Fiat Tipo sedan - przemianowany na Fiat Aegea. Spektakularny sedan Fiat Tipo Wymiary gabarytowe Fiat Tipo

Pięciodrzwiowy hatchback Fiat Tipo klasy golfowej został wprowadzony w 1988 roku. Samochód został zaprojektowany na nowej platformie, która później została wykorzystana w innych modelach włoskiego koncernu (np.). W 1989 roku Tipo wygrał konkurs na Samochód Roku.

W samochodzie zainstalowano silniki benzynowe o pojemności 1,1, 1,4, 1,6, 1,7, 1,8 i 2,0 litra, rozwijające się od 56 do 148 litrów. z., a także silniki wysokoprężne o pojemności 1,7 i 1,9 (58-92 litry. z.)

Samochód cieszył się bardzo dużym zainteresowaniem w wielu krajach Europy, gdzie jego konkurentami były takie modele jak m.in. W 1990 roku „Tipo” zaczęto sprzedawać w ZSRR.

W 1993 roku Włosi przeprowadzili zmianę stylizacji samochodu, następnie w skład pojawiła się wersja trzydrzwiowa. We Włoszech produkcja "Fiata Tipo" zakończyła się w 1995 roku, model ten został zastąpiony przez samochody /.

W 1995 roku produkcja hatchbacka rozpoczęła się w Brazylii, a wkrótce Tipo stało się najlepiej sprzedającym się samochodem na lokalnym rynku. Ponadto samochód został wyprodukowany w fabryce Tofas w Turcji - tutaj przetrwał na linii montażowej do 2000 roku.

II generacja, 2015

Golf klasy Fiat Tipo jest produkowany od 2015 roku w Turcji, w fabryce Tofas w Bursie, hatchback i kombi zostały umieszczone na przenośniku w 2016 roku. Ten model jest nazywany na rynku tureckim. Od 2016 roku samochód dostarczany jest do Meksyku as.

Tipo jest wyposażone w atmosferyczne silniki benzynowe 1,4 (95 KM) i 1,6 (110 KM), a także 1,4-litrowy silnik turbo o mocy 120 KM. Asortyment diesli składa się z jednostki napędowe Seria MultiJet II o pojemności 1,3 i 1,6 litra (odpowiednio 95 i 120 KM). Na niektórych rynkach oferowane są wersje zasilane gazem. Skrzynie biegów - mechaniczne, automatyczne lub zrobotyzowane z dwoma sprzęgłami.

Premiera Fiata Tipo z roku modelowego 2016-2017, zgodnie ze wszystkimi prognozami, obiecuje powrót Fiata na rynek segmentu C. Fiat Tipo to funkcjonalny, kompaktowy sedan.

Nowy Fiat Tipo 2016-2017

Nowość będzie również produkowana pod marką Aegea na tureckim rynku motoryzacyjnym, gdzie w rzeczywistości samochód jest projektowany. Dla krajów europejskich i Wielkiej Brytanii firma „ożywiła” model Tipo i zmieniła nadwozie na hatchbacka i kombi. Przypomnijmy, że za okres 1988 - 1995. firma sprzedała prawie 2 miliony modeli Tipo, za które otrzymała nagrodę Samochodu Roku 1989.

Nie tak dawno w Turynie odbył się prywatny pokaz nowości, a dziennikarze mieli szczęście zobaczyć wszystkie trzy wersje Aegea / Tipo. Po pokazie pojawiły się informacje, z których wynikało, że kombi i hatchback pozostały oficjalnie nieujawnione. Sedan Aege został zaprezentowany 05.2015 na targach motoryzacyjnych w Stambule.

Projekt Fiata Tipo w nowym nadwoziu 2016

Z zewnątrz samochód jest ekskluzywny. oglądając przednią część, przede wszystkim wzrok pada na fałszywą osłonę chłodnicy, która znajduje się na całej szerokości.

