เข็มขัดเวลาของเรโนลต์ fluence เมื่อต้องเปลี่ยน ราคาซ่อมของ Renault Fluence เตรียมเปลี่ยน

มีการใช้เครื่องยนต์หลายแบบในรถยนต์ Renault Fluence บางคนมีการติดตั้งโซ่ในไดรฟ์ของกลไกการจ่ายก๊าซ (เวลา) แต่ยังมีมอเตอร์อีกด้วยซึ่งสิ่งนี้ถูกจัดเตรียมโดยสายพานแบบมีฟัน

ตารางแสดงเครื่องยนต์สำหรับ Renault Fluence พร้อมสายพานราวลิ้น

ชื่อเครื่องยนต์เรโนลต์	ปริมาณการทำงาน ลูกบาศก์เมตร ซม	กำลังแรงม้า	เข็มขัดฟัน	ความกว้างของสายพาน mm	เชื้อเพลิงที่ใช้	เทอร์โบชาร์จ
K4M	1598	106	132	27,4	น้ำมัน	ไม่
F4R	1997	140	126	27	น้ำมัน	ไม่
F4RT	1997	177	126	27	น้ำมัน	ใช่
K9K	1461	86-110	123	27	ดีเซล	ใช่

เครื่องยนต์ Renault Fluence ที่พบมากที่สุดในตอนแรกคือเครื่องยนต์ K4M 16 วาล์วที่มีปริมาตร 1.6 ลิตร ต่อมาถูกแทนที่ด้วย Nissan HR16DE ที่มีปริมาตรเท่าเดิม แต่ลงตัวกว่า หน่วยนี้ได้รับตำแหน่ง Renault H4M แต่มีตัวขับโซ่เพลาลูกเบี้ยวอยู่แล้ว

สายพานเครื่องยนต์ K4M

เรโนลต์ก็เหมือนกับคนอื่น ๆ ที่มีหมายเลขแค็ตตาล็อกหลายรายการสำหรับส่วนเดียวกันในสาระสำคัญ ดังนั้นสายพานราวลิ้น 132 ซี่สำหรับมอเตอร์ทั่วไปจึงมีหลายแบบ นี่ไม่ได้หมายความว่าเข็มขัดไม่สามารถเปลี่ยนได้ เมื่อซื้อเข็มขัด คุณสามารถจำกัดตัวเองให้อยู่ในบทความใดบทความหนึ่ง เช่น Renault 8201069699 และใช้เพื่อมองหาเข็มขัดเวลาที่เหมาะสมในแคตตาล็อกขององค์กรการค้า

หรือแม้แต่ชุดซ่อมในทันที พันธมิตร ซึ่งสามารถพบได้ตามหมายเลขสายพาน จะมีจำนวนมากเช่นกัน คุณสามารถเลือกตัวแปรที่พบบ่อยที่สุด 130C17529R

ค่าใช้จ่ายและทางเลือก

ราคาของเข็มขัดเดิมจะอยู่ที่ประมาณ 4500 รูเบิล แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ทางเลือกที่ดีที่สุด บรรจุภัณฑ์เดิมประกอบด้วยส่วนหนึ่งจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงรายหนึ่งซึ่งจัดหาผลิตภัณฑ์ไม่เฉพาะกับสายพานลำเลียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตลาดชิ้นส่วนอะไหล่ด้วย ดังนั้น ด้วยหมายเลขแค็ตตาล็อกของบริษัทผู้เชี่ยวชาญ หรือที่เรียกว่า crossnumbers หรือ crosses คุณสามารถเปรียบเทียบราคาและเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุด

จนถึงปัจจุบันทางเลือกของสายพานราวลิ้นมีขนาดค่อนข้างใหญ่ การปฏิเสธของปลอมจากขอบล่างของราคาตลาดรวมถึงกรณีนอกกรอบของต้นฉบับ (และมีราคาที่สูงกว่าของเดิม) คุณสามารถเลือกหนึ่งในแบรนด์ที่มีชื่อเสียงเช่น Contitech , Bosch หรือ Gates

