Qué son los SUV y qué autos modernos se encuentran entre ellos. Qué es un SUV y en qué se diferencia un crossover de un SUV  Define qué son un SUV, un crossover y un SUV

Si antes el coche era sólo un medio de transporte, ahora es un lujo que puede ser espacioso o económico, con un bonito diseño y con el máximo confort. Además, el fabricante produce automóviles de varios cuerpos, para los cuales los conductores comunes han ideado muchos nombres. Hoy aprenderá qué es un SUV y en qué se diferencia de un SUV.

Mucha gente lo confunde erróneamente con un crossover o incluso con un SUV.. En realidad, es completamente coches diferentes. Se llama SUV a un automóvil que tiene un espacio bastante espacioso y está diseñado para viajes familiares en carreteras comunes. El crossover, aunque exteriormente recuerda a un SUV, es su combinación con un SUV, que tiene un motor bastante potente y, en algunos casos, una caja de transferencia. Algunos crossovers están equipados todas las ruedas motrices para mejorar la permeabilidad.

Si hablamos de un SUV, entonces este es, por regla general, un automóvil con tracción delantera que tiene dimensiones similares a las de un crossover, pero características completamente diferentes, que recuerdan a un sedán normal.

Un vehículo todoterreno también se denomina vehículo de campo traviesa, que está diseñado para conducir a través de lodo, arena o piedras, así como para superar obstáculos altos. El SUV debe tener tracción total en todas las ruedas, una caja de cambios de transferencia, así como un diámetro suficiente de las ruedas. También hay una similitud con el SUV: es un interior grande y espacioso, así como dimensiones similares.

Por supuesto, la forma del cuerpo y algunas de las características externas de estos tres tipos de máquinas pueden inducir a error a cualquiera, sin embargo, las características técnicas necesariamente indicarán lo contrario.

parte del cuerpo

Si el crossover y el SUV tienen una carrocería de carga convencional, entonces el SUV debe tener necesariamente una estructura de bastidor, aunque ha habido excepciones. El marco le permite soportar grandes cargas y no permite que el cuerpo se deforme cuando cambia el peso.

El crossover tiene más rigidez torsional para parecerse un poco a un SUV. Si hablamos del SUV, entonces no tiene tales características.

Transmisión

Cualquier SUV está equipado con dos filas de marchas, que se caracterizan como altas o bajas. Los cambios descendentes son necesarios para superar la mayoría de los obstáculos a baja velocidad mientras se utilizan todas las características de tracción del motor. Además, un requisito previo es la presencia de un bloqueo diferencial entre ejes, que elimina el deslizamiento.

El crossover tiene la capacidad de conectar la tracción total, cuando es necesario utilizar todas las capacidades del automóvil en tramos difíciles de la carretera, pero no tiene un rango reducido de marchas.

El SUV tiene la transmisión más simple utilizada en los turismos convencionales con tracción delantera. Se caracteriza por una mayor simplicidad, pero tiene un embrague muy rígido, lo que facilita el movimiento de una máquina grande. Sin embargo, existen SUV que permiten la instalación de una caja de cambios similar a la utilizada en un crossover.

Chasis

Debido al hecho de que el SUV funciona en carreteras en mal estado, se caracteriza por una suspensión independiente que proporciona una buena capacidad de conducción a campo traviesa en cualquier condición. Sin embargo, dicho chasis anula todo el confort de marcha.

Las cosas son bastante diferentes para el SUV y el crossover. Dado que se utilizan principalmente en carreteras asfaltadas, suelen utilizar suspensión independiente tanto delantera como trasera. Este enfoque proporciona una gran comodidad de conducción, pero si el margen de seguridad es bajo, la conducción todoterreno creará grandes problemas.

Diámetro de la rueda

El vehículo todoterreno tiene ruedas muy grandes con un diámetro de 30 pulgadas o más. Además, la goma tiene un perfil alto con paredes laterales rígidas y una banda de rodadura adecuada. La presión de los neumáticos debe ser baja para crear buenas condiciones para conducir sobre terreno suelto, ventisqueros o lodo.

Los crossovers y todoterrenos pueden utilizar ruedas de gran diámetro, pero con goma de perfil bajo, para aumentar el área de los discos de freno. Además, los neumáticos de perfil bajo tienen un comportamiento bastante bueno al circular por asfalto.

Ahora ya sabes qué es un SUV, así como qué diferencias tiene con un crossover y un SUV. Al conocer esta diferencia, puede elegir exactamente el automóvil que se utilizará para necesidades personales. ¡Te deseamos mucha suerte en el camino!

Buscando cómodo y coche espacioso Los automovilistas rusos analizan docenas de opciones antes de elegir la correcta. La fórmula de un automóvil ideal incluye componentes tales como un interior espacioso con dimensiones relativamente modestas, un motor potente que consume combustible de la manera más económica posible, un diseño moderno y atractivo, así como la capacidad de superar el aguanieve urbana y todoterreno. Los SUV cumplen en gran medida estos criterios, y así lo confirman sus volúmenes de ventas. ¿Por qué el automóvil recibió ese apodo, cuál es su diferencia con sus contrapartes similares y qué ventajas tiene? Esto se discutirá en nuestro artículo.

BMW X3 - un representante de la familia SUV

¿Cuál es el secreto del nombre?

En primer lugar, debe comprender el nombre de este tipo de automóvil. Muchos conductores preguntan: ¿por qué el automóvil se llamó así: "SUV"? En la red puedes encontrar muchos chistes sobre este tema, pensados ​​para principiantes. Algunos argumentan que los automóviles solo están diseñados para conducir sobre parquet, mientras que otros convencen a los neófitos del fabricante de automóviles de que el piso de la cabina está revestido con parquet de alta calidad. Por supuesto, esto es solo humor, de hecho, todo es completamente diferente. Si observa la foto del revestimiento interior de los SUV, puede asegurarse de que el piso allí es el mismo que el de otros automóviles, y los comerciales nos muestran el nivel de movimiento de los modelos en las carreteras reales.

¿Por qué "SUV"? Este nombre se le dio al automóvil gracias a los desarrollos de los ingenieros que buscaron crear una versión liviana de un SUV. Los SUV potentes y con estilo se hicieron muy populares entre la población, pero con mayor frecuencia no se compraban para conducir fuera de la carretera, sino para crear la imagen de un "tipo duro en un automóvil genial". Como resultado, los propietarios de automóviles se enfrentaron al hecho de que, en las condiciones de la ciudad, una poderosa manada escondida debajo del capó de su automóvil languidecía inactiva, desperdiciando litros de combustible en vano.

