냉각 시스템에 부동액을 붓는 방법. 자동차 엔진의 오일 보충 및 교환. 물은 엔진을 식히고 엔진에 어떤 영향을 줍니까?

자동차의 완전한 존재에 필요한 중요한 부품입니다. 이전에는 부동액 대신 부동액을 사용했지만 기술의 진보가 멈추지 않고 이제는 각 외제 자동차가 자체적으로 보유하고 있습니다. 자동차 애호가가 올바른 유체를 선택하는 것이 중요합니다.

이 질문은 주로 초보자가 걱정하는 것이지만 숙련된 운전자도 냉각수를 추가하는 방법에 문제가 있습니다. 따라서이 기사에서는 부동액을 추가하는 데 문제가 없도록 고려한 작업 알고리즘에 대해 설명합니다.

동작 알고리즘:

1. 부동액을 추가하기 전에 부동액이 사용 가능한지, 자동차에 적합한지 확인해야 합니다.
2. 부동액은 부동액 수준이 최소 표시보다 낮은 경우에만 추가됩니다.
3. 후속 조치를 수행하려면 부동액과 깨끗한 물을 가지고 있어야 합니다.

뜨거운 엔진에 찬물을 넣지 마십시오!

부동액은 순수한 형태가 아니라 물과 비례하여 부어집니다. 비율은 증류수 1/1의 1부와 1부일 수 있습니다.

• 손이 더러워지지 않도록 장갑을 착용하는 것이 좋습니다. 주유소에서 부동액을 채우면 장갑을 끼고 갈 수 있습니다. 그러나 자존심이 강한 모든 자동차 소유자는 항상 트렁크에 장갑을 가지고 있어야 합니다.
• 후드를 엽니다. 최근에 자동차를 구입하고 후드를 여는 방법을 모르는 경우 자동차의 사용 설명서를 참조해야 합니다.
• 냉각수가 부어지는 탱크를 찾고, 모르는 경우 자동차의 사용 설명서를 다시 확인하십시오.
• 배럴 뚜껑을 한 바퀴 돌려 압력을 해제한 다음 뚜껑의 나사를 완전히 푸십시오.
• 손에 화상을 입을 수 있으므로 엔진이 과열된 경우 덮개를 풀지 마십시오.
• 부동액을 채우기 위해서는 최대 표시와 최소 표시 사이의 평균값을 선택해야 합니다.
• 부동액이 부어지면 배럴 뚜껑을 다시 조입니다.
• 위의 모든 작업이 끝나면 차를 시동하고 냉각수 레벨을 확인하십시오.

마지막으로 모든 규칙을 따른다면 문제는

많은 신차 애호가들이 자동차 엔진에 오일을 붓는 방법에 관심이 있습니다. 이것은 충분히 간단해 보이지만 고려해야 할 측면이 많습니다. 모든 엔진에는 자체 매개변수가 있습니다.

깔때기로 기름을 채우고

무엇을 위한 충전입니까?

모터의 적절한 기능은 자동차 오일 없이는 비현실적입니다. 동력 장치에 부은 오일 유체는 다음을 수행합니다.

• 그것의 일부를 청소합니다.
• 워밍업 없이 쉬운 시동을 제공합니다.
• 가열된 부품에서 열을 제거합니다.
• 인접한 요소를 윤활합니다.
• 모터에 축적된 다양한 화합물을 중화합니다.

적시에 자동차 오일을 교체하면 친구의 수명이 연장됩니다.

윤활유의 성능을 향상시키기 위해 윤활유에 첨가되는 특수 첨가제 덕분에 이러한 모든 작업을 수행할 수 있습니다. 자동차에 오일을 붓기 전에 어떤 오일 제품이 최적인지 알아야 합니다. 현재 서로 특성이 다른 다양한 브랜드의 모터 오일이 많이 있습니다. 광천수, 합성물 및 반합성물이 생산됩니다. 또한 자동차 오일은 여름용, 겨울용, 사계절용 윤활제로 구분됩니다. 자동차 제조업체는 일반적으로 엔진에 얼마만큼의 오일을 넣어야 하는지에 대한 권장 사항을 제공합니다. 오래된 자동차에 최신 합성유를 사용하는 것은 매우 바람직하지 않다는 것을 기억하십시오.

