Ulja za mjenjače, mjenjače i osovine UAZ, klasifikacija ulja. Odabir ulja za uaz patriot mjenjač Učestalost zamjene ulja

Zamena ulja u osovinama UAZ Patriot

Prilikom upravljanja automobilom važno je pridržavati se svih savjeta proizvođača. Jedan od ovih savjeta je promjena ulja u osovinama. Zamena ulja u razvodniku i menjaču | UAZ patriot. Ulje u gur -u promijenite sami u lada priora. Zamena ulja u menjaču za bmw e46 2.0d - youtube. Ulje u patriotskim mostovima mijenja se svakih 50-70 hiljada vožnji. Mijenjajući ulje, skoro je vrijeme za promjenu razvodnog remena. Koliko će to trajati? Ali morate imati na umu da vam je nakon prevladavanja najdubljeg brada potrebna i zamjena ulja. 1 litra ulja stane u mjenjač UAZ hljeba, u mjenjač, osovine i zamjenu ulja u gur. Činjenica je da prilikom prolaska forda mjenjači osovine uranjaju u vodu i voda ulazi u unutrašnjost mjenjača kroz odzračnik (otvor za ventilaciju mjenjača). Mehanički mjenjač ima zapreminu 2,5, punjenje uljem 1,5 u UAZ patriot. Na pripremljenim automobilima oduška se produžava (obično se odvodi do najviše točke), a brada se mogu napasti uz najmanju prijetnju

Zamena ulja u osovinama UAZ Patriot

Za samo zamjenu bit će vam korisno:

ulje za prijenos;
posebna štrcaljka za punjenje;
rezervoar ili kanister za staro ulje;
krpe bez mrlja;
gvozdena četka.

Kojim uljem puniti mostove UAZ Patriot (koliko ulja treba napuniti mostovima UAZ Patriot)

Proizvođač savjetuje viskozna ulja 75W-90

Iskusni vlasnici pokušavaju popuniti 75W140
Podijelite u komentarima kakvo ulje sipate

Prednja osovina će zahtijevati 1,5 litara

Zadnja osovina će trebati 1,33 litara

Prije zamjene ulja potrebno je voziti automobil oko 10 km kako bi se postigla radna temperatura. zamena ulja za uaz 469 radne tečnosti. Imam UAZ, naravno, nemam 77 godina, već 94 godine, ali to nije poenta. Zamjena ulja u mjenjaču VAZ 2101 - 2107. U roku od 15 minuta nakon čega izvršite zamjenu ulja, samo na ovoj temperaturi moći ćete ispustiti najveću količinu istrošenog ulja. Mjenjač uaz 469 opća shema, trošenje i popravak. Nakon završetka zamjenskih radova zabilježite očitanje kilometraže. Zamena ulja u kutiji VAZ 2110, 2112, koliko ulja ima u kutiji. Zadatak mjenjača uaz 469, sljedeći razlog može biti smanjenje razine ulja u kućištu radilice ili. Naknadnu izmjenu izvršite nakon 30 hiljada km. kilometraža.

Zamena ulja u kutiji UAZ 469 79g.v

Odlučeno zamenite ulje... I to sam vidio. zamena tečnosti gur vaz -2110, 2111, 2112 priora, viburnum, dozvoljena promena ulja u gur - trajanje 14 56. Novo napunjeno TAD 17.

Ulje na kontrolnom punktu i RK.

Video zapis za izvještavanje uključen maslac Castrol 80w90 GL-5 Resource ulja v Kontrolna tačka UAZ Patriot Castrol 80w90 GL-5 Zašto je tijesan.

Zamena ulja na prednjoj osovini UAZ Patriot

Postupak zamjene:

Vozite svoj automobil do lifta ili jame za popravke.
Pronađite čep spremnika za ulje na kućištu prednje osovine i uklonite sloj prljavštine s njega metalnom četkom.