Descripción general del automóvil Audi Q5:

Habiendo facilitado y simplificado la estructura de la carrocería, así como eliminando las opciones que solo se necesitan para un SUV real (marcha baja en la caja de transferencia, bloqueo de los diferenciales central y central), los desarrolladores crearon una modificación, que al principio se llamó. Además de estos cambios, los diseñadores también reemplazaron la caja de transferencia con un eje de toma de fuerza conectado a un embrague (acoplamiento electromagnético o viscoso) que conecta el segundo eje.

Exteriormente, estos modelos diferían poco de los SUV, pero en cuanto a sus características, eran más adecuados para viajes en la ciudad. El nuevo nombre echó raíces y finalmente se transformó en el familiar "SUV". Paralelamente, apareció otro nombre para este grupo de automóviles: crossovers, y hoy puede encontrar un acalorado debate en la red sobre el tema "cómo identificar correctamente un automóvil: un SUV, un crossover o un SUV". ¿Por qué sucedió? En la foto, estas características no son tan distinguibles, se trata de las características técnicas.

Los modelos más potentes de SUV, diseñados no solo para las calles y carreteras de la ciudad, sino también capaces de hacer frente a los primers rurales, generalmente se denominan crossovers. Este grupo es una especie de SUV con un diseño más caro y deportivo.

Características principales

En Estados Unidos, los SUV se clasifican como vehículos utilitarios cruzados o CUV. Un coche de esta categoría combina algunas de las ventajas de los SUV y los convencionales carros pasajeros. Si observa las fotos de los representantes más brillantes de este tipo, notará que es muy fácil confundir un SUV con un SUV, especialmente si no conoce las especificaciones técnicas detalladas. Los automóviles de este tipo no están diseñados para la conducción todoterreno, su techo es básico y, aun así, no todos los modelos pueden manejarlo.

Al desarrollar los SUV de parquet como vehículos de doble propósito, los diseñadores utilizaron plataformas de automóviles de pasajeros comunes con carrocería hatchback o sedán. Más brutal que un automóvil convencional, la apariencia (se puede ver en la foto), la presencia de algunas opciones todoterreno y una mayor distancia al suelo hacen que este grupo sea intermedio entre los turismos y los SUV. Aquí se deben agregar otras características, que demuestran claramente por qué el SUV tiene una gran demanda entre los automovilistas.

• Cuerpo. Si los SUV tienen un cuerpo de bastidor, entonces para los SUV es de carga: es al cuerpo al que se unen equipos como el chasis y el motor.
• Transmisión. Hay tracción en las cuatro ruedas, pero no cambio descendente. La mayoría de las veces, un automóvil de este tipo conduce en tracción delantera, y el trasero se conecta en los casos en que las ruedas delanteras patinen. Aquí hay una peculiaridad: el eje trasero de estos modelos está conectado con cierto retraso, por lo que el SUV tiene tiempo de clavar las ruedas en el suelo. Otra razón por la que no se recomienda utilizar coches de parquet fuera de la carretera es el sobrecalentamiento del acoplamiento viscoso durante un deslizamiento prolongado. La electrónica lo apaga y el conductor tiene que esperar a que se enfríe.
• Suspensión. Suspensión delantera y trasera completamente independientes con un manejo equilibrado diseñado para andar con comodidad en caminos accidentados. Esta combinación con las características de la transmisión explica por qué la popularidad de los SUV aumenta cada año: en el clima ruso, esto puede ser útil en las afueras de la ciudad.
• Autorización. Una distancia al suelo bastante alta permite que el SUV salga de baches poco profundos, se estacione tranquilamente en las aceras y supere fácilmente los topes de velocidad.

Hermosa, confiable, democrática.

El precio bajo (en comparación con un SUV) y el buen rendimiento a campo traviesa hacen que un automóvil de esta clase sea bastante popular. Los rusos prefieren modelos que puedan usarse como autos familiares, y el SUV es bastante adecuado para esto.

El interior espacioso y espacioso acomoda a los niños inquietos y permite que las personas mayores se acomoden cómodamente. En este automóvil, puede conducir de manera segura a una casa de campo en cualquier clima y regresar, cargando los regalos de la naturaleza en el maletero. Los fabricantes ofrecen modelos en el mercado de automóviles ruso que se adaptan a las especificaciones del clima, lo que atrae aún más a los compradores potenciales.

Los representantes brillantes de este grupo pueden llamarse modelos, algunos de los cuales se muestran en la foto de arriba. es un kia sorento hyundai santa Fe, Audi Q5, BMW X3, Peugeot 3008, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Opel Mokka otro. Los precios de los SUV van desde 500 mil rublos hasta un millón y medio y más de rublos.

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Comprar el auto de tus sueños no es tarea fácil. Dada la condición, los compradores potenciales optan cada vez más por vehículos que combinan no sólo excelente indicadores de desempeño, pero también se caracteriza por una habilidad de campo a través decente. Gran opción un coche apto tanto para circular por la ciudad como para los viajes por el campo es la categoría de los todocamino. Combinan armoniosamente la comodidad y el manejo de los convencionales coche de pasajeros, tracción en las cuatro ruedas, asiento alto y sólido diseño de SUV.

Habiendo estudiado los SUV populares en Rusia, ofrecemos a los compradores potenciales modelos que se caracterizan por sus excelentes características técnicas, cumplen con la relación precio-calidad y son confiables cuando se usan en las carreteras nacionales.

En todos los sentidos, el nuevo Santa Fe es mejor que el modelo anterior. En nuestra lista, este es el mejor SUV de 2019 en cuanto a relación precio/calidad. Es más seguro, más espacioso y mucho más silencioso, pero también se ve mejor. El costo de un SUV es de $26,800 a $39,900

El Hyundai Santa Fe 2019 es muy silencioso por dentro para un SUV, no muy diferente de un auto de lujo caro, gracias al uso extensivo de tecnologías de absorción de ruido, que incluyen múltiples capas. Vidrio lateral. Además, el motor turboalimentado de 2,0 litros ofrecerá la máxima potencia incluso a 2.000 m. La nueva transmisión automática de 8 velocidades es increíblemente suave, y el nuevo AWD Santa Fe actúa principalmente como un automóvil de tracción delantera, enviando potencia a las ruedas traseras en condiciones resbaladizas.

