Przyciemniane szyby przednie wg GOST w samochodzie. Nowe przepisy dotyczące przyciemniania szyb samochodowych Przyciemnianie samochodów jest legalne

Dziś walka z przyciemnianiem szyb w naszym kraju staje się coraz ostrzejsza – zaraz po zniesieniu usuwania tablic rejestracyjnych z przyciemnianych szyb uruchomiono tzw. wymagania lub instrukcje usunięcia naruszenia, po których kierowcy otrzymywali nawet 15 kary pozbawienia wolności. dni. Co więcej, nadchodzi zmiana w ustawodawstwie, aby zaostrzyć karę za barwienie szkła „nie według GOST” aż do pozbawienia praw. Ale to jest w przyszłości, a teraz rozważymy kwestię dozwolonego zabarwienia, a mianowicie możliwość zarabiania pieniędzy ze względów zdrowotnych, zakupu lub uzyskania w inny sposób pozwolenia na zabarwienie w 2020 roku.

Problem polega na tym, że w niektórych przypadkach i dla niektórych kategorii kierowców, z różnych powodów, można dopuścić wyjątki od prawa, a takie wyjątki występują w różnych innych aspektach prawa. Odpowiedzmy więc na pytanie, czy jest to możliwe i jak uzyskać specjalne zezwolenie na zabarwienie, jakie prawo to reguluje, czy jest ono dostępne dla zwykłych śmiertelników i co jest do tego potrzebne w 2020 roku.

Zezwolenie na barwienie - metoda nr 1:

Po pierwsze, najłatwiejszym sposobem uzyskania pozwolenia na zabarwienie jest zabarwienie „zgodnie z GOST”. Faktem jest, że barwienie w naszym kraju nie jest zasadniczo zabronione (z wyjątkiem lustrzanych), ale istnieją normy dotyczące przepuszczalności światła i dla których można przyciemniać okulary. Mianowicie przednią „półkulę” można przyciemnić tak, aby przepuszczała co najmniej 70% całkowitego światła. To oczywiście bardzo mało, biorąc pod uwagę fakt, że już fabrycznie przepuszczalność światła szkła (i nie jest nawet przyciemniona) wynosi 85-95%. Dosłownie szkło stanie się tylko trochę ciemniejsze, a jeśli Twoim celem podczas barwienia jest stanie się niewidocznym, aby znacznie ukryć się przed słońcem, to ta legalna metoda nie będzie Ci odpowiadać.

Jeśli jednak Twoim celem jest ochrona przed letnim upałem i naklejenie folii atermicznej, to mamy dla Ciebie dobrą wiadomość - szereg folii atermicznych (ale nie wszystkie) jest testowanych pod kątem przepuszczalności światła.

Tak więc masz już swoiste pozwolenie na przyciemnianie - jest to przewidziane przez prawo z jedynym ważnym warunkiem, że przyciemnianie powinno wpuścić 70% światła do samochodu.

Zezwolenie na barwienie - metoda nr 2:

Inny sposób jest znacznie mniej skuteczny, ale w każdym razie bardziej przydatny niż tylko przyciemnianie samochodu i jazda w ten sposób. Metoda polega na poznaniu luk w przepisach z powodu „dziur”, a jest ich mnóstwo. Nie podamy tutaj wszystkich niedociągnięć rosyjskiego ustawodawstwa dotyczącego barwienia, pozwalając na to w taki czy inny sposób, zauważymy tylko, że wszystkie są podzielone na główne kategorie:

Braki w podstawowych przepisach: przepisy ruchu drogowego, kodeks administracyjny. Tak, zasady ruch drogowy kiedy barwienie jest dozwolone, odnosi się do GOST 5727-88, który już dawno stracił swoją moc i ogólnie GOST stały się opcjonalne po wprowadzeniu przepisów technicznych. Ten sam Kodeks wykroczeń administracyjnych w artykule z karą za zabarwienie (12.5.3.1) odnosi się do dokumentu o nazwie „ Przepisy techniczne dotyczące bezpieczeństwa pojazdów kołowych", który również stał się nieważny, a zamiast niego znajduje się dokument o podobnej treści, ale już nazwany " Przepisy techniczne Unia Celna dla bezpieczeństwa pojazdów kołowych„. I wciąż jest wiele takich niedociągnięć.
Niedociągnięcia w samych procedurach określania przepuszczalności światła. Tak więc urządzenie do oznaczania musi mieć certyfikat weryfikacji, a pomiar musi być wykonany ściśle według instrukcji urządzenia. W rzeczywistości to z powodu błędów proceduralnych w procesie pomiaru szkła popełniane są błędy wśród inspektorów, co może prowadzić do uchylenia decyzji.
Ponadto istnieje szereg „life hacków”, które ostatecznie przestają działać i są zastępowane innymi podczas procesu pomiaru. Na przykład usuń zdejmowany odcień, gdy inspektor poszedł po urządzenie, opuść okna i zadeklaruj, że okno zasilania jest zepsute i tak dalej.
Anulowanie decyzji po upływie terminów w sądzie. Tutaj jest to jednocześnie trochę bardziej skomplikowane i łatwiejsze - po prostu przeciągasz czas z powodu różnego rodzaju petycji, odmów i tak dalej, a przyciągnięcie do zabarwienia staje się niemożliwe z tego prostego powodu, że przedawnienie wygasło.

Tutaj należy wyraźnie zaznaczyć, że po pierwsze nie nauczysz się tych metod w dwa, trzy dni, a nawet w dwa, trzy tygodnie. Raczej będziesz musiał nauczyć się pełnoprawnego, aby móc obsługiwać prawa na swoją korzyść, ponieważ nie możesz zapominać, że naruszasz i powinieneś udowodnić coś przeciwnego, co jest dość trudne. Po drugie, sędziowie i policjanci nie są głupcami i obaj ci urzędnicy mogą decydować o winie na podstawie osobistych przekonań, co oznacza, że małe błędy proceduralne prawdopodobnie nie odegrają ważnej roli w odwołaniu się od nakazu zabarwienia.

Cóż, na koniec warto zauważyć, że nie jest to pozwolenie na zabarwienie jako takie - to tylko okazja do obrony swoich praw w przypadku wzajemnego naruszenia przez władze.

Jest też inny hipotetyczny sposób na uzyskanie zgody na zabarwienie - mieć „blat” w policji drogowej, zresztą wśród najwyższych rang. Nie będziemy omawiać tej metody ze względu na jej niezgodność z prawem i oczywiście mitologię. Niemniej jednak istnieje opinia, że po otrzymaniu „połączeń” w strukturach można również uzyskać pozwolenie na zabarwienie.

Nie ma innych legalnych sposobów kupowania lub uzyskiwania w inny sposób pozwolenia na zabarwienie od policji drogowej.