Skini ovu kapu.
Umetnite utikač na njegovo mjesto.
Štrcaljkom ulijte novo ulje kroz otvor za punjenje na kućištu radilice. Nije tako lako odlučiti koje ulje sipati u Prior -ov mjenjač, mijenjajući ulje u automatskom. Prema tehničkim podacima, zapremina ulja u karteru bi trebala biti 1 litra 300 grama. Sipajte ulje sve dok ne počne teći iz otvora za punjenje ulja.

Postavite poklopac otvora za punjenje ulja na mjesto.

Time je dovršena zamjena ulja na prednjoj osovini.

Zamena ulja na zadnjoj osovini UAZ Patriot

Postupak zamjene:

Na karteru unutra zadnja osovina pronađite čep za punjenje ulja i uklonite sloj prljavštine s njega žičanom četkom.
Skinite poklopac sa otvor za punjenje ulja.
Odvrnite čep za ispuštanje tako što ćete prvo zamijeniti spremnik ili kanister za staro ulje.

Metalnom četkom temeljito očistite odvodni čep od metalnih strugotina i prljavštine.
Umetnite utikač nazad.
Štrcaljkom ulijte novo ulje u otvor za punjenje kartera. Mijenjanje ulja u mjenjaču VAZ 2114 koliko će litara biti potrebno. Promjena ulja u ručnom mjenjaču - poslano u bušotinu Mazda 3, na primjer, u Mazdi 3 bit će planirana zamjena ulja. Prema tehničkim podacima, zapremina ulja u stražnjoj osovini trebala bi biti 1 litra 300 grama. Sipajte ulje sve dok ne počne teći iz otvora za punjenje ulja.
Postavite poklopac otvora za punjenje ulja na mjesto.

Time je dovršena zamjena ulja na stražnjoj osovini.

Mjenjač na svakom automobilu pripada važnim jedinicama svakog vozila, stoga je njegova upotrebljivost važan faktor. SUV ima i kontrolnu točku, zahvaljujući kojoj je moguće kretanje različitim brzinama. Mjenjač je, osim glavnih dijelova, napunjen uljem, što zahtijeva povremenu zamjenu. U ovom ćemo članku obratiti pažnju na proces zamjene ulja u mjenjaču na UAZ Patriotu. Kako se mijenja ulje, kada je potrebno i šta određuje ovaj period.

Kada je potrebna zamjena ulja

Mjenjač na automobilu UAZ Patriot je jedinica sa unutrašnjim zupčanicima. Trenje zupčanika uzrokuje njihovo zagrijavanje, a također se vrši i stvaranje malih čestica. Tečnost za podmazivanje u mjenjaču pomaže pri uklanjanju topline iz zupčanika, a također sprječava razvoj problema poput uništenja ili zaglavljivanja uređaja.

SUV je opremljen ručnim mjenjačem u kojem su temperaturna opterećenja znatno niža nego u automatskom mjenjaču. U tom slučaju primijetit ćete da zamjenu ulja u mehaničkoj kutiji nije potrebno raditi tako često kao u motoru. Ali koja je učestalost zamjene? Proizvođač preporučuje promjenu ulja u mjenjaču na automobilu UAZ Patriot nakon 60-70 tisuća km ili nakon 3 godine. Stoga možemo reći da je tako važna jedinica poput mjenjača za automobil nepretenciozna i da ne zahtijeva profilaksu ubrzo nakon nabavke. No, kojem proizvođaču maziva treba dati prednost ako svaki proizvođač svoje proizvode karakterizira samo s najbolje strane? Hajde da to shvatimo.

Odabir vrste ulja za mjenjač

Postoje takvi automobili u koje se mazivo u mjenjač ulijeva u vrijeme proizvodnje i nakon čega proizvođač ne preporučuje promjenu. Ali to su uglavnom automobili iz uvoza, a naš SUV dizajniran je za dug i efikasan rad, pa je važno odabrati visokokvalitetnu tekućinu za kontrolni punkt.

Pročitajte takođe: Ugradnja električne brave na UAZ

Postoje tri vrste ulja koje se mogu dodati u mehanizam prebacivanja. Koje su to vrste i zbog čega su uzrokovane?

