¿Qué son los SUV y qué coches modernos hay entre ellos? ¿Qué es un SUV y en qué se diferencia un crossover de un SUV?

Si antes el coche era solo un medio de transporte, ahora es un lujo que puede ser espacioso o económico, con un bonito diseño y con el máximo confort. Además, el fabricante produce automóviles de varias carrocerías, para los cuales los conductores comunes han creado muchos nombres. Hoy aprenderá qué es un SUV y en qué se diferencia de un SUV.

Mucha gente lo confunde erróneamente con un crossover o incluso con un SUV.... De hecho, son máquinas completamente diferentes. Un SUV se denomina automóvil que tiene un espacio bastante espacioso y está destinado a viajes familiares en carreteras comunes. El crossover, aunque parece un SUV, es su combinación con un SUV, que tiene un motor bastante potente, y en algunos casos una caja de transferencia. Algunos crossovers están equipados con tracción total para mejorar la capacidad de cross-country.

Si hablamos de un SUV, entonces este es, por regla general, un automóvil de tracción delantera que tiene dimensiones similares a un crossover, pero características completamente diferentes, que recuerdan a un sedán normal.

Un vehículo todoterreno se denomina vehículo de campo traviesa, que está diseñado para conducir sobre barro, arena o piedras, así como para superar obstáculos altos. Un vehículo todoterreno debe tener tracción en las cuatro ruedas, una caja de transferencia y un diámetro de rueda suficiente. También hay una similitud con un SUV: es un interior grande y espacioso, así como dimensiones similares.

Por supuesto, la forma de la carrocería y algunos signos externos de estos tres tipos de automóviles pueden engañar a cualquiera, sin embargo, las características técnicas necesariamente dirán lo contrario.

Parte del cuerpo

Si el crossover y el SUV tienen una carrocería de soporte de carga regular, entonces el SUV debe tener necesariamente una estructura de bastidor, aunque ha habido excepciones. El marco puede soportar cargas enormes y no permite que el cuerpo se deforme cuando se cambia el peso.

El crossover tiene mucha rigidez torsional para parecerse un poco a un SUV. Si hablamos del SUV, entonces no tiene tales características.

Transmisión

Cualquier SUV está equipado con dos filas de marchas, que se caracterizan por ser altas o bajas. Las marchas ultralentas son necesarias para superar la mayoría de los obstáculos a baja velocidad mientras se utilizan todas las características de empuje del motor. Además, un requisito previo es la presencia de un bloqueo del diferencial entre ejes, que excluye el deslizamiento.

El crossover tiene la capacidad de conectar la tracción total, cuando es necesario utilizar todas las capacidades del automóvil en tramos de carretera difíciles, pero no tiene un rango de velocidades reducido.

El SUV tiene la transmisión más simple que se usa en los automóviles de pasajeros convencionales con tracción delantera. Se caracteriza por una mayor simplicidad, pero tiene un embrague muy rígido que le permite mover fácilmente un automóvil grande. No obstante, existen SUV que permiten la instalación de una caja de cambios, similar a la que se utiliza en el crossover.

Chasis

Debido al hecho de que el SUV se opera en carreteras en mal estado, se caracteriza por una suspensión independiente, lo que garantiza una buena capacidad de cross-country en todas las condiciones. Sin embargo, tal chasis niega toda comodidad de conducción.

De manera muy diferente, la situación es con el SUV y el crossover. Dado que se utilizan principalmente en carreteras asfaltadas, tienden a utilizar una suspensión independiente tanto en la parte delantera como en la trasera. Este enfoque proporciona una gran comodidad de conducción, pero si el margen de seguridad es bajo, la conducción fuera de la carretera creará grandes problemas.

Diámetro de la rueda

Un SUV tiene la capacidad de tener ruedas muy grandes con un diámetro de 30 pulgadas. Además, el caucho tiene un perfil alto con paredes laterales rígidas y una banda de rodadura correspondiente. La presión de los neumáticos debe ser baja para crear buenas condiciones para conducir en terreno suelto, derivas o barro.

Los crossovers y SUV pueden usar ruedas de gran diámetro, pero con caucho de perfil bajo, para aumentar el área de los discos de freno. Además, los neumáticos de perfil bajo funcionan bastante bien sobre asfalto.

Ahora sabes qué es un SUV y qué diferencias tiene con un crossover y un SUV. Sabiendo esta diferencia, puede elegir exactamente el automóvil que se utilizará para sus necesidades personales. ¡Te deseamos mucha suerte en la carretera!

En busca de un automóvil cómodo y espacioso, los automovilistas rusos examinan decenas de opciones antes de elegir la correcta. La fórmula de un automóvil ideal incluye componentes tales como un interior espacioso con dimensiones relativamente modestas, un motor potente que consume combustible de la manera más económica posible, un diseño moderno y atractivo, así como la capacidad de superar el barro urbano y el terreno todoterreno. Los SUV cumplen en gran medida estos criterios, y esto lo confirman sus volúmenes de ventas. Por qué el automóvil recibió ese apodo, cuál es su diferencia con otros similares y qué ventajas tiene, esto se discutirá en nuestro artículo.

BMW X3: un representante de la familia SUV

¿Cuál es el secreto del nombre?

En primer lugar, debe comprender el nombre de este tipo de automóvil. Muchos conductores preguntan: ¿por qué el coche se llama así - "SUV"? En la red puedes encontrar muchos chistes sobre este tema, diseñados para principiantes. Algunos argumentan que los automóviles están destinados solo para conducir sobre parquet, otros convencen a los neófitos del negocio automotriz de que el piso de la cabina está revestido con parquet de alta calidad. Por supuesto, esto es solo humor, de hecho, todo es completamente diferente. Si miras las fotos de la moldura interior de los SUV, puedes asegurarte de que el piso allí es el mismo que el de otros autos, y los comerciales nos muestran el nivel de movimiento de los modelos en carreteras reales.

¿Por qué "SUV"? Este nombre del automóvil se debió al desarrollo de ingenieros que buscaban crear una versión liviana del SUV. Los SUV potentes y elegantes se hicieron muy populares entre la población, pero la mayoría de las veces no se compraban para conducción todoterreno, sino para crear la imagen de un "tipo duro en un coche resistente". Como resultado, los propietarios de automóviles se enfrentaron al hecho de que, en las condiciones de la ciudad, una poderosa manada, escondida debajo del capó de su automóvil, languidecía inactiva, comiendo litros de combustible en vano.

