คำอธิบายของ Peugeot Boxer - ลักษณะทางเทคนิคขนาดและความสามารถในการรับน้ำหนักของ Peugeot.... Peugeot Boxer - ตรวจสอบและข้อกำหนดทางเทคนิค ระยะห่างจากพื้นของ Peugeot Boxer

เปอโยต์ บ็อกเซอร์รุ่นปี 2018-2019 เป็นรถตู้โลหะเจเนอเรชั่นใหม่ซึ่งโดดเด่นด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักที่มากและคุณสมบัติทางเทคนิคบางประการโดยเฉพาะอย่างยิ่งการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและตัวเลือกการออกแบบที่แตกต่างกัน การกำหนดค่าที่หลากหลาย (หลากหลาย ระยะฐานล้อ, ขนาดและความสูงของหลังคา) ทำให้ รุ่นนี้ ทางออกที่ดีสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่เชื่อถือได้ ทนทาน และกว้างขวาง

ตัวเลือก

วันนี้ที่โชว์รูมรถยนต์ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสในมอสโก กลุ่มบริษัท FAVORIT MOTORS มีทั้งหมด 8 แห่ง การกำหนดค่าต่างๆรถตู้ รุ่นกะทัดรัดที่สุด (L1H1 330) มีระยะฐานล้อ 3000 มม. และขนาดโดยรวม 4963x2050x2253 มม. รถคันนี้มีความคล่องตัวเป็นพิเศษ (วงเลี้ยวจากผนังหนึ่งไปอีกผนังสูงเพียง 11.44 เมตร) และมีระยะห่างจากพื้นเพียงพอ (176 มม.) ในขณะเดียวกันน้ำหนักรถตู้ก็ใช้งานได้เกือบ 1 ตันและปริมาตรตัวถังคือ 8 ลูกบาศก์เมตร ม. หากคุณต้องการรถยนต์ที่มีความจุเพิ่มขึ้น ให้ใส่ใจกับแพ็คเกจ L4H3 440: ปริมาตรตัวถังเข้า ในกรณีนี้จะเป็น 17 ลูกบาศก์เมตร และน้ำหนักบรรทุกจะอยู่ที่ 1,870 กิโลกรัม ขนาดของ Peugeot Boxer เพิ่มขึ้นเป็น 6363x2050x2760 มม. ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นเป็น 4035 มม. ถังน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับทุกระดับคือ 90 ลิตร ซึ่งให้ระยะทางที่เพียงพอโดยคำนึงถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างประหยัดแม้ใช้งานในเมือง

ไดนามิกส์

เทคนิค ลักษณะของเปอโยต์ Boxer เป็นไปตามมาตรฐานสมัยใหม่ของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เนื่องจากมีการใช้เทคโนโลยีทางวิศวกรรมขั้นสูงในการผลิตโมเดลดังกล่าว เครื่องยนต์ที่ใช้ในรถทุกรุ่นเป็นหน่วยกำลังดีเซลสี่จังหวะขนาด 2.2 ลิตรและกำลัง 130 แรงม้า ด้วยเหตุนี้ความเร็วสูงสุดจึงแตกต่างกันไปตั้งแต่ 142 ถึง 155 กม. ต่อชั่วโมง ขึ้นอยู่กับฐานล้อและขนาดของรถตู้ กล่องเกียร์เป็นแบบธรรมดาหกสปีดซึ่งสะดวกในโหมด "มอมแมม" ในเมืองและบนทางหลวงที่ยาวไกล เข้าเกียร์ชัดเจน อัตราเร่งนุ่มนวล ช่วยประหยัดน้ำมันดีเซล ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะสร้างความประทับใจให้กับเจ้าของด้วยซ้ำ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลในโหมดเมืองจะต้องไม่เกิน 11 ลิตรต่อ 100 กม. บนทางหลวง - 6.3 ลิตร โดยคำนึงถึงปริมาณที่เพิ่มขึ้น ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเติมน้ำมันครั้งเดียวก็เพียงพอสำหรับระยะทางเกือบ 1,500 กิโลเมตร!

อัพเดท

เมื่อออกแบบรถตู้รุ่นใหม่ ผู้ผลิตให้ความสำคัญสูงสุดกับความน่าเชื่อถือและความทนทานของส่วนประกอบของ Peugeot Boxer ใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเป็นวัสดุสำหรับตัวถัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับถนนที่ไม่ดี รถจะติดตั้งระบบกันสะเทือนเสริม (ด้านหน้าอิสระพร้อมโช้คอัพแบบยืดหดได้ คอยล์สปริง ปีกนก และเหล็กกันโคลง ความมั่นคงด้านข้าง).

Peugeot Boxer เป็นตระกูลรถบรรทุกขนาดเล็ก รถตู้อเนกประสงค์ และรถตู้โดยสารที่มีรูปทรงตัวถังให้เลือกมากมาย ระยะฐานล้อสามประเภทและความสูงของหลังคาเท่ากันทำให้คุณสามารถรวมรุ่นต่างๆ เข้าด้วยกันเพื่อให้เหมาะกับความต้องการเชิงพาณิชย์ ตระกูลนี้ผลิตมาตั้งแต่ปี 1981 แต่ได้รับชื่อ Boxer ในปี 1994 (ก่อนหน้านี้เรียกว่า Peugeot J5) หากในยุโรป Boxer มีปริมาณการขายต่ำกว่า "โคลน" - Ducato และ Jumper ในทางกลับกันในรัสเซียตลอดหลายปีที่ผ่านมานับตั้งแต่ปรากฏตัวในตลาดของเราก็ถือเป็นอันดับหนึ่งในบรรดาทั้งสามรุ่นที่ได้รับความนิยม

ประวัติเล็กน้อยเกี่ยวกับเปอโยต์

ในปี 1976 บริษัทคู่แข่ง ได้แก่ Citroen และ Peugeot ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส ได้รวมกิจการเข้าด้วยกัน PSA โดยได้ทำข้อตกลงกับ เฟียตอิตาลีพวกเขาผสมผสานทุน เทคโนโลยี และการพัฒนาการออกแบบเพื่อพิชิตตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ - รถบรรทุกขนาดเล็กสำหรับธุรกิจ พวกเขาทั้งสามสร้างโรงงานทั่วไปแห่งหนึ่งเพื่อผลิตรถยนต์ระดับนี้ บริษัทนี้ (“Sevel Sud” ในเมือง Val di Sangro ของอิตาลี) ผลิตรถบรรทุกขนาดเล็กที่มีน้ำหนักรวม 2.5 ถึง 3.5 ตันและรถมินิบัสมาตั้งแต่ปี 1981

ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสามรายยังคงรักษาแบรนด์และชื่อรุ่นของตนเองไว้ สำหรับ Citroen มันคือ (“จัมเปอร์”) สำหรับ Peugeot มันคือ (“นักมวย”) สำหรับ Fiat มันคือ (ชื่อของเหรียญทองเก่า) ความแตกต่างระหว่าง “พี่น้องฝาแฝด” เหล่านี้มีน้อยมากทั้งในด้านโครงร่าง การออกแบบด้านหน้าและภายใน "ฝาแฝด" รุ่นที่สามซึ่งเริ่มผลิตในปี 2549 ครอบคลุมการใช้งานเชิงพาณิชย์ทุกกลุ่มอย่างครบถ้วนที่สุด ในปี 2014 ได้มีการปรับปรุงใหม่

“ สามจากโลงศพ”: Jumper, Ducato, Boxer model 2006

การพักฟื้นของ Peugeot Boxer 2014

ความแตกต่างภายนอกที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดของ Peugeot Boxer ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่คือส่วนหน้าใหม่ ในไฟหน้ารูปทรงที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง คุณจะพบ LED ได้แล้ว ไฟวิ่ง(แม้ว่าใน "ฐาน" นี่เป็นตัวเลือกเพิ่มเติม) กระจังหน้าหม้อน้ำแบบเก่าได้รับการรีทัชใหม่ และกันชนก็เปลี่ยนไปเล็กน้อย ภายในรถได้รับการปรับปรุงเบาะพื้นฐานด้วยผ้าสีดำ โดยมีสาดสีเทาและสีส้ม

ความแข็งแกร่งและฉนวนกันเสียงของรถได้รับการปรับปรุงผ่านการเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้างตัวถังและกลไกประตูด้านหลังและด้านข้างที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่ทนทานมากขึ้น ระบบเบรกได้รับการปรับปรุงด้วยจานเบรกที่ใหญ่ขึ้นพร้อมประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและฉนวนกันเสียง โช้คอัพของการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงปรากฏขึ้นพร้อมการป้องกันสิ่งแปลกปลอมเข้ามา

ระบบมัลติมีเดียมาตรฐานที่ทันสมัยยิ่งขึ้นมาพร้อมกับ CD, MP3, USB, เอาต์พุต AUX, การเชื่อมต่อ Bluetooth, หน้าจอสัมผัสขนาด 5 นิ้ว และระบบควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย

การปรับแต่งรถยนต์สำหรับขายในรัสเซียยังคงดำเนินต่อไป: เข้ามาแล้ว อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงการป้องกันห้องเหวี่ยงโลหะ ระบบเพิ่มประสิทธิภาพการทำความร้อน Webasto ที่ไม่สามารถตั้งโปรแกรมได้ (5 กิโลวัตต์) ช่องเสียบ 12V ในห้องเก็บสัมภาระ รวมถึงแบตเตอรี่ความจุสูง (110 Ah) และกระจกมองหลังแบบปรับความร้อนด้วยไฟฟ้า

โดยทั่วไปแล้ว Peugeot Boxer ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยมีความทันสมัยและมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นโดยเพิ่มอุปกรณ์มาตรฐาน (ขณะนี้มี ESP, ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและกระจกไฟฟ้า) และยังคงรักษาข้อดีเกือบทั้งหมดที่ผู้บริโภคคุ้นเคยอยู่แล้ว

อุปกรณ์. ระบบกันสะเทือนและแชสซีของ Peugeot Boxer

Peugeot Boxer เป็นรถยนต์ที่มี ร่างกาย monocoqueเครื่องยนต์วางขวาง ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแม็คเฟอร์สัน และพวงมาลัยแบบแรคแอนด์พีเนียน - นั่นคือชุดมาตรฐานที่ผ่านการทดสอบเป็นล้าน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลโซลูชั่นทางเทคนิค แต่การออกแบบระบบกันสะเทือนหลังใช้แหนบขนาดเล็กที่คุ้นเคยกับรถบรรทุกเชิงพาณิชย์อยู่แล้ว ซึ่งวางอยู่บนคานขวางของเพลาไม่ขับที่มีหน้าตัดเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส ในรุ่นฐานล้อสั้นจะมีหนึ่งแผ่น ในรุ่นฐานล้อกลางจะมีหนึ่งแผ่นบวกสปริง ส่วนรุ่นฐานล้อยาวจะมีสองแผ่น

การออกแบบรถตู้โลหะล้วนได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อป้องกันการสะสมของฝุ่น สิ่งสกปรก และความชื้นในรถ เข้าถึงยาก- วัสดุก่อสร้างเกือบ 2/3 เป็นเหล็กชุบสังกะสี พื้นผิวภายนอกทั้งหมดชุบสังกะสีสองชั้นและเคลือบด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนห้าชั้น วัสดุหุ้มเบาะของรถตู้ Peugeot Boxer ใช้แผ่นเหล็กหนาถึง 1.8 มม.

ช่วงล่างด้านหน้าของรถได้รับการปรับแต่งอย่างลงตัว เมื่อใช้ร่วมกับพวงมาลัยเพาเวอร์ รับประกันความคล่องตัวสูงและควบคุมได้ง่ายอย่างสม่ำเสมอ ใน การกำหนดค่าพื้นฐาน Boxer มีระบบ ABS - ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและรถสามารถติดตั้งระบบควบคุมการลื่น ASR, เซ็นเซอร์จอดรถ, เซ็นเซอร์แซง, กล้องมองหลัง, เครื่องตรวจจับอัลตราโซนิก ฯลฯ

ในยุโรป ระบบกันสะเทือนของ Peugeot Boxer อาจเป็นแบบสปริงหรือแบบลมก็ได้ ในรัสเซียไม่มีระบบนิวแมติกให้เลือกเนื่องจาก "ไม่สะดวกในการทำงาน" ที่อุณหภูมิหนาวจัดต่ำมาก Peugeot Boxer มีดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อนที่ด้านหน้าและดิสก์เบรกที่ด้านหลัง

เครื่องยนต์เปอโยต์ นักมวย

ในยุค 90/ต้นยุค 2000 Peugeot Boxers ติดตั้งเครื่องยนต์ 2 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินด้วยกำลัง 109 แรงม้า จากนั้นก็ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล” P22DTE"- เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 16 วาล์ว ที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ อินเตอร์คูลเลอร์ และระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์คอมมอนเรล ปริมาณการทำงาน – 2,198 cm3 เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ – 86 มม. ระยะชักลูกสูบ – 94.6 ม. กำลัง – 130 แรงม้า (หรือ 96 กิโลวัตต์) ที่ 3,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที

เสื้อสูบเครื่องยนต์ทำจากเหล็กหล่อ ฝาครอบบล็อกกระบอกสูบทำจากโลหะผสมน้ำหนักเบา AS7 ที่ทนทาน ไดรฟ์ไทม์มิ่งมีโซ่แบบลูกกลิ้งสองแถว

เครื่องยนต์เปอโยต์ บ็อกเซอร์

ตามความคิดเห็นของเจ้าของแน่นอนว่าเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร 130 แรงม้าไม่ได้ทำให้รถมีบุคลิกที่กล้าแสดงออก แต่ความสามารถของหน่วยกำลังนี้ยังเพียงพอที่จะรับมือกับการจราจรในเมืองได้อย่างมีประสิทธิภาพและแซงได้ค่อนข้างเร็ว ทางหลวง คนขับสามารถบ่นเกี่ยวกับการขาดการยึดเกาะได้เฉพาะเมื่อรถบรรทุกของหนักมากเท่านั้น จากผลการทดสอบพบว่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันดีเซลค่อนข้างยอมรับได้ - ประมาณ 11 ลิตร/100 กม.

ระบบเกียร์ของเปอโยต์ บ็อกเซอร์

เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด “MLGU6” คันเกียร์อยู่ที่กระแสน้ำของคอนโซลกลาง ใต้มือขวาพอดี ลายเส้นนั้นสั้น มีรอยตำหนิชัดเจน ซึ่งไม่ใช่สำหรับทุกคน รถบรรทุก- คัดเลือกมาอย่างดี อัตราทดเกียร์ระบบเกียร์ : “สเต็ป” ระหว่างเกียร์ 1 และ 2 ไม่ใหญ่เกินไป และเมื่อเปลี่ยนเกียร์ขึ้นเครื่องยนต์จะไม่ตกเข้าไปในรูเทอร์โบ ซึ่งช่วยในการจราจรติดขัด ในเวลาเดียวกันเกียร์ที่หกยังคงทำงานอยู่เสมอ: เครื่องยนต์ที่อยู่ในนั้นแม้จะบรรทุกเต็มพิกัดก็ไม่ออกไปปีนขึ้นไปต้องลดเกียร์ลง แต่ดึงอย่างใจเย็น

รถตู้เก็บอุณหภูมิบนแชสซีของ Peugeot Boxer

เกียร์แรกสั้นมาก จำเป็นสำหรับการออกตัวจากจุดหยุดนิ่งเท่านั้น จากนั้นอันที่สองก็ "ถาม" ทันทีซึ่งเห็นได้ชัดว่าออกแบบมาเพื่อบรรทุกรถได้เต็มที่ ตามทฤษฎีแล้ว หากไม่มีโหลด คุณสามารถใช้เกียร์สองได้ทันที และต้องใช้เกียร์ 1 เมื่อโหลดเท่านั้น

แชสซี (แชสซีพร้อมห้องโดยสารแบบเชื่อม); Fourgon (รถตู้บรรทุกสินค้าโลหะทั้งหมด); Combi (รถตู้บรรทุกสินค้า-ผู้โดยสารแบบโลหะทั้งหมด) รถมินิบัสโดยสาร

การถอดรหัสการกำหนดตัวอักษรและตัวเลขของการดัดแปลงเครื่องมีดังนี้:

• ประเภทตัวถัง: ChC – แชสซี + ห้องโดยสาร; FT – รถตู้โลหะทั้งหมด
• มวลเต็ม: 330 – 3 ตัน; 333 – 3.3 ตัน; 335 – 3.5 ตัน; 440 – 4 ตัน
• ความยาวห้องเก็บสัมภาระ: L1 – 2,670 ม. (มาตรฐาน) L2 – 3.12 ม. (โดยเฉลี่ย)
  L3 – 3.705 ม. (ยาว) L4 – 4.07 ม. (ยาวพิเศษ)
• ความสูงบรรทุกสินค้าสูงสุด (หลังคา): H1 – 1.662 ม. (มาตรฐาน) H2 – 1.932 ม. (โดยเฉลี่ย); H3 – 2.172 ม. (สูง)
• 2HDI 130 หมายความว่า “ เครื่องยนต์ดีเซลปริมาตร 2.2 ลิตร และกำลัง 130 แรงม้า”

สำหรับโครงสร้างส่วนบน Peugeot-Citroen Rus ร่วมมือกับผู้ผลิต Ryazan Tsentrtranstekhmash เป็นหลัก นอกจากนี้ ยังได้รับการรับรอง ได้แก่ โรงงานผลิตเครื่องมือ Mytishchi, โรงงานเครื่องจักรกลอัตโนมัติใน Nizhny Novgorod, GIRD จากเมือง Miass, ภูมิภาค Chelyabinsk และ Tekhpro จาก Obninsk ส่วนเสริมแตกต่างกันไปในด้านการออกแบบและราคา ราคาขายปลีกระบุไว้ในเว็บไซต์ของผู้ผลิต สายผลิตภัณฑ์ของบริษัทเหมือนกัน: รถพื้นเรียบ (มีหรือไม่มีกันสาด) รถขนสินค้าสำเร็จรูป และรถเก็บอุณหภูมิ การออกแบบและวัสดุ และด้วยเหตุนี้ ลักษณะต้นทุนจึงถูกเลือกตามคำขอของผู้ซื้อและความสามารถในการชำระเงิน

ห้องโดยสาร เปอโยต์ บ็อกเซอร์

การยศาสตร์ของห้องโดยสารใน Peugeot Boxer ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มีการเปลี่ยนแปลงน้อยมาก คุณภาพการตกแต่งยังคงอยู่ในระดับที่สูงมาก (สำหรับรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์) หากการตกแต่งภายในห้องโดยสารก่อนหน้านี้เน้นย้ำและสงบผู้สร้างห้องโดยสารที่ได้รับการปรับปรุงก็พยายามเติมพลังด้วยการแสดงออก สเกลและสีของแถบเครื่องมือได้รับการออกแบบในสไตล์ที่ทันสมัย ที่แผงด้านหน้า คอนโซลกลาง และประตู มีช่องและภาชนะที่มีประโยชน์มากขึ้นสำหรับสิ่งต่าง ๆ ก็ปรากฏขึ้น (แม้ว่าจะดูเหมือนว่ามีมากกว่านั้นก็ตาม) เหนียวแน่นยิ่งขึ้น พวงมาลัยและคันเกียร์ธรรมดาถูกสร้างขึ้นในลักษณะ "ผู้โดยสาร" ที่ชัดเจน สามารถตัดแต่งด้วยหนังเป็นทางเลือกได้

