கோடை டயர்கள் R17, சோதனை. சிறந்த கோடை டயர்கள் முடிவில், ஒரு சுவாரஸ்யமான வீடியோ

கோடைக்கால டயர்கள் லேசான வானிலை நிலைகளில், 7 டிகிரி செல்சியஸ் மற்றும் அதற்கும் மேலான வெப்பநிலையில், ஈரமான அல்லது உலர்ந்த பரப்புகளில் நல்ல இழுவை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

Yandex.Market இல் R15, 16, 17 அளவுகளில் அமைதியான மற்றும் மிகவும் நம்பகமான கோடைக்கால டயர்களைப் படித்திருக்கிறோம், அவற்றை பிரபலத்தின் அடிப்படையில் வரிசைப்படுத்தி, ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியைப் பற்றிய பயனர் மதிப்புரைகளைப் படித்தோம். 2018 ஆம் ஆண்டிற்கான கோடைகால டயர்களின் மதிப்பீடு இவ்வாறு தொகுக்கப்பட்டது, நாங்கள் உங்கள் கவனத்திற்கு கொண்டு வருகிறோம்.

10. Pirelli Cinturato P7

ஒரு டயரின் சராசரி விலை 5,923 ரூபிள்.

எங்கள் டாப் 10 ஐ திறப்பது ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய ஆல்-ரவுண்டர், ஈரமான மற்றும் உலர்ந்த மேற்பரப்பில் உறுதியான மூலை மற்றும் குறுகிய பிரேக்கிங் தூரம். அதன் நன்மைகள் நல்ல கையாளுதல் மற்றும் குறைந்த இரைச்சல் ஆகியவை அடங்கும்.

ஈரமான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​பைரெல்லி டயர்கள் # 1 ரேட்டிங்கிற்கு அடுத்ததாக இருக்கலாம் மற்றும் பெரும்பாலான போட்டியாளர்களை விட அக்வாப்லனிங்கை சிறப்பாக எதிர்க்கின்றன. விமர்சனங்களில் ஒன்றில் கூறப்பட்டுள்ளபடி "மணிக்கு 140 கிமீ வேகத்தில் ஒரு மழையில் அவை இறுக்கமாக நிற்கின்றன."

தீமைகள்:ஹம்மிங் அதிக வேகத்தில் கேட்கப்படுகிறது.

மூலம், பைரெல்லி டயர்களின் குளிர்கால பதிப்பு - ஐஸ் ஜீரோ - முன்னணியில் உள்ளது.

சராசரி செலவு - 3 497 ரூபிள்.

விலை-செயல்திறன் விகிதத்தின் அடிப்படையில் ஒரு சிறந்த விருப்பம். ட்ரை சக்ஷன் சைப் தொழில்நுட்பம் சாலையிலிருந்து தண்ணீரை திறம்பட உறிஞ்சி, டயரின் முக்கிய பள்ளங்களுக்கு வழிநடத்துகிறது. இதற்கு நன்றி, ஹக்கா ப்ளூ சாலை மேற்பரப்புடன் அதிகபட்ச தொடர்பை அடைகிறது. நீங்கள் அடிக்கடி ஈரமான சாலைகள் அல்லது நகர வீதிகளில் வாகனம் ஓட்டினால், "மலிவான மற்றும் மிகவும் நம்பகமான" எந்த கோடை டயர்களை தேர்வு செய்வது என்று யோசித்துக்கொண்டிருந்தால், விருப்பமான விருப்பங்களில் ஒன்று நோக்கியன் ஹக்கா ப்ளூ. உலர்ந்த நடைபாதையில், டயர்கள் கீழ்ப்படிதலுடனும் கணிக்கக்கூடியதாகவும் நடந்து கொள்கின்றன.

இந்த ரப்பர் முதல் உறைபனியில் பழுப்பு நிறமாக இருக்காது, இது வசந்த காலத்தின் துவக்கத்தில் இருந்து இலையுதிர்காலத்தின் பிற்பகுதி வரை பயன்படுத்த உதவுகிறது. அதிக வேகத்தில் கூட இரைச்சல் நிலை மிகவும் வசதியாக இருக்கும்.

கழித்தல்:பலவீனமான பக்கச்சுவர், அதிக உடைகள்.

இதற்கு சராசரியாக 5,586 ரூபிள் செலவாகும்.

வறண்ட மற்றும் ஈரமான சாலை மேற்பரப்புகளில் சிறந்த பிடியுடன் மிகவும் சீரான டயர் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு. சவாரி அமைதியாக இருக்கிறது, பாதையை உணரவில்லை, பிரேக்கிங் கணிக்கக்கூடியது, ஆனால் 2018 ஆம் ஆண்டின் சிறந்த கோடைக்கால டயர்களில் ஒன்றிலிருந்து நீங்கள் வேறு என்ன வேண்டும்?

தீமைகள்:திடீர் பிரேக்கிங் மூலம், அது ஒரு அடியிலிருந்து, "குடலிறக்கம்" எளிதில் உருவாகும்.

5,999 ரூபாய்க்கு வாங்கலாம்.

2018 கோடைகால டயர் தரவரிசையில் R17 க்கு வேறு போட்டியாளர்கள் இல்லையென்றால், ஈரப்பதமான மேற்பரப்புகள், குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு, குறைந்த நிறுத்த தூரங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பான நடத்தை ஆகியவற்றிற்கு நன்றி. கூடுதலாக, அது நல்ல நிலக்கீல் மீது அமைதியாக உள்ளது, அதிர்ச்சி தடுக்கும் மற்றும் ரட்ஸ் பயம் இல்லை.

தீமைகள்:கரடுமுரடான மற்றும் நடுத்தர தானிய நிலக்கீல் மீது இந்த டயர்கள் அதிர்வடையத் தொடங்குகின்றன மற்றும் விலை R17 மற்றும் அதற்கு மேல் அதிகமாக உள்ளது.

3,012 ரூபிள் விற்கப்பட்டது.

"எந்த கோடை டயர்கள் 15 சிறந்தது?" - நீங்கள் கேட்க. பதில் ஹக்கா க்ரீன் 2. Za Rulem பத்திரிகை நடத்திய ஒரு கோடைக்கால டயர் சோதனை, இந்த ரஷ்ய தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பரை 1-2 இடங்களில் ஈரமான சாலை மேற்பரப்பில் சிறந்த பிரேக்கிங் பண்புகள், "உலர்" ஷிப்ட் செய்யும் போது சிறந்த வேகம், சிறந்த திசை தீவிர இயக்கத்தில் நிலைத்தன்மை மற்றும் நல்ல கையாளுதல்.

சிறிய கருத்துகள்டயர்களின் வசதியை மட்டுமே ஏற்படுத்தியது, ஆனால் இது ஓட்டுதலை பெரிதாக பாதிக்காது.

விலை, சராசரியாக, 4,659 ரூபிள் ஆகும்.

கடினமாக அணியும் இந்த டயர்கள் அதிக வேகத்தில் கூட நம்பிக்கையுடன் மழைக்குப் பிறகு சாலையை உலர வைத்து ஈரமாக்குகிறது. அவர்கள் ஒரு வலுவான பக்கச்சுவர் வைத்திருக்கிறார்கள், மற்றும் Turanza T001 "வெண்ணையில் ஒரு கத்தி போல" திருப்பங்களுக்குள் நுழைகிறது.

இருப்பினும், பெரும்பாலான விமர்சனங்கள் அதைச் சொல்கின்றன டயர்கள் சத்தமாக இருக்கும், மற்றும் அக்வாப்ளானிங்கிற்கு அவளது எதிர்ப்பு விரும்பத்தக்கதாக இருக்கிறது. மற்றும் ஆஃப்-ரோடிற்கு டயர்கள் பொருத்தமானது அல்ல, வறண்ட வானிலையில் ஒரு அழுக்கு சாலையில் நீட்டினால், ஈரமான ஒன்றில் அவர்கள் சிக்கிக்கொள்ளலாம்.

RUB 3,368 க்கு வழங்கப்படுகிறது.

கோடைகால டயர்களின் மதிப்பீட்டில் அடுத்தது அமைதியான, நீடித்த மற்றும் மென்மையான ரப்பர் ஆகும், இது கனமழையில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது. கார் வேகத்தில் ஒரு துளைக்குள் நுழைந்தால் அது தாக்கத்தைத் தாங்கும், அங்கு ஒரு சக்கரத்தைத் துளைக்கும் அதிக ஆபத்து உள்ளது. இந்த மாடலின் உடைகள் எதிர்ப்பு உயரத்தில் உள்ளது, 3-4 பருவங்களுக்கு ஸ்கேட்டிங் செய்வது மிகவும் சாத்தியம், அதே நேரத்தில் உடைகள் 50%க்கும் குறைவாக இருக்கும்.

கழித்தல்:ஈரமான புல், மண் மற்றும் சேற்றில், ஆற்றல் XM2 டயர்கள் நன்றாக சவாரி செய்யாது.

நீங்கள் 2 800 ரூபிள் வாங்கலாம்.

உங்களுக்கு உகந்த செலவு / நம்பகத்தன்மை விகிதம் தேவைப்பட்டால் R16 இல் என்ன கோடை டயர்கள் சிறந்தது? எங்கள் பதில் BluEarth-A AE-50. ஒரு R16 டயர் 3,725 ரூபிள் செலவாகும், R15 அளவு இன்னும் மலிவானது.

ரப்பரின் நன்மைகள்: விரைவான தொடக்கம் மற்றும் பிரேக்கிங், உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான சாலைகளில் நல்ல பிடிப்பு, ஒழுக்கமான உடைகள் எதிர்ப்பு, சீரற்ற மேற்பரப்புகளை சுமூகமாக கடந்து செல்லும்.

தீமைகள்: 20 டிகிரிக்கு மேல் வெப்பநிலையில் மட்டும் சத்தம் போடுவதில்லை, சரளை மேற்பரப்பில் மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில் அது கணிக்க முடியாதபடி நடந்து கொள்ளும்.

சராசரி செலவு 5,064 ரூபிள்.

எந்த காரையும் அலங்கரிக்கும் திடமான டயர்கள். வெளிப்புற நன்மைகளுடன், அவர்கள் பாதையை நன்றாக வைத்திருக்கிறார்கள் (ஈரமான மற்றும் உலர்ந்த), குறைந்த வெப்பநிலையில் பழுக்க வேண்டாம், விரைவாக முடுக்கி மற்றும் மெதுவாக. அவர்கள் ஒரு மண் சாலையில் கூட கண்காணிக்கிறார்கள்.

குறைபாடுநார்ட்மேன் எஸ்இசட் டயர் சத்தம், ஆனால் நீங்கள் அதைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளலாம். R15 அளவின் பதிப்புகளுக்கு கூட அவற்றின் விலை மிக அதிகம்.

கான்டினென்டல் கான்டிபிரீமியம் தொடர்பு 5

சராசரி விலை - 3,011 ரூபிள்.

2018 R15-R17 கோடைகால ரப்பர் மதிப்பீடு நன்கு அறியப்பட்ட மற்றும் மரியாதைக்குரிய உற்பத்தியாளரிடமிருந்து மிகவும் பிரபலமான மாதிரியால் முதலிடத்தில் உள்ளது. குறைந்த விலைக்கு கூடுதலாக, கான்டிபிரீமியம் கான்டாக்ட் 5 டயர்கள் பின்வரும் பண்புகளால் வேறுபடுகின்றன:

• ஒலியியல் ரீதியாக வசதியானது;
• குழிகளில் இருந்து அடிகளை உறுதியாகப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள்;
• அக்வாப்ளானிங்கை நன்கு எதிர்க்கவும்;
• ஈரமான மற்றும் உலர்ந்த மேற்பரப்பில் சிறந்த பிரேக்கிங் செயல்திறன்;
• பாதையின் ஈரமான பகுதிகளில் கூட நம்பிக்கையுடன் திருப்பங்களை எடுக்கவும்.

அதன் அனைத்து நன்மைகளுடன், ரப்பருக்கும் பலவீனங்கள் உள்ளன. அவற்றில்: மென்மை, மற்றும், இதன் விளைவாக, விரைவான உடைகள்.

கோடை டயர்களை எப்படி தேர்வு செய்வது?

கோடை டயர்களின் மதிப்பீடு "சக்கரத்தின் பின்னால்"

அதிகாரப்பூர்வ ரஷ்ய பத்திரிகை "ஜா ரூலெம்" இன் நிபுணர்களால் 2018 கோடைகாலத்திற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மிகவும் பிரபலமான டயர்கள் இங்கே. கோடைகால ரப்பர் சோதனை முடிவுகளின் ஒப்பீட்டு அட்டவணையை நாங்கள் வழங்குகிறோம், இதன்மூலம் எங்கள் பரிந்துரைகள் மற்றும் Za Rulem தலையங்க ஊழியர்களின் கருத்தின் அடிப்படையில் உங்களுக்கான சிறந்த விருப்பத்தை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம்.

"அனுபவம் கடினமான தவறுகளின் மகன் ..." A.S. கவிதையிலிருந்து உருவ உருவத்தை நினைவில் கொள்ளுங்கள். புஷ்கின்? ஏன், அது உண்மை! கைவிடப்பட்ட பயிற்சியாளரை விட அனுபவம் வாய்ந்த நிபுணரை நம்புவது எளிது என்பதை ஒப்புக்கொள்ளுங்கள். ஒரு தேர்வை எதிர்கொள்ளும் பல வாகன ஓட்டிகளால் அதே கருத்து பகிரப்படுகிறது: கோடை காலத்தின் உச்சத்தில் எந்த உற்பத்தியாளரிடமிருந்து டயர்கள் வாங்க வேண்டும். SUV களின் உரிமையாளர்கள் தங்கள் தேர்வில் குறிப்பாக கவனமாக இருக்கிறார்கள், அவர்கள் நிச்சயமாக குறுக்குவழிகளுக்கான r17 கோடைக்கால டயர்களின் மதிப்பீட்டைப் படிக்கிறார்கள், தனிப்பட்ட வாகனத்தின் கgeரவத்தைப் பற்றி சிந்தித்து, ஆலோசனைகளைக் கேட்கிறார்கள், விமர்சனங்களை பகுப்பாய்வு செய்கிறார்கள். கோடை காலத்திற்கான குறுக்குவழிகளுக்கு எந்த டயர்கள் பெரும்பாலும் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன?

கோடைகால டயர்கள் r17 கிராஸ்ஓவர்களுக்காக

எந்த டயர்கள் பெரும்பாலும் மதிப்பீட்டில் முன்னிலை வகிக்கின்றன?

கோடைகால கார் டயர்களின் மதிப்பீடு r17 பெரும்பாலும் எவ்வாறு உருவாகிறது? நிறுவனத்தின் கtiரவத்தின் அடிப்படையில், சோதனை ஓட்டங்கள் மற்றும் நுகர்வோரின் விமர்சனங்கள். "ஆட்டோமொபைல் தொழிற்துறையின் நாகரிகம்" அடிப்படையிலான மூன்று முக்கிய தூண்கள் இவை. ஒரு முன்னணி நிலையை பராமரிப்பது மிகவும் கடினம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஏனென்றால் விற்பனை சந்தையில் ரப்பர் விற்பனை கடுமையான போட்டி, தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம் மற்றும் கண்டுபிடிப்புகளின் தீர்க்கமான அறிமுகம் ஆகிய சூழ்நிலைகளில் நடைபெறுகிறது. நுகர்வோர் எதைத் தேடுகிறார்?

1. விலை மற்றும் தரத்தின் சமநிலை. நீங்கள் பணம் கொடுத்தால், எதற்காக என்று உங்களுக்குத் தெரியும்? பலர் அதிக விலை மட்டத்தில் இருந்து ரப்பர் வாங்குவதை பொருட்படுத்தவில்லை, ஆனால் அவர்கள் விரைவாக தேய்மானத்துடன் போலி பெற விரும்பவில்லை.
2. நம்பகமான தயாரிப்பு. ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பற்றி சிந்திக்கிறார், எனவே அவர் சீசனுக்காக தனது காருக்கு ரப்பர் தேர்வு செய்கிறார், நல்ல நடை மற்றும் செயல்பாட்டுடன்.
3. ஒரு மதிப்புமிக்க காரின் உரிமையாளரின் நிலையை உறுதிப்படுத்தக்கூடிய நவீன வடிவமைப்பு கொண்ட ஒரு தயாரிப்பு.
4. உலக பிராண்டுகளின் டயர்கள்.

எந்த பிராண்டுகள் கோடை டயர்கள் r17 மதிப்பீட்டை உருவாக்குகின்றன

1. பிரிட்ஜெஸ்டோன் MY-02 ஸ்போர்ட்டி ஸ்டைல், ஆர் 17 கோடைகால கிராஸ்ஓவர் டயரில் முதலிடம் வகிக்கும் டயர் என்பதால் அதன் தைரியமான, ஸ்போர்ட்டி டிசைன். இத்தகைய ரப்பர் குறைக்கப்பட்ட சத்தம் விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, எந்த சாலை மேற்பரப்பிலும் பிரச்சினைகள் இல்லாமல் சமநிலைப்படுத்துகிறது மற்றும் நம்பிக்கையுடன் சூழ்ச்சி செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. ரப்பர் ஈர்க்கக்கூடிய பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது:

2. நோக்கியன் ஹக்கா பிளாக் - தரமான டயர்கள், ஆர் 17 கோடைகால டயர் மதிப்பீட்டை நிறைவு செய்து, அதிக வேகத்தில் நம்பகமான சூழ்ச்சியை வழங்குகிறது. நோக்கியன் ஹக்கா பிளாக் கவர்ச்சிகரமான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது என்பதை கார் ஆர்வலர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். மேலும் பின்வருபவை தயாரிப்பின் நேர்மறையான குணங்கள்:

3. மிச்செலின் அட்சரேகை குறுக்கு - பிரீமியம் டயர்கள் ஆர் 17 கோடைகால டயர் மதிப்பீட்டை நிறைவு செய்கின்றன, ஏனென்றால் உலகளாவிய பிராண்டுகளின் நம்பகமான டயர்களைப் பற்றி அதிகம் அறிந்த வாகன ஓட்டிகளிடையே அவை மிகவும் மதிக்கப்படுகின்றன. டயர்கள் வணிக ரீதியாக 15 முதல் 18 இன்ச் வரையிலான விட்டம் கொண்டவை. மிச்செலின் அட்சரேகை கிராஸ் டயர் வடிவமைக்கப்பட்ட அதிகபட்ச சுமை 1300 கிலோவுக்கு சமம். இது ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய காட்டி என்றும் அழைக்கப்படலாம். பல கார் ஆர்வலர்கள் மிச்செலின் ரப்பரின் பல நன்மைகளை முன்னிலைப்படுத்துகிறார்கள், பெரும்பாலும் அவை பின்வருமாறு:

4. டோயோ ப்ராக்ஸ் சிஎஃப் 2 - 2017 கோடையில் கோடைகால ஆர் 17 கார் டயர்களின் மதிப்பீட்டில் சேர்க்கப்பட்ட ஜப்பானிய தரத்தின் டயர்கள், நேர்மறையான விமர்சனங்களின் பெரிய பட்டியலையும் பல கார் உரிமையாளர்களுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய விலையையும் கொண்டுள்ளது. டோயோ ப்ராக்ஸ் CF2 இன் முக்கியமான குணங்களை வரையறுப்போம்:

• குட்இயர் திறமையான கிரிப் எஸ்யூவி
• டன்லப் ஸ்போர்ட் மேக்ஸ் ஆர்டி
• Vredestein Ultrac Vorti
• Pirelli Cinturato P7 Blue

எனவே, கோடைக்கால கார் டயர்கள் r17 மதிப்பீடு பரந்த அளவிலான பொருட்களால் உருவாக்கப்பட்டது, உங்களுக்குத் தேவையான முன்னுரிமைகளை அமைத்து, தேர்வு செய்ய நிறைய இருக்கிறது. நியாயமான விலை அல்லது விரும்பிய தரத்தில் ரப்பர் வாங்குவதன் மூலம். பட்டியலை உருவாக்கும் அனைத்து முடிவுகளும் "Za Rulem" இதழால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன. எந்த டயர்கள் தேசிய மதிப்பீட்டில் நுழையலாம் என்று உங்களுக்கு கருத்து இருந்தால், கருத்துகளில் உங்கள் எண்ணங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள். மதிப்பீட்டை தொகுக்கும் செயல்பாட்டிற்கு நாங்கள் நன்றியுள்ளவர்களாக இருப்போம்.

(செயல்பாடு (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA) -345261-6 ", வழங்க: இதற்கு .வடிவம் = "உரை/ஜாவாஸ்கிரிப்ட்"; , இந்த ஆவணம், "yandexContextAsyncCallbacks");

உங்கள் காரில் நீங்கள் வைப்பது பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான பயணத்திற்கான உங்கள் அணுகுமுறையைப் பற்றி நிறைய சொல்ல முடியும். உயர்தர, நம்பகமான மற்றும் நீடித்த ரப்பரில் சவாரி செய்வது மன அமைதி, பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பிக்கையுடன் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான உத்தரவாதம்.

வரவிருக்கும் பருவத்தில் உங்கள் காருக்கான கோடைக்கால டயர்களை நீங்கள் தேர்வுசெய்தால், முன்கூட்டிய முடிவுகளுக்கு விரைந்து செல்லாதீர்கள், பிராண்டுகள் மற்றும் குறைந்த விலைகளைத் துரத்தாதீர்கள், முதலில், ரஷ்ய சாலைகளுக்கான 2019 கோடைகால டயர்களின் மதிப்பீட்டைப் படிக்கவும், நுகர்வோர் மதிப்புரைகள், தரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பகுப்பாய்வு, நம்பகத்தன்மை, நிபுணர் கருத்துக்கள்.

வல்லுநர் அறிவுரை

மிகைல் வோரோனோவ்

வீட்டு உபகரணங்கள், எலக்ட்ரானிக்ஸ், கட்டுமான கருவிகள், கார்களுக்கான பொருட்கள், விளையாட்டு மற்றும் பொழுதுபோக்கு, அழகு மற்றும் ஆரோக்கியம் ஆகியவற்றில் நிபுணர்.

நல்ல கோடைக்கால டயர்கள் +7 டிகிரி செல்சியஸ் வரை வெப்பநிலையில் சிறந்த இழுவை அளிக்கும். அதே நேரத்தில், அது முடிந்தவரை அமைதியாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் நம்பிக்கையுடன் ஓட்டுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். இந்த டயர்கள் தான் இந்த மதிப்பீட்டில் விவாதிக்கப்படும்.

இந்த டயர்களைப் பயன்படுத்தும் கார் உரிமையாளர்கள் மிகவும் மென்மையான சவாரி, விதிவிலக்கான இழுவை, ஆயுள் மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பை அனுபவிக்கிறார்கள். மெல்லிய பக்கச்சுவர்கள் காரணமாக டயர்களின் லேசான தன்மை அடையப்படுகிறது.

• அதிக வலிமை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு;
• அக்வாப்ளானிங்கிற்கு எதிர்ப்பு;
• நம்பிக்கையான கட்டுப்பாட்டை வழங்குதல்;
• வறண்ட மற்றும் ஈரமான சாலைகளில் சிறந்த பிடிப்பு.

• கொஞ்சம் சத்தம்;
• மென்மை காரணமாக, ஸ்டீயரிங் பதில் குறைகிறது. ஆனால் டயர்கள் மென்மையான சாலைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு.

முக்கிய பண்புகள்
விட்டம்	16 / 17 / 18 / 19 / 20
குறியீட்டை ஏற்றவும்	86…105
530 ... 925 கிலோ
பருவகாலம்	கோடை

ஒலெக்கிலிருந்து சீரற்ற ஆய்வு:

இந்த டயர்களின் பிடி எனக்கு பிடித்திருந்தது. உலர் மற்றும் ஈரமான நிலக்கீலை வைத்திருக்கும் சிறந்த சாலை. டிராக் உணர்திறன் குறைவாக உள்ளது. உடைகள் எதிர்ப்பால் நான் ஆச்சரியப்பட்டேன் - 6 வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, நடைபாதை முற்றிலும் அப்படியே உள்ளது, ரப்பருக்கு விரிசல் இல்லை.

இந்த டயர்கள் ஹக்கா வரம்பின் ஒரு பகுதியாகும். கடுமையான ரஷ்ய வானிலைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஈரமான மற்றும் வறண்ட காலநிலையில் டயர்கள் நம்பிக்கையான கையாளுதலை வழங்குகின்றன. சாலை மேற்பரப்பில் நம்பகமான பிடிப்பு புதிய தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அடையப்படுகிறது, குறிப்பாக, ட்ரை டச் சிப்ஸ்.

ஈரமான சாலைகளில் மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில், இந்த டயர்களின் பிரேக்கிங் தூரம் வழக்கமான டயர்களை விட ஒரு மீட்டர் குறைவாக உள்ளது. வசந்த காலத்தின் துவக்கத்திலிருந்து இலையுதிர் காலம் வரை டயர்களைப் பயன்படுத்தலாம்.

டயர்கள் குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன, இது குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு என மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. ரப்பர் பைன் எண்ணெயுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வெப்ப எதிர்ப்பை மேம்படுத்துகிறது.

வடிவமைப்பு மற்றும் ஜாக்கிரதையின் வடிவமைப்பாளர்கள் அதிக வேகத்தில் காரின் நடத்தையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டனர். மாடல் வெவ்வேறு வேக குறியீடுகளுடன் வழங்கப்படுகிறது மற்றும் தீவிர நிலைகளில் சிறந்த செயல்திறனைக் காட்டுகிறது

• ஈரமான சாலைகளில் அதிக நிலைத்தன்மை;
• குறுகிய பிரேக்கிங் தூரம்;
• தன்னம்பிக்கை கட்டுப்பாடு;
• மென்மையான, துணை பூஜ்ஜிய வெப்பநிலையில் "ஓக்கி" ஆகாது;

• பலவீனமான பக்கச்சுவர்கள்;
• வாகனம் ஓட்டும்போது கடுமையானது (முக்கியமானதல்ல);
• ப்ரைமரில் விரைவாக அணியுங்கள்.

முக்கிய பண்புகள்
பருவகாலம்	கோடை
விட்டம்	15 / 16 / 17 / 18
குறியீட்டை ஏற்றவும்	86…116
530 ... 1250 கிலோ

இவன் கருத்து:

இந்த டயர்களில் நான் முழுமையாக திருப்தி அடைகிறேன், டயர்கள் எல்லா எதிர்பார்ப்புகளையும் தாண்டிவிட்டன. அக்வாப்ளானிங்கிற்கான எதிர்ப்பைக் குறிப்பிடுவது குறிப்பாக மதிப்புக்குரியது, அவை ரட் செய்வதை கவனிக்கவில்லை, அவை லேசான சேற்றில் நன்றாக வரிசைப்படுத்துகின்றன.

2019 ஆம் ஆண்டிற்கான எங்கள் சிறந்த கோடைகால டயர்களின் எட்டாவது இடம் ரப்பர் ஆகும், இது தனித்துவமான ஆக்டிவ் பிரேக்கிங் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது மேம்பட்ட டயர் பிடியில் மற்றும் குறுகிய பிரேக்கிங் தூரத்திற்கு பங்களிக்கிறது. இந்த டயர்கள் ஈரமான சாலை மேற்பரப்பில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன, இது பிரேக்கிங் தூரத்தை 8% குறைக்கிறது.

டயர்கள் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் மற்றொரு தொழில்நுட்பம் WearControl ஆகும், இதற்கு நன்றி குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பு மற்றும் அதிக எரிபொருள் நுகர்வு அடையப்பட்டுள்ளது.

பல கார் உரிமையாளர்கள் இந்த ரப்பரைப் பற்றி நேர்மறையாகப் பேசுகிறார்கள், குறிப்பாக அதிகரித்த சவாரி வசதி, ரட் எதிர்ப்பு, குறைந்த இரைச்சல் நிலை மற்றும் மென்மையான சவாரி ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுகின்றனர்.

• நம்பிக்கையான கார் கட்டுப்பாடு;
• குறுகிய பிரேக்கிங் தூரம்;
• பொருளாதார எரிபொருள் நுகர்வு;
• வாகனம் ஓட்டும்போது குறைந்த இரைச்சல் நிலை;
• நம்பகமான இழுவை.

• திடீர் பிரேக்கிங் போது ஹம்;
• வலுவான அடிக்கு (குடலிறக்கம்) எதிர்ப்பு இல்லை;
• உடைகள் எதிர்ப்பின் சராசரி குறிகாட்டிகள்.

முக்கிய பண்புகள்
பருவகாலம்	கோடை
விட்டம்	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 20
குறியீட்டை ஏற்றவும்	80…102
450 ... 850 கிலோ

ஆர்கேடியாவின் விமர்சனம்:

பணத்திற்கு நல்ல கோடைக்கால டயர்கள். வாங்கிய பிறகு, நான் குறிப்பாக மழைக்காலங்களில் கொஞ்சம் சோதிக்க வெளியே சென்றேன் - நான் பணத்தை வீணாக செலவழிக்கவில்லை என்பதை உறுதி செய்தேன். கார் நம்பிக்கையுடன் நடந்து கொள்கிறது, அக்வாப்ளானிங்கை கவனிக்கவில்லை, அது இரண்டு முறை வேகத்தில் குட்டைகள் வழியாக செல்கிறது. மூலம், அவள் வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்கு பயப்படவில்லை - மைனஸ் 9 டிகிரியில் அவள் கடினமாக இல்லை. பட்ஜெட் பிரிவுக்கு எந்த கோடை டயர்கள் சிறந்தது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், குட்இயர் எஃபிசியன்ட் கிரிப் செயல்திறனைப் பார்க்கவும்.

இந்த டயர்கள் நிர்வாக மற்றும் நடுத்தர வர்க்க கார்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. டயர்கள் ஈரமான மற்றும் உலர்ந்த நடத்தையை மேம்படுத்த மற்றும் மூலைகளை மேம்படுத்த தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகின்றன. இது சிறந்த பிடியில், பாலங்களில் மூட்டுகள் அமைதியாக செல்வது, ஒரு தடையில் நிலைத்தன்மை, நம்பிக்கையுடன் கையாளுதல் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு.

வாகனம் ஓட்டும்போது டயர்கள் விதிவிலக்கான பிடியையும், அதிக அளவிலான பாதுகாப்பையும் கொண்டுள்ளன. இந்த ரப்பரில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஒரு முக்கிய அம்சம் மிகவும் சிக்கனமான எரிபொருள் நுகர்வு என்று கருதப்படுகிறது.

• குறைந்த இரைச்சல் நிலை;
• சாலை மேற்பரப்பில் சிறந்த பிடியில்;
• மிகவும் சிக்கனமான எரிபொருள் நுகர்வு;
• அக்வாப்ளானிங்கிற்கு அதிக எதிர்ப்பு;
• எதிர்ப்பை அணியுங்கள்.

• தொடங்கும் மற்றும் பிரேக் செய்யும் போது, ​​பிடியில் "நொண்டி" உள்ளது;
• விலை அதிகம்.

முக்கிய பண்புகள்
பருவகாலம்	கோடை
விட்டம்	16 / 17 / 18 / 19 / 20
குறியீட்டை ஏற்றவும்	83…104
478 ... 900 கிலோ

நிகோலாய் விமர்சனம்:
நான் தொழிற்சாலைகளுக்கு பதிலாக வைத்தேன். திருப்பங்கள் இப்போது மிகவும் "வேடிக்கையாக" இருப்பதை நான் கவனித்தேன். அது நியாயமான வேகத்தில் மழையில் நம்பிக்கையுடன் செயல்படுகிறது. வலுவான, பக்க வெட்டு எதிர்ப்பு.

மேம்பட்ட மிதவை, அக்வாப்ளானிங் எதிர்ப்பு, அதிகரித்த பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியுடன் கூடிய ஒப்பீட்டளவில் புதிய மாடல். டயர்களின் பக்கவாட்டு சுவர்கள் அதிர்ச்சி மற்றும் அதிர்வுகளை திறம்பட எதிர்க்கும் ஒரு சிறப்பு ரப்பர் பூச்சு உள்ளது.

தனித்துவமான நடை அமைப்பு நீளமான பள்ளங்களிலிருந்து நீரின் வெளியேற்றத்தை அதிகரிக்கிறது. நோக்கியன் ஹக்கா கிரீன் 2 டயர்கள் மாற்றக்கூடிய வானிலை நிலைகளில் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றது மற்றும் ரஷ்ய சாலைகளுக்கு உகந்ததாக இருக்கும். கூடுதலாக, பொருளின் கலவை ராப்சீட் ஆயில், பைன் ஆயில், சிறிய துகள்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ரப்பரை சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாக மாற்றுகிறது மற்றும் தனிப்பட்ட ஓட்டுநர் பாணி, வெப்பநிலை, சாலை மேற்பரப்பில் எளிதில் மாற்றியமைக்கிறது.

• சிறந்த கையாளுதல்;
• வறண்ட மற்றும் ஈரமான சாலைகளை நன்றாக வைத்திருக்கிறது;
• மென்மையான, வெப்பநிலை வீழ்ச்சியுடன் அதன் பண்புகளை இழக்காது;
• பொருளாதார எரிபொருள் நுகர்வு;
• மென்மையான சவாரி, வசதியான சவாரி;
• குறைந்த இரைச்சல் நிலை;
• நியாயமான விலை.

• குறைந்த உடைகள் எதிர்ப்பு;
• பலவீனமான பக்கச்சுவர்.

முக்கிய பண்புகள்
பருவகாலம்	கோடை
விட்டம்	13 / 14 / 15 / 16 / 19
குறியீட்டை ஏற்றவும்	75…99
387 ... 775 கிலோ

ஒலெக்கின் விமர்சனம்:
நான் நீண்ட காலமாக டயர்களைப் பயன்படுத்துகிறேன், அதை நான் விரும்பினேன்:

• 150 கிமீ வேகத்தில் சிறந்த சாலை வைத்திருத்தல் (இனி துரிதப்படுத்தப்படவில்லை);
• ஒரு உடைகள் காட்டி உள்ளது;
• உகந்த விலை / தர விகிதம்;
• ஈரமான வானிலையில், உயரத்தில் வாகனம் ஓட்டுதல்;

குறைபாடுகளில், நான் ஒன்றை மட்டுமே தனிமைப்படுத்துவேன் - தேய்ந்து போதல். நீங்கள் ரயில்களுடன் ஓட்டவில்லை என்றால், அது 3-4 பருவங்களுக்கு போதுமானதாக இருக்கும், ஒருவேளை அதிகமாக இருக்கலாம்.

சிறந்த கோடைகால டயர்கள் நேர சோதனை டயர்களுடன் தொடர்கின்றன. தினசரி மற்றும் நீண்ட பயணங்களுக்கு ஏற்றது. மாறுபட்ட வானிலை உள்ள பகுதிகளில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. டயர்கள் தயாரிப்பில் நானோ ப்ரோ-டெக் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதற்கு நன்றி சாலையின் பிடியில் நம்பகமானதாக மாறும், மற்றும் சூழ்ச்சிகள் முடிந்தவரை பாதுகாப்பாக உள்ளன.

(செயல்பாடு (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .புஷ் (செயல்பாடு () (யா. -345261-7 ", வழங்க: இதற்கு .வடிவம் = "உரை/ஜாவாஸ்கிரிப்ட்"; , இந்த ஆவணம், "yandexContextAsyncCallbacks");

ட்ரெட்களின் வடங்கள் ரேடியலாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன, இதனால் டயர் கட்டமைப்பின் வலிமை அதிகரிக்கும். டயர்களின் மற்றொரு நன்மை ஈரமான சாலைகளில் கூட குறுகிய பிரேக்கிங் தூரம் மற்றும் ரோலிங் எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது.

• உகந்த விலை;
• சரியாக சமப்படுத்தப்பட்டது;
• மென்மையான;
• ஈரமான சாலைகளில் கணிக்கக்கூடிய நடத்தை;
• நம்பகமான மற்றும் நீடித்த;
• கார்னர் மற்றும் பிரேக்கிங் செய்யும் போது நன்றாகப் பிடிக்கும்.

• சத்தம், ஆனால் மிதமாக.

முக்கிய பண்புகள்
பருவகாலம்	கோடை
விட்டம்	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19
குறியீட்டை ஏற்றவும்	80…112
450 ... 1120 கிலோ

ரினாட்டின் விமர்சனம்:
5 பருவங்களுக்கு அதில் புறப்படுதல், விமானம் சாதாரணமானது. சில நேரங்களில் நான் ஆழமான துளைகளை மீன் பிடிக்க வேண்டியிருந்தது, ஆனால் எந்த சேதமும் இல்லை. ரப்பர் உண்மையில் வேலை செய்கிறது என்று நான் நம்பிக்கையுடன் சொல்ல முடியும். கார்னிங் செய்யும் போது, ​​கார் நம்பிக்கையுடன் நடந்து கொள்கிறது, மழையில் அக்வாப்ளேனிங்கின் குறிப்பு கூட கவனிக்கப்படவில்லை (நான் அதிகம் ஓட்டுவதில்லை). நீடித்த மற்றும் சிறந்த இழுவை உள்ளது.

இந்த டயர்களின் வளர்ச்சியின் போது, ​​பாதுகாப்பு, வசதியான மற்றும் நம்பிக்கையான கையாளுதல், எரிபொருள் நுகர்வு குறைதல் மற்றும் சாலையில் மேம்பட்ட பிடிப்பு போன்ற குறிகாட்டிகளுக்கு அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்டது.

குறிப்பாக டயர் வலிமையை நிபுணர்கள் பாராட்டுகிறார்கள், இது அயர்ன்ஃப்ளெக்ஸ் தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாட்டிற்கு நன்றி. இதன் விளைவாக, நுகர்வோர் சீரற்ற சாலை மேற்பரப்புகளை எதிர்க்கும் உடைகள்-எதிர்ப்பு டயர்களைப் பெற்றுள்ளார்.

இந்த ரப்பரின் நன்மைகள் நம்பிக்கையான கையாளுதல், துல்லியமான பாடத்திட்டத்தை பின்பற்றுவது, எந்த ஓட்டுநர் பாணிக்கு குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. குறைபாடுகளில் உலர் நிலக்கீல் மீது பலவீனமான பிரேக்கிங் செயல்திறன் அடங்கும்.

முக்கிய பண்புகள்
பருவகாலம்	கோடை
விட்டம்	13 / 14 / 15 / 16
குறியீட்டை ஏற்றவும்	73…98
365 ... 750 கிலோ

லியோனிடின் விமர்சனம்:
மிச்செலின் பல ஆண்டுகளாக ஒரே தேர்வாக இருந்தது. இந்த டயர்களும் தோல்வியடையவில்லை. உடைகள் மிகக் குறைவு, சாலை சிறந்தது, பக்கச்சுவர்கள் மிகவும் வலிமையானவை மற்றும் டயர்கள் இலேசானவை. எந்த கோடை டயர்களை வாங்குவது சிறந்தது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், மிச்செலினைத் தேர்வு செய்யவும்.

இந்த டயர்கள் 2019 ஆம் ஆண்டிற்கான சிறந்த 10 கோடைகால டயர்களில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. இது மிகவும் தகுதியானது, ஏனென்றால் அவை சிறந்த குணாதிசயங்கள் மற்றும் மறுக்க முடியாத பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன.

ரப்பரில் இயற்கை எண்ணெய்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதற்கு நன்றி டயர்கள் தேவையான சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்கின்றன. ஆயுள் அதிகரிக்க டயர் கட்டுமானம் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது.

தனித்துவமான நடை முறை ஏரோடைனமிக்ஸ், ஈரப்பதம் மேலாண்மை மற்றும் கையாளுதலை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது, குறிப்பாக அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது. டயர்கள் சமமாக அணிந்து அதிக உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன. பி

• சிறந்த ரூட்டிங் எதிர்ப்பு;
• கூர்மையான தொடக்கத்தில் நழுவவில்லை;
• நல்ல ஈரமான சாலை வைத்திருத்தல்;
• உடைகள்-எதிர்ப்பு;
• உறுதியான.

• வால்கயா;
• மிகவும் சத்தம்.

முக்கிய பண்புகள்
பருவகாலம்	கோடை
விட்டம்	14 / 15 / 16 / 17 / 18
குறியீட்டை ஏற்றவும்	78…101
426 ... 825 கிலோ

பாவெலின் விமர்சனம்:

கடந்த ஆண்டு சீசன் முழுவதும் பயன்படுத்தப்பட்டது. நான் விரும்பாதது கொஞ்சம் சத்தமாக இருந்தது, ஆனால் இது ஒரு தனிப்பட்ட காட்டி. நான் வசந்த காலத்தின் துவக்கத்தில் இருந்து ஓட்டினேன், வெப்பநிலை -3, -5 டிகிரிக்கு குறையும் போது, ​​டயர்கள் கடினமாக இல்லை, மென்மையாக இருந்தது. மற்றொரு பிளஸ் நல்ல பிடியில் உள்ளது. இல்லையெனில், எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது, சத்தம் இல்லையென்றால், +15 டிகிரியில் இருந்து வெளியே இறக்கும் போது, ​​நான் இந்த டயர்களுக்கு அதிக மதிப்பெண் தருவேன்.

கடினமான சாலை மற்றும் வானிலை நிலைகளில் பயன்படுத்த இந்த டயர்கள் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ரஷ்யாவில், இந்த டயர்கள் மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டன, ஏனெனில் அவை வசதியாகவும் நம்பிக்கையுடனும் வாகனம் ஓட்டுதல், சாலையில் நம்பகமான பிடியில் மற்றும் உயர் திசை நிலைத்தன்மையை வழங்குகின்றன.

ஜாக்கிரதையான முறை W (270 கிமீ / மணி) வேக குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளது, எனவே ரப்பர் அதிக வேகத்தில் கூட அதன் செயல்திறன் பண்புகளை இழக்காது. ஜாக்கிரதையாக பல அடுக்கு கட்டுமானம் உள்ளது மற்றும் கூல் ஜோன் தொழில்நுட்பத்துடன் தயாரிக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக ஸ்டீயரிங் சக்கரத்திற்கு அதிகபட்ச பிரதிபலிப்பு அடையப்பட்டது, குறிப்பாக கோர்னிங் செய்யும் போது.

சக்கரங்களின் அடியில் இருந்து ஈரப்பதத்தை திறம்பட வெளியேற்றவும், அக்வாப்ளானிங் அபாயத்தைக் குறைக்கவும், ஓடு பள்ளங்கள் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன. கார் உரிமையாளர்கள் இந்த டயர்களில் மிகவும் வசதியாக வாகனம் ஓட்டுவதையும் வாகனம் ஓட்டும்போது குறைந்தபட்ச இரைச்சல் அளவையும் குறிப்பிடுகின்றனர்.

முக்கிய பண்புகள்

பருவகாலம்கோடை விட்டம்16 / 17 / 18 குறியீட்டை ஏற்றவும்92…101 630 ... 825 கிலோ

மராட்டியிலிருந்து விமர்சனம்:

நாம் அனைவரும், டயர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், கோடைக்கால டயர்கள் எது சிறந்தது என்பதில் ஆர்வம் காட்டுகிறோம். நான் பல மன்றங்கள் மற்றும் மதிப்புரைகளை மீண்டும் படித்தேன், இறுதியில் நான் சரியான தேர்வு செய்தேன் - நான் நோக்கியன் நோர்ட்மேன் எஸ்இசட் டயர்களை வாங்கினேன். டயர்கள் மிக உயர்ந்த தரம் வாய்ந்தவை, சேதத்தை எதிர்க்கும், பாதையில் மற்றும் மண் சாலையில் நன்றாக நடந்து கொள்ள வேண்டும் என்று நான் சொல்ல விரும்புகிறேன். பருவத்தை சறுக்கி, குழிகளுக்குள் பறந்து, பாதையில், அழுக்கு சாலைகள், சேற்றில் - எல்லா இடங்களிலும் அவள் தன்னை நல்ல பக்கத்தில் காட்டினாள். பரிந்துரை.

டாப் 10 கோடைகால டயர்கள் பல நன்மைகளைக் கொண்ட டயர்களால் முதலிடத்தில் உள்ளன மற்றும் உலகம் முழுவதும் கார் உரிமையாளர்களிடமிருந்து ஆயிரக்கணக்கான மதிப்புரைகளைப் பெற்றுள்ளன. நன்மைகள் ஈரமான மற்றும் உலர்ந்த சாலை மேற்பரப்பில் சிறந்த பிரேக்கிங் செயல்திறன், குறைந்தபட்ச உருளும் எதிர்ப்பு, நம்பிக்கையான கையாளுதல் மற்றும் அதிக குறுக்கு நாடு திறன் ஆகியவை அடங்கும்.

டயர்களை உருவாக்கும்போது, ​​சாலை மேற்பரப்பில் ஒட்டுதல் போன்ற அளவுருவுக்கு அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்டது. இந்த நோக்கத்திற்காக, ஒரு தனித்துவமான ஜாக்கிரதையான முறை உருவாக்கப்பட்டது, இது பிடிப்பை மேம்படுத்துகிறது, குறிப்பாக மூலைகளை அமைக்கும் போது.

ஒலி செயல்திறன் சமமாக முக்கியமானது. இரைச்சலைக் குறைப்பதற்காக, சிறப்புத் தனிமங்கள் பாதுகாப்பாளருக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, இது தொகுதிகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இதன் காரணமாக, பெரும்பாலான சத்தம் அடக்கப்படுகிறது. அக்வாப்ளானிங்கை தடுக்க காண்டாக்ட் பேட்சில் இருந்து தண்ணீர் விரைவாக அகற்றப்படும் வகையில் ப்ரொஜெக்டர் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

முக்கிய பண்புகள்
பருவகாலம்	கோடை
விட்டம்	14 / 15 / 16 / 17 / 18
குறியீட்டை ஏற்றவும்	81…104
462 ... 900 கிலோ

ஆர்ட்டியாமின் விமர்சனம்:

என் பழைய ரப்பருடன் ஒப்பிடும்போது சத்தமில்லாமல் - சொர்க்கம் மற்றும் பூமி. மிகவும் அமைதியான டயர்கள். சாலையில் கார் எப்படி நடந்துகொள்கிறது என்பது எனக்கு பிடித்திருந்தது - நம்பிக்கையான கையாளுதல், பாதை பயங்கரமானது, அக்வாப்ளானிங் பற்றிய குறிப்பு இல்லை. சவாரி மிகவும் வசதியாகவும் மென்மையாகவும் மாறிவிட்டது, பல புடைப்புகள் மற்றும் புடைப்புகள் கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாதவை.

எனவே, 2019 இல் எந்த கோடை டயர்கள் சிறந்தவை என்பதை நாங்கள் கண்டுபிடித்துள்ளோம். எங்கள் மதிப்பீடு உங்களுக்கு சரியான தேர்வு செய்ய உதவும் என்றும் உங்கள் கார் சவாரி முடிந்தவரை வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

(செயல்பாடு (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA) -345261-8 ", வழங்கல்:" yandex_rtb_R-A-345261-8 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" ஸ்கிரிப்ட் "); s = d .வடிவம் = "உரை/ஜாவாஸ்கிரிப்ட்"; , இந்த ஆவணம், "yandexContextAsyncCallbacks");

புதுப்பிக்கப்பட்டது: 10.10.2018 17:39:08

நிபுணர்: போரிஸ் மெண்டல்

* தளத்தின் ஆசிரியர்களின் கருத்தில் சிறந்தவற்றின் விமர்சனம். தேர்வு அளவுகோலில். இந்த பொருள் அகநிலை, விளம்பரத்தை உருவாக்காது மற்றும் கொள்முதல் வழிகாட்டியாக செயல்படாது. வாங்குவதற்கு முன், நீங்கள் ஒரு நிபுணருடன் கலந்தாலோசிக்க வேண்டும்.

வாகன ஓட்டிகளின் கணிசமான பகுதிக்கு வெப்பமான பருவம் என்பது கோடைகால டயர்களாக தங்கள் கார்களை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தை குறிக்கிறது. நிபுணத்துவ வல்லுநர்கள், மிகப் பெரிய கோடைக்கால டயர் சந்தையைப் படித்து, ஒரு அளவுகோலின் படி அல்லது மற்றொரு அளவுகோலின் படி கவனத்திற்கு தகுதியான மாதிரிகளின் மதிப்பீட்டை உருவாக்கியுள்ளனர். தொடங்குவதற்கு, இந்த அளவுகோல்களை நாங்கள் விவரிப்போம், அதே போல் தேர்ந்தெடுக்கும்போது எதை வழிநடத்த வேண்டும்.

கோடை டயர்களை எப்படி தேர்வு செய்வது

ஆட்டோமொபைல் டயர்கள் முழு தொழில்நுட்ப மற்றும் செயல்பாட்டு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை ஒன்றாக மிகவும் பகுத்தறிவு தேர்வை தீர்மானிக்கின்றன, ஓட்டுநர் பாணி, சாலை மேற்பரப்பின் தன்மை போன்ற "வெளிப்புற" அம்சங்களையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கின்றன. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பின்வருபவை தீர்க்கமானவை.

1. நிலையான அளவு;
2. நடை முறை;
3. வேகக் குறியீடு (சாலைப் பிடியுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது);
4. சுமை குறியீடு (தாங்கும் திறன்);
5. சட்ட கட்டுமானம்.

நிலையான அளவு

இந்த அளவுரு சரியான விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் தெளிவாக உள்ளது. அகலம், உயரம் மற்றும் இறங்கும் விட்டம் போன்ற குறிகாட்டிகளின் விகிதத்தால் இது தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பிந்தையது வட்டின் அளவோடு மிகவும் இறுக்கமாக பிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் முதல் இரண்டில், தேர்ந்தெடுக்கும்போது மாறுபாடுகள் சாத்தியமாகும்.

டயர் அகலத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம், தொடர்பு இணைப்பு தானாகவே அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக, பிடியில் மேம்படுகிறது. இது மட்டுமே நல்லது என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் இது தானாகவே கனமான டயர்கள், காரின் குறைந்த இயக்கவியல், அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு, மோசமான சாலையில் கையாளுதல் மோசமடைதல் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. கூடுதலாக, தொடர்பு இணைப்பின் அளவு அதிகரிப்பது ஆபத்தான அக்வாப்ளானிங் விளைவின் சாத்தியத்தை அதிகரிக்கிறது. டயர் அகலம் பொதுவாக மில்லிமீட்டரில் அளக்கப்படுகிறது.

"உயரம்" என்ற பொதுவான சொல் சுயவிவரத்தின் செங்குத்து பரிமாணத்தைக் குறிக்கிறது, இது டயர் அகலத்தின்% இல் அளவிடப்படுகிறது. குறைந்த சுயவிவரம் (55 சதவிகிதம் அல்லது அதற்கும் குறைவானது), உயர்நிலை (60 முதல் 75 சதவிகிதம் வரை) மற்றும் முழு சுயவிவரம் (80 சதவிகிதம்) என வழக்கமான பிரிவுகள் பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. முழு சாலை வாகனங்கள் பெரும்பாலும் நாட்டின் சாலைகளின் அனைத்து சிரமங்களையும் சமாளிக்க வேண்டிய ஆஃப்-ரோட் வாகனங்களை சித்தப்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மீதமுள்ளவை முக்கியமாக பயணிகள் கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஒன்று அல்லது மற்றொரு சுயவிவரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், நிலைமை பின்வருமாறு. ஒரு நேரடி உறவு உள்ளது - சுயவிவரத்தில் குறைவு, கையாளுதல் மேம்படுகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில், ஒரு மோசமான சாலைக்கு டயர்களின் உணர்திறன் அதிகரிக்கிறது, மேற்பரப்பில் குறிப்பாக உச்சரிக்கப்படும் குறைபாடுகளில் வட்டுகளின் சேதத்தின் அச்சுறுத்தல் வரை. அதன்படி, கணிக்கக்கூடிய தட்டையான மேற்பரப்பு மற்றும் எந்த சிறப்பு வேகக் கட்டுப்பாடுகளும் இல்லாமல் தடங்களில் கிட்டத்தட்ட பிரத்தியேகமாக ஓட்டுவதன் மூலம் மட்டுமே குறைந்தபட்ச சுயவிவரத்திற்கு முன்னுரிமை கொடுப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.

நடை முறை

அனைத்து "கலைத்திறன்" இருந்தபோதிலும், இது ஒரு முழு உடல் குறிகாட்டியாகும், இது நேரடியாக பல தருணங்களை பாதிக்கிறது, மேலும் அவை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டயர்களைப் பயன்படுத்துவது எங்கே, எப்போது, ​​எப்படி மிகவும் பொருத்தமானது மற்றும் பாதுகாப்பானது என்பதை தீர்மானிக்கிறது. "ரப்பர்" வடிவத்தில் மூன்று முக்கிய வகைகள் உள்ளன:

சமச்சீர் திசை அல்லாத. இது ஒரு வகையான உன்னதமான, மிகப் பெரிய பதிப்பு. பெரும்பாலும், மலிவான டயர்கள் அத்தகைய ஒரு நடைபாதையைக் கொண்டிருக்கின்றன, பெரும்பாலும் இந்த உபகரணத்தால்தான் கார்கள் தொழிற்சாலையிலிருந்து நேரடியாக விற்பனைக்கு வருகின்றன. வழக்கமான வழக்கமான நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்திற்கு சிறந்தது, அங்கு கவரேஜ் பண்புகள் கணிசமாக மாறுபடும். இத்தகைய சக்கரங்களை எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் மாற்றலாம்.

சமச்சீர் திசை. அத்தகைய தீர்வு பாராட்டப்பட வேண்டிய முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், "கண் இமைக்கும் நேரத்தில்" தொடர்புத் தொட்டியில் இருந்து நீரை அகற்றுவது, மற்றும் அனைவரும் சமமாக இருப்பதால், சாலை மேற்பரப்புடன் மிகவும் நம்பகமான தொடர்பு. குறிப்பாக ஈரமான பாதையில் அதிக வேகத்தை விரும்புவோருக்கு இது சிறந்த வழி. ஒரு முக்கியமான புள்ளி உள்ளது - டயர்கள் சக்கரத்தின் சுழற்சியின் திசையில் பிரத்தியேகமாக நிறுவப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் முழு விளைவும் பூஜ்ஜியமாக குறைக்கப்படும், மற்றும் ஈரமான சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவது ஆபத்தானது.

சமச்சீரற்ற. வறண்ட மற்றும் ஈரமான சாலைகளுக்கு பல்துறை விருப்பம். இங்கே, சமச்சீரற்ற தன்மை டயரின் உள்ளேயும் வெளியேயும் வெவ்வேறு வடிவங்களில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. ஒன்று வறண்ட சாலைகளுக்கு, மற்றொன்று ஈரமான சாலைகளுக்கு உகந்தது. இத்தகைய பாதுகாப்பாளர்கள் ஸ்டேஷன் வேகன்களுக்கும், அதிவேக கூபேக்களுக்கும் மற்றும் எஸ்யூவிகளுக்கும் சமமாக நல்லது என்பதில் பல்துறை வெளிப்படுகிறது. சமச்சீரற்ற டயர்களை நிறுவும் போது, ​​நீங்கள் விழிப்புடன் இருக்க வேண்டும் - நீங்கள் அவற்றை மாற்ற முடியாது, மேலும் டயரின் வெளிப்புற மற்றும் உள் பக்கங்கள் முறையே வெளியே மற்றும் உள்ளே குறிக்கப்பட்டுள்ளன.

வேகக் குறியீடு

இந்த அளவுரு லத்தீன் எழுத்துக்களால் குறிக்கப்படுகிறது, ஒவ்வொன்றும் தொடர்புடைய டயர்களில் பாதுகாப்பாக உருவாக்கக்கூடிய அதிகபட்ச வேகத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது. அருகிலுள்ள குறியீடுகளுக்கு இடையில் அதிகபட்ச வேகத்தில் உள்ள வேறுபாட்டின் படி (குறியீட்டு எச் வரை) 10 கிமீ / மணி ஆகும்.

அதிக வேகக் குறியீடு, சாலை மேற்பரப்பில் சிறந்த பிடியில் உள்ளது, இதன் காரணமாக இந்த வேகம் பாதுகாப்பான வரம்பிற்குள் அடையப்படுகிறது. மேலும், அதிவேக குறியீடானது தானாகவே குறுகிய பிரேக்கிங் தூரத்தைக் குறிக்கிறது. இத்தகைய டயர்கள் முக்கியமாக குறைந்த வேக குறியீட்டைக் கொண்ட டயர்களை விட கணிசமாக அதிக விலை கொண்டவை. எனவே, உங்கள் காரில் மணிக்கு 180 கிமீ உடல் வரம்பு இருந்தால், அதிக வேக குறியீட்டைக் கொண்ட டயர்களை வாங்குவதில் அர்த்தமில்லை. இல்லையெனில், பணத்தை சேமிக்காமல் இருப்பது நல்லது, ஏனென்றால் கேள்வி ஏற்கனவே வேகம் மட்டுமல்ல, பாதுகாப்பும் கூட.

குறியீட்டை ஏற்றவும்

கொடுக்கப்பட்ட வேகத்தில் ஒரு டயர் தாங்கக்கூடிய அதிகபட்ச சாத்தியமான பாதுகாப்பான சுமையைக் காட்டும் மற்றொரு முக்கியமான பண்பு. மிகவும் எளிமையாக, இது வாகனத்தின் சக்கரத்தின் எடை வரம்பு (ஓட்டுநர் மற்றும் சாமானின் எடையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது).

சுருக்கமான வடிவத்தில், சக்கரத்திற்கு கிலோகிராமில் உண்மையான சுமைக்கு குறியீடுகளின் கடிதம் பின்வருமாறு:

அட்டவணையில் உள்ள தரவிலிருந்து, ஒரு குறிப்பிட்ட டயர் மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நீங்கள் செல்லலாம். தர்க்கம் மிகவும் எளிது - நீங்கள் அடிக்கடி பயணிகளையும் சரக்குகளையும் எடுத்துச் செல்கிறீர்கள், அதிக சுமை குறியீடு இருக்க வேண்டும். காரின் தொழில்நுட்ப பண்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு இது தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

சட்ட கட்டுமானம்

ஒரு முக்கியமான அளவுரு அதன்படி டயர்கள் மூலைவிட்ட மற்றும் ரேடியலாக பிரிக்கப்படுகின்றன. ஆனால் சந்தையில் முந்தையவற்றின் பங்கு வேகமாக குறைந்து வருகிறது, மேலும் நவீன மாதிரிகள் பெரும்பாலும் ரேடியல் ஆகும். இந்த சூழ்நிலை டயர் குறிப்பதில் R என்ற எழுத்தால் குறிக்கப்படுகிறது.

கூடுதலாக, டயர்களை அடிப்படை வகையைப் பொருட்படுத்தாமல் வலுப்படுத்தலாம். சி (சரக்கு) அல்லது எல்டி (லைட் டிரக்) குறிப்பதன் மூலம் இது குறிக்கப்படும். இந்த டயர்கள் மினிவேன்கள், சிறிய லாரிகள் மற்றும் வேன்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சிறந்த உற்பத்தியாளர்கள்

இப்போது எங்கள் மதிப்பீட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள மிக முக்கியமான டயர் உற்பத்தியாளர்களை விரைவாகப் பார்ப்போம்.

