப்பது என்பது உங்களுக்குத் தெரிந்தால் மட்டுமே நீங்கள் வெற்றியை அடைய முடியும். வழியில், ஹென்றி கடிகாரங்களை விரைவாக சரிசெய்ய கற்றுக்கொண்டார், மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு கூட அவர் இந்த வழியில் பகுதிநேர வேலை செய்தார்.

ஃபோர்டின் இரண்டாவது அதிர்ச்சி சிறிது நேரம் கழித்து வந்தது. இது ஒரு லோகோமொபைலுடனான அவரது சந்திப்பு, இது எதிர்கால பில்லியனரின் நினைவில் எப்போதும் இருக்கும். நகரத்திலிருந்து ஒரு வண்டியில் தனது தந்தையுடன் திரும்பிய ஹென்றி, ஒரு பெரிய காரைக் கண்டார், அது ஒரு படகில் மூடப்பட்டிருந்தது. ஃபோர்டு காரைப் பார்த்து, அது சுயமாக இயக்கப்பட்டது என்பதை உணர்ந்தார். ஹென்றிக்கு ஒரு பெரிய கனவு இருந்தது - குறைந்தது 10 நிமிடங்களாவது டிரைவர் வண்டியில் செலவிட வேண்டும்.

ஃபோர்டுக்கு 15 வயதாக இருந்தபோது, ​​​​அவர் ஒரு சுயாதீனமான முடிவை எடுத்தார், தனது பள்ளியை விட்டுவிட்டு இரவில் டெட்ராய்ட் சென்றார். அவர் தனது தந்தையைப் போல ஒருபோதும் விவசாயியாக மாற மாட்டார் என்பதை அவர் நன்கு புரிந்துகொண்டார், அதாவது அவருக்கு பண்ணையில் இடமே இல்லை. ஹென்றி அந்த இடத்திற்கு வந்து குதிரை வண்டிகள் தயாரிக்கும் தொழிற்சாலையில் வேலை கிடைத்தது, ஆனால் அவரால் இங்கு அதிக நேரம் இருக்க முடியவில்லை.

ஃபோர்டு மிக விரைவாக ஒரு தவறான பொறிமுறையில் ஒரு முறிவைக் கண்டறிந்தது, விரைவில் தொழிலாளர்கள் திறமையான புதியவரை பொறாமை கொள்ளத் தொடங்கினர். ஃபோர்டு விரைவில் பணிநீக்கம் செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்ய எல்லா முயற்சிகளையும் அவர்கள் மேற்கொண்டனர். பின்னர் ஹென்றி வேறொரு பணியிடத்திற்கு வந்தார், அது ஒரு கப்பல் கட்டடமாக மாறியது, இரவில் அவர் ஒரு விசித்திரமான நகரத்தில் எப்படியாவது உயிர்வாழ்வதற்காக எந்த கடிகாரத்தையும் சரிசெய்தார்.

இதற்கிடையில், வில்லியம் ஃபோர்டு தனது மகனை குடும்பத் தொழிலுக்குத் திருப்ப முடிவு செய்தார். ஒரே ஒரு வாக்குறுதிக்காக அந்த பையனுக்கு 40 ஏக்கர் நிலத்தை வழங்கினார் - மீண்டும் கார்களைப் பற்றி பேசக்கூடாது. ஹென்றி திடீரென்று ஒப்புக்கொண்டார், ஆனால் அது அவரது தந்தையை ஏமாற்றுவதற்கான ஒரு வழியாகும். இது ஹென்றிக்கு ஒரு அற்புதமான பாடமாக இருந்தது, அவர் என்றென்றும் கற்றுக்கொண்டார்: நீங்கள் ஒரு ராஜாவாக விரும்பினால், நீங்கள் பொய் சொல்ல வேண்டும்.

பின்னர் இன்னும் சிறிது நேரம் கடந்துவிட்டது, ஃபோர்டு பொறியாளரை விட மூன்று வயது இளைய கிளாரா பிரையன்ட்டை திருமணம் செய்ய முடிவு செய்தார். இளைஞர்களுக்கு பல பொதுவான ஆர்வங்கள் இருந்தன, ஆனால் மிக முக்கியமாக, ஹென்றியின் வெற்றியை கிளாரா எப்போதும் நம்பினார். இது அந்த இளைஞனுக்கு வெற்றிப் பாதையில் முன்னேற வேண்டும் என்ற பெரும் ஆவலை ஏற்படுத்தியது. அவரது வாழ்நாள் முழுவதும், ஃபோர்டின் புத்திசாலித்தனமான மனைவி தனது கணவரின் விவகாரங்களில் எப்படி ஆர்வம் காட்ட வேண்டும் என்பதை அறிந்திருந்தார், ஆனால் அவள் ஒருபோதும் அவற்றில் தலையிட அனுமதிக்கவில்லை.

ஒரு நாள், ஃபோர்டின் தந்தை தனது மகனின் வீடு காலியாக இருப்பதைக் கண்டார். உண்மை என்னவென்றால், இளம் ஜோடி டெட்ராய்ட்டுக்கு புறப்பட்டது, அங்கு ஹென்றி டெட்ராய்ட் எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்தில் வேலை பெற முடிந்தது. அங்கு அவர் ஒரு பொறியியலாளர் ஆனார், மேலும் அவருக்கு எப்போதும் சுவாரஸ்யமான ஒரு பகுதியில் வேலை செய்யத் தொடங்கினார்.

ஃபோர்டைப் பொறுத்தவரை, 1893 ஆம் ஆண்டு குறிப்பிடத்தக்கது. அப்போதுதான் ஃபோர்டின் மகன் பிறந்தார், சிறிது நேரம் கழித்து, ஹென்றி முதல் சோதனைக் காரின் கட்டுமானத்தை முடிக்க முடிந்தது. விகாரமான ஏடிவி 500 பவுண்டுகள் எடை கொண்டது மற்றும் சைக்கிள் சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தியது.

ஹென்றி ஃபோர்டு பல கார் நிறுவனங்களில் பணிபுரிந்தார், ஆனால் காலப்போக்கில், ஃபோர்டு தனது சொந்த கண்டுபிடிப்புகளுக்கு நிறைய பணம் செலவழிப்பதை அனைவரும் கவனிக்கத் தொடங்கினர்.

பின்னர் அவருக்கு உயர் பதவியில் ஒரு மதிப்புமிக்க வேலை வழங்கப்பட்டது, ஆனால் ஃபோர்டு தனது அனைத்து கண்டுபிடிப்புகளையும் கைவிட வேண்டும் என்ற நிபந்தனையின் பேரில் மட்டுமே. பொறியாளர் நீண்ட நேரம் தயங்கினார், அவருடைய எந்த முடிவையும் ஏற்றுக்கொள்வேன் என்று அவரது மனைவி சொன்னதும், அவர் "தன்னை விற்க" தொடங்கினார்.

ஹென்றி ஃபோர்டு கூட்டாளர்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் மிகவும் கடினமான வேலையைத் தொடங்கினார், மேலும் 1903 இல் நீண்ட சோதனைக்குப் பிறகு அவர் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தை உருவாக்க முடிந்தது. இந்த திறமையான சுய-கற்பித்த மெக்கானிக் தனது தயாரிப்பிற்காக அத்தகைய நகங்களை ஏற்றுக்கொண்டார். அவரது வாழ்க்கை முழுவதும், ஃபோர்டு வரைபடங்களைப் படிக்கக் கூட கற்றுக்கொள்ளவில்லை, எனவே அனைத்து கார் மாடல்களும் அவருக்காக மரத்திலிருந்து வெட்டப்பட்டு, பின்னர் அவரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டன.

ஃபோர்டின் வாழ்க்கையில் முக்கிய சாதனை மற்றும் தனித்துவமான வெற்றி "டி" மாதிரியை உருவாக்கியது. இது வாகனத் துறையில் தற்போதுள்ள அனைத்து கருத்துக்களையும் மாற்றுவதை சாத்தியமாக்கியது. டி மாடலின் வெற்றி அனைத்து எதிர்பார்ப்புகளையும் தாண்டியுள்ளது. கார் வெகுஜன உற்பத்தியில் தொடங்கப்பட்டது, இதில் ஃபோர்டு அனைத்து பகுதிகளின் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் தரப்படுத்தலை வலியுறுத்தியது. காலப்போக்கில், அவரது எண்ணங்கள் அனைத்தும் அவரை ஒரு அசெம்பிளி லைன் தயாரிப்பை உருவாக்க அனுமதித்தன, இது உலகம் முழுவதும் பிரபலமானது மற்றும் பல தலைமுறைகளின் பார்வையில் ஹென்றி ஃபோர்டை பிரபலமாக்கியது.

ஹென்றி ஃபோர்டு அமெரிக்காவின் வாகன மன்னன், இருபதாம் நூற்றாண்டின் சிறந்த தொழிலதிபர், சாத்தியமற்றது எதுவுமில்லை. அவர்கள் அவரைப் பார்த்து சிரித்தார்கள், பயந்தார்கள், பொறாமைப்பட்டார்கள், ஆனால் ஃபோர்டு அதைப் பொருட்படுத்தவில்லை - அவர் தொடர்ந்து தனது இலக்கை நோக்கி நடந்தார்.

நிர்வாகத்தை வெறுத்து, அவர் ஒரு மேதை உற்பத்தி அமைப்பாளராக வரலாற்றில் இறங்கினார், அவரது யோசனைகள் வெற்றிகரமாக செயல்படுத்தப்பட்டு ஆயிரக்கணக்கான நிறுவனங்களில் வேலை செய்கின்றன. சொந்தத் தொழிலை உருவாக்கி வளர்த்துக் கொள்பவர்கள் அவர்களிடமிருந்து கற்றுக் கொள்ள நிறைய இருக்கிறது.

கடிகாரங்கள் முதல் கார்கள் வரை

புராணத்தின் படி, ஹென்றி ஃபோர்டு 12 வயதில் குதிரையிலிருந்து விழுந்த பிறகு கார்களை உருவாக்க முடிவு செய்தார். கடந்து செல்லும் லோகோமொபைலின் பார்வையால் அவர் உண்மையில் சேணத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டார்.