Wcześniej rozprzestrzenił się kolejny mit: rzekomo, jeśli dostaniesz zaświadczenie od lekarza, że kierowca ma specjalną chorobę oczu z wadą wzroku i bólem oczu z powodu jasnego światła słonecznego, to z takim certyfikatem będzie można przyciemnić samochód . Jednak na 2020 rok to rzeczywiście mit, a uzyskanie zgody na przyciemnianie szyb samochodowych z takim certyfikatem nie będzie możliwe. I jest w tym jakaś logika – w końcu, żeby rozwiązać problem z odpornością na jasne światło słoneczne, wystarczy założyć okulary przeciwsłoneczne.

Barwienie pojazdów to popularna metoda, która pozwala na zmianę przepuszczalności światła szyb samochodowych, a także wpływa na kolor i właściwości odblaskowe szyb. Aby uniknąć kar, stosując barwienie, musisz znać następujące przepisy: GOST 5727-88 i dekret państwowej normy Federacji Rosyjskiej nr 363 z 1 lipca 1999 r.

Jakie barwienie jest prawnie dozwolone?

Głównym kryterium jest procent przepuszczalności światła przez okno. To on decyduje, czy kary za zabarwienie zostaną zastosowane, czy nie. Dozwolony przez prawo procent przyciemniania szyb.

1. Szyba przednia - nie mniej niż 75%.

2. Szyba przednia - nie mniej niż 70%.

3. Możliwy jest inny % dla tylnej szyby, z wyłączeniem ściemniania lusterek.

4. Na przednią szybę, w jej górnej części, w celu ochrony wzroku kierowcy przed promieniami słonecznymi, można nałożyć kolorową folię, której szerokość nie przekracza 14 centymetrów. Jednocześnie może mieć różną przepuszczalność światła.

Warunki pomiaru odcienia

Do analizy przepuszczalności światła przez szyby samochodowe ważne są warunki pogodowe. Temperatura powietrza musi wynosić co najmniej minus 10 ° C i nie więcej niż plus 40 ° C. Wilgotność względna powietrza nie przekracza 80%, grubość szyb samochodowych do 2 centymetrów.

Przykład obliczenia przepustowości okularów

Załóżmy, że szyby Twojego samochodu mają średnią przepuszczalność światła na poziomie 96%. Jeśli zostanie na nich nałożona specjalna folia barwiąca o „przepuszczalności światła” 70%, otrzymamy następujący wzór: 0,96 * 0,70 = 0,67 , lub 67 % , co jest niedopuszczalne zgodnie z rosyjskim prawem. W związku z tym sama folia musi mieć procent przepuszczalności światła wyższy niż dozwolony minimalny procent określony w przepisach. Jeśli więc z tymi samymi początkowymi filmami weźmiemy film o „przepuszczalności światła” 80%, to otrzymamy następujący wzór: 0,96 * 0,80 = 0,76 , lub 76 % to akceptowalny poziom.

Jaka jest kara za zabarwienie

Oto jaka kara za niewłaściwe zabarwienie czeka właściciela auta, zgodnie z artykułem 12.5 Kodeks Administracyjny Federacji Rosyjskiej, pkt 3.1:

Kara w wysokości 500 rubli.

Należy wziąć pod uwagę fakt, że wysokość mandatu nie zależy od procentowego udziału światła wpadającego przez szyby pojazdu oraz od ilości szyb, na które nałożona jest folia i zawsze będzie wynosić 500 rubli.

Pamiętaj też, że nie w terenie lub na poboczu, ale podczas przeglądu technicznego lub na stałym posterunku policji drogowej, możesz sprawdzić swój samochód pod kątem przepuszczalności światła. Należy to ocenić za pomocą taumetr- urządzenie, które pozwala ocenić rzeczywistą transmisję światła okularów. To specjalne urządzenie musi być zaplombowane i opatrzone datą ostatniego testu funkcjonalnego.

Zastanówmy się nad drugą karą - usunięciem liczb do zabarwienia.

Po nałożeniu grzywny, a inspektor policji drogowej usunął tablice rejestracyjne (zgodnie z częścią 2 artykułu) 27.13 Kodeks Administracyjny, który zabrania eksploatacji samochodów z przyciemnianiem), masz dzień na całkowite oczyszczenie szyb swojego samochodu z folii ochronnej.

Lepiej rozpocząć czyszczenie szyb pojazdu w miejscu nałożenia mandatu, ponieważ nierzadko zdarza się, że zwrot tablic rejestracyjnych właścicielom samochodów opóźnia się. Jeśli usuniesz wszystkie zabarwienia z samochodu przed inspektorem, tablice rejestracyjne nie będą już usuwane.(Po wprowadzeniu zmian w Kodeksie wykroczeń administracyjnych z dnia 15 listopada 2014 r. nie usuwa się już z samochodu tablic rejestracyjnych.)

Kto może zabarwić?

Istnieje możliwość uzyskania specjalnego zezwolenia na przyciemnianie samochodu, na podstawie którego dozwolone będzie użycie folii o różnej przepuszczalności światła. Ale ta pozycja jest przeznaczona wyłącznie dla pojazdów specjalistycznych, ta pozycja nie ma znaczenia dla zwykłych samochodów.

Nie poddawaj się karom i przestrzegaj wymagań przepisów technicznych dotyczących bezpieczeństwa pojazdu. Dobre drogi!

Wielu właścicieli woli przyciemniać szyby swoich samochodów, aby stworzyć komfortowe warunki wewnątrz kabiny bez konieczności używania okularów przeciwsłonecznych i poprawić widoczność podczas jazdy. Barwienie pozwala chronić oczy przed oślepiającym światłem słonecznym i olśnieniem, zapewnia prywatność kabiny od zewnątrz, a także utrzymuje wymaganą temperaturę wewnątrz auta.

Niestety niektórzy kierowcy za bardzo dają się ponieść przyciemnianiu szyb, co zwiększa częstość wypadków na drogach. Dlatego ustawodawcy zostali zmuszeni do opracowania granicznych standardów przyciemniania szyb samochodowych.

Ramy prawne zmieniają się regularnie, a kierowcy często zastanawiają się, jakie przyciemnianie przednich i tylnych szyb samochodu jest obecnie dozwolone w Rosji.

Przyciemnianie szyby dozwolone jest tylko w górnej części. Został zaprojektowany, aby chronić kierowcę przed negatywnymi skutkami promieni ultrafioletowych. Według GOST nie można przyciemnić więcej niż 25% całkowitej powierzchni okna. Na przednią szybę można przykleić folię odblaskową, której szerokość nie powinna przekraczać 15 centymetrów.

Od 2015 r. Obowiązują nowe, bardziej miękkie standardy GOST 32565-2013 dotyczące pytania, jakiego rodzaju zabarwienie jest dozwolone na przedniej szybie. Określili współczynnik przepuszczalności światła przedniej szyby, który wynosi 70%. Wcześniej dolny próg nie miał przekraczać 75%.