1. டன்லப் டயர்ஸ் உலகின் பழமையான டயர் உற்பத்தியாளர், இது இன்னும் மரியாதைக்குரிய மற்றும் புகழ்பெற்றதாக உள்ளது, மேலும் அதன் தயாரிப்புகளுக்கு உலகம் முழுவதும் நிலையான தேவை உள்ளது. நிறுவனத்தின் வரலாறு 19 ஆம் நூற்றாண்டுக்குச் செல்கிறது மற்றும் நியூமேடிக் டயர்களைக் கண்டுபிடித்த ஜான் பாய்ட் டன்லோப்பின் பெயருடன் நெருங்கிய தொடர்புடையது. தயாரிப்புகளின் தரம் 50 களின் தொடக்கத்திலிருந்து கிட்டத்தட்ட 20 ஆம் நூற்றாண்டின் 70 களின் இறுதி வரை, நிறுவனம் ஃபார்முலா -1 பந்தயத்திற்கு அதிகாரப்பூர்வமாக டயர்களை வழங்கியது.
2. நோக்கியன் டயர்ஸ் நன்கு அறியப்பட்ட மற்றும் மதிப்பிற்குரிய ஃபின்னிஷ் நிறுவனமாகும், இது கடந்த நூற்றாண்டின் 30 களில் இருந்த வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. தாய் நிறுவனம் பின்னர் Suomen Gummitehdas Oy என்று அழைக்கப்பட்டது. தற்போது, ​​நிறுவனத்தின் பொறியாளர்கள் பயணிகள் கார்கள் மற்றும் கனரக லாரிகள், வணிக வாகனங்கள் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்களுக்கான டயர்களை உருவாக்கி வருகின்றனர். தீவிர காலநிலைகளுக்கு மேம்பட்ட செயல்திறன் டயர்களின் வளர்ச்சிக்கு தீவிர முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படுகிறது.
3. மிச்செலின் மிகவும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிரெஞ்சு பிராண்டுகளில் ஒன்றாகும், நிச்சயமாக, தொழில்துறையின் பிரகாசமான தலைவர்களில் ஒருவர். இது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் 80 களின் இறுதியில் சந்தையில் நுழைந்தது. 40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக - 1934 முதல் 1976 வரை - பிரெஞ்சு கார் உற்பத்தியாளர் சிட்ரோயனுக்கு சொந்தமானது. சைக்கிள் டயர்கள் முதல் விமான டயர்கள் வரை - பரந்த அளவிலான தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்கிறது. கிட்டத்தட்ட இருபது நாடுகளில் டஜன் கணக்கான தொழிற்சாலைகள் உள்ளன.
4. பிரிட்ஜெஸ்டோன் கார்ப்பரேஷன் - பெயரில் தெளிவாக பிரிட்டிஷ் "திறமை" இருந்தபோதிலும், இது பிரம்மாண்டமான விகிதத்தில் 100% ஜப்பானிய நிறுவனம். 1930 களின் முற்பகுதியில் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து, நிறுவனம் 27 நாடுகளில் 150 க்கும் மேற்பட்ட தொழிற்சாலைகளைக் கொண்ட ஒரு பன்னாட்டு நிறுவனமாக வளர்ந்துள்ளது. வகைப்படுத்தலின் பெரும்பகுதி கார்கள் முதல் சுரங்க வாகனங்கள் மற்றும் விமானங்களுக்கான அனைத்து வகையான சக்கர வாகனங்களுக்கும் டயர்கள் ஆகும். மற்றவற்றுடன், நிறுவனம் 7 நாடுகளில் 9 சோதனை மையங்கள் மற்றும் நான்கு தொழில்நுட்ப மையங்களை வைத்திருக்கிறது.
5. யோகோகாமா ரப்பர் கோ. மற்றொரு ஜப்பானிய டயர் உற்பத்தியாளர். முக்கிய தயாரிப்புக்கு மேலதிகமாக, இது உயர் அழுத்த குழாய்கள் மற்றும் குழாய்கள், விமான டயர்கள், முத்திரைகள் மற்றும் பிற தொடர்புடைய தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்கிறது. முதன்முதலில் 1917 இல் சந்தையில் நுழைந்தது. மத்திய அலுவலகம் டோக்கியோவில் அமைந்துள்ளது, அதிகாரப்பூர்வ பிரதிநிதி அலுவலகங்கள் அரேபிய தீபகற்பம் மற்றும் சிங்கப்பூர் நாடுகளில் செயல்படுகின்றன.
6. டோயோ டயர் & ரப்பர் கோ, லிமிடெட் - உற்பத்தியாளர்களின் எங்கள் மதிப்பீட்டில் மூன்றாவது "ஜப்பானிய". கடந்த நூற்றாண்டின் 40 களின் தொடக்கத்தில் நிறுவனம் முதன்முதலில் சந்தையில் நுழைந்தது. இரண்டு முக்கிய பகுதிகளில் நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன: முதலில் - உண்மையான கார் டயர்கள்; இரண்டாவது - கட்டுமான மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணியின் போது வெப்ப மற்றும் நீர்ப்புகாப்புக்கான பொருட்கள். ஆனால் டயர்கள் உற்பத்தி இன்னும் முக்கிய திசையில் உள்ளது, இது 70% க்கும் அதிகமான வருமானத்தை உருவாக்குகிறது. உலகின் நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட நாடுகளுக்கு பொருட்கள் அனுப்பப்படுகின்றன.
7. கம்ஹோ டயர் என்பது 1960 களில் தென் கொரியாவில் நிறுவப்பட்ட டயர் உற்பத்தியாளர் (சம்யாங் டயர் என்ற பெயரில்) மற்றும் இன்னும் அங்கேயே உள்ளது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், இது உலகத்தரம் வாய்ந்த டயர்களின் இருபது மிகப்பெரிய சப்ளையர்களில் நம்பிக்கையுடன் உள்ளது. இது 2 வது பெரிய தேசிய விமான சேவை நிறுவனமான ஏஷியானா ஏர்லைன்ஸுடன் கும்ஹோ ஆசியானா குழுமத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.
8. ஹான்கூக் டயர் மற்றொரு கொரிய நிறுவனமாகும், இது பல்வேறு வகையான தரை சக்கர வாகனங்களுக்கான திட டயர்களின் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெறத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளது. நிறுவனத்தின் வரலாறு முன்னோடி நிறுவனமான சோசுன் டயருக்கு 1941 க்கு செல்கிறது. இப்போது அதன் அலுவலகங்கள் மேற்கு ஐரோப்பா, துருக்கி மற்றும் ரஷ்யாவின் முக்கிய நாடுகளில் இயங்குகின்றன; சீனாவில் ஐந்து தொழிற்சாலைகள் உள்ளன (6 வது கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது) மற்றும் அமெரிக்காவில் ஒரு உற்பத்தி.
9. குட்இயர் டயர் & ரப்பர் நிறுவனம் விரிவான சர்வதேச தொடர்புகளைக் கொண்ட ஒரு அமெரிக்க நிறுவனம். ஓஹியோவின் அக்ரோனில் 1898 இல் நிறுவப்பட்டது. இது டயர்கள் (கார்கள், பந்தயங்கள் மற்றும் லாரிகள், விமானங்கள், விவசாய மற்றும் சிறப்பு வாகனங்கள்) மற்றும் பிற வகையான ரப்பர் பொருட்கள், அத்துடன் தொழில் மற்றும் வாகனத் தொழிலுக்கான பல்வேறு பாலிமர்களை உற்பத்தி செய்கிறது.
10. கான்டினென்டல் ஏஜி ஒரு ஜெர்மன் கவலை, ஐரோப்பிய டயர் உற்பத்தியாளர்களிடையே "நம்பர் 1" மற்றும் உலகில் 4 வது இடம். ஒரு பெரிய நிறுவனம் அவ்வப்போது தொடர்புடைய பகுதிகளில் உள்ள நிறுவனங்களை உறிஞ்சுகிறது. உதாரணமாக, 2007 இல், கான்டினென்டல் ஏஜி சீமென்ஸ் விடிஓ ஆட்டோமோட்டிவ் ஏஜி பிரிவை வாங்கியது. இது தானாகவே உலகின் மிகப் பெரிய வாகனக் கூறுகளின் உற்பத்தியாளர்களில் முதல் ஐந்து இடங்களைப் பிடித்தது.
11. யூனிரோயல் முறையாக ஒரு சுயாதீனமான நிறுவனம், ஆனால் உண்மையில் இது ஜெர்மன் கான்டினென்டல் ஏஜியின் பிரிவாகச் செயல்படுகிறது. லாரிகள், பேருந்துகள் மற்றும் கார்களுக்காக ஆண்டுக்கு சுமார் 300 மில்லியன் டயர்களை உற்பத்தி செய்கிறது. ஈரமான மேற்பரப்பில் ஓட்டுவதற்கு மிகச் சரியான மற்றும் பாதுகாப்பான டயர்களை உருவாக்குவதில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர்.

ஒரு காருக்கான சிறந்த கோடைக்கால டயர்களின் மதிப்பீடு

நியமனம்	ஓர் இடம்	பொருளின் பெயர்	விலை
சிறந்த மலிவான கோடை டயர்கள்	1		3 308 ₽
	2		6 970 ₽
	3		7 160 ₽
	4		3 941 ₽
விலை-தர விகிதத்தின் அடிப்படையில் சிறந்த கோடை டயர்கள்	1		5 210 ₽
	2		8 840 ₽
	3		3,500
	4		9 970 ₽
	5		5 860 ₽
	6		2 580 ₽
சிறந்த கோடை எஸ்யூவி டயர்கள்	1		8 360 ₽
	2		8 750 ₽
	3		8 440 ₽
சிறந்த அமைதியான கோடை டயர்கள்	1		6 694 ₽
	2		3 790 ₽
	3		3 450 ₽
எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கான சிறந்த கோடை டயர்கள்	1		10 965 ₽
	2		3 465 ₽
ஈரமான சிறந்த கோடை டயர்கள்	1		6 480 ₽
	2		8 500 ₽
	3		7 970 ₽

சிறந்த மலிவான கோடை டயர்கள்

சமச்சீரற்ற திசை அல்லாத நடை பாதை கொண்ட பயணிகள் கார்களுக்கான நடுத்தர வகுப்பு கோடை டயர்கள். பின்வரும் அளவுருக்களின் அடிப்படையில் அளவைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்: இறங்கும் விட்டம் - 13 முதல் 18 அங்குலங்கள், சுயவிவர அகலம் - 155 முதல் 225 மிமீ, உயரம் - 40 முதல் 70%வரை. வேக குறியீடுகள் - H, R, T, V, W. சுமை குறியீடுகள் - 75 முதல் 102 வரை (387 முதல் 850 கிலோ வரை ஒரு டயரில் அதிகபட்ச சுமைக்கு ஒத்திருக்கிறது).

நிபுணர் சமூகங்கள் மற்றும் சிறப்பு வெளியீடுகளின் பல சுயாதீன சோதனைகளின் முடிவுகளின்படி, நோக்கியன் டயர்ஸ் நார்ட்மேன் எஸ்எக்ஸ் டயர்கள் அனைத்து முக்கிய அளவுருக்களிலும் மிகச் சிறந்த முடிவுகளைக் காட்டின.

கோடைக்கால டயர்கள் எந்த விதமான மேற்பரப்பிலும் பல்வேறு நிலைகளிலும் உயர்தர பிடியை வழங்குகின்றன. ஈரமான நடைபாதையில் கணிக்கக்கூடிய கையாளுதல், தீவிர சூழ்ச்சி உட்பட. உலர் நிலக்கீலைப் பொறுத்தவரை, இங்கே நிபுணர்களுக்கு கையாளுதல், சவாரி மற்றும் திசை நிலைத்தன்மை பற்றி சில கேள்விகள் உள்ளன. ஈரமான நிலக்கீலை மாற்றும் வேகத்தில் சோதனையாளர்கள் பிரிக்கப்பட்டனர்.

கண்ணியம்

• போதுமான அமைதி;
• நல்ல சமநிலை;
• ஈரமான நிலக்கீல் மீது ஓட்டுவதற்கு அதிக தழுவல்.

தீமைகள்

• எதிர்ப்பை அணிய வேண்டும் என்ற கோரிக்கைகள் உள்ளன.

இப்போது டன்லொப்பில் இருந்து சமச்சீரற்ற கோடைக்கால டயர்களைப் பார்ப்போம், நடுத்தர வர்க்க கார்களைச் சித்தப்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துகிறோம். அவை முதலில் 2016 கோடையில் ஒரு பிரகாசமான புதுமையாக பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டன. அவை அதே தொடரின் LM703 ஐ மாற்றுகின்றன, முந்தைய தலைமுறையின் செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்துகின்றன.

இந்த மாதிரியின் டயர்கள் பின்வரும் பரிமாணங்களில் கிடைக்கின்றன: விட்டம் - 13 முதல் 18 அங்குலங்கள், சுயவிவர அகலம் 175 முதல் 245 மிமீ, சுயவிவர உயரம் - 40 முதல் 65%வரை. வேக குறியீடுகள் - H, V, W, Y. சுமை குறியீடுகள் - 74 முதல் 102 வரை (ஒரு டயருக்கு அதிகபட்சம் - 387 முதல் 850 கிலோ வரை).

பல சுயாதீன சோதனைகளின் முடிவுகள், இந்த பிராண்டின் டயர்களில் காரை எளிதாகக் கையாளுதல், எந்த ஈரப்பதத்தின் சாலையின் மேற்பரப்பில் சிறந்த பிடிப்பு, அக்வாப்ளானிங் விளைவு ஏற்படுவதற்கான சிறப்பு எதிர்ப்பு (ஈரப்பதம் மின்னல் வேகமான இடப்பெயர்ச்சி காரணமாக) சுற்றளவைச் சுற்றியுள்ள வடிகால் சேனல்களின் நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட அகலம் காரணமாக தொடர்பு இணைப்பு மற்றும் ஒட்டுமொத்த திருப்திகரமான சவாரி வசதி.

மேலும், இந்த மாதிரி தோள்பட்டை பகுதிகளின் விறைப்பு காரணமாக அடையப்பட்ட உலர் நிலக்கீல் மீது அதிகரித்த நிலைத்தன்மை மற்றும் "கீழ்ப்படிதல்" ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. ரப்பர் கலவையின் கலவை அதிக சிதறலின் சிலிக்காவை உள்ளடக்கியது, இது ஈரமான நிலக்கீலை ஒட்டுவதை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு பகுத்தறிவை அதிகரிக்கிறது.

விளையாட்டு உச்சரிப்பு கொண்ட பயணிகள் கார்களுக்கான சமச்சீரற்ற அதி உயர் செயல்திறன் கோடை டயர்கள் (UHP வகுப்பு). எங்கள் மதிப்பீட்டின் இந்த வகையின் சிறந்த மாதிரிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். அவை விதிவிலக்கான கையாளுதல் மற்றும் மிக உயர்ந்த இழுவை பண்புகளால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, விதிவிலக்கான உடைகள் எதிர்ப்போடு இணைந்து, அதாவது அதிகரித்த சேவை வாழ்க்கை.

இந்த டயர்கள் பின்வரும் பரிமாணங்களில் தயாரிக்கப்படுகின்றன: 16-22 "விட்டம், சுயவிவரம்-அகலம் 205-345 மிமீ மற்றும் உயரம் 25-55%. வேக குறியீடுகள் - V, W, Y. சுமை குறியீடுகள் - 86 முதல் 110 வரை (ஒரு டயருக்கு அதிகபட்ச சுமை - 530 முதல் 1060 கிலோ வரை).

ரப்பர் கலவையில் நைலான் டயர்கள் மற்றும் அராமிட் இழைகளை இணைப்பதன் மூலம், உற்பத்தியாளர் காரின் குறைந்தபட்ச ஸ்டீயரிங் திருப்பங்களுக்கு விதிவிலக்கான துல்லியத்தை அடைய முடிந்தது. இது சிறந்த திசை நிலைத்தன்மையையும் வழங்குகிறது.

மேற்கூறிய அராமிட் ஃபைபர், அதன் காற்றோட்டமான லேசான தன்மை மற்றும் விதிவிலக்கான வலிமை (எஃகு விட ஐந்து மடங்கு வலிமையானது) ஆகியவற்றுடன், இந்த மாதிரியின் டயர் அதிகரித்த, நீடித்த, தொடர்ச்சியான சுமைகளின் கீழ் கூட பல்வேறு நிலைகளுக்கும் நிலைத்தன்மையுடனும் பொருந்தக்கூடிய தன்மையைக் கொடுக்கிறது.

டயர்களின் ரப்பர் கலவையில், செயல்பாட்டு எலாஸ்டோமர்கள் ஹைட்ரோபோபிக் பண்புகளுடன் சிலிக்காவின் சிறந்த பின்னங்களுடன் உகந்ததாக இணைக்கப்படுகின்றன. இந்த கலவை, ஜாக்கிரதையாக பள்ளங்கள் (அகலம் மற்றும் ஆழம்) வடிவத்துடன் இணைந்து, குறைபாடற்ற பிடியில் மற்றும் தொடர்பு இணைப்பு இருந்து உடனடி நீர் வடிகால் உத்தரவாதம்.

கண்ணியம்

• அதி உயர் செயல்திறன்;
• ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய உருட்டல் எதிர்ப்பு;
• குறைவான சத்தம்;
• அதிகரித்த ஸ்டீயரிங் துல்லியம்;
• ஆயுள்;

தீமைகள்

• பக்கச்சுவர் மிகவும் மென்மையானது.

எங்கள் மதிப்பீட்டைத் தொடர்ந்து, ஜப்பானிய சமச்சீரற்ற கோடைகால டயர்கள் பயணிகள் கார்களுக்கான பிரிட்ஜெஸ்டோன் விருப்பமான ஓட்டுநர் பாணி தொடர்பாக பரந்த அளவிலான அனுமானங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த மாடல் முதன்முதலில் 2012 இல் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது, ஏற்கனவே மிகவும் தகுதியான ER300 தொடரை சிறந்த ஓட்டுநர் பண்புகளுடன் மாற்றியது மற்றும் மேம்படுத்தியது.

இந்த மாதிரி பின்வரும் பரிமாணங்களில் தயாரிக்கப்படுகிறது: விட்டம் - 14 முதல் 19 அங்குலங்கள் வரை; சுயவிவரம் 185 முதல் 265 மிமீ அகலம், 40 முதல் 80% உயரம். வேக குறியீடுகள் - H, Q, S, T, V, W, Y. சுமை குறியீடுகள் - 80 முதல் 112 வரை (ஒரு டயரின் அதிகபட்ச வரம்பு 450 முதல் 1120 கிலோ வரை).

இங்கே, ஜப்பானிய பொறியாளர்கள் புதுமையான காப்புரிமை பெற்ற நானோ புரோ-டெக் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தினர், இதன் சாராம்சம் ரப்பர் கலவையில் கார்பன் துகள்களின் உகந்த விநியோகம் ஆகும், இதன் மூலம் இடைக்கணி உராய்வைக் குறைக்கிறது, அதாவது டயர் வெப்பம் மற்றும் ஆற்றல் இழப்பு கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது.

காண்டாக்ட் பேட்சின் வடிவம் (மேலும் "பிளாட்") சீரற்ற உடைகளைத் தடுக்கிறது, மேலும் அகலமான வருடாந்திர பள்ளங்கள் அக்வாப்ளானிங் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. சிறப்பு ரெசனேட்டர் பள்ளங்கள் சத்தத்தைக் குறைப்பதற்கும், பயணிகள் பெட்டியில் அமர்ந்திருப்பவர்களுக்கு ஒலி வசதியை வழங்குவதற்கும் பொறுப்பாகும். உண்மை, நியாயமாக "ஒலி" இன்னும் இந்த மாதிரியின் வலுவான பக்கமாக இல்லை என்று சொல்ல வேண்டும்.

இந்த மாடலின் ஒரு சிறப்பு அம்சம் அதன் குறிப்பிடத்தக்க மைலேஜ் ஆகும். இதற்கும், உடைகளின் சீரான தன்மை மற்றும் அழுத்தத்தை விநியோகிப்பதில் ஒரு சிறந்த சமநிலையை அடைய முடிந்த டெவலப்பர்களுக்கு நாம் நன்றி சொல்ல வேண்டும்.

கண்ணியம்

• எதிர்ப்பு மற்றும் வலிமையை அணியுங்கள்;
• சாலையை நன்றாக வைத்திருங்கள்;
• கடினமான பக்கச்சுவர்.

தீமைகள்

• எதிர்ப்பு மற்றும் வலிமையை அணியுங்கள்;
• ஈரமான நிலக்கீல் மீது சிறந்த நடத்தை;
• சாலையை நன்றாக வைத்திருங்கள்;
• கடினமான பக்கச்சுவர்.

விலை-தர விகிதத்தின் அடிப்படையில் சிறந்த கோடை டயர்கள்

நிபுணத்துவ வல்லுநர்களால் தொகுக்கப்பட்ட மதிப்பீட்டில் உள்ள தயாரிப்புகளின் அடுத்த குழு மிகவும் பெரியது. இங்கே எங்கள் வல்லுநர்கள் விலை, தொழில்நுட்ப பண்புகள், சகிப்புத்தன்மை மற்றும் பொதுவாக தரம் ஆகியவற்றின் கலவையின் அடிப்படையில் உகந்ததாகக் கருதக்கூடிய ஆறு மாதிரிகளை அடையாளம் கண்டுள்ளனர்.

நடுத்தர மற்றும் சிறிய குறுக்குவழிகள், நகர SUV களுக்கான கோடைக்கால டயர்கள். இந்த மாடல் முதன்முதலில் 2012 இல் சந்தையில் நுழைந்தது மற்றும் ஆரம்பத்தில் இருந்தே உற்பத்தியாளரால் குறிப்பாக மென்மையான சவாரி, குறைந்த இரைச்சல் மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய சேவை வாழ்க்கை கொண்ட மாடலாக நிலைநிறுத்தப்பட்டது.

இந்த டயர்கள் பின்வரும் பரிமாணங்களில் கிடைக்கின்றன: விட்டம் - 15 முதல் 20 அங்குலங்கள், சுயவிவர அகலம் - 205 முதல் 255 மிமீ, சுயவிவர உயரம் - 50 முதல் 70%வரை. வேக குறியீடுகள் - H, V. சுமை குறியீடுகள் - 94 முதல் 109 வரை (ஒரு டயருக்கு அதிகபட்சம் 670 முதல் 1030 கிலோ வரை).

இந்த மாதிரியில், உற்பத்தியாளர் சுற்றுச்சூழல் நட்புக்கு தீவிர முக்கியத்துவம் அளித்துள்ளார், இந்த சூழலில் நேரடியாக அதிக எரிபொருள் செயல்திறனுடன் தொடர்புடையது. விவரிக்கப்பட்ட மாதிரியில் தான் உற்பத்தியாளர் முதலில் அதன் புதுமையான ப்ளூஏர்த் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தினார்.

சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான "பச்சை" டயர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த மாதிரியானது, ஈகோ மற்றும் ஈரமான பரப்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது.

கண்ணியம்

• எதிர்ப்பு அணிய;
• கட்டுப்பாடு;
• சுற்றுச்சூழல் நட்பு;
• எரிபொருள் நுகர்வு அதிக செயல்திறன்;
• ஈரமான சாலையை நம்பிக்கையுடன் வைத்திருக்கிறார்.

தீமைகள்

• இடங்களில் மிகவும் சத்தம்;
• தரையில் போதுமான இழுவை இல்லை.

தரவரிசையில் ஒரு சிறப்பு இடம் எக்ஸ்ட்ரீம் செயல்திறன் வகுப்பின் சமச்சீரற்ற டயர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது, இது சூப்பர் கார்களில் தீவிர பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது (போர்ஷே 911, பிஎம்டபிள்யூ எம் 6, ஆடி ஆர் 8, முதலியன). உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, கும்ஹோ எக்ஸ்டா பிஎஸ் 91 உலர் மற்றும் ஈரமான சாலைகளில் சிறந்த பிடியை வழங்குகிறது, நல்ல பின்னூட்டம் மற்றும் உயர் மூலை நிலைத்தன்மை.

கோடை டயர்கள் பின்வரும் பரிமாணங்களில் தயாரிக்கப்படுகின்றன: விளிம்பு விட்டம் - 18 முதல் 20 அங்குலங்கள், சுயவிவர அகலம் - 225 முதல் 305 மிமீ, சுயவிவர உயரம் - 30 முதல் 45%வரை. வேக குறியீடுகள் - H, Y. சுமை குறியீடுகள் - 88 முதல் 107 வரை (ஒரு டயருக்கு அதிகபட்சம் 560 முதல் 975 கிலோ வரை).

இந்த மாடல் முதன்முதலில் 2013 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் தொழில் வல்லுநர்கள் மற்றும் அதிநவீன ஓட்டுனர்களால் உடனடியாக ஏதோ ஒரு விசேஷமாக கவனிக்கப்பட்டது. இது மிகவும் குறுகிய "சிறப்பு" - அதிவேக தடங்களில் பயன்படுத்துவதில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது. பக்கச்சுவர்கள் மற்றும் பந்தயக் கொடிகளின் உருவங்களின் வடிவமைப்பில் செக்கர் செய்யப்பட்ட தீம் கொண்ட ஜாக்கிரதையான வடிவமைப்பு கூட இதை மிக உருக்கமாக பேசுகிறது.

திசை சமச்சீரற்ற நடைபயிற்சி கூர்மையான திசை மாற்றங்களின் போது கூட விதிவிலக்கான கையாளுதல் நிலைத்தன்மை மற்றும் அதிவேக செயல்திறனை வழங்குகிறது. இது நம்பமுடியாத பிடிப்பு மற்றும் மின்னல் வேக ஸ்டீயரிங் பதிலை வழங்குகிறது.

2014 ஆம் ஆண்டில், இந்த டயர்களுக்கு மதிப்புமிக்க ரெட் டாட் விருது வழங்கப்பட்டது.

கண்ணியம்

• வலிமை;
• சிறந்த கையாளுதல்;

தீமைகள்

• வலிமை;
• சிறந்த கையாளுதல்;
• விதிவிலக்கான ஆயுள்

எங்கள் தரவரிசையில் அடுத்தது சமச்சீரற்ற கோடை டயர்கள் நடுத்தர அளவிலான பயணிகள் கார்கள் மற்றும் பெரிய விளையாட்டு கார்களை இலக்காகக் கொண்டது. கான்டினென்டல் கான்டிபிரீமியம் கான்டாக்ட் 5 மாடல் டெவலப்பர்களால் எந்த கோடை காலத்திலும் அதிக செயல்திறன் மற்றும் அதிகபட்ச பாதுகாப்பு டயர்களாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

வகைப்படுத்தல் பின்வரும் அளவுகளால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது: விட்டம் - 14 முதல் 19 அங்குலங்கள், சுயவிவர அகலம் - 175 முதல் 275 மிமீ, சுயவிவர உயரம் - 45 முதல் 65%வரை. வேக குறியீடுகள் - H, T, V, W, Y. சுமை குறியீடுகள் - 77 முதல் 112 வரை (ஒரு டயருக்கு அதிகபட்ச சுமை 412 முதல் 1120 கிலோ வரை).

இந்த மாதிரியில் மூன்று முக்கியமான நேர்மறையான அம்சங்களை உற்பத்தியாளரே அடையாளம் காண்கிறார்: சரியான பிடியில் மற்றும் மிகவும் யூகிக்கக்கூடிய கையாளுதல், வெவ்வேறு பரப்புகளில் குறுகிய பிரேக்கிங் தூரம், அதிகரித்த ஓட்டுநர் வசதி மற்றும் குறைந்த உருளும் எதிர்ப்பு. பல சுயாதீன சோதனைகள், பொதுவாக, இந்த அறிக்கைகள் உண்மை என்பதை சுட்டிக்காட்டுகின்றன.

ஜேர்மன் டயர் தயாரிப்பாளர் தோள்பட்டை பிரிவுகளில் ஃபிலிக்ரீ உகந்த மேக்ரோப்லாக்ஸ், புதுமையான முப்பரிமாண விளிம்புகள், வலுவூட்டப்பட்ட பக்கங்கள் மற்றும் நெகிழ்வான தோள்களின் கலவையால் இந்த நன்மைகளை அடைய முடிந்தது. சத்தத்தை குறைக்க, பொறியாளர்கள் தோள்பட்டை பகுதிகளில் சிறிய விஸ்பர் பார்களை வழங்கியுள்ளனர்.

கண்ணியம்

• வறண்ட மற்றும் ஈரமான வானிலையில் சிறந்த பிடியில்;
• குறைந்த உருளும் எதிர்ப்பு;
• போதுமான அமைதி;
• ஒட்டுமொத்த உயர் சவாரி வசதி.

தீமைகள்

• தனித்துவமான குறைபாடுகள் எதுவும் குறிப்பிடப்படவில்லை.

மதிப்பீட்டை உருவாக்கும் போது, ​​நிபுணத்துவ வல்லுநர்கள் இந்த மிகவும் சுவாரஸ்யமான மாதிரியில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தினர். இது ஒரு சமச்சீர் திசை கோடை டயர் ஆகும், இது குளிர்கால வானிலைக்கு ஏற்றது. 2017 மாடல் உற்பத்தியாளரால் ஆஃப்-சீசன் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் பாதுகாப்பான டயராக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

உற்பத்தியாளர் பின்வரும் பரிமாணங்களை வழங்குகிறது: இறங்கும் விட்டம் - 14 முதல் 18 அங்குலங்கள், சுயவிவர அகலம் - 175 முதல் 245 மிமீ வரை, சுயவிவர உயரம் - 40 முதல் 70%வரை, வேக குறியீடுகள் - H, T, V, W, Y. ஏற்ற குறியீடுகள் - 86 முதல் 104 வரை (அதிகபட்சம். ஒரு டயருக்கு 530 முதல் 900 கிலோ வரை சுமை).

இந்த மாதிரியின் முன்னோடி கிராஸ் க்ளைமேட் "பிளஸ் இல்லை". இது ஒரு சீரான ஆல்-சீசன் சவாரி, ஆனால் கோடை டயர் சோதனைகளில் இது மிகவும் மோசமாக இருந்தது. கிராஸ் க்ளைமேட் + மாடலில் உள்ள இந்தக் குறைபாடுகள் நீக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த மாடலின் உலர் பிடியின் செயல்திறன் பிரீமியம் டயர்களுடன் ஒப்பிடத்தக்கது என்று உற்பத்தியாளர் கூறுகிறார்.

மேலும், உத்தியோகபூர்வ தகவல்களின்படி, கிராஸ் க்ளைமேட் + பாதுகாப்பாக + 40 ° C வரை வெப்பநிலையிலும், மிச்சம் மிச்சம் 4 மிமீக்கும் குறைவான ஆழத்திலும் இயக்கப்படும். மற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பெரும்பாலான கோடைக்கால டயர் மாதிரிகளுக்கு இந்த மதிப்பு முக்கியமானது.

கண்ணியம்

• மோசமான சாலையில் சிறந்த நடத்தை;
• பன்முகத்தன்மை;
• சாலை மேற்பரப்பில் நம்பகமான ஒட்டுதல்;
• முன்கணிப்பு மற்றும் விதிவிலக்கான கட்டுப்பாடு.

தீமைகள்

• குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகள் எதுவும் குறிப்பிடப்படவில்லை.

இந்த தரவரிசை குழுவில் அடுத்த நிலை, வசதியான கோடைக்கால டயர்களின் நவீனமயமாக்கப்பட்ட மாதிரியாகும், இது ப்ராக்ஸ் CF1 க்குப் பிறகு அடுத்த தலைமுறையாக 2012 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. அதிக வேகம், நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றின் இணக்கமான கலவையை வலியுறுத்தி சக்திவாய்ந்த பயணிகள் கார்களில் கவனம் செலுத்துகிறது.

டோயோ ப்ராக்ஸ் CF2 பின்வரும் பரிமாணங்களில் கிடைக்கிறது: விளிம்பு விட்டம் - 13 முதல் 19 அங்குலங்கள், சுயவிவர அகலம் - 165 முதல் 235 மிமீ, சுயவிவர உயரம் - 40 முதல் 80%வரை. வேக குறியீடுகள் - H, S, V, W. சுமை குறியீடுகள் - 75 முதல் 106 வரை (அதிகபட்ச டயர் சுமை - 387 முதல் 950 கிலோ வரை).

இந்த மாதிரி சுயாதீன நிபுணர்கள் மற்றும் சிறப்பு வெளியீடுகளால் மீண்டும் மீண்டும் சோதிக்கப்பட்டது. ஏறக்குறைய அனைவருமே சவாரி வசதி, குறைந்த இரைச்சல் நிலை, தீவிர நிலைமைகள் உட்பட பல்வேறு நிலைகளில் நடத்தை கணிக்கக்கூடிய உயர் மதிப்பீடுகளில் ஒப்புக்கொண்டனர்.

வல்லுநர்களால் மிகவும் பாராட்டப்பட்ட அனைத்து குணங்களும் ரப்பர் கலவையில் சிலிக்காவின் உகந்த உள்ளடக்கம், ஒரு சீரான ஜாக்கிரதையான வடிவமைப்பு, ஒரு எஃகு பெல்ட் அடுக்குடன் இணைந்து டயர் மணி மண்டலங்களின் ஆழமான சிந்தனை வடிவமைப்பு ஆகியவற்றால் டெவலப்பர்களால் பொதிந்துள்ளது. .

கண்ணியம்

• வலிமை;
• எதிர்ப்பு அணிய;
• கட்டுப்பாடு;
• கடினமான சூழ்நிலைகளில் கணிக்கக்கூடிய நடத்தை.

தீமைகள்

• அதிகரித்த சத்தம் பற்றிய புகார்களின் குறிப்பிடத்தக்க சதவீதம்.

இந்த மதிப்பீட்டு குழுவை முடிப்பது ஹன்கூக் டயரிலிருந்து கோடைக்கால டயர்கள் ஆகும், இது மற்றொரு பெயரிடல் வகைப்பாட்டில் Optimo ME02 என்று அழைக்கப்படுகிறது. கோடை காலத்தில் பயணிகள் கார்கள் மற்றும் ஓட்டுவதில் கவனம் செலுத்துகிறது. உற்பத்தியாளர் எந்தவொரு ஈரப்பதத்தின் நிலக்கீலிலும் அதிக செயல்திறனை வலியுறுத்துகிறார், அத்துடன் குறைந்த இரைச்சல் அளவோடு இனிமையான ஓட்டுநர்.

பின்வரும் பரிமாணங்களில் கிடைக்கிறது: விட்டம் - 13 முதல் 16 அங்குலங்கள், சுயவிவர அகலம் - 175 முதல் 235 மிமீ, சுயவிவர உயரம் - 55 முதல் 70%வரை. வேக வரம்பு குறியீடு - எச் (மணிக்கு 210 கிமீ வரை). தாங்கும் திறன் குறியீடுகள் - 80 முதல் 100 வரை (ஒரு டயருக்கு 450 முதல் 800 கிலோ வரை).

உற்பத்தியாளரின் வல்லுநர்கள் எந்த வானிலையிலும் அதிக வேகத்தில் முன்கணிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக ஜாக்கிரதையின் வடிவத்தைப் பற்றி ஆழமாக சிந்தித்துள்ளனர். மத்திய மண்டலத்தின் V- வடிவ அமைப்பு மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட 4 நீளமான பள்ளங்களின் கலவையால் இது அடையப்பட்டது - திடீரென ஒரு குட்டையில் மோதினால், மின்னல் வேகத்தில் நீர் வெளியேற்றப்படுகிறது.

தோள்பட்டை பகுதியும் நன்கு சிந்திக்கப்பட்டது - ஒரு அடர்த்தியான அமைப்பு கடினமான திடமான பிரிவுகள் மற்றும் குறுக்கு குறுகலான பள்ளங்களால் ஆனது. இது துளைக்குள் நுழையும் போது அல்லது கர்ப் அடிக்கும்போது டயர் ஒருமைப்பாட்டிற்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கும் அதே வேளையில், அதிக வேகத்தில் கார்னிங் செய்வதில் நம்பிக்கையை அதிகரிக்கிறது.

சிறந்த கோடை எஸ்யூவி டயர்கள்

முழு அளவிலான பிக்கப் மற்றும் SUV களை சித்தப்படுத்துவதற்காக உண்மையான "அனைத்து நிலப்பரப்பு" கோடை டயர்களுடன் குழு திறக்கிறது. அவை முதன்முதலில் 2008 இல் மீண்டும் வழங்கப்பட்டன, ஆனால் மாடல் மிகவும் வெற்றிகரமாக மாறியது, உற்பத்தியாளர் அதை இன்னும் உற்பத்தி செய்கிறார். அவை பலவிதமான சூழ்நிலைகளில் விதிவிலக்கான மிதவைகளால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, அத்துடன் மற்ற முக்கியமான செயல்திறன் பண்புகள்.

பின்வரும் பரிமாணங்கள் வழங்கப்படுகின்றன: பொருத்தம் விட்டம் - 15 முதல் 22 அங்குலங்கள், சுயவிவர அகலம் - 225 முதல் 325 மிமீ, சுயவிவர உயரம் - 45 முதல் 85%வரை. அதிகபட்ச வேக குறியீடுகள் - பி, கே. தாங்கும் திறன் குறியீடுகள் - 108 முதல் 128 வரை (ஒரு டயரில் அதிகபட்ச சுமை - 1000 முதல் 1800 கிலோ வரை).

ஜாக்கிரதையாக ஆக்கிரமிப்பு வடிவமைப்பில் செய்யப்படுகிறது, இதன் கூறுகள் ஒரு செயல்பாட்டு மற்றும் அழகியல் பாத்திரத்தை நிறைவேற்றுகின்றன. புத்திசாலித்தனமாக நிலைநிறுத்தப்பட்ட ஹூக் தொகுதிகள் கடினமான நிலப்பரப்பில் பாதுகாப்பான பிடியை வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் சாதாரண, சமமான சாலை மேற்பரப்புகளில் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய செயல்திறனை உத்தரவாதம் செய்கின்றன.

ஆயுள் மற்றும் அதிகரித்த சுமை திறனுக்காக உயர்த்தப்பட்ட விளிம்புகளுடன் மூன்று அடுக்கு கட்டுமானம்.

கண்ணியம்

• மிகவும் நீடித்த பக்கச்சுவர்;
• போதுமான அமைதி;
• சேற்றில் நல்ல ஊடுருவல்;
• மிகவும் நல்ல நிலையில் இருந்து.

தீமைகள்

• வெளிப்படையான குறைபாடுகள் எதுவும் கவனிக்கப்படவில்லை.

இந்த மதிப்பீட்டு குழுவில் இரண்டாவது இடம் மிச்செலின் தயாரித்த டயர்கள். இந்த மாதிரியானது மட் கேட்சர் ட்ரெட் சொத்துக்கு சிறந்த மிதவை அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. தோள்பட்டை பகுதியில், டயர்கள் வெட்டு விளிம்புகள் கொண்ட ஒரு ஆக்கிரமிப்பு வடிவமைப்பு குறிப்பை எடுத்துக்கொள்கின்றன, இதன் காரணமாக டயர் கிட்டத்தட்ட எந்த மேற்பரப்பிலும் சிறந்த இழுவை பண்புகளை காட்டுகிறது.

இந்த டயர்கள் பின்வரும் பரிமாணங்களில் தயாரிக்கப்படுகின்றன: விட்டம் - 15 முதல் 18 அங்குலங்கள், சுயவிவர அகலம் - 185 முதல் 285 மிமீ, சுயவிவர உயரம் - 50 முதல் 85%வரை. வேக குறியீடுகள் - H, S, T. சுமை குறியீடுகள் - 92 முதல் 120 வரை (அதிகபட்ச டயர் சுமை - 630 முதல் 1400 கிலோ வரை).

இந்த பிராண்டின் கோடைகால டயர்களை உருவாக்கும் போது, ​​மிச்செலின் ஒரு சிறப்பு ரப்பர் கலவையைப் பயன்படுத்துகிறது, இது சக்கர பூமி நகரும் இயந்திரங்களுக்கு டயர்கள் தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் அதே தொழில்நுட்பங்களின் கூறுகளுடன் தயாரிக்கப்படுகிறது. டயர்கள் சிறிய மற்றும் நடுத்தர கற்களிலிருந்து திறம்பட சுய சுத்தம் செய்யும் திறன் கொண்டவை.

மிச்செலின் அட்சரேகை கிராஸ் டெவலப்பர்கள் டயர் சத்தத்தை குறைக்க முயற்சிப்பதில் அதிக கவனம் செலுத்தியுள்ளனர். நடைபாதை தொகுதிகளின் சிறப்பு வளைவு மற்றும் சைலண்ட் ட்ரெட்டின் சிறப்பியல்பு ஜாக்கிரதையின் முறை இதை இலக்காகக் கொண்டது. இருப்பினும், பல சோதனைகளின் முடிவுகளின்படி, இரைச்சல் நிலை மிச்செலின் அட்சரேகை குறுக்கின் வலுவான பக்கமல்ல என்பதை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும்.

கண்ணியம்

• நீடித்த மற்றும் நம்பகமான;
• கட்டுப்பாடு;
• சாலை மேற்பரப்பில் சிறந்த பிடியில்;
• எதிர்ப்பை அணியுங்கள்.

தீமைகள்

• குறிப்பிடத்தக்க சத்தம்.

தரவரிசையில் முதல் மூன்று கோடை எஸ்யூவி டயர்கள் யோகோகாமா ரப்பரிலிருந்து ஜப்பானிய டயர்கள். இந்த மாடல் அனைத்து நோக்கங்களுள்ள டயர்களின் பரவலான வகையைச் சேர்ந்தது. சந்தையில் நுழைந்த பிறகு, இந்த டயர்கள் இயற்கையாகவே மிகவும் பிரபலமான ஆனால் காலாவதியான ஜியோலாண்டர் A / T (G011) மாடலை மாற்றியது, இது சுமார் 10 ஆண்டுகளாக நிலையான தேவை இருந்தது.

வகைப்படுத்தலில் பின்வரும் பரிமாணங்கள் உள்ளன: விட்டம் - 15 முதல் 20 அங்குலங்கள், சுயவிவர அகலம் - 175 முதல் 325 மிமீ, சுயவிவர உயரம் - 45 முதல் 85%வரை. அதிகபட்ச வேக குறியீடுகள் - H, L, Q, R, S, T. சுமை குறியீடுகள் - 90 முதல் 131 வரை (டயருக்கு அதிகபட்ச சுமை - 600 முதல் 1950 கிலோ வரை).

Yokohama Geolandar A / T-S G012 இல், புகழ்பெற்ற ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர் ஒரு சிறப்பு அனைத்து நிலப்பரப்பு ஜாக்கிரதையை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளார். இது ரப்பர் மென்மையின் உகந்த சமநிலையை அடைகிறது, நிலக்கீல் சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது சிறந்த பிடியையும் ஒலி வசதியையும் அளிக்கிறது, அதே நேரத்தில் "கனமான" அழுக்கு சாலையை கடக்கும்போது ஒழுக்கமான உறுதியையும் அளிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த ரப்பரை மிகைப்படுத்தி மதிப்பிடக்கூடாது, ஏனெனில் இது தீவிர வாகனம் ஓட்டுவதற்கு இன்னும் பொருந்தாது.

மாதிரியின் மீதமுள்ள பண்புகள் மிகவும் நல்லது. உகந்த நடைபாதை தொகுதிகள் - இரண்டு திசைகளில் பக்கவாட்டாக (DAN2 தொழில்நுட்பம்). சிறிய பள்ளங்கள் இனச்சேர்க்கை விமானங்களின் 3 டி அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, சத்தத்தைக் குறைக்க வட்டமான தொகுதிகளின் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கண்ணியம்

• எதிர்ப்பு அணிய;
• லைட் லாரிகளில் நிறுவ முடியும்;
• அமைதியான;
• கட்டுப்பாடு;
• சேற்றில் சிறந்த சுய சுத்தம்.

தீமைகள்

• அறிவிக்கப்பட்ட வலுவூட்டப்பட்ட பக்கச்சுவர் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு ஏற்ப வாழவில்லை.

சிறந்த அமைதியான கோடை டயர்கள்

மதிப்பீட்டைத் தொகுக்கும்போது, ​​நிபுணத்துவ வல்லுநர்கள் ஒரு தனி குழுவில் மூன்று டயர்களை தனிமைப்படுத்தியுள்ளனர், அதில், உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் கருத்துப்படி, குறைந்தபட்ச இரைச்சல் அளவை அடைய முடிந்தது. இந்த மூன்று மாடல்கள் - மிச்செலின் ப்ரைமசி 3, பிரிட்ஜெஸ்டோன் MY -02 ஸ்போர்ட்டி ஸ்டைல் ​​மற்றும் குட்இயர் எஃபிசியன்ட் கிரிப் செயல்திறன் - ஒலி ஓட்டுநர் வசதியை மதிக்கும் டிரைவர்களுக்கு ஏற்றது.

இவை சமச்சீரற்ற நடை வடிவமைப்பைக் கொண்ட வசதியான கார் டயர்கள், பயணிகள் கார்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டவை மற்றும் நகர ஓட்டுதலுக்கு உகந்தவை. இந்த மாதிரி முதன்முதலில் 2011 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மிச்செலின் ப்ரைமசி ஹெச்பிக்கு பதிலாக. அதே நேரத்தில், பிற குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகள் காரணமாக பிந்தையது அவற்றின் பொருத்தத்தை இழக்கவில்லை.

வகைப்படுத்தல் பின்வரும் பரிமாணங்களில் வழங்கப்படுகிறது: விட்டம் - 16 முதல் 20 அங்குலங்கள், சுயவிவர அகலம் - 185 முதல் 315 மிமீ, சுயவிவர உயரம் - 35 முதல் 65%வரை. அதிகபட்ச வேக குறியீடுகள் - H, V, W, Y. தாங்கும் திறன் குறியீடுகள் - 83 முதல் 104 வரை (அதிகபட்சம் டயர் சுமை - 478 முதல் 900 கிலோ வரை).

கோடை டயர்கள் அனைத்து வானிலை நிலைகளிலும் நம்பகமான பிடியை, ஒழுக்கமான ஆயுள் மற்றும் குறைந்த உருளும் எதிர்ப்பை இணைக்கிறது.

மேம்பட்ட கண்டுபிடிப்புகளின் பயன்பாடு மற்றும் ரப்பர் கலவையின் மேம்பட்ட கலவை ஆகியவற்றின் காரணமாக டெவலப்பர்கள் உயர் பண்புகளை அடைய முடிந்தது, இது மூன்று எலாஸ்டோமர்கள், சிலிக்கா மற்றும் ஒரு செயற்கை பிளாஸ்டிசைசர் அடிப்படையிலான வலுப்படுத்தும் முகவர் ஆகியவற்றின் கலவையை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

அதிகரித்த தொடர்பு இணைப்பு பகுதி தீவிர சூழ்ச்சியில் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது. அதிகரித்த சுமையின் கீழ் சாலையின் தொடர்பை மேம்படுத்த, 0.2 மிமீ தடிமன் கொண்ட சிறப்பு பூட்டு-சைப்புகள் நடைபாதை வடிவமைப்பில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. டயர் உருளும்போது, ​​அவை மூடுகின்றன, இதனால் டிரெட் தொகுதிகளின் விறைப்புத்தன்மை அதிகரிக்கிறது மற்றும் தொடர்பு இணைப்பில் அவற்றின் சிதைவைத் தடுக்கிறது.

கண்ணியம்

• நன்றாக "விழுங்குகிறது" முறைகேடுகள்;
• சாலையை பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கிறது;
• எந்த ஈரப்பதத்தின் நிலக்கீல் மீது நம்பிக்கையான பிரேக்கிங்.

தீமைகள்

• ஒப்பீட்டளவில் விரைவான உடைகள்.

இந்த மாதிரி பின்வரும் பரிமாணங்களில் தயாரிக்கப்படுகிறது: விட்டம் - 13 முதல் 18 அங்குலங்கள், சுயவிவர அகலம் - 175 முதல் 235 மிமீ, சுயவிவர உயரம் - 40 முதல் 70%வரை. வேக குறியீடுகள் - H, V, W. சுமை குறியீடுகள் - 82 முதல் 95 வரை (அதிகபட்ச டயர் சுமை - 475 முதல் 690 கிலோ வரை).

உற்பத்தியாளரே இந்த மாதிரியை ட்யூனிங்கிற்கான உலகளாவிய டயராக நிலைநிறுத்துகிறார். இருப்பினும், விருப்பத்துடன் அல்லது விருப்பமின்றி, அதன் முக்கிய நன்மை சத்தமில்லாமல் மாறியது, இது வாகன ஓட்டிகளின் பல மதிப்புரைகள் மற்றும் சுயாதீன சோதனைகளுக்கு சான்றாகும்.

டயர் கட்டுமானம் ஜப்பானிய உற்பத்தியாளரின் உண்மையான சாதனை மற்றும் பெருமை. இது தட்டையான தொடர்பு பார்ச் என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் அதன் தனித்துவமான சதுர தோள்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த தீர்வு டயர்களை கார்னர் செய்யும் போது சிதைவடைவதை தடுக்கிறது, இதன் மூலம் சீரற்ற உடைகளை தடுக்கிறது. வலுவூட்டப்பட்ட சட்டத்திற்கு சிறிய முக்கியத்துவம் இல்லை, மீளமுடியாத சேதத்தைத் தடுக்கிறது.

தோள்பட்டை பகுதியின் வடிவமைப்பில், இணைக்கப்பட்ட தொகுதிகளின் நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது - யோசனை மிகவும் நிலையானது மற்றும் பரவலாக உள்ளது, ஆனால் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இது தோள்பட்டை விரும்பிய விறைப்புத்தன்மையைக் கொடுக்கிறது மற்றும் திசைமாற்றலுக்கு அதிக பதிலளிக்கக்கூடியது.

கண்ணியம்

• முற்றிலும் சமச்சீர்;
• வசதியாக புடைப்புகள்;
• வலுவான பக்கச்சுவர்;

தீமைகள்

• தவறான கையாளுதல்.

குட்இயர் மாடல் இந்த மதிப்பீட்டு குழுவை மூடுகிறது - சமச்சீரற்ற ஜாக்கிரதையுடன் ஒரு கோடை டயர். இது "வழக்கமான" குட்இயர் எஃபிசியன்ட் கிரிப்பை மாற்றியமைத்து 2013 இல் சந்தையில் நுழைந்தது. இந்த விஷயத்தில், உற்பத்தியாளரின் நோக்கம் செயல்திறனை அதிகரிப்பதாகும், ஆனால் குறைந்த இரைச்சல் ஒரு இணக்கமான விளைவாக மாறியது, இதற்காக இந்த மாடல் வாகன ஓட்டிகளால் பாராட்டப்பட்டது.

உற்பத்தியாளர் பின்வரும் பரிமாணங்களை வழங்குகிறது: விட்டம் - 14 முதல் 20 அங்குலங்கள், சுயவிவர அகலம் - 185 முதல் 245 மிமீ வரை, சுயவிவர உயரம் - 40 முதல் 65%வரை. அதிகபட்ச வேக குறியீடுகள் - H, V, W, Y. தாங்கும் திறன் குறியீடுகள் - 80 முதல் 102 வரை (ஒரு டயருக்கு அதிகபட்ச சுமை - 450 முதல் 850 கிலோ வரை).

மாதிரியின் முக்கிய பண்புகள், ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ள குறைந்த இரைச்சல் தவிர, அதிக இணைப்பு பண்புகள் மற்றும் ஈரமான நிலக்கீல் மீது நம்பிக்கையான பிரேக்கிங், சுழற்சி எளிமை, எரிபொருள் திறன்.

குட்இயரின் தனியுரிமமான ஆக்டிவ் பிரேக்கிங் தொழில்நுட்பம் இங்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது - செயலில் பிரேக்கிங், வாகனம் ஓட்டும்போது ஓட்டுனருக்கு விதிவிலக்கான நம்பிக்கையை அளிக்கிறது. கூர்மையான பிரேக் பயன்பாட்டின் போது டயருக்கும் சாலைக்கும் இடையேயான தொடர்பை அதிகரிக்க ட்ரெட் தொகுதிகளின் சிறப்பு முப்பரிமாண வடிவமைப்பில் அதன் சாராம்சம் உள்ளது, இதன் விளைவாக அனைத்து வானிலை நிலைகளிலும் குறுகிய பிரேக்கிங் தூரம் வழங்கப்படுகிறது.

கண்ணியம்

• உகந்த மென்மை;
• குறுகிய பிரேக்கிங் தூரம்
• கட்டுப்பாடு;
• எரிபொருளின் சிக்கனமான பயன்பாடு.

தீமைகள்

• எளிதில் பஞ்சர்களுக்கு வாய்ப்புள்ளது - விதிவிலக்கான மென்மையின் "பக்க விளைவு".

எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கான சிறந்த கோடை டயர்கள்

இப்போது, ​​நிபுணத்துவ வல்லுநர்களால் முன்மொழியப்பட்ட மதிப்பீட்டின் கட்டமைப்பிற்குள், எரிபொருள் திறன் அடிப்படையில் அதிகபட்ச பொருளாதாரத்தை மதிக்கும் ஓட்டுநர்களுக்கு உகந்த டயர்களுக்கு நாங்கள் கவனம் செலுத்துவோம், இது சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை குறைப்பதோடு நேரடியாக தொடர்புடையது.

இது "கம்ஃபோர்ட்" டயர் வகுப்பைச் சேர்ந்த அதிவேக ரப்பர் ஆகும். மாதிரியின் முக்கிய நன்மையாக, உற்பத்தியாளர் "ஈரமான சாலை மேற்பரப்பில் தனித்துவமான கையாளுதல்", அத்துடன் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரித்த இயக்க மைலேஜ் ஆகியவற்றை வலியுறுத்துகிறார்.

கோடை டயர்கள் பின்வரும் பரிமாணங்களில் விற்பனைக்கு உள்ளன: விட்டம் - 15 முதல் 20 அங்குலங்கள் வரை; அகலம் 195 முதல் 275 மிமீ, உயரம் - 35 முதல் 60%வரை. அதிகபட்ச வேக குறியீடுகள் - H, S, V, W, Y. சுமை குறியீடுகள் - 84 முதல் 103 வரை (அதிகபட்ச டயர் சுமை - 500 முதல் 875 கிலோ வரை).

பிரெஞ்சு பொறியாளர்களால் மேற்கூறிய அதிகரித்த (25%வரை) சேவை வாழ்க்கை மேம்பட்ட ரப்பர் கலவையுடன் இணைந்து வேலை செய்யும் மேற்பரப்பில் அழுத்தத்தின் சீரான மறுவிநியோகம் காரணமாக அடையப்பட்டது.

பெரிய தொடர்பு இணைப்பு பகுதி மற்றும் ஒவ்வொரு செயல்பாட்டு ஜாக்கிரதையின் உகந்த ஒருங்கிணைந்த வேலை சிறந்த இழுவை மற்றும் குறைந்தபட்ச பிரேக்கிங் தூரங்களை வழங்குகிறது. புதுமையான ஏஎஸ்எம் தொழில்நுட்பம் போதுமான அடர்த்தியான போக்குவரத்தின் நிலைமைகளில் செயலில் மற்றும் அதிவேக சூழ்ச்சியின் போது சிறந்த செயல்திறனை அளிக்கிறது, மேலும் கூர்மையான திருப்பங்களின் போது வாகனத்தின் திசை நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க உதவுகிறது.

கண்ணியம்

• சிறந்த கையாளுதல்;
• மென்மையான;
• எதிர்ப்பு அணிய;
• போதுமான அமைதி.

தீமைகள்

• அதிக வேகத்தில் aquaplaning க்கு உட்பட்டது.

எங்கள் தரவரிசையில் இரண்டாவது பொருளாதார மாதிரி கான்டினென்டல் ஏஜியிலிருந்து ஜெர்மன் கோடை டயர்கள். இங்கே ஜெர்மன் டயர் தயாரிப்பாளர்கள் உயர்தர மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை உருவாக்க முடிவு செய்தனர், எனவே பொறியாளர்கள் கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றையும் மேம்படுத்த வேண்டியிருந்தது - சடலம், ரப்பர் கலவை, சுயவிவரம் மற்றும் நடைபாதை அமைப்பு.

டெவலப்பர்கள் நிர்ணயிக்கப்பட்ட பணியை உணர முடிந்தது என்று நான் சொல்ல வேண்டும், புரட்சிகரமானதாக இல்லாவிட்டால், கவனிக்கத்தக்கதை விட அதிகம். எனவே, முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த மாடலில், சுருக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் தூரத்துடன், ரோலிங் எதிர்ப்பு 20% குறைக்கப்பட்டு மைலேஜ் 12% அதிகரிக்கிறது. இது மற்றும் பல முன்னேற்றங்கள், நிலைமைகள் மற்றும் ஓட்டுநர் பாணியைப் பொறுத்து எரிபொருள் நுகர்வு மூன்று சதவிகிதம் அல்லது அதற்கு மேல் குறைகிறது.

இந்த மாதிரியின் பரிமாணங்களுக்கு உற்பத்தியாளர் பின்வரும் விருப்பங்களை வழங்குகிறது: இறங்கும் விட்டம் - 13 முதல் 20 அங்குலங்கள், சுயவிவர அகலம் - 165 முதல் 245 மிமீ, சுயவிவர உயரம் - 45 முதல் 70%வரை. அதிகபட்ச வேக குறியீடுகள் - H, T, V, W, Y. சுமை குறியீடுகள் - 77 முதல் 107 வரை (அதிகபட்ச டயர் சுமை - 412 முதல் 975 கிலோ வரை).

கண்ணியம்

• மென்மையாக இயங்குகிறது;
• எந்த ஈரப்பதத்தின் மேற்பரப்புகளிலும் சிறந்த கையாளுதல்;
• போதுமான அமைதி;
• எதிர்ப்பை அணியுங்கள்.

தீமைகள்

• பலவீனமான பக்கச்சுவர்.

ஈரமான சிறந்த கோடை டயர்கள்

இந்த கோடைகால பயணிகள் டயர் பல நிபுணர்களால் ஒரு மதிப்புமிக்க உற்பத்தியாளரின் பிரகாசமான மற்றும் மிகவும் வெற்றிகரமான யோசனைகளில் ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த வகுப்பில் ஒரு மலிவு விலையை பராமரித்து, சிறந்த செயல்திறனுடன் ஒரு தனித்துவமான மழை டயரின் தொடரை உருவாக்கவும் மற்றும் தொடங்கவும்.

வகைப்படுத்தல் பின்வரும் பரிமாணங்களில் வழங்கப்படுகிறது: விட்டம் - 13 முதல் 18 அங்குலங்கள், சுயவிவர அகலம் - 145 முதல் 255 மிமீ, சுயவிவர உயரம் - 50 முதல் 80%வரை. அதிகபட்ச வேக குறியீடுகள் - H, T, V, W. தாங்கும் திறன் (சுமை) குறியீடுகள் - 71 முதல் 112 வரை (டயருக்கு அதிகபட்ச சுமை - 345 முதல் 1120 கிலோ வரை).

இந்த மாதிரியின் ஜாக்கிரதையான முறை பெரும்பாலான மழை டயர்களுக்கு பொதுவானது - V- வடிவ திசை, சமச்சீர். மேலும், இந்த டயர்கள் அதிகரித்த தொடர்பு இணைப்புப் பகுதியால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, இது சூழல் செய்யும் போது நேரடியாக சாலை பிடியையும் நிலைத்தன்மையையும் சாதகமாக பாதிக்கிறது. தோள்பட்டை பகுதிகளில் உள்ள பல தொகுதிகளின் கூர்மையான விளிம்புகள் மற்றும் டயரின் மையப் பகுதி ஆகியவை விரைவான முடுக்கத்திற்கு காரணமாகும்.

மையத்தில் முழு நீளத்திலும் இடைவெளிகள் இல்லாமல் ஒரு நீளமான விலா எலும்பு உள்ளது. இந்த உறுப்பின் ஒரு சிறப்பியல்பு அம்சம் விளிம்புகளின் அலை அலையான வடிவமாகும், இது தொடர்பு இணைப்பிலிருந்து நீர் வடிகால் அதிகபட்ச விகிதத்திற்கு பங்களிக்கிறது. கூடுதலாக, மத்திய விலா எலும்பின் அத்தகைய சுயவிவரம் வாகனம் ஓட்டும்போது அதிர்வு சத்தம் மற்றும் அதிர்வின் அளவைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

கண்ணியம்

• சாலையை நன்றாக வைத்திருக்கிறது;
• குறைந்த இரைச்சல் நிலை;
• நடைமுறையில் அக்வாப்ளானிங்கிற்கு உட்பட்டது அல்ல.

தீமைகள்

• ரட் பிடிக்கவில்லை.

இந்த டயர் மாதிரிக்கான பரிமாணங்களின் தேர்வு பின்வருமாறு: விளிம்பு விட்டம் - 15 முதல் 23 அங்குலங்கள், சுயவிவர அகலம் - 195 முதல் 325 மிமீ, சுயவிவர உயரம் - 25 முதல் 60%வரை. அதிகபட்ச வேக குறியீடுகள் - H, J, V, W, Y, Z / ZR. ஏற்ற குறியீடுகள் - 82 முதல் 114 வரை (ஒரு டயருக்கு அதிகபட்ச சுமை - 475 முதல் 1180 கிலோ வரை).

இரட்டை பள்ளங்களுடன் இணைந்து, ஒரு திசை மல்டி ஆரம் ட்ரெட், தொடர்பு பேட்சிலிருந்து தண்ணீரை விரைவாகவும் திறமையாகவும் நீக்குகிறது. உலர் இழுவை மற்றும் ஸ்டீயரிங் துல்லியத்தை மேம்படுத்த ஒரு தனி மையப் பாதை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

சாலை நிலைகளை பொருட்படுத்தாமல், அதிகபட்ச பொருத்தம் மற்றும் உகந்த தொடர்பு இணைப்பு வழங்கும் ஃபிளஞ்ச்லெஸ் கலப்பின கூண்டு மூலம் தலைப்பு நிலைத்தன்மை அடையப்படுகிறது.

ஆட்டோமொபைல் ரப்பருக்கான புதுமையான ரப்பர் கலவையின் கலவை DUNLOP SP SPORT MAXX விதிவிலக்காக கடினமான அமைப்பைக் கொண்ட நானோசிலிகானை உள்ளடக்கியது, இது அதன் வலிமையை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, மேலும் நிலக்கீல் ஒட்டுதலை மேம்படுத்துகிறது.

கண்ணியம்

• நீடித்த;
• சத்தமாக இல்லை;
• உடைகள்-எதிர்ப்பு;
• ஒரு நேர் கோட்டில் மற்றும் வளைவுகளில் சிறந்த சாலை.

தீமைகள்

• பலவீனமான பக்கச்சுவர்.

நிபுணத்துவத்தின் கோடைகால டயர்களின் மதிப்பீட்டில் மழை டயர்களின் குழு மிகவும் சுவாரஸ்யமான "கொரியன்" - ஹான்குக் டயர் வென்டஸ் V12 evo2 K120 மூலம் நிறைவு செய்யப்படுகிறது. இந்த மாடல் அதிக வேகம் மற்றும் இந்த வேகத்தை பாதுகாப்பாக உருவாக்கக்கூடிய கார்களின் ரசிகர்களை இலக்காகக் கொண்டது. இது முதன்முதலில் V12 Evo இன் பரிணாம வளர்ச்சியாக 2013 செமா மோட்டார் ஷோவில் பொது மக்களுக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

பரிமாண விருப்பங்கள் பின்வருமாறு: விட்டம் - 15 முதல் 21 அங்குலங்கள், சுயவிவர அகலம் - 195 முதல் 325 மிமீ, சுயவிவர உயரம் - 30 முதல் 60%வரை. அதிகபட்ச வேக குறியீடுகள் - V, W, Y. தாங்கும் திறன் (சுமை) குறியீடுகள் - 81 முதல் 105 வரை (ஒரு டயரில் அதிகபட்ச சுமை - 462 முதல் 925 கிலோ வரை).

இந்த மாடலின் கோடைக்கால டயர்கள், திசை நிலைத்தன்மை மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை தியாகம் செய்யாமல், பாதையில் உள்ள காரின் அனைத்து திறன்களையும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. வலுவூட்டப்பட்ட தண்டு மற்றும் பொருட்களின் ஜாக்கிரதையின் சிறப்பு வடிவம் பாவம் செய்ய முடியாத கையாளுதலை வழங்குகிறது, இது செபாங் ரேஸ் டிராக்கில் சோதனைகள் மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

கண்ணியம்

• மென்மையான;
• சாலையை நன்றாக வைத்திருக்கிறது;
• வலுவான தண்டு;
• உடைகள்-எதிர்ப்பு.

தீமைகள்

• விளிம்பு பாதுகாப்பு இல்லை.

கவனம்! இந்த மதிப்பீடு அகநிலை, ஒரு விளம்பரத்தை உருவாக்காது மற்றும் கொள்முதல் வழிகாட்டியாக செயல்படாது. வாங்குவதற்கு முன், நீங்கள் ஒரு நிபுணருடன் கலந்தாலோசிக்க வேண்டும்.

இங்குள்ள அனைத்தும் நல்ல சாலைகளுடன் ஐரோப்பாவில் இருப்பதைப் போல் இல்லை. உதாரணமாக, மிகவும் பொதுவானவை, இது புதிய கோல்ஃப்-வகுப்பு கார்களுக்கான நுழைவு நிலை. நம் நாட்டில், இவை பொதுவாக சக்திவாய்ந்த பதிப்புகள் கொண்டவை. மேலும் இது மிகவும் மலிவு மற்றும் பரவலான ட்யூனிங் ஆகும்: பரந்த "பாஸ்ட் ஷூஸில்" ஒரு மலிவான கார் கூட மிகவும் குளிராக தெரிகிறது.

தேவை இருந்தால், சப்ளை இருக்கும். எங்கள் சந்தையில் இத்தகைய டயர்களின் தேர்வு மிகப்பெரியது. ஏறக்குறைய அனைத்து பிராண்டுகளும் இந்த பரிமாணத்தில் குறிப்பிடப்படுகின்றன - மேல் இறுதியில் இருந்து மலிவானது வரை.

பரந்த வட்டம்

எங்களிடம் இவ்வளவு இளம் "குழு" இருந்து நீண்ட காலம் ஆகிவிட்டது: நாங்கள் முதல் முறையாக பன்னிரண்டில் ஒன்பது டயர்களை சோதிக்கிறோம்!

சிறந்த மாதிரிகள் இல்லாமல் நீங்கள் செய்ய முடியாது, ஏனென்றால் இறுதி முடிவுகளில் அவர்கள் மேல் பட்டியை அமைப்பவர்கள். எங்கள் பெரும் வருத்தத்திற்கு, புதிய டயர்கள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட Pirelli P Zero சோதனைக்கு வர நேரம் இல்லை (இத்தாலியில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒவ்வொன்றும் 8300 ரூபிள் விலையில் முந்தைய தலைமுறையின் மாதிரியுடன் நாங்கள் திருப்தியடைய வேண்டும்). ஆனால் எங்களிடம் சில புதிய புதிய தயாரிப்புகள் உள்ளன - ஜெர்மன் தயாரித்த குட்இயர் ஈகிள் எஃப் 1 சமச்சீரற்ற 3 டயர்கள் (6500 ரூபிள்) மற்றும் நோக்கியன் ஹக்கா ப்ளூ 2 (6200 ரூபிள்). பிந்தையது பின்னிஷ் வம்சாவளியைச் சேர்ந்தது, ஆனால் எதிர்காலத்தில் அதன் உற்பத்தி ரஷ்ய Vsevolozhsk க்கு மாற்றப்படும்.

கடந்த ஆண்டு சோதனையில் முன்னணியில் இருந்த டயர்களை எங்களால் மறுக்க முடியவில்லை - இவை ஹன்கூக் வென்டஸ் S1 evo2, கொரியாவில் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் ஹங்கேரியில் தயாரிக்கப்பட்டது (5700 ரூபிள்). லேண்ட் ஆஃப் தி ரைசிங் சன் புதிய டொயோ ப்ராக்ஸ் ஸ்போர்ட் டயர் (5900 ரூபிள்) மூலம் குறிப்பிடப்படுகிறது, இது ஜப்பானில் தயாரிக்கப்பட்டு, இந்த சீசனில் வரையறுக்கப்பட்ட அளவுகளில் நமது சந்தையில் அறிமுகமாகிறது. மற்றொரு "ஜப்பானிய", ஆனால் தாய் வம்சாவளியைச் சேர்ந்தவர் - டன்லப் எஸ்பி ஸ்போர்ட் எஃப்எம் 800 (5400 ரூபிள்).

மாடடோர் ஹெக்டர்ரா 3, அல்லது MP 47, கான்டினென்டலின் பட்ஜெட் மாதிரி; பிரான்சில் தயாரிக்கப்பட்டது, 5000 ரூபிள் விற்கப்பட்டது. கடந்த ஆண்டு புதுமை Nordman SZ ரஷியன் "ப்ரூ" கொஞ்சம் மலிவானது: 4900 ரூபிள். பட்ஜெட்டில் - முற்றிலும் உள்நாட்டு கார்டியன்ட் ஸ்போர்ட் 3 4,700 ரூபிள். மாடல் புதியதாக இல்லை, ஆனால் அது இந்த நிலையான அளவில் தோன்றியது.

சீன டயர்கள் ஜிடி ரேடியல் ஸ்போர்ட் ஆக்டிவ் (4500 ரூபிள்) மற்றும் முக்கோணம் ஸ்போர்டெக்ஸ் டிஎஸ்எச் 11 (4000 ரூபிள்) ஆகியவை வாசகர்களுக்கு மிகுந்த ஆர்வத்தைத் தருகின்றன. பெலாரஸிலிருந்து பெல்ஷினா ஆர்ட்மோஷன் ஹெச்பி (4000 ரூபிள்) பட்டியலை மூடுகிறது. அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகள் ஒருவேளை சோவியத் காலங்களில், பெலாரஷ்யன் டயர்கள் தகுதியுடன் பிரபலமாக இருந்ததை நினைவில் வைத்திருப்பார்கள்.

தேர்வில் பங்கேற்பாளர்களைப் பொருத்த கார் -கேரியர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது -. கோல்ஃப் மேடையில் கட்டப்பட்ட செடான் கிட்டத்தட்ட அனைத்து டயர் உற்பத்தியாளர்களாலும் அவர்களின் உள் சோதனைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது தெளிவான எதிர்வினைகள், கையாளுதல் மற்றும் ஓட்டுனருடனான நல்ல சமநிலை ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

2016 கோடையின் பிற்பகுதியில் சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன. வானிலை சூடாக இருந்தது, காற்றின் வெப்பநிலை 22 முதல் 37 டிகிரி வரை இருந்தது. சோதனை தளம் ரஷ்யாவின் நடுத்தர பகுதி, வோல்கா பகுதி, AVTOVAZ சோதனை தளம், சமாரா மற்றும் உல்யனோவ்ஸ்க் பகுதிகளின் எல்லையில் அமைந்துள்ளது.

உங்கள் மதிப்பெண்களில்

அமைதியான வானிலை உருவாகும்போது நாங்கள் சோதனையைத் தொடங்குகிறோம். பல தொடர்ச்சியான சோதனைகளை இணைக்கும் ஒன்றை நாங்கள் தொடங்குகிறோம் - இந்த வழியில் சக்கரங்களை மறுசீரமைப்பதற்கான நேரத்தை சேமிக்க முடியும்.

முதல் மற்றும் மிகவும் துல்லியமான சோதனை ரோலிங் எதிர்ப்பு.

முதலில், கார் மற்றும் டயர்களை சூடாக்கி, நிலப்பரப்பின் சிறப்பு சாலைகளில் மணிக்கு 120-130 கிமீ வேகத்தில் நகர்கிறோம். வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​வல்லுநர்கள் ஜெட்டாவின் திசை நிலைத்தன்மையை அதிவேகத்தில் மதிப்பிடுகின்றனர், டயர்கள் காரின் நடத்தையை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்ள ஒரு பாதையிலிருந்து மற்றொரு பாதையில் மென்மையான மாற்றங்களைச் செய்கிறார்கள். கோடைகாலத்தில், பத்து கிலோமீட்டர், அல்லது ஒரு முழு வட்டம், AVTOVAZ சோதனை தளத்தின் அதிவேக வளையத்துடன் கண்கள் டயர்கள் மற்றும் சோதனை காரின் அனைத்து அலகுகளையும் சூடாக்க, அதன் நடத்தையை அதிக வேகத்தில் மதிப்பிட்டு பூர்வாங்க கொடுக்க போதுமானது சத்தம் நிலை மற்றும் சவாரி மென்மையின் மதிப்பீடுகள்.

அதிவேகத்தில் ஜெட்டாவின் சிறந்த கையாளுதல் பைரெல்லி டயர்களால் உறுதி செய்யப்படுகிறது: அவற்றில், கார் சரிசெய்தல் தேவையில்லாமல் கொடுக்கப்பட்ட திசையை வைத்திருக்கிறது மற்றும் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் சிறிய திருப்பங்களில் மிகத் தெளிவான எதிர்வினைகளை வெளிப்படுத்துகிறது. அதே நேரத்தில், அடர்த்தியான, பெரிதும் ஊற்றப்பட்ட ஸ்டீயரிங் சிறந்த தகவல் உள்ளடக்கத்துடன், மூடிய கண்களால் கூட, ஸ்டீயரிங் மீது எவ்வளவு முயற்சி செய்கிறீர்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் எவ்வளவு பக்கமாக செல்கிறது என்பதை புரிந்து கொள்ள அனுமதிக்கிறது. நேர்மையாக ஒன்பது புள்ளிகளுக்கு தகுதியானவர் - அத்தகைய மதிப்பீட்டை நாங்கள் மிகவும் அரிதாகவே தருகிறோம்!

இந்த பயிற்சியில் பெல்ஷினா மிகவும் நிச்சயமற்றவராக மாறிவிட்டார் - ஜெட்டா உடனடியாக ஒரு மங்கலான "பூஜ்ஜியத்தை" உருவாக்கினார், ஸ்டீயரிங் காலியாகிவிட்டது, மற்றும் சாலையில் யா தொடங்கியது. திசையை சரிசெய்யும் போது - எதிர்விளைவுகளில் தாமதம், பெரிய ஸ்டீயரிங் கோணங்கள் மற்றும் பின்புற அச்சு மூலைகளில் விரும்பத்தகாத ஸ்டீயரிங் - அது மற்றும் தோற்றம் சறுக்கிவிடும். பொதுவாக இந்த விளைவு மிகவும் நல்லது.

டயர்கள் வெப்பமடைகின்றன - அளவிடத் தொடங்க வேண்டிய நேரம் இது, அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் இரண்டு கிலோமீட்டர் கிடைமட்ட மற்றும் நேரான பகுதியை நாங்கள் எடுத்துக்கொள்கிறோம். எதிர் திசைகளில் மூன்று அல்லது நான்கு இரட்டை "ரன்கள்", எங்களுக்கு முதல் முடிவுகள் உள்ளன. ஒவ்வொரு சில செட் டயர்களுக்கும் பிறகு, அடித்தளமாக ஒதுக்கப்பட்ட டயர்களை நாங்கள் மீண்டும் சரிபார்க்கிறோம் - காற்று மற்றும் நிலக்கீல் வெப்பநிலை இரண்டு முதல் மூன்று டிகிரி மாறும்போது, ​​நீங்கள் ஒவ்வொரு மூன்று சோதனை டயர்களிலும் அடிப்படை டயர்களில் ஓட்ட வேண்டும், மற்றும் வெப்பநிலை மாறினால் நான்கு முதல் ஐந்து டிகிரி - ஒவ்வொரு இரண்டு. பெறப்பட்ட அளவீடுகளின் அடுத்தடுத்த திருத்தத்திற்கு இது அவசியம். ஏற்கனவே நாள் முடிவில், "அடுப்பு" (அதாவது, அடிப்படை டயர்களில் காட்டப்படும் முடிவுகளில்) அவ்வப்போது அளவீடுகளின் தரவுகளில் மாற்றங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு முடிவுகளை மீண்டும் கணக்கிடுவதன் மூலம் இறுதி முடிவுகளை நாங்கள் தீர்மானிக்கிறோம்.

எல்லாவற்றிலும் மிகவும் சிக்கனமானது ஜிடி ரேடியல், மேடடோர் மற்றும் நோக்கியன் - அவர்களுடன், நகர மற்றும் புறநகர் வேக வரம்புகளில் ஜெட்டாவின் நுகர்வு மிகவும் மிதமானது. முக்கோண டயர்களில் ஜெட்டா கொஞ்சம் மெல்லியதாகத் தெரிகிறது - இந்த மாடல் முதல் மூன்று இடங்களுடன் மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில் மட்டுமே போட்டியிடுகிறது, மேலும் "புறநகர்" வேகத்தில் இது 0.1 எல் / 100 கிமீக்கு குறைவாக உள்ளது.

எல்லாவற்றிற்கும் பின்னால் - கார்டியன்ட்: அவர் தலைவர்களிடம் புறநகர் வேக வரம்பில் நூற்றுக்கு இரண்டு "பத்து" இழக்கிறார், மற்றும் நான்கு - நகரத்தில். நிச்சயமாக, வேறுபாடு அற்பமானது, ஆனால் அது இருக்கிறது.

இப்போது ஒரு குழி, பிறகு ஒரு பள்ளம்

இப்போது நாங்கள் நிலப்பரப்பின் வடமேற்குத் துறைக்கு விரிசல் மற்றும் குழிகளுடன் ஒரு சிறப்பு சாலைக்குச் செல்கிறோம். சவாரி மென்மையானது மற்றும் உள் சத்தம் எவ்வாறு மாறுகிறது என்பதை மதிப்பிடுவதற்காக நாங்கள் மணிக்கு 30 முதல் 90 கிமீ வேகத்தில் பந்தயங்களை நடத்துகிறோம்.

முடிவுகள் மிகவும் இயற்கையானவை: பரந்த குறைந்த சுயவிவர டயர்கள், அவற்றின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் காரணமாக, பொதுவாக சத்தமாகவும் கடினமாகவும் இருக்கும். எனவே, ஆறு பங்கேற்பாளர்கள் ஆறு புள்ளிகளால் மட்டுமே "சத்தம்" செய்தனர், மேலும் ஐந்து பேர் தலா ஏழு புள்ளிகளைப் பெற்றனர். நோக்கியன் (குறைந்த இரைச்சல் நிலைக்கு) மற்றும் குட்இயர் (மென்மையான சவாரிக்கு) மட்டுமே எட்டு புள்ளிகள் ("சாதாரண") பெற்றனர்.

கடினமான டயர்கள் ஜிடி ரேடியலாக மாறியது - ஈர்க்கக்கூடிய அதிர்ச்சிகள் மற்றும் சாலை முறைகேடுகளிலிருந்து வலுவான அதிர்வுகள் உடல், இருக்கைகள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகளின் தரை முழுவதும் ஓடுகின்றன. மேலும் ஜெட்டாவிடம் இருக்கும் ஒரே டயர்கள் இவை.

சக்கரங்களின் தொகுப்பை மாற்றுவதற்கு முன், டிரைவர்கள் நிலக்கீலை தளர்வான ப்ரைமரில் ஓட்டுகிறார்கள். இங்கே, ஒரு 12% தரத்தில், இழுத்துச் செல்லுதல் மற்றும் மாறுபட்ட அளவிலான வழுக்கலுடன் நகர்வது, வல்லுநர்கள் பல்வேறு முறைகளில் இழுவையின் செயல்திறனை மதிப்பீடு செய்கின்றனர். இந்த தகவல் தங்கள் டச்சாவிற்கு செல்லும் வழியில் ஒரு நாட்டின் சாலையின் ஒரு பகுதியை வைத்திருப்பவர்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். முடிவுகள் இறுதி நிலைகளில் சேர்க்கப்படவில்லை - நாங்கள் அவற்றை குறிப்புக்காக மட்டுமே முன்வைக்கிறோம்.

கார்டியன்ட், மேடடோர், ஹான்கூக் மற்றும் பைரெல்லி டயர்கள் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் வரிசைப்படுத்தப்படாத சரிவுகளில் வரிசையாக செல்கின்றன - அனைத்தும் ஏழு புள்ளிகளைப் பெற்றன. குட்இயர், ஜிடி ரேடியல் மற்றும் டோயோ மற்றவற்றை விட அதிகமாக சறுக்கியது - அவர்களுக்கு நிபுணர்களால் ஐந்து புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டன. பறக்க பிறந்து வலம் வர முடியாது!

காத்திருங்கள் - ஒன்று, இரண்டு ...

பிரேக்கிங் செயல்திறன் மதிப்பீடு அதிகரித்த டயர் உடைகளுடன் தொடர்புடையது. இருந்தபோதிலும், கூர்மையான பிரேக்கிங் மூலம், செக்கர்களின் முன் விளிம்புகள் சற்று வட்டமாக உள்ளன. இந்த காரணத்திற்காக, நாங்கள் முதலில் ஈரமான நிலக்கீல் மீது பிரேக் செய்கிறோம், அங்கு ஒட்டுதல் குணகம் குறைவாக உள்ளது, எனவே டயர்கள் குறைவாக "மோசமடைகின்றன", - பின்னர் நாம் உலர் மீது சோதனை மீண்டும். ஆனால் இரண்டு மேற்பரப்புகளிலும் உள்ள செயல்முறைகள் ஒத்தவை.

முதலில், கூம்புகளால் பிணைக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் பாதையை “சுத்தம்” செய்கிறோம், மதிப்பெண் பெறாத டயர்களில் 15-20 பிரேக்குகளை உருவாக்குகிறோம் - கார் “நழுவும்” பாதையில் இருந்து தூசி மற்றும் சிறிய கற்களை அகற்றுவோம். சோதனை செட்டில் ஆறு முதல் எட்டு பிரேக்குகள் வரை நாங்கள் செயல்படுகிறோம், ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு நீண்ட செயலற்ற வட்டத்துடன் பிரேக்குகளை கவனமாக குளிர்விக்கிறோம்.

ஈரமான நிலக்கீலில் பிரேக்கிங் தொடங்கும் வேகம் 80 கிமீ / மணி, உலர் - 100 கிமீ / மணி (இவை அனைத்து டயர் சோதனைகளிலும் நிலையான "அடையாளங்கள்"). வேகம் 5 கிமீ / மணி வரை குறையும் போது நாங்கள் அளவீட்டை முடிக்கிறோம், ஏனென்றால் குறைந்த வேகத்தில் ஏபிஎஸ் சரியாக வேலை செய்யாது - தானியங்கி அமைப்பு எப்போதும் சக்கரங்களை வெளியிட நேரம் இல்லை, மற்றும் சறுக்கல், உங்களுக்கு தெரியும், நீண்டுள்ளது. ஜிபிஎஸ் மற்றும் க்ளோனாஸ் செயற்கைக்கோள்களின் தரவின் அடிப்படையில் செயல்படும் VBOX அளவிடும் வளாகம், அதிக துல்லியத்துடன் நிறுத்த தூரத்தை நிர்ணயிக்க அனுமதிக்கிறது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், உங்கள் தலைக்கு மேலே ஒரு தெளிவான வானம் உள்ளது.

பிரேக்கிங் செய்யும் போது, ​​பைரெல்லி எல்லோரையும், அவர்கள் சொல்வது போல், ஒரு வாயிலில் - ஈரமான சாலையில் மற்றும் உலர்ந்த ஒன்றில். ஈரமான நிலக்கீல் மீது நோக்கியன் அதன் செயல்திறனை மீண்டும் செய்கிறது, ஆனால் உலர்ந்த நிலையில் அது ஒரு மீட்டருக்கு சற்று அதிகமாக விளைகிறது, இது நான்காவது இடத்திற்கு திரும்புகிறது. வறண்ட நிலத்தில், இரண்டாவது முடிவு, தலைவரை விட 0.4 மீட்டர் பின்னால், குட்இயர் டயர்களுக்கு இருந்தது. "உலர்" மற்றும் "ஈரமான" பிரேக்கிங் இரண்டின் முடிவுகளின்படி, முதல் நான்கு ஒரே டயர்களை சேகரித்தது - ஹான்கூக் மேலே உள்ள மூன்றில் சேர்ந்தது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

ஈரமான நிலக்கீல் மீது நீண்ட பிரேக்கிங் தூரம் மாடடோர் டயர்களுடன் உள்ளது: அவை தலைவரை விட நான்கு மீட்டருக்கு மேல் உள்ளன. உலர் மீது, கார்டியன்ட் அனைவருக்கும் பின்னால் உள்ளது, தலைவருக்கு இழப்பு கிட்டத்தட்ட நான்கு மீட்டர்.

உலர் மேற்பரப்பில் பங்கேற்பாளர்களுக்கிடையேயான வேறுபாடு 10%க்கும் அதிகமாக உள்ளது என்பது ஆர்வமாக உள்ளது. ஈரத்தில், இடைவெளி மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாகும் - 15%க்கு மேல். தயாரிப்பாளர்கள் முடிவுகளுக்கும் செலவுகளுக்கும் இடையில் ஒரு சமரசத்தைத் தேடும்போது ஈரமான நிலக்கீல் தான் தடுமாறும் (கலவைகளின் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி, கூறுகளின் விலை).

பக்கத்தில் குதித்தல்

பாடங்கள் எவ்வாறு தொடர்புடையவை என்பதை சரிபார்க்க இது உள்ளது. எங்கள் சாலைகளில், இது மிகவும் முக்கியமானது - இல்லையெனில் நாம் எப்படி குழிகளைச் சுற்றிச் செல்ல முடியும்? வெற்றிக்கான திறவுகோல் ஸ்டீயரிங் திருப்பங்களுக்கு விரைவான எதிர்வினைகள், நிலைத்தன்மை மற்றும் ஓட்டுநர் மற்றும் காருக்கு இடையிலான பரஸ்பர புரிதல். சூழ்ச்சி "சேஞ்ச்ஓவர்", அல்லது "ஒற்றை பாதை மாற்றம்" அத்தகைய சூழ்நிலையை உருவகப்படுத்த நமக்கு உதவுகிறது.

ஒரு காரைக் கையாளுவதை மதிப்பிடுவதற்கு முந்தைய GOST பயிற்சிகளில் மிகக் குறுகிய (மற்றும் அதன்படி மெதுவாக) நாங்கள் மேற்கொள்கிறோம்: மீண்டும் கட்டமைக்க வேண்டிய தாழ்வாரத்தின் நீளம் 12 மீட்டர் மட்டுமே. 16-, 20- மற்றும் 24-மீட்டர் "ஷிப்ட்" களும் உள்ளன, ஆனால் குறுகிய டயர்கள் முடிந்தவரை பக்கவாட்டு சக்திகளால் ஏற்றப்படுகின்றன, ஏனெனில் சூழ்ச்சி கூர்மையானது, பெரிய ஸ்டீயரிங் கோணங்களுடன்.

உடற்பயிற்சி "மறுசீரமைப்பு" இரண்டு முறை செய்யப்படுகிறது - ஈரமான நிலக்கீல் மற்றும் உலர் மீது. இரண்டு நிகழ்வுகளிலும், சோதனையாளர் 15-20 மறுபடியும் செய்கிறார், தொடர்ந்து வேகத்தை அதிகரிக்கிறார். இதன் விளைவாக, துருவங்களைத் தட்டாமல் கார் நுழைவு நடைபாதையில் இருக்கும் அதிகபட்ச மதிப்பைப் பெறுகிறோம். வெளியேறும் நடைபாதையில் வாகனத்தின் வேகம் ஒரு பாரபட்சமற்ற VBOX ஆல் பதிவு செய்யப்படுகிறது.

ஜெட்டா ஈரமான பரப்புகளில் பைரெல்லி டயர்களில், உலர்ந்த பரப்புகளில் - ஹான்கூக் டயர்களில் வேகமான வேகத்தைக் காட்டியது. குறைந்த வேகம் முறையே Matador மற்றும் Cordiant டயர்களில் உள்ளது. இரண்டு மேற்பரப்புகளிலும் உள்ள தீவிர சூழ்ச்சி கையாளுதலில் உள்ள உள்ளங்கை பைரெல்லிக்கு சொந்தமானது. நிபுணர்கள் இந்த டயர்களுக்கு ஒன்பது புள்ளிகளை வழங்கினர். ஈரமான சாலையிலும், வறண்ட சாலையிலும் இந்த டயர்கள் ஸ்டீயரிங்கை தகவல் முயற்சியால் நிரப்புகின்றன, மேலும் ஜெட்டா தெளிவான எதிர்வினைகள், நம்பகமான மற்றும் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய நடத்தை, மிகவும் கூர்மையான ஸ்டீயரிங் செயல்களால் கூட மகிழ்ச்சியடைகிறது.

காரை ஈரமான சாலையில் வைப்பதில் மிகப்பெரிய சிரமங்கள் கார்டியன்ட், ஜிடி ரேடியல் மற்றும் மேடடோர் டயர்களில் எழுந்தன. எதிர்வினைகளில் தாமதம், அதிகரித்த ஸ்டீயரிங் திருப்பு கோணங்கள் மற்றும் குறைந்த தகவல் உள்ளடக்கம், அத்துடன் இரண்டாவது தாழ்வாரத்தில் ஆபத்தான ஆழமான சறுக்கல் ஆகியவற்றைக் நிபுணர்கள் குறிப்பிட்டனர், இதற்கு டிரைவர் உடனடியாக ஸ்டீயரிங் பேரி செய்ய வேண்டும்.

உலர் நிலக்கீல் மீது, மிகவும் கடினமான விஷயம் கார்டியன்ட் டயர்களில் திடீரென பாதைகளை மாற்றுவது - ஈரமானவற்றைப் போன்றது, ஆனால் சறுக்கல் அவ்வளவு ஆழமாக இல்லை, இருப்பினும் உடனடி திருத்தம் தேவைப்படுகிறது.

யார் வெற்றிபெறுவார்கள்?

சுருக்கமாகச் சொல்வதற்கு முன், Fr. ஐ நினைவு கூர்வோம். இந்த ஆண்டு நாங்கள் பிரேக்கிங் செயல்திறன் மதிப்பீட்டின் எடையை 500 புள்ளிகளாக உயர்த்தியுள்ளோம் (ஈரமான நிலக்கீலுக்கு 260 புள்ளிகள் மற்றும் உலர் நிலக்கீலுக்கு 240 வரை அதிகரித்துள்ளது), மறுசீரமைப்பில் அதிகபட்ச வேகத்தின் எடையை குறைத்தது. காரின் நடத்தையின் மொத்த மதிப்பீடு, திசை நிலைத்தன்மை, மறுசீரமைப்பில் கையாளுதல் மற்றும் வேகத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, 330 புள்ளிகளால் இழுக்கப்படுகிறது. பிரேக்கிங் மற்றும் சூழ்ச்சி நடத்தைக்கு இடையிலான சமநிலை இப்போது மிகவும் தர்க்கரீதியானது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

போட்டியாளர்களிடமிருந்து குறிப்பிடத்தக்க விளிம்புடன் முதல் இடம் மிகவும் "டிரைவர்" டயர்களால் எடுக்கப்படுகிறது, இது எந்த நிபந்தனைகளிலும் முறைகளிலும் வாகனம் ஓட்டுவதில் மகிழ்ச்சியைத் தரும். பணப்பையை அனுமதித்தால், மற்றும் பாவம் செய்ய முடியாத ஆறுதல் ஒரு வெறித்தனமான யோசனை அல்ல, இது சிறந்த தேர்வாகும். இந்த வசந்த காலத்தில் சந்தைக்கு வரும் புதுப்பிக்கப்பட்ட பைரெல்லி பி ஜீரோ டயர் என்ன என்று யோசிக்கிறீர்களா?

இரண்டாவது இடத்தில் - நோக்கியன் ஹக்கா ப்ளூ 2. தேர்வில் வெற்றியாளரை சிறிது இழக்கிறது. செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, இது சிறியதை விட தாழ்வானது, ஆனால் இன்னும் கொஞ்சம் சிக்கனமானது மற்றும் மிகவும் வசதியானது. மேலும் விலை மற்றும் தரத்தின் அடிப்படையில் இது சிறந்தது. பரிந்துரைக்கப்பட்டது.

அதே எண்ணிக்கையிலான புள்ளிகளைப் பெற்று, நீட்டிக்கப்பட்ட பீடத்தின் மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது படிகளைப் பிரித்து, குட்இயர் ஈகிள் F1 சமச்சீரற்ற 3 மற்றும் ஹான்கூக் வென்டஸ் S1 evo2 டயர்கள் ஒன்றாக ஒட்டிக்கொண்டன, இது சிறந்த டயர் வகையிலும் விழுந்தது. அவர்கள் குணாதிசயங்களில் ஒருவருக்கொருவர் மிகவும் ஒத்திருக்கிறார்கள், இருவரின் குறிப்புகளும் முக்கியமற்றவை. தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​செதில்கள் மிகவும் அணுகக்கூடிய ஹான்குக்கிற்கு ஆதரவாக ஊசலாடும்.

"நல்ல டயர்கள்" பிரிவில் டோயோ ப்ராக்ஸ் ஸ்போர்ட் (889 புள்ளிகள் மற்றும் ஐந்தாவது இடம்), நார்ட்மேன் எஸ்இசட் (882 புள்ளிகள்) மற்றும் டன்லப் எஸ்பி ஸ்போர்ட் எஃப்எம் 800 (875 புள்ளிகள்) ஆகியவை அடங்கும். எல்லா வகையிலும், ஆறுதல் வரை, அவர்கள் மிகவும் நெருக்கமாக இருக்கிறார்கள். ஆனால் டோயோ அதிக திசை நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது மற்றும் நீண்ட பயணங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, மேலும் அனைத்து டயர்களுக்கும் ப்ரைமர் குறைந்தபட்ச அளவுகளில் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. பணத்திற்கான மதிப்பின் அடிப்படையில், நார்ட்மேன் மற்றவர்களை விட கவர்ச்சிகரமானவர்.

அடுத்த மூன்று "நல்ல டயர்கள்" வகையைச் சேர்ந்தவை: பெல்ஷினா ஆர்ட்மோஷன் ஹெச்பி மற்றும் முக்கோணம் ஸ்போர்டெக்ஸ் டிஎஸ்ஹெச் 11, தலா 865 புள்ளிகளைப் பெற்று எட்டாவது-ஒன்பதாவது இடங்களைப் பகிர்ந்து கொண்டது, அத்துடன் சற்று பின்தங்கிய ஜிடி ரேடியல் ஸ்போர்ட் ஆக்டிவ் (847 புள்ளிகள்). இறுதிப் புள்ளிகளில் வேறுபாடு இருந்தாலும், இரண்டு சீன டயர்களும் இரட்டையர்களைப் போல "குணாதிசயத்தில்" ஒத்திருக்கிறது. திசை நிலைத்தன்மை பற்றிய குறிப்பிடத்தக்க கருத்துகள் காரணமாக, பெல்ஷினா டயரை நகர வேகத்திற்கு மட்டுமே பரிந்துரைக்கிறோம், இருப்பினும் இது உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான சாலைகளில் "இரட்டையர்களை" விட சற்று மெதுவாக குறைகிறது. கூடுதலாக, இது இன்னும் கொஞ்சம் வசதியாக உள்ளது, அதாவது கடினமான சாலைகளுக்கு ஏற்றது. சீனாவில் இருந்து "இரட்டையர்கள்" (உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான நிலக்கீல் மீது அதே பிரேக்கிங் தூரத்தை கூட அவர்கள் கொண்டிருப்பார்கள்!) அதிக திசை நிலைத்தன்மையுடன் நீண்ட பயணங்களில் உங்களை மகிழ்விப்பார்கள், ஆனால் சாலைகள் நன்றாக இருந்தால் மட்டுமே - இரண்டு டயர்களும் சீராக இயங்குவதில் பிரகாசிக்காது. மூவரும் ஈரமான நடைபாதையில் கூர்மையான சூழ்ச்சி செய்வதை விரும்புவதில்லை, மேலும் ஜிடி ரேடியலுக்கு அது உலர்ந்ததில் பிடிக்காது. இருப்பினும், அவர்களிடம் ஒரு துருப்புச் சீட்டு உள்ளது - அவர்கள் பங்களிக்கிறார்கள். பணத்திற்கான மதிப்பைப் பொறுத்தவரை, பெல்ஷினா மற்றும் முக்கோணம் சற்று கவர்ச்சிகரமானவை (குறைந்தபட்ச பட்ஜெட்டுக்கு இரண்டும் சரியானவை).

மாடடோர் ஹெக்டர்ரா 3 (834 புள்ளிகள்) மற்றும் கார்டியன்ட் ஸ்போர்ட் 3 (826 புள்ளிகள்) டயர்களால் கடைசி வரிகள் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளன. உயர் பதவிகளை எடுத்தவர்களை விட அவை சற்று விலை உயர்ந்தவை, அதே நேரத்தில் அவை வாய்ப்புகளில் அவர்களை விட தாழ்ந்தவை. மாடடோரின் சொத்துக்கள் அதிக எரிபொருள் திறன், திருப்திகரமான திசை நிலைத்தன்மை மற்றும் ஆறுதலின் நிலை, பொறுப்பில் - ஈரமான சாலையில் மிகவும் மிதமான பிரேக்கிங் பண்புகள். கார்டியன்ட் ஈரமான நடைபாதையில் திருப்திகரமான பிடியைக் கொண்டுள்ளது. மண் சாலையில் நம்பிக்கையான இயக்கம் இரண்டு டயர்களாலும் வழங்கப்படுகிறது.

சோதனை முடிவுகள்

	12 வது இடம்	11 வது இடம்	10 வது இடம்
பிராண்ட், மாடல்
உற்பத்தி செய்யும் நாடு
சுமை மற்றும் வேகக் குறியீடு
அகலத்தில் வடிவத்தின் ஆழம், மிமீ
ரப்பரின் கரையின் கடினத்தன்மை, அலகு
டயர் எடை, கிலோ
விலை தரம்*
வழங்கப்பட்ட புள்ளிகளின் அளவு	826	834	847
நன்மை	ஈரமான நிலக்கீல் மற்றும் அழுக்கில் திருப்திகரமான பிடியில்	அதிக எரிபொருள் திறன்; திருப்திகரமான பிடியில் ஒரு ப்ரைமர் மற்றும் திசை நிலைத்தன்மையில் நிலக்கீல் மீது; நல்ல ஆறுதல்	மணிக்கு 90 கிமீ மற்றும் 60 கிமீ வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது அதிக எரிபொருள் திறன்; பாடத்தை கண்டிப்பாக கடைபிடித்தல்
கழித்தல்	வறண்ட சாலைகளில் மோசமான பிரேக்கிங் பண்புகள்; வறண்ட சாலையில் மாற்றத்தின் குறைந்த வேகம்; மோசமான செயல்திறன்; தீவிர சூழ்ச்சியின் போது சிக்கல் கையாளுதல்; திசை நிலைத்தன்மை மற்றும் ஆறுதல் பற்றிய கருத்துகள்	ஈரமான நடைபாதையில் மோசமான பிடியில், நடுத்தர - உலர்; குறைந்த வேகம் மறுசீரமைப்பைச் செய்யும்போது சிக்கலான கையாளுதல் ஈரமான நிலக்கீல் மீது, கடினமான - உலர்ந்த மீது	உலர் நிலக்கீல் மீது சராசரி பிடியில்; தீவிர சூழ்ச்சியின் போது சிக்கல் கையாளுதல் ஈரமான சாலையில், வறண்ட சாலையில் கடினம்; கடினமான, சத்தம்

* சில்லறை விலையை புள்ளிகளின் அளவால் வகுப்பதன் மூலம் பெறப்பட்டது. குறைந்த மதிப்பெண், சிறந்தது.

	8-9 இடம்	8-9 இடம்	7 வது இடம்
பிராண்ட், மாடல்
உற்பத்தி செய்யும் நாடு		பெலாரஸ்
சுமை மற்றும் வேகக் குறியீடு
அகலத்தில் வடிவத்தின் ஆழம், மிமீ
ரப்பரின் கரையின் கடினத்தன்மை, அலகு
டயர் எடை, கிலோ
பொருள் தயாரிக்கும் போது ஆன்லைன் ஸ்டோர்களில் சராசரி விலை,
விலை தரம்*
வழங்கப்பட்ட புள்ளிகளின் அளவு	865	865	875
நன்மை	மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில் அதிக செயல்திறன்; பாடத்தை கண்டிப்பாக கடைபிடித்தல்; வறண்ட சாலைகளில் தீவிர சூழ்ச்சியின் போது நிலையான கையாளுதல்	உலர் நிலக்கீல் மீது தீவிர சூழ்ச்சி செய்யும் போது நிலையான கையாளுதல்	ஈரமான சாலைகளில் தீவிர சூழ்ச்சியின் போது நிலையான திசை நிலைத்தன்மை மற்றும் கையாளுதல்
கழித்தல்	குறைந்த பிரேக்கிங் பண்புகள் உலர் நிலக்கீல் மீது; ஈரமான சாலையில் தீவிர சூழ்ச்சியின் போது கடினமான கையாளுதல்; ஆறுதல் குறிப்புகள்	பரிமாற்ற வீத ஸ்திரத்தன்மை பற்றிய தீவிரமான கருத்துக்கள்; தீவிர சூழ்ச்சியின் போது கையாள்வது கடினம் ஈரமான சாலையில்	வறண்ட சாலைகளில் தீவிர சூழ்ச்சிகளைச் செய்யும்போது கையாளுவது கடினம்

* சில்லறை விலையை புள்ளிகளின் அளவால் வகுப்பதன் மூலம் பெறப்பட்டது. குறைந்த மதிப்பெண், சிறந்தது.

	6 வது இடம்	5 வது இடம்	3-4 இடம்
பிராண்ட், மாடல்
உற்பத்தி செய்யும் நாடு
சுமை மற்றும் வேகக் குறியீடு
அகலத்தில் வடிவத்தின் ஆழம், மிமீ
ரப்பரின் கரையின் கடினத்தன்மை, அலகு
டயர் எடை, கிலோ
பொருள் தயாரிக்கும் போது ஆன்லைன் ஸ்டோர்களில் சராசரி விலை,
விலை தரம்*
வழங்கப்பட்ட புள்ளிகளின் அளவு	882	889	921
நன்மை	மிதமான எரிபொருள் நுகர்வு; தீவிர சூழ்ச்சியின் போது நிலையான கையாளுதல் உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான இரண்டும் சாலை	நல்ல திசை நிலைத்தன்மை அதிக வேகத்தில்; வறண்ட மற்றும் ஈரமான சாலைகளில் தீவிர சூழ்ச்சியின் போது நிலையான கையாளுதல்	"உலர்" மறுசீரமைப்பில் சிறந்த வேகம், உயர் - "ஈரமான" மீது; அதிக ஒட்டுதல் பண்புகள்; பாடத்தை கண்டிப்பாக கடைபிடித்தல்; தீவிர சூழ்ச்சியின் போது புரிந்துகொள்ளக்கூடிய கையாளுதல் வறண்ட சாலையில்
கழித்தல்