டயர்களை எப்போது மாற்றுவது மற்றும் சீசனுக்கு வெளியே டயர்களுக்கு எப்படி அபராதம் பெறக்கூடாது. கோடைக்கால டயர்களை குளிர்கால டயர்களுடன் மாற்றுவது - விதிமுறைகள் சட்டப்படி குளிர்கால டயர்களை நிறுவுவது கட்டாயமா?

குளிர்காலத்தில் கோடைகால டயர்களில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு கார்கள் மற்றும் அபராதம் ஆகியவற்றில் பருவகால டயர்களை கட்டாயமாக பயன்படுத்துவது பற்றிய சூடான விவாதம் நடந்து ஒரு வருடத்திற்கு மேல் ஆகிவிட்டது. இப்போது பல டிரைவர்கள் குளிர்கால டயர்கள் என்று அழைக்கப்படும் சட்டம் பற்றிய தகவல்களைத் தேடுகிறார்கள், அதன்படி போக்குவரத்து விதிகளில் திருத்தங்கள் செய்யப்படுகின்றன.

ரஷியன் கூட்டமைப்பு எண் 588 அரசாங்கத்தின் தீர்மானம், ஜனவரி 1, 2015 முதல் டயர் பயன்பாடு தொடர்பான சாலை போக்குவரத்து விதிமுறைகளை திருத்தியது, ஜூலை 15, 2013 அன்று ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது ("ரோஸிஸ்காயா கெஜெட்டா" - நீங்கள் படிக்கக்கூடிய அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் இந்தத் தீர்மானம் எண் 588 ஆல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட திருத்தங்களின் உரை).

முக்கியமான:

பல டிரைவர்கள் ஒரு கேள்வியைக் கேட்கிறார்கள்: டிசம்பர் 1, 2017 முதல், மாறாதவர்கள் என்று ஒரு வதந்தி இருந்தது கோடை டயர்கள்குளிர்காலத்திற்கு. அப்படியா?

இந்த நேரத்தில், பதில் இப்படி இருக்க வேண்டும்:

இந்த நேரத்தில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில டுமா நிர்வாகத்தை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான மசோதாவை பரிசீலித்து வருகிறது 2 ஆயிரம் ரூபிள் அளவு அபராதம்சீசனுக்கு வெளியே கார் டயர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு. அதை உடனடியாக தத்தெடுக்கும் விஷயத்தில், ஏற்கனவே டிசம்பர் 1, 2017 முதல், சீசனுக்கு டயர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான விதிகளை மீறும் ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்கப்படலாம்.

ஆனால் இதுவரை டயர்களை மாற்ற நேரம் இல்லாத ஓட்டுனர்களை நிர்வாகப் பொறுப்புக்கு கொண்டு வருவதற்கு எந்த அடிப்படையும் இல்லை!

அதே நேரத்தில், கார் உரிமையாளர்களுக்கு அவர்களின் அனுபவத்தையும் விவேகத்தையும் காட்டுமாறு நான் அறிவுறுத்த விரும்புகிறேன்: "மேலிருந்து கட்டளை" க்காக காத்திருக்க வேண்டாம், ஆனால் சரியான நேரத்தில் "காலணிகளை மாற்றவும்" - உங்கள் பிராந்தியத்தின் காலநிலையைப் பொறுத்து.

பருவகால டயர் தேவைகள் பற்றி கீழே மேலும் படிக்கவும்.

குளிர்கால டயர்கள் பற்றிய சட்டத்தை நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்கிறோம் (இது பற்றி ஆணை எண் 588 மற்றும் தொழில்நுட்ப ஒழுங்குமுறை TR CU 018/2011)

ஆணை # 588 தானே பருவகால டயர்களின் கட்டாயப் பயன்பாட்டின் அவசியத்தைப் பற்றி ஒரு வார்த்தை கூட சொல்லவில்லை. இது சேர்க்கை நிலைமைகளை மட்டுமே மாற்றுகிறது வாகனம்செயல்பாட்டிற்காக (ஜனவரி 1, 2015 முதல் ஆணைப்படி, சக்கர வாகனங்களைச் செயல்படுத்துவதற்கான முக்கிய ஏற்பாடுகளுக்கான இணைப்பு 5.1 மாற்றப்பட்டது).

முக்கிய கண்டுபிடிப்பு குறைந்தபட்ச மிதி ஆழம் ஆகும் வெவ்வேறு வகைகள்தொழிற்சாலை உடைகள் காட்டி இல்லாத நிலையில் வெவ்வேறு வாகனங்களில் டயர்கள். டயர்களில் ஒரு உடைக் காட்டி வழங்கப்படும்போது, ​​உடைகளின் உண்மை அதன் மூலம் நிறுவப்பட்டது.

எனவே, க்கான பயணிகள் கார்கள்கோடைக்கால டயரின் குறைந்தபட்ச ஜாக்கிரதையாக 1.6 மிமீ அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

எனினும், ஆணைப்படி குளிர்கால டயர்களின் கருத்தாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது("M + S", "M & S", "M S", மற்றும் மையத்தில் ஒரு ஸ்னோஃப்ளேக் கொண்ட மூன்று உச்சநிலை மேல் வடிவத்தில் ஒரு படத்தொகுப்பு), மற்றும் அதற்கான குறைந்தபட்ச மிதி ஆழம், இது ஏற்கனவே 4 மிமீக்கு சமம்.

மற்ற வாகனங்களுக்கு, கட்டுப்பாடுகள் இப்படி இருக்கும்:

• மோட்டார் சைக்கிள்கள், மொபெட்கள், ஏடிவிகள் போன்றவை (வகை எல்) - 0.8 மிமீ;
• 3.5 டன்களுக்கு மேல் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச எடை கொண்ட லாரிகள் (வகைகள் N2, N3, O3, O4) - 1 மிமீ;
• பயணிகள் கார்கள் (வகைகள் M1, N1, O1, O2) - 1.6 மிமீ;
• பேருந்துகள் (வகைகள் M2, M3) - 2 மிமீ.

கூடுதலாக, ரப்பர் சேதமடையக்கூடாது - பல்வேறு பக்க வெட்டுக்கள், தண்டுக்கு சிராய்ப்புகள் அல்லது சீரற்ற உடைகள். ஆனால் விளிம்புகளுக்கான தேவைகள் கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயம் - முன்பு, விளிம்புகளில் விரிசல், வெல்டிங்கின் தடயங்கள், சேதம், பெருகிவரும் துளைகளின் சிதைவு போன்றவை இருக்கக்கூடாது.

வாகனங்களின் செயல்பாடு தடைசெய்யப்பட்ட தவறுகள் மற்றும் நிபந்தனைகளின் பட்டியலிலிருந்து ஒரு பகுதி (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து விதிகளுக்கு இணைப்பு எண் 3), ஜனவரி 1, 2015 முதல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட திருத்தங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது:

5. சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள்

5.1. டயர் ஜாக்கிரதையின் எஞ்சிய ஆழம் (உடைகள் குறிகாட்டிகள் இல்லாத நிலையில்) இதற்கு மேல் இல்லை:

N2, N3, O3, O4 - 1 மிமீ வகைகளின் வாகனங்களுக்கு;

M1, N1, O1, O2 - 1.6 மிமீ வகைகளின் வாகனங்களுக்கு;

M2, M3 - 2 மிமீ வகைகளின் வாகனங்களுக்கு.