Proces zamjene

Kako se zamjena ulja u mjenjaču vrši na automobilu UAZ Patriot? Malo ljudi postavlja takvo pitanje, jer se vozači u posljednjem trenutku sjećaju da je jedinici potrebna zamjena tekućine.

Svaki vlasnik automobila se barem jednom zapitao kakvo je ulje bolje sipati u kutiju za auto? Izbor ulja ovisi o marki automobila, stoga ćemo danas razmotriti što je bolje izabrati za SUV UAZ Patriot, kojeg proizvođača treba preferirati, kao i koliko napuniti.

UAZ Patriot opremljen je ručnim mjenjačem, koji zahtijeva povremenu pažnju. Dakle, u članku se možete upoznati zašto trebate zamijeniti mazivo i kako se taj proces odvija za SUV.

Dakle, počevši shvaćati pitanje odabira optimalnog ulja za vaš mjenjač, trebali biste saznati koje vrste maziva postoje. U mjenjač automobila ulijevaju se ulja sa istim komponentama kao i za motore. Dakle, sastav prijenosnih fluida uključuje sljedeće aditive sa svojstvima:

protiv habanja;
viskoznost-temperatura;
antikorozivna.

Materijali različite viskoznosti

Isti aditivi se nalaze i u motornim tečnostima, jedina razlika između ulja za mjenjače leži u omjeru ovih aditiva. Kako bi se na dijelovima kutije stvorio maksimalni zaštitni film, u tekućinu se dodaju različiti kemijski spojevi klora, cinka, kao i sumpora i fosfora. Razmotrite vrste prijenosnih tekućina:

Sintetički. Najskuplji je, stoga najpouzdaniji i najefikasniji. Takve tečnosti imaju visok stepen fluidnosti, što je pozitivno svojstvo. No, nedostatak sintetike je to što se ne može koristiti u automobilima s velikom kilometražom, jer kada je motor jako vruć, postaje toliko tekuć da često dolazi do curenja ulja kroz brtve.
Mineral. Ova tekućina za prijenos je najjeftinija i stoga najpopularnija. Takva su ulja dostupna svima, ali njihov glavni nedostatak je kratak vijek trajanja, koji ne prelazi 30 km. Proizvođači, kako bi na bilo koji način poboljšali svoju kvalitetu, često im dodaju nečistoće sumpora, čime povećavaju stupanj zaštite unutarnjih radnih elemenata kontrolnog punkta.
Polusintetičko. Takva tekućina je neka vrsta mješavine sintetike i mineralne vode. Takva su ulja također dostupna svim vozačima, pa mnogi ljudi preferiraju polusintetičke tekućine za prijenos.

Dakle, sljedeći zaključak sugerira da je najbolje popuniti polusintetiku ili sintetiku u mjenjaču Patriot ako imate financija. Moguće je i sipati mineralnu vodu, ali to se ne preporučuje, posebno u automobilima s malom kilometražom.

Ako pokrenemo pitanje odabira tekućine za prijenos za UAZ Patriot prema nazivima proizvođača, ovdje možemo primijetiti sljedeće, koje razlikuje dvije glavne vrste:

Kvalitetna proizvodnja, a takve su marke ulja sljedećih proizvođača, poput Mobil 1, Schell, Castrol, Zic i drugih.
Srednja kvaliteta izrade: Mannol, Lukoil, Edge, Elf i Motul i drugi.

Postoje i ulja niske kvalitete koja se uopće ne preporučuju. Za ručni mjenjač, koji se stavlja na SUV, polusintetičko ulje za prijenos marke Castrol ili Mannol bila bi izvrsna opcija.

Prilikom odabira treba obratiti pažnju i na viskoznost ulja. No, postoji jedna pravilnost, ako kupujete proizvode u regiji u kojoj upravljate automobilom, nema smisla zamarati se stupnjevima viskoznosti. Uostalom, implementatori su dugo brinuli o ovom pitanju i pronašli najbolju opciju. Trebali biste znati da se prijenosni materijali, poput materijala motora, dijele u tri grupe: zimske, ljetne i cjelogodišnje. Cjelogodišnje vrste su popularne i najtraženije. Ali ako živite u regijama sa hladnom klimom tokom cijele godine, onda se, naravno, morate odlučiti za zimske vrste. Usput, u ovom je slučaju bolje kupiti sintetiku, jer je njezina upotreba u hladnim regijama najbolja opcija.