Revisión del coche Audi Q5:

Aligerando y simplificando la estructura de la carrocería, además de eliminar las opciones necesarias solo para un SUV real (cambio descendente en la caja de transferencia, centro de bloqueo y diferenciales de eje transversal), los desarrolladores han creado una modificación que inicialmente se llamó. Además de estos cambios, los diseñadores también reemplazaron la caja de transferencia con un eje de toma de fuerza conectado a un embrague (acoplamiento electromagnético o viscoso) que conecta el segundo eje.

Exteriormente, estos modelos no se diferenciaban mucho de los SUV, pero en cuanto a sus características eran más adecuados para viajes en la ciudad. El nuevo nombre se quedó y con el tiempo se transformó en los familiares "SUV". Paralelamente, apareció otro nombre para este grupo de automóviles: crossovers, y hoy en día se pueden encontrar debates candentes en la red sobre el tema "cómo identificar correctamente un automóvil: SUV, crossover o SUV". ¿Por qué sucedió? En la foto, estas características no son tan distinguibles, todo el punto está en las características técnicas.

Los modelos más potentes de SUV, diseñados no solo para calles y carreteras de la ciudad, sino que también pueden hacer frente a los cebadores rurales, generalmente se denominan crossovers. Este grupo es una especie de SUV con un diseño más caro y deportivo.

Características principales

En Estados Unidos, los SUV se clasifican como vehículos utilitarios cruzados o CUV. Un automóvil de esta categoría combina algunas de las ventajas de los SUV y los automóviles de pasajeros convencionales. Si miras las fotos de los representantes más destacados de este tipo, notarás que es muy fácil confundir un SUV con un SUV, especialmente si no conoces las características técnicas detalladas. Los automóviles de este tipo no están diseñados para la conducción todoterreno, su techo es una imprimación e incluso entonces no todos los modelos pueden hacer frente a él.

Al desarrollar los SUV de parquet como vehículos de doble propósito, los diseñadores utilizaron plataformas de automóviles de pasajeros comunes con carrocería hatchback o sedán. Más brutal que el de un automóvil normal, la apariencia (se puede ver en la foto), la presencia de algunas opciones todoterreno y una mayor distancia al suelo hacen que este grupo sea intermedio entre los automóviles de pasajeros y los SUV. A esto hay que sumar otras características que demuestran claramente por qué el SUV tiene una gran demanda entre los automovilistas.

• Cuerpo. Si los SUV tienen una carrocería de bastidor, entonces los SUV tienen una carrocería de soporte; es a la carrocería a la que se adjuntan equipos como un chasis y un motor.
• Transmisión. Hay tracción en las cuatro ruedas, pero no hay cambio descendente. La mayoría de las veces, un automóvil de este tipo conduce con tracción delantera y la parte trasera está conectada en los casos en que las ruedas delanteras patinan. Hay una peculiaridad aquí: el eje trasero de estos modelos está conectado con cierto retraso, por lo que el SUV logra enterrar sus ruedas en el suelo. Otra razón por la que no se recomienda utilizar coches de parquet fuera de la carretera es el sobrecalentamiento del acoplamiento viscoso durante un deslizamiento prolongado. La electrónica lo apaga y el conductor tiene que esperar a que se enfríe.
• Suspensión. Suspensión delantera y trasera con equilibrio de dirección totalmente independiente diseñada para circular cómodamente en carreteras con baches. Esta combinación con las características de la transmisión explica por qué la popularidad de los SUV solo aumenta cada año: en el clima ruso, esto puede resultar útil en las afueras de la ciudad.
• Autorización. La distancia al suelo bastante alta permite que el SUV salga arrastrándose de baches poco profundos, estacione silenciosamente en los bordillos y supere fácilmente los topes de velocidad.

Hermoso, confiable, democrático

El precio bajo (en comparación con un SUV) y la buena capacidad de cross-country hacen que un automóvil de esta clase sea bastante popular. Los rusos prefieren modelos que se puedan usar como autos familiares, y el SUV es bastante adecuado para esto.

El salón espacioso y espacioso acomoda a los niños inquietos y permite que los ancianos se acomoden cómodamente. En este automóvil, puede conducir de manera segura a la casa de campo en cualquier clima y regresar, cargando los regalos de la naturaleza en el maletero. Los fabricantes ofrecen en el mercado de automóviles ruso modelos adaptados a las características climáticas, que atraen aún más a los compradores potenciales.

Los representantes vívidos de este grupo pueden llamarse modelos, algunos de los cuales se muestran en la foto de arriba. Estos son Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Audi Q5, BMW X3, Peugeot 3008, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Opel Mokka y otros. Los precios de los SUV oscilan entre 500 mil rublos y un millón y medio y más de rublos.

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Comprar el auto de sus sueños no es tarea fácil. Dada la situación, los compradores potenciales optan cada vez más por vehículos que combinan no solo un rendimiento excelente, sino que también se caracterizan por una capacidad decente para todo terreno. Una excelente opción para un automóvil adecuado tanto para conducción urbana como para viajes suburbanos es la categoría SUV. Combinan armoniosamente la comodidad y el manejo de un automóvil de pasajeros convencional, tracción en las cuatro ruedas, una posición de asiento alta y un sólido diseño de SUV.

Habiendo estudiado los SUV populares en Rusia, proporcionamos a los compradores potenciales modelos que se caracterizan por excelentes características técnicas, cumplen con la relación precio y calidad y son confiables cuando se usan en carreteras nacionales.

En todos los aspectos, el nuevo Santa Fe es mejor que el modelo saliente. En nuestra lista, este es el mejor SUV de 2019 en términos de relación calidad / precio. Es más seguro, más espacioso y mucho más silencioso, pero se ve mejor. Costo de la camioneta: $ 26800- $ 39900

El Hyundai Santa Fe 2019 es muy silencioso por dentro para un SUV, no muy diferente a un costoso automóvil de lujo gracias al uso extensivo de tecnologías de amortiguación de ruido, incluido el vidrio lateral laminado. Además, el motor turboalimentado de 2.0 litros entregará la máxima potencia incluso a una altitud de 2000 m. La nueva transmisión automática de 8 velocidades es increíblemente suave y el nuevo AWD Santa Fe actúa principalmente como un automóvil de tracción delantera, enviando potencia a las ruedas traseras en condiciones resbaladizas.