ในกรณีนี้ สิ่งที่ดีที่สุดน่าจะเป็น Contitech CT 1126 ราคาของอะนาล็อกนี้อยู่ที่ประมาณ 2300 รูเบิล แม้ว่าบางคนอาจจะสับสนกับแหล่งกำเนิดเม็กซิกัน สำหรับเจ้าของรถที่น่าสงสัยมีทางเลือกอื่นทดแทน - Contitech CT 1179 เหมือนกัน แต่มีต้นกำเนิดจากเยอรมัน ราคาอยู่ที่ 1800 รูเบิลแล้ว

ทำงานเกี่ยวกับการเปลี่ยนสายพานของ K4M

สิ่งสำคัญที่ต้องจำเมื่อเปลี่ยนคือไม่มีเครื่องหมายเวลาในเครื่องยนต์นี้ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องแก้ไขตำแหน่งสัมพัทธ์ของเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง

ทำได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษหรืออุปกรณ์ทำเอง - ตัวหยุดเพลาข้อเหวี่ยงและแผ่นที่สอดเข้าไปในช่องด้านข้างของเพลาลูกเบี้ยวตรงข้ามกับสายพาน ช่องเสียบถูกปิดด้วยปลั๊กที่อาจเสียหายได้หากจัดการอย่างไม่ระมัดระวังจากนั้นจะต้องเปลี่ยนใหม่ด้วย

โดยปกติแล้วจะเปลี่ยนตัวปรับความตึงและลูกกลิ้งรองรับร่วมกับสายพาน รวมอยู่ด้วยหากคุณซื้อชุดซ่อม ขอแนะนำให้เปลี่ยนสลักเกลียวติดตั้งรอกเพลาข้อเหวี่ยงหรืออย่างน้อยก็ติดตั้งบนตัวล็อคเกลียว โบลต์ยังมีอยู่ในชุดซ่อมบางชุด

รูสำหรับตัวหยุดเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ที่ส่วนท้ายของเครื่องยนต์ที่ด้านข้างของกระบอกสูบแรก (อันแรกในที่นี้ถือเป็นอันที่อยู่ด้านข้างของกระปุกเกียร์) เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนจนสุดในจุก และพยายามใส่จานเข้าไปในช่องของเพลาในครั้งแรก หากไม่สามารถทำได้ ตัวกั้นจะถูกลบออก เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนครึ่งรอบและหลังจากนั้นก็ติดตั้งเพลต เพลาลูกเบี้ยวถูกล็อคอย่างถูกต้อง

หลังจากคลายตัวปรับความตึง สายพาน ลูกกลิ้ง และตัวปรับความตึงจะถูกลบออก ติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ เข็มขัดจะตึงด้วยการหมุนตัวปรับความตึงด้วยฐานสิบหกจนกระทั่งตัวชี้กระทบกับช่องเสียบ จากนั้นขันน็อตปรับความตึงให้แน่น ตัวชี้ไม่ควรเกินช่อง สามารถตรวจสอบความถูกต้องของการประกอบเพื่อหาข้อผิดพลาดโดยรวมได้โดยการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเบา ๆ ในขณะที่วาล์วไม่ควรสัมผัสกับลูกสูบ

สายพานสำหรับเครื่องยนต์ F4R และ F4RT

หมายเลขแคตตาล็อกของสายพานคือ 8200542739 บทความนี้ไม่ใช่บทความเดียวแต่เพียงพอสำหรับการค้นหา คุณสามารถติดตั้งอะนาล็อกอิตาลีที่ดีของ DAYCO 94978 ซึ่งจะมีราคาประมาณ 1,000 รูเบิล หรืออื่นๆ โดยทำความคุ้นเคยกับชื่อเสียงของผู้ผลิตและเปรียบเทียบราคา

เทคโนโลยีการเปลี่ยนสายพานเกือบจะเหมือนกับใน K4M เครื่องยนต์มีการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน คุณต้องตั้งค่า TDC ของกระบอกสูบแรกจากด้านกล่องด้วย

สายพานดีเซล 1,5 K9K

หมายเลขบทความของสายพานเดิมซึ่งคุณสามารถเริ่มการค้นหาได้คือ 8200537033 ขอแนะนำให้ซื้อต้นฉบับราคาประมาณ 2400 รูเบิล อะนาล็อกของ Bosch 1 987 949 565 จะมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย มีข้อเสนอจากบริษัทอื่นมากมาย