Wynikało to z faktu, że zgodność z dotychczasowymi przepisami była możliwa tylko przy obecności nowej folii i szkła w doskonały stan. Osiągnięcie współczynnika przepuszczalności światła powyżej 70 procent było prawie niemożliwe dla samochodów o długiej żywotności. Zużycie folii i szyb nie pozwoliło na osiągnięcie pożądanego rezultatu, co często wykorzystywali funkcjonariusze policji drogowej, sporządzając protokoły na podstawie pomiaru ilości przepuszczalności światła szyby + systemu przyciemniania.

Od 2017 roku kary za naruszenia przepisów znacznie wzrosły. Obecnie reguluje je art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, część 3.1. Maksymalna sankcja to 500 rubli. Możesz uniknąć mandatu, nawet drobnego, zdejmując osłonę odblaskową z powierzchni szkła z policjantem na miejscu.

Wcześniej obowiązywała zasada, zgodnie z którą za takie naruszenie można było zgubić tablice rejestracyjne. Ale dzisiaj, jeśli zostanie znaleziony film, który nie spełnia norm, właściciel otrzyma jedynie pisemne ostrzeżenie wskazujące okres, w którym jest zobowiązany do doprowadzenia szyb samochodowych do dozwolonego przyciemniania. W przeciwnym razie kara wyniesie 1000 rubli.

Dozwolone przyciemnianie szyb w 2019 r. musi również spełniać normy określone w przepisach technicznych Unii Celnej. GOST i przepisy techniczne Unii Celnej nie są ze sobą sprzeczne i wymagają od właścicieli samochodów zapewnienia transmisji światła przednia szyba na poziomie 70%. Maksymalna dopuszczalna szerokość folii cieniującej nie może przekraczać 140 mm. Dzięki takim wskaźnikom kierowca widzi pełny obraz bez zniekształceń kolorów, a zabarwienie nie zakłóca wysokiej jakości widoku.

Czy przyciemnianie tylnej szyby jest dozwolone?

Nowe GOST nie zabraniają przyciemniania tylnych szyb samochodu, w tym szyb bocznych. Dostępny poziom przyciemnienia może osiągnąć nawet 100%, ale tylko pod warunkiem, że kierowca zachowa możliwość jakościowego oglądania drogi za samochodem przez zewnętrzne lusterka boczne. Jeśli całkowite zaciemnienie uniemożliwia pełny widok z tyłu, możesz przyciemnić szyby do 20-30%, nie więcej.

Obecność zewnętrznych lusterek bocznych pozwala właścicielowi auta na zastosowanie nie tylko folii ochronnej, ale także rolet czy zdejmowanych zasłon.

Dozwolone przyciemnianie samochodów w Rosji 2019

W normach dotyczących dozwolonego przyciemniania szyb samochodowych w 2019 roku wprowadzono nową koncepcję – „powłoka polimerowa”. Tym samym ustawodawcy zalegalizowali możliwość nakładania na szybę samochodu nie tylko specjalnej folii, ale także polimerowego materiału barwiącego.

Oprócz zapewnienia maksymalnej ochrony przed wnikaniem światła słonecznego powłoka ta posiada również właściwości przeciwwstrząsowe. Najczęściej spryskiwanie nakłada się na wewnętrzną powierzchnię okien. Taka powłoka polimerowa produkowana jest na bazie bezbarwnej lub łączy w sobie dwie funkcje: przyciemnianie i ochronę konstrukcji szkła przed zniszczeniem z zewnątrz. Grubość aplikacji do barwienia zwykle nie przekracza 100-115 mikronów.

Ponadto, oprócz konwencjonalnych folii, kierowcy samochodów mogą przyciemniać tylne szyby, nakładając specjalną powłokę atermiczną.

Czy przyciemnianie przedniej szyby kameleonem jest legalne?

Ochrona na szybach samochodowych kameleon to jedna z odmian popularnych folii atermicznych. Przyciemniają szyby samochodów z zainstalowaną klimatyzacją. Bez dodatkowego barwienia system ten działa znacznie słabiej. Prowadzi to do tego, że wnętrze auta przegrzewa się w upalne dni, pomimo działającej klimatyzacji.

W wyniku zastosowania specjalnych wtrąceń metali, które odbijają promieniowanie ultrafioletowe, zapewniony jest komfortowy reżim temperaturowy w kabinie, a zużycie paliwa zostaje zmniejszone poprzez zminimalizowanie pracy układu klimatyzacji.

Standardowa przepuszczalność światła folii atermicznych waha się w zakresie 80-82%, co odpowiada ustalonym normom. Ważne korzyści Taką ochroną jest możliwość utrzymania wnętrza w doskonałym stanie, gdyż tkaniny nie płowieją pod wpływem bezpośredniego działania promieni słonecznych, a samochód nabiera dodatkowego połysku.

Barwy z efektem kameleona są również dozwolone, jeśli współczynnik przepuszczalności światła jest zgodny z GOST.

Czy przyciemnianie lusterek jest dozwolone czy nie w samochodach?

W praktyce lustrzana folia ochronna nie jest zabroniona przez prawo. Ale jego użycie jest niedopuszczalne przez GOST 1993 i klauzulę 4.5 przepisów technicznych Unii Celnej. Wynika to z faktu, że powierzchnia lusterka odbija sztuczne i światło słoneczne, tworząc zakłócenia za jadącym samochodem podczas jazdy. Efekt lustra oślepia kierowcę i może doprowadzić do wypadku.

Warto zauważyć, że filmy niskiej jakości o przepuszczalności światła poniżej 60% mogą odbijać światło. Dlatego do przyciemniania samochodu lepiej jest używać przezroczystych folii z dodatkowymi zasłonami na tylne szyby lub przestrzegać ustalonej normy 70%.

Cechy wyboru barwienia

Kiedy masz do czynienia z pytaniem, jakie zabarwienie jest dozwolone na przednich szybach, musisz również wziąć pod uwagę ważny niuans. Nowy GOST ma dwie definicje szyb samochodowych (kategorie 1 i 2). Pierwsza grupa obejmuje okulary, które zapewniają kierowcy widok z przodu, a do drugiego - z powrotem. Producent w dokumentacji technicznej maszyny wskazuje tzw. „punkt R”, od którego należy zacząć przy wyborze metody barwienia i jej maksymalnego dopuszczalnego poziomu. Specjaliści serwisu samochodowego pomogą określić kategorie szkła do prawidłowego zastosowania ochrony.

Zazwyczaj szkło z pierwszej grupy jest zabarwione od 25 do 30% lub folii w ogóle nie da się skleić przy braku lusterek wstecznych. Okna kategorii 2 za płaszczyzną określoną przez punkt R można przyciemnić maksymalnie (100 procent). Jedynym ważnym warunkiem jest obowiązkowa obecność dwóch lusterek zewnętrznych, zapewniających kierowcy idealny widok do tyłu.