ความสะดวกสบายในสถานที่ทำงานของคนขับนั้นใกล้เคียงกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแต่ไม่เต็มร้อยเปอร์เซ็นต์ ตัวอย่างเช่น ที่นั่งได้รับการติดตั้งให้ใกล้กับฉากกั้นเหล็กมาตรฐานระหว่างห้องโดยสารและห้องเก็บสัมภาระมากที่สุด ดังนั้นคุณจะไม่สามารถนั่งเล่นบนมันได้เหมือนบนโซฟาโดยที่หลังถูกโยนไปด้านหลัง คุณจะต้องพอใจกับการขึ้นรถแบบ "รถบัสสายตรง" กระจกแต่ละบานประกอบด้วย 2 องค์ประกอบ (หนึ่งในนั้นเป็นทรงกลม) ซึ่งช่วยลด "จุดบอด" และให้ความรู้สึกควบคุมได้อย่างสมบูรณ์ในทุกสถานการณ์ มีตำแหน่งที่นั่งสูงและพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ รีวิวที่ดีสำหรับคนขับ

• ขนาด: ความยาว – 4.963 (5.413; 5.998; 6.363) ม.; ความกว้าง – 2.05 ม. ส่วนสูง – 2.254 (2.522; 2764) ม.
• ระยะฐานล้อ – 3 (3.45; 4.035) ม.
• ความสามารถในการรับน้ำหนัก: 1-2 ตัน
• น้ำหนักรวม – 3-4.4 ตัน
• ปริมาณสินค้าที่ขนส่งในรถตู้: ตั้งแต่ 8 ถึง 17 ลูกบาศก์เมตร ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง
• ความกว้างของการเปิดประตูด้านหลังคือ 1,562 ม. ความกว้างของประตูบานเลื่อนด้านข้างเปิด 1.075 ม.
• ความกว้างของห้องเก็บสัมภาระของรถตู้โลหะทั้งหมด: สูงสุด – 1.87 ม. ระหว่างซุ้มล้อ - 1.422 ม.
• ขนาดยาง – 215/70 R15 C หรือ 225/70 R15 C หรือ 215/75 R16 C หรือ 225/75 R16 C
• ความจุของถังเชื้อเพลิงมาตรฐานคือ 90 ลิตร

French Peugeot Boxer เป็นรถตู้เชิงพาณิชย์ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในสหพันธรัฐรัสเซียและเป็นคู่แข่งที่อันตรายที่สุดของ GAZelle ในประเทศ ตั้งแต่ต้นปี 2543 รัสเซียได้กลายเป็นหนึ่งใน 3 แห่งที่ผลิตรถยนต์ สาเหตุของความสำเร็จของรถยนต์ในตลาดโลกคือความสะดวกสบายสูง คุณภาพการสร้างที่ยอดเยี่ยม และเหมาะสมที่สุด ขนาดของเปอโยต์นักมวย

เปอโยต์ บ็อกเซอร์ 1

ปี 1994 เป็นปีเปิดตัวของ Peugeot Boxer เริ่มแรกผลิตเป็นรถบรรทุกขนาดเล็ก รถตู้ แชสซี และรถมินิบัส จนถึงปี 2549 โมเดลดังกล่าวไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ คุณสมบัติลักษณะของตระกูลนักมวยรุ่นแรก:

• กระปุกเกียร์ห้าสปีดระบบเกียร์ที่มีความน่าเชื่อถือสูง เกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ 4 สปีด
• ระบบกันสะเทือนอิสระของระบบสปริงสปริงที่ด้านหน้าและด้านหลัง - การจัดเรียงแบบอิสระพร้อมสปริงตามยาว
• การจัดเรียงตามขวางของมอเตอร์
• มีพื้นฐานมาจากโครงเครื่องรับน้ำหนักตัวถังอันทรงพลัง
• ระบบบังคับเลี้ยวแบบแรคแอนด์พีเนียน

โดย ลักษณะภายนอกขนาดโดยรวมของ Peugeot Boxer แตกต่างจากรุ่นที่สองเล็กน้อย:

• ความสูงแตกต่างกันไปตั้งแต่ 215 ถึง 286 ซม.
• ความยาว 475–560 ซม.
• ความกว้างมากกว่า 202 ซม. เล็กน้อย
• ระยะห่างระหว่างเพลาของล้อหน้าและล้อหลังอยู่ระหว่าง 285 ถึง 370 ซม.

น้ำหนักของนักมวยในการดัดแปลงต่างๆคือ 2,900–3,500 กิโลกรัม

ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 Boxer ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเล็กน้อย ภายนอกเปลี่ยนไป: ติดตั้งไฟหน้าแบบบล็อก, กันชนหน้าและกระจกขยายใหญ่ขึ้น, และเพิ่มเครือเถาพลาสติก การออกแบบภายในมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงในหน่วยกำลัง: เครื่องยนต์ 2.3 ลิตร, 16 วาล์ว, 128 แรงม้า ปรากฏขึ้น และ 2.8 ลิตร 146 แรงม้า แต่เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร เลิกผลิตแล้ว

เปอโยต์ บ็อกเซอร์ 2

ในปี 2549 Boxer ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างมีนัยสำคัญโดยมีหน้าที่ปรับปรุงการออกแบบและส่วนประกอบทางเทคนิคของรถ เปอโยต์ได้รับสไตล์ตัวถังที่ทันสมัยมากขึ้นโดยแทนที่รูปทรงลูกบาศก์ที่ล้าสมัย กันชนขยายใหญ่ขึ้น เพิ่มกระจังหน้ารูปตัว U และไฟหน้ามีลักษณะโค้งมน ทัศนวิสัยดีขึ้นเนื่องจากกระจกหน้ารถต่ำและกระจกมองหลังแนวตั้ง ระยะฐานล้อและซุ้มล้อเพิ่มขึ้น

Peugeot Boxer รุ่นที่สองผลิตขึ้นในตัวถังสี่ประเภท

1. รถตู้เป็นรุ่นที่พบมากที่สุดในตลาด มีการปรับเปลี่ยนให้เลือกสองแบบ - แบบเคลือบ (FV) และแบบโลหะทั้งหมด (FT) ใช้ในการขนส่งสินค้าและคน มีบทบาทเป็นยานพาหนะบริการฉุกเฉิน
2. แชสซี - คุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์ใด ๆ บนเฟรมซึ่งขยายขอบเขตการใช้งานของเปอโยต์ ตัวเลือกนี้ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วเช่นเดียวกับรถบรรทุกพ่วง รถดัมพ์ และรถตู้เก็บอุณหภูมิ
3. Combi เป็นตัวอย่างที่น่าสนใจ โดยผสมผสานคุณสมบัติของรถมินิบัสและรถตู้เข้าด้วยกัน ทางเลือกที่ดีสำหรับรถมินิแวน
4. รถสองแถวเป็นยานพาหนะหรูหราสำหรับขนส่งผู้โดยสาร

ขนาดการควบคุมของตัวถัง Boxer ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยนดังนี้:

• ความยาวมีสี่ตัวเลือก - 496, 541, ประมาณ 600 และ 636 ซม.
• ความกว้าง l2h3 คือ 205 ซม.
• ความสูงมาตรฐาน – 252 ซม. เพิ่มขึ้น – 276;
• ระยะฐานล้อสามประเภท: 300, 345 และ 403 ซม.
• ปริมาตรร่างกายตั้งแต่ 8 ถึง 11.5 ลูกบาศก์เมตร ม. ม.;
• ความสูงภายใน : 166, 193 และ 217 ซม.

ความจุถังน้ำมันของ Peugeot Boxer อยู่ที่ 90 ลิตร ความเร็วสูงสุดขนส่ง - 165 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยในเมืองคือ 11 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรบนทางหลวง – 8.4

ในบรรดารถยนต์ระดับนี้ เปอโยต์เป็นรถยนต์ที่ประหยัดที่สุดพร้อมระบบรักษาสิ่งแวดล้อมที่ทันสมัย

บล็อกพลัง Boxer นำเสนอในหกเวอร์ชันหลัก:

1. ดีเซล 2.2 ลิตร 110, 130 หรือ 150 แรงม้า
2. ดีเซล 3 ลิตร 145, 156 และ 177 แรงม้า

การเปลี่ยนแปลงภายนอกและภายในของรถเกิดขึ้นในปี 2008 และ 2012 เปอโยต์เจเนอเรชั่นใหม่มีตัวเลือกการปรับเปลี่ยนห้าสิบแบบ กิน ทางที่ง่ายค้นหาข้อมูลทางเทคนิคของเครื่อง: ข้อมูลถูกเข้ารหัสในดัชนี ตัวอย่างเช่น: Peugeot Boxer L2h3 2.2 HDi (250) 4 ประตู. รถตู้ 120 ลิตร s, 6 เกียร์ธรรมดา, พ.ศ. 2549–2557 ควรอ่านดัชนีจากค่าสุดท้าย:

• ปีที่ออก โมเดล Peugeot Boxer นี้ผลิตตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2557
• ข้อมูลกระปุกเกียร์ กลศาสตร์ 6 ขั้นตอน;
• กำลังเครื่องยนต์ - 120 แรงม้า;
• ประเภทตัวถัง - รถตู้สี่ประตู;
• ประเภทเครื่องยนต์ – เทอร์โบดีเซล
• ความจุเครื่องยนต์ – 2.2 ลิตร;
• ความสูงของโหลดที่อนุญาต (ดัชนี H พร้อมการกำหนด 2) ในตัวอย่าง ค่าเฉลี่ยคือ 1932 มิลลิเมตร
• ความยาวโหลดที่อนุญาต (ดัชนี L พร้อมการกำหนด 2) เฉลี่ย - 3120 มม.

