ในรายการปัญหาที่คาดการณ์ไว้สำหรับผู้ซื้อ รถยนต์ราคาประหยัดผู้เชี่ยวชาญที่แพร่หลายซึ่งนั่งอยู่บนฟอรัมอินเทอร์เน็ตเรียกการกัดกร่อนว่าเป็นหนึ่งในสิ่งหลัก แต่อะไรคือความต้านทานการกัดกร่อนของ "พนักงานของรัฐ" ไม่ใช่จากคำพูดของใครบางคน แต่ในความเป็นจริง? จากตัวอย่างเราได้พยายามตอบคำถามนี้แล้ว

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากไม่มีใครเป็นนักรบในสนาม เราจึงดึงดูด VW Polo Sedan 2012 งบประมาณสองรายการเป็นต้นไปให้เข้าร่วมในการตรวจสอบสถานะการกัดกร่อนครั้งต่อไปที่ดำเนินการโดยไซต์พร้อมกับศูนย์ป้องกันการกัดกร่อน KROWN ที่ได้รับอนุญาต

รถทั้งสองคันซื้อใหม่จาก ตัวแทนจำหน่ายในมินสค์หลังจากการซื้อนั้นไม่ได้ดำเนินการป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติม แต่นี่คือสิ่งที่พบเห็นได้ทั่วไปในประวัติศาสตร์ของพวกเขา โหมดการทำงานของสีเงินโปโลคือการเดินทางระยะสั้น ๆ รอบเมือง 90% จากที่อยู่อาศัยของเจ้าของไปยังที่ทำงานและกลับ ไมล์สะสมของรถในขณะที่ทำการตรวจสอบคือ 72,000 กม.

โปโลสีดำถูกซื้อเพื่อใช้เป็นรถบริการและหลังจากการซื้อสามารถขับได้มากกว่า 160,000 กม. ซึ่ง 80% เป็นการดำเนินงานบนทางหลวง

เริ่มจากโปโลสีเงินกันก่อน ไม่สามารถตรวจจับการสึกกร่อนในห้องเครื่อง บนพื้นผิวด้านนอกของฝากระโปรงหน้า และในโพรงที่ซ่อนอยู่

ฝากระโปรงหลังไม่สามารถพูดได้เหมือนกัน แต่จุดโฟกัสของสนิมที่พบในขอบล่างของฝาและในช่องที่ซ่อนอยู่นั้นไม่สามารถเรียกได้ว่าร้ายแรงถึงแม้แน่นอนว่าไม่สามารถลดราคาได้เช่นกัน

เราดำเนินการตรวจสอบด้านล่าง ไม่น่าเป็นไปได้ที่การปกป้องพื้นผิวด้านนอกจากการกัดกร่อนด้วยการทาสีเพียงอย่างเดียวอาจถือว่าเพียงพอสำหรับสภาพการทำงานของเรา แต่เป็นที่ชัดเจนว่าจนถึงตอนนี้สีกำลังรับมือกับงานของมัน

สนิมจะแสดงเฉพาะบนแขนช่วงล่าง ท่อไอเสีย และขายึดเท่านั้น

แต่ในโพรงที่ซ่อนอยู่ของชิ้นส่วนด้านข้างและด้านล่างนั้นไม่มีการกัดกร่อน สิ่งที่เรามีคือสารประกอบป้องกันการกัดกร่อนที่มีแว็กซ์เป็นส่วนประกอบ ซึ่งสามารถมองเห็นได้บนหน้าจอเอนโดสโคปในรูปของเส้นริ้วสีแดง

สุดท้าย เรามาประเมินสภาพขอบล่างของประตูในโปโลสีเงินกัน อีกครั้ง ไม่มีอะไรต้องบ่น ดังนั้นเราจึงไปตรวจสอบพี่ชายผิวดำของเขา

สิ่งที่สะดุดตาผมในทันทีคือมีคราบสีต่างๆ อยู่ด้านหน้ารถคันนี้ ซึ่งไม่ได้อยู่บนรถสีเงิน เห็นได้ชัดว่าสิ่งเหล่านี้เป็นผลที่ตามมาของการแสวงหาประโยชน์จากเส้นทางเป็นหลัก แต่ชิปไม่ได้ "บาน" โดยมีจุดสีแดง ตามคำบอกของผู้ขับโปโลสีดำ รถจะไปซักมืออย่างน้อยเดือนละครั้ง ซึ่งอาจส่งผลต่อสถานการณ์

อย่างไรก็ตาม บนฝากระโปรงหลังของโปโลสีดำ เราพบจุดโฟกัสของการกัดกร่อนแบบเดียวกับที่พบในรถสีเงิน นอกจากนี้ยังมีสีบางจุดใต้ฝาปิดช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่พบในรถคันแรกที่เราทดสอบ

แต่เช่นเดียวกับในโปโลสีเงินเราไม่พบอาชญากรรมใด ๆ ในโพรงที่ซ่อนอยู่ของประทุนอีกครั้งและยัง ...

… ที่ส่วนล่างของประตูและทางเข้าประตู

เราไม่พบสิ่งใหม่แม้หลังจากตรวจสอบด้านล่างแล้ว

อีกครั้ง ในบรรดาผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ มีเพียงขายึด แขนช่วงล่าง และท่อไอเสียเท่านั้น

และอีกครั้ง ในโพรงที่ซ่อนอยู่ของชิ้นส่วนด้านข้างและธรณีประตูในหน้าจอเอนโดสโคป เราไม่เห็นอะไรเลยนอกจากรอยเปื้อนของสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนของแว็กซ์

ผลการตรวจสอบมีการแสดงความคิดเห็นบน Alexey Mukhlaev ผู้อำนวยการศูนย์ป้องกันการกัดกร่อนที่ได้รับอนุญาต KROWN:

แม้จะมีความแตกต่างในโหมดการทำงานและระยะทาง แต่รถทั้งสองคันมีสภาพใกล้เคียงกันมาก มีการสึกกร่อนบนช่วงล่าง ท่อไอเสีย รัดท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่พบการกัดกร่อนที่มีนัยสำคัญในช่องว่างที่ซ่อนไว้ของธรณีประตู ประตู และส่วนประกอบด้านข้างในยานพาหนะใดๆ

บนรถที่มีระยะทาง 160,000 กิโลเมตร "แมลง" ปรากฏขึ้นใต้ฝาปิดช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง - ระยะมีผลต่อ นี่ไม่ใช่กรณีในรถคันที่สองที่มีระยะทางต่ำกว่า

ในความคิดของฉัน รถได้รับการปกป้องอย่างดีจากการกัดกร่อนและอยู่ในสภาพที่ดีสำหรับรถอายุ 5 ปี แต่ถึงกระนั้นกระบวนการก็ค่อยๆเริ่มพัฒนา ในอนาคตหากไม่ดำเนินการใดๆ สถานการณ์การกัดกร่อนอาจเลวร้ายลง หากเจ้าของรถยนต์ที่ทดสอบแล้วมีความปรารถนาที่จะรักษาสภาพนี้ไว้ก็ควรพิจารณาดำเนินการเพิ่มเติม

เซอร์เกย์ โบยาสกี้
งาน

"หลังเราจะไม่ขึ้นสนิม" - โครงการร่วมของไซต์และศูนย์บำบัดป้องกันการกัดกร่อนที่ได้รับอนุญาต KROWN... ในวัสดุของเรา เราแสดงความเชี่ยวชาญด้านการกัดกร่อนของรถยนต์มือสองยอดนิยม เราบอกเกี่ยวกับ จุดอ่อนการป้องกันการกัดกร่อนของเครื่องจักรที่เพิ่งออกจากสายการผลิต เราขอแนะนำสิ่งที่คุณต้องทำเพื่อให้ร่างกายของรถคุณจากกาฬโรคแดงให้ได้มากที่สุด

ที่แรกในชุดคำตอบสำหรับคำถามที่พบบ่อย คำถามที่พบบ่อยบน NSโฟล์คสวาเก้นโปโลซีดาน

ที่พวกเขาใส่เข็มขัดหรือโซ่บนรถเก๋งโปโล

หลายคนมีความสนใจในคำถาม: เข็มขัดหรือโซ่ใส่อะไรในซีดานโปโล? บนซีดานโปโลมีการติดตั้งโซ่เป็นตัวขับเฟืองไทม์มิ่ง

มีถุงลมนิรภัยใส่ในรถเก๋งโปโล

เริ่มต้นด้วย การกำหนดค่าพื้นฐานรถเก๋งโปโลมีคนขับสองคนและผู้โดยสารหนึ่งคน นอกจากถุงลมนิรภัย 2 ใบแล้ว ยังสามารถติดตั้งชุดถุงลมนิรภัยด้านข้างได้อีกด้วย

มีมาตรวัดอุณหภูมิบนซีดานโปโลหรือไม่

ตัวบ่งชี้คือไฟเตือนแดชบอร์ด ไม่จำเป็นต้องมีมาตรวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์คงที่

รถเก๋งโปโลติดตั้งเซ็นทรัลล็อคหรือไม่?