Además, en el modo Sport, el 35 por ciento de la potencia se transfiere automáticamente. La dirección asistida tiene una sensación natural, y el programa de asistencia de mantenimiento de carril estándar tiene tres niveles de intervención (y apagado) para que el conductor seleccione el nivel de advertencias audibles y / o intervención de la dirección. En un asfalto plano o en un camino de tierra, la calidad de conducción del Santa Fe 2019 sigue siendo alta, con movimientos bien controlados y una excelente comodidad en el día a día.

También ofrece una amortiguación de suspensión más precisa, ayudada por amortiguadores traseros mejorados que se montan más verticalmente que el Santa Fe anterior. Finalmente, la parada / arranque automático en Santa Fe es suave y sutil.

Peculiaridades:

• HTRAC AWD.

La transmisión Hyundai HTRAC, opcional en el Santa Fe, tiene un embrague central electrónico que modifica de manera predecible el torque del motor entre los ejes delantero y trasero para mejorar la estabilidad del vehículo. La transmisión también cuenta con vectorización de par y tres modos seleccionables por el conductor: Normal, Sport e Smart.

• Apariencia mejorada.

Comparado con el Santa Fe Sport, el Hyundai Santa Fe 2019 tiene una apariencia significativamente mejor. Sus pilares A son más delgados, los espejos laterales están instalados más abajo en las puertas y su luneta trasera ha aumentado de tamaño en más de un 40 por ciento gracias al cinturón inferior.

Interior y exterior

Excepto por el plástico duro, el interior del nuevo Santa Fe se ve bastante bonito, agradable y cómodo. El tablero tiene un diseño de tres niveles y los asientos usan espuma de diferentes densidades en las áreas objetivo, lo que los hace lo más cómodos de usar como sea posible. Hay mucho espacio para las piernas para los pasajeros altos, incluso con el techo panorámico opcional instalado. Todos los interruptores y controles de Santa Fe funcionan con precisión, y los botones de muchas tecnologías de seguridad están agrupados a la izquierda del volante.

Hyundai ha instalado una pantalla de navegación para reducir el deslumbramiento, los interruptores de las ventanillas eléctricas se han empujado hacia adelante para tener más espacio para los codos, y la puerta trasera eléctrica, que se puede abrir con un solo movimiento de pie, tiene dos velocidades: 4.5 segundos o 6 segundos. El compartimento de carga en la popa del asiento trasero es un poco más grande que el del Santa Fe Sport.

Por todos lados, el Santa Fe 2019 está dominado por la nueva parrilla en cascada de Hyundai en la parte delantera. Las delgadas luces LED de conducción diurna parecen un Jeep Cherokee; los faros reales están bajos donde normalmente se encuentra la luz de carretera. En el lateral, el SUV compacto de Hyundai presenta una línea reconocible que se extiende desde los faros hasta las luces traseras y es una de las razones por las que las ventanas laterales del Santa Fe son más altas y brindan una mejor apariencia. Las ventanillas laterales están rodeadas por un acabado satinado y las señales de marcha atrás están alineadas con el parachoques. Las llantas de aleación de aluminio estándar añaden un aspecto resistente y duradero.

Todo el 2019 Santa Fe cuenta con SmartSense, el conjunto de tecnologías de seguridad de la compañía. Ofrece asistencia en caso de colisión (con protección para peatones), prevención de colisiones en puntos ciegos, alerta de tráfico trasero, asistencia para mantenerse en el carril (con tres niveles de participación), control de crucero inteligente (detener y continuar), advertencia y una salida segura que bloquea las puertas para evitar que la gente salga del vehículo si el Santa Fe detecta movimiento por detrás. También es estándar una pantalla táctil de 7 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto.

El sistema HTRAC AWD proporciona una larga lista de características adicionales, que le costará $ 1,700. Otra elección importante es el motor turboalimentado de 2.0 litros disponible en los modelos Limited y Ultimate y vale la pena considerarlo si viaja o vive a gran altura. Otras opciones disponibles en el Hyundai Santa Fe 2019 incluyen un sistema de navegación multimedia de 8 pulgadas, Blue Link de próxima generación, carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, asientos con calefacción, un monitor de vista envolvente, un enorme techo corredizo panorámico, limpiaparabrisas sensibles a la lluvia y parasoles. cortinas de ventana trasera. También hay un sistema de audio Infinity de 630 vatios disponible con 12 parlantes y un sistema Clari-Fi que restaura los detalles de sonido perdidos en la música digital.

El SUV Subaru Crosstrek con tracción en las cuatro ruedas 2019 tiene una amplia gama de características a un precio razonable de $ 22,900- $ 36,000.

Si solo hablamos del día a día, el Crosstrek 2019 es un compañero perfectamente aceptable y confiable. Cómodo pero manejable, bastante tranquilo y pacífico. La mayor desventaja, que también afectó a la generación anterior, es que la potencia del motor (152 caballos) apenas alcanza, sobre todo al entrar en pista o adelantar. La transmisión estándar es una caja de cambios manual de 6 velocidades, lo que realmente no ayuda a aprovechar al máximo el motor. La alternativa automática es una transmisión continuamente variable (CVT), conocida por ser lenta para responder. Al menos el nuevo Crosstrek tiene una distancia al suelo útil de 22 cm.

Si bien el nuevo Crosstrek Hybrid es más pesado y menos potente que el no híbrido, en realidad es un poco más rápido, aunque ambos cuentan con una potencia moderada, si es que es suficiente. El híbrido también es más silencioso gracias al aislamiento acústico adicional. Y cuando la carretera se vuelve peligrosa, la tracción total y los instintos todoterreno del Subaru Hybrid pasan a primer plano, y el X-Mode estándar con Hill Descent Control domina magistralmente los descensos resbaladizos.

Peculiaridades:

• Función X-Mode Hill Descent Control.

Si el conductor del Crosstrek es lo suficientemente aventurero como para hacer frente a la pendiente empinada y resbaladiza, esta característica será útil. Simplemente presione el botón apropiado y concéntrese únicamente en la dirección sin la necesidad de controlar la velocidad del automóvil. Todo lo demás lo maneja el sistema X-Mode Crosstrek (solo modelos CVT). Esta función es especialmente útil para Rusia con nuestras carreteras.

