ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 வீல் போல்ட் பேட்டர்ன். ஃபோர்டு ஃபோகஸ் கார்களின் ரஸோரோவ்கா வட்டுகள். விளிம்புகளை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது? எது வாங்குவது நல்லது

ஏறக்குறைய எந்த கார் உரிமையாளரும் தனது காரை கவர்ச்சிகரமான தோற்றத்தைக் கொடுக்க பாடுபடுகிறார், அத்தகைய மேம்படுத்தல் ட்யூனிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது. காரில் மோல்டிங் மற்றும் டியூனிங் பம்ப்பர்கள், ஸ்பாய்லர்கள், லைட்-அலாய் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. சக்கர வட்டுகள்அசல் வரைபடத்துடன்.

ஆனால் நீங்கள் ஒரு காரில் எந்த சக்கரங்களை வைக்கலாம் என்பதை அறிய, நீங்கள் போல்ட் வடிவத்தை தீர்மானிக்க வேண்டும் சக்கர விளிம்புகள்... ஃபோர்டு ஃபோகஸ் -2 உட்பட ஒவ்வொரு காருக்கும் அதன் சொந்த பண்புகள் உள்ளன - இந்த கட்டுரையில் நாம் கண்டுபிடிப்போம்:

• மாதிரியில் என்ன சக்கரங்களை நிறுவ முடியும்;
• நிலையான வட்டுகள் என்ன அடையாளங்களைக் கொண்டுள்ளன ஃபோர்டு கவனம்-2;
• விளிம்புகளை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது, வாகன சந்தையில் இந்த தயாரிப்புகளின் உற்பத்தியாளர்கள் என்ன.

"சக்கர விளிம்புகளின் போல்ட் பேட்டர்ன்" என்பதன் கருத்து என்ன?

எந்த காரிலும், வீல் டிஸ்க் (சிடி) மையத்துடன் போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மையத்தில் ஸ்டுட்களை அழுத்தும் மாதிரிகளும் உள்ளன, மேலும் சிடி கொட்டைகளுடன் மையத்தில் சரி செய்யப்படுகிறது. சக்கர வட்டுகளின் விளிம்புகள் (RCD) என்பது சக்கரத்தில் உள்ள ஃபாஸ்டென்சர்களின் எண்ணிக்கை (போல்ட் மற்றும் நட்ஸ்), அத்துடன் உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட ஒரு குறிப்பிட்ட விட்டத்தில் உள்ள அனைத்து போல்ட் துளைகளின் இருப்பிடம். உதாரணமாக, பல ஆடி மாதிரிகள், Kia, Daewoo, Nissan, RKD 4 * 100 பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது சக்கர வட்டு நான்கு போல்ட் (நட்ஸ்) மூலம் மையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அவற்றின் மையங்களின் விட்டம் (சர்வதேச பதவி PCD இல்) 100 மில்லிமீட்டர் ஆகும். கீழே உள்ள படத்தில், போல்ட் துளைகளின் மையங்களுக்கு இடையிலான தூரம் A என்ற எழுத்தால் குறிக்கப்படுகிறது, மேலும் போல்ட் விட்டம் B என்ற எழுத்தால் குறிக்கப்படுகிறது.

சக்கர அடையாளங்கள்

பெரும்பாலும் சாலையில் நீங்கள் அழகான பெரிய விட்டம் கொண்ட குறுந்தகடுகளைக் கொண்ட காரைக் காணலாம் குறைந்த சுயவிவர டயர்கள்... ஆனால் அவரது காரில் வட்டுகளை நிறுவ, கார் உரிமையாளர் RKD ஐ மட்டுமே அறிந்திருக்க வேண்டும், ஆனால் அவற்றின் மற்ற அளவுருக்கள்:

• வட்டத்தில் வட்டின் விட்டம்;
• அகலம் ( இறங்கும் அளவுடயர்கள்);
• புறப்பாடு (ET);
• மையத்தின் விட்டம் (சிடியில் இது டிஐஏ என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது).

வெளிப்புற விட்டம், அதே போல் வட்டின் அகலம், அங்குலங்களில் குறிக்கப்படுகின்றன, மையத்தின் கீழ் விட்டம் மற்றும் ஓவர்ஹாங் மில்லிமீட்டர்களில் குறிக்கப்படுகின்றன.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ்-2 சக்கர அடையாளங்கள்

இரண்டாவது "ஃபோகஸ்" இல், டோரெஸ்டைல் ​​மற்றும் மறுசீரமைக்கப்பட்ட வட்டுகள் ஒரே RKD ஐக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவற்றின் விட்டம் வேறுபட்டிருக்கலாம். மூலம், பொது மக்களில் வெளிப்புற விட்டம் பெரும்பாலும் ஆரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது தவறு என்றாலும், பலர் அதைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், மேலும் வட்டுகள் R15 ஆரம் கொண்டிருப்பதாக அவர்கள் கூறும்போது, ​​ஆபத்தில் என்ன இருக்கிறது என்பதை அனைவரும் புரிந்துகொள்கிறார்கள்.

நிலையான எஃகு KD ஃபோகஸ்-2 டோரெஸ்டைலிங் பின்வரும் அடையாளங்களைக் கொண்டுள்ளது:

• போல்ட் பேட்டர்ன் 5x108 உடன் 6JR15, ஆஃப்செட் ET52.5, DIA 63.3 மிமீ;
• அதே RCD, ஆஃப்செட் மற்றும் வீல் ஹப் விட்டம் கொண்ட 5JR16.

"பதினைந்தாவது" டிஸ்க்குகள் R15 195/65 பரிமாணங்களுடன் டயர்களை நிறுவுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, "பதினாறாவது" குறுந்தகடுகள் டயர்கள் R16 205/55 உடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

ஃபோகஸ்-2 இன் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பில், ஓவர்ஹாங் மாறிவிட்டது, அது 52.5 மிமீ ET50 (50 மிமீ) க்கு பதிலாக மாறிவிட்டது. மேலும், FF-2 இல், நீங்கள் R17 அல்லது R18 சக்கரங்களை நிறுவலாம், குறுவட்டுக்கான மற்ற எல்லா அளவுருக்களும் அப்படியே இருக்கும், ஆனால் மற்ற டயர்களில் ஏறுவதற்கு மட்டுமே இது தேவைப்படும். ரப்பர் தேவை:

• "பதினெட்டாவது" சக்கரங்கள் - R18 225/40;
• "பதினேழாவது" - R17 205/50.

வீல் ஆஃப்செட் மதிப்பு

சக்கர வட்டுகளின் (EV) புறப்பாடு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, குறைந்த ET கொண்ட CD காரில் நிறுவப்பட்டிருந்தால், சக்கரம் சுழலாது. இது பிரேக் காலிபருக்கு எதிராக அழுத்துவதால் அது நெரிசலாகும். இந்த வழக்கில், ஒரு வழி உள்ளது - சிறப்பு ஸ்பேசர்கள் கடைகளில் விற்கப்படுகின்றன, அவை அச்சில் சக்கர பாதையை அதிகரிக்கின்றன. ஸ்பேசர்கள் ஏன் பயனுள்ளதாக இருக்கும்? சூழ்நிலை தரநிலைகள் - நீங்கள் விளிம்புகளை விரும்பினீர்கள், மேலும் அவை புறப்படுவதைத் தவிர எல்லா வகையிலும் பொருந்துகின்றன. சக்கரத்திற்கும் மையத்திற்கும் இடையில் கூடுதல் துவைப்பிகள் நிலைமையை சரிசெய்ய உதவும். ஆனால் ஸ்பேசர்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட விதிமுறையை விட குறிப்பிடத்தக்க வகையில் பாதையை மாற்றாதபோது மட்டுமே அவற்றை வைக்க முடியும் - அதன் அதிகரிப்புடன்:

திருப்பு ஆரம் அதிகரிக்கிறது;

டயர்கள் வேகமாக தேய்ந்துவிடும்;

அதிக சுமை பெறுகிறது திசைமாற்றி ரேக், சக்திவாய்ந்த திசைமாற்றி.

நிலையான வாஷர் தடிமன் 10-15 மிமீ ஆகும், எனவே நிறுவலின் போது நீண்ட சக்கர போல்ட் தேவைப்படும் (ஸ்பேசர்களின் தடிமன் மூலம் நீண்டது). கைவினைப் பகுதிகளைப் பயன்படுத்துவது இன்னும் சாத்தியமற்றது - சந்தேகத்திற்குரிய உற்பத்தியின் துவைப்பிகளை நிறுவுவது சாலையில் அவசரநிலைக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் சிறிய அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களின் ஸ்பேசர்களும் பயன்படுத்தப்படக்கூடாது.

விளிம்புகளின் தேர்வு

பொருள் மற்றும் உற்பத்தி முறைக்கான அனைத்து வடிவமைப்பு ஆவணங்களும் மூன்று முக்கிய வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:

• முத்திரையிடப்பட்ட;
• போலியான;
• நடிகர்கள்.

ஒரு சக்கரம் எவ்வளவு அழகாக இருந்தாலும், மிக முக்கியமான விஷயம் அது நீடித்தது. ஒவ்வொரு வகை குறுவட்டுக்கும் அதன் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன, முத்திரையிடப்பட்ட டிஸ்க்குகளுக்கு நன்மைகள் உள்ளன:

முத்திரையிடப்பட்ட குறுந்தகடுகளின் தீமைகள் என்னவென்றால், அவை வார்ப்பிரும்பு அல்லது போலியானவை போல அழகாகத் தெரியவில்லை, போதுமான கனமானவை, காலப்போக்கில் அவற்றின் தோற்றத்தை இழக்கின்றன மற்றும் அரிப்புக்கு எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன.

காரில் "காஸ்டிங்" அழகாக இருக்கிறது, பல்வேறு வடிவங்கள் உள்ளன, வட்டுகள் எடை குறைவாகவும், எளிதாகவும் வசதியாகவும் ஏற்றப்படுகின்றன. நடிகர்கள் (ஒளி-அலாய்) குறுந்தகடுகள் 80% அலுமினியத்தைக் கொண்டிருக்கும், மெக்னீசியம் பொதுவாக கலவையில் சேர்க்கப்படுகிறது. "வார்ப்பு" ஒரு பெரிய கழித்தல் - ஒரு வலுவான தாக்கத்துடன், உலோகத்தில் ஒரு கிராக் வடிவங்கள், மற்றும் சில சந்தர்ப்பங்களில் வட்டு வெறுமனே பறக்க முடியும்.

எல்லாம் மிகவும் மோசமாக இல்லை - உற்பத்தியாளர்கள் "வார்ப்பு" இல்லாததை அறிந்திருக்கிறார்கள், மேலும் ஒரு அலுமினிய கலவையைப் பயன்படுத்தி ஒரு நீடித்த பொருளில் இருந்து குறுவட்டு நடிகர்கள். ஆனால் நன்கு அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களின் வட்டுகள் வலுவான உலோகத்தைக் கொண்டுள்ளன, சீன "வார்ப்பு" சந்தேகத்திற்குரிய தரமாக இருக்கலாம். எனவே, பணத்தைச் சேமிக்காமல் இருக்க முயற்சிப்பது முக்கியம், ஆனால் சரியான தரத்தின் சான்றளிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு வாங்க - சாலையில் பாதுகாப்பு குறுவட்டு உலோகத்தின் வலிமையைப் பொறுத்தது.

சக்கர தளர்வானது தொழிற்சாலை தேவைகளுக்கு கண்டிப்பாக இணங்க வேண்டும், ஃபோர்டு ஃபோகஸ் -2 இல் அது 5 × 108 விதிமுறையிலிருந்து வேறுபட்டால், விளைவுகள் கணிக்க முடியாததாக இருக்கும்.

சில கார் உரிமையாளர்கள் வாங்கும் போது KD ஐத் தேர்ந்தெடுக்கிறார்கள், RKD ஐக் கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரங்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு காலிபர் மூலம் போல்ட் துளைகளுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தை அளவிடுகிறார்கள். இந்த முறை சிறந்தது அல்ல, உங்கள் காரின் பிராண்ட் மற்றும் மாடல் வெளியான ஆண்டை கடையில் சொல்வது எளிது - விற்பனை ஆலோசகர்கள் தயாரிப்பில் நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும், அவர்கள் அளவுருக்களின் அடிப்படையில் பொருத்தமான விளிம்புகளை வழங்க வேண்டும். விற்பனையாளர்கள் தேர்ந்தெடுக்க கடினமாக இருந்தால், அத்தகைய கடையை விட்டு வெளியேறுவது நல்லது.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ்-2 க்கான வீல் ரிம் உற்பத்தியாளர்கள்

குறுந்தகடுகள் பல்வேறு நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்படுகின்றன, FF-2 வட்டுகளில் தயாரிக்கப்படுகின்றன:

• TREBL;
• நைட்ரோ;
• பிரதி;
• RPLC-சக்கரங்கள்;
• யமடோ செகுன்;
• யமடோ சாமுராய்;
• என்ஸோ;
• அலுடெக்;
• எக்ஸ்-ரேஸ்;
• அல்காஸ்டா;
• குறுக்கு வீதி;

உலகில் நிறைய உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர், எனவே சரியான தயாரிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது எளிதானது அல்ல. சிறந்தவை அசல் வட்டுகள், அவை உயர்தர வேலைப்பாடு கொண்டவை, நம்பகமானவை மட்டுமல்ல, காலப்போக்கில் அவற்றின் தோற்றத்தை இழக்காது:

• வண்ணப்பூச்சு அவர்கள் மீது உரிக்கப்படுவதில்லை;
• மேற்பரப்பு விரைவாக கீறப்படவில்லை.

ஆனால் அசல் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு உள்ளது - விலை, FF-2 க்கான ஒரு குறுவட்டு 1 துண்டுக்கு சுமார் 9000-10000 ரூபிள் செலவாகும்.

அசல் அல்லாத தயாரிப்புகளில், ரெப்ளிகா 5008 R16 விளிம்புகள் போதுமான தரம் வாய்ந்ததாகக் கருதப்படுகின்றன; அவை மறுசீரமைக்கப்பட்ட ஃபோர்டு ஃபோகஸ்-2 காருக்கு எல்லா வகையிலும் பொருத்தமானவை. நிலையான அளவுருக்களிலிருந்து ஒரே வித்தியாசம் 7 அங்குலங்களின் விளிம்பு அகலம், 6.5 அல்ல, ஆனால் FF-2 இல் அத்தகைய டிஸ்க்குகளை நிறுவுவது அனுமதிக்கப்படுகிறது. 1 துண்டுகளின் சராசரி விலை. 2017 இல் பிரதி 5008 R16 - 4.6-4.7 ஆயிரம் ரூபிள்.

பிரதி வட்டுகள் தாக்கப்படாவிட்டால், அவை சுமார் 5-7 ஆண்டுகள் நீடிக்கும், அவற்றின் முக்கிய குறைபாடு வெளிப்புற மேற்பரப்பில் இருந்து பெயிண்ட் உரித்தல், பெயிண்ட் 20 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு உரிக்கத் தொடங்கும்.

16 வது ஆரம் கொண்ட K&K KC584 வட்டுகளும் மிகவும் சிறப்பாகக் கருதப்படுகின்றன, ஒரு குறுவட்டின் சராசரி விலை சுமார் 3200 ரூபிள் ஆகும். K&K அதிக வலிமை, நல்ல தோற்றம் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, வட்டுகளுக்கு கிட்டத்தட்ட சமநிலை தேவையில்லை, வண்ணப்பூச்சு அவற்றில் இருந்து உரிக்கப்படாது.

போலி சக்கரங்கள் ஃபோர்டு ஃபோகஸ்-2

போலல்லாமல் அலாய் சக்கரங்கள்போலி தயாரிப்புகள் மிக நீண்ட சேவை வாழ்க்கையைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அதிர்ச்சிக்கு உட்படுத்தப்படாவிட்டால், அவை கிட்டத்தட்ட எப்போதும் நீடிக்கும். இந்த வலிமை ஒரு சிறப்பு உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் காரணமாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் டிஸ்க்குகள் வார்ப்பிரும்பு போன்ற ஒளி. போலியான குறுந்தகடுகளும் பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:

• குறைந்த எடை, அவை "வார்ப்பு" விட சுமார் 15% இலகுவானவை;
• அரிப்பு எதிர்ப்பு;
• நடுத்தர சக்தியின் தாக்கத்திற்குப் பிறகு மீட்கும் சாத்தியம் - உலோகம் விரிசல் ஏற்படாது, ஆனால் சிதைந்துவிடும்.

போலி சக்கரங்களின் தீமை அதிக விலை, எடுத்துக்காட்டாக, 4 துண்டுகளின் R16 தொகுப்பின் விலை. FF-2 இல் ஸ்லிக்லைன் உற்பத்தி - சராசரியாக 33-36 ஆயிரம் ரூபிள். "ஃபோர்ஜிங்" இன் மற்றொரு கழித்தல் - வரையறுக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு சாத்தியங்கள், அவை சில வேறுபட்ட வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளன.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 இன் தளர்வானது சக்கரங்கள் அல்லது டிஸ்க்குகளை மாற்றும் போது நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய முக்கியமான அளவுருவாகும். Ford Focus 2 (Ford Focus 2) என்பது ஒரு பிரபலமான நகர்ப்புற கார் மாடல் ஆகும், இது உங்கள் நகரத்தின் தெருக்களில் அடிக்கடி காணப்படுகிறது. ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு மந்திரவாதியும் தனது காரை அசலாக மாற்றுவதற்கும், தனிப்பட்ட அம்சங்களை வழங்குவதற்கும் முயற்சி செய்கிறார். மேலும் பலர் டியூனிங் சக்கரங்கள் மற்றும் வட்டுகளுக்கு திரும்புகிறார்கள் - இது எளிமையானது, மிகவும் பட்ஜெட் மற்றும் அதே நேரத்தில், உங்கள் ஃபோகஸ் 2 ஐ மாற்றுவதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் ஒரு சிறந்த வழியாகும்.

Razboltovaya வட்டுகள் Ford Focus 2

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 விளிம்புகளின் போல்ட் பேட்டர்ன் என்பது காரின் சக்கரத்தின் போல்ட்களுக்கான துளைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் இந்த போல்ட்களுக்கு இடையிலான தூரம்.

• ஃபோர்டு ஃபோகஸ் கார்களின் அனைத்து தலைமுறைகளிலும், வீல் போல்ட் முறை ஒரே மாதிரியாகவும் 5/180 க்கு சமமாகவும் இருக்கும்.

பிற அளவுருக்களில் - புறப்பாடு மற்றும் பல - பல வேறுபாடுகள் உள்ளன, ஆனால் அவை மிகவும் அற்பமானவை என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது முக்கியம். எனவே, ஃபோகஸ் 2 போல்ட் முறை இந்த காரிலிருந்து சக்கரங்களை மற்ற தலைமுறைகளின் கார்களில் வைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது (எடுத்துக்காட்டாக, மறுசீரமைப்பு அல்லது மூன்றாவது ஃபோகஸ்).

உங்கள் காருக்கான புதிய சக்கரங்களின் சரியான தேர்வுக்கு நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்து அளவுருக்களும் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 அடையாளங்கள்:

• சக்கரங்கள் - 6.5J R16 5 × 108 ET 52.5 DIA 63.3;
• ரப்பர் - 205/55-R 16.

கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள ஒவ்வொரு மதிப்புகளின் விளக்கமும் உள்ளது. அவை ஒவ்வொன்றும் எதைக் குறிக்கின்றன என்பதை அறிந்து, சரியான சக்கரங்களை நீங்களே எளிதாகத் தேர்வு செய்யலாம் அல்லது ஒரு கார் பாகங்கள் கடையில் விற்பனையாளரை வழிநடத்தலாம்.

வட்டு அடையாளங்கள்:

• 6.5 J என்பது விளிம்பின் அகலம் (அங்குலங்களில்).
• R 16 - வட்டு விட்டம் (அங்குலங்களில்).
• 5 x 108 - போல்ட் முறை (மிமீ தூரம்).
• ET 52.5 - பிளேடு ஓவர்ஹாங் (மிமீயில்).
• DIA63.3 - மையப் பகுதியில் உள்ள துளையின் விட்டம், இது மையத்தில் (மிமீ) தள்ளப்படுகிறது.

ரப்பர் குறிப்பதில் பதவிகள்:

• 205 - டயர் அகலம் (மிமீ இல்).
• 55 - டயரின் அகலத்திற்கு உயரத்தின் சதவீதம்.
• R 16 - டயர் இறங்கும் விட்டம் (அங்குலங்களில்).

நகரத்தில் இதுபோன்ற கார்கள் நிறைய இருப்பதால் காரின் வெளிப்புற கூறுகளை மாற்ற வேண்டும் என்ற ஆசை. பொது ஸ்ட்ரீமில் இருந்து தனித்து நின்று உங்கள் காரை பலவற்றிலிருந்து வேறுபடுத்துவதற்கான விருப்பம் மிகவும் புரிந்துகொள்ளக்கூடியது மற்றும் இயற்கையானது. அதனால்தான் கார்களின் ஸ்டைலிங் மற்றும் டியூனிங் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன.

Razboltovka Ford Focus 2 மறுசீரமைப்பு

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, பிரதிநிதிகளில் இந்த அளவுரு வரிசைஉற்பத்தியின் வெவ்வேறு ஆண்டுகளின் கார்கள் ஒரே மாதிரியானவை மற்றும் 5/180 ஆகும்.

இந்த கட்டுரையில், ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 இல் உள்ள போல்ட் பேட்டர்ன் என்ன என்பதை நாங்கள் கண்டுபிடித்தோம். இந்தத் தரவைக் கொண்டு, உங்கள் காரின் வட்டுகளை வெவ்வேறு வடிவமைப்பில் உள்ள பகுதிகளுக்கு மாற்றலாம், இது உங்கள் சுவை விருப்பங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் காரில் புதிய விளிம்புகளை நிறுவ, இந்த மாதிரியின் போல்ட் வடிவத்தை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். வட்டுகளை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும். சில உரிமையாளர்கள் வடிவமைப்பில் திருப்தி அடையவில்லை, மற்றவர்கள் உடைகள் அளவு, மற்றும் மற்றவர்கள் பரிமாணங்களுடன். இந்த வழக்குகளில் ஏதேனும் உங்களுக்குப் பொருந்தினால், அவசரமாக காகிதம் மற்றும் பேனாவுடன் உங்களை ஆயுதமாக்குங்கள் - நிறைய தொழில்நுட்ப தகவல்கள் இருக்கும்.

வட்டு தளர்த்துதல்: அது என்ன?

"போல்ட் பேட்டர்ன்" என்ற கருத்து, அவை அமைந்துள்ள வட்டத்தின் விட்டத்துடன் இணைக்கும் போல்ட்களின் எண்ணிக்கையின் விகிதத்தைக் குறிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்க. பாதுகாப்பு விகிதம் 5/112 தரநிலையாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த விகிதத்தில், முதல் எண் போல்ட் எண்ணிக்கையை பிரதிபலிக்கிறது, இரண்டாவது - வட்டத்தின் விட்டம்.

போல்ட் புள்ளிகள் அமைந்துள்ள வட்டத்தின் விட்டம் PCD என குறிப்பிடப்படுகிறது மற்றும் சர்வதேச அளவுகோல்களை சந்திக்கும் ஒரு நிலையான மதிப்பு. காரில் எந்த மாற்றமும் வாகனம் ஓட்டும்போது பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை அளவுருக்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், எனவே, ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அனைத்து ஃபோர்டு ஃபோகஸ் போல்ட் வடிவங்களையும் நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம். சிறிய ஆனால் முக்கியமான வேறுபாடுகள் இருந்தாலும், மூன்று தலைமுறைகளின் ஃபோகஸ்கள் ஏறக்குறைய ஒரே போல்ட் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன.

2005 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாம் தலைமுறை ஃபோகஸ் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து ரஷ்யாவில் அதன் உயர் புகழ் காரணமாக இந்த மாடல் மிகவும் கவனத்தைப் பெற்றது. 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்த மாடல் ஆண்டின் மிகவும் பிரபலமான கார் என்ற பட்டத்தைப் பெற்றது. எனவே, அமெரிக்க கார்களுக்கு இன்னும் தேவை உள்ளது, மேலும் மிகவும் தீவிரமான சேவை நிலையங்கள் மூன்று ஃபோர்டு ஃபோகஸ் மாறுபாடுகளின் போல்ட் வடிவத்தை செய்கின்றன. மேலும், டிஸ்க்குகளை மாற்றுவது மலிவு, எளிமையான மற்றும் பிரகாசமான வழியாக டியூனிங் மற்றும் சாலையில் தனித்து நிற்கிறது.

Ford Focus 1 இல் Razboltovaya வட்டுகள்

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 வரிசையின் அடிப்படை மாடலாகும், இது மற்றவற்றை விட நீண்ட நேரம் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் இன்னும் சாலையில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது. உற்பத்தியாளர் கடந்த நூற்றாண்டில், 1998 இல் முதல் தலைமுறையை வெளியிட்டார். இந்த ஆண்டு, ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 அதன் இருபதாம் ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடுகிறது. முதலில் தயாரிக்கப்பட்டது வெவ்வேறு மாற்றங்கள்தேர்வு செய்ய உள்ளமைவு விருப்பங்களுடன், எனவே, இந்த மாதிரிக்கான சக்கரங்கள் மூன்று அளவுகளுக்கு ஏற்றது:

• 14 அங்குலம்;
• 15 அங்குலம்;
• 16 அங்குலம்.

டயர்களின் தேர்வும் சக்கரங்களின் அளவைப் பொறுத்தது. பலர் பெரிய டயர்களை நிறுவ விரும்புகிறார்கள், முன்னேற்றத்தை எதிர்பார்க்கிறார்கள். ஓட்டுநர் செயல்திறன்... ஆனால் இந்த அணுகுமுறையுடன் வேகத்தைப் பெறுவது வேலை செய்யாது, குறிப்பாக ஓட்டுநருக்கு அதிக அனுபவம் இல்லை என்றால். ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 இல் உள்ள டயர்கள் மூன்று வெவ்வேறு நிலையான அளவுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன:

• 14/185/65;
• 15/195/60;
• 16/205/50.

இந்த குறிகாட்டிகளின் அடிப்படையில், போல்ட் வடிவத்திற்கான வட்டுகளின் பண்புகளை நாங்கள் பெறுகிறோம். அனுமதிக்கக்கூடிய வட்டு அகலம்: 5.5, 6.0, 6.5, 7.0. புறப்பாடு ET 38-52 என குறிக்கப்பட்டுள்ளது. Razboltovka 5x108, அங்கு 5 என்பது சக்கரங்களை ஏற்றுவதற்கான போல்ட் துளைகளின் எண்ணிக்கை, மற்றும் 108 என்பது அவற்றின் இருப்பிடத்தின் விட்டம். மையத்திற்கான மைய துளைகளின் அளவு 63.3 ஆகும்.

Ford Focus 2 இல் Razboltovaya வட்டுகள்

முதல் தலைமுறையைப் போலவே இரண்டாம் தலைமுறை ஃபோகஸ்களும் ஏற்கனவே நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. பிரபலமான ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 மாடல் 2004 இல் தயாரிக்கத் தொடங்கியது, அதன் உற்பத்தி 2011 இல் நிறைவடைந்தது. ஆயினும்கூட, சாலைகளில் இதுபோன்ற பல கார்கள் இன்னும் உள்ளன. அவற்றில் பெரும்பாலானவை பழுது மற்றும் மறுசீரமைப்பு தேவைப்படுகிறது.

இரண்டாவது மாடலில் முறையே நான்கு வகையான மாற்றங்கள் உள்ளன, அவர்களுக்கு பின்வரும் அளவுகளின் சக்கரங்கள் தேவை:

• 15 அங்குலம்;
• 16 அங்குலம்;
• 17 அங்குலம்;
• 18 அங்குலம்.

• 15/195/65;
• 16/205/55;
• 17/205/50;
• 18/225/40.

போல்ட் வடிவத்தைப் பொறுத்தவரை, இரண்டாவது மாதிரியானது முதல் மாதிரியிலிருந்து சிறிது வேறுபடுகிறது: 5x108 உடன் ET 45-52.5 புறப்படும் அளவுருக்கள். அளவு மையப்படுத்தும் துளை 63.3, வட்டு அகலம் 6.0, 6.5, 7.0, 8.5. அனுபவம் வாய்ந்த கார் உரிமையாளர்கள் ஒரு திசையில் அல்லது மற்றொரு திசையில் 5 மிமீ விலகல், கட்டுதல் தரத்தை பாதிக்காது, புறப்படுவதற்கு அனுமதிக்கப்படுகிறது. டயர்களுக்கு டிஸ்க்குகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​வட்டின் அகலம் ரப்பரின் அகலத்தை விட சுமார் 20-30 சதவிகிதம் குறைவாக இருக்கும் என்ற உண்மையால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும். பரந்த டிஸ்க்குகளுடன், வாகனத்தின் கையாளுதல் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

Ford Focus 3 இல் Razboltovaya வட்டுகள்

பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சந்தையில் தோன்றிய கார் மாடல்களுக்கு சேவை செய்வதே எளிதான வழி: உதிரி பாகங்களின் உற்பத்தி மற்றும் வழங்கல் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டுள்ளது, பலவீனமான புள்ளிகள்மாதிரிகள் மற்றும் ஏதேனும் சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கான வழிகளைக் கண்டறிந்தனர். ஃபோகஸ் வரிசையில் மூன்றாவது மாற்றம் இன்னும் தயாரிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அதில் ஆர்வம் தொடர்ந்து அதிகமாக உள்ளது. ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 3 2011 இல் தொடங்கப்பட்டது, அதே ஆண்டில் ரஷ்யாவில் தோன்றியது மற்றும் பல பதிப்புகளில் தொடர்ந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. பிரதான உடல் 16 "சக்கரங்களுடன் வருகிறது, மேலும் ST பதிப்பில் 18" சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

அதன்படி, ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 3 இல் 2 அளவுகளின் டயர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன:

• 16/205/55;
• 16/215/55.

Razboltovaya 5x108, மையப்படுத்துவதற்கான துளை 63.3, ஆஃப்செட் ET 50, அகலம் 7. ஃபோர்டு நீண்ட காலமாக உள்நாட்டு சட்டசபையாக இருந்து வருகிறது, அத்தகைய கார்கள் அதிக ஜாக்கிரதையுடன் ரப்பர் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. டெவலப்பரின் வழிமுறைகளை நீங்கள் சரியாகப் பின்பற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மாற்றப்பட்ட அனைத்து உதிரி பாகங்களின் பரிமாணங்கள், நுகர்பொருட்களின் பண்புகள், டயர்கள், சக்கரங்கள், அத்துடன் அவற்றை மாற்றுவதற்கான விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகள் அடங்கிய அறிவுறுத்தல் கையேட்டைப் படிக்கவும்.

அரிசி - "ஒரு சக்கரம் வரைதல் ஃபோர்டு ஓட்டுஃபோகஸ் செடான்"

முடிவுரை

ஃபோர்டு ஃபோகஸின் மூன்று தலைமுறைகள் ஒரே போல்ட் வடிவத்துடன் தயாரிக்கப்பட்டன, ஆனால் டயர்கள் மற்றும் விளிம்புகளுக்கான அதிக எண்ணிக்கையிலான விருப்பங்களுடன். ஒவ்வொரு மாடலுக்கும் அதன் சொந்த பதிப்பு உள்ளது, இருப்பினும், வெவ்வேறு ஆண்டு உற்பத்தியின் மாதிரிகளுக்கு மாற்றக்கூடிய சக்கரங்களை நீங்கள் எடுக்கலாம். சந்தையில் டயர்களின் தேர்வு மிகவும் பரந்ததாக இருப்பதால், ஒரு விதியாக, உங்கள் சொந்த அளவை நீங்கள் காணலாம்.

அனைத்து 3 மாற்றங்களின் ஃபோர்டு ஃபோகஸில், விவரங்கள் முக்கியம்: திருகுகள், கொட்டைகள், துவைப்பிகள். முத்திரையிடப்பட்ட மற்றும் அலாய் சக்கரங்களுக்கான ET மதிப்பு வேறுபடுகிறது, அகலமான பாதையுடன், ஆஃப்செட் மதிப்பு குறைவாக இருக்கும். இரண்டு வகையான வட்டுகளின் கொட்டைகள் டேப்பரில் வேறுபடுகின்றன - முத்திரையிடப்பட்டவற்றில் இது குறைவாக இருக்கும். கொட்டைகளை மாற்றுவது மதிப்புக்குரியது அல்ல, இல்லையெனில் fastening இன் நம்பகத்தன்மை மீறப்படும்.

ஒரு ஆற்றல்மிக்க ஃபோர்டு ஃபோகஸிற்கான நன்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட செட் மற்றும் சக்கரங்களின் அளவு கூடுதல் அழகு மற்றும் அழகியல் மட்டுமல்ல, டைனமிக் செயல்திறனையும் மேம்படுத்தும். ஒவ்வொரு உரிமையாளரும் பயணிகள் கார்தொழிற்சாலையில் நிறுவப்பட்ட நிலையான சக்கரங்களைப் போலவே, அதே விட்டம், விளிம்பு மற்றும் ஆஃப்செட் கொண்ட அலாய் வீல்களை வாங்கும் திறனை ஃபோகஸ் கொண்டுள்ளது.

நீங்கள் ஒரு சிறிய மறுசீரமைப்பைச் செய்யலாம் மற்றும் சிறிய ஓவர்ஹாங்குடன் பரந்த சக்கரங்களை நிறுவலாம். இதன் விளைவாக, ஃபோர்டு மிகவும் அசல் தோற்றமளிக்கும் மற்றும் பாதையில் அதன் மாறும் செயல்திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மையை சிறிது அதிகரிக்கும்.

ஒரு நிலையான சக்கரம் மற்றும் வட்டை அனலாக்ஸுடன் மாற்றுவதற்கு எப்போதும் மாற்று விருப்பம் உள்ளது பெரிய அளவுவிளிம்பு. அதன்பிறகு, சவாரி செய்யும் போது சிறந்தது வாகனம்எந்த பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது.

இதன் விளைவாக, அதிக பாரிய சக்கரங்களுக்கு பரந்த டயர்களின் பயன்பாடு "தேவை", மேலும் அவை டைனமிக் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கு மட்டுமல்லாமல், முறையே அதிக அளவிலான பிரேக்கிங்கிற்கும் பங்களிக்கின்றன, இயக்கி ஆக்ரோஷமாக வாகனம் ஓட்டும்போது கூட அமைதியாக உணர முடியும்.

சில சக்கர அளவுகளுக்கு ஆதரவாக கார் உரிமையாளர் சுயாதீனமாக தேர்வு செய்ய வேண்டும். தேர்ந்தெடுத்து நிறுவுவதற்கு முன், கார் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் முக்கிய அளவுருக்களை நீங்கள் கவனமாக படிக்க வேண்டும்:

• விளிம்பு;
• போல்ட் முறை;
• புறப்பாடு;
• சக்கர அளவு.

குறிப்பிட்ட அளவுருக்கள் வாகனத்தின் பண்புகளுடன் ஒத்திருக்க வேண்டும். தரமற்ற அளவுருக்கள் கொண்ட சக்கரங்களை நிறுவும் போது, ​​​​சில சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், உதவிக்கு அனுபவம் வாய்ந்த பராமரிப்பு நிபுணர்களைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது.

ஃபோகஸ் 1 மற்றும் 2 மாடலுக்கான சக்கரங்கள், டயர்கள் மற்றும் விளிம்புகளின் அளவுகளின் விரிவான பண்புகள்

ஃபோர்டு சக்கரங்களுக்கான பொதுவான ET ஆஃப்செட்டின் படி, நிலையான அளவிலிருந்து அதிகபட்ச விலகல் +/- 5 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

வட்டு அளவு டயர் தொடர்பாக உற்பத்தியின் உகந்த அகலத்தைக் குறிக்கிறது, 20-30% க்கு மேல் இல்லை. ஒரு விதியாக, டியூனிங் ஆர்வலர்கள் மற்றும் சாதாரண ஓட்டுநர்கள் எப்போதும் பணம் செலுத்துவதில்லை சிறப்பு கவனம்இந்த குறிகாட்டிகளில்.

பல உற்பத்தியாளர்கள் அகலம் மற்றும் உயரத்தின் அளவுருக்களைப் பொருட்படுத்தாமல், பல்வேறு தரமற்ற ஆட்டோ டிஸ்க்குகளை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கினர். கூடுதலாக, புத்திசாலித்தனமாகப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பரந்த வட்டு கையாளுதல் செயல்திறனை மேம்படுத்தும்.

ஆனால் ஒரே மாதிரியான பரிமாணங்களைக் கொண்ட டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டால் மட்டுமே. எடுத்துக்காட்டாக, 185 மிமீ அகலம் கொண்ட டயர்கள் டிஸ்க்குகள் 205 7J, 205 6J, 195 6J உடன் சரியாக பொருந்துகின்றன.

அதன் மேல் ரஷ்ய கட்டமைப்புகள்ஃபோர்டு ஃபோகஸ், வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களில் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒரே மாதிரியான மாதிரிகளுக்கு மாறாக, உயர் சுயவிவரத்துடன் தொழிற்சாலை டயர்களை தரநிலையாக நிறுவியது.

விருப்பங்கள் மற்றும் தொகுதி கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைப் பொறுத்து, உற்பத்தியாளரிடமிருந்து குறிப்பிடப்பட்ட அறிவுறுத்தல்களின்படி, எந்த டயர்களையும் நிறுவ இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ஃபோர்டின் தொழிற்சாலை பண்புகள்:

1. சக்கரத்தை நிறுவுவதற்கான மொத்த போல்ட் எண்ணிக்கை - 4;
2. ஃபாஸ்டென்சர்களின் மத்திய விட்டம் -108 மிமீ; பதவி 4/108 இல்;
3. மையத்தின் கீழ் சக்கர பொருத்தத்திற்கான விட்டம் கொண்ட துளைகளின் பரிமாணங்கள் 63.3 மிமீ ஆகும், d63.3 குறிக்கப்படுகிறது.

சிறிய விட்டம் கொண்ட துளைகள் பயன்படுத்தப்பட்டால், சக்கரத்தை மையத்தில் ஏற்ற முடியாது. பெரிய மதிப்புகள் கொண்ட விட்டம் துளைகளுக்கு, சிறப்பு அடாப்டர் மோதிரங்களைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்.

நிலையான வட்டு அளவுகள்

வீல் ஆர்ச் லைனர் ஒட்டிக்கொள்ளுமா என்ற கேள்வியைப் பொறுத்தவரை, இங்கே உகந்ததாக பரிந்துரைக்கப்பட்ட சக்கர அளவுருக்களைக் கவனிக்கவும், குறைந்த சுயவிவரத்துடன் டயர்களை நிறுவவும் அவசியம்.

எடுத்துக்காட்டாக, டயர்கள் 205/50 / R16 பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் அவை சீரான அமைதியான சவாரிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது - ஃபெண்டர் லைனரை ஈடுபடுத்தும் தருணத்தில் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்.

195/65 / R15 டயர்களைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது, ஏனெனில் சக்கரங்கள் சற்று உயரமாகின்றன, இது கையாளுதல் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.

Ford Focus 1 மற்றும் 2 க்கான மிகவும் பிரபலமான மற்றும் கோரப்பட்ட டயர் அளவுகள்:

• 195/65 / R15;
• 185/70 / R14;
• 205/50 / R16;
• 185/65 / R14;
• 195/55 / ​​R15.

ET மதிப்புகளுக்கு வரும்போது, ​​அவை வார்ப்பு மற்றும் முத்திரையிடப்பட்ட சக்கரங்களுக்கு முற்றிலும் வேறுபட்டவை. சிறிய ஆஃப்செட் மதிப்பு ஒரு பரந்த பாதையைக் குறிக்கிறது.

தொழிற்சாலை ஆட்டோ டிஸ்க்குகளுக்கான பூட்டு மற்றும் கொட்டைகள் வேறுபட்டவை என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ளவும். முக்கிய விஷயம் வடிவமைப்பு மற்றும் வடிவம். வேலை செய்யும் பகுதிகளின் குறுகலான மூலைகள் வேலை செய்யும் வட்டு மேற்பரப்புக்கு அருகில் உள்ளன. ஸ்டாம்பிங்கில் உள்ள கொட்டைகள் சிறிய கோணத்தைக் கொண்டுள்ளன, அதன்படி, தயாரிப்புடன் அதிகம் ஒட்டிக்கொள்ள வேண்டாம்.

எனவே, அனுபவம் வாய்ந்த வல்லுநர்கள் ஸ்டாம்பிங் கொட்டைகளை வார்ப்பதற்காக ஃபாஸ்டென்சர்களாகப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கவில்லை. வேலை செய்யும் மேற்பரப்புடன் மிகவும் சிறிய தொடர்பு பகுதி, அதாவது ஆட்டோடிஸ்க்கின் மோசமான மவுண்ட். நட்டு ஒவ்வொரு இறுக்கமும் படிப்படியாக வேலை செய்யும் மேற்பரப்புடன் தொடர்பை சரிசெய்யும் என்ற உண்மையையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.

காலிப்பர்களுக்கான புதிய வட்டின் தடையைச் சரிபார்க்க, பின்வரும் நடைமுறைகளைச் செய்ய வேண்டும்:

1. அதை வால்வில் நிறுவவும்;
2. மையத்திற்கு கொட்டைகள் திருகு;
3. வட்டில் முழுமையாக திருகு.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2, 3 விளிம்புகளின் போல்ட் பேட்டர்ன்

எடுத்துக்காட்டு: 5/108 அளவுருக்கள் கொண்ட ஃபோர்டு ஃபோகஸ் வாகனங்களில் வீல் போல்ட் பேட்டர்ன். பல கார் ஆர்வலர்களுக்கு சுட்டிக்காட்டப்பட்ட எண்களின் பதவியில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம். எனவே, அவற்றின் டிகோடிங்கை இன்னும் விரிவாகக் குறிப்பிடுவோம்:

1. எண் 5 சக்கர ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கான மொத்த விட்டம் துளைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது;
2. எண் 108 இந்த துளைகளின் விட்டத்தின் அளவைக் குறிக்கிறது.

ஃபோகஸ் 2 மற்றும் 3 மாடல்களில் டிஸ்க் ஓவர்ஹாங்:

1. நிலையான அளவு 52.5 மிமீ;
2. ரீ-ஸ்டைலிங்கில் வீல் ஓவர்ஹாங் 50 மிமீ ஆகும்.

ஆரம்பநிலைக்கு, செயலிழப்பு என்பது மிகவும் சிக்கலான மற்றும் கடினமான கருத்தாகும். நாம் பேசினால் எளிய வார்த்தைகளில், பின்னர் வட்டு ஓவர்ஹாங் என்பது தயாரிப்பின் நடுவில் இருந்து மையத்தில் அமைந்துள்ள ஃபாஸ்டென்சர்களின் முக்கிய பகுதிக்கான மொத்த தூரத்தைக் குறிக்கிறது.

• R15 / 195/65;
• R16 / 205/55.

R என்ற எழுத்து சக்கரத்தின் ஆரத்தைக் குறிக்கிறது.

ஃபோகஸ் 3 இல் வீல் போல்ட் பேட்டர்ன்

3 வது தலைமுறை ஃபோகஸின் பொதுவான அளவுருக்கள் நடைமுறையில் ஒத்த 5/108 மாதிரிகளிலிருந்து வேறுபடுவதில்லை.

3 பதிப்பு ஃபோர்டு ஃபோகஸுக்கான சக்கரங்கள்

பிரபலமான ஃபோகஸ் மாடலின் மூன்றாவது வெளியீடு 2010 இல் வெளியிடப்பட்டது. டெட்ராய்டில் நடந்த புகழ்பெற்ற நிகழ்ச்சியில் இந்த கார் வழங்கப்பட்டது. வாகனம் பல உடல்களில் வழங்கப்பட்டது: செடான், ஸ்டேஷன் வேகன் மற்றும் ஹேட்ச்பேக்.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் இன்னும் உலகம் முழுவதும் மிகவும் கோரப்பட்ட கார்களில் ஒன்றாகும் என்பது அறியப்படுகிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் விற்பனை அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் இந்த காரின் காதலர்கள் அதன் பயன்பாட்டின் எளிமை மற்றும் ஸ்டைலான வடிவமைப்பில் திருப்தி அடைந்துள்ளனர்.

தரம் மற்றும் விலைக்கு இடையே உள்ள உயர் விகிதத்தின் காரணமாக அமெரிக்க உற்பத்தியாளர் இத்தகைய முடிவுகளை அடைந்துள்ளார்.

கூடுதலாக, கார்களின் 3 வது பதிப்பு இயக்க வடிவமைப்பில் நிகழ்த்தப்பட்டது. இந்த காரின் அசல் தன்மையையும் தனித்துவத்தையும் பலர் பாராட்டினர். பாதையில், ஃபோகஸ் சிறந்த கையாளுதல் பண்புகள் மற்றும் செயல்திறன், தொடக்க முடுக்கம் மற்றும் நிலையான ஓட்டுதலை நிரூபிக்கிறது.

ரிம்கள் மற்றும் டயர்களுக்கு இடையே மேம்படுத்தப்பட்ட சமநிலை மூலம் நல்ல வாகன கையாளுதல் அடையப்படுகிறது. எனவே, முக்கிய வகை ரப்பர் மற்றும் ஃபோகஸ் 3 இல் உகந்த சவாரிக்கு வட்டின் அளவுருக்கள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம்.

உகந்த சக்கர பரிமாணங்கள்

அமெரிக்கன் ஃபோர்டு வரிசையால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு காரும், உற்பத்தியாளர்களால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட குறிப்பிட்ட அளவு சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களைக் கொண்டுள்ளது. நல்ல வாகனக் கையாளுதலுக்குத் தேவையான முக்கிய அளவுருக்களைக் கவனியுங்கள்:

1. வட்டு அளவுகள்: 16, 17 மற்றும் 18 அங்குலம்;
2. டயர்கள் 235/40 / R18, 215 / 50R17, 205 / 55R16;
3. விளிம்பு அகலம் ET50, ET55.

அனைத்து சக்கர அளவுகளுக்கும், 63.3 மிமீ சென்டர் போர் மற்றும் 14.5 மிமீ ஸ்டட் கொண்ட 5/108 ஃபாஸ்டென்சர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

முக்கிய குறிகாட்டிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம், ஃபோகஸ் 3 க்கான ஒரு சக்கரத்தின் தேர்வை அனைவரும் தீர்மானிக்க முடியும். சிறந்த விருப்பமாக, அசல் தொழிற்சாலை தயாரிப்புகள் அல்லது பிரபலமான பிராண்டுகளின் ஒத்த தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறது.

பிராண்டட் மாதிரிகள் அதிக நீடித்த மற்றும் நம்பகமானவை, ஏனெனில் அவை ஒரு குறிப்பிட்ட ஃபோகஸ் மாதிரிக்காக சிறப்பாக தயாரிக்கப்படுகின்றன. கார் ஒரு ஆழமான துளை அல்லது விரிசலில் இயங்கும் சூழ்நிலையில் கூட இது ஒரு மிக முக்கியமான காரணியாகும்.

இதன் விளைவாக, சக்கர தயாரிப்பு சிதைக்கப்படவில்லை, மேலும் ஓட்டுநர் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை தொடர்ந்து கட்டுப்படுத்துகிறார்.

டயரின் அகலத்திற்கு ஏற்ப வட்டுகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, அவை ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அமெரிக்க நிறுவனம் ஃபோகஸ் 3க்கான அசல் தொழிற்சாலை முத்திரைகளை உற்பத்தி செய்கிறது. இத்தகைய டிஸ்க்குகள் கடினமான சூழ்நிலைகளில் சிறப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் குறைந்த விலையைக் கொண்டுள்ளன.

கூடுதலாக, அத்தகைய டிஸ்க்குகளை வாங்கும் போது, ​​அளவைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை, ஏனெனில் அவை தானாகவே நிலையான ஃபோகஸ் 3 சக்கரங்களுக்கு பொருந்தும்.

சரியான பரிந்துரைகளுக்கு உட்பட்டு, ஃபோர்டு ஃபோகஸ் காருக்கான சக்கர அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் கார் ஆர்வலர்களுக்கு எந்தப் பிரச்சினையும் இருக்கக்கூடாது. விரும்பினால், நீங்கள் தரமற்ற மாதிரிகளைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப கூறுகளை சிறிது மாற்றுவது அவசியம்.

8 நிமிடம் படிக்க.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 - சிறிய நகர கார் அமெரிக்க நிறுவனம்ஃபோர்டு. இந்த மாதிரி 1999 முதல் ரஷ்யாவில் அறியப்படுகிறது. ஃபோகஸ் அதன் நம்பகத்தன்மை, ஆறுதல், சிறந்த செயல்திறன் மற்றும், நிச்சயமாக, மலிவு விலை காரணமாக விரைவில் பிரபலமடைந்தது. ஏற்கனவே ரஷ்யாவில் முதல் ஆண்டில், அரை மில்லியன் பிரதிகள் தயாரிக்கப்பட்டு விற்கப்பட்டன. 2005 முதல் ரஷ்ய சந்தைஇரண்டாவதாக சந்தித்தார் தலைமுறை ஃபோர்டுகவனம்.

ஏற்கனவே 2010 இல், மாடல் ரஷ்யாவில் அதிகம் விற்பனையாகும் வெளிநாட்டு கார் என்ற பட்டத்தைப் பெற்றது மற்றும் பல ஆண்டுகளாக இந்த பட்டத்தை வைத்திருந்தது. நீண்ட காலமாக, ஐரோப்பாவில் அதிகம் விற்பனையாகும் முதல் பத்து கார்களை கார்கள் விடவில்லை.

ஃபோர்டு ஃபோகஸின் பரிணாமம், நிறுவனத்தின் டெவலப்பர்களின் கடினமான வேலையின் விளைவாகும். இரண்டாம் தலைமுறை அதன் முன்னோடிகளை விட பாதுகாப்பானது மற்றும் வசதியானது, ஏனெனில் வடிவமைப்பாளர்கள் பயணிகளின் பாதுகாப்பிற்கான உயர் நவீன தேவைகளையும், உற்பத்தியாளரின் உயர் நிறுவன தரங்களையும் மீறுவதற்கான இலக்கைத் தொடர்ந்தனர்.

ரஷ்ய வாகன ஓட்டிகளிடையே ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 இன் பெரும் புகழ் பெரும்பாலும் தங்கள் காரின் தனித்துவத்தை வழங்க உரிமையாளர்களின் விருப்பத்தைத் தூண்டுகிறது. எனவே, அவர்களில் பலர் தங்கள் கார்களை டியூனிங் மற்றும் ஸ்டைலிங் செய்யத் திரும்புகிறார்கள். மாற்றம் தோற்றம்வாகனத்தின் பல்வேறு பகுதிகளைத் தொடலாம். பெரும்பாலும், மாற்றம் சக்கரங்களில் தொடங்குகிறது.

முதலாவதாக, இந்த ஸ்டைலிங் பெரிய முதலீடு தேவையில்லை. இரண்டாவதாக, அசாதாரண சக்கரங்களை நிறுவுவது எந்தவொரு ஓட்டுநரின் சக்தியிலும் உள்ளது, காரின் கட்டமைப்பைப் பற்றி மட்டுமே யூகிக்கும் ஒருவர் கூட. ஆனால் இங்கே பல நுணுக்கங்கள் உள்ளன, அவை மாற்றுவதற்கு முன் கையாளப்பட வேண்டும். அசல் வட்டுகள்புதிய ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2: பரிமாணங்கள், போல்ட் பேட்டர்ன் மற்றும் என்ன டயர்கள் தேவை.

சின்னங்கள்

சரியான சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டியும் பல எழுத்துக்கள் மற்றும் எண்களை எதிர்கொள்கிறார்கள், அவை எப்படியாவது பகுதிகளின் அளவுருக்களை தீர்மானிக்கின்றன. நம்பிக்கையுடன் சரியானவற்றை ஆர்டர் செய்வதற்காக அவர்களுடன் கையாள்வது மதிப்பு.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 க்கான சக்கர அடையாளங்களின் எடுத்துக்காட்டு, தொடர்புடைய கார் மாடலுக்கு உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்டவற்றை நாங்கள் கருத்தில் கொள்ளலாம்: 205/55-R16 டயர்களுக்கு 6.5JR16 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3. குறியீட்டை அதன் கூறு பகுதிகளாக உடைப்போம், அவை ஒரு தனி பொருளைக் கொண்டுள்ளன:

• வட்டு 1) 6.5J - 2) R16 - 3) 5 × 108 - 4) ET52.5 - 5) DIA 63.3;
• ரப்பர் 1p) 205 - 2p) / 55 - 3p) R16.

சக்கர குறிப்பின் ஒவ்வொரு கூறுகளையும் கூர்ந்து கவனிப்போம்:

• 1) 6.5J என்பது விளிம்பு அகலம் அல்லது ரப்பர் பொருத்தத்தைக் குறிக்கிறது. அளவு அங்குலங்களில் உள்ளது.
• 2) R16 - வட்டு விட்டம். அங்குல அளவு.
• 3) 5x108 - மையத்துடன் இணைக்கும் போல்ட்களுக்கான வட்டில் உள்ள துளைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவற்றின் மையங்களின் விட்டம்: 5 துண்டுகள், 108 மில்லிமீட்டர்கள்.
• 4) ET52.5 என்பது விளிம்பின் நீளமான அச்சில் இருந்து மவுண்டிங் பேட் வரையிலான தூரத்தை நிர்ணயிக்கும் மதிப்பு, இல்லையெனில் அது வட்டு ஓவர்ஹாங் என்று அழைக்கப்படுகிறது. பரிமாணங்கள் மில்லிமீட்டரில் உள்ளன.
• 5) DIA 63.3 - வட்டின் மையத்தில் உள்ள துளையின் விட்டம், மையத்தில் பொருந்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அளவு மில்லிமீட்டரில்.

புராணத்தின் இரண்டாம் பகுதி சக்கரத்துடன் தொடர்புடைய டயர்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது:

• 1p) 205 - டயர் அகலம். அளவு மில்லிமீட்டரில் குறிக்கப்படுகிறது.
• 2p) 55 - சதவீதத்தில் டயரின் உயரம் மற்றும் அகலத்தின் விகிதம்.
• 3p) R16 - டயர் இறங்கும் விட்டம். பரிமாணங்கள் அங்குலங்களில் உள்ளன.

இப்போது நீங்கள் அடையாளங்களை புரிந்து கொண்டீர்கள், நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் சரியான சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களை தேர்வு செய்ய ஆரம்பிக்கலாம்.

• 195/65-R15 டயர்களுக்கு 6JR15 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3;
• 205/55-R16 டயர்களுக்கு 6.5JR16 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3.

கூடுதலாக, அளவுருக்களுக்கு நிலையான வட்டுகள்ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 க்கு, பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களின் பல தயாரிப்புகள் ஒன்றிணைகின்றன: KFZ, KRONPRINZ, ZEPP, ASW, KiK, Scud, CMS, Replica, SSW, VSMPO. இந்த நிறுவனங்கள் எஃகு, அலாய் மற்றும் போலி சக்கரங்களின் தேர்வை வழங்குகின்றன.

அவை அனைத்தும் வலிமை மற்றும் எடையில் வேறுபடுகின்றன. சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது இவை மிக முக்கியமான அளவுருக்கள். விளிம்பு தாங்கக்கூடிய சுமையை வலிமை தீர்மானிக்கிறது. எடை சாலையில் காரின் நடத்தையை பாதிக்கிறது. அது எவ்வளவு குறைவாக இருக்கிறதோ, அந்த அளவுக்கு கார் கட்டுப்பாட்டில் இருக்கும். உதாரணமாக, ஒரு சக்கரத்தின் எடை குறைந்தது ஒரு கிலோகிராம் குறைக்கப்பட்டால், காரில் 50-60 கிலோ அதிக பயனுள்ள எடையைக் கொண்டு செல்ல முடியும் என்று நம்பப்படுகிறது. முத்திரையிடப்பட்ட எஃகு டிஸ்க்குகள் அதிக வலிமை மற்றும் திடமான எடையைக் கொண்டுள்ளன. லைட்-அலாய் அலாய் வீல்கள் அவற்றின் சிறந்த தோற்றம், குறைந்த எடை மற்றும் போதுமான வலிமை காரணமாக பிரபலமடைந்துள்ளன. இன்னும் வலுவான மற்றும் இலகுவான போலி சக்கரங்கள், இது காரின் ஏரோடைனமிக்ஸை மேம்படுத்துகிறது.

புறப்படும் வட்டு

வட்டின் மிக முக்கியமான அளவுருக்கள் அழைக்கப்படுகின்றன: ஆஃப்செட், போல்ட் முறை மற்றும் விட்டம் மத்திய துளைவட்டு. மற்ற பரிமாணங்கள் வெறுமனே ரப்பர் தேர்வை பாதித்தால், இந்த இரண்டும் சரியாக பொருந்த வேண்டும், இல்லையெனில் வட்டு வெறுமனே மையத்தில் பொருந்தாது.

டிஸ்க் ஆஃப்செட் என்பது சக்கரத்தின் முக்கியமான வடிவியல் அளவுருவாகும். முதல் பார்வையில், அளவுருவிற்கும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட ஒன்றிற்கும் இடையிலான முரண்பாடு, இடத்தில் வட்டு நிறுவலில் தலையிடாது. இருப்பினும், ஓவர்ஹாங் உற்பத்தியாளரின் தேவைகளுடன் சரியாக பொருந்த வேண்டும் என்று நிபுணர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். உண்மை என்னவென்றால், இந்த அளவுரு மாறும்போது, ​​அனைத்து முக்கிய இடைநீக்க அலகுகளின் செயல்பாட்டிற்கான அத்தியாவசிய நிபந்தனைகள் மாறுகின்றன. ஒரு விதியாக, இடைநீக்கம் அத்தகைய மாற்றங்களுக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை. எனவே, அதன் சேவை வாழ்க்கை குறைக்கப்படுகிறது. ஆனால் முனைகளில் தீவிர சுமைகளுடன், பயணத்தின் போது உறுப்புகளின் முறிவு வரை விளைவுகள் மிகவும் ஆபத்தானதாக இருக்கும்.

புறப்படும் மாற்றம் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 இன் வீல்பேஸ் விரிவாக்கம் அல்லது குறுகலுக்கு வழிவகுக்கிறது. இது ஸ்டீயரிங் அச்சில் மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, அதன்படி, உற்பத்தியாளரால் உருவாக்கப்பட்ட ஸ்டீயரிங் வீல் எவர்ஷன் அளவுருக்களில் இருந்து விலகல் ஏற்படுகிறது, இது காரின் நேரடியாக பாதிக்கிறது. சாலையில் கையாளுதல், சக்திகள் மற்றும் அவற்றின் திசையன்களின் தருணங்களை மாற்றுகிறது. ஒன்றாக, இந்த விலகல்கள் உங்கள் காரின் இடைநீக்கத்தை எதிர்பாராத விதத்தில் வேலை செய்யும்.

வெளிப்படையாக, ஆஃப்செட் பொருத்தமானதாக இல்லாவிட்டால், சிறப்பு ஸ்பேசர்களைப் பயன்படுத்தலாம், இருப்பினும், பொருத்தமானவற்றைக் கண்டுபிடிப்பது நிச்சயமாக கடினமாக இருக்கும்.

Razortovanie டிஸ்க்குகள்

கார் மாடலுடன் சக்கர விளிம்பை பொருத்துவதற்கான மிக முக்கியமான அளவுரு போல்ட் வடிவமாகும். மையத்திற்கான துளையின் விட்டத்துடன் சேர்ந்து, இந்த காட்டி உங்கள் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 இல் புதிய விளிம்புகளை நிறுவ அனுமதிக்காது.

வட்டு தளர்த்துவது பின்வரும் குறிகாட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது:

• மையத்தில் வட்டு பொருத்தப்பட்ட போல்ட்களை கட்டுவதற்கான துளைகளின் எண்ணிக்கை, அதாவது சக்கரம் திருகப்பட்ட போல்ட்கள். அவர்களின் எண்ணிக்கை 3 முதல் 6 வரை மாறுபடும், ஆனால் சில நேரங்களில் அதிகமாக இருக்கலாம். துண்டுகளாக அளவிடப்படுகிறது;
• போல்ட் துளைகளின் மையங்கள் வழியாக வரையப்பட்ட வட்டத்தின் விட்டம். இந்த காட்டி சுருக்கமாக சர்வதேச பதவி - PCD (பிட்ச் சர்க்கிள் விட்டம் இருந்து). மில்லிமீட்டர்களில் அளவிடப்படுகிறது;
• ஒரு நேர் கோட்டில் துளைகளின் மையங்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம். மில்லிமீட்டரில் அளவிடப்படுகிறது.

ஒரு விதியாக, முதல் இரண்டு அளவுருக்கள் பெரும்பாலும் குறிப்பிடப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2க்கான உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கும் சக்கர அளவுகளில், போல்ட் பேட்டர்ன் 5x108 (அல்லது 5/108) ஆகும். எனவே, வட்டில் சக்கர போல்ட்களுக்கு 5 துளைகள் இருக்க வேண்டும் என்பதை நாங்கள் தீர்மானிக்கிறோம், அவை அனைத்தும் 108 மிமீ விட்டம் கொண்ட வட்டத்தில் உள்ளன.

போல்ட் வடிவத்தின் வரையறை

புதிய டிஸ்க்குகளை வாங்கும் போது, ​​வாகன ஓட்டிகள் பெரும்பாலும் அவர்கள் என்ன மாதிரியான போல்ட் வடிவத்தை தீர்மானிப்பதில் சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றனர். வெளிப்படையாக, முதல் காட்டி ஐந்தாக எண்ணக்கூடிய எவரும் பின்னத்திற்கு முன் தீர்மானிக்க முடியும், ஆனால் விட்டம் பற்றி என்ன? இது மிகவும் கடினமானது. ஆனால் அதை கணக்கிட வழிகள் உள்ளன.

PCD விட்டம் தீர்மானிக்க நிறைய முறைகள். அவற்றில் சில தொழில் வல்லுநர்களால் உருவாக்கப்பட்டது, மற்றவை - அமெச்சூர்களால் உருவாக்கப்பட்டன, ஆனால் அவற்றில் பெரும்பாலானவை சிக்கலானவை மற்றும் ஒரு சாதாரண நபருக்கு உணர கடினமாக உள்ளன. கணக்கிடுவதற்கான எளிய மற்றும் மிகவும் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய வழியை முன்வைப்போம்.

PCD ஐக் கணக்கிட, மேலே குறிப்பிட்டுள்ள அளவுருவைப் பயன்படுத்துவோம் - ஒரு நேர் கோட்டில் மையத்துடன் வட்டை இணைக்க துளைகளின் மையங்களுக்கு இடையிலான தூரம். அதை அளவிடுவது மிகவும் சிக்கலானது, ஆனால் கணக்கிட எளிதானது! இதை செய்ய, நீங்கள் ஒரு காலிபர் மூலம் உலோக தடிமன் அளவிட வேண்டும் - அருகில் உள்ள துளைகள் சுவர்கள் இடையே உள்ள தூரம். எனவே நமக்குத் தேவையான காட்டியின் ஒரு பகுதியைப் பெறுகிறோம். அடுத்து, சுவரில் இருந்து (வட்டம்) இரு துளைகளின் மையத்திற்கும் பிரிவின் விளைவாக நீளத்தை நாம் சேர்க்க வேண்டும். அதாவது, துளையின் வட்டத்தின் இரண்டு ஆரங்கள் அல்லது அதன் விட்டம், இது ஒரு காலிபர் மூலம் அளவிட எளிதானது. துளை விட்டம் கொண்ட துளைகளுக்கு இடையில் உள்ள தூரத்தை சேர்த்து, நாம் விரும்பிய அளவுருவைப் பெறுகிறோம் - அருகிலுள்ள துளைகளின் மையங்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம்.

• 1.155 - மூன்று துளைகள் கொண்ட டிஸ்க்குகளுக்கு;
• 1.414 - நான்கு துளைகள் கொண்ட வட்டுகளுக்கு;
• 1,701 - ஐந்து துளைகள் கொண்ட டிஸ்க்குகளுக்கு.

எனவே, ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 (5 போல்ட்களுடன்), துளைகளின் மையங்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம் 1.701 ஆல் பெருக்கப்பட வேண்டும்.

சக்கர வட்டின் தளர்வானது அதன் நிர்ணயத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது, அதன்படி, பாதுகாப்பு. கடினத்தன்மை மற்றும் கைவினை "மேம்பாடுகள்" இங்கு அனுமதிக்கப்படவில்லை. வட்டு கண்டிப்பாக தவறாக நிறுவப்படும் - அச்சில் துல்லியமாக. இந்த துல்லியம் பார்வைக்கு கவனிக்கப்படாமல் இருக்கலாம், இருப்பினும், உங்கள் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 இன் செயல்பாட்டின் போது இது நிச்சயமாக வெளிப்படும், ஏனெனில் சக்கரங்கள் பெரிய சுமைகளுக்கு உட்பட்டுள்ளன, இது தவறான சக்கர சரிசெய்தல் காரணமாக இன்னும் அதிகமாக இருக்கும். இந்த நிலை சஸ்பென்ஷன் பாகங்களை மட்டுமல்ல, ஸ்டீயரிங் கியரையும் சேதப்படுத்தும். தவறான போல்ட் பேட்டர்ன் அல்லது அதன் சரிசெய்தல் காரணமாக தவறான கட்டுதலின் மற்றொரு வெளிப்படையான விளைவு, பயணத்தின்போது சக்கரம் தளர்த்தப்படலாம். அத்தகைய நிகழ்வின் விளைவுகள் அனைவருக்கும் தெளிவாகத் தெரிகிறது.

நிலையான ஒன்றை விட பெரிய PCD விட்டம் கொண்ட சக்கர விளிம்புகளின் போல்ட் வடிவத்தை சரிசெய்ய, வாகன ஓட்டிகளால் சென்ட்ரிங் வீல்கள் என அழைக்கப்படும் சக்கரங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான அறியப்பட்ட நிகழ்வுகள் உள்ளன. முறையின் பரவலான போதிலும், இது நிபுணர்கள் மற்றும் கார் உரிமையாளர்களிடமிருந்து சர்ச்சைக்குரிய கருத்துக்களை ஏற்படுத்துகிறது. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், எந்தவொரு சோதனை முறையின் பாதுகாப்பையும் பற்றிய தெளிவின்மைக்கு வரும்போது, ​​பாதுகாப்பு உங்களுக்கு முக்கியம் என்று வழங்கினால், சரிபார்க்க முயற்சிக்க மறுப்பது நல்லது என்று நம்பப்படுகிறது.