ในรถเก๋ง Volkswagen Polo เซ็นทรัลล็อคได้รับการติดตั้งโดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่า เซ็นทรัลล็อคนี่ไม่ใช่ตัวเลือก แต่เป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับระบบรักษาความปลอดภัยรถยนต์สมัยใหม่

เครื่องยนต์ใดที่ติดตั้งบนซีดานโปโล

รถเก๋ง Volkswagen Polo ติดตั้งเครื่องยนต์ดูดอากาศตามธรรมชาติสองตัวที่มีความจุ 85 และ 105 แรงม้า ตามลำดับ โดยมีปริมาตร 1.6 ลิตรเท่ากัน

อุณหภูมิของเครื่องยนต์ซีดาน Volkswagen Polo คืออะไร

อุณหภูมิของรถเก๋งเท่ากับอุณหภูมิตอบสนองสูงสุดของเทอร์โมสตัทเพิ่มเติมคือ 120 องศาเซลเซียส

รถเก๋งโปโลมีตัวถังสังกะสีจริงหรือ?

โฟล์คสวาเกนใช้ตัวถังชุบสังกะสีในทุกรุ่น ดังนั้นโปโลซีดานจึงมีตัวถังสังกะสี ควรสังเกตว่าขณะนี้ผู้ผลิตเกือบทั้งหมดทำการบำบัดด้วยสังกะสี รถยนต์สมัยใหม่ยกเว้นแบรนด์จีนแต่มีไม่มากนักที่มีตัวสังกะสีทั้งตัว ตัวอย่างเช่น Kiya และ Hyundai ชุบสังกะสีตัวถังเพียงการรีดร้อน ดังนั้นจึงสรุปได้ว่ามีเพียงผู้ผลิตในเยอรมนีเท่านั้นที่ชุบร่างกายทั้งสองข้างและรถซีดานโปโลมีตัวถังสังกะสีทั้ง 2 ข้าง!

ใส่แผ่นดิสก์อะไรบนซีดานโปโล

สามารถติดตั้งล้อต่อไปนี้บนโปโลซีดาน:

1.5J x 14 ET 35 PCD 5 x 100

2.6J x 15 ET 38 PCD 5 x 100

3.6J x 15 ET 40 PCD 5 x 100

เราได้พิจารณารายละเอียดของตัวเลือกพร้อมคำอธิบายคุณลักษณะทั้งหมดในบทความหนึ่งในเว็บไซต์ของเราแล้ว

รถเก๋ง Volkswagen Polo มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิหรือไม่

ใช่ แน่นอนในซีดาน Volkswagen Polo มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่เกี่ยวข้องกับไฟเตือนของแผงหน้าปัดแม้ว่าจะเหมือนกัน แผงควบคุมไม่มีตัวบ่งชี้หรือมาตรวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์โปโลซีดาน

เมื่อเลือกรถยนต์จะให้ความสนใจกับร่างกายอย่างใกล้ชิดซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้หลายคนชอบแบรนด์เยอรมัน ในช่วงเริ่มต้นของการผลิตผู้ผลิตชาวเยอรมันเริ่มผลิตรถยนต์ที่มีตัวถังสังกะสีซึ่งให้การป้องกันการกัดกร่อนที่เชื่อถือได้

โฟล์คสวาเกนโปโล- รถยอดนิยม หลายคนรู้จักจากโฆษณาและคำแนะนำของเพื่อน แต่คนคลางแคลงกลัวว่า รถประกอบในรัสเซีย ... การผลิตในประเทศสามารถแทนที่คุณภาพและความน่าเชื่อถือของเยอรมันได้หรือไม่?

ตัวถังของ Volkswagen Polo เคลือบสังกะสีทั้งจากภายนอกและภายใน

ในสภาพอากาศที่รุนแรงของรัสเซีย ร่างกายคุณภาพต่ำสามารถเน่าได้ในหนึ่งฤดูกาล

สำหรับความทนทานต่อการกัดกร่อน ผู้ผลิต Volkswagen ยอมจ่ายช่วงเวลานี้ ความสนใจเป็นพิเศษดำเนินการแปรรูปชิ้นส่วนคุณภาพสูง

เทคโนโลยีเดียวกันนี้ได้รับการปฏิบัติตามที่โรงงานในภูมิภาคคาลูกา:

ร่างกายได้รับการประมวลผลอย่างสมบูรณ์ผู้ผลิตรับประกันคุณภาพการผลิตและการประกอบรถยนต์ แต่ก่อนที่จะซื้อ คุณต้องใส่ใจกับการเปลี่ยนแปลงรูปแบบเพิ่มเติมสำหรับถนนในรัสเซียโดยเฉพาะ

แกลเลอรี่จากการผลิต

คุณสมบัติของสมัชชารัสเซีย

สภาพภูมิอากาศภายในประเทศมีลักษณะที่อุณหภูมิต่ำในระยะยาว ความชื้นสูงและเกลือที่อุดมสมบูรณ์บนท้องถนน

ดังนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้บริโภคชาวรัสเซีย ผู้ผลิตได้ทำการเปลี่ยนแปลงเชิงสร้างสรรค์ที่เพิ่มทรัพยากรของรถและปรับปรุงความสะดวกสบายจากการใช้งาน:

ผู้ผลิตได้ทำการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ เช่นกัน ข้อเสียรวมถึงเฉพาะพลาสติกราคาถูกในการออกแบบตกแต่งภายใน แต่ระบบกันสะเทือนที่ทำลายไม่ได้ กำลังสูงและความสามารถในการข้ามประเทศก็เอาชนะข้อเสียเหล่านี้ได้ ทำให้รถคันนี้เป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดในตลาดในประเทศ

สะสมที่ไหน

โรงงาน Volkswagen Group Rus ในภูมิภาค Kaluga ถือเป็นหนึ่งในโรงงานประกอบที่ดีที่สุด

หลังยุค 2000 รถยนต์โฟล์คสวาเกนได้รับความนิยมอย่างมากบนถนนในประเทศ โดยมีการซื้อรถยนต์จำนวนมากจากเจ้าของชาวเยอรมันโดยตรงและข้ามฟากข้ามพรมแดน

เนื่องจากชื่อเสียงดังกล่าว ในปี 2010 ผู้ผลิตจึงได้เปิดการประชุมขึ้นที่ Grabtsevo ภูมิภาค Kaluga บนพื้นฐานของการผลิตรถยนต์รุ่นนี้

บนสายพานลำเลียงภายในประเทศจะดำเนินการประกอบบางส่วนซึ่งรวมถึง:

• รูปแบบการตกแต่งจากชิ้นส่วนอะไหล่เดิม
• งานเชื่อมประกอบชิ้นส่วนของร่างกาย
• การขายล่วงหน้าของรถ

และที่โรงงานในคาลูกาโซมด้วย ส่วนของร่างกายและใช้ส่วนประกอบของการผลิตในประเทศ ดังนั้นรถจึงถือได้ว่าเป็นรถพื้นบ้านที่ชนะใจผู้รักชาติอย่างรวดเร็ว

ตัวถังสังกะสี Volkswagen Polo 5

ตารางระบุว่าร่างกายเป็นสังกะสี รถโฟล์คสวาเก้นโปโล 5 ผลิตจาก 2010 ถึง 2013,
และคุณภาพของการแปรรูป