Boxer มีข้อได้เปรียบ แต่ผู้ขับขี่ยังทราบถึงข้อเสีย ซึ่งรวมถึงการรับประกันโดยผู้ผลิตระยะสั้น การสึกหรออย่างรวดเร็วของแชสซีและระบบกันสะเทือน ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่ซ่อมแซมได้มากที่สุดในรถยนต์ ข้อดี:

• การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงขั้นต่ำ
• ความเร็วสูง;
• ความสามารถในการรับน้ำหนัก;
• ลักษณะที่น่ารื่นรมย์

มีการสังเกตความสามารถในการทำกำไรสูงของ Boxer: รถจะจ่ายเองในเวลาประมาณ 2 ปี แต่ค่าบำรุงรักษาและการซ่อมแซมบ่อยครั้งสามารถเพิ่มระยะเวลานี้เป็น 3-4 ปี

infokuzov.ru

ขนาด ขนาดตัวถัง เครื่องยนต์ และการกำหนดค่าที่มีอยู่

ร่างกาย
ความกว้าง	1850/2000กก
ความสามารถในการรับน้ำหนัก	พ.ศ. 2408 กก
มวลเต็ม	3500กก
ลดน้ำหนัก	1,635 กก
ติดตามด้านหลัง	1790 มม
ติดตามด้านหน้า	1810 มม
ความยาว	5943 มม
เลขที่นั่ง	3
ฐานล้อ	4035 มม
ความสูง	2254 มม
เครื่องยนต์
ความพร้อมใช้งานของอินเตอร์คูลเลอร์	กิน
จังหวะลูกสูบ	94.6 มม
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ	4
จำนวนกระบอกสูบ	4
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	86 มม
ประเภทบูสต์	เทอร์โบ
ประเภทไอดี	คอมมอนเรล
ประเภทของเครื่องยนต์	ดีเซล
ความเร็วแรงบิดสูงสุด	2,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด	320 น*ม
ความเร็วพลังงานสูงสุด	สูงสุด 3,500 รอบต่อนาที
กำลังเครื่องยนต์	130 แรงม้า
ความจุของเครื่องยนต์	2198 ซม.3
การจัดเรียงกระบอกสูบ	แถว
การส่งและการควบคุม
ประเภทกระปุกเกียร์	กลศาสตร์
จำนวนเกียร์	6
หน่วยไดรฟ์	ด้านหน้า
เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน	14.14 ม
ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมืองต่อ 100 กม	9.3 ลิตร
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวงต่อ 100 กม	6.5 ลิตร
ความเร็วสูงสุด	155 กม./ชม
มาตรฐานสิ่งแวดล้อม	ยูโร 4
ยี่ห้อน้ำมันเชื้อเพลิง	ดีที
พลังงานสำรอง	จาก 970 ถึง 1,380 กม
ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง	90 ลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมต่อ 100 กม	7.5 ลิตร
ระบบกันสะเทือนและเบรก
ช่วงล่างด้านหน้า	อิสระ, แม็กเฟอร์สันสตรัท, วิชโบน, โช้คอัพ, สปริง, เหล็กกันโคลง
ระบบกันสะเทือนหลัง	ขึ้นอยู่กับ, สปริง, โช้คอัพ
เบรกหน้า	แผ่นระบายอากาศ
เบรกหลัง	ดิสก์

wikidrive.ru

ขนาดตัวถังปริมาตรความสูง: การซ่อมแซม Peugeot Partner และ 308 ตามจุดควบคุม

ขนาดตัวถังและการซ่อมแซมของ Peugeot Boxer»>

เปอโยต์บ็อกเซอร์คืออะไร? นี่คือรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของฝรั่งเศส มีสไตล์ และสะดวกสบายเหมือนกับรถยุโรปทั่วไป วิธีการขนส่งผู้โดยสารที่หรูหราตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพและประสิทธิภาพอย่างเต็มที่ วันนี้หลายคนสนใจขนาดของ "ชาวฝรั่งเศส" ขนาดของร่างกายส่วนสูงค่าซ่อมและอื่น ๆ อีกมากมาย ลองหาคำตอบกันดู

ประวัติเล็กน้อย

Peugeot Boxer เข้ามาแทนที่รุ่น J5 ปรากฏในปี 1994 หลังจากการพัฒนาองค์กร Sevel ที่ประสบความสำเร็จซึ่งดึงดูดผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจาก Fiat และ Peugeot Citroen จากความร่วมมือครั้งนี้ เป็นไปได้ที่จะผลิตรถยนต์สามคันที่เหมือนกันทั้งภายนอกและการออกแบบ แต่แตกต่างกันในแง่ของความสามารถทางเทคนิค: Fiat Ducato, Peugeot Boxer และ Citroen Jumper

รุ่นและเครื่องยนต์

ในกรณีนี้เราสนใจ Boxer ซึ่งมีการดัดแปลงหลักๆ อยู่ 4 แบบ กล่าวอีกนัยหนึ่ง Peugeot Boxer ผลิตทั้งในรูปแบบรถตู้และรถบรรทุกขนาดเล็กเช่นเดียวกับแชสซีและแน่นอนว่าเป็นรถมินิบัสสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร

โรงไฟฟ้าสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ที่น่าสนใจก็คือใน ผู้เล่นตัวจริงเข้าทันที5 เครื่องยนต์ดีเซลด้วยความจุและกำลังลูกบาศก์ที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ยังมีหนึ่ง หน่วยน้ำมันเบนซินความจุ 2.0 ลิตร ความจุ 110 ม้า. ในส่วนของเกียร์นั้นมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

ตัวนักมวย

ตัวถังเป็นส่วนหนึ่งของรถที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนพิจารณาว่าสำคัญที่สุดตัดสินใจได้สำหรับผู้ซื้อและ ความสามารถทางเทคนิคโดยเฉพาะกองทุน

• ความยาวลำตัวของ "ฝรั่งเศส" อาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับการดัดแปลง แต่ไม่เกิน 638 ซม.
• กางเกงบ็อกเซอร์มีความกว้าง 202 ซม. ทำให้มีพื้นที่กว้าง
• ความสูงของเฟรม Peugeot Boxer อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการดัดแปลง แต่ต้องไม่เกิน 286 ซม.

นักมวยสำหรับ การขนส่งสินค้า

สิ่งที่น่าสนใจเกี่ยวกับธีมของตัวถังคือการเปลี่ยนแปลงสไตล์ซึ่งเกิดขึ้นแปดปีหลังจากการเปิดตัว Boxer รุ่นแรก การปรับปรุงให้ทันสมัยส่งผลต่อบัฟเฟอร์ กระจังหน้าหม้อน้ำ และการตกแต่งภายในบางส่วน โดยเฉพาะนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น

1. เลนส์ปรากฏว่ามีขนาดใหญ่กว่าเดิม
2. ใช้วัสดุบุพลาสติกบนตัวเครื่องทั้งสองด้าน

เกี่ยวกับกึ่งพักผ่อนทั่วไป: มีโรงไฟฟ้าใหม่ปรากฏขึ้น

รุ่นที่สอง

นักมวยได้สัมผัสกับการพักผ่อนอย่างแท้จริงในปี 2549 เมื่อมีการเปิดตัว "ฝรั่งเศส" รุ่นที่สองอย่างเป็นทางการ ยังคงผลิตในโรงงานในยุโรป อะนาล็อกที่น่าสนใจของ Boxer ผลิตโดยโรงงานในเม็กซิโกชื่อ Peugeot Manager เช่นเดียวกับอะนาล็อกของรัสเซียที่ประกอบจากชุดอุปกรณ์รถยนต์นำเข้า

รุ่นที่สองแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลย ยกเว้นเครื่องยนต์ โรงไฟฟ้าได้รับการติดตั้งครั้งแรกในสองรุ่น: เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร 101 และ 120 ม้า และเครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตร 158 ม้า

เมื่อหกปีที่แล้วพวกเขาถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์ที่มีความสามารถขั้นสูงและมีประสิทธิภาพดีขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรากำลังพูดถึงหน่วย 2.2- และ 3 ลิตรที่มีความจุต่างกัน

ลักษณะทางเทคนิคของ Peugeot Boxer ในรุ่น Chassis+cab หรือ Chasis Cab

บ็อกเซอร์ 335	บ็อกเซอร์ 435	บ็อกเซอร์ 440
ประเภทมอเตอร์	ดีเซล	ดีเซล	ดีเซล
จำนวนกระบอกสูบ	4	4	4
ความจุของเครื่องยนต์ cm3	2198	2999	2999
กำลังเครื่องยนต์, แรงม้า	130	130	130
ระบบกันสะเทือน	อิสระ/สปริง	อิสระ/สปริง	อิสระ/สปริง
ด่าน	6 เกียร์ธรรมดา	6 เกียร์ธรรมดา	6 เกียร์ธรรมดา
ความเร็วสูงสุด กม./ชม	155	155	152
ความยาวลำตัว มม	5943	6308	6308
ความกว้างลำตัว มม	2050	2050	2050
ความสูงของร่างกาย มม	2153	2153	2153
น้ำหนักตัวกก	1845	1840	2220

ขนาดภายนอกและทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับร่างกาย

ขนาดโดยรวมของ Peugeot Boxer เวอร์ชันทันสมัยซึ่งมีการปรับเปลี่ยน 3 แบบมีตัวเลือกฐานล้อ 3 แบบตามลำดับ: 3000/3450/4035 มม.

หากความกว้างของโครงรถ Boxer คือ 2050 มม. ตามกฎแล้วความสูงของตัวถังมีสองประเภท: 2245 และ 2764 หากแชสซีคือ 2153 ตัวเลือกความยาวสำหรับตัวถังสมัยใหม่จะแตกต่างกัน

เฟรมอาจแตกต่างกันตามความจุลูกบาศก์ภายใน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงรถตู้ โดยทั่วไปปริมาตรจะอยู่ที่ 8-11.5 ลูกบาศก์เมตร ม. มีความสูงภายใน 162-217 ซม.

