เราเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เป็น Lifan Solano ด้วยมือของเราเอง เราเปลี่ยนน้ำมันในกระปุกเกียร์เป็น Lifan Solano ด้วยมือของเราเอง สัญญาณของความจำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง

คำแนะนำอย่างเป็นทางการและประสบการณ์ส่วนตัวมักจะแตกต่างกัน สถานการณ์นี้ยังพบเห็นได้ในคำแนะนำในการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ใน ลี่ฟาน โซลาโน... หากคำแนะนำของโรงงานอย่างเป็นทางการแนะนำให้เปลี่ยนหลังจาก 80,000 กิโลเมตรแรกช่างยนต์และเจ้าของที่มีประสบการณ์พร้อมเพรียงกันยืนยันว่าควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องระหว่างการซื้อและบริการครั้งแรกของรถ และทางที่ดีควรทำสิ่งนี้ใกล้กับการซื้อคุณสามารถทำได้ทันที

และหลังจากการเปลี่ยนแปลงครั้งแรก การเติมน้ำมันใหม่ที่จุดตรวจ Lifan Solano จะทำทุก ๆ 40-50,000 กิโลเมตร

มีเหตุผลสำหรับความแตกต่างนี้ ความจริงก็คือ รถจีนออกแบบมาสำหรับถนนจีน และให้คำแนะนำโดยคำนึงถึงความจริงที่ว่ารถจะขับบนถนนที่ดี แต่ในความเป็นจริง ปรากฏว่าถนนในรัสเซียขับผ่านรถจีนได้ยากกว่ามาก

คำแนะนำหลังการซื้ออาจดูแปลก: ทำไมเจ้าของรถถึงต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม อันที่จริง นี่ไม่ใช่แค่ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แต่เป็นความพยายามที่จะลดค่าใช้จ่ายเหล่านี้ลงในอนาคต ด้วยกฎง่ายๆ นี้ คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องซ่อมรถก่อนเวลาอันควร (ซึ่งแพงกว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องมาก) ได้นานขึ้นมาก

ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อใด?

หลายอาการเป็นสัญญาณชัดเจนว่าถึงเวลาเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แล้ว

• หากกระปุกเกียร์ของรถเริ่มส่งเสียงผิดปกติซึ่งก่อนหน้านี้ไม่มีเสียงซึ่งขึ้นอยู่กับความเร็วของการเคลื่อนไหว (ทั้งคู่สามารถดังขึ้นได้ด้วยการเร่งความเร็วและในทางกลับกัน)
• ถ้าในขณะขับรถถอยหลังมีเสียงเกิดขึ้นซึ่งการแปลที่คุณกำหนดไว้ในกระปุกเกียร์
• หากในกระบวนการเปลี่ยนเกียร์ คุณสังเกตเห็นการกระทำที่ไม่ชัดเจน ขาดการตอบสนอง หรือความล่าช้า

ในทั้งสามกรณี มีความเป็นไปได้สูงที่ปัญหาจะอยู่ที่น้ำมัน และถึงเวลาต้องเปลี่ยนใหม่

การเลือกน้ำมัน

สำหรับลี่ฟาน จำเป็นต้องซื้อ Solano สำหรับเกียร์ที่มีความหนืดที่แน่นอน - 75w90 ตัวบ่งชี้ดังกล่าวถูกสร้างขึ้นด้วยเหตุผล: ความหนืดที่สูงขึ้นอาจส่งผลเสียอย่างมากต่อสภาพของตลับลูกปืน จนถึงจุดที่จำเป็นต้องเปลี่ยน

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แยกแยะสิ่งต่อไปนี้จากแบรนด์ยอดนิยม: คาสตรอล, โมบิล, เชลล์, โมตุล, ลิควิดมอลลี่ ไม่มีเกณฑ์ที่ชัดเจนสำหรับพวกเขา มันเป็นเพียงประสบการณ์ส่วนตัวที่อิงจากไหวพริบที่ละเอียดอ่อนสำหรับทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับรถ แต่แน่นอน คุณสามารถใช้น้ำมันชนิดอื่นที่มีความหนืดเหมาะสม ซึ่งเป็นแบรนด์ที่คุณไว้วางใจได้

ในการพิจารณาว่าต้องใช้น้ำมันเท่าใด ให้ถ่ายของเหลวของเสียลงในภาชนะแยกต่างหากและประเมินปริมาณของน้ำมัน คุณสามารถเติมได้มากกว่าที่เติมที่โรงงานเล็กน้อยซึ่งจะส่งผลดีต่อกระปุกเกียร์

การฝึกอบรม

เมื่อเตรียมเปลี่ยน ให้เตรียมเครื่องมือต่อไปนี้ให้พร้อม:

• สองปุ่มที่มีขนาด 22 และ 18 อันแรกสำหรับการระบายน้ำ อันที่สองสำหรับรูควบคุม
• ในการระบายน้ำมันเก่าที่ใช้แล้วคุณต้องมีกรวยที่มีสายยางทำได้ง่ายแม้ในสภาพช่างฝีมือ แต่คุณสามารถซื้อได้ที่ร้าน
• ของเหลวที่ซื้อล่วงหน้า: ในปริมาณที่ต้องการ - จำเป็น และคุณสามารถเพิ่มครีมนวดผมโลหะปรมาณูได้หากต้องการ

กระบวนการเปลี่ยน

หลังจากที่คุณได้เตรียมทุกอย่างแล้ว คุณสามารถดำเนินการเปลี่ยนได้เอง ขั้นแรก ตั้งค่ารถเพื่อให้สามารถเข้าถึงรถติดได้ดี

1. ค้นหาปลั๊กสองอัน - ท่อระบายน้ำและฟิลเลอร์ ซึ่งคุณจะต้องคลายเกลียว
2. เตรียมภาชนะใส่น้ำมันที่ใช้แล้ว
3. คลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ด้วยประแจหมายเลข 18 จากนั้นใช้ประแจระบายเบอร์ 22 ระวัง
4. จำไว้ น้ำมันเกียร์-ไม่ใช่น้ำ อาจต้องใช้เวลามากสำหรับการออกกำลังกายอย่างเต็มที่ แต่โดยเฉลี่ย 40 นาทีก็เพียงพอแล้ว ไม่ควรรอนานกว่าหนึ่งชั่วโมง
5. โดยไม่ต้องบิดรูระบายน้ำเราเริ่มเทน้ำมันฟิลเลอร์ใหม่ นี่คือจุดที่ท่อกรวยมีประโยชน์ เทอย่างสม่ำเสมอจนน้ำมันเริ่มไหลออกจากปลั๊กท่อระบายน้ำ
6. นั่นคือทั้งหมดที่ ขันปลั๊กทั้งสองให้แน่น สตาร์ทรถ แล้วปิดเสียง ตรวจสอบระดับน้ำมันอีกครั้ง
7. หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้ว คุณสามารถเพิ่มครีมนวดผมโลหะได้หากต้องการ

หลังจากขั้นตอนเหล่านี้ คุณจะได้งานเกียร์ธรรมดาที่สมบูรณ์แบบ สำหรับ กล่องเครื่องกลเกียร์เป็นเหตุการณ์สำคัญอย่ารอช้ากับมัน ความถี่ในการเปลี่ยนที่ระบุในตอนต้นของบทความไม่ได้ถูกนำมาจากเพดาน แต่คำนวณโดยประสบการณ์หลายปีในการใช้งานรถยนต์

และปล่อยให้รถของคุณยังคงสร้างความสุขให้คุณบนท้องถนนต่อไปด้วยการทำงานที่ไร้ปัญหาโดยไม่ต้องลงทุนจำนวนมาก

การเปลี่ยนถ่ายของเหลวในเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ลี่ฟานโซลาโนนั้นกำหนดโดยกำหนดการบำรุงรักษาอย่างเคร่งครัด ดังนั้นผู้ขับขี่จึงต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 80,000 กิโลเมตร วิธีทำด้วยตัวเองเราจะอธิบายด้านล่าง

คุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เมื่อใด

ระบบเกียร์อัตโนมัติในรถยนต์ลี่ฟาน โซลาโนเป็นกลไกที่ซับซ้อน ซึ่งภายในมีกระบวนการต่างๆ เพื่อรักษาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ หนึ่งในนั้นคือการเปลี่ยนแปลงในการจำกัดความเร็ว เพื่อให้กลไกทำงานได้อย่างถูกต้อง ผู้ผลิตได้พัฒนาสารพิเศษ - น้ำมันเทคโนโลยีกระปุกเกียร์

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติทำหน้าที่หลักอย่างใดอย่างหนึ่งของการทำงานที่เหมาะสมของระบบเกียร์ - ให้การหล่อลื่นชิ้นส่วนจากแรงเสียดทานที่มากเกินไปซึ่งกันและกัน กระจายความร้อนอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งระบบ และยังช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับสารอื่นๆ เมื่อเวลาผ่านไป ของเหลวจะสูญเสียการทำงานและต้องเปลี่ยนใหม่ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สามารถระบุได้ทันทีว่าจำเป็นเมื่อใด

สัญญาณของความจำเป็นในการเปลี่ยน ATF:

1. การปรากฏตัวของเสียงรบกวนจากภายนอกเมื่อทำงานกับกระปุกเกียร์ (การเจียร, การสั่นสะเทือน) เสียงสามารถเพิ่มหรือลดได้ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงความเร็ว
2. ขี่กระตุก;
3. การส่งสัญญาณจะไม่ถูกกระตุ้นทันที

อย่างไรก็ตาม สัญญาณเหล่านี้ไม่เพียงบ่งชี้ว่าของเหลวทำงานผิดปกติ แต่ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนอื่นๆ ในรถ Lifan Solano ด้วย เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวในการส่งกำลังก่อนเวลาอันควร ซึ่งค่าซ่อมแพงมาก ผู้ขับขี่จำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลวทุกๆ 80,000 กม. ผู้เชี่ยวชาญบางคนแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ATF บ่อยขึ้น เนื่องจากสภาพการทำงานของรถยนต์ในรัสเซียนั้นรุนแรงกว่าสภาพโรงงาน (จีน) มาก

อีกสาเหตุหนึ่งของความล้มเหลวของกระปุกเกียร์อาจเป็นเพราะขาดน้ำมันหรือคุณภาพต่ำ เป็นผลให้กลไกเริ่มทำงานผิดปกติ:

• ลูกสูบและช่องของตัววาล์วอุดตันด้วยอนุภาคขนาดเล็กต่างๆ ซึ่งทำให้เกิดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนและการสึกหรอของแขนเสื้อ ปั๊ม ฯลฯ
• ดิสก์ ATF เหล็กร้อนเกินไป
• ลูกสูบเผาไหม้, ดิสก์แรงขับ, ดรัมคลัตช์

สำคัญ! น้ำมัน ATF จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ตามข้อบังคับหลังจากซื้อรถใช้แล้ว เช่นเดียวกับ 2 ปีหลังจากซื้อรถ Lifan Solano ใหม่

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ด่าน Lifan Solano

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ATF ในรถ Lifan Solano นั้นไม่ซับซ้อน ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนสามารถรับมือกับงานดังกล่าวได้โดยปฏิบัติตามคำแนะนำง่ายๆ

ขั้นแรก คุณต้องขับรถขึ้นไปบนสะพานลอยหรือยกขึ้นด้วยลิฟต์

สำคัญ! งานทั้งหมดในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ATF ในรถ Lifan Solano จะดำเนินการเมื่อดับเครื่องยนต์เท่านั้น

เครื่องมือที่จำเป็น:

1. ประแจสำหรับ 22 และ 18;
2. บัวรดน้ำด้วยสายยาง;
3. น้ำมันใหม่.

ผู้ผลิตรถยนต์ Lifan Solano แนะนำให้เทของเหลว 85W90 ที่มีแร่ธาตุเป็นส่วนประกอบลงในรถ แบรนด์ยอดนิยมประเภทนี้ ได้แก่ Castrol, Mobil, Shell, Motul, LiquidMolly สำหรับ ทดแทนบางส่วนคุณจะต้องมีภาชนะที่มีปริมาตร 1.5 ลิตรสำหรับถังเต็ม - 3 ลิตร

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์บางส่วน

คำแนะนำสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในกระปุกเกียร์:

การเปลี่ยนแปลงบางส่วนของ ATF ในรถ Lifan Solano สามารถทำได้โดยอิสระ ในการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวท่อระบายน้ำบนพาเลท ขับรถขึ้นไปบนสะพานลอย และถ่ายของเหลวทั้งหมดลงในภาชนะเปล่า โดยปกติปริมาตรจะไหลออกมากถึง 25-40% ส่วนที่เหลืออีก 60-75% ยังคงอยู่ในทอร์กคอนเวอร์เตอร์นั่นคืออันที่จริงนี่คือการอัปเดตไม่ใช่การแทนที่ ถัดไป คุณต้องเทสารละลายใหม่และเปลี่ยนเกียร์แต่ละอันเป็นเวลา 30 วินาที ของเหลวถูกระบายอีกครั้ง ทำซ้ำขั้นตอนได้ถึง 3 ครั้ง

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์

คำแนะนำทีละขั้นตอน ทดแทนโดยสมบูรณ์น้ำมันเกียร์:

การเปลี่ยน ATF อย่างทันท่วงทีจะช่วยยืดอายุการใช้งาน กล่องอัตโนมัติเกียร์.