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego, samochody, jeepów lub minibusów wyposażonych w zewnętrzne lusterka wsteczne po prawej i lewej stronie, dopuszcza się stosowanie zasłon lub rolet na bocznych i tylnych szybach.

Warto wziąć pod uwagę, że dodatkowym naruszeniem jest naklejenie kolorowej folii na boczne i przednie szyby samochodu, która zaburza odwzorowanie kolorów: żółty, zielony, czerwony i biały.

Dlatego właściciele samochodów muszą przestrzegać następujących przepisów dotyczących barwienia w 2019 roku:

Dozwolony procent przyciemnienia przednich szyb w 2019 r. wynosi 70%;
Tylne szyby boczne można przyciemniać bez ograniczeń, jeśli masz lusterka boczne;
Tylną szybę można zabezpieczyć przyciemnioną folią atermiczną, a także roletami lub zasłonami;
Szyba przednia może być przyciemniona przezroczystą kolorową folią w górnej części o wysokości barwienia nie większej niż 140 mm.

Przyciemnianie szyb samochodowych rozpoczęło się wiele lat temu. Szyby samochodowe są nadal przyciemniane. Ta procedura jest dość popularna wśród kierowców, mimo że inspektorzy policji drogowej starają się z nią walczyć. Ale wielu właścicieli samochodów nie spieszy się i wcale nie zamierza usuwać folii przyciemniającej z szyb swoich samochodów. To bardzo wygodne: wnętrze samochodu mniej nagrzewa się na słońcu, można jeździć bez okularów przeciwsłonecznych, a kierowcy żartują, że przyciemniane szyby to klucz do szczęśliwego życia rodzinnego. Jak wygląda sytuacja z przyciemnianiem szyb samochodowych w 2019 roku i czy można wysiąść tylko z grzywny, jeśli coś się stanie?

Obecna sytuacja z przyciemnianiem szyb i karami za to

Na rosyjskich drogach można dziś zobaczyć wiele samochodów i samochody ciężarowe z przyciemnianymi szybami. Jednocześnie barwienie może być różne: od prawie nieprzepuszczalnych filtrów świetlnych po lekką powłokę. W niedawnej przeszłości bardzo popularne było przyciemnianie szyb folią lustrzaną, co często oślepiało innych użytkowników dróg. Ale dziś odcień lustra można zobaczyć tylko w głębokiej prowincji.

Co ciekawe, w tak rozwiniętych krajach, jak USA, Kanada, Wielka Brytania i Japonia, przyciemnianie samochodów przez lustro jest absolutnie zabronione. Nie zabrania się również używania chromowanych części samochodu, które mogą dość mocno błyszczeć w słońcu, stwarzając niedogodności dla innych kierowców. Co więcej, miłośnicy samochodów mogą nawet używać karoserii w pełni chromowanej, ponieważ prawo tego nie zabrania. Muszę powiedzieć, że słońce w niektórych z tych krajów świeci znacznie mocniej niż na drogach Federacja Rosyjska.

W różnych momentach policja drogowa próbowała mniej lub bardziej surowo radzić sobie z przyciemnianiem samochodów. Doszło nawet do usunięcia tablic rejestracyjnych z samochodów z przyciemnianymi szybami. W innych okresach prawie nie zwracano uwagi na zabarwienie. Co dziwne, o wszystkim decydowała komenda „z góry”, jak za dawnych dobrych czasów Związku Radzieckiego, kiedy jakakolwiek akcja była inicjowana z góry i przybierała formę ogólnounijnej histerii.

Jeśli chodzi o przyciemnianie szyb, liczy się jakość.

Mimo to w ubiegłym roku rosyjski rząd postanowił poważnie zająć się naruszaniem przepisów ruchu drogowego i zamierzał wprowadzić surowszą odpowiedzialność, w tym za niewłaściwe przyciemnianie szyb samochodowych. W szczególności opracowano ustawę o znacznym podwyższeniu mandatów za niewłaściwie przyciemniane przednie i boczne szyby samochodów, co przewiduje trzykrotny wzrost kar. Informacja o takim rachunku eksplodowała Media społecznościowe i znaczna część rosyjskiej społeczności kierowców. Jednocześnie nazwano różne daty: pierwszy stycznia, pierwszy czerwca lub pierwszy lipca bieżącego roku. Sytuację podsycał fakt, że w grudniu ubiegłego roku Duma Państwowa uchwaliła kilka nowelizacji ustawy o barwieniu. Akcja ta została zainicjowana przez pierwszego wiceprzewodniczącego Dumy Państwowej Wiaczesława Łysakowa. Najnowsza wersja projektu ustawy, ogłoszona w Dumie Państwowej, sugerowała nawet trzykrotną podwyżkę mandatu za przyciemnianie szyb przednich i bocznych: z dzisiejszych 500 rubli. do półtora tysiąca rubli. W przypadku ponownego naruszenia kierowca musiałby uzupełnić rosyjski budżet o 5000 rubli. Ale uspokójmy szczególnie zainteresowanych kierowców: sprawa nie wyszła poza pierwsze czytanie. Dlatego dzisiaj grzywny za zabarwienie zgodnie z nowymi przepisami z 2019 r., Tak jak poprzednio, wynoszą nie więcej niż 500 rubli. (część 3.1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych). Nie ma oddzielnej kary za powtarzające się naruszenie. Oczywiście pogłoski o przyjęciu nowych norm ustawy o przyciemnianiu wywołały szczególnie gorliwe działania funkcjonariuszy policji drogowej, którzy zaczęli przeprowadzać naloty, których celem było zidentyfikowanie i ukaranie kierowców samochodów z niewłaściwie przyciemnionymi szybami.

Recepta na zabarwienie, czyli nakaz wyeliminowania przestępstwa w ciągu 5–20 dni (usunięcie zabarwienia), uważana jest za karę surowszą niż grzywna, ale ta część prawa jest tak niejasna i ma wiele luk prawnych i niuansów że większość inspektorów zwykle radzi sobie z pokwitowaniem grzywny.

Należy uczciwie powiedzieć, że tylko w zeszłym roku wprowadzono kilka zmian w Regulaminie ruchu drogowego w Rosji w zakresie rejestracji samochodów, wydawania praw jazdy, przewozu dzieci, obsługi pojazdów przez osoby, które otrzymały prawa niecałe dwa lata temu i tak dalej. Dlatego nikt nie może zagwarantować, że proponowana ustawa nie zostanie zatwierdzona w najbliższej przyszłości, a zmiana zasad barwienia i podwyższenie kar za nieprawidłowe zabarwienie nie staną się kolejną normą rosyjskiego ustawodawstwa.