ขนาดและการดัดแปลง

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว นักออกแบบ Fiat ชาวอิตาลียังได้ศึกษารูปลักษณ์ของโครง Boxer อีกด้วย ความสามารถ รสนิยม และการอนุรักษ์ประเพณีในอดีตของพวกเขาเป็นที่รู้จักมานานแล้วและไม่มีใครตั้งคำถาม แม้ว่าคราวนี้พวกเขาตัดสินใจที่จะเบี่ยงเบนไปจากตัวเลือกแบบคลาสสิกเล็กน้อย โดยเฉพาะการออกแบบรถตู้ลูกบาศก์มาตรฐานได้รับการปรับเปลี่ยนเช่นนี้

• กันชนขนาดใหญ่และกระจังหน้าแบบรวมในรูปแบบของตัวอักษรถูกวางไว้บนเฟรม
• ด้านบนของกันชนอย่างที่พวกเขาพูดกันว่าเหนือ "ริมฝีปาก" มีฝากระโปรงอยู่
• เลนส์ได้รับรูปแบบที่ซับซ้อนมากขึ้น
• กระจกหน้ารถกลายเป็นกว้างให้ รีวิวที่ดีที่สุดเนื่องจากมีเส้นกระจกต่ำ
• โครงล้อโดดเด่นด้วยรูปทรงที่พัฒนาขึ้น
• กระจกมองหลังมีขนาดใหญ่เป็นรูปทรงแนวตั้ง
• นอกจากประตูหน้า 2 บานแล้ว รถมินิบัสยังมีประตูบานเลื่อนทางด้านขวาให้เข้าถึงร้านเสริมสวยหลักได้โดยตรง
• กันชนหลังมีขั้นตอนการโหลดซึ่งอำนวยความสะดวกในการบรรทุกสินค้าอย่างมาก
• รุ่นบนสุดมีการติดตั้งไฟเบรกเหนือประตู
• เคบิน 3 ที่นั่ง. นอกจากคนขับแล้ว ผู้โดยสารสองคนยังสามารถบรรจุได้อย่างอิสระ

เปอโยต์รุ่นอื่นๆ ที่มีชื่อเสียง

ต้องขอบคุณ Boxer ที่ทำให้ Peugeot ได้รวมตำแหน่งไว้อย่างชัดเจน ตลาดรัสเซีย- แต่ผู้ซื้อในประเทศยังทราบถึงรุ่นอื่น ๆ จากผู้ผลิตรายนี้ซึ่งพิสูจน์ตัวเองได้ดีทั้งในด้านการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า

ตัวอย่างเช่น Peugeot Partner เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในธุรกิจขนาดเล็กและได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อในหมู่นักธุรกิจ Partner เข้าสู่การผลิตต่อเนื่องสองปีหลังจากการเปิดตัว Boxer

เป็นที่น่าสังเกตว่า Partner ยังคงเป็นต้นฉบับเช่นเดียวกับ Boxer ขนาดโดยรวมที่ไม่ใช่แบบคลาสสิกโดยสิ้นเชิง อุปกรณ์การทำงานที่แตกต่างกันสำหรับเซ็กเมนต์นี้ ความสามารถทางเทคนิคอื่น ๆ ทั้งหมดนี้ไม่สามารถทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์สมัครเล่นไม่แยแสได้ และสิ่งนี้ได้รับการพิสูจน์จากความสำเร็จในการขายของพันธมิตรในหลายประเทศทั่วโลก

พันธมิตรอยู่ระหว่างการปรับสไตล์ใหม่ครั้งใหญ่ในปี 2545 รุ่นที่สองกำลังจะออกมาโดยได้รับมากกว่านั้น ระดับสูงความสะดวกสบาย เทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​เป็นต้น

รถยนต์อีกคันจาก บริษัท ฝรั่งเศสที่ชาวรัสเซียรู้จักคือ Peugeot 308 ปัจจุบันมาในรูปแบบแฮทช์แบ็ก พวกเขาทำงานได้ดีกับภายนอกของคนรุ่นใหม่ ทำให้ได้เส้นสายที่กว้างและมีสไตล์

เปอโยต์ 308 ไม่ได้ถูกตั้งชื่อโดยบังเอิญ รถที่ดีที่สุด 2014 ตาม CY ผู้ซื้อจะประทับใจกับการออกแบบอันสูงส่งของรถซึ่งมีความกล้าหาญและซับซ้อน ความกว้างของซุ้มล้อและจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ สะท้อนถึงความไดนามิกของบริษัทและการเติบโตของบริษัท ขอบล้อแบบสปอร์ตของตัวรถได้รับการปรับให้เข้ากับส่วนประกอบทางกลไกอย่างสมบูรณ์ ทำให้ใครๆ ต่างก็เชื่อมั่นในความสำเร็จของรถ

308 ยังสร้างความประทับใจด้วยเลนส์ รูปร่าง และความสามารถของมันอีกด้วย มือของดีไซเนอร์ชื่อดังก็มีให้เห็นเช่นกัน รูปร่างหน้าตาของพวกเขาไปไกลเกินกว่ามาตรฐานยานยนต์ที่กำหนดไว้

ตัวอย่างเช่นไฟหน้าถูกเลือกในลักษณะที่เน้นการออกแบบกระจังหน้าหม้อน้ำอย่างสวยงามโดยผสานรวมเป็นหนึ่งเดียว ผลลัพธ์ที่ได้คือรูปลักษณ์ “เหมือนแมว” อันเป็นเอกลักษณ์ที่ดึงดูดใจคู่รักมากมาย

ความคิดริเริ่มยังปรากฏชัดในการสร้างสรรค์ ไฟท้ายโดยใช้เทคโนโลยี SVD

ตัวถังของ 308 ใหม่นั้นแตกต่างออกไป ดังที่คุณทราบการประกอบรถยนต์นั้นใช้แพลตฟอร์ม EMP2 ซึ่งได้รับการพิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดี ต้องขอบคุณเธอที่ทำให้เฟรมมีขนาดกะทัดรัด โดยเฉพาะความยาวมากกว่า 4 เมตร ซึ่งค่อนข้างเล็กสำหรับรถบรรทุกสินค้า-ผู้โดยสาร น้ำหนักของ 308 ก็ลดลง 140 กิโลกรัมเช่นกัน

ซ่อมตัวถัง "ฝรั่งเศส"

รถเปอโยต์ได้รับการพิสูจน์แล้วทั่วโลก ไม่เพียงแต่ความสวยงาม ความคิดริเริ่ม และพลังเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความน่าเชื่อถืออีกด้วย วันนี้เป็นไปได้ที่จะกำจัดข้อบกพร่องในร่างกายของรถยนต์เหล่านี้ได้อย่างรวดเร็วและราคาไม่แพงและที่สำคัญที่สุดคือมีประสิทธิภาพ

ซ่อมตัวถังเปอโยต์

เช่นเดียวกับรถคันอื่นๆ ตัวถังของเปอโยต์อาจต้องมีการซ่อมแซมครั้งใหญ่ ปานกลาง หรือเล็กน้อย รวมถึงงานโลหะด้วย ใดๆ ซ่อมแซมร่างกายยานพาหนะคันนี้จะต้องมาพร้อมกับการวินิจฉัยที่เชื่อถือได้และการปฏิบัติตามจุดควบคุม

ตามกฎแล้วขั้นตอนการตัวถังที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับรถยนต์เปอโยต์คือการทาสี รถยนต์เกิดอุบัติเหตุและต้องมีการซ่อมแซมหลังเกิดอุบัติเหตุ ในกรณีส่วนใหญ่ รูปทรงเรขาคณิตของร่างกายจะไม่ถูกละเมิด เจ้าของจะถูกจำกัดอยู่เพียงการซ่อมแซมเครื่องสำอาง รวมถึงการยืดผมและทาสีที่มีความซับซ้อนต่างกัน

โปรดทราบว่าโครงกระดูกของรถยนต์เปอโยต์นั้นประกอบขึ้นตามกฎความปลอดภัยสมัยใหม่ทั้งหมด มันเป็นเรื่องของเกี่ยวกับการเตรียมโซนพิเศษของร่างกายซึ่งเมื่อถูกบดขยี้ระหว่างการกระแทกจึงดูดซับพลังงานของคลื่น สิ่งนี้ช่วยให้ผู้โดยสารไม่ต้องได้รับบาดเจ็บสาหัส ซึ่งได้รับการพิสูจน์มาแล้วมากกว่าหนึ่งครั้ง ไม่เพียงแต่ในการทดสอบการชนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในทางปฏิบัติด้วย

การฟื้นฟูร่างกายโดยใช้จุดควบคุม

การซ่อมตัวถังรถยนต์เป็นการดำเนินการที่ซับซ้อนซึ่งต้องใช้ทักษะและความรู้พิเศษ เว็บไซต์ของเราเปิดโอกาสให้คุณใช้ประโยชน์จากคำแนะนำที่เป็นประโยชน์จากผู้เชี่ยวชาญ คำแนะนำเขียนด้วยภาษาที่ชัดเจน โดยไม่ต้องใช้คำศัพท์ทางเทคนิค สิ่งพิมพ์ทั้งหมดมีรูปถ่ายที่ชัดเจนซึ่งให้ความเข้าใจด้วยภาพ

รุ่นแรกปรากฏในปี 1978 และได้รับการออกแบบโดยบริษัท Fiat Group ของอิตาลี และ PSA Peugeot Citroën ของฝรั่งเศส

นอกจากรถตู้รุ่นอื่นๆ แล้ว ตัวอย่างนี้ยังเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในเรื่องสไตล์ ความสะดวกสบาย และราคาที่สมเหตุสมผล รูปร่างได้รับการอัปเดตครั้งล่าสุดในปี 2549 และในปี 2014 ได้รับการดัดแปลงล่าสุด

คันนี้นำเสนอที่. ประเภทต่างๆลำตัวมีความกว้างและความสูงต่างกัน

Peugeot Boxer เป็นรถยนต์ที่ทนทานซึ่งผ่านการทดสอบต่างๆ มากมายทั้งประตู บานพับ สลัก และอื่นๆ

เทคนิค ข้อมูลจำเพาะของเปอโยต์นักมวย ขนาดและพื้นที่รับน้ำหนัก

รถตู้ Peugeot Boxer มีให้เลือก 4 ความยาว (L1, L2, L3, L4) และ 3 ความสูง (H1, H2, H3)

เครื่องยนต์

ภายใต้ฝากระโปรงของ Peugeot Boxer มีหน่วยกำลังเทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตรความจุ 110, 130 และ 150 แรงม้า และเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรความจุ 180 แรงม้า (แต่มีข่าวลือว่าจะไม่ได้รับความนิยมมากนัก) เครื่องยนต์ 130 แรงม้า จะติดตั้งระบบ Start/Stop