• Apple Carplay y Android Auto.

La integración de teléfonos inteligentes se está volviendo cada vez más popular en los automóviles nuevos. Incluso en el modelo Crosstrek 2019 más bajo, la función viene de forma predeterminada.

Interior y exterior

El Crosstrek de 5 plazas tiene una cantidad decente de espacio de carga y pasajeros para un SUV. Los asientos traseros se pliegan para ofrecer de 580 a 1560 litros de espacio. Los pilares A y los puntales laterales son relativamente delgados, lo que contribuye a una apariencia premium, y el tablero es modesto y contiene materiales de buena calidad. Las quejas de la mayoría de los usuarios se refieren a los reposacabezas delanteros rígidos y al hecho de que la batería del Crosstrek Hybrid está comprometiendo la capacidad del maletero trasero. Los asientos podrían usar un poco más de apoyo para la espalda baja.

Cada conductor tiene una idea diferente de lo bien que se ve un automóvil, pero Subaru nunca ha sido una empresa que ponga mucho énfasis en el diseño exterior. Además, el Crosstrek actual no es muy diferente de su predecesor. Esto no es un problema, ya que este coche tiene otras ventajas y se está vendiendo bastante bien.

Los fanáticos de Subaru apreciarán el hecho de que el portón trasero del nuevo Crosstrek es 10 cm más ancho que el de la primera generación, creando un compartimiento más grande a través del cual cargar equipaje y equipo deportivo. Los rieles del techo también son equipo estándar. El Crosstrek Hybrid tiene su propio esquema de color de carrocería y un spoiler de techo trasero negro brillante.

Equipo estándar y opcional

La gama Crosstrek 2019 comienza con llantas de aleación de 17 pulgadas, Bluetooth, audio, integración de teléfonos inteligentes, tracción total con control de par vectorial, airbag adicional y pantalla táctil de 6.5 pulgadas. Por $ 1,000 adicionales, el paquete Premium incluye un volante de cuero, parabrisas insonorizado, asientos delanteros y espejos laterales con calefacción, luces antiniebla y un sistema de información y entretenimiento mejorado que incluye radio satelital y sistema de asistencia Starlink de Subaru (con sistema de emergencia), bloqueo remoto / desbloqueo, buscador de vehículos robados y alertas automáticas de colisión. Los extras opcionales incluyen rines de aleación de 18 pulgadas, tapicería de cuero, pantalla táctil de 8 pulgadas y algunas ayudas avanzadas para el conductor.

Las ventajas estándar del Crosstrek Hybrid lujosamente equipado incluyen tapizado de cuero en colores exclusivos, asiento del conductor eléctrico, asientos delanteros con calefacción, entrada sin llave y botón de encendido, ruedas de 18 pulgadas, además de un conjunto de características de seguridad EyeSight, detección de punto ciego y cruce trasero -señalización con frenado automático.

La base 2.0i puede equiparse con control de crucero adaptativo, asistencia para mantener el carril y mitigación de impacto frontal. La versión premium también puede incluir monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero. Otras opciones incluyen un techo corredizo eléctrico, navegación, frenado automático en reversa y un sistema de audio Harman Kardon. La única opción del Crosstrek Hybrid es el paquete de $ 2,500, que incluye un techo corredizo, sistema de navegación y audio Harman Kardon y un volante con calefacción.

El SUV Mercedes-Benz GLC 2019, con un precio de entre $ 41,000 y $ 52,000, realmente resalta la prima. Incluso entre competidores prominentes como el Audi Q5 y ​​el BMW X3, el factor de lujo del GLC lo coloca en su propio pequeño nicho. Utilizando la plataforma actual de la Clase C como base, la Clase GLC combina sofisticación, un interior acogedor y un manejo relajado. En esta revisión, nos centraremos en el GLC300 / GLC300 4Matic y el GLC350e híbrido. Son los menos costosos, pero lejos de ser los más simples. La gama más amplia de la Clase GLC 2019 también incluye las variantes AMG GLC43, GLC63 y coupé de 4 puertas, que, a expensas de la practicidad, destacan por su elegante diseño.

Características y desventajas

Si desea clase, prestigio y tracción total, Mercedes-Benz es la mejor opción para usted. Los objetivos GLC300 2019 tienen todos estos beneficios. No esperamos menos de una empresa que ha estado fabricando automóviles hermosos y de una calidad fenomenal durante décadas. Si el espacio de carga es su prioridad, siga buscando. Con un volumen máximo de 1600 litros. detrás de los asientos delanteros, el GLC no es tan espacioso como el BMW X3, que tiene 1,770 bhp. En este caso, busque modelos como el Mercedes-Benz GLE-Class o el BMW X5.

El último modelo de 2019 ofrece asientos delanteros con calefacción y una toma de corriente de 115 voltios de forma predeterminada. Las nuevas opciones incluyen control de clima automático de tres zonas, un paquete especial para versiones con tracción total, un par de nuevos colores de pintura exterior y un nuevo diseño de llantas de aleación de 20 pulgadas para el híbrido GLC350e.

Bajo el capó

El GLC300 2019 está propulsado por un motor turboalimentado de 2.0 litros y 4 cilindros que desarrolla 241 caballos de fuerza. La transmisión automática de 9 velocidades transfiere esta energía a las ruedas traseras (RWD) como configuración predeterminada, oa las cuatro (AWD) cuando el 4Matic está instalado. El consumo de combustible es tolerable, pero podría resultar más económico. El híbrido GLC350e 4Matic complementa el motor eléctrico turbo de 2.0 litros con una potencia total de 320 caballos de fuerza. Acción - hasta 15 km. También se integra una transmisión automática de 7 velocidades. Los desarrolladores afirman que con la configuración adecuada en Dynamic Select, el GLC es capaz de conducir fuera de la carretera. Pero la falta de marchas de corto alcance limitará la comodidad del conductor.

Completando los SUV Range Rover Sport 2019 en términos de precio / rendimiento, a partir de $ 68,000, combina dos elementos que no podrían ser más diametralmente opuestos: la capacidad tenaz de un SUV y el lujo intransigente de un SUV de lujo. A diferencia de muchos crossovers de lujo, el Range Rover Sport evita una línea de techo baja y una parte trasera inclinada a favor de un diseño británico tradicional, aunque con bordes ligeramente redondeados.

