Lifan Solano - ocene. Lifan Solano: ali je avto vreden izbire kupcev? Kje se proizvaja Lifan Solano?

Lifan Solano Na voljo s karoserijo limuzina, spada v razred avtomobilov C.

Videz naredi soliden vtis. Dizajn ustreza sodobnim modnim trendom. V videzu avtomobila je podobnost z modeli, kot sta BMW in Toyota Corolla.

Avto proizvaja kitajsko podjetje Lifan Industry Group. Danes se tovarne, ki proizvajajo ta avtomobil, nahajajo na Kitajskem, v Turčiji, Egiptu, na Tajskem in v Vietnamu. Od leta 2010 so Lifan Solano začeli proizvajati v Rusiji v tovarni Cherkessk Derways.

Zgodovina modela

Lifan Solano se je prvič pojavil leta 2009. Predstavitev avtomobila je potekala na Kitajskem. V Rusiji se je novi model začel prodajati marca 2010. Istega leta je skupščina Solano za ruski trg.

Model je načrtovan za posodobitev leta 2013.

Tehnološke lastnosti

V primerjavi s prejšnjim modelom Breez ima Lifan Solano modernejšo notranjost. Njegova zasnova je v bež odtenkih s sivimi in rdečimi vstavki na sprednji plošči. Poleg tega je notranjost postala usnjena, v njej je več prostora.

Novi model Lifan ima nekaj uporabnih funkcij: centralno zaklepanje samodejno zapre vsa vrata, ko hitrost avtomobila doseže 20 km/h. V primeru nesreče se vse ključavnice vrat samodejno odprejo, kar vozniku in potnikom omogoči evakuacijo.

Blok cilindra je izdelan iz aluminijeve zlitine, ki preprečuje nastanek motenj v pogonu zaradi vpliva visoke temperature. Avto je opremljen s 15-palčnimi aluminijastimi platišči, servo volanom, klimatsko napravo in polno električno opremo. Redki konkurenti ponujajo takšen nabor opreme za relativno malo denarja.

Zanimiva dejstva

Avto Lifan Solano je dobil lepo ime z dobrim pomenom. V prevodu iz kitajščine Lifan pomeni pluti s polnimi jadri. Beseda Solano pomeni nočni senčnik. Med nočne senke sodijo rastline, kot so tobak, paprika in paradižnik. Tako proizvajalčeva izbira imena namiguje na ostrino ali svetlost avtomobila.

V Permu prometni policisti vozijo Lifan Solano. Med obratovanjem 20 vozil ni bilo opaziti hujših okvar. Tako Permska policija potrjuje kakovost tega modela.

V Moskvi Lifan Solano uporablja več velikih taksi podjetij. To kaže na visoko zanesljivost avtomobila.

Konec leta 2012 je bil Lifan Solano priznan kot najbolje prodajan kitajski avtomobil v Rusiji.

Prednosti in slabosti

Prednost modela je motor Tritec, ki ga izdelujejo v Braziliji in vgrajujejo v avtomobile, kot sta Chrysler PT Cruiser in Mini One.

Spredaj neodvisno vzmetenje Tip " ", zadaj - pol neodvisni z vlečnimi rokami zagotavljajo dober oprijem pnevmatik na površino ceste.

Poleg tega nedvomne prednosti Lifan Solano vključujejo učinkovitost. Povprečna poraba goriva le 7,4 l/100 km.

Slabosti so slaba zvočna izolacija, tresljaji na stopalki sklopke, zadnja vrata se glasno zapirajo, sklop pedala je premaknjen v desno.

Glavni tekmeci Solana so Lada Priora in kitajske limuzine proizvajalcev Geely in Chery. Prednosti Solana - dokazana zanesljivost, visokokakovostni notranji materiali, močan motor za svojo velikost, odlična zmogljivost ročni menjalnik prenos

Obseg prodaje

Od trenutka, ko je šel v prodajo, je Lifan Solano začel zavzemati vodilni položaj na kitajskem avtomobilskem trgu. V prvih 3 mesecih od začetka prodaje je bilo na Kitajskem prodanih več kot 15 tisoč avtomobilov. V Rusiji je bilo konec leta 2012 prodanih 15.108 avtomobilov tega modela, kar je predstavljalo 73% celotne prodaje Lifana. Posodobljeni model Lifan Solano naj bi izšel novembra letos, zato strokovnjaki napovedujejo nadaljnje povečanje prodaje.

Lifan Solano je petsedežna limuzina razreda C, katere proizvodnja se je začela na Kitajskem leta 2007. Izdane so bile skupno 3 različice avtomobila: Lifan Solano (620), preoblikovan Lifan Solano (630) in Lifan Solano II (650).

Druga generacija Kitajska limuzina v Rusiji predstavljen konec leta 2016. Če primerjamo nov izdelek s prejšnjo debitantsko družino, je Lifan Solano II v mnogih pogledih močno zrasel in pustil za seboj dokaj razumno ceno. Vse.

Zgodovina avtomobila

Za kupce v Rusiji je bil avtomobil naprodaj šele dve leti pozneje, leta 2010. Proizvodnja avtomobila je bila organizirana v tovarni Derways Circassian. Celotna linija podjetja Lifan je zelo priljubljena med ruskimi vozniki iz več razlogov, eden od njih je dostopna cena, sodobno tehnično opremljeno in predstavljivo videz.

Jeseni 2013 je bil avtomobil prenovljen, kar je omogočilo pritegniti še več kupcev s povečanjem variacij menjalnika, izboljšanjem kakovosti notranjosti in razširitvijo seznama opreme. Avto je bil zasnovan na modelu Breez, vendar je bil nekoliko večji od Breeza.

Zunanjost

Nos avtomobila je bil razvit v skladu z najnovejšimi trendi avtomobilskega oblikovanja. Ima elemente, ki odražajo slog in sprejemljiv okus. Za osnovo so vzeli linijo v obliki črke U, ki ima danes velik uspeh po vsem svetu.

Podobna linija se nadaljuje od prednjega dela avtomobila do dna odbijača in razbije nos v veliko število ravnin. Zahvaljujoč ostrim robom in vogalom žarometov je avtomobil pridobil eleganco in plemenitost. Lifan Solano ima dolg pokrov in kratek zadnji del, katerega oblikovni vidik poudarja njegovo stabilnost in je sestavljen iz velikega števila delov.