பனிக்கட்டி அல்லது பனியால் மூடப்பட்ட சாலை மேற்பரப்பில் செயல்படுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட குளிர்கால டயர்களின் எஞ்சியிருக்கும் மிதிவண்டி ஆழம், மூன்று சிகரங்கள் மற்றும் அதன் உள்ளே ஒரு ஸ்னோஃப்ளேக் கொண்ட ஒரு மலை உச்சியின் வடிவத்தில் ஒரு அடையாளத்தால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, அத்துடன் "M + S" அடையாளங்களுடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது , "M & S", "MS" (உடைகள் குறிகாட்டிகள் இல்லாத நிலையில்), குறிப்பிட்ட மேற்பரப்பில் செயல்பாட்டின் போது 4 மிமீக்கு மேல் இல்லை.

வீடியோ - 2018 இலையுதிர்காலத்தில் அதை ஒட்டுவது அவசியமா, ரத்து செய்யப்பட்டதா அல்லது "கூர்முனை" அடையாளம்:

குறிப்பு. செப்டம்பர் 10, 2009 எண் 720 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் தீர்மானத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சக்கர வாகனங்களின் பாதுகாப்பு குறித்த தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளுக்கு பின் இணைப்பு எண் 1 க்கு இணங்க இந்த பத்தியில் வாகன வகையின் பதவி நிறுவப்பட்டுள்ளது.

5.2. டயர்கள் வெளிப்புற சேதத்தை (துளைகள், வெட்டுக்கள், இடைவெளிகள்), தண்டு வெளிப்படுத்துதல், அத்துடன் சடலத்தின் நீக்கம், நடைபாதை மற்றும் பக்கச்சுவர்களை உரித்தல்.

5.3. ஃபாஸ்டென்சிங் போல்ட் (நட்டு) இல்லை அல்லது சக்கரங்களின் வட்டு மற்றும் விளிம்பில் விரிசல் உள்ளது, ஃபாஸ்டென்சிங் துளைகளின் வடிவம் மற்றும் அளவில் காணக்கூடிய முறைகேடுகள் உள்ளன.

5.4. வாகன மாதிரியின் சரியான அளவு அல்லது சுமை திறன் டயர்கள் அல்ல.

5.5. பல்வேறு அளவுகள், வடிவமைப்புகள் (ரேடியல், மூலைவிட்ட, அறை, குழாய் இல்லாத), மாதிரிகள், வெவ்வேறு ஜாக்கிரதையான வடிவங்கள், உறைபனி-எதிர்ப்பு மற்றும் உறைபனி-எதிர்ப்பு, புதிய மற்றும் மறு உற்பத்தி, புதிய மற்றும் ஆழமான ஜாக்கிரதையுடன் ஒரு அச்சில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. வாகனம். வாகனத்தில் பதிக்கப்பட்ட மற்றும் பதிக்கப்படாத டயர்கள் உள்ளன.

பொருந்தாத டயர்களுக்கு அபராதம்

அபராதம் 500 ரூபிள் அமைக்கப்பட்டுள்ளது (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாக குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.5 இன் பிரிவு 1).

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட்:

கட்டுரை 12.5. செயலிழப்புகள் அல்லது வாகனங்களின் செயல்பாடு தடைசெய்யப்பட்ட நிபந்தனைகளின் முன்னிலையில் வாகனம் ஓட்டுதல், அல்லது "முடக்கப்பட்ட" அடையாள அடையாளம் சட்டவிரோதமாக நிறுவப்பட்ட வாகனம்

1. செயலிழப்புகள் அல்லது நிபந்தனைகளின் முன்னிலையில் வாகனம் ஓட்டுவது, வாகனங்களைச் செயல்படுத்துவதற்கான அடிப்படை ஏற்பாடுகள் மற்றும் சாலைப் பாதுகாப்பு அதிகாரிகளின் கடமைகளுக்கு இணங்க, ஒரு வாகனத்தை இயக்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த கட்டுரையின் பாகங்கள் 2 முதல் 7 வரை குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நிபந்தனைகள் - ஒரு எச்சரிக்கை அல்லது நிர்வாகத்தை சுமத்துதல் ஐநூறு ரூபிள் அபராதம்.»

கோடைகால டயர்களில் (அல்லது நேர்மாறாக) குளிர்காலத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு இது அபராதம் அல்ல என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும், ஆனால் டயர்களின் ஜாக்கிரதையின் ஆழத்திற்கும் அவற்றின் நிலையான மதிப்புகளுக்கும் (வேறு திருத்தங்கள் செய்யப்படும் வரை) முரண்பாடு அதிகம்.

டயர்களின் பருவகாலம்

ஆனால் மேலே விவரிக்கப்பட்ட ஆவணத்தில், குளிர்கால டயர்களின் வரையறையை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாவிட்டால், பயன்படுத்தப்படும் ரப்பரின் பருவகாலத்தைப் பற்றி ஒரு வார்த்தை கூட இல்லை.

இருப்பினும், பருவகால டயர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான தேவைகள் உண்மையில் ஜனவரி 1, 2015 முதல் சுங்க யூனியன் TR CU 018/2011 "சக்கர வாகனங்களின் பாதுகாப்பு" () இன் தொழில்நுட்ப ஒழுங்குமுறையின் அடிப்படையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

விதிமுறைகளிலிருந்து ஒரு பகுதி:

5.4. கூர்மையான டயர்கள், பயன்படுத்தினால், வாகனத்தின் அனைத்து சக்கரங்களிலும் பொருத்தப்பட வேண்டும்.

5.5. கோடை காலத்தில் (ஜூன், ஜூலை, ஆகஸ்ட்) ஸ்கிட் எதிர்ப்பு ஸ்டட்களுடன் கூடிய டயர்கள் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களை இயக்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

குளிர்கால காலத்தில் (டிசம்பர், ஜனவரி, பிப்ரவரி) இந்த இணைப்பின் பத்தி 5.6.3 இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் குளிர்கால டயர்கள் பொருத்தப்படாத வாகனங்களை இயக்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. குளிர்கால டயர்கள்வாகனத்தின் அனைத்து சக்கரங்களிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

சுங்க ஒன்றியத்தின் உறுப்பு நாடுகளின் பிராந்திய அரசாங்க அமைப்புகளால் செயல்பாட்டுத் தடை விதிமுறைகள் மேல்நோக்கி மாற்றப்படலாம்.

5.6. ஒரு டயர் பயன்படுத்த முடியாததாகக் கருதப்படும் போது:

5.6.1. ஒரு உடைக் குறிகாட்டியின் தோற்றம் (ட்ரெட் பள்ளத்தின் அடிப்பகுதியில் ஒரு நீட்சி, அதன் உடைகளின் அளவை பார்வைக்கு வடிவமைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் ஆழம் டயர் ஜாக்கிரதையின் குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட ஆழத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது);

5.6.2. டயர் ஜாக்கிரதையின் மீதமுள்ள ஆழம் (உடைகள் குறிகாட்டிகள் இல்லாத நிலையில்):

எல் - 0.8 மிமீ வகைகளின் வாகனங்களுக்கு;

N2, N3, O3, O4 - 1.0 மிமீ வகைகளின் வாகனங்களுக்கு;

M1, N1, O1, O2 - 1.6 மிமீ வகைகளின் வாகனங்களுக்கு;

M2, M3 - 2.0 மிமீ வகைகளின் வாகனங்களுக்கு.