Nowy Tipo 2016-2017, widok z tyłu

Reflektory są wąskie, a maska ​​jest wyrzeźbiona i lekko zwężona. Podobnie patrząc od tyłu: szkło jest pochyłe, a linie dachu są wyrzeźbione. Początkowo nowość została zaprojektowana we Włoszech w wersji sedan, a po niedługim czasie zdecydowano się na stworzenie hatchbacka i kombi.

Salon nowego Tipo 2016-2017

Podstawą samochodu jest racjonalność, przestronność i zawartość. Miło jest być w salonie. Projekt deski rozdzielczej jest przyjemny dla oka, przyrządy sterujące są przejrzyste. Ogólnie projekt i jakość materiałów wykończeniowych są ponadprzeciętne.

deska rozdzielcza zaktualizowanego Fiata Tipo 2016

Oczywiście ta nowość nie jest najbardziej wyrafinowanym autem, niemniej jednak ma pełne prawo walczyć o potencjalnego klienta i zająć miejsce auta „rodzinnego”.

Już w bazie znajduje się system nawigacji, system UconnectTM z dotykowym wyświetlaczem, Bluetooth, rozpoznawanie mowy, porty USB z integracją z iPodem, a także kamera widok z tyłu dla najbardziej uproszczonego parkowania.

zmiana stylizacji wnętrza Fiata Tipo 2016, tylny rząd siedzeń

Wymiary Fiata Tipo

Informacje o ogólnych wymiarach są nadal niejasne. Wiadomo, że wersja hatchback Fiata Tipo będzie się niewiele różnić od Rozmiary Forda Centrum.

• długość sedana wynosiła 4,540 m;
• szerokość 1,790 m;
• wysokość 1490 m.

Nadwozie w wersji kombi będzie nieco dłuższe. Rozstaw osi wynosi 2,640 m. Pojemność bagażnika wynosi 520 litrów.

Dane techniczne Fiata Tipo 2016-2017

Nowicjusz korzysta z platformy podobnej do platformy Jeep Renegade. Jako jednostki napędowe prezentowane są 4 opcje silnika, z których dwie to olej napędowy, a dwie benzynowe.

Benzyna Silniki Grupy Fiat:

1. 1,4 l i pojemność 95 koni;
2. 1,6 l, 108 koni mechanicznych.

Diesel Silniki Multijet II:

1. 1,3 l, pojemność 94 Konie mechaniczne s;
2. 1,6 l, o pojemności 118 koni.

Jako skrzynia biegów - sześciobiegowa manualna, ale opcjonalnie będzie można zainstalować automatyczną skrzynię biegów i podwójne sprzęgło.
AUTOCARy zdołało nawet przetestować samochód na ulicach Turynu, a także przejechać autostradą i przejechać przez wzgórza Asti. Podczas testu samochód okazał się solidny i wytrzymały i absolutnie nic wybitnego. Eksperci przetestowali samochód z turbodoładowaniem o pojemności 1,6 litra silnik wysokoprężny i 6 manualnych skrzyń biegów jako skrzynia biegów. Podczas testu zanotowano dobrą dynamikę, ale jednocześnie nie było ostrości kierownicy, w razie potrzeby nagłego skrętu. Zauważono również hałas, w szczególności z tyłu samochodu. Zmiana biegów przeciętna.

Pozostaje tylko założyć, że byłaby wersja z silnikiem benzynowym 1,4 litra lepszej jakości, bo jego waga jest mniejsza, a dynamika i izolacja akustyczna są lepsze. Jeśli weźmiemy to jako całość i nie doszukamy się błędów w drobiazgach, to dystanse pokonujemy w ten samochód bardzo wygodny. Maszyna jest wyważona i konkuruje z Volkswagen golf, Vauxhall Astra lub w zasadzie i nie zamierzał.