Además, en el modo de conducción "Sport", el 35 por ciento de la potencia se transfiere automáticamente. Direccion la dirección asistida tiene una sensación natural, y el programa estándar de asistencia para mantenerse en el carril tiene tres niveles de intervención (y una posición de "apagado") para permitir que el conductor seleccione el nivel de advertencias audibles y/o la intervención de la dirección. En pavimento llano o caminos de tierra, la calidad de marcha de la Santa Fe 2019 sigue siendo de primera, con marchas bien controladas y una gran comodidad para el día a día.

Además, hay una amortiguación de suspensión más precisa, que fue facilitada por la mejora amortiguadores traseros, montado más verticalmente que en el anterior Santa Fe. Finalmente, la parada/arranque automático de la Santa Fe es suave y apenas perceptible.

Peculiaridades:

• HTRAC AWD.

La transmisión Hyundai HTRAC, opcional en el Santa Fe, tiene un embrague electrónico central que, de manera predecible, cambia el torque del motor entre los ejes delantero y trasero para mejorar la estabilidad del vehículo. La transmisión también cuenta con vectorización de par y tres modos seleccionables por el conductor: Normal, Sport y Smart.

• Mejorado apariencia.

Comparado con el Santa Fe Sport, el Hyundai Santa Fe 2019 tiene una apariencia significativamente mejor. Sus pilares A son más delgados, los espejos laterales están más bajos en las puertas y su ventana trasera ha crecido en tamaño en más de un 40 por ciento gracias a un cinturón más bajo.

Interior y exterior

Con la excepción del plástico duro, el interior nuevo papá noel Fe se ve bastante bonita, bonita y cómoda. El panel de instrumentos tiene un diseño de tres capas y los asientos utilizan espuma de diferentes densidades en lugares específicos, lo que hace que su uso sea lo más cómodo posible. El espacio para las piernas también es suficiente para pasajeros altos, incluso con el techo panorámico opcional instalado. Todos los interruptores y controles del Santa Fe son precisos y los botones para muchas tecnologías de seguridad están agrupados a la izquierda del volante.

Hyundai instaló una pantalla de navegación para reducir el deslumbramiento, los interruptores de las ventanas eléctricas se movieron hacia adelante para tener más espacio para los codos y la puerta trasera eléctrica, que se puede abrir con un movimiento del pie, tiene dos velocidades de 4.5 segundos o 6 segundos. El área de carga detrás del asiento trasero es un poco más grande que el Santa Fe Sport.

Desde todos los ángulos, el Santa Fe 2019 es un frente dominado por la nueva parrilla en cascada de Hyundai. La apariencia de las delgadas luces LED de conducción diurna recuerda al Jeep Cherokee; los faros reales están bajos donde normalmente estaría la luz alta. En el costado, el SUV compacto de Hyundai presenta una línea reconocible desde los faros hasta las luces traseras y es una de las razones por las que las ventanas laterales del Santa Fe son más altas y brindan una mejor apariencia. Las ventanas laterales están rodeadas por un acabado satinado y las señales de marcha atrás están al nivel del parachoques. Las ruedas de aleación de aluminio estándar agregan un aspecto robusto y resistente.

Todos los Santa Fe 2019 cuentan con SmartSense, el conjunto de tecnologías de seguridad de la compañía. Ofrece Collision Assist (con protección de peatones), Blind Spot Collision Avoidance, Rear Traffic Alert, Lane Keeping Assist (con tres niveles de participación), Intelligent Cruise Control (con stop and go), Warning System y Safety Exit, que bloquea las puertas. para evitar que las personas salgan del vehículo si el Santa Fe detecta movimiento por detrás. También en equipamiento estandar Pantalla táctil de 7" con Apple CarPlay y Android Auto.

El sistema HTRAC AWD de $1,700 proporciona una larga lista de extras. La otra opción principal es el motor turbo de 2.0 litros, disponible en los modelos Limited y Ultimate, y vale la pena considerarlo si viaja o vive a gran altura. Otras opciones disponibles en el Hyundai Santa Fe 2019 incluyen un sistema de navegación multimedia de 8 pulgadas, Blue Link de próxima generación, carga inalámbrica de teléfonos inteligentes, asientos con calefacción, un monitor de vista envolvente, un enorme techo corredizo panorámico, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y protectores solares. la ventana trasera. También hay disponible un sistema de audio Infinity de 630 vatios y 12 bocinas con Clari-Fi que restaura los detalles de audio perdidos en la música digital.

El SUV con tracción en las cuatro ruedas Subaru Crosstrek 2019 tiene una amplia gama de características a un precio razonable de $22,900 a $36,000.

Si solo hablamos de las actividades cotidianas, la Crosstrek 2019 es una compañera confiable perfectamente aceptable. Cómodo pero manejable, bastante tranquilo y pacífico. La mayor desventaja, que también afectó a la generación anterior, es que la potencia del motor (152 caballos de fuerza s) es apenas suficiente, especialmente al entrar en la pista o adelantar. La transmisión estándar es de 6 velocidades. caja mecánica engranaje, que realmente no ayuda a sacar el máximo provecho del motor. La alternativa automática es la transmisión continuamente variable (CVT), conocida por su lenta respuesta. Al menos el nuevo Crosstrek tiene una distancia útil al suelo de 22 cm.

Si bien el nuevo Crosstrek Hybrid es más pesado y menos potente que el no híbrido, en realidad es un poco más rápido, aunque ambos cuentan con una potencia moderada, aunque adecuada. El híbrido también es más silencioso gracias al aislamiento acústico adicional. Y cuando el camino se vuelve peligroso, la tracción en las cuatro ruedas y los instintos todoterreno del Subaru Hybrid ocupan un lugar central, y el X-Mode estándar con Hill Descent Control domina con maestría las pendientes resbaladizas.

Peculiaridades:

• Función X-Mode Hill Descent Control.

