Форд Куга осы сипаттамаларға ие. Форд Куга: өлшемдері, салмағы, магистральдық көлемі. Ford Kuga техникалық сипаттамалары - қозғалтқыштар, отын шығыны, төрт доңғалақты жетек

Оқу 5 мин.

Автокөлік өнеркәсібіндегі жаһандық трендтерді және сату статистикасын талдағаннан кейін, бүгінгі күні кроссоверлер өте танымал деп қорытынды жасауға болады. Бұл таңқаларлық емес, өйткені мұндай көлікті қалада жүру немесе елге сапарлар үшін пайдалануға болады. Кроссовердің артықшылығы оның 5 - 7 адамның ыңғайлы қозғалысы үшін жеткілікті үлкен өлшемі бар, ал жүксалғыштың өлшемі көптеген заттарды тасымалдауға мүмкіндік береді. Форд Куганың өлшемдері жоғарғы кроссовердің параметрлеріне толығымен сәйкес келеді: техникалық сипаттамалары, магистральдық көлемі, жерді тазарту.

Көлеміне қарай кроссоверлердің келесі түрлері бөлінеді:

• Шағын.
• Шағын өлшем.
• Ықшам.
• Орташа өлшемді.
• Толық өлшем.

Ықшам кроссовер сегментінің ең көрнекті өкілдерінің бірі 2014-2019 Ford Kuga болып табылады, ол заманауи дизайнымен, керемет сыртқы түрімен және тамаша техникалық сипаттамаларымен ерекшеленеді.

Форд Куга кроссоверінің седандар, вагондар және хэтчбектерден артықшылығы мынада:

• Толық жетек (кейбір әрлеу деңгейлерінде).
• Кең ішкі кеңістік.
• Жоғары бел.
• Жоғары жерді тазарту.

Оның үстіне, мұндай көліктің ерекшелігі жеңіл жол талғамайтын жолда оңай қозғала алады, нашар жолдарды қиындықсыз жеңе алады және т.б. Сонымен қатар, оның жақсы басқаруы және үнемділігі бар, оны үлкен жол талғамайтын көліктер мақтана алмайды. Бұған кроссоверде жеңіл автокөлік платформасы бар, бірақ өлшемдері ұлғайғандықтан қол жеткізілді.

Алғаш рет Ford Kuga автокөлігі 2008 жылы пайда болды және өзінің параметрлері мен сыртқы түрімен тұтынушыларды бірден жаулап алды. Кроссовердің соңғы буыны 2013 жылы таныстырылды. Бүгінгі күні модельдің сатылым көрсеткіштері жақсы нәтижелер көрсетіп отыр, ал автокөлік жүргізушілерінің автокөлікке деген қызығушылығы үнемі өсіп келеді. Көптеген жолдармен бұл агрессивті және есте қаларлық көріністің арқасында мүмкін болды.

Кроссовердің соңғы буыны үлкейтілген терезелерімен, тар фараларымен және кең доңғалақ доғаларымен қаттырақ болды. Алдыңғы жағы төртбұрышты болып көрінеді, өйткені алдыңғы шыныға өтуде тегіс сызықтар жоқ. Өлшемдерді кейінірек талқылаймыз, бірақ олардың осы сегмент үшін әсерлі екенін алдын ала айтайық.

Өлшемдері мен өлшемдері

Ford Kuga 2014 - 2019 өз класы үшін өте үлкен өлшемге ие. Жалпы, ол жол талғамайтын көлікке қарағанда седанға жақын, сондықтан үлкен көлемді күтуге болмайды. Автокөліктің габариттік өлшемдері жолаушылар мен жеке заттарды ыңғайлы тасымалдауға мүмкіндік береді. Айтпақшы, артқы орындықтар бүктелген жүксалғыш небәрі 456 литрді құрайды, бірақ егер сіз оларды бүктеп алсаңыз, біз 1653 литр бос орын аламыз, бұл қазірдің өзінде өте маңызды. Оның үстіне автокөліктің ұзындығы 4 метрден асатын (дәлірек айтсақ 4524 см) көлемді заттарды, кейбір құрылыс материалдарын және т.б. тасымалдауға мүмкіндік береді. Форд Куганың өлшемдері оны көптеген жолдармен пайдалануға мүмкіндік береді, демек, мұндай кроссоверді қала бойынша күнделікті сапарлар үшін де, тасымалдау үшін де әмбебап деп атауға болады.

Көліктің салмағы нақты конфигурацияға және жабдық жинағына байланысты 1580-ден 1707 кг-ға дейін өзгеруі мүмкін. Жүк көтергіштігі өте жақсы және шамамен 520 кг. Автокөліктегі орындықтардың стандартты саны - 5 және барлық жолаушыларды өте ыңғайлы орналастыруға болады, өйткені артқы диван седандарға немесе хэтчбектерге қарағанда ыңғайлы. Сіз сондай-ақ клиренске риза боласыз - 197 см, сондықтан сіз жиі нашар жолдарда жүрсеңіз, онда сіз бұл көрсеткішті бағалайсыз.

Қалған параметрлерге келетін болсақ, 2014-2019 Ford Kuga келесі өлшемдерге ие:

• Ені - 1838 см.
• Бойы - 1745 см.
• Артқы жолдың ұзындығы 1565 см.
• Алдыңғы жолдың ұзындығы 1563 см.
• Доңғалақ базасы 2690 см.

Егер біз бүгінгі кейіпкеріміздің және оның сыныптағы бәсекелестерінің мөлшерін талдайтын болсақ, онда Форд компаниясының кроссовері ешбір жағдайда кем түспейді, ал кейбір позицияларда ол олардан айтарлықтай жоғары болады деп сенімді түрде айта аламыз. Сондықтан, егер сізге күнделікті жақсы шағын көлік қажет болса, бірақ өлшемі де маңызды болса, онда осы модельге назар аударыңыз. Сонымен қатар, автомобильдің интерьері де өте жақсы, және бұл туралы әрі қарай айтатын боламыз.

Салон және оның ерекшеліктері

Жалпы алғанда, Ford Kuga салонының өлшемдері тек жүргізушіні ғана емес, оның барлық жолаушыларын да ыңғайлы орналастыруға мүмкіндік береді. Үш ересек адам артқы орындыққа ыңғайлы орналаса алады және олар өздерін шектеулі немесе шектеулі сезінбейді. Ұзақ қашықтыққа ұзақ сапарлар да қиындық тудырмайды.

Бұған жалпы ішкі көлемнің арқасында ғана емес, сонымен қатар ыңғайлы орындықтар, әсіресе екі алдыңғы жағы жақсы бүйірлік тірекпен жабдықталған. Оларда көптеген түрлі түзетулер бар, сондықтан әркім оларды құрастыру мен жеке қалауларды ескере отырып, өздері үшін теңшей алады. Орындықтардың артқы қатарына келетін болсақ, ол да айтарлықтай жетілдірілген және арқалықтың орнын реттеуге мүмкіндік береді.

Форд Куганың интерьер дизайны Focus моделінен анық көшірілген, бірақ әлі де кейбір мүмкіндіктер бар. Орталық панельде шашыраңқы әсер тудыратын көптеген түймелер бар. Дегенмен, уақыт өте келе сіз оларға үйренесіз және оларды пайдалануда қиындықтар болмайды.

Көлікті таңдаңыз

Барлық автомобиль маркалары Көлік брендін таңдау Шығарылған ел Жылы Дене түрі Көлікті табыңыз

Ford Kuga - Еуропадағы Америка Құрама Штаттарының Ford Motor Company компаниясының «ең көп сатылатын» жол талғамайтын көлігі. Бұл кездейсоқ болды деп айтуға болмайды, өйткені, атап айтқанда, бұл модель «Европаның Фордының» жергілікті (неміс) филиалы жасаған американдықтардың «дебюттік шағын кроссовері» болды.

Егер біз ішкі нарық үшін айтатын болсақ, онда модель соншалықты жақсы емес, бірақ автомобиль Ресейден кетуге асықпайды. «Жол талғамайтын көліктің» бұл нұсқасы алғаш рет 2008 жылы пайда болды және еуропалық нарықта Maverick (көпшілігі оны «Қашу» ретінде біледі) барлық жер бетіндегі моделін ауыстырды. Шынымды айтсам, Маверикке сұраныс көп болған жоқ. Барлығы осындай кроссовердің 2 ұрпағы шығарылды. Соңғы рет бұл көлік 2016 жылдың наурыз айында рестайлингтен өткен. Фордтың бүкіл ауқымы.