ตัวเลือกเครื่องยนต์ทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียยูโร 5

พื้นที่โหลด

ปริมาตรของร่างกายขึ้นอยู่กับรุ่นมีตั้งแต่ 8 ถึง 17 ลูกบาศก์เมตร ม. ม.; และน้ำหนักบรรทุกอยู่ในช่วง 930 ถึง 1870 กิโลกรัม

รถ 5 ประตู. มีประตูบานเลื่อนด้านข้างและประตูสวิงด้านหลัง ช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการขนถ่ายสินค้าปริมาณมาก

ความปลอดภัย

เช่นเดียวกับรถยนต์รุ่นเดียวกันทุกคัน Peugeot Boxer ก็ได้รับการติดตั้ง ระบบที่แตกต่างกันความปลอดภัย. ซึ่งรวมถึง: ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งป้องกันรถจากการลื่นไถลด้านข้าง, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน, LDWS (ตรวจสอบเครื่องหมายบนถนน), ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน, ระบบควบคุมการลงทางลาดชัน (ควบคุมการเคลื่อนที่ของรถบนทางลาด) และม่านถุงลมนิรภัย

ร้านเสริมสวย

เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุจากบริษัท DARKO เบาะนั่งคนขับสะดวกสบายมากและสามารถปรับได้หลายแบบ กระจกไฟฟ้ามีฟังก์ชั่นทำความร้อน

ระบบเสียงก็ทันสมัยด้วยช่องต่อ MP3, Bluetooth และ USB นอกจากนี้ยังมีหน้าจอสัมผัสขนาดเล็กขนาด 5 นิ้วที่ติดตั้งอยู่ในแดชบอร์ดซึ่งอาจใหญ่กว่านี้ได้ มีช่องเสียบไฟ 12V ที่ท้ายรถ

รถตู้มีที่วางของชิ้นเล็กหลายช่องและที่วางแก้วน้ำซึ่งไม่สะดวกนัก (ตรงส่วนกลางของแผงหน้าปัดแม้ว่าจะวางไว้ด้านบนข้างพวงมาลัยจะสะดวกกว่าก็ตาม) ).

คำตัดสิน

ราคาของรถตู้ Peugeot Boxer แบบโลหะทั้งหมดอยู่ที่ 1,164,000 รูเบิล

รถตู้ที่ได้รับการปรับปรุงนี้มีรูปลักษณ์ที่ดีขึ้น ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ ทนทาน เชื่อถือได้ และทนทาน และบนท้องถนนเขารู้สึกมั่นคง มั่นใจ และปลอดภัย

ข้อมูลทางเทคนิค

ความยาว	รหัส LCVD	รหัสทีวีวี	เวอร์ชัน	น้ำหนักรวม (กก.)	แรงม้าเครื่องยนต์	ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระ (m³)
L1	2PU91DHDQ609UJC1	ยัทเอ็มฟา/GRF/GRF1	เอฟจี L1H1 2.2HDi	2 495	130	635	8
	2PU91DHDQ609UAC1	ยัทเอ็มฟา /GRN1 /GRN	เอฟจี L1H1 2.2HDi	2 790	130	930	8
	2PU91DHDQ609FCC1	YATMFA /GR1 /GR	เอฟจี L1H1 2.2HDi	2 840	130	980	8
	2PU91HHDQ609ULC1	YETMFA/GY/GY1	เอฟจี L1H1 2.2HDi	4 005	130	2 060	8
L2	2PU93IHDQ609UJC1	YATMFB/HRF/HRF1	เอฟจี L2H2 2.2HDi	2 495	130	570	11,5
	2PU93IHDQ609UAC1	YATMFB /HRN1 /HRN	เอฟจี L2H2 2.2HDi	2 790	130	865	11,5
	2PU93IHDQ609FCC1	YATMFB/HR1/HR	เอฟจี L2H2 2.2HDi	2 905	130	980	11,5
	2PU93MHDQ609ULC1	YETMFB/HY/HY1	เอฟจี L2H2 2.2HDi	4 005	130	1 920	11,5
L3	2PU95KHDQ609UJC1	YCTMFC /สหรฟ /HRF1	เอฟจี L3H2 2.2HDi	2 495	130	520	13
	2PU95KHDQ609UAC1	YCTMFC /HRN /HRN1	เอฟจี L3H2 2.2HDi	2 790	130	815	13
	2PU95KHDQ609AOC1	YCTMFC /HY1 /HYR /HYR1 /HY	เอฟจี L3H2 2.2HDi	3 500	130	1 525	13
	2PU95MHDQ609ULC1	YETMFC /HY /HY1	เอฟจี L3H2 2.2HDi	4 005	130	1 870	13
	2PU95NHDQ609AOC1	YCTMFC /LY1 /LYR /LYR1 /LY	เอฟจี L3H2 2.2HDi	3 500	130	1 500	15
L4	2PU97LHDQ609AOC2	YDTMFC /HYL /HYL1 /HYLR /HYLR1	เอฟจี L4H2 2.2HDi	3 500	130	1 440	15
	2PU97MHDQ609ULC1	YETMFC /HYL /HYL1	เอฟจี L4H2 2.2HDi	4 005	130	1 900	15
	2PU97MHDR609ULC1	เยอุมเอฟซี /HYL /HYL1	เอฟจี L4H2 2.2HDi	4 005	150	1 900	15
	2PU97OHDQ609AOC2	YDTMFC /LYL /LYL1 /LYLR /LYLR1	เอฟจี L4H3 2.2HDi	3 500	130	1 410	17
	2PU97PHDQ609ULC1	YETMFC /LYL /LYL1	เอฟจี L4H3 2.2HDi	4 005	130	1 870	17
	2PU97OHDR609AOC2	YDUMFC /LYL /LYL1 /LYLR /LYLR1	เอฟจี L4H3 2.2HDi	3 500	150	1 410	17

เจเนอเรชั่นของเปอโยต์ บ็อกเซอร์

Peugeot Boxer เป็นรถตู้เพื่อการพาณิชย์ยอดนิยมที่พัฒนาโดยนักออกแบบของ Fiat Centro Stile โมเดลดังกล่าวผลิตโดยการร่วมทุนระหว่าง PSA Peugeot Citroen และ Fiat Group แชสซีของตระกูลนี้ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของยุโรปด้านความปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและข้อดีอย่างหนึ่งของมันคือการปรับเปลี่ยนที่หลากหลาย

Peugeot Boxer ได้รับการออกแบบที่ทันสมัยในปี 2549 ในรัสเซียการจำหน่ายโมเดลจำนวนมากเริ่มขึ้นในภายหลัง (พร้อมกับการเกิดขึ้นของคู่แข่งในประเทศในรูปแบบของรถยนต์ GAZelle) ผลิตภัณฑ์จากฝรั่งเศสได้รับลูกค้าอย่างรวดเร็วด้วยการออกแบบที่น่าสนใจ ต้นทุนที่เอื้อมถึง และใช้งานง่าย

ข้อได้เปรียบหลักของ Peugeot Boxer:

• ความสามารถในการจัดการด้วยสิทธิ์ประเภท "B"
• ร่างกายกว้างขวาง
• ความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน
• ราคาไม่แพง

ปัจจุบัน Peugeot Boxer ผลิตที่โรงงานในอิตาลี ฝรั่งเศส และรัสเซีย

รอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการของ Peugeot Boxer เกิดขึ้นในปี 1994 อย่างไรก็ตาม ประวัติความเป็นมาของแบบจำลองเริ่มต้นขึ้นเร็วกว่ามาก ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 กลุ่ม PSA ได้ทำข้อตกลงความร่วมมือกับแบรนด์ Fiat บริษัทตกลงที่จะร่วมกันพัฒนาและผลิตรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก

รุ่นที่ 1

ผลแรกของการเป็นหุ้นส่วนถูกนำเสนอในปี 1981 แต่รุ่น J5 กลับออกมาค่อนข้างดี แพร่หลายฉันไม่ได้รับมัน อย่างไรก็ตามเธอเองที่กลายเป็นบรรพบุรุษของ Peugeot Boxer การสร้างแบบจำลองนั้นดำเนินการโดยตัวแทนขององค์กร Sevel ซึ่งรวมพนักงานของ PSA และ Fiat Peugeot Boxer (เช่นเดียวกับรถยนต์ยี่ห้ออื่นของฝรั่งเศส) ได้รับ "ฝาแฝด" ในรูปแบบของ Citroen Jumper และ Fiat Ducato

ตระกูลนี้มีการปรับเปลี่ยน 4 แบบ ได้แก่ แชสซี รถตู้ รถบรรทุกขนาดเล็ก และรถมินิบัสขนาดเล็ก คุณสมบัติของรุ่นแรก:

• 5 สปีดที่เชื่อถือได้ เกียร์ธรรมดาเกียร์ (ทุกรุ่นติดตั้งไว้ด้วย);
• ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนก-สปริงที่ด้านหน้า
• ฐานอันทรงพลังบนเฟรมที่สามารถรับน้ำหนักได้มาก
• การจัดเรียงตามขวางของมอเตอร์

กลุ่มเครื่องยนต์ Peugeot Boxer I ประกอบด้วยหน่วยน้ำมันเบนซิน 2 ลิตร (110 แรงม้า) และเครื่องยนต์ดีเซล 5 ตัว (68-128 แรงม้า) ในขนาดต่างๆ รถยนต์อาจติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็ได้

ในตระกูลเวอร์ชันล่าสุดจะมีระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดให้เลือก