புராணத்தின் மற்றொரு பதிப்பின் படி, ஃபோர்டு வீட்டில் ஒரு கெட்டியை வெடிப்பதன் மூலம் ஒரு மெக்கானிக் ஆக முடிவு செய்தார். அதில் தண்ணீரை நிரப்பி, ஸ்பௌட்டை அடைத்து, சமையலறை ஜன்னல் வழியாக வளர்ச்சியைப் பார்த்தார். கெட்டில் வெடித்ததும், சமையலறை ஜன்னல்களிலிருந்து கண்ணாடிகள் அனைத்தும் பறந்தன.

குழந்தை பருவத்திலிருந்தே, ஹென்றி ஃபோர்டு கடிகாரங்களில் நன்கு அறிந்தவர், மேலும் தனது சொந்த கடிகார உற்பத்தியை நிறுவ விரும்பினார், ஆனால் கடிகாரங்கள் வெகுஜன தேவைக்கான ஒரு பொருளாக இல்லை என்ற உண்மையின் காரணமாக அவர் இந்த யோசனையை கைவிட்டார். மேலும் கடிகார வேலைகளை விட மோட்டார்களின் கர்ஜனை அவரை மிகவும் கவர்ந்தது.

உண்மை, அமெரிக்க அரசாங்கம் ரயில்வே கட்டுமானம் தொடர்பாக ஒரு பொதுவான மணிநேர ரயில் அட்டவணையை அறிமுகப்படுத்தியபோது, ​​​​ஃபோர்டு இரட்டை டயல் மூலம் ஒரு கடிகாரத்தை உருவாக்கியது (அதற்கு முன்பு நேரம் சூரியனால் தீர்மானிக்கப்பட்டது). கடிகாரம் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு முறை காட்டியது தனித்துவமானது.

இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், ஆட்டோமொபைல் ஒரு ஆடம்பரமாக இருந்தது, போக்குவரத்துக்கான வழிமுறையாக இல்லை. கார் பணக்காரர்களுக்கு ஒரு பொம்மை மற்றும் வேக செயல்திறன் மீது கவனம் செலுத்தப்பட்டது. அவரது தயாரிப்புகளை விளம்பரப்படுத்த, ஹென்றி ஃபோர்டு பந்தயத்தில் ஈடுபட முடிவு செய்தார், இது அவருக்கு கிட்டத்தட்ட அவரது உயிரைக் கொடுத்தது.

அதன் பிறகு, வேகத்தில் போதையில் இருந்த பயமில்லாத சைக்கிள் ஓட்டுநர் பார்னி ஓல்ட்ஃபீல்ட்டைக் கண்டுபிடித்தார், மேலும் அவர் தொடர்ச்சியாக பல பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்றார். பரிசுத் தொகையுடன், ஃபோர்டு தனது சொந்த நிறுவனமான ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தை 1903 இல் நிறுவினார்.

ஹென்றி ஃபோர்டின் வெற்றிகரமான உற்பத்தியின் ரகசியங்கள்

ஃபோர்டின் செயல்திறனில் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம் ஒரு முக்கிய காரணியாக இருந்தது. ஒவ்வொரு பணியாளரும் உற்பத்தியின் வளர்ச்சியில் பங்கேற்கலாம் மற்றும் என்ன, எப்படி அதை இன்னும் திறமையாகச் செய்வது என்று பரிந்துரைக்கலாம்.

"முன்பை விட சிறப்பாக செயல்படுங்கள், அனைத்து நாடுகளுக்கும் உதவி மற்றும் சேவையை வழங்குவதற்கான ஒரே வழி இதுதான். இதை எப்போதும் அடைய முடியும். ”

சிறிய எண்ணிக்கையிலான கார்களை பெரிய அளவில் விற்பனை செய்வதை விட சிறிய லாபத்துடன் அதிக எண்ணிக்கையிலான கார்களை விற்பதே சிறந்தது என்ற கொள்கையை ஃபோர்டு அசைக்காமல் கடைப்பிடித்தது. ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தை அதன் வளர்ச்சி மற்றும் தொழில்துறையின் தலைவராக மாற்றுவது முழுவதும் சாத்தியமற்றதை நிறைவேற்றுவதும், சாத்தியமற்றவற்றின் உருவகமும் எப்போதும் சேர்ந்துகொண்டே இருக்கிறது.

"எதையும் சாத்தியமற்றது என்று கருதுவதை நான் திட்டவட்டமாக மறுக்கிறேன். பூமியில் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் மிகவும் நன்கு அறிந்த ஒரு நபர் இருந்ததாக நான் காணவில்லை, அவர் எதையாவது சாத்தியம் அல்லது சாத்தியமற்றது என்று நம்பிக்கையுடன் வலியுறுத்த முடியும்.

தன்னியக்கமாக மட்டுமே செய்யக்கூடிய அனைத்தையும் தன்னியக்கமாக்குவது நிறுவனத்திற்கு ஒரு போட்டி நன்மையாக மாறியுள்ளது. ஃபோர்டு தொழிற்சாலைகளில், எந்தவொரு பொருளும் கையால் செயலாக்கப்படவில்லை, ஒரு செயல்முறை கூட கையால் செய்யப்படவில்லை.

"ஒரு கை அசைவு சிறந்த மற்றும் மலிவானது என்று நாங்கள் நினைக்கவில்லை."

உற்பத்தியில், ஃபோர்டு பின்வரும் கொள்கைகளைப் பின்பற்றியது:

• தொழிலாளி ஒரு அடிக்கு மேல் எடுத்து முன்னோக்கியோ அல்லது பக்கமாகவோ சாய்ந்து கொள்ளக்கூடாது.
• தொழிலாளி எதையும் தூக்கவில்லை, இழுக்கவில்லை.
• தொழிலாளி ஒரு எளிய செயல்பாட்டை மட்டுமே செய்ய வேண்டும்.

ஏப்ரல் 1, 1913 இல், ஃபோர்டு அசெம்பிளி லைனைத் தொடங்கியது. கன்வேயர் தோன்றிய பிறகு, ஒரு காரை அசெம்பிள் செய்ய 93 நிமிடங்கள் ஆனது, மற்ற கார் நிறுவனங்களில் அரை நாள் ஆகும்.

அசெம்பிளி லைன் உற்பத்தியை அறிமுகப்படுத்திய பிறகு, ஹென்றி ஃபோர்டு வேலைநாளை 8 மணிநேரமாகக் குறைத்து, ஆறு நாள் வேலை வாரத்தை அறிமுகப்படுத்தி, அந்த நாளை "கண்டுபிடித்த" மனிதரானார்.

அசெம்பிளி லைன் செயல்பாட்டின் ஏகபோகம், தங்கள் கடமைகளை வெற்றிகரமாகச் சமாளித்த ஊனமுற்றவர்களைக் கூட வேலைக்கு அமர்த்த ஃபோர்டுக்கு அனுமதித்தது. ஃபோர்டு நிறுவன கட்டமைப்பில் கன்வேயர் பெல்ட்டின் கொள்கையைப் பயன்படுத்தினார்: ஒவ்வொரு பணியாளரும் அவருக்கு ஒப்படைக்கப்பட்ட பணியின் பகுதிக்கு பொறுப்பானவர்.

ஃபோர்டு அங்கு நிற்கவே இல்லை. காரை வெகுஜன தேவையின் பொருளாக மாற்றுவதற்கான உந்துதல் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தை முடிந்தவரை வாடிக்கையாளர் சார்ந்ததாக மாற அனுமதித்துள்ளது. வெடிக்கும் விற்பனையின் போது கூட, ஃபோர்டுக்கு லாபத்தை அதிகரிப்பது முக்கியமல்ல, இது பங்குதாரர்களிடமிருந்து கடுமையான விமர்சனத்தை ஏற்படுத்தியது.

“சுத்தமான லாபத்தின் அடிப்படையில் வணிகம் செய்வது மிகவும் ஆபத்தான செயலாகும். இது ஒரு வகையான சூதாட்ட விளையாட்டாகும், இது சீரற்ற முறையில் இயங்குகிறது மற்றும் சில ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக அரிதாகவே தொடர்கிறது. நிறுவனத்தின் பணி நுகர்வுக்காக உற்பத்தி செய்வதாகும், லாபத்திற்காகவோ ஊகத்திற்காகவோ அல்ல. ”

ஒரு வருடத்தில், ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தின் லாபம் ஃபோர்டின் எதிர்பார்ப்புகளை விட அதிகமாக இருந்தது, அவர் காரை வாங்கிய அனைவருக்கும் தானாக முன்வந்து $ 50 திரும்பக் கூறினார்:

"எங்கள் வாடிக்கையாளரிடம் நாங்கள் அறியாமலேயே இந்தத் தொகை அதிகமாக வசூலித்ததாக நாங்கள் உணர்ந்தோம்."

ஹென்றி ஃபோர்டின் நல்லாட்சியின் ரகசியங்கள்

பணியாளர்களை பணியமர்த்தும்போது, ​​ஃபோர்டு "திறமையான நபர்களை" கடுமையாக எதிர்த்தது. "அலை இறுதியில் ஒரு திறமையான நபரை அவருக்குச் சொந்தமான இடத்திற்கு அழைத்துச் செல்லும்" என்று அவர் நம்பினார். ஒவ்வொரு நபரும், நிறுவனத்திற்கு வந்து, கீழே இருந்து தொடங்கி, அனைவருக்கும் சமமான வாய்ப்புகளைப் பெற்றனர், மேலும் வளர்ச்சி மற்றும் முன்னேற்றம் அவரது விருப்பத்தின் ஒரு விஷயம்.

“திறமையான நபர்களை நாங்கள் ஒருபோதும் அழைப்பதில்லை. எல்லோரும் ஏணியின் அடிப்பகுதியில் இருந்து தொடங்க வேண்டும் - பழைய அனுபவம் எதையும் கணக்கிடாது. ஒரு நபரின் கடந்த காலத்தைப் பற்றி நாங்கள் ஒருபோதும் கேட்க மாட்டோம் - நாங்கள் கடந்த காலத்தை அல்ல, ஆனால் நபரை தொடங்குகிறோம். அவருக்கு ஒரே ஒரு விஷயம் இருக்க வேண்டும்: வேலை செய்ய ஆசை."

தொழில் முன்னேற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, சராசரி பணியாளர் பதவி உயர்வுகளை விட ஒழுக்கமான வேலைகளை மதிக்கிறார் என்பதை ஃபோர்டு சரியாகச் சுட்டிக்காட்டினார். இன்றும் கூட வளர வேண்டும் என்ற ஊழியர்களின் விருப்பம் விதியை விட விதிவிலக்காகும்.