I буын (2008-2012)

Көлік алғаш рет Ford Iosis X концепті автомобильі түрінде ұсынылды. Бұл 2006 жылы Париж қаласында өткен автосалон кезінде болған. Келесі жылы Франкфурт көрмесінде Ford Kuga 1-ші отбасының тұжырымдамалық нұсқасы ұсынылды. Ресми түрде Ford Kuga I 2008 жылы Женевада таныстырылды. Көліктерді сату сол жылы басталды.

Бір қызығы, бұл көліктің атауы «cougar» сөзімен үйлеседі, ол «cougar» сөзі арқылы аударылады - пума атауларының бірі.

Кроссовер шығарғысы келетіндердің барлығы (тіпті француз моделі, бұл олардың стилі емес екеніне қарамастан) шығара алатындай сезінді. Шындығында, алда әлі алда болатыны белгілі болды. Америкалықтар алғашқы ықшам кроссовер туралы өз көзқарастарын ұсынды. Жаңалықтың негізі атақты Ford автомобильдері болды - және C-MAX. Бұл көлік Германияда шығарылған.

Біздің мақаланың кейіпкері туралы біз «100 жыл өткен жоқ» деп айта аламыз. Неліктен? Өйткені орта өлшемді Маверик ресейлік нарықтан жоғалып кеткеннен кейін компания басшылығы оның орнында ештеңе ұсынбады. Шағын немесе төрт доңғалақты көлік болған жоқ. Айтпақшы, Куг нұсқасы Маврикті алмастыруға арналмаған - ол оның орнына айналды.

Кейбіреулер американдық кроссовер Форд Куганы бәсекелеске балама деп санайды. Жапондық автокөлік шағын кроссовер нарығында байыпты және ұзақ уақыт бойы орын ала алды. Мен бірден айтқым келеді (тіпті аздап ренжітсем де) Куга қандай да бір түрде Qashqai-ға бәсекелес бола алады, дегенмен жапондық үлгінің құнына қарамастан, аздаған автокөлік компаниялары оған қарсы тұра алады.

Бір қызығы, Ford мамандары компанияның ықшам кроссоверімен бәсекелесуге тырыспады. Компания басшылығы осы үлгідегі көліктерді ұнататындарды өз жағына тартқысы келді. Айта кету керек, «американдық» лайықты бәсекелесуге қабілетті, өйткені оның бағытында жақсы дәлелдер бар.

Сыртқы түрі

Жаңалықтың өлшемі өте үлкен емес, тартымды динамикалық дизайны бар, онда қиғаш артқы жағы бар, ол ішінде бос кеңістіктің көптігін уәде етпейді. Шындығында бұл тәжірибеде жақсы дәлелденген. Шектеу тым кең емес интерьер безендіруімен, сондай-ақ артында отырған жолаушылардың аяқтарының алдында бос орынның болмауымен қосылады.

188 мм клиренс биіктігі жинақы автокөлікті толық кроссовер сияқты сезінеді. 2008 жылғы Форд Куга сыртындағы негізгі идея - кинетикалық дизайн. Жаңа корпоративтік сәйкестік сізге көлікті сөзсіз тануға мүмкіндік береді. «Американдықтардың» алдыңғы бөлігінде жалған радиатор торының үлкен бөлігі және үлкен бас оптикасы бар.

Олардан айырмашылығы, радиатор торының жоғарғы бөлігінің элементтері және «тұманға қарсы шамдар» орташа өлшемді және «жеңіл» пішіндерге ие. Есіктер мен қоршауларда көрінетін бедерлер доңғалақ доғаларының ұлылығын ерекше көрсете алды. Иық сызығына келетін болсақ, ол жақсы көрінеді. Дизайнерлер сыртқы айналарды есікке орнатылған жеткілікті ұзын аяққа орналастырды.

Форд Куганың артқы шамдары жоғары. Артқы терезе жан-жағынан тарылды. Артқы бампер үлкен. Жалпы алғанда, сыртқы көріністің барлық бөлшектері автомобильдің массивтік, бірақ жылдам сыртқы түрі болуы үшін жасалған. Айта кету керек, көліктің сыртынан кішкене спорттық нота әлі де көрінеді. Бұған өткір профиль және нақтыланған бөлшектер арқылы қол жеткізілді.

Салон

Бірінші буынның интерьері C-Max нұсқасында өте жақсы көрінеді. Ішінен футуризмді таба алмайсың. Түстердің үйлесімі арқасында жалпы суретті сұйылтуға және интерьерді «жеңіл» етуге болады. Бақылау тақтасында классикалық теру бар. Торпеданың классикалық түрі де болды.

Сырттай машина кішкентай болып көрінсе, онда бәрі күрт өзгереді, бұл үшін компанияның инженерлік қызметкерлеріне алғыс айту керек. Орындықтың параметрлері кең. Көлік жеткілікті көлемді интерьерге ие болғанымен, 5-ші жолаушыға отыруға бұдан былай ыңғайлы болмайды (5-ші жолаушы бала болса).

Форд Куганың эргономикалық құрамдас бөлігі орындықтардың архитектурасымен және басқару элементтерінің орналасуымен бірге ұтымды және ыңғайлы орналасуға ие. Барлық түймелер мен тұтқаларға келетін болсақ, олар анық жерлерде және аспаптарды оқу оңай. Көптеген жүргізушілер автомобильде әртүрлі ұсақ-түйектерге арналған бөліктер алғанына риза болады. Бір қызығы, «зақымданған» доңғалақтың ішіне айдауға арналған жабысқақ сұйықтығы бар жөндеу жинағы артта отырған сол жақ жолаушының аяғының астындағы контейнерге орнатылған.

Сарапшылар қобдишаны симметриялы түрде оң жаққа орналастыруды ұйғарды. Әрлеу материалдарының сапасы туралы айтатын болсақ, ол идеалдан алыс, бірақ қазіргі критерийлерге толығымен сәйкес келетінін айту керек. Осының арқасында интерьер өте ұқыпты көрінеді. Жүк бөлігінің көлемі мен сыйымдылығын арттыру үшін артқы орындықтарды бөлшектеу оңай.

Орындықтарды 60:40 қатынасында бүктеуге болады, бұл біркелкі еденді қамтамасыз етеді. Артқы есік бөлек. Артқы қақпаның өзі 2 элементтен жасалған: ол ішінара немесе толық ашылады. Жүк бөлімі кең, ал еуропалық нұсқада екі қабаттың астындағы бөліктерге бөлу бар - бірақ бұл нұсқада «қосалқы шина» немесе «қозғалыс» болмады. Жүк бөлігінің көлемі 401 литрді құрайды, ал орындықтар бүктелген кезде ол 1 405 литр пайдалы кеңістік белгісіне дейін көтеріледі.

Техникалық сипаттама

Техникалық бөлігін айтатын болсақ, бірінші отбасының Кугасында 2,0 литрлік 140 ат күші (немесе 163 ат күші) турбокомпрессорлы Duratorq дизельдік қозғалтқышы немесе 2,5 литрлік бензин турбокомпрессорлы 200 ат күші Duratec электр станциясы бар. 140 «жылқыға» арналған дизельдік желі 320 Нм алды, ал 163 ат күшін алған нұсқасы сәйкесінше 340 Нм алды.

Бензин 2,5 литрлік қондырғы 320 Нм қуатымен жабдықталған. Екі нұсқаға арналған алты сатылы механикалық беріліс қорабы беріліс қорабы ретінде орнатылған. Сондай-ақ дизельдік қозғалтқыш үшін 2 Powershift муфтасы немесе бензин нұсқасы үшін бес жылдамдықты автоматты беріліс қорабы бар «роботтандырылған» нұсқасы бар.

Дизельді қуат блогы 10 секундта ықшам кроссоверді бірінші жүздікке дейін жылдамдатады. Бензинді қуаттандыру қондырғысы 8,2 секундта әсер қалдыра алады (автоматты нұсқада 8,8 секунд қарапайым көрсеткішке ие болды).