다른 유형의 윤활유를 혼합하는 것이 금지되어 있기 때문에 어떤 종류의 오일 제품이 전원 장치에 부어 있는지 알아야합니다. 이 질문은 당신이 차를 산 자동차 대리점의 직원이나 차의 전 소유자가 확실히 대답할 것입니다. 엔진의 오일이 얼마나 작동하지 않았는지 이해하면 모든 윤활유를 교체해야합니다. 자신의 손으로이 작업을 수행하거나 자동차 서비스 서비스에 의존하는 것이 가능합니다. 자동차 서비스 비용이 너무 높을 수 있으므로 윤활유를 직접 교체하는 것이 좋습니다.

엔진에 자동차 오일이 얼마나 있는지 결정하는 방법

모든 자동차 소유자는 자신의 차에 얼마나 많은 오일을 채울지, 엔진 ​​오일을 어디에서 채울지 스스로 알 수 있습니다. 일반적으로 필요한 엔진 윤활유의 양은 자동차의 사용 설명서에 규정되어 있습니다. 오일의 양은 엔진이 완전히 꺼진 후 10분 또는 시동 전에 엔진이 꺼진 상태에서 설정됩니다. 정확한 측정을 위해 차량은 수평으로 매끄러운 표면에 있어야 합니다.

모든 자동차에는 자동차 오일을 측정하기 위한 특수 계량봉이 있습니다. 일반적으로 모터 전면에 있으며 표시가 있는 얇은 금속 스트립처럼 보입니다.

프로브를 얻으려면 링 핸들을 잡고 방향으로 당겨야 합니다. 액체에서 닦아내고 모터에 끝까지 담그고 다시 들어 올리십시오. 자동차 오일의 양은 구분으로 설정됩니다. 그리스가 상단 부분에 도달하면 엔진에 오일을 추가할 필요가 없습니다. 유체 레벨이 하단 표시에 접근하면 엔진에 오일을 주입해야 합니다.

내연 기관에 오일을 붓는 절차

엔진오일은 어디에 채우나요? 자동차에는 엔진의 실린더 블록 위에 위치한 특수 오일 주입구가 있습니다. "Oil Fill"이라는 비문이 표시되거나 자동차 제조업체에서 권장하는 자동차 오일이 표시됩니다(예: 10w30). 뚜껑을 제거하고 걸레로 닦아야합니다.

그런 다음 목에 깔때기를 넣으십시오. 자동차 오일을 한 잔 정도 채우십시오. 팬에 넣으면(약 1/4시간 후) 계량봉으로 액체 레벨을 확인합니다. 높지 않은 경우 다시 토핑합니다. 측정 후에는 천으로 계량봉을 닦으십시오. 기계에 기름을 다 채우면 목에서 깔때기를 제거하고 구멍을 뚜껑으로 덮고 계량봉을 다시 넣으십시오. 이제 엔진에 오일을 추가하는 방법을 알았습니다.

엔진 오일 유체의 완전한 교체

우선, 교체를 수행 할 위치, 엔진에 어떤 종류의 오일을 부을 것인지 결정하십시오. 가장 좋은 방법은 차고의 특별한 구덩이입니다. 없는 경우 필드 또는 국가에서 작성합니다. 차가운 엔진이나 서리에서 자동차 오일을 교체하는 것은 바람직하지 않습니다. 너무 두꺼워 완전히 배출 할 수 없습니다. 사용한 오일에서 엔진을 완전히 제거하려면 엔진을 예열하고 꺼야 합니다. 뜨거운 엔진에 오일을 추가할 수 있습니까? 아니. 10분 정도 기다려야 합니다. 오일을 완전히 배출하려면 자동차를 핸드 브레이크에 놓고 잭으로 들어 올리십시오. 무거운 막대나 콘크리트 블록으로 몸을 고정하고 바퀴를 지지하십시오.또한 다음을 준비하십시오.

• 오래된 분지;
• 3리터 또는 5리터 병;
• 렌치;
• 오일 필터.

사용한 그리스를 배출하는 것은 매우 쉽습니다. 바닥에서 모터 드레인을 찾아 그릇을 놓고 뚜껑을 푸십시오. 가열된 자동차 오일에 화상을 입지 않도록 장갑을 착용하십시오.오일 제품을 완전히 배출하는 데 약 30분이 걸립니다. 이 시간 동안 오일 필터를 교체하십시오. 그리스가 배출되면 드레인 캡을 조이고 차를 내린 다음 원래 위치로 되돌립니다. 이제 엔진에 오일을 올바르게 붓는 방법과 엔진에 붓는 오일의 양을 기억하면서 새 소모품을 붓습니다.

엔진이 어떻게 작동하는지 확인하십시오. 차를 시동하고 대시 보드 센서가 켜지는지 여부에주의하십시오. 수표에 불이 들어오고 몇 초 후에 꺼지면 모든 것이 올바르게 수행된 것입니다. 숙련된 운전자는 몇 킬로미터를 운전하고 오일 레벨을 다시 확인하는 것이 좋습니다(엔진을 끈 후 15분). 수표에 불이 들어오고 판독값이 변경되지 않은 경우 모든 것이 정상입니다. 자동차 오일의 양이 변경되면 누출이 있습니다. 배수구 덮개가 단단히 닫히지 않았거나 파이프가 새는 것 같습니다. 12시간 후에 차 아래에 모터 오일 웅덩이가 생기면 차에 확실히 누수가 있는 것입니다. 오일을 올바르게 채우는 방법을 알고 어떤 윤활유가 최적인지 이해하면 자동차 작동과 관련된 많은 문제를 피할 수 있습니다.

질문: "엔진에 오일을 추가하는 방법은 무엇입니까?", 엔진 혼합물의 수준이 계량봉의 "최소" 표시 아래로 떨어질 때 발생합니다. 이 경우 액체가 허용량 이상으로 나오지 않도록 자동차 오일을 올바르게 추가하여 수행하는 것이 중요합니다.

엔진에 엔진 오일을 추가하기 전에 동력 장치에 어떤 종류의 유체가 있는지 확인해야 합니다. 차를 구입한 지 얼마 되지 않았다면 이전 차주에게 이 정보를 문의하십시오. 그런 다음 같은 등급과 점도의 오일을 구입하십시오. 자동차 작동에 관한 책을보고 차량의 전원 장치가 정상적으로 작동하는 데 필요한 엔진 액의 점도를 알아 보는 것이 좋습니다. 혼합물을 구입하기 전에 자동차 오일 라벨에 익숙해지십시오. 이렇게 하면 가짜가 아닌 고품질의 제품을 구입하는 데 도움이 됩니다.

레벨이 계량봉의 "최소" 표시 아래에 있으면 엔진 오일을 추가해야 합니다. 드라이브가 뜨거울 때 오일이 내부에 있고 동력 장치가 차가우면 엔진 혼합물이 섬프로 흐릅니다. 오일이 팽창하여 모든 엔진 구성 요소를 통해 흐르기 때문에 주행 직후의 자동차 오일 수준은 낮아질 것입니다; 보다 안정적인 측정을 위해서는 엔진을 정지한 후 15-20분 동안 엔진을 세워두는 것이 좋습니다. 이 시간이면 충분합니다. 전원 장치가 식고 액체가 섬프로 배수되도록 합니다.

엔진에 오일을 추가하는 방법 - 비디오

전원 장치에 오일을 추가하는 방법은 무엇입니까?

표준 이상으로 액체가 넘치지 않도록 엔진 혼합물을 올바르게 채우는 것이 필요하므로 다음 순서를 따르십시오.

의도적으로 드라이브에 오일을 추가하십시오. 정상보다 많은 양의 유체는 엔진 내부의 압력을 증가시킬 수 있습니다. 이것이 엔진을 정밀 검사하는 방법입니다.

부동액은 자동차 냉각 시스템용으로 설계된 특수 액체입니다. 이 물질의 특징은 저온에서도 얼지 않는다는 것입니다. 그리고 이러한 효과는 함께 2가 알코올을 형성하는 에틸렌 글리콜과 물과 같은 액체의 특별한 구성으로 인해 가능합니다. 부동액의 구성에는 부식 과정을 늦추는 물질인 소위 억제제도 포함되어 있습니다.

자동차의 원활한 작동을 위해서는 부동액을 교체하는 것이 매우 중요하고 시기적절합니다. 우리는 이미 차에서 이야기했지만이 기사에서는 냉각 시스템을 새로운 부동액으로 채우는 방법을 자세히 알려 드리겠습니다.

기사 내용:

부동액 교체시기

소모품의 정확한 서비스 수명은 그렇게 부를 수 없습니다. 모두 냉각수 제조업체, 냉각수 구성 및 추가되는 첨가제에 따라 다릅니다. 오늘날 국내 시장에서 규산염 또는 카르복실산염을 기본으로 한 냉각수를 찾을 수 있습니다.

예를 들어, 규산염이 포함된 외국산 냉각수는 최소 3년 후에 또는 100-150,000km마다 한 번 교체해야 합니다. 사용량. 엔진 및 냉각 시스템의 이상적인 작동 조건에서 카르복실산염 기반 부동액은 최소 5년 또는 250,000km 동안 작동할 수 있습니다.

냉각 시스템에 부동액을 추가하는 방법은 무엇입니까?

깨끗한 냉각 시스템에서만 새 부동액을 채우는 것이 좋습니다. 그러나 그 전에 정확히 무엇을 채울 것인지 이해하는 것이 중요합니다. 결국 냉각수만큼 혼란스러운 분류는 어디에도 없습니다.

시스템에 공기 혼잡이 형성되는 것을 피하기 위해 우리는 자동차를 엄격한 수평 위치에 둡니다.

1) ... 엔진에 부동액을 공급하는 최상단 파이프를 분리하십시오 (일반적으로 흡기 매니 폴드 영역에 있음).

2) ... 깔때기를 사용하여 가장 편리하게 수행되는 팽창 탱크의 목을 통해 새 부동액을 붓습니다.

3) ... 연결이 끊긴 파이프에서 흘러나오기 시작할 때까지 채우고 파이프를 제자리에 놓고 클램프로 접합부에 고정합니다.

4) ... 채워질 최적의 레벨은 "MIN"과 "MAX" 표시 사이입니다.

5) ... 주입 후 탱크 캡을 단단히 닫고 차에 시동을 걸고 팬이 작동할 때까지 예열하십시오.

7) ... 필요한 경우 충전하십시오. 다시 한번 말하지만, 마지막 포인트는 차가운 엔진에서만 수행된다는 점에 유의하고 싶습니다.

냉각 시스템에 부동액을 붓는 방법(비디오)

비디오 # 1

비디오 # 2

얼마나 많은 부동액을 부어야합니까?

자동차 냉각 시스템에 부어야 하는 부동액의 양은 일반적으로 특정 모델의 사용 설명서에 표시되어 있습니다. 그러나 평균적으로이 수치는 6-8 리터입니다.

팽창 탱크의 "MIN" 및 "MAX" 표시를 사용하여 탐색할 수 있습니다. 즉, 위에서 언급한 바와 같이 탱크의 액체 수위는 이 표시 사이에 있어야 합니다.

냉각 시스템에 부동액을 올바르게 추가하는 방법은 무엇입니까?

브랜드, 액체 유형을 찾아 동일한 구성으로 내용물을 필요한 수준으로 채우는 것이 필요합니다. 작업은 차가운 엔진에서만 수행해야 합니다.

