กวาดล้างวอลโว่ v40 Volvo V40 Cross Country: ราคาแพง ไดนามิก ขนาดกะทัดรัด ราคาและตัวเลือก

เพิ่มระยะห่างจากพื้น 40 มม.
ชุดตัวถังพลาสติกแบบพิเศษ “ออฟโรด” ที่ช่วยให้รถดูน่าดึงดูด รูปร่างด้วยเหตุนี้มันจึงเริ่มดูเหมือน SUV ที่เต็มเปี่ยมมากขึ้น
กันชนขยายใหญ่ขึ้น
เกณฑ์การป้องกันที่ไม่ซ้ำใคร
ราวหลังคาโครเมียม และหลังคาแบบพาโนรามา
ขนาดที่เพิ่มขึ้น ความยาวของ SUV คือ 4,380 มม. ความกว้าง – 1,784 (รวมกระจกมองข้าง – 2,040 มม.) และความสูง – 1,460 มม.

มันง่ายที่จะคาดเดาว่า ครอสโอเวอร์ที่อัปเดตกลายเป็นเรื่องที่น่าประทับใจและ "โหดร้าย" มากขึ้น และยังได้รับความพิเศษอีกด้วย คุณสมบัติที่โดดเด่น- การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ทำให้รถดูดุดันยิ่งขึ้น มองไปที่ V40 ข้ามประเทศดูเหมือนว่าเขาพร้อมที่จะบุกตะลุยเส้นทางที่ยากที่สุดทุกเวลา

ภายใน

ภายในของ V40 Cross Country ออกแบบมาอย่างดีและผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงสุด ภายในไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ยกเว้นนวัตกรรม 2 ชิ้น เม็ดมีดทองแดงปรากฏบนคอนโซลกลางและการเย็บเบาะนั่งเปลี่ยนไป นอกเหนือจากนี้ เราสามารถพูดได้ว่าการตกแต่งภายในเหมือนกับ V40 มาตรฐานอย่างแน่นอน

องค์ประกอบบนคอนโซลทั้งสองได้รับการจัดกลุ่มไว้อย่างสะดวก ดังนั้นจึงไม่มีสิ่งใดรบกวนการเข้าถึงองค์ประกอบใดๆ ที่นั่งผู้โดยสารมีความสะดวกสบายมากเนื่องจากมีโหมดการปรับหลายโหมด ซึ่งจะทำให้แม้แต่คนที่มีรูปร่างที่น่าประทับใจก็รู้สึกสบายได้ พวกมันนุ่มนวลซึ่งทำให้การเดินทางไกลไม่ทรมาน เบาะนั่งแถวหลังก็สะดวกสบายไม่น้อย

ผู้โดยสารสองคนสามารถนั่งเบาะหลังได้สบาย แต่สามคนจะคับแคบเล็กน้อย ฉนวนกันเสียงของรถซ่อนเสียงคำรามของเครื่องยนต์และอากาศที่หอนและมีเสียงรบกวนเล็กน้อยจากการกลิ้งของยางบริเวณซุ้มประตูทำให้นึกถึงการขับขี่ทางวิบาก

ภายนอก Volvo 40 cross-country ดูเหมือน SUV จริง ๆ ที่สามารถบุกตะลุยถนนในชนบทที่พังและสภาพออฟโรดได้อย่างสมบูรณ์ โดยส่วนใหญ่ได้รับการอำนวยความสะดวกด้วยกันชนและธรณีประตูที่น่าประทับใจ ด้วยความพยายามของนักออกแบบความคิดเห็นเกี่ยวกับโมเดลในฐานะรถยนต์สำหรับผู้รับบำนาญจึงเปลี่ยนไปตอนนี้เป็นเรื่องยากที่จะไม่สังเกตเห็นในการจราจรในเมือง

ท่อไอเสียคู่ แก้มยางกว้าง หลังคาแบบพาโนรามา สปอยเลอร์ ฝากระโปรง และราวหลังคาโครเมียม ได้ปรับปรุงภาพลักษณ์ของรถตอนนี้ให้ดูอ่อนเยาว์และกล้าหาญ

ติดตั้งแล้ว เครื่องมือนำทางเข้ากับภายนอกตัวรถได้อย่างเป็นธรรมชาติและอยู่ในตำแหน่งที่ดีมาก เรดาร์ถูกจารึกไว้ในกระจังหน้า โดยอ่านเครื่องหมายและ ป้ายถนนกล้องติดตั้งอยู่ที่ด้านบนของกระจกหน้ารถ และกล้องถอยหลังแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสกปรกในทุกสภาพอากาศ

นักพัฒนาให้ความสนใจเป็นพิเศษในเรื่องความปลอดภัย ทุกสิ่งที่นี่ได้รับการคำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด นอกจากเข็มขัดนิรภัยที่เชื่อถือได้เป็นพิเศษแล้ว รถยังติดตั้งถุงลมนิรภัย 7 ใบในห้องโดยสาร และแม้แต่ถุงลมนิรภัยด้านนอก 1 ใบ (สำหรับคนเดินถนน)

ในห้องโดยสารทันทีที่สังเกตเห็นรายละเอียดที่สวยงามจำนวนมากและคอนโซลกลางที่ดูเหมือนลอยอยู่ในอากาศ วัสดุที่ใช้ในการตกแต่งมีคุณภาพสูงมากและสอดคล้องกับระดับของรถ

ข้อมูลจำเพาะ

กำลังพิจารณา ข้อมูลจำเพาะควรกล่าวว่า Volvo V40 Cross Country จะมีการดัดแปลงที่แตกต่างกันสองแบบให้กับรัสเซียซึ่งแตกต่างกัน เครื่องยนต์ที่ติดตั้งและประเภทของไดรฟ์

รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามีห้าสูบ เครื่องยนต์เบนซิน T4 ปริมาตร 2 ลิตร หน่วยกำลังติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงอัตโนมัติ กำลังเครื่องยนต์อยู่ที่ 180 "ม้า" ซึ่งทำได้ที่ 5,000 รอบ แรงบิด 300 นิวตันเมตร (ที่แรงบิด 2,700 รอบต่อนาที) สามารถมองเห็นมาตรวัดความเร็วหนึ่งร้อยกิโลเมตรได้ในเวลาเร่งความเร็ว 8.7 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 7.5 ลิตรต่อ 100 กม. บนทางหลวงจะอยู่ที่ 5.8 ลิตรและเมื่อขับบนถนนในเมืองจะมากกว่า 10 ลิตรเล็กน้อย การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สู่ชั้นบรรยากาศ 174 กรัม/กม.

รุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD จะถูกส่งไปยังรัสเซียพร้อมกับเครื่องยนต์ T5 นี่คือเทอร์โบชาร์จห้าสูบ หน่วยพลังงานซึ่งใช้น้ำมันเบนซินเท่านั้น ปริมาตรของมันคือ 2 ลิตร แต่กำลังสูงกว่าและมีจำนวน 213 แรงม้า ทำได้ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสอดคล้องกับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า เครื่องยนต์ T5 มีระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบเดียวกับ "พี่น้อง" แต่อย่างที่คุณทราบคุณจะต้องจ่ายเพื่อให้ได้พลังงานที่มากขึ้น การบริโภคเฉลี่ยน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเวอร์ชันนี้สูงกว่าเล็กน้อยและอยู่ที่ 8.1 ลิตร (11.3 ลิตรบนทางหลวงในเมืองและ 6.3 ลิตรในชนบท)

ไลน์ของรถยนต์เหล่านี้จะจำกัดเฉพาะรุ่นเหล่านี้เท่านั้น ในอนาคตมีการวางแผนที่จะจัดหารุ่นที่ดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ T5 ให้กับประเทศของเราด้วยปริมาตรเพิ่มขึ้นสูงสุด 2.5 ลิตรและกำลังประมาณ 250 แรงม้า รถคันดังกล่าวสามารถเร่งความเร็วได้หลายร้อยในเวลาเพียง 6.4 วินาที โดยธรรมชาติแล้วการปรับเปลี่ยนดังกล่าวจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น บนทางหลวงในเมืองจะเป็น 11.6 ลิตรและบนถนนในชนบท 6.4 ลิตร

รุ่นพื้นฐานทั้งสามรุ่นจะติดตั้ง 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติ- ผู้ที่ทรงพลังที่สุดสามารถติดตั้ง "กลไก" เป็นตัวเลือกได้

กล่องเกียร์ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ 6 สปีดของ TF80-SD มีความว่องไวมากและเลือกเกียร์ที่ต้องการได้โดยไม่ลังเล กล่องสามารถทำงานได้ทั้งในกีฬาและ โหมดแมนนวลงาน. อย่างไรก็ตาม การเบรกด้วยเครื่องยนต์จะไม่สามารถทำได้เมื่อเข้าเกียร์ รถได้รับการติดตั้งระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ซึ่งช่วยให้คุณอยู่ในกระแสน้ำได้อย่างอิสระไม่เพียง แต่บนทางหลวงเท่านั้น แต่ยังอยู่ในการจราจรติดขัดในเมืองด้วยความเร็วต่ำด้วย ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะเบรกและเร่งความเร็วจนกระทั่งหยุดสนิท

การกระจายแรงบิดดำเนินการโดยคลัตช์ Haldex GenV ซึ่งกระจายแรงบิดระหว่างเพลาตามสัดส่วนตามสัญญาณเซ็นเซอร์ ตัวเครื่องมีโครงสร้างที่เบาขึ้นและมีขนาดกะทัดรัดขึ้นเล็กน้อย ผู้ออกแบบจึงตัดสินใจติดตั้งชุดคลัตช์แทนโซลินอยด์พร้อมแบตเตอรี่ อัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เชื่อถือได้ รถเคลื่อนที่ได้อย่างมั่นใจแม้บนถนนที่เต็มไปด้วยโคลน แต่แม้แต่ร่องและทางลาดเล็กๆ ก็สามารถกลายเป็นอุปสรรคที่ผ่านไม่ได้ ระยะห่างจากพื้นต่ำและยาวมากสำหรับรถครอสโอเวอร์ ส่วนยื่นด้านหน้าทำให้อุปสรรคเหล่านี้ผ่านไปไม่ได้

ช่วงล่างรถยนต์

Volvo V40 Cross Country มาพร้อมอุปกรณ์ครบครัน ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ- ด้านหน้าของรถติดตั้ง McPherson struts และเหล็กกันโคลง ความมั่นคงด้านข้าง- ล้อมีดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน เพื่อให้มีการควบคุมที่ดี รถจึงได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ มากมาย ระบบอิเล็กทรอนิกส์- เหนือสิ่งอื่นใด สิ่งที่ควรค่าแก่การเน้นคือระบบเบรกอัตโนมัติ City Safety ระบบจอดรถอัตโนมัติ และระบบตรวจจับยานพาหนะในตำแหน่งที่อาจเป็นอันตราย

ระบบกันสะเทือนแบบครอสคันทรีของ Volvo v40 มีความหนาแน่นสูง ซึ่งรับประกันการควบคุมที่ดีและการหมุนตัวเล็กน้อย แต่ควรตระหนักว่าความเข้มข้นของพลังงานโดยรวมของระบบกันสะเทือนสำหรับรถอเนกประสงค์ยังไม่เพียงพอ การตัดสินใจเกี่ยวกับการตั้งค่าระบบกันสะเทือนหน้าและหลังของรถยังไม่ชัดเจนเช่นกัน ระบบกันสะเทือนหน้าช่วยลดการสั่นสะเทือนอย่างแน่นหนาเมื่อทำการกระแทก และระบบกันสะเทือนหลังจะทำหน้าที่นี้หลังจากการสั่นสะเทือนที่ทำให้หมาด ๆ หลายครั้ง ปรากฎว่าในระหว่างการทดสอบบนถนนลูกรัง ระบบกันสะเทือนแบบครอสคันทรีนั้นมีขนาดเล็กมากและไม่เพียงพอในสภาพออฟโรด ผู้ออกแบบพยายามแก้ไขข้อบกพร่องของระบบกันสะเทือนบางส่วนโดยใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ครอสโอเวอร์ได้รับการติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Haldex รุ่นล่าสุดและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ให้การประกันเมื่อลงจากภูเขา

ระยะห่างจากพื้นต่ำ (173 มม.) และด้านหน้ารถยาวเมื่อขับไปตามลำห้วยทำให้ล้อข้างใดข้างหนึ่งห้อยทันที และนี่คือระบบอัตโนมัติอัจฉริยะที่เข้ามาช่วยเหลือซึ่งควรเปลี่ยนเกียร์ไปใช้ โหมดกีฬาและเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์

การล็อคเฟืองท้ายแบบเปิดใช้งานและคลัตช์กระจายแรงบิดจะช่วยให้รถเคลื่อนที่ต่อไปได้ เมื่อระบบกันสะเทือนถูกระงับจนสุด (แนวทแยง) อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในกรณีนี้จะมีประสิทธิภาพน้อยลง แต่ก็ยังไม่อนุญาตให้ครอสโอเวอร์ถูกตรึงโดยสมบูรณ์

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าด้วย การเคลื่อนไหวตรงยืดหยุ่นได้มาก มีความไวปานกลาง ให้การเชื่อมต่อกับถนนอย่างสมบูรณ์แบบ แต่เมื่อเลี้ยว. พวงมาลัยว่างเปล่าอย่างเห็นได้ชัด และการเชื่อมต่อกับล้อบังคับเลี้ยวหายไปตามสัดส่วนของความเร็ว

ข้อเสียของ Volvo V40 Cross Country

ข้อเสียที่สำคัญของรถ ได้แก่ ส่วนยื่นด้านหน้ายาวซึ่งไม่อนุญาตให้เปิดเผยคุณสมบัติออฟโรดของตัวแทน Volvo รายนี้อย่างสมบูรณ์

ระยะห่างจากพื้นต่ำจะป้องกันไม่ให้คุณมั่นใจในคลาสครอสโอเวอร์ด้วยระยะห่างจากพื้น 173 มม. จึงเป็นเรื่องยากมากที่จะรู้สึกมั่นใจเมื่อออกจากยางมะตอย

แม้จะมีการปรับเปลี่ยนจำนวนมาก แต่คนตัวสูงจะนั่งหลังพวงมาลัยได้ไม่ใช่เรื่องง่าย ศีรษะของเขาจะพิงศีรษะ ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยการละทิ้งหลังคาแบบพาโนรามาเท่านั้น

ประตูด้านหลังทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์ไม่น้อยการไปที่เบาะหลังเป็นปัญหามากสำหรับผู้ที่มีรูปร่างใหญ่

ข้อดีของรถยนต์

เจ้าของรถครอสคันทรีสังเกตรูปลักษณ์ที่ซับซ้อนและการออกแบบภายในการทำงานที่แม่นยำของระบบส่งกำลังและยอดเยี่ยม คุณภาพการขับขี่บนท้องถนนดีไซน์ที่ตอบโจทย์ยุคสมัย การตกแต่งภายในคุณภาพสูงทำให้เจ้าของรถคันนี้พอใจ แดชบอร์ดในเวอร์ชันยอดนิยมได้รับการควบคุมเหมือนกับสมาร์ทโฟน สร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของด้วยเนื้อหาข้อมูล

ราคา

การเริ่มต้นการขาย Volvo V40 Cross Country ในประเทศของเรามีกำหนดในเดือนมีนาคม ปีนี้- ตามที่ได้รายงานไป ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและเครื่องยนต์ T4 การกำหนดค่าพื้นฐานจะมีราคา 1,190,000 รูเบิล รุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีราคาสูงกว่าและผู้ซื้อจะมีราคา 1,270,000 รูเบิล ขณะนี้ยังไม่มีการเปิดเผยราคาของรุ่นที่ทรงพลังที่สุด

ข้อสรุป

ภาษาสวีเดน ความกังวลเรื่องรถยนต์ไม่แนะนำโมเดลใหม่ออกสู่ตลาดบ่อยเท่า เช่น เพื่อนร่วมงานชาวญี่ปุ่น บางทีด้วยเหตุนี้รถยนต์เกือบทุกคันของแบรนด์นี้จึงได้รับคะแนนสูงสุด เมื่อได้ข้อสรุปเกี่ยวกับ Volvo V40 Cross Country ก็คุ้มค่าที่จะเน้นถึงข้อดีของมัน:

ระบบต่างๆ จำนวนมากที่ให้การควบคุมและความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยม
ทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยนั้นคำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด
รูปลักษณ์ที่มีความซับซ้อน
สะดวก แผงควบคุม.
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ

จุดลบเพียงอย่างเดียวคือความจริงที่ว่ารถไม่สามารถรับมือกับความรับผิดชอบโดยตรงในฐานะ SUV ได้เป็นอย่างดี คุณแทบจะไม่สามารถใช้มันเพื่อพิชิตเส้นทางที่ยังไม่ได้สำรวจได้ แม้ว่าจะมีรูปลักษณ์ที่โหดร้ายก็ตาม อย่างไรก็ตาม ดังที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ ในกรณีส่วนใหญ่ SUV จะไม่ถูกใช้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ หากคุณกำลังจะขับรถบนถนนในเมืองโดยเฉพาะคุณควรซื้อ Volvo V40 Cross Country อย่างแน่นอนเพราะมันทำงานได้ดีกับหน้าที่ของ "SUV ในเมือง"

ตัวเลือกและราคาสำหรับ Volvo V40 Cross Country 2013 ในรัสเซีย

อุปกรณ์	ราคาถู	เครื่องยนต์	การแพร่เชื้อ	ประเภทของไดรฟ์	อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม., วิ	การบริโภค เมือง/ทางหลวง l	ขีดสุด ความเร็ว, กม./ชม
2.0 T5 AWD เกียร์อัตโนมัติ Kinetic	1 279 000	น้ำมันเบนซิน 2.0l (213 แรงม้า)	เครื่องจักร	เต็ม	7,2	11,3 / 6,3	220
2.0 T5 AWD เกียร์อัตโนมัติ โมเมนตัม	1 339 000	น้ำมันเบนซิน 2.0l (213 แรงม้า)	เครื่องจักร	เต็ม	7,2	11,3 / 6,3	220
2.0 T5 AWD เกียร์อัตโนมัติ ซัมมัม	1 449 000	น้ำมันเบนซิน 2.0l (213 แรงม้า)	เครื่องจักร	เต็ม	7,2	11,3 / 6,3	220
T4 เกียร์อัตโนมัติ Kinetic	1 189 000	น้ำมันเบนซิน 2.0l (180 แรงม้า)	เครื่องจักร	ด้านหน้า	8,7	10,4 / 5,8	215
T4 เกียร์อัตโนมัติ โมเมนตัม	1 249 000	น้ำมันเบนซิน 2.0l (180 แรงม้า)	เครื่องจักร	ด้านหน้า	8,7	10,4 / 5,8	215
T4 เกียร์อัตโนมัติ ซัมมัม	1 359 000	น้ำมันเบนซิน 2.0l (180 แรงม้า)	เครื่องจักร	ด้านหน้า	8,7	10,4 / 5,8	215
2.5 T5 AWD เกียร์อัตโนมัติ Kinetic	1 449 000	น้ำมันเบนซิน 2.5 ลิตร (249 แรงม้า)	เครื่องจักร	เต็ม	6,4	11,6 / 6,4	235
2.5 T5 AWD เกียร์อัตโนมัติ โมเมนตัม	1 509 000	น้ำมันเบนซิน 2.5 ลิตร (249 แรงม้า)	เครื่องจักร	เต็ม	6,4	11,6 / 6,4	235
2.5 T5 AWD เกียร์อัตโนมัติ ซัมมัม	1 619 000	น้ำมันเบนซิน 2.5 ลิตร (249 แรงม้า)	เครื่องจักร	เต็ม	6,4	11,6 / 6,4	235

รถแฮทช์แบ็ก Volvo V40 ในรัสเซียจำหน่ายเฉพาะรุ่นดัดแปลง "ออฟโรด" แบบ Cross Country โดยเพิ่มระยะห่างจากพื้น 12 มม. ล้อที่ใหญ่ขึ้น กันชนที่แตกต่างกัน และรางหลังคา ราคาเริ่มต้นที่ 1 ล้าน 189,000 รูเบิล สำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าของ T4 พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบสองลิตร (180 แรงม้า) เกียร์อัตโนมัติหกสปีดถุงลมนิรภัยเจ็ดใบระบบควบคุมสภาพอากาศเครื่องรับซีดีและ City Safety ระบบ. สำหรับการ "ลองต่อไป" เราใช้รถแฮทช์แบ็กในการดัดแปลง T5 โดยเพิ่มกำลังเป็น 213 แรงม้า เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ในการกำหนดค่าพื้นฐานห้าประตูดังกล่าวมีราคา 1 ล้าน 279,000 รูเบิล แต่เรามีตัวเลือกให้เลือกมากมาย: ภายในหุ้มหนัง, เบาะหน้าไฟฟ้า, หลังคากระจก, ระบบนำทาง, กล้องมองหลัง, ไฟหน้าไบซีนอนและอีกมากมาย นั่นคือสาเหตุที่ทำให้รถมีราคาแพงขึ้นเกือบสองเท่า - 2 ล้าน 219,000 รูเบิล

อิกอร์ ไซเซฟ

ดีไซเนอร์
ส่วนสูง 170 ซม
คนขับ0 ประสบการณ์ 54 ปี
ขับรถเรโนลต์

Volvo V40 เป็นรถยนต์ที่มีสไตล์ที่สุดในบรรดารถยนต์ Volvo ทุกรุ่น เป็นตัวแทนของลูกผสมระหว่างสเตชั่นแวกอนและแฮทช์แบ็ก โดยมีโครงร่างไดนามิกที่ไม่ธรรมดาสำหรับแบรนด์สวีเดน พลาสติกตัวถังที่ซับซ้อน แต่กลมกลืนกันทำให้รถมีความสปอร์ตและดุดันเล็กน้อย V40 นั้นดีเป็นพิเศษเมื่อมองจากด้านหลัง - ไฟท้ายโค้งอย่างสง่างามพร้อมไฟ LED และสปอยเลอร์ขนาดใหญ่เหนือประตูหลังทำให้มีเสน่ห์เป็นพิเศษ และแถบสีดำด้านล่าง หน้าต่างด้านหลังสืบสานประเพณีของ C30 ที่น่าตกตะลึง จากคุณค่าของครอบครัวนิรันดร์ - สู่พลังเยาวชน! และรถแฮทช์แบ็กคันนี้ไม่ขาดลำโพง การเร่งความเร็วนั้นทรงพลังและราบรื่นด้วยแรงดันดีเซล พวงมาลัย "สั้น" และแม่นยำ ส่วนกลไกอื่น ๆ ทั้งหมดในรถคันนี้ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ช่วงล่างแข็งไปหน่อยใช่ไหมครับ? ยางรายละเอียดต่ำพวกเขาไม่ทนต่อหลุมบ่อและรอยแตกร้าวบนถนนของเราได้ดี

ภายในเป็นอาณาจักรแห่งการออกแบบสไตล์สแกนดิเนเวีย ความเรียบง่ายของรูปแบบและทัศนคติต่อวัสดุถูกนำมาสู่ความสมบูรณ์แบบ คอนโซลแผงหน้าปัดแบบ "ลอย" แบบดั้งเดิมที่มี "บิด" สี่อันและ "คนตัวเล็ก" สำหรับระบบปรับอากาศนั้นเต็มไปด้วยปุ่มทั้งหมดบนแป้นพิมพ์ การเล่น “เปียโน” ในระหว่างเดินทางไม่เพียงแต่ไม่สะดวก แต่ยังเป็นอันตรายอีกด้วย ในความคิดของฉัน การตั้งค่าที่แตกต่างกันมากมายและลักษณะการดำเนินการหลายขั้นตอนที่จำเป็นนั้นขัดแย้งกับความปลอดภัยที่โอ้อวดของรถยนต์ Volvo แน่นอนว่าถุงลมนิรภัยสำหรับคนเดินถนนและระบบเบรกลดการชนอัตโนมัตินั้นดี แต่ด้านหน้าและด้านหลังกว้าง เสาด้านหลังจำกัดการมองเห็นอย่างมาก กล้องวิดีโอจะถูกปกคลุมไปด้วยสิ่งสกปรกอย่างรวดเร็ว และระบบติดตามการทำเครื่องหมายจะไม่มีความหมายเมื่อมันหายไป ในบรรดาอุปกรณ์ทั้งหมด สิ่งที่มีประโยชน์มากที่สุดในรัสเซียน่าจะเป็นระบบ BLIS และการจดจำคนเดินถนนในความมืด

ความก้าวหน้าไม่มีใครหยุดยั้งได้ และ Volvo V40 ก็อยู่ในจุดสูงสุด ก็ต้องเสียใจที่ประเทศเรายังอยู่ล่างสุด

เลโอนิด โกโลวานอฟ

วอลโว่ ฉันกำลังกลิ้ง ไม่ใช่ไส้กรอกใน Malaya Spasskaya แต่เป็นบุคคล ซึ่งฟังดูน่าภาคภูมิใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในความเงียบเช่นนี้ มีเพียงเสียงฮัมห้าสูบที่ "แปลก" ของเครื่องยนต์เทอร์โบของ Volvo เท่านั้น

ดูเหมือนว่า "ฟัก" ระดับกอล์ฟที่ใช้โฟกัสก่อนหน้านี้ในราคามากกว่าสองล้านรูเบิลคือความเพ้อของคนบ้าอลิซในแดนมหัศจรรย์การโจรกรรมในเวลากลางวันแสกๆ แต่ฉันไม่โกรธเคือง นอกจากนี้ฉันยังยินดี การขับ Volvo V40 XC (ขอย่อ Cross Country อันเป็นเอกลักษณ์ตรงนี้ด้วย) คุณจะรู้สึกว่ามันพรีเมียม และท้ายที่สุดนี่ไม่ใช่เรื่องของระบบความปลอดภัยมากมาย: นำเรดาร์และกล้องเหล่านี้ออกไป Volvo "สี่สิบ" จะยังคงเป็นคู่แข่งที่คู่ควรมากกว่ารถยนต์ของ "สามเยอรมันใหญ่" ท้ายที่สุดแล้ว BMW "หนึ่ง" นั้นง่ายกว่ามาก Audi A3 มีสนามกอล์ฟมากเกินไป และ Mercedes A-Class ก็มีมากกว่านั้นอีก แล้วนี่...โฟกัส? คุณกำลังพูดถึงอะไร - นี่คือ Volvo S60 ที่ถอดออกเล็กน้อย รสชาติ. ศักดิ์ศรี. พวงมาลัยหุ้มหนังที่หุ้มอย่างแน่นหนานั้นเบา แต่ให้ข้อมูล: ในปริมาณที่พอเหมาะ - ความรู้สึกของท้องถนน, ในปริมาณที่พอเหมาะ - โดยแยกจากโลกภายนอก ในแนวเส้นตรงรถจะเคลื่อนที่ราวกับเป็นตัวของมันเองในทางกลับกันมีการอยู่ใต้บังคับบัญชาของผู้ขับขี่อย่างสมบูรณ์และมีอารมณ์ที่ราบรื่นและเฉียบคม การเร่งความเร็วอันทรงพลัง - ด้วยความล่าช้า แต่เป็นสุภาพบุรุษ เกียร์อัตโนมัติมีความนุ่มนวล ช่วงล่างแน่น และประหยัดพลังงาน การกวาดล้างปกติ ขับเคลื่อนสี่ล้อ. และระบบควบคุมความเร็วด้วยเรดาร์ที่สามารถนำทางคุณได้แม้ในเมือง

ฉันไม่เข้าใจด้วยว่าทำไม Steve Mattin ถึงถูกไล่ออก ตอนนี้เขาอยู่ที่ Lada แต่ V40 ถือเป็นผลงานชิ้นสุดท้ายของเขาในฐานะหัวหน้านักออกแบบของ Volvo และฉันจำได้ว่าเขาตื่นเต้นมากที่ได้มาถึงจุดยืนของอดีตนายจ้างที่งาน Paris Motor Show ซึ่งมีการสาธิต "นกกางเขน" ตัวใหม่ให้กับ ครั้งแรก. เขาไม่มีอะไรต้องละอายใจ ทำได้ดีมาก สตีฟ

และฉันคงจะขับรถแบบนี้ถ้ามันสปอร์ตกว่านี้อีกหน่อย และถูกกว่า

อิลยา คลีบุชกิน

ฉันไม่เข้าใจว่าเหตุใดจู่ๆ Volvo คันนี้จึงกลายเป็น Cross Country? ไม่เหมาะกับประเทศ ข้ามประเทศน้อยมาก และถึงแม้ว่าล้อขนาดยักษ์ กาบประตูและกันชนที่ไม่ได้ทาสีจะพยายามมองว่าเป็นรถครอสโอเวอร์ แต่ระยะห่างจากพื้นดินของผู้โดยสารธรรมดาจะไม่ยอมให้คุณหลงทาง

เราควรตั้งชื่อให้เป็น Gran Turismo หรือไม่? ขอย้ำอีกครั้งว่าท้ายรถนั้นเรียบง่ายสำหรับการเดินทางระยะไกล และใต้ประตูใต้ดินอันหนักหน่วงนั้นมีเพียงไม้ค้ำสำหรับเก็บของเท่านั้น

อาจจะเป็นห้องสำหรับครอบครัว? บรรยากาศภายในร้านมีบรรยากาศสบาย ๆ แม้ว่าจะเป็นจิตวิญญาณของเทคโนมินิมอลลิสต์ของสแกนดิเนเวีย แต่วัสดุก็เป็นที่อิจฉาของหลาย ๆ คน และการบูชาความปลอดภัยที่เน้นย้ำก็ใกล้เคียงกัน สิ่งที่เหลืออยู่คือการ "จัดระเบียบ" คอนโซล "ลอย" - ใส่ความยุ่งเหยิงอันเป็นเอกลักษณ์ของคีย์บอร์ดตาบอดเข้าที่แล้วเปลี่ยนคันเกียร์ด้วยวงจรตัวเลือกการส่องสว่างที่ดูเหมือนงานฝีมือราคาถูกจากร้านขายเครื่องประดับเล็ก ๆ ของจีน

ไม่ Family-Room จะไม่ทำงานเช่นกัน มันคับแคบในแถวหลัง หลังคากดทับหัวของฉัน เท้าของฉันติดกับดักใต้เบาะหน้า - และแม้แต่ลูกชายวัยสิบสี่ปีของฉันก็จูบตัวเองด้วยการเปิดประตูต่ำ

ฉันคิดว่าฉันเจอแล้ว: Town Streets! สิ่งเดียวที่ทำให้คุณไม่รู้สึกเหมือนเป็นปลาที่เร็วที่สุดในโรงเรียนในเมืองที่หนาแน่นคือทัศนวิสัยด้านหลังที่ไม่ดี และระบบเตือนการชนที่น่ากลัวพร้อมไฟกะพริบสีแดงและไซเรน แม้ว่าจะสามารถปิดหรือกำหนดค่าให้ตื่นตระหนกน้อยลงได้

มีโจ๊กหิมะอยู่ใต้ล้อ แต่หลังพวงมาลัยที่หนาแน่นและอวบอ้วนเหมือนกับ BMW มีความโปร่งใสของท้องฟ้าในฤดูร้อน หนักเหมือน เฟรมเอสยูวีการเดินใน "สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ" กลายเป็นการเดินที่บินได้ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นกระปุกเกียร์ไม่เป็นอันตรายและเครื่องยนต์เทอร์โบห้าสูบในรถแฮทช์แบ็กระดับกอล์ฟก็ต้องเป็นผู้ยั่วยวน

ด้วยความสามารถขนาดนี้ราคายังทะลุล้านเลยทีเดียว แต่ฉันก็ยังจะเปลี่ยนชื่อเพื่อให้ทุกอย่างยุติธรรม

คอนสแตนติน โซโรคิน

นี่ไม่ใช่ข้ามหรือประเทศ! และโดยทั่วไปไม่ว่าฉันจะมองอย่างไร วอลโว่ใหม่ V40 ในหน้ากากออฟโรดหลอก ฉันไม่ได้เห็นภาพที่สมบูรณ์ ดีไซน์ ขอโทษด้วย Volvo C30 ก็มีนะ รถยนต์ตระกูล XC ยังสร้างความประทับใจให้กับความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวอีกด้วย และนี่คือภาพรวมของรถแฮทช์แบ็กระดับกอล์ฟในปัจจุบันที่ไร้หน้าตา

อย่างน้อยก็ดีที่ภายในรถถูกมองว่าเป็น "สแกนดิเนเวีย" ชาติพันธุ์: มีความสวยงามสวยงาม อวดวัสดุที่ไร้ที่ติ และอัดแน่นไปด้วยผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์รุ่นล่าสุด แทนที่จะใช้กล้อง เซ็นเซอร์ไมโครเวฟจะตรวจสอบสถานการณ์ในโซนอันตรายซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ระดับทางเทคนิคด้วย แต่ทำไมฉันถึงนั่งต่ำขนาดนี้? ทำไมเวลาจอดรถถึงต้องขูดน้ำแข็งด้วยชุดตัวถังพลาสติก? ใช่ เพราะไม่มีร่องรอยเหลืออยู่ของ Cross Country ตัวจริงที่นี่ ดังนั้นเพลิดเพลินไปกับ "การยิง" แบบไดนามิกของเครื่องยนต์เทอร์โบ 250 แรงม้า เพลิดเพลินกับการควบคุมถนน และอย่าละทิ้งพื้นถนนไม่ว่าในสถานการณ์ใดก็ตาม

เซอร์เกย์ ซเนมสกี

เครื่องหมายเหล็ก สัญลักษณ์ของเหล็ก สัญลักษณ์ของดาวอังคาร ลำดับความกล้าหาญ... บนจมูกของรถวอลโว่ยังเหมาะสมอยู่หรือไม่? ถึงเวลาเปลี่ยนเป็นกระจก Venus ที่เก๋ไก๋แล้วหรือยัง? ใครคือคนที่น่ารัก พรีเมี่ยม และทันสมัยที่สุดในโลก? แน่นอน V40 Cross Country!

ครอสโอเวอร์ไม่ใช่เพศหรืออาชีพ แต่เป็นเทรนด์หรือสไตล์ นี่คือรูปลักษณ์ รองเท้าบูทขนาดใหญ่ที่มีพื้นรองเท้าสูงซึ่งเข้ากันกับชุดสูทรัดรูป อุปกรณ์เครื่องดนตรีขั้นสูง เครื่องประดับจากตัวเลือกเกียร์แบบมีไฟส่องสว่าง - นี่คือฮีโร่ในยุคของเรา แม่นยำยิ่งขึ้นคือนางเอก

ก้าวออกไปข้างนอก และที่นั่น...

โอ้พระเจ้า ฉันตกอยู่ในอันตรายในจุดบอดของฉัน! ระยะห่างกำลังจะปิด! จำกัดความเร็ว! เรากำลังพ่ายแพ้ต่อ... การมีชีวิตอยู่ช่างน่ากลัวขนาดไหน!

ตัดสินจากจำนวนการโจมตีด้วยความตื่นตระหนกทางอิเล็กทรอนิกส์บนรถ ความกระตือรือร้นที่รถ "ระเบิดบนน้ำ" การปกป้องตัวเอง "จากคนโง่" และความสำคัญที่ชาวสวีเดนยึดมั่นในการส่งเสริมระบบดังกล่าว ไดรเวอร์ของ การฝึกขั้นพื้นฐานหลังพวงมาลัยไม่เพียงแต่ไม่ได้รับการยกเว้น แต่ยังยินดีต้อนรับเป็นพิเศษอีกด้วย นี่คือคนขับรถวอลโว่สายพันธุ์ใหม่ ถ้าแม้แต่คนทำอาหารก็สามารถบริหารได้ แล้วใครล่ะจะทนรถวอลโว่คันเล็กไม่ได้

หากคุณเป็นเพียง "แม่บ้านที่สิ้นหวัง" ซึ่งรู้สึกปลื้มปิติกับครอสโอเวอร์ V40 Cross Country ตัวน้อยที่ระมัดระวังในเวอร์ชัน T5 ฉันรีบทำให้คุณพอใจ - คุณมีโอกาสขึ้นศาลหรือแม้แต่คำสั่งก่อนการพิจารณาคดีในการคืนสินค้าแต่ละรายการ ใช้เงินไป 2 ล้าน 219,000 รูเบิล เนื่องจากคุณถูกจงใจเข้าใจผิด: การโปรโมต V40 ในรัสเซียในฐานะ SUV นั้นมีแนวโน้มมากกว่าการเป็น "รถฮอตแฮทช์" ซึ่งกำเนิดมาโดยกำเนิด

หากคุณปิดตาข่ายนิรภัยแบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดแล้วพบจุดที่ฤดูหนาวยังไม่ถอยกลับ... กระจกบ้าอะไร! เครื่องยนต์ที่ร้อนแรง เกียร์อัตโนมัติแบบเท้าเบา โครงรถที่แข็งแกร่ง และการควบคุมแบบลวดลาย - นี่คือรถวอลโว่ของผู้ชาย!

เป็นเรื่องดีที่ในที่สุดชาวสวีเดนก็สามารถตามทัน BMW และ Audi ในแง่ของอารมณ์การขับขี่ได้เปลี่ยนจากรูปลักษณ์ที่เย้ายวนใจมากเกินไปจนหัวหน้านักออกแบบตกแต่งภายในคนใหม่ได้รับเชิญจากเบนท์ลีย์ซึ่งจะอย่างแน่นอน จัดวางสิ่งของต่างๆ ในกลุ่มปุ่มควบคุมและปุ่มต่างๆ ของสวีเดนไว้ด้านหน้าคนขับ บางทีนักการตลาดอาจพบความกล้าที่จะถ่มน้ำลายใส่แฟชั่นและประกาศว่า Volvo นั้นเป็นแบรนด์ของผู้ชาย หรือไม่? เราลืมไปแล้วว่าจะจดจำสิ่งนี้ด้วยสัญลักษณ์ได้อย่างไร

อิกอร์ วลาดิเมียร์สกี้

นี่คือสเตชั่นแวกอนสำหรับคุณผู้ซื้อ ขนาดใหญ่ ภายในกว้างขวาง เครื่องยนต์ทรงพลัง และแม้แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณรับมันไหม?

ไม่ เราไม่จำเป็นต้องมีโรงนา!

จะเป็นอย่างไรถ้าเรา “ยก” ขึ้นอีกนิด ใส่พลาสติกสีดำแล้วเรียกว่า SUV ล่ะ?

นี่คือบทสนทนาที่อธิบายว่าทำไม Subaru Legacy และ Volvo V70 สเตชั่นแวกอน "ธรรมดา" จึงออกจากตลาดรัสเซียไปแล้วโดยปล่อยให้ Outback และ XC70 เข้ามาแทนที่ Audi A6 Avant ยังคงถือครองอยู่ แต่เมื่อปีที่แล้วมีการขายสเตชั่นแวกอนประมาณสามสิบคัน - Allroad ได้รับความนิยมมากกว่าสิบเท่า! น่าแปลกใจไหมที่ Volvo ตัดสินใจที่จะไม่นำ V40 แฮทช์แบ็ก "ธรรมดา" ออกสู่ตลาดของเราเลยโดยอาศัยเวอร์ชัน "ครอสโอเวอร์"

แต่การมีสเตชั่นแวกอนขนาดใหญ่ที่ปรับให้เข้ากับสภาพออฟโรดแบบเบานั้นเป็นสิ่งสำคัญ (อย่างน้อยก็เหมาะกับชุดตัวถังพลาสติกที่ไม่ทาสี) แต่รถแฮทช์แบ็กระดับกอล์ฟที่มีเม็ดมีดเคลือบสีเงินซึ่งปลอมตัวว่าการป้องกันกำลังนั้นด้อยกว่าในเรื่องไร้สาระเท่านั้น Oka กับ "kanguriatnik" และน่าเสียดายเพราะฉันชอบ Volvo V40 เอง

ความรักของชาวรัสเซียที่มีต่อ "ออฟโรด" ที่โอ่อ่านั้นยิ่งใหญ่จนสามารถเสียสละความงามได้หรือไม่? ในความคิดของฉัน Volvo V40 "เพียงแค่" เป็นหนึ่งในที่สุด รถสวยวันของเรา แต่อนิจจาเราไม่สามารถมองเห็นความบริสุทธิ์ที่แท้จริงของบทพูดของเขาได้

ดาเรีย ลาโวโรวา

ผู้ผลิต
ส่วนสูง 169 ซม
ประสบการณ์ขับรถ 13 ปี
ขี่ต่อไป รถบีเอ็มดับเบิลยู 325i เอ็กซ์ไดรฟ์

ร้านเสริมสวยที่น่าสนใจอย่างน่าอัศจรรย์! และด้านหน้าคนขับคือแผงควบคุมจริง! คุณนั่งลงและสักพักคุณก็ลืมทุกสิ่งในโลกนี้ ตรงกลางมีแผงที่มีเครื่องกราฟิกที่ยอดเยี่ยมซันรูฟโปร่งใสขนาดใหญ่ปุ่มเปลี่ยนเกียร์เรืองแสงที่ผิดปกติ... แต่เมื่อจำเป็นต้องใช้ความงามทั้งหมดนี้คุณก็หยุดอีกครั้ง แต่คราวนี้จากความสับสน ปุ่มเล็กๆ กระจายอยู่ทั่วคอนโซลกลาง และเป็นไปไม่ได้เลยที่จะใช้งานขณะเดินทางหากไม่มีทักษะ หากต้องการเปิดเสียงของระบบเสียงเพียงอย่างเดียว คุณไม่ต้องกดบนพวงมาลัย แต่กดเพียงส่วนเดียวเท่านั้น ฉันคุ้นเคยกับความจริงที่ว่าเมื่อคุณกดปุ่มอุ่นที่นั่ง จะมีข้อความปรากฏขึ้นบนปุ่มนั้นเอง และที่นี่มีทั้งเหล็กในและเหล็กใน แต่ไม่มีสิ่งใดถูกไฟไหม้ ฉันคิดว่ามันใช้งานไม่ได้ ต่อมาฉันตระหนักว่าฉันต้องดูที่จอแสดงผล ฉันสังเกตเห็นการขาดทัศนวิสัยเกือบทั้งหมด - และจำได้ว่าฉันประสบปัญหาที่คล้ายกันขณะขับรถ C30 ที่งดงามไม่แพ้กันซึ่งมีความคล้ายคลึงกับ V40 หลายประการ: ตั้งแต่การออกแบบภายในไปจนถึงส่วนท้ายที่สวยงามน่าทึ่ง

รถขับดีมาก. เป็นที่ยอมรับ เชื่อถือได้ เข้าใจได้ รถคันนี้เปรียบเสมือนผ้าห่มแสนสบายบนล้อ ซึ่งน่ายินดีที่ได้ห่อหุ้มตัวเองไว้ทุกครั้ง แต่ฉันยังคิดถึงประกายไฟ แสงสว่าง ปีศาจตัวน้อยที่ควรอยู่ในรถของฉัน ไม่เริ่ม

วลาดิเมียร์ เมลนิคอฟ

ในสำนักงานตัวแทนของ Volvo ของรัสเซียซึ่งต่างจาก Autoreview ตรงที่ปัญหาของสถานะพรีเมียมของแบรนด์ได้รับการแก้ไขเมื่อนานมาแล้ว - และแน่นอนว่าเป็นไปในเชิงบวก นั่นเป็นสาเหตุที่สโลแกนโฆษณาสำหรับรถแฮทช์แบ็ก V40 Cross Country สามารถแข่งขันกับ "ความสุข" จาก BMW ด้วยความคิดสร้างสรรค์ที่ไร้ความปราณี - "นวัตกรรม" เท่านั้น! และการรวมกันของสติกเกอร์สองชิ้นที่ประตูรถแฮทช์แบ็กที่จอดใกล้บ้านของฉันทำให้เกิดการผสมผสานที่แปลกใหม่ - "นวัตกรรม Obukhov"

หยุด แต่นี่คือเรื่องจริง! สิบห้าปีที่แล้ว บริษัท Obukhov ซึ่งเป็นบริการซ่อมรถยนต์สวีเดนในขณะนั้นเสนอ "การปรับแต่งแบบย้อนกลับ" - เพิ่มระยะห่างจากพื้นในรุ่นผู้โดยสารการติดตั้ง การป้องกันไฟก้น... จากนั้นชาวสวีเดนก็ไม่เชื่อเกี่ยวกับการทดลองเหล่านี้แม้ว่าจริงๆ แล้วชาว Obukhovites จะคาดการณ์ว่ารถยนต์โดยสารจะมีรูปลักษณ์ภายนอกด้วยคำนำหน้า Cross, Scout และ Alltrack ก็ตาม! ถนนตอนนี้ดีขึ้นกว่าเมื่อก่อนมาก แต่ความต้องการรุ่นยกระดับนั้นมีแต่เพิ่มขึ้นเท่านั้น

หากคุณต้องการมันเพื่อทำสงครามทุกวันด้วยขอบถนน V40 Cross Country ก็ไม่ใช่ตัวเลือกที่แย่เลย แน่นอน โดยมีเงื่อนไขว่าคุณต้องต่อสู้ในการต่อสู้เหล่านี้ตามลำพังหรือร่วมกันมากที่สุด เพราะท้ายรถที่นี่ไม่เรียบหรูแบบ Volvo และเบาะหลัง... เบาะหลังแบบไหน?

แต่สิ่งที่รออยู่ข้างหน้านั้นเจ๋ง: การตกแต่งที่ยอดเยี่ยม แผงหน้าปัดที่สวยงามและมีหลายเหลี่ยมเพชรพลอย และ V40 ขับเคลื่อนในแบบที่ไม่เคยมีรถยนต์คันไหนที่ได้รับการดัดแปลงที่ Obukhov Auto Center เคยฝันถึง สโลแกนโฆษณามีพลังขนาดนั้นจริงหรือ? พฤติกรรมของ V40 Cross Country ทำให้ฉันนึกถึง BMW จริงๆ! ช่วงล่างแน่น พวงมาลัยให้ข้อมูล ปฏิกิริยาตอบสนองที่รวดเร็วและแม่นยำ ฉันไม่เคยรู้สึกดีกับการขับรถวอลโว่มาก่อน

“นวัตกรรม” สร้างความฟิน! มันติด...

อีวาน ชาดริเชฟ

มีรถวอลโว่ที่สวยงามกว่านี้ แต่โดยรวมแล้วฉันชอบสไตล์นี้มากกว่า รถดูอวบอ้วนและเครื่องดูดควันน่าจะเหมาะกับรถที่ใหญ่กว่า อย่างไรก็ตามสำหรับผู้โดยสารด้านหลังจะคับแคบทั้งที่หัวเข่าและเท้าและส่วนสูง - ฉันไม่ใช่พระเจ้าที่รู้ว่ายักษ์ชนิดไหน แต่ฉันแทบจะไม่สามารถ "อยู่ข้างหลังตัวเอง" ได้

ฉันไม่เลวอยู่หลังพวงมาลัย บางทีสำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ อย่างหนึ่ง: เครื่องวัดวามเร็วบนแดชบอร์ด "เสมือน" ที่ทันสมัยกลายเป็นเรื่องตาบอดสำหรับฉันเล็กน้อยและฉันไม่เข้าใจความหมายของการอ่านลูกศรที่อยู่ในอีกด้านหนึ่งของมาตรวัดความเร็วอย่างสมมาตรในขณะที่ ขับรถ ฉันสงสัยว่าเธอกำลังพูดถึงเรื่องการประหยัดน้ำมัน และถ้าเป็นเช่นนั้น ฉันไม่เสียใจเลยที่ถูกบังคับให้เพิกเฉยต่อการเคลื่อนไหวของเธอ เพราะฉันเหยียบคันเร่งขวาสุดหัวใจ - และฉันต้องยอมรับว่าฉันมีความสุขที่ได้ทำเช่นนั้น เป็นเรื่องที่ดีมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเขตที่อนุญาตให้แซงได้เพียงประมาณ 200 เมตร และคุณสามารถเข้ากับกรอบนี้ได้อย่างง่ายดาย และเสียงเครื่องยนต์ดังก้องอย่างเงียบ ๆ ก็น่าฟัง อย่างไรก็ตาม ฉันไม่สามารถเรียกการขับขี่ได้อย่างสบายได้อย่างสมบูรณ์: หากการสั่นสะเทือนของรถเรียบด้วยความเร็วที่ดีก็คุ้มค่าที่จะลดแรงกดดัน - และระบบกันสะเทือนจะเริ่มให้ทั้งการหันเหและการซ้ำซ้อนของรูและส่วนที่ยื่นออกมาอย่างละเอียดที่สุด ใช่แล้ว และเธอก็ช่างพูดเรื่องหลุมบ่อด้วย

สิ่งที่ฉันชอบแบบไม่มีเงื่อนไขคือพฤติกรรมการเข้าโค้ง ในขณะนี้ระบบป้องกันภาพสั่นไหวไม่รบกวนกระบวนการควบคุมเลยทำให้คุณสามารถเลื่อนเป็นมุมเล็กๆ ได้ เธอตื่นขึ้นมาพอดีตอนที่ตัวฉันเองกำลังจะแก้ไขการดริฟท์และการดริฟท์

ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์คนอื่นๆ ต่างก็ผิดหวังเป็นส่วนใหญ่ เช่น การอ่านป้ายจราจร ในความสัมพันธ์กับบ้านเกิดของเรามีการจับครั้งแล้วครั้งเล่า เลยคลานผ่านจุดชนความเร็ว ด้านหน้ามีป้ายเลข 20 แต่ไม่มีสัญญาณยกเลิก! ดังนั้นฉันจึงใช้คำใบ้ที่ผิด จนกว่าจะพบข้อจำกัดอื่น

คำเตือนเกี่ยวกับวิธีการที่เป็นอันตรายในเมืองหลวงก็เป็นเรื่องที่ยุ่งยากเช่นกัน ที่ปรึกษาเหล่านี้ทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้คุณตื่นตระหนกจากการล่มสลายที่ใกล้เข้ามาและหลีกเลี่ยงไม่ได้ อยากจะทิ้งรถทันทีแล้วรีบวิ่งเข้ารถไฟใต้ดินไปเลยไม่ต้องเดินทางบนถนนอีกต่อไป

ถ้าฉันกล้าขับก็เหมือนกับว่าฉันขับรถที่เรียบง่ายกว่า

นิกิต้า กุดคอฟ

ในการแข่งขันเพื่อชิงตัวเลือกที่ไร้ความหมายที่สุดเมื่อ ตลาดรัสเซียระบบจดจำป้ายจราจรจะมีกำไรมหาศาล แม้ว่าใน Volvo V40 สัญญาณเหล่านี้จะแสดงได้สะดวกมาก - เป็นสีบนสนามของ "มาตรวัดความเร็ว" ผลึกเหลว เครื่องหมายจะปรากฏในระดับอินเทอร์แอคทีฟ และหากคุณใช้ความเร็วเกินขีดจำกัด ป้ายจะกะพริบเป็นเวลาสองสามวินาที

แต่ในสี่ในห้ากรณี ความเร็วที่อนุญาตจริง ๆ นั้นแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง! ข้อบกพร่องหลักคือกล้องไม่รับรู้สัญญาณของจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการตั้งถิ่นฐานซึ่งในประเทศของเรากำหนดขีด จำกัด ความเร็วเป็นหลัก ระบบไม่ "รับรู้" ทางแยกซึ่งตามกฎของเราส่วนใหญ่มักมีป้ายจำกัดความเร็ว

อันดับที่สองในรายการความไร้ประโยชน์คือระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ ทำไมช่วยแล้วไม่รักษา? เพราะในวอลโว่มันไม่ได้บังคับทิศทาง แต่เพียงบอกใบ้ในการข้ามเครื่องหมายด้วยการสั่นของพวงมาลัยเล็กน้อย เมื่อเราขับ V40 Cross Country "ทางอ้อมไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" (AR No. 7, 2013) การสั่นสะเทือนเกือบจะคงที่ - บนถนนในฤดูหนาวของเราเราต้องวิ่งข้ามเครื่องหมายอย่างต่อเนื่อง หลีกเลี่ยงหลุมบ่อ น้ำแข็ง และหิมะ .

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอคทีฟ... เอาล่ะบางทีฉันจะไม่วางมันไว้ในอันดับที่สาม - ฉันจะทิ้ง "สีบรอนซ์" ไว้สำหรับไฟภายในรถเจ็ดสี และระบบควบคุมความเร็วคงที่ทำงานที่นี่ด้วยความเร็วเป็นศูนย์นั่นคือสามารถขับรถในรถติดได้ มีความล่าช้าในการเร่งความเร็วและการเบรก แต่ไม่ถือเป็นหายนะ และหากไม่รบกวนคุณว่าระยะห่างจากรถที่คลานอยู่ข้างหน้านั้นสามารถเข้าไปได้เสมอ (โดยเฉพาะภาษารัสเซีย!) จากนั้น "การล่องเรือ" ที่กระตือรือร้นจะช่วยให้คุณผ่อนคลายหลังพวงมาลัยได้อย่างแท้จริง

ให้อิเล็กทรอนิกส์เป็นอนาคตของเรา วอลโว่อ้างว่าแผนอันทะเยอทะยานเพื่อให้แน่ใจว่าภายในปี 2563 จะไม่มีผู้เสียชีวิตจากรถยนต์ของแบรนด์นี้สามารถทำได้ด้วยวิธีอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น ในพื้นที่ "ยานยนต์" แบบดั้งเดิมมีการคัดเลือกสำรองเกือบทั้งหมดแล้วเกือบจะบรรลุความสมบูรณ์แบบแล้ว

แต่ปรากฎว่ารถยนต์ราคา 1.3 ล้านรูเบิล (ในรุ่นพื้นฐานของ V40 Cross Country ฉันต้องการแค่เบาะนั่งที่อุ่นเท่านั้น) มีราคาสูงกว่าเกือบสองเท่า สีเมทัลลิกของ Volvo เพียงอย่างเดียวมีราคา 40,000 รูเบิลและ "ผู้ช่วย" ก็มีราคาแพงกว่าด้วยซ้ำ ทั้งหมดเลย!

รายละเอียดหนังสือเดินทาง
รถยนต์		วอลโว่ วี40 ครอสคันทรี่ T5
ประเภทของร่างกาย		แฮทช์แบ็กห้าประตู
จำนวนสถานที่		5
ขนาด, มม	ความยาว	4370
	ความกว้าง	1783
	ความสูง	1470
	ระยะฐานล้อ	2646
	แทร็กหน้า/หลัง	1547/1535
ปริมาตรลำตัว, ลิตร		335-1032*
ลดน้ำหนักกก		1624
น้ำหนักรวมกก		2070
เครื่องยนต์		น้ำมันเบนซินพร้อมระบบหัวฉีดแบบกระจายและเทอร์โบชาร์จเจอร์
ที่ตั้ง		ด้านหน้า, แนวขวาง
จำนวนและการจัดเรียงกระบอกสูบ		5 ติดต่อกัน
ปริมาณการทำงาน cm3		1984
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ/ระยะชัก, มม		81,0/77,0
อัตราส่วนกำลังอัด		10,5:1
จำนวนวาล์ว		20
สูงสุด กำลัง, แรงม้า/กิโลวัตต์/รอบต่อนาที		213/157/6000
สูงสุด แรงบิด, นิวตันเมตร/รอบต่อนาที		300/2700-4980
การแพร่เชื้อ		อัตโนมัติ 6 สปีด
หน่วยไดรฟ์		ครบครันด้วยคลัตช์หลายแผ่นขับเคลื่อนล้อหลัง
ช่วงล่างด้านหน้า		อิสระ สปริง แมคเฟอร์สัน
ระบบกันสะเทือนหลัง		อิสระ, สปริง, มัลติลิงค์
เบรกหน้า		แผ่นดิสก์ระบายอากาศ
เบรกหลัง		ดิสก์
ยาง		225/45R18
ความเร็วสูงสุด กม./ชม		220
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม., วินาที		7,2
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม	วงจรเมือง	11,3
	วงจรชานเมือง	6,3
	วงจรผสม	8,1
การปล่อย CO2, กรัม/กม	วงจรผสม	189
ความจุ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ล		57
เชื้อเพลิง		น้ำมันเบนซิน AI-95
* โดยพับเบาะหลังลง

เช่นเคยนักข่าวจะได้รับรถยนต์ในรูปแบบที่หลากหลาย Volvo V40 Cross Country สีดำพร้อมขอบอะลูมิเนียมที่ธรณีประตูและโอเวอร์แฮงค์ทั้งด้านหน้าและด้านหลังก็ไม่มีข้อยกเว้น จริงอยู่ก่อนรุ่นท็อปที่มีเครื่องยนต์ 249 แรงม้า ฉันได้หน่วยสองลิตร 213 แรงม้า สั้นลงเล็กน้อย แต่ในด้านอื่นก็ไม่ด้อยกว่า ในบางแง่สิ่งนี้เป็นไปในทางที่ดีขึ้น - มันไม่ตะกละมากนักภาษีก็ต่ำกว่าและมีกำลังเพียงพอโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพการขับขี่ในเมืองเป็นส่วนใหญ่ ท้ายที่สุดแล้วไม่ว่าใครจะพูดอะไรก็ตาม รถคันนี้ไม่ใช่รถที่ใหญ่ที่สุด แต่เป็น Ford Focus รุ่นเดียวกัน

ฉันทราบว่าการเปรียบเทียบกับ Focus นั้นค่อนข้างเหมาะสมเนื่องจากโมเดลดังกล่าวได้รับการพัฒนาในช่วงเวลาที่ Volvo เป็นส่วนหนึ่งของตระกูลที่เป็นมิตรของยักษ์ใหญ่รถยนต์ดีทรอยต์ดังนั้นควบคู่ไปกับการออกแบบสแกนดิเนเวียที่ไร้ที่ติใน Volvo V40 Cross Country มีเหลือบเห็นลัทธิปฏิบัตินิยมที่มีเทคโนโลยีสูงแบบอเมริกันที่ดีต่อสุขภาพ อย่างไรก็ตาม สิ่งที่บริษัทในเมืองโกเธนเบิร์กยังคงยึดมั่นมาโดยตลอดคือความปรารถนาที่จะทำให้รถปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Volvo V40 ซึ่งเปิดตัวเมื่อปีที่แล้วที่เจนีวา แม้ว่าจะไม่มีชุดตัวถังแบบ SUV และไม่มีชื่อ Cross Country ก็กลายเป็นรถคันแรกของโลกที่มีถุงลมนิรภัยสำหรับคนเดินถนน เมื่อฉันพูดคุยกับ Stefan Inerfeld ผู้จัดการโครงการ V40 ฉันรู้สึกเสียใจมากกับข่าวที่ว่าเครื่องจักรที่มีมนุษยธรรมเช่นนี้จะไม่ถูกขายที่นี่

ตามที่ บริษัท อธิบายให้ฉันฟัง V40 ไปไม่ถึงรัสเซียเนื่องจากความต้องการรถสเตชั่นแวกอนขนาดกะทัดรัดที่คาดหวังไว้ต่ำ แต่ในที่สุดก็มาถึงเวอร์ชันที่โหดกว่าด้วยระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้นและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และฉันดีใจมากที่ไม่ได้ถอดถุงลมนิรภัยสำหรับคนเดินถนนออกจากชุดตัวเลือก มีจำหน่ายในรัสเซียและมีราคา 39,000 รูเบิล ความใจบุญสุนทานที่ยังไม่จางหายไปในตัวเรานั้นจะแสดงได้จากสถิติการขายซึ่งเพิ่งเริ่มต้น

แต่ถึงเวลาที่ต้องอยู่หลังพวงมาลัย แม้ว่าตัวรถจะมีขนาดกะทัดรัด แต่คนขับถึงแม้จะตัวสูงมากก็ยังมีพื้นที่เพียงพอใน Volvo V40 Cross Country (แต่ควรสังเกตด้วยว่าเบาะรองนั่งจะสั้นไปหน่อย) แต่คนที่นั่งด้านหลังจะ จะต้องมีผู้คนหนาแน่น สิ่งนี้ใช้กับพื้นที่วางขาและโดยเฉพาะพื้นที่ส่วนหัว ผู้โดยสารสามคนในชุดกันหนาวที่เบาะหลังดูเศร้าใจ พวกเขาพูดติดตลกในแง่ดีว่าอยู่ในสภาพที่คับแคบ แต่ไม่มีความผิด และยิ่งกว่านั้นการรวมตัวกันทำให้อากาศอบอุ่นขึ้น พวกเขาไม่รู้ว่า ที่นั่งด้านหลังมีเครื่องทำความร้อนสามช่วง

นั่นคือสิ่งที่รถยนต์จากสแกนดิเนเวียหมายถึง! ปัญหาเรื่องความร้อนได้รับความสนใจเพิ่มขึ้น รถยังมีระบบทำความร้อนล่วงหน้าด้วยใยทำความร้อนไฟฟ้าที่มองไม่เห็นปกคลุมกระจกหน้ารถทั้งหมดและกระจกมองข้างและกระจกประตูด้านหลังก็ไม่ได้ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแล คุณสามารถเริ่มอุ่นเครื่องและการตกแต่งภายในได้จากระยะไกลจาก iPhone ที่เกี่ยวข้อง โปรแกรมฟรีมีอยู่ในแอปพลิเคชัน App คุณเพียงแค่ต้องพิมพ์คำว่าวอลโว่ ผ่านสมาร์ทโฟนคุณยังสามารถควบคุมตำแหน่งของรถและสถานะของพารามิเตอร์จำนวนหนึ่งได้ แต่รถ "อัจฉริยะ" ไม่ได้ยอมจำนนต่ออุปกรณ์ทันสมัยทั้งหมดเช่นด้วย ระดับไม่เพียงพอน้ำมันเบนซินในถัง V40 Cross Country จะไม่อนุญาตให้คุณเผาทั้งหมดเพียงเพื่อความอบอุ่น

คุณสามารถและจำเป็นต้องขับรถในรถที่อบอุ่นโดยไม่ต้องสวมแจ๊กเก็ต เสื้อโค้ทหรือแจ็กเก็ตจำกัดการเคลื่อนไหวของผู้ขับขี่ แต่ยังเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บจากการชนด้วยความเร็วสูง ชาวสวีเดนที่ต่อสู้เพื่อความปลอดภัยของรถยนต์ได้พิสูจน์เรื่องนี้แล้ว ปรากฎว่าไม่กี่เซนติเมตรที่แยกร่างกายออกจากเข็มขัดนิรภัยนั้นเพียงพอที่จะชนกันจนทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสได้ ฉันจำสิ่งนี้ได้เมื่อเห็นเข็มวัดความเร็วไขว้ "หนึ่งร้อย" ฉันยอมรับว่าฉันไม่ได้คาดหวังการเร่งความเร็วที่รวดเร็วเช่นนี้จาก Volvo V40 Cross Country โดยคำนึงถึงโคลนและหิมะใต้ล้อด้วย นั่นคือเมื่อคุณต้องการมัน ขับเคลื่อนสี่ล้อ!

อย่างที่ฉันบอกไปแล้ว ไม่ใช่ว่า Volvo V40 Cross Country ทั้งหมดที่ส่งไปยังรัสเซียจะติดตั้งไว้ รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สี่สูบ 180 แรงม้า พวกเขาไม่มีมัน แต่ยินดีต้อนรับหน่วยห้าสูบ 213 และ 249 แรงม้า ไดรฟ์เป็นแบบถาวรและไม่สามารถปิดได้ ไม่สามารถทำงานเพียงแกนเดียวได้ ไม่มีการลดเกียร์หรือกรณีการโอน “ลูกศรสีดำ” ของฉันพุ่งไปถึง “ร้อย” ใน 7.2 วินาที โดยแพ้ “พี่สาว” ที่แก่กว่าประมาณ 0.5 วินาที “ร้อย” ได้สำเร็จด้วยรุ่น 180 แรงม้า ที่เวลาประมาณ 8.7 วินาที ซึ่งก็น่าประทับใจเช่นกัน และไม่มีการพูดคุยที่นี่เกี่ยวกับ รถยนต์วอลโว่และคนขับรถของพวกเขา!

ตั้งแต่กิโลเมตรแรกที่เดินทางก็รู้สึกเป็นห่วงคนขับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจราจรในเมืองที่หนาแน่น ไฟแสดงจุดบอดด้านข้างบนเสา A จะช่วยป้องกันการเปลี่ยนเลนโดยประมาท โดยวิธีการเหล่านี้ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งปัจจุบันอวดโฉมรถยนต์แบรนด์ดัง ปรากฏตัวครั้งแรกบนวอลโว่เมื่อ 7 ปีที่แล้วในรุ่น C30 ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ช่วยรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าจนถึงจุดจอด และการสั่นของพวงมาลัยจะทำให้คุณนึกถึงจุดตัดของเส้นทำเครื่องหมายโดยไม่สมัครใจ ในระหว่างการซ้อมรบ ในทางกลับกัน Volvo V40 Cross Country ประกอบด้วย กล้องหลังก็สามารถพุ่งตรงหรือใต้กันชนเพื่อจอดให้แน่นยิ่งขึ้น นอกจากนี้เมื่อถอยหลังผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องกลัวการจราจรที่ข้ามถนน ในกรณีที่เกิดอันตราย รถจะไม่เพียงเตือนผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังหยุดรถอีกด้วย ในความคิดของฉัน การดูแลคนขับจะอ่อนโยนกว่านี้ถ้าจอแสดงผลขนาดใหญ่ตรงกลางแดชบอร์ดมีหน้าจอแบบสัมผัส ดังนั้นคุณต้องหมุนลูกบิดอย่างไม่มีที่สิ้นสุดเพื่อค้นหาตัวอักษรที่ต้องการ... การมีอยู่ของหน้าจอสัมผัสจะช่วยลดความยุ่งยากในการค้นหาฟังก์ชั่นที่จำเป็นที่ซ่อนอยู่ใต้ไอคอนปุ่มที่กระจัดกระจายบนคอนโซลและแทบจะอ่านไม่ได้จากที่นั่งคนขับ

แต่ Volvo V40 Cross Country ก็สามารถจอดเองได้ โดย "พบ" พื้นที่เพียงพอสำหรับรถคันนี้ในแถวที่จอดอยู่บนทางเท้า Volvo รุ่นนี้อยู่ใกล้กว่ารุ่นอื่นๆ แน่นอน รถยนต์การผลิตได้มาถึงเกณฑ์ที่เกินกว่าการแทรกแซงของมนุษย์ในการควบคุมเทคโนโลยีไม่จำเป็นอีกต่อไป เครื่องจักรนี้สามารถจดจำป้ายจราจรได้ ในระหว่างการทดสอบ ฉันคิดหลายครั้งว่ารถจะปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างเคร่งครัดมากกว่าตัวฉันเอง ในบางสถานที่เขาเล่นได้อย่างปลอดภัยโดยแสดงขีดจำกัดความเร็วไว้ที่ 20 กม./ชม. บนมาตรวัดความเร็ว และด้วยเหตุนี้ Volvo V40 Cross Country จึงเป็นรถของคนขับ ขับได้เร็ว เชื่อฟัง และมั่นใจ ระบบกันสะเทือนแบบแข็งไม่ได้เพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสาร แต่ทำให้การขับขี่สะดวกสบายรวมถึงในระหว่างการหลบหลีกด้วยความเร็วสูง ไดนามิกส์ของการเบรกสอดคล้องกับไดนามิกของการเร่งความเร็ว เบรกมีการตอบรับที่ดี ฉันจะพูดสิ่งเดียวกันเกี่ยวกับ พวงมาลัย.

แต่สิ่งที่ฉันไม่ชอบคือยางที่มีเสียงดัง (ฉันไม่ปฏิเสธว่าเสียงที่เจาะเข้าไปในห้องโดยสารอาจเป็นส่วนหนึ่งเนื่องจากฉนวนกันเสียงไม่เพียงพอ) และมุมมองที่จำกัดมากผ่านกระจกภายใน พื้นที่ทั้งหมดถูกปกคลุมไปด้วยพนักพิงศีรษะขนาดใหญ่สามอันที่ช่วยปกป้องความปลอดภัยแบบพาสซีฟ ทัศนวิสัยที่จำกัดได้รับการชดเชยด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เธอชดเชยได้สำเร็จ แต่เรายังไม่คุ้นเคยกับการเชื่อใจเธออย่างไม่มีเงื่อนไข ฉันไม่เห็นเหตุผลที่จะพิจารณา Volvo V40 Cross Country ว่าเป็นรถครอสโอเวอร์ โดยมีลายนูนอยู่ในซับใต้ กันชนหลังจารึกข้ามประเทศ ครอสโอเวอร์แบบไหนที่มีระยะห่างจากพื้น 14 ซม. แม้ว่าจะติดตั้งผู้ช่วยเมื่อลงจากภูเขาก็ตาม? ใช่แล้ว เป็นรถใช้บนถนนที่มีความสมดุลที่ดีพร้อมสำเนียงคนขับ ราคาแพง กะทัดรัด ปลอดภัย

รอบปฐมทัศน์ระดับนานาชาติของรถแฮทช์แบ็ก Volvo V40 ทุกพื้นที่พร้อมคำนำหน้า Cross Country เกิดขึ้นอย่างเป็นทางการที่งาน Paris Auto Show ในเดือนกันยายน 2555 และกลายเป็นสิ่งที่ไม่คาดคิดเนื่องจากสาธารณชนคาดหวังว่าจะได้เห็นรถครอสโอเวอร์ XC40 จากผู้ผลิตชาวสวีเดน

ในเดือนมีนาคม 2559 ประตูห้าประตูจะปรากฏในงาน Geneva Motor Show ในรูปแบบที่ได้รับการปรับปรุงพร้อม "ใบหน้า" ที่ปรับแต่ง รายการอุปกรณ์ที่มีอยู่เพิ่มเติม และการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย

ตัวถังห้าประตูของ Volvo V40 Cross Country ได้รับการออกแบบอย่างมีสไตล์และแสดงออก และความแตกต่างจาก "นกกางเขน" ทั่วไปจะลดลงเหลือเพียงขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อยเท่านั้น กวาดล้างดิน, พลาสติกซ้อนทับบนกันชนและธรณีประตูและมาตรฐาน ขอบล้อวัด17นิ้ว.

ความยาวของรถแฮทช์แบ็กแบบ "ยก" คือ 4,370 มม. ซึ่งระยะฐานล้อ 2,646 มม. พอดี ความกว้าง 1,783 มม. ความสูง 1,458 มม. ระยะห่างใต้ท้องรถที่ติดตั้งอยู่ที่ 144 มม.

ภายในของ Volvo V40 Cross Country ก็เลียนแบบรุ่นมาตรฐาน: การออกแบบที่สวยงามและทันสมัย ​​วัสดุตกแต่งที่หรูหรา และสมรรถนะระดับพรีเมี่ยม ที่นั่งด้านหน้าในรถแฮทช์แบ็กแบบ "ออฟโรด" นั้นสะดวกสบายด้วยโปรไฟล์ที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดี แต่โซฟาด้านหลังแม้จะมีรูปแบบที่เอื้ออำนวยสำหรับผู้โดยสารสองคน แต่ก็ไม่มีพื้นที่ว่างมากนัก

ความจุสินค้าไม่ได้ จุดแข็ง"ยก" Volvo V40 - ปริมาตรแตกต่างกันไปตั้งแต่ 335 ถึง 1,032 ลิตร แต่รูปทรงในอุดมคติ การตกแต่งคุณภาพสูง และ "แท่นเทียบเรือ" ที่อยู่ใต้พื้นสองชั้นช่วยเพิ่มจุดบวกให้กับ "การยึดเกาะ"

ข้อมูลจำเพาะในตลาดรัสเซีย Volvo V40 Cross Country จำหน่ายพร้อมเครื่องยนต์สี่แบบให้เลือกโดยเฉพาะ เกียร์อัตโนมัติเกียร์และระบบขับเคลื่อนล้อหน้ามาตรฐาน แม้ว่าเทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมคลัตช์หลายแผ่น Haldex รุ่นที่ห้าซึ่งเชื่อมต่อล้อเพลาหลังหากจำเป็นก็มีให้ในรุ่น "ตัวท็อป" เช่นกัน

• ชิ้นส่วนเครื่องยนต์เบนซินของ Volvo V40 “ออฟโรด” มีให้เลือกสามรุ่น ได้แก่ T3, T4 และ T5:
  • รุ่นเริ่มต้นมาพร้อมกับ "สี่" ขนาด 1.5 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์และกำลังโดยตรงให้กำลัง 152 "ม้า" ที่ 5,000 รอบต่อนาทีและแรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตรที่ 1,700-4,000 รอบต่อนาที และทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
  • รุ่นกลางนั้นใช้หน่วยขนาด 2.0 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์และเทคโนโลยีไดเร็กอินเจคชั่นซึ่งมี 190 พลังม้าที่ 5,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 320 นิวตันเมตร ที่ 1,500-4,000 รอบต่อนาที
  • การปรับเปลี่ยน "ระดับบน" นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์เดียวกัน แต่มีซูเปอร์ชาร์จสองเท่าด้วยเหตุนี้จึงสร้าง "ตัวเมีย" 245 ตัวที่ 5,500 รอบต่อนาทีและ 350 นิวตันเมตรที่ 1,500-4800 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด เฉพาะรุ่น "รุ่นเก่า" เท่านั้นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และระบบขับเคลื่อนล้อหน้ายังมีให้บริการในรุ่น "รุ่นน้อง" อีกด้วย

“นกกางเขน” น้ำมันเบนซินแสดงให้เห็นถึงสมรรถนะการขับขี่ที่ดี: จากศูนย์ถึง 100 กม./ชม. พวกมันจะ “ยิง” ได้ใน 6.1-8.5 วินาที และทำความเร็วได้สูงสุด 210 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในหนังสือเดินทางอยู่ระหว่าง 5.6 ถึง 6.4 ลิตรต่อระยะทางรวม "ร้อย"

• การดัดแปลงดีเซล D2 นั้นทรงพลังน้อยที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Volvo V40 Cross Country - ภายใต้ฝากระโปรงเป็นหน่วยเทอร์โบสี่สูบแถวเรียงที่มีปริมาตร 2.0 ลิตร ให้กำลัง 120 แรงม้า ที่ 3,750 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร ที่ 1,500 -2250 รอบต่อนาที
  จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ซึ่งทำความเร็วได้ถึง 190 กม./ชม. ทิ้ง "ร้อย" แรกไว้ได้ภายใน 10.6 วินาที และสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เกิน 3.9 ลิตรในรอบการขับขี่แบบผสม

ตามโครงสร้างรุ่น Cross Country เกือบจะทำซ้ำรุ่นพื้นฐานเกือบทั้งหมด: สถาปัตยกรรมขับเคลื่อนล้อหน้าของ Ford C1 พร้อมแชสซีอิสระ "เป็นวงกลม" (แม็คเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง) พลังงานไฟฟ้า พวงมาลัยและดิสก์เบรกบนล้อทั้งสี่เสริมด้วยการระบายอากาศที่เพลาหน้า
ความแตกต่างระหว่างรถแฮทช์แบ็กแบบ "ออฟโรด" อยู่ที่การปรับเทียบสปริงและโช้คอัพแบบพาสซีฟที่แตกต่างกันเท่านั้น รวมถึงตัวถังที่ยกขึ้น 12 มม.

ตัวเลือกและราคาตัวแทนจำหน่ายวอลโว่ในรัสเซียนำเสนอ V40 Cross Country ในระดับ Summum, Momentum และ Ocean Race ในราคาเริ่มต้นที่ 1,309,000 รูเบิล
รถมีอยู่แล้วใน "ฐาน": ABS, ESP, ถุงลมนิรภัยเจ็ดใบ, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนและปรับด้วยไฟฟ้า, ระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมียม, ตกแต่งภายในด้วยหนัง, ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว, ระบบควบคุมความเร็วคงที่ และ “โลชั่น” สมัยใหม่อื่นๆ