เป็นเวลาเกือบ 8 ปีที่ Peugeot Boxer ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่และความสนใจในรุ่นนี้เริ่มลดลงดังนั้นในปี 2545 แบรนด์ฝรั่งเศสจึงปรับสไตล์รถใหม่ กระจังหน้าหม้อน้ำมีการแสดงออกมากขึ้นและได้รับตราสัญลักษณ์ที่ขยายใหญ่ขึ้น ด้านหน้าแทนที่จะเป็นไฟหน้าเดี่ยวมีไฟหน้าแบบบล็อกปรากฏขึ้น กันชนและกระจกมองหลังมีขนาดใหญ่ขึ้น การออกแบบภายในมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย องค์ประกอบทางเทคนิคก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน นักพัฒนาละทิ้งเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร โดยเพิ่มหน่วย 2.8 ลิตรและ 2.3 ลิตร (146 และ 128 แรงม้า) ให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ การเปลี่ยนแปลงทำให้ Peugeot Boxer น่าสนใจยิ่งขึ้น

รุ่นที่ 2

ในปี 2549 มีการนำเสนอรถยนต์รุ่นที่สองซึ่งไม่ได้สูญเสียความเกี่ยวข้องในปัจจุบัน การพัฒนา Peugeot Boxer II ดำเนินการโดยตัวแทนชาวอิตาลีและฝรั่งเศส สิ่งสำคัญประการหนึ่งคือการอัปเดตการออกแบบและส่วนประกอบโครงสร้างของโมเดล ซึ่งยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมาเป็นเวลานาน การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลต่อช่วงเครื่องยนต์ ส่วนประกอบแต่ละส่วน การออกแบบภายใน และรูปลักษณ์ภายนอก จำนวนการดัดแปลง Peugeot Boxer เพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 50 คัน

บทบาทหลักในการสร้างการออกแบบผลิตภัณฑ์ใหม่เล่นโดยผู้เชี่ยวชาญจากแผนก Fiat Centro Style ของอิตาลี เส้นลำตัวตรง (ดีไซน์ทรงลูกบาศก์) ซึ่งค่อยๆ สูญเสียความนิยมกลายเป็นเรื่องในอดีตไปแล้ว รุ่นนี้ได้รับกันชนขนาดใหญ่เสริมด้วยกระจังหน้ารูปตัวยู ด้านล่างสุดจะมีฝาครอบเครื่องดูดควันขนาดพอเหมาะ ภาพปิดท้ายด้วยไฟหน้าโค้ง กระจกบังลมขนาดใหญ่และเส้นกระจกต่ำช่วยให้ทัศนวิสัยดีขึ้น รูปลักษณ์เสริมด้วยซุ้มล้อขนาดใหญ่และกระจกมองหลังแนวตั้ง ห้องโดยสารของ Peugeot Boxer ใหม่สามารถรองรับได้ 3 คน ในรุ่นผู้โดยสารจะมีประตูบานเลื่อนปรากฏทางด้านขวา (นอกเหนือจากประตูบานพับด้านหน้า) ร้านเสริมสวยยังได้รับการปรับปรุง บน แผงควบคุมติดตั้งจากพลาสติกอ่อน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด- จำนวนชั้นวาง อุปกรณ์เสริมที่สวยงาม และสถานที่สำหรับจัดเก็บสิ่งของต่างๆ เพิ่มขึ้น (ช่องสำหรับใส่กระดาษ กล่องเก็บของ ที่ใส่แก้ว โต๊ะแบบดึงออกได้ และช่องอื่นๆ)

สำหรับรุ่นที่สองมีการพัฒนาหน่วย 2.2 และ 3 ลิตร ในปี 2010 สายเครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุง

ในรัสเซีย Peugeot Boxer II ได้รับความนิยมอย่างมาก และการผลิตได้เปิดขึ้นไม่นานหลังจากการเปิดตัวรอบปฐมทัศน์ในหมู่บ้าน Rosva (ภูมิภาค Kaluga) ในการผลิตรถยนต์ องค์กรในประเทศใช้ส่วนประกอบจากต่างประเทศจำนวนมาก กันชน อุปกรณ์ตกแต่งภายใน และที่นั่งถูกซื้อจากบริษัท Fauresia ของฝรั่งเศส และส่วนประกอบที่ทำจากโลหะแผ่นถูกจัดหาโดยบริษัท Gestamp Automocion ของสเปน

ในปี 2008 Peugeot Boxer คันที่สองได้รับการปรับสภาพใหม่ซึ่งส่งผลต่อรูปลักษณ์ของมัน รถได้รับซับขนาดใหญ่ที่ขยายออกไปตามระดับล้อตามความยาวของด้านข้าง ช่วงของเครื่องยนต์เปลี่ยนไป - มีการเพิ่มหน่วยที่ประหยัดมากขึ้นเข้าไป โมเดลดังกล่าวได้รับชุดระบบที่ปรับปรุงความปลอดภัยของผู้โดยสารและผู้ขับขี่

ในปี 2012 เปอโยต์ Boxer ได้รับการปรับรูปแบบใหม่อีกครั้ง โดยได้รับการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น และการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเล็กน้อย ในรุ่นพื้นฐานแล้วรถคันนี้ติดตั้งเบาะนั่งแบบปรับได้หลายแบบและกระจกไฟฟ้า คุณสมบัติที่โดดเด่นรุ่นนี้มีที่จับตามหลักสรีรศาสตร์ซึ่งช่วยให้คุณเปิดประตูได้โดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย

ตัวถังเริ่มทำจากวัสดุที่มีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของรถและเพิ่มความแข็งแกร่งเพิ่มเติม ปัญหาการกัดกร่อนในเวอร์ชันที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้รับการแก้ไขแล้ว ไม่สะสมสิ่งสกปรกบนตัวเครื่อง และการเคลือบองค์ประกอบด้วยไฟฟ้าทำให้มั่นใจถึงความทนทานสูงสุด

การเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคของโมเดลมีเพียงเล็กน้อย

ขอบเขตของตระกูล Peugeot Boxer นั้นกว้างมากมาโดยตลอด แบบจำลองนี้ทำให้สามารถขนส่งสินค้าเทกองได้ ซึ่งขนาดขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของยานพาหนะ ปริมาตรที่มีประโยชน์ของแต่ละเวอร์ชันสูงถึง 17 ลูกบาศก์เมตร ม.

รถถูกผลิตในประเภทตัวถังดังต่อไปนี้:

1. รถตู้เป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดและนำไปใช้งานได้หลากหลาย การปรับเปลี่ยนมี 2 รูปแบบ: FV (เคลือบ) และ FT (โลหะทั้งหมด) รถตู้ทำให้สามารถขนส่งอุปกรณ์ คน อาหาร เฟอร์นิเจอร์ และสิ่งของอื่นๆ รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับงานในกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน ตำรวจ และหน่วยบริการฉุกเฉิน
2. แชสซีเป็นตัวเลือกตัวถังสากลที่ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มฟังก์ชันการทำงานโดยคำนึงถึงเป้าหมายของลูกค้าโดยการติดตั้งอุปกรณ์บนเฟรม มีหลายพื้นที่สำหรับการดัดแปลง: รถลากจูง พื้นเรียบ ตู้เย็น รถตู้เก็บอุณหภูมิ รถดัมพ์ รถตู้สินค้าอุตสาหกรรม ถังน้ำมัน และอื่นๆ แชสซีทำให้สามารถทำงานได้เกือบทุกงานด้วยความเป็นไปได้ในการติดตั้ง อุปกรณ์พิเศษและความสามารถในการรับน้ำหนักสูง (สูงถึง 1900 กก.)
3. Combi เป็นรุ่นที่รวมข้อดีของรถมินิบัสและรถตู้เข้าด้วยกัน รุ่น Peugeot Boxer Combi มีพารามิเตอร์เฉพาะและเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับรถมินิแวนคลาสสิก
4. รถมินิบัส - รูปแบบผู้โดยสารที่มีความสามารถในการเปลี่ยนการกำหนดค่าภายในและ ระดับที่เพิ่มขึ้นปลอบโยน. การดัดแปลงของ Peugeot Boxer Tour Transformer ได้รับโซฟาแบบพับได้ ในขณะเดียวกัน ร้านเสริมสวยก็สามารถเปลี่ยนแปลงได้ด้วยการเคลื่อนย้าย เป็นผลให้รถมินิบัสกลายเป็นสำนักงานเคลื่อนที่ค่ายพักแรมรถคอมบีหรือรถตู้ได้อย่างง่ายดาย

รีวิววิดีโอ

ข้อมูลจำเพาะ

ขนาด:

• ความยาว – 4963 มม. (5413, 5998 และ 6363 มม.)
• ความกว้าง – 2,050 มม.
• ความสูง – 2522 มม. (2764 มม. – ความสูงที่เพิ่มขึ้น);
• ระยะฐานล้อ - 3000 มม. (3450 และ 4035 มม.)
• รางหน้า – 1810 มม.
• รางหลัง – 1790 มม.

คุณสามารถกำหนดขนาดของรถตามดัชนีได้ การเพิ่ม LL, L, M และ C ระบุความยาวของฐานล้อ (จากขนาดที่ใหญ่ที่สุดไปเล็กที่สุด) ระดับหลังคามีลักษณะเฉพาะด้วยการกำหนดเพิ่มเติม HS, H และ S

ความสามารถในการบรรทุกของ Peugeot Boxer อยู่ระหว่าง 1,090 ถึง 1995 กก. น้ำหนักรวมของยานพาหนะยังแตกต่างกันไปและอยู่ในช่วงตั้งแต่ 3,000-4,000 กิโลกรัม รถสามารถรองรับสินค้าได้ตั้งแต่ 8 ถึง 17 ลูกบาศก์เมตร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

ความเร็วสูงสุดของเครื่องคือ 165 ม./ชม.

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง:

• วงจรนอกเมือง - 8.4 ลิตร/100 กม.
• วงจรรวม - 9.3 ลิตร/100 กม.
• วงจรเมือง - 10.8 ลิตร/100 กม.