먼저 팽창 탱크의 덮개를 열어 초과 압력을 제거한 다음 덮개를 완전히 풀고 부동액을 추가합니다("MIN" 및 "MAX" 표시로 안내됨).

안구에 부동액을 추가 할 필요가 없습니다. 잉여가 튀어 나와 가열 된 상태에서 전원 장치의 작동 부품에 닿게합니다.

어떤 종류의 부동액을 사용할 수 있습니까?

그들은 어떻습니까? 구성에 따라 다음과 같이 나뉩니다.

• 규산염;
• 카르복실레이트;
• 잡종.

각 종에는 고유 한 특성과 특성이 있습니다.

규산염... 그들은 이러한 유형의 냉각수의 주요 첨가제 인 무기산 염을 함유하고 있습니다. 이러한 액체의 부정적인 특성은 플라크의 형성입니다. 소금은 시간이 지남에 따라 얇은 플라크 막을 형성합니다. 그것은 정착하고 시스템이 완전히 작동하는 것을 허용하지 않아 자동차 엔진의 가열로 이어질 수 있습니다. 결과적으로 오일과 연료의 더 많은 소비로 이어집니다.

카르복실레이트... 유기산을 함유하고 있습니다. 이 유형의 부동액은 G12 또는 G12 +로 지정됩니다. 유기산은 무기산과 달리 스케일과 플라크를 형성하지 않습니다. 부식 방지 및 캐비테이션 방지 특성이 다릅니다.

잡종... 유기산과 무기산을 모두 포함합니다. 이 유형의 명칭은 G11입니다. 이전 두 유형의 긍정적인 속성과 부정적인 속성을 결합합니다.

Lobrid 부동액 - 유기 염기 및 미네랄 첨가제가 함유 된 G12 ++ 및 G13은 냉각수 중 참신합니다. 독특한 구성으로 인해 이 물질은 최대 100,000km까지 지속될 수 있습니다.

품질이 높지는 않지만 가장 널리 보급되고 인기 있는 옵션은 "전통적인 부동액"입니다. 서비스 수명은 2년을 넘지 않습니다. 이 유형은 고온을 견디지 못합니다. 섭씨 105도에서 끓기 시작합니다. 부동액은 "전통적인 부동액" 중 가장 유명합니다.

선택 규칙 ... 냉각수를 선택할 때 각 유형의 품질 특성에 따라야 합니다. 다양한 첨가제의 존재는 유체의 품질과 서비스 수명에 큰 영향을 미칩니다. 품질과 서비스 수명은 또한 다양한 첨가제의 존재에 의해 영향을 받습니다.

제품 품질에 영향을 미치는 G11 냉각수의 첨가제 비율이 가장 낮습니다. 스케일 및 부식으로부터 보호할 수 없습니다. 이 유형의 물질의 서비스 수명은 2년을 넘지 않습니다. 마일리지가 많을 경우 최대 6개월까지 단축 가능합니다.

G12 유형의 부동액은 수명이 더 깁니다. 일반적으로 4년에서 5년 사이입니다.

탄소 기반 냉각수는 교체 없이 최소 5년 동안 사용할 수 있습니다.

기능 및 주의 사항 ... 냉각수를 보충해야 하는 경우가 있습니다. 이렇게하려면 이미 차에 부어 넣은 동일한 유형의 새 부동액을 구입해야합니다. 같은 색이라도 다른 종류의 액체를 섞지 않도록 주의하십시오. G12와 G11 부동액을 혼합하는 것은 극히 금지되어 있습니다. 호환되지 않습니다.

G12 + 유체는 다른 두 가지 유형과 혼합될 수 있습니다.

부동액을 물로 채울 수 있습니까?

제조업체 권장 사항의 본질을 전달하는 경우 부동액에 물을 첨가하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 이러한 금지는 냉각 시스템에 유익한 효과를 주는 적절한 첨가제가 냉각수에 풍부하다는 사실에 의해 정당화됩니다. 우수한 윤활 및 가속 엔진 냉각에 기여합니다.