Konfiguracja i cena Fiata Tipo 2016-2017

Nowość powinna stać się popularna w krajach Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki. Dokładny koszt i opcje konfiguracji zostaną ogłoszone później. Wstępne dane mówią, że cena 95-konnego modelu we Włoszech wyniesie 14 500 euro w podstawowa konfiguracja a cena topowego modelu wyniesie 19 900 euro.

Wideo Fiat Tipo 2016-2017:

Nowe zdjęcie Fiata Tipo 2016-2017:

Fiat Tipo zadebiutował na wiosennych targach motoryzacyjnych w Stambule w maju 2015 roku. Tak naprawdę model jest drugą generacją, jednak poza nazwą nie ma nic wspólnego z hatchbackiem wyprodukowanym pod koniec XX wieku. Na rynku krajowym pojazd będzie nosił nazwę Aegea. Nowością są stylowe wydłużone reflektory z dużymi reflektorami i eleganckie światła do jazdy dziennej. Osłona chłodnicy została zaprojektowana w dyskretnym stylu. Składa się z wielu małych poziomo ułożonych żeberek i nosi logo producenta. Poniżej, pod wzmocnieniem zderzaka, znajduje się niewielki, wydłużony wlot powietrza, zakryty plastikową siatką. Po bokach znajdują się specjalne wnęki z dużymi światłami przeciwmgielnymi. Ogólnie samochód otrzymał nowoczesny i raczej przyjemny wygląd, który pozwoli mu wytrzymać konkurencję w swoim segmencie.

Wymiary Fiata Tipo

Fiat Tipo to czterodrzwiowy sedan klasy C. Jego wymiary gabarytowe to: długość 4532 mm, szerokość 1792 mm, wysokość 1497 mm, rozstaw osi 2636 mm oraz rozmiar prześwit to 150 milimetrów. Taka prześwit jest typowa dla samochodów, których trasa to asfaltowe ulice i podmiejskie autostrady. Dobrze trzymają się drogi, nie tracą stabilności przy dużych prędkościach, a podczas parkowania mogą nawet szturmować małe krawężniki.

Bagażnik Fiata Tipo jest wyjątkowo przestronny. Trzyczęściowy korpus zapewnia do 520 litrów wolnej przestrzeni. Dzięki takiej objętości auto doskonale sprawdzi się w codziennych zadaniach użytkownika miasta i nie uderzy w twarz nawet podczas długiej podróży z dużą ilością bagażu i kilkoma pasażerami na pokładzie.

Silnik i skrzynia biegów Fiat Tipo

Fiat Tipo jest wyposażony w cztery silniki, manualną i automatyczną skrzynię biegów oraz wyłącznie napęd na przednie koła. Dzięki temu zestawowi auto staje się dość uniwersalne i jest w stanie zaspokoić większość potrzeb potencjalnego nabywcy.

• Podstawowym silnikiem Fiata Tipo jest wolnossący czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1368 centymetrów sześciennych. Dzięki nowoczesnemu mechanizmowi dystrybucji gazu rozwija 95 koni mechanicznych przy 6000 obr/min i 127 Nm momentu obrotowego przy 4500 obr/min wał korbowy w minutę. W tej konfiguracji sedan rozpędza się do prędkości stu kilometrów na godzinę w 11,5 sekundy, a pułap dużych prędkości z kolei wyniesie 185 kilometrów na godzinę. Spalanie paliwa Fiat Tipo wyniesie 7,7 litra benzyny na sto kilometrów w tempie miejskim z częstym przyspieszaniem i hamowaniem, 4,6 litra podczas mierzonej jazdy autostradą i 5,7 litra paliwa na sto w cyklu mieszanym.
• Najwyższym silnikiem Fiata Tipo jest rzędowy turbodoładowany silnik wysokoprężny o pojemności 1598 cm3. Turbosprężarka pozwoliła inżynierom wycisnąć 120 koni mechanicznych przy 3750 obr./min i 320 Nm momentu obrotowego przy 1750 obr./min. Dzięki imponującej przyczepności sedan zajmuje od zera do setki 9,7 sekundy maksymalna prędkość z kolei wyniesie 199 kilometrów na godzinę. Jednostki napędowe Diesla zawsze wyróżniały się wysokim momentem obrotowym i oszczędnością. Zużycie paliwa Fiat Tipo wyniesie 5,2 litra na sto kilometrów w mieście, 3,6 litra na autostradzie i 4,2 litra na sto w cyklu mieszanym.