"ஊதியம் பெறுபவர்களில் 5% க்கும் அதிகமானோர் அதிக ஊதியம் மற்றும் அதிகரித்த உழைப்புடன் தொடர்புடைய பொறுப்பை ஏற்க ஒப்புக்கொள்ள மாட்டார்கள். எனவே, முக்கிய சிரமம் பதவி உயர்வுக்கு தகுதியானவர்களைக் கண்டுபிடிப்பது அல்ல, ஆனால் அதைப் பெற விரும்புபவர்களைக் கண்டுபிடிப்பது.

ஃபோர்டு தொழிற்சாலைகளில் ஏராளமான புலம்பெயர்ந்தோர் பணிபுரிந்தனர், மேலும் அவர் சும்மா பேசுவதை நிறுத்த அவர்களை குழப்பினார். தொழிலாளர்கள் உற்பத்தி சம்பந்தமில்லாத தலைப்புகளில் ஒருவருக்கொருவர் பேசுவதற்கு தடை விதிக்கப்பட்டது. நட்பும் ஊக்கம் இழந்தது.

“தனிநபர்கள் அல்லது துறைகளுக்கு இடையே தொடர்பை ஏற்படுத்துவதற்கான கூட்டங்கள் முற்றிலும் தேவையற்றவை. கைகோர்த்து வேலை செய்ய, ஒருவரையொருவர் நேசிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. ஒருவர் மற்றவரின் தவறுகளை மறைக்க முயன்றால் மிக நெருக்கமான நட்பு தீமையாக கூட இருக்கலாம்.

ஃபோர்டு புகைப்பிடிப்பவர்கள் மற்றும் அதிக எடை கொண்டவர்களை விரும்பவில்லை, ஒருமுறை அவர் ஒரு பொறியாளரை பணிநீக்கம் செய்தார்: "நீங்கள் 50 பவுண்டுகள் இழக்கும்போது நீங்கள் வருவீர்கள்." அவர் தனிப்பட்ட முறையில் பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்டதாக தெரிவிக்கவில்லை. காலையில் சிதறிய காகிதங்கள் மற்றும் ஒரு மேஜை மற்றும் நாற்காலி துண்டு துண்டாக வெட்டப்பட்டதைக் கண்ட ஊழியர், அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டதை உணர்ந்தார்.

ஃபோர்டு எந்த நேரத்திலும் நிறுவனத்தின் அனைத்து தலைவர்களையும் கூட்டி, அவர்களின் சாக்குகளைப் பொருட்படுத்தாமல், அவர்களை இரண்டு வார பயணத்திற்கு அனுப்ப முடியும். முதலாளி இல்லாமல் வேலை சரியாக நடந்தால், அவருக்கு வெகுமதி வழங்கப்பட்டது. பிரிவின் சுயாதீனமான வேலையை ஒழுங்கமைக்க முடியாதவர்கள், ஃபோர்டு நீக்கப்பட்டது.

ஃபோர்டு தனது ஊழியர்களை கீழ்படிந்தவர்கள் அல்ல, ஆனால் தோழர்களாகக் கருதினார், மேலும் தனது தயாரிப்புகளை உருவாக்கியவர்களைச் சார்ந்திருப்பதை எப்போதும் அங்கீகரித்தார். ஜனவரி 1914 முதல், நிறுவனத்தின் லாபத்தில் பங்கேற்பதை தொழிலாளர்களுக்கு அறிவித்தார்.

"ஒரு தொழிலதிபர் தனது வணிகத்திற்கு உதவுவதற்காக மக்களை ஈர்க்கும் தருணத்திலிருந்து, அவர் ஒரு கூட்டாளரைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார். இன்னொருவரின் உதவியைச் சார்ந்து இருந்தால் யாரும் சுதந்திரமாக இருக்க முடியாது.

ஹென்றி ஃபோர்டு வெற்றியில்

"இதுவரை நாம் அடைந்த வெற்றிகள், சாராம்சத்தில், சில தர்க்கரீதியான புரிதலின் விளைவாகும்: நாம் வேலை செய்ய வேண்டியிருப்பதால், புத்திசாலித்தனமாகவும் விவேகமாகவும் செயல்படுவது நல்லது; நாம் எவ்வளவு சிறப்பாக வேலை செய்கிறோமோ, அவ்வளவு சிறப்பாக இருப்போம். இதைத்தான் அடிப்படை மனித அறிவு நமக்கு பரிந்துரைக்கிறது, என் கருத்து.

"எங்களுக்கு உண்மையில் ஆர்வமுள்ள எதுவும் எங்களுக்கு கடினமாக இல்லை. எனக்கு வெற்றி கிடைக்கும் என்ற நம்பிக்கை இருந்தது. சரியாகச் செயல்பட்டால் நிச்சயம் வெற்றி கிடைக்கும்”.

"ஒரு நபர் தடைகளை கடக்க முயற்சி செய்வதன் மூலமும், மற்றவர்களின் தேவைகளுக்கு சேவை செய்யும் திறனைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் வெற்றியை அடைகிறார். பெரும்பாலான மக்கள் வெற்றியை அடைய வேண்டிய ஒன்று என்று நினைக்கிறார்கள்; ஆனால் உண்மையில், வெற்றி என்பது கொடுப்பதில் தொடங்குகிறது."

ஹென்றி ஃபோர்டு பணத்தில்

“பணத்தின் மீதான பேராசைதான் பணம் சம்பாதிக்காமல் இருப்பதற்கான உறுதியான வழி. ஆனால் நீங்கள் சேவைக்காக சேவை செய்தால், காரணத்தின் நேர்மையின் உணர்வால் வழங்கப்படும் திருப்திக்காக, பணம் தானே மிகுதியாக தோன்றும் ”.

"வேலையைக் காட்டிலும் பணத்திற்கான முக்கிய அக்கறை தோல்வி பயத்தை ஏற்படுத்துகிறது; இந்த பயம் வணிகத்திற்கான சரியான அணுகுமுறையைத் தடுக்கிறது, போட்டியின் பயத்தைத் தூண்டுகிறது, உற்பத்தி முறைகளில் ஒரு பயத்தை மாற்றுகிறது, விவகாரங்களின் நிலையை மாற்றும் ஒவ்வொரு அடியையும் பயமுறுத்துகிறது.

"அதிகமான விலைகள் எப்போதும் ஆரோக்கியமற்ற வணிகத்தின் அறிகுறியாகும், தவிர்க்க முடியாமல் அசாதாரண உறவுகளிலிருந்து எழுகிறது. ஆரோக்கியமான நோயாளிக்கு சாதாரண வெப்பநிலை, ஆரோக்கியமான சந்தை - சாதாரண விலைகள். ”

"தலைவர் சேவைக்கு மேல் பணத்தை வைக்கும் வரை, இழப்பு தொடரும். தொலைநோக்கு பார்வையால் மட்டுமே இழப்புகளை அகற்ற முடியும், குறுகிய மனப்பான்மை அல்ல. தொலைநோக்கு பார்வையற்றவர்கள் பணத்தைப் பற்றியே சிந்திப்பார்கள், நஷ்டத்தைப் பார்ப்பதில்லை. அவர்கள் உண்மையான ஊழியத்தை பரோபகாரம் என்று கருதுகிறார்கள், உலகில் மிகவும் இலாபகரமான வணிகம் அல்ல.

தோல்வியில் ஹென்றி ஃபோர்டு

“தோற்கடிக்கப்பட்டவர்களை விட சரணடைந்தவர்கள் அதிகம். அவர்களுக்கு அறிவு, பணம், புத்திசாலித்தனம், ஆசை இல்லாதது அல்ல, ஆனால் அவர்களுக்கு மூளை மற்றும் எலும்புகள் இல்லை. விடாமுயற்சியின் முரட்டுத்தனமான, எளிமையான, பழமையான சக்தி விருப்பத்தின் உலகின் முடிசூடா ராணி. ”

"தோல்விக்கு பயப்படுபவர், அவரே தனது செயல்பாடுகளின் வரம்பை கட்டுப்படுத்துகிறார். தோல்விகள், மீண்டும் தொடங்குவதற்கும், புத்திசாலித்தனமாக இருப்பதற்கும் ஒரு சாக்குப்போக்கை மட்டுமே தருகின்றன. நேர்மையான தோல்வி வெட்கக்கேடானது அல்ல; தோல்வி பயம் வெட்கக்கேடானது."

"மக்கள் விஷயங்களை தவறாக மதிப்பிடுவதால் பயங்கரமாக தவறாக நினைக்கிறார்கள். மற்றவர்கள் அடையும் வெற்றிகளைப் பார்த்து, எளிதில் சாதிக்கிறார்கள். கொடிய மாயை! மாறாக, தோல்விகள் எப்போதும் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன, மேலும் வெற்றிகள் சிரமத்துடன் அடையப்படுகின்றன. அமைதி மற்றும் கவனக்குறைவால் தோல்வி ஏற்படுகிறது; நல்ல அதிர்ஷ்டத்திற்காக, உங்களிடம் உள்ள அனைத்தையும் நீங்கள் செலுத்த வேண்டும்.

திறமையானவர்கள் எப்போதும் வித்தியாசமான சிந்தனையைக் கொண்டுள்ளனர். ஹென்றி ஃபோர்டு, அவரது வாழ்க்கை வரலாறு அனைவருக்கும் தெரியும், விதிவிலக்கல்ல. ஒரு சிறந்த பொறியாளர், ஒரு திறமையான முதலாளி, ஒரு சைவ போதை கொண்ட ஒரு கண்டுபிடிப்பாளர்.

ஹென்றி ஃபோர்டு: ஒரு சுருக்கமான வாழ்க்கை வரலாறு. குழந்தைப் பருவம்

ஜூன் 30, 1863 அன்று ஒரு சூடான நாளில், ஃபோர்டின் எதிர்கால நிறுவனர் மிச்சிகனில் பிறந்தார். அவர் ஒரு சாதாரண பள்ளியில் படித்தார், அவருக்கு நிறைய நண்பர்கள் இருந்தனர். அவரது பதின்மூன்றாவது பிறந்தநாளில், அவரது தந்தை அவருக்கு ஒரு கைக்கடிகாரத்தை வழங்கினார். பொறிமுறையானது சிறுவனுக்கு மிகவும் ஆர்வமாக இருந்தது, அதைத் தாங்க முடியாமல், அவர் அவற்றைப் பிரித்தார், பின்னர் அவற்றை எளிதாக ஒன்றாக இணைத்தார். அவர் ஒரு முறைக்கு மேல் நடைமுறையை மீண்டும் செய்தார். பழுதுபார்ப்பதில் கவனமாக அணுகுமுறையுடன் மாஸ்டரின் இயல்பான திறமையைப் பார்த்த நண்பர்கள், சுவர் மற்றும் மணிக்கட்டு கடிகாரங்களை சரிசெய்வதில் உதவிக்காக விவசாயியின் மகனிடம் திரும்பத் தொடங்கினர். அந்த நேரத்தில் போதுமான கருவிகள் இல்லை, நான் ஒரு பேனாக்கத்தி வடிவத்தில் மேம்படுத்தப்பட்ட வழிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது, தட்டப்பட்ட பற்களைக் கொண்ட பழைய ஸ்க்ரூடிரைவர்.