채워진 것, 부동액 또는 부동액을 찾는 방법은 무엇입니까?

일반적으로 운전자는 냉각 시스템에 무엇이 있는지 알고 있습니다. 그러나 이것은 자동차의 영구 소유자의 경우입니다. 사실, 운전자가 자동차의 팽창 탱크에 정확히 무엇이 채워져 있는지 알고 싶어하는 데에는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다.

무엇이 침수되었는지 확인하는 방법은 무엇입니까? 부동액이 단맛이 난다는 속설이 있지만 이는 속설에 불과합니다. 그리고 "시음"할 때주의해야합니다. 냉각수를 구성하는 화학 물질은 매우 유독합니다.

자동차의 냉각 시스템에 어떤 종류의 냉매가 주입되는지 알고 싶다면 운전자는 어떻게 해야 합니까?

• 느낌과 냄새... 전통적인 부동액은 냄새가 없고 만졌을 때 기름기가 있습니다. 러시아 "부동액"은 만지면 기름지지 않습니다.
• 서리 저항... 소량의 냉각수를 병에 붓고 냉동실에 넣으면 얼지 않아야 합니다. 냉동 된 경우 저품질 생산의 "부동액"일 가능성이 높으며 그렇지 않은 경우 고품질 부동액입니다.
• 수돗물과의 소모품 호환성... 자동차 시스템에서 냉각수를 가져와 병에 붓습니다. 1:1 비율로 일반 수돗물을 이 병에 붓고 약 1시간 동안 기다립니다. 물질의 층화가 보이면 혼합물이 흐려지거나 침전물이 있으면 이것이 러시아산 토솔입니다. 고품질 외국 부동액을 사용할 때 이런 일이 발생해서는 안됩니다.
• 밀도로 채워진 냉매를 알 수 있습니다.... 그러나 이것을 위해서는 냉각수의 밀도를 확인하기 위한 특수 장치인 비중계가 필요합니다. 물질의 시험은 섭씨 20도 이상의 주위 또는 실온에서 수행됩니다. 물질의 밀도가 1.073에서 1.079g / cm3이면 좋은 부동액 앞에있을 가능성이 큽니다.

모터 오일(MM)은 차량의 동력 장치의 원활한 작동을 보장하는 구성입니다. 모터의 작업량, 크기 및 기술 매개 변수에 따라 일정량을 붓습니다. 윤활유 수준이 떨어지면 기계식 계량봉의 표시를 참조하여 엔진에 오일을 보충해야 합니다. MM 볼륨이 부족한 전원 장치를 작동하는 것은 금지되어 있습니다.

1 엔진에 윤활이 필요한 이유는 무엇입니까?

ICE는 엔진 오일 없이는 작동할 수 없는 내연 기관(기화기 또는 인젝터)입니다. 다음과 같은 중요한 기능을 수행합니다.

• 전원 장치의 서로 접촉하는 부분의 표면 사이의 긁힘을 방지하고 마찰을 줄입니다.
• 실린더 및 피스톤의 압축 링과 오일 스크레이퍼 링 사이의 틈을 밀봉합니다. 이것은 연소실에서 크랭크 케이스로 뜨거운 가스가 들어갈 위험을 최소화합니다.
• 내연 기관의 수명을 늘려 개별 요소의 마모를 줄입니다.
• 금속 부품을 산화로부터 보호하여 부식을 방지합니다.
• 마찰 메커니즘에서 열을 제거합니다.
• 전원 장치에서 바니시 침전물, 슬러지, 슬래그를 제거합니다.

과도한 양의 MM은 실린더 피스톤 메커니즘에 코크스와 탄소 침전물이 나타나며 겨울철 내연 기관의 시동이 어렵고 윤활유의 거품이 발생하고 밸브 부싱이 마모됩니다. 엔진의 오일 레벨이 불충분한 경우 부품이 건조한 상태로 작동하기 시작합니다. 이로 인해 시스템 내부에 공기 플러그가 형성되고 크랭크 샤프트가 고르지 않게 회전하며 실린더 피스톤이 고착됩니다.

