கியா எல்இடியின் பரிமாணங்கள். ஸ்டேஷன் வேகனின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் கியா விதையின் முக்கிய நன்மை ஸ்டேஷன் வேகனின் வசதி.

இரண்டாம் தலைமுறை Kia ceed Sportswagon (சுருக்கமாக "SW") மார்ச் 2012 இல் ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் ஐந்து-கதவு ஹேட்ச்பேக்குடன் ஒரே நேரத்தில் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. 2015 இலையுதிர்காலத்தில், பிராங்பேர்ட்டில் நடந்த மோட்டார் ஷோவில், புதுப்பிக்கப்பட்ட "ஷெட்" அறிமுகமானது, இது வெளிப்புற (புதிய பம்பர்கள், சரிசெய்யப்பட்ட ஒளியியல் மற்றும் ஒரு ரேடியேட்டர் கிரில்) மற்றும் உட்புறத்திற்கான ஒப்பனை புதுப்பிப்புகளுக்கு கூடுதலாக, பெறப்பட்டது. புதிய இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம், அத்துடன் பல கூடுதல் விருப்பங்கள்.

முன்னால், கியா சிட் ஸ்டேஷன் வேகன் ஐந்து-கதவு ஹேட்ச்பேக்கிலிருந்து எந்த வித்தியாசத்தையும் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் பின்புறத்தில், சிறப்பியல்பு காரணமாக, ஆனால் கனமான கண்டிப்பு இல்லை, இது மிகவும் முழுமையானதாகவும் அமைதியாகவும் தெரிகிறது. அதே நேரத்தில், இது உடலின் மாறும் வெளிப்புறத்தின் காரணமாக "ஸ்போர்ட்ஸ்வாகன்" என்ற பெயரை முழுமையாக நியாயப்படுத்துகிறது.

சிடோவ் குடும்பத்தில், ஸ்டேஷன் வேகன் மிகப்பெரிய பிரதிநிதி: 4505 மிமீ நீளம், 1485 மிமீ உயரம் மற்றும் 1780 மிமீ அகலம். ஆனால் வீல்பேஸ் மற்றும் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகியவை ஹேட்ச்பேக்கில் உள்ளதைப் போலவே இருக்கும் - முறையே 2650 மிமீ மற்றும் 150 மிமீ.

முன்பக்கத்தில், இரண்டாம் தலைமுறை கியா சீட் ஸ்டேஷன் வேகனின் வரவேற்புரை ஹாட்ச்பேக்கின் அலங்காரத்தை கட்டிடக்கலை மற்றும் வடிவமைப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு இடமளிக்கும் வசதியின் அடிப்படையில் மீண்டும் மீண்டும் செய்கிறது.

ஆனால் பின்புற ரைடர்கள் கூரையின் வடிவத்தின் காரணமாக அதிக ஹெட்ரூம் கட் அவுட் வைத்துள்ளனர்.

கியா சீட் ஸ்போர்ட்ஸ்வேகனின் சரக்கு "ஹோல்ட்" "ஸ்டவ்டு" மாநிலத்தில் 528 லிட்டர் சாமான்களை வைத்திருக்கிறது. பின்புற சோபா சமமற்ற பகுதிகளில் மடிந்துள்ளது, இதன் விளைவாக 1642 லிட்டர் பயனுள்ள அளவு உள்ளது. உயர்த்தப்பட்ட தளத்தின் கீழ் ஒரு இடத்தில் ஒரு அமைப்பாளர் தட்டு, ஒரு கப்பல்துறை மற்றும் கருவிகளின் தொகுப்பு உள்ளது.

விவரக்குறிப்புகள். 2வது தலைமுறை கொரிய ஸ்டேஷன் வேகனின் பவர் பேலட் ஐந்து-கதவு ஹேட்ச்பேக்கிலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது.
இந்த காரில் 1.4 மற்றும் 1.6 லிட்டர் விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி மூலம் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, 100 மற்றும் 130 குதிரைத்திறன் (முறையே 134 மற்றும் 157 என்எம்) வளரும், அத்துடன் 135 "குதிரைகள்" மற்றும் 164 என்எம் உற்பத்தி செய்யும் "நேரடி" 1.6 லிட்டர் அலகு. உந்துதல்.
முன் அச்சின் சக்கரங்களுக்கு முறுக்குவிசை வழங்குவது 6-வேக பரிமாற்றங்களுக்கு பொறுப்பாகும் - "மெக்கானிக்ஸ்", "தானியங்கி" மற்றும் "ரோபோ" இரண்டு பிடியில் உள்ளது.

மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தில், "செகண்ட் சீட் எஸ்டபிள்யூ" ஹட்ச்சை விட 0.3 வினாடிகள் (10.8-13 வினாடிகள்) மெதுவாக இருக்கும், அதிகபட்ச வேகத்தில் மணிக்கு 2-3 கிமீ / மணி (181-192 கிமீ / மணி) , ஆனால் நுகர்வு எரிபொருள் அடிப்படையில் வேறுபாடுகள் இல்லை (கலப்பு நிலைகளில் 5.9-6.8 லிட்டர்).

கட்டமைப்பு ரீதியாக, ஸ்டேஷன் வேகன் ஹேட்ச்பேக் பாடியில் "சிட்" ஐ நகலெடுக்கிறது: முன் சக்கர டிரைவ் "போகி" முன்னால் மெக்பெர்சன் வகை கட்டிடக்கலை மற்றும் பின்புறத்தில் பல இணைப்பு உள்ளமைவு, மூன்று செயல்பாட்டு முறைகள் கொண்ட மின்சார பவர் ஸ்டீயரிங், வட்டு அனைத்து சக்கரங்களிலும் பிரேக்குகள், முன் அச்சில் காற்றோட்டம் மூலம் கூடுதலாக, ஏபிஎஸ்.

விருப்பங்கள் மற்றும் விலைகள்.ரஷ்யாவில் 2015 இல் புதுப்பிக்கப்பட்ட "இரண்டாவது" Kia ceed SW இன் விலை அடிப்படை கிளாசிக் கட்டமைப்பிற்கு 814,900 ரூபிள்களில் தொடங்குகிறது.
இயல்பாக, சரக்கு-பயணிகள் மாடலில் ஏர் கண்டிஷனிங், ஹெட் யூனிட், ஆறு ஏர்பேக்குகள், ஏபிஎஸ், முன் கதவுகளுக்கான பவர் ஜன்னல்கள், மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் ஸ்டீயரிங் வீல், சூடேற்றப்பட்ட மற்றும் மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய பக்க கண்ணாடிகள் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் ஆகியவை உள்ளன.
கூடுதலாக, ஸ்டேஷன் வேகன் கம்ஃபோர்ட், லக்ஸ், பிரெஸ்டீஜ் மற்றும் பிரீமியம் பதிப்புகளில் வழங்கப்படுகிறது. மிகவும் விலையுயர்ந்த விருப்பத்திற்கு, அவர்கள் 1,119,900 ரூபிள் கேட்கிறார்கள், அதற்காக நீங்கள் உண்மையிலேயே "முழு துண்டு துண்தாக வெட்டப்பட்ட இறைச்சி" பெறுவீர்கள்.

சிறிய நடுத்தர வர்க்க கார் கியா சீட் (சர்வதேச வகைப்பாட்டின் படி வகுப்பு C) 2007 முதல் தயாரிக்கப்படுகிறது; ரஷ்யாவில், இந்த கார் CJSC Avutor (கலினின்கிராட்) மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது.

கியா சீட் மூன்று உடல் பாணிகளில் கிடைக்கிறது: மூன்று-கதவு ஹேட்ச்பேக் (கியா ப்ரோ சீட்), ஐந்து-கதவு ஹேட்ச்பேக் (கியா சீட்) மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் (கியா சீட் SW).

கியா சீட் கார்கள் 1.4, 1.6 மற்றும் 2.0 லிட்டர் வேலை அளவு கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் இன்ஜெக்ஷன் என்ஜின்கள் மற்றும் 1.6 மற்றும் 2.0 லிட்டர் வேலை அளவு கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் டீசல் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

பெட்ரோல் பாகங்களைக் கொண்ட கார்களில், மல்டிபாயிண்ட் எரிபொருள் ஊசி அமைப்பு மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்களின் இரண்டு வினையூக்கி மாற்றிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

இந்த வெளியீட்டில், 1.6 லிட்டர் பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி இயந்திர வடிவமைப்பு மிகவும் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது ரஷ்யாவில் மிகவும் பொதுவானது, மற்ற இயந்திரங்களின் வேறுபாடுகள் சிறப்பாக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளன.

வகை மூன்று அல்லது ஐந்து-கதவு ஹேட்ச்பேக் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் கார்களின் உடல்கள் சுமை தாங்கும், அனைத்து உலோகம், கீல் செய்யப்பட்ட முன் ஃபெண்டர்கள், கதவுகள், ஹூட் மற்றும் டெயில்கேட் கொண்ட வெல்டட் கட்டுமானமாகும்.

வெவ்வேறு நீளங்களின் முன்-சக்கர இயக்கிகளுடன் முன்-சக்கர இயக்கி திட்டத்தின் படி பரிமாற்றம் செய்யப்படுகிறது. அடிப்படை கட்டமைப்பில், கார்கள் ஐந்து வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கார்களில் நிறுவப்பட்ட கியர்பாக்ஸ்கள், இயந்திரத்தின் வகையைப் பொறுத்து, கியர் விகிதங்கள் மற்றும் முன்னோக்கி கியர்களின் எண்ணிக்கையில் வேறுபடுகின்றன.

ஹைட்ராலிக் ஷாக்-அப்சார்பர் ஸ்ட்ரட்களுடன் கூடிய ஆன்டி-ரோல் பட்டையுடன், சுதந்திரமான, ஸ்பிரிங், மேக்பெர்சன் வகையின் முன் சஸ்பென்ஷன். பின்புற சஸ்பென்ஷன் சுயாதீனமானது, ஸ்பிரிங்-லோடட், மல்டி-லிங்க், ஹைட்ராலிக் ஷாக்-அப்சார்பர் ஸ்ட்ரட்களுடன், செயலற்ற திசைமாற்றி விளைவுடன் உள்ளது.

அனைத்து சக்கரங்களின் பிரேக்குகளும் மிதக்கும் காலிபர் கொண்ட வட்டு, மற்றும் முன் பிரேக்குகளின் டிஸ்க்குகள் காற்றோட்டம் கொண்டவை. பார்க்கிங் பிரேக் டிரம் வழிமுறைகள் பின்புற சக்கர பிரேக்குகளில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன. அனைத்து பதிப்புகளும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட மின்னணு பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோகத்துடன் (EBD) எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்கிங் சிஸ்டத்துடன் (ABS) பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

ஸ்டீயரிங் காயமில்லாதது, ரேக்-பினியன்-வகை ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையுடன், முற்போக்கான பண்புடன் ஹைட்ராலிக் பூஸ்டர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சாய்வாக சரிசெய்யக்கூடியது. ஒரு முன்பக்க ஏர்பேக் ஸ்டீயரிங் ஹப்பில் (அதே போல் முன் பயணிகளுக்கு முன்னால்) அமைந்துள்ளது.

Kia Ceed கார்கள் அனைத்து கதவுகளுக்கும் மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன், கதவில் ஒரு பட்டன், டிரைவர்கள் மற்றும் தானியங்கி அவசர திறத்தல் அமைப்புடன் அனைத்து கதவுகளையும் பூட்டுகிறது.

அனைத்து கதவுகளுக்கும் பவர் ஜன்னல்கள்.

கியா சிட் மாடல்கள் 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 வெளியீடுகளுக்கு இந்தத் தகவல் பொருத்தமானது.

பல்வேறு வகையான உடல்களைக் கொண்ட வாகனங்களின் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன. 1.1-1.3.

அரிசி. 1.1 காரின் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் Kia Cee "d

அரிசி. 1.2 கியா ப்ரோ சீ காரின் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் "d

அரிசி. 1.3 காரின் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் Kia Cee "d SW

விவரக்குறிப்புகள் அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. 1.1 மற்றும் 1.2.

அளவுரு	இயந்திரம் கொண்ட கார்
	1.4 CWT	1.6 CWT	2.0 CWT	1.6 சிஆர்டிஐ	2.0 சிஆர்டிஐ
உடல் வகை ஹேட்ச்பேக் கொண்ட வாகனங்களின் பொதுவான தரவு
கர்ப் வாகன எடை, கிலோ:
ஐந்து கதவுகள் கொண்ட உடலுடன்	1263-1355	1291-1373	1341-1421	1367-1468	1367-1468
மூன்று கதவுகள் கொண்ட உடலுடன்	1257-1338	1257-1356	1337-1410	1358-1439	1368-1439
ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள், மிமீ	அத்தி பார்க்கவும். 1.1 மற்றும் 1.2
ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள், மிமீ	மேலும்
அதிகபட்ச வேகம், கிமீ / மணி:
	187	192	205	168	205
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய கார்	-	137	195	-	-
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட கார்:	11,6	10,9	10,4	11,5	10,3
	-	11,4	10,4	-	-
நகர்ப்புற சுழற்சி	7,6	8,0	9,2	5,7	-
புறநகர் சுழற்சி	5,2	5,4	5,9	4,2	-
கலப்பு சுழற்சி	6,1	6,4	7,1	4,7	5,4
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய கார்களின் எரிபொருள் நுகர்வு, l / 10O கிமீ:
நகர்ப்புற சுழற்சி	-	8,9	10,1	-	-
புறநகர் சுழற்சி	-	5,8	6,2	-	-
கலப்பு சுழற்சி	-	6,9	7,6	-	-
ஸ்டேஷன் வேகனின் பொதுவான தரவு
கர்ப் எடை, கிலோ	1317-1399	1397 1470	1419-1502	1513 -1572	1513-1572
ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள், மிமீ	அத்தி பார்க்கவும். 1.3
காரின் வீல்பேஸ், மிமீ	மேலும்
அதிகபட்ச வேகம், கிமீ / மணி:
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட கார்	187	192	205	172	205
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய கார்	-	187	195	-	-
நிறுத்தத்தில் இருந்து 100 கிமீ / மணி, வினாடிக்கு முடுக்கம் நேரம்:
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட கார்	11,7	11,1	10,7	12,0	10,3
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய கார்	-	11,7	10,7	-	-
கையேடு பரிமாற்றம் கொண்ட வாகனங்களின் எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கிமீ:
நகர்ப்புற சுழற்சி	7,9	8,1	9,7	5,7	5,8
புறநகர் சுழற்சி	5,4	5,6	5,9	4,2	7,7
கலப்பு சுழற்சி	6,3	6,5	7,3	4,7	5,8
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய கார்களின் எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கிமீ:
நகர்ப்புற சுழற்சி	-	8,9	10,2	-	-
புறநகர் சுழற்சி	-	5,9	6,2	-	-
கலப்பு சுழற்சி	-	6,9	7,7	-	-
இயந்திரம்
எஞ்சின் மாதிரி	G4FA	G4FB	G4FC	D4FB	D4EA
வகை	நான்கு-ஸ்ட்ரோக், பெட்ரோல், இரண்டு கேம்ஷாஃப்ட்கள் DOHC			நான்கு-ஸ்ட்ரோக், டீசல், இரண்டு EDHC கேம்ஷாஃப்ட்களுடன்
எண், சிலிண்டர்களின் ஏற்பாடு	4, இன்-லைன்
சிலிண்டர் விட்டம் x பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக், மிமீ	77x74,49	77x85,44	82x93.5	77.2x84.5	83x92
வேலை அளவு, செமீ3	1396	1591	1975	1591	1991
அதிகபட்ச சக்தி, h.p.	109	122	143	115	140
கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகம் அதிகபட்ச சக்தியுடன் தொடர்புடையது, நிமிடம்-1	6200	6200	6000	4000	3800
அதிகபட்ச முறுக்கு, Nm	137	154	186	255	305
கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழற்சி அதிர்வெண் அதிகபட்ச முறுக்கு, நிமிடம்-1 உடன் தொடர்புடையது	5000	5200	4600	1900-2750	1800-2500
சுருக்க விகிதம்	10,5			17,3
பரவும் முறை
கிளட்ச்	ஒற்றை-வட்டு, உலர், உதரவிதான அழுத்த நீரூற்று மற்றும் முறுக்கு அதிர்வு டம்பர், நிரந்தரமாக மூடப்பட்ட வகை
கிளட்ச் வெளியீட்டு இயக்கி	ஹைட்ராலிக், பின்னடைவு இல்லாத (மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட வாகனங்களுக்கு)
பரவும் முறை	வாகன கட்டமைப்பைப் பொறுத்து, ஐந்து அல்லது ஆறு-வேக கையேடு, இரண்டு-தண்டு, அனைத்து முன்னோக்கி கியர்களிலும் ஒத்திசைவுகள் அல்லது நான்கு-வேக தானியங்கி
கையேடு பரிமாற்ற மாதிரி	M5CF1	M5CF1	M5CF2	M5CF3	M6GF2
கையேடு பரிமாற்றத்தின் கியர் விகிதங்கள்:
நான் இடமாற்றம் செய்கிறேன்	3,786	3,615	3.308	3,636	3,615
2வது கியர்	2,053	1,950	1,962	1,962	1,794
III கியர்	1,370	1,370	1,257	1,189	1,542
IV பரிமாற்றம்	1,031	1,031	0,976	0,844	1,176
வி கியர்	0,837	0,837	0,778	0,660	3,921
VI கியர்	-	-	-	-	0,732
தலைகீழ் கியர்	3,583	3,583	3,583	3,583	3,416
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட வாகனங்களுக்கான கண் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் விகிதம்	4,412	4,294	4,188	3,941	4,063
தானியங்கி பரிமாற்ற மாதிரி	-	A4CF1	A4CF2	-	-
தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் கியர் விகிதங்கள்:
நான் இடமாற்றம் செய்கிறேன்	-	2,919	2,919	-	-
2வது கியர்	-	1,551	1,551	-	-
III கியர்	-	1,000	1,000	-	-
IV பரிமாற்றம்	-	0.713	0.713	-	-
தலைகீழ் கியர்	-	2,480	2,480	-	-
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய காரின் பிரதான கியரின் கியர் விகிதம்	-	4,619	3,849	-	-
வீல் டிரைவ்	முன், நிலையான வேக மூட்டுகள் கொண்ட தண்டுகள்
சேஸ்பீடம்
முன் சஸ்பென்ஷன்	ஹைட்ராலிக் ஷாக்-அப்சார்பர் ஸ்ட்ரட்ஸ், காயில் ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் ஆன்டி-ரோல் பட்டையுடன் கூடிய சுயாதீன மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்
பின்புற இடைநீக்கம்	ஹைட்ராலிக் ஷாக்-அப்சார்பர் ஸ்ட்ரட்ஸ் மற்றும் ஆன்டி-ரோல் பார் கொண்ட சுதந்திரமான, மல்டி-லிங்க், ஸ்பிரிங்
சக்கரங்கள்	எஃகு வட்டு போலி அல்லது வார்ப்பு ஒளி கலவை
அளவு	அட்டவணையைப் பார்க்கவும். 1.2
டயர் அளவு	கூட
திசைமாற்றி
வகை	அதிர்ச்சிகரமான, பெருக்கியுடன்
ஸ்டீயரிங் கியர்	கியர்-ரேக்
பிரேக் சிஸ்டம்
சர்வீஸ் பிரேக்குகள்:
முன்	வட்டு, மிதக்கும் அடைப்புக்குறி, காற்றோட்டம்
பின்புறம்	வட்டு, மிதக்கும் அடைப்புக்குறியுடன்
சர்வீஸ் பிரேக் டிரைவ்	ஹைட்ராலிக், டூ-காங், தனித்தனியானது, ஒரு வெற்றிட பூஸ்டர், ஆண்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ABS) மற்றும் எலக்ட்ரானிக் பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோகம் (EBD) ஆகியவற்றுடன் மூலைவிட்ட வடிவத்தில் உருவாக்கப்பட்டது.
மின் உபகரணம்
வயரிங் அமைப்பு	ஒற்றை-துருவம், நெகடிவ் கம்பி தரையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது / td>
மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம், வி	12
குவிப்பான் பேட்டரி	ஸ்டார்டர், பராமரிப்பு இல்லாதது, 45 Ah திறன் கொண்டது
ஜெனரேட்டர்	ஏசி, உள்ளமைக்கப்பட்ட ரெக்டிஃபையர் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் வோல்டேஜ் ரெகுலேட்டருடன்
ஸ்டார்டர்	கலப்பு தூண்டுதல், மின்காந்த ரிமோட் கண்ட்ரோல் மற்றும் ஃப்ரீவீல் கிளட்ச்
அரிசி. 1.4 காரின் எஞ்சின் பெட்டி: 1 - சக்தி அலகு சரியான ஆதரவு; 2 - எண்ணெய் நிரப்பு கழுத்தின் பிளக்; 3 - இயந்திரத்தின் அலங்கார உறை; 4 - காற்று வடிகட்டி; 5 - பிரதான பிரேக் சிலிண்டரின் நீர்த்தேக்கத்தின் தடுப்பான்; b - கண்டறியும் இணைப்பியின் தொகுதி; 7 - இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் மின்னணு அலகு (கட்டுப்படுத்தி); 8 - ரிலேக்கள் மற்றும் உருகிகளின் பெருகிவரும் தொகுதி; 9 - சேமிப்பு பேட்டரி; 10 - என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் ரேடியேட்டரின் பிளக்; 11 - காற்று வடிகட்டியின் காற்று குழாய்; 12 - எண்ணெய் நிலை கள் இயந்திரத்தின் காட்டி (டிப்ஸ்டிக்); 13 - ஜெனரேட்டர்; 14 - ஒலி சமிக்ஞை; 15 - வாஷர் நீர்த்தேக்கத்தின் கழுத்து; 16 - இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பின் விரிவாக்க தொட்டி அரிசி. 1.5 வாகனத்தின் அலகுகள் மற்றும் கூட்டங்களின் ஏற்பாடு (முன் பார்வை, இயந்திர மட்கார்டு அகற்றப்பட்டது): 1 - எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ABS) சக்கர வேக சென்சார்; 2 - வாஷர் நீர்த்தேக்கம்; 3 - இயந்திர எண்ணெய் சம்ப்; 4 - ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர்; 5 - எண்ணெய் வடிகட்டி; 6 - இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பின் ரேடியேட்டர்; 7 - ஸ்ட்ரெச்சர்; 8 - மின் அலகு முன் ஆதரவு; 9 - கியர்பாக்ஸ்; 10 - பந்து தாங்கி; 11 - முன் சக்கர பிரேக்; 12 - திசைமாற்றி கம்பி; 13 - முன் சஸ்பென்ஷன் கை; 14 - வலது சக்கர இயக்கி; 15 - கியர்பாக்ஸிலிருந்து எண்ணெயை வெளியேற்றுவதற்கான துளை பிளக்; 16 - பின்புற இயந்திர ஆதரவு; 17 - வினையூக்கி மாற்றி; 18 - இடது சக்கர இயக்கி; 19 - இயந்திர எண்ணெய் சம்ப்; 20 - எதிர்ப்பு ரோல் பட்டை அரிசி. 1.6 காரின் முக்கிய அலகுகள் (கீழ் பார்வை, பின்புறம்): 1 - பின்புற சக்கர பிரேக்; 2 - பின்புற இடைநீக்கத்தின் குறைந்த விஷ்போன்; 3 - எரிபொருள் தொட்டி நிரப்பு குழாய்; 4 - பின்புற இடைநீக்கத்தின் மேல் விஸ்போன்; 5 பின்புற எதிர்ப்பு ரோல் பட்டை; 6 - பின்புற இடைநீக்கம் குறுக்கு உறுப்பினர்; 7 - பிரேக் டிஸ்க் கவசம்; 3 - பின்புற இடைநீக்கத்தின் பின்னோக்கி கை; 9 - பார்க்கிங் பிரேக் டிரைவ் கேபிள்; 10 - பின்புற இடைநீக்கம் கட்டுப்பாட்டு கை; 11 - முக்கிய மஃப்லர்; 12 - பின்புற இடைநீக்கத்தின் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ரேக்; 13 - எரிபொருள் தொட்டி

ஒரு காலத்தில், Kia Ceed அதன் வகுப்பில் ஒரு உண்மையான புரட்சியை உருவாக்கியது, அதன் நேர்த்தியான வடிவமைப்பு, நம்பகத்தன்மை மற்றும் சிறந்த உபகரணங்களால் மிகவும் சந்தேகத்திற்குரிய ஓட்டுநர்களைக் கூட ஆச்சரியப்படுத்தியது, இது கொரிய வாகன உற்பத்தியாளரின் கைகளில் மட்டுமே விளையாடியது. 2012 ஆம் ஆண்டில், உலகம் 2 வது தலைமுறை Ceed ஐக் கண்டது, அதைப் பற்றி எங்கள் கட்டுரையில் பேசுவோம். கொரிய பொறியாளர்கள் என்ன புதுமைகளைச் செயல்படுத்த முடிந்தது? வெகுஜன வாங்குபவருக்கு அவர் போட்டியிட முடியுமா? "கியா சிட்" இன் தொழில்நுட்ப பண்புகள் என்ன? எல்லாவற்றையும் பற்றி மேலும் விரிவாகப் படியுங்கள்.

வெளிப்புற தோற்றம்

2வது தலைமுறை Ceed, அதன் முன்னோடிகளைப் போலவே, தலைமை வடிவமைப்பாளர் பீட்டர் ஷ்ரியரின் மேற்பார்வையின் கீழ் கியாவின் ஐரோப்பிய வடிவமைப்பு மையத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டது, அதன் வளர்ச்சிகள் Audi TT, Audi A6, VW கோல்ஃப் மற்றும் பல கார்களில் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளன. புதிய "சிட்" வடிவமைப்பில் ஐரோப்பிய கார்களின் செல்வாக்கை மிகவும் வலுவாகக் கண்டறிய முடியும், இது ஹூண்டாய் அக்கறையின் இணை-தளங்களில் இருந்து ஒரு கண்டிப்பான லாகோனிக் வடிவமைப்புடன் சாதகமாக வேறுபடுகிறது, பிரகாசமான விவரங்கள் இல்லாமல் இல்லை. பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உருவாக்கப்பட்ட கியாவின் கார்ப்பரேட் முகம் நன்றாகத் தெரிகிறது: பெரிய தேன்கூடுகளுடன் கூடிய "குடும்ப" ரேடியேட்டர் கிரில், இறக்கைகளுக்குள் நீண்டு செல்லும் பெரிய ஹெட்லைட்கள், ஒரு டைனமிக் நிழல் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட விளையாட்டு - இவை அனைத்தும் நம் ஹீரோவின் தோற்றத்தை வகைப்படுத்துகின்றன, அவரை முழு மனதுடன் காதலிக்க வைப்பது... கூடுதலாக, கியா சீட் ஸ்டேஷன் வேகன் ஒரு ஹேட்ச்பேக்கை விட மோசமாகத் தெரியவில்லை, மேலும் சற்று நீளமான கூரைக்கு நன்றி, அதன் சுயவிவரம் இன்னும் சீரானது.

உட்புறம்

முந்தைய "சிட்" சிறந்த பணிச்சூழலியல் மற்றும் சிறந்த முடித்த பொருட்களுடன் டிரைவரை மகிழ்வித்தது, ஆனால் சில போட்டியாளர்களின் நிலையை தெளிவாக எட்டவில்லை. புதிய தலைமுறையில், டெவலப்பர்கள் தங்களைத் தாங்களே மிஞ்சிவிட்டனர், ஏனென்றால் உள்துறை வடிவமைப்பு உண்மையான போற்றுதலை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் விருப்பமான தொகுப்பு அதன் பல்துறை மூலம் ஆச்சரியப்படுவதற்கு நேரம் இல்லை. நிச்சயமாக, இது ஒரு பிரீமியம் வகுப்பு அல்ல, ஆனால் இது இருந்தபோதிலும், Ceed நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதை விட அதிகமாக வழங்குகிறது. அதன் அனைத்து டிரிம் நிலைகளிலும், கியா சீட் ஆறு ஏர்பேக்குகள், டர்னிங் ஹெட்லைட்கள், எலக்ட்ரிக் ஜன்னல் ரெகுலேட்டர்கள், மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் ஸ்டீயரிங் வீல், ஹீட் சீட்கள், யுஎஸ்பி மற்றும் ஆக்ஸ் கனெக்டர்கள், நல்ல மியூசிக் சிஸ்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. , இது பணக்கார பதிப்புகளில் 2-மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாட்டுக்கு வழிவகுக்கிறது. பெரும்பாலான அமைப்புகள் ஏற்கனவே நவீன கோல்ஃப் கிளாஸ் கார்களுக்கு நன்கு தெரிந்திருந்தால், குரல் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய புளூடூத் செயல்பாடு, சென்ட்ரல் டிஸ்பிளேயில் காட்டப்படும் ஏராளமான தூண்டுதல்கள், வெளிப்புற விளக்குகள், மழை சென்சார், க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் மற்றும் ஹீட் ஸ்டீயரிங் ஆகியவை ஒரு இனிமையான கூடுதலாகும். , இது எப்போதும் வகுப்பு சகோதரர்களில் காணப்படுவதில்லை. "கியா சிட்" ஸ்டேஷன் வேகனில், பொதுவான ஆறுதல் உணர்வுக்கு கூடுதலாக, உடல் ஒரு நியாயமான அளவு நடைமுறையை சேர்க்கிறது. குறிப்பாக, இது அறையான உடற்பகுதிக்கு பொருந்தும், அதன் நேர்த்தியான பூச்சு, உட்புறத்துடன் பொருந்த, திடமான செயல்திறனுடன் கண்ணை மகிழ்விக்கிறது. முதல் தலைமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது அதன் அளவு 40 லிட்டர்களால் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது 380 லிட்டர்களை எட்டியுள்ளது, இது ஒரு குடும்ப பயணத்திற்கு போதுமானதாக இருக்கும். இந்த அம்சம், ஓப்பல் அஸ்ட்ரா, ஃபோர்டு ஃபோகஸ் மற்றும் ரெனால்ட் மேகேன் போன்ற சிறந்த விற்பனையாளர்களுக்கு இணையாக காரை வைக்கலாம், இதில் கியா சிட் (ஸ்டேஷன் வேகன்) குறைவாக இருக்காது, அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகள் குறைபாடற்றவை. இறுதியாக, கூடுதலாக ஸ்டேஷன் வேகனுக்கான நிலையான மாற்றம், லக்கேஜ் பெட்டி "சிடா" ஒரு கொள்ளளவு நிலத்தடி அமைப்பாளர் மற்றும் வசதியான நெகிழ் ஷட்டர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

முழுமையான தொகுப்பு

பி மூன்று பதிப்புகளில் வழங்கப்படுகிறது: அடிப்படை, கிளாசிக் மற்றும் பிரீமியம். இடைநிலை பதிப்பு, நாங்கள் முன்னர் குறிப்பிட்டுள்ள பரந்த அளவிலான விருப்பங்களால் நிலையான ஒன்றிலிருந்து வேறுபடுகிறது (மழை சென்சார், புளூடூத் அமைப்பு, வடிவமைப்பாளர் பாகங்கள், காலநிலை மற்றும் பயணக் கட்டுப்பாடு). ஃபிளாக்ஷிப் கார், மேற்பார்வை டேஷ்போர்டு, 16-இன்ச் ரியர் பார்க்கிங் சென்சார்கள், எலக்ட்ரானிக் டிசைன் கூறுகள் மற்றும் டிரைவிங் வசதிக்கு பங்களிக்கும் இதர அம்சங்களுடன் டிரைவரை மகிழ்விக்கும். அடிப்படை பதிப்பின் விலை 19 ஆயிரம் டாலர்கள், மற்றும் பணக்கார கார்கள் உங்களுக்கு 22-25 ஆயிரம் செலவாகும்.

விவரக்குறிப்புகள் "கியா சிட்"

ரஷ்ய சந்தையைப் பொறுத்தவரை, புதிய தலைமுறை கியா சீட் 3 இன்ஜின் பதிப்புகளை வழங்குகிறது: 2 பெட்ரோல் 1.4 (100 ஹெச்பி) மற்றும் 1.6 லிட்டர் (130 ஹெச்பி), அதே போல் 1.6 லிட்டர் (128 லிட்டர்) அளவு கொண்ட 1 டீசல் . உடன்.). அவை 6-வேக "தானியங்கி" அல்லது அதே வகை "மெக்கானிக்ஸ்" மூலம் நிரப்பப்படுகின்றன. அத்தகைய காருக்கான அற்புதமான சக்தி இருந்தபோதிலும், அதன் இயக்கவியலை ஈர்க்கக்கூடியது என்று அழைக்க முடியாது, ஏனென்றால் புதிய சிடா என்ஜின்கள் முற்றிலும் மாறுபட்ட கொள்கைகளின் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன: சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் பொருளாதாரம். சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு சுமார் 6.4 லிட்டராக இருக்கும், இது நிச்சயமாக ஒரு பெரிய பிளஸ் ஆகும். புதிய 6-வேக தானியங்கியுடன் இணைந்து, முடுக்கம் மிகவும் மென்மையானது மற்றும் யூகிக்கக்கூடியது, மேலும் இயந்திரம் முற்றிலும் அமைதியாகவும் தளர்வாகவும் உள்ளது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இடைநீக்கத்திற்கும் இதையே கூற முடியாது. அடிப்படை 15 அங்குல சக்கரங்களில் கூட, கார் சாலை மேற்பரப்பின் நிலை குறித்த விரிவான தகவல்களை வழங்குகிறது. சீட் கடுமையான முறைகேடுகளை முறியடிக்கிறது, ஆனால் மீள்தன்மை மற்றும் வீழ்த்தப்பட்டது. அதே நேரத்தில், இடைநீக்கம் வெளிப்புற சத்தத்தை வெளியிடாது, மேலும் அதிவேக திருப்பங்களில் காரின் போதுமான நடத்தை அதிகப்படியான விறைப்புத்தன்மைக்கு இழப்பீடாக கருதப்படலாம். பொதுவாக, "கியா சிட்" இன் தொழில்நுட்ப பண்புகள் தேவையற்ற "மணிகள் மற்றும் விசில்கள்" இல்லாமல் இருந்தாலும், ஒரு இனிமையான தோற்றத்தை விட்டுச்செல்கின்றன. புதுமையின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 190 கிமீ வேகத்தை எட்டும், மேலும் "நூற்றுக்கணக்கான" முடுக்கம் 11-12 வினாடிகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது ஒரு சாதாரண ஓட்டுநருக்கு போதுமானது. எங்கள் ஹீரோவின் உபகரணங்களில் ஒரு ஃப்ளெக்ஸ் ஸ்டீர் அமைப்பும் உள்ளது, இது இயல்பான, ஆறுதல் மற்றும் விளையாட்டு ஆகிய 3 செயல்பாட்டு முறைகளில் ஒன்றைத் தேர்வுசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. வசதியான பயன்முறையில் ஸ்டீயரிங் இலகுவாகவும் நெகிழ்வாகவும் இருந்தால், இது நகர்ப்புற சூழ்நிலைகளில் சூழ்ச்சியை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது, பின்னர் விளையாட்டுகளில் பெருக்கி இறுக்கப்பட்டு, ஸ்டீயரிங் நிரப்புகிறது, இயற்கைக்கு மாறான, ஆனால் மிகவும் உறுதியான எதிர்வினை சக்தியாக இருந்தாலும்.

பரிமாணங்கள் (திருத்து)

பரிமாணங்களைப் பொறுத்தவரை, ஸ்டேஷன் வேகன் பதிப்பில் புதுப்பிக்கப்பட்ட "சிட்" அதன் முன்னோடியை விட சற்றே பெரியதாகிவிட்டது, இது 4510 மிமீ நீளம், 1780 மிமீ அகலம் மற்றும் 1485 மிமீ உயரத்தைப் பெற்றது. "கியா சிட்" (ஹேட்ச்பேக்) இல், தொழில்நுட்ப பண்புகள் ஸ்டேஷன் வேகனுக்கு முற்றிலும் ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் அளவுருக்கள் சற்று குறைக்கப்பட்டு, 4310/1780/1470 க்கு சமம். "Kia Pro_Ceed" இன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பும் உள்ளது, ஆனால் அதைப் பற்றி பின்னர் பேசுவோம்.

பாதுகாப்பு

புதிய கியா சீட் அதன் வகுப்பில் பாதுகாப்பான கார்களில் ஒன்றாகக் கருதப்படலாம், ஏனெனில் EuroNCAP முடிவுகளின்படி, முன் மற்றும் பக்க மோதல்களுக்கான விபத்து சோதனைகளில் இது அதிக மதிப்பீட்டைப் பெற்றது. ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இந்த காரில் 6 ஏர்பேக்குகள் உள்ளன. கூடுதலாக, இது பின்வரும் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது: ஏபிஎஸ், ஈபிடி, ஒரு ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, ஒரு ஒருங்கிணைந்த செயலில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, ஒரு லிப்ட் உதவி அமைப்பு, அத்துடன் டிரைவிங் சக்கரங்கள் நழுவுவதற்கான வாய்ப்பை நீக்கும் எதிர்ப்பு சீட்டு அமைப்பு . குழந்தை இருக்கைகளுக்கான இணைப்புகள், அசையாமை, செயலில் தலை கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பல போன்ற நல்ல சிறிய விஷயங்கள் இங்கே உள்ளன.

கியா ப்ரோ_சீட்

செப்டம்பர் 2012 இல், கொரியர்கள் ஒரு புதிய மாதிரியான Pro_Ceed-2013 ஐ பொதுமக்களுக்கு வழங்கினர், இது 2 வது தலைமுறை ஹேட்ச்பேக் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் வரிசையில் சேர்க்கப்பட்டது. நிச்சயமாக, வேறுபாடு பல வடிவமைப்பு கண்டுபிடிப்புகளுக்கு இடமளிக்கும் எளிய 3-கதவு வடிவமைப்பிற்கு அப்பால் சென்றது. இவை மாற்றியமைக்கப்பட்ட, அதிக சாய்வான கூரை, சாய்ந்த சி-பில்லர் மற்றும் மாற்றப்பட்ட பின்புற ஜன்னல். நீளம் மற்றும் அகலம் ஹேட்ச்பேக் போலவே இருக்கும், உயரம் 40 மிமீ குறைந்துள்ளது. உட்புறத்தில் அலங்கார மேலடுக்குகளுக்கு ஒரு இடம் இருந்தது, வண்ணங்களின் இனிமையான வரம்புடன் கண்ணுக்கு மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. கியா சிட் புரோ பதிப்பின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் ஹேட்ச்பேக் மாடலை முழுமையாக நகலெடுக்கின்றன.

பொதுவாக, புதிய கியா சீட் ஒரு முழு அளவிலான ஐரோப்பிய கார் ஆகும், இது எந்த தள்ளுபடியும் இல்லாமல் கோல்ஃப் வகுப்பின் சிறந்த பிரதிநிதிகளுடன் வாங்குபவருக்கு போட்டியிட முடியும். அவர் ஒரு இனிமையான மற்றும் மறக்கமுடியாத வடிவமைப்பு, புதுப்பாணியான உபகரணங்கள், நன்கு டியூன் செய்யப்பட்ட இடைநீக்கம் மற்றும் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான விலையில் வழங்கப்படும் ஏராளமான அடிப்படை அமைப்புகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளார்.

Kia Ceed SW கார் அதன் தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகளின் அடிப்படையில் விலை மற்றும் தரத்தின் அடிப்படையில் பல மாடல்களை விஞ்சி நிற்கிறது. சமீபத்திய சாதனைகளின் இருப்பு Kia Ceed SW ஸ்டேஷன் வேகனை ரஷ்ய வாகன ஓட்டிகளுக்கு வாங்குவதற்கான சிறந்த வழி என்று அழைக்க அனுமதிக்கிறது. கார் உள்நாட்டு சாலைகளுக்கு ஏற்றது.

KIA Sid ஸ்டேஷன் வேகன் - நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள விரும்பிய அனைத்தும்

ரஷ்ய கார் ஆர்வலர்கள் மற்றும் வல்லுநர்கள் KIA வாகனங்களின் புதுப்பிக்கப்பட்ட வரிசையின் சிறப்பியல்புகளின் நேர்மறையான மதிப்பீடுகளில் ஒன்றுபட்டுள்ளனர். கியா சிட் ஸ்டேஷன் வேகன் மாதிரியின் தொழில்நுட்ப பண்புகளுக்கு குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். சக்திவாய்ந்த 129 குதிரைத்திறன் கொண்ட 1.6 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட இந்த கார் 10.8 வினாடிகளில் மணிக்கு நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர் வேகத்தை தன்னம்பிக்கையுடன் அடையும். சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு நூற்றுக்கு 6.7 லிட்டர் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

KIA ஸ்டேஷன் வேகனின் நிழல் கண்ணைக் கவருகிறது

இரண்டாம் தலைமுறை உடலுடன் கியா சிட் ஸ்டேஷன் வேகனின் தகுதிகள் பற்றிய கண்ணோட்டத்தைத் தொடங்குவோம். ஸ்டெர்ன் செலவில் அதன் தோற்றம் மாற்றப்பட்டுள்ளது. முன்பக்கத்தில் ஸ்டைலான எல்இடி கீற்றுகள் உள்ளன, அவை மிகவும் கீழே அமைந்துள்ளன. அவை ஹெட்லைட்களாக செயல்படுகின்றன மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகளில் கிளாசிக் ஹெட்லைட்களை மிஞ்சும். ரேடியேட்டர் கிரில்லின் குரோம் பூசப்பட்ட விளிம்பு "வீங்கிய நாசியின்" பரிச்சயமான வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது KIA பிராண்டை தூரத்திலிருந்து தெளிவாக்குகிறது. இந்த ஸ்டேஷன் வேகனின் பெரிய பம்பரில் இரண்டு ஏர் இன்டேக்குகள் மற்றும் குரோம் பூசப்பட்ட பங்குகளில் ஸ்டைலான பனி விளக்குகள் உள்ளன.

முக்கியமான! தொழிற்சாலையிலிருந்து உடலின் அடிப்பகுதி ஒரு கலவையுடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது, இது காருக்கு சேதம் இல்லாமல் நீண்ட நேரம் ரஷ்யாவின் நாட்டின் சாலைகளில் பாதுகாப்பாக ஓட்ட அனுமதிக்கிறது.

கியா சிட் ஸ்டேஷன் வேகனின் சுயவிவரம் சாய்வான ஹூட் மற்றும் இணக்கமான கூரையை நிரூபிக்கிறது. Kia Ceed SW ஸ்டேஷன் வேகனின் பின்புறத்தை பொறுத்தவரை, உயரமான பார்க்கிங் விளக்குகளின் மென்மையான கோடுகள் பார்வைக்கு காருக்கு நீட்டிப்பு கொடுக்கின்றன. கியா சிட் ஸ்டேஷன் வேகனின் பெரிய டெயில்கேட்டின் ஸ்பாய்லர் மற்றும் ஸ்டைலான ஆர்க்-வடிவ ஸ்டாம்பிங் உடல் பகுதிக்கு வேகத்தையும் லேசான தன்மையையும் அளிக்கிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், கொரிய வடிவமைப்பாளர்கள் Kia Ceed இலிருந்து ஒரு உண்மையான விளையாட்டு காரை உருவாக்கினர், இதில் SW மாற்றத்தின் குடும்ப மினிவேனின் யோசனைகளை இணக்கமான மற்றும் அதே நேரத்தில் உற்சாகமான உடலுடன் உருவாக்க முடிந்தது.

முக்கிய நன்மை ஸ்டேஷன் வேகனின் வசதி

Kia Ceed SW இன் விரிவாக்கப்பட்ட உட்புறம், மென்மையான கடினமான பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்ட உயர்தர முடித்த பொருட்களுடன், அவற்றின் தொழில்நுட்ப பண்புகளில் மரத்தை நினைவூட்டுகிறது, அத்துடன் ஓட்டுநரின் இருக்கையின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சுயவிவரத்துடன் டிரைவர் மற்றும் பயணிகளை வரவேற்கிறது. அனைத்து SW கவச நாற்காலிகளும் தங்கள் சுயவிவரத்தை மாற்றிவிட்டன, அடர்த்தியான திணிப்புடன் மிகவும் விளையாட்டுத்தனமாக மாறியுள்ளன. முடுக்கி மிதி எந்த அளவு டிரைவருக்கும் வசதியான தரை இடத்தைக் கண்டறிந்தது.
சுவாரஸ்யமானது: கொரிய நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, அவர்களால் உருவாக்கப்பட்ட Kia Ceed SW, ஆறு வேக கையேடு பரிமாற்றத்திற்கு கண்கவர் மட்டுமல்ல, திறமையான நன்றியாகவும் மாறியுள்ளது. இந்த வரிசை கார்களின் தொழில்நுட்ப பண்புகளில் இது முக்கிய நன்மையாக இருக்கலாம்.

கியா ஸ்டேஷன் வேகனின் ஸ்டீயரிங் இப்போது எங்கும் நிறைந்த வெப்பமாக்கல் விருப்பத்துடன் பொத்தான்களின் நிலையான சிதறலைக் கொண்டுள்ளது, இதன் பண்புகள் கவனச்சிதறல் இல்லாமல் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கின்றன:

• தொலைபேசி;
• மல்டிமீடியா;
• பயணக் கட்டுப்பாடு;
• ஆன்-போர்டு கணினி மற்றும் பிற செயல்பாடுகள்

MP3 மற்றும் WMA தவிர, Kia Ceed SW ஆனது Bluetooth, AUX மற்றும் USB iPod மற்றும் பிற மொபைல் சாதனங்கள் வழியாக இணைக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. கேபினில் ஆறு ஆடியோ ஸ்பீக்கர்கள் நல்ல ஒலி வெளியீட்டைக் கொடுக்கின்றன. இந்த நிறுவனத்தின் முந்தைய வாகனங்களிலிருந்து பயன்பாடு தெளிவாகப் பயனடைகிறது. அனைத்து கட்டுப்பாட்டு அலகுகளும் வசதியாக அமைந்துள்ளன. நீங்கள் அவற்றை உள்ளுணர்வாகவும் குறுகிய காலத்திலும் தேர்ச்சி பெறலாம்.
இறுதியாக, பவர் ஜன்னல்களின் மின்சார இயக்ககத்தின் ஏற்கனவே பழக்கமான செயல்பாடுகள் மற்றும் பக்க கண்ணாடிகளின் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு.
ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு நிறைய இடம்
ஒரு உயரமான ஓட்டுநர் கூட சரியான இருக்கை நிலையை எளிதாகக் கண்டுபிடிக்க முடியும். முன் மற்றும் பின் வரிசைகள் இரண்டிலும் நிறைய கால் அறைகள் உள்ளன. பின்புற இருக்கைகள் இரண்டு பயணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்ற போதிலும், மூன்று அங்கு வசதியாக இருக்கும்.

ஸ்டேஷன் வேகன் KIA இன் இடைநீக்கம் - உயரத்தில்

இந்த கார் மாடலில் உள்ள சஸ்பென்ஷன் முற்றிலும் சுதந்திரமானது. மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் முன் மற்றும் பல இணைப்பு பின்புறம். KIA Ceed இல், இந்த கொரிய நிறுவனத்தின் பிற பதிப்புகளைப் போலவே, கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது.
கியா சிட் ஸ்டேஷன் வேகன், ESP, HAC, BAS மற்றும் VSM உடன் ABS போன்ற எலக்ட்ரானிக் உதவியாளர்களுடன் மின்சார பவர் ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பொறியாளர்கள் மிகவும் வசதியான பண்புகளுடன் ஒரு இடைநீக்கத்தை உருவாக்க முயற்சித்துள்ளனர் என்பது உடனடியாகத் தெரிகிறது. மற்றும் அவர்கள் அதை அற்புதமாக செய்தார்கள்.
தொழிற்சாலை முழுமையான ரப்பரின் தொகுப்பு இயக்கியை நீண்ட நேரம் இயக்கத்தை முழுமையாக அனுபவிக்க அனுமதிக்கிறது, நிறுவல் பட்டறைகளின் சேவையை நாடாமல், இதில் கணிசமாக சேமிக்கிறது.

ஸ்டேஷன் வேகனின் தண்டு பற்றி கொஞ்சம்

கியா சீட் SW இன் சரக்கு பெட்டி மென்மையான சுவர்களைக் கொண்டுள்ளது. நீங்கள் இருக்கைகளை கீழே மடக்கினால், நீங்கள் 1,642 லிட்டர் அளவைப் பெறுவீர்கள், இது ஈர்க்கக்கூடியது. இருப்பினும், உடற்பகுதியில் சேமிக்கப்பட்ட நிலை கூட 528 லிட்டர் ஆகும். இது ஃபோர்டு ஃபோகஸ் அல்லது அதன் முக்கிய போட்டியாளரான ஓப்பல் அஸ்ட்ராவை விட அதிகம்.

நாங்கள் ஒரு முடிவை எடுக்கிறோம்

ரஷ்யாவில், இந்த மாடல் மூன்று உடல் கட்டமைப்புகளில் விற்கப்படுகிறது: மூன்று மற்றும் ஐந்து கதவுகள் கொண்ட ஹேட்ச்பேக் (கியா ப்ரோ சீ'ட் மற்றும் கியா சீ'ட்), அத்துடன் ஸ்டேஷன் வேகன் (கியா சீ'ட் ஸ்வி). பரந்த அளவிலான மோட்டார்கள் மிகவும் மாறுபட்ட தொழில்நுட்ப பண்புகளுடன் மாற்றங்களைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கிறது. தொடக்க எஞ்சின் 1.4 லிட்டர் 1368சிசி கப்பா யூனிட் ஆகும். பார்க்க, 100 ஹெச்பி வரை வழங்கும். ஆற்றல் மற்றும் 134 Nm வரை முறுக்குவிசை. மீதமுள்ள என்ஜின்கள் காமா குடும்பத்தை கிட்டத்தட்ட முழுமையாகக் குறிக்கின்றன. இது:

• 129 hp உடன் 1.6 MPI (157 Nm) பலமுனை எரிபொருள் உட்செலுத்தலுடன்;
• 135 hp உடன் 1.6 GDI (164 nm) நேரடி ஊசி மற்றும் இரண்டு நேர தண்டுகளிலும் ஒரு கட்ட மாற்ற அமைப்பு. என்ஜின் பிஸ்டன்கள் சிறந்த எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் மற்றும் கலவையின் எரிப்புக்கான சிறப்பு குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. சுருக்க விகிதம் 11.0: 1 (சாதாரண MPI விகிதம் 10.5: 1 ஆகும்).
• 1.6 T-GDI என்பது வளிமண்டல 1.6 GDI இன்ஜின் அடிப்படையில் ட்வின்-ஸ்க்ரோல் சூப்பர்சார்ஜிங் சேர்த்து கட்டப்பட்ட டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட அலகு ஆகும். யூனிட் பவர் - 204 ஹெச்பி, பீக் டார்க் - 265 என்எம் (1500 ஆர்பிஎம்மில் இருந்து கிடைக்கும்). அத்தகைய இயந்திரம் பொருத்தப்பட்ட கார் ஜிடி முன்னொட்டைப் பெற்றது. இது கியா சீட் ஹேட்ச்பேக்குகளை மட்டுமே நம்பியுள்ளது.

காருக்கான கியர்பாக்ஸ்கள்: 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (1.4 MPI, 1.6 MPI மற்றும் 1.6 T-GDI இன்ஜின்களுக்கு), 6-ரேஞ்ச் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் (1.6 MPI) மற்றும் 6DCT ப்ரீசெலக்டிவ் "ரோபோட்" (1.6 GDI 135 hp உடன் இணைந்து)

ஐரோப்பாவில், கியா சிட் இயந்திரங்களின் பட்டியல் நீளமானது. எடுத்துக்காட்டாக, இரண்டு பூஸ்ட் விருப்பங்களில் (110 மற்றும் 120 ஹெச்பி) 1.0 லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் டர்போ எஞ்சின், அத்துடன் பல்வேறு அமைப்புகளுடன் 1.6 CRDi டீசல் ஆகியவை அடங்கும். புதிய ஏழு வேக "ரோபோ" DCT ஆனது 136 hp டீசல் அலகுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ரஷ்ய விவரக்குறிப்புக்குத் திரும்புகையில், 204-குதிரைத்திறன் கொண்ட டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட "நான்கு" கொண்ட கியா சீட் ஜிடியின் மாறும் பண்புகளை நாம் கவனிக்கலாம். அத்தகைய கார் வெறும் 7.6 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை அடைகிறது, இது ஒரு பரந்த முறுக்கு அலமாரியில் (1500-4500 ஆர்பிஎம்), தரை அனுமதி 140 மிமீ ஆகக் குறைக்கப்பட்டது (வழக்கமான பதிப்புகளுக்கு 150 மிமீ அனுமதி), மற்றும் ஒரு இறுக்கமான இடைநீக்கம் ஆகியவற்றால் எளிதாக்கப்படுகிறது.

எரிபொருள் நுகர்வு அடிப்படையில், "ஜூனியர்" 1.4 MPI இன்ஜின் மிகவும் விரும்பத்தக்கதாக தோன்றுகிறது, ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் "நூறுக்கு" சுமார் 6.2 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது. 1.6 லிட்டர் அலகுகள் கொண்ட பதிப்புகள் இன்னும் கொஞ்சம் எரியும் - 6.4 லிட்டரில் இருந்து.

மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய லக்கேஜ் பெட்டி கியா சீட் sw ஸ்டேஷன் வேகனில் உள்ளது. பின் வரிசை இருக்கைகளின் பின்புறத்தில், இது 528 லிட்டர் சரக்கு வரை பொருந்தும், முன் இருக்கைகளின் பின்புறம் பின்புற இருக்கைகள் கீழே மடிக்கப்படுகின்றன - 1642 லிட்டர் வரை.

விவரக்குறிப்புகள் கியா சிட் ஹேட்ச்பேக் 5-கதவு

அளவுரு	கியா சிட் 1.4 100 ஹெச்பி	கியா சிட் 1.6 MPI 129 HP		கியா சிட் 1.6 ஜிடிஐ 135 ஹெச்பி	கியா சிட் 1.6 டி-ஜிடிஐ 204 ஹெச்பி
இயந்திரம்
எஞ்சின் குறியீடு (தொடர்)	கப்பா	G4FG (காமா)		G4FD (காமா)	G4FJ (காமா)
இயந்திரத்தின் வகை	பெட்ரோல்
ஊசி வகை	விநியோகிக்கப்பட்டது			நேரடி
அழுத்தம்	இல்லை				ஆம்
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4
சிலிண்டர்களின் ஏற்பாடு	கோட்டில்
	4
தொகுதி, கன மீட்டர் செ.மீ.	1368	1591
விட்டம் / பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக், மிமீ	72.0 x 84.0	77 x 85.4
பவர், ஹெச்.பி. (ஆர்பிஎம்மில்)	100 (6000)	129 (6300)		135 (6300)	204 (6000)
	134.4 (4000)	157 (4850)		164.3 (4850)	265 (1500-4500)
பரவும் முறை
இயக்கி அலகு	முன்
பரவும் முறை	6எம்.கே.பி.பி	6எம்.கே.பி.பி	6АКПП	6DCT	6எம்.கே.பி.பி
இடைநீக்கம்
முன் சஸ்பென்ஷன் வகை	சுதந்திரமான, மெக்பெர்சன்
பின்புற சஸ்பென்ஷன் வகை	சுயாதீனமான, பல இணைப்பு
பிரேக் சிஸ்டம்
முன் பிரேக்குகள்	காற்றோட்ட வட்டு
பின்புற பிரேக்குகள்	வட்டு				காற்றோட்ட வட்டு
திசைமாற்றி
பெருக்கி வகை	மின்சார
டயர்கள் மற்றும் விளிம்புகள்
டயர் அளவு
வட்டு அளவு
எரிபொருள்
எரிபொருள் வகை	AI-95
சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு	—
தொட்டி அளவு, எல்	53
எரிபொருள் பயன்பாடு
நகர்ப்புற சுழற்சி, எல் / 100 கி.மீ	8.1	8.6	9.5	8.5	9.7
நாடு சுழற்சி, l / 100 கி.மீ	5.1	5.1	5.2	5.3	6.1
ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி, எல் / 100 கி.மீ	6.2	6.4	6.8	6.4	7.4
பரிமாணங்கள்
இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை	5
கதவுகளின் எண்ணிக்கை	5
நீளம், மிமீ	4310
அகலம், மிமீ	1780
உயரம், மிமீ	1470
வீல்பேஸ், மிமீ	2650
முன் சக்கர பாதை, மிமீ	1555
பின் சக்கர பாதை, மிமீ	1563
முன் ஓவர்ஹாங், மிமீ	900
பின்புற ஓவர்ஹாங், மிமீ	760
	380/1318
	150				140
எடை
கர்ப் (நிமிடம் / அதிகபட்சம்), கிலோ	1179/1313	1189/1323	1223/1349	1227/1353	1284/1395
முழு, கிலோ	—
டைனமிக் பண்புகள்
அதிகபட்ச வேகம், கிமீ / மணி	183	195	192	195	230
முடுக்கம் நேரம் 100 கிமீ / மணி, வி	12.7	10.5	11.5	10.8	7.6

விவரக்குறிப்புகள் கியா ப்ரோ சீட்

அளவுரு	கியா சிட் 1.6 MPI 129 HP		கியா சிட் 1.6 ஜிடிஐ 135 ஹெச்பி	கியா சிட் 1.6 டி-ஜிடிஐ 204 ஹெச்பி
இயந்திரம்
எஞ்சின் குறியீடு (தொடர்)	G4FG (காமா)		G4FD (காமா)	G4FJ (காமா)
இயந்திரத்தின் வகை	பெட்ரோல்
ஊசி வகை	விநியோகிக்கப்பட்டது		நேரடி
அழுத்தம்	இல்லை			ஆம்
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4
சிலிண்டர்களின் ஏற்பாடு	கோட்டில்
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	4
தொகுதி, கன மீட்டர் செ.மீ.	1591
விட்டம் / பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக், மிமீ	77 x 85.4
பவர், ஹெச்.பி. (ஆர்பிஎம்மில்)	129 (6300)		135 (6300)	204 (6000)
முறுக்கு, N * m (rpm இல்)	157 (4850)		164.3 (4850)	265 (1500-4500)
பரவும் முறை
இயக்கி அலகு	முன்
பரவும் முறை	6எம்.கே.பி.பி	6АКПП	6DCT	6எம்.கே.பி.பி
இடைநீக்கம்
முன் சஸ்பென்ஷன் வகை	சுதந்திரமான, மெக்பெர்சன்
பின்புற சஸ்பென்ஷன் வகை	சுயாதீனமான, பல இணைப்பு
பிரேக் சிஸ்டம்
முன் பிரேக்குகள்	காற்றோட்ட வட்டு
பின்புற பிரேக்குகள்	வட்டு			காற்றோட்ட வட்டு
திசைமாற்றி
பெருக்கி வகை	மின்சார
டயர்கள் மற்றும் விளிம்புகள்
டயர் அளவு	195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18
வட்டு அளவு	6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.5Jx18
எரிபொருள்
எரிபொருள் வகை	AI-95
சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு	—
தொட்டி அளவு, எல்	53
எரிபொருள் பயன்பாடு
நகர்ப்புற சுழற்சி, எல் / 100 கி.மீ	8.6	9.5	8.5	9.7
நாடு சுழற்சி, l / 100 கி.மீ	5.1	5.2	5.3	6.1
ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி, எல் / 100 கி.மீ	6.4	6.8	6.4	7.4
பரிமாணங்கள்
இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை	5
கதவுகளின் எண்ணிக்கை	3
நீளம், மிமீ	4310
அகலம், மிமீ	1780
உயரம், மிமீ	1430
வீல்பேஸ், மிமீ	2650
முன் சக்கர பாதை, மிமீ	1555
பின் சக்கர பாதை, மிமீ	1563
முன் ஓவர்ஹாங், மிமீ	900
பின்புற ஓவர்ஹாங், மிமீ	760
தண்டு அளவு (நிமிடம் / அதிகபட்சம்), எல்	380/1225
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் (கிளியரன்ஸ்), மிமீ	150			140
எடை
கர்ப் (நிமிடம் / அதிகபட்சம்), கிலோ	1181/1307	1215/1336	1220/1341	1284/1395
முழு, கிலோ	—
டைனமிக் பண்புகள்
அதிகபட்ச வேகம், கிமீ / மணி	195	192	195	230
முடுக்கம் நேரம் 100 கிமீ / மணி, வி	10.5	11.5	10.8	7.6

கியா சிட் ஸ்டேஷன் வேகனின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

அளவுரு	கியா சிட் 1.4 100 ஹெச்பி	கியா சிட் 1.6 MPI 129 HP		கியா சிட் 1.6 ஜிடிஐ 135 ஹெச்பி
இயந்திரம்
எஞ்சின் குறியீடு (தொடர்)	கப்பா	G4FG (காமா)		G4FD (காமா)
இயந்திரத்தின் வகை	பெட்ரோல்
ஊசி வகை	விநியோகிக்கப்பட்டது			நேரடி
அழுத்தம்	இல்லை
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4
சிலிண்டர்களின் ஏற்பாடு	கோட்டில்
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	4
தொகுதி, கன மீட்டர் செ.மீ.	1368	1591
விட்டம் / பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக், மிமீ	72.0 x 84.0	77 x 85.4
பவர், ஹெச்.பி. (ஆர்பிஎம்மில்)	100 (6000)	129 (6300)		135 (6300)
முறுக்கு, N * m (rpm இல்)	134.4 (4000)	157 (4850)		164.3 (4850)
பரவும் முறை
இயக்கி அலகு	முன்
பரவும் முறை	6எம்.கே.பி.பி	6எம்.கே.பி.பி	6АКПП	6DCT
இடைநீக்கம்
முன் சஸ்பென்ஷன் வகை	சுதந்திரமான, மெக்பெர்சன்
பின்புற சஸ்பென்ஷன் வகை	சுயாதீனமான, பல இணைப்பு
பிரேக் சிஸ்டம்
முன் பிரேக்குகள்	காற்றோட்ட வட்டு
பின்புற பிரேக்குகள்	வட்டு
திசைமாற்றி
பெருக்கி வகை	மின்சார
டயர்கள் மற்றும் விளிம்புகள்
டயர் அளவு	195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
வட்டு அளவு	6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17
எரிபொருள்
எரிபொருள் வகை	AI-95
சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு	—
தொட்டி அளவு, எல்	53
எரிபொருள் பயன்பாடு
நகர்ப்புற சுழற்சி, எல் / 100 கி.மீ	8.1	8.8	9.5	8.5
நாடு சுழற்சி, l / 100 கி.மீ	5.1	5.7	5.2	5.3
ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி, எல் / 100 கி.மீ	6.2	6.7	6.8	6.4
பரிமாணங்கள்
இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை	5
கதவுகளின் எண்ணிக்கை	5
நீளம், மிமீ	4505
அகலம், மிமீ	1780
உயரம், மிமீ	1485
வீல்பேஸ், மிமீ	2650
முன் சக்கர பாதை, மிமீ	1555
பின் சக்கர பாதை, மிமீ	1563
முன் ஓவர்ஹாங், மிமீ	900
பின்புற ஓவர்ஹாங், மிமீ	955
தண்டு அளவு (நிமிடம் / அதிகபட்சம்), எல்	528/1642
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் (கிளியரன்ஸ்), மிமீ	150
எடை
கர்ப் (நிமிடம் / அதிகபட்சம்), கிலோ	1204/1349	1214/1357	1248/1385	1255/1392
முழு, கிலோ	—
டைனமிக் பண்புகள்
அதிகபட்ச வேகம், கிமீ / மணி	181	192	190	192
முடுக்கம் நேரம் 100 கிமீ / மணி, வி	13.0	10.8	11.8	11.1