Z linijo pasu na boku avtomobila smo mu uspeli dati volumen, kot bi gledali športni avtomobil. Vendar pa niso pretiravali, zato je avto videti urejen in hkrati eleganten.

Hrbet Lifan Solano ima jasne konture. Zadnje okno prejel visokotehnološko anteno in grelno linijo, s pomočjo katere je avto videti bolj izrazit in prijeten za oko. S pomočjo poševne strehe je avtomobil dobil poenostavljen obris, zmanjšal pa se je tudi koeficient zračnega upora.

Notranjost

Ko vstopite v notranjost limuzine Lifan Solano 620, dvobarvna notranja obloga takoj pritegne pozornost in pritegne vašo pozornost. Posodobitev ni bistveno spremenila notranjosti avtomobila. V bistvu je bila velika pozornost namenjena kakovosti zaključnih materialov. Zdaj je notranjost postala veliko svetlejša in sveža, z uporabo kakovostnejše plastike pa prijetnejša na dotik.

Proizvajalec zagotavlja, da je posodobil sedeže, nameščene spredaj, in zdaj so veliko bolj udobni. Instrumentna plošča takoj izstopa, saj je izdelana iz sive plastike in okrašena z rdečimi vstavki. Notranjost Lifan Solano razveseljuje z dobro opremo in dizajnom, še posebej, če se nenehno spominjate na ceno vozilo.

Voznikov sedež Lifan Solano 620 ima štiri krake volan z gumbi za upravljanje glasbe. Samo "kolo" je mogoče nastaviti le po višini. Armaturna plošča je dobila analogne merilnike in vgrajeni računalnik. Konzola, nameščena v osrednjem delu, ima avdio sistem, ki je zelo enostaven za upravljanje. Pod njim se nahaja krmilna enota klimatskega sistema, ki je predstavljena v obliki priročnih "zavojev".

Nato lahko vidite predelke za majhne predmete. Vse to gladko vodi oko do tunela in izbirne ročice menjalnika. Na tunelu je škatla, zraven pa prosti prostor za naslon za roke. Voznikov in sovoznikov sedež imata mehanske nastavitve in sta v višji različici oblečena v usnje.

V drugi vrsti so 3 sedeži, tam se zlahka prilegajo potniki srednje višine. Poleg tega je dovolj prostega prostora tako nad glavo kot ob nogah. Prtljažni prostor je bogat s 650 litri uporabne površine. Če želite povečati prosti prostor, morate samo potegniti posebno ročico in naslonjala zadnje vrste sedežev lahko zložite. Posodobljena različica ima nov dizajn armaturna plošča in spremenjeno sredinsko konzolo.

Tehnične značilnosti Solano 620

Napajalna enota Solano 620

Trenutno je limuzina Lifan Solano 620 v našo državo dobavljena s parom bencinskih motorjev. Pogonski agregati so med seboj zasnovani podobno, oba 4-valjna, vrstna. Imajo 16-ventilski DOHC sistem in večtočkovni sistem za dovod goriva.

Prvi od njih ima prostornino 1,6 litra in razvije 106 konjskih moči. Sposoben je pospešiti lifana do sto v 15,5 sekundah, najvišja hitrost pa bo 170 km/h. Hkrati je njegova poraba goriva 7,4 litra v mešanem načinu.

Drugi motor je nameščen v zgornjem redu in ima prostornino 1,8 litra. Sposoben je proizvesti 125 KM. 100 km doseže v 12,3 sekunde. Z njim se poveča tudi največja hitrost – 200 km/h. Povprečna poraba goriva je 8,2 litra.

Po prenovi se je pojavila nova 1,5-litrska pogonska enota z zmogljivostjo 74 konjskih moči.

Menjalnik Solano 620

Oba agregata delujeta skupaj s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Po želji lahko namestite novega CVT variator.

Šasija Solano 620

Podvozje Lifan Solano 620 je zasnovano na platformi trpežne monokok karoserije. Spredaj ima neodvisno vzmetenje z vzmetnimi nogami McPherson, zadaj pa temelji na pol neodvisnem nosilcu z vlečnimi kraki. Po prenovi je bilo spremenjeno vzmetenje, ki je zdaj prilagojeno našim cestam. Vsa kolesa imajo sodobne diske zavorne naprave(sprednji mehanizmi so ventilirani).

Dodali so strokovnjaki podjetja zavorni sistem mehanska ročna zavora in elektronski pomočniki ABS, EBD. Krmilni mehanizem je prejel stojalo in hidravlični servo volan. Zahvaljujoč tej prenovi je avtomobilu uspelo izboljšati varnost z dodajanjem nekaterih sprememb v strukturo okvirja karoserije.

Poleg tega so skoraj v celoti prenovili krmilni program za 2-stopenjske zračne blazine, izboljšali delovanje varnostnega volanskega droga in okrepili ojačevalna rebra v zasnovi vseh vrat.

Varnost Solano 620

Za varnost vožnje skrbijo sistemi ABS+EBD. ABS preprečuje blokiranje koles pri drsenju, kar pomaga ohranjati nadzor nad avtomobilom in preprečuje zdrs. Storitev EBD omogoča realizacijo maksimuma zavorna sila na zadnji osi, kar preprečuje zdrs avtomobila.

Zahvaljujoč tem sistemom se poveča učinkovitost zaviranja in zagotovi ustrezna prometna varnost. Vsako kolo ima kolutne zavore, kar izboljša varnost vožnje.

Pasivna varnost ima:

"Otroška" ključavnica za vrata;
Tritočkovni varnostni pasovi z nastavitvijo višine;
Alarm za nepripet varnostni pas;
Alarm za odprta vrata.

Avto je bil testiran v trku. Limuzina je bila preizkušena za čelni, bočni in zadnji trk. Med takšnimi testi so se sprožile vse prisotne zračne blazine, stebrički A, B in C niso bili poškodovani, ni prišlo do deformacije kabine in lutka ni bila vržena ven. Tudi pri krmiljenju nismo opazili bistvenega premika; vsa 4 vrata so se odprla brez napora. Telo ima strukturo "kletke" (podporno telo) in trdno stran.