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในด่านสำหรับ Lifan Solano นั้นกำหนดไว้อย่างเคร่งครัดในข้อบังคับสำหรับการทำงานบนรถยนต์ระยะทาง 80 ตันกม. แต่ขอแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์ทันทีหลังจากซื้อ แต่ไม่ช้ากว่าการบำรุงรักษารถยนต์ครั้งแรก

เฮ้ คุณมาที่นี่เพราะต้องการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเหรอ? Ps ฉันจะบอกคุณว่าต้องทำอย่างไร!

หลังจากการอภิปรายและการอภิปรายอย่างดุเดือดในฟอรัมของเรา ผู้เข้าร่วมส่วนใหญ่สรุปได้ว่าควรเปลี่ยนน้ำมันในกล่อง Lifan Solano เป็นระยะ ๆ ประมาณ 40-50 t.km เนื่องจากสภาพการทำงานของรัสเซียรุนแรงกว่า " คนจีน"

นอกจากนี้เรายังดึงความสนใจของคุณไปที่ความจริงที่ว่าน้ำมันในกล่องของรถใหม่จะต้องเปลี่ยนทันที

ข้อสรุปนี้จัดทำโดยสมาชิกของฟอรัมหลังจากวิเคราะห์สิ่งที่พวกเขาระบายหลังจากการเติมครั้งแรกจากโรงงาน น้ำมันนี้ดูเหมือนใช้ได้ผลและมีแนวโน้มมากที่สุดว่าจะไม่ได้รับประโยชน์จากน้ำมันนี้ แต่มีเพียงคุณเท่านั้นที่จะมีอึ และกล่องของ Solano นั้นไม่แน่นอนแม้แต่มาก

อาการเมื่อถึงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

1. การเกิดขึ้น เสียงภายนอกในด่าน บดและสารภาพ เสียงสามารถเพิ่มหรือลดได้ตามความเร็วที่เปลี่ยนไป

กล่องสำหรับ Solano มีชื่อว่า LF481Q3 และตั้งชื่อในลักษณะเดียวกัน เกียร์เป็นแบบ 5 สปีด (เกียร์เดินหน้า 5 เกียร์ถอยหลัง 1 เกียร์) มีเฟืองท้าย เกียร์เดินหน้ามีซิงโครไนซ์ แต่เกียร์ถอยหลังไม่มีซิงโครไนซ์ ดังนั้นบางครั้งเมื่อคุณเปิดเครื่อง ย้อนกลับอาจมีเสียงรบกวน

ซิงโครไนซ์ทำหน้าที่ปรับความเร็วของเพลาและเฟืองให้เท่ากัน ส่งผลให้เกียร์เปลี่ยนได้อย่างราบรื่นและอายุการใช้งานของกลไกทั้งหมดเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ในบรรดาข้อบกพร่องสามารถสังเกตได้: การรวมคลุมครั้งแรกหรือ เกียร์ถอยหลังในรถยนต์บางคันขาดการป้องกันเกียร์ถอยหลังโดยไม่ได้ตั้งใจ ไม่ค่อยเจอเสียงรบกวนในกล่อง

พารามิเตอร์หลักของกล่อง lifan solano

ตอนนี้เล็กน้อยเกี่ยวกับน้ำมัน น้ำมันเกียร์ GL5 มีสารเติมแต่งพิเศษที่สร้างฟิล์มที่แข็งแรงบนพื้นผิวโลหะ ดังนั้น GL5 จึงทนต่อโหลดได้ดี ลดแรงเสียดทานและเกียร์ในกระปุกเกียร์จะผ่านมากขึ้น

แต่สารเติมแต่งเดียวกันนี้จะไม่อนุญาตให้ซิงโครไนซ์ทำงานตามปกติ เพราะงานของพวกมันขึ้นอยู่กับแรงเสียดทานอย่างแม่นยำ ดังนั้น การใช้น้ำมัน GL5 อาจทำให้ซิงโครไนซ์สึกหรอเร็วขึ้นได้

ในทางกลับกัน GL4 จะทำให้ซิงโครไนซ์ใช้งานได้นานขึ้น แต่จะสนใจเรื่องการสึกหรอของเกียร์น้อยกว่ามาก โดยทั่วไปแล้วไม่มีใครรู้ล่วงหน้าว่าจะตกที่ไหนดังนั้นอย่ากังวลกับการเลือกน้ำมันมากเกินไปกล่องไม่นิรันดร์ ...

รูปถ่ายของการแยกส่วนกล่อง Solano

เราจะพิจารณาแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ ฉันคิดว่าไม่น่าจะมีปัญหาในการถอดกระปุกเกียร์

ในการถอดกล่อง คุณจะต้องถอดล้อหน้า ซับเฟรม และเพลาขับของล้อหน้า ยกกล่องขึ้น คลายเกลียวสลักเกลียวแล้วถอดออก

เราถอดแยกชิ้นส่วนกล่อง

หนึ่ง . ถอดออก แบริ่งปล่อยและตะเกียบคลัช

2 ถอดสวิตช์ถอยหลัง ตัวยึด และถอดสลักเกลียวที่ยึดกลไกการเลือกเกียร์

ตั้งคันโยกไปที่ตำแหน่งที่เป็นกลางและแยกตัวเรือนกลไกออกจากตัวเรือนกระปุกด้วยค้อนยางแล้วดึงขึ้น

3 คลายเกลียวและถอดเซ็นเซอร์ความเร็ว คลายเกลียวสลักของตัวเรือนกระปุก

4 ถอดโบลต์ที่ยึดเพลาเกียร์ถอยหลังคนเดินเตาะแตะและโบลต์เรือนเกียร์ออก แยกตัวเรือนเกียร์ออกจากตัวเรือนคลัตช์แล้วถอดออก

5 ดึงเพลาเกียร์ถอยหลังคนเดินเตาะแตะและถอดเกียร์เอง คลายเกลียวสลักเกลียวยึดแล้วถอดคันเกียร์ถอยหลัง

6 แยกจากตัวเรือนคลัตช์เป็นยูนิตเดียว: ชุดประกอบเพลาอินพุต, ชุดเพลาเอาต์พุต, ก้านเปลี่ยนเกียร์พร้อมตะเกียบ หากจำเป็น เพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการแยกเพลาออกจากข้อเหวี่ยง ให้เคาะด้วยค้อนพลาสติก (หรือผ่านตัวเว้นวรรคที่ทำจากไม้) ที่ปลายเพลาอินพุตจากด้านในของตัวเรือนคลัตช์ (ที่ด้านข้างของรางนำแบริ่งปล่อย ปลอกหุ้ม).

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์ Lifan Solano (620) มักเกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติเอง หรือถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ระหว่างการทำงานเพื่อขจัดการรั่วไหลของน้ำมัน เนื่องจากจะต้องระบายออกเพื่อทำงาน ผู้ผลิตเทน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติหนึ่งครั้งตลอดอายุการใช้งานของรถ ขอแนะนำให้มอบหมายการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Lifan Solano (620) ให้กับมืออาชีพ แต่ในบางกรณี การดำเนินการนี้สามารถจัดการได้ด้วยตัวเอง

หน้าที่ของน้ำมัน ATF ในเกียร์อัตโนมัติ Lifana Solano (620):

• การหล่อลื่นพื้นผิวและกลไกการถูอย่างมีประสิทธิภาพ
• การลดภาระทางกลของหน่วย
• การกำจัดความร้อน
• การกำจัดอนุภาคขนาดเล็กที่เกิดจากการกัดกร่อนหรือการสึกหรอของชิ้นส่วน

สีของน้ำมัน ATF สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Lifan Solano (620) ไม่เพียงช่วยให้แยกแยะน้ำมันตามประเภทเท่านั้น แต่ยังช่วยในการค้นหาในกรณีที่มีการรั่วไหลซึ่งของเหลวจะหลบหนีออกจากระบบ ตัวอย่างเช่น น้ำมันในเกียร์อัตโนมัติและพวงมาลัยเพาเวอร์มีโทนสีแดง สารป้องกันการแข็งตัวเป็นสีเขียว และในเครื่องยนต์จะมีสีเหลือง สาเหตุของการรั่วไหลของน้ำมันจากเกียร์อัตโนมัติใน Lifana Solano (620):