Si el ciclista de Crosstrek es lo suficientemente aventurero como para tomar una pendiente cuesta abajo empinada y resbaladiza, esta función será útil. Simplemente pulsa el botón correspondiente y concéntrate únicamente en la dirección sin necesidad de controlar la velocidad del coche. Todo lo demás será manejado por el sistema X-Mode Crosstrek (solo modelos CVT). La función es especialmente útil para Rusia con nuestras carreteras.

• Apple Carplay y Android Auto.

La integración de teléfonos inteligentes se está volviendo cada vez más popular en los automóviles nuevos. Incluso en el modelo más bajo del Crosstrek 2019, la función viene de manera predeterminada.

Interior y exterior

El Crosstrek de 5 plazas tiene una cantidad decente de espacio para carga y pasajeros para un SUV. Los asientos traseros se pliegan para abrir de 580 a 1560 litros de espacio. Los pilares A y laterales son relativamente delgados, lo que contribuye a una apariencia de primera clase, y panel sin pretensiones y contiene materiales de buena calidad. Las quejas de la mayoría de los usuarios se refieren a los reposacabezas delanteros rígidos y al hecho de que acumulador de bateria El Crosstrek Hybrid compromete la capacidad del maletero trasero. A los asientos les vendría bien un poco más de apoyo en la parte baja de la espalda.

Cada conductor tiene su propia idea de un coche atractivo, pero Subaru nunca ha sido una empresa que haya prestado mucha atención al diseño exterior. Además, el Crosstrek actual no es muy diferente de su predecesor. Esto no es un problema, ya que este automóvil tiene otras ventajas y se vende bastante bien.

Los fanáticos de Subaru apreciarán el hecho de que el portón trasero del nuevo Crosstrek es 10 cm más ancho que el de la primera generación, lo que crea un compartimento más grande a través del cual se puede cargar el equipaje y el equipo deportivo. Los rieles de techo también son equipo estándar. El Crosstrek Hybrid tiene su propio esquema de color de carrocería y un alerón trasero en el techo negro brillante.

Equipamiento estándar y opcional

La gama Crosstrek 2019 comienza con llantas de aleación de 17 pulgadas, Bluetooth, audio, integración de teléfonos inteligentes, tracción en las cuatro ruedas con control de vector de torque, una bolsa de aire opcional y una pantalla táctil de 6.5 pulgadas. Por $1,000 adicionales, el paquete Premium incluye un volante de cuero, un parabrisas insonorizado, asientos delanteros y espejos laterales con calefacción, luces antiniebla y un sistema de información y entretenimiento mejorado que incluye radio satelital y el sistema de asistencia Starlink de Subaru (con sistema de emergencia), bloqueo remoto /desbloqueo, servicio de auto robado y alerta automática de colisión. Las opciones incluyen llantas de aleación de 18 pulgadas, tapicería de cuero, una pantalla táctil de 8 pulgadas y asistencia avanzada al conductor.

Los extras estándar en el Crosstrek Hybrid lujosamente equipado incluyen tapicería de cuero en colores exclusivos, asiento del conductor eléctrico, asientos delanteros con calefacción, entrada sin llave y botón de arranque, ruedas de 18 pulgadas y una variedad de características de seguridad EyeSight, detección de punto ciego y alarma cruzada trasera con frenado automático.

La versión base 2.0i puede equiparse con control de crucero adaptativo, asistencia para mantenerse en el carril y mitigación de impactos frontales. Los modelos premium también pueden incluir monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero. Otras opciones incluyen techo corredizo eléctrico, navegación, frenado automático en reversa y un sistema de audio Harman Kardon. La única opción del Crosstrek Hybrid es un paquete de $2,500 que incluye techo corredizo, sistema de audio y navegación Harman Kardon y volante con calefacción.

El SUV Mercedes-Benz GLC-class 2019, con un precio de entre $41,000 y $52,000, realmente enfatiza lo "premium". Incluso entre competidores destacados como el Audi Q5 y ​​el BMW X3, el factor de lujo de la clase GLC lo coloca en un pequeño nicho propio. Utilizando la plataforma actual de la Clase C como base, la Clase GLC combina sofisticación, una cabina acogedora y un manejo silencioso. En esta revisión, nos centraremos en el GLC300/GLC300 4Matic y el híbrido GLC350e. Son los menos costosos, pero lejos de ser los más simples. La gama más amplia de la Clase GLC 2019 también incluye las variantes AMG GLC43, GLC63 y cupé de 4 puertas, que se destacan por su estilo elegante a expensas de la practicidad.

Características y desventajas

Si busca clase, prestigio y tracción total, Mercedes-Benz es para usted. La mejor decision. La GLC300 2019 tiene todas estas cualidades. No esperamos menos de una empresa que ha estado fabricando vehículos hermosos y de una calidad fenomenal durante décadas. Si el espacio de carga es una prioridad, sigue buscando. Con un volumen máximo de 1600 litros. Detrás de los asientos delanteros, el GLC no es tan espacioso como el BMW X3, que tiene 1,770 hp. En este caso, presta atención a modelos como el Mercedes-Benz Clase GLE o el BMW X5.

El último modelo 2019 viene de serie con asientos delanteros con calefacción y un tomacorriente de 115 voltios. Las nuevas opciones son el climatizador automático de tres zonas, un paquete especial para las versiones con tracción total, un par de nuevos colores de carrocería y un nuevo diseño para los de 20 pulgadas. llantas de aleación para el híbrido GLC350e.

bajo el capó

El GLC300 2019 está propulsado por un motor turboalimentado de 4 cilindros y 2.0 litros que desarrolla 241 caballos de fuerza. La transmisión automática de 9 velocidades envía esta potencia a las ruedas traseras (RWD) como configuración predeterminada, o a las cuatro (AWD) cuando se instala 4Matic. El consumo de combustible es tolerable, pero podría ser más económico. El híbrido GLC350e 4Matic complementa el motor turbo de 2.0 litros con motor eléctrico con una capacidad total de 320 caballos de fuerza. Acción - hasta 15 km. También se incluye una de 7 velocidades transmisión automática. Los desarrolladores afirman que con la configuración adecuada en Dynamic Select, el GLC es capaz de conducir fuera de la carretera. Pero la falta de cambios de rango corto limitará la comodidad del conductor.