ความจุถังน้ำมันอยู่ที่ 90 ลิตร

เครื่องยนต์

การดัดแปลงครั้งแรกของ Peugeot Boxer II มี 2 ประเภท โรงไฟฟ้า: เครื่องยนต์ดีเซล 3 และ 2.2 ลิตร พร้อมระบบคอมมอนเรล (ร่วมพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญจาก Ford Motor Company และ PSA Peugeot Citroen) หน่วยนี้ใช้เครื่องยนต์ซีรีส์ DW (เปอโยต์) แต่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า

คุณสมบัติของเครื่องยนต์เหล่านี้:

• บล็อกกระบอกเหล็กหล่อ
• ระบบตรวจสอบอนุภาคเขม่าในน้ำมันเครื่อง
• ฝาสูบที่ทนทานทำจากโลหะผสมเบา AS7;
• ไทม์มิ่งขับเคลื่อนด้วยโซ่แบบลูกกลิ้ง 2 แถว

ในตลาดรัสเซียรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรกำลังพิกัด 96 แรงม้าได้กลายเป็นที่แพร่หลายมากขึ้น และแรงบิด 320 นิวตันเมตร หน่วย 2.2 ลิตรยังมีกำลัง 120 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตร - 158 แรงม้า

ในปี 2010 กลุ่มเครื่องยนต์ Peugeot Boxer ได้รับการปรับปรุง เครื่องยนต์ก่อนหน้านี้ถูกแทนที่ด้วยรุ่นที่ประหยัดและเชื่อถือได้มากขึ้น สายเครื่องยนต์ประกอบด้วย:

• ดีเซล 2.2 ลิตร (110, 130 และ 150 แรงม้า)
• ดีเซล 3 ลิตร (145, 156 และ 177 แรงม้า)

อุปกรณ์

การออกแบบและการก่อสร้าง Peugeot Boxer II เป็นการปฏิวัติในส่วนของรถตู้อเนกประสงค์ อเนกประสงค์และ รถสมัยใหม่เหมาะกับทุกสถานการณ์ ลักษณะเฉพาะรถยนต์มีฝากระโปรงยาวโดยมีส่วนตรงกลางยื่นออกมาเล็กน้อยและกระจังหน้าขนาดใหญ่ รูปทรงที่ซับซ้อนของแผ่นสะท้อนแสงและไฟหน้าคู่ช่วยให้แสงสว่างในเส้นทางได้อย่างยอดเยี่ยม

Peugeot Boxer ตัวที่สองนั้นเหนือกว่ารุ่นก่อนในแง่ของความสะดวกสบายและอายุการใช้งาน เสริมกันชนบานพับและประตูซึ่งทำให้สามารถรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นได้ ตัวรถทำจากเหล็กแผ่น 1.8 มม. เกือบทั้งหมด รถมีความแข็งแกร่งขึ้นและได้รับความเสียหายน้อยลงจากอุบัติเหตุและการชนกัน แชสซีได้รับความแข็งแรงของโครงสร้างเพิ่มเติมโดยเพิ่มความแข็งแกร่งโดยใช้โครงเหล็ก

ตัวตัวเครื่องได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกไม่ให้สะสมในบริเวณที่เข้าถึงยาก โลหะเกือบ 70% เป็นเหล็กชุบสังกะสี พื้นผิวด้านนอกชุบสังกะสีเพิ่มเติมและหุ้มด้วยวัสดุป้องกัน 5 ชั้น เทคโนโลยีนี้ช่วยปกป้องร่างกายจากการกัดกร่อนได้อย่างน่าเชื่อถือ

นักพัฒนาไม่ลืมเรื่องความปลอดภัย โครงสร้างของร่างกายได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงความเสถียรสูงสุดระหว่างการกระแทกที่ด้านหน้า โซนรอยยับที่ตั้งโปรแกรมไว้สามารถดูดซับแรงกระแทกอย่างรุนแรงและปกป้องผู้โดยสารและผู้ขับขี่จากการบาดเจ็บ

คุณสมบัติอื่นๆ ของร่างกาย ได้แก่:

• ประตูหน้าเสริม;
• ข้อ จำกัด ในการเคลื่อนที่ของคอพวงมาลัยและชุดคันเหยียบ (ตัวป้องกันคนขับ)
• กรอบแข็ง
• ตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดของส่วนประกอบระบบกันสะเทือนหน้าเนื่องจากส่วนใดของการกระแทกที่ด้านหน้าเคลื่อนไปใต้ด้านล่าง

แชสซีของรถแสดงด้วยเพลาหน้าแบบ Pseudo McPherson พร้อมด้านหน้า ล้ออิสระและขึ้นอยู่กับ เพลาล้อหลังขึ้นอยู่กับสปริง การปรับเปลี่ยนบางอย่างรวมถึงแถบป้องกันการหมุน พวงมาลัยมันเป็นแบบแร็คแอนด์พีเนียนและเสริมด้วยบูสเตอร์ไฮดรอลิกเพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการขับขี่

สำหรับ Peugeot Boxer II เลือกเกียร์ธรรมดา 5 หรือ 6 สปีดและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า จาก เกียร์อัตโนมัติเกียร์ที่ใช้ก่อนหน้านี้ก็เลยตัดสินใจทิ้งไป

ดรัมเบรกก็กลายเป็นเรื่องในอดีตเช่นกัน มีการติดตั้งดิสก์เบรกประสิทธิภาพสูงในทุกล้อของรุ่น อุปกรณ์พื้นฐานได้แก่ ABS (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก) ความปลอดภัยเชิงรุกใน Peugeot Boxer ตัวที่สองได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นโดยเตรียมโมเดลด้วยระบบต่อไปนี้ (อุปกรณ์เสริม):

• ระบบจำหน่ายอิเล็กทรอนิกส์ แรงเบรก(REF) ซึ่งควบคุมการเบรกของล้อแต่ละล้อโดยคำนึงถึงสถานการณ์บนท้องถนน
• ระบบป้องกันการลื่น (ASR) ซึ่งช่วยลดการลื่นไถลระหว่างการเร่งความเร็ว
• ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน (AFU) ซึ่งเพิ่มแรงกดแป้นและลดระยะเบรกให้สั้นลง
• ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก (ESP) คืนรถสู่วิถีที่กำหนด
• ระบบการแปล เปิดประตูแสดงว่าประตูเปิดทิ้งไว้ด้วยไฟสัญญาณ
• ระบบตัดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบป้องกันซึ่งจะหยุดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเกิดการกระแทก
• ระบบความปลอดภัยกระจกไฟฟ้า
• ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารและคนขับ
• เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด;
• ระบบป้องกันอื่นๆ

Peugeot Boxer ถูกวางตำแหน่งให้เป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้าจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม ลำดับความสำคัญนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อขนาดและคุณภาพของการตกแต่งภายใน ตัวแบบมีห้องโดยสารที่สะดวกสบายซึ่งออกแบบมาสำหรับ 3 คน คันเกียร์ตั้งอยู่ใกล้กับแผงหน้าปัดและช่วยให้เลือกความเร็วได้ง่าย ในส่วนหน้า มีการจัดสรรพื้นที่สำหรับผู้โดยสารคนที่ 3 ดังนั้นจึงสะดวกสำหรับเขาที่จะเดินทางแม้ในระยะทางไกล

แดชบอร์ดทำจากพลาสติกอ่อน นอกเหนือจากแป้นหมุนมาตรฐาน (ตัวบ่งชี้น้ำมันเชื้อเพลิง อุณหภูมิเครื่องยนต์ มาตรวัดความเร็ว และมาตรวัดรอบ) คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดก็ปรากฏขึ้น พวงมาลัย 4 ก้านที่สะดวกสบายสามารถติดตั้งปุ่มควบคุมวิทยุได้

ที่นั่งคนขับมีช่องเก็บของและชั้นวางมากมายซึ่งช่วยให้เขานั่งได้อย่างสบายสูงสุด ตำแหน่งที่นั่งสูงและกระจกบานใหญ่ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยและให้ความรู้สึกควบคุมสถานการณ์ได้อย่างสมบูรณ์ ที่นั่งคนขับดูสบายกว่าที่นั่งผู้โดยสารอย่างเห็นได้ชัด อย่างหลังไม่มีการปรับเปลี่ยน พนักพิงและหมอนขนาดเล็กที่ยกในแนวตั้งทำให้ไม่สามารถนั่งได้สบาย ที่นั่งคนขับได้รับการตั้งค่าพิเศษที่ช่วยให้คุณสามารถเลือกตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดได้

เมื่อเปรียบเทียบกับ Gazelles ในประเทศและคู่แข่งส่วนใหญ่ Peugeot Boxer ดูดีกว่ามากในแง่ของความสะดวกสบายในการขับขี่ ในเวลาเดียวกันราคาของโมเดลยังคงมีราคาไม่แพงซึ่งดึงดูดความสนใจของลูกค้าจำนวนมาก

ราคา เปอโยต์ บ็อกเซอร์ ใหม่และมือสอง

อุปกรณ์พื้นฐานของรถดูค่อนข้างแย่ ราคาขั้นต่ำไม่มีแม้แต่เครื่องเสียง ตัวเลือกส่วนใหญ่จะต้องสั่งซื้อเพิ่มเติม รุ่นที่มีเอ็นจิ้นมาตรฐานในการกำหนดค่าพื้นฐานจะมีราคา 1.01-1.05 ล้านรูเบิล รุ่นที่คล้ายกันที่มีตัวถังขนาดกลางจะมีราคาแพงกว่า 50-60,000 รูเบิล ราคาของรุ่นที่มีหลังคาสูงเริ่มต้นที่ 1.21-1.25 ล้านรูเบิล

ที่แพงที่สุดคือการดัดแปลงเพิ่มเติม ราคาเริ่มต้นที่ 1.27 ล้านรูเบิล

Peugeot Boxer รุ่นมือสองก็ได้รับความนิยมเช่นกันเนื่องจากมีความน่าเชื่อถือสูง ตัวเลือกที่นี่ไม่กว้างนัก:

• รุ่นปี 2550-2551 - จาก 200,000 รูเบิล
• รุ่นปี 2554-2555 - จาก 600,000 รูเบิล
• รุ่นปี 2557-2558 - จาก 900,000 รูเบิล