Características y adiciones del nuevo modelo.

El Range Rover Sport ofrece un interior excelente y un manejo increíble donde quiera que vaya. A diferencia del Audi A7 o BMW X5, este gigante de lujo puede navegar por los lugares más despiadados del planeta sin mucha dificultad. El nuevo ayuda a mantener actualizado este icónico SUV sin renunciar a ninguna de sus capacidades históricas.

Si está buscando un SUV de lujo digno del estatus que ha logrado en la vida, pero su lado juvenil todavía busca alejarse del mundo civilizado, el Range Rover Sport 2019 puede cumplir ambos roles. A pesar de la mejora, la confiabilidad de Land Rover aún no es tan buena como la de algunos de sus competidores. Puede encontrar el mismo SUV lujoso de 7 plazas por menos dinero, aunque es probable que solo el Lexus LX 570 pueda ser un competidor saludable para la línea Range Rover.

Range Rover Sport recibe un nuevo tren motriz híbrido enchufable capaz de viajar hasta 50 km. sobre pura tracción eléctrica. Los sistemas de asistencia al conductor estándar se han mejorado para incluir control de crucero adaptativo con asistencia de dirección y Wade Sensing para monitorear la profundidad del agua al cruzar arroyos o carreteras inundadas.

Peculiaridades:

• Torque Vectoring es un sistema de distribución de torque.

El Range Rover Sport V8 cuenta con Torque Vectoring, un sistema que usa el frenado para regular la potencia de tracción trasera cuando el vehículo está en una curva. Con más torque en la rueda exterior, el subviraje es limitado, mientras que las capacidades en curvas y todoterreno mejoran enormemente.

• Versión híbrida.

Combinando un motor de 4 cilindros de 296 hp con un motor eléctrico de 141 hp, el Range Rover Sport P400e acelera a 100 km. por hora en solo 6,3 segundos.

Equipo estándar y opcional

El Range Rover Sport SE básico viene de serie con interior de cuero y asientos delanteros eléctricos de 14 posiciones, suspensión neumática, interruptor multimodo Terrain Response y sensores de estacionamiento delanteros / traseros. Una adición para el nuevo año del modelo es el sistema de infoentretenimiento InControl Touch Pro Duo con dos pantallas táctiles de 10 pulgadas. También se incluyen auriculares Bluetooth y conectividad de audio, reconocimiento remoto y arranque con botón, y la altura de acceso automático reduce la suspensión neumática del automóvil cuando se instala en el parque. Todo esto se ofrece junto con dos puertos USB y un sistema de navegación.

Hay muchas opciones de motores, desde V6 y V8 sobrealimentados hasta V6 híbrido turboalimentado diésel y gasolina / eléctrico. El Range Rover Sport SVR 2019 es el motor V8 sobrealimentado de 575 caballos de fuerza de primera línea con control de crucero adaptativo, estacionamiento paralelo "automático", monitoreo avanzado de puntos ciegos, reconocimiento de señales de tráfico, cámaras de visión envolvente y un panel de instrumentos LCD.

Las características todoterreno incluyen una caja de transferencia de dos velocidades, control de suspensión universal, vectorización de par y Terrain Response 2 Auto. Las características y accesorios opcionales incluyen un techo corredizo panorámico, una tercera fila de asientos y un sistema de sonido Meridian de 1700 vatios y 23 bocinas.

Bajo el capó

El Range Rover Sport 2019 ofrece una selección de cuatro motores, cada uno impulsado por sobrealimentación o sobrealimentación. Al final de la lista está el V6 de 3.0 litros y 340 CV, que también está disponible en una versión más potente de 380 CV. con. El siguiente es el diesel V6 de 3.0 litros turboalimentado de 254 caballos de fuerza que desarrolla casi el mismo par que los motores V8.

El nuevo híbrido enchufable P400e utiliza un motor turboalimentado de 4 cilindros combinado con un potente motor eléctrico ubicado entre la unidad de gasolina y la transmisión automática de 8 velocidades. El sistema está equipado con una batería de 13,1 kWh capaz de propulsar el P400e con electricidad durante 50 km.

El motor superior es el V8 de 5.0 litros con 518 caballos de fuerza o más, que produce 575 caballos de fuerza en el Range Rover Sport SVR. Todos los motores vienen con una magnífica transmisión automática de 8 velocidades y tracción total de serie.

Los SUV modernos de tipo parquet se encuentran cada vez con más frecuencia en las carreteras de Rusia. Alrededor del cuarenta por ciento de los vehículos todo terreno en Rusia son SUV, lo que no es de extrañar en absoluto. Estos automóviles combinan todas las cualidades aceptables tanto para las megalópolis como para el campo, se caracterizan por una capacidad decente de campo a través, maniobrabilidad, capacidad de control y durabilidad, y el SUV es una variante ideal del automóvil.

Para que el SUV comprado cumpla con las expectativas del propietario, vale la pena tomar una actitud muy responsable con su elección, comparando todos sus deseos y preferencias con las necesidades personales y el estilo de operación. Dé preferencia solo a los modelos de automóviles probados y probados en el tiempo, entonces su dinero no se desperdiciará.

En los últimos años, la industria automotriz ha estado en su apogeo. Los fabricantes compiten entre sí para producir vehículos fiables, cómodos y seguros. Lo único que confunde a los compradores es la variedad de nombres en los que rara vez es posible navegar.

Entonces, pocos automovilistas logran comprender las diferencias entre un crossover, un SUV y un SUV. Consideremos estos problemas con más detalle.

Que es un todoterreno

El concepto de "vehículo todoterreno" es amplio, porque cubre toda la gama de vehículos con una mayor capacidad de cross-country. Dicho automóvil está diseñado para viajes fuera de la carretera y rutas especiales.

Las principales diferencias entre los coches 4x4 son la estructura del bastidor, una gama reducida de marchas, entre las ruedas y los bloqueos centrales, una suspensión fuerte, etc.

El SUV es capaz de superar obstáculos, remolcar otros vehículos y conducir fuera de la carretera.

La principal desventaja es que es imposible combinar las cualidades mencionadas anteriormente con la economía.