Wynik

Fiat Tipo idzie z duchem czasu. Ma stylowy i dość chwytliwy design, który doskonale podkreśla charakter i osobowość właściciela. Takie auto nie rozpłynie się w szarym codziennym strumieniu i nie zgubi się na dużym parkingu centrum handlowego. Salon to królestwo wysokiej jakości materiałów wykończeniowych, sprawdzonej ergonomii, praktyczności i komfortu. Nawet długa podróż nie przyniesie niepotrzebnych niedogodności. Producent doskonale zdaje sobie sprawę, że auto powinno przede wszystkim dawać przyjemność z jazdy. Dlatego pod maską sedana kryje się potężna i zaawansowana technologicznie jednostka napędowa, będąca fuzją innowacyjnych technologii i wieloletniego doświadczenia w dziedzinie budowy silników. Fiat Tipo posłuży przez wiele kilometrów i dostarczy niezapomnianych wrażeń z podróży.

Wideo

Na targach motoryzacyjnych w Stambule w maju 2015 r. Fiat oficjalnie pokazał publiczności nowy sedan pod nazwą Aegea, która jest uważana za następcę popularnej niegdyś na rynkach wschodzących trzytomowej Linei. Włosi opracowują model od trzech lat wspólnie z turecką firmą Tofas, w której przedsiębiorstwie zorganizowana zostanie jego seryjna produkcja.

Zewnętrzna część sedana Tipo (tak będzie nazywana na wszystkich rynkach z wyjątkiem Turcji - tam pozostanie „Aegea”) została zaprojektowana w pięknym i eleganckim stylu z gładkimi i przewiewnymi konturami oraz spektakularnymi plastikowymi panelami nadwozia. Ale wraz z czysto włoskim wdziękiem, ten trzyczęściowy nie jest pozbawiony solidności, którą tworzą „przymrużone” reflektory optyki czołowej, duża osłona chłodnicy i oryginalne tylne światła w górnej części pokrywy bagażnika. Stylowe przetłoczenia na ścianach bocznych, kilka chromowanych elementów i spadzista linia dachu dopełniają harmonijnego wyglądu samochodu.

Pod względem gabarytów „Tipo” dobrze wpisuje się w standardy klasy „golf”, mieszcząc się w połowie drogi między klasami B+ i C. Długość auta to 4500 mm, wysokość – 1480 mm, szerokość – 1780 mm , rozstaw osi - 2640 mm. Oznacza to, że „Włoch” będzie musiał konkurować z Skoda Rapid i Citroen C-Elysee.

Nie mniej ciekawie prezentuje się wnętrze Fiata Tipo - stylowa kierownica z rozrzuconymi przyciskami sterującymi, lakoniczna deska rozdzielcza z białą cyfryzacją i ekranem komputer pokładowy pośrodku, a także piękną konsolę środkową z 5-calowym ekranem dotykowym na górze, trzema „podkładkami” klimatyzacji i przyciskami pomocniczymi. Ale to wszystko stanie się przywilejem bogatych konfiguracji, aranżacja wnętrz podstawowych wersji będzie znacznie łatwiejsza.

Według włoskiego producenta, Fiat Tipo 2016 jest w stanie pomieścić na pokładzie pięciu dorosłych pasażerów, a wystarczająco dużo miejsca zapewniono zarówno w pierwszym, jak i drugim rzędzie siedzeń.

