Jaký je rozdíl mezi hatchbackem a kombi? Sedan nebo hatchback - jaký je rozdíl? Rozdíly jsou čím dál tím menší

Počet aut na našich silnicích neustále roste. Výrobci, snažící se potěšit všechny zákazníky, vylepšují nejen „náplň“, interiér, design vozu, ale i karoserii. Pro naše pohodlí se snaží v jednom typu karoserie kombinovat více struktur najednou, od kterých je více odrůd a jsou si tak podobné. Ale můžete je rozlišit a my vám v tom pomůžeme přijít na to.

Nejběžnější typy karoserie v našem pásmu jsou sedan, hatchback, kombi, crossover, SUV. Kupé, minivan, kompaktní dodávka, pickup jsou méně obvyklé.

sedan

Sedan je nejoblíbenějším typem karoserie osobní vozy mobilních telefonů v naší zemi. Jde o tříobjemovou karoserii se čtyřmi dveřmi a samostatným zavazadlovým prostorem. Průměrná světlá výška vám umožní cestovat jak ve městě, tak na dálnici. Nevýhodou je malý kufr, který je výškově dost omezený. Cena sedanů se velmi liší. Z obrovské nabídky si můžete vybrat sedan třídy B i třídy E, vše záleží na vašich preferencích a finančních možnostech.

Příklady vozů s karoserií sedan

Kupé je také tříobjemová karoserie, hlavní rozdíl oproti sedanu je v počtu dveří: ty má kupé dvoje. Design je decentnější, sportovnější, a proto výkonnější. Vzhledem k tomu, že jsou dva pouze dva, jsou o něco větší než sedan, což řidiči dodává pohodlné sezení. Z minusů, kromě chybějícího zavazadlového prostoru, lze zaznamenat nepohodlný vstup cestujících ve druhé řadě. Tento typ nástavby je vhodný pro cesty jednoho cestujícího a není plánována přeprava objemných věcí.

Příklady vozů s typem karoserie kupé

Hatchback 3 a 5 dveřový

Hatchback je dvouobjemový typ karoserie, který se od sedanu liší objemem zavazadlového prostoru: je menší, ale zadní výklopné dveře začínají od střechy, což vám umožní převážet vysoké předměty, a sklopná druhá řada sedadel zvětší zavazadlový prostor. Vhodné pro pořízení začínajícím řidičům jako první auto, protože tento typ karoserie je malý, dobře ovladatelný a ideální do městské džungle. Hlavní nevýhodou je nízký výkon a u třídveřových variant nepohodlné přistávání cestujících ve druhé řadě sedadel.

Příklady osobních vozů s karoserií typu hatchback

Typ hatchbacku je liftback. Tento typ karoserie má výrazný prvek v podobě malého schůdku na pátých dveřích (liftback). Kufr je připojen k zadní okno a otevírá se s ním. Navenek ale liftback připomíná sedan a často se s ním plete kvůli výstupku na víku zavazadlového prostoru.

kombi

Kombi je dvouobjemového typu karoserie. osobní automobil, který má oproti sedanu zvětšený zavazadlový prostor. Prostor pro cestující a zavazadlový prostor jsou propojeny a střecha sahá až k výklopným dveřím zavazadlového prostoru. To je výhoda při výběru rodinného vozu: do kabiny se pohodlně vejdou všichni členové rodiny a do zavazadlového prostoru se vejde veškerý náklad.

Příklad typu karoserie kombi

Rozdíly mezi hatchbackem, sedanem a kombi jasně pochopíte na příkladu auta. Obrázek jasně ukazuje rozdíl mezi typy těla od jednoho k druhému.