• การสึกหรอของซีลน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ
• การสึกหรอของพื้นผิวของเพลา, การเกิดช่องว่างระหว่างเพลาและองค์ประกอบการปิดผนึก;
• การสึกหรอของชิ้นส่วนซีลเกียร์อัตโนมัติและเพลาขับของมาตรวัดความเร็ว
• เล่นในเพลาอินพุตของเกียร์อัตโนมัติ
• ความเสียหายต่อชั้นซีลในข้อต่อระหว่างชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติ: พาเลท, กล่องเกียร์อัตโนมัติ, ห้องข้อเหวี่ยง, ตัวเรือนคลัตช์;
• การคลายสลักเกลียวเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อของชิ้นส่วนที่กล่าวถึงข้างต้นของเกียร์อัตโนมัติ

ระดับน้ำมันต่ำในเกียร์อัตโนมัติ Lifan Solano (620) เป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของคลัตช์ เนื่องจากของเหลวมีแรงดันต่ำ คลัตช์ไม่กดทับแผ่นเหล็กและไม่สัมผัสกันแน่นพอ เป็นผลให้วัสดุบุผิวเสียดทานในเกียร์อัตโนมัติ Lifan Solano (620) กลายเป็นร้อนมาก เป็นถ่านและถูกทำลาย ทำให้น้ำมันปนเปื้อนอย่างมาก

เนื่องจากขาดน้ำมันหรือน้ำมันคุณภาพต่ำในระบบเกียร์อัตโนมัติ Lifan Solano (620):

• ลูกสูบและช่องของตัววาล์วอุดตันด้วยอนุภาคเชิงกล ซึ่งนำไปสู่การขาดแคลนน้ำมันในบรรจุภัณฑ์ และกระตุ้นให้เกิดการสึกหรอของปลอกหุ้ม ชิ้นส่วนปั๊มที่สึกกร่อน ฯลฯ
• แผ่นส่งเหล็กร้อนมากเกินไปและสึกหรออย่างรวดเร็ว
• ลูกสูบที่เป็นยาง ดิสก์ขับ ดรัมคลัตช์ ฯลฯ ความร้อนสูงเกินไปและการเผาไหม้
• ตัววาล์วเสื่อมสภาพและใช้งานไม่ได้

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติที่ปนเปื้อนไม่สามารถขจัดความร้อนได้เต็มที่และให้การหล่อลื่นชิ้นส่วนคุณภาพสูง ซึ่งนำไปสู่ความผิดปกติต่างๆ ของเกียร์อัตโนมัติ Lifan Solano (620) น้ำมันที่ปนเปื้อนอย่างหนักคือสารกัดกร่อนที่สร้างผลกระทบจากการพ่นทรายภายใต้แรงดันสูง แรงกระแทกที่รุนแรงต่อตัววาล์วทำให้ผนังบางลงที่ตำแหน่งของวาล์วควบคุม อันเป็นผลมาจากการรั่วไหลจำนวนมากที่อาจเกิดขึ้น
คุณสามารถตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ Lifan Solano (620) โดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันก้านวัดระดับน้ำมันมีเครื่องหมายสองคู่ - คู่บน Max และ Min ช่วยให้คุณกำหนดระดับของน้ำมันร้อน คู่ล่าง - ในน้ำมันเย็น ใช้ก้านวัดน้ำมันเพื่อตรวจสอบสภาพของน้ำมันได้ง่าย: คุณต้องหยดน้ำมันลงบนผ้าขาวสะอาด

เมื่อเลือกน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Lifan Solano (620) เพื่อทดแทน คุณควรได้รับคำแนะนำจากหลักการง่ายๆ: ควรใช้น้ำมันที่แนะนำโดย Lifan นอกจากนี้ แทนที่จะ น้ำมันแร่คุณสามารถเติมน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์ได้ แต่ไม่ควรใช้น้ำมัน "ระดับล่าง" จากที่กำหนดไว้