Jakie są dziś normy i standardy barwienia w Rosji?

Należy wyjaśnić, że zakaz barwienia i kary za niego nie dotyczą barwienia jako takiego, a jedynie naruszenia określonych norm ustanowionych przez prawo.

Aby zrozumieć dozwolone normy dotyczące przyciemniania szyb samochodowych, ważne jest, aby wiedzieć, że: tylna szyba samochodu może być przyciemniana w dowolny sposób iz dowolnym współczynnikiem przepuszczalności światła. Ta sama zasada dotyczy tylnych bocznych szyb samochodu. Górna część przedniej szyby pojazdu może być przyciemniona przezroczystą folią (nie szerszą niż 14 cm), jej przepuszczalność światła może być dowolna. Okna boczne samochód można również przyciemniać, biorąc pod uwagę, że ich przepuszczalność światła nie będzie mniejsza niż 70%. Nowy GOST obowiązuje od 2015 roku, wcześniej normy starego GOST wymagały przestrzegania normy przepuszczalności światła, która pozwalała na przepuszczalność światła na poziomie co najmniej 75%.

Przed podjęciem decyzji o naklejeniu przezroczystej folii filtrującej światło na szybę samochodową konieczne jest zrozumienie właściwości nie tylko samej folii, ale także właściwości samej szyby samochodowej. Pomoże to uniknąć kar za zabarwienie. Przepuszczalność światła szyb samochodowych nie jest wartością statyczną. Rolę odgrywa jakość szkła, jego producent i tak dalej. Na przykład szkło bez folii może mieć współczynnik przepuszczania światła około 95%. Dlatego przy naklejaniu na takie szkło dodatkowej folii o przepuszczalności światła równej np. 70%, końcowa charakterystyka przepuszczalności światła wyniesie już 65%. Stanie się to naruszeniem i może skutkować karą administracyjną w wysokości pięciuset rubli.

Prawnie dopuszczalne przyciemnianie szyb samochodowych określa odpowiedni GOST 32565-2013. Ten dokument reguluje stopień przyciemnienia szyby przedniej, bocznej, tylnej i tylne szyby samochód. Niniejszy dokument nie dotyczy opraw oświetleniowych do pojazdów. W GOST brane jest pod uwagę wszystko - od jakości i właściwości samego szkła samochodowego po jego producenta (z uwzględnieniem wszystkich możliwych). Określa również: specyfikacje folia używana do barwienia.

Należy również wziąć pod uwagę, kto tonuje i gdzie dokładnie odbywa się tonowanie. Słabe wykonanie zadania przez rzemieślników może prowadzić do odchyleń od ustalonych standardów barwienia i przepuszczalności światła, nawet jeśli właściwości folii i szyb samochodowych używanych do barwienia powinny teoretycznie mieścić się w dopuszczalnych granicach. Dlatego wskazane jest sprawdzenie właściwości przepuszczalności światła po przyklejeniu folii światłoochronnej i przed wyjazdem z autostrady, gdzie inspektor policji drogowej może sprawić niemiłą niespodziankę podczas postoju.

Ważne jest, aby zrozumieć, że możliwe jest przyciemnienie tylnej szyby samochodu w dowolnym stopniu przepuszczania światła tylko wtedy, gdy w tym pojeździe są zainstalowane dwa lusterka wsteczne, dzięki czemu kierowca może wyraźnie widzieć sytuacja na drodze za jego samochodem.

Ważny niuans: Rosstandart wskazał, że pasek folii chroniącej przed światłem naklejony na górze przedniej szyby powinien mieć szerokość nie większą niż 14 cm i jednocześnie przepuszczać światło. Zdarzają się przypadki, gdy najemni policjanci drogówki próbują „rozpuścić” niedoinformowanych kierowców, mierząc transmisję światła w górnej, zaklejonej folią części. Z reguły nie spełnia norm. Jeśli więc szerokość paska naklejonego na przednią szybę nie przekracza 14 cm, to takie działania są nielegalne.

Jak i gdzie mierzy się przepuszczalność światła przednich i bocznych szyb samochodu

Podczas sprawdzania przepuszczalności światła przez szyby samochodowe policja drogowa kieruje się rozporządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych nr 1240. Dokument ten dotyczy norm technicznego ponownego wyposażenia pojazdów. Część jej przepisów została uchylona w 2014 r. rozporządzeniem MSW nr 1123, ale przepisy dotyczące sprawdzania stopnia przepuszczalności światła nadal obowiązują.

Do sprawdzenia stanu technicznego pojazdu należy zawsze używać przyrządów do diagnostyki technicznej. Muszą być wpisane do rejestru państwowego, w którym wymienione są wszystkie rodzaje środków używanych do pomiaru. Urządzenia te muszą posiadać certyfikaty zgodności, dokumenty określone w ustawie o okresowych badaniach wydajności.

Wygląda jak urządzenie do sprawdzania przepuszczalności światła szyb samochodowych

Pomiar przepuszczalności światła szyb samochodowych można przeprowadzić tylko w warunkach, gdy jej powierzchnia jest czysta i sucha. W związku z tym pomiarów nie można wykonywać w deszczową pogodę i na brudnej szybie samochodu. Kierowca, którego policja drogowa zatrzymała w celu sprawdzenia stanu technicznego jego pojazdu, w tym przepuszczalności światła przez szyby, powinien w pierwszej kolejności zostać poproszony o zapewnienie Wymagane dokumenty: certyfikat zgodności, dokument z ostatniej kontroli stanu technicznego urządzenia. Ponadto funkcjonariusz policji drogowej musi mieć pozwolenie na wykonywanie takich czynności oraz posiadać odpowiednie zaświadczenie. Jeśli brakuje któregokolwiek z tych dokumentów, wszelkie wyniki kontroli są automatycznie nielegalne i mogą zostać zakwestionowane w sądzie. Podczas sprawdzania kierowca zdecydowanie powinien spojrzeć na czujniki przymocowane do szyb, nie powinny mieć żadnego sztucznego zacieniania i folii zewnętrznej. Jeżeli w opinii kierowcy urządzenie nie jest dokładne, może wymagać ponownego pomiaru. W takim przypadku inspektor policji drogowej musi przeprowadzić go w obecności dwóch świadków. Jednocześnie wszystkie problemy z ich znalezieniem spadają na jego barki z szelkami. Jeżeli inspektor, który zatrzymał kierowcę, zaczyna opóźniać poszukiwanie osób, które mogą zostać świadkami, należy mu przypomnieć art. 28.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, który stanowi, że duże opóźnienie samochodu przy sporządzaniu protokół jest niezgodny z prawem. Możesz również zaproponować wezwanie policji i rozmowę z jego bezpośrednim przełożonym. W przypadku, gdy inspektor zrozumie, że wyraźnie narusza normy prawa, natychmiast straci zainteresowanie tym kierowcą.

Urządzenie do pomiaru przepuszczalności światła szyb samochodowych, oprócz ważnego certyfikatu i dokumentów o oględzinach stanu technicznego, musi być plombowane. Jeśli nie, możesz spokojnie przejść dalej i odmówić wykonywania pomiarów. Z reguły do pomiaru transmisji światła używa się przenośnego urządzenia „Blik”. Źródłem zasilania jest często zapalniczka samochodowa, a urządzenie działa pewnie, gdy napięcie sieci wewnętrznej wynosi 12 woltów. Jednym ze sposobów uniknięcia pomiaru transmisji światła jest poinformowanie inspektora policji drogowej, że bateria ten samochód bardzo słaby i dlatego niezdolny do dostarczenia wymaganej mocy. Możesz zaproponować funkcjonariuszowi policji drogowej zamontowanie samochodu służbowego i podłączenie do jego instalacji elektrycznej. Z urządzenia można korzystać tylko w temperaturach, które zaczynają się od -10 i osiągają +40 stopni Celsjusza. Pomiaru należy dokonać co najmniej w trzech różnych punktach mierzonego szkła. Wskaźnik przepuszczalności światła będzie w tym przypadku oznaczał średnią arytmetyczną. Kierowca powinien być ostrożny na każdym etapie pomiaru. Jeśli zauważy jakikolwiek błąd inspektora, niepożądane jest natychmiastowe zwracanie na to uwagi. Ale informowanie o błędach popełnionych przez inspektora policji drogowej powinno odbywać się przy sporządzaniu protokołu, w którym są one szczegółowo opisane. W takim przypadku o wiele łatwiej jest bronić swoich praw. Wymagany będzie co najmniej drugi pomiar z udziałem świadków poświadczających.

Należy rozumieć, że w Regulaminie drogi normy barwienia są określone z jakiegoś powodu. Pomimo oczywistych zalet, przyciemniane szkło ma swoje wady. Nadmierne zabarwienie może mieć znaczący wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Na przykład podczas podróży w ciemności przyciemnione szyby mogą uniemożliwić zauważenie na czas przeszkody lub np. pieszego na przejściu dla pieszych. Może to zakończyć nie tylko jego życie, ale także złamać życie kierowcy, ponieważ odpowiedzialność spoczywa na nim. W takim przypadku nadmierne zabarwienie szyb pojazdu stanie się okolicznością obciążającą w momencie orzeczenia przez sąd kary.

Czy kierowca może odwołać się od działań funkcjonariusza policji drogowej?

Jeżeli kierowca uzna, że działania funkcjonariusza policji drogowej w zakresie pomiaru przepuszczalności światła szyb samochodowych były niezgodne z prawem, może je zaskarżyć w sądzie w ciągu 14 dni. Oprócz powyższych wymagań prawnych i niuansów podczas kontroli, kierowcy powinni wiedzieć:

pomiar przepuszczalności światła przez szyby samochodowe można przeprowadzić tylko na stanowisku stacjonarnym;
ciśnienie atmosferyczne powinno wynosić od 650 do 790 mm, wilgotność powietrza nie powinna przekraczać 80%. Jeżeli wilgotność jest wyższa, przepuszczalność światła przez szybę należy mierzyć w suchym pomieszczeniu. Podczas pomiaru inspektor policji drogowej musi najpierw zmierzyć ciśnienie atmosferyczne, temperaturę i wilgotność. Ponadto musi przekazać te dane kierowcy, którego samochód jest sprawdzany;
świadectwo zgodności urządzenia i dokumenty dotyczące jego weryfikacji technicznej muszą być dostępne dla inspektora policji drogowej w oryginale, kopie nie mogą być używane.

Każde urządzenie, które mierzy przepuszczalność światła przez szkło, nazywa się taumetrem. Istnieje kilka innych certyfikowanych taumetrów, które funkcjonariusze policji drogowej mogą wykorzystać do pomiaru przepuszczalności światła, ale w zdecydowanej większości przypadków stosuje się powyższy „Blick”.

Kilka przykładów

Aby zrozumieć, jak to wszystko działa w praktyce, podamy kilka przykładów.

Pierwszy

Funkcjonariusz policji drogowej sporządził raport za niewłaściwe przyciemnienie szyb samochodowych, nie mierząc ich transmisji światła za pomocą specjalnego urządzenia. Czy taki protokół można zaskarżyć w sądzie? Oczywiście, że możesz. Należy to zrobić w ciągu 14 dni, a kierowca na pewno będzie wybaczony, jeśli urządzenie nie zmierzy.

druga

Po zatrzymaniu minibusa inspektor policji drogowej zmierzył przyciemnioną folię nałożoną na przednią szybę. Jego szerokość wynosiła 17 cm, w wyniku czego inspektor sporządził raport, w którym kierowca taksówka o ustalonej trasie nakładana jest grzywna w wysokości 500 rubli. Następnie funkcjonariusz policji drogowej udał się do firmy transportu samochodowego, w której to pojazd. Jego mechanik samochodowy również otrzymał grzywnę w wysokości 5000 rubli za wypuszczenie na linię bezużytecznego pojazdu. W tym przypadku działania funkcjonariusza policji drogowej były całkowicie legalne, ponieważ mechanik odpowiada za stan techniczny taksówki o ustalonej trasie, a kierowca jest odpowiedzialny tylko za jazdę.

Trzeci

Inspektor policji drogowej zatrzymał samochód w celu sprawdzenia jego stanu technicznego, w tym przepuszczalności światła szyby, a nie na stacjonarnym posterunku policji drogowej. Jego żądania pomiaru przepuszczalności światła przez szkło są nielegalne. W takim przypadku kierowca może odmówić wykonania pomiarów lub zażądać ich wykonania na stanowisku stacjonarnym, do którego i tak trzeba będzie dotrzeć.

Czwarty

Samochód został zatrzymany na nieruchomym posterunku po przejściu lekkiego deszczu. Inspektor policji drogowej nie sprawdził najpierw wskaźników wilgotności i temperatury powietrza, a także ciśnienia atmosferycznego. Pomiar przepuszczalności światła szyb samochodowych wykazał, że przekracza ona normę i wynosi 72%. W związku z tym został wydany protokół i grzywna. W takim przypadku kierowca ma wszelkie powody do odwołania protokołu w sądzie, gdyż nie dokonano pomiarów warunków atmosferycznych, które są niezbędnym elementem tej procedury. Z dużym prawdopodobieństwem sąd orzeka na korzyść kierowcy.

https://website/snimaem-tonirovku-svoimi-rukami/

Płacić czy nie płacić: oto jest pytanie

Praktyka pokazuje, że policja drogowa czasami zapomina o drobnych naruszeniach, dlatego w określonym terminie (i jest to 80 dni) powiadomienie nie zawsze dociera do sprawcy. Ma możliwość „odbicia” grzywny po przedawnieniu. Kodeks wykroczeń administracyjnych mówi, że przedawnienie kar administracyjnych za naruszenie przepisów ruchu drogowego mija dwa lata później. Dwuletni okres przedawnienia rozpoczyna się z chwilą doręczenia naruszającemu postanowienia o uiszczeniu grzywny. Jeżeli od decyzji wniesiono apelację do sądu, bieg przedawnienia rozpoczyna się od dnia wydania decyzji. Jeżeli doszło do próby odwołania się do sądu wyższej instancji, wówczas przedawnienie rozpoczyna się od momentu jego orzeczenia. Dwa lata później żądania władz o zapłatę tej grzywny przestaną być zgodne z prawem. Chociaż nadal będzie figurował jako przestępca w bazie danych policji drogowej. W takim przypadku nadszarpnięta reputacja będzie jedynym sposobem, w jaki grzywna może zaszkodzić kierowcy. Istnieje również kilka biurokratycznych niuansów, które mogą pomóc ci nie zapłacić grzywny zgodnie z prawem. Można to zrobić w przypadku, gdy decyzja o nałożeniu kary została wydana w terminie przekraczającym 60 dni od daty wykroczenia. Podobna zasada obowiązuje również w przypadku, gdy od orzeczenia sądu pierwszej instancji wniesiono apelację, a Sąd Apelacyjny wydał orzeczenie później niż 90 dni od dnia naruszenia. Jeśli ktoś obawia się, że niezapłacona grzywna spowoduje zakaz wyjazdu za granicę, to może być stosunkowo spokojny: będzie to wymagać orzeczenia sądu, a minimalna kwota niezapłaconej grzywny powinna przekroczyć 10 tysięcy rubli.

Jednocześnie kara za niewłaściwe przyciemnienie szyb samochodowych wynosi tylko 500 rubli i można ją uznać za stosunkowo niewielką. Jeśli zapłacisz karę w ciągu 20 dni od daty sporządzenia protokołu, zostanie ona zmniejszona o połowę. Dlatego lepiej działać zgodnie z prawem.

Jak każde techniczne wyposażenie samochodu, jego przyciemnianie szyb powinno być wykonane prawidłowo i zgodnie z normami rosyjskiego ustawodawstwa. Pomoże to uniknąć wielu problemów na drodze i nieprzyjemnych chwil w kontaktach z inspektorami policji drogowej. Nawiasem mówiąc, podobne normy i kary istnieją w sąsiednich krajach Rosji: Kazachstanie, Ukrainie, Białorusi. Pytanie, w jakim stopniu są one respektowane i monitorowane przez służby bezpieczeństwa ruchu drogowego. Według prognoz ekspertów, zaostrzenie kar za nieprawidłowe zabarwienie szkła w Federacji Rosyjskiej będzie nadal miało miejsce.

W zeszłym roku weszło w życie nowe prawo przyciemniania samochodów. Oznacza to normy dotyczące szyb samochodowych w Federacji Rosyjskiej. Kierowcy traktują tę innowację zupełnie inaczej. W naszym artykule możesz poznać standardy nowej ustawy, a także poznać opinie kierowców na jej temat.

Ogólne informacje dotyczące barwienia

Ostatnio wielu kierowców preferuje przyciemnianie. Takie strojenie ma na celu przyciemnienie okien. Dzięki przyciemnianiu piesi i inni kierowcy nie zobaczą, co dzieje się w Twoim samochodzie.

Istotną wadą okularów przyciemniających jest słabe odwzorowanie kolorów. Nowe prawo o przyciemnianie nie zostało przyjęte przypadkowo, ponieważ to właśnie takie strojenie często powoduje wypadki drogowe. Wynika to z faktu, że w nocy w samochodach z przyciemnionymi szybami widoczność jest znacznie ograniczona. Zniekształcony jest również efekt reflektorów samochodów z przodu.

Barwienie też ma dużo pozytywne aspekty. Taki tuning chroni Twoje auto przed wypaleniem wnętrza. W lecie przyciemnianie zapewnia chłodny i świeży samochód. Najczęściej przyciemnianie szyb służy do projektowania samochodów oraz jako ochrona wnętrza przed wzrokiem ciekawskich.

Ogólne informacje o rachunku

Ustawa o barwieniu weszła w życie 1 lipca 2015 r. Jej przepisy opierają się na standardach ustalonych przez Państwową Inspekcję Ruchu Drogowego. Warto zwrócić uwagę na to, że wymagania dotyczące szyb przednich są znacznie bardziej rygorystyczne niż tylnych.

Ogólnie rzecz biorąc, weszła, a raczej istniała, ustawa o zabarwieniu. Wcześniej w przypadku naruszeń odbierano tablice rejestracyjne pozbawionym skrupułów kierowcom. Jednak przed uchwaleniem ustawy przed ub.r. przyciemnianie szkła nie budziło większego oburzenia wśród pracowników Państwowej Inspekcji.

Dzięki uchwalonej w 2015 roku ustawie wymagania dotyczące zgodności z przepisami dotyczącymi barwienia szkła znacznie się zaostrzyły. Teraz kierowca pozbawiony skrupułów może nie tylko dostać rzut karny ale także utratę praw.

Podstawowe wymagania dotyczące barwienia

Nowe przepisy dotyczące przyciemniania szyb stawiają przed kierowcą, który decyduje się na przyciemnianie szyb w swoim samochodzie, szereg wymagań. Państwowa Inspekcja Ruchu Drogowego uważa, że absolutnie każdy powinien je znać. Wszystkie cechy rachunku znajdziesz w naszym artykule.

Aby nie naruszać prawa dotyczącego przyciemniania samochodu, należy przede wszystkim zwrócić uwagę na przednią szybę. Jego przepuszczalność światła powinna wynosić co najmniej 70-75%. To pierwsze kryterium, na które zwraca uwagę Państwowa Inspekcja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Warto zauważyć, że procent drzwi może wynosić 65-70%.

Ostatnio wielu kierowców woli tuningować swój samochód. Często umieszczają rysunki lub napisy na powierzchni przedniej szyby. Nowa ustawa o barwieniu kategorycznie zabrania uciekania się do takiego wzoru. Ważną rolę odgrywa kolor folii barwiącej. Zgodnie z projektem, używanie czerwonego, niebieskiego, zielonego i żółtego odcienia na przedniej szybie jest zabronione. Z tego powodu zdecydowanie zalecamy odpowiedzialne podejście do wyboru folii barwiącej. Przyciemnianie kolorów może znacząco zmienić oddawanie barw w pojeździe.

Gdzie mogę zmierzyć główne kryteria dla przyciemnianego szkła?