5.6.3. பனிக்கட்டி அல்லது பனியால் மூடப்பட்ட சாலை மேற்பரப்பில் செயல்படுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட குளிர்கால டயர்களின் எஞ்சியிருக்கும் மிதி ஆழம், மூன்று சிகரங்கள் கொண்ட ஒரு மலை உச்சியின் வடிவத்தில் ஒரு அடையாளத்தால் குறிக்கப்பட்டு அதற்குள் ஒரு ஸ்னோஃப்ளேக் (படம் 5.1), அத்துடன் அடையாளங்களுடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது ” M + S ”,“ M&S ”,“ MS ”(உடைகள் குறிகாட்டிகள் இல்லாத நிலையில்) குறிப்பிட்ட மேற்பரப்பில் செயல்படும் போது - 4.0 மிமீக்கு மேல் இல்லை;

இந்த ஒழுங்குமுறை பயன்படுத்த வேண்டிய தேவையை நிறுவுகிறது:

• காலண்டர் குளிர்காலத்தில் (டிசம்பர் -பிப்ரவரி உள்ளடக்கியது) - குளிர்கால டயர்கள்;
• கோடை காலத்தில் (ஜூன் -ஆகஸ்ட் உட்பட) - கோடை டயர்கள்;
• மீதமுள்ள நேரம், பயன்படுத்தப்படும் டயர்கள் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை.

புதிய ஒழுங்குமுறையில் அனைத்து சீசன் டயர்கள் பற்றிய கருத்து இல்லை. இருப்பினும், அவை கோடையில் கோடை என்றும், அதன்படி, குளிர்காலத்தில் குளிர்காலம் என்றும் விளக்கப்படும்.

ஆனால் தேவைகள் உள்ளன, ஆனால் நிறைவேறாததற்கு இன்னும் தண்டனை இல்லை. அந்த. குளிர்காலத்தில் கோடை டயர்களில் ஓட்டுவதற்கு அபராதம் (அல்லது நேர்மாறாக) வழங்கப்படவில்லை (இன்னும்).

இதெல்லாம் எதற்காக

கோட்பாட்டில், சட்டமியற்றுபவர்கள் பயனர் பாதுகாப்பில் அக்கறை கொண்டுள்ளனர் சாலை போக்குவரத்து... உண்மை என்னவென்றால், புள்ளிவிவரப்படி, பெரும்பாலான சாலை விபத்துகள் குறைந்த தரம் வாய்ந்த (தேய்ந்து போன, பருவகாலம், முதலியன) ரப்பருடன் தொடர்புடையவை. எனவே, அவர்கள் இந்த பகுதியில் விஷயங்களை ஒழுங்கமைக்க முயற்சிக்கின்றனர்.

இருப்பினும், இறுதியில் இது ஒரு லேசான கண்டுபிடிப்பாக மாறியது, இது நடைமுறையில் நிலைமையை மாற்றாது.

பதிக்கப்பட்ட டயர்களால் சாலை மேற்பரப்பு அழிக்கப்படுவதைப் பொறுத்தவரை, இங்கே நிலைமை ரப்பர் உற்பத்தியாளர்கள் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு ஸ்டட்களால் கவரேஜ் அழிக்கப்படும் காரணி இப்போது தரங்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. அதனால் தான் பதிக்கப்பட்ட அல்லது பதிக்காத குளிர்கால டயர்களின் தேர்வு கார் உரிமையாளரிடம் உள்ளது.

குளிர்காலத்தில் கோடைக்கால டயர்களில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அபராதம் விதிக்கப்படுமா?

பாதி நடவடிக்கைகள் மட்டுமே எடுக்கப்பட்டுள்ளன என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, எதிர்காலத்தில் தேவைகள் கடுமையாக்கப்படும் என்று கருத வேண்டும். ஏற்கனவே இப்போது, ​​ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில டுமா, மிக விரைவில் எதிர்காலத்தில் 2,000 ரூபிள் அளவுக்கு கோடைகால டயர்களில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அபராதம் விதிக்கப்படும் என்று செய்தி வருகிறது. இருப்பினும், இந்த மசோதா இன்னும் விவாதிக்கப்பட்டு இறுதி செய்யப்படுகிறது, அது எப்போது நடைமுறைக்கு வருகிறது என்பது இன்னும் தெரியவில்லை.

அறிமுகத்தில் உள்ள சிரமங்கள் வெவ்வேறு காலநிலை மண்டலங்கள் மற்றும் வானிலையின் பொதுவான கணிக்க முடியாத தன்மையால் ஏற்படுகின்றன. உண்மையான வானிலை நிலைகளில் கட்டுப்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்தவும் முடியும். அதே நேரத்தில், பல காலநிலை மண்டலங்கள் வழியாக, பாதை நீளமாக இருந்தால் எப்படி நடந்துகொள்வது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. கூடுதல் டயர் தொகுப்பை எடுத்துச் செல்கிறீர்களா?

ஆனால் இவை அனைத்தும் இல்லை என்றாலும், பகுத்தறிவதில் அர்த்தமில்லை. இதற்கிடையில், அவற்றின் வகையைப் பொறுத்து, டயர்களின் நிலையைக் கண்காணிப்பது முக்கியம்.

பருவகால டயர்களைப் பயன்படுத்த டிரைவர் கடமைப்பட்டாரா?

ஒரு அபத்தமான (ஹா-ஹா!), இது ஒரு கேள்வியாகத் தெரிகிறது! எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தில் நடைமுறைக்கு வந்த சுங்க ஒன்றியத்தின் (TR CU 018/2011) தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளுக்கு குளிர்கால காலத்தில் குளிர்கால டயர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பது அனைவரும் அறிந்ததே (டிசம்பர் முதல் பிப்ரவரி வரை) ), மற்றும் கோடையில் கோடை டயர்கள் (ஜூன் முதல் ஆகஸ்ட் வரை).

கூடுதலாக, இந்த காலவரிசை கட்டமைப்பை விரிவாக்கும் சாத்தியம் உள்ளது. உதாரணமாக, பிராந்திய காலநிலை அம்சங்களின் விரிவான கணக்கு தேவைப்பட்டால். (சரி, உண்மையில், நீங்கள் எப்படி ஒரே வரிசையில் வைக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, மர்மன்ஸ்க் மற்றும் கிராஸ்னோடர்? அடிப்படையில் வெவ்வேறு காலநிலை மண்டலங்களுக்கு குளிர்கால டயர்களுக்கு எப்படி ஒரே நேரம் தேவைப்படலாம்).

இங்கே மிகவும் இயல்பான ஓட்டுநரின் கேள்வி எழுகிறது: "தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளின் இந்த தேவையைப் புறக்கணிப்பவர்கள் எவ்வாறு தண்டிக்கப்படுவார்கள்?" நாங்கள் தைரியமாக பதிலளிப்போம்: "இன்னும் இல்லை!" அதாவது, ஒரு தேவை உள்ளது, ஆனால் அதனுடன் இணங்கத் தவறினால் தடைகளுக்கு வழிவகுக்காது (உதாரணமாக, அபராதம்). அடுத்து என்ன நடக்கும் என்று எங்களுக்குத் தெரியாது. சரி, இப்போதைக்கு? அவர்கள் சொல்வது போல், நடந்து செல்லுங்கள்!

மற்றொரு ரஷ்ய முரண்பாடு?

இப்போதே முன்பதிவு செய்வோம்: இதில் முரண்பாடாக எதுவும் இல்லை! ரஷ்ய சட்டத் துறையின் நடைமுறை பின்வரும் எடுத்துக்காட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• "கெங்குரியாட்னிக்ஸ்" நிறுவ முடியாது, இதற்கு எந்த அபராதமும் இல்லை;

• "புதிய டிரைவர்" என்ற அடையாளம் ஒட்டப்பட வேண்டும், ஆனால் இந்த தேவைக்கு இணங்கத் தவறியதற்கு எந்தப் பொறுப்பும் இல்லை;

• அதிகபட்ச வேகத்தை தாண்ட முடியாது, ஆனால் உண்மையில் மணிக்கு 20 கிமீ வேகத்தில் இது சாத்தியம், முதலியன, முதலியன.

