สัญญาณของตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดี เหตุใดเครื่องยนต์จึง "ตรวจสอบ" บนเรโนลต์: สาเหตุและการเยียวยา ข้อดีของ Sandero I

มีสัญญาณหลักหลายประการที่บ่งชี้ว่าตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ บทความนี้ไม่เพียงแต่แสดงรายการ แต่ยังอธิบายถึงสิ่งที่พบบ่อยที่สุดด้วย หลังจากตรวจสอบข้อมูลที่ให้ไว้ คุณสามารถตรวจสอบว่ามีสัญญาณของตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติในรถของคุณหรือไม่

1. ควันดำจาก ท่อไอเสีย

ควันดำที่ออกมาจากท่อไอเสียบ่งบอกถึงปัญหากับตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างชัดเจน ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนเครื่องปรับลม สีปกติของควันไอเสียคือสีขาวหรือสีเทา ดังนั้นควันดำจึงเป็นเครื่องบ่งชี้ปัญหาที่ชัดเจน

2. การทำงานที่ราบรื่นของเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ

ในกรณีที่สมรรถนะของเครื่องยนต์เสื่อมลง เช่น ไม่ทำงานและในโหมดการทำงานซึ่งแสดงออกมาโดยเครื่องยนต์ท่วม ราวกับว่ามันกำลังจะพัง อย่างแรกเลย จำเป็นต้องเปลี่ยน กรองน้ำมัน(แน่นอนว่าถ้าไม่ใช่เรื่องใหม่) หากการเปลี่ยนไส้กรองไม่สามารถแก้ปัญหาได้ ให้ตรวจสอบตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ความยากลำบากในการสตาร์ทเครื่องยนต์ยังเป็นสัญญาณของความล้มเหลวของตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งมีผลเสียอย่างมากต่อเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้หลังจากพยายามหลายครั้งเท่านั้น

3. คอกเครื่องยนต์

หากเครื่องยนต์หยุดทำงานเมื่อเหยียบคันเร่ง ให้ตรวจสอบตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง เครื่องยนต์จะตอบสนองทันที หากเกิดความล่าช้าอย่างน้อยที่สุด นี่เป็นโอกาสที่จะตรวจสอบตัวควบคุมแรงดันซึ่งดูเหมือนจะใกล้จะเกิดความล้มเหลวแล้ว

4. เชื้อเพลิงในท่อสุญญากาศ

หากคุณพบสัญญาณเหล่านี้ แต่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ชำรุด คุณสามารถตรวจสอบอย่างอื่นได้ ถอดสายยางสูญญากาศที่ไปยังตัวควบคุมความดันหลังจากดับเครื่องยนต์ของรถ การมีน้ำมันเชื้อเพลิงในท่อแสดงว่าเครื่องปรับความดันทำงานผิดปกติ แต่ถ้าเมื่อเปิดสวิตช์ เชื้อเพลิงจะเริ่มไหลออกจากท่อ (แม้ว่าจะไม่มีเชื้อเพลิงอยู่ในท่อ) คุณก็สามารถมั่นใจได้ว่าเครื่องปรับลมทำงานผิดปกติ

5. หัวเทียนดำ

ถอดหัวเทียนอันใดอันหนึ่งออกแล้วตรวจสอบ การสะสมของคาร์บอนบนหัวเทียนมักเกิดจากตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผิดพลาด หากมีคราบคาร์บอนสะสมบนเทียนเล่มหนึ่ง จะต้องตรวจสอบเทียนอื่นๆ ทั้งหมดด้วย เขม่าเพียงตัวเดียวหมายความว่าน้ำมันเครื่องซึมเข้าไปในกระบอกสูบเครื่องยนต์

เมื่อเปลี่ยนตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง สามารถเปลี่ยนหัวเทียนได้ แต่เนื่องจากการสะสมของคาร์บอนเนื่องจากตัวควบคุมที่ผิดพลาด คุณสามารถลองทำความสะอาดและใช้งานเพิ่มเติมได้ อย่างไรก็ตาม หากเครื่องยนต์ยังคงทำงานเป็นระยะหลังจากติดตั้งหัวเทียนที่ทำความสะอาดแล้ว ควรเปลี่ยนใหม่

6. กลิ่นน้ำมันเบนซินจากก้านวัดน้ำมัน

ตรวจสอบก้านวัดระดับน้ำมันที่ออกแบบมาเพื่อวัดระดับ น้ำมันเครื่องและดูว่ามีกลิ่นเหมือนน้ำมันเบนซินหรือไม่ หากกลิ่นน้ำมันเบนซินมาจากก้านวัดระดับน้ำมัน แสดงว่าเนื่องจากตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด เชื้อเพลิงจึงเข้าสู่วงจรน้ำมัน

7. น้ำมันรั่วจากท่อไอเสีย

น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วจากท่อไอเสียอาจเป็นสัญญาณของการเติมน้ำมันมากเกินไป ถังน้ำมันหรือความล้มเหลวของตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง แม้ว่าจะมีแนวโน้มมากขึ้นที่เชื้อเพลิงจะเข้าสู่ ระบบไอเสียเนื่องจากเครื่องปรับความดันผิดพลาด