Stebrički so ojačani (A, B, C), kar kaže na oblikovanje vzdržljive kabine. To bo izboljšalo dodatno varnost potnikov v primeru morebitnega trka ali padca avtomobila na bok. Uporabljeni so bili tudi dodatni senzorji za vzvratno vožnjo. Zadnji del LIFAN Solano ima parkirne senzorje.

Če se na poti vozila, ki vozi, pojavi ovira obratno, bo stroj oddal jasen zvok določene frekvence, na armaturni plošči pa bo zasvetila rdeča opozorilna lučka.

Varnostni sistemi vključujejo prisotnost:

Osrednji grad;
Samodejno zaklepanje vrat med vožnjo.

TO pasivna varnost vključujejo prisotnost:

Zračne blazine za voznika;
Zračne blazine za sovoznika.

Aktivna varnost in vzmetenje vključujeta prisotnost:

Protiblokirni zavorni sistem;
Sistem, ki lahko porazdeli zavorne sile.

Možnosti in cene

Limuzina Lifan Solano v Rusiji je na voljo v nekaj različicah - DX in CX. Torej bo različica DX z 1,6-litrskim motorjem in ročnim menjalnikom stala približno 430.000 rubljev. Vključuje kromirano lažno masko hladilnika, jeklena platišča s premerom 15 palcev, meglenke, volanski drog, nastavljiv po višini in kotu, štiri električna stekla, rezervno kolo, ogrevana stranska ogledala, sprednje zračne blazine, centralno zaklepanje in šest -avdio sistem z zvočniki in klimatska naprava.

Paket CX z 1,6 litra bo stal 450.000 rubljev, za namestitev menjalnika CVT pa dodatnih 60.000 vključuje izboljšan avdio sistem, lita platišča, zadnje parkirne senzorje, volan z multimedijskimi kontrolami in usnjeno notranjost. 2014 Lifan Solano 620 limuzina z 1,8-litrsko elektrarno pod pokrovom je ocenjena na 480,00 rubljev, brez menjalnika CVT.

V Rusiji je v okviru MMAC-2014 potekala predstavitev nove limuzine Solano ali, kot se imenuje v Srednjem kraljestvu, Lifan 630. Novi izdelek so začeli prodajati bližje začetku leta 2015. V resnici se novemu modelu težko reče »nova družina Solano«. Pravzaprav je to le prenovljena različica priljubljenega avtomobila, ki že dolgo potrebuje sodobnejši videz.

V resnici je prenova kitajskega avtomobila v večji meri vplivala na videz. Strokovnjaki podjetja so nekoliko izboljšali notranjost, vendar se niso dotaknili tehnične opreme. Avto je še vedno pomemben tekmec za izdelke Volzhsky Automobile Plant. Hkrati je podjetje Lifan resno pred drugimi proizvajalci avtomobilov iz Srednjega kraljestva.

Zunanjost Lifana 630

Novi izdelek kitajske proizvodnje nima najbolj očitnih sprememb, po katerih bi lahko rekli, da je pred nami povsem nov avtomobil. Vendar so te spremembe najbolj presenetljive. Zaradi dovršenih delov karoserije se njegova trdnost poveča, celoten videz pa deluje pogumno. Prisotna je že znana, podolgovata kapuca.

S pomočjo dodatnih reber na pokrovu je izboljšana aerodinamika "kitajcev", žarometi, ki so se povečali v obliki, izgledajo nekoliko kot optika. Z zaobljenimi žarometi in podolgovatimi svetilkami je izboljšana osvetlitev ceste. Prijeten učinek lahko dosežete z LED lučkami ob spodnjem robu. Da bi poudarili povečano prefinjenost karoserije in trdnost, so oblikovalci namestili kromirano mrežo hladilnika.

Zanimivo je, da se ime "Lifan" prevaja kot "Greti s polnimi jadri."

Sprednji odbijač posodobljenega Lifan Solano 630 2015-2016 se je izkazal za nenavadnega. Nekateri ljudje najdejo Lexusove poteze v njegovem slogu. Enako je območje registrske tablice v obliki črke V in arhitekturni poudarki na straneh. Zelo koristno so kitajski strokovnjaki namestili svetilke DRL v cik-cak slogu.

Ponoči lahko kitajski avtomobil precej enostavno zamenjate s prestižnejšim avtomobilom. Sprejemljiva višina oddaljenost od tal(150 milimetrov) vam omogoča, da ne skrbite toliko za zaskoke ali poškodbe plastike odbijača. Stranski del ni prejel novih delov.

Obstajajo že znane gladke linije in krila, zaobljena na robovih. Preprost dizajn kaže, da podjetje ni pripravljeno na eksperimentiranje. Kitajci so za svoj avto našli izvirno obliko, ki jo zlahka prodajo. Zasnove ni mogoče imenovati zastarele, zato se še naprej uporablja na posodobljeni različici Lifan Solano 630.

Kar zadeva zadnjo krmo, tudi ta ne blesti z obilico novosti. Žarometi so trikotne oblike in štrlijo nad zadnjimi blatniki in pokrovom prtljažnika. Vsi ostali elementi so ostali nespremenjeni. Struktura zadnjega dela je upravičena s funkcionalnim prtljažnim prostorom.

Kljub vsemu dobre povratne informacije in prednosti videza kitajske limuzine Lifan Solano 630, obstaja ena točka, ki zmede potencialne lastnike in avtomobilske navdušence. Kitajsko podjetje kopira kar nekaj elementov drugih avtomobilskih podjetij. Tudi model 630 ima to težnjo, saj je nosni del podoben Lexusu in Chryslerju, zadek in stranski del pa sta podobna Oplu.

Notranjost Solano 630

Tudi znotraj kitajske limuzine ni veliko sprememb. Notranjost Lifan Solano 630 ima zdaj nekoliko prenovljeno armaturno ploščo in krmilno enoto klimatskega sistema. Sedeži so še vedno tako mehki in dokaj udobni, a še vedno nimajo niti minimalne bočne opore.

Raven uporabljene plastike še vedno pušča veliko želenega, vendar bi bilo neumno zahtevati kaj drugega od avtomobila s tako ceno. Notri je prostor za sedenje. Štirje odrasli zlahka sprejmejo, petega pa bo malo težje. To dokazuje zasnova zadnjega kavča in talnega, precej visokega tunela za prenos.

Prtljažnik ima še vedno 650 litrov uporabnega prostora. Če je bilo prej kitajsko podjetje Lifan pogosto obtoženo slabe kakovosti montaže, je tokrat poskušalo posebno pozornost posvetiti prileganju elementov.

Posledično so izginile vrzeli, ki jih je bilo prej mogoče zlahka opaziti. Nemogoče je reči, da je vse postalo dobro, vendar je rast kakovosti opazna. Izginile so na primer težave s ključavnicami vrat, ki so njihovim lastnikom povzročale resne težave.

Tehnične značilnosti Solano 630

Seznam motorjev za Lifan 630 je bil prenesen iz prejšnjega modela "620". Avto ima še dva "stara" štirivaljni motorji ki deluje na bencin. Opremljeni so z aluminijastim blokom, 16-ventilskim krmilnim mehanizmom, večtočkovnim vbrizgom goriva in elektronskim sistemom vžiga Delphi s tuljavami, nameščenimi neposredno na svečkah.

Prva elektrarna je 1,6-litrska različica s 106 konjskimi močmi, ki deluje s 5-stopenjskim ročnim ali brezstopenjskim menjalnikom. Sledi 1,8-litrska različica s 125 konjskimi močmi, ki deluje z enakim seznamom menjalnikov.

Kar zadeva podvozje, ostaja enako. Opazite lahko prisotnost platforme s pogonom na prednja kolesa, neodvisno vzmetenje McPherson spredaj in pol neodvisni torzijski nosilec zadaj. Pomembno je, da je bilo vzmetenje na novo nastavljeno, kar pozitivno vpliva na uglajenost vožnje.

Poleg tega so inženirji podjetja lahko zamenjali cel seznam elementov, ki niso prestali preizkusa na ruskih cestah. Čeprav zavorni sistem ni bil spremenjen, je bil tudi preoblikovan, da bi zmanjšali zavorno pot. In tukaj krmilni mehanizem Zdaj ima električni ojačevalnik, ki nadomešča zastareli hidravlični ojačevalnik.

Možnosti in cene

Prenovljena različica Lifan Solano 630 je bila naprodaj v treh različicah: Comfort, Luxury in Luxury CVT. Cena začetne možnosti je od 439.900 rubljev. Že osnovna oprema je precej bogata in ima:

15-palčni vtisnjeni "valji";
Halogenska optika z električnim korektorjem;
Zadnje meglenke;
Kromirani deli videza;
Dve sprednji zračni blazini;
Notranjost tkanine;
Klima;
Zadnji parkirni senzorji;
električna okna;
Centralno zaklepanje;
CD avdio sistem s 6 zvočniki.

Naslednji paket Luxury stane od 464.900 RUB. Opremljen je bil z imobilizatorjem, litimi platišči, usnjeno notranjostjo, daljinskim odpiranjem vrat in avdio sistemom s šestimi zvočniki. Najdražja različica bo prejela le CVT menjalnik. Njegov strošek je 519.900 rubljev.

Lifan Solano II generacije

Druga generacija kitajskega triprostorskega avtomobila (pod interno tovarniško oznako "650") je bila predstavljena konec poletja 2016 v Moskvi. Če novi izdelek primerjamo s predhodnim modelom, je ta oblikovno bistveno napredoval. Poleg tega je bila limuzina opremljena s spremenjeno tehnologijo. Na Kitajskem je bila 2. generacija Lifan Solano uradno predstavljena spomladi 2015. Kako se je izkazal avto?

Zunanjost

Od zunaj je novi Lifan Solano 650 videti lepši od svojega predhodnika. Oblikovalska ekipa je skušala zunanjost limuzine opremiti s sodobnejšim in elegantnejšim videzom ter jo čim bolj približati vozilom iz Evrope. Prizadevanja razvojnega oddelka so bila le koristna. Nosni del avtomobila nima super izvirnih oblikovalskih rešitev, lahko pa pritegne pozornost z dobro razporeditvijo na videz preprostih elementov.

Zadovoljen s prisotnostjo žarometov s čudovito optiko z lečami, rešetko hladilnika s 3 vodoravnimi letvami, kot tudi lakoničnim odbijačem z dvema "meglenkama", razmaknjenima ob straneh, in majhnim izrezom za dovod zraka v sredini. Bok novega Lifana Solano ima obrise standardne limuzine z znanimi proporci.

Videz so izboljšali novi 15-palčni valji iz lahke zlitine. Vendar jih je mogoče videti le v višjih nivojih opreme. Na strani limuzine je delovno rebro, ki teče vzdolž linije vratnih kljuk. Poleg tega so tu še elegantna ohišja ogledal, ki jih dopolnjujejo ponavljalniki smernikov.

Višina vozila se je povečala in zdaj znaša 165 milimetrov. Avto lahko pobarvate v eno od šestih barv. Lahko je bela, črna, siva, srebrna, rjava in češnjeva.

Videz novega Lifan Solano 2. generacije se je izkazal za svežega in modernega. Ponoči lahko "kitajce" celo zamenjamo z dražjim evropskim modelom.

Zadnji del novega Lifana Solana se ujema s sprednjim delom. So uporabljeni preproste oblike in čiste linije. V tem smislu so se strokovnjaki podjetja odločili oblikovati gabaritne luči, pokrov prtljažnika in zadnji odbijač. Na spodnji desni strani odbijača je majhna cev za izpušni sistem vozila. Na splošno se je zunanja oblika izkazala za zelo zanimivo in privlačno.

Notranjost

V notranjosti ima kitajski štirivratnik popolnoma prenovljeno sprednjo ploščo s povsem novo postavitvijo upravljalnih elementov. Če primerjate notranjost "prvega" modela z drugo generacijo, dobite občutek, da je notranjost Lifan Solano II skoraj standardna. Vozniku je predstavljena nekoliko preprosta, a precej informativna instrumentna plošča z mehko osvetljenimi lestvicami.

Pred "uredenec" so postavili nov trikraki volan (dražji nivoji opreme že imajo večnamenski volan). Bolj zanimiva in sodobna struktura konzole se nahaja na sredini, kar vam omogoča enostavno upravljanje multimedijskih funkcij ali prilagajanje temperature v notranjosti limuzine.

Med zaključnimi materiali je mogoče izpostaviti uporabo poceni, a precej dobrih materialov. Obstaja trda plastika, sijajni "dekor" in vložki v kovinskem videzu. Lepo je tudi, da ima sredinska konzola 7-palčni zaslon na dotik, ki zgovorno dokazuje uporabo sodobne tehnologije. Že osnovna različica Lifan Solano 2 ima sedeže iz umetnega usnja.

Sedeži, nameščeni spredaj, niso imeli najbolj udobnega profila in slabo razvite bočne opore. Vendar pa splošni vtis zgladijo široki razponi nastavitev. Kar zadeva položaj sedenja, je dokaj udoben, vendar bo visokim potnikom zmanjkalo prostora za glavo.

Prostornina prtljažnega prostora je bila vedno ena od prednosti te limuzine in model "630" je podedoval ta prijeten bonus. Kupec lahko računa na 650 litrov uporabne površine. Po potrebi se lahko ta številka poveča z odstranitvijo zadnjih sedežev.

Podzemna niša ima rezervno vtisnjeno kolo polne velikosti. Limuzina nove generacije ima privlačno, lakonično in zmerno strogo notranjost, ki se lahko kosa s svojimi tekmeci.

Specifikacije

Napajalna enota

Za ruski trg drugi Lifan generacije Kitajsko podjetje ponuja Solano z dvema 4-valjnima atmosferskima motorjema, ki delujeta na bencin. Imajo blok cilindrov iz litega železa, spremenljivo krmiljenje ventilov, večtočkovni vbrizg goriva in 16-ventilsko krmiljenje ventilov DOHC. Osnovna različica je 1,5-litrski motor s 100 konjskimi močmi (129 Nm).

Sledi bolj produktivna različica, zasnovana za 1,8 litra. Razvije 133 konjskih moči in 168 Nm. Kitajska limuzina ne pospeši nad 180 kilometrov na uro. Za vsakih 100 prevoženih kilometrov avtomobil v kombiniranem ciklu porabi od 6,5 do 7 litrov bencina.

Prenos

Oba motorja delujeta v tandemu s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, starejše različice pa lahko po želji dobijo brezstopenjski CVT. Ves navor se prenaša izključno na prednji kolesi.

Šasija

Nova limuzina Lifan Solano 2. generacije temelji na izboljšani osnovi iz prejšnje družine, ki ima neodvisno vzmetenje tipa McPherson spredaj in pol neodvisno strukturo s torzijskim nosilcem na zadnjih kolesih. Stabilizatorji bočna stabilnost stojijo na obeh oseh.

Avto ima disk zavore (ventilirane spredaj), ki delujejo skupaj z elektronskimi ABS sistemi in EBD ter drugo elektroniko. Vožnja nove limuzine Lifan Solano 2 2017 je enostavna s pomočjo električnega servo volana, nameščenega na gredi.

Varnost

Čeprav je model sodoben, od njega ni treba zahtevati obilice varnostnih sistemov. Že v osnovni konfiguraciji je nekaj zračnih blazin in osnovna asistenčnih sistemov. Največ "polnjenja" bo v največji zmogljivosti. Vrhunska limuzina Lifan Solano 2 2018 ima:

Zračne blazine spredaj in zadaj;
Elektronski sistemi ABS in EBD;
Indikator varnostnega pasu;
Samodejno zaklepanje vrat ob začetku premikanja;
Indikator odprtih vrat;
Nadzor slepih kotov;
Parktronik;
Navigacijski sistem;
Otroška ključavnica na zadnjih vratih;
pritrdilni elementi za otroški sedež ISOFIX;
Imobilizator;
standardni alarm;
Vstop brez ključa.

Zelo pogosto kitajska vozila v standardni različici niso polna obilice lepih "stvari" in varnostnih sistemov. Vendar pa je, sodeč po besedah predstavnikov podjetja, Lifan Solano 2. generacije eden tistih avtomobilov, ki imajo dobro "osnovo". Začenši s standardno konfiguracijo že obstaja:

Klima;
Celoten paket električnih stekel;
centralno zaklepanje in drugi sistemi, namenjeni povečanju ravni udobja.

Možnosti in cene

Novo kitajsko limuzino Lifan Solano II 2018 lahko uradno kupite v različnih prodajnih centrih podjetja. Potencialni kupec lahko izbere eno konfiguracijo izmed 3 možnih: Basic, Comfort in Luxury. Standardna oprema je ocenjena na 499.900 rubljev. Pohvali se:

Dve zračni blazini;
Avdio sistem s štirimi zvočniki;
štiri električna okna;
standardni alarm;
Centralno zaklepanje z daljinskim upravljalnikom;
Klima;
elektronski sistem ABS;
Oblazinjenje sedežev iz usnjenega nadomestka;
Valji s kovinskimi kolesi.

Za vrhunski paket Luxury že zahtevajo najmanj 599.900 rubljev. Zadnji parkirni senzorji so dodani na obstoječi seznam, zadnja kamera, ogledala s funkcijami ogrevanja in električnega pogona, multifunkcijski volan, standardni navigacijski sistem in 15-palčna lita platišča.

Vsak voznik si prizadeva razlikovati svoje vozilo od splošnega toka avtomobilov. Karkoli lahko rečemo, samo voznik lahko naredi svoj avto originalen. Vse je odvisno od količine denarja in domišljije. Kakšno delo lahko opravljate sami?

Zunanje uglaševanje

Obstaja veliko možnosti za nastavitev Lifan Solano, nekaj dela pa lahko opravite z lastnimi rokami. To lahko vključuje zamenjavo mreže hladilnika, namestitev novih žarometov ali meglenk ter namestitev ekskluzivne opreme in dodatkov. Z nakupom novejše rešetke hladilnika lahko svojo limuzino naredite bolj agresivno in trdno.

Zaradi tehnične lastnosti vzmetenje kitajskega avtomobila se lahko samo spusti. Ta postopek je treba izvesti pravilno, da preprečite morebitne poškodbe telesa. Nekateri lastniki Lifan Solano se odločijo za namestitev novih, lepih in primernih koles, ki bistveno spremenijo videz limuzine.

Drugi lastniki uporabljajo namestitev elementov karoserije. Kupite ga lahko skupaj s pragovi, odbijači in spojlerji. Vendar pa morajo namestitev karoserije opraviti tisti, ki to vedo, da se izognete različnim težavam in okvaram. Vse druge namestitve lahko izvedete neodvisno, potem ko ste predhodno prebrali video posnetke za usposabljanje. Obstajajo ljubitelji posodobitve dovoda zraka. Ta dela vključujejo vgradnjo filtrov ničelni upor namesto osnovnega filtrskega elementa.

Poleg tega lahko dovod zraka premaknete zunaj na območje prekomernega tlaka, na primer pod rešetko hladilnika. Takšne manipulacije se izvajajo samo za izboljšanje videza vozila, saj o povečanju moči v tem trenutku ni mogoče govoriti. Največje, kar je mogoče doseči, je rahlo zmanjšanje "apetita" za gorivo. Strokovnjaki ne priporočajo odstranitve adsorberja, saj tudi to ne bo povečalo moči vaše napajalne enote.

Nastavitev čipov in onemogočanje katalizatorja

Obstajajo centri za uglaševanje, ki ponujajo storitve posodobitve elektrarna atmosferski tip. Zaposleni v podjetju lahko s programom povečajo moč in navor motorja ter konfigurirajo elektronski pedal dušilni ventil, kot tudi izklopite katalizator in ponovno nastavite krmilno enoto na Euro-2.

Za utripanje bencinskih motorjev kitajske limuzine Lifan Solano strokovnjaki uporabljajo diagnostični priključek OBDII, ki se nahaja na območju enote pedala. S pomočjo chip tuninga lahko povečate odziv plina motorja v celotnem območju delovanja motorja. To velja predvsem za "nižje območje"; odzivni čas pedala za plin se zmanjša, poveča mehanska moč in navor se poveča v območju 8-10 odstotkov.

Prav tako lahko programsko odklopite katalizator. Če želite to narediti, morate onemogočiti senzor za kisik, ki je nameščen za katalizatorjem. Če pride do težav s katalizatorjem, ne bo treba namestiti mehanskih vab Lifan Solano.

Primerjava s konkurenti

Kitajsko avtomobilsko podjetje ima šest neposrednih konkurentov. In samo en avto prihaja iz Kitajske. Seznam glavnih konkurentov Lifan Solano 2: Nissan Almera in .

Najbolj dostopna možnost je francoska limuzina. Na voljo je z 1,6-litrskim motorjem z 82, 102 in 113 konjskimi močmi, sinhroniziranim s 5-stopenjskim ročnim, 5-stopenjskim robotiziranim ali 4-stopenjskim avtomatski menjalnik menjalnik. Toda kitajski model ima številne prednosti, zato mora vsak izbrati sam.

5 minut za branje. Ogledi 580 Objavljeno 26. februarja 2016

Storitev in Popravilo Lifan Solanovi so nizkocenovna zadeva.

Primerov, kako se kitajska avtomobilska industrija vozi po Rusiji, je kar nekaj. Limuzino lahko imenujemo eden najbolje prodajanih kitajskih avtomobilov pri nas. Tako kot večina kitajskih modelov avtomobilov ima nanj vezan stereotip. pločevinka, ki hitro zgnije in se nenehno kvari. Ali je temu res tako, bomo izvedeli v tem članku, ki bo govoril o popravilu in vzdrževanju limuzine Lifan Solano.

Zgodovina kitajske znamke Lifan

Kitajski proizvajalec avtomobilov Lifan je zrasel iz majhnega podjetja, ki se ukvarja s popravilom različne opreme, predvsem motociklov. Ustanovljeno je bilo leta 1992. 10 let kasneje preoblikovan Podjetje Lifan izdal prvi avtobus lastne proizvodnje. Od leta 2005 proizvaja kitajsko podjetje Lifan osebni avtomobili.

Pri razvoju lastnih avtomobilskih modelov je Lifan uporabil preizkušeno poslovno shemo - pridobivanje licenc od bolj znanih proizvajalci avtomobilov za proizvodnjo avtomobilov. Posledično so se pojavili novi kitajski modeli avtomobilov, ki so temeljili na platformah starih svetovno znanih modelov znamke avtomobilov. Eden prvih osebnih avtomobilov podjetja Lifan je bil podkompaktni Lifan Smily, ki je bil zelo podoben Mini Cooperju. Hkrati je Lifan Smily temeljil na platformi avtomobila Daihatsu Charade. Tudi model limuzine Lifan Solano, o katerem razmišljamo, je v bistvu preoblikovan model Toyota Corolla generacije E120.

Kitajsko podjetje Lifan je zelo hitro vstopilo na ruski avtomobilski trg in obvladalo lokalno proizvodnjo avtomobilov v obratih tovarne Derways v Čerkesku. Prvi novi avtomobili Lifan so zapeljali s tekočega traku tovarne Derways leta 2007. Sprva je šlo za obsežno sestavljanje avtomobilov. Vendar pa se je dve leti pozneje, leta 2009, začela proizvodnja avtomobila Lifan. poln cikel proizvodnja.

Glavne značilnosti limuzine Lifan Solano

Kopija limuzine Lifan Solano, ki smo jo izbrali, je bila izdelana leta 2010. kilometrina tega avtomobila je 75.000 kilometrov. Ta primerek ima luksuzni paket. To pomeni, da njegova oprema vključuje usnjeno notranjost, bolje rečeno usnjeno oblazinjenje sedežev, lita platišča, parkirne senzorje, ki žal ne delujejo več, ogrevane sedeže, pa tudi gumbe za upravljanje zvoka na volanu.

Model Lifan Solano uporablja kitajski motor, izdelan po japonski licenci. Plinski motor LF481Q3. Kitajci so Japoncem vzeli licenco Toyotin motor 4A-FE. Naj spomnimo, da to pogonsko enoto Japonci proizvajajo od leta 1988. Nanj so ga namestili Kitajci elektronski modul vžig z odstranitvijo razdelilnika. Kljub zastareli zasnovi, nizki učinkovitosti in moči je ta motor zanesljiv. Pozna ga večina avtomobilistov v Rusiji.

Motor v Lifan Solano je kitajski, vendar popolnoma ustreza japonskemu motorju Toyote.

S tem motorjem v limuzini Lifan Solano je petstopenjski ročni menjalnik, ki ima enak indeks kot kitajski motor.

Ker se kot platforma uporablja limuzina Lifan Solano Toyotin model Corolla generacije E120, šasija je bila prenesena na kitajski model iz Japoncev. Vzmetenje McPherson je nameščeno spredaj, zadnje vzmetenje pa ima žarek.

Vzdrževanje in popravilo karoserije Lifan Solano

Kot večina kitajskih modelov avtomobilov ima limuzina Lifan Solano precej tanke pločevine v karoserijskih ploščah. Poleg tega je tudi lak precej slabe kvalitete, kar se pokaže v obliki rje povsod po karoseriji in to zelo zgodaj. Ostružki na pokrovu karoserije že po nekaj mesecih začnejo rjaveti. Korozija se najprej pojavi na pragovih karoserije in robovih vrat. Pravzaprav se tam, kjer se nabere več vlage, začne korozija kovine. Iz tega je jasno razvidno, da Lifan Solano v tovarni ni bil ustrezno obdelan proti koroziji.

V notranjosti naše kopije limuzine Lifan Solano, ki bo letos stara 6 let, je standardni avdio sistem že umrl. Poleg tega je ta situacija standardna za model Lifan Solano. Pogosto lastniki tega modela avtomobila namesto mrtvega avdio sistema namestijo nosilce za tablični računalnik in napeljejo žice za povezavo zvoka z zvočniki avtomobila.

Omeniti velja, da je armaturna plošča tega modela izdelana iz mehke plastike, kar nehote ugaja avtomobilskim navdušencem, ki so v kitajskih avtomobilih navajeni na trdo in smrdljivo plastiko.

Pogosto pregori ogrevanje sedežev v avtu. Poleg tega lahko pride do okvare napeljave z zadnjimi avdio parkirnimi senzorji.

Težave z motorjem Lifan Solano

Ker kitajski motor za avto Lifan Solano je bil izdelan po licenci na osnovi japonske pogonske enote iz leta 1988; glede tehničnega dela pogonske enote ni pritožb. Vendar je elektronika tega motorja zelo hroma in pogosto prihaja do okvar. Na nekaterih izvodih Lifan Solano se električna napeljava zlomi zaradi udarca vzmetenja v luknje na cestah.

Potrošni material za tak motor je poceni. Oljni filter bo stalo približno 300 rubljev. Zračni filter popolnoma ustreza podobnemu Toyotinemu motorju. Zračni filter bo stal enakih 300 rubljev. Zobati jermen je treba zamenjati vsakih 60 tisoč kilometrov. Številni lastniki avtomobilov Lifan Solano se ne mudi z zamenjavo zobatega jermena, saj se ne bojijo upogibanja ventilov, če se jermen zlomi. Bati tega motorja imajo utore za ventile. Zobati jermen in napenjalni valj bosta stala približno 2000 rubljev. Delo na servisu za zamenjavo zobatega jermena bo stalo v povprečju 5.000 rubljev.

Vzdrževanje šasije Lifan Solano

Zadnje vzmetenje Lifan Solano izgleda precej slabo.

V sprednjem vzmetenju McPherson in zadnjem pol neodvisnem vzmetenju z žarkom je malo, kar se lahko zlomi. Najmanjši vir med Zaloge vzmetenje na stabilizatorskih nogah. Zamenjati jih bo treba vsakih 30 tisoč kilometrov. Stroški enega takega stojala so ocenjeni na 800 rubljev. Mimogrede, ustreza Toyoti Corolli. Konci jarmskih drogov ne bodo zdržali več kot 50.000 kilometrov. Ta del bo stal približno 1000 rubljev, dodatnih 600 rubljev pa bo porabljenih za delo za njihovo zamenjavo.

V zadnjem času se je v naši državi začelo pojavljati vse več kitajskih avtomobilov. Povpraševanje po takih avtomobilih je vedno. To ni presenetljivo, saj so ti avtomobili veliko cenejši od evropskih ali korejskih. V današnjem članku si bomo ogledali Lifan Solano. Nekateri ga imenujejo kitajska "Corolla". Toda ali je Lifan tako zanesljiv kot Toyota in ali ga je vredno kupiti?

Opis

Torej, "Lifan Solano" je limuzina s štirimi vrati in petimi sedeži, ki se množično proizvaja od leta 2007. Proizvodnja teh strojev je vzpostavljena v več državah:

Kitajska.
Iran.
Tunizija.
Rusija (montaža v tovarni Derways v Čerkesku).

Videz

Avto ni vpadljivega videza. Enostavno je proračunska limuzina. Spredaj so običajni halogenski žarometi ( dolge luči z lečo) in kromirano mrežo hladilnika. Avto ima veliko vetrobransko steklo, ki se gladko preliva na streho. Smerniki so vgrajeni v ogledala. Železna kolesa so na voljo standardno za avto, vendar je litje na voljo v dražjih nivojih opreme. Dodatna zavorna luč in meglenke so na voljo že serijsko.

Kaj pravijo ocene lastnikov o telesu Lifan Solano? Med pomanjkljivostmi je vredno omeniti slaba kakovost LCP. Po dveh letih uporabe se barva prekrije s številnimi ostružki. Krom na rešetki se lušči. Vendar pa to ni najslabša stvar, glede na ocene lastnikov. Lifan Solano II rjavi in to hitro. Lastniki morajo redno obdelovati kovino, da preprečijo gnitje avtomobila. Iz tovarne Lifan Solano je slabo zaščiten pred korozijo.

"Lifan Solano": dimenzije, oddaljenost od tal

Po evropski klasifikaciji avto ustreza razredu C. Skupna dolžina telesa je 4,55 metra, širina - 1,7, višina - 1,5 metra. Oddaljenost od tal je 15 centimetrov. Kot ugotavljajo ocene, Lifan Solano ni prenizek, vendar bo zaradi dolge medosne razdalje (2,6 metra) težko premagati neravne površine.

Salon

V notranjosti je tipičen kitajski avtomobil z lesenimi vložki in kromiranimi elementi. Volan je štirikraki, nastavljiv. Na sredinski konzoli je vgrajen CD radio. V bližini so kompaktni zračni deflektorji. Malo nižje je klimatska naprava. Barva notranjosti je lahko drugačna. Na voljo sta črna in bež notranjost. Toda slednji je videti veliko bolj prijeten, pravijo ocene.

Lifan Solano je opremljen tudi z ogrevanimi sedeži. Toda tudi tukaj je bilo nekaj incidentov. Tako se je veliko lastnikov pritoževalo zaradi okvare sistema. Po tretjem vklopu ogrevanje ni delovalo. Pri nekaterih je bila situacija drugačna - sistem je dobesedno pregorel oblazinjenje sedežev. Dobro uradni prodajalec priznal to kot garancijski primer in zamenjal stole v celoti.

Specifikacije

Avto ima dva pogonske enote. Tako je osnovni motor 1,6-litrski prisilno polnjen štirivaljnik s 16-ventilsko glavo valja in blokom cilindrov iz aluminija. Največja moč motorja - 106 Konjske moči. Navor - 137 Nm, na voljo pri 3,5 tisoč vrtljajih na minuto. Ta enota je povezana s petstopenjskim ročnim menjalnikom ali brezstopenjskim menjalnikom. Pospešek do sto po podatkih potnega lista je 15,5 sekunde. Največja hitrost- 170 kilometrov na uro. Poraba goriva v mešanem načinu je 7,5 litra.

Vrh linije je 1,8-litrski motor s 125 konjskimi močmi. Ima tudi 16-ventilsko glavo in aluminijast blok. Navor motorja je 160 Nm pri 4,2 tisoč vrt / min. Ta enota je opremljena z nealternativnim petstopenjskim ročnim menjalnikom. Pospešek do sto traja točno 14 sekund. Največja hitrost je 200 kilometrov na uro. Poraba goriva je 8,2 litra na sto v kombiniranem načinu.

Težave z motoriko

Po ocenah lastnikov ima Lifan Solano 2 resno "bolezen" - vibracije motorja. So precej močni in se zdijo, kot da število vrtljajev v prostem teku, in pri premikanju. Razlog za ta pojav ni jasen - trgovec to pojasnjuje s posebnostjo namestitve priključkov. Da bi nekako zmanjšali vibracije, lastniki namestijo valove na izpušno cev in sprostijo nosilec dušilca. Obstaja mnenje, da je nosilec zelo tog in da se vibracije zlahka prenesejo na karoserijo avtomobila.

Prenos

Veliko je bilo pritožb glede škatle, in sicer sklopke. Kot ugotavljajo ocene, je zdrs sklopke pogosto opazen pri Lifanu Solano. Razlog za to so bili tanki cvetni listi košarice, zaradi česar so se pri kratkih vožnjah močno deformirali. Toda kot pravijo ocene, se ta težava redko opazi pri Lifan Solano 2 - proizvajalec je začel nameščati ojačano košaro z močnejšimi cvetnimi listi.

Lastniki se pritožujejo tudi nad nezanesljivo zasnovo pogona. Palica sklopke zaradi toge in debele vzmeti ni popolnoma vstopila v pomožni valj. Zaradi tega sklopka ni bila popolnoma izklopljena. Lastniki sami so morali spremeniti trdo vzmet v mehkejšo (mimogrede, pogosto so jo namestili iz Corolle, brez sprememb). Nekateri so palico sklopke predelali v krajšo.

Na servisu so mehaniki opazili, da se težave s sklopko pri Lifanu pogosto pojavljajo zaradi slabo nastavljene stopalke. Njo prosti tek in položaj je bilo treba znova nastaviti z zaklepnim zatičem.

Po prevoženih dvajset tisoč kilometrih je začel brneti ležaj vhodne gredi. Ta hrup je bil jasno slišen pri vožnji v drugi in tretji prestavi.

Šasija

Avto je zgrajen na vozičku s pogonom na prednja kolesa monokok telo. Spredaj je neodvisno vzmetenje z vzmetnimi nogami MacPherson. Zadaj je pol-neodvisen žarek z vlečnimi kraki. Disk zavore na obeh oseh. Krmiljenje- stojalo s hidravličnim ojačevalnikom.

Kaj pravijo ocene o vzmetenju Lifan Solano II? Lastniki se pritožujejo nad neznanim škripanjem, ki se pojavi po prevoženih več kot 20 tisoč kilometrih. Še posebej se okrepi v zimski čas. Prav tako se lastniki pogosto srečujejo s trkajočimi zvoki vzmetenja. Amortizerji puščajo po 30 tisoč kilometrih. V tem času stojala potrkajo prečni stabilizator.

Ne povzroča nič manj težav ABS sistem, s katerim je avtomobil serijsko opremljen. Razlog za okvaro sistema je slaba kakovost zavorna tekočina in v neklikanih čipih. Originalne ploščice so zelo trde, kar vodi do hitre obrabe samih diskov. Pozimi brni črpalka servo volana. Težava je tudi v slabi kakovosti tekočine. Krmilne palice trkajo pri 20 tisoč kilometrih.

Cena

Vklopljeno sekundarni trg Lifan Solano lahko kupite po povprečni ceni od 175 do 300 tisoč rubljev. Če govorimo o novih modelih, so na voljo po ceni 600 tisoč rubljev. Hkrati pa v osnovna oprema vključuje:

Vtisnjena 15-palčna platišča z okrasnimi pokrovi.
Meglenke.
Nastavitev krmilnega bloka.
Rezervni del polne velikosti.
Električna okna za vsa vrata.
Centralno zaklepanje.
Klima.
Ogrevana stranska ogledala.

Hkrati ima "osnova" samo notranjost iz tkanine in brez radia (zagotovljena je avdio priprava). Deluxe različica ima:

Naj povzamemo

Tako smo ugotovili, kateri Ocene Lifan Solano. Kot lahko vidite, avto ni brez različnih "bolezni". Ne mislite, da lahko za nizko ceno (skoraj trikrat nižjo od Corolle) kupite resnično kakovostno in zanesljiv avto. Pri nakupu Lifan Solano morate biti pripravljeni na nepredvidene okvare in druge situacije.