Crossover

Crossover je dvouobjemový typ karoserie. To je něco mezi SUV a kombi, nebo méně často hatchback, spojující výhody a nevýhody těchto různých tříd. Crossover se liší od hatchbacku vyšší světlou výškou, a tedy zvýšenou schopností cross-country, a na džípy nedosahuje kvůli nižšímu výkonu a někdy i přítomnosti monodrive. Crossover je na našich silnicích poměrně oblíbeným autem. Cítí sebevědomí SUV, hospodárnost kombi a pohodlí řidiče i cestujících, ať už vezete zavazadla nebo ne. Aby uspokojili poptávku zákazníků, začali výrobci vyrábět zjednodušené systémy pohonu všech kol a vyrábět modely crossoverů s jedním pohonem. Používají se pouze v městských podmínkách a terénní průchodnost není prakticky o nic lepší než u kombíků, proto se mezi lidmi začal objevovat výraz „parketové SUV“ nebo zkráceně „SUV“. Nyní se tento termín často používá pro všechny modely s crossoverovým typem karoserie, aniž by byly brány v úvahu skutečné parametry běžeckých schopností.

Příklady vozů s kříženým typem karoserie

SUV nebo Jeep

SUV je také dvouobjemový typ karoserie a jak již bylo zmíněno výše, je to vůz s vysokým stupněm průchodnosti terénem. Jak odlišit SUV navenek od jiného typu karoserie? SUV je vozidlo s pohonem všech čtyř kol nutně s rámové tělo a vysoké světlá výška(více než 200 mm), velká kola... Protože byl tento vůz vytvořen pro cestování v terénu, vyznačuje se vysokým výkonem, a tedy vysokou spotřebou paliva. Proto lze zaznamenat jednu z nevýhod: vysoké náklady (jak nákup, tak náklady na náhradní díly, doplňování paliva). Tento typ karoserie je ideální pro fanoušky extrémních typů rekreace, řešení složitých úkolů ruského off-roadu, nebo může vzít sněžný skútr, čtyřkolku nebo vodní skútr a pro obyvatele města bude SUV prestižní a spolehlivé auto, ale nedokáže naplno využít svůj potenciál.

Příklady SUV

Vyzvednout

Existují také SUV s uzavřenou kabinou řidiče a velkým otevřeným zavazadlovým prostorem. Tento typ karoserie se nazývá pick-up. Pickup je dvou- nebo čtyřdveřové SUV s pohonem všech kol (méně často s pohonem zadních kol) s 1 nebo 2 řadami sedadel uspořádanými ve vzoru 2, 2 + 1, 2 + 2, 2 + 3, směrem ven připomínající malý náklaďák. Hlavní předností tohoto vozu je zavazadlový prostor, který je výškově neomezený. Nákladní plošina má zadní výklopné dveře a lze instalovat skládací střechu (s pevnou střechou se pickup změní na dodávku). Svozový vůz si pořizují lidé, jejichž povolání je spojeno s drobnou nákladní dopravou, a také lidé žijící mimo město, protože je radost převážet na pickup tucet pytlů s úrodou.

Některé modely s karoserií typu pick-up

Existují i ​​jednosvazkové typy karoserie. Jedná se o autobusy různých velikostí: minivan (povinná přítomnost třetí řady sedadel, posuvné boční dveře, délka minimálně 4,5 m), kompaktní dodávka (zmenšená verze minivanu - délka 4,2-4,5 m) a mikropostele (zvětšená kopie kombi, délka do 4,2 m).

V SSSR byl nejen sex, ale i typy karoserií aut. Spíše byl jen jeden typ karoserie – klasický sedan. Později se země dozvěděla o vozech - například takové byly bílé Volhy "Volga", pracující v lékařské službě. A s příchodem perestrojky se objevily hatchbacky - "devítky" VAZ-2109. A pak to začalo: kupé, roadstery, crossovery, mikrovany, liftbacky – sám Henry Ford si zlomí nohu. A pak přišel na pomoc výrobcům marketing: automobiloví giganti začali svým novým modelům říkat zcela záhadná slova jako „čtyřdveřové kupé“ nebo „fastback“. „Komsomolskaja Pravda“ se snažila dát vše dohromady a pochopit moderní typy karoserií automobilů.

Poznamenejme hned - vše je tak pomíchané, že dnes nelze přizpůsobit rozmanitost moderních automobilových forem společnému jmenovateli. Ať si vezmete za základ cokoli, pořád se najdou auta, která se do třídy vůbec nehodí. Pro zjednodušení určitých bodů jsme se rozhodli rozdělit všechny typy těles do tří skupin: třísvazková, dvousvazková a jednosvazková.