இளம் ஹென்றி வீட்டைப் பராமரிப்பது தனது வழி அல்ல என்று உணர்ந்தார். ஜூலை 1876 இல், அவரும் அவரது தந்தையும் டெட்ராய்டில் இருந்தனர். ஒரு நீராவியில் இயங்கும் வாகனம் சாலையில் மெதுவாக அவரைக் கடந்து சென்று கொண்டிருந்தது. அவரது சொந்த நினைவுகளின்படி, அது ஒரு லோகோமொபைல்.

இளைஞர்கள்

ஹென்றி ஃபோர்டு 16 வயதில் தனது தந்தையின் பண்ணையை விட்டு வெளியேறுகிறார். விவசாய வேலையில் அவரால் பலன் காண முடியவில்லை. டெட்ராய்ட் நகருக்குச் சென்ற பிறகு, அவருக்கு டிரைடாக்கின் பட்டறையில் பயிற்சி மெக்கானிக்காக வேலை கிடைக்கிறது. அதன்பிறகு அவர் கணக்கியல் படித்தார் மற்றும் நீராவி என்ஜின்களின் படிப்பில் கவனம் செலுத்தினார், ஏனெனில் முதல் மறக்கமுடியாத சந்திப்பிலிருந்து இந்த இயந்திரத்தில் அவர் என்ன மாற்ற விரும்புகிறார் என்பதை அவர் அறிந்திருந்தார். மெக்கானிக்ஸ் மீதான அவரது ஆர்வத்தை அவரது பெற்றோர் ஒருபோதும் பகிர்ந்து கொள்ளவில்லை, அவர்கள் விவசாயத் திறனை ஒரே வாரிசுக்கு மாற்றும் நோக்கத்தில் உறுதியாக இருந்தனர். டெட்ராய்டில் ஒரு தொழிற்பயிற்சி இயந்திரத்தில் பயிற்சி பெற்ற பிறகு குடியேறிய ஹென்றி, கடிகார வேலைகளை சரிசெய்வதன் மூலம் பகுதிநேர வேலை செய்தார். எனவே, இந்த ஆக்கிரமிப்பு ஒரு வகையான பொழுதுபோக்காக மாறியது, ஃபோர்டு தனது வாழ்நாள் முழுவதும் அவருடன் எடுத்துச் சென்றார்.

ஹென்றி ஃபோர்டு: சுயசரிதை மற்றும் தனிப்பட்ட வாழ்க்கை

1888 இல் கிளாரா அலே பிரையன்ட்டைச் சந்தித்த ஃபோர்டு, தனது திட்டங்களைப் பற்றி சுருக்கமாக மறந்து, ஒரு இளம் அழகை மணந்து, தனது குடும்பத்திற்கு உணவளிப்பதற்காக விவசாயத்திற்குத் திரும்புகிறார். ஆனால் சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு எடிசன் இல்லுமினேட்டிங் நிறுவனத்தின் பரிந்துரையின் பேரில் அவர் அழைக்கப்பட்டார். 1893 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது தொழில்நுட்ப கல்வியறிவு, பொறுப்பு மற்றும் பணி ஒழுக்கம் காரணமாக தலைமை பொறியாளர் பதவிக்கு நியமிக்கப்பட்டார். ஆனால் சொந்தமாக குதிரை இல்லாத வண்டியை உருவாக்க வேண்டும் என்ற எண்ணம் அவரை விட்டு அகலவில்லை.

ஹென்றி ஃபோர்டு தனது மனைவி தனக்கு சிறந்த துணை என்று ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை கூறியுள்ளார். மகன் எட்செல் - எதிர்காலத்தில் ஃபோர்டு மோட்டரின் ஒரே வாரிசு - வாகன வணிகத்தில் அக்கறையின்மையால் அவரது செயலில் உள்ள தந்தையை ஏமாற்றுவார். அவரது மகனின் ஆரம்பகால மரணம் வயதான ஃபோர்டுக்கு ஒரு வலுவான சோகம் அல்ல என்று நெருங்கிய வட்டாரம் கூறியது. ஆனால் கிளாரா, ஒரு தாயைப் போலவே, நீண்ட காலமாக மன அழுத்தத்திலிருந்து வெளியேறினார். ஹென்றி ஃபோர்டு தனது மகன் ஒரு பண்ணை சிறுவனாக தனது தலைவிதியை மீண்டும் செய்ததை புரிந்து கொள்ள மாட்டார், அவர் தனது சொந்த காரில் பந்தயத்தில் ஈடுபட வேண்டும் என்று கனவு காண்கிறார், மேலும் ஒரு கோவேறு கழுதையை ஓட்டவில்லை.

முதல் மாதிரி

1896 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது முதல் மாடலான ஃபோர்டு குவாட்ரிசைக்கிளை உருவாக்கினார். பின்னர் அதே ஆண்டில், அவர் தாமஸ் எடிசனை தனிப்பட்ட முறையில் சந்தித்து, வாகனத் தொழில்நுட்பத்தின் வரைபடங்களைக் காட்டினார். எடிசன் நிறுவனத்தின் இயக்குநர்கள் மற்றும் நிறுவனர்கள் ஃபோர்டின் வரைபடங்களால் ஈர்க்கப்பட்டு மேம்படுத்தப்பட்ட மாதிரியை உருவாக்குவதற்கான அனுமதியை வழங்கினர்.

பல ஆண்டுகளாக, ஹென்றி மற்றும் தாமஸ் சிறந்த நண்பர்களாகவும் அண்டை வீட்டாராகவும் மாறுவார்கள், அரசியல் மற்றும் சமூகப் பிரச்சினைகள் மட்டுமல்லாமல், ஆட்டோமொபைல் துறையில் புதுமையான செயலாக்கங்களையும் விவாதிப்பார்கள்.

சாதனைகள்

அவரது வாழ்க்கை வரலாறு மற்றும் சாதனைகள் மிகுந்த மரியாதைக்குரிய ஹென்றி ஃபோர்டு, பாதியிலேயே நிறுத்தப்படவில்லை. பல சோதனைகள் மூலம், 1899 இல் அவர் ஏற்கனவே ஒரு சிறிய கார் நிறுவனத்தில் பங்கு வைத்திருந்தார். 1903 இல், 40 வயதில், அவர் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தை நிறுவினார். தொடக்க உற்பத்தி ஒரு பெரிய ஆட்டோ சிண்டிகேட்டால் தாக்கப்பட்டது. சுமார் ஏழு ஆண்டுகள் வழக்கு தொடர்ந்தது, இறுதியில் ஃபோர்டு நிறுவனம் வெற்றி பெற்றது மற்றும் திருட்டு குற்றச்சாட்டுகளில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டது.

தொழில்துறை கன்வேயர் வெளியீடு

ஹென்றி ஃபோர்டு, "மை லைஃப், மை சாதனைகள்" புத்தகத்தில் அவரது வாழ்க்கை வரலாறு விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, சாமுவேல் கோல்ட்டுக்காக உருவாக்கப்பட்ட வழிமுறையை தனது படைப்பின் அடிப்படையாக எடுத்துக் கொண்டார். உற்பத்திப் படிகளில் ஒவ்வொரு பொருளுக்கும் தனித்தனி அசெம்பிளி அடங்கும்.

ஃபோர்டு பயன்படுத்தப்பட்ட பாகங்களின் தரப்படுத்தலை அறிமுகப்படுத்தியது, இதன் மூலம் ஒட்டுமொத்த அசெம்பிளி நேரத்தைக் குறைத்தது மற்றும் பெல்ட்டில் உள்ள திறமையான தொழிலாளர்களின் எண்ணிக்கையையும் குறைத்தது. இப்போது சட்டசபையை சாதாரண தொழிலாளர்களால் கட்டுப்படுத்த முடியும்.

ஒவ்வொரு பட்டறையும் அதன் சொந்த வேலைகளில் ஈடுபட்டன, இது தீவிரமாக நவீனமயமாக்கப்பட்டது. முழு அசெம்பிளி பொறிமுறையின் வேலையை எவ்வாறு இணைப்பது என்பதைக் கண்டறிந்த ஃபோர்டு அதன் உற்பத்தி தளத்தில் பெரும்பாலான கடைகளின் வழியாக செல்லும் ஒற்றை வரியை உருவாக்கியது. சட்டசபையின் போது தேவையான கூறுகளை சரியான நேரத்தில் வழங்குவதற்காக கூடுதல் கோடுகள் பிரதான கன்வேயருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஒற்றை அசெம்பிளி லைன் மூலம் சட்டசபை செயல்முறையை மெருகூட்டுவதன் மூலம், ஃபோர்டு ஒரு அற்புதமான முடிவை அடைந்தது. ஒவ்வொரு 10 வினாடிக்கும், ஒரு தயாராக கார் வெளியேறும் வழியில் நிற்கிறது. இதனால், நிறுவனம் லாபம் ஈட்ட முடிந்தது, ஒரு காரின் இறுதி செலவைக் குறைத்தது, சராசரி குடியிருப்பாளர் இரும்பு குதிரையை வாங்க அனுமதித்தது.

1908 இலையுதிர்காலத்தில், பழம்பெரும் பொறியாளரின் முதல் மாடல், மாடல் டி, அசெம்பிளி லைனில் இருந்து வெளியேறியது. "ஃபோர்டு" நிறுவனத்தின் ஊழியர்கள் அவரை "டின் லிசி" என்று அன்பாக அழைத்தனர். அமெரிக்க விவசாயிகள் இந்த புனைப்பெயரை தங்கள் பணிக்குதிரைகளுக்கு வழங்குகிறார்கள், எடுத்துக்காட்டாக, ஐரிஷ், கீழ்ப்படியாத மற்றும் வழிதவறிய மாரேகளுக்கு இந்த பெயரைக் கொடுக்கிறார்கள். அந்த நேரத்தில் காரின் விலை வெறும் $200 தான். இந்த மாதிரியானது சந்தையில் ஒரு முக்கிய இடத்தைப் பெறுவதை சாத்தியமாக்கியது, நாட்டில் சராசரி மாத வருமானம் கொண்டவர்களின் வட்டத்தை உள்ளடக்கியது.