การซ่อมแซมตัวเองของเรโนลต์เป็นไปได้ด้วยการทำงานผิดพลาดเล็กน้อยซึ่งถูกกำจัดโดยการเปลี่ยนส่วนประกอบอย่างง่าย ตามคำแนะนำของวิดีโอปัจจุบัน เราสามารถสรุปได้ว่าการซ่อมแซมแบบทำเองกับ Renault Sandero สามารถทำได้สำหรับส่วนประกอบดังกล่าว: ผ้าเบรกและดิสก์ ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวกรองอากาศและห้องโดยสาร ข้อต่อลูกหมากพร้อมขาตั้งพวงมาลัย กันชน เหนือสิ่งอื่นใด ผู้ขับขี่ไม่ควรละเลยกฎเกณฑ์การบำรุงรักษาและปฏิบัติตามเป็นประจำ การซ่อมบำรุงอัตโนมัติ

ติดตั้งผ้าเบรคและจานเบรค

ในการเปลี่ยนแผ่นดิสก์และผ้าเบรกหลังจาก 50,000 กม. คุณควรศึกษาส่วนที่เกี่ยวข้องของคำแนะนำ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้แผ่นดิสก์ 7701 206 339 และแผ่นรองที่มีหมายเลข 41060 2192R ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้: กุญแจสำหรับ 13-18 และไขควงปากแฉก อัลกอริทึมการดำเนินการนั้นง่าย:

• การถอดล้อออกจากเพลาหน้า
• คลายเกลียวและถอดคาลิปเปอร์;
• การถอดสลักเกลียวสองตัวออกจากดิสก์
• การถอดดิสก์ด้วยการเมานต์
• เราติดตั้งเพลตบนดิสก์เมาท์สำหรับเรโนลต์และโบลต์แผ่นใหม่

วิธีเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะดำเนินการหลังจาก 30,000 กม. หรือหลังจากสองปีของการขับรถเรโนลต์ Sandero และไม่ทำให้เกิดปัญหา ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้: ไขควงหยิก ผ้าขี้ริ้ว และถังสำหรับระบายน้ำมันเชื้อเพลิง ลำดับการซ่อมแซมสำหรับรุ่นปี 2014:

1. ความดันจะลดลงใน ระบบเชื้อเพลิง- การถอดรีเลย์ที่รับผิดชอบการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิง
2. การถอดท่อ - ที่หนีบที่ยึดส่วนท่อจะคลายด้วยไขควง
3. การถอดตัวกรองเรโนลต์โดยตรง

เมื่อวางชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่ คุณควรเปรียบเทียบตัวชี้บนตัวเรือนตัวกรองกับทิศทางการเคลื่อนที่ของน้ำมันเบนซินในระบบเชื้อเพลิง ตามวิดีโอการติดตั้งจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน: ติดตั้งท่อหลังจากนั้นจะยึดด้วยที่หนีบ องค์ประกอบความปลอดภัยของปั๊มเชื้อเพลิงได้รับการติดตั้งในตำแหน่งปกติ จากนั้นปุ่มจุดระเบิดจะเลื่อนโดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ การซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเองเช่นนี้จะใช้เวลามาก แม้ว่าการบำรุงรักษาจะจัดการได้เร็วกว่ามาก

เวลารอจะอยู่ที่ประมาณหนึ่งนาทีจนกว่าแรงดันในระบบจะกลับสู่ปกติ

เปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสาร

ในการเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารใน Renault Sandero 2014 คุณต้องมีบทความ TSP0325034 ในการซ่อมแซมจำเป็นต้องสร้างวิดีโอและคำแนะนำจากโรงงาน สำหรับขั้นตอนนี้ คุณต้องใช้ปลายมีดธุรการมาตรฐาน

ลำดับของการกระทำนั้นง่าย:

• ด้วยมีดเราตัดปลั๊กที่เป็นของแข็งซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายของไดรเวอร์
• ส่วนบนของตัวกรองถูกตัดตามรูปร่าง
• ต้องตัดฝาครอบออกให้หมด

ช่องเล็กที่สร้างขึ้นใช้สำหรับแทรก ตัวกรองห้องโดยสาร. ต่อจากนั้นพื้นที่ว่างจะถูกผนึกอย่างผนึกแน่น หากคุณไม่สามารถดำเนินการซ่อมแซมด้วยตนเองได้ คุณต้องเข้ารับการบำรุงรักษาเครื่อง

ติดตั้งกันชนหน้าใหม่

การซ่อมแซมร่างกายตามปกติตามข้อกำหนดการบำรุงรักษานั้นดำเนินการภายใต้เงื่อนไขการบริการ แต่คนขับสามารถทำได้ด้วยตัวเอง เช่น การติดตั้งกันชน บน เรโนลต์ ซานเดโร 2014 คุณควรเลือกการป้องกันด้านหน้าภายใต้หมายเลข 8200 526 596 ติดตั้งตามคำแนะนำและชุด TORX เทคโนโลยีของการกระทำนั้นเป็นมาตรฐาน:

• ยกฝากระโปรงหน้า;
• คลายเกลียวตะแกรงหม้อน้ำโดยยึดด้วยสลักเกลียวสี่ตัว
• คลายเกลียวจากบังโคลนกันชน
• คลายรัดที่ด้านล่างของกันชน
• งัดตะขอโดยใช้ไขควง

ในขั้นตอนสุดท้ายหลังจากถอดรัดทั้งหมดออกแล้วจะหลุดออกจากร่างกายทั้งสองข้าง ก่อนหน้านี้ไฟตัดหมอกจะถูกตัดการเชื่อมต่อ การติดตั้งจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน หากนี่ไม่ใช่การบำรุงรักษา สิ่งสำคัญคือต้องจดจำลำดับของงานที่ทำ

เปลี่ยนลูกหมากและปลายพวงมาลัย

สำหรับเรโนลต์ Sandero 2014 เราซ่อมก้านผูกและปลาย ขั้นแรก เราทำการถอดคันโยกรองรับ ซึ่งต่อมาจะต้องกดกดทับ เราคลายเกลียวการขันปลายซึ่งถูกถอดออกด้วยตนเองและอนุญาตให้ใช้น็อตล็อคได้ อะไหล่ใหม่หล่อลื่นด้วยจาระบีทองแดงและติดตั้งบางส่วนในตำแหน่งปกติ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำการบำรุงรักษาเต็มรูปแบบ ซึ่งใช้เวลาน้อยกว่าและดีกว่าในแง่ของประสิทธิภาพมากกว่าการซ่อมแซมด้วยตัวเอง

การซ่อมแซมตามที่ระบุไว้ในข้อบังคับการบำรุงรักษานั้นเกี่ยวข้องกับการรื้อคันโยกเพิ่มเติม ถอดอับละอองเรณูออกจากพลาสติก ยึดด้วยน็อตสองตัวที่ 13, 18 เมื่อคลายเกลียวน็อตแล้ว ให้ถอดโบลต์ที่ยึดแกนบอลออกแล้วดึงออกจากมาตรฐาน ร่อง. การติดตั้งเกิดขึ้นในลำดับย้อนกลับด้วยการกด ตอนใหม่และขันน็อตให้แน่น การบำรุงรักษาเครื่องสามารถจัดการได้ภายในไม่กี่นาที

วิธีเปลี่ยนไส้กรองอากาศอย่างถูกต้อง

เพื่อทดแทน กรองอากาศ Renault Sandero ใช้: Torx T-20, ผ้าขี้ริ้ว, ประแจและไขควง กระบวนการนี้ดำเนินการโดยคลายแคลมป์ที่ยึดท่ออากาศและย้ายท่อสาขาเรโซเนเตอร์ออกจากฝาครอบกั้น การใช้ Torx T-20 ตามคำแนะนำในวิดีโอ เราคลายเกลียวสกรูที่ยึดฝาครอบตัวกรองเข้ากับส่วนของร่างกาย เราถอดมันออก ชิ้นส่วนทั้งหมดถูกเช็ดด้วยผ้าขี้ริ้วและติดตั้งองค์ประกอบใหม่ในร่องที่จัดไว้ให้พร้อมกับการยึดและการเชื่อมต่อท่อเพิ่มเติม

จำเป็นต้องใช้คำแนะนำจากโรงงานเมื่อทำการซ่อมแซม Renault Sandero ติดตั้งส่วนประกอบจากผู้จัดจำหน่ายที่เชื่อถือได้เท่านั้น เมื่อทำตามคำแนะนำและเคล็ดลับเหล่านี้ เวลาของคุณที่ใช้ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนจะอยู่ที่ 20-40 นาทีเท่านั้น และจำไว้ว่า การบำรุงรักษา ในแง่ของคุณภาพ เป็นลำดับความสำคัญที่สูงกว่า

เริ่มแรก เรโนลต์ ซานเดโร อยู่ในตลาดค่อนข้างมาก รถยนต์ราคาประหยัดมีให้สำหรับผู้ซื้อที่มีศักยภาพมากที่สุด จากการวิเคราะห์สถิติการขายของเรโนลต์ ซานเดโร เราสามารถสรุปได้ว่ารถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเนื่องมาจาก ลักษณะการทำงานมีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร

ข้อดี

ข้อได้เปรียบหลักและข้อได้เปรียบของ Renault Sandero คือความพร้อมใช้งาน แพลตฟอร์มของตัวแทนงบประมาณรายอื่นของแบรนด์เรโนลต์ของรุ่น Logan ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน

ความคิดเห็นมากมายจากเจ้าของเรโนลต์ Sandero เน้นความกว้างขวางของการตกแต่งภายในและห้องเก็บสัมภาระของรถคันนี้ การเปลี่ยนเบาะที่นั่งแถวที่สองทำให้คุณสามารถเพิ่มช่องเก็บสัมภาระมาตรฐานได้ถึง 1200 ลิตร ซึ่งค่อนข้างสะดวกเมื่อขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ Salon Sandero ก็ค่อนข้างกว้างขวางโดยเฉพาะด้านหน้า รุ่นที่สอง แม้กระทั่งใน การกำหนดค่าพื้นฐานพร้อมกับอุปกรณ์และอุปกรณ์เสริมที่มีประโยชน์มากมาย

ควรสังเกตด้วยว่าการระงับเรโนลต์ Sandero ที่เชื่อถือได้ นี้ คุณภาพในเชิงบวกได้ยึดมั่นในผู้แทนเกือบทั้งหมดมาช้านาน ช่วงรุ่นแบรนด์ฝรั่งเศสเรโนลต์และรุ่น Sandero ก็ไม่มีข้อยกเว้น ชิ้นส่วนแชสซีมีอายุการใช้งานยาวนาน อย่างไรก็ตาม ตัวบ่งชี้นี้ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของรถและปัจจัยภายนอกอื่นๆ แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญหลายคนจะสังเกตเห็นข้อบกพร่องบางประการในการออกแบบระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง แต่องค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบของรถยนต์เหล่านี้เองนั้นมีคุณภาพและความน่าเชื่อถือในระดับสูง และความผิดปกติส่วนใหญ่มักปรากฏขึ้นหลังจากช่วงการใช้งานที่มีการควบคุม

รถค่อนข้างไดนามิก ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์เช่น Sandero ที่มีปริมาตร 1.4 ลิตรมีข้อได้เปรียบเหนือเครื่องจักรจากผู้ผลิตรายอื่นที่มีปริมาตรเท่ากัน - 1.4 ซึ่งเป็นของกลุ่มนี้ ยานพาหนะ. ปริมาณการใช้น้ำมันโดยเฉลี่ยสำหรับรุ่นที่คล้ายกัน อย่างไรก็ตาม ตามที่เจ้าของหลายคนทราบ ข้อดีอย่างหนึ่งของการออกแบบนี้ หน่วยพลังงานคือการทำงานของเครื่องปรับอากาศหรืออุปกรณ์เพิ่มเติมอื่น ๆ ในทางปฏิบัติไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน นอกจากนี้ระบบปรับอากาศก็ค่อนข้างมีประสิทธิภาพเช่นกัน

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษ งานซ่อมและการบำรุงรักษารถเหล่านี้ กิจกรรมเหล่านี้ส่วนใหญ่สามารถดำเนินการได้อย่างอิสระ โดยมีประสบการณ์อย่างน้อยที่สุดในการทำงานดังกล่าว ชิ้นส่วนอะไหล่ อุปกรณ์เสริม และชิ้นส่วนอื่นๆ มีพร้อมจำหน่าย และง่ายต่อการเปลี่ยนหรือติดตั้ง

ข้อเสีย

ข้อบกพร่องส่วนใหญ่ที่มีอยู่ในเรโนลต์ซานเดโรถูกกำจัดเมื่อมีการอัพเดทเวอร์ชันและการปรับรูปแบบใหม่ ตัวแทนของรุ่นที่สองของรถยนต์แฮทช์แบคยอดนิยมเหล่านี้มีน้อยกว่า ข้อบกพร่องต่างๆถึงแม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้ปราศจากพวกเขาโดยสิ้นเชิง

ดังนั้นที่กล่าวถึงบ่อยที่สุด จุดอ่อนในบรรดาเจ้าของโมเดลเหล่านี้ฉนวนร่างกายไม่เพียงพอ นอกจากนี้ คุณลักษณะนี้ใช้ได้กับรถยนต์ทั้งสองรุ่นในรุ่นแรกและรุ่นที่สอง ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนหันไป ปรับตัวเองในแง่ของการปรับปรุงระดับของฉนวนกันเสียง

ตัวแทนของ Renault Sandero รุ่นแรกมีตำแหน่งปุ่มแตรที่ไม่สะดวกซึ่งเจ้าของรถยนต์เหล่านี้ยังไม่คุ้นเคย เป็นที่น่าสังเกตว่านักออกแบบคำนึงถึงผลตอบรับเชิงลบจากลูกค้าและในรถยนต์รุ่นที่สองสัญญาณถูกเปิดใช้งานตามปกติ - โดยการกดที่ส่วนกลางของพวงมาลัย

คุณภาพของลูกปืนล้อในรุ่นแรกยังทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์จากผู้เชี่ยวชาญอีกด้วย จากสถิติพบว่าชิ้นส่วนเหล่านี้ถูกเปลี่ยนบ่อยที่สุดที่สถานีบริการ

จุดอ่อนของรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2010 สามารถเรียกได้ว่าซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งทำให้เกิดการรั่วไหล โดยพื้นฐานแล้วอาการเจ็บนี้ปรากฏในรุ่นที่มีความจุเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร

สรุปแล้ว เป็นที่น่าสังเกตว่าความผิดปกติของรถยนต์ที่อธิบายไว้โดยธรรมชาติของเหตุการณ์หรือความถี่นั้นไม่แตกต่างจากรถคันอื่นในระดับเดียวกัน โมเดลนี้ค่อนข้างน่าเชื่อถือและแสดงให้เห็นตัวเองจากด้านที่ดีที่สุดระหว่างการใช้งานในระยะยาว ความผิดปกติส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้ด้วยมือ ซึ่งจะไม่ส่งผลกระทบอย่างมากต่องบประมาณและใช้เวลาไม่นาน

รถเก๋งฝรั่งเศสที่ใช้ Megane เริ่มผลิตในปี 2547 ในโรมาเนียภายใต้แบรนด์ Dacia เพื่อตอบสนองความต้องการของกลุ่มประชากรที่ไม่ค่อยร่ำรวยในยุโรปและเอเชีย แต่ถึงแม้จะมีอุปกรณ์ที่ไม่ดีและวัสดุตกแต่งราคาถูก แต่ก็ยังมีคนจำนวนมากเกินพอที่ต้องการซื้อรถที่ทนทานและทนทานด้วยเงินที่ค่อนข้างน้อย ดังนั้นจึงมีการตัดสินใจที่จะจัดระเบียบการเปิดตัวโลแกนในรัสเซียรวมถึงรถยนต์แฮทช์แบคภายใต้ชื่อ Dacia ของตัวเองรวมถึงสเตชั่นแวกอน MCV รถตู้บรรทุกสินค้า VAN และรถกระบะซึ่งเรียกว่า Pick-Up

งบประมาณ เรโนลต์ โลแกนนอกจากนี้ยังอยู่ในความจริงที่ว่าการออกแบบราคาไม่แพงและเรียบง่ายช่วยให้คุณสามารถซ่อมแซมได้ในโรงรถใด ๆ โดยไม่ต้องใช้เงินกับศูนย์บริการและติดตั้งระบบกันขโมยที่มีราคาแพงเนื่องจากนักจี้เครื่องบินไม่สนใจมันเลย คนขับแท็กซี่ชอบ Logan for ระยะห่างจากพื้นดินสูงซึ่งทำให้คุณสามารถบังคับขอบถนนและการขับขี่ที่ราบรื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณภาพงานสร้างนั้นอยู่ด้านบนสุด ร้านเสริมสวยกว้างขวางมาก ใช้งานได้จริง และสะดวกสบาย มีแต่เสียงเอี๊ยดๆ เท่านั้นที่ทำให้รำคาญ ระดับของการใช้งานจริงลดลงโดยเบาะหลังที่ไม่พับและเบาะที่เปื้อนง่ายมาก แต่ไม่จำเป็นต้องพูดถึงความสะดวกสบาย เนื่องจากไม่มีแม้แต่ตัวกรองในห้องโดยสาร งบประมาณจึงเป็นงบประมาณ

การทำงานและความผิดปกติของเครื่องยนต์เรโนลต์โลแกน

จากเครื่องยนต์ของเรโนลต์โลแกน K7J 1.4 ลิตรที่พบมากที่สุดที่มีความจุ 75 แรงม้า และ 1.6 ลิตร K7M ใน 87 แรงม้า ทั้งสองแบบเรียบง่าย เชื่อถือได้ และไม่ยุ่งยากอย่างยิ่ง ใช้งานกับ A-92 ได้อย่างมีความสุข และปั๊มเชื้อเพลิงมีอายุการใช้งาน 200,000 กม. อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนทดแทนนั้นค่อนข้างแพง เนื่องจากจะเปลี่ยนเป็นชุดประกอบเท่านั้น

K7M ที่ทรงพลังกว่านั้นยังมีแรงบิดค่อนข้างสูงและประหยัดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่เกิน 7 ลิตรบนทางหลวงและ 10 ลิตรในเมืองต่อ 100 กิโลเมตร แต่ก็ยังมีคุณสมบัติที่โชคร้ายบางอย่าง ประการแรกการประกอบปีกผีเสื้อนั้นไม่แตกต่างกันในด้านความทนทานซึ่งมีระยะทางไม่เกิน 70,000 กิโลเมตรและประการที่สองในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นจำเป็นต้องแขวนเครื่องยนต์และถอดส่วนรองรับซึ่งส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม นอกจากนี้ บ่อเทียนไม่ได้รับการปกป้องจากสิ่งสกปรก และเมื่อเปลี่ยนหัวเทียน สิ่งสกปรกทั้งหมดจะพยายามเข้าไปในกระบอกสูบ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใส่แหวนสักหลาดบนปลายเทียน ใช่ และเมื่อเปลี่ยนตัวเทียนเอง คุณต้องระวังให้มาก เนื่องจากหน้าจอตัวสะสมมีเสี้ยนทั้งหมดและจะไม่เจ็บตัวยาก ต่อข้อเสีย เครื่องยนต์เบนซินฉันจะระบุแอตทริบิวต์ที่ไม่มีพวกเขาตั้งแต่ปี 2008 กรองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยพิจารณาจากคุณภาพของเชื้อเพลิงของเรา การตัดสินใจครั้งนี้ค่อนข้างเป็นที่ถกเถียงกัน

น้ำมันเครื่องเปลี่ยนทุก 15,000 กม. พร้อมไส้กรอง หากหลังจาก 40,000 กม. เสียงดังก้องปรากฏขึ้นในการสตาร์ทที่เย็น เป็นไปได้มากว่านี่อาจเป็นเพราะลูกกลิ้งปรับความตึงของสายพานร่องวี ซึ่งโดยปกติแล้วเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง เสียงฮัมจากภายนอกจะหายไป มีการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นหลังจาก 60,000 กิโลเมตรและหลังจาก 70,000 กิโลเมตรซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงอาจรั่วไหล สำหรับรถยนต์ที่ออกในปี 2550 มักมีปัญหากับการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น ซึ่งเกิดจาก ECU ของเครื่องยนต์ ในกรณีเช่นนี้ การกะพริบ "สมอง" เท่านั้นที่ช่วยได้ แม้แต่ใน Logan ที่ประกอบขึ้นจากโรมาเนีย คุณจะต้องคอยตรวจสอบแท่นยึดเครื่องยนต์ด้านหลังอย่างต่อเนื่อง ซึ่งไม่ทนทานมากนัก

ปัญหาเกี่ยวกับกระปุกเกียร์เรโนลต์โลแกน

เกียร์ของเรโนลต์โลแกนไม่ใช่ของเดิมเนื่องจากกระปุกเกียร์และคลัตช์ถูกถอดออกมา แต่ไม่ส่งผลต่อความน่าเชื่อถือและความทนทาน เฉพาะการเปลี่ยนเกียร์แบบฟัซซีของกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเสียงดังเมื่อพยายามเปิดเครื่องเท่านั้นที่อาจทำให้หงุดหงิดได้ เกียร์ถอยหลังโดยไม่ต้องหยุดรถอย่างสมบูรณ์ บางคนลืมไปว่าไม่มีตัวซิงโครไนซ์อยู่ ทรัพยากรคลัตช์ประมาณ 80,000 กิโลเมตรซึ่งค่อนข้างดี

กับ เกียร์อัตโนมัติไม่คุ้มที่จะติดต่อมีปัญหามากและไม่น่าเชื่อถือ แม้ว่าทรัพยากรจะถึง 200,000 กม. แต่ก่อนหน้านั้นหลังจากวิ่งไปแล้ว 80,000 กม. ความล้มเหลวของบล็อกวาล์วไฮดรอลิกและการสึกหรอของคลัตช์แรงเสียดทานค่อนข้างมีแนวโน้ม

ข้อเสียและอาการเจ็บของอุปกรณ์ไฟฟ้าของเรโนลต์ โลแกน

อุปกรณ์ไฟฟ้าก็ไม่มีความสุขเช่นกัน สาเหตุหลักมาจากการป้องกันสายรัด คอนเนคเตอร์ และสายไฟที่ไม่ดี ความสนใจเป็นพิเศษต้องให้ช่างไฟฟ้าในการล้างรถ เนื่องจากตำแหน่งที่เครื่องใช้ไฟฟ้าไม่ค่อยดีทำให้น้ำสามารถเติมส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ เซ็นเซอร์ และคอยล์จุดระเบิดได้ โดยเฉพาะชุดควบคุมฮีทเตอร์และ ECU ของเครื่องยนต์นั้นอยู่ใกล้ แบตเตอรี่ดังนั้นความน่าจะเป็นของความล้มเหลวของ ECU จะเพิ่มขึ้นทุกครั้งที่ล้าง มากมาย เจ้าของโลแกนทำให้การเข้าถึงไฟหน้าไม่สะดวก คุณจึงต้องถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อเปลี่ยนหลอดไฟ มาตรวัดระยะทางอยู่อย่างไร้ยางอายแสดง 1,000 กม. แม้ว่ารถจะเดินทางจริง 925 - 930 กม. ปุ่มกระจกไฟฟ้าอยู่ในตำแหน่งที่ไม่สะดวกนัก เนื่องจากนักออกแบบตัดสินใจวางไว้บนคอนโซลกลาง ทริคที่นี้ก็ไม่ชัดเจน หลังจาก 30,000 กม. ฝาครอบกล่องฟิวส์ซึ่งอยู่ที่ส่วนท้ายของแผงจะหลวมและเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยด เพื่อขจัดเสียงเอี๊ยดอ๊าด การวางท่อ Durite บนหมุดของโครงเหล็กก็เพียงพอแล้ว ในระยะทางเดียวกันคุณจะต้องเปลี่ยนหัวเทียนและหลอดไฟหน้าซึ่งตามกฎแล้วไฟต่ำจะไหม้ คอยล์จุดระเบิดอายุสั้นต้องมีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง และไฟส่องป้ายทะเบียนมักจะดับหลังจาก 40,000 กิโลเมตร

พวงมาลัยเรโนลต์โลแกน

พวงมาลัยเรโนลต์โลแกนมาจากดังนั้นจึงมีความน่าเชื่อถือและไม่ยุ่งยากเพียงว่าคอพวงมาลัยสูงเกินไปและไม่มีการปรับเปลี่ยน เคล็ดลับการบังคับเลี้ยวเปลี่ยนไปหลังจาก 100,000 กิโลเมตร แต่ก้านผูกนั้นไม่ทนทานนักจึงต้องเปลี่ยนใหม่เร็วกว่ามาก

ความผิดปกติในระบบช่วงล่างและระบบเบรก Renault Logan

วี ระบบเบรคอายุสั้นที่สุดคือผ้าเบรคหน้าซึ่งมีทรัพยากรไม่เกิน 30,000 กม. ผ้าเบรกดรัมด้านหลังสามารถทนต่อการใช้งานยานพาหนะได้สูงถึง 100,000 กม. จานเบรกสามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงของผ้าเบรกได้ 3 แบบ และคาลิปเปอร์ไกด์จะต้องมีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง การหล่อลื่นปกติเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับพวกเขา ระบบกันสะเทือนโดยรวมนั้นสะดวกสบาย ใช้พลังงานมาก และไม่ยุ่งยาก ให้การขับขี่ที่ราบรื่น อันหน้ามาจากมันจึงค่อนข้างทนทานและอันหลังก็น่าเชื่อถือเช่นกัน ก่อนอื่นหลังจาก 60,000 กม. พวกเขาจะต้องเปลี่ยนบูชและเสากันโคลงหลังจากนั้นในพื้นที่ 110,000 กม. ทรัพยากรโช้คอัพจะสิ้นสุดลง ตลับลูกปืนใช้งานได้นานที่สุดพวกเขาจะต้องเปลี่ยนหลังจาก 120,000 กิโลเมตร แต่การเปลี่ยนจะทำให้เสียทางการเงินเนื่องจากถูกกดลงในคันโยกและเปลี่ยนเฉพาะกับพวกมันเท่านั้น ในแชสซี มีเพียงตลับลูกปืนล้อที่มีอายุสั้น ชิ้นส่วนที่เหลือก็ไม่มีปัญหา

แผลและปัญหาในร่างกาย Renault Logan

ร่างกายจะพอใจกับลำต้นขนาดใหญ่และราคาถูก ส่วนของร่างกายแต่การทาสีอ่อนไปโดยเฉพาะบริเวณกรอบกระจกหน้ารถ ส่วนใหญ่แล้ว สีจะบวมขึ้นที่นี่ในรถยนต์จนถึงปี 2549 ของการปล่อย และสำหรับ Logan รุ่นต่อมา ข้อบกพร่องนี้น่าจะถูกกำจัดออกไป หลายคนไม่ชอบบานพับฝากระโปรงหลังขนาดใหญ่ที่กินปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระที่เหมาะสม เช่นเดียวกับตัวล็อคฝากระโปรงหลังที่มีอายุสั้น ความต้านทานการกัดกร่อนค่อนข้างต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2008 หลังคาขอบบนของกระจกหน้ารถและ กระจกหลัง, รางน้ำและซุ้มล้อหลัง, ชิปที่ขึ้นสนิมทันที นอกจากนี้กระจกหน้ารถก็เสื่อมสภาพเร็วมาก ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับพรมซึ่งเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและน้ำยาทำปฏิกิริยามักจะหดตัวหลังจากนั้นจะหยุดยึดติดกับเจ้านายและเลื่อนใต้ชุดเหยียบ อันตรายอยู่ที่การที่แป้นคันเร่งเริ่มติดอยู่ในตำแหน่งหดหู่พร้อมกับผลที่ตามมาทั้งหมด และสุดท้ายเมื่อจากไป ในทางกลับกันจากกองหิมะ ให้ตรวจสอบบังโคลนหน้า ซึ่งฝาครอบภายในจะแตกออกระหว่างการหลบหลีก เป็นการดีที่สุดที่จะใส่ส่วนประกอบ VAZ ที่มีเชื้อราหลักแทนเชื้อราปกติ

สวัสดีตอนบ่ายท่านสุภาพบุรุษ/สหาย

ฉันจะเริ่มต้นด้วยอะไร คันนี้เราอยู่ในครอบครัวมา 4 ปีแล้ว เขาถูกซื้อใหม่เมื่อเดือนเมษายน 2555 พ่อของเขาทำงานและเนื่องจากการเดินทางของเขาสั้นและเขายังมีรถ Niva คันที่สองด้วยระยะทางเพียง 25,000 กิโลเมตรเท่านั้น , 5-7 อันที่เรากลิ้งกับพี่.

และเราจะพูดถึงการพังครั้งแรกจริงๆ และไม่ร้ายแรงมากเท่าที่จะแก้ไขได้ ต้องขอบคุณวิศวกรรมของโรมาเนีย-ฝรั่งเศส

พ่อของฉันโทรมา พูดอะไรบางอย่างสั่นๆ เสียงดังเอี๊ยดจากด้านข้างของเครื่องปั่นไฟ สิ่งแรกที่นึกได้คือมันเป็นลูกกลิ้งตึงเครียด เพราะคุณไม่ได้คาดหวังอะไรร้ายแรงจากการวิ่งแบบนี้ พ่อของฉันถูกสั่งไม่ให้ทำ อาบน้ำกลับบ้านรอวันหยุดสุดสัปดาห์เราจะมาดู

ครั้นคิดแล้วก็ตัดสินใจไปบำเพ็ญกุศลเสียแต่เป็นอู่ซ่อมรถ) เพราะพ่ออยู่ในหมู่บ้านและโรงปฏิบัติงานที่ใกล้ที่สุดอยู่ห่างออกไป 20 กม. ในอีกหมู่บ้านหนึ่ง หรือในตัวเมืองไกลออกไป 40 กม. ฉันอยู่ที่ไหน. อย่างไรก็ตาม บริการนี้ไม่เลว พ่อค้าส่วนตัวทำงานเพื่อตัวเอง ให้คุณค่ากับชื่อเสียงของเขา ครั้งหนึ่งเราก็ไปหาเขาจากในเมือง

พวกเขาพบสิ่งต่อไปนี้ รอกไฟฟ้ากระแสสลับคลายเกลียวและขันน็อตให้แน่น และรอกก็ห้อย มันไม่ง่ายเลยที่จะตรวจสอบ คุณไม่สามารถคลานขึ้นและคุณมองไม่เห็นมัน

ในการทำให้แน่นขึ้น คุณต้องถอดเครื่องปั่นไฟออก และนี่คือจุดเริ่มต้นของความสนุก ซึ่งพ่อในฐานะชายสูงอายุและไม่เคยชินกับการวิปริตเช่นนี้ ยังคงตกตะลึง

1 จำเป็นต้องลบการป้องกันทั้งหมด แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องเล็ก

2 ถอดล้อ

3 ถอด BUMPER ออก ใช่ ใช่ ไม่เช่นนั้นจะไม่มีทางคลาน

4 ถอดปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ ดีหรือเอาวางไว้บนท่อซึ่งไม่ง่ายที่จะทำ (เราทำอย่างที่สอง)

5 ด้วยความช่วยเหลือของคุณแม่ชาวโรมาเนีย ถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าผ่านท่อที่รบกวนของกูร์และเครื่องปรับอากาศ

นี่แหละคือกามสูตร

ฉันไม่เชื่ออาจารย์ ฉันใช้อินเทอร์เน็ตและใช่ ถูกต้อง ถ้าไม่มีกูรูและคอนเดอร์ ทุกอย่างสามารถลบออกได้อย่างง่ายดาย แต่นี่มันคือ

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกถอดออก, เครื่องซักผ้าถูกวางไว้ใต้น็อตและลูกรอกถูกทำให้รัดกุม แต่รู้สึกเหมือนพ่นเล็กน้อยอาจดูเหมือนหรือบางทีถูกนำเล็กน้อยพวกเขาพยายามหาอันใหม่มันไม่สมจริง สำหรับเราเลยหรือจะขับไป 300 กม. ไปถึงภาค ศูนย์หรือสั่งซื้อในร้านค้าขอบคุณพระเจ้าที่เราทำได้ แต่รออย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์ในระยะสั้นพวกเขารวบรวมมันทุกอย่างดูเหมือนจะดีบางทีมันอาจจะดูเหมือนคดเล็กน้อย

ขุดมาทั้งวัน....

พวกเขาให้เงินทำงาน 2,500 ฉันคิดว่าเจ้าหน้าที่น่าจะฉีกขาดอย่างน้อย 10 และพวกเขาก็จะระบายของเหลวออกจากพวงมาลัยเพาเวอร์

เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้นักเดินเตร่อย่าง Logan ในชนบทห่างไกล คุณยังหาอะไหล่ไม่ได้ แต่ก็มีบางอย่างสำหรับ Daewoo (Lanos), Hyundai Accent และ VAZ มีทุกอย่าง))

ฉันปีนขึ้นไปบนฟอรัม Loganovodov ปรากฎว่าเป็นโรคฉันไม่รู้ แต่มีหลายกรณีที่คลายเกลียวรอกของเครื่องปั่นไฟบางคนถึงกับล้มลงกับพื้นซึ่งส่วนใหญ่เกิดขึ้นในช่วงประมาณ 50-60 พันกม. และแทบจะไม่ปรากฏให้เห็นเลย จนกว่าจะสั่นหรือตกลงมา

รอกใหม่ราคาเดิม 1200 รูเบิลอะนาล็อกจาก 400 รูเบิล

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดั้งเดิมใหม่มีราคาประมาณ 30000t.r เห็นได้ชัดว่ามันทำจากทองคำชุบทองคำขาว) ทดแทนจาก 6,000 รูเบิล

ไม่อย่างนั้นรถก็ใช้งานได้ดี วิ่งได้เต็มที่ เราแค่ผ่าน MOT 1 เราจะไม่ขับอีกต่อไป มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะจ่าย 8-10,000 สำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง

นี่คือพาย! โชคดีทุกคน!