சாதாரண சட்ட மோதல்கள் மற்றும் இடைவெளிகள்.

அதனால்தான் இன்ஸ்பெக்டரின் கூற்றுப்படி, உங்கள் காரின் "காலணிகளின்" சீரற்ற தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளுடன், நீங்கள் அவரை கலாச்சார ரீதியாக அனுப்பலாம் ... இந்த முரண்பாடான நிலைமை. அதாவது: ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் குறியீடு சர்வதேச விதிமுறை சட்டச் சட்டத்தின் விதிமுறைகளை மீறியதற்காக தண்டனையை வழங்காது - தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள்.

அது அவ்வளவுதான்! இன்ஸ்பெக்டருடனான உரையாடலை பின்வரும் வார்த்தைகளுடன் முடிக்கலாம்: “என்னை அனுமதி, gr. இன்ஸ்பெக்டர், தொடர்ந்து ஓட்டுங்கள்! ஆரோக்கியமாக இருங்கள், இரண்டு இடைவெளிகளில் உங்களுக்கு அதிக நட்சத்திரங்கள் மற்றும் தோள்பட்டை பட்டைகள் உள்ளன! " (கடைசி வாக்கியம் விருப்பமானது).

ஓட்டுனர்களாகிய நாம் ஏன் பயப்படுகிறோம்?

ஆயினும்கூட, புதுமையுடன் தொடர்புடைய தண்டனையின் சாத்தியம் உள்ளது. போக்குவரத்தின் செயல்பாடு தடைசெய்யப்பட்ட புகழ்பெற்ற "தவறுகளின் பட்டியல் ..." இல், இரண்டு மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன - ஒன்று அற்பமானது மற்றும் இரண்டாவது, மாறாக, முக்கியமானது. இரண்டு மாற்றங்களும் "பட்டியல் ..." பிரிவின் முதல் புள்ளி 5 ஐ மட்டுமே பாதித்தன.

ஒரு சிறிய மாற்றம் கோடை டயர்களின் ஜாக்கிரதையைப் பற்றியது. இப்போது மீதமுள்ள ஜாக்கிரதையின் உயரம் வாகனங்களின் வகைகளால் அல்ல - கார்கள், லாரிகள் போன்றவை (முன்பு இருந்தது போல்), ஆனால் வகைகளால் - எல், எம், என், ஓ (இழிந்த தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளுக்கு ஏற்ப).

உதாரணமாக, கார்கள் (M1) மற்றும் 3.5 t (N1) க்கும் அதிகமான RMM கொண்ட லாரிகளுக்கு, மீதமுள்ள ஜாக்கிரதையாக உயரம் குறைந்தது 1.6 மிமீ இருக்க வேண்டும், "உண்மையான" லாரிகளுக்கு (N2, N3) - 1 மிமீ, பேருந்துகள் ( M2, M3) - 2 மிமீ, மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் அவை போன்ற மற்றவை (எல்) - 0.8 மிமீ. புதுமைகளிலிருந்து பார்க்க முடியும், வடிவம், ஆனால் தேவைகளின் உள்ளடக்கம் மாறவில்லை.

ஆனால் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கண்டுபிடிப்பு குளிர்கால டயர்களுக்கு புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட தேவைகள். டிரைவர் தனது காரை பொருத்தமான அடையாளங்களுடன் குளிர்கால டயர்களாக "மாற்றியிருந்தால்" ("மண் மற்றும் பனி" என்பதன் சுருக்கம் அல்லது ஒரு பனிச்சிகரத்துடன் கூடிய மூன்று சிகர மலை சிகரத்தின் படம்), குறைந்தபட்ச ஜாக்கிரதையின் உயரம் எந்த வகையிலும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது 4 மிமீ விட. உண்மை, சிறப்பு உடைகள் குறிகாட்டிகளுடன் ஒரு விருப்பம் உள்ளது, இது செயல்பாட்டிலிருந்து இயந்திர சேதத்திற்கு உட்படுத்தப்படக்கூடாது.

மிதிவண்டியின் 4-மிமீ எஞ்சிய உயரத்தை மீறும் பட்சத்தில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட்-500-ரூபிள் அபராதத்தின் கீழ் ஓட்டுநர் பொறுப்பேற்க வேண்டும். ஆனால் இங்கே ஒரு பெரிய "ஆனால்" உள்ளது ...

மோசமான 4 மில்லிமீட்டர்களை உடைத்து யார் கட்டுப்படுத்துவார்கள் மற்றும் தண்டிப்பார்கள்?

இதுதான் கேள்வி! அதை வேறு வழியில் அமைப்போம்: டிராஃபிக் போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் தனது காரின் டயர்களின் குளிர்கால மிதிவண்டியின் எஞ்சிய உயரம் 4 மிமீக்கு குறைவாக இருந்தால் டிரைவருக்கு அபராதம் விதிக்க முடியுமா? நிச்சயமாக, அது முடியாது, ஏனென்றால் இன்ஸ்பெக்டருக்கு சிறப்பு கண்டறியும் உபகரணங்கள் மற்றும் பொருத்தமான அதிகாரங்கள் இல்லை.

அங்கீகரிக்கப்பட்ட கண்டறியும் புள்ளி மட்டுமே அத்தகைய டயர் செயலிழப்புடன் வாகனத்தின் செயல்பாட்டைத் தடுக்க முடியும். பின்னர் - அவ்வப்போது தொழில்நுட்ப பரிசோதனையை கடந்து செல்லும் நேரத்தில் மட்டுமே. மற்றும் யார் தண்டிப்பார்கள்? அது மாறிவிட்டது, யாரும் இல்லையா? என்ன ஒரு முரண்பாடு!

நிலைமை விரைவில் மாற வாய்ப்புள்ளது, ஆனால் தற்போது இதுதான். இந்த விதிமுறைக்கு ஒரு சரிசெய்தல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டாலும், ஓட்டுநரும் பொறுப்பைத் தவிர்க்கும் வாய்ப்பைப் பெறுவார்.

உண்மை என்னவென்றால், போதிய எஞ்சிய டயர் ஜாக்கிரதையின் உயரம் ஒரு செயலிழப்பு ஆகும், இது ஒரு வாகனத்தை பழுதுபார்க்கும் அல்லது நிறுத்தும் இடத்திற்கு ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறது.

எனவே, "ரெட் ஹேண்டில்" பிடிபட்ட டிரைவர், தேய்ந்து போன டயரை மாற்றுவதற்கு டயர் பொருத்தி நகர்த்துவதன் மூலம் இன்ஸ்பெக்டரின் அச்சுறுத்தல்களை எப்பொழுதும் தவிர்க்க முடியும். கேரேஜில் ஒரு கார் இருந்தது, அங்கே நின்றது, நின்றது ... நான் போக முடிவு செய்தேன், எலிகள் பாதுகாவலரை கடிக்கின்றன. டயர் சேவைக்கு நேரடி சாலை! இதை யாரும் டிரைவரிடமிருந்து உடனடியாக எடுக்கவில்லை.

நாங்கள் சிறந்ததை விரும்பினோம், ஆனால் அது மாறியது ...

எப்போதும் போல், விடைகளை விட அதிகமான கேள்விகள் உள்ளன: புதுமைகள் உள்ளன, ஆனால் அவற்றின் வேலையின் பொறிமுறையானது உச்சரிக்கப்படவில்லை அல்லது கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. எனவே, அச்சமடைந்த ஓட்டுனர்கள் அமைதியாக மூச்சு விடலாம். ஆனால் அது நீண்ட காலம் இல்லை என்று தெரிகிறது.

