Privlačna ponudba: najboljši kupe avtomobili. Vse vrste in opisi karoserij osebnih avtomobilov Najboljši kupeji v zgodovini

Sprva so pod imenom coupe izdelovali avtomobile z dvema vratima z zaprto karoserijo za 3-4 sedeže. Toda postopoma je Coupe postal bolj tržna oznaka, katere naloga je poudariti športnost, naboj avtomobila. Zelo pogosto podjetja izdajajo različice coupe, ki temeljijo na priljubljenih modelih. Zato je od prvotnega koncepta ostalo le malo. Toda nekatere znamke trmasto še naprej ustvarjajo avtomobile, ki v celoti ustrezajo zgodovinskemu pomenu tega razreda.

Vodje razredov

Modelov avtomobilskih kupejev je veliko, kar malo oteži izbiro. Toda naš seznam je bil ustvarjen na podlagi največjega ujemanja avtomobila z njegovim imenom in odnosom do razreda Coupe. Ker tukaj nismo vključili BMW različnih serije s predponami Coupe, avtomobili Mercedes, Audi in drugih znamk z ustreznimi imeni.

Naš top vključuje naslednje blagovne znamke:

• Mazda;
• Hyundai;
• Nissan;
• Subaru;
• Toyota;
• Chevrolet;
• Ford;
• Porsche.

V resnici dober avto razred kupejev mora združevati merila, kot so vizualna privlačnost, hitrost, dinamičnost s hkratno zanesljivostjo in varnostjo.

Vabimo vas, da ugotovite, katere kupeje štejemo za najboljše v svojem razredu. Vsak prikazan avto lahko konča v vaši garaži. Vsak od njih je neverjetno lep, a to je le ena od številnih prednosti strojev.

370Z

Nissanov avtomobil, ki je nadomestil legendarni 350Z. Mnogi so bili skeptični glede menjave imen in generacij, a v resnici se je 370Z izkazal za dostojnega naslednika kupeja s tako divjo priljubljenostjo.

Avto je neverjetno lep. To je športni avtomobil v zadnjem delu kupeja z borbenim značajem, ki je bil dosežen zaradi odličnih tehničnih lastnosti. Pod pokrovom ima japonski kupe 3,7-litrski motor s 332 konjskimi močmi. Avto potrebuje le 5 sekund, da pospeši z mesta do 100 kilometrov na uro.

Genesis coupe

To je zelo zanimiv kupe iz Koreje iz Hyundaija. Avto obstaja od leta 2009 in še naprej navdušuje kupce z očarljivim videzom, lepim tehnične značilnosti in moderno notranjo opremo.

Na izbiro je par motorjev s turbopolnilnikom 2,0 in 3,8 litra. Najmočnejša različica proizvede 416 Konjska moč.

Parametri omogočajo, da je Genesis enak pravim športnim avtomobilom. Hkrati je Hyundai poskušal narediti avto vsestranski. Zato se je na njem udobno voziti ne le po avtocestah pri previsokih hitrostih, ampak tudi v mestnih razmerah, je enostavno manevrirati skozi prometne zastoje in se dobro obnašati pri nizkih vrtljajih.

MX5

Legendarni avtomobil je zelo kompaktnih dimenzij. Ta kupe ima očarljiv videz in hkrati jasno pove, da se pod pokrovom skrivajo impresivne tehnične lastnosti.

Zamisel Mazda super za mesto, lahko pa tekmuje na avtocesti. Z majhno težo avtomobila njegovih 160 konjskih moči kaže največje zmogljivosti.

To ni dirkalnik, ampak vredna možnost za tiste, ki iščejo živahni kupe z lepim videzom, visoko stopnjo varnosti in sodobno opremo. Nova generacija je postala dostojno nadaljevanje legendarnega predhodnika.

BRZ

Pod tem imenom je Subaru predstavil svoj kupe. Gre za skupni izdelek s Toyoto, katerega analog se je tudi uvrstil v naš vrh.

BRZ je bil ustvarjen s pogledom na azijski in evropski trg. Takšen kupe pritegne s svojim videzom, impresivnimi tehničnimi lastnostmi in sodobnim polnjenjem.

Na avtomobil je nameščen 2,0-litrski motor, ki proizvede 200 konjskih moči. Ni najbolj impresivnih lastnosti, vendar avtomobil v mestnih razmerah ne bo porabil na desetine. In na stezi bo kupe tekmoval z drugimi avtomobili.

Z4

Še ena legenda. Tokrat nemškega proizvajalca avtomobilov BMW. To je prvi avtomobil v razredu coupe, a neverjetno uspešen poskus osvajanja novih položajev.