Istnieje wiele różnych technik i rodzajów przyciemniania szyb samochodowych. Obecnie najbardziej popularne są napylanie i powlekanie specjalistyczną folią. Poziom przepuszczalności światła w samochodzie bezpośrednio zależy od wybranej gęstości materiału. Jeśli wskaźniki znacznie odbiegają od normy, kierowca pozbawiony skrupułów grozi grzywną lub nawet utratą prawa jazdy. Gdzie można zmierzyć główne wskaźniki zabarwienia, nie wszyscy wiedzą.

Aby samodzielnie zmierzyć procent przepuszczalności światła, należy zakupić specjalistyczne urządzenie. Jest jednak dość drogi i rzadko używany. Jeśli nie masz możliwości wydawania pieniędzy na bezużyteczne rzeczy, zalecamy skorzystanie z pomocy w. Możesz również sprawdzić procent transmisji światła na najbliższym posterunku policji drogowej. Warto zauważyć, że jeśli przekroczysz normę, możesz zostać ukarany grzywną, co przewiduje prawo dotyczące barwienia.

Jeden sposób na obejście rachunku

Nie jest tajemnicą, że absolutnie każdy dekret ma luki. Dzięki nim można uniknąć odpowiedzialności. Ustawa o automatycznym zabarwieniu nie jest wyjątkiem. Wiadomo, że w celu określenia procentowej przepuszczalności światła przez szkło pracownicy Państwowej Inspekcji Ruchu mierzą ją za pomocą specjalnego urządzenia. Dziś barwienie jest już w sprzedaży, którego procent ściemniania można zmienić podczas pracy. Taki wynalazek to nowość na rynku motoryzacyjnym. Jego koszt jest dość wysoki. Średnio waha się od 20 tysięcy rubli.

Zasada działania takiego barwienia oparta jest na nowych technologiach. Na szybę samochodu nakładana jest specjalna substancja. Zawiera tlenki metali. Ze względu na zmianę napięcia w maszynie i specjalnych czujnikach, procent ściemniania może się znacznie różnić. Możesz nim sterować za pomocą pilota dołączonego do przyciemniania.

Nowa technologia ma wiele zalet. Dzięki niemu możesz łatwo zmienić poziom ściemniania w określonych warunkach pogodowych. To dzięki niej możesz ominąć prawo dotyczące barwienia. Nowa technologia ma też wady. Najważniejszy jest wysoki koszt. Dziś nie każdy kierowca może sobie pozwolić na taki system.

Jest więcej tani sposób stosowanie nadmiernego przyciemniania to Aby skorzystać z tej metody, należy zainstalować przezroczyste szkło na górze samochodu i przyciemniane szkło na dole. W razie potrzeby dno wystarczy tylko obniżyć. Należy zauważyć, że ta metoda nie jest zabroniona. Co zaskakujące, metoda jest opatentowana jako zabezpieczenie samochodu na parkingu. Ta metoda pozwoli zabezpieczyć wnętrze auta przed przepaleniem w okresie letnim i zachować chłód.

Zmiany w ustawie. informacje ogólne

W tym roku zmieniło się prawo dotyczące barwienia. Zgodnie z nowym dekretem kara za naruszenie wynosi od 500 rubli. Już dziś rząd Federacji Rosyjskiej planuje podnieść pierwszą grzywnę do 5 000 rubli. Jeśli kierowca pozbawiony skrupułów ponownie naruszy rachunek, ryzykuje utratę prawa jazdy na okres do sześciu miesięcy.

Tak jak poprzednio, zabronione jest nadmierne przyciemnianie szyb przednich. Prawo zezwala na umieszczenie kolorowego paska na górze przedniej szyby.

Główne postanowienia znowelizowanej ustawy

Zgodnie ze znowelizowanym rozporządzeniem częściowo dozwolone kompletny samochód. Prawo jest wierne nadmiernemu przyciemnianiu tylnej szyby. Do tej pory dopuszczalna przepuszczalność światła szyby przedniej wynosi 70%. Zgodnie z nowymi dodatkami, warstwę ochronną - powłokę polimerową - należy nałożyć na odwrotną stronę przyciemnianego szkła. Nadal dozwolona jest zarówno metoda natryskiwania, jak i pokrywania powierzchni folią barwiącą.

W 2016 roku kierowcy mogą w dowolny sposób przyciemniać górne 14 centymetrów przedniej szyby. Warto zauważyć, że ściemnianie lustra jest dziś surowo zabronione. Absolutnie każdy kierowca może postawić na tylnej szyby zasłony lub rolety. Jest to jednak dozwolone, jeśli zewnętrzne lusterka boczne znajdują się na karoserii samochodu.

Ogólne informacje o karach

Poprawki do ustawy zostały rozpatrzone we wrześniu ubiegłego roku, ale weszły w życie dopiero w tym roku. Wiadomo, że wysokość kary znacznie się zmieniła. Jeśli pozbawiony skrupułów kierowca zostanie po raz pierwszy ukarany grzywną, będzie musiał zapłacić 1500 rubli w odpowiednim czasie. Jeśli naruszenie barwienia nie jest pierwsze, kierowca zostanie ukarany grzywną w wysokości 5 tysięcy rubli. Termin wtórnej rejestracji naruszenia wynosi około roku. W niektórych przypadkach kierowca pozbawiony skrupułów może być pozbawiony prawa jazdy na okres do dwóch miesięcy.

W przyszłości rząd Federacji Rosyjskiej planuje wprowadzić karę w postaci deprywacji prawo jazdy w przypadku wtórnego naruszenia przez długi czas. Zdecydowanie zalecamy wcześniejsze sprawdzenie poziomu przepuszczalności światła. Dzięki temu uchronisz się przed wszelkiego rodzaju grzywnami i karami.

Kierowcy głosują za zmianą przepisów

W ciągu ostatnich kilku lat liczba przyciemnianych samochodów znacznie wzrosła. Istnieje wiele różnych powodów przyciemniania okien. Ktoś próbuje się zmienić wygląd zewnętrzny samochody, a ktoś tak ratuje wnętrze przed wypaleniem. Dziś żądają od rządu Federacji Rosyjskiej złagodzenia ustawy. W tym celu stworzyli również głosowanie online. Jeden z aktywistów twierdzi, że absolutnie żadne szkło nie ma 100% przepuszczalności światła. Z tego powodu uzyskanie zabarwienia 70% jest dość trudne. Należy również zauważyć, że jeśli pracownik Państwowej Inspekcji Ruchu zarejestruje 70% przepuszczalności światła na szybie Twojego samochodu, zostaniesz ukarany grzywną. W rzeczywistości akceptowalny poziom to 71%. Niższe stawki nie są potwierdzane przez wyspecjalizowaną aparaturę i są rejestrowane jako naruszenie. Aktywiści uważają, że zmiana przepisów nie zwiększy liczby wypadków na drogach, ale rzeczy osobiste kierowców będą bezpieczne.