இப்போது தீவிரமாக. குளிர்காலத்தில் கோடைகால டயர்கள் மற்றும் கோடையில் குளிர்காலத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது அது ஆபத்துக்கு உரியதா? இந்தக் கேள்விக்கு நீங்களே பதில் சொல்லுங்கள். மேலும் கவனமாக, விவேகமாக மற்றும் கவனமாக இருங்கள்! சாலையுடன் இணக்கமாக வாழ்ந்து ஆரோக்கியமாக இருங்கள்!

வாகன ஓட்டிகளுக்கு உகந்த முறையில் எப்படி நடந்துகொள்வது

முதலில், பொது அறிவைப் பயன்படுத்துங்கள், இது குளிர்காலத்தில் கோடை டயர்களிலும் கோடையில் குளிர்கால டயர்களிலும் சவாரி செய்வதைத் தவிர்த்துவிடும். கூடுதலாக, டயர்கள் மற்றும் விளிம்புகள் சேதமடையக்கூடாது.

வட்டுகள்

விதிமுறைகளிலிருந்து விளிம்புகள் பற்றிய புள்ளிகள் அகற்றப்பட்ட போதிலும், அவை குறைத்து மதிப்பிடப்படக்கூடாது. இந்த எளிய வடிவமைப்பு நேரடியாக பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது.

விரிசல்கள் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதவை (வெல்டிங் மூலம் அவற்றை சரிசெய்வது), ஏனெனில் பகுதியின் சக்தி கட்டமைப்பின் ஒருமைப்பாடு மீறப்பட்டுள்ளது. அவசரகால பிரேக்கிங்கின் போது, ​​தொடர்புடைய விளைவுகளுடன் வட்டு சிதைந்துவிடும்.

துளை துளைகளின் வடிவவியலின் மீறல், டயர்-க்கு-மேற்பரப்பு தொடர்பு இணைப்பின் கூடுதல் அதிர்வுகள் மற்றும் உறுதியற்ற தன்மையுடன், சீரற்ற டயர் உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

குளிர்காலத்தில் கோடை டயர்கள் மற்றும் கோடையில் குளிர்காலம்

பருவகால ரப்பரைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். இருப்பினும், தனிப்பட்ட ஓட்டுநர்கள் பொது அறிவை புறக்கணிப்பது அசாதாரணமானது அல்ல. குளிர்காலத்தில் கோடைக்கால டயர்களில் வாகனம் ஓட்டுவது இன்னும் பெரும்பாலான டிரைவர்களை பயமுறுத்துகிறது என்றால் (கோடைக்கால டயர்கள் உறைபனி வெப்பநிலையில் டப் செய்யப்படுவதால்), கோடை காலத்தில் குளிர்கால டயர்களில் ஓட்டுவது இல்லை.

மற்றும் வீணாக - கோடையில் அது விரைவாக (மிகவும் மென்மையாக) தேய்ந்து போவது மட்டுமல்லாமல், மெதுவாகச் சென்று பாதையை மோசமாக வைத்திருக்கும். காடுகளிலும் வயல்களிலும் (ஆஃப்-ரோடு) இது போன்ற ரப்பரில் சவாரி செய்வது சிறந்தது.

நீங்கள் அனைத்து சீசன் டயர்களிலும் சவாரி செய்ய முடியும் என்றாலும், "காலணிகளை" மாற்றுவதில் உள்ள சிக்கல்களை அறியாவிட்டாலும், முக்கிய விஷயம் ஜாக்கிரதையாக உயரத்தை கண்காணிக்க வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, குளிர்காலத்தில் இது 4+ மிமீ, மற்றும் கோடையில் 1.6+ ஆக இருக்க வேண்டும்.

ஆனால் பருவகால டயர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அனைத்து பருவ டயர்களும் ஆரம்பத்தில் சில துறைகளில் மோசமாக இருக்கும் என்பதை மனதில் கொள்ள வேண்டும். அந்த. கோடை காலத்தில், பருவகால டயர்கள் அனைத்து பருவ டயர்களையும் விட சாலையில் சிறப்பாக செயல்படும். குளிர்கால செயல்பாட்டில், அனைத்து பருவ டயர்களுடன் ஒப்பிடும்போது குளிர்கால டயர்களின் நடத்தை சிறந்தது.

கோடை டயர்களில் குளிர்காலத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது என்ன நடக்கும் என்பதை விவரிக்கும் வீடியோ:

டயர்களை எப்போது மாற்றுவது

குளிர்காலம் ஏற்கனவே தொடங்கியிருக்கும் போது ஆஃப்-சீசனில் தீர்மானிக்க எளிதானது அல்ல. சிறந்த வழி, இந்த விஷயத்தில், டயர் உற்பத்தியாளர்களைக் கேட்பது. சராசரி தினசரி வெப்பநிலை 5-8 டிகிரிக்கு குறையும் போது குளிர்கால டயர்களுக்கு மாறுவது அவசியம் என்று அவர்கள் கூறும்போது அவர்கள் பொய் சொல்லவில்லை. அதன்படி, மற்றும் நேர்மாறாகவும். இந்த கண்டுபிடிப்புகள் பல சோதனைகளால் ஆதரிக்கப்பட்டுள்ளன.

காலையில் பனி சாலையில் இருக்கும்போது இதுபோன்ற வெப்பநிலை மாற்றங்கள் இருந்தாலும் மாலையில் எல்லாம் உருகும். இந்த வழக்கில், சராசரி தினசரி வெப்பநிலை, எடுத்துக்காட்டாக, +10. நிச்சயமாக, இந்த வழக்கில் குளிர்கால டயர்கள் அவசியம். இருப்பினும், கார் உரிமையாளர் தனது காலநிலை மண்டலத்தின் வானிலையின் தனித்தன்மையை அறிவார். எனவே, தேர்வு பொது அறிவுடன் மட்டுமே உள்ளது.

நினைவில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், குளிர்கால டயர்களைப் போட்டு கோடைகாலத்தை விட தாமதமாக எடுத்துச் செல்வது நல்லது.

ஓட்டுனர்களைப் பற்றி நீங்கள் படிக்க பரிந்துரைக்கிறோம்.

நவம்பர் 29, 2014 முதல் போக்குவரத்து விதிகளில் என்ன மாற்றங்கள் நடைமுறையில் உள்ளன. கட்டுப்பாடற்ற பாதசாரி கடவைகளுக்கான விதிகளுக்கு குறிப்பாக கவனம் செலுத்துங்கள்.

கார் உடலில் உள்ள கீறல்களை விரைவாக அகற்றுவது எப்படி

ஆட்டோபஃபர்களை நிறுவுவது என்ன தருகிறது?

கண்ணாடி DVR கார் DVR கள் கண்ணாடி

இது இலவசம்! அச்சிடு

சட்டத்தின்படி, தற்போதைய ஒழுங்குமுறை சட்டச் சட்டங்களின் விதிகளின்படி கோடைக்கால டயர்களை குளிர்கால டயர்களாக மாற்றுவது அவசியம். நடைமுறைகளைச் செய்ய வேண்டிய விதிமுறைகளை அவர்கள் சரிசெய்கிறார்கள், மேலும் விதிகளுக்கு இணங்காததற்கான தண்டனையையும் சரிசெய்கிறார்கள். குளிர்கால டயர்களில் ஒரு நபர் சட்ட விதிகளை புறக்கணித்திருந்தால், அவருக்கு எதிராக அபராதம் விதிக்கப்படலாம். தண்டனையின் அளவு, அதன் சுமத்தலின் அம்சங்கள் மற்றும் அனுமதியைத் தவிர்ப்பதற்கு முன்கூட்டியே தெரிந்து கொள்வதற்காக, தலைப்பில் தற்போதைய தகவலை நீங்களே அறிந்து கொள்வது மதிப்பு.

