bmw சக்கர அளவு. BMW க்கான டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்கள், BMW க்கான சக்கர அளவு. BMW E36 இல் அலாய் வீல்களின் நன்மைகள்

கேள்வி மேலோட்டமாக கருதப்படுகிறது, அதனால் தேவையற்ற தகவல்களுடன் சுமை இல்லை. சொந்தமாக பிவிஎம் வீல்களை வாங்கும் போது நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும் பொருளில் உள்ளன. வட்டுகளின் தேர்வு, எந்த வட்டுகள் சிறந்தது மற்றும் ஏன், வட்டு அளவுருக்கள் - நீங்கள் எல்லாவற்றையும் கண்டுபிடிப்பீர்கள். ஆரம்பிக்கலாம்.

Bmw e36 சக்கரங்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

அல்லது இது போன்ற ஒரு தேர்வுடன்:
E36க்கான சரியான விளிம்பு அளவு

டிஸ்க் ஆஃப்செட் (ET)

இது வட்டு விளிம்பின் சமச்சீரின் நீளமான விமானத்திற்கும் சக்கரத்தின் பெருகிவரும் மேற்பரப்புக்கும் இடையிலான தூரம். இது பூஜ்ஜியமாக இருக்கலாம் (சமச்சீர் அச்சில் வலதுபுறம்), நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை (பிந்தையதில், மையம் குறைக்கப்படும்). உகந்த மதிப்பு தொழிற்சாலையால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. 36வது BMW ஆனது நேர்மறை ஆஃப்செட் கொண்ட சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது (+47mm, அதாவது 15 அங்குலங்கள், மேலே உள்ள அட்டவணையில் பார்க்கிறோம்).

பெருகிவரும் துளைகள் (PCD)
இங்கே தெளிவாக உள்ளது. 36 வது பூமரில், மையங்கள் 120 மிமீ இருப்பிட விட்டம் கொண்ட 5 போல்ட்களுக்கு செல்கின்றன.

விளிம்பு அகலம் (ஜே)
ரப்பர் சுயவிவரத்தின் அகலத்தை விட தோராயமாக 25% குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

36 வது உடல் 7 அங்குலத்திற்கான BMW வட்டுகளின் அளவுருக்கள். ஆனால் மீண்டும், மேலே மற்றவற்றுடன் ஒரு அட்டவணை உள்ளது அனுமதிக்கப்பட்ட அளவுகள்.

ஹப் ஃபிட் விட்டம் (CO அல்லது DIA)
இது வித்தியாசமாக குறிக்கப்பட்டுள்ளது. பெருகிவரும் போல்ட்களை இறுக்குவதற்கு முன், மையத்தில் (மையத்தில்) வட்டை நிறுவுவதற்கு இது அவசியம். பெரும்பாலும் தேவையான அளவுகளை விட பெரியவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை ஸ்பேசர்களுடன் வழங்கப்படுகின்றன (பெரியதிலிருந்து சிறிய ஆரம் வரை மாற்றம்). எங்கள் BMW இல், சக்கரங்கள் DIA - 72.6mm உடன் வருகின்றன.

bmw e36க்கான ரப்பர் (டயர்கள், டயர்கள்).

நாங்கள் எங்கள் BMW இன் வட்டைக் கண்டுபிடித்தோம். இப்போது ரப்பருக்கு.
E36க்கு, தொழிற்சாலை பின்வரும் டயர் அளவுகளைப் பயன்படுத்துகிறது:
185 / 65 - R15
எங்கே: 185 என்பது ஜாக்கிரதையான அகலம், 65 என்பது மொத்த ஆரத்தின் உயரத்தின் சதவீதம் (வட்டு விட்டத்துடன் நேர்மாறாக தொடர்புடையது), R15 என்பது வட்டு விட்டம்.

மாற்று அளவுகள்:
235 / 40 - R17
255 / 40 - R17
235 / 40 - R17
265 / 40 - R17
225 / 40 - R18
235 / 35 - R18
265 / 35 - R18
235 / 35 - R19
235 / 40 - R17
225 / 45 - R17
215 / 45 - R17
195 / 60 - R15
195 / 65 - R15
205/60-R15
205/50-R16
205 / 55 - R16
225 / 45 - R16
225 / 50 - R16
205/50-R17
265 / 30 - R19
எடுக்கிறது மாற்று அளவுஒரு காருக்கான டயர்கள், அத்தகைய டயர் கால்குலேட்டர்களைப் பயன்படுத்துவது வசதியானது. தொழிற்சாலை ஒன்றிலிருந்து குறைந்தபட்ச விலகல் கொண்ட டயர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம், இதனால் வேகமானி வாசிப்பின் விலகல் குறைவாக இருக்கும்.