2 언제, 어떤 기름을 넣어야 할까요?

특정 윤활유를 엔진에 추가해야 합니다. 보충하기 전에 자동차의 동력 장치 제조업체에서 권장하는 점도와 브랜드 오일을 찾아야합니다. 다양한 유형의 윤활유에는 고유한 첨가제 및 첨가제 세트가 있습니다.

다른 제조사의 오일을 혼합하면 이들 사이에 화학 반응이 일어날 가능성이 높습니다. 이 때문에 MM은 휘어지기 시작하고 침전되어 속성을 잃습니다.

극단적 인 경우 (예 : 도중에 엔진에 오일을 추가해야하지만 적절한 구성이없는 경우) 동일한 점도 지수를 가진 다른 브랜드의 그리스를 혼합하는 것이 허용됩니다. 미네랄 MM을 전원 장치에 부으면 합성 유체를 추가하는 것이 금지되며 수소화 분해 유체는 바람직하지 않습니다. 다음 유형의 그리스를 혼합하는 것이 허용됩니다(동일한 구성 요소 세트가 있고 동일한 제조업체에서 만든 경우).

• 합성 및 반합성;
• 광물 및 반합성.

MM은 엔진에서 양을 확인한 후 채워집니다. 이 분석은 프로브를 사용하여 수행됩니다.

레벨이 지정된 테스터의 MIN 표시보다 낮으면 윤활제를 추가하십시오. 겨울에는 뜨거운 엔진에 오일을 보충하는 것이 좋습니다. 모터가 예열되고 10-15분 동안 약간 냉각됩니다. 이 시간 동안 윤활유 조성물은 섬프로 흘러 들어가 침전되어 필요한 유동성 지표를 복원합니다.

더운 날씨에 일부 운전자는 "차가울 때" MM을 보충합니다. 이렇게 하면 온도 변동 중에 팽창 및 수축하는 그리스의 과충전 또는 과소충전을 방지할 수 있습니다.

3 윤활유 보충 - 번거로움 최소화

엔진에 오일을 올바르게 추가하는 것은 어렵지 않습니다. 작업은 다음 알고리즘에 따라 수행됩니다.

• 기계는 평평한 표면에 설치되고 핸드 브레이크가 장착됩니다.
• 자동차의 후드가 열리고 막대로 고정됩니다.
• 엔진이 예열되고 종료됩니다.
• 전원 장치 상단에 잠금 덮개가 있습니다. 일반적으로 오일 채우기 또는 오일 캔 아이콘이 포함되어 있습니다. 뚜껑을 풀고 마른 천으로 닦고 따로 보관하십시오.
• MM의 레벨은 계량봉을 사용하여 확인합니다.

깔때기(공장 또는 플라스틱 병과 별도로 제조됨)는 오일이 채워지는 오일 필러 넥에 설치됩니다. 한 번에 150-250ml의 액체를 추가할 수 있습니다.

MM을 일정량 부은 후 20~25분 정도 기다렸다가 계량봉으로 그리스의 양을 다시 확인해야 합니다. 필요한 경우 후자는 테스트 장치의 위험 MAX와 MIN 사이에 수준이 설정될 때까지 위에서 설명한 체계에 따라 추가됩니다.

작업이 끝나면 액체 방울이 묻은 표면을 깨끗한 천으로 닦습니다. 프로브가 제자리에 놓입니다(멈출 때까지 밀어넣음). 덮개가 조여지고 후드가 내려갑니다. 오일 보충이 완료되었습니다.

엔진을 시동하고 5-10분 동안 작동하도록 하는 것이 좋습니다. 전원 장치에서 외부 소리가 나지 않으면 기계가 작동할 준비가 된 것입니다.이상한 소리가 나면 즉시 전문 정비소에 연락하세요.