ரப்பர் மாற்றீட்டை நிர்வகிக்கும் சட்டம் என்ன?

ரப்பர் பயன்பாடு மற்றும் மாற்றுவதற்கான அம்சங்கள் இணைப்பு எண் 8 இல் சுங்க ஒன்றியத்தின் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளுடன் சரி செய்யப்பட்டுள்ளன. இது 01.01.2015 முதல் செல்லுபடியாகும். ஒரு ஒழுங்குமுறை சட்டம் ஒரு வாகனத்தின் பாதுகாப்பான பயன்பாட்டிற்கான தேவைகளை அமைக்கிறது. ஒழுங்குமுறையை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு, கார் உரிமையாளர்கள் கோடை டயர்களை குளிர்கால டயர்களாக மாற்ற வேண்டும் மற்றும் மாறாகவும்.

ஒழுங்குமுறையின் விதிகள் பயணிகள் கார்களுக்கு பொருந்தும். பேருந்துகள் அல்லது லாரிகளில் டயர்களை மாற்றுவதற்கான பிரத்தியேகங்கள் ஒழுங்குமுறையில் குறிப்பிடப்படவில்லை. விதிமுறைகள் தேவைகளுக்கு இணங்காததற்காக அபராதங்களை நிர்ணயிக்காது. நிபுணர்கள் ஒரு கட்டுப்பாட்டை பரிந்துரைகளின் பட்டியலாகப் பார்க்கிறார்கள். இணங்காததற்காக தண்டிக்க முடியாது.

ரப்பரை ஏன் பருவத்திற்கு வெளியே பயன்படுத்த முடியாது?

சரியான நேரத்தில் டயர் மாற்றுவதால் ஏற்படும் ஆபத்து காரணமாக குளிர்கால டயர்கள் மீது சட்டத்தின் தேவை எழுந்தது. பனிக்கட்டி சாலையில் கோடைக்கால டயர்களைத் தொடர்ந்து ஓட்டும் டிரைவர் கட்டுப்பாட்டை இழக்கும் அபாயம் உள்ளது. இது தனக்கு மட்டுமல்ல, மற்ற வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளுக்கும் ஆபத்தை உருவாக்குகிறது. விதிகளை புறக்கணிப்பதன் மூலம், ஒரு நபர் பின்வரும் சூழ்நிலைகளை எதிர்கொள்ளும் அபாயத்தை எதிர்கொள்கிறார்:

• அதிகரித்த பிரேக்கிங் தூரம் காரணமாக விபத்தில் பங்கேற்பாளராகுங்கள்;
• கார் நழுவிக்கொண்டிருப்பதால் மிகவும் செங்குத்தான ஏறுதலை கூட சமாளிக்க முடியவில்லை;
• வேக வரம்புக்கு இணங்காததால் போக்குவரத்து நெரிசலின் குற்றவாளியாக மாறும்.

தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

கோடைக்கால டயர்கள் குளிர்காலத்தை விட ஜாக்கிரதையாக ஆழத்தில் வேறுபடுகின்றன. சூடான பருவத்தில் பயன்படுத்தப்படும் ரப்பருக்கு, காட்டி மதிப்பு குறைந்தது 1.6 மிமீ இருக்க வேண்டும். சாலையில் பனி உருவாகும் காலகட்டத்தில், 4 மிமீ மிதி ஆழத்துடன் டயர்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது. ஜாக்கிரதையாக இருந்தால், நீங்கள் உடனடியாக டயர்களை மாற்ற வேண்டும். இல்லையெனில், இயந்திரம் செல்லாததாக அறிவிக்கப்படலாம். இது டிரைவர் மீது போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரி அபராதம் விதிக்க அனுமதிக்கும்.

சராசரி நபர் டயர் வகைகளை புரிந்துகொள்வதை எளிதாக்க, உற்பத்தியாளர்கள் தயாரிப்பில் அடையாளங்களை வைக்கிறார்கள். இது பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது:

1. மார்ச் முதல் நவம்பர் வரை கோடைக்கால டயர்கள். அவர்களுக்கு எந்த அடையாளமும் இல்லை.
2. செப்டம்பர் முதல் மே வரை - குளிர்காலம் பதிக்கப்பட்ட டயர்கள். அவை "M + S" (மண் + பனி) மற்றும் / அல்லது "குளிர்காலம்" எனக் குறிக்கப்பட்டுள்ளன.
3. ஆண்டு முழுவதும் - ஸ்டட்லெஸ் குளிர்கால டயர்கள். அவை "M + S" (மண் + பனி), "குளிர்காலம்", "எல்லா பருவமும்" அல்லது "எல்லா வானிலையும்" எனக் குறிக்கப்பட்டுள்ளன.

சட்டப்படி, டிசம்பர் 1 க்கு முன் கோடைக்கால டயர்களை குளிர்காலமாக மாற்றுவது அவசியம். தலைகீழ் செயல்முறை ஜூன் 1 க்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும். இத்தகைய தேவைகள், சக்கர வாகனங்களின் பாதுகாப்பு குறித்து சுங்க ஒன்றியத்தின் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளின் இணைப்பு எண் 8 ன் பிரிவு 5.5 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. டிரைவர்கள் கோடைகாலத்தில் டயர்கள் இல்லாமல் டயர்களிலும், குளிர்காலத்தில் - பதிக்கப்பட்ட டயர்களிலும் செல்ல மேற்கண்ட விதிமுறை கூறுகிறது. இருப்பினும், கட்டுப்பாடு பரிந்துரைகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது மற்றும் அபராதம் வழங்காது.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாக குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.5 இன் அடிப்படையில் அபராதம் விதிக்கப்படலாம். அதன் விதிகள் தவறான காரை இயக்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது என்று கூறுகிறது. பின்வரும் சூழ்நிலைகளில் இயந்திரம் அங்கீகரிக்கப்படும்:

• நடைபாதை ஆழம் நிறுவப்பட்ட தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாது;
• வாகனத்தின் ஒரே அச்சில் வெவ்வேறு டயர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன;
• டயர்கள் சேதமடைந்தன;
• பதிக்கப்பட்ட மற்றும் பதிக்கப்படாத டயர்கள் ஒரே நேரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன;
• வட்டில் விரிசல் அல்லது இணைப்பின் பாகங்கள் இல்லை;
• டயர்கள் காரின் மாதிரியுடன் பொருந்தவில்லை.

பாதுகாப்பு தேவைகள் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள். கட்டுப்பாடு பரிந்துரைக்கப்பட்ட விதிமுறைகளை மட்டுமே சரிசெய்கிறது. தேவைப்பட்டால், ஒரு குடிமகன் முன்பு மாற்றீடு செய்யலாம். சாலை பல முறை பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும் போது குளிர்கால டயர்களுக்கு மாறுவது மதிப்பு. முதல் உறைபனிக்குப் பிறகு செயல்களைச் செய்வது நடைமுறைக்கு மாறானது. ரஷ்யாவில், அவை செப்டம்பரில் ஆரம்பத்தில் ஏற்படலாம்.