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลนั้นใช้แคลมป์สองตัวชนิดเดียวกับที่ใช้หยุดเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เบนซิน หนึ่งในนั้นแก้ไขเพลาข้อเหวี่ยงในลักษณะเดียวกัน และอันที่สองใช้เพื่อหยุดเพลาลูกเบี้ยว (เขาเพียงคนเดียวที่นี่) ผ่านรูในเฟืองของเขา

เครื่องยนต์นี้มีเครื่องหมายเวลาบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยว ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง (ปั๊มฉีด) และเพลาข้อเหวี่ยง

เนื่องจากเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวได้รับการแก้ไขแล้ว หลังจากถอดสายพานเก่าและเปลี่ยนตัวปรับความตึง สายพานใหม่จะมีเครื่องหมายอยู่ตรงข้ามกับเฟืองที่เกี่ยวข้อง ในกรณีนี้ปั๊มฉีดไม่ได้รับการแก้ไขแม้ว่าจะต้องติดตั้งอย่างถูกต้องตามฉลากอย่างเคร่งครัด

ควรตรวจสอบรอยบนสายพานใหม่ก่อนทำการรื้อสายพานเก่า หากไม่มี จำเป็นต้องนับระยะทางในฟันสายพานระหว่างรอยเฟืองและนำไปใช้กับสายพาน รัดเข็มขัดในลักษณะเดียวกัน

ขั้นตอนเพิ่มเติมเมื่อเปลี่ยนสายพาน

ในระหว่างการถอดประกอบและประกอบ ควรตรวจสอบสภาพของซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง เฟือง ปั๊ม สายพานเสริม และข้อต่อต่างๆ เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือส่วนที่ใกล้ทรัพยากรทันที เนื่องจากการเข้าถึงเปิดอยู่และคุณสามารถประหยัดเงินได้

สุดท้ายต้องขันน็อตและน็อตให้แน่นด้วยประแจวัดแรงบิดตามตารางแรงบิด

เพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอหรือการแตกของสายพานราวลิ้นใน Renault Fluence ขอแนะนำให้เปลี่ยนตามระยะทางที่เดินทางอย่างเคร่งครัด ตามกฎแล้วผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นทุก ๆ 60-65,000 กม.

ทุกรายละเอียดภายใต้ประทุนของรถยนต์ทุกคันมีความสำคัญและต้องทำหน้าที่อย่างเต็มที่เพื่อให้นั่งสบายและปลอดภัย พิจารณาความหมายของสายพานราวลิ้นสำหรับระบบภายในของ Renault Fluence รวมถึงกฎสำหรับการเปลี่ยน

สัญญาณหลักของการสึกหรอหรือแตกหักของสายพานราวลิ้น

แม้ว่าเรโนลต์ Fluence จะเป็นรถที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่ก็ยังไม่ได้รับการยกเว้นจากปัญหากับสายพานราวลิ้น ข้อเท็จจริงที่ว่ามันเป็นเวลาที่จะตรวจสอบการสึกหรอของสายพานราวลิ้นของรถอาจเห็นได้จากข้อเท็จจริงดังต่อไปนี้:

• การหยุดชะงักของมอเตอร์ (ทันใดนั้นแผงลอยสตาร์ทยากอีกครั้ง);
• การทำงานของสตาร์ทเตอร์นั้นมาพร้อมกับเสียงรบกวนจากภายนอกการเคาะ

นี่เป็นสัญญาณหลักของการละเมิดความสมบูรณ์หรือความตึงของสายพานราวลิ้นซึ่งไม่บ่อยนักที่คุณจะได้ยินผ้าฝ้ายซึ่งบ่งบอกถึงการแตกหัก

สาเหตุหลักของการพังทลายดังกล่าวอาจเป็น:

• ข้อบกพร่องในการผลิต
• การละเมิดระยะเวลาในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น;
• อนุภาคของน้ำมัน น้ำมันเบนซิน หรือของเหลวอื่น ๆ ที่กระทบพื้นผิวของสายพานราวลิ้น
• ความผิดปกติทั่วไปของระบบจ่ายก๊าซ

เปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วย Renault Fluence

ประการแรก เป็นที่น่าสังเกตว่ามีระยะเวลาหนึ่งหลังจากนั้นจะต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้น สำหรับเรโนลต์ Fluence นี่ประมาณ 4 ปีหรือ 60,000 กิโลเมตร