Американдық компанияның автомобильдері артқы доңғалақтарды қосуға жауап беретін Haldex муфтасының арқасында қосылатын толық жетек жүйесімен жабдықталған. Бұл ілініс, қажет болса, артқы дөңгелектерге айналу моментінің 50% дейін жеткізе алады. 2008 жылдың аяғынан бастап жұмысшылар модельді электр сорғысын алған неғұрлым жетілдірілген төртінші буын муфтасымен жабдықтады.

Шасси

Шассиге келетін болсақ, Ford Kuga күрделі көп буынды тәуелсіз артқы суспензияға ие, ол Ford Focus-те қолданылатынға ұқсас. Осының арқасында автомобиль жеткілікті жақсы өңдеуге ие, машина бұрылыста мойынсұнғыш және руль дөңгелегімен қозғалысқа тез жауап береді.

Мойындауымыз керек, суспензия аздап қатты болып шықты. Бұл көлікті электрогидравликалық күшейткіш рульдің көмегімен жүргізу соншалықты қиын емес. Тежеу жүйесі барлық дөңгелектердегі дискілі тежегіштермен ұсынылған (алдыңғы - желдеткіш).

Қауіпсіздік

Жаңа модельді әзірлеу кезінде компания автомобильдің қауіпсіздігінің жақсы деңгейіне үлкен мән берді, өйткені ол кез келген автокөліктің ажырамас және маңызды бөлігі болып табылады. Ford Kugo-ны тиісті қауіпсіздік деңгейімен қамтамасыз ету үшін басып кірудің алдын алу жүйесі қолданылды. Ол ие:

• Жүргізушіге көлікті басқаруға көмектесетін функциялар;
• Соқтығыс кезінде жарақат алу мүмкіндігін азайтатын функциялар;
• Соқтығыс кезінде беріктігі мен беріктігін арттырған дене жақтауы.

Сонымен қатар, көлік пайдаланатын бұл электроникада алты қауіпсіздік жастығы бар. Жүргізуші мен алдыңғы жолаушы бүйірлік және алдыңғы қауіпсіздік жастықшаларын, сондай-ақ бүйірлерде орналасқан перделік қауіпсіздік жастықшаларын (иықтар мен басын қорғау үшін) алды. Барлық орындықтарда бекітілген қауіпсіздік белдіктері және биіктігі реттелетін бас тіректері бар.

EuroNCAP жүргізген апаттық сынақтардың қауіпсіздігін бағалау негізінде автомобиль жетекші орынға ие болды. Көлік ең көп жұлдыздар санын алды – 5. Жаяу жүргіншілердің қауіпсіздігі 3 жұлдызға, балаларды қорғау 4 жұлдызға, ал жүргізушінің қауіпсіздігі мен онымен бірге отырған жолаушылар 5 жұлдызға бағаланды.

Бампердегі жұмсақ материалды пайдалану арқылы жаяу жүргіншілер қауіпсіздігінің қолайлы бағасына қол жеткізілді. Радиатордың, бампердің және алдыңғы панельдің бір-бірінің арасында соққы күшін азайтуға бағытталған бөлім бар.

Баға және конфигурация

Сатылым кезінде автомобиль 3 нұсқада қол жетімді болды: Trend, Titanium және Titanium S. Бастапқы жабдықта бар:

• ABS, ESP электронды жүйелері;
• Кондиционер;
• Алдыңғы және артқы электр терезелері;
• Электр жетек және жылытылатын сыртқы айналар;
• Тұманға қарсы шамдар;
• Сәндік қақпақтары бар 17 дюймдік болат «роликтер»;
• Бүйірлік және алдыңғы қауіпсіздік жастықтары;
• Аудио жүйе;
• борттық компьютер;
• Спорттық орындықтар;
• Былғары әрлеу «руль» және басқа да заттар.

Бұл модель 2,0 литрлік электр станциясымен және «механика» бойынша беріліс қорабымен 1 012 000 рубльден бағаланады. «Титанның» жоғарғы сортында:

• Қазірдің өзінде қосымша 17 дюймдік легирленген дөңгелектер;
• Жаңбыр мен жарық сенсоры;
• Екі аймақтық климаттық бақылау;
• круиздік бақылау;
• Автоматты күңгірттеу опциясы бар салонның артқы айнасы;
• Интерьерді матамен және былғарымен біріктіріп өңдеу;
• Алдыңғы жолаушы орындығының биіктігі мен бел тірегін реттеу арқылы;
• Ішкі безендірудің садақтағы аяқ аймағын жарықтандыруға арналған шамдар.

Автоматты беріліс қорабы және Titanium S нұсқасындағы 2,5 литрлік бензин блогы бар толық жетекті нұсқасы шамамен 1 372 500 рубльді құрайды.

II буын (2012-2016)

Форд Куга ықшам «кроссовер» типіндегі американдық-неміс көлігі 2008 жылы дебют жасады және Ресейде өте қарапайым сатылым рейтингтерін көрсетті. Модель сатылымда болған барлық уақыт ішінде барлық дерлік қарсыластар көліктерін айтарлықтай жаңарта алды, сондықтан Форд басшылығы қалған бәсекелестік артықшылықтарды жоғалтпау үшін 2-ші Куга отбасының пайда болуы бойынша маңызды жұмыстарды жүргізуге шешім қабылдады.

Дизайн қызметкерлері жасаған мұндай жақсартулар пайдалы болғанын және ықшам кроссоверді жақсы жақсарта алғанын атап өткім келеді. 2011 жылдың қаңтарында Детройт автосалонында Форд Вертек деген атпен концептуалды нұсқа ұсынылды, ол жай ғана Куганың екінші отбасының прототипі болды.

Жаңалық радиатор торымен бірге алдыңғы бамперді, сондай-ақ артқы фаралардың пішінін және ішкі безендіруді алды. 2-ші буын Ford Kuga халықаралық тұсаукесері 2012 жылы өтті, бірақ модель ресейлік сатып алушыларға аздап кешігіп келді. Бұған Елабуг қаласындағы Форд зауытында өндірістің асықпай қалыптасуы кінәлі болды. Барлық қиындықтар шешілгеннен кейін машина жаппай өндіріске шықты.

Куга II көрінісі

Куга американдық Ford компаниясының кроссоверінің алғашқы өндірістік нұсқасы болып саналады. Қалалық көлік өзінің отбасылық келбетін сақтап қалды. Бұл, әсіресе, 1-ші және 2-ші отауларды қатарластырып қойсаңыз, анық байқалады. Бірақ 2012 жылдың жаңалығы өзекті бола түскенін айта кеткен жөн. Сыртқы түрі өзінің сенімділігімен және жылдамдығымен ерекшеленеді. Заманауи жол талғамайтын көлік осылайша ерекшеленуі керек сияқты.

Сіз үлкен кең тордың болуын және аздап агрессивті нотаға баса назар аударатын корпустың бойындағы түпнұсқа сызықты көре аласыз. Бірақ бұл көлік толығымен спорттық болды деп айтуға болмайды, бұл тәжірибелі көлік. Оның үстіне, жаңалықтың жаңа, көбірек «спорттық» бамперлері бар.

Жартылай сәтті дизайн әдемі алдыңғы оптиканың көмегімен қол жеткізілді. Кәсіпорынның дизайнерлік тобы тамаша жұмыс атқара алғаны бірден байқалады. Мұрын шамдары аздап қисық болып, автомобильдің агрессивті көрінісін бояйды, ал DRL LED жолағы арқасында кроссовердің харизмасы артады. Жаңа үлгідегі фаралар бейімделгіш фаралар функциясына ие болуы маңызды.

Бүйірлік бөлік 2012 жылғы Ford Kuga-ның сыртқы түріне белгілі бір леп беретін өте жақсы пластикалық корпус жинағымен ерекшеленеді. Екінші отбасының саны өсті. Ұзындығы бойынша жаңалық 81 миллиметрге қосылды, бұл автомобильдің ішкі көлемін кеңейтуге мүмкіндік берді. Тек жүк бөлігінде ғана көлемді 80 литрден астам арттыруға болады.