எனினும், தயங்க வேண்டிய அவசியமில்லை. குளிர்கால டயர்கள் இல்லாமல் காரை வழுக்கும் சாலையில் வைத்திருப்பது சிக்கல். பனி முற்றிலும் தரையில் விழும் தருணத்திற்கு முன் அதை மாற்றுவது நல்லது. சாலையில் பனி இரவில் கூட தோன்றாதபோது கோடைக்கால டயர்களுக்கு மாறுதல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

இணங்காததற்கு என்ன நடக்கும்?

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாக குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.5 இன் பத்தி 1 இன் படி, செயலிழப்புகள் இருந்தால் அல்லது இயந்திரத்தை இயக்க தடைசெய்யப்பட்ட நிபந்தனைகள் இருந்தால் நீங்கள் ஒரு வாகனத்தைப் பயன்படுத்த முடியாது. பருவத்திற்கு பொருந்தாத ரப்பரின் பயன்பாடும் இந்த பத்தியின் கீழ் வருகிறது.

ஒரு குடிமகன் சரியான நேரத்தில் டயர்களை மாற்றவில்லை என்றால், அவருக்கு ஒரு எச்சரிக்கை பயன்படுத்தப்படலாம். ஒரு நபர் நிலைமையை சரிசெய்யவில்லை என்றால், அவர் மீண்டும் நிறுத்தும்போது அவருக்கு 500 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படலாம். ஓட்டுநர் வழுக்கை டயர்களை ஓட்டினால் இதே போன்ற விதி பொருந்தும். இருப்பினும், குளிர்காலத்தில் கோடைக்கால டயர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு அபராதம் விதிக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் நிறுவப்பட்ட தேவைகளுடன் மிதிக்கும் ஆழத்தை பின்பற்றாததற்காக.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாக குற்றங்களின் குறியீட்டின் அத்தியாயம் 12 ன் விதிகளில், சுங்க ஒன்றியத்தின் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விதிமுறைகளுக்கு எந்த குறிப்பும் இல்லை. இதன் பொருள் பருவத்திற்கு பொருந்தாத டயர்களில் வாகனம் ஓட்டுபவருக்கு அபராதம் விதிக்க இயலாது. இருப்பினும், இது ஒரு செயலிழப்பாக கருதப்படலாம். இந்த சூழ்நிலையில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குறியீட்டின் பிரிவு 12.5 நடைமுறைக்கு வருகிறது.

இன்று, குளிர்கால டயர்கள் மீதான சட்டத்தின் வளர்ச்சி தொடர்கிறது. எனவே, மாநில டுமா குழு, சீசனுடன் பொருந்தாத டயர்களின் பயன்பாட்டிற்கான அபராதத் தொகையை 2,000 ரூபிள் வரை அதிகரிக்க முன்மொழிந்தது. இருப்பினும், இன்றுவரை, மசோதா இன்னும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை.

ஒவ்வொரு ஆண்டும், வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஒரு கேள்வி உள்ளது: குளிர்கால டயர்களை எப்போது நிறுவுவது? டிரைவர்கள் இதுபோன்ற கேள்விகளைக் கேட்பது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது - குளிர்கால டயர்களை மிக விரைவாக நிறுவுவது அவற்றின் முன்கூட்டிய உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் குளிர்கால டயர்களில் ஒரு கார் குறைவாக வசதியாக உணர்கிறது. ஆனால் நீங்கள் முன்கூட்டியே ரப்பரை மாற்றுவதை கவனித்துக் கொள்ளாவிட்டால், ஒரு நாள் அவர்கள் உறைபனி மற்றும் பனியை "தாக்கும்" அபாயம் உள்ளது, மேலும் இதுபோன்ற தருணத்தில் கோடைகால டயர்களில் காரை இயக்குவது சங்கடமாகவும் பாதுகாப்பற்றதாகவும் இருக்காது. அதன்படி, சரியான தருணத்தை தவறவிடாமல் இருக்க குளிர்கால டயர்களை எப்போது வைக்க வேண்டும் என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

உள்ளடக்க அட்டவணை:

குளிர்கால டயர்களை எப்போது சட்டப்பூர்வமாக்குவது

சக்கர வாகன பாதுகாப்பு விதிமுறையில் குளிர்காலம் அல்லது கோடைக்கால டயர்கள் வாகனத்தில் பொருத்தப்பட வேண்டும் என்ற கடுமையான வரையறை உள்ளது.சட்டத்தின்படி, கோடை மாதங்களில் (ஜூன், ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட்), காரை பதித்த டயர்களைத் தவிர, எந்த ரப்பரையும் நீங்கள் பயன்படுத்தலாம், ஏனெனில் இது சாலையை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. குளிர்கால மாதங்களில் (டிசம்பர், ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி), குளிர்காலத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட டயர்களை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், அதே நேரத்தில் பதிக்கப்பட்ட மற்றும் பதிக்கப்படாத டயர்களைப் பயன்படுத்தலாம்.

தயவுசெய்து கவனிக்கவும்: ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் குளிர்கால மாதங்களில் பின்வரும் பெயர்களைக் கொண்ட டயர்கள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகின்றன:எம் +எஸ்,எம் &எஸ் அல்லதுஎம்S. இந்த அடையாளங்கள் டயர்கள் குளிர்கால பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டவை என்பதைக் குறிக்கின்றன. அதே நேரத்தில், இத்தகைய பதவிகள் அனைத்து பருவ டயர்களிலும் இருக்கலாம், பின்னர் குளிர்காலத்தில் அவற்றின் செயல்பாடு அனுமதிக்கப்படுகிறது. அனைத்து சீசன் டயர்களுக்கும் இந்த குறி இல்லை என்றால், அவற்றை குளிர்காலத்தில் பயன்படுத்த முடியாது.

பருவகால ரப்பரின் பயன்பாட்டு விதிமுறைகளை மாற்ற பிராந்திய அதிகாரிகளுக்கு உரிமை உண்டு என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். உதாரணமாக, பிராந்திய அரசாங்க ஆணைகளுக்கு அக்டோபர் முதல் ஏப்ரல் வரை குளிர்கால டயர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். அதே நேரத்தில், சட்டமன்ற உறுப்பினர்களுக்கு ஒரு வகையான டயர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான தடை விதிமுறைகளைக் குறைக்க உரிமை இல்லை.

மேலே உள்ள எல்லாவற்றிலிருந்தும், ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும், சட்டத்தின்படி, நீங்கள் பதிக்காத குளிர்கால டயர்களைப் பயன்படுத்தலாம் என்று முடிவு செய்யலாம். குளிர்காலம் பதிக்கப்பட்ட டயர்கள் கோடை காலத்தைத் தவிர எப்போதும் பயன்படுத்தப்படலாம். மேலும் கோடைக்கால டயர்களை குளிர்காலம் தவிர எப்போதும் பயன்படுத்தலாம்.

குளிர்கால டயர்களுக்கு உங்கள் காரை எப்போது மாற்றுவது

நீங்கள் பார்க்கிறபடி, உங்கள் காலணிகளை குளிர்கால டயர்களாக மாற்ற வேண்டிய சரியான தேதி சட்டத்தில் இல்லை, ஆனால் இது டிசம்பர் 1 க்கு முன் செய்யப்பட வேண்டும். ரஷ்யாவில், டிசம்பர் 1 க்குள், சாலையில் ஏற்கனவே ஏராளமான பனி அடுக்கு உள்ளது, இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் கோடைகால டயர்களில் காரை இயக்குவது பாதுகாப்பற்றது, எனவே, உங்கள் காலணிகளை முன்கூட்டியே மாற்ற உங்களுக்கு நேரம் தேவை.