Potreban iznos

Ništa manje važno nije ni pitanje koliko tekućine za prijenos treba uliti u mjenjač SUV -a UAZ Patriot? No, kako pokazuje praksa, vlasnici automobila vjeruju trgovcima proizvodima pa kupuju onoliko tekućine koliko im savjetuju ljudi. No kako biste saznali stvarnu sliku o tome koliko je maziva uključeno u kontrolni punkt SUV -a, možete pronaći njegov pasoš i tamo oduzeti sva pitanja koja vas zanimaju. Kako ne biste tražili upute za automobil, odgovor na pitanje možete dobiti u ovom članku. Tako se 2,5 litre tekućine za prijenos ulijeva u potpuno ispražnjeni kontrolni punkt UAZ Patriot. Zapremina mjenjača SUV -a je mala, ali u ovom slučaju morat ćete kupiti ili 4 -litarski spremnik prijenosnog materijala koji sadrži 4 litre tekućine ili tri litarske spremnike. Ali ovdje treba napomenuti da je mnogo isplativije kupiti jedan kanister nego platiti posebno za svaki litar.

Bitan! Nemojte miješati dva ulja različitih vrsta jer će to dovesti do narušavanja viskoznosti i gubitka njegovih funkcionalnih karakteristika. Zbog toga je zabranjeno miješanje dva različita tipa u mjenjaču!

Biranje ulja za brošure

UAZ Patriot ima i uređaj kao što je prijenosna torba ili kutija za prijenos. Šta je ovaj proizvod i za šta je potreban, možete saznati u odjeljku ove web stranice. Razmotrit ćemo koju zapreminu ima ova jedinica i koliko maziva treba uliti u nju?

Stoga sažimamo i napominjemo da, baš kao i zamjena automobila, njegov izbor nije manje važan. Stoga obratite pažnju ne samo na vrste ulja, već i na proizvođače. Da biste to učinili, možete saznati o najboljim proizvođačima tekućina za prijenos s foruma, gdje ljudi koji su testirali određene vrste ulja dijele svoje iskustvo. Sretan izbor!

Možete provjeriti svoj MSC i smanjiti ga ako je potrebno!

Tehnička svojstva automobila UAZ 469

Još uvijek popularan ruski terenac

Predimenzionirano terensko vozilo UAZ 469, koje se u našoj zemlji pojavilo početkom 70-ih godina dvadesetog stoljeća, dugo je ostalo najbolji ruski džip. Zahvaljujući visokoj pouzdanosti, održivosti na terenu i niskoj cijeni, ovaj nepretenciozni radoholičar i dalje ostaje za mnoge standard automobila sa pogonom na sve kotače.

Zaista, u koji drugi automobil možete uliti blatnjavu smećkastu kašu zvanu benzin A-72, upotrijebiti motorno ulje i ricinusovo ulje umjesto vode za kočnice, a zatim voziti cijelu našu veličanstvenu državu od kraja do kraja bez odbacivanja motora i kočionog sistema. Zamena ulja u menjaču Renault Logan. Tehnička svojstva UAZ -a 469 jedinstvena su i omogućuju upravljanje ovim džipom prema takvim kriterijima koji ubijaju bilo koji drugi automobil.

"Koza" ima i neke nedostatke, naime, ceradu sa ceradom umjesto uobičajenog krova i slabu peć, zbog koje možete kliknuti zubima kada putujete u zimskoj sezoni. Odgovor na pitanje koliko ulja ima u mjenjaču na 16-ventilskom VAZ-2112. Koliko ulja sipati prilikom zamjene? Zamena ulja u razvodnom kućištu UAZ | motorists. No, oni su više nego kompenzirani shvaćanjem činjenice da se na putu nećete zaglaviti u snježnom nanosu i nećete sami zamrznuti udove.

Glavne karakteristike karoserije i motora

Kratak opis automobila UAZ 469 (469B):

kućište - metalno, otvoreno;
tip - okvir kabriolet karavan;
broj sjedala - 7;
broj vrata - 5;
dužina - 4025 mm;
širina - 1805 (1785) mm;
visina - 2050 (2015) mm;
baza - 2380 mm;
zazor - 300 (220) mm;
masa istovara - 1600 (1540) kg;
težina pri punom opterećenju - 2400 (2280) kg;
zapremina rezervoara za gorivo - 78 litara;
najveća brzina - 90 (120) km / h;
dubina brada - 0,7 m;
najveći uspon sa vozačem i 1 putnikom - 57 °;
najveći uspon pri punom opterećenju - 31 °.

Od početka proizvodnje motor UMZ 414 ugrađivan je na civilnu modifikaciju SUV -a.

Ista pogonska jedinica instalirana je na vojnim modelima, ali s predgrijačem, jer motor ima drugačiji indeks - UMP 41416.

tip - benzin, atmosferski, 4 -taktni;
broj cilindara - 4;
postavljanje - linijsko, okomito;
redosled rada-1-2-4-3;
prečnik cilindra - 92 mm;
hod klipa - 92 mm;
radna zapremina motora je 2,5 litara;
omjer kompresije - 6,7;
snaga - 75 litara. with .;
najveći okretni moment - 167 Nm;
prosječna kilometraža benzina na autoputu - 10,75 litara na 100 km;
najveća potrošnja benzina izvan terena - 17,25 litara na 100 km staze;
masa motora UMZ 414 s priključcima i kvačilom, ali bez tekućine - 163 kg;
težina UMP 41416 sa tendama i kvačilom, ali bez tekućine - 165 kg;
zapremina rashladne vode (rashladne tečnosti) - 13 litara;
radna temperatura rashladnog sredstva - 80-90 ° S;
zapremina motornog ulja u bloku cilindra - 5,8 litara;
normalan pritisak ulja u praznom hodu - 0,5-0,8 kg / cm³;
normalni tlak ulja pri brzini je 2-5 kg/ cm³.

Zamena ulja box UAZ 469 79g.v

Odlučio sam se promijeniti maslac... UAZ 469, 31512, zamjena ulja u mjenjaču i razdatka UAZ patriot; zamjena ulja u mjenjaču i razdatka UAZ patriot. Koliko ulja ima u kutiji VAZ-2112 Zapremina 16 ventila u mjenjaču. I to sam vidio. Koliko ulja ima u mjenjaču VAZ / Lada 2110. Zamjena ulja u mjenjaču UAZ | motorists. Novo je popunio TAD 17.

Zamena ulja osovine UAZ

Video zapis za izvještavanje uključen maslac Castrol 80w90 GL-5 Resource ulja na kontrolnom punktu UAZ Patriot Castrol 80w90 GL-5 Zašto je tijesan.

Ispod haube modela 469

Karakteristike sistema prenosa, šasije i upravljanja

Jedinstvene karakteristike UAZ 469 uvelike su posljedica uspješnog dizajna mjenjača. Ovaj sistem automobila sastoji se od suhog jednostrukog kvačila, mjenjača (mjenjača), prijenosne kutije, stražnjeg pogona i prednjih priključnih osovina i mjenjača za kotače za vojnu modifikaciju terenskog vozila.

Specifikacije mjenjača:

tip - 4 -stupanjski, mehanički;
sinhronizatori - u 3. i 4. brzini.

1. brzina - 4.12;
2. brzina - 2,64;
3. brzina - 1.58;
4. brzina - 1,00;
hod unazad - 5,22;
težina mjenjača bez podmazivanja - 33,5 kg;
zapremina ulja u mjenjaču je 1 litra.

Tehničke karakteristike razvodne kutije: 2-brzinska, mehanička.

direktni prenos - 1,00;
nizak stepen prenosa - 1,94;
izvlačenje snage - do 40%;
težina sa ručnom kočnicom, bez podmazivanja - 37,4 kg;
zapremina ulja za izlijevanje je 0,7 l.

Kardanski menjač - 2 osovine, otvoren.

prednji - 2 -zglobni, kombinirani;
težina prednjeg vratila - 6,9 kg;
straga - 2 -zglobna, cjevasta;
težina stražnjeg vratila - 8,25 kg.

tip - split, sa mjenjačima na svim kotačima;
odnos - 5,38;
prenosni odnos glavnog stepena prenosa - 2,77;
prijenosni omjer reduktora - 1,94;
težina prednje osovine - 140 kg;
težina zadnje osovine - 121,5 kg;
zapremina ulja sipa se u svaki most - 1 litra;
volumen ulja, uliveno u svaki reduktor kotača - 0,3 litre.

tip - odvojiv;
odnos glavna brzina - 5,13;
težina prednje osovine - 120 kg;
težina zadnje osovine - 100 kg;
zapremina ulja, izliveno u svaki most - 0,85 litara.

Vojne mostove možete razlikovati od mostova sa kolektivnih farmi na fotografiji po konusnom poklopcu na obodnoj prirubnici i dvostrukom glavnom zupčaniku.

ovjes - krut, opruga;
opruge-7-9 listova, eliptične;
amortizeri - teleskopski, dvosmjernog djelovanja;
točkovi - čelični, žigosani;
gume - komore;
preporučena veličina guma je 215/90 R15.

mehanizam - crv;
prenosni odnos - 20-21;
zapremina ulja za izlijevanje je 0,25 l.

tip - hidraulični, bubanj;
parkirna kočnica - mjenjač;
zapremina tečnosti - 0,52 l.

Općenito, upravljački sustavi UAZ 469 pouzdani su i izdržljivi.

Pregledi postova: 9

Automobil se sastoji od mnogih komponenti i sklopova. Mjenjač je jedna od najvažnijih komponenti u dizajnu automobila. Kao i svaka druga jedinica, potrebno je redovno održavanje. Danas ćemo pogledati kako se mjenjač (uključujući UAZ "Patriot") servisira na automobilima Uljanovskog automobilskog pogona.

Imenovanje

Čemu služi ovaj čvor?

Zadatak koji mjenjač obavlja na automobilu UAZ je promijeniti vučnu silu pogonskih kotača (kojih na pogonu na sve kotače može biti četiri) uključivanjem različitih stupnjeva prijenosa. Ovi drugi imaju različit broj zuba. Jedan od njih radi obrnuto - odnosno pomiče automobil unatrag.

Glavne tačke prilikom servisiranja

Tokom rada vozila UAZ, mjenjač mora biti podvrgnut redovnoj kontroli. Prva stvar na koju treba obratiti pažnju je curenje ulja. Kada mazivo poteče ispod automobila tokom parkiranja, a tokom kretanja se pojave karakteristični zvukovi i zavijanje, potrebno je hitno provjeriti nivo preostale tečnosti u sistemu. Ako je novo (UAZ), ulje u njemu se mijenja odmah nakon uhodavanja. Obično je to 2-3 hiljade kilometara.

Kako uraditi?

Prvo morate odvrnuti utikač iz rupe. Vrijedi napomenuti da ih ima nekoliko. Prvi, koji se nalazi u sredini kutije, služi za ležište, a donji za ispuštanje tečnosti. Odvija se, kao i u većini domaćih automobila, šesterokutnim ključem. Prije toga trebate unaprijed pripremiti posudu u koju će se ispuštati staro ulje.

Može se napraviti od starog kanistera odsecanjem njegove stranice. Nakon ispuštanja tekućine, mjenjač (UAZ "Vekna" nije izuzetak) prolazi kroz proces ispiranja.

Ispiranje

Da biste to učinili, potrebno vam je 500-700 mililitara "mineralne vode" (ne miješajte s vodom - ovo je ulje).