Pojemność bagażnika wynosi 510 litrów, pełnowymiarowe koło zapasowe najprawdopodobniej usiądzie pod ziemią, a oparcie złoży się, aby zwiększyć pojemność.

Jeśli mówisz o charakterystyka techniczna, a następnie dla sedana Tipo inżynierowie Fiata zaproponowali linię czterech jednostek napędowych, są to:

• dwa turbodiesle MultiJet o pojemności 1,3 (95 KM) i 1,6 (120 KM) litra
• oraz dwie atmosferyczne „czwórki” benzyny o pojemności 1,4 (95 KM) i 1,6 (110 KM) litra.

W połączeniu z silnikami mechaniczny i automatyczna skrzynia koła zębate, a także przekładnię napędu na przednie koła.

Nie ma szczegółowych charakterystyk silników, wiadomo tylko, że najbardziej ekonomiczna wersja będzie potrzebowała tylko 4 litrów paliwa na 100 km jazdy w trybie mieszanym.

Sercem tego pojazdu jest platforma Small Wide z kolumnami MacPherson na przedniej osi i częściowo niezależną belką skrętną na tylnej osi. Z układem kierowniczym zintegrowany jest elektryczny wzmacniacz mocy, a na przednich kołach zamontowano wentylowane hamulce tarczowe.

W listopadzie 2015 sedan Tipo/Aegea pojawi się w salonach Fiata w czterdziestu krajach (Europa, Bliski Wschód i Afryka). Opcje i ceny zostaną ogłoszone bliżej początku wdrożenia, natomiast wiadomo tylko, że bogato wyposażone wersje sedan otrzymają system multimedialny z 5-calowym monitorem, sterowaniem głosowym, nawigacją TomTom oraz złączami AUX i USB jako kamera cofania.

Powiedz mi, dlaczego nie ma wewnętrznej klamki do zamykania bagażnika?

Dlaczego ona jest? W każdym razie ludzie chętniej przejmą górną okładkę.

Włosi w swoim repertuarze. Oszczędności groszowe często przysparzały im problemów nie tylko w Europie, ale także w Rynek rosyjski... Pamiętajcie, piętnaście lat temu, w momencie pojawienia się kolejnych Fiatów osobowych, mieliśmy „popularną falę” pod hasłem „Takiego Fiata nie potrzebujemy”? auta praktycznie nie ma.

Tipo jest zbudowane na platformie crossovera, ale przy użyciu prostszego tylnego zawieszenia z modelu - bo wersja z napędem na wszystkie koła nie jest i nie będzie. Tipo zostało zaprojektowane we włoskim Centrum Stylu koncernu FCA (Fiat Chrysler Automotive), a jednocześnie w trzech wersjach - sedan (długość 4540 mm), hatchback (4470 mm) i kombi (4540 mm).

Widzieliśmy Fiaty i bardziej eleganckie, ale niektóre rozwiązania zasługują na uwagę - na przykład eleganckie tylne światła.

Istnieją cztery silniki - dwa benzynowe (95 i 110 KM) i dwa turbodiesle (95 i 120 KM). Oprócz skrzynki mechanicznej znajduje się automat, a nawet robot z dwoma sprzęgłami.

Początkowo sedan pojawił się jako - i pod tą nazwą jest już sprzedawany w Turcji. A dla zdecydowanej większości innych rynków (jest ich około czterdziestu) wybrano starą dobrą nazwę Tipo. Nowicjusz jest w pewnym stopniu następcą modelu - ale ten jest skromniejszy i tańszy, wciąż cieszy się dużym zainteresowaniem (przynajmniej w Turcji), więc przez jakiś czas będzie produkowany równolegle z Tipo.