கோடையில் இருந்து குளிர்காலத்திற்கு ரப்பரை மாற்றும் போது, ​​டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்ப்பது அவசியம், அதே போல் கேம்பரைச் செய்வது அவசியம், இல்லையெனில் அனைத்து வகையான பிரச்சனைகளும் எழலாம், எடுத்துக்காட்டாக, கார் தன்னிச்சையாக பக்கத்திற்கு நீண்டு செல்லும் அசைவு.

வாகன ஓட்டிகளிடையே, நவம்பர் 15 பெரும்பாலும் "கோடை டயர்களை மாற்றும் நாள்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. டயர்களை மாற்றுவதற்கு இது சிறந்த தேதி என்று பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. ஆனால், ரஷ்ய காலநிலையைக் கருத்தில் கொண்டு, நவம்பர் 15 ஆம் தேதி, காரின் காலணிகளை மாற்றுவது அவசியம் என்று உறுதியாகக் கூற முடியாது.

குளிர்காலத்தில் கோடைக்கால டயர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான அபராதம்

குளிர்காலத்தில் கோடைகால டயர்களைப் பயன்படுத்துவதால் ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும் என்ற நம்பிக்கை பரவலாக உள்ளது. ஆனால் இந்த கருத்து தவறானது குளிர்காலத்தில் கோடைகால டயர்களை இயக்க டிரைவருக்கு தடைகள் விதிக்க சட்டப்பூர்வ கட்டுப்பாடு இல்லை.உண்மையில், சட்டம் இதேபோன்ற மசோதாவாகக் கருதப்பட்டது, ஆனால் அது நிறைவேற்றப்படவில்லை, தற்போது நீங்கள் குளிர்காலத்தில் கோடைக்கால டயர்களைப் பயன்படுத்தினால் சட்டத்தின் கீழ் எந்த தடையும் இல்லை.

2018 க்கான கார் டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்களுக்கான தேவைகளைக் கவனியுங்கள். அவை இணைப்பு எண் 1 மூலம் SDA "வாகனங்களின் செயல்பாடு தடைசெய்யப்பட்ட செயலிழப்புகள் மற்றும் நிபந்தனைகளின் பட்டியல்", பத்தி 5 ஆகியவற்றால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

தொடங்குவதற்கு, 2019 க்கான போக்குவரத்து விதிகளின்படி மீதமுள்ள ஜாக்கிரதையின் உயரத்திற்கான தேவைகளை நினைவு கூர்வோம்:

5.1. டயர் ஜாக்கிரதையின் எஞ்சிய ஆழம் (உடைகள் குறிகாட்டிகள் இல்லாத நிலையில்) இதற்கு மேல் இல்லை:

எல் - 0.8 மிமீ வகைகளின் வாகனங்களுக்கு;

N2, N3, O3, O4 - 1 மிமீ வகைகளின் வாகனங்களுக்கு;

M1, N1, O1, O2 - 1.6 மிமீ வகைகளின் வாகனங்களுக்கு;

M2, M3 - 2 மிமீ வகைகளின் வாகனங்களுக்கு.

பனிக்கட்டி அல்லது பனியால் மூடப்பட்ட சாலை மேற்பரப்பில் செயல்படுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட குளிர்கால டயர்களின் எஞ்சிய ஜாக்கிரதையின் ஆழம், மூன்று சிகரங்கள் மற்றும் அதன் உள்ளே ஒரு ஸ்னோஃப்ளேக் கொண்ட ஒரு மலை உச்சியின் வடிவத்தில் ஒரு அடையாளத்தால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, அத்துடன் "M + S" அடையாளங்களுடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது , "M&S", "MS" (உடைகள் குறிகாட்டிகள் இல்லாத போது), குறிப்பிட்ட மேற்பரப்பில் செயல்பாட்டின் போது 4 மிமீக்கு மேல் இல்லை.

குறிப்பு. செப்டம்பர் 10, 2009 எண் 720 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் தீர்மானத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சக்கர வாகனங்களின் பாதுகாப்பு குறித்த தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளுக்கு பின் இணைப்பு எண் 1 க்கு இணங்க இந்த பத்தியில் வாகன வகையின் பதவி நிறுவப்பட்டுள்ளது.

மேலே உள்ள நிபந்தனைகளை எளிய அட்டவணை வடிவில் முன்வைப்போம்.

மிதிவண்டி வடிவத்தின் எஞ்சிய உயரத்திற்கு கூடுதலாக, பயன்படுத்தக்கூடிய டயர்களுக்கு பிற கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன:

5.2. டயர்கள் வெளிப்புற சேதத்தை (துளைகள், வெட்டுக்கள், இடைவெளிகள்), தண்டு வெளிப்படுத்துதல், அத்துடன் சடலத்தின் நீக்கம், நடைபாதை மற்றும் பக்கச்சுவர்களை உரித்தல்.

5.3. ஃபாஸ்டென்சிங் போல்ட் (நட்டு) இல்லை அல்லது சக்கரங்களின் வட்டு மற்றும் விளிம்பில் விரிசல் உள்ளது, ஃபாஸ்டென்சிங் துளைகளின் வடிவம் மற்றும் அளவில் காணக்கூடிய முறைகேடுகள் உள்ளன.

5.4. வாகன மாதிரியின் சரியான அளவு அல்லது சுமை திறன் டயர்கள் அல்ல.

5.5. பல்வேறு அளவுகள், வடிவமைப்புகள் (ரேடியல், மூலைவிட்ட, அறை, குழாய் இல்லாத), மாதிரிகள், வெவ்வேறு ஜாக்கிரதையான வடிவங்கள், உறைபனி-எதிர்ப்பு மற்றும் உறைபனி-எதிர்ப்பு, புதிய மற்றும் மறு உற்பத்தி, புதிய மற்றும் ஆழமான ஜாக்கிரதையுடன் ஒரு அச்சில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. வாகனம். வாகனத்தில் பதிக்கப்பட்ட மற்றும் பதிக்கப்படாத டயர்கள் உள்ளன.

மேலே உள்ள தேவைகளை கருத்தில் கொண்டு, டயர்கள் பற்றி அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகளுக்கு நீங்கள் பதிலளிக்கலாம்:

சரிசெய்யப்பட்ட பக்க வெட்டுக்கள் மற்றும் புடைப்புகள் கொண்ட டயர்கள் மற்றும் டயர்களைப் பயன்படுத்தலாமா?

ஆமாம், குறிப்பிட்ட சேதம் தண்டு அம்பலப்படுத்தவில்லை மற்றும் ஜாக்கிரதையாக மற்றும் பக்கச்சுவர் உரிக்காமல் இருந்தால்.

சக்கர நட்டு அல்லது போல்ட் இல்லாவிட்டால் நான் காரை ஓட்ட முடியுமா?

காணாமல் போன சக்கர ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் நீங்கள் சவாரி செய்ய முடியாது.

இந்த கார் மாடலுக்கான தனிப்பயன் டயர் அளவுகளை நான் பொருத்த முடியுமா?

உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்படாத டயர் பரிமாணங்களை நிறுவ அனுமதி இல்லை.

வெவ்வேறு அச்சுகள் அல்லது வெவ்வேறு பரிமாணங்களைக் கொண்ட டயர்களை ஒரே அச்சில் நிறுவ முடியுமா?

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து விதிகளுக்கு இணைப்பு 1 இன் பிரிவு 5.5 இன் படி இது சாத்தியமற்றது.

ஒரே நேரத்தில் பதிக்கப்பட்ட மற்றும் பதிக்கப்படாத டயர்களை வெவ்வேறு அச்சுகளில் நிறுவ முடியுமா?

இது சாத்தியம், பிரிவு 5.5 இதை தடை செய்யாது.

போக்குவரத்து விதிகளின் படி காரின் வெவ்வேