Chevrolet Aveo หรือ Hyundai Solaris - ไหนดีกว่ากัน? เปรียบเทียบ ฮุนได โซลาริส กับ เชฟโรเลต อาวีโอ อันไหนดีกว่า อาวีโอ กับ โซลาริส

สวัสดีท่านสุภาพบุรุษและสุภาพสตรีที่รักรถ !!!

ฉันไม่ได้เขียนอะไรเกี่ยวกับรถของฉันเป็นเวลานาน Aveo อยู่บนท้องถนนใน Ufa มากขึ้นเรื่อย ๆ แม้ว่าอุปกรณ์ของฉัน (LTZ) ของฉันได้เพิ่มขึ้นในราคา 80,000 rubles ตั้งแต่เดือนกันยายน 2555

ฉันใช้เวลาทั้งปี 2013 ไปกับการเดินทางเพื่อธุรกิจ ไม่ได้เดินทางมากนัก ไมล์สะสมสำหรับวันนี้เพียง 24,000 กม. เกี่ยวกับทุกอย่างตามลำดับสำหรับผู้เริ่มต้นเกี่ยวกับการเดินทางซึ่งเขาสัญญาว่าจะเขียน แต่อย่างใดมือของเขาไปไม่ถึง

จุดแข็ง:

• รถ B-class ที่ปลอดภัยที่สุดในตลาดรัสเซีย
• พฤติกรรมบนท้องถนนที่ยอดเยี่ยม - การควบคุมและความสะดวกสบายในการขับขี่

ด้านที่อ่อนแอ:

• ระยะแก๊สสูง
• แนวโน้มที่จะติดอยู่ในหิมะและออฟโรด

รีวิว Chevrolet Aveo (T200) (Chevrolet Aveo) 2004

ย้อนกลับไปในปี 2548 พ่อแม่ของฉันตัดสินใจซื้อรถยนต์ส่วนตัว สำหรับการซื้อในอนาคตอาจเป็นเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น แต่มีข้อกำหนดที่ยากมาก - เพื่อให้มีเกียร์อัตโนมัติ ตอนนี้ เก้าอี้ทุกตัวมีชุดบันไดสองอันครบชุด แต่แล้วทุกอย่างก็ไม่ง่ายนัก นั่นคือมีเครื่องจักร แต่ไม่ใช่ในส่วนของรถเก๋งราคาประหยัดซึ่งพ่อค้ามองเป็นอันดับแรก ฉันต้องบอกว่าจำนวนเงินที่มีอยู่ในภูมิภาค 15,000 USD เพียงพอแล้วที่จะซื้อ C-class ที่ดีในขณะนั้น เช่น Ford Focus I หรือ Mitsu Lancer IX ซึ่งผมดึงความสนใจของพ่อเป็นอย่างมาก แต่มันไม่ได้ผลกับสองคนนี้ในคราวเดียว เช่นเดียวกับคนอื่นๆ ฉันเข้าใจเหตุผลในภายหลัง ดังนั้นเราจึงไม่รู้สึกถึงกลอุบาย เราดูแลนเซอร์ โซนาต้า หรืออย่างอื่น ฉันจำไม่ได้แล้ว ยิ่งไปกว่านั้น พ่อของเขายังยืนกรานอยู่เสมอว่ารถยนต์เหล่านี้มีขนาดเล็กสำหรับเขา แต่ Aveo นั้นใหญ่กว่า! ใช่ ตามความเข้าใจของฉัน ความสูง 184 ซม. สามารถกำหนดข้อจำกัดเกี่ยวกับขนาดของรถได้แล้ว แต่เมื่อเปรียบเทียบโซนาต้าและอาวีโอ ทางเลือกควรจะชัดเจน!

โดยทั่วไปตลอดทางจนถึงร้านเชฟโรเลตฉันเถียงกับเขาว่าคลาส B ไม่เกิน C ซึ่งสำหรับเขานั้นเป็นเสียงที่ว่างเปล่าอย่างแน่นอน โดยทั่วไปแล้ว เรามีความรู้ด้านยานยนต์น้อยกว่ามาก ฉันอารมณ์เสียมากโดยตระหนักว่าฉันไม่สามารถป้องกันความผิดพลาดได้ ความหงุดหงิดรุนแรงขึ้นเมื่อฉันเห็นสิ่งนี้ต่อหน้าฉัน ใช่ เธอตัวเล็ก! แล้วข้างในล่ะ? อ๊ะ! แล้วฉันก็ค่อยๆ เข้าใจ หลังพวงมาลัยกว้างขวางจริงๆ การโต้เถียงที่ไร้สาระของพ่อของฉันพวกเขากล่าวว่าในฤดูหนาวฉันสามารถขี่หมวกและไม่หนุนเพดานในความเป็นจริงฉันค่อนข้างจริงจัง หลังคาสูงซึ่งสูงกว่ารถเก๋งรุ่นอื่นๆ ก็มีส่วนทำให้เกิดสิ่งนี้ นอกจากนี้เนื่องจากความสูง พื้นที่กระจกเพิ่มขึ้น จึงมีแสงสว่างมากในห้องโดยสาร พลาสติกสีเทาอ่อนยังช่วยเพิ่มความรู้สึกกว้างขวาง ประตูเรียบและบางเช่นเดียวกับของ Matiz ทำให้ภายในกว้างขึ้น วลีคลาสสิกที่ภายในรถดูใหญ่กว่าภายนอกค่อนข้างเหมาะสมที่นี่ นี่เป็นกรณีจริง

จุดแข็ง:

• ความน่าเชื่อถือ
• ความเรียบง่ายของการออกแบบ

ด้านที่อ่อนแอ:

• แท็กซี่ (แบบมีเงื่อนไข)
• การรักษาความปลอดภัยแบบเดิม

รีวิว Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) ปี 2012 ตอนที่ 3

สวัสดีที่รัก!

ฉันกำลังเขียนรีวิวใหม่ เนื่องจากมีเหตุผลอยู่: ฉันเพิ่งอายุครบหนึ่งปีหลังจากซื้อรถ

ไมล์สะสมประจำปี 17,000 กม. ฉันคำนวณว่าจาก 365 วันที่ผ่านไปตั้งแต่ซื้อรถ 120 วันที่ฉันเดินทางไปทำธุรกิจหรือไปเที่ยวต่างประเทศเมื่อฉันไม่ได้ใช้รถ ดังนั้น โดยเฉลี่ยแล้ว รถยนต์มีระยะทาง 69.4 กม. ต่อวัน

จุดแข็ง:

• ฉันต้องการขับรถต่อไปหลังจากใช้งานมา 1 ปี - นี่เป็นสิ่งสำคัญ!

ด้านที่อ่อนแอ:

• การใช้น้ำมันเบนซินเป็นอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุด

รีวิว Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 ตอนที่ 2

สวัสดีผู้เยี่ยมชมตลาดรถยนต์ที่รัก!

มันเกิดขึ้นที่ฉันซื้อรถเมื่อวันที่ 27/9/2012 ฉันขี่มันสองสามสัปดาห์แล้วเดินทางไปทำธุรกิจ กลับมา อีกหนึ่งสัปดาห์และจากไปอีกครั้ง ดังนั้นการวิ่งส่วนใหญ่จึงอยู่บนถนนในฤดูหนาว ฉันเข้าใจ 8,000 ไม่ใช่เหตุผลที่เขียนรีวิว แต่ถ้าไม่ใช่สำหรับการเดินทางเพื่อธุรกิจ ฉันคงโดนมากกว่านี้

ฉันมา - มันคือฤดูหนาวในอูฟา รถได้รับการติดตั้งล้อฤดูหนาว R15 อีกครั้งแล้ว ยาง-ดันลอป. ออกจากโรงรถ - นี่คือความประหลาดใจครั้งแรกรอฉันอยู่! เฉพาะล้อที่อยู่ในหิมะรถก็เริ่มลื่น! นี่ไม่ใช่กรณีกับรถยนต์ VAZ ของฉัน หิมะเกือบจะปลอดโปร่งแล้ว ไม่มีอะไรขวางทาง ความเข้าใจผิดฉันเดินไปรอบ ๆ รถของฉันขุดล้อหน้า - รถยังลื่นไถลอยู่ และลื่นไถลไม่ได้ - เกียร์อัตโนมัติ! ฉันเปิดโหมดแมนนวลจากนั้นเพื่อนบ้านในโรงรถก็ขับรถตรงเวลา - เขาผลักฉันออกไปด้วยความยากลำบาก (ด้วยมือของเขา) กลับไปที่โรงรถ หิมะต้องได้รับการทำความสะอาดอย่างแท้จริงถึงยางมะตอย