Completa el ranking de los mejores SUV en cuanto a relación precio/calidad rango rover Con un precio inicial de $68,000, el Sport 2019 combina dos elementos que no podrían ser más diametralmente opuestos: el agarre de un SUV y el lujo intransigente de un SUV de lujo. A diferencia de muchos crossovers de lujo, el Range Rover Sport evita la línea del techo baja y la parte trasera inclinada en favor de un diseño británico tradicional, aunque con bordes ligeramente redondeados.

Características y añadidos del nuevo modelo

El Range Rover Sport ofrece un gran interior y un manejo increíble dondequiera que se coloque. A diferencia del Audi A7 o el BMW X5, este lujoso gigante puede navegar por los lugares más implacables del planeta sin mucha dificultad. El nuevo ayuda a mantener este icónico SUV actualizado sin renunciar a ninguna de sus características históricas.

Si está buscando un SUV de lujo digno del estatus que ha alcanzado en la vida, pero su lado juvenil aún busca alejarse de todo lo civilizado, el Range Rover Sport 2019 puede cumplir ambos roles. A pesar de la mejora, la fiabilidad Land Rover Todavía no es tan bueno como algunos competidores. Puede encontrar el mismo lujoso SUV de 7 asientos por menos dinero, aunque es probable que solo el Lexus LX 570 pueda competir gama de modelos Range Rover.

Range Rover Sport obtiene un nuevo sistema de propulsión híbrido enchufable capaz de conducir hasta 30 millas. en energía eléctrica pura. Los sistemas de asistencia al conductor estándar se han actualizado para incluir control de crucero adaptativo con asistencia de dirección y Wade Sensing para monitorear la profundidad del agua al cruzar arroyos o caminos inundados.

Peculiaridades:

• Torque Vectoring es un sistema de distribución de torque.

El Range Rover Sport V8 cuenta con Torque Vectoring, un sistema que utiliza el frenado para controlar la potencia de tracción trasera cuando el automóvil gira. Con más torsión en la rueda exterior, se limita el manejo por debajo de la velocidad y se mejoran enormemente las capacidades para tomar curvas y todoterreno.

• versión híbrida.

Combinando un motor de 4 cilindros de 296 caballos de fuerza con un motor eléctrico de 141 caballos de fuerza, el Range Rover Sport P400e acelera a 100 km. por hora en sólo 6,3 segundos.

Equipamiento estándar y opcional

El Range Rover Sport SE base viene de serie con tapicería de cuero y asientos delanteros eléctricos de 14 posiciones con suspensión neumática, interruptor multimodo Terrain Response y sensores de estacionamiento delanteros/traseros. El nuevo año del modelo se suma al sistema de infoentretenimiento InControl Touch Pro Duo con dos pantallas táctiles de 10 pulgadas. También se incluyen auriculares Bluetooth y conectividad de audio, reconocimiento remoto y botón de arranque, y la altura de acceso automático reduce la suspensión neumática del automóvil cuando está estacionado. Todo esto se ofrece junto con dos puertos USB y un sistema de navegación.

Hay muchas opciones de motor, desde V6 y V8 sobrealimentados hasta diésel e híbridos de gasolina/eléctricos V6 turboalimentados. El Range Rover Sport SVR de primera línea en 2019 cuenta con un motor V8 sobrealimentado de 575 caballos de fuerza, así como control de crucero adaptativo, estacionamiento en paralelo "automático", monitoreo avanzado de punto ciego, reconocimiento de señales de tráfico, un sistema de cámara de visión envolvente y un grupo de instrumentos LCD.

Para uso todoterreno de dos velocidades transferir caso, control de conducción universal, vectorización de par y Terrain Response 2 Auto. Un techo corredizo panorámico, una tercera fila de asientos y un sistema de audio Meridian de 1700 vatios con 23 altavoces se ofrecen como características y accesorios adicionales.

bajo el capó

El Range Rover Sport 2019 ofrece una selección de cuatro motores, cada uno con sobrealimentación o turboalimentación. Al final de la lista está el V6 de 3.0 litros y 340 hp, que también está disponible en una versión más potente de 380 hp. con. El siguiente es un V6 diesel turboalimentado de 3.0 litros y 254 caballos de fuerza que genera casi la misma cantidad de torque que los motores V8.

El nuevo híbrido P400e utiliza un motor turboalimentado de 4 cilindros acoplado a un potente motor eléctrico situado entre el grupo de gasolina y el de 8 velocidades. transmisión automática engranajes El sistema está equipado con una batería de 13,1 kWh capaz de propulsar el P400e 50 km utilizando energía eléctrica.

Encabezando la lista está un V8 de 5.0 litros de 518 caballos de fuerza o una versión de mayor rendimiento que produce 575 caballos de fuerza en el Range Rover Sport SVR. Todos los motores vienen con una excelente transmisión automática de 8 velocidades y tracción total de serie.

En las carreteras de Rusia, los modernos SUV tipo parquet son cada vez más comunes. Alrededor del cuarenta por ciento de los vehículos todoterreno en Rusia son SUV, lo que no es sorprendente en absoluto. Estos autos combinan todas las cualidades aceptables tanto para las megaciudades como para las áreas suburbanas, se caracterizan por una capacidad de campo traviesa, maniobrabilidad, manejo y durabilidad decentes, y el SUV es una opción de automóvil ideal.

Para que el SUV comprado cumpla con las expectativas del propietario, debe tomar su elección con mucha responsabilidad, comparando todos sus deseos y preferencias con las necesidades personales y el estilo de operación. Dé preferencia solo a los modelos de automóviles probados y probados, entonces su dinero no se desperdiciará.

En los últimos años, la industria automotriz ha estado en su apogeo. Los fabricantes compiten entre sí, lanzando autos confiables, cómodos y seguros. Lo único que confunde a los compradores es la variedad de nombres en los que rara vez es posible navegar.

Entonces, pocos automovilistas logran comprender las diferencias entre un crossover, un SUV y un SUV. Consideremos estas preguntas con más detalle.

que es un todoterreno

El concepto de "SUV" es amplio, porque cubre todo el espectro del transporte, caracterizado por una mayor capacidad de campo a través. Este coche está diseñado para viajes todoterreno y rutas especiales.

Las principales diferencias entre las máquinas 4x4 son una estructura de bastidor, una gama reducida de marchas, bloqueos entre ruedas y entre ejes, una suspensión fuerte, etc.

El SUV puede superar obstáculos, remolcar otros vehículos y moverse fuera de la carretera.