นอกจากการซื้อสายพานราวลิ้นของแท้ใหม่แล้ว คุณยังจำเป็นต้องซื้อลูกกลิ้ง สลักเกลียวและปลั๊กใหม่ด้วย ทางที่ดีควรมอบความไว้วางใจในกระบวนการเปลี่ยนสายพานให้เป็นมืออาชีพในการให้บริการรถ เพราะจะช่วยประหยัดเวลา รับรองคุณภาพงานและระยะเวลาในการทำงานของรถในอนาคต

ชื่อผลงาน	ราคา
เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง	จาก 2500
เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง+ปั๊มและซีลน้ำมัน	จาก 3800
การเปลี่ยนสายพานเสริม	จาก 500
เปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง	จาก 5000

มีรายการการดำเนินการบางอย่างที่ดำเนินการโดยอาจารย์เมื่อเปลี่ยนสายพานราวลิ้น ก่อนอื่นต้องยกรถและถอดล้อหน้าขวาออก จากนั้น เพื่อเข้าถึงบริเวณเข็มขัดเวลาได้อย่างเต็มที่ ตัวป้องกันเครื่องยนต์และผ้าปิดซุ้มล้อด้านขวาจะถูกลบออก เครื่องยนต์ถูกยกขึ้นโดยแม่แรง

จากนั้น ส่วนประกอบต่างๆ จะถูกตัดการเชื่อมต่อจากเครื่องยนต์: ข้อต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ปลั๊ก แท่นติดตั้งเครื่องยนต์ และอื่นๆ กล่องป้องกันของสายพานราวลิ้นถูกถอดออก ตำแหน่งของเพลาที่จับคู่โดยตรงกับสายพานจะถูกปรับและเปิดเผย

ถัดไปสายพานเก่าจะถูกลบออกและติดตั้งใหม่ ระหว่างการติดตั้ง คุณต้องตรวจสอบความถูกต้องของตำแหน่งและระดับความตึง จากนั้นติดตั้งส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดและประกอบเครื่องยนต์เข้าด้วยกัน

ขั้นตอนสุดท้ายคือการตรวจสอบการทำงานของรถ และหากจำเป็น ให้ปรับตำแหน่งสายพาน (ความตึง) ใหม่

งาน	ราคา
การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ระดับตัวแทนจำหน่าย	RUB 900
การวินิจฉัยในกฎการบำรุงรักษา 60 พัน	1650 RUB
เปลี่ยนหัวเทียน	RUB 400
การเปลี่ยนหัวเทียน (เครื่องยนต์ M4R)	2200 RUB
เปลี่ยนสายพานเพิ่ม. อุปกรณ์ (พร้อมลูกกลิ้ง) (เครื่องยนต์ K4M)	RUB 700
เปลี่ยนสายพานเพิ่ม. อุปกรณ์ (พร้อมลูกกลิ้ง) (เครื่องยนต์ M4R)	RUB 2100
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง (รวมถึงการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง) (พร้อมการถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์)	RUB 550
เปลี่ยนกรองอากาศเครื่องยนต์ K4M	RUB 200
การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว	RUB 900
การเปลี่ยนชุดสายพานราวลิ้น (รวมถึงสายพานสำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติม) 1.6; 16V	3500 ถู
การเปลี่ยนปั๊มเครื่องยนต์สันดาปภายใน (โดยถอดสายพานราวลิ้นออก)	RUB 700
การเปลี่ยนตัวควบคุมเฟส (โดยถอดสายพานราวลิ้นออก)	RUB 700
ล้างหัวฉีด (โดยไม่ต้องเปลี่ยนหัวเทียน)	RUB 2300
การเปลี่ยนส่วนรองรับส่วนบนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	1200 RUB
การเปลี่ยนตัวรองรับด้านล่างของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	RUB 550
เครื่องยนต์ K4M (1,6), M4R

งาน	ราคา
การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์	RUB 900
การตรวจสอบพารามิเตอร์ของแบตเตอรี่ (แรงดันไฟฟ้า การชาร์จเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กระแสไฟรั่ว)	330 RUB
การดึงขั้วสตาร์ท	RUB 1100
เปลี่ยนแบตเตอรี่	RUB 500
การเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ	RUB 3300
เปลี่ยนสตาร์ท (เกียร์ธรรมดา)	RUB 2750
เปลี่ยนสตาร์ท (เกียร์อัตโนมัติ)	RUB 3300
เปลี่ยนหลอดไฟต่ำ	RUB 350
เปลี่ยนหลอดไฟสูง	RUB 350
เปลี่ยนไฟหน้า	RUB 350
เปลี่ยนหลอดไฟท้าย (ด้วยการถอดไฟ)	RUB 300
เปลี่ยนไฟส่องป้ายทะเบียน	RUB 150
เปลี่ยนหลอดไฟเบรกกลาง	RUB 200
การเปลี่ยนลิโน่มอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์	RUB 500
การเปลี่ยนเซ็นเซอร์มู่เล่ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (เกียร์ธรรมดา)	1300 RUB
การเปลี่ยนเซ็นเซอร์มู่เล่ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (เกียร์อัตโนมัติ)	1650 RUB
การถอด - การติดตั้งชุดโมดูลปั๊มเชื้อเพลิง	2000 RUB
การเปลี่ยนหลอดไฟหรี่สองดวงด้วยการปลดล็อค (CLIP)	RUB 1,500
เปลี่ยนมอเตอร์ฮีทเตอร์ภายใน	5200 RUB

งาน	ราคา
การวินิจฉัยช่วงล่าง (ไม่มีการซ่อมแซมในภายหลัง)	RUB 550
การวินิจฉัยช่วงล่าง (พร้อมการซ่อมแซมในภายหลัง)	330 RUB
การตรวจสอบพารามิเตอร์การสึกหรอของจานเบรก	RUB 500
เปลี่ยนปลายพวงมาลัย (สำหรับ 1 ชิ้น)	RUB 400
เปลี่ยนแกนพวงมาลัย (สำหรับ 1 ชิ้น)	RUB 600
เปลี่ยนแร็คพวงมาลัย	RUB 3300
เปลี่ยนคันโยก (สำหรับ 1 ชิ้น)	RUB 1,700
เปลี่ยนเหล็กกันโคลง (สำหรับ 1 ชิ้น)	RUB 550
เปลี่ยนบูชกันโคลง (สำหรับ 2 ชิ้น)	RUB 3300
เปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า	RUB 2100
เปลี่ยนผ้าเบรคหน้า	RUB 450
เปลี่ยนผ้าเบรคหลัง	RUB 550
การทำความสะอาดและหล่อลื่นเบรกเมื่อเปลี่ยนผ้าเบรก	600 rub
เปลี่ยนจานเบรคหน้า (ชุด 2)	1600 RUB
เปลี่ยนน้ำมันเบรก (พร้อมไล่ลมออกจากระบบ)	RUB 900
เปลี่ยนโช้คหลัง (สำหรับ 1 ชิ้น)	RUB 400

รถครอบครัวที่หรูหราและทรงพลังของคลาสกอล์ฟ - Renault Fluence ค่อนข้างประหยัดในการบำรุงรักษา เนื่องจากไม่ต้องการค่าใช้จ่ายจำนวนมากสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมในสายการผลิต รถยนต์ไดนามิกนี้เป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ผู้ซื้อทั่วโลก เรามีบริการ Renault Fluence เต็มรูปแบบ เนื่องจากเราให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านอย่างแคบของช่างฝีมือของเรา พวกเขาจึงสามารถศึกษาคุณลักษณะของการกำหนดค่าของแต่ละแบรนด์อย่างละเอียด เชี่ยวชาญในความซับซ้อนของงานและการใช้เครื่องมือเฉพาะและเป็นผลให้มีความสามารถและ เวลาสั้น ๆ แก้ปัญหาความซับซ้อนใด ๆ

เมื่อมาถึงศูนย์ของเรา คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันหรือหัวเทียน ปรับแคมเบอร์ ติดตั้งสัญญาณเตือน และเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศ และหากจำเป็นให้ทำการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ของ Renault Fluence การซ่อมแซม - ราคาจะขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของงานเป็นหลัก แต่เรารับรองได้ว่าทั้งคุณและกระเป๋าเงินของคุณจะพึงพอใจ และแน่นอน เรโนลต์ ฟลูเอนซ์ของคุณ ท้ายที่สุด ความรู้ที่ได้รับและประสบการณ์หลายปีช่วยให้ผู้เชี่ยวชาญระบุและแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็ว

ความลับทั้งหมดของความสำเร็จของมืออาชีพที่ทำงานให้กับเราอยู่ที่ความจริงที่ว่าพวกเขารู้คุณสมบัติการออกแบบของรถยนต์แต่ละคันในรุ่นเรโนลต์และกำจัดการทำงานผิดปกติอย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกัน ช่างฝีมือของเราต้องการเวลาน้อยลงมาก ซึ่งหมายความว่าคุณประหยัดได้สองเท่า ทั้งเวลาและเงิน มาเยี่ยมชมเราและ Renault Fluence ของคุณจะทำให้คุณและครอบครัวของคุณมีความสุขด้วยการนั่งที่ปราศจากปัญหาในอีกหลายปีข้างหน้า

สำหรับ Renault Fluence สายพานราวลิ้นจะถูกเปลี่ยนตามหลักการเดียวกันกับรถยนต์ต่างประเทศส่วนใหญ่ อย่างที่คุณทราบเข็มขัดเวลาจะต้องเปลี่ยนทุก ๆ 60,000 กิโลเมตรหรือทุกๆ 4 ปีแม้ว่ารถจะไม่ออกจากระยะที่กำหนดก็ตาม ความจริงก็คือยางมีอายุการใช้งานที่จำกัด และหากไม่มีการเปลี่ยนยาง ณ ​​จุดใดจุดหนึ่ง อาจส่งผลร้ายแรงตามมาได้

Renault Fluence มีโซ่หรือสายพานราวลิ้นหรือไม่?

เมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้น สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่ามีการติดตั้งโซ่หรือสายพานไว้ในรถของคุณหรือไม่ เจ้าของเรโนลต์ Fluence จำเป็นต้องรู้ว่าประเภทของไดรฟ์ - โซ่หรือเข็มขัด - ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของชาวฝรั่งเศสโดยตรง สำหรับรถยนต์รุ่นเก่ามีการติดตั้งสายพานราวลิ้นสำหรับเครื่องยนต์ใหม่จะมีโซ่ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าต้องใช้เวลานานเท่าใดในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น

Renault Fluence: เมื่อใดควรเปลี่ยนสายพานราวลิ้น?

• ความถี่ในการเปลี่ยนสายพานทุกๆ 60,000 กิโลเมตร หรือทุกๆ 4 ปี
• โซ่ทำหน้าที่วิ่งประมาณ 130,000 กม

สายพานราวลิ้นของ Renault Fluence ถูกแทนที่อย่างไร?

ลำดับของกระบวนการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วย Renault Fluence ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซินหรือดีเซล แต่โดยทั่วไป ขั้นตอนของการเปลี่ยนรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ประเภทต่างๆ มีความคล้ายคลึงและแตกต่างกันในรายละเอียดบางอย่างเท่านั้น การเปลี่ยนสามารถทำได้ด้วยตัวเองหรือใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญ

ลองพิจารณาวิธีการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นโดยใช้ตัวอย่างรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน K4M 1.6 ลิตร ก่อนเริ่มงาน คุณจะต้องซื้อชุดจับเวลาของ Renault Fluence ชุดประกอบด้วยตัวเข็มขัด โบลท์ และลูกกลิ้ง

Renault Fluence: เปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยตัวเอง

การถอดสายพานราวลิ้นเก่า:

• ยกรถ
• ถอดฝาครอบเครื่องยนต์และถอดแผ่นซับซุ้มล้อด้านขวา
• ยกเครื่องยนต์ด้วยแม่แรงวางบนพาเลทใกล้กับรอกเพลาข้อเหวี่ยง
• คลายเกลียวตัวยึดด้านบนที่แท่นยึดเครื่องยนต์ คลายเกลียวส่วนรองรับ
• ปลดและย้ายสหภาพท่อน้ำมัน
• ถอดปลั๊กปลายเพลาลูกเบี้ยวที่วาล์วไอดี (หาง่าย - ปลั๊กนี้มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ที่สุด)
• เข้าเกียร์ 5 แล้วค่อยๆ หมุนตามเข็มนาฬิกาขับเคลื่อนล้อไปที่ดุมล้อด้วยปุ่ม 30 (ดูจากห้องเครื่อง)
• จัดแนวเพลาตามเพลาลูกเบี้ยวไอดี (ที่ถอดปลั๊ก) ในบรรทัดเดียวกับเซอริฟ - ในกรณีนี้ เซอริฟจะต้องอยู่ใต้แกนเพลาลูกเบี้ยว
• คลายเกลียวน็อตสองตัวและสลักเกลียวสามตัวด้วยประแจ 13 ตัว หลังจากนั้นจะสามารถถอดฝาครอบป้องกันด้านบนออกจากสายพานราวลิ้นได้
• ถอดลูกกลิ้งดึงและสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• กลับเข้าเกียร์ 5 แล้วคู่หูต้องเหยียบเบรกจนสุด
• ในเวลาเดียวกันคลายเกลียวโบลต์ที่ยึดรอกแดมเปอร์เพลาข้อเหวี่ยงด้วยกุญแจ 18 แล้วถอดรอก
• ถอดน็อต 4 ตัวออกจากฝาครอบสายพานราวลิ้นพลาสติกด้านล่างแล้วถอดออก
• แก้ไขรอกเพลาลูกเบี้ยวที่มีฟันเพื่อป้องกันการหมุน - สามารถทำได้โดยใช้แหวนรองสองตัวและสลักเกลียว M10x50 พร้อมน็อต (ขอแนะนำให้ทำเครื่องหมายเพิ่มเติมบนตัวฝาครอบและบนรอกด้วยเครื่องหมาย)
• นอกจากนี้ ก่อนถอดสายพานราวลิ้น จำเป็นต้องทำเครื่องหมายบนเรือนเครื่องยนต์และบนรอกฟันเพลาข้อเหวี่ยงด้วยเครื่องหมาย
• คลายเกลียวน็อตลูกกลิ้งเวลาด้วยปุ่ม 13 แล้วถอดสายพาน
• คลายเกลียวสลักเกลียวด้วยประแจ T40
• ถอดรอกไทม์มิ่ง
• นอกจากนี้ ก่อนถอดลูกกลิ้งดึงออก จำเป็นต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งเพื่อกำหนดความตึงของสายพานในอนาคตอย่างถูกต้อง

การติดตั้งสายพานราวลิ้นใหม่:

• ยึดบายพาสแล้วขันลูกกลิ้งปรับความตึง
• จำเป็นต้องยึดพรีโหลดด้วยสกรูยึดตัวเองโดยเน้นที่ตำแหน่งของตัวปรับความตึงตัวเก่า
• สายพานราวลิ้นจะต้องถูกโยนลงบนส่วนล่างของรอกฟันเพลาข้อเหวี่ยง - ซึ่งจะทำให้การติดตั้งสายพานบนลูกกลิ้งง่ายขึ้น
• หมุนเพลาข้อเหวี่ยงผ่านดุมล้อ - ในกระบวนการคุณต้องตรวจสอบความบังเอิญของเครื่องหมายบนรอก
• ติดตั้งตัวปรับความตึงลูกกลิ้งใหม่พร้อมกลไกปรับความตึงด้วยตัวเองของสายพานโพลี V-belt
• ติดตั้งฝาครอบพลาสติกด้านล่าง
• ติดตั้งรอกแดมเปอร์เพลาข้อเหวี่ยงอีกครั้งและยึดด้วยสลักเกลียวใหม่พร้อมวงแหวนหนา (รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์) โดยมีสัญญาณรบกวนเพียงพอ - ในระหว่างขั้นตอนคุณต้องเปิดเกียร์ห้าอีกครั้งในขณะที่ผู้ช่วยต้องกด เหยียบเบรกอย่างแรง
• ใส่สายพานไดรฟ์
• ถอดน๊อตยึดและแหวนรองออกจากรอกฟันเฟืองเพลาลูกเบี้ยว
• ปิดฝาครอบด้านบน (ดูราลูมิน) ของสายพานราวลิ้น
• ขันส่วนรองรับและแท่นยึดเครื่องยนต์ส่วนบนให้แน่น
• ต่อข้อต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
• เสียบปลั๊กใหม่บนเรือนส่วนปลายของฝาครอบเพลาลูกเบี้ยวไอดี
• ติดตั้งล้อขวาอีกครั้ง
• ถอดแจ็ค

ในการตรวจสอบการติดตั้งเข็มขัดเวลาที่ถูกต้องบน Renault Fluence จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์หลังจากทำตามขั้นตอนทั้งหมดแล้ว ถ้ามันทำเสียงเรียบตามปกติแสดงว่าทำการเปลี่ยนอย่างถูกต้อง

การเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งด้วย Renault Fluence ทำได้ในลักษณะเดียวกัน

การเปลี่ยนสายพานราวลิ้น Renault Fluence: ราคา

ราคาของงานเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วย Fluence ในการให้บริการอยู่ที่ประมาณ 4.5 - 5 พันรูเบิล จะต้องเพิ่มราคาของชุดเปลี่ยนเพื่อสิ่งนี้ เมื่อเปลี่ยนเอง ผู้ขับขี่จะต้องซื้อชุดจับเวลาเท่านั้น

Renault Fluence: สายพานราวลิ้น - ราคา

คุณสามารถซื้อชุดจับเวลาสำหรับ Renault Fluence ได้จาก 4,700 rubles มากถึง 6 250 รูเบิล

• ชุดจับเวลาดั้งเดิม Fluence - หมายเลข 7701477023
• การเปลี่ยนต้นฉบับ - หมายเลขชิ้นส่วน 7701474359, 7701471974

สายพานราวลิ้นเรโนลต์ Fluence ดั้งเดิมเสริมแรง - เสริมด้วยไฟเบอร์เคฟลาร์ซึ่งปกป้องสายพานจากการยืด

การซ่อมแซมและการวินิจฉัยคุณภาพสูงสำหรับรถยนต์และรถเพื่อการพาณิชย์ เราทำงานร่วมกับบุคคลและองค์กร เราดำเนินการวินิจฉัยระบบเบรกและแชสซี การซ่อมเครื่องยนต์ การบำรุงรักษารถยนต์ การบริการด้านตัวถังและการพ่นสี พนักงานใช้ช่างไฟฟ้ารถยนต์ที่มีประสบการณ์หลายปี ผู้ขับขี่รถยนต์เชี่ยวชาญในรถยนต์บางยี่ห้อ

บริการรถยนต์บน Piskarevka - Energetikov Ave., 59.

ตั้งอยู่ติดกับสถานีรถไฟใต้ดิน "Pl. Lenina" ครอบคลุมการซ่อมรถยนต์ในเขต Kalininsky, Vyborgsky และ Primorsky ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ทำงานทั้งหมดบนแชสซี เครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือน และติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม ติดตั้งแท่นตั้งศูนย์ล้อใหม่สำหรับรถยนต์และรถมินิบัส ไม่ทำสีรถและซ่อมตัวถัง สะดวกในการเดินทางจากสถานีรถไฟใต้ดิน "Ozerki", "Prospekt Prosvescheniya", "Udelnaya" และ "Pionerskaya" มีร้านกาแฟบรรยากาศสบาย ๆ ในอาคาร ไปถนนวงแหวน - 10 นาที

บริการรถยนต์ใน Kupchino - st. Dimitrova อาคาร 1

ในขั้นต้น บริการนี้ดำเนินการเฉพาะในการซ่อมแซมและทาสีร่างกายเท่านั้น ต่อจากนั้นมีการสร้างอาคารหลายหลังซึ่งมีการติดตั้งลิฟต์เสาใหม่สองและสี่ตัว ล้างรถขนาดใหญ่สำหรับรถยนต์และรถเพื่อการพาณิชย์ การประชุมเชิงปฏิบัติการแยกต่างหากสำหรับการวินิจฉัยหัวฉีดดีเซลและเบนซิน กำลังดำเนินการซ่อมแซมแร็คพวงมาลัย กังหัน และช่างไฟฟ้ารถยนต์ การซ่อมแซมระบบเกียร์แบบกลไกและแบบอัตโนมัติมีการนำเสนออย่างกว้างขวาง อยู่ในระยะที่สามารถเดินได้จากสถานีรถไฟใต้ดิน "Zvezdnaya", "Kupchino", "Obukhovo" เหมาะสำหรับผู้อยู่อาศัยในเขต Frunzensky และ Kirovsky