Кроссовердің бүйірлік көрінісі үйлесімділіктің жоғарылағанын көрсетеді. Бүйірлік бөлікте көлбеу қақпақ, қатты оралған A-бағанасы, ұқыпты артқы бөлігі және жұмсақ шатыр сызығы бар. Бүйір қабырғалары күшті қабырғаларды жасап, жеңіл қорытпадан жасалған «роликтерге» резеңке қоюға қабілетті доңғалақ доғалары мен тесілген, ісінген доғаларды жасай отырып, сыртқа қарай асығатын энергияға қаныққан сияқты.

Соңғысы сызбалардың жаңа түрін алды. Жолаушылар есіктері кеңейді, ал асуы да «өсті», бұл әлеуетті сатып алушыларды қатты қуантады. 2013 жылғы Форд Куганың артқы жағында үлкен артқы қақпақ, бүйірлік шамдарға арналған қырлы фаралар, кіріктірілген диффузоры бар ықшам бампер және екі шығару құбыры болды. Периметрдің айналасындағы дененің бүкіл төменгі шеті боялмаған пластикпен жақсы жабылған.

Есіктер жақсы жалпы өлшемдерге ие болды, сондықтан тиеу / түсіру көп күш жұмсамай орындалады. Бамперге өту тегіс. Жалпы, көліктің сыртқы түрі көпшілікке ұнайды. Автокөлік қатал және тартымды болып шықты.

Салон Куга II

Екінші буын Kuga көлігінің интерьері интерьерге толық дерлік ұқсастығын көрсетеді. Жалпы айтқанда, Ford Kuga 2013-2014 интерьері нөлден жасалмаған. Хэтчбектен кроссоверге ауысқан жүргізушілер ешқандай айырмашылықты сезінбейді.

Сондай-ақ, орнату түймелерінің көптігі бар ыңғайлы руль дөңгелегі, ақпараттық циферблаттары бар стильді бақылау тақтасы және «борттық компьютер» түсті дисплейі, музыкалық және климаттық жүйелері бар үлкен алдыңғы панель, сондай-ақ жоғары орналасқан беріліс тетігі болады.

Құралдар панелінде аналогтық сенсорлары бар екі қатты ұңғыма бар, олардың арасында басқа шағын сенсорлар және жоғарыда аталған борттық жүйе экраны бар. Алдыңғы қатарда орнатылған орындықтар жақсы «қалыпты» алды және тән бүйір тіректерге ие.

Параметрлердің кең ауқымының көмегімен кез келген адам «штурвалда» қажетті орынды таба алады. Көру деңгейі жақсы. Сыртқы бүйірлік айналар үлкен етіп жасалған, «соқыр» аймақтардың бұрышы аз.

Жаңа кроссовердің маңызды ерекшеліктерінің бірі - сатып алушының интерьер безендіруінің артқы жарықтандыруының түс схемасын дербес таңдау мүмкіндігі. Барлығы 7 түс бар.

Орталық бөлікте мультимедиялық жүйені басқаруға арналған негізгі төрт позициялық джойстик бар. Жүйенің өзі оңай және қарапайым. Джойстиктің астында сіз климаттық жүйені және жылытуды орнатуға арналған түймелерді көре аласыз. Әдетте, ішкі шамдар орналасқан жерде реттеу пернелері панорамалық люктің пердесі мен артқы жарықпен орнатылады.

Екінші қатарда көп бос орын болмады. Ұзын емес екі адам ғана ыңғайлы отыра алады. Артқы диван 2 орынға арналған, ал орталықта орнатылған трансмиссиялық туннель орталықта отырған жолаушыға өзін жайлы сезінуге мүмкіндік бермейді. Арқаның өзіне келетін болсақ, ол көлбеу бұрышын өзгерте алады.

Көліктің ішінде жанасуға және тегіс буындарға жағымды әрлеу материалдары бар, бұл өте маңызды. Салон қымбат болып шықты деп айтуға болмайды, бірақ ол ресейлік құрастырылғанына қарамастан еуропалық стильде және жоғары сапалы жасалған. Қосымша ақы төлеу арқылы сіз көлікке артқы орындықтарға дейін созылатын үлкен панорамалық люк орнатуға болады. Басқа жердегідей шымылдық тек иесі мен қасында отырған алдыңғы жолаушыға ғана ашылады.

Жарықты әрқайсысы үшін бөлек қосуға болады, бұл өте қуантады. Мамандар алдыңғы орындықтардың артқы жағын жиналмалы үстелдермен жабдықтағаны таң қалдырды. Көліктің эргономикасы биіктікте. Жүксалғыш 456 литр алды. Дегенмен, қажет болған жағдайда артқы орындықтарды алып тастауға болады, бұл сыйымдылықты 1653 литрге дейін арттырады.

Артқы орындықтардың өзі 60/40 қатынасында толығымен және бөліктермен тартылады. Компания жүкті жүксалғыштан тиеуді/түсіруді айтарлықтай жеңілдететін қызықты жүйені енгізді. Артқы есік қолдарсыз ашылады - сіз тек аяғыңызды артқы бамперге апара аласыз. Сонымен қатар, есік дәстүрлі әдіспен ашылады - кілт фоб, бірақ мұндай қажеттілік жоқ.

Артқы есік қолдарсыз ашылады - сіз тек аяғыңызды артқы бамперге апара аласыз

Кілт жанаспайтындықтан, көлікке дейін жаяу бару жеткілікті. Көлік иесінің қалтасындағы кілтті «сезіп», оған ашылады. Форд қолдарсыз артқы қақпақты ашу жүйесін бәсекелестерге қарағанда әлдеқайда жеңіл етті. Бесінші есікті ашу қажет болса, бампердің астында жүрудің қажеті жоқ - оны көтеру керек.

«Юбкаға» орнатылған сенсорлар аяқтың қозғалысын тануға және артқы есікті ашатын электр жетегін іске қосуға қабілетті. Есік дәл осылай немесе арнайы түйме арқылы жабылады. Уайымдамаңыз, электроникада жалған дабылдан қорғау бар. Дегенмен, әлі де шағын кемшіліктер бар - электр жетектері өте жылдам жұмыс істемейді.

Техникалық сипаттамалар Kuga II

Kuga II қуат блогы

Ford Kuga 2-ге арналған электр станцияларының тізімі белгілі бір бәсекелестер сияқты үлкен емес, бірақ оның бензин қозғалтқыштары мен «ауыр» отынмен жұмыс істейтін қуат блогы бар. Бензинмен жұмыс істейтін екі «қозғалтқыш» заманауи, экологиялық таза қозғалтқыштардың EcoBoost бөліміне жатады.

Оларда турбокомпрессор, бензинді тікелей айдау жүйесі, клапанның уақытын реттейтін жүйе бар. Олардың барлығы бірдей көлемді алды - 1,6 литр. Бастапқы нұсқасы 150 «жылқы» және 240 Нм шығарады.

Аралас циклдегі бензиннің орташа шығыны шамамен 7,7 литрді құрайды. әрбір 100 километр үшін.Одан кейін 182 ат күші қондырғысы келеді, дәл осындай айналу моменті 240 Нм. «Ауыр» отынға арналған қозғалтқыш тек Duratorq TDCi-мен ұсынылған, ол 2,0 литр ығыстырғышты алды және 140 ат күшін дамытады, сонымен қатар 340 Нм айналу күшін шығарады.

Kuga II трансмиссиясы

Барлық бензин қозғалтқыштары механикадағы 6 жылдамдықты беріліс қораптарымен немесе крутящий түрлендіргіші бар «автоматты» тандемде «ынтымақтасады». Жалғыз дизельдік электр станциясы PowerShift алты сатылы автоматты беріліс қорабымен синхрондалған, ол опция ретінде бензин қозғалтқыштары үшін жарамды толық жетекті интеллектуалды AWD технологиясымен жабдықталған.

Куга II

Суспензияға келетін болсақ, 2-ші ұрпақ Ford Kuga шағын жеке параметрлерді қоспағанда, құрылымға ешқандай әсер етпеді. Алдыңғы жағында McPherson тіректері пайдаланылады, ал артқы дөңгелектер тәуелсіз көп буынды дизайнға негізделген. Суспензия әртүрлі жүйелердің нақты тізімімен толықтырылған: ABS, EBD, ESP, EBA және HLA.