Además, incluso el uso de nuevas tecnologías no garantiza el manejo en una autopista de alta velocidad (comparable a los automóviles de pasajeros).

A pesar del espacio visible en la cabina, no es necesario hablar de comodidad. Estas máquinas son "caballos de batalla" construidos para la conducción todoterreno.

Los principales representantes de la clase SUV son los autos Grand Cherokee, UAZ (Rusia), Jeep, Nissan Patrol y otros.

¿Qué es un crossover?

Un crossover es un automóvil que combina con éxito un automóvil de pasajeros y un SUV. La principal diferencia es el mayor nivel de comodidad.

Las ventajas de los crossovers son la capacidad de cross-country, que es más alta que la de los automóviles de pasajeros, apariencia deportiva, tracción en las cuatro ruedas (no siempre).

Los crossovers están equipados con potentes motores y se controlan fácilmente a alta velocidad.

A diferencia de un SUV, el crossover hace frente con menos rapidez a las graves condiciones todoterreno. Dichos automóviles están diseñados para conducir en carreteras asfaltadas, aunque el automóvil se siente seguro en el suelo.

Las principales diferencias de diseño son una carrocería de dos volúmenes, tracción en las cuatro ruedas y una dirección bien pensada.

Además, se instala un marco incorporado en los cruces, que se refuerza con otros especiales (el cuerpo se vuelve más rígido).

Algunos crossovers están equipados con un "paquete SUV" completo: una unidad con cerradura y sistemas electrónicos que brindan la capacidad de cruzar el país en un todoterreno "promedio".

Además, estas máquinas pueden hacer frente fácilmente a carreteras donde no hay obstáculos para la unidad de potencia y otros mecanismos debajo de la parte inferior del vehículo.

Entre los crossovers populares, cabe destacar: Porsche Cayenne, Lexus RX, Mercedes-Benz clase M, Saab 9-4X, Mitsubishi Outlander, Hyundai Santa Fe y otros.

Que es un todoterreno

SUV o "automóvil deportivo": término que caracteriza a la versión "vestida" de los SUV.

La principal diferencia entre estos coches es la incapacidad de superar obstáculos difíciles (a diferencia de sus "homólogos" vehículos todo terreno).

Según sus características, los SUV están más cerca de los turismos, pero debido a su versatilidad, son capaces de realizar una serie de otras tareas. Entre ellos, el transporte de mercancías voluminosas o pasajeros (a partir de 6 personas o más), viajes en todoterreno livianos o remolques de remolque.

Los SUV están equipados con una carrocería monocasco (a diferencia de los SUV, que están equipados con un marco rígido).

Las ventajas de estos automóviles son un techo alto, un ajuste cómodo, un interior espacioso y una capacidad decente para el campo a través (para caminos de tierra).

En los últimos años, los fabricantes de SUV han pasado del tema de la capacidad de cross-country y han prestado más atención al consumo de combustible, así como a la reducción de la resistencia del aire.

De las características de diseño de los SUV, cabe destacar: mayor distancia al suelo (en comparación con los automóviles de pasajeros), manejo, comodidad, precio (más bajo que el de los SUV y crossovers).

Los primeros SUV en Occidente fueron Dodge y Land Rover. En la URSS: GAZ-M-72, Moskvich-410 y otros.

Con el tiempo, este tipo de transporte se ha vuelto popular en decenas de países de todo el mundo. Entre los SUV modernos, cabe destacar el Hyundai ix35, Toyota RAV4 y otros.

Cuáles son las diferencias

Como se desprende de la descripción anterior, los SUV, crossovers y SUV tienen una serie de diferencias:

1. Parte del cuerpo:

Cruces.

Por regla general, se diferencian en la construcción del bastidor, pero recientemente se están produciendo cada vez más sobre cuerpos portantes.

Ventajas: bajo peso (en comparación con las versiones con marco), facilidad de mantenimiento, costos mínimos de restauración.

El espacio libre de cruce está en el nivel de 20-25 centímetros, lo que es suficiente para superar obstáculos incluso altos. En algunos modelos, la distancia al suelo es menor, lo que afecta la transitabilidad del vehículo;

SUV.

Automóviles en los que se instala una carrocería de camioneta (rara vez un hatchback).

La principal diferencia entre las carrocerías es que soportan carga, pero en estructura casi no difieren de las montadas en turismos.

La distancia al suelo (en comparación con un automóvil de pasajeros) es de 3-5 centímetros más, lo que no garantiza un vehículo todo terreno. Además, facilidad de maniobra y comodidad.

No hay problemas para sortear alcantarillas abiertas, bordillos y otros obstáculos en la carretera.

Para parecerse a los SUV, los SUV están equipados con varias "baratijas" que son características sólo de los "jeeps".

A diferencia de los SUV, el interior de los SUV está fabricado en la clase de lujo;

SUV.

Un vehículo equipado con un bastidor rígido capaz de soportar cargas pesadas.

Aunque, en los últimos años, los fabricantes han ido ahorrando en cuadros y consiguiendo fiabilidad a través de elementos auxiliares.

Por lo tanto, los SUV se dividen convencionalmente en dos categorías: equipados con una carrocería y un bastidor monocasco.

Los primeros son especiales porque la función principal es asumida por la carrocería y los segundos por un marco rígido.

En los últimos 3-5 años, otro tipo de cuerpo está ganando popularidad: un marco integrado, que es algo en común con las estructuras anteriores.

2. Chasis:

Cruces.

Equipado con un chasis que difiere en diseño del chasis de un SUV, pero que también es algo similar a él.

Características comunes: mayor recorrido, simplicidad constructiva, facilidad de uso. La suspensión delantera se realiza mediante estructuras independientes, y la suspensión trasera tiene forma de eje dependiente.

SUV.

Coches que son similares en diseño a los crossovers, pero similares a los "coches".

La principal diferencia es la presencia de componentes de chasis reforzados, el uso de una serie de soluciones técnicas que permiten conducir fuera de la carretera.

A menudo, los SUV están equipados con una suspensión adaptativa con la función de cambiar la distancia al suelo y ajustar la rigidez del amortiguador.

Los neumáticos de SUV tienen un perfil alto (a veces se instala caucho de perfil bajo), que no es adecuado para la tracción en un camino de tierra.

Dichos automóviles son adecuados para viajes en carreteras planas y asfaltadas, pero no se perderán al conducir por un camino de tierra.