La principal desventaja es que la combinación de las cualidades mencionadas anteriormente con la eficiencia es imposible.

Además, incluso el uso de nuevas tecnologías no garantiza la controlabilidad en la carretera (comparable a coches).

A pesar de la aparente amplitud del habitáculo, no hace falta hablar de comodidad. Estas máquinas son "caballos de batalla" diseñadas para viajes todoterreno.

Los principales representantes de la clase SUV son el automóvil Grand Cherokee, los automóviles de la serie UAZ (Rusia), Jeep, patrulla nissan otro.

que es un cruce

Un crossover es un vehículo que combina con éxito un automóvil de pasajeros y un SUV. La principal diferencia es el mayor nivel de comodidad.

Las ventajas de los crossover son la capacidad de campo a través, que es mayor que la de los automóviles de pasajeros, apariencia deportiva, tracción total (no siempre).

Los crossovers están equipados con potentes motores y se controlan fácilmente a gran velocidad.

A diferencia de un SUV, el crossover hace frente a los todoterreno serios con menos energía. Dichos autos están diseñados para viajar en carreteras asfaltadas, aunque el auto se siente seguro en el suelo.

Las principales diferencias de diseño son una carrocería de dos volúmenes, tracción en las cuatro ruedas y dirección bien pensada.

Además, se instala un marco incorporado en los cruces, que se refuerza con unos especiales (el cuerpo se vuelve más rígido).

Algunos crossovers están equipados con un "paquete todoterreno" completo: una unidad con bloqueo y sistemas electronicos proporcionando capacidad de campo traviesa en "promedio" fuera de la carretera.

Además, tales máquinas pueden hacer frente fácilmente a caminos donde no hay obstáculos para la unidad de potencia y otros mecanismos debajo de la parte inferior del vehículo.

Entre los crossover populares, cabe destacar el Porsche Cayenne, Lexus RX, Mercedes-Benz Clase M, Saab 9-4X, mitsubishi outlander, Hyundai Santa Fe y otros.

¿Qué es un suelo de parquet?

SUV o “auto deportivo” es un término que caracteriza a la versión “vestida” de los SUV.

La principal diferencia entre tales máquinas es la incapacidad de superar obstáculos difíciles (a diferencia de sus "hermanos" - SUV).

En términos de características, los SUV están más cerca de los turismos, pero debido a su versatilidad, pueden realizar otras tareas. Entre ellos se encuentran el transporte de carga o pasajeros sobredimensionados (desde 6 personas o más), viajes ligeros todoterreno o arrastre de remolques.

Los SUV están equipados cuerpo de carga(a diferencia de los SUV, que tienen un marco rígido).

Las ventajas de tales autos son un techo alto, un ajuste cómodo, un interior espacioso, una capacidad de campo a través decente (para caminos de tierra).

En los últimos años, los fabricantes de SUV han dejado de lado el tema de la capacidad todoterreno y han prestado más atención al consumo de combustible, así como a la reducción de la resistencia del aire.

Desde caracteristicas de diseño SUV que vale la pena destacar: mayor distancia al suelo (en comparación con los automóviles de pasajeros), manejo, comodidad, precio (más bajo que los SUV y crossovers).

Los primeros SUV en Occidente fueron Dodge y Land Rover. En la URSS: GAZ-M-72, Moskvich-410 y otros.

Con el tiempo, dicho transporte se ha vuelto popular en docenas de países de todo el mundo. Entre los SUV modernos, cabe destacar el Hyundai ix35, el Toyota RAV4 y otros.

Cuáles son las diferencias

Como se desprende claramente de la descripción anterior, los SUV, crossovers y SUV tienen una serie de diferencias:

1. Parte del cuerpo:

cruces

Por regla general, difieren en una estructura de marco, pero recientemente se están produciendo cada vez más en cuerpos de carga.

Ventajas: bajo peso (en comparación con las opciones de marco), facilidad de mantenimiento, costos mínimos de restauración.

El espacio libre de los cruces está en el nivel de 20-25 centímetros, lo que es suficiente para superar incluso obstáculos altos. En algunos modelos, la distancia al suelo es menor, lo que afecta la permeabilidad del vehículo;

todoterrenos.

Automóviles en los que se instala una carrocería familiar (raramente un hatchback).

La principal diferencia entre los cuerpos es que soportan carga, pero en estructura casi no difieren de los montados en automóviles de pasajeros.

La distancia al suelo (en comparación con un automóvil de pasajeros) es de 3 a 5 centímetros más, lo que no garantiza la capacidad de un automóvil a campo traviesa. Más - facilidad de maniobra y comodidad.

Con un desvío de alcantarillas abiertas, bordillos y otros obstáculos en el camino, no hay problemas.

Por similitud con los SUV, se colocan varios "baratijas" en los SUV, que son característicos solo de los "jeeps".

A diferencia de los SUV, el interior de los SUV se fabrica bajo la clase de lujo;

todoterreno.

Un automóvil con un marco rígido instalado que puede soportar cargas poderosas.

Aunque, en los últimos años, los fabricantes han ido ahorrando en marcos y consiguiendo fiabilidad a través de elementos auxiliares.

Por lo tanto, los SUV se dividen condicionalmente en dos categorías: equipados con un cuerpo y un marco de carga.

Los primeros tienen la particularidad de que la función principal la asume el cuerpo y los segundos un marco rígido.

En los últimos 3 a 5 años, otro tipo de cuerpo ha ganado popularidad: un marco integrado, que es algo en común con las estructuras mencionadas anteriormente.

2. Chasis:

cruces

Están equipados con un chasis, que difiere en diseño del chasis de un SUV, pero también es algo similar a él.

Características comunes: carrera aumentada, simplicidad estructural, facilidad de uso. La suspensión delantera se realiza mediante estructuras independientes, y la suspensión trasera tiene forma de eje dependiente.

todoterrenos.

Automóviles que tienen un diseño cercano a los crossovers, pero similares a los "automóviles".

La principal diferencia es la presencia de componentes de chasis reforzados, el uso de una serie de soluciones técnicas que le permiten conducir fuera de la carretera.

A menudo, los SUV están equipados suspensión adaptativa con la función de cambiar la holgura y ajustar la rigidez del amortiguador.

Los neumáticos SUV tienen un perfil alto (a veces se instala caucho de perfil bajo), que no es adecuado para la tracción en un camino de tierra.