ஃபோர்டு தனது ஆலையில் வெகுஜன உற்பத்தியை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம், தொழிலாளர்களின் தினசரி ஊதியத்தில் அதிகரிப்பை அடைய முடிந்தது. அனைத்து குடிகாரர்கள், சூதாட்டக்காரர்கள், ஜீவனாம்சம் செலுத்துவதில் சிக்கல்கள், குற்றவாளிகள் மற்றும் தேடப்படும் பட்டியலில் உள்ளவர்கள் கூட்டாக சேர முடியவில்லை. பின்னர், நிறுவனத்தின் உரிமையாளர் தனது மனதை மாற்றிக்கொள்வார், குடும்பம் மற்றும் சட்டத்தில் பிரச்சினைகள் உள்ளவர்களிடம் தனது அணுகுமுறையை மாற்றிக்கொள்வார், இது அவருடைய கவலை அல்ல என்று நம்புகிறார். அசெம்பிளி லைன்களில் ஆர்டர் செய்ய, ஃபோர்டு பெரும்பாலும் குற்ற முதலாளிகளின் சேவைகளை நாடியது, தளங்களைப் பார்க்க அவர்களை நியமித்தது. நற்பெயரை அழிக்கும் முறை பிழையின்றி வேலை செய்தது. சண்டைகள் அல்லது சச்சரவுகள் இல்லை, தொழிலாளர்கள் தங்கள் பொறுப்புகளில் உள்ள விஷயங்களில் பிரத்தியேகமாக ஈடுபட்டுள்ளனர்.

அடுத்த கட்டமாக வேலை நாளை மூன்று ஷிப்டுகளாகப் பிரிப்பது, உற்பத்தியை ஒரு சுற்று-கடிகார இயக்க முறைக்கு மாற்றுவது. எட்டு மணி நேர நாள் என்பது ஹென்றி ஃபோர்டால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. உள்ளூர்வாசிகளுக்கு மிகவும் தேவையான பல நூறு வேலைகளை அவர் ஏற்பாடு செய்ததாக அவரது வாழ்க்கை வரலாறு கூறுகிறது.

ஹென்றி ஃபோர்டு போன்ற நபரின் வாழ்க்கையில் பல சுவாரஸ்யமான விஷயங்கள் நடந்தன. சுயசரிதை, அதன் சுருக்கமான அனைத்து விவரங்களையும் தெரிவிக்க முடியாது, அவரது வாழ்க்கையிலிருந்து பல சுவாரஸ்யமான உண்மைகளை உள்ளடக்கியது. மூலம், கண்டுபிடிப்பாளர் தனது எழுத்துக்களில் தனது வாழ்க்கையை விவரித்தார்.

ஹென்றி ஃபோர்டு அவர்களால் எழுதப்பட்ட புத்தகம் (ஆங்கிலத்தில் சுயசரிதை) இவ்வளவு புழக்கத்தில் விற்கப்படும் என்று யாரும் எதிர்பார்க்கவில்லை. இது ஒரு வகையான கார் பைபிளாக மாறும்.

ஹென்றி ஃபோர்டு அமெரிக்காவின் முதல் பதிவு செய்யப்பட்ட ஓட்டுநர் ஆவார். அந்த நேரத்தில் சாலை விதிகள் இன்னும் இல்லை என்றாலும்.

ஃபோர்டு முதல் கார் விற்கப்பட்டது $ 200.

சிறந்த வடிவமைப்பாளர் மனித மறுபிறவியில் உறுதியாக நம்பினார். கேள்விகளுக்குப் பதிலளித்த ஹென்றி ஃபோர்டு, புத்தகத்தில் அவரது வாழ்க்கை வரலாறு அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அவர் கடந்தகால வாழ்க்கையில் இருந்த சிப்பாயைப் பற்றி பேசுவார்.

போர்க்காலத்தில் அவரது புகழ்பெற்ற ஆலையில், ஃபோர்டை சிலை செய்த ஜெர்மானியர்களுக்கு உபகரணங்கள் கூடியிருந்தன.

முதல் கார் கருப்பு. வண்ணத்தின் காதலுக்காக நிழல் தேர்வு செய்யப்படவில்லை, அது வேகமாக காய்ந்துவிடும்.

ஃபோர்ப்ஸ் பத்திரிகையின் படி, உலகை மாற்றிய முதல் பத்து மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட பொருட்களில் முதல் மாடல் உள்ளது.

ப்ரிக்வெட்டுகளில் உள்ள நிலக்கரி ஒரு புத்திசாலித்தனமான மற்றும் திறமையான பொறியாளரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட மற்றொரு கண்டுபிடிப்பு.

"ஃபோர்டு மோட்டார்" கையகப்படுத்துதல்

1909 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்டு பிராண்ட் காப்புரிமை அலுவலகத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டது. ஹென்றி ஃபோர்டு எழுதியது போல, பல ஆண்டுகளாக படம் சிறிது மாறிவிட்டது. ஆங்கிலத்தில் சுயசரிதை விரிந்த இறக்கைகள் கொண்ட ஒரு முக்கோணத்தைப் பற்றி சொல்கிறது, இது லேசான தன்மை மற்றும் வேகத்திற்கான விருப்பத்தை குறிக்கிறது. நிறங்கள் - நீலம் மற்றும் ஆரஞ்சு - 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதி வரை மாறவில்லை.

1919 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்டு மற்றும் அவரது மகன் மீதமுள்ள பங்குகளை வாங்கினார்கள், மேலும் நிறுவனம் முழுமையாக குடும்பத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. ஃபோர்டு ஜூனியர் தயாரிப்பில் முன்னணி வகிக்கிறது.

ஃபோர்டு மோட்டார் நெருக்கடி

ஹென்றி ஃபோர்டு, அவரது வாழ்க்கை வரலாறு இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை, ஓய்வு பெறும் போது, ​​அவரது மகன் நெருக்கடியில் இருந்தார். காலாவதியான உற்பத்தி, மாடல் டி தொழில்நுட்ப பண்புகளின் அடிப்படையில் போட்டியாளர்களை விட தாழ்ந்ததாக இருந்தது. உற்பத்தி வசதிகளை மறுகட்டமைப்பு மற்றும் புனரமைப்புக்காக அனைத்து ஃபோர்டு தொழிற்சாலைகளையும் மூட முடிவு செய்யப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த நேரத்தில் தலைமைப் பந்தயத்தில், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் முதலிடம் பிடித்தது, இது சற்று முன்னர் கார்களின் வரம்பை விரிவுபடுத்துவதைக் கவனித்துக்கொண்டது - எந்த பணப்பை மற்றும் அந்தஸ்துக்கும்.

இதன் விளைவாக வெளியிடப்பட்ட மாடல் ஏ தோற்கடிக்கப்பட்டது, விற்பனை விகிதம் குறைவாக இருந்தது. வேகமான எஞ்சின், நவீன வடிவமைப்பை நுகர்வோர் விரும்பினர். 1932 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்டு வரலாற்றில் முதல் முறையாக ஒரு ஒற்றை எட்டு சிலிண்டர் இயந்திரத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. அத்தகைய இயந்திரத்தை எவ்வாறு பாதுகாப்பாகத் தொடங்குவது என்பது குறித்த தங்கள் யோசனைகளை மற்ற நிறுவனங்கள் செயல்படுத்தும்போது பல ஆண்டுகள் கடந்துவிடும். ஹென்றி ஃபோர்டு தானே திட்டத்தை செயல்படுத்துவதில் இருந்து ஒதுங்கி நிற்கவில்லை, அந்தக் காலத்தின் வாழ்க்கை வரலாறு மகத்தான முன்னேற்றத்தில் அவரது மறைமுக ஈடுபாட்டைக் குறிக்கிறது.

போர்க்காலம்

ப்ரிக்வெட் நிலக்கரியைக் கண்டுபிடித்தவர் எப்போதும் இராணுவ நடவடிக்கைகளுக்கு எதிர்மறையாகவே இருந்தார், எனவே அவர் தனது சமாதான உணர்வுகளை வெளிப்படையாக அறிவித்தார். "ஃபோர்டு மோட்டார்" அடிப்படையில் இராணுவ உற்பத்தியின் ஆரம்பம் பற்றி அறியப்பட்டபோது சமூகத்தின் ஆச்சரியத்தை கற்பனை செய்து பாருங்கள்.

1942 ஆம் ஆண்டில், இராணுவச் சட்டத்தின் காரணமாக பொதுமக்களுக்கான கார்கள் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது. ஃபோர்டின் மகனால் தொடங்கப்பட்ட ஒரு பெரிய பிரச்சாரம் மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் 50,000 க்கும் மேற்பட்ட இராணுவ தர கூறுகளை வடிவமைத்தது.

1943 இல், எட்சல் ஃபோர்டின் ஒரே மகன் புற்றுநோயால் இறந்தார். ஹென்றி ஃபோர்டின் தலைவர் பதவிக்கு திரும்புவதற்கு இதுவே காரணம்.

கடந்த வருடங்கள்

முதல் ஆட்டோமொபைல் அதிபர் ஹென்றி ஃபோர்டு தனது முதுமையை கண்ணியத்துடன் சந்தித்தார். வாழ்க்கை வரலாறு, அவரது வீழ்ச்சியடைந்த ஆண்டுகளில் அவரது வாழ்க்கையின் விளக்கம் இதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

தனது பேரனுக்கு அதிகாரங்களை மாற்றிய பின்னர், புத்திசாலித்தனமான பொறியாளர் அமைதியாக ஓய்வு பெற்று தனது மனைவியுடன் தனது தோட்டத்தில் வசித்து வந்தார். வாகனத் துறையில் அவர் ஆற்றிய பங்களிப்பிற்காக அவருக்கு பல கெளரவ விருதுகள் வழங்கப்பட்டன, சமூகத்தின் வளர்ச்சிக்கான அவரது பங்களிப்பிற்காக மிக உயர்ந்த தரத்தின் பதக்கத்தைப் பெற்றார். ஃபோர்டு 1947 இல் தனது 83 வயதில் இறந்தார்.