Třídílná tělesa

Hlavním rysem je vyčnívající kapota a kufr, jako u klasického Zhiguli prvního modelu. Jedná se o nejkonzervativnější typ karoserie a postupně se světová móda takových aut vytrácí - prý chybí univerzálnost a možnost přeměny interiéru a kufru. Tato skupina zahrnuje sedany, kupé (včetně kabrioletů) a pickupy.

Nejjasnějším zástupcem třísvazkového tělesa je sedan který je stále přítomen sestava téměř všichni výrobci. Na rozdíl od Evropy se sedan těší velké oblibě na běloruských silnicích, kde „prestiž je vším“ a řada řidičů stále rozděluje auta na sedany a nesedany.

Kupé- stejný sedan, jen ne se čtyřmi, ale se dvěma dveřmi. Kupé jsou obvykle postavena na základě sedanu a mají sportovní sklon - nižší karoserie, výkonné motory.

Kabriolet- Jedná se o sedan nebo kupé s měkkou střechou, která se složí za zadní sedadla a v případě potřeby se zvedne. Měkká střecha ale neumožňovala použití auta po celý rok, a tak si koncem 90. let začala získávat na popularitě nová verze otevřené karoserie, kupé s pevnou střechou. Na první pohled se jedná o obyčejné kupé, ale po stisknutí tlačítka se tvrdá plechová střecha zvedne a úhledně složí do kufru, čímž se kupé promění v kabriolet. Dvoumístný kabriolet (bez druhé řady sedadel) je tzv roadster.

Vyzvednout je vůz s otevřeným nákladovým prostorem, odděleným od prostoru pro cestující pevnou přepážkou. Jednoduše řečeno, jde o miniaturní kopii obyčejného náklaďáku – jako ve filmech o amerických farmářích. Většina pickupů je postavena na stejné platformě jako SUV a má dobrou průchodnost terénem. V Bělorusku a v celé Evropě nejsou pickupy populární, ale ve Spojených státech do nich šílí.

Dvouobjemová tělesa

Nemají vyčnívající kufr a jeho zadní kryt se otevírá pouze sklem a je považován za další dveře. To znamená, že existují třídveřová a pětidveřová auta. Dvouobjemová tělesa zahrnují hatchbacky, kombi, jakož i vytvořené na jejich základě crossovery a SUV... Dvouobjemové karoserie se vyznačují nejprostornějšími nosiči zavazadel (kombíky) a kompaktními rozměry (hatchbacky).

Hlavním rozdílem mezi hatchbackem a kombi je délka kufru. Kromě obvyklého hatchbacku stále existuje liftback- hatchback s téměř tříobjemovou karoserií. U liftbacku má víko kufru malý výstupek a připomíná sedan, ale otevírá se zadním oknem. Hlavní předností hatchbacku je skladnost a manévrovatelnost, u objemu kufru ale vždy vítězí kombi.

Většina SUV a crossoverů (o nich později) jsou v podstatě kombíky, ale vzhledem a velikostí je lze rozlišit do samostatné třídy. SUV, je díky vysoké světlé výšce, pohonu všech kol a přítomnosti rámové karoserie vždy vyšší než jakékoli kombi a většina crossoverů. Crossover ačkoli se snaží vypadat jako SUV, nemůže se pochlubit rámovou karoserií a působivou světlou výškou a na výšku je velmi často nižší než SUV. Navíc stále více crossoverů vzniká na bázi hatchbacků a liší se od nich pouze zvýšenou světlou výškou a velkými koly. Ty se často nazývají SUV- říkají, že pseudo-SUV je vhodné pouze pro jízdu po hladkém asfaltu.

V poslední době však popularita crossoverů po celém světě a v Bělorusku velmi vzrostla. Navzdory skutečnosti, že se první crossovery objevily relativně nedávno, téměř každý výrobce již má takovou karoserii ve své sestavě nebo ji plánuje v blízké budoucnosti přidat.

Jednoobjemová tělesa

Nemají daleko vyčnívající kapotu a kufr – motor a zavazadlový prostor jsou prakticky v kabině. Mono karoserie se pyšní velkým množstvím možností transformace pro své prostorné interiéry. Patří mezi ně nejmladší tělesné typy: minivany, kompaktní dodávky a mikrovany- tedy téměř všechna rodinná auta všech velikostí. Tyto možnosti karoserie lze rozlišit podle velikosti vozu a počtu řad sedadel.

Mikrovan je prostě vyšší hatchback s prostornějším interiérem. V mikrododávce není třetí řada sedadel. První mikrovozy se objevily teprve před 5-7 lety, ale v Evropě si již rychle získávají oblibu a i na našich silnicích je lze potkat stále častěji.

VÝHLED Z ŠESTÉHO PATRA

Postupem času je rozdíl mezi typy těla stále méně patrný. Že existuje pouze Škoda Superb hatchback sedan (víko kufru se otevírá se sklem i bez něj) nebo téměř jednoobjemový hatchback Honda Civic. Touha výrobců vytvořit nejuniverzálnější auto brzy povede k tomu, že bude neuvěřitelně obtížné pochopit, jaký typ auta má auto. Například inzerenti nazvali Mercedes CLS sedan „první čtyřdveřové kupé na světě“ kvůli jeho hladkým, rozmazaným tvarům. A SUV BMW X6 dostalo název Sports Activity Coupé. Přestože karoserii posledních dvou vozů mnozí odborníci nazývají fastbackem – kvůli tvaru střechy plynule přecházející do kufru. Ukázalo se, že tento termín se používal již ve 30. letech 20. století pro označení vozů se zádí ve tvaru slzy. Obecně není daleko doba, kdy se v Národní akademii věd Běloruské republiky otevře Katedra historie automobilových karoserií a studenti BNTU nebo BSEU budou obhajovat své diplomy na téma „Čtyřdveřová kupé : ozvěny dědictví nebo oběť marketingu?"

Jedním z nejdůležitějších kritérií, které se při výběru vozu řídí, je typ karoserie. Počet typů karoserií se za posledních 15-20 let téměř zdvojnásobil. Výrobci se stále častěji snaží kombinovat více typů karoserií v jednom voze najednou. Je stále obtížnější rozlišit jednu možnost od druhé, ale stejně to uděláme.

Pojďme pochopit klasifikaci typů karoserií automobilů

Pro začátek si rozdělíme všechny tělesné typy do 3 skupin: tříobjemové, dvouobjemové a jednoobjemové.

Třídílný

Tříobjemové tělo má vyčnívající kapotu a kufr. Tříobjemové nádrže patří mezi nejméně všestranné karoserie kvůli omezené možnosti proměny interiéru a kufru. Do této skupiny patří sedany, kupé, kabriolety a pickupy.

Sedan, kupé.

Hlavním rozdílem mezi kupé a sedanem je dvoudveřová karoserie. Kupé (z francouzského "couper" - odříznutý) je obvykle postaveno na základě sedanu a má sportovní sklon (spodní část těla, silné motory). Ne vždy má kupé výraznou tříboxovou karoserii a tvarem často připomíná třídveřový hatchback. Hatchback však vždy poskytuje vertikálně umístěné zadní dveře, které se kupé snaží udělat co nejhorizotější.

Kabriolet, kupé-kabriolet, roadster.

Kabriolet je kupé s „měkkou“ plachtovou střechou, která se složí za zadní sedadla a v případě potřeby se zvedne

Měkká střecha však neumožňovala používat vůz po celý rok, a tak si koncem 90. let začala získávat na popularitě nová verze otevřené karoserie - kupé-kabriolet. Na první pohled jde o obyčejné kupé, ale jakmile stisknete požadované tlačítko, zvedne se střecha z tvrdého kovu a úhledně se složí do kufru, čímž se kupé promění v kabriolet.

Dvoumístný kabriolet (bez druhé řady sedadel) se nazývá roadster.

Roadster Porsche Boxster Roadster Audi TTS

Vyzvednout.

Pick-up Mitsubishi L200

Pickup je korba s otevřeným nákladovým prostorem, oddělená od prostoru pro cestující pevnou přepážkou. Jednoduše řečeno, jedná se o miniaturní kopii běžného nákladního vozu. Nejčastěji je tato karoserie zaměňována s dodávkou. Aby nedošlo k omylu, stačí si připomenout, že Pick-up v angličtině znamená mimo jiné „picking up“, „picking up“, tedy – rychlé vhození do těla... Většina snímačů je postavena na stejnou platformu jako SUV a mají dobré cross-country schopnosti. Jak u nás, tak v celé Evropě se pikapy moc nenosí, ale v USA po nich šílí.

Dvousvazkový

Na dvouobjemovém těle nevyčnívá kufr a jeho víko se otevírá pouze sklem a je považováno za další dveře.

Dvouobjemové karoserie zahrnují hatchbacky, kombíky, ale i crossovery a SUV vytvořené na jejich základě. Dvouobjemové karoserie se vyznačují nejprostornějšími nosiči zavazadel (kombíky) a kompaktními rozměry (hatchbacky - "hatchback", anglicky můžete přeložit jako "zadní dveře"). Kombi i hatchback přitom disponují sklopným zadním sedadlem, které umožňuje výrazně zvětšit objem kufru a v charakteristice vždy uvádět jeho minimum (tj. s vyklopenými sedadly) a maximum (se sedadly složená) hodnota.

Hatchback, kombi.

Hatchback Škoda Fabia Nová a kombi Škoda Fabia nová combi

Hlavním rozdílem mezi hatchbackem a kombi je velikost (délka) kufru.

Liftback Škoda Octavia Nový

Kromě běžného hatchbacku existuje i liftback - hatchback s téměř tříobjemovou karoserií. U liftbacku má víko kufru malý výstupek a připomíná sedan, ale otevírá se zadním oknem.

Hatchbacky jsou v Evropě velmi oblíbené, ale u nás si oblibu teprve získávají, a to především díky liftbackům (kvůli podobnosti se sedany).

Hlavní předností hatchbacku je skladnost a manévrovatelnost, u objemu kufru ale vždy vítězí kombi.

SUV.

Crossover, ač se snaží vypadat jako SUV, se chlubit nemůže a působivé a na výšku velmi často nižší než SUV. Někdy se jim říká „SUV“, pravděpodobně s narážkou, že takové „SUV“ je vhodné pro jízdu po parketách a ne opravdu off-road ...

Crossover Nissan Qashqai

Navíc stále více crossoverů vzniká na bázi hatchbacků a liší se od nich pouze zvýšenou světlou výškou a velkými koly.

V poslední době popularita crossoverů po celém světě dramaticky vzrostla. Navzdory skutečnosti, že se první crossovery objevily relativně nedávno (v polovině 90. let), téměř každý výrobce již takovou karoserii má ve své sestavě nebo ji plánuje v blízké budoucnosti přidat.

Monocabs

Jednosvazkový karoserie nemá daleko vyčnívající kapotu a kufr - motor a zavazadlový prostor jsou prakticky v kabině. Mono karoserie se pyšní velkým množstvím možností transformace pro své prostorné interiéry.

Do „jednosvazkové“ patří „nejmladší“ typy karoserie: minivany, kompaktní dodávky, mikrododávky – tedy téměř všechny autobusy jakékoli velikosti. Tyto možnosti karoserie lze rozlišit podle velikosti vozu a počtu řad sedadel.

Minivan.

Velikostně kompaktní dodávka se nachází mezi mikrododávkou a minivanem, délka je od 4,2 do 4,5 metru. Některé kompaktní dodávky však mohou mít třetí řadu sedadel. První „kompakty“ vyšly v polovině 90. let. Ve skutečnosti se jedná o mírně zmenšenou (kompaktní) verzi minivanu.

Mikrovan

Microvan Nissan Note

Microvan je prostě větší (na výšku) hatchback s prostornějším interiérem. V mikrododávce není třetí řada sedadel. Délka nepřesahuje 4,2 metru. První mikrolopatky se objevily teprve před 5-7 lety, ale v Evropě si již rychle získávají oblibu a i na našich silnicích je najdeme stále častěji.

Rozdíly jsou čím dál tím menší

Postupně je rozdíl mezi typy stále méně patrný. Že existuje pouze hatchback Škoda Superb sedan (víko kufru se otevírá se sklem i bez něj) nebo téměř jednoobjemový hatchback Honda Civic.

.

Rozvoj moderní infrastruktury dal impuls k širokému využívání různých variací osobních automobilů pro městský a meziměstský provoz. Obzvláště populární mezi domácí spotřebitelé používají hatchbacky a kombi.

Ale jaký je rozdíl mezi hatchbackem a kombi? A také jaké jsou jejich výhody oproti „klasickým“ sedanům? V tomto příspěvku odpovíme na nejčastější dotazy motoristů.

Hatchback je varianta osobního vozu se zkráceným převisem, zadními výklopnými dveřmi a malým zavazadlovým prostorem v kombinaci s interiérem. V závislosti na konkrétní konfiguraci může mít vůz 1 (méně často) nebo 2 řady sedadel, 3 nebo 5 dveří. Zavazadlový prostor lze výrazně zvětšit jednoduchým sklopením zadních sedadel.

Vznik hatchbacků je důsledkem rostoucí poptávky po městském voze, ve kterém by se řidič cítil pohodlně v hustém městském provozu v dopravní špičce. Okraj karoserie probíhá podél okraje zadních kol. Rozložení ve většině případů poskytuje pohon předních kol s příčným motorem. Tato řešení mohou výrazně zvýšit ovladatelnost vozu, umožnit parkování ve ztížených podmínkách.

Začátečník, který právě absolvoval autoškolu, se bude na hatchbacku cítit jistěji, jelikož jsou na něm mnohem lépe cítit rozměry karoserie.

Ještě jednou věnujme pozornost charakteristickým charakteristickým rysům:

• Zkráceno zadní převis- díky této vlastnosti lze hatchback vzhledově snadno odlišit od jiných úprav;
• Objem kufru je méně prostorný než u kombi nebo jiných variant;
• V zadní stěně jsou dveře. V některých případech lze sklo v něm otevřít samostatně.

Vzhledem k tomu, že kabina je vlastně kombinována s policemi na zavazadla, mohou si cestující stěžovat na nepříjemný zápach vycházející z kufru, pokud se tam pravidelně přepravují konkrétní potraviny. motorové oleje atd.

Universal: Všechno beru s sebou!

Kombi je pětidveřové osobní auto založené na sedanu stejného modelu, ve kterém jsou 4 dveře umístěny po stranách po dvou a jedny jsou v zadní části karoserie. Ten je umístěn vertikálně a jedná se o víko zavazadlového prostoru, které komunikuje s interiérem vozu.

V případě potřeby lze objem zavazadlového prostoru zvětšit sklopením zadní řady sedadel (stejně jako u hatchbacku, o kterém jsme hovořili výše).

Pro přepravu nákladu se ze všech typů osobních aut nejlépe hodí kombi, takže mezi lidmi, kteří pracují s objemnými zavazadly, jsou již řadu let beze změny v oblibě.

Nevýhody této třídy zpravidla zahrnují zvýšené zranění cestujících v důsledku nehody. Při srážce může náklad z kufru vletět do prostoru pro cestující. V některých zemích pravidla silniční provoz je předepsáno použití speciální dělicí mřížky, která chrání osoby před situacemi vyšší moci.

Hlavní rozdíly mezi hatchbackem a kombi

Společným rysem, který je hatchbacku a kombi vlastní, je, že obě třídy jsou upraveným sedanem s prakticky unifikovaným interiérem a kufrem.

Rozdíly mezi hatchbackem a kombi jsou následující:

• Velikost zavazadlového prostoru - u Hatchbacku je výrazně menší. Kombi se výborně hodí pro přepravu nákladu a často si jej pro tyto účely pořizují soukromí podnikatelé a střední firmy;
• Hatchback se vyznačuje elegantnějším designem zadní části. Šikmé dveře vypadají mnohem krásnější než přísný vertikální převis kombíku. Ženy se často rozhodují na základě toho;
• Kombi je delší než hatchback. To může být v městských podmínkách značný nedostatek, pokud vůz slouží pouze pro přepravu cestujících, ale pokud jde o nadrozměrný náklad, je to rozhodně výhoda;
• Hatchback lze dodat ve „sportovní“ 3dveřové konfiguraci;
• Kombi bývají dražší než hatchbacky stejné řady.