Dichos automóviles son adecuados para viajes en caminos llanos y pavimentados, pero no se perderán al salir del camino de tierra.

SUV (estamos hablando de chasis).

Vehículos equipados con suspensión total o parcialmente dependiente.

No debe esperar comodidad con este diseño, pero la confiabilidad está garantizada.

Además, el chasis del SUV se distingue por un margen de seguridad, que abre el camino para superar los obstáculos más serios.

Los SUV tienen más recorrido de suspensión, lo que garantiza que la rueda permanezca en el suelo incluso cuando se conduce fuera de la carretera.

3. Transmisión:

cruces

Los últimos modelos son 100% exitosos para los fabricantes. Los desarrolladores competentes han logrado utilizar las capacidades de la unidad 4x4, que se conecta solo cuando es necesario.

En cuanto a la distribución de par, este proceso está controlado por la electrónica. La tarea de este último es informar la presencia de deslizamiento.

Así, Honda utiliza un bloqueo hidráulico que transmite la rotación al eje de remolque a través de un embrague especial;

todoterrenos.

En tales máquinas, se instala la tracción en las cuatro ruedas, pero no hay cambio descendente.

El automóvil se conduce con tracción delantera y la tracción trasera se conecta solo cuando las ruedas delanteras patinan. Al mismo tiempo, el principal inconveniente es la conexión del eje trasero con un retraso, por lo que la máquina "se entierra" en el suelo incluso antes de que se encienda el dispositivo auxiliar.

Además, el SUV no debe usarse fuera de la carretera debido al riesgo de sobrecalentamiento del acoplamiento viscoso durante el remolque a largo plazo. En este caso, el conductor deberá esperar hasta que el dispositivo se enfríe.

todoterreno.

Jeep está equipado con unidad permanente 4x4. Una alternativa es la posibilidad de conectar una segunda unidad si es necesario.

En tales casos, el puente se enciende manualmente y no se utiliza un acoplamiento viscoso.

Además, en los SUV, es obligatoria la instalación de un diferencial central con bloqueo mecánico o entre ruedas.

Si el automóvil no tiene un cambio descendente, ya no es un SUV, sino un crossover.

4. Motor:

SUV y crossover.

Automóviles que, por regla general, circulan por carreteras asfaltadas y en condiciones urbanas.

Esto significa que las unidades de potencia son ligeramente diferentes de los motores instalados en los turismos.

Se da preferencia unidades de gasolina, pero los motores diesel no son rechazados.

todoterreno.

A diferencia de los SUV y crossovers, un SUV tiene que superar obstáculos en baja velocidad. Esto significa que no puede prescindir de la reserva de par y empuje adecuada.

El motor de un SUV no debe tanto acelerar el automóvil como sacarlo incluso en las condiciones más difíciles. Si estamos hablando de un motor de gasolina, entonces el volumen debe ser de 2 litros o más.

Los motores potentes tienen una serie de ventajas: tracción a bajas velocidades, elasticidad, la capacidad de distribuir la potencia en todo el rango operativo y confiabilidad.

Las cualidades consideradas garantizan un control de tracción efectivo cuando se conduce fuera de la carretera.

La desventaja de tales motores es una: la "voracidad" excesiva, que no todos los automovilistas pueden tirar.

Por este motivo, los vehículos todoterreno se montan cada vez más motor diesel, cuya economía no interfiere con la producción de suficiente potencia con un par increíble.

Además, hay combustible diesel en las carreteras, pero no siempre el AI-95.

Líderes del mercado mundial en la producción de crossovers, SUV y SUV

Los fabricantes de automóviles saben cómo deleitar con modelos nuevos y avanzados.

Pero entre los SUV, crossovers y SUV, cabe destacar una serie de líderes que sostienen la “palma”:

Resultados

A pesar de las diferencias en los tipos de automóviles considerados, no debería haber problemas con la elección.

Los SUV son raros en la ciudad, pero cada vez más habitantes de la ciudad prefieren los llamados SUV al sedán habitual. No solo consideraremos este tipo de automóvil como una clase, sino que también le diremos en qué se diferencia de otros tipos de automóviles y qué características tiene.

Los crossovers/SUV ​​son un cruce entre un sedán y un SUV, un tipo de híbrido que es inferior a un SUV en capacidad todoterreno, pero lo supera en comodidad. Pero el sedán es mucho más diferente. En primer lugar, se pueden distinguir las siguientes características:

1. . A diferencia de un sedán, el SUV es bastante grande. claridad del piso, que le permite moverse no solo en caminos pavimentados, sino también para hacer frente a todoterreno ligero, que incluye cabañas de verano y caminos forestales trillados, donde no se requieren viajes pesados ​​​​fuera de carretera. En otras palabras, este es un gran automóvil para ir de picnic en la naturaleza, visitar una casa de verano.
2. Alto nivel de confort en la cabina. Este tipo de coche suele pertenecer a la clase premium, hay más similitudes con sedanes pensados ​​para viajes largos, pero el interior de los crossover es mucho más espacioso. Tiene asientos cómodos y bastante anchos, en los que el conductor y los pasajeros no se cansan de estar sentados durante varias horas.
3. Grande . Esto es más inherente a los automóviles todoterreno, y el crossover heredó esta cómoda opción. Los baúles de tales autos son espaciosos, pueden acomodar fácilmente una gran cantidad de cosas, son convenientes para viajes familiares a la tienda.
4. Posibilidad de conectar. Dependiendo de la modificación del automóvil, el diseño puede incluir un frente enchufable o tracción trasera. Puede ser requerido en horario de invierno o cuando viaje por terreno accidentado.
5. Apariencia. No es difícil reconocer un automóvil de este tipo, exteriormente es más grande y más alto que un sedán, similar a un SUV, sin embargo, por regla general, no tiene una estructura de marco, pero puede obtener una buena suspensión independiente. Sin embargo, no debe esperar que el automóvil se las arregle con arena, lodo inestable o tierra profundamente empapada. Dichos autos se mueven cómodamente solo en una carretera seca, donde simplemente no hay nada para atascarse. Los autos de clase SUV simplemente no están diseñados para andar en jeep y no podrán salir del pantano por sí mismos.
6. Buen manejo.

Ventajas de los cruces

Al elegir un automóvil, el futuro propietario siempre presta atención a las ventajas y desventajas. El crossover prácticamente no tiene hormas, salvo que lo vayas a utilizar como todoterreno en toda regla.

El crossover puede complacer a su propietario con una alta capacidad de conducción a campo traviesa en comparación con un sedán, excelente manejo. En el camino, se comporta de manera constante, lo suficientemente predecible. Esta es una buena compra incluso si rara vez sale de la ciudad. En las calles de las ciudades, el crossover se siente más que seguro. Tiene buena maniobrabilidad, es capaz de superar baches, charcos profundos sin consecuencias y puede subir un bordillo.

En invierno, es mucho más fácil y seguro moverse con un automóvil de este tipo, incluso si las calles no están lo suficientemente limpias de nieve. La tracción en las cuatro ruedas le permite controlar bien la carretera, y la distancia al suelo elevada le permite llegar a donde el sedán seguramente se atascará.

Destaca la clase SUV y un potente motor que puede soportar cargas elevadas, funcionar bien a bajas revoluciones y acelerar el coche en la pista a una velocidad sólida. Lo único negativo es el mayor consumo de combustible en comparación con el sedán.

Motor renault plumero TCe 1.3 115 CV

¿Cuáles son las diferencias entre las clases?

Si el SUV y el crossover pueden llamarse sinónimos relativos, y difieren significativamente del sedán, entonces, ¿cuáles son las diferencias con el SUV? Los lectores pueden tener preguntas. Intentemos averiguar qué son estos tipos de automóviles en general.

El SUV no es muy diferente del crossover, excepto que es un poco más pequeño. El nivel de confort interior depende de la clase del coche y del equipamiento, por lo que puede ser bastante alto si te llevas la versión tope de cualquiera de ellos. El SUV es lo más parecido a un sedán normal, por lo que los fabricantes prestan más atención no a la capacidad de campo a través, sino a la comodidad. Por lo tanto, es más probable que encuentre características mucho más agradables en un SUV de gama alta que en un crossover o SUV.

Este último puede tener un interior bastante cómodo, pero costará mucho más debido a la alta potencia y el rendimiento de conducción. Puede que no tenga tracción total, pero la distancia al suelo es bastante alta y la carrocería parece un crossover. Se trata de un coche familiar cómodo para uso en ciudad y extrarradio, más enfocado a la ciudad.

Un crossover es un automóvil que tiene tracción total enchufable, en algunos casos puede haber una marcha más baja, lo que puede ser útil en terrenos inestables. El crossover es más transitable que el SUV, si su competidor puede conducir sobre césped y caminos rurales, entonces el crossover ya no tendrá miedo a la arena y la tierra poco profunda. El motor cruzado es bastante potente, se desempeña bien tanto en el bosque como en la pista, el automóvil se puede usar para un estilo de conducción deportivo. Un crossover suele ser más grande y más caro que un SUV.

Vale la pena señalar que es imposible trazar una línea clara entre estos dos tipos de automóviles y, a menudo, se refieren a la misma clase, dividiéndose solo por categoría de precio y configuración.

Los SUV son sorprendentemente diferentes en apariencia: esto es con raras excepciones. autos grandes con motor de alta potencia. Tienen tracción en las cuatro ruedas sin falta, algunos autos están equipados con bloqueo de diferencial. El SUV es más difícil de manejar, es pesado y no es el más maniobrable, pero tiene una alta capacidad de campo traviesa, puede hacer frente a condiciones difíciles fuera de la carretera. coche significativamente más caro que un crossover, pero, a pesar de ello, se suele prestar poca atención a la comodidad de la cabina, ya que es precisamente rendimiento de conducción. En cuanto al diseño, entonces, por regla general, dicho automóvil tiene un marco. El consumo de combustible en comparación con un sedán es muy alto.

TOP de los modelos de SUV más populares en Rusia

En Rusia, los SUV son muy populares. Hemos recopilado el TOP actual de los mejores, seleccionándolos no solo según los datos técnicos, sino también según la demanda entre los compradores.

Los mejores SUV, según los conductores rusos, son los siguientes:

• . A pesar de tener la misma plataforma que renault logan, que ganó gran popularidad en Rusia, Duster recibió una mayor capacidad de campo traviesa y se convirtió en un SUV bastante popular. Parece un SUV realmente pequeño, relativamente espacioso, y se ofrecen versiones con tracción total.
  

  
  

  Renault Duster en camuflaje

• toyota rav4- este auto es un cruce entre un SUV y un crossover, tiene un precio bastante alto, pero tiene un interior cómodo y bueno especificaciones técnicas. El automóvil es de alta calidad tradicionalmente japonesa, tiene una apariencia típica de SUV, por lo que es difícil distinguirlo de un jeep de pleno derecho.
  

  
  

• chevrolet niva. Un automóvil clásico para el mercado ruso, cuya capacidad de campo a través es bastante alta, se puede atribuir con seguridad a los crossovers, sin contar el tamaño pequeño y el interior ascético. El precio de un coche es más que aceptable, lo que explica la gran demanda. El coche está equipado con tracción total. Las desventajas son sólo relativamente motor débil- solo 80 cv Es por eso que es poco probable que el Niva haga frente cuando se requiere una gran fuerza de tracción.
  

  
  

• LADA 4X4. Este vehículo conocido mercado ruso desde los días de la URSS, Lada puede llamarse el primer vehículo todoterreno soviético. Aunque según los estándares modernos, este automóvil económico y resistente, perfecto para la caza y la pesca, difícilmente puede llamarse algo cómodo o espacioso, pero la capacidad de campo a través, la facilidad de mantenimiento y el bajo precio hacen que el automóvil sea popular.
  

  
  

• nissan quashqai también es el eslabón medio entre SUV y crossover. Tiene un aspecto moderno y agresivo, se distingue por un alto confort interior, un maletero espacioso. La capacidad de campo a través es baja, pero en condiciones urbanas y suburbanas, este automóvil no lo defraudará. Es muy adecuado para gran familia porque tiene suficiente espacio.
  

  
  

Conclusión: al elegir un automóvil, en primer lugar, debe decidir cómo se utilizará exactamente y en qué categoría de precio estará. Ya dependerá de esto si necesitas un SUV o un crossover.

TOP 15 Los mejores crossovers y SUV por 400-500 mil, que vale la pena comprar este año

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Elección del coche: nuevo o usado