Uvrnite rupu s dna i ulijte je u prijenos kroz gornji dio grla. Pustite automobil da miruje neko vrijeme (bit će dovoljno 4-5 minuta). Zupčanici za prijenos moraju biti u neutralnom položaju. Zatim isključujemo motor, zamjenjujemo spremnik i ispuštamo ulje odvrtanjem donjeg "poklopca". Također zapamtite da ne možete voziti dalje zbog niske viskoznosti - to može dovesti do ogrebotina, pa ćete kao rezultat morati popraviti mjenjač UAZ.

Koliko sipati?

Nova tekućina mora se sipati dok ne počne teći iz gornjeg "otvora" - to je signal da je nivo na maksimalnoj oznaci. Usput, ostatak tekućine provjerava se po istom principu - pomoću šesterokutnog ključa odvrnite gornji čep i pogledajte ostatak šipkom za mjerenje razine. Čak i drvena grančica ili dugačak ekser mogu poslužiti kao sonda. Glavna stvar je da je predmet čist. Ako nema dovoljno ulja, dodajte ga (ali ne miješajte s različitim markama). Obično vozila UAZ -a koriste Lukoil ili njegov analog, u skladu s njegovim imenom, Yukoil.

Koliko često treba provjeravati nivo?

Ova se operacija mora ponoviti najmanje jednom na svakih deset hiljada kilometara. Kao što smo ranije rekli, ako nedostaje nivo, mora se napuniti. Usput, nivo se provjerava samo na ohlađenom mjenjaču - pa će se sve ulje iscrpiti u kućište radilice.

Više o zamjeni

Upute za uporabu kažu da je nakon (ovo se odnosi i na svježe popravljene jedinice) potrebno promijeniti ulje ne samo u mjenjaču, već i na prednjoj i stražnjoj osovini, budući da imamo automobil s pogonom na sve kotače. Količina ispiranja "mineralne vode" mora biti najmanje 75 posto ukupne količine u jedinici, što zahtijeva proizvođač. U idealnom slučaju, sipajte dok ne istekne.

Složenost uvale

Sigurno su se vlasnici UAZ -a suočili s problemom nemogućnosti punjenja ulja. Za ovo se morate potruditi. Na sreću, vozači dijele njihove savjete, a postupak postaje mnogo lakši. Mnogi vozači preporučuju za to upotrebu duge metalne štrcaljke s zakrivljenom gumenom mlaznicom. Njegov kapacitet trebao bi biti najmanje 300 mililitara. Također napominjemo da mjenjač zahtijeva upotrebu viskoznog ulja, pa će ga biti teško napuniti - potrebno ga je "ubrizgati" snažno. To je posebno uočljivo u zimskom periodu. Tada se ulje za mjenjač pretvara gotovo u žele. Kako bi olakšali napore, vozači preporučuju topljenje ovog "želea", odnosno njegovo prethodno zagrijavanje. Srećom, ovo nije benzin, pa ništa neće izgorjeti ili eksplodirati - možete sigurno držati štrcaljku iznad plinske peći ili plamenika. Ako nema takve štrcaljke, a vrijeme zamjene ističe, možete upotrijebiti dostupne metode. Vlasnici UAZ -a bogati su idejama i svako izmišlja na svoj način. Na primjer, za punjenje ulja možete koristiti tanku cijev i plastičnu bocu. Automobil se podiže i ulje se sipa naginjanjem boce. Važno je postići maksimalnu nepropusnost spoja (što znači mjesto kontakta kraja crijeva s grlom), u protivnom se tekućina neće preliti u prijenos, već na asfalt. Mjenjač UAZ brzo će otkazati.

Drugi koriste dužu cijev - povlačeći je iz otvora za punjenje mjenjača kroz poklopac motora. Na vrh crijeva stavlja se lijevak. Ova metoda je lakša od upotrebe plastične boce.

Analog metalne šprice

Neki ljudi za punjenje koriste medicinsku špricu za jednokratnu upotrebu.

Odaberite veći volumen, jer se 10 ml može sipati do večeri. U nedostatku mogućnosti za kupnju velike štrcaljke, bolje je koristiti prethodne metode.