Obě třídy osobních automobilů diskutované v tomto článku zaujímají své vlastní místo na domácím trhu a jsou mezi ruskými motoristy žádané kvůli svým vlastnostem.

Nyní pojďme mluvit o typech karoserie, protože na tomto důležitém parametru závisí nejen cena a prestiž automobilu, ale také pohodlí a dokonce i bezpečnost.

Nejoblíbenější typy karoserií:

• sedan
• hatchback
• SUV
• kombi
• minivan.

Existují také typy karoserie, jako je liftback, limuzína, pickup, dodávka, kabriolet, roadster.

Podívejme se blíže na prezentované typy.

sedan

Takové auto má vyčnívající kapotu a kufr, oddělené od prostoru pro cestující a se samostatnými dveřmi.
Sedan může mít prodloužený rozvor - v tomto případě sedan patří k prémiovým vozům a má v názvu písmeno L, od dlouho- dlouho.

Sedan je nejrozšířenějším a nejoblíbenějším typem karoserie po celém světě. Jedná se o klasické a prestižní tělo, které neztrácí svou popularitu v Bělorusku.

Hatchback

Druhou nejoblíbenější karoserií jsou hatchbacky. Jejich hlavním rozdílem oproti sedanu je absence vyčnívajícího kufru. Tuto roli v „osekané“ zádi vozu plní zavazadlový výklenek, který uzavírají masivní zadní dveře.

Důvodem popularity hatchbacků v Evropě je jejich kompaktní velikost a manévrovatelnost. Existuje i speciální typ tohoto typu karoserie – liftbacky. Liftbacky mají víko kufru, ale otevírají se společně se zadním oknem.

Kupé

Typicky kupé (z francouzského „couper“ - odříznuté) vytvářejí společnosti, které vyrábějí silné sportovní vozy. Výrazným představitelem tohoto typu karoserie je Porsche 911. Kupé je zpravidla určeno pro dva cestující, má dvoje dveře a konstrukčně oddělený kufr. Střecha kupé vzadu má zkosený tvar a samotná karoserie je „přitlačena“ k zemi, což umožňuje dosáhnout sportovního stylu.

Samostatným typem kupé je kabriolet- místo tvrdé střechy má kabriolet "měkkou" skládací střechu-markýzu, která se zvedne a složí podle potřeby.
Nazývá se kabriolet určený výhradně pro dvě osoby – řidiče a spolujezdce roadster.

kombi

Kombi je kompromisem mezi osobním a nákladním autem. Jde o vozy na bázi hatchbacku s protáhlou karoserií a velkým množstvím zavazadel. Sedadla pro cestující v kombících se skládají a vyklápějí, čímž se výrazně zvětšuje prostor ve vozidle a kapacita nákladu. Kombi může mít 3 nebo 5 dveří.

SUV

SUV nebo SUV - Sport Utility Vehicle- typ vozidla se zvýšenou průchodností terénem a zvýšenou světlou výškou. SUV (džíp) se vyznačuje působivými rozměry, pohon čtyř kol a pásové zařízení. SUV je v podstatě terénní vůz. SUV má často rámovou karoserii.

Samostatně můžeme zvýraznit crossovery, neboli „SUV“ jsou často nazývány automobily, jejichž jízdní vlastnosti neumožňují zařadit je mezi „skutečné“ SUV. Crossover kombinuje vlastnosti džípu a kombíku (hatchback), ve srovnání s SUV je skromnější a jeho světlá výška je menší. V poslední době rychle roste obliba crossoverů.

Minivan

Hlavním rozdílem mezi minivanem je přítomnost třetí řady sedadel a působivá délka. Minivany jsou často vybaveny posuvnými dveřmi. Minivany jsou určeny k přepravě cestujících. Minivan pojme sedm lidí.
Minivany založené na dodávkách dostaly samostatné jméno - minibusy... Mohou ubytovat až 16 osob.

Volkswagen Touran

Vyzvednout

Snímač je lehký nákladní auto s otevřeným nákladovým prostorem vzadu. Pickupy jsou oblíbené zejména ve Spojených státech.