จุดแข็ง:

• รถสมัยใหม่ขายได้ในตลาดอเมริกา
• ราคาดี / การผสมผสานของตัวเลือก

ด้านที่อ่อนแอ:

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง
• ระบบควบคุมเซ็นเซอร์วัดแสงไม่เพียงพอ
• ปรับตัวได้ไม่ดีสำหรับฤดูหนาวของรัสเซีย (เตา ความสามารถข้ามประเทศ)

ในประเทศของเรา รถแฮทช์แบคขนาดเล็กด้วยเหตุผลบางประการถือเป็นรถยนต์สำหรับผู้หญิง ดังนั้น เมื่อฉันบอกว่าฉันกำลังลองกับเชฟโรเลต อาวีโอและฮุนไดเก็ตซ์ ผู้คนต่างมองมาที่ฉันด้วยความไม่เชื่อหรือเสียใจ เทมเพลตโซเชียลกระตุ้นให้ฉันซื้อรถที่ใหญ่กว่า เช่น Ford Focus หรือ Honda Civic เพราะในมุมมองของสังคม ผู้ชายในรถเล็กดูไร้ศักดิ์ศรี ผิดธรรมชาติ ผิดธรรมชาติ รถยนต์อย่าง Renault Clio Sport และ MINI Cooper เป็นข้อยกเว้นราคาแพงสำหรับกฎนี้

แต่ฉันไม่เคยสนใจเรื่องเหมารวมทางสังคมเลย โดยเฉพาะผู้ที่ไม่มีสามัญสำนึก และเมื่อเลือกรถ สามัญสำนึก สำหรับผม น่าจะเป็นแนวทางหลัก แน่นอนเมื่อซื้อสินค้าใด ๆ บทบาทของปัจจัยด้านรสชาติไม่ควรมองข้ามและดูเหมือนว่า Chevrolet Aveo ภายนอกที่น่าสนใจกว่า Hyundai Getz; แต่ข้อดีด้านสุนทรียะของเชฟโรเลตนั้นไม่ได้ยอดเยี่ยมมากจนฉันเลือกมัน เพราะรู้ว่าโดยพื้นฐานแล้วมันแย่กว่าฮุนไดในทางใดทางหนึ่ง

ทำไมต้อง Chevrolet Aveo และ Hyundai Getz เพราะยังมีรถคลาสเล็กสมัยใหม่อีกหลายคันที่สามารถเป็นเจ้าของได้ในราคาเพียง 350,000 รูเบิล สมมติว่าพนักงานหนังสือพิมพ์รถยนต์มีรายได้น้อย? ใช่บางที แต่งานนี้ให้ข้อดีอื่น ๆ อีกมากมายที่น่าพึงพอใจ ในที่สุดมันก็ไม่น้อย: ถ้าฉันต้องการฉันสามารถยืม "รถของผู้ชายที่แท้จริง" ของชนชั้นสูงได้ แต่ยิ่งฉันเรียนรู้เกี่ยวกับวิธีการทำงานของระบบธนาคาร ฉันก็ยิ่งเหลือความปรารถนาที่จะได้รับน้อยลง เกี่ยวข้องกับมัน และ 350,000 รูเบิลเป็นจำนวนเงินที่คุณเพียงแค่ต้องประหยัดเงินโดยไม่ต้องทรมานตัวเองด้วยภาระหนี้ และฉันไม่ต้องการรถยนต์ที่มีระดับสูงกว่า: ฉันอาศัยอยู่ในมหานคร 20 ล้านเมือง ฉันให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพ ความกะทัดรัด และความคล่องแคล่วในรถยนต์ ฉันไม่ค่อยขับผู้โดยสารมากกว่าหนึ่งคน ฉันไม่มีบ้านพักฤดูร้อน , ฉันไม่ทุกข์กับการซื้อของในวันอาทิตย์ ฉันไม่ไปล่าสัตว์และตกปลา

ตามจำนวนที่ระบุ โชคดีที่ผู้สมัครทั้งสองยังไม่ใช่นักพรตที่สมบูรณ์ รถทั้งสองคันมีถุงลมนิรภัย 1 ตำแหน่ง พวงมาลัยเพาเวอร์ เซ็นทรัลล็อค กระจกไฟฟ้า และคอพวงมาลัยแบบปรับได้ จากนั้นความแตกต่างก็เริ่มขึ้น: เชฟโรเลตภายใต้งบประมาณที่ตกลงกันไว้นั้นสมบูรณ์ยิ่งขึ้นในระบบเสียง CD / MP3, ABS และเครื่องปรับอากาศ แต่ Hyundai มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า (1.4 ลิตรและ 97 แรงม้า เทียบกับ 1.2 ลิตรและ 84 แรงม้า) ... สำหรับการอ้างอิง เราทราบว่า Getz สามารถซื้อได้ด้วยเครื่องยนต์ 1.1 ลิตร 66 แรงม้า มูลค่า 292,900 รูเบิล แต่สำหรับตัวฉันเอง ฉันปฏิเสธตัวเลือกนี้ทันทีว่าน่าเบื่อเกินไป เพราะท้ายที่สุดแล้ว รถควรมีไดนามิกบางอย่าง

จำนวนประตูไม่สำคัญสำหรับฉัน ดังนั้นเราจึงจงใจเลือก Aveo แบบ 3 ประตูเป็นคู่ของ Getz 5 ประตู โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจาก Aveo ไม่มีตัวถังดังกล่าวจนกระทั่งมีการปรับรูปแบบใหม่เมื่อเร็ว ๆ นี้ - ในเวลาเดียวกันเรา จะทำความคุ้นเคยกับเวอร์ชั่นใหม่

ในเมือง

ฉันอาศัย ทำงาน และพักผ่อนอยู่ในเมือง ดังนั้นรถของฉัน ที่เต็มใจไม่เต็มใจ จะต้องพบกับการทดสอบอย่างถาวรในการจราจรในมหานคร สำหรับจังหวะคอร์กที่ขาดหายไป คันเกียร์แบบไร้น้ำหนักและ "เยลลี่" ของ Aveo นั้นสมบูรณ์แบบ แทบไม่ต้องใช้ความพยายามเลย ยกเว้นสำหรับความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้า จริงอยู่ ในตอนแรกกริปดูเหมือนไม่มีข้อมูลเลย แต่คุณคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็วและต่อมาก็ขอบคุณสำหรับขาซ้ายของคุณที่ไม่เคยเหนื่อย ความสามารถในการฉุดลากของเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรนั้นเพียงพอสำหรับการเร่งความเร็วอย่างมั่นใจในทุกช่วงความเร็วของเมือง การขาดกำลังจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อปีนข้ามสะพานลอยและถึงแม้ในระหว่างการขึ้นคุณมีความต้องการที่จะแซงใครบางคน - อย่าแซงและเลื่อนการซ้อมรบไปที่แนวนอนหรือทางลง

แป้นเบรกของ Aveo หนักกว่าคลัตช์เล็กน้อย แต่เนื้อหาข้อมูลมีลำดับความสำคัญสูงกว่า - การลดขนาดยาทำได้ง่ายและเรียบง่าย แชสซีสามารถรองรับรางรถรางได้อย่างมั่นใจและการทำลายล้างของการซ่อมแซมถนน - การทำงานของระบบกันกระเทือนมีเสียงดังเกินไปกว่าการกระแทกและการสั่นสะเทือนจริง ๆ ที่จะชะลอตัวลงเมื่อเอาชนะ ทัศนวิสัยก็ดีเช่นกัน กระจกมองข้างที่เล็กเกินไปเท่านั้นที่อาจทำให้เกิดความไม่พอใจ และสิ่งที่ถูกต้อง - โดยไม่ลดทอนเอฟเฟกต์ ซึ่งเป็นเหตุให้มองเห็นเหตุการณ์เพียงส่วนเล็ก ๆ ที่เกิดขึ้นหลังรถเท่านั้น

กระจกมองข้าง Getz มีขนาดใหญ่ขึ้นและให้ภาพที่เป็นธรรมชาติยิ่งขึ้น พร้อมการแซงและเปลี่ยนเลน - ไม่มีปัญหา เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรที่ทรงพลังกว่านั้นน่าพอใจกว่าในการซ้อมรบที่เฉียบแหลม แต่ในโหมดคืบคลานกำลังจะปรากฏเฉพาะในการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงซึ่งแน่นอนว่าไม่น่าพอใจเลย คลัตช์แน่นเกียร์ทำงานอย่างแม่นยำและด้วยความพยายามที่เห็นได้ชัดเจนซึ่งสร้างความรู้สึกของรถที่มั่นคงและเชื่อถือได้ แต่ในการจราจรติดขัดความยืดหยุ่นที่มากเกินไปของการควบคุมเริ่มยางอย่างรวดเร็วคุณต้องการความเบามากขึ้น - บางทีมัน จะพัฒนาเมื่อเวลาผ่านไป? ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับเบรก แต่เมื่อเทียบกับ Aveo ดูเหมือนว่าพวกเขาเกือบจะขาดเนื้อหาข้อมูล ระบบกันสะเทือนของ Hyundai นั้นเงียบกว่าคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด และจัดการกับสิ่งผิดปกติเล็กน้อยบนท้องถนนได้ดีกว่าเล็กน้อย

โดยทั่วไปแล้ว รถทั้งสองคันได้รับการพิสูจน์แล้วว่าคุ้มค่าในสภาพแวดล้อมในเมือง ทำให้ชีวิตของคนขับซับซ้อนขึ้นด้วย "ความไม่สอดคล้อง" เพียงเล็กน้อย เช่น กระจกมองข้างขนาดเล็กจาก Aveo และการควบคุมที่เข้มงวดจาก Getz ซึ่งทำให้พวกเขาเสียคะแนนสูงสุด

นอกเมือง

แม้ว่าจะไม่ค่อยมีและไม่มีความกระตือรือร้นมากนัก แต่ฉันก็ยังออกไปนอกเมือง - มีความจำเป็นทางอุตสาหกรรมและในชีวิตประจำวัน เชฟโรเลต อาวีโอ อดทนต่อการเดินทางที่ยาวนาน แสดงให้เห็นถึงความเสถียรของทิศทางที่ดีและไดนามิกที่กระฉับกระเฉงอย่างคาดไม่ถึง สูงถึง 140 กม. / ชม. เครื่องยนต์ 1.2 ลิตรเร่งรถเบาค่อนข้างมั่นใจและดูเหมือนว่านี่จะไกลจากขีด จำกัด และหนังสือเดินทาง 170 ค่อนข้างทำได้

บนทางหลวงคุณภาพสูงไม่มากก็น้อย Aveo จะขับกล่อมได้อย่างราบรื่น ลมครอบงำในจานเสียงและเสียงฮัมที่สม่ำเสมอแทบจะเรียกได้ว่าอึดอัดกับความปรารถนาทั้งหมด ปัญหาเสียงเกิดขึ้นเฉพาะบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อซึ่งระบบกันสะเทือนของ Aveo ทำงานได้ดังที่พวกเขาพูดโดยไม่ลังเลในการแสดงออกและทำให้ลูกเรือตกใจด้วยเสียงลั่นดังเอี๊ยดและเสียงก้องกังวาน

Hyundai Getz ปฏิบัติต่อยางมะตอยที่ไม่ดีด้วยความอดทนมากกว่าและโดยทั่วไปแล้วจะดูสบายกว่าในทุกสภาวะ แต่หากพูดกันตามจริงแล้ว หากคุณทดสอบรถทั้งสองคันแบบปิดหู จะไม่สังเกตเห็นความแตกต่างของการขับขี่ระหว่างกัน ตำแหน่งที่ Getz แซงได้ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัดด้วยความเร็วสูง - ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า ซึ่งทำให้คุณสามารถบังคับทิศทางได้มากที่สุดโดยไม่ต้องใช้คันเกียร์

ห้ามไม่ให้รถทั้งสองคันขับบนถนนลูกรัง: แม้ว่าระยะห่างจากพื้นดินจะห่างไกลจากตัวบ่งชี้ที่บันทึกไว้ในชั้นเรียน แต่ด้วยการขับรถอย่างระมัดระวัง เด็กเหล่านี้จะสามารถควบคุมถนนในชนบทได้มากกว่าหนึ่งโหลโดยไม่มีความเสียหาย ให้กับร่างกายและหน่วยที่อยู่บริเวณด้านล่าง อย่างไรก็ตาม ในแง่ของผลรวมของความประทับใจสำหรับการออกนอกบ้านนอกเมือง ดูเหมือนว่า Hyundai Getz จะปรับตัวได้มากขึ้น: มีฉนวนกันเสียงที่ดีกว่าและเครื่องยนต์เจ้าอารมณ์ที่ด้านข้างมากขึ้น

ความสามารถในการควบคุม

รถทั้งสองคัน แม้จะต้นกำเนิดจากเกาหลี แต่ก็แสดงให้เห็นถึงการเลี้ยงดูแบบยุโรปคลาสสิกด้วยการตั้งค่าแชสซี: พวงมาลัยที่แม่นยำ อันเดอร์สเตียร์ที่เบาพร้อมความเร็วที่มากเกินไปที่ทางเข้าโค้ง การม้วนตัวปานกลาง และเบรกที่ค่อนข้างมีประสิทธิภาพ แม้จะมีเครื่องยนต์ที่เจียมเนื้อเจียมตัว แต่ก็สามารถเอาใจนักพนันด้วยการบรรทุกเกินพิกัดบนทางหลวงของประเทศที่คดเคี้ยว แต่ฉันไม่นับตัวเองในหมู่นักพนัน และในรถเหล่านี้ ฉันรู้สึกประทับใจกับความมั่นใจที่พวกเขาสร้างแรงบันดาลใจให้กับพฤติกรรมของพวกเขามากกว่าความเป็นไปได้แบบสุดขั้วในทางกลับกัน

หากไม่ใช่สำหรับอุปกรณ์ที่อ่อนแอซึ่งมีวิธีการด้านความปลอดภัยแบบแอ็คทีฟ Aveo และ Getz อาจให้คะแนนสูงสุดในการจัดการ แต่กลับกลายเป็นว่าในการกำหนดค่าพื้นฐานพวกเขาไม่มี ABS และไม่ได้ติดตั้ง ESP โดยหลักการแล้ว - ความประมาทเลินเล่อที่ไม่เคยมีมาก่อนโดยมาตรฐานยุโรปเกี่ยวกับผู้ซื้อ

การยศาสตร์และความสะดวกสบาย

ฉันสังเกตมาหลายครั้งแล้วว่าคนส่วนใหญ่ที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัยรถใหม่คันแรกเริ่มรู้สึกถึงพลาสติกของแผงหน้าปัดทันที ราวกับว่านี่คือสิ่งสำคัญที่พวกเขาสนใจในรถ โดยส่วนตัวฉันจะไม่นอนบนแดชบอร์ดและความแข็ง / ความนุ่มนวลของมันไม่สนใจฉันและถ้าคุณคิดว่าสิ่งที่เรียกว่านุ่ม แต่ในความเป็นจริงเพียงพลาสติกที่ยืดหยุ่นได้เล็กน้อยภายใต้แรงกดของนิ้วจะทำให้คุณร่างกายน้อยลง อันตรายในกรณีติดต่อฉุกเฉิน ถ้าอย่างนั้นฉันไม่ ฉันจะเกลี้ยกล่อมคุณ: ฉันเคารพใน "ความรู้สึกของผู้เชื่อ" มาโดยตลอด สิ่งที่สำคัญสำหรับฉันในรถคือความพอดีที่พอดีและการยศาสตร์ที่ดี เมื่อลงจอดที่ Aveo ทุกอย่างก็ยอดเยี่ยม: เราจัดการเพื่อค้นหาการปรับที่นั่งคนขับที่เหมาะสมที่สุดได้อย่างรวดเร็ว ไม่เพียงแต่สำหรับฉันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเพื่อนร่วมงานที่มีความสูงและโครงสร้างต่างกันด้วย และด้วยการยศาสตร์ของแฮทช์แบค 3 ประตูทำให้เกิดการเจาะที่ไม่พึงประสงค์: เสากลางของร่างกายตั้งอยู่ด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้าอย่างแน่นหนา ดังนั้นจึงไม่สะดวกที่จะดึงเข็มขัดนิรภัยที่แขวนไว้ คุณต้องเลี้ยว ต่อพวกเขาด้วยทั้งร่างกาย นอกจากนี้ กระจกมองข้างที่เล็กเกินไปทำให้คนขับเครียด ซึ่งแน่นอนว่าไม่ได้ทำให้การเดินทางสะดวกสบายขึ้น การออกแบบอุโมงค์กลางยังทำให้เกิดคำถาม: สำหรับช่องเก็บของสองช่อง แน่นอนว่าต้องขอบคุณนักพัฒนา แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างที่วางแก้วเพียงตัวเดียวตั้งอยู่ด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้า ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากสำหรับคนขับและตัวนำทางที่จะใช้ มัน. นอกจากนี้ เส้นผ่านศูนย์กลางและความลึกของที่วางแก้วยังเหมาะสำหรับการขนส่งกระป๋องมากกว่าเครื่องดื่ม

ทางเดินไปยังเบาะหลังเช่นเดียวกับในแฮทช์แบค 3 ประตูทั้งหมดนั้นมีความเกี่ยวข้องกับการแสดงผาดโผนแบบเบา แต่นั่งได้ค่อนข้างสบาย มีพนักพิงศีรษะที่ต่ำเกินไปเท่านั้นที่น่าอาย

เป็นเรื่องดีที่มีการกำหนดค่าพื้นฐานอยู่แล้ว Aveo มาพร้อมกับระบบเสียงที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งสนับสนุนรูปแบบ MP3 ยูนิตเฮดยูนิตขนาดใหญ่ดูแข็งแกร่งมาก แต่คุณภาพเสียงคาดว่าจะอยู่ในระดับปานกลาง และหากการทำซ้ำความถี่สูงและกลางมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า คุณภาพของเสียงต่ำก็ไม่สามารถระบุได้เนื่องจากขาดคุณสมบัติดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ฉันเห็นรถราคาแพงกว่าสองเท่าและสามเท่า ซึ่งเสียงนั้นแย่กว่าใน Aveo อนิจจาเหล่านี้รวมถึงการทดสอบ Hyundai Getz ซึ่งติดตั้งระบบเสียง JVC ที่ไม่ได้มาตรฐานพร้อมเสียงดัง แต่สกปรกอย่างมหึมา ไม่มีระบบเสียงมาตรฐานสำหรับรถยนต์ที่มีข้อกำหนดของรัสเซียดังนั้นเจ้าของ Getz ในอนาคตจะต้องใช้เงินกับอุปกรณ์อยู่ดี สิ่งเดียวที่ดีคือในกรณีนี้ คุณจะได้เสียงที่ดีจริงๆ

การขับรถ Getz โดยส่วนตัวแล้วดูเหมือนว่าฉันจะค่อนข้างสบายใจ แต่ผู้เชี่ยวชาญที่สูงกว่าประสบกับความไม่สะดวกดังที่เห็นได้ชัดเจนจากการดูวิดีโอของเราบนเว็บไซต์ แต่พื้นที่รอบ ๆ คนขับที่นี่ได้รับการตกแต่งอย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าใน Aveo: มีที่วางแก้วสามอันบนอุโมงค์กลาง (สองอันเล็กสำหรับชา / กาแฟและหนึ่งอันใหญ่และลึกสำหรับขวดใหญ่) และกุญแจล็อคประตูก็สมเหตุสมผล ตั้งอยู่พร้อมกับที่จับสำหรับเปิด ในการเคลื่อนไหว Getz พอใจกับระดับเสียงที่เบา และโดยทั่วไปแล้วผู้โดยสารจะมองว่าเป็นรถที่สะดวกสบายกว่า ซึ่งจะได้เปรียบเล็กน้อยในจุดเหนือ Aveo

การปฏิบัติจริง

ตัวรถแฮทช์แบ็คมีเบาะหลังแบบพับได้ที่ให้คุณพกพาสิ่งของชิ้นใหญ่ในรถได้ เช่น สแครชเวสแทกซ์และมิกเซอร์สำหรับงานเลี้ยงส่วนตัวที่เราชอบไปสังสรรค์กับเพื่อนฝูง ในรถยนต์ทั้งสองคัน ไม่เพียงแต่พับพนักพิงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเบาะนั่งด้วย โดยปล่อยให้ช่องเก็บสัมภาระที่มีพื้นเรียบซึ่งมีเส้นรอบวงเป็นตารางตามอัตภาพ แต่ถ้าเบาะนั่ง Getz พับทั้งหมดในอัตราส่วน 2: 1 แล้ว Aveo จะมีเพียงพนักพิงที่แบ่งออกเป็นส่วน ๆ ซึ่งแน่นอนว่าจำกัดความแปรปรวนของห้องโดยสาร นอกจากนี้ ในตำแหน่งเริ่มต้น ลำตัวของ Aveo มีขนาดเล็กกว่า Getz เล็กน้อย - 220 VDA-ลิตร เทียบกับ 254 อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ ฉันไม่ต้องการลำตัวเลย แต่เพื่อประโยชน์ ของความเป็นกลางฉันต้องให้คะแนน Getz ที่สูงขึ้นสำหรับการใช้งานจริง

ข้อสรุป

ผู้ชนะของการทดสอบเปรียบเทียบนี้ อย่างที่คุณอาจเดาได้คือ Hyundai Getz ซึ่งไม่แพ้คู่ต่อสู้แม้แต่รอบเดียว Getz มีค่าประกันและค่าบำรุงรักษาที่ต่ำกว่าเล็กน้อย แน่นอนว่าเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่านั้นจะต้องไปที่ปั๊มน้ำมันบ่อยขึ้นเล็กน้อย แต่ความอยากอาหารของมันแทบจะเรียกได้ว่าทำลายไม่ได้

จากตัวฉันเอง ฉันสามารถเสริมว่าข้อได้เปรียบของ Getz เหนือ Aveo นั้นไม่สามารถเรียกได้ว่าล้นหลาม มันเกิดขึ้นจากชุดของความแตกต่าง ซึ่งความสำคัญของสิ่งนี้ไม่ชัดเจนสำหรับทุกคน รวมทั้งสำหรับฉัน ฉันไม่ได้กังวลเรื่องระดับเสียงใน Aveo มากนัก ฉันไม่สนเรื่องลำตัวที่สบายน้อยกว่า แต่กระจกมองข้างขนาดเล็กและเข็มขัดนิรภัยที่แขวนอยู่ไกลทำให้ฉันอาย ปัญหาเกี่ยวกับสายพานได้รับการแก้ไขโดยการซื้อรุ่น 5 ประตูแทนที่จะเป็นรุ่น 3 ประตู (ราคาแพงกว่าโดยเฉลี่ย 5,000 รูเบิล) และกระจกก็จะกลายเป็นวัตถุของการปรับแต่งภาพ นอกจากนี้ ฉันยังสนใจการออกแบบของ Aveo ระบบควบคุมน้ำหนักเบา และอุปกรณ์ที่ดีกว่าในราคาประหยัด ก็เลยไม่รู้จะเลือกอะไร สถานการณ์คลาสสิกในสไตล์ "ช่างทำรองเท้าที่ไม่มีรองเท้าบูท" ดูเหมือนว่าฉันจะรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับรถยนต์ แต่ฉันพบว่ามันยากที่จะเลือกที่ไม่ชัดเจน บางทีฉันจะพลิกเหรียญ ไม่ว่าในกรณีใดฉันจะไม่ผิดพลาด

รถยนต์เหล่านี้มีหลายอย่างที่เหมือนกัน: รากศัพท์ภาษาเกาหลี "การเกิด" ของรัสเซีย ทั้งคู่เป็นรถเก๋งคลาส B ทั้งคู่ปรับให้เข้ากับความเป็นจริงของรัสเซียแม้ชื่อสำหรับตลาดของเราก็มีชื่อพิเศษ ดังนั้นคุณจะไม่ถามตัวเองว่าอันไหนดีกว่า: Chevrolet Aveo หรือ Hyundai Solaris?

รูปร่างทั้งสองมีความทันสมัย ​​แสดงออกในแบบของตัวเอง Aveo มีประสิทธิภาพและดุดันมากขึ้นเมื่อมองจากด้านหน้า แต่ด้วยดีไซน์ด้านหลัง ดูเหมือนว่ามีตำหนิเล็กน้อย - ภาพรวมไม่ลงตัว แต่ผู้แข่งขันถูกรวบรวมและควบคุมมากกว่า - เช่นเดียวกับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่ Hyundai Solaris ประกอบขึ้น โดยทั่วไปแล้ว เป็นไปได้ที่จะสังเกตการทำสีคุณภาพสูง - สำหรับรถยนต์ทั้งสองคัน - และระยะห่างที่ยอมรับได้สำหรับช่วงเวลาของร่างกาย สิ่งเดียวคือเมื่อประตูปิดที่เชฟโรเลตจะได้ยินเสียงจากภายนอก (กระจก? แผ่นปิด?) และเมื่อย้ายกระจกประตูหลังที่เปิดอยู่ก็ส่งเสียงเขย่า นี่ไม่ใช่กรณีของ Solaris แม้ว่ารถทั้งสองคันจะมีฉนวนกันเสียง - "ลิงค์ที่อ่อนแอ" แต่เห็นได้ชัดว่า "คลาส"

ภายใน... Solaris มีพลาสติกคุณภาพสูงในห้องโดยสารที่ไม่ปลอมตัวเป็นวัสดุอื่นๆ แผงหน้าปัดแบบคลาสสิก รองรับที่นั่งด้านข้างที่ดีเยี่ยม มันจะค่อนข้างน่าพอใจสำหรับฮุนไดที่จะเดินทางไกล

"Combinashka" Aveo ดูไม่ได้มาตรฐาน - อุปกรณ์ "รถจักรยานยนต์" ดูเหมือนจะบ่งบอกถึงความเยาว์วัยของโมเดลและการส่องสว่างของอุปกรณ์นีออนสีน้ำเงินที่สว่างเกินไปในตอนแรกก็น่ารำคาญ เมื่อเวลาผ่านไปการระคายเคืองจะหายไป แต่ช้อนยังคงอยู่ เหตุผลก็คือเบาะนั่งแบบผ้าคุณภาพต่ำที่มีการรองรับที่เด่นชัดน้อยกว่า และการ์ดประตูที่เป็นพลาสติก แม้แต่ในระดับการตัดแต่งที่สมบูรณ์ ในทางกลับกัน เชฟโรเลตซาลอนนั้นกว้างขวางกว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่อย่างที่พวกเขาพูดกันว่าใครจะสนในสิ่งที่สำคัญ

เครื่องยนต์... Hyundai Solaris มีเครื่องยนต์ Gamma คุณภาพสูงสองเครื่องในสองรุ่น -107 แรงม้า (1.4 ลิตร) และ 123 แรงม้า (1.6 ลิตร) เกียร์ธรรมดามีห้าขั้นตอน (แต่ฉันต้องการมีหกขั้นตอน) และเครื่องอัตโนมัตินั้นค่อนข้างเก่า - มีเพียงสี่ขั้นตอนเท่านั้น แต่ถึงอย่างนั้น เมื่อรวมกับเครื่องยนต์ 1.6 แล้ว เกียร์อัตโนมัติก็ทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ ไม่มีสะดุดและกระตุก

Chevrolet Aveo ติดตั้งเครื่องยนต์ ECOTEC 2 ซึ่งเหมือนกับใน Opel Astra รุ่นล่าสุด นี่คือมอเตอร์ที่เงียบและยืดหยุ่นได้ดีเยี่ยม การทำงานในห้องโดยสารนั้นไม่ได้ยินอย่างแน่นอน ที่นี่ - เพียง 1.6 ลิตรสำหรับ 115 ม้า ซึ่งน้อยกว่าคู่ต่อสู้ถึงแปดเท่า แต่เศรษฐกิจก็เท่าเดิม

ข้อดีของ Chevrolet Aveo คือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่ทันสมัย อัตราเร่งนั้นมั่นใจและเร็วมาก การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องจักรดังกล่าวดีกว่าแบบกล่องที่มีสี่ขั้นตอนมาก มันทำงานได้โดยไม่กระตุกและกระตุก สลับความเร็วได้อย่างไม่น่าเชื่อ

ดีและโอ้ ระงับ... ในอดีต Solaris ไม่ได้ยกย่องเธอ โดยเฉพาะด้านหลัง พวกเขาบอกว่ารถสามารถถอดออกจากถนนได้ ตอนนี้ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้ว ฮุนไดยังคงรักษาถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ การปรับปรุงคุณภาพของชิ้นส่วนอะไหล่มีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้

ระบบกันสะเทือน "Aveo" กลืนสิ่งผิดปกติเล็กน้อยและรางรถรางได้อย่างสมบูรณ์แบบ บางครั้งเมื่อเข้าโค้ง รถอาจเอียงเล็กน้อย แต่ทั้งหมดนี้อยู่ในขอบเขตที่อนุญาต ข้อเสียอย่างมากของ Aveo คือเบรคหลังแบบดรัม นอกจากนี้ "neponyatki" ยังทำให้เกิดคำถาม - อะไรคือการกวาดล้างของ Chevrolet Aveo? แหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการให้คำมั่นว่า 160 มม. แต่ในขณะเดียวกันส่วนหน้าของยางก็ซ่อนได้ 3 ซม. และส่งผลให้เหลืออีก 130 มม. ซึ่งน้อยมากสำหรับถนนของเรา

แล้วควรเลือกอะไรดี? มันขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจ โดยส่วนตัวแล้ว เราชอบ Solaris มากกว่า แต่ยังมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

เราไม่ต้องรีบออกจากกลุ่มยานยนต์ "B" ซึ่งเราเริ่มพิจารณาในนิตยสารฉบับที่แล้วเพราะยอดขายประจำปีของรัสเซียในส่วนนี้มีจำนวนหลายแสนคันหรือ 39% ของจำนวนรถยนต์ทั้งหมด ขายในปี 2008

ฮีโร่ของสิ่งพิมพ์ครั้งต่อไปของเราคือ Hyundai Getz, Chevrolet Aveo และ KIA Rio ซึ่งขายได้ประมาณ 75,000 เล่มในปี 2551 และนั่นก็มาก!

ข้อมูลทั่วไป

รถทั้งสามคันเป็นตัวแทนคลาสสิกของกลุ่มของพวกเขา ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งมีความยาวลำตัวสูงสุด 4.2 ม. มีให้เลือกทั้งแบบซีดานและแฮทช์แบ็ค (ยกเว้น Hyundai Getz ซึ่งเป็นรุ่นแฮทช์แบ็คเท่านั้น) เกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติตามที่ผู้ซื้อเลือก เป็นที่ชัดเจนว่าหน่วยพลังงานสำหรับรัสเซียเป็นเพียงน้ำมันเบนซิน ไม่เหมือน "เจอร์เมเนียม" คนของเราเกิดมาไม่ได้มีเครื่องคิดเลขอยู่ในหัว แต่มีความกว้างในจิตวิญญาณของเขา ซื้อรถยนต์ดีเซลขนาดเล็ก กะทัดรัด และประหยัดน้ำมันเพื่อขับไปรอบเมืองด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด ฟี่ตื้นแค่ไหน! หากคุณติดอยู่ในรถติดจริงๆ ให้ใช้พื้นที่ยาว 4.5 ม. และกว้างประมาณ 2 ม. อาจเป็นไปได้ว่าชาวเกาหลีเข้าใจถึงลักษณะเฉพาะทั้งหมดของความต้องการที่เกิดจากความกว้างของจิตวิญญาณรัสเซียดังนั้น GM DAT ไม่ได้จัดหาดีเซลสำหรับ Aveo ในหลักการและ Hyundai และ KIA ไม่ได้พิจารณาอุปทานของ Getz และ Rio ด้วย 1.5 CRDi เครื่องยนต์ซึ่งกินน้ำมันดีเซลไม่เกิน 5 ลิตร

Hyundai Getz เป็นคนแรกที่ปรากฏตัวในรัสเซีย รถยนต์แฮทช์แบคที่ไม่มีการออกแบบที่น่าพึงพอใจด้วยรูปลักษณ์แบบ unisex ที่เข้มงวด รถคันนี้ดึงดูดความสนใจในตลาดของเราในทันทีด้วยตำแหน่งที่มีความสามารถ ซึ่งให้อัตราส่วนราคาที่ดี คุณภาพของผู้บริโภค และลักษณะทางเทคนิค เขาไม่ใช่ลูกครึ่งในแง่ของความปลอดภัยโดยมีรายการถุงลมนิรภัยและ ABS พร้อม EBD ครบชุด และจากมุมมองของ EuroNCAP เขาเป็น “คนดี” ที่แข็งแกร่ง ดังนั้นยอดขายของ Hyundai Getz จึงมีจำนวนหลายหมื่นนับตั้งแต่เปิดตัวในรัสเซียและข้อเสนอของ "เด็กอายุสามขวบ" ของรุ่นนี้มีมากที่สุด

เชฟโรเลต อาวีโอ เด็กคนนี้ก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน! ชาวเกาหลีจาก GM DAT และสำนักงานตัวแทนของรัสเซียของ GM ได้ประเมินความต้องการของเพื่อนร่วมชาติของเราอย่างถูกต้องด้วยการกำหนดรูปแบบและราคา ดังนั้นคิวสำหรับการซื้อ Aveo จึงขยายเวลาถึงหกเดือน - สำหรับรถเก๋งและรถเก๋ง และการปรับสไตล์ใหม่ในปี 2008 ก็ได้ประโยชน์กับเชฟโรเลตคันนี้เท่านั้น เขาเป็นคนที่มีสไตล์ที่สุดในสามคนของเรา

แต่ KIA Rio ของรุ่นที่เป็นปัญหาไม่ได้เริ่มต้นที่ดี มีเหตุผลหลายประการสำหรับเรื่องนี้ ตั้งแต่ราคาที่สูงมากสำหรับรถยนต์เกาหลีในคลาสนี้ ไปจนถึงการผลิตที่ IzhAvto โดยมีการลดการผลิตใน Izhevsk และการจัดหาวัสดุอื่นๆ จากเกาหลี ส่งผลให้ KIA Rio ขายได้น้อยกว่า Aveo และ Getz หลายเท่า แม้ว่าจากมุมมองทางเทคนิคและผู้บริโภค รถก็ไม่เลว ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่รถรุ่นนี้ในตลาดรองมีน้อยมาก และในราคาเมื่อเทียบกับราคาซื้อพวกเขาสูญเสียมากขึ้น

จากมุมมองของคนขับและผู้โดยสาร

"แรงผลักดัน" ที่สุดของทรินิตี้ของเราคือ Chevrolet Aveo การบังคับเลี้ยวที่ง่ายและแม่นยำ ตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อการกระทำของผู้ที่นั่งหลังพวงมาลัย ... อาจจะเร็วเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่ได้รับการฝึกฝน เพราะการส่ง Aveo เข้าทางด้านข้างนั้นไม่ยาก โดยทั่วไปแล้วเมื่อซื้อ Aveo แล้วให้ขับอย่างมีความสุข! แต่อย่าพยายามเหยียบคันเร่งเมื่อเข้าโค้ง อย่าว่าแต่ให้ช้าลงเลย เพราะ Chevy ตัวน้อยคันนี้จะตัดสินใจทันทีว่าคุณต้องการปล่อยคันเร่ง และยินดีที่จะเล่นไปพร้อมกับคุณ สำหรับบางคนมันน่าตื่นเต้น แต่สำหรับบางคนมันจะทำให้ตกใจ

ในแง่ของการยศาสตร์ของสถานที่ทำงานของผู้ขับขี่ Aveo ก็เป็นหนึ่งในผู้นำเช่นกัน ทุกอย่างทำได้ดี วางอย่างถูกต้องและเน้น และไม่หดหู่ในห้องโดยสารเช่นใน KIA Rio เป็นต้น เฉพาะพวงมาลัยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่เกินไป และคันเกียร์ธรรมดาไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด ในการเปิดเกียร์ให้เท่ากัน คุณต้องเอามือไปข้างหลังเกือบ และการขยับคันโยกก็ใหญ่เกินไป

ความจุผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าเป็นหนึ่งในผู้นำของ Aveo อีกครั้ง ห้องโดยสารที่กว้างขวางที่สุดซึ่งสามารถรองรับคนขับสูงและผู้โดยสารได้ ลำตัวที่สะดวกสบายและกว้างขวางที่สุด หาก Aveo ที่มีตัวถังแบบซีดาน - นี่คือปริมาตรที่มากถึง 400 ลิตร (รถแฮทช์แบ็คมีเพียง 220 ลิตร) Hyundai Getz ซึ่งเป็นแฮทช์แบคเริ่มต้นมี 245 ลิตรในขณะที่ KIA Rio มี 270 ลิตรสำหรับแฮทช์แบคและ 390 ลิตรสำหรับซีดาน

ในการเสนอชื่อ "ความสะดวกสบายในการขับขี่" เชฟโรเลตสูญเสียความเป็นผู้นำ ระบบกันสะเทือน "ถนน" ที่รุนแรง Aveo พวกเขาเขย่าลูกเรือบนถนนของเรา และเสียงกึกก้องจากการกลิ้งยางบนแอสฟัลต์นั้นชัดเจน ในการเสนอชื่อนี้ ฝ่ามือเป็นของ Hyundai Getz ลักษณะที่ไม่ซับซ้อนของรถนี้โดยทั่วไปจะขาดดวงดาวบนท้องฟ้า อยู่ในทุกสิ่งทุกอย่างที่เป็นสีทอง - ในการจัดการการยศาสตร์และอื่น ๆ แต่ในความสามารถของเขาในการกลืนสิ่งผิดปกติ อุ้มคนและบรรทุกสิ่งของอย่างนุ่มนวล เขานำหน้าผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการเปรียบเทียบของเรานี้ หาก Getz กับเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร มันก็จะเป็นผู้นำในการเร่งไดนามิก

แล้วริโอซึ่งเป็นรถที่อายุน้อยที่สุดในคำถามล่ะ? รูปลักษณ์ที่เรียบง่ายของรุ่น KIA นี้ยังคงความหมองคล้ำของการตกแต่งภายในไม่มีข้อบกพร่องที่ชัดเจนในการยศาสตร์ แต่ยังมีเหตุผลพิเศษสำหรับความสุข พวงมาลัยใหญ่เกินไปที่นั่งแบน ผู้โดยสารด้านหลังอาจจะต้องอยู่ใกล้กว่าใน Getz ไม่ต้องพูดถึง Aveo แต่ KIA ขับเก่ง! แน่นอนว่า มันไม่ได้ “เท่” เท่ากับเชฟโรเลต การตั้งค่าช่วงล่างของ KIA นั้นนุ่มนวลกว่า มันมีพฤติกรรมที่สงบกว่า แต่ก็ไม่ได้ราบรื่นและสะดวกสบายเหมือนฮุนได โดยทั่วไปแล้วเครื่องนี้จะไม่ชนะ "โพเดียม" ในการแข่งขันกับเพื่อนร่วมชาติ

ต้นทุนการเป็นเจ้าของ: เศรษฐกิจ การบำรุงรักษา การซ่อมแซม

เรายังคงถือว่าคุณได้อ่านบทความของเราในฉบับเดือนกุมภาพันธ์เกี่ยวกับการเลือกรถมือสองและการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคอย่างละเอียดถี่ถ้วนแล้ว ดังนั้นโอกาสที่คุณจะซื้อรถ "สด" ทุกยี่ห้อและรุ่นจะมีแนวโน้มสูงสุด เพราะไม่เช่นนั้น มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพิจารณาสิ่งใด ตัวอย่างที่ "น่าตกใจ" ของผู้ผลิตรถยนต์รายใดและทุกระดับสามารถดึงเงินจำนวนดังกล่าวออกจากกระเป๋าของเขาได้ซึ่งจะไม่ดูเหมือนเล็กน้อยสำหรับใคร

จากมุมมองของประสิทธิภาพ Chevrolet Aveo ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรอยู่ข้างหน้าถ้าไม่ใช่ทั้งโลกแล้วไตรลักษณ์ที่พิจารณา: 5.5 ลิตรต่อ 100 กม. ของการวิ่งในวงจรรวมนั้นต่ำที่สุด รุ่นที่กำลังพิจารณาในทุกระดับการตัดแต่ง ยิ่งกว่านั้นมันค่อนข้างสามารถ "กิน" น้ำมันเบนซิน AI-92 ได้ มีปัญหาเพียงอย่างเดียวกับ Aveo กับมอเตอร์ดังกล่าว: มันจะเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วและขี่จากมุมมองของปู่เท่านั้นซึ่งนั่งหลังพวงมาลัยเป็นครั้งแรกหลังจากจักรยาน ดังนั้นหากคุณไม่ต้องการเครียดพยายามอยู่ในกระแสจราจรคุณควรใส่ใจกับเครื่องยนต์เชฟโรเลต 1.4 ลิตร และการขับขี่จะสนุกยิ่งขึ้นและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่สูงขึ้นมากนัก - 0.4 ลิตรต่อ 100 กม.

Hyundai Getz ก็เยี่ยมเช่นกัน! หากติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ในการเร่งความเร็ว 100 กม. / ชม. คุณจะ "ออก" ภายใน 10 วินาทีและเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. ในรอบรวมจะใช้เพียง 5.9 ลิตรเท่านั้น ได้ผลดีเยี่ยม! อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ Getz ขนาด 1.4 ลิตรมีพารามิเตอร์การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ใกล้เคียงกัน ดังนั้นหากเราดำเนินการจากประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเมื่อเลือกระหว่างเครื่องยนต์ "ที่อายุน้อยที่สุด" ก็ไม่มีข้อดีเหนือกว่าเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า

และ KIA ที่มีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรนั้นโลภที่สุด ให้เขา 6.2 ลิตรต่อ 100 กม. ในรอบระยะทางเดียวกัน และในขณะเดียวกันก็ไม่มีความได้เปรียบในด้านไดนามิกการเร่งความเร็วเหนือฮุนไดและเชฟโรเลต

สำหรับค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซม ราคาอะไหล่และราคาสำหรับการบริการ มีความเท่าเทียมกันโดยประมาณระหว่างพารามิเตอร์เหล่านี้ภายในกรอบของบริการอย่างเป็นทางการสำหรับทั้งสามรุ่น อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเป้าหมายของการแข่งขันระหว่างแบรนด์ต่างๆ สำหรับกระเป๋าเงินของผู้ซื้อด้วย! ช่วงเวลาระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษาตามกำหนดจะเหมือนกันแทบทุกประการ: 15,000 กม. หรือ 12 เดือน แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อนจากช่วงเวลาของการบำรุงรักษาครั้งก่อน นอกจากนี้ ข้อมูลจากศูนย์รถยนต์ของบริษัทโฮลดิ้ง Atlant-M และเพื่อนร่วมงานทางธุรกิจยังเป็นพยานว่าทรินิตี้ทั้งหมดมีความเท่าเทียมกันกับความน่าเชื่อถือและความน่าเชื่อถือ ทั้งเชฟโรเลต ฮุนได และ KIA ประกอบอย่างปราณีต คุณภาพเสียง สามารถไขลานได้หลายหมื่นกิโลเมตรบนเพลากึ่งพ่วงโดยไม่มีปัญหาใด ๆ หากคุณปฏิบัติตามกฎการบำรุงรักษาและใช้อะไหล่ น้ำมันหล่อลื่น และวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูงด้วย ของเหลวทางเทคนิค ซึ่งโดยหลักการแล้วไม่น่าแปลกใจเพราะความคิดทางเทคนิคมาจากประเทศเดียวกัน - เกาหลีใต้และความก้าวหน้าในอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นสิ่งที่อิจฉาของเรา

Hyundai Solaris หรือ Chevrolet Aveo ไหนดีกว่ากัน

เป็นเวลานานบนเว็บไซต์ของเราไม่มีบทความเกี่ยวกับการต่อสู้ระหว่างรถยนต์ระดับเดียวกันสำหรับสถานที่แรก ด้วยเหตุนี้ วันนี้เราจะพิจารณาตัวแทนครอบครัวนี้ราคาไม่แพง แต่มีคุณภาพสูงมาก ข้อกำหนดบังคับสำหรับรถยนต์คือการครอบครองกระปุกเกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์ทันสมัยราคาประหยัด และการพัฒนาล่าสุดในโซลูชันทางเทคนิค เช่น พอร์ตบลูทูธและ USB มันจะเป็นเรื่องเกี่ยวกับฮุนไดโซลาริสและเชฟโรเลตอาวีโอ พวกเขาจะต่อสู้เพื่อชิงแชมป์ในบทความนี้

มาเริ่มกันที่ Hyundai Solaris กันก่อน ร่างกายของรถคันนี้มีพื้นฐานมาจาก Hyundai Accent แต่รูปร่างได้รับการปรับปรุงอย่างมาก รูปลักษณ์ทันสมัยมาก ไฟหน้าขนาดใหญ่ รูปทรงเพรียวบางของส่วนหน้าของร่างกาย วิธีแก้ปัญหาที่ผิดปกติอย่างมากสำหรับไฟตัดหมอกหน้า - คล้ายกับบูมเมอแรง ด้านหลังลาดเอียงแต่น่าสนใจมาก หากเราพูดถึงคุณภาพของวัสดุ ก็ไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เลย งานสีใช้คุณภาพสูงมาก และไม่กลัวรอยขีดข่วนจากหินก้อนเล็กๆ เวลาปิดประตูไม่มีเสียงแบคแลชและเสียงสั่น รู้สึกเหมือนกำลังปิดรถระดับท็อปคลาส กันชนทำจากพลาสติกคุณภาพสูงซึ่งไม่เสียหายจากน้ำค้างแข็ง รถมีระยะห่างจากพื้นถึง 166 มม. ซึ่งมีคุณภาพดีเยี่ยมสำหรับสภาพอากาศในประเทศของเรา

การตกแต่งภายในของรถมีความน่าดึงดูดใจมาก มันทำจากวัสดุคุณภาพสูงมาก เบาะนั่งด้านหน้ารองรับด้านข้างได้อย่างดีเยี่ยม การเดินทางที่ยาวนานในรถคันนี้เป็นที่ยอมรับได้เป็นอย่างดี สำหรับจำนวนผู้โดยสาร มีเพียงสี่คนเท่านั้นที่จะนั่งสบายใน Hyundai Solaris เนื่องจากจะคับแคบสำหรับสามคนที่เบาะหลัง นอกจากนี้ ผู้ที่มีส่วนสูง (มากกว่า 185 เซนติเมตร) จะนอนพิงเพดานรถ

แต่ถึงกระนั้น ก็ยังสะดวกสบายมากในรถ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นที่มีระบบควบคุมสภาพอากาศ แพ็คเกจแบบขยาย (ที่เท้าแขนตรงกลาง ลำโพงเพิ่มเติม กระจกและที่จับเพื่อให้เข้ากับสีของตัวรถ ฯลฯ) ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีซึ่งมีอยู่ในรถยนต์ราคาประหยัดทุกประเภท คุณยังต้องทากาวด้านล่างด้วยตัวเอง

ชาวเกาหลีวางเครื่องยนต์บนรถคุณภาพสูงจริงๆ โครงการนี้เรียกว่าแกมมา ในช่วงเวลาสั้น ๆ เขาสามารถสร้างตัวเองจากด้านบวกเท่านั้น เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น เครื่องยนต์มีไดนามิก ประหยัด ไม่ส่งเสียงดัง และยังสามารถเร่งความเร็วรถโดยอัตโนมัติด้วยความเร็วที่น่าประทับใจ เครื่องยนต์ผลิตในสองรุ่น - 107 แรงม้า (1.4 ลิตร) และ 123 แรงม้า (1.6 ลิตร) ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า เครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตรและเกียร์ธรรมดาใช้เชื้อเพลิง 6.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เราจะไม่เถียงว่าเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรจะกินไฟมากกว่าเดิมเล็กน้อย และหากติดตั้งเครื่องอัตโนมัติ ปริมาณการใช้จะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณเก้าลิตร แต่ในขณะเดียวกันก็จะไม่เกินค่าปกติสิบลิตรต่อร้อยกิโลเมตรในวัฏจักรเมือง เกียร์ธรรมดามีห้าขั้นตอน (แต่ฉันต้องการมีหกขั้นตอน) และเกียร์อัตโนมัติในยุคของเราโดยทั่วไปคือ "ไดโนเสาร์" - มีเพียงสี่ขั้นตอนเท่านั้น แต่ทั้งๆ ที่ทุกอย่างเมื่อใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร มันทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ ไม่มีอาการขัดข้องและกระตุก

ระบบกันสะเทือน โดยเฉพาะด้านหลัง ในรถยนต์ฮุนได Solaris คันแรกมีข้อบกพร่องใหญ่ แม้ในความเร็วต่ำ รถก็สามารถขับออกนอกถนนได้ และมันก็เป็นไปไม่ได้เลยที่จะขับ แต่ในรุ่นปัจจุบันของรถคันนี้ ปัญหานี้แก้ไขได้และรถยึดเกาะถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งทำได้โดยการใช้อะไหล่ที่มีคุณภาพ ควรสังเกตว่าแง่มุมนี้มีความสำคัญมากในอนาคตสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ทุกคันทั้งผู้โดยสารและรถบรรทุก สิ่งสำคัญคือการหาพันธมิตรที่ดี ผู้จำหน่ายอะไหล่คุณภาพแบบนี้ เป็นต้น Hyundai Solaris มีครบชุดจำนวนมาก เป็นที่น่าสังเกตว่าขั้นต่ำ (ไม่มีระบบสเตอริโอและเครื่องปรับอากาศ) พร้อมเกียร์ธรรมดาและเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรจะเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 445,000 รูเบิล รถยนต์ที่มีการกำหนดค่าสูงสุดและเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรราคา 624,000 รูเบิลและเมื่อติดตั้งเครื่องคุณจะต้องเพิ่มอีก 35,000 คุณสามารถซื้อรถยนต์ได้ในราคา 556,000 rubles ด้วยแพ็คเกจ Optima และแพ็คเกจเพิ่มเติมอีกหลายแพ็คเกจ

มาต่อกันที่ผู้ท้าชิงคนที่สองของการต่อสู้ของเรา - Chevrolet Aveo ในปี 2012 รถได้รับการติดตั้งตัวถังใหม่และตอนนี้ก็ดูไม่น่าเบื่อเหมือนเมื่อก่อน รูปลักษณ์ใหม่ดูดุดันยิ่งขึ้น ด้วยฝากระโปรงรูปปลาฉลามและไฟหน้าสี่ดวง ทำให้รถดูสปอร์ตและดู 110% เมื่อมองจากด้านหน้า แต่ทันทีที่คุณมองจากด้านหลัง ฟิวส์ทั้งหมดจะเย็นลงทันที การออกแบบ ไฟหน้า และการจัดเรียง กระจกหลังขนาดใหญ่ ทั้งหมดนี้ไม่ได้เสริมความงามแต่อย่างใด ความรู้สึกคือการออกแบบของ Chevrolet Aveo ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ กล่าวอีกนัยหนึ่งคือรถคันหน้าสวยมากและด้านหลังแย่มาก ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการทาสีร่างกาย ระยะห่างของร่างกายยังอยู่ในช่วงที่อนุญาต ทุกอย่างปิดและทำงานได้โดยไม่มีปัญหา แต่มีหนึ่ง "แต่" เมื่อลดกระจกลงจะได้ยินเสียงสั่นเล็กน้อย เมื่อปิดประตู จะได้ยินเสียงการสั่นสะเทือนของบริษัทอื่น ไม่ว่าจะเป็นกระจกหรือแผงปิด และนี่คือค่าลบ ซึ่งจะไม่สังเกตพบใน Hyundai Solaris

แผงด้านหน้าของ Chevrolet Aveo ดูเหมือนจอแสดงผลของรถจักรยานยนต์ซึ่งบ่งบอกถึงสไตล์วัยรุ่น อุปกรณ์ถูกเน้นด้วยสีน้ำเงิน บางคนอาจบอกว่าสีน้ำเงินนีออน ในตอนแรกมันค่อนข้างน่ารำคาญ แต่หลังจากนั้นสองสามนาทีดวงตาก็จะชินกับมัน ส่วนควบคุมระดับแบ็คไลท์ก็อยู่ที่นี่เช่นกัน โดยสามารถปรับให้อ่อนลงหรือสว่างขึ้นได้ โดยทั่วไป แผงของรถไม่ได้ทำมาอย่างแย่ แม้ว่าจะทำจากพลาสติกแข็งก็ตาม มีเครื่องบันทึกเทปวิทยุ อินพุต aux และ usb ที่จำเป็นในยุคของเรา แม้จะมีแสงพื้นหลังสีน้ำเงินที่น่าเบื่อ แต่ความสามารถในการอ่านของอุปกรณ์เหล่านี้ก็ดีมาก แต่การตกแต่งภายในของประตูก็ต้องการสิ่งที่ดีที่สุด เชฟโรเลต อาวีโอ แม้จะครบชุดสูงก็ไม่มีผ้าหุ้ม มีแต่พลาสติกเท่านั้น ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวของขอบประตูคือการแยกสี ซึ่งทำให้มันเป็นของดั้งเดิม นอกจากนี้ ผู้ผลิตได้วางช่องเก็บของและกระเป๋าไว้บนแผงจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่ามีช่องเก็บของสองช่อง ช่องใหญ่ที่ด้านล่าง และช่องเล็กด้านบน

วัสดุที่ใช้ทำเบาะนั่งและการรองรับด้านข้างนั้นแย่กว่าของคู่ต่อสู้เล็กน้อย แต่ในการป้องกันเชฟโรเลต อาวีโอ จำเป็นต้องสังเกตความกว้างขวางของห้องโดยสาร เบาะหลังสามารถนั่งได้สามคนสบายๆ ดังนั้นเชฟโรเลตแพ้ฮุนไดในแง่ของการตกแต่ง แต่ชนะในแง่ของความกว้างขวาง

เครื่องยนต์ ECOTEC 2 ได้รับการติดตั้งบน Chevrolet Aveo เครื่องยนต์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งใน Opel Astra รุ่นล่าสุดแล้ว นี่เป็นมอเตอร์ที่ค่อนข้างเงียบและมีความยืดหยุ่นสูง การทำงานในห้องโดยสารนั้นไม่ได้ยินอย่างแน่นอน เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรเพียง 1.6 ลิตรและความจุ 115 แรงม้าได้รับการติดตั้งในรถยนต์ประเภทนี้ นั่นคือแรงม้าที่น้อยกว่าคู่ต่อสู้ถึงแปดแรง แต่การประหยัดเชื้อเพลิงจะเท่ากับของ Solaris

ข้อดีของ Chevrolet Aveo คือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่ทันสมัยซึ่งทำงานได้ดี รถเร่งได้อย่างมั่นใจและเร็วมาก การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดนั้นดีกว่าระบบเกียร์สี่สปีดอย่างมาก เครื่องอัตโนมัติทำงานโดยไม่กระตุกและกระตุก การเปลี่ยนเกียร์นั้นมองไม่เห็น

ระบบกันสะเทือนของรถเชฟโรเลต อาวีโอทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ รางรถรางและสิ่งผิดปกติเล็กน้อยทุกประเภทกลืนได้ง่าย ในบางมุม รถอาจเอียงเล็กน้อย แต่ทั้งหมดนี้อยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้ ถ้าเราพูดถึงฉนวนกันเสียง ก็เหมือน Solaris ที่ขาดแคลนอย่างมาก นี่อาจเป็นจุดเด่นของรถยนต์ทุกคันในคลาสนี้ ข้อเสียอีกประการหนึ่งของ Aveo คือดรัมเบรคหลัง เราไม่เถียง เราต้องบันทึกแน่นอน แต่ไม่ใช่เพื่อความปลอดภัยของเรา ถึงเวลาต้องเปลี่ยนไปใช้ดิสก์แล้ว ข้อเสียต่อไปคือข้อมูลที่เข้าใจยากเกี่ยวกับการกวาดล้างรถ แหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการอ้างว่ามีระยะห่างจากพื้น 160 มม. แต่มียางยื่นด้านหน้าบางส่วน ส่วนยื่นนี้ซ่อนได้ 30 มม. โดยเหลือไว้ 130 มม. ในตอนท้าย

บางทีข้อดีที่ใหญ่ที่สุดของ Aveo ก็คือต้นทุนของมัน ราคาของรุ่นพื้นฐานเริ่มต้นที่ 444,000 รูเบิล แต่ในการกำหนดค่านี้ไม่มีเครื่องปรับอากาศและยกกระจกอัตโนมัติ แต่มีระบบเสียง ในการกำหนดค่าถัดไปซึ่งมีราคา 487,000 รูเบิลมีหน้าต่างด้านหน้าและเครื่องปรับอากาศอยู่แล้ว หากเราเพิ่มเกียร์อัตโนมัติที่นี่ ราคาของรถจะเพิ่มขึ้นเป็น 520,000 รูเบิล และการกำหนดค่าสูงสุดด้วยเกียร์ธรรมดาพร้อมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้าสำหรับกระจกทุกบานและล้ออัลลอยด์จะมีราคา 523,000 คุณจะได้รับสิ่งเดียวกันกับเครื่องสำหรับ 556 พันรูเบิล

สรุปแล้ว เราจะเห็นว่ารถยนต์ Hyundai Solaris ชนะการต่อสู้ของเราด้วยอัตรากำไรขั้นต้นที่มาก อย่างที่คุณเห็น เชฟโรเลต อาวีโอ ยังไม่ได้รับข้อดีเพียงพอ แต่มีข้อเสียเพียงพอ สิ่งเหล่านี้คือระยะห่างจากพื้น เบรกหลัง และการขาดระบบควบคุมสภาพอากาศ ข้อเสียของฝ่ายตรงข้ามคือเครื่องจักรอัตโนมัติที่มีสี่ขั้นตอนและราคาที่สูงขึ้นพร้อมการกำหนดค่าสูงสุด แต่ควรสังเกตว่า Hyundai Solaris ที่มีอุปกรณ์ครบครันยังมีสิ่งที่จะไม่มีวันส่งมอบให้กับ Chevrolet Aveo

นี่เป็นการสรุปการต่อสู้ระหว่าง Hyundai Solaris และ Chevrolet Aveo เยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราและแบ่งปันความคิดของคุณด้านล่าง