Dwukrotnie prowadziłem Tipo. Najpierw pojechał samochodem przedprodukcyjnym w pobliżu zakładu w Bursie (Turcja), gdzie samochody będą produkowane na wszystkie rynki europejskie. W konwoju kilku samochodów wypatroszyłem około dwudziestu kilometrów na prostej drodze. Udało mi się tylko zrozumieć, że nawet przedprodukcyjne Tipo zostało wykonane sumiennie – ani jeden panel nie skrzypiał ani nie odpadł. Podobały mi się też fotele (miękkie, ale z dobrym profilem) oraz system multimedialny zunifikowany z innymi samochodami koncernu FCA z wygodnym ekranem dotykowym. Kolejne plusy to ogromny bagażnik (520 litrów) i pojemna tylna kanapa: „sam” siedzę z niewielkim marginesem w kolanach, a mój wzrost to 186 cm.

Drugie spotkanie odbyło się w Belgradzie, gdzie udało mi się nie tylko wyrwać się na drogach publicznych, ale także przeciąć kilka okrążeń po małej obwodnicy.

Nawet w butach z 17-calowymi oponami Tipo nie wstrząsa duszą na wybojach: zawieszenie jest tym, czego potrzebujesz! Ale od 120-konnego turbodiesla 1.6 spodziewałem się więcej: głośny włączony wysokie obroty i niezbyt wesoły na niskim poziomie. Częściowo ratuje sytuację skrzynia mechaniczna, który kręci się nie gorzej niż we francuskich i koreańskich samochodach tej klasy.

A na ringu Tipo ujawnił się w całej okazałości! Deszcz, temperatura w okolicach zera, Zimowe oponyśredni poziom - i śmiało wyłączam stabilizację i robię co chcę z autem. Lekka podsterowność przechodząca w neutralną jest jednocześnie bezpieczna i lekkomyślna. Szkoda, silnik wciąż ten sam - posępny diesel. Tutaj byłaby 110-silna benzyna, która jest lżejsza i pogodniejsza - i byłaby bardzo dobra. Włosi jeszcze nie zapomnieli, jak tuningować podwozie!

W porządku, solidne materiały, wysokiej jakości montaż, ciekawe opcje (aż do sterowania głosowego systemem audio), pojemny bagażnik - Tipo wspiął się o jeden stopień z lub Kia Rio... Z czego się śmiejesz? Niewiele osób traktowało koreańskie samochody poważnie 15–20 lat temu, ale teraz zmienił się rząd – przynajmniej na rynku rosyjskim.

Dręczyłem Włochów jednym pytaniem: kiedy? W końcu taki Fiat wyglądałby na naszych klientów.

Jesteśmy gotowi dostarczyć Tipo do Rosji, ale wszystko zależy od rynku, konkurencji, cen...

Ciekawy film: Tipo zostanie dostarczone do Serbii z jej malutkim rynkiem, ale jeszcze nie do nas. Jaki jest powód? Sankcje? Produkcja turecka stawia szprychy w kołach?

Cena jest na całej głowie. Włosi z dumą ujawnili, że podstawowe Tipo na większości rynków będzie kosztować 10 500 euro, z wyłączeniem podatków wewnętrznych, które znacznie różnią się w zależności od kraju. Europejscy dziennikarze rozpromienili się: świetna oferta! Ale 10500 euro to 800 tysięcy rubli! I więcej podatków? Nie, bez lokalizacji nie ma co myśleć o rynku rosyjskim - tak powiedziałem Włochom. Poszli pomyśleć.

FIAT TIPO - ZWYCIĘZCA KONKURSU AUTOBEST

Początkowo AutoBest to konkurs wschodnioeuropejski, w którym reprezentuję Rosję. Niedawno ogłosiliśmy dużą ekspansję: od jesieni 2015 r. w jury zasiądą dziennikarze motoryzacyjni z 26 krajów. Reprezentowana jest prawie cała Europa - z wyjątkiem Niemiec, Białorusi i krajów bałtyckich. Każdego roku wybieramy najlepsze samochody wśród stosunkowo niedrogich - nie więcej niż 20 000 euro (bez podatków).