SUV (estamos hablando del chasis).

Máquinas equipadas con suspensión total o parcialmente dependiente.

No debe esperar comodidad con un diseño de este tipo, pero la confiabilidad está garantizada.

Además, el chasis del SUV se distingue por un margen de seguridad, que abre el camino para superar los obstáculos más graves.

El recorrido de la suspensión de los SUV es mayor, lo que garantiza la fijación de la rueda al suelo, incluso en conducción todoterreno.

3. Transmisión:

Cruces.

Los últimos modelos son 100% exitosos para los fabricantes. Los desarrolladores competentes pudieron utilizar las capacidades de la unidad 4x4, que se conecta solo cuando es necesario.

En cuanto a la distribución del par, este proceso se controla electrónicamente. La tarea de este último es informar la presencia de deslizamiento.

Por ejemplo, Honda usa un bloqueo hidráulico, que transfiere la rotación al eje de remolque a través de un acoplamiento especial;

SUV.

En tales máquinas, se instala tracción en las cuatro ruedas, pero no hay cambio descendente.

El automóvil conduce con tracción delantera y la rueda trasera está conectada solo cuando las ruedas delanteras patinan. Al mismo tiempo, la principal desventaja es la conexión del eje trasero con un retraso, por lo que la máquina está "enterrada" en el suelo incluso antes de que se encienda el dispositivo auxiliar.

Además, el SUV no debe usarse fuera de la carretera debido al riesgo de sobrecalentamiento viscoso del acoplamiento durante un remolque a largo plazo. En este caso, el controlador tendrá que esperar hasta que el dispositivo se enfríe.

SUV.

El coche jeep está equipado con una tracción permanente 4x4. Una alternativa es la posibilidad de conectar una segunda unidad si es necesario.

En tales casos, el puente se enciende manualmente y no se utiliza un acoplamiento viscoso.

Además, en los vehículos todo terreno, es obligatorio instalar un diferencial entre ejes con bloqueo mecánico o entre ruedas.

Si el automóvil no tiene un cambio descendente, entonces esto ya no es un SUV, sino un crossover.

4. Motor:

SUV y crossovers.

Automóviles que suelen circular por carreteras asfaltadas y en entornos urbanos.

Esto significa que los trenes de potencia no son significativamente diferentes de los que se encuentran en los automóviles de pasajeros.

Se prefieren las unidades de gasolina, pero los motores diésel no se rechazan.

SUV.

A diferencia de los SUV y los crossovers, un SUV tiene que superar obstáculos a baja velocidad. Esto significa que no puede prescindir de un empuje y una reserva de par adecuados.

El motor de un SUV no debe acelerar el automóvil sino arrancarlo incluso en las condiciones más difíciles. Si estamos hablando de un motor de gasolina, entonces el volumen debe ser de 2 litros o más.

Los motores potentes se distinguen por una serie de ventajas: tracción a bajas velocidades, elasticidad, la capacidad de distribuir la potencia en todo el rango operativo y confiabilidad.

Estas cualidades garantizan un control de tracción eficaz al conducir fuera de la carretera.

La desventaja de tales motores es una: "glotonería" excesiva, que no todos los automovilistas pueden tirar.

Por esta razón, cada vez más se monta un motor diésel en los SUV, cuya economía no interfiere con la entrega de suficiente potencia a un par increíble.

Además, hay combustible diesel fuera de la carretera, pero el AI-95 no siempre lo es.

Líderes del mercado mundial en la producción de crossovers, SUV y SUV

Los fabricantes de automóviles saben cómo deleitarse con modelos nuevos y avanzados.

Pero entre los SUV, crossovers y SUV, cabe destacar una serie de líderes que tienen la "palma":

Resultados

A pesar de las diferencias en los tipos de automóviles en consideración, no debería haber problemas con la elección.

Los SUV rara vez se encuentran en la ciudad, pero cada vez más residentes urbanos prefieren los llamados SUV a un sedán común. No solo consideraremos este tipo de automóvil como una clase, sino que también le diremos en qué se diferencia de otros tipos de automóviles y qué características tiene.

Los crossovers / SUV son un cruce entre un sedán y un SUV, un tipo de híbrido que es inferior a un SUV en capacidad de cross-country, pero que lo supera en comodidad. Pero hay muchas más diferencias con el sedán. En primer lugar, se pueden distinguir las siguientes características:

1. ... A diferencia del sedán, el SUV tiene una distancia al suelo suficientemente grande, lo que le permite moverse no solo en carreteras asfaltadas, sino también para hacer frente a condiciones todoterreno ligeras, que incluyen caminos rurales y forestales muy desgastados, donde el movimiento es intenso. -no se requiere camino. En otras palabras, este es un gran coche para ir de picnic en la naturaleza, visitar una casa de campo de verano.
2. Alto nivel de comodidad en la cabina. Este tipo de coche suele pertenecer a la clase premium, hay más similitudes con los sedanes pensados ​​para viajes largos, pero el interior del crossover es mucho más espacioso. Cuenta con asientos cómodos y suficientemente anchos en los que el conductor y los pasajeros no se cansan de sentarse durante varias horas.
3. Excelente. Esto es más inherente a los autos todoterreno, y el crossover ha heredado esta cómoda opción. Los portaequipajes de dichos autos son espaciosos, pueden caber fácilmente una gran cantidad de cosas, son convenientes para viajes familiares a la tienda.
4. Posibilidad de conectarse. Dependiendo de la modificación del automóvil, el diseño puede proporcionar una transmisión delantera o trasera enchufable. Puede ser necesario durante el invierno o cuando se viaja por terreno accidentado.
5. Apariencia. Tal automóvil no es difícil de reconocer, exteriormente es más grande y más alto que un sedán, parece un SUV, sin embargo, como regla general, no tiene una estructura de marco, pero puede obtener una buena suspensión independiente. Sin embargo, no debe esperar que el automóvil haga frente a la arena, el barro inestable o el suelo profundamente empapado. Dichos autos se mueven cómodamente solo en una carretera seca, donde simplemente no hay nada en lo que atascarse. Los autos de clase SUV simplemente no están diseñados para jeeping y no podrán salir del pantano por sí mismos.
6. Buen manejo.