Қымбат конфигурациялар сонымен қатар траекторияны басқарудың интеллектуалды жүйесін, бұрылыстарды басқару жүйесін, соқыр нүктелерді бақылау технологиясын, «Белсенді қала аялдамасын» автоматты түрде тежейтін жүйені, сондай-ақ интеллектуалды толық жетекті жүйенің жаңа буынын алды. Электрондық рульдік рульдің арқасында көлік жүргізу өте оңай.

Kuga II қауіпсіздік

Euro NCAP сынақтары кезінде алдыңғы нұсқа үлгі дерлік үлгі болды. Ford Kuga 2 апаттық сынағы кезінде сынақтан өткен кезде, модель сәтті қайталай алды. Бірақ бұл таңқаларлық емес, өйткені дене бөлігі қаттырақ бола бастағандықтан, олар қос кергіштер мен белсенді алдыңғы бас тіректері бар белдіктерді орната бастады. Қауіпсіздік жастықтарының саны 4-тен 7-ге дейін өсті.

Компания қалған қауіпсіздік жүйелерін таңдауға мүмкіндігінше мұқият қарауды шешті. Ең жақсы нұсқада аударылып кетуді болдырмайтын жүйе бар және 28 400 рубль төлей отырып, Driver Assistance пакетін орнатуға болады. Мұндай пакетте автоматты тежеу ​​жүйелері, «соқыр» нүктелерді бақылау және шинаның қысымын бақылау бар.

Американдық мамандар 2-ші буын Ford Kuga үшін интеллектуалды қауіпсіздік жүйесін (IPS) қолданды. Көлік көтерілген кезде іске қосуға көмектесетін жүйе бар. Апаттық тежеу ​​кезінде дабыл автоматты түрде іске қосылады. Қауіпсіздік жағынан Ford Kuga 2013-2014 бірінші буыннан ең жақсысы және еуропалық стандарттарға сәйкес келетін жетілдірілген жүйелері бар екен.

Шағын американдық кроссовердің краш-сынағы компанияның тек ішінде отырған адамдардың ғана емес, басқа да жол қозғалысына қатысушылардың, сондай-ақ жаяу жүргіншілердің қауіпсіздігіне алаңдайтынын растады. Euro NCAP тәуелсіз компаниясының қауіпсіздік рейтингі негізінде 2015 жылғы Ford Kuga моделі ең жоғары 5 жұлдызды алды.

Куга II нұсқалары мен бағасы

Компанияның маркетологтары сатып алушы оңай түсінуі үшін толық жинақтардың тізімін және олардың атауларын айтарлықтай жеңілдетті. Барлығы 4 конфигурация бар: Trend, Trend Plus, Titanium және Titanium Plus. Trend деп аталатын ең қолжетімді нұсқада барлық терезелер мен сыртқы айналарға арналған электр пакеті, 17 дюймдік болат роликтер, кілтті іске қосу жүйесі, кондиционер, жеті қауіпсіздік жастығы және 6 динамикті аудио жүйесі бар.

Бұл опция кем дегенде 1 349 000 рубльді құрайды. 2,5 литрлік 150 ат күші бар қозғалтқыш, 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы және алдыңғы жетек үшін. «Trend Plus» неғұрлым жетілдірілген нұсқасында алдыңғы жағында орнатылған жылытылатын орындықтар, жылытылатын алдыңғы әйнек опциясы, екі аймақтық климаттық бақылау және шатыр рельстері бар. Ұқсас нұсқасы алдыңғы жетекті, 1,6 литрлік 150 ат күші қозғалтқышы және алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабы үшін 1 429 000 рубльден тұрады.

1 569 000 рубльден төрт доңғалақты жетек пен автоматты беріліс қорабы үшін төлеу керек. Сондай-ақ Titanium-да жарық пен жаңбыр сенсорлары, Sony музыкалық жүйесі бар Ford Sync мультимедиялық жүйесі, круиздік бақылау және кілтсіз кіру жүйесі бар. Бағасы 1 699 000 рубльден басталады. 1,6 литрлік 150 ат күші қозғалтқышы үшін, алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен және толық жетек жүйесімен біріктірілген.

Жабдықтың ең байы Titanium Plus конфигурациясы болады. Оның электр жетек функциясы бар артқы орындықтарға дейін панорамалық төбесі, 18 дюймдік роликтері, навигаторы, артқы камерасы және түрлі-түсті ішкі жарықтандыруы бар. Мұның бәрі үшін алты жылдамдықты «автоматты» және толық жетек жүйесі бар 1,6 литрлік 182 ат күші қозғалтқышы үшін кем дегенде 1 949 000 рубль төлеуге тура келеді.

Сонымен қатар, қосымша тұраққа белсенді көмек көрсету жүйесі мен багаж бөлігін қолсыз ашуға мүмкіндік беретін технологияны орнатуға болады. Әртүрлі функциялардың саны бойынша Куга сыныптастарының барлығын дерлік айналып өте алатыны анық.

Ford Kuga II буын рестайлингі (2016 жылдан қазіргі уақытқа дейін)

2016 жылғы наурызда Женева автосалонында жаңартылған ықшам кроссовер Ford Kuga 2 таныстырылды.Шындығында, Ford Kuga 2017-2018 экстерьері жаңа корпустағы 2015 жылдың күзінде құпиясыздандырылды.

Содан кейін Лос-Анджелес көрмесінде американдық автомобиль компаниясы Ford Escape 3-тің қайта өңделген нұсқасын ұсынды, бұл Солтүстік Америка нарығы үшін Кугоның дәл портреті болды. Жаңартылған үлгіні шығару әлі де жалғасуда.

Сыртқы

Стильдік орындаудағы жаңалықтың корпусының сыртқы түрі Ford кроссовер желісіндегі «туғандарға» ұқсас болды - Ford EcoSport және Ford Edge. Көліктің мұрын аймағы радиатор торының қатты трапециясы, басқа бампер алды, мұнда тұманға қарсы фаралар, жаңа бейімделгіш фаралар және модификацияланған рельефі бар капот бар.

Бір қызығы, фаралар би-ксенонды және жарықдиодты күндізгі жарықтандыру шамдарының ұқыпты бұрыштары бар. Көлік көлемді және шамадан тыс болып көрінбейді, дегенмен денесі өте үлкен және кең. Бүйірлік бөлікте көлбеу төбесі бар динамикалық пішіні және «үрленген» дөңгелек доғалары бар.

Олар екі жаңа нұсқа - Guard Gray және Copper Pulse көмегімен денені бояуға арналған бояу палитрасын кеңейтуді шешті. 17 «, 18» және 19 «жеңіл легирленген роликтердің кең ассортименті бар. Алдыңғы жағындағы қоршауларда спорттық сипаттамалардың бар-жоғын меңзеп тұрғандай, кішкентай «желеңдер» бар. Артқы жағында жаңа бүйірлік жеңіл реңктер және ретуштелген пішіні бар бампер бар.

Жарықдиодты шамдар көз қуантады. Спорттық ноталар шығару жүйесінің жұп «оқпандары» бар диффузорда байқалады. Егер біз 2018-2019 жылғы жаңа Ford Cugo-ны 2012 жылы шыққан престилинг нұсқасымен салыстыратын болсақ, автомобильдің жетілдірілген нұсқасы спорттық және берік көріне бастады. Алдыңғы нұсқадан практикалық пластикалық корпус жинағы еш жерде жоғалған жоқ. Үздік нұсқаларда электр жетегі арқылы созылатын сүйреу жолағы бар, бұл өте практикалық.

Интерьер

Көліктің ішінде бәрі ыңғайлы және әдемі. Интерьер жағымды матаны пайдалану арқылы жасалған, бірақ опция ретінде сіз былғары интерьері бар неғұрлым берік конфигурацияны сатып ала аласыз. Ашық бекіткіштерді кездестіру жұмыс істемейді. Жоғарыда сәндік жарықтандыру жарықдиодты толтырумен қамтамасыз етілген. Көпшілікке ұнайтын, әртүрлі басқарудың көптеген кілттері бар көп функциялы руль бар.

Ыңғайлы бақылау тақтасы да жақсы көрінеді. 2018-2019 Ford Kugo II интерьері қол тіректері мен шыныаяқ ұстағыштармен, сондай-ақ жақсы аудио жүйесімен жабдықталған. Автокөлік орындықтарының артқы жағы ыңғайлы болып шықты, орындықтардың алдында олар бүйірлік тіректермен жабдықталған. Үздік опциялардың жабдықтарында заманауи мультимедиялық жүйемен бірге жұмыс істейтін 8 дюймдік экран бар.

Соңғысы дауыспен басқаруды, ыммен басқаруды, навигациялық жүйені, телефонды, сондай-ақ артқы камераны қолдай алады. Электронды толтыруды Android және iOS жүйелерінде жұмыс істейтін мобильді құрылғылармен синхрондау үйретілгенін атап өткен жөн. Беріліс қорабын басқару тұтқасы, «климатты» басқару блогы басқаша көріне бастады.

Көбірек «қаныққан» конфигурациялар Ford Kuga 2018 сәндеу алдындағы нұсқасымен салыстырғанда ультрадыбыстық датчиктердің саны ұлғайған қосымша жаңартылған тұрақ көмекшісіне, сағатына 50 шақырымға дейін жұмыс істейтін фронтальды соқтығыс қаупіне арналған Active City Stop ескерту жүйелеріне ие.

Сіз пердемен жабылатын панорамалық шатырды орнатуға болады. Дизайн электрлік жетекпен жұмыс істейді, бұл бұл функцияны пайдалануды айтарлықтай жеңілдетеді. Интерьерді безендірудің көптеген элементтері электрмен жұмыс істейді. Руль дөңгелегі алдыңғы орындықтармен бірге осындай параметрлерді алды, ал алдыңғы шыны мен саңылауларда қыздыру функциясы бар.

Шындығында, олар жоғары сапалы әрлеу материалдарының арқасында Ford Cugo 2018 ықшам кроссоверлер желісінде сатып алуға кеңес береді дейді. Мамандар дыбыс оқшаулау жүйесін сәтті әзірлей алды. Тексерулер көліктің шынымен де тыныш екенін көрсетті. Көптеген жүргізушілер автоматты рульдік қалақтардың пайда болуына қуанады.

Біз орындықтардың екінші қатарындағы жайлылық мәселесіне назар аудара алдық. Артқы жағының параметрлері пайда болды, жарықтандыру жақсарды және мобильді құрылғылар да зарядталатын 220 В розетка пайда болды. Жаңартылған модельдің жүк-жолаушы мүмкіндіктеріне келетін болсақ, олар бұрынғы реформаға дейінгі деңгейде қалды.

Көлік еш қиындықсыз 5 ересек адамды сыйдыра алады, ал багаж бөлімі 456 литрге есептелген. Қажет болса, артқы орындықтардың арқалықтарын алып тастауға болады, бұл дыбыс көлемін 1653 литр пайдалы кеңістікке дейін арттырады.

Техникалық сипаттамалар II-рестайлинг

Powertrain II-рестайлинг

Ресей нарығына бұрынғыдай 3 электр станциясы берілді. Тізім таратылған бүрку жүйесі бар «атмосфераның» 2,5 литрлік төрт цилиндрлі нұсқасынан басталады. Бұл нұсқа 150 «жылқы» және 230 Нм айналу моментін дамытады. Келесі кезекте тікелей қуат алатын турбокомпрессорлы 1,6 литрлік блок. Қозғалтқыш екі мәжбүрлеу нұсқасында келеді: 150 ат күші және 240 Н/м, сондай-ақ 182 ат күші және 240 Н/м айналу күші.

Ескі дүние елдері үшін қайта өңделген модель мүлдем басқа «қозғалтқыштармен» келеді. Бензин тізбегі 1,5 литрлік төрт цилиндрлі EcoBoost қуат блогын алды, ол 120-дан 182 ат күші мен 240 Нм максималды тартуға қабілетті.

Дизельдік диапазонда 120 «бие» және 270 Нм генерациялайтын 1,5 литрлік турбо қозғалтқышы бар, сондай-ақ 150-ден 180 «жылқыға» және 370-400 Нм айналу моментін дамытуға қабілетті 2,0 литрлік Duratorq бар.

Трансмиссия II-рестайлинг

Екі 1,6 литрлік қуат блогымен және 2,5 литрлік «аспирацияланған» алты жылдамдықты механикалық немесе классикалық және өте сенімді конструкциясы бар автоматты беріліс қорабымен, момент түрлендіргіштері бар.

Барлық айналу моменті не алдыңғы доңғалақтарға, не төртеуіне де интеллектуалды толық жетегі (артқы осьтегі көп пластиналы ілінісу кіреді) арқылы беріледі. Дизельдік нұсқа 6 сатылы механикалық немесе роботты беріліс қорабымен келеді.

Шасси II-рестайлинг

Егер конструктивті жоспарды алсақ, 2018-2019 Ford Kuga-ның қалпына келтірілген нұсқасы ешқандай өзгерістер алған жоқ. Алдыңғы жағында сіз әлі де McPherson тәуелсіз суспензиясын таба аласыз, ал артқы жағында көп буынды дизайн бар. Шассиге келетін болсақ, бұл суспензияның оңтайлы қаттылығымен бірге көлікке жақсы спорттық қасиеттер береді.

Кугада газды үнемдеуге ғана емес, сонымен қатар қандай жылдамдыққа байланысты руль дөңгелегіне реакцияны өзгертуге мүмкіндік беретін электрлік руль жүйесі бар. Мысалы, баяу жүру кезінде (тұрақ орнын іздеу) ең аз күш қажет, ал жылдам жүргізу кезінде технология рульді неғұрлым өткір басқаруды қамтамасыз етеді.

Жер клиренсінің биіктігі (200 мм) иесіне жеңіл жолсыз жағдайда сенімді сезінуге мүмкіндік береді. Тежеу жүйесі ретінде дискілі тежегіштер ABS, EBD және басқа да тиісті көмекшілер электрондық жүйелерін қолдау арқылы барлық дөңгелектерге орнатылады.

Қауіпсіздік II-рестайлинг

Қауіпсіздік жүйелері туралы айтатын болсақ, стандартты нұсқадағы жаңа өнімде жоғарыда аталған электронды жүйелер ABS, ESP, жоғары көтерілу кезінде көмекшілер, аударылып кетуді болдырмайтын жүйе, бұрыштардағы тартуды басқаратын жүйе және ERA-GLONASS сенсоры бар. Trend нұсқасында 7 қауіпсіздік жастығы бар, оның ішінде жүргізушіге арналған тізе қауіпсіздік жастығы бар.

Titanium Plus жоғарғы нұсқасында стандартты технологиялардан басқа, адаптивті би-ксенонды фаралар, перпендикуляр тұрақ опциясы бар тұрақ көмекшісі, кептеліс туралы ақпарат бар навигациялық жүйе және артқы камера бар. Жеке опция ретінде кеңейтілген автоматты тежеу ​​жүйесін (Active City Stop) қамтитын Driver Assistance пакеті бар.

Іске қосу диапазоны сағатына 50 километрге дейін ұлғайтылған, жолақ бойынша кету көмекшісі және тұрақтан шыққан кезде хабарландыру функциясы бар «соқыр» аймақтарды бақылауға арналған жақсартылған бақылау жүйесі Cross-Traffic Alert. Сонымен қатар, шина қысымының сенсорлары бар.

Апат сынағы

Опциялар мен бағалар II-рестайлинг

Барлығы 4 конфигурация ұсынылған: Trend, Trend Plus, Titanium және Titanium Plus. «Трендтің» негізгі нұсқасында автокөліктің алдыңғы дөңгелегі бар нұсқасы бар, ол қалалық желілерде және тас жолда жүруге жарамды.

Стандартты нұсқада отын жылытқышы, тұрақ сенсорлары және Bluetooth болмады, бірақ бөлек опция ретінде сіз орындықты жылыту функциясын және климаттық бақылау жүйесін орнатуға болады. Ішінде мата қаптамасы және стандартты бақылау тақтасы бар стандартты аудио жүйесі болады. Кез келген конфигурацияда тек автоматты беріліс қорабы бар. Ең төменгі баға - 1 494 000 рубль.