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Lifana Solano (620) เรียกว่า "ไม่สามารถเปลี่ยนได้" ซึ่งจะถูกเทลงตลอดอายุการใช้งานของรถ น้ำมันดังกล่าวไม่สูญเสียคุณสมบัติภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูงและได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ Lifan Solano (620) มีอายุการใช้งานยาวนานมาก แต่เราต้องไม่ลืมลักษณะที่ปรากฏของระบบกันสะเทือนแบบกลไกอันเป็นผลมาจากการสึกหรอของคลัตช์ที่มีระยะการใช้งานที่สำคัญมาก หากใช้เกียร์อัตโนมัติมาระยะหนึ่งแล้วในสภาวะที่น้ำมันขาด จำเป็นต้องตรวจสอบระดับการปนเปื้อนและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Lifan Solano (620):

• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในกล่อง Lifan Solano (620);
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้สมบูรณ์ในกล่อง Lifan Solano (620);

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในเกียร์อัตโนมัติ Lifan Solano (620) สามารถทำได้โดยอิสระในการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะคลายเกลียวท่อระบายน้ำบนพาเลทขับรถขึ้นไปบนสะพานลอยและรวบรวมน้ำมันในภาชนะ โดยปกติปริมาตรจะไหลออกมากถึง 25-40% ส่วนที่เหลืออีก 60-75% ยังคงอยู่ในทอร์กคอนเวอร์เตอร์นั่นคืออันที่จริงนี่คือการอัปเดตไม่ใช่การแทนที่ ในการอัปเดตน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติ Lifana Solano (620) ด้วยวิธีนี้เป็นค่าสูงสุด จำเป็นต้องเปลี่ยน 2-3 ครั้ง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยสมบูรณ์ของเกียร์อัตโนมัติ Lifana Solano (620) ดำเนินการโดยใช้การติดตั้งเพื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติโดยผู้เชี่ยวชาญในการบริการรถ ในกรณีนี้ จะต้องใช้น้ำมัน ATF มากกว่าที่ระบบเกียร์อัตโนมัติ Lifan Solano (620) สามารถรองรับได้ ใช้ ATF สดหนึ่งและครึ่งหรือสองเท่าสำหรับการล้าง ค่าใช้จ่ายจะแพงกว่าการเปลี่ยนอะไหล่บางส่วนและไม่ใช่ทุกบริการของรถที่ให้บริการดังกล่าว
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ATF บางส่วนในเกียร์อัตโนมัติ Lifan Solano (620) ตามรูปแบบที่ง่ายขึ้น:

1. คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ ถ่ายน้ำมัน ATF เก่าออก
2. เราคลายเกลียวจานเกียร์อัตโนมัติซึ่งนอกเหนือไปจากสลักเกลียวที่ยึดไว้แล้วยังได้รับการประมวลผลตามแนวเส้นด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน
3. เราเข้าถึงตัวกรองเกียร์อัตโนมัติได้แนะนำให้เปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือล้าง
4. ที่ด้านล่างของพาเลทจะมีแม่เหล็กที่จำเป็นสำหรับเก็บฝุ่นและเศษโลหะ
5. เราทำความสะอาดแม่เหล็กและล้างกระทะเช็ดให้แห้ง
6. ติดตั้งตัวกรองเกียร์อัตโนมัติให้เข้าที่
7. เราติดตั้งกระทะเกียร์อัตโนมัติเข้าที่โดยเปลี่ยนปะเก็นจานเกียร์อัตโนมัติหากจำเป็น
8. เราขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่นโดยเปลี่ยนปะเก็นปลั๊กท่อระบายน้ำสำหรับเกียร์อัตโนมัติ

เราเติมน้ำมันผ่านรูเติมเทคโนโลยี (ซึ่งเป็นที่ตั้งของก้านวัดน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ) โดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันเราควบคุมระดับน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติเป็นน้ำมันเย็น หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติแล้ว การตรวจสอบระดับน้ำมันหลังจากขับไป 10-20 กม. ถือเป็นเรื่องสำคัญ โดยที่ระบบเกียร์อัตโนมัติจะอุ่นขึ้น เติมเงินหากจำเป็น ความสม่ำเสมอของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเท่านั้น แต่ยังขึ้นกับลักษณะการขับขี่ของ Lifan Solano (620) ด้วยคุณควรได้รับคำแนะนำไม่ใช่ระยะทางที่แนะนำ แต่ควรตรวจสอบระดับการปนเปื้อนของน้ำมันอย่างเป็นระบบ