மீதமுள்ளவற்றை கீழே உள்ள படத்தில் பார்க்கவும்.

BMW E36 இல் அலாய் வீல்களின் நன்மைகள்

அடிப்படையில், பிஎம்டபிள்யூ 3 இல் நிறுவப்பட்ட சக்கரங்கள் அலாய் மாடல்கள், அவை குறைந்த எடை, அதிக வலிமை மற்றும் பலவிதமான வடிவமைப்பு தீர்வுகளின் உருவகத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த தயாரிப்புகள் கார் உரிமையாளரின் தனித்துவமான படத்தை வலியுறுத்துகின்றன, கார் உற்பத்தியாளரால் உருவாக்கப்பட்ட பாணியுடன் சரியாக பொருந்துகின்றன. ஆனால் இங்கே நாங்கள் தொழிற்சாலை வார்ப்பு பற்றி பேசவில்லை, நீங்கள் தொழிற்சாலையிலிருந்து தேர்வு செய்யலாம். இப்போது, ஒரு காரில் கறுப்பு BAM வார்ப்பதைக் கண்டால் - அது பூர்வீகம், மற்றவர்கள் ஒளி-அலாய் என்றால் - உரிமையாளரிடமிருந்து டியூனிங்.

BMW E36 இல் ஒரு பெரிய ஆரம் கொண்ட உயர்தர அலாய் சக்கரங்கள் ஒரு காரில் இருந்து ஒரு காரை உருவாக்க முடியும் மற்றும் ஒரு புல்லட் கூட, மற்றும் 316 வது பெஹியில் இருந்து கூட. ஆனால் இந்த வார்ப்புக்கு ஒரு குறைபாடு உள்ளது - இது எங்கள் சாலைகளை பொறுத்துக்கொள்ளாது. அதனால்தான் குளிர்காலத்தில் கார் அதிக டயர்கள் கொண்ட போலி சக்கரங்களின் இரண்டாவது தொகுப்பாக மாற்றப்படுகிறது - அத்தகைய சக்கரங்கள் குழிகளுக்கு மிகவும் பயப்படுவதில்லை.

BMW 3 இல் ரப்பரின் அம்சங்கள்

சரி, BMW 3 இல் டயர்கள் இருக்க வேண்டும் ... இருக்க வேண்டும். இது என்ன வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது, முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், குளிர்காலத்தில் - குளிர்காலம், கோடை - கோடை. அனைத்து பருவம், இடைக்காலம் மற்றும் பிற பருவகாலம் இல்லை. நிரூபிக்கப்பட்ட மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களை மட்டுமே எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். போலிகள் தோற்றத்தில் மட்டுமே ஒத்தவை என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், இது பாதுகாப்பற்றதாக இருக்கலாம்.

வழக்கமான மூன்று துண்டு டயர் அளவுகள் 185/65R15, 205/55R16, 195/65R15. ஆனால் ஒரு விதியாக, நீங்கள் விற்பனையாளர்களிடம் திரும்புகிறீர்கள், கார் மற்றும் வட்டின் ஆரம் என்று பெயரிடுங்கள், பின்னர் அவர்கள் நுணுக்கங்களைக் கண்டுபிடிக்க உங்களுக்கு உதவுவார்கள்.

இறுதியாக, இரண்டு பொதுவான புள்ளிகள். ஒரு சக்திவாய்ந்த BMW ஒரு ரப்பர் மற்றும் ஒரு உதிரி சக்கரத்துடன் 3 சக்கரங்கள் இருந்தால், இது சிறிது காலத்திற்கு மட்டுமே! சீல் மற்றும் ஸ்வாப், ஏனெனில் e36 இல் ஸ்மார்ட் எலக்ட்ரானிக்ஸ் இல்லை என்பதால் நீங்கள் தொடர்ந்து பாதையில் இருக்க உதவலாம் பின்புற இயக்கிமற்றும் சறுக்கல்கள் ஓட்டுநர் மாஸ்டர்களுக்கானது. அமெச்சூர் அனுபவத்தைப் பெற வேண்டும் மற்றும் கணிக்கக்கூடிய நிலையில் ஒரு காரில் அதைச் செய்ய வேண்டும்.

அத்தகைய மற்றொரு தருணம் - மோசமான ரப்பர் காரணமாக, ஸ்டீயரிங் அடிப்பது மற்றும் மிக அதிக வேகத்தில் கூட பாதையில் இருந்து வெளியேறுவது இருக்கலாம். நிலக்கீல் மீது ஊடுருவலில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம். அதனால்தான் டயர்களைக் கண்காணிக்க வேண்டும்.

BMW X5 என்பது ஜெர்மன் பிராண்டின் முதல் முழு அளவிலான SUV ஆகும், இது எந்த வகையான சாலையிலும் பயணிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. SUV 2000 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் அதன் முக்கிய போட்டியாளர்கள் ஜெர்மன் போர்ஸ் கேயென், Volkswagen Touaregமற்றும் ஜப்பானிய இன்பினிட்டி எஃப்எக்ஸ்.

அதன் வகுப்பு தோழர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், BMW X5 ஈர்க்கக்கூடிய இயக்கவியல் மற்றும் xDrive அமைப்புக்கு சிறந்த கையாளுதலைக் காட்டுகிறது. ஆனால் இந்த SUV பொருளாதார மாடல்களுக்கு காரணமாக இருக்க முடியாது. இருப்பினும், இந்த கார் முன்னோடியில்லாத பிரபலத்தைப் பெறுகிறது. 2010 ஆம் ஆண்டில், அவர் "ஆண்டின் சொகுசு SUV" ஆக அங்கீகரிக்கப்பட்டார்.

ரஷ்யர்களுக்கு, BMW X5 மிகவும் பிரபலமான SUV ஆக உள்ளது. கூடுதலாக, அவர் தொடர்ந்து முதல் 3 திருடப்பட்ட கார்களில் நுழைகிறார். பொதுவாக மாதிரி "ஆர்டர் செய்ய" கடத்தப்படுகிறது.

முதல் பிரீமியர் பிஎம்டபிள்யூ எஸ்யூவி X5 (E53) 1999 இல் டெட்ராய்டில் நடந்தது. ஜேர்மன் பிராண்ட் ஒரு காரணத்திற்காக அமெரிக்காவை நிகழ்ச்சி இடமாகத் தேர்ந்தெடுத்தது - இங்கே ஒட்டுமொத்த கார்கள்எப்போதும் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன. மாடல் ஒரு வருடம் கழித்து ஐரோப்பாவிற்கு வந்தது. உற்பத்தியாளர் பிராண்டுகளை வைத்திருந்ததால் மலையோடி, பின்னர் இந்த நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகளின் சில கூறுகள் BMW X5 க்கு "இடம்பெயர்ந்தன". எனவே, டெவலப்பர்கள் ஆஃப்-ரோடு மோட்டார் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் மற்றும் ஹில் டிசென்ட் சிஸ்டம் ஆகியவற்றை கடன் வாங்கினார்கள். சில கூறுகள் BMW E39 ஐந்தாவது தொடரிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது. "எக்ஸ்" என்ற எழுத்து ஆல்-வீல் டிரைவ் இருப்பதைக் குறிக்கிறது, எண் "5" - 5 வது தொடரின் அடிப்படை.

மற்ற எஸ்யூவிகளைப் போலல்லாமல், கார் பெற்றது சுமை தாங்கும் உடல்மற்றும் பிரகாசமான வடிவமைப்பு. BMW மாடல்களுக்கு நன்கு தெரிந்த பாணியில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஈர்க்கக்கூடிய ரேடியேட்டர் கிரில், உடனடியாக கவனத்தை ஈர்த்தது. மாடலின் உடல் ஸ்போர்ட்டி மற்றும் ஆடம்பரமாக மாறியது. மூன்று நீளமான கோடுகள் மற்றும் சிறிய ஃபாக்லைட்கள் கொண்ட ஒரு ஹூட் மூலம் படம் பூர்த்தி செய்யப்பட்டது. பின் கதவு இரட்டை இலை ஆக்கப்பட்டது. உடற்பகுதியின் பெரிய அளவு இருந்தபோதிலும், பெரிய பொருட்களை அங்கு வைப்பது கடினமாக இருந்தது.

BMW X5 E53 இன் உட்புறம் சொகுசு வகையின் ஆடம்பர மற்றும் வசதியால் ஈர்க்கப்பட்டது. அலங்காரம் இயற்கை மர செருகல்கள் மற்றும் தோல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நிறைய இருக்கை மற்றும் ஸ்டீயரிங் அமைப்புகள் டிரைவர் மற்றும் பயணிகளுக்கு அதிகபட்ச வசதியை அளித்தன. அடையப்பட்ட உயர் தரையிறக்கம் காரணமாக நல்ல விமர்சனம்மற்றும் சிறந்த பாதுகாப்பு.

மாடலின் நிலையான உபகரணங்களின் பட்டியலில் பக்க மற்றும் முன் ஏர்பேக்குகள், காலநிலை கட்டுப்பாடு, அனைத்து இருக்கைகளை சூடாக்கியது, மழை சென்சார், ஒரு சிடி ஆடியோ சிஸ்டம், ஒரு பவர் கிளாஸ் சன்ரூஃப், செனான் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் ஹெட்லைட் வாஷர்கள் ஆகியவை அடங்கும். SUV ஒரு சுயாதீன இடைநீக்கத்தைப் பெற்றது.

BMW X5 E53 பின்வரும் மாற்றங்களில் வழங்கப்பட்டது:

4.4-லிட்டர் அலுமினியம் V8 பெட்ரோல் யூனிட் (286 hp), 5-ஸ்பீடு ஸ்டெப்ட்ரானிக் கியர்பாக்ஸால் நிரப்பப்படுகிறது.
5-ஸ்பீடு ஸ்டெப்ட்ரானிக் கியர்பாக்ஸுடன் 3-லிட்டர் இன்-லைன் "சிக்ஸ்" (231 ஹெச்பி). இந்த பதிப்புரஷ்யாவில் மிகவும் பிரபலமானது.
2.9-லிட்டர் டீசல் (184 ஹெச்பி) ஒத்த பரிமாற்றத்துடன்.

பரிமாணங்கள்

இந்த பதிப்புகள் பின்வரும் வகையான சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன:

17 ET40 இல் விளிம்புகள் 7.5J (7.5 - அங்குலங்களில் அகலம், 17 - அங்குலங்களில் விட்டம், 40 - mm இல் நேர்மறை ஆஃப்செட்), டயர்கள் - 235 / 65R17 (235 - mm இல் டயர் அகலம், 65 -% இல் சுயவிவர உயரம், 17 - விளிம்பு விட்டம் அங்குலங்களில்);
சக்கரங்கள் 8.5J இல் 18 ET45, டயர்கள் - 255 / 55R18;
20 ET38 க்கான 10J சக்கரங்கள், டயர்கள் - 275 / 40R20;
22 ET42 இல் 10J சக்கரங்கள், டயர்கள் - 265 / 35R22;
22 ET42 இல் 10J சக்கரங்கள், டயர்கள் - 295 / 30R22;

இந்தத் தொடரின் முதன்மையானது 4.6-லிட்டர் "சார்ஜ்" வி8 யூனிட் (347 ஹெச்பி) உடன் மாற்றியமைக்கப்பட்டது, இது 2003 இல் 4.8 லிட்டர் "சார்ஜ்" வி8 எஞ்சின் (360 ஹெச்பி) மூலம் மாற்றப்பட்டது. "அடிப்படையில்" அவை 5-வேக ஸ்டெப்ட்ரானிக் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டன.

இந்த பதிப்பிற்கான சக்கரம் மற்றும் டயர் விருப்பங்கள்:

சக்கரங்கள் 9.5J க்கு 20 ET45, டயர்கள் - 275 / 40R20;
20 ET45 க்கான 9J சக்கரங்கள், டயர்கள் - 265 / 45R20;
20 ET45 க்கான 9J சக்கரங்கள், டயர்கள் - 275 / 40R20;
20 ET38 க்கான 10J சக்கரங்கள், டயர்கள் - 295 / 40R20;
22 ET40 இல் 10J சக்கரங்கள், டயர்கள் - 265 / 35R22;
22 ET40 இல் 10J சக்கரங்கள், டயர்கள் - 295 / 30R22.

பிற அளவுருக்கள்

அனைத்து மாற்றங்களுக்கும் மற்ற சக்கர அளவுருக்கள் ஒரே மாதிரியாக இருந்தன:

PCD (துளையிடுதல்) - 5 ஆல் 120 (5 என்பது துளைகளின் எண்ணிக்கை, 120 என்பது அவை மிமீயில் அமைந்துள்ள வட்டத்தின் விட்டம்);
ஃபாஸ்டென்சர்கள் - M14 by 1.5 (14 - மிமீ உள்ள வீரியமான விட்டம், 1.5 - நூல் அளவு);
விட்டம் மத்திய துளை- 72.6 மி.மீ.

தலைமுறை 2

2006 ஆம் ஆண்டில், ஜெர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர் இரண்டாம் தலைமுறை BMW X5 (E70) ஐ பாரிஸில் வழங்கினார். SUV அளவு கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது மற்றும் மிகவும் தீவிரமான உடல் வடிவமைப்பைப் பெற்றது. மாதிரியின் நிழல் வழக்கமான விகிதாச்சாரத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, மேலும் உடலின் கீழ் பகுதி கூடுதலாக கருப்பு பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்ட ஒரு பெரிய உடல் கிட் மூலம் பாதுகாக்கப்பட்டது. மாதிரியின் மேற்பரப்புகள் மிகவும் சிற்பமாகவும் பிளாஸ்டிக்காகவும் செய்யப்பட்டன. முன்பு போலவே, வெளிப்படையான கிரில் மற்றும் அசல் ஹெட்லைட்கள் கவனத்தை ஈர்த்தது. முன் பம்பரின் விளிம்புகளில், காற்று உட்கொள்ளல்கள் தோன்றின, ஒரு மாறுபட்ட பொருளுடன் சிறப்பிக்கப்பட்டது. ஏரோடைனமிக்ஸைப் பொறுத்தவரை, மாடல் வகுப்பில் சிறந்ததாக மாறியது.

200 மிமீ நீளத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் BMW வரவேற்புரை X5 E70 குறிப்பிடத்தக்க அளவில் வளர்ந்துள்ளது. இது பின்பக்க பயணிகளை மிகவும் வசதியாக உணர அல்லது 3வது வரிசை இருக்கைகளுக்கு இடமளிக்க அனுமதித்தது. உட்புறம் மிகவும் வசதியாகவும் பழமைவாதமாகவும் மாறிவிட்டது. டாஷ்போர்டுஉற்பத்தியாளர் புதுப்பிக்கப்பட்டது. கார் அடாப்டிவ் டிரைவ் அமைப்பைப் பெற்றது, இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பல பண்புகளை தொடர்ந்து பகுப்பாய்வு செய்கிறது.

விருப்பமாக, ஒரு தனித்துவமான ஹெட்-அப் அமைப்பு தோன்றியது - கண்ணாடியில் தகவலை முன்வைக்கிறது. டிரைவரால் அவருக்கு முன்னால் உள்ள அனைத்து முக்கியமான தரவுகளையும் பார்க்க முடிந்தது.

வரி புதுப்பிக்கப்பட்டது சக்தி அலகுகள். 3-லிட்டர் V6 யூனிட் (272 hp) மாடலுக்கான அடிப்படையாக மாறியது. 4.8-லிட்டர் V8 இன்ஜின் (355 hp), 3.5-லிட்டர் எஞ்சின் (286 hp) மற்றும் 3-லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் (235 hp) ஆகியவையும் கிடைத்தன. அனைத்து பதிப்புகளும் உள்ளன நான்கு சக்கர இயக்கிமற்றும் 6-ஸ்பீடு "தானியங்கி" பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

சக்கர விவரக்குறிப்புகள்

சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களின் சிறப்பியல்புகள் (அனைத்து மாற்றங்களுக்கும் ஒரே மாதிரியானவை):

சக்கரங்கள் 8.5J இல் 18 ET46, டயர்கள் - 255 / 55R18;
18 ET48 இல் 8J சக்கரங்கள், டயர்கள் - 255 / 55R18;
20 ET48 இல் 10J சக்கரங்கள், டயர்கள் - 275 / 40R20;
சக்கரங்கள் 10J இல் 21 ET48, டயர்கள் - 285 / 35R21.

மற்ற சக்கர அளவுருக்கள்:

PCD (துளையிடுதல்) - 5 முதல் 120 வரை;
ஃபாஸ்டென்சர்கள் - M14 ஆல் 1.25;
மைய துளையின் விட்டம் 74.1 மிமீ ஆகும்.

தலைமுறை 2 ஃபேஸ்லிஃப்ட்

2010 இல், BMW X5 E70 மறுசீரமைக்கப்பட்டது. படைப்பாளிகள் மிகவும் வெற்றிகரமான எஸ்யூவியை இன்னும் சிறப்பாக உருவாக்க முயன்றனர். மாடலின் தோற்றத்தில் பெரிய மாற்றங்கள் எதுவும் இல்லை. கார் பெரிதாக்கப்பட்ட காற்று உட்கொள்ளல்கள், சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட பம்பர், ஒரு புதிய கிரில் மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்களைப் பெற்றது. ஹெட்லைட்களைச் சுற்றி பொருத்தப்பட்ட புதிய எல்இடி வளையங்கள் குறிப்பாக ஈர்க்கக்கூடியவை. மாற்றங்கள் SUV ஐ மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்ததாக மாற்றியது, ஆனால் அதன் நேர்த்தியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. புதிய சக்கரங்களுடன் படத்தை முடித்தார்.

மாற்றங்கள் நடைமுறையில் உட்புறத்தை பாதிக்கவில்லை. சேர்த்தல்களில், கோஸ்டர்கள் முன்னிலைப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

பேட்டையின் கீழ் முக்கிய மாற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. மறுசீரமைக்கப்பட்ட BMW X5 E70 இன் அனைத்து என்ஜின்களும் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாகவும் அதிக சிக்கனமாகவும் மாறியுள்ளன. வாங்குபவருக்கு அடிப்படை 3.5-லிட்டர் "ஆறு" (306 ஹெச்பி) மற்றும் டர்போடீசல் 3- மற்றும் 4-லிட்டர் யூனிட்கள் (245 மற்றும் 306 ஹெச்பி) உடன் மாற்றங்கள் வழங்கப்பட்டன. 4.4-லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் (408 ஹெச்பி) மற்றும் 4.4-லிட்டர் டர்போடீசல் (381 ஹெச்பி) ஆகியவற்றுடன் மேலும் டாப்-எண்ட் பதிப்புகள் கிடைத்தன.

சக்கர அளவுகள்

அனைத்து பதிப்புகளும் பின்வரும் சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன:

சக்கரங்கள் 8.5J இல் 18 ET46, டயர்கள் - 255 / 55R18;
19 ET48 இல் 9J சக்கரங்கள், டயர்கள் - 255 / 50R19;
20 ET48 இல் 10J சக்கரங்கள், டயர்கள் - 275 / 40R20;
சக்கரங்கள் 10J இல் 21 ET40, டயர்கள் - 285 / 35R21.

அலகுகள் 8-வேக "தானியங்கி" ZF உடன் இணைக்கப்பட்டன. சட்டசபை இந்த தலைமுறைரஷ்ய நிறுவனமான "Avtotor" இல் ஓரளவு மேற்கொள்ளப்பட்டது.

தலைமுறை 3

செப்டம்பர் 2013 இல், BMW X5 (F15) இன் 3 வது தலைமுறையின் பிரீமியர் நடந்தது. மாடலின் தளம் மாறவில்லை, ஆனால் கார் கொஞ்சம் குறைவாகவும் அகலமாகவும் மாறிவிட்டது. அனைத்து மேம்பாடுகளும் வடிவவியலுக்கு குறைக்கப்பட்டன. புதிய எஸ்யூவியின் சிறப்பியல்பு அம்சங்களில் உச்சரிக்கப்படும் வடிவியல் வடிவமைப்பு மற்றும் குறுகிய ஒளியியல் கொண்ட பம்பர் ஆகியவை அடங்கும். மாதிரியின் ஹூட் நீளமானது, மற்றும் "குடும்ப நாசி" மீண்டும் விழுவதை நிறுத்தியது (அவை செங்குத்தாக வைக்கப்பட்டன). முப்பரிமாண பின்புற விளக்குகள் மற்றும் முன் காற்று உட்கொள்ளல் மாற்றப்பட்டது. பக்கத்தில் ஒரு டைனமிக் கோடு தோன்றியது, கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் முன் "இறக்கைகள்" மீது ஒரு ஸ்லாட் மூலம் தொடங்கப்பட்டது. எஸ்யூவியின் தோற்றம் மிகவும் நவீனமாகிவிட்டது. BMW X5 F15 ஆனது 2 டிசைன் லைன்களில் வழங்கப்பட்டது: டிசைன் ப்யூர் எக்ஸலன்ஸ் (உடல்-கலர் லைனிங், கருப்பு "நாசி" மற்றும் குரோம் முன்) மற்றும் டிசைன் ப்யூர் எக்ஸ்பீரியன்ஸ் (பெயின்ட் செய்யப்படாத ஃபெண்டர் ஃப்ளேர்ஸ் மற்றும் சில்வர் ரேடியேட்டர் டிரிம்ஸ்).

மாடலின் உட்புறம் மிகவும் விசாலமானது, உடற்பகுதியின் அளவு 650 லிட்டராக அதிகரித்துள்ளது. மாறுபட்ட செருகல்கள் காரணமாக உட்புறத்திற்கு ஒரு சிறப்பு புதுப்பாணியை கொடுக்க முடிந்தது. முக்கிய iDrive டிஸ்ப்ளே 10.25 அங்குலமாக வளர்ந்துள்ளது (இது சென்டர் கன்சோலுக்கு மேல் வைக்கப்பட்டுள்ளது). கட்டுப்பாட்டு அலகு கியர்பாக்ஸ் தேர்வாளரின் வலதுபுறத்தில் நிறுவப்பட்டது.

8-வேக "தானியங்கி" மற்றும் பின்வரும் வகையான இயந்திரங்களைக் கொண்ட ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்புகள் மட்டுமே ரஷ்யாவிற்கு வழங்கப்பட்டன:

3.5-லிட்டர் இன்-லைன் "ஆறு" (306 ஹெச்பி);
4.4 லிட்டர் V8 அலகு (405 hp);
3 லிட்டர் டீசல் (218 ஹெச்பி);
3 லிட்டர் டீசல் (249 ஹெச்பி);
3-லிட்டர் டர்போடீசல் (381 ஹெச்பி);
4.4 லிட்டர் பிடர்போ எஞ்சின் (575 ஹெச்பி);
313-குதிரைத்திறன் கலப்பின (2-லிட்டர் பெட்ரோல் டர்போ இயந்திரம் மற்றும் 113-குதிரைத்திறன் மின்சார மோட்டார்).

வட்டுகள் மற்றும் டயர்களின் பண்புகள்:

சக்கரங்கள் 8.5J இல் 18 ET46, டயர்கள் - 255 / 50R18;
19 ET48 இல் 9J சக்கரங்கள், டயர்கள் - 255 / 50R19;
19 ET37 இல் 9J சக்கரங்கள், டயர்கள் - 255 / 50R19;
20 ET40 க்கான 10J சக்கரங்கள், டயர்கள் - 275 / 40R20;
சக்கரங்கள் 10J இல் 21 ET40, டயர்கள் - 285 / 35R21.

நீயும் விரும்புவாய்

ஒட்டும் பக்கப்பட்டியை இயக்குவதற்கு இந்த div உயரம் தேவை

ஆன்லைன் ஸ்டோர் "Mosavtoshina" ஒரு பெரிய வரம்பை வழங்குகிறது கார் டயர்கள்மற்றும் விளிம்புகள்மோட்டார் சைக்கிள்கள் முதல் விவசாய இயந்திரங்கள் வரை பல்வேறு வாகனங்களுக்கு. பெரும்பாலும், இந்த வகை தேர்வை மிகவும் கடினமாக்குகிறது, ஏனென்றால் நீங்கள் தேட வேண்டும் சிறந்த விருப்பம்அதே செயல்பாட்டுடன் கட்டமைப்பு ரீதியாக ஒரே மாதிரியான தயாரிப்புகளில். இத்தகைய சிக்கல்களுக்கு கிட்டத்தட்ட சிறந்த தீர்வு ஒரு கார் பிராண்டிற்கான டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்களின் தானியங்கி தேர்வு ஆகும் பிஎம்டபிள்யூ. கணினிகளைப் பற்றிய எந்த அளவிலான அறிவையும் கொண்ட ஒரு பயனரால் இதைப் பயன்படுத்த முடியும் என்பதன் மூலம் இந்த அமைப்பு வேறுபடுகிறது. அதன் முழு பயன்பாட்டிற்கு, வாகன உற்பத்தியாளர், மாடல் மற்றும் உற்பத்தி ஆண்டு ஆகியவற்றின் பெயரைக் குறிப்பிடுவது போதுமானது வாகனம். இந்த தகவல் கணினியை உடனடியாக பல ஆயிரம் விருப்பங்களை நிராகரிக்க அனுமதிக்கிறது, அவற்றில் 5-6 ஒரு குறிப்பிட்ட கார், டிரக் அல்லது மோட்டார் சைக்கிளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. இது தேர்வை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது மற்றும் எளிதாக்குகிறது, இது வாங்கும் செயல்முறையை மிகவும் வசதியாகவும் வசதியாகவும் செய்கிறது. தேவைப்பட்டால், எங்கள் நிபுணர்களின் உதவியை நீங்கள் தொலைபேசியில் தொடர்பு கொள்ளலாம்.

