Mga sukat ng Kia Seed. Teknikal na katangian ng Kia Seed station wagon Ang pangunahing bentahe ay ang kaginhawahan ng station wagon
Ang ikalawang henerasyon ng Kia ceed Sportswagon station wagon (pinaikling “SW”) ay lumabas sa publiko kasabay ng five-door hatchback bilang bahagi ng Geneva Automobile Show noong Marso 2012. Noong taglagas ng 2015, sa motor show sa Frankfurt, naganap ang debut ng na-update na "shed", na, bilang karagdagan sa mga pag-update ng kosmetiko sa panlabas (mga bagong bumper, nababagay na optika at radiator grille) at interior, ay nakatanggap ng bago engine at transmission, pati na rin ang ilang karagdagang opsyon.
Sa harap, ang kariton ng istasyon ng Kia Sid ay walang anumang pagkakaiba mula sa limang-pinto na hatchback, ngunit sa likuran, dahil sa katangian, ngunit hindi sa lahat ng mabigat, mabagsik ay mukhang mas holistic at mas kalmado. At sa parehong oras, ganap na binibigyang-katwiran nito ang pangalang "Sportswagon" dahil sa mga dynamic na contours ng katawan.
Sa pamilyang Sidov, ang station wagon ay ang pinakamalaking kinatawan: 4505 mm ang haba, 1485 mm ang taas at 1780 mm ang lapad. Pero ang laki ng wheel base at ground clearance magkapareho sa mga nasa hatchback - 2650 mm at 150 mm, ayon sa pagkakabanggit.
Sa harap na bahagi, ang interior ng ikalawang henerasyon ng Kia ceed station wagon ay inuulit ang dekorasyon ng hatchback, kapwa sa mga tuntunin ng arkitektura at disenyo, at sa mga tuntunin ng komportableng upuan para sa driver at pasahero.
Ngunit ang mga nakasakay sa likuran ay may mas maraming headroom salamat sa hugis ng bubong.
Ang cargo na "hold" ng Kia ceed Sportswagon sa "stowed" state ay kayang tumanggap ng 528 litro ng bagahe. Ang likurang sofa ay natitiklop sa hindi pantay na mga bahagi, na nagreresulta sa isang kapaki-pakinabang na dami ng 1642 litro. Sa angkop na lugar sa ilalim ng nakataas na palapag mayroong isang tray ng organizer, isang tray ng imbakan at isang hanay ng mga tool.
Mga pagtutukoy.
Ang power palette ng 2nd generation Korean station wagon ay hiniram mula sa five-door hatchback.
Ang kotse ay nilagyan ng mga makina ng gasolina na may ipinamamahagi na iniksyon na 1.4 at 1.6 litro, na bumubuo ng 100 at 130 Kapangyarihan ng kabayo(134 at 157 Nm, ayon sa pagkakabanggit), pati na rin ang isang "direktang" 1.6-litro na yunit na gumagawa ng 135 "kabayo" at 164 Nm ng thrust.
Ang paghahatid ng metalikang kuwintas sa mga gulong ng front axle ay isinasagawa ng 6-speed transmissions - "mechanical", "awtomatikong" at "robot" na may dalawang clutches.
Sa acceleration mula 0 hanggang 100 km/h, ang “second ceed SW” ay 0.3 segundo na mas mabagal kaysa sa hatch (10.8-13 segundo), sa maximum na bilis ito ay 2-3 km/h (181-192 km/h), ngunit sa mga tuntunin ng pagkonsumo walang pagkakaiba sa gasolina (5.9-6.8 litro sa magkahalong kondisyon).
Sa mga tuntunin ng disenyo, kinokopya ng station wagon ang "Sid" sa isang hatchback body: isang front-wheel drive na "trolley" na may McPherson-type na arkitektura sa harap at isang multi-link na configuration sa likuran, electric amplifier manibela na may tatlong operating mode, mga disc brake lahat ng mga gulong, na pupunan ng bentilasyon sa front axle, na may ABS.
Mga pagpipilian at presyo. Ang halaga ng "pangalawang" Kia ceed SW, na sumailalim sa isang pag-update noong 2015, sa Russia ay nagsisimula sa 814,900 rubles para sa pangunahing Classic na pakete.
Bilang default, ang modelo ng cargo-pasahero ay nilagyan ng air conditioning, karaniwang radyo, anim na airbag, ABS, electric front door, multifunction steering wheel, heated at electrically adjustable side mirrors at power steering.
Bilang karagdagan, ang station wagon ay inaalok sa Comfort, Luxe, Prestige at Premium na mga bersyon. Para sa pinakamahal na opsyon humihingi sila ng 1,119,900 rubles, kung saan makakakuha ka ng tunay na "buong pagpupuno".
Maliit na middle class na kotse Kia Ceed(class C ayon sa internasyonal na pag-uuri) ay ginawa mula noong 2007, ang paggawa ng kotse na ito ay isinasagawa ng Avutor CJSC (Kaliningrad).
Ang Kia Ceed na kotse ay ginawa sa tatlong uri ng katawan: isang three-door hatchback (Kia pro Ceed), limang pinto na hatchback(Kia Ceed) at station wagon (Kia Ceed SW).
Ang mga kotse ng Kia Ceed ay nilagyan ng mga naka-transversely mount na four-cylinder na petrol engine. mga makina ng iniksyon na may gumaganang dami ng 1.4, 1.6 at 2.0 litro, pati na rin ang apat na silindro mga makinang diesel dami ng nagtatrabaho 1.6 at 2.0 litro.
Sa mga kotse na may mga bahagi ng gasolina, naka-install ang isang distributed fuel injection system at dalawang catalytic exhaust gas converter.
Sa publikasyong ito, ang disenyo ng makina ay inilarawan nang mas detalyado gamit ang halimbawa ng isang 1.6 litro na makina ng gasolina, ang pinakakaraniwan sa Russia, ang mga pagkakaiba ng iba pang mga makina ay partikular na tinalakay.
Ang mga katawan ng kotse tulad ng tatlo o limang pinto na hatchback at station wagon ay may load-bearing, all-metal, welded construction na may hinged front fenders, mga pinto, hood at tailgate.
Ang paghahatid ay ginawa ayon sa disenyo ng front-wheel drive na may mga front wheel drive na may iba't ibang haba. SA pangunahing pagsasaayos ang mga kotse ay nilagyan ng limang bilis na manual transmission. Ang mga gearbox na naka-install sa mga kotse, depende sa uri ng makina, ay naiiba sa mga ratio ng gear at bilang ng mga pasulong na gear.
Ang suspensyon sa harap na uri ng MacPherson, independent, spring, na may stabilizer lateral stability, na may mga hydraulic shock absorbers. Ang rear suspension ay independent, spring, multi-link, na may hydraulic shock absorbers, na may passive steering effect.
Ang mga preno sa lahat ng mga gulong ay mga disc brake na may lumulutang na caliper, at ang mga front brake disc ay maaliwalas. Ang mga mekanismo ng drum ay itinayo sa mga mekanismo ng preno ng mga gulong sa likuran preno sa paradahan. Ang lahat ng mga pagbabago ay nilagyan ng anti-lock braking system (ABS) na may pinagsamang electronic distribution subsystem lakas ng pagpepreno(EBD).
Ang steering ay injury-proof, na may rack-and-pinion steering mechanism, na nilagyan ng hydraulic booster na may progresibong katangian. Ang pagpipiloto haligi ay ikiling adjustable. Sa hub manibela(pati sa harap ng front passenger) may frontal airbag.
Ang mga kotse ng Kia Ceed ay nilagyan ng isang sentralisadong sistema ng kontrol para sa lahat ng mga lock ng pinto na may pag-lock ng lahat ng mga pinto gamit ang isang susi sa pinto ng driver at isang awtomatikong sistema ng pag-unlock ng emergency.
Mga de-kuryenteng bintana sa lahat ng pinto.
Ang impormasyon ay may kaugnayan para sa Kia Sid 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 na mga modelo.
mga sukat mga sasakyan na may iba't ibang uri ang mga katawan ay ipinapakita sa Fig. 1.1-1.3.
kanin. 1.1. Pangkalahatang sukat ng Kia Cee"d na kotse
kanin. 1.2. Pangkalahatang sukat ng Kia pro Cee"d na kotse
kanin. 1.3. Pangkalahatang sukat ng Kia Cee"d SW na kotse
Ang mga teknikal na katangian ay ibinibigay sa talahanayan. 1.1. at 1.2.
| Parameter | Kotse na may makina | ||||
| 1.4 CWT | 1.6 CWT | 2.0 CWT | 1.6CRDi | 2.0CRDi | |
|
Pangkalahatang data para sa mga kotse na may uri ng katawan ng hatchback |
|||||
| Timbang ng gilid ng sasakyan, kg: | |||||
| na may limang pinto na katawan | 1263-1355 | 1291-1373 | 1341-1421 | 1367-1468 | 1367-1468 |
| na may tatlong pinto na katawan | 1257-1338 | 1257-1356 | 1337-1410 | 1358-1439 | 1368-1439 |
| Pangkalahatang sukat, mm | Tingnan ang fig. 1.1 at 1.2 | ||||
| Pangkalahatang sukat, mm | Pareho | ||||
| Pinakamataas na bilis, km/h: | |||||
| 187 | 192 | 205 | 168 | 205 | |
| kotse na may awtomatikong transmisyon | - | 137 | 195 | - | - |
| kotse na may manual transmission: | 11,6 | 10,9 | 10,4 | 11,5 | 10,3 |
| - | 11,4 | 10,4 | - | - | |
| ikot ng lungsod | 7,6 | 8,0 | 9,2 | 5,7 | - |
| suburban cycle | 5,2 | 5,4 | 5,9 | 4,2 | - |
| halo-halong ikot | 6,1 | 6,4 | 7,1 | 4,7 | 5,4 |
| Pagkonsumo ng gasolina ng mga kotse na may awtomatikong paghahatid, l/10O km: | |||||
| ikot ng lungsod | - | 8,9 | 10,1 | - | - |
| suburban cycle | - | 5,8 | 6,2 | - | - |
| halo-halong ikot | - | 6,9 | 7,6 | - | - |
|
Pangkalahatang data ng isang kotse na may katawan ng station wagon |
|||||
| Timbang ng bangketa, kg | 1317-1399 | 1397 1470 | 1419-1502 | 1513 -1572 | 1513-1572 |
| Pangkalahatang sukat, mm | Tingnan ang fig. 1.3 | ||||
| Wheelbase ng sasakyan, mm | Pareho | ||||
| Pinakamataas na bilis, km/h: | |||||
| kotse na may manual transmission | 187 | 192 | 205 | 172 | 205 |
| kotse na may awtomatikong transmisyon | - | 187 | 195 | - | - |
| Oras ng pagbilis ng sasakyan mula sa pagtigil hanggang 100 km/h, s: | |||||
| kotse na may manual transmission | 11,7 | 11,1 | 10,7 | 12,0 | 10,3 |
| kotse na may awtomatikong transmisyon | - | 11,7 | 10,7 | - | - |
| Pagkonsumo ng gasolina ng mga kotse na may manu-manong paghahatid, l/100 km: | |||||
| ikot ng lungsod | 7,9 | 8,1 | 9,7 | 5,7 | 5,8 |
| suburban cycle | 5,4 | 5,6 | 5,9 | 4,2 | 7,7 |
| halo-halong ikot | 6,3 | 6,5 | 7,3 | 4,7 | 5,8 |
| Pagkonsumo ng gasolina ng mga kotse na may awtomatikong paghahatid, l/100 km: | |||||
| ikot ng lungsod | - | 8,9 | 10,2 | - | - |
| suburban cycle | - | 5,9 | 6,2 | - | - |
| halo-halong ikot | - | 6,9 | 7,7 | - | - |
|
makina |
|||||
| Modelo ng makina | G4FA | G4FB | G4FC | D4FB | D4EA |
| Uri | Four-stroke, gasolina, DOHC | Four-stroke, diesel, na may dalawang camshaft na EDHC | |||
| Numero, pag-aayos ng mga cylinder | 4, in-line | ||||
| Silindro diameter x piston stroke, mm | 77x74.49 | 77x85.44 | 82x93.5 | 77.2x84.5 | 83x92 |
| Dami ng paggawa, cm3 | 1396 | 1591 | 1975 | 1591 | 1991 |
| Pinakamataas na lakas, hp | 109 | 122 | 143 | 115 | 140 |
| Dalas ng pag-ikot crankshaft, naaayon sa pinakamataas na kapangyarihan, min-1 | 6200 | 6200 | 6000 | 4000 | 3800 |
| Pinakamataas na metalikang kuwintas, Nm | 137 | 154 | 186 | 255 | 305 |
| Ang bilis ng pag-ikot ng crankshaft na tumutugma sa maximum na metalikang kuwintas, min-1 | 5000 | 5200 | 4600 | 1900-2750 | 1800-2500 |
| Compression ratio | 10,5 | 17,3 | |||
|
Paghawa |
|||||
| clutch | Single-disc, tuyo, na may diaphragm pressure spring at torsional vibration damper, permanenteng sarado na uri | ||||
| clutch release drive | Hydraulic, backlash-free (para sa mga sasakyang may manual transmission) | ||||
| Paghawa | Depende sa configuration ng sasakyan, isang five- o six-speed manual, two-shaft, na may mga synchronizer sa lahat ng forward gears o four-speed automatic | ||||
| Manu-manong modelo ng paghahatid | M5CF1 | M5CF1 | M5CF2 | M5CF3 | M6GF2 |
| Manu-manong transmission gear ratios: | |||||
| 1st gear | 3,786 | 3,615 | 3.308 | 3,636 | 3,615 |
| 2nd gear | 2,053 | 1,950 | 1,962 | 1,962 | 1,794 |
| III gear | 1,370 | 1,370 | 1,257 | 1,189 | 1,542 |
| IV gear | 1,031 | 1,031 | 0,976 | 0,844 | 1,176 |
| V gear | 0,837 | 0,837 | 0,778 | 0,660 | 3,921 |
| VI gear | - | - | - | - | 0,732 |
| reverse gear | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,416 |
| Gear ratio transmisyon ng mata ng mga kotse na may manu-manong paghahatid | 4,412 | 4,294 | 4,188 | 3,941 | 4,063 |
| Awtomatikong modelo ng paghahatid | - | A4CF1 | A4CF2 | - | - |
| Mga ratio ng awtomatikong paghahatid: | |||||
| 1st gear | - | 2,919 | 2,919 | - | - |
| 2nd gear | - | 1,551 | 1,551 | - | - |
| III gear | - | 1,000 | 1,000 | - | - |
| IV gear | - | 0.713 | 0.713 | - | - |
| reverse gear | - | 2,480 | 2,480 | - | - |
| Gear ratio huling maneho kotse na may awtomatikong transmisyon | - | 4,619 | 3,849 | - | - |
| Wheel drive | Front, shafts na may pare-pareho ang bilis ng mga joints | ||||
|
Chassis |
|||||
| Suspensyon sa harap | Independent, MacPherson type, na may hydraulic shock absorber struts, coil springs at anti-roll bar | ||||
| Likod suspensyon | Independent, multi-link, spring, na may hydraulic shock absorbers at anti-roll bar | ||||
| Mga gulong | Mga naselyohang steel disc o cast light alloys | ||||
| Sukat | Tingnan ang talahanayan. 1.2 | ||||
| Laki ng gulong | Pareho | ||||
|
Pagpipiloto |
|||||
| Uri | Trauma-proof, may amplifier | ||||
| kagamitan sa pagpipiloto | Rack at pinion | ||||
|
Sistema ng preno |
|||||
| Mga preno ng serbisyo: | |||||
| harap | Disc, floating bracket, maaliwalas | ||||
| likuran | Disc, na may lumulutang na bracket | ||||
| Serbisyo ng brake drive | Hydraulic, double-contour, hiwalay, ginawa sa isang diagonal na pattern, na may vacuum booster, anti-lock braking system (ABS) at electronic brake force distribution (EBD) | ||||
|
Mga kagamitang elektrikal |
|||||
| Sistema ng mga kable ng kuryente | Single-pole, negatibong wire na nakakonekta sa ground/td> |
||||
| Na-rate na boltahe, V | 12 | ||||
| Baterya ng accumulator | Starter, walang maintenance, kapasidad 45 Ah | ||||
| Generator | AC, na may built-in na rectifier at electronic voltage regulator | ||||
| Starter | May halong excitement, remote control na may electromagnetic activation at freewheel | ||||
|
kanin. 1.4. Kompartimento ng makina ng kotse: 1 - kanang suporta yunit ng kuryente; 2 - plug ng tagapuno ng langis; 3 - pandekorasyon na pambalot ng makina; 4 - filter ng hangin; 5 - pangunahing plug ng tangke silindro ng preno; b - bloke ng diagnostic connector; 7 - electronic unit (controller) ng sistema ng kontrol ng engine; 8 - mounting block relay at piyus; 9 - baterya ng accumulator; 10 - radiator plug ng sistema ng paglamig ng engine; 11 - air duct filter ng hangin; 12 - tagapagpahiwatig ng antas ng langis ng engine (dipstick); 13 - generator; 14 - tunog signal; 15 - leeg ng washer reservoir; 16 - tangke ng pagpapalawak mga sistema ng paglamig ng makina | |||||
Sa isang pagkakataon, gumawa si Kia Ceed tunay na rebolusyon sa klase nito, nakakagulat kahit na ang pinaka-nag-aalinlangan na mga driver sa kanyang eleganteng disenyo, pagiging maaasahan at mahusay na kagamitan, na naglaro lamang sa mga kamay ng Korean automaker. Noong 2012, nakita ng mundo ang 2nd generation Ceed, na pag-uusapan natin sa aming artikulo. Anong mga inobasyon ang naipakilala ng mga inhinyero ng Korea? Makakalaban kaya niya ang mass buyer? Ano ang mga teknikal na katangian ng Kia Sid? Higit pang mga detalye tungkol sa lahat sa ibaba.
Hitsura
Ang 2nd generation na Ceed, tulad ng hinalinhan nito, ay idinisenyo sa European design center ng Kia sa ilalim ng pangangasiwa ng punong taga-disenyo na si Peter Schreyer, na ang mga disenyo ay ipinatupad sa mga kotse gaya ng Audi TT, Audi A6, VW Golf at marami pang iba. Ang impluwensya ng mga European na kotse ay makikita nang malakas sa disenyo ng bagong Sid, na maihahambing sa kapwa nito Hyundai concern platform na may mahigpit, laconic na disenyo nito, na walang maliliwanag na detalye. Ang pagkakakilanlan ng korporasyon ng Kia, na nabuo ilang taon na ang nakalilipas, ay mukhang mahusay: ang "pamilya" na radiator grille na may malalaking pulot-pukyutan, malalaking headlight na umaabot sa malayo sa mga pakpak, isang pabago-bagong silweta at isang tiyak na pagiging sporty - lahat ng ito ay nagpapakilala sa hitsura ng ating bayani, ginagawang mahalin natin siya ng buong puso. Bilang karagdagan, ang kariton ng istasyon ng Kia Ceed ay mukhang hindi mas masahol kaysa sa isang hatchback, at salamat sa bahagyang pinahabang bubong, ang profile nito ay mas balanse.
Panloob
Ang nakaraang "Sid" ay nalulugod sa driver na may mahusay na ergonomya at mahusay na mga materyales sa pagtatapos, ngunit malinaw na hindi ito umabot sa antas ng ilang mga kakumpitensya. Sa bagong henerasyon, ang mga developer ay nalampasan ang kanilang sarili, dahil ang panloob na disenyo ay nagpapalabas ng tunay na paghanga, at ang opsyonal na hanay ay walang oras upang sorpresahin ang kagalingan nito. Siyempre, hindi ito isang premium na klase, ngunit sa kabila nito, nag-aalok ang Ceed ng higit pa sa inaasahan mo mula rito. Kapansin-pansin na sa lahat ng antas ng trim nito, ang Kia Ceed ay nilagyan ng anim na airbag, pagpihit ng mga ilaw, mga de-koryenteng bintana, multifunction na manibela, pinainit na upuan, USB at AUX connectors, isang mahusay na sistema ng musika, pati na rin ang air conditioning, na sa mas mayayamang bersyon ay nagbibigay-daan sa 2-zone na kontrol sa klima. At kung ang karamihan sa mga sistema ay pamilyar na sa mga modernong sasakyan Ang klase ng golf, pagkatapos ay ang Bluetooth function na may kontrol ng boses, maraming mga senyas na ipinapakita sa gitnang display, adjustable exterior lighting, isang sensor ng ulan, cruise control at isang heated na manibela ay naging isang kaaya-ayang karagdagan na hindi palaging makikita sa mga katapat ng klase. Sa kariton ng istasyon ng Kia Sid, bilang karagdagan sa pangkalahatang pakiramdam ng ginhawa, ang katawan ay nagdaragdag ng isang patas na halaga ng pagiging praktiko. Sa partikular, nalalapat ito sa maluwag na puno ng kahoy, ang maayos na pagtatapos na tumutugma sa interior at nakalulugod sa mata sa mataas na kalidad na pagpapatupad nito. Kapansin-pansin na ang dami nito ay nadagdagan ng 40 litro kumpara sa unang henerasyon, na umabot sa 380 litro, na magiging sapat na para sa isang paglalakbay ng pamilya. Ang tampok na ito ay maaaring ilagay ang kotse sa par sa mga bestseller tulad ng Opel Astra, Ford Focus At Renault Megane, kung saan ang Kia Sid (station wagon) ay hindi magiging huli, ang mga teknikal na katangian na kung saan ay hindi nagkakamali Sa wakas, bilang karagdagan sa karaniwang pagbabago para sa isang station wagon, ang luggage compartment ng Sid ay may maluwang na organizer sa ilalim ng lupa at. isang maginhawang sliding curtain.
Mga pagpipilian
Ang mga ito ay ipinakita sa tatlong bersyon: basic, Classic at Premium. Ang intermediate na bersyon ay naiiba sa karaniwang bersyon sa mas malawak na hanay ng mga opsyon na binanggit namin kanina (rain sensor, Bluetooth system, mga accessory ng designer, klima at cruise control). Ang top-end na kotse ay magpapasaya din sa driver ng isang Supervision instrument panel, 16-inch rear parking sensors, electronic design elements at iba pang function na nakakatulong sa pagmamaneho. Ang presyo para sa pangunahing bersyon ay 19 libong dolyar, at ang mas mayayamang kotse ay babayaran ka ng 22-25 libo.
Mga teknikal na katangian ng "Kia Sid"
Para sa merkado ng Russia Ang bagong henerasyon ng Kia Ceed ay nag-aalok ng 3 bersyon ng makina: 2 bersyon ng gasolina na 1.4 (100 hp) at 1.6 litro (130 hp), pati na rin ang 1 diesel engine na 1.6 litro (128 hp). Ang mga ito ay kinumpleto ng isang 6-bilis na awtomatikong paghahatid o isang manu-manong paghahatid ng parehong uri. Sa kabila ng kamangha-manghang kapangyarihan para sa naturang kotse, ang dynamics nito ay hindi matatawag na kahanga-hanga, dahil ang mga bagong Sid engine ay dinisenyo batay sa ganap na magkakaibang mga prinsipyo: pagkamagiliw sa kapaligiran at kahusayan. Average na pagkonsumo ang gasolina ay magiging mga 6.4 litro, na tiyak na isang malaking plus. Sa kumbinasyon ng bagong 6-speed automatic, ang acceleration ay napakakinis at predictable, at ang makina ay ganap na tahimik at nakakarelaks. Sa kasamaang palad, ang parehong ay hindi masasabi tungkol sa pagsususpinde. Kahit na sa mga pangunahing 15-pulgada na gulong, ang kotse ay nagbibigay ng detalyadong impormasyon tungkol sa kondisyon ng ibabaw ng kalsada. Ang Ceed ay nagtagumpay sa mga bumps sa halip na malupit, ngunit may pagkalastiko at kontrol. Kasabay nito, ang suspensyon ay hindi naglalabas ng anumang labis na ingay, at ang sapat na pag-uugali ng kotse sa mga high-speed na pagliko ay maaaring ituring na kabayaran para sa labis na tigas. Sa pangkalahatan, ang mga teknikal na katangian ng Kia Sid ay nag-iiwan ng isang kaaya-ayang impression, kahit na walang mga hindi kinakailangang mga kampanilya at sipol. Ang maximum na bilis ng bagong produkto ay umabot sa 190 km / h, at ang acceleration sa "daan-daan" ay isinasagawa sa loob ng 11-12 segundo, na sapat para sa isang ordinaryong driver. Ang ating bayani ay nilagyan din ng Flex Steer system, na nagbibigay-daan sa iyong pumili ng isa sa 3 operating mode: Normal, Comfort at Sport. Kung sa komportableng mode ang manibela ay magaan at nababaluktot, na makabuluhang pinapadali ang pagmamaniobra sa mga kondisyon ng lunsod, kung gayon sa sport ang power steering ay naka-clamp, na pinupuno ang manibela ng isang hindi natural, ngunit napaka-kapansin-pansin na reaktibong puwersa.
Mga sukat
Tulad ng para sa mga sukat, ang na-update na "Sid" sa bersyon ng station wagon ay naging bahagyang mas malaki kaysa sa hinalinhan nito, na tumatanggap ng 4510 mm ang haba, 1780 mm ang lapad at 1485 mm ang taas. Sa Kia Sid (hatchback), ang mga teknikal na katangian ay ganap na katulad ng station wagon, ngunit ang mga parameter ay bahagyang nabawasan, na katumbas ng 4310/1780/1470. Mayroon ding binagong bersyon ng "Kia Pro_Ceed", ngunit pag-uusapan natin iyon mamaya.
Kaligtasan
Ang bagong Kia Ceed ay ligtas na maituturing na isa sa pinakaligtas na mga kotse sa klase nito, dahil ayon sa mga resulta ng EuroNCAP nakatanggap ito ng pinakamataas na rating sa mga pagsubok sa pag-crash para sa mga epekto sa harap at gilid. Tulad ng nabanggit kanina, ang kotse ay may 6 na airbag. Bilang karagdagan, ito ay nilagyan ng mga sumusunod na sistema: ABS, EBD, exchange rate stability system, integrated active control system, lift assist system, at traction control, na nag-aalis ng posibilidad na madulas ang mga gulong ng drive. Mayroon ding iba pang kaaya-ayang maliliit na bagay, na kinabibilangan ng mga child seat mount, isang immobilizer, aktibong pagpigil sa ulo, atbp.
Kia Pro_Ceed
Noong Setyembre 2012, ipinakita ng mga Koreano sa publiko ang isang bagong modelo, ang Pro_Ceed-2013, na umakma sa linya ng hatchback at station wagon ng ika-2 henerasyon. Siyempre, ang pagkakaiba ay lumampas sa isang simpleng 3-pinto na disenyo, na nagsasama ng ilang mga inobasyon sa disenyo. Ito ay kung paano ang binagong mas sloping roof, hilig haligi sa likuran at napagbagong loob bintana sa likuran. Ang haba at lapad ay nanatiling pareho sa hatchback, at ang taas ay nabawasan ng 40 mm. Sa interior mayroong isang lugar para sa mga pandekorasyon na overlay, na nakalulugod sa mata na may kaaya-ayang hanay ng mga kulay. Ang mga teknikal na katangian ng bersyon ng Kia Sid Pro ay ganap ding kinopya ang modelo ng hatchback.
Sa pangkalahatan bagong Kia Ang Ceed ay isang ganap na European na kotse na may kakayahang makipagkumpitensya para sa mga mamimili na may pinakamahusay na mga kinatawan ng klase ng Golf nang walang anumang mga diskwento. Ito ay may kaaya-aya at di malilimutang disenyo, marangyang kagamitan, isang mahusay na nakatutok na suspensyon at isang malaking bilang ng mga pangunahing sistema na inaalok sa napakakaakit-akit na mga presyo.
Ang Kia Ceed SW ay mas mataas sa mga teknikal na katangian nito sa maraming mga modelo sa mga tuntunin ng presyo at kalidad. Ang pagkakaroon ng mga pinakabagong tagumpay ay nagpapahintulot sa amin na tawagan ang Kia Ceed SW station wagon ang pinakamahusay na pagpipilian para sa pagbili ng mga motoristang Ruso. Ang kotse ay perpekto para sa mga domestic na kalsada.
KIA Sid station wagon - lahat ng gusto mong malaman
Nagkaisa ang mga mahilig sa kotse at eksperto ng Russia sa mga positibong pagtatasa ng mga katangian ng na-update na linya Mga sasakyan ng KIA. Espesyal na atensyon Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa mga teknikal na katangian ng modelo ng kariton ng istasyon ng Kia Sid. Salamat sa malakas na 129-horsepower na 1.6-litro makina ng gasolina, ang kotse ay kumpiyansa na bumibilis sa daan-daang kilometro bawat oras sa loob ng 10.8 segundo. Kapansin-pansin na ang pagkonsumo ng gasolina ay may average na 6.7 litro bawat daan.
Kapansin-pansin ang silhouette ng KIA station wagon
Simulan natin ang aming pagsusuri sa mga pakinabang ng kariton ng istasyon ng Kia Sid na may katawan ng pangalawang henerasyon. Nag-iba ang anyo nito dahil sa popa. Sa harap ay may mga naka-istilong LED strips, na matatagpuan sa pinakailalim. Gumaganap ang mga ito bilang mga headlight at may mga teknikal na katangian na mas mataas kaysa sa mga klasikong headlight. Ang chrome frame ng radiator trim ay may pamilyar na hugis ng "flared nostrils", na ginagawang kapansin-pansin ang tatak ng KIA mula sa malayo. Mayroong dalawang air intake sa malaking bumper ng station wagon na ito, at mga naka-istilong fog light sa chrome stock.
Mahalaga! Ang underbody ay ginagamot mula sa pabrika na may isang compound na nagbibigay-daan sa iyo upang ligtas na magmaneho sa mga kalsada ng bansa ng Russia nang mahabang panahon nang hindi napinsala ang kotse.
Ang profile ng Kia Sid station wagon ay nagpapakita ng sloping hood at maayos na linya ng bubong. Tulad ng sa likuran ng Kia Ceed SW station wagon, ang makinis na mga linya ng mga high-mount na side lamp ay biswal na nagbibigay sa kotse ng extension. Ang spoiler at ang naka-istilong arched stamping ng malaking tailgate ng Kia Sid station wagon ay nagbibigay sa bahagi ng katawan ng bilis at liwanag. Sa madaling salita, ang mga Korean designer ay lumikha ng isang tunay na sports car mula sa Kia Ceed, kung saan sila ay nakapagpatupad ng mga ideya. minivan ng pamilya Mga pagbabago sa SW na may maayos at kasabay na matulin na katawan.
Ang pangunahing bentahe ay ang kaginhawaan ng isang station wagon
Nadagdagan Kia salon Binabati ng Ceed SW ang driver at mga pasahero ng mga de-kalidad na materyales sa pagtatapos na gawa sa malambot na texture na plastik, na ang mga teknikal na katangian ay kahawig ng kahoy, pati na rin ang isang binagong profile ng upuan ng driver. Ang lahat ng upuan ng SW modification ay nagbago ng kanilang profile, naging mas sporty, na may siksik na padding. Ang accelerator pedal ay mayroon ding maginhawang lokasyon sa sahig para sa isang driver ng anumang laki.
Kawili-wili: Ayon sa mga eksperto sa Korea, ang Kia Ceed SW, na binuo nila, ay naging hindi lamang kamangha-manghang, ngunit mahusay din, salamat sa anim na bilis. mekanikal na kahon paghawa Ito marahil ang pangunahing bentahe sa mga teknikal na katangian ng linyang ito ng mga kotse.
Ang manibela ng kariton ng istasyon ng Kia na may magagamit na ngayon na opsyon sa pag-init ay may karaniwang pagkakalat ng mga pindutan, ang mga katangian na nagbibigay-daan sa iyo upang makontrol nang walang kaguluhan:
- Gamit ang telepono;
- Multimedia;
- Cruise control;
- On-board na computer at iba pang mga function
Bilang karagdagan sa MP3 at WMA, ang Kia Ceed SW ay may kakayahang kumonekta sa pamamagitan ng Bluetooth, AUX at USB sa iPod at iba pang mga mobile device. Mayroong anim na audio speaker sa cabin na nagbibigay ng disenteng sound output. Ang kakayahang magamit ay malinaw na nakahihigit kumpara sa mga nakaraang kotse mula sa kumpanyang ito. Ang lahat ng mga control unit ay maginhawang matatagpuan. Maaari mong makabisado ang mga ito nang intuitive at sa maikling panahon.
At sa wakas, nararapat na tandaan ang pamilyar na mga pag-andar ng mga electric window lift at pagsasaayos ng side mirror.
Lugar para sa driver at pasahero
Kahit na ang isang matangkad na driver ay hindi mahihirapan sa paghahanap ng nais na posisyon ng upuan salamat sa malawak na hanay ng mga pagsasaayos. May sapat na silid para sa komportableng posisyon ng binti sa parehong mga hanay sa harap at likod. Bagaman mga upuan sa likuran Dinisenyo para sa dalawang pasahero, magiging komportable ito para sa tatlo.
Ang suspensyon ng KIA station wagon ay mahusay
Ang suspensyon sa modelong ito ng kotse ay ganap na independyente. Ang harap na bahagi ay MacPherson strut, at ang likuran ay multi-link. Ang KIA Ceed, pati na rin ang iba pang bersyon ng Korean company na ito, ay tumaas ang ground clearance.
Ang Kia Sid station wagon ay nilagyan ng electric power steering na may mga electronic assistant, tulad ng ABS na may ESP, HAC, BAS, at VSM. Kaagad na malinaw na sinubukan ng mga inhinyero na lumikha ng isang suspensyon na may pinaka komportableng katangian. At sila ay nagtagumpay nang mahusay.
Ang mga gulong na naka-install sa pabrika ay nagpapahintulot sa driver na ganap na masiyahan sa pagmamaneho sa loob ng mahabang panahon, nang hindi gumagamit ng serbisyo ng isang pagawaan ng pag-install, at makatipid nang malaki dito.
Kaunti tungkol sa trunk ng isang station wagon
Ang cargo compartment ng Kia Ceed SW ay may makinis na dingding. Kung tiklop mo ang mga upuan pababa, makakakuha ka ng 1,642 litro ng volume, na kahanga-hanga. Gayunpaman, kahit na naglalakbay, ang kapasidad ng trunk ay 528 litro. Higit pa ito sa Ford Focus o sa pangunahing katunggali nito, ang Opel Astra.
Gumagawa kami ng konklusyon
Sa Russia, ibinebenta ang modelo sa tatlong body configuration: three- at five-door hatchback (Kia pro cee'd at Kia Cee'd), pati na rin ang station wagon (Kia Cee'd sw). Ang isang malawak na hanay ng mga motor ay nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng mga pagbabago na may iba't ibang mga teknikal na katangian. Ang paunang makina ay isang 1.4-litro na yunit ng serye ng Kappa na may kapasidad na 1368 cc. tingnan mo, gumagawa ng hanggang 100 hp. kapangyarihan at hanggang sa 134 Nm ng metalikang kuwintas. Ang natitirang mga makina ay kumakatawan sa pamilyang Gamma halos sa kabuuan nito. ito:
- 1.6 MPI na may 129 hp output. (157 Nm) na may distributed fuel injection;
- 1.6 GDI na may 135 hp (164 nm) na may direktang iniksyon at isang variable na phase system sa parehong timing shaft. Ang mga piston ng engine ay may mga espesyal na recess para sa mas mahusay na fuel injection at combustion ng mixture. Ang compression ratio ay 11.0:1 (regular MPI ay may 10.5:1).
- Ang 1.6 T-GDI ay isang turbocharged unit na binuo batay sa naturally aspirated 1.6 GDI engine na may karagdagan ng twin-scroll supercharging. Kapangyarihan ng pag-install – 204 hp, peak torque – 265 Nm (magagamit mula sa 1500 rpm). Ang isang kotse na nilagyan ng tulad ng isang makina ay nakatanggap ng prefix ng GT. Umaasa lang siya Mga hatchback ng Kia Ceed.
Available ang mga transmission para sa kotse: 6-speed manual transmission (para sa 1.4 MPI, 1.6 MPI at 1.6 T-GDI engine), 6-band automatic transmission (1.6 MPI) at 6DCT preselective robot (combinable with 1.6 GDI 135 hp)
Sa Europa ang listahan Mga makina ng Kia Mas mahaba si Sid. Kasama dito, halimbawa, ang isang 1.0-litro na three-cylinder turbo engine sa dalawang variant ng boost (110 at 120 hp), pati na rin ang isang 1.6 CRDi diesel engine na may iba't ibang mga setting. Ang pinakabagong pitong bilis na DCT robotic gearbox ay ipinares sa isang 136 hp diesel unit.
Pagbabalik sa pagtutukoy ng Ruso, tandaan namin ang dynamic Mga pagtutukoy ng Kia Ang Ceed GT na may 204-horsepower na turbocharged na apat. Ang nasabing kotse ay bumibilis sa 100 km/h sa loob lamang ng 7.6 segundo, na pinadali ng isang malawak na torque shelf (1500-4500 rpm), nabawasan ang ground clearance sa 140 mm (ang mga regular na bersyon ay may 150 mm clearance), at isang naka-clamp na suspension.
Sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina, ang "junior" 1.4 MPI engine ay mukhang pinaka-kanais-nais, na kumonsumo ng halos 6.2 litro bawat "daan" sa pinagsamang cycle. Ang mga bersyon na may 1.6-litro na mga yunit ay nasusunog lamang ng kaunti pa - mula sa 6.4 litro.
Ang Kia Ceed sw station wagon ay may pinakakahanga-hangang laki ng kompartamento ng bagahe. Kayang tumanggap ng hanggang 528 litro ng kargamento sa likod ng mga likurang upuan sa hilera, at hanggang 1,642 litro sa likod ng mga upuan sa harap na nakatiklop ang mga upuan sa likuran.
Mga teknikal na katangian ng Kia Sid hatchback 5-door
| Parameter | Kia Sid 1.4 100 hp | Kia Sid 1.6 MPI 129 hp | Kia Sid 1.6 GDI 135 hp | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 hp | |
|---|---|---|---|---|---|
| makina | |||||
| Engine code (serye) | Kappa | G4FG (Gamma) | G4FD (Gamma) | G4FJ (Gamma) | |
| uri ng makina | gasolina | ||||
| Uri ng iniksyon | ipinamahagi | direkta | |||
| Supercharging | Hindi | Oo | |||
| Bilang ng mga silindro | 4 | ||||
| Pag-aayos ng silindro | nasa linya | ||||
| 4 | |||||
| Dami, kubiko cm. | 1368 | 1591 | |||
| Piston diameter/stroke, mm | 72.0 x 84.0 | 77 x 85.4 | |||
| Kapangyarihan, hp (sa rpm) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | ||
| Paghawa | |||||
| Unit ng pagmamaneho | harap | ||||
| Paghawa | 6 manu-manong paghahatid | 6 manu-manong paghahatid | 6 awtomatikong paghahatid | 6DCT | 6 manu-manong paghahatid |
| Pagsuspinde | |||||
| Uri ng suspensyon sa harap | independyente, McPherson | ||||
| Uri ng suspensyon sa likuran | independyente, multi-link | ||||
| Sistema ng preno | |||||
| Preno sa harap | maaliwalas na disc | ||||
| Mga preno sa likuran | disk | maaliwalas na disc | |||
| Pagpipiloto | |||||
| Uri ng amplifier | electric | ||||
| Mga gulong at gulong | |||||
| Laki ng gulong | |||||
| Laki ng disk | |||||
| panggatong | |||||
| Uri ng panggatong | AI-95 | ||||
| Klase sa kapaligiran | — | ||||
| Dami ng tangke, l | 53 | ||||
| Pagkonsumo ng gasolina | |||||
| Urban cycle, l/100 km | 8.1 | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Extra-urban cycle, l/100 km | 5.1 | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Pinagsamang cycle, l/100 km | 6.2 | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| mga sukat | |||||
| bilang ng upuan | 5 | ||||
| Bilang ng mga pinto | 5 | ||||
| Haba, mm | 4310 | ||||
| Lapad, mm | 1780 | ||||
| Taas, mm | 1470 | ||||
| Wheelbase, mm | 2650 | ||||
| Track ng gulong sa harap, mm | 1555 | ||||
| Rear wheel track, mm | 1563 | ||||
| Overhang sa harap, mm | 900 | ||||
| Rear overhang, mm | 760 | ||||
| 380/1318 | |||||
| 150 | 140 | ||||
| Timbang | |||||
| Curb (min/max), kg | 1179/1313 | 1189/1323 | 1223/1349 | 1227/1353 | 1284/1395 |
| Puno, kg | — | ||||
| Mga dinamikong katangian | |||||
| Pinakamataas na bilis, km/h | 183 | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Oras ng pagbilis sa 100 km/h, s | 12.7 | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Mga teknikal na katangian ng Kia pro Ceed
| Parameter | Kia Sid 1.6 MPI 129 hp | Kia Sid 1.6 GDI 135 hp | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 hp | |
|---|---|---|---|---|
| makina | ||||
| Engine code (serye) | G4FG (Gamma) | G4FD (Gamma) | G4FJ (Gamma) | |
| uri ng makina | gasolina | |||
| Uri ng iniksyon | ipinamahagi | direkta | ||
| Supercharging | Hindi | Oo | ||
| Bilang ng mga silindro | 4 | |||
| Pag-aayos ng silindro | nasa linya | |||
| Bilang ng mga balbula bawat silindro | 4 | |||
| Dami, kubiko cm. | 1591 | |||
| Piston diameter/stroke, mm | 77 x 85.4 | |||
| Kapangyarihan, hp (sa rpm) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| Torque, N*m (sa rpm) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | |
| Paghawa | ||||
| Unit ng pagmamaneho | harap | |||
| Paghawa | 6 manu-manong paghahatid | 6 awtomatikong paghahatid | 6DCT | 6 manu-manong paghahatid |
| Pagsuspinde | ||||
| Uri ng suspensyon sa harap | independyente, McPherson | |||
| Uri ng suspensyon sa likuran | independyente, multi-link | |||
| Sistema ng preno | ||||
| Preno sa harap | maaliwalas na disc | |||
| Mga preno sa likuran | disk | maaliwalas na disc | ||
| Pagpipiloto | ||||
| Uri ng amplifier | electric | |||
| Mga gulong at gulong | ||||
| Laki ng gulong | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18 | |||
| Laki ng disk | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.5Jx18 | |||
| panggatong | ||||
| Uri ng panggatong | AI-95 | |||
| Klase sa kapaligiran | — | |||
| Dami ng tangke, l | 53 | |||
| Pagkonsumo ng gasolina | ||||
| Urban cycle, l/100 km | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Extra-urban cycle, l/100 km | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Pinagsamang cycle, l/100 km | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| mga sukat | ||||
| bilang ng upuan | 5 | |||
| Bilang ng mga pinto | 3 | |||
| Haba, mm | 4310 | |||
| Lapad, mm | 1780 | |||
| Taas, mm | 1430 | |||
| Wheelbase, mm | 2650 | |||
| Track ng gulong sa harap, mm | 1555 | |||
| Rear wheel track, mm | 1563 | |||
| Overhang sa harap, mm | 900 | |||
| Rear overhang, mm | 760 | |||
| Dami ng puno ng kahoy (min/max), l | 380/1225 | |||
| Ground clearance (clearance), mm | 150 | 140 | ||
| Timbang | ||||
| Curb (min/max), kg | 1181/1307 | 1215/1336 | 1220/1341 | 1284/1395 |
| Puno, kg | — | |||
| Mga dinamikong katangian | ||||
| Pinakamataas na bilis, km/h | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Oras ng pagbilis sa 100 km/h, s | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Mga teknikal na katangian ng Kia Sid station wagon
| Parameter | Kia Sid 1.4 100 hp | Kia Sid 1.6 MPI 129 hp | Kia Sid 1.6 GDI 135 hp | |
|---|---|---|---|---|
| makina | ||||
| Engine code (serye) | Kappa | G4FG (Gamma) | G4FD (Gamma) | |
| uri ng makina | gasolina | |||
| Uri ng iniksyon | ipinamahagi | direkta | ||
| Supercharging | Hindi | |||
| Bilang ng mga silindro | 4 | |||
| Pag-aayos ng silindro | nasa linya | |||
| Bilang ng mga balbula bawat silindro | 4 | |||
| Dami, kubiko cm. | 1368 | 1591 | ||
| Piston diameter/stroke, mm | 72.0 x 84.0 | 77 x 85.4 | ||
| Kapangyarihan, hp (sa rpm) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | |
| Torque, N*m (sa rpm) | 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | |
| Paghawa | ||||
| Unit ng pagmamaneho | harap | |||
| Paghawa | 6 manu-manong paghahatid | 6 manu-manong paghahatid | 6 awtomatikong paghahatid | 6DCT |
| Pagsuspinde | ||||
| Uri ng suspensyon sa harap | independyente, McPherson | |||
| Uri ng suspensyon sa likuran | independyente, multi-link | |||
| Sistema ng preno | ||||
| Preno sa harap | maaliwalas na disc | |||
| Mga preno sa likuran | disk | |||
| Pagpipiloto | ||||
| Uri ng amplifier | electric | |||
| Mga gulong at gulong | ||||
| Laki ng gulong | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||
| Laki ng disk | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 | |||
| panggatong | ||||
| Uri ng panggatong | AI-95 | |||
| Klase sa kapaligiran | — | |||
| Dami ng tangke, l | 53 | |||
| Pagkonsumo ng gasolina | ||||
| Urban cycle, l/100 km | 8.1 | 8.8 | 9.5 | 8.5 |
| Extra-urban cycle, l/100 km | 5.1 | 5.7 | 5.2 | 5.3 |
| Pinagsamang cycle, l/100 km | 6.2 | 6.7 | 6.8 | 6.4 |
| mga sukat | ||||
| bilang ng upuan | 5 | |||
| Bilang ng mga pinto | 5 | |||
| Haba, mm | 4505 | |||
| Lapad, mm | 1780 | |||
| Taas, mm | 1485 | |||
| Wheelbase, mm | 2650 | |||
| Track ng gulong sa harap, mm | 1555 | |||
| Rear wheel track, mm | 1563 | |||
| Overhang sa harap, mm | 900 | |||
| Rear overhang, mm | 955 | |||
| Dami ng puno ng kahoy (min/max), l | 528/1642 | |||
| Ground clearance (clearance), mm | 150 | |||
| Timbang | ||||
| Curb (min/max), kg | 1204/1349 | 1214/1357 | 1248/1385 | 1255/1392 |
| Puno, kg | — | |||
| Mga dinamikong katangian | ||||
| Pinakamataas na bilis, km/h | 181 | 192 | 190 | 192 |
| Oras ng pagbilis sa 100 km/h, s | 13.0 | 10.8 | 11.8 | 11.1 |
Isang bahaging pangungusap
Bakit isang panaginip kung saan ang isang asawa ay nanaginip Kung napanaginipan mo na ang iyong asawa ay namatay
Mga patnubay para sa paggamit ng mga time sheet