«Trend Plus» екінші нұсқасы алдыңғы немесе толық жетекті таңдау мүмкіндігін алды. Құны 1 584 000 және 1 714 000 рубльден басталады. Бұл нұсқада алдыңғы буынға орнатылған «қозғалтқыштан» басқа заманауи 1,5 литрлік қозғалтқыш бар. Кеңейтілген негізгі конфигурация ықшам кроссовер ішіндегі оңтайлы температура режимін сақтайтын кондиционерді алды.

Одан әрі қымбатырақ Титан келеді, ол қазірдің өзінде 3 қуат блогымен, алдыңғы жетекті және толық жетекті бар. Ең төменгі баға - 1 692 000, 1 812 000 және 1 902 000 рубль. Қосымша опциялар ретінде былғарыдан және жұмсақ пластиктен, сондай-ақ алюминийден жасалған әрлеуден жақсырақ әрлеу бар.

Бұдан басқа, панорамалық шатыр, жарықдиодты оптика, климаттық бақылау жүйесі, круиз-бақылау және басқа да жол бойындағы автокөлікті басқаруға арналған белгілі электронды технологиялар бар. Соңғы конфигурация корпоративтік сәйкестігі бар 18 дюймдік легирленген дөңгелектерді алды. Айта кету керек, өндіруші компания автомобильді жол талғамайтын көлікке емес, спорттық кроссоверге ұқсас етіп жасауды шешті.

Толық жиынтықтардың тізімі «Titanium Plus» нұсқасымен толықтырылған. Бұл опция тек ең қуатты электр станциясымен және толық жетек жүйесімен қамтамасыз етіледі.... Опциялар тізімі өте үлкен. Кейбіреулерін атап өтуге болады: автоматты тұрақ жүйесі және түсуді басқару, жоғары көтерілу. Круиздік бақылау жүйесі қажетті жылдамдық шегін және алдыңғы көлікпен қажетті қашықтықты сақтай алады.

Толық жабдықталған көлікте екі аймақтық климаттық бақылау, былғары салон, электр жылытылатын алдыңғы орындықтар мен руль, 18 дюймдік роликтер, би-ксенонды фаралар, панорамалық люк, SYNC 3 мультимедиялық жүйесі және 9 динамикке арналған музыка жүйесі бар. Жоғарғы конфигурацияның «бастапқы» құны 2 102 000 рубльге бағаланады.

Опциялар мен бағалар

Мұның көптеген себептері бар. Көлік практикалық және сенімді болды, сонымен қатар тартымды сыртқы түрі мен интерьері бар. Жаңалық бұрынғы отбасы стилі мен жабдықталуы жағынан осы тауашаның көптеген көліктерінен жеңіліп жатқанына баса назар аудара отырып жасалған. Бірақ кейбір опциялар үшін жақсы төлеу керек екенін атап өткен жөн. Сондықтан бұл көлікті сатып алу немесе алмау өз еркіңізде.

Жабдық	Бағасы, руб.
2,5 (150 HP) Trend AT6	1 494 000
2,5 (150 HP) Trend Plus AT6	1 584 000
2,5 (150 HP) Titanium AT6	1 692 000
1,5 (150 HP) Trend Plus AT6 AWD	1 714 000
1,5 (150 HP) Titanium AT6 AWD	1 812 000

Жоғары сапалы және сенімді бензин қозғалтқыштарын қамтамасыз етіңіз:

• Аспирацияланған 2,5 литрлік 150 ат күші Duratec iVCT. Ауыспалы клапанның уақыт жүйесі арқасында қозғалтқыштың жоғары өнімділігі біркелкі қозғалыста да, күрт үдеуде де қамтамасыз етіледі. Осы іштен жану қозғалтқышы бар Куганың максималды жылдамдығы 185 км / сағ. Автокөлік аралас циклде 100 км-ге 8,1 литр жанармай жұмсайды.
• 150 ат күші бар турбокомпрессорлы 1,5 литрлік EcoBoost Керемет қуатты жоғары тиімділікпен біріктіретін ең технологиялық қозғалтқыштардың бірі. Бұл қозғалтқышы бар Форд Куга сағатына 212 км жылдамдыққа қабілетті. Автокөлік аралас циклде 100 км-ге 8,0 литр жұмсайды.
• 182 ат күші бар 1,5 литрлік турбо зарядталған EcoBoost Ол көбірек қуат пен дроссельдік реакцияға ие, осылайша автокөлікті жеделдету динамикасының жоғарылауын қамтамасыз етеді. Максималды жылдамдығы – 212 км/сағ. Тұтыну шартты түрде «кіші» EcoBoost нұсқасы бар нұсқалармен бірдей.

Беріліс қорабы

Жаңартылған модель үшін барлық қозғалтқыштарға жұпта тек 6F35 6 диапазонды автоматты беріліс қорабы ұсынылады. Берілістерді жылдам және біркелкі ауыстыру, бұл беріліс қорабы автомобильді жақсы динамикамен қамтамасыз етеді, ал жүргізуші - жүргізу ыңғайлылығы. Ол сондай-ақ өзін сенімді және салыстырмалы түрде қарапайым деп көрсете алды.

Қозғалтқыш блогы

2,5 литрлік Duratec бар Ford Kuga 2018-2019 нұсқалары тек алдыңғы жетекті беріліс қорабымен жабдықталған.

EcoBoost нұсқаларында электронды басқарылатын көп пластиналы ілінісу арқылы жүзеге асырылатын автоматты түрде қосылатын толық жетегі бар. Бұл жүйенің артықшылығы мынада: жақсы жолда тартқыш күштің 90% дейін алдыңғы дөңгелектерге, ал 10% дейін артқы дөңгелектерге (алдын ала жүктеу) беріледі. Бұл көліктің тиімділігін арттырады және жүйенің өзгеретін жол жағдайларына бірден әрекет етуге мүмкіндік береді. Қажет болса, момент осьтер арасында оңтайлы түрде бөлінеді (крутящий моменттің 100% -на дейін кез келген оське берілуі мүмкін), бұл машинаны жеткілікті кросс мүмкіндігімен қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, қозғалыс қауіпсіздігіне де оң әсер етеді.

Сізді Ford Kuga-ның егжей-тегжейлі сипаттамалары қызықтырады ма? Кестедегі мәліметтерді оқыңыз. Қосымша ақпарат қажет болса, сайтта көрсетілген телефон нөмірлері бойынша бізге хабарласыңыз.

2012-2013 модель жылының екінші Ford Kuga моделінің ықшам кроссовері Мәскеудегі MIAS 2012 аясында ресейлік автожурналистерге және көрмеге қызығушылық танытқан барлық келушілерге ұсынылды. Көктемнің басында жол талғамайтын көліктің еуропалық премьерасы Женева автосалонында өтті.

Қосымша жаңа бизнес-класс көліктері:

Біздің шолуымыздың кейіпкері үшінші Ford Focus-тен кейін жаһандық модельге айналуда және сыртқы және интерьері бірдей 140 елде сатылады. Бірақ дәстүрлі түрде Солтүстік Америкаға арналған Ford Kuga 2 американдық нұсқасы басқа атауды алады - Escape. Еуропа елдерінде жаңа буын Ford Kuga сатылымы 2012 жылдың күзінің ортасында басталады, ал ресейліктер 2013 жылдың наурыз айына дейін күтуге мәжбүр болады. Ресейге арналған кроссовер Татарстанда Ford Sollers кәсіпорнының нысандарында шығарылады.

Жаңа корпус - дизайн және өлшемдер

Кроссовердің алдыңғы бөлігінде «ересек» өлшемдегі агрессивті спорттық бампер, жарықдиодты жолақтары бар стильді фаралар, бойлық штамптары бар сорғыш бар. Бампер өзіне тән аэродинамикалық элементтері және бұрылыс сигналдары бар бір блокқа біріктірілген стильді, ұзартылған тұманға қарсы шамдары бар Focus 3 стиліндегі үш секциялы ауа сорғышын алды.

Кроссовердің профильді көрінісі корпустың артқы жағының ұлғаюына байланысты үлкен үйлесімділікті көрсетеді. Алдыңғы буынмен салыстырғанда ұзындығының ұлғаюы 80 мм-ден асады. Бүйір жағынан қарағанда, Форд Куга 2013-тің жаңа корпусы таңғажайып көрінеді: құлау капоты, қатты үйілген артқы баған, ұқыпты артқы жағы, жұмсақ шатыр сызығы.