Vršimo održavanje - dolje sa curenjem

Već smo na početku članka rekli da je prisutnost curenja u elementu poput mjenjača (uključujući UAZ Patriot) neprihvatljiva stvar. Ali šta ako mjenjač redovno "jede" ulje? Svakodnevno dopunjavanje na odgovarajući nivo nije najbolje rješenje. Potrebno je izvršiti popravke - za to se vizualno određuje mjesto kapanja i mijenja se brtvilo. To može biti brtva ili uljna brtva. Popravak mora biti popraćen kutijom za demontažu.

Zašto kutija "jede" maslac?

Za to postoji nekoliko razloga. Prvo, to je prisutnost putne prašine i prljavštine u ulju za prijenos. A kao što znamo, UAZ-ovi se kupuju daleko od vožnje gradom-u 70 posto slučajeva oni su spremni za punopravni off-road, gdje osvajaju brijegove i rijeke. UAZ, potopljen u blato (ovo je, naravno, rijetkost, ali ni pogon na sva četiri kotača ne spašava vas iz duboke močvare) lako "proguta" prljavštinu, pijesak i vodu. Usput, prisutnost čak 5 posto vode može jednostavno ubiti prijenos. Kako bi to spriječili, vozači postavljaju poklopac na mjenjač UAZ. U stanju je zaštititi prijenos od takvih faktora.

Tretiramo buku

Na automobilima UAZ mjenjač često zavija, uključujući i prijenosnu kutiju. Kad je most isključen, sinkronizatori počinju "grcati", pojavljuju se čudni zvukovi. Ove bolesti ne nestaju ni nakon pregrade kontrolnog punkta. Usput, poluga za prijenos je neka vrsta "antene za buku" na vozilima UAZ - pritisnite je malo rukom i zvukovi nestaju. Naravno, vožnja i stalno pritiskanje ručice neće raditi (pogotovo jer šteti resursu). Stoga se mnogim vozačima savjetuje da ugrade ručicu mjenjača iz GAZelle. Prema legendi, nivo buke nestaje. Ovo je jedan od mnogih savjeta za vlasnike UAZ -a. Usput, dijagram mjenjača UAZ -a i GAZelle -a je gotovo isti. Stoga se ovdje dijelovi mogu zamijeniti (uključujući "antenu protiv buke").

Mjenjač UAZ 469 - remont

Cijena nove kutije je oko 30 tisuća rubalja, pa mnogi popravljaju vlastitim rukama. Ali prvo morate provjeriti šta je tačno u kvaru. Dakle, prije svega, pogledamo stanje vilice za mijenjanje brzina.

Čak i ako je vizualno "kao nov", svakako ga pomaknite s jedne na drugu stranu. Ako visi sa šipki, zategnite je. Zatim gledamo trošenje zupčanika zupčanika. Najveće habanje može biti u području zubaca spojnice. Razmak između njih ne smije biti veći od 1 milimetra (za dijagnostiku koristimo posebnu sondu). Ako se jaz poveća, zubi će se zaglaviti samo dopola - otuda i prekidi u radu. Obavezno pregledajte ulazno vratilo i sinkronizatore. Vodeći zubi ne smiju biti tupi i istrošeni. Rđa je takođe neprihvatljiva. Sinhronizator i zupčanici potpuno su zamijenjeni novim.

Zatim izvadimo čahuru sinkronizatora i glavčinu. Izvana pregledavamo bočno trošenje zubaca ulaznog vratila. Rubovi moraju biti oštri - s tupim zubima klizat će, pa je vrlo teško uključiti zupčanik. Što se tiče ležajeva, zvukovi tijekom njihove rotacije, a još manji zazor, neprihvatljivi su. Ovi elementi se zamjenjuju novim.

Ako je tijekom rada hod unatrag bio otežan i škripao, provjerite stanje zuba na svom zupčaniku. Vrlo često su ti detalji "preopterećeni". Zupci međuosovine ne smiju se "tući". U suprotnom, zamjena. Ako su netaknuti, mijenja se samo ležaj.

Dakle, saznali smo kako se mjenjač servisira na domaćem automobilu UAZ.