	การรักษา	ประเภทของ	วิธี	สภาพร่างกาย
2010	เต็ม	สังกะสี (สองด้าน)	ชั้นสังกะสี 9 - 15 ไมครอน	ผลการชุบสังกะสี: ดี เครื่องมีอายุ 9 ปีแล้ว เมื่อพิจารณาถึงอายุและคุณภาพของการชุบสังกะสีของเครื่องนี้ (ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ) การกัดกร่อนครั้งแรกจะเริ่มใน 2 ปี
2011	เต็ม	สังกะสี (สองด้าน)	การแช่ในอิเล็กโทรไลต์สังกะสีภายใต้อิทธิพลของกระแส ชั้นสังกะสี 9 - 15 ไมครอน รวมถึงสัดส่วนของชิ้นส่วนอะลูมิเนียม	ผลการชุบสังกะสี: ดี เครื่องมีอายุ 8 ปีแล้ว โดยคำนึงถึงอายุและคุณภาพของการชุบสังกะสีของเครื่องนี้ (ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ) การกัดกร่อนครั้งแรกจะเริ่มใน 3 ปี
2012	เต็ม	สังกะสี (สองด้าน)	การแช่ในอิเล็กโทรไลต์สังกะสีภายใต้อิทธิพลของกระแส ชั้นสังกะสี 9 - 15 ไมครอน รวมถึงสัดส่วนของชิ้นส่วนอะลูมิเนียม	ผลการชุบสังกะสี: ดี เครื่องมีอายุ 7 ปีแล้ว โดยคำนึงถึงอายุและคุณภาพของการชุบสังกะสีของเครื่องนี้ (ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ) การกัดกร่อนครั้งแรกจะเริ่มใน 4 ปี
2013	เต็ม	สังกะสี (สองด้าน)	การแช่ในอิเล็กโทรไลต์สังกะสีภายใต้อิทธิพลของกระแส ชั้นสังกะสี 9 - 15 ไมครอน รวมถึงสัดส่วนของชิ้นส่วนอะลูมิเนียม	ผลการชุบสังกะสี: ดี เครื่องมีอายุ 6 ปีแล้ว โดยคำนึงถึงอายุและคุณภาพของการแปรรูปสังกะสีของเครื่องนี้ (ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ) การกัดกร่อนครั้งแรกจะเริ่มใน 5 ปี

หากตัวสังกะสีเสียหาย การกัดกร่อนทำลายสังกะสีไม่ใช่เหล็ก.
ประเภทของการประมวลผล
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา กระบวนการเปลี่ยนแปลงไป รถอายุน้อยกว่า - จะถูกสังกะสีดีกว่าเสมอ! ชนิดสังกะสี
การปรากฏตัวของอนุภาคสังกะสีในดินที่ปกคลุมร่างกายไม่ส่งผลต่อการป้องกันและผู้ผลิตใช้คำว่า "สังกะสี" ในสื่อโฆษณา ... การทดสอบผลการทดสอบรถยนต์ที่กลิ้งออกจากสายการผลิตโดยมีความเสียหายเหมือนกัน (กากบาท) ที่ส่วนล่างของประตูหน้าขวาหน้า การทดสอบได้ดำเนินการในห้องปฏิบัติการ สภาพในห้องพ่นเกลือร้อนเป็นเวลา 40 วันสอดคล้องกับการทำงานปกติ 5 ปี รถยนต์ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน(ความหนาของชั้น 12-15 ไมครอน)
รถสังกะสี(ความหนาของชั้น 5-10 ไมครอน)

รถสังกะสีเย็น(ความหนาของชั้น 10 ไมครอน)
รถที่มีโลหะสังกะสี
รถไม่เคลือบสังกะสี
สิ่งสำคัญคือต้องรู้- ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตได้ปรับปรุงเทคโนโลยีการชุบเคลือบรถยนต์ของตน รถที่อายุน้อยกว่าจะดีกว่าสังกะสีเสมอ! - ความหนาของชั้นเคลือบ ตั้งแต่ 2 ถึง 10 ไมครอน(ไมโครมิเตอร์) ให้การป้องกันที่ดีเยี่ยมต่อการเกิดขึ้นและการแพร่กระจายของการโจมตีที่มีฤทธิ์กัดกร่อน - อัตราการทำลายชั้นสังกะสีที่ใช้งานอยู่ในตำแหน่งที่เกิดความเสียหายต่อร่างกายคือ ตั้งแต่ 1 ถึง 6 ไมครอนต่อปี... สังกะสีถูกทำลายอย่างแข็งขันมากขึ้นที่อุณหภูมิสูงขึ้น - หากผู้ผลิตมีคำว่า "สังกะสี" ไม่เพิ่ม "เต็ม"ซึ่งหมายความว่าเฉพาะองค์ประกอบที่ได้รับผลกระทบเท่านั้นที่ได้รับการประมวลผล - ให้ความสำคัญกับการรับประกันตัวเครื่องของผู้ผลิตมากกว่าการใช้ถ้อยคำที่ดังเกี่ยวกับการชุบสังกะสีจากการโฆษณา นอกจากนี้

เนื้อหาของบทความ:

การชุบสังกะสีร่างกายของ Volkswagen Polo 5 ตารางระบุว่าร่างกายของ Volkswagen Polo 5 ที่ผลิตจากปีต่อปีเป็นสังกะสีและคุณภาพของการประมวลผลหรือไม่

รุ่นโฟล์คสวาเก้นที่มีตัวถังสังกะสี หากต้องการค้นหาว่ารุ่นใดที่มีโครงสังกะสีและประเภทของการประมวลผล ให้เลือกรุ่น Volkswagen ที่ต้องการและปีที่ผลิตรถยนต์ - ในตารางหรือจากรายการ

ตามข้อมูลจากเว็บไซต์ VW อย่างเป็นทางการในรัสเซีย ตัวถังของ VW Polo Sedan ทำจากเหล็กชุบสังกะสีทั้งหมด ใช้สังกะสีกัลวาไนซ์ซึ่งต้านทานการกัดกร่อนได้อย่างน่าเชื่อถือ

ที่น่าสนใจอีกอย่าง: สายพานไทม์มิ่งหรือโซ่ แล้วแต่ว่าอันไหนดีกว่า ขออภัย เบราว์เซอร์รุ่นเก่าไม่สามารถทำงานได้ดีกับผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์สมัยใหม่ ข้อมูลถูกรวบรวมจากแหล่งที่มาในแผนกการตลาดผลิตภัณฑ์ของประเทศผู้ผลิต Volkswagen โดยใช้เทคโนโลยีโลหะชุบสังกะสี โดยทั่วไปแล้ว ความประทับใจของโปโลซีดานนั้นเป็นไปในทางบวก ยกเว้นราคาซึ่งสูงกว่าชาวเกาหลีที่มีรูปแบบคล้ายคลึงกันหลายพันคน เทน้ำมันลงในสารสังเคราะห์คาสตรอล 5w

Volkswagen Polo ในตัวถังใหม่: ขนาด สี ความยาว และอื่นๆ อีกมากมาย

การเลือกบริการฟีด น้ำมันเครื่องทุกยี่ห้อ. ปัญหาไม่ชัดเจนกับรถ? ต้องการความช่วยเหลือในการซ่อมแซมหรือไม่? รุ่นโฟล์คสวาเก้นที่มีตัวถังสังกะสี

หากต้องการทราบว่ารุ่นใดที่มีโครงสังกะสีและประเภทของการประมวลผลให้เลือกรุ่น Volkswagen ที่ต้องการและปีที่ผลิตรถยนต์ - ในตารางหรือจากรายการ .. บันทึกหน้าที่มีประโยชน์ !. เกี่ยวกับรถยนต์ - ไม่มีน้ำ เว็บไซต์ข้อมูลสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย เทป กระดานซ่อม อะไหล่ โชว์รูมรถยนต์ รื้ออัตโนมัติ บล็อกวิดีโอ บริการค้นหา การเลือกน้ำมันเครื่อง การเลือกสารป้องกันการแข็งตัว กัลวาไนซ์

ทุกยี่ห้อ เกี่ยวกับประเภทชุบสังกะสี SDA และ ตำรวจจราจร ระบบ LPG ประหยัดน้ำมัน ถอดรหัส VINรหัส. การเลือกรถมือสอง. การละเมิดกฎจราจรและค่าปรับ เกี่ยวกับปัญหาและการซ่อมแซม Amarok 1 ด้วง i 2 Bora 1 แคดดี้ 1 2 3 3 Caravelle T3 T4 T5 T5 Crafter 1 1 กอล์ฟ 1 2 3 4 5 6 7 Jetta 1 2 3 4 5 6 Lupo 6x Multivan T4 T5 T5 ด้วงใหม่ 1 1 Passat B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 Passat-cc 1 1 Phaeton 1 1 1 ตัวชี้ 2 โปโล 1 2 3 4 5 5 Scirocco 1 2 3 3 Sharan 1 1 2 Tiguan 1 1 Touareg 1 2 2 Touran 1 2 3 Transporter T3 T4 T5 T5 Vento 1 การใช้สื่อเป็นไปได้โดยได้รับอนุญาตจากผู้จัดพิมพ์