ஃபோர்டு மோட்டார் பிராண்டின் நிறுவனர் இறந்த பிறகு, அவரது பேரன் வணிகத்தைத் தொடர்ந்தார் மற்றும் பல ஆண்டுகளில் உற்பத்தியை உயர் மட்டத்திற்கு உயர்த்தினார், இது இன்றுவரை போட்டியிடும் திறன் கொண்டது.

கையில் போல்ட் மற்றும் நட்டுகளுடன் குழந்தைப் பருவம். ஒரு இளைஞன் அழுக்கு கைகளுடன், எப்பொழுதும் எரிபொருள் எண்ணெய் வாசனையுடன் கழித்தான். ஒவ்வொரு பையனும் அத்தகைய வாழ்க்கையை கனவு காணவில்லை, ஆனால் ஹென்றி ஃபோர்டு அல்ல. சிந்தனையின் அசல் தன்மை, ஒரு வகையான பகுப்பாய்வு மனப்பான்மை, இயல்பான திறமை மற்றும் தங்கக் கைகள் அவரை உலகின் ஒவ்வொரு மூலையிலும் அடையாளம் காணக்கூடிய நபராக மாற்றியது. ஹென்றி ஃபோர்டின் வாழ்க்கை வரலாறு பலருக்கு அவர்களின் எதிர்காலத்திற்கான நம்பிக்கையாக மாறிய புத்தகம். தன் மீதும், வேத ஆன்மிக சக்திகள் மீதும் நம்பிக்கை கொண்டு, அவர் தனது மகிமையின் ஏணியை விடாப்பிடியாக கட்டினார். இன்று அவரால் உருவாக்கப்பட்ட ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் வாகனத் தொழில்துறையின் முன்னணி நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும்.

ஹென்றி ஃபோர்டு பிரபலமானது. சுயசரிதை. வெற்றியின் வரலாறு. வணிகத்திலும் அதற்கு அப்பாலும் முக்கிய சாதனைகள். சுவாரஸ்யமான உண்மைகள். ஃபோர்டு புத்தகங்கள் மற்றும் அவரைப் பற்றி.

அமெரிக்க தொழிலதிபரும் கண்டுபிடிப்பாளருமான ஹென்றி ஃபோர்டு தனது பெயரைக் கொண்ட கார் பிராண்டின் மூலம் தன்னை அழியாமைப்படுத்திக் கொண்டார். இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் அவரால் நிறுவப்பட்ட ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் இன்றும் உள்ளது மற்றும் உலகம் முழுவதும் அறியப்பட்ட மற்றும் தேவைப்படும் தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்கிறது. ஃபோர்டு நம்பகமான காராகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் விலை மற்றும் தரத்தின் அடிப்படையில் உகந்த தயாரிப்புகளின் வகையைச் சேர்ந்தது. மேலும் உலகெங்கிலும் உள்ள தொழில்முனைவோர் ஃபோர்டு தனது சொந்த தொழிலை நடத்த பயன்படுத்திய முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஹென்றி ஃபோர்டு எப்படி வெற்றி பெற்றார் என்பது இங்கே.

ஹென்றி ஃபோர்டு பிரபலமானது

ஹென்றி ஃபோர்டைப் பற்றிய வெளியீடுகளில், வரலாற்றில் முதன்முறையாக கன்வேயரை அவர் கண்டுபிடித்ததாக அல்லது பயன்படுத்தியதாகக் கூறப்படும் குறிப்புகளை நீங்கள் சில நேரங்களில் காணலாம். இது உண்மையல்ல. கன்வேயர் முன்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டு பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆனால் 1913 ஆம் ஆண்டில், கார்களை இணைக்க கன்வேயர் பெல்ட்டை முதன்முதலில் பயன்படுத்தியவர் ஃபோர்டு தான் - தொழில்நுட்ப ரீதியாக சிக்கலான சாதனம், அதன் முழு சேவை வாழ்க்கையிலும் நிலையான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. இதற்கு நன்றி, அவர் காரை ஒரு பிரத்யேக மற்றும் விலையுயர்ந்த கையால் கூடிய தயாரிப்பிலிருந்து வெகுஜன தயாரிப்பாக மாற்றினார், அதை கையகப்படுத்துவது பணக்காரர்களுக்கு மட்டுமல்ல, நடுத்தர வர்க்கத்தினருக்கும் உட்பட்டது.

உற்பத்தியில் கன்வேயரை அறிமுகப்படுத்தியதற்கு நன்றி, ஹென்றி ஃபோர்டு ஒரு பிரத்யேக தயாரிப்பு வெகுஜனத்திலிருந்து கார்களை உருவாக்கினார்.

இன்று அமெரிக்காவில் அதன் சொந்த நான்கு சக்கரங்கள் இல்லாத வாழ்க்கை சிந்திக்க முடியாதது, மேலும் கார் நாட்டின் அடையாளங்களில் ஒன்றாகக் கருதப்படுவதால், ஹென்றி ஃபோர்டை நவீன அமெரிக்க வாழ்க்கை முறையை உருவாக்கியவர்களில் ஒருவர் என்று பாதுகாப்பாக அழைக்கலாம். திருப்பம், நவீன அமெரிக்காவின் சின்னங்களின் தொகுப்பிலும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

ஹென்றி ஃபோர்டின் நினைவுக் குறிப்புகள் "எனது வாழ்க்கை, எனது சாதனைகள்" உழைப்பின் விஞ்ஞான அமைப்பு பற்றிய சிறந்த பாடநூலாகக் கருதப்படுகிறது, இது இன்றுவரை அதன் பொருத்தத்தை இழக்கவில்லை. இந்த திறனில், அவை சோவியத் ஒன்றியத்திலும் பயன்படுத்தப்பட்டன, அங்கு 1924 இல் அவை ரஷ்ய பதிப்பில் வெளியிடப்பட்டன. ஆரம்ப மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த வணிகர்கள் படிக்க வேண்டிய புத்தகமாகக் கருதப்படுகிறது. அதில், ஃபோர்டு தனது எண்ணங்கள் மற்றும் வாழ்க்கை வரலாற்று உண்மைகளை மட்டுமல்லாமல், திட்டமிடல், உற்பத்தி அமைப்பு, மேலாண்மை கணக்கியல் மற்றும் பிறவற்றின் வணிகத்தில் பங்கை தெளிவாகக் காட்டும் அவரது சொந்த நடைமுறையிலிருந்து வழக்குகளையும் கொண்டு வந்தார். வணிகம் மற்றும் உற்பத்தியின் அமைப்பு பற்றிய ஃபோர்டின் அனைத்து கருத்துக்களும் மறுக்க முடியாதவை அல்ல, ஆனால் அவை நிச்சயமாக கவனத்திற்கு தகுதியானவை.

ஹென்றி ஃபோர்டின் வாழ்க்கை வரலாறு

வருங்கால ஆட்டோமொபைல் அதிபர் ஜூலை 30, 1863 அன்று அயர்லாந்தில் இருந்து புலம்பெயர்ந்த விவசாயி ஒருவரின் குடும்பத்தில் பிறந்தார், அவர் தனது மனைவியுடன் டேரூத் அருகே வாழ்ந்தார். ஹென்றி குடும்பத்தில் முதல் குழந்தை ஆனார், மொத்தம் ஏழு குழந்தைகள் இருந்தனர். ஐரிஷ் மக்கள் இன்னும் பெரிய குடும்பங்களை உயர்வாக மதிக்கிறார்கள்.

வருங்கால தொழிலதிபர் வில்லியமின் தந்தை பழமைவாத கருத்துக்களைக் கடைப்பிடித்தார் மற்றும் அவரது மகனுக்கு தன்னைப் போலவே அதே விவசாயியின் பாத்திரத்தை உறுதியளித்தார். விவசாயத் தொழில் அவரது பெரிய குடும்பத்தை நன்றாகக் கொடுத்தது, சிறுவயதிலிருந்தே பெற்றோருடன் சேர்ந்து பண்ணையில் கடின உழைப்பு, கடின உழைப்பால் மட்டுமே வெற்றியை அடைய முடியும் என்ற புரிதலை அவரது மூத்த மகனுக்கு ஏற்படுத்தியது. ஆனால் இளம் ஹென்றியின் ஆன்மா விவசாயத்தில் பொய் சொல்லவில்லை.

சிறுவனுக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வு, அவனது தந்தை அவனுக்கு ஒரு கைக்கடிகாரத்தைக் கொடுத்த நாள். ஹென்றி முதலில் அவற்றை கடைசி திருகுக்கு எடுத்துச் சென்றார் - அவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் புரிந்து கொள்ள விரும்பினார்.

தொழில்நுட்பத்திற்கான ஏக்கம், குழந்தை பருவத்திலேயே தன்னை வெளிப்படுத்தியது, ஹென்றி ஃபோர்டை ஒரு வெற்றிகரமான கண்டுபிடிப்பாளராகவும் தொழிலதிபராகவும் ஆக்கியது.

தொழில்நுட்பத்திற்கான மூத்த மகனின் ஏக்கத்தை தந்தை ஒரு விருப்பமாகக் கருதியதால், சாத்தியமான எல்லா வழிகளிலும் ஒப்புதல் அளிக்காததால், 16 வயதில், அவர் தனது பெற்றோரிடம் அனுமதி கேட்காமல் டேட்ராய்டில் உள்ள தனது சொந்த பண்ணையை விட்டு வெளியேறினார். அங்கே ஒரு வண்டித் தொழிற்சாலையில் தொழிலாளியாக வேலை கிடைத்தது, இரவில் ஒரு வாட்ச் பழுதுபார்க்கும் கடையில் பகுதி நேரமாக வேலை செய்தான்.

நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் வீடு திரும்பினார் மற்றும் 40 ஏக்கர் (16.2 ஹெக்டேர்) நிலத்தை தனது தந்தையிடமிருந்து பெற்றார், அவர் தனது மகன் இறுதியாக தனது தொழிலைத் தொடருவார் என்று நம்பினார். ஆனால் என் தந்தையின் நம்பிக்கை வீணானது. அவரது மகன் தனது முதல் காரை களஞ்சியத்தில் ரகசியமாக சேகரித்தார். விரைவில், ஏற்கனவே தனது கர்ப்பிணி மனைவியுடன் சேர்ந்து, அவர் மீண்டும் தனது பெற்றோர் வீட்டிலிருந்து டேட்ராய்ட்டுக்கு குடிபெயர்ந்தார்.

1891 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்டு எடிசன் லைட்டிங் நிறுவனத்தில் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியராக வேலை பெற்றார், அங்கு அவர் எட்டு ஆண்டுகள் பணியாற்றி தலைமை பொறியாளர் பதவிக்கு உயர்ந்தார். அதே நேரத்தில், அவர் தனது சொந்த காரை உருவாக்கும் பணியைத் தொடர்ந்தார் - கேரேஜில், ஓய்வு நேரத்தில் மற்றும் தனது சொந்த பணத்தில். இந்த சோதனைகள் 1893 இல் வெற்றிகரமாக முடிசூட்டப்பட்டன.

1899 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்டு முதல் வணிகமான டெட்ராய்ட் மோட்டார்ஸை நிறுவியது. நிறுவனத்தின் தொடக்க மூலதனம் 15 ஆயிரம் அமெரிக்க டாலர்கள், அந்த நேரத்தில் கணிசமான தொகை - ஒரு மாதத்திற்கு 100 டாலர்கள் ஒரு தொழிலாளிக்கு நல்ல வருமானமாக கருதப்பட்டது. எதிர்காலத்தில் ஃபோர்டு தொழிற்சாலைகளில் ஒரு தொழிலாளிக்கு சராசரி மாத ஊதியம் $ 130 ஆகும். முதல், இன்று அவர்கள் சொல்வது போல், ஸ்டார்ட்அப் ஃபோர்டு ஓரளவு தனது சொந்த சேமிப்பில் தொடங்கப்பட்டது, ஓரளவு தனது முதல் காரால் ஈர்க்கப்பட்ட இணை நிறுவனர்களின் நிதியில் தொடங்கப்பட்டது. இருப்பினும், ஏற்கனவே 1903 இல், ஃபோர்டு நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேற வேண்டியிருந்தது. நடுத்தர வர்க்கத்தினருக்கு காரை வெகுஜன தயாரிப்பாக மாற்ற வேண்டும் என்ற ஃபோர்டின் ஆசை முட்டுக்கட்டையாக இருந்தது - அது உலக வரலாற்றில் நுழைந்ததற்கு நன்றி. ஆனால் இது பின்னர் நடந்தது, இருபதாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், டேட்ராய்ட் மோட்டார்ஸின் மற்ற இணை நிறுவனர்கள் பணக்காரர்களுக்கு விலையுயர்ந்த பொம்மைகளை தயாரிக்க விரும்பினர் மற்றும் எதையும் மாற்ற விரும்பவில்லை.

தனது இலக்கை அடைய, ஃபோர்டு டேட்ராய்ட் மோட்டார்ஸை விட்டு வெளியேறி, தனது சொந்த திட்டமான ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தைக் கண்டுபிடித்தார்.

புதிய நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டின் முதல் எட்டு ஆண்டுகள் ஆட்டோ சிண்டிகேட்டுடனான மோதலின் கீழ் சென்றது. ஃபோர்டுக்கு எதிரான வழக்கைத் தொடங்கியவர் ஜே.பி. செல்டன், அவர் 1879 இல் ஆட்டோமொபைலின் வடிவமைப்பிற்கு காப்புரிமை பெற்றார். இந்தத் திட்டம் ஒருபோதும் செயல்படுத்தப்படவில்லை, பல வாகன உற்பத்தியாளர்களை அவரிடமிருந்து உற்பத்தி உரிமம் வாங்கவும், ஒரு சிண்டிகேட்டில் சேரவும், நீதிமன்றங்கள் உட்பட போட்டியாளர்களுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கவும் நம்பவைத்தது செல்டன் அல்ல. சிண்டிகேட்டின் ஒரு பகுதியாக இருந்த தொழிற்சாலை உரிமையாளர்கள் ஃபோர்டு தன்னை மட்டுமல்ல, அவரது கார்களை வாங்குபவர்களையும் அச்சுறுத்தினர். ஆனால் ஃபோர்டு தன்னை விட்டுக்கொடுக்கவில்லை, சாத்தியமான எல்லா வழிகளிலும் தனது வாடிக்கையாளர்களை ஆதரித்தார்.

1909 இல், ஃபோர்டுக்கு எதிரான நீதிமன்றத்தில் செல்டன் வெற்றி பெற்றார். ஆனால் அவர் கைவிடவில்லை மற்றும் தனது இலக்கை அடைந்தார் - 1911 இல் நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பு திருத்தப்பட்டது. ஃபோர்டு தனது தயாரிப்புகள் தனது சொந்த தொழில்நுட்பத்தின்படி தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதையும், செல்டனின் உரிமைகள் மீறப்படவில்லை என்பதையும் நிரூபிக்க முடிந்தது.

அதே நேரத்தில், ஃபோர்டு வேலை செய்வதையும் நிறுவனத்தை வளர்ப்பதையும் நிறுத்தவில்லை. மற்றும் கன்வேயர் அறிமுகம் மற்றும் முதல் ஃபோர்டு டி கார் புறப்பட்டது. புதிய தயாரிப்பு விலை $ 800 - போட்டியாளர்களின் தயாரிப்புகளுக்கான விலைகள் தொடங்கிய வாசலில் மூன்றில் ஒரு பங்கு, ஃபோர்டு விரைவில் நடைமுறையில் ஏகபோகமாக மாறியது. இது அமெரிக்க வாகன சந்தையில் 50% க்கும் அதிகமாக இருந்தது.

வெகுஜன சந்தையான ஃபோர்டு டி மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட ஃபோர்டு ஏ ஆகியவை ஃபோர்டு உற்பத்தியைத் தொடங்கியதால், அவரை அமெரிக்க வாகன சந்தையில் ஏகபோகமாக மாற்றியது.

ஹென்றி ஃபோர்டு தனிப்பட்ட முறையில் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தை 1930 களின் பிற்பகுதி வரை இயக்கினார். வணிக பங்காளிகள் மற்றும் தொழிற்சங்கத் தலைவர்களுடனான கருத்து வேறுபாடுகள் மற்றும் ஃபோர்டு தனது தொழிற்சாலைகளில் தொழிற்சங்கங்களை உருவாக்குவதை எதிர்த்தது, நிறுவனத்தின் நிர்வாகத்தை அவரது ஒரே மகன் எட்ஸலுக்கு (1983-1943) மாற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1943 இல் அவரது மகன் இறந்த பிறகு, ஃபோர்டு நிறுவனத்தின் தலைவரின் நாற்காலிக்குத் திரும்பினார், ஆனால் ஏற்கனவே 1945 இல் அவர் இறுதியாக ஓய்வு பெற்றார் மற்றும் தலைமையை தனது மூத்த பேரனான ஹென்றி ஃபோர்டு II க்கு மாற்றினார்.

ஹென்றி ஃபோர்டு 1947 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 6 ஆம் தேதி காலமானார். அவர் தனது 83வது வயதில் மிச்சிகனில் உள்ள டீன்போர்னில் உள்ள அவரது இல்லத்தில் காலமானார்.

ஃபோர்டு கார்களை மட்டும் தயாரிக்கவில்லை. முதல் உலகப் போரின் போது, ​​​​அவரது நிறுவனங்கள் பாதுகாப்பு ஆர்டர்களுக்கான தயாரிப்புகளை தயாரித்தன - எரிவாயு முகமூடிகள், விமான இயந்திரங்களுக்கான கவர்கள், லைட் டாங்கிகள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்.

சோவியத் ஒன்றியத்தில் இதுபோன்ற உபகரணங்களின் தொடர் உற்பத்தி தொடங்கிய முதல் ஃபோர்டுசன்-புட்டிலோவெட்ஸ் டிராக்டருக்கான அடிப்படையானது ஹென்றி ஃபோர்டு பேரரசால் தயாரிக்கப்பட்ட ஃபோர்டுசன் டிராக்டர் ஆகும். ஃபோர்டு தானே கோர்க்கி ஆட்டோமொபைல் ஆலை மற்றும் மாஸ்கோ AMO ஆலைக்கு உதவியது, அங்கு அதன் தயாரிப்புகள் சோவியத் யதார்த்தங்களுக்குத் தழுவி புனரமைக்கப்பட்டன, உற்பத்தியில் ஈடுபட்டுள்ள பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளித்தன.

1920 களில், ஃபோர்டு விமானப் பயணத்திலும் ஆர்வம் காட்டியது. 1925 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது சொந்த விமான நிறுவனமான ஃபோர்டு ஏர்வேஸை உருவாக்கினார், மேலும் 1923 ஆம் ஆண்டு முதல் வில்லியம் ஸ்டவுட்டின் விமான தயாரிப்பு நிறுவனத்திற்கு மானியம் அளித்தார், அதை அவர் 1925 இல் முழுமையாக வாங்கினார். இந்த பகுதியில் அதன் மிகவும் வெற்றிகரமான தயாரிப்பு ஃபோர்டு ட்ரிமோட்டர் பயணிகள் விமானமாக கருதப்படுகிறது, இது பொதுவாக டின் கூஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. மொத்தத்தில், ஃபோர்டு இந்த மாடலின் 199 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்தது. அவர்களில் கடைசியாக 1989 வரை சேவையில் இருந்தார்.

ஹென்றி ஃபோர்டின் வாழ்க்கை வரலாறு மற்றும் வெற்றிக் கதை (வீடியோ)

ஹென்றி ஃபோர்டின் பொருளாதாரக் கருத்துக்கள்

வணிகத்தில், ஃபோர்டு அதன் ஊழியர்களின் வாழ்க்கைத் தரத்தை தொடர்ந்து மேம்படுத்தும் கொள்கையை பின்பற்றியது. அவர் வளர்ச்சிக்கு பயன்படுத்திய லாபத்தின் ஒரு பகுதியை செலவழித்து, அவர் தனது தொழிலாளர்களுக்கு வீடுகளை கட்டினார்.

அவரது தொழிற்சாலைகளில், குறைந்தபட்ச ஊதியத்தை ஒரு நாளைக்கு $ 5 ஆக உயர்த்திய முதல் அமெரிக்கர் ஆவார். நாட்டிலேயே முதன்முறையாக, அவரது தொழிற்சாலைகள் தொழிலாளர்களுக்கு ஊதிய விடுமுறை, எட்டு மணி நேர வேலை நாள் (அமெரிக்காவின் நிலையான வேலை நாள் ஒன்பது மணிநேரம்) மற்றும் வேலை வாரம், முதலில் ஒன்று மற்றும் பின்னர் இரண்டு நாட்கள் விடுமுறை. ஃபோர்டு முதலில் இரண்டு வேலை ஷிப்டுகளில் இருந்து மூன்றிற்கு மாறியது. இது புதிய வேலைகளை உருவாக்குவதையும், தொடர்ச்சியான உற்பத்தி சுழற்சியை உறுதி செய்வதையும் சாத்தியமாக்கியது.

அதே நேரத்தில், தொழிற்சங்கங்கள் அவரது நிறுவனங்களுக்கு 1941 இல் மட்டுமே வந்தன. அவர்கள் செய்ததை விட தொழிலாளியை அதிகம் காயப்படுத்துகிறார்கள் என்று ஃபோர்டு நம்பினார்.

அவரது நிறுவனத்தின் பணியாளர் கொள்கையும் விசித்திரமானது. ஃபோர்டு வேண்டுமென்றே நிர்வாகிகளை நியமிக்கவில்லை. வேலை செய்யும் பதவிக்காக மட்டுமே அவரது நிறுவனத்திற்கு வர முடிந்தது. பின்னர், பணியாளருக்கு மேலும் வளர்ச்சிக்கான சாத்தியம் மற்றும் வளர்ச்சிக்கான விருப்பம் உள்ளது என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தால், அவர்கள் அவருக்கு எல்லா வழிகளிலும் உதவினார்கள் மற்றும் ஒரு உயர் மேலாளர் வரை பதவி உயர்வுக்கான வாய்ப்பைத் திறந்தனர். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் 1920 களின் அதிகப்படியான உற்பத்தி நெருக்கடியின் போது, ​​நிறுவனம் சிரமங்களை எதிர்கொண்டது, அதன் விளைவுகளில் ஒன்று பொறியாளர்கள் மற்றும் மேலாளர்களை கடுமையாக குறைக்க வேண்டிய அவசியம். இருப்பினும், பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட அனைவருக்கும் இயந்திரத்திற்குத் திரும்புவதற்கான வாய்ப்பு கிடைத்தது. மிகவும் எளிதாக அவர்களை ஏற்றுக்கொண்டனர்: அவர்கள் எல்லா இடங்களிலும் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர், ஃபோர்டின் தொழிலாளர்கள் புண்படுத்தப்படவில்லை, இயந்திரத்தில் நிற்பது ஒன்றும் புதிதல்ல.

அவர்கள் விரும்பினால், ஃபோர்டு தொழிற்சாலைகளில் பணிபுரியும் தொழிலாளர்கள் தங்கள் ஊதியத்தில் ஒரு பகுதியை நிறுவனத்தின் பங்குகளில் பெறலாம். ஃபோர்டு ஈவுத்தொகையில் பேராசை கொள்ளாததால், முதல் ஈவுத்தொகை செலுத்துதலிலிருந்தே, பங்குகள் ஊழியரின் வருமானத்தை கணிசமாக அதிகரித்தன மற்றும் அவரது வாழ்நாள் முழுவதும் பண ரசீதுகளின் ஆதாரமாக மாறியது.

ஹென்றி ஃபோர்டு தனது சம்பளத்தை எவ்வாறு செலுத்தினார் (வீடியோ)

யூத எதிர்ப்பு மற்றும் ஹிட்லருக்கு ஆதரவு என்ற குற்றச்சாட்டுகள்

1918 முதல், ஃபோர்டு தி டியர்பார்ன் இன்டிபென்டன்ட் நிதியளித்தது, இதில் யூத எதிர்ப்பு வெளியீடுகள் இடம்பெற்றன, இதில் தி ப்ரோட்டோகால்ஸ் ஆஃப் தி எல்டர்ஸ் ஆஃப் சீயோனின் பகுதிகளும் அடங்கும். 1920 ஆம் ஆண்டில், இந்த வெளியீடுகள் சர்வதேச யூதர் என்ற தனி புத்தகமாக வெளியிடப்பட்டன.

1921 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்டின் யூத-எதிர்ப்பு அமெரிக்க மக்களால் அதிகாரப்பூர்வமாக கண்டனம் செய்யப்பட்டது, மேலும் 1927 ஆம் ஆண்டில் அவர் பகிரங்க மன்னிப்புக் கடிதத்தை ஊடகங்களில் வெளியிட்டார், அதில் அவர் அந்த யூத-விரோத வெளியீடுகளை பொய் என்று அழைத்தார்.

ஜெர்மனியில் நாஜிக்கள் அதிகாரத்திற்கு வருவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே ஃபோர்டு ஹிட்லருக்கு பண உதவி செய்ததாக சில ஆராய்ச்சியாளர்கள் நம்புகின்றனர். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​ஜெர்மனி மற்றும் பிரான்சில் உள்ள ஃபோர்டு தொழிற்சாலைகள், அந்த ஹிட்லரின் ஆக்கிரமிப்பிற்குப் பிறகு, வெர்மாச்சின் தேவைகளுக்கு தயாரிப்புகளை வழங்கின. ஜெர்மன் ஃபோர்டு ஆலையில் உள்ள வதை முகாம் கைதிகளின் உழைப்பு நிறுவனம் நாஜிக்களின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வருவதற்கு முன்பே பயன்படுத்தத் தொடங்கியதாக தகவல் உள்ளது.

ஹிட்லர் தனது "மை ஸ்ட்ரகில்" ("மெயின் காம்ப்ம்ஃப்") புத்தகத்தில் சாதகமாக குறிப்பிடும் ஒரே அமெரிக்கராக ஃபோர்டு மாறினார் - துல்லியமாக யூத-விரோதக் கருத்துகளின் பின்னணியில். ஹிட்லரின் கூற்றுப்படி, யூதர்கள் பொருளாதாரத்தை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்காத அமெரிக்காவில் ஃபோர்டு மட்டுமே வணிகராக இருந்தார். ஃபோர்டின் உருவப்படம் ஹிட்லரின் அலுவலகத்தில் தொங்கியது, அவர் அவரை ஊக்குவித்தவர்களில் ஒருவராக பெயரிட்டார். 1938 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்டு அமெரிக்காவில் உள்ள ஜெர்மன் தூதரகத்தின் கைகளில் இருந்து ஜெர்மன் கழுகின் மெரிட் ஆர்டரைப் பெற்றார். இந்த விருது நாஜி ஜெர்மனியில் வெளிநாட்டினருக்கான மிக உயர்ந்த விருதாகக் கருதப்பட்டது.

1938 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியில் உள்ள தூதர், அமெரிக்கா, ஹென்றி ஃபோர்டுக்கு மிக உயர்ந்த ஆர்டரை வழங்கினார், இது நாஜி ஜெர்மனியில் வெளிநாட்டவர்களுக்கு வழங்கப்பட்டது, மேலும் இந்த சந்தர்ப்பத்தில் ஃபோர்டு தனது மகிழ்ச்சியை மறைக்கவில்லை.

1947 இல் ஃபோர்டின் மரணத்திற்கு காரணமான பெருமூளை இரத்தக்கசிவு, வதை முகாம்களில் நாஜிக்களின் அட்டூழியங்களைப் பற்றிய ஒரு ஆவணப்படத்தைப் பார்த்து, இறுதியாக அவர் பல ஆண்டுகளாக அனுதாபம் காட்டினார் என்பதைப் புரிந்துகொண்ட பிறகு நடந்தது என்று ஒரு பதிப்பு உள்ளது.

ஹென்றி ஃபோர்டு விருதுகள்

பின்வரும் மாநில விருதுகளுடன் ஃபோர்டின் செயல்பாடுகளை அமெரிக்க அதிகாரிகள் அங்கீகரித்துள்ளனர்:

• 1928 இல் - வாகனத் துறையில் புரட்சி மற்றும் தொழில்துறையில் தலைமைத்துவத்திற்கான எலியட் க்ரெஸன் பதக்கம்;
• 1936 இல் - ஹோலி பதக்கம்;
• 1944 இல் - வாஷிங்டன் பரிசு.

ஹென்றி ஃபோர்டு மேற்கோள் காட்டுகிறார்

வணிக விதிகள் இயற்கையின் விதிகள் போன்றது - யார் எதிர்க்கிறார்களோ அவர்கள் தங்கள் சக்தியை விரைவாக உணர்கிறார்கள்.

லாபம் என்பது நல்ல வேலையின் விளைவாக இருக்க வேண்டும், வணிகத்தின் குறிக்கோள் அல்ல.

வியாபாரம் அல்ல, பணத்துக்கான அக்கறை தோல்வி பயத்தை கொண்டு வருகிறது. இந்த பயம் வணிகத்திற்கான சரியான அணுகுமுறையை விலக்குகிறது, போட்டி, புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் பொதுவாக, விவகாரங்களின் நிலையை மாற்றும் எந்த நடவடிக்கைகளையும் பயமுறுத்துகிறது.

மோசமாக பணம் செலுத்தும் நிறுவனம் எப்போதும் நிலையற்றது.

ஹென்றி ஃபோர்டு புக்ஸ்

ஃபோர்டின் நினைவுக் குறிப்பு "மை லைஃப், மை அசீவ்மெண்ட்ஸ்" ஃபோர்டிசத்தின் முதன்மை ஆதாரமாகக் கருதப்படுகிறது - இது ஒரு சட்டசபை வரியின் அடிப்படையில் வெகுஜன உற்பத்தியை ஒழுங்கமைக்கும் முறை.

இலக்கியத்தில் ஃபோர்டு

ஆல்டஸ் ஹக்ஸ்லியின் டிஸ்டோபியன் நாவலான பிரேவ் நியூ வேர்ல்டில், ஃபோர்டின் உற்பத்தி அமைப்பின் கொள்கைகளின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்ட சமூகத்தின் பகடி காட்டப்பட்டுள்ளது: ஃபோர்டு டி காரின் வெகுஜன உற்பத்தியின் தேதியிலிருந்து காலவரிசை தொடங்குகிறது, குறுக்குக்கு பதிலாக, மக்கள் தங்களை மறைத்துக்கொள்கிறார்கள். "டி" என்ற எழுத்தை "கடவுளால்" ஃபோர்டு என்று சொல்லுங்கள் ", மற்றும் குடிமக்கள் ஐந்து வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளனர் - எப்சிலன் முதல் ஆல்பா வரை.