Avto je šel skozi generacijsko menjavo in številne modifikacije. Na ruskih cestah je malo takšnih avtomobilov, zaradi česar so bolj privlačni in ekskluzivni.

Najbolj priljubljena je različica s 3-litrskim turbo motorjem, ki proizvede 340 konjskih moči. Dostojen predstavnik razreda kupejev.

Boxter

Ustvarjanje nemškega podjetja Porsche, ki je eden najboljših proizvajalcev kupejevskih avtomobilov. Asortiman podjetja je impresiven, vendar smo se odločili, da ostanemo pri modelu Boxter.

To ni najdražji predstavnik linije, vendar z bogato zgodovino, odličnim videzom in odličnimi tehničnimi lastnostmi.

V Rusiji kompaktni kupeji iz Porscheja niso tako priljubljeni kot na Zahodu in v ZDA, a pravi poznavalci kupejevske karoserije bodo ta avtomobil vredno cenili. Še posebej, če vzamete različico s 3,4-litrskim motorjem in 310 konjskimi močmi. Avto pospeši od nič do 100 kilometrov na uro v 5,2 sekunde.

TT

Malo ljudi ne ve za avtomobil, kot je Audi TT. Eden najbolj priljubljenih predstavnikov kupejevskega razreda, ki je od svojega začetka prodal na tisoče izvodov po vsem svetu.

Pred kratkim je svet zagledal tretjo generacijo TT, ki so jo marca letos predstavili v Parizu. Možnosti motorja se bodo sčasoma razširile, a za zdaj nova generacija kupeja prihaja z 2,0-litrskim turbo motorjem z 220 konjskimi močmi.

Če ni denarja za nakup nova različica, poprodajni trg ponuja ogromno izbiro rabljenih TT prve in druge generacije.

GT 86

To je pravzaprav klon BRZ iz Toyote, ker je bil avto razvit skupaj. Občinstvo bolj privlači Toyota. S čim je to povezano, je težko reči.

GT 86 je dokaj dinamičen kupe s sodobno opremo in zelo privlačnim videzom. Hkrati avto ni tako drag in se počuti odlično v mestnih razmerah in tesnih prometnih zastojih.

V Rusiji je model v velikem povpraševanju na sekundarnem trgu. Ni presenetljivo, saj lahko najdete odlično kopijo vzorca 2010-2013 za dobesedno 1-1,2 milijona rubljev.

Če lahko kdo vsiljuje boj za vodstvo v kategoriji športnih kupejev in mišičnih avtomobilov, je to le Fordov Mustang.

Nova generacija je nekoliko odstopala od mustangove tradicije, kar je povzročilo vihar ogorčenja. Če pa ga boste bolje spoznali, boste razumeli, da je to pravi Fordov korak.

Mustang je hiter, sodoben, varčen in prav tako drzen. Avto lahko dobite samo z 2-litrskim motorjem, vendar se zdi, da je pod pokrovom vsaj 3,5 litra. Mustang je postal visokotehnološki, zaradi česar je utelešenje sodobnega športnega kupeja.

Pomembno je razumeti, da ima karoserija kupeja veliko različic in modifikacij ... html ”> športnih avtomobilov. In tukaj je težko najti pravega vodjo, saj ima vsak podsegment svoj trdovraten boj med konkurenčnimi proizvajalci avtomobilov.

V komentarje zapišite, kaj je za vas kupe in kateri avto bi uvrstili med vodilne. Vaše mnenje nam je zelo pomembno. Naročite se, povabite prijatelje in ostanite z nami.

Članek o avtomobilih s tremi vrati - značilnosti takšnih modelov, razlogi, zakaj izgubljajo priljubljenost. Na koncu članka - video o SUV-jih s tremi vrati.

Vsebina članka:

Najprej Volkswagen, nato Kia in Opel, in zdaj Range rover oddaljiti se od modelov s 3 vrati zaradi njihovega izjemno nizkega povpraševanja med potrošniki po vsem svetu. Zakaj so vozniki kul do teh avtomobilov? Kakšna je prihodnost "treh vrat"?

Takoj je treba omeniti, da Rusi, za razliko od Evropejcev, nikoli niso posebej marali modelov s tremi vrati. In zato so se še toliko bolj voljno hodili k novim trendom in množično prešli na križanke in terence, ne da bi zapustili celo najbolj priljubljena trivratna v preteklosti - Kia ceed in Volkswagen Golf.