Корпустың бүйір қабырғалары энергияға қаныққан сияқты, ол сыртқа қарай жарылып, күшті қабырғаларды қалыптастырады және тесу, доңғалақ доғаларының ісінуі, жаңа үлгілері бар легирленген дөңгелектерге резеңке қоюға қабілетті.
Көліктің артқы жағында үлкен артқы қақпағы, бүйірлік шамдарға арналған қырлы фаралар, оның бетіне біріктірілген диффузоры бар ықшам бампер және жұп түтіктер бар. Периметрдің айналасындағы дененің бүкіл төменгі бөлігі боялмаған пластикпен жомарт жабылған.

Сыртқы көріністі сипаттаудың соңында біз көрсетеміз өлшемдеріФорд Куга 2013 корпустары:

• Ұзындығы – 4524 мм, ені – 1842 мм, биіктігі – 1745 мм, доңғалақ базасы – 2690 мм.
• Кенеп үстіндегі клиренсі ( тазарту) - 198 мм.
• Шиналар өлшемдері 235 / 55R17, 235 / 50R18 және тіпті 235 / 45R19, дөңгелек өлшемі R17-19.

Салон - мазмұны мен сапасы

Жаңа Kuga кроссоверінің интерьері үшінші Фокустың интерьерімен дерлік сәйкестігін көрсетеді. Хэтчбектен кроссовер дөңгелегіне көшкен қожайындар өздерін үйдегідей сезінеді, көптеген орнату түймелері бар ыңғайлы руль, ақпараттық циферблаттары бар стильді «ұқыптылық» және борттық компьютердің түрлі-түсті экраны, массивтік музыка, климаттық блоктар және жоғары орнатылған беріліс қорабы «тұтқасы» бар алдыңғы панель ...

Алдыңғы қатардағы орындықтар жақсы пішімделген, өзіне тән бүйір тіректері бар, реттеулердің кең ауқымының арқасында оңтайлы жүргізу жағдайын табу оңай.
Екінші қатарда орын тапшылығы бар, ол өте ұзын емес екі жолаушыға ыңғайлы болады, жастық екі орындық үшін қалыпталған, ал жоғары трансмиссиялық туннель үшінші жолаушыны орналастыруды жеңілдетпейді. Артқы жағы көлбеу бұрышын өзгерте алады, артқы қатардың трансформациясы тегіс жүк аймағын қалыптастыруға мүмкіндік береді.
Бес жолаушы бар кроссовердің жүк салғышының көлемі 456 литр жүкті сыйдырады, артқы орындықтар бүктелген кезде жүк салғыш төбенің астына барлық 1653 литрді тиеуге мүмкіндік береді. Бесінші есік электр жетегі және қолды пайдаланбай ашу мүмкіндігін алды, артқы бампердің астына аяғыңызды бұлғаңыз, сонда есік көтеріледі. Бірақ ол тек үстіңгі бөлігін әйнекпен ашу мүмкіндігін жоғалтты, енді үлкен есік әрқашан толығымен ашылады.
Екінші Ford Kuga Active Park Assist (өзін-өзі тұрақтау), автоматты тежеу ​​жүйелерімен және апат болған жағдайда төтенше жағдайларды жоюмен, люкпен панорамалық шатырмен, былғары орындық қаптамасымен, 8 дюймдік экраны бар жетілдірілген музыкамен, артқы жағымен жабдықталуы мүмкін. көру камерасы, навигатор ...

Техникалық сипаттамалар және сынақ

Ford Kuga 2 кроссоверінің суспензиясы алдыңғы жағындағы MacPherson тіректерімен және артқы жағындағы көп буынды, ауыспалы сипаттамалары бар электрлік рульмен толығымен тәуелсіз. Төрт доңғалақты жетек Haldex ілінісу (электрондық басқару) және жолда тұрақты әрекетті қамтамасыз ететін басқа да көптеген электрондық көмекшілер.
Сатылым басынан бастап жол талғамайтын көлік екі дизельмен және бір жұп бензин қозғалтқышымен жабдықталады:

• дизель- екі литрлік TDCi (140 а.к. немесе 163 а.к.),
• Газ қозғалтқышы- жаңа 1,6 литрлік EcoBoost турбокомпрессоры (150 а.к. және 182 а.к.).

Әдепкі беріліс қорабы алты жылдамдықты механикалық болып табылады, опция ретінде - қос ілінісу бар 6 жылдамдықты Power Shift роботы.

Жаңа Ford Kuga 2 асфальтталған жолда тұрақты және сенімді мінез-құлық көрсетеді, қысқа жүріс және құлаған суспензия өз функцияларымен тамаша жұмыс істейді. Сынақ дискі ең аз орамдарды, жоғары жылдамдықтағы тұрақтылықты, сенімді бұрылыстарды көрсетеді.
Жеңіл жол талғамайтын жерлерге дейін кроссовер де үнемдемейді, тапқыр электроника дөңгелектерге жол талғамайтын көлікті балшықтан немесе құмнан шығару мүмкіндігін іздеуге көмектеседі.
Екінші Ford Kuga 2012-2013 Ресейде қанша тұрады деп ойлайсыз ба? Сұрақтың жауабын 2013 жылдың қаңтар-наурыз айларында кроссовер Елабугада құрастырылып, оның құны белгілі болған кезде аламыз. Ресми ақпаратқа сәйкес, ресейлік автокөлік жүргізушілері үшін жаңа Ford Kuga бағасы 150 ат күші қозғалтқышы, 5 механикалық беріліс қорабы және Trend конфигурациясындағы алдыңғы доңғалақ жетектері бар кроссовер үшін 899 000 рубльден басталады, төрт доңғалақты жетек бағаны көтереді. 1 099 000 рубльге дейін. 182 күш шығаратын қуатты бензин қозғалтқышы бар жаңа Ford Kuga 1258 мың рубльден тұрады, ал дизельдік 140 ат күші қозғалтқышы 1308 мың рубльден басталады, бұл нұсқалар әдепкі бойынша толық жетекті және автоматты.

Форд Куга - бұл негізінен еуропалық нарыққа бағытталған орташа өлшемді C класындағы кроссовер. Бұл Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Toyota RAV-4, Kia Sportage, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander және басқа да ықшам C класты кроссоверлердің бәсекелестерінің бірі болып табылатын бес есікті жол талғамайтын классты автомобиль. Форд Куга - осы санаттағы бірінші Ford моделі. Модельдің тұсаукесері сонау 2006 жылы өтті. Содан кейін Iosis X концепті көлігі дебют жасады, ал 2007 жылы Kuga деп аталатын өндіріске дейінгі прототипі ұсынылды. Сериялық модификацияның тұсаукесері 2008 жылы Женева автосалонында өтті, ал сатылымдар сол жылдың көктемінде басталды.

Айта кету керек, Ford Kuga Mazda 3, Mazda 5 автомобильдерінде, сондай-ақ Volvo V50 және Volvo S40-да қолданылатын Ford C1 платформасына негізделген. Автокөлік көлемі 150-182 литр болатын бір дизельді және екі бензин қозғалтқышынан тұратын кең қозғалтқыш диапазонын алды. бірге. 2 литрлік дизельді қозғалтқыштың қуаты 140 литр болды. бірге. Негізгі нұсқалар 6 сатылы механикалық беріліс қорабын алды, ал жоғары деңгейлі нұсқалар 6 жылдамдықты автоматпен ұсынылды.

Форд Куга жол талғамайтын көлік

2008 жылғы Euro NCAP апаттық сынақта Форд Куга ең жоғары балл алды. Осылайша, ересек жолаушыларды қорғау үшін көлікке мүмкін болатын бес жұлдыздың бес жұлдызы берілді.

2011 жылы Лос-Анджелесте екінші буын Форд Куганың тұсауы кесілді. Өндірістік көліктің алдында 2011 жылғы Ford Vertek концепті болды. Ол Куганың екінші буынының прототипі болды. Еуропалық континентке арналған нұсқасы 2012 жылдың наурыз айында ұсынылды, ал сол жылдың сәуір айында Пекинде автомобиль дебютін жасады. Ақырында, 2012 жылдың тамызында Ресейде Форд Куганың премьерасы өтті. Сонымен қатар, сол кезде Ресейдегі Ford-Sollers зауытында өндіріс игерілді.