Ventajas de los cruces

Al elegir un automóvil, el futuro propietario siempre presta atención a las ventajas y desventajas. El crossover prácticamente no tiene este último, si no lo vas a usar como un SUV en toda regla.

El crossover puede complacer a su propietario con una alta capacidad de cross-country en comparación con el sedán, excelente manejo. En la carretera, se comporta de manera constante y predecible. Esta es una buena compra incluso si rara vez sale de los límites de la ciudad. En las calles de las ciudades, el crossover se siente más que seguro. Tiene buena maniobrabilidad, es capaz de sortear hoyos, charcos profundos sin consecuencias y puede trepar por un bordillo.

En invierno, es mucho más fácil y seguro viajar con un automóvil de este tipo, incluso si las calles no están lo suficientemente limpias de nieve. La tracción en las cuatro ruedas le permite controlar bien la carretera, y la gran distancia al suelo le permite llegar a donde el sedán ciertamente se atascará.

Destaca la clase SUV y un potente motor que puede soportar cargas elevadas, funcionar bien a bajas revoluciones y acelerar el coche a una velocidad sólida en la carretera. El único inconveniente es el mayor consumo de combustible en comparación con el sedán.

Motor Renault Duster TCe 1.3 de 115 CV

¿Cuáles son las diferencias entre las clases?

Si el SUV y el crossover se pueden llamar sinónimos relativos, y difieren significativamente del sedán, entonces, ¿cuáles son las diferencias con el SUV? Los lectores pueden tener preguntas. Tratemos de averiguar cuáles son estos tipos de automóviles en general.

El SUV no es muy diferente del crossover, excepto que es un poco más pequeño. El nivel de comodidad de la cabina depende de la clase del automóvil y del equipamiento, por lo que puede ser bastante alto si opta por la versión de gama alta de cualquiera de ellos. El SUV es el más cercano a un sedán normal, por lo que los fabricantes prestan más atención no a la capacidad de cross-country, sino a la comodidad. Por lo tanto, es más probable que encuentre muchas más características agradables en un SUV superior que en un crossover o SUV.

Este último puede tener un interior bastante cómodo, pero costará mucho más debido a su alta potencia y rendimiento de conducción. Puede que no tenga tracción total, pero la distancia al suelo es lo suficientemente alta y la carrocería parece un crossover. Es un automóvil familiar cómodo para usar en la ciudad y los suburbios, más enfocado a la ciudad.

Un crossover es un automóvil que tiene tracción en las cuatro ruedas enchufable, en algunos casos puede haber una marcha más baja, lo que puede ser útil en terrenos inestables. El crossover es más transitable que el SUV, si su competidor puede conducir en un césped y un camino rural, entonces el crossover ya no tendrá miedo de la arena y el barro poco profundo. El motor crossover es lo suficientemente potente, se muestra bien tanto en el bosque como en la pista, el automóvil se puede usar para un estilo de conducción deportivo. El crossover suele ser más grande y más caro que el SUV.

Vale la pena señalar que no se puede trazar una línea clara entre estos dos tipos de automóviles, y a menudo se refieren a la misma clase, divididos solo por categoría de precio y equipo.

Los SUV son sorprendentemente diferentes en apariencia: con raras excepciones, estos son autos grandes con alta potencia de motor. La tracción total es obligatoria para ellos, algunos automóviles están equipados con un bloqueo de diferencial. El SUV es más difícil de conducir, es pesado y no es el más maniobrable, pero tiene una alta capacidad de cross-country, puede hacer frente a las duras condiciones todoterreno. Un coche es mucho más caro que un crossover, pero, a pesar de ello, se suele prestar poca atención a la comodidad de la cabina, ya que lo que se pone en primer plano son las prestaciones de conducción. En cuanto al diseño, entonces, como regla, dicho automóvil tiene un marco. El consumo de combustible es muy alto en comparación con el sedán.

TOP de los modelos SUV más populares en Rusia

Los SUV son muy populares en Rusia. Hemos recopilado los TOP actuales de los mejores, seleccionándolos no solo según los datos técnicos, sino también según la demanda entre los compradores.

Los mejores SUV, según los conductores rusos, son los siguientes:

• ... A pesar de que tiene la misma plataforma que el Renault Logan, que ha ganado una gran popularidad en Rusia, el Duster ha recibido una mayor capacidad de cross-country y se ha convertido en un SUV bastante popular. Parece un verdadero SUV pequeño, es relativamente espacioso, se ofrecen versiones con tracción total.
  

  
  

  Renault Duster en camuflaje

• Toyota RAV4- este coche es un cruce entre un SUV y un crossover, tiene un precio bastante alto, pero tiene un interior cómodo y buenas características técnicas. El automóvil se distingue por una calidad tradicional japonesa alta, tiene una apariencia típica de un SUV, por lo que es difícil distinguirlo de un jeep en toda regla.
  

  
  

• Chevrolet niva... Un automóvil clásico para el mercado ruso, cuya permeabilidad es bastante alta, se puede atribuir con seguridad a los cruces, sin contar el tamaño pequeño y el interior ascético. El precio del coche es más que aceptable, lo que explica la gran demanda. El coche está equipado con tracción total. Las desventajas incluyen solo un motor relativamente débil: solo 80 hp. Es por eso que es poco probable que el Niva se adapte cuando se requiere una gran fuerza de tracción.
  

  
  

• LADA 4X4... Este automóvil ha sido conocido en el mercado ruso desde los tiempos de la URSS, se puede llamar a Lada el primer SUV soviético. Aunque según los estándares modernos, este automóvil económico y resistente, perfecto para la caza y la pesca, difícilmente puede llamarse cómodo o espacioso, pero su capacidad para cruzar el país, la facilidad de mantenimiento y el bajo precio hacen que el automóvil sea popular.
  

  
  

• Nissan Quashqai también es el vínculo intermedio entre el SUV y el crossover. Tiene una apariencia agresiva moderna, se distingue por un alto confort del interior, un maletero espacioso. La capacidad de cross-country es baja, pero en condiciones urbanas y suburbanas este coche no te defraudará. Es muy adecuado para una familia numerosa porque tiene suficiente espacio.
  

  
  

Conclusión: al elegir un automóvil, en primer lugar, debe decidir cómo se usará exactamente y en qué categoría de precio se ubicará. Ya dependerá de esto si necesitas un SUV o un crossover.

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