Evropski in ruski strokovnjaki tako padec povpraševanja povezujejo ne le z modnimi trendi v avtomobilskem svetu, ampak tudi s pomembnimi cenovnimi odtenki. Proizvajalci s tremi vrati pogosto pozicionirajo kot športne modele, zato imajo višje stroške v primerjavi s petvratnimi avtomobili. Vendar pa je tukaj določen paradoks:

• ljubitelji res agresivne, hitre vožnje imajo raje zmogljive športne avtomobile, ki pa tipični trivratni niso;
• Dimenzije treh vrat in notranja dekoracija potniškega prostora so v skoraj vseh modelih podobne polnopravnim različicam s petimi vrati, vendar zagotavljajo manj udobja za potnike zadaj, zlasti med vkrcanjem.

Tako takšni stroji do neke mere povzročajo zmedo s svojo nepraktičnostjo pri primerjavi njihovih zmogljivosti s ceno. Limuzine in kombilimuzine so najboljše razmerje med ceno in kakovostjo, zaradi česar so tako priljubljene med vozniki.

čeprav treba se je pokloniti trivratnikom - na trgu so zdržali dolgo. Največje povpraševanje po njih so opazili v letu 2009 in to predvsem med evropskimi potrošniki, kjer je bilo prodanih skoraj 2,5 milijona ali 17 % tržnega deleža tovrstnih modelov. A vozniki so se hitro »zaigrali« in že od naslednjega leta se je začel postopen, a vztrajen upad – do 6 % v letu 2017, kar je manj kot milijon prodanih enot.

Strokovnjaki pravijo, da je eden glavnih razlogov za to stanje finančna kriza, ki je v Evropi izbruhnila od leta 2009 do 2013. Potrošniki, ki svoje finance porabljajo bolj racionalno, so svojo pozornost preusmerili z vpadljivega dizajna na učinkovitost in funkcionalnost, s katero se trivratni avtomobili preprosto ne morejo pohvaliti.

Mimogrede, bili so časi, ko so bili izdelani modeli z dvema ali tremi vrati samo zato, da bi znižali stroške avtomobila. Takšna praksa je bila med našimi rojaki, ki so že v času Sovjetske zveze pridobili zanesljiv in univerzalen transport za življenje, za katerega se je izkazalo, da je VAZ-2108, VAZ-2121 ali Tavria. Potem je bil tip karoserije s tremi vrati veljal za absolutno normo in simbol proračuna in uporabnosti.

Toda prišla je doba križancev, ki so bili vsi izdelani v petvratni različici, ki je končno dosegla segment manj praktičnih karoserijskih tipov. Če se pojavi Land rover ali Jeep v različici s tremi vrati, potem ne povzroča samo zmedenosti, ampak tudi negativno zaradi svojih stroškov za "ekskluzivnost". Redki primerki so iskani med ljubitelji trofejnega ekstrema, saj skrajšana različica zaradi optimiziranih geometrijskih previsov pridobi večjo tekaško sposobnost, okretnost in lahkotnost.

Toda če je nekoč, v 90. letih, vsak drugi sanjal o trivratnem Mitsubishiju Pajeru ali Chevroletu Tahoeju kot simbolu svobode, hitrosti in divjih časov, so bili že nekaj let okvirni terenci predstavljeni izključno v polnopravnih različicah in nič napoveduje njihovo vrnitev.»Mlajši« bratje na trge.

Modeli s tremi vrati, ki so še naprej obstajali, so praviloma imeli razmeroma stabilno povpraševanje zaradi dejstva, da preprosto niso bili proizvedeni v drugem karoseriji, kot so na primer Fiat 500 ali Volkswagen Beetle, Opel Adam ali Ford Ka. . Toda teh predstavnikov ni mogoče imenovati množičnih avtomobilov, saj zaradi osredotočenosti na mlade avtomobiliste in aktivne vožnje zasedajo nišno kategorijo. Pogosto so združeni s proizvajalcem kabrioletov privlačnega dizajna in svetlih barv, s čimer je lastnik takšnega primerka opazen na cesti med limuzinami istega tipa.

Glede na sprva nizko zanimanje ruskih avtomobilistov za avtomobile s tremi vrati, jih je zdaj skoraj nemogoče najti na domačem avtomobilskem trgu. Poleg tega z dokaj stabilno prodajo Peugeota 107 in 208, Opel astra in Corsa, pa tudi Suzuki Swift, najbolj priljubljena trivratna je bila in ostaja običajna domača "osmica", kasneje znana kot Lada Samara 113.

Strokovnjaki takšne značilnosti ruskega avtomobilskega trga razlagajo s preferencami za bolj praktične ali reprezentativne avtomobile kot pogojno športne, vendar takšne kopije na sekundarnem trgu niso zahtevane. Trgovci povsem upravičeno stavijo na vedno zahtevane kombilimuzine, limuzine in križance, pri čemer ni pomembno, kateri sklop - domači ali uvoženi.

Tako imenovani nišni modeli preprosto prinašajo določeno raznolikost na trg, vendar brez pričakovanja impresivnega dobička in prodaje. Torej, če so v Evropi zdaj tri vrata še vedno predstavljena v velikih količinah, potem lahko v Rusiji najdete le premium znamke - Smart, Mini, DS 3.

Skupaj s celotno znamko Opel je trg zapustil eden najuspešnejših modelov - Opel Astra GTC, ki so jo aktivno kupovali mladi vozniki. Predstavniki Citroena govorijo tudi o modelu DS 3, katerega starost ciljne skupine ne presega 40 let.

Tako lahko sklepamo, da kljub premium kakovosti tovrstnih avtomobilov jih raje dajejo mladi, aktivni ljudje za katere so pomembni ekskluzivnost, športnost in sposobnost izstopanja na cesti. Poleg tega ima konstrukcija zaradi odsotnosti zadnjih vrat povečano togost, kar je še posebej pomembno za varnost med vožnjo. Poleg tega so lastniki opazili odlično zvočno izolacijo ravno takšnih kompaktnih modelov v primerjavi s podobnimi, a petvratnimi kopijami.

torej lahko računate na nizko, a stabilno povpraševanje med tem kontingentom lastnikov avtomobilov... V kontekstu Rusije bodo trgovci morali počakati le, da odraste naslednja generacija voznikov, katerih potrebe bodo zadovoljili s tremi vrati. Toda kasneje se bodo lastniki soočili s težavami pri prodaji svojega vozila, saj veliko ljudi potrebuje avtomobil za družinsko, ne za individualno uporabo.

Domači avtomobilski trg je treba imenovati le razvijajoč se - futuristični športni avtomobili, hibridni avtomobili in celo ne izjemni, a dragi trismerni avtomobili pri nas ne bodo kmalu postali priljubljeni. Naši rojaki iz leta v leto izbirajo limuzine, kombilimuzine in terence, na katerih se lahko celo odpravite na ribolov, tudi na dacha.

Poleg tega imajo po statističnih podatkih ruske družine še vedno po en avtomobil, zato so družinski, petvratni, poceni avtomobili nesporni voditelji. In ob upoštevanju trenutnih zahtev po obvezni opremi vozila s sistemom ERA-GLONASS z ustreznim certifikatom postane še toliko bolj jasno, zakaj nedonosni trivratni modeli zapuščajo trg.

Tudi ocena strokovnjakov ni na strani tovrstne postave – svojo prihodnost vidijo le v premium segmentu, ki na prvo mesto postavlja slog in individualnost.

Tudi Mini, katerega modeli so vedno ostali najbolj priljubljeni med celotno ponudbo proizvajalca, se je začel umikati v ozadje. Glede na najnovejše trende in želje postane jasno, da bo Countryman imel veliko več uspeha, saj že pritegne pozornost z največjimi dimenzijami za znamko Mini.

Range Rover za tekmecem ukinja trivratni Evoque v korist petvratnega modela in kabrioleta. Znebite se kompaktnih avtomobilov in Volkswagna (ki ga zastopata Polo in nekoč mega popularni Golf), Kia (Ceed), Opel (Astra), Renault (Clio), Nissan (Micra). Morda bodo kompaktni modeli še imeli drugo mladost, a za zdaj se morajo odpovedati svojemu mestu na avtomobilskem trgu.

Video o športnih terencih s tremi vrati:

Trivratni terenci so še posebej priljubljeni med ljubitelji trofejnega ekstrema.

Ti avtomobili so popolnoma samostojen model ali skrajšana različica petvratnega SUV-ja. Zahvaljujoč kratki podlagi in optimiziranim geometrijskim previsom je njihova flotacija znatno povečana z lažjo strukturo.

Toda v vsakdanjem življenju takšni terenci zaradi majhne notranjosti zato niso zelo povprašeni kupujejo jih le ljubitelji ekstremnih potovanj ljubitelji modelov, kot sta Ford Raptor in Land Rover Discovery.

V zvezi s tem so skoraj vsi proizvajalci SUV-jev opustili proizvodnjo avtomobilov s takšno karoserijo, zato večina predlogov prihaja s sekundarnega trga, kjer lahko kupite 3-vratni SUV v odličnem stanju z dosegom do 100 tisoč km.

Klasika žanra. Od leta 1996 se proizvaja v različici s 5 in 3 vrati. Četrta generacija J150, ki se je začela proizvajati leta 2009, ponuja različico s tremi vrati, opremljeno s stalnim štirikolesnim pogonom, vrstnim 3.0 turbodizelskim motorjem z močjo 190 KM. Z. in dosega 420 Nm navora, pa tudi 6-stopenjski ročni menjalnik ali 5-stopenjski. avtomatsko.

Uradna izdaja različice je bila ukinjena leta 2014 - po preoblikovanju so vsi modeli Prado J150 izdelani izključno v različici s 5 vrati.

A na trgu rabljenih avtomobilov je dovolj ponudb - v dobro stanje lahko najdeš avto približno 1,5 na milijon rubljev... Cena je odvisna od prevoženih kilometrov in številnih drugih dejavnikov.

Mitsubishi pajero

Še en "klasični" model s tremi vrati okvirni SUV... Danes je na tekočem traku peta generacija, sestavljena izključno iz 5-vratnih različic. V četrtem pa je precejšen del predstavljal Pajero s kratko medosno razdaljo in glede na to, da so njegovo proizvodnjo leta 2012 ustavili, je na trgu veliko ponudb.

Ti SUV-ji so bili pri nas na voljo s štirikolesnim pogonom (vodilni zadnja os in vtični spredaj), mehanski in avtomatski menjalnik ter širok nabor pogonskih enot:

• atmosferski dizelski motorji s prostornino 3,2 litra in 190 litrov. Z;
• turbodizla 2,5 L (115 KM) in 3,2 L (165, 170 in 200 KM);
• bencinski V6 agregati 3,0 l (178 KM) in 3,8 l (250 KM).

Zdaj je v Rusiji mogoče kupiti Mitsubishi Pajero s prevoženimi kilometri do 100.000 km znotraj 1,3-1,5 milijona rubljev. v dobrem stanju. Stroški avtomobila so odvisni od prevoženih kilometrov, leta izdelave, vrste in prostornine motorja, menjalnika.

Kljub dejstvu, da je Grand Vitara od leta 2005 izgubila lestveni okvir in prejela monokok karoserijo, ki je prešla v kategorijo križancev, je bila prva generacija polnopravnih SUV-jev. Mimogrede, med ljubitelji ekstremnih športov je bila skrajšana različica zelo priljubljena - s podobnimi z običajno različico napajalne enote bil je nekoliko krajši in lažji, kar je zagotavljalo boljšo tekljivost in odziv motorja na plin.

Grand Vitara je bila opremljena z varčnimi vrstnimi bencinskimi motorji s prostornino 1,6 litra (94 in 107 KM), 2,0 litra (128 in 140 KM) in 2,5 litra (160 KM) ter turbodizelskimi motorji 2,0 litra na 90 litrov... Z. Imel je konstanto zadnji pogon z vtično sprednjo osjo, ročnim 5-stopenjskim menjalnikom s prenosnim ohišjem ali 4-stopenjskim. avtomatsko in zmogljivo vzmetenje.

Ti poceni in nezahtevni SUV-ji so še vedno priljubljeni v sekundarnem sektorju - avtomobil iz leta 2005 z bencinskim motorjem 1.6 in ročnim menjalnikom je mogoče kupiti za 400-600 tisoč rubljev

Morda eden redkih kompaktnih SUV-jev, ki je neodvisen model s tremi vrati in ne skrajšana različica 5-vratne karoserije. Ti avtomobili se proizvajajo od leta 1970 in uživajo zasluženo priljubljenost zaradi svoje zanesljivosti, nezahtevnosti, visoke tekaške sposobnosti in nizke cene. Po dimenzijah je Suzuki Jimny primerljiv z Nivo Taiga, a je bolje opremljen in udobnejši. Mimogrede, je eden redkih trivratnih džipov, ki se še proizvajajo.

Suzuki Jimny je na voljo v edini konfiguraciji s pogonom na zadnja kolesa (pogon na prednja kolesa je priključen po potrebi), 1,3-litrski, 85-litrski bencinski vrstni motor. Z. in neprekinjeni mostovi. Toda na trgu rabljenih avtomobilov lahko kupite tudi različico z 1,5-litrskim turbodizlom s prostornino 65/86 litrov. Z. ali 1,3-litrski bencinski motor z 80 konjskimi močmi.

Cena novega Jimnyja je 1,1 milijona rubljev.- ampak "otrok" je vreden denarja. Rabljeno vozilo, odvisno od prevoženih kilometrov in datuma izdaje, bo stalo veliko manj - od 300 tisoč rubljev in višje.

Jeep wrangler

No, na koncu ne gre omeniti domače klasike - trivratne Nive. SUV se trenutno proizvaja v dveh različicah - Lada 4 × 4 in Lada urbana ... Mimogrede, to je eden redkih domači avtomobili zlahka pridobljeno v tujini - njegovo poceni in odlične tekaške sposobnosti za uspešno tekmo z dražjimi džipi vodilnih proizvajalcev.

Avto je opremljen z 1,7-litrskim bencinskim motorjem s 5-stopenjskim ročnim. menjalnik in razdatka, ki lahko razvije moč 83 litrov. Z. in momentom 129 Nm. Različico Urban odlikuje namestitev možnosti, sodobnejši sprednji del, številne manjše spremembe in cena - če osnovna različica Lada 4 × 4 stane od 483 tisoč rubljev., potem Urban bo stal 546 tisoč rubljev.Če pa potrebujete najbolj proračunsko možnost za ribolov in lov, je na sekundarnem trgu veliko ponudb v cenovnem segmentu od 100 tisoč rubljev.

Takoj ugotavljamo, da beseda "poceni" pomeni kupe, ki je bolj ali manj pogost na ruskih cestah, pri čemer je cena še vedno drugačna od vesoljske! Natančneje, ceneje od treh milijonov rubljev, da bi se izognili plačilu davka na luksuz.

Poleg tega kupci kupeje pogosto zamenjujejo s kombilimuzinami s tremi vrati, kot sta Opel Astra GTC in Renault Megane kupe. In proizvajalci zaradi trženjskih in oglaševalskih razlogov te napake ne popravljajo.

V našem pregledu so predstavljeni pravi kupeji, torej dvovratne limuzine. Tiste, pri katerih se pokrov prtljažnika odpre brez zadnjega stekla.

Vendar nam pri sestavljanju seznama žal ni uspelo v celoti upoštevati obstoječega stanja.

Nekateri modeli so tako spretno prikriti, ob pomanjkanju pragmatizma pa so tako podobni kupejem, da jih nismo mogli, da ne bi vključili v recenzijo, čeprav z nekaj zadržki.

Stroški - od 799.900 rubljev

Pravzaprav najbolj poceni kupe ruski trg... Zato se od avtomobila ne splača veliko zahtevati, predvsem od voznih lastnosti. Pravzaprav je to navaden Kia Sid, prekrit z manj praktično, a bolj razkošno karoserijo, ki avtomobil pritegne predvsem. Še en glas za je prisotnost v osnovi dvolitrskega motorja in dober seznam vključenih možnosti.

MINI Coupe

Stroški - od 888.000 rubljev

Najmanjša "kupeshka" na ruskem trgu. Mini je še en avtomobil, ki formalno ne spada v kupe, saj je trivratna hatch. In kar zadeva voznikove lastnosti - na splošno karte in v najboljšem pomenu besede! Toda zelo specifičen videz s prirezano streho zadaj in strogo dvosedežno limuzino vseeno omogoča, da se MINI Coupe loči od bolj znanega brata.

Stroški - od 1.069.000 rubljev

Avto z neverjetno zgodovino serijskega videza. Koncept, ki je bil prikazan na avtomobilskem salonu v Frankfurtu, je bil v javnosti tako toplo sprejet, da so se Francozi odločili, da bodo eksperimentalni avtomobil postavili v serijo tako rekoč nespremenjenega. V vseh pogledih se zelo zanimiv in voznikov avto v Evropi prodaja s pokom, v Rusiji pa je kljub sprva privlačni ceni zelo slab. Ne vpliva toliko prisotnost le dveh različic z zmogljivostjo 160 in 200 konjskih moči, kot izjemno pristranski odnos Rusov do francoskih avtomobilov. In žal bo karizmatični kupe zaradi izjemno nizkega povpraševanja kmalu zapustil ruski trg.

Subaru BRZ in Toyota GT86

Stroški Toyote GT86 - od 1.294.000 rubljev

Teh avtomobilov nima smisla ločevati. BRZ in GT86 sta en in isti stroj, ustvarjen s skupnimi japonskimi prizadevanji v obdobju skupnih prihrankov stroškov. Ampak avto je zelo dober. Kupe s pogonom na zadnja kolesa se je izkazal za resnično športnega in igralnega. Za izkušenega voznika!

Stroški Subaru BRZ - od 1.436.000 rubljev

Kupeji so za trg ločeni izključno finančno. Subaru, ki se šteje za premium znamko, prodaja BRZ samo v eni vrhunski različici. Toyota ima tri modifikacije z dvema menjalnikoma. Motor je eden za dva - dvolitrski 200 konjski "nasprotuje".

BMW

Cena BMW 2-serija - od 1.331.000 rubljev

V skladu z novo ideologijo znamke je BMW združil kupe in kabriolet v ločeno enakomerno serijo, tako da se ideološki privrženec "kupeshki-kopeck" zdaj imenuje BMW serije 2. Pravzaprav je avto, edinstven za ruski trg, edini model s pogonom na zadnja kolesa v golf razredu. Z odličnimi voznimi lastnostmi in "huliganskim" značajem je BMW serije 2 na voljo v treh modifikacijah: z bencinskim ali dizelskim "dvolitrskim" motorjem z zmogljivostjo 184 konjskih moči in v vrhunskem M235i s 326 konji. .

Cena BMW serije 4 - od 1 750 000 rubljev

»Starejši« BMW serije 4 je kljub prirojeni voznikovi »žili« že narejen z velikim spoštovanjem do udobja. Še vedno je treba izbrati stranke med glavnimi tekmeci s trokrako zvezdo! V ponudbi so enaki motorji kot pri "dvojki", le da najmočnejši nima več oznake "M".

Stroški - od 1.499.000 rubljev.

Žal pa še en avto, ki na našem trgu zaradi svojega izvora "umira". Rusija še ni pripravljena kupiti "francoske" po ceni milijon in pol rubljev. Trgovci prodajo zadnje ostanke. Kdor se bo vseeno odločil za nakup, bo prejel zelo nekonvencionalen zunaj, stilsko asketski znotraj, vsekakor pa miren in udoben avtomobil z enim samim 2-litrskim bencinski motor 170 "konjev".

Stroški - od 1.599.000 rubljev

Strateška naloga Korejcev je na kakršen koli način zapolniti vse obstoječe niše. V poravnaj Hyundai bi moral imeti vse, vključno z seveda kupejem. Genesis je avto za tiste, ki potrebujejo največ ... razkazovanje za minimalen denar. Spektakularen videz, zmogljiv motor s 250 konjskimi močmi, 8-stopenjski "avtomat", pogon na zadnja kolesa in vrh ponudbe. Kul? Kul! Le povprečne vozne lastnosti takšnega avtomobila brez pretencioznega logotipa napeljejo kupce na pogled v druge smeri.

Mercedes-Benz

Stroški Mercedes-Benz C-coupe - od 1.620.000 rubljev

Tako kot pri BMW-ju tudi Stuttgarjani spoštujejo pravo tradicijo in ohranjajo znamko ter kupcu ponujajo tradicionalni kupe s pogonom na zadnja kolesa. Najcenejši med njimi je C-coupe. Dvovratna »trgovina« ima tri bencinske motorje v razponu od 156 do 306 konjskih moči in seveda hiperverzijo s 457 »konji« motorjem iz studia AMG!

Stroški Mercedes-Benz E-coupe - od 1.995.000 rubljev

Mercedes ima seveda tudi večjega in bolj čistokrvnega kupeja, označenega s črko »E«. Nenavadno je, da je avtomobil posredno povezan s limuzino razreda E, saj model tehnično temelji na istem razredu C. Česar Mercedes ne oglašuje in kupcev to ne zanima posebej - piše E-razred, kar pomeni E-razred! Navsezadnje je vsak Mercedes dober, še posebej, če je čeden in močan. Pod pokrovom "yeshki-kupeshke" je lahko eden od štirih motorjev z zmogljivostjo od 184 do 306 konjskih moči.

Audi

Stroški Audija A5 - od 1.630.000 rubljev

V modelni paleti tega nemškega proizvajalca je pravzaprav le en klasičen kupe - model A5. Avto ima privlačne oblike v ponudbi štirih motorjev in (po tradiciji Audija) dveh športnih modifikacij: S5 in RS5. In edina pomanjkljivost avtomobila je njegova starost - model se izdeluje že osmo leto (!), Občasno se posodablja.

Stroški Audi TT - od 1.643.000 rubljev

Še starejši je Audi TT, ki ga tudi pogojno uvrščamo med kupeje, čeprav v resnici avto ne sodi v ta razred. A TT se po videzu in voznih zmožnostih res ne razlikuje veliko od kupeja. Do danes je avto izgubil podobo "tujega krožnika", za njim pa svojo nekdanjo priljubljenost. Paleta vključuje štiri motorje z zmogljivostjo od 160 do 340 konjskih moči.

Športni kupeji že dolgo zasedajo posebno mesto v podzavesti vsakega ljubitelja avtomobilov. Zasnovani za hitrost, slog in (predvsem) užitek, ti ​​avtomobili z 2 vrati vzbujajo vznemirjenje v duši in željo po nočni dirki po prazni avtocesti.

1. Bentley Continental GT V8

Pospešek do 100 km/h: 4,6 sekunde
Ta model je bil preoblikovan iz običajnega Continentala W12 z vgradnjo motorja V8 z dvojnim turbopolnilnikom in neposrednim vbrizgom goriva. Avto se je izkazal za nekoliko lepši in izrazitejši od predhodnika.
Osnovna cena: 174.000 $

2. Jaguar F-TYPE R Coupe

Pospešek do 100 km/h: 4,0 sekunde
Kupejevska različica Jaguarja F-TYPE je verjetno celo lepša od kabrioleta. Avto je videti kot klasičen športni avtomobil s sodobno estetiko in zmogljivostjo ter veliko razkošnih elementov.
Osnovna cena: 103.600 $

3. Cadillac ATS-V Coupe

Eden od tipičnih modelov Cadillac je bil preoblikovan leta 2016. Danes je ATS-V Coupe prefinjen in vreden konkurent vsakemu športnemu avtomobilu zahvaljujoč funkcijam, kot so zavore Brembo in izbirni diferencial z omejenim zdrsom.
Osnovna cena: 62.665 $

4. Chevrolet Corvette Stingray

Pospešek do 100 km/h: 3,8 sekunde
Corvette Stingray se ponaša z lahkim aluminijastim okvirjem in atmosferskim motorjem V8 z neposrednim vbrizgavanjem s 455 konjskimi močmi. Zahvaljujoč temu ima avto zmogljivost športnega avtomobila.
Osnovna cena: 55.400 $

5. Porsche Cayman

Pospešek do 100 km/h: 4,2 sekunde
Porsche Cayman je hiter, močan in okreten. Nemški športni kupe je dobil ime po majhnem sorodniku aligatorja, ki živi v Srednji in Južni Ameriki. Tako kot skoraj vsi avtomobili Porsche je tudi Cayman idealen ne le za dirkanje, ampak tudi za vsakodnevno vožnjo.
Osnovna cena: 52.600 $

6.Nissan 370Z Nismo

Pospešek do 100 km/h: 4,8 sekunde
Ta model Nissan združuje vodljivost v dirkaškem slogu, risan videz in trdo vzmetenje. 370Z Nismo je eden redkih športnih avtomobilov, pri katerem podoba ni bila žrtvovana v imenu praktičnosti.
Osnovna cena: 43.020 $

7. Lexus RC 350 Coupe

Pospešek do 100 km/h: 5,9 sekunde
Luksuzni športni kupe poganja 3,5-litrski atmosferski V6 s 306 konjskimi močmi. Poleg tega je Lexus RC 350 preprosto poln visokotehnoloških funkcij in oblikovnih užitkov.
Osnovna cena: 42.790 $

8. Audi A5 2.0T

Pospešek do 100 km/h: 6,3 sekunde
Z relativno šibek motor, kar zadeva kupe (pod pokrovom avtomobila je 2,0-litrski vrstni 4-valjni turbomotor z 220 konjskimi močmi), najprej Nemec izstopa po svoji zasnovi. Videz združuje tradicionalno trdnost Audija z bolj gladkimi, tipično italijanskimi linijami.
Osnovna cena: 40.000 $

9. Dodge Challenger Scat Pack Shaker

Pospešek do 100 km/h: 4,2 sekunde
Vse kar morate vedeti o tem avtomobilu je 8-stopenjski avtomatski menjalnik prestave, 2 toni teže in motor z neverjetnimi 707 konjskimi močmi. Po eni strani je Dodge Challenger Scat Pack Shaker športni kupe, po drugi pa klasični ameriški mišični avtomobil.
Osnovna cena: 37.495 $

10. Hyundai Genesis Coupe 3.8

Pospešek do 100 km/h: 5,2 sekunde
Korejec je opremljen s 3,8-litrskim V6 s 348 konjskimi močmi. Pri tem je Hyundai Genesis Coupe 3.8 prejel ves paket, ki ga zahteva športni avtomobil, vključno z novo notranjo opremo s standardnimi športnimi sedeži.
Osnovna cena: 33.400 $

Za tiste, ki ste brezbrižni do hitrosti in imajo raje družinske počitnice, je eden od teh odlična izbira.