BMW ரிம் அளவுருக்கள்

(ET, துளை விட்டம், போல்ட் முறை)

1 தொடர்

1 தொடர் E81/82/87/88 ET 35-45

3 தொடர்

3 தொடர் E21= PCD 4x100, சென்டர் போர் 57.0mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 12-20

3 தொடர் E30= PCD 4x100, சென்டர் போர் 57.0mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 15-35
3 தொடர் E30 M3= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 27-30

3 தொடர் E36
3 தொடர் E36 M3= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 35-47

3 தொடர் E46= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 30-47
3 தொடர் E46 M3= PCD 5x120 சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். முன்பக்கங்கள் ET 30-47, பின்புறம் ET 20-27,

3 தொடர் E90/91/92/93= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 30-45
3 தொடர் E90/92/93 M3= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 34-37

3 தொடர் F30/F31= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M14x1.25 போல்ட் நூல். ET 31-47

5 தொடர்

5 தொடர் E28= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 18-25

5 தொடர் E34= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 13-20
5 தொடர் E34 M5= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல்.

5 தொடர் E39= PCD 5x120, மைய துளை 74.0mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 15-25
5 தொடர் E39 M5= PCD 5x120, மைய துளை 72.5.0mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 15-25

5 தொடர் E60/61= PCD 5x120 சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 15-32
5 தொடர் E60 M5 (சலூன்)
5 தொடர் E61 M5 (சுற்றுலா)= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 12-32

5 தொடர் F07
5 தொடர் F10/F11= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M14x1.25 போல்ட் நூல். ET 33-44

6 தொடர்

6 தொடர் E24= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல்.

6 தொடர் E63/64= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 14-20
6 தொடர் E63/64 M6= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 12-20

6 தொடர் F12/13= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M14x1.25 போல்ட் நூல். ET 30-44

7 தொடர்

7 தொடர் E32= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 19-26

7 தொடர் E38= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 13-25

7 தொடர் E65/66/67/68= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M14x1.5 போல்ட் நூல். ET 15-25

7 தொடர் F01/02= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M14x1.25 போல்ட் நூல். ET 25-41

8 தொடர்

8 தொடர் E31= PCD 5x120, மைய துளை 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல்

X தொடர்

X1 E84= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 30-41

X3 E83= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M14x1.5 போல்ட் நூல். ET 40-46

X3 F25= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M14x1.25 போல்ட் நூல். ET 32-51

X5 E53= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M14x1.5 போல்ட் நூல். ET 40-45

X5 E70= PCD 5x120, சென்டர் போர் 74.0mm மற்றும் M14x1.25 போல்ட் நூல். ET 37-53
X5M E70= PCD 5x120, சென்டர் போர் முன் 74.0mm, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M14x1.25 போல்ட் த்ரெட். ET 18-40

X6 E71= PCD 5x120, சென்டர் போர் முன் 74.0mm, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M14x1.25 போல்ட் த்ரெட். ET 38-40

Z தொடர்

Z1E30Z= PCD 4x100, சென்டர் போர் 57.0mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 24-25

Z3 E36= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 30-41
Z3 M கூபே/எம் ரோட்ஸ்டர்= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 20-41

Z4 E85/86= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 45-52

Z4 E89= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 29-40

Z8 E52= PCD 5x120, சென்டர் போர் 72.5mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 20-22

மினி

BMW மினி R50/R52/R53= PCD 4x100, சென்டர் போர் 56.2mm மற்றும் M12x1.5 போல்ட் நூல். ET 37-48

BMW மினி R55/R56/R57/R58/R59/R60= PCD 4x100, சென்டர் போர் 56.2mm மற்றும் M14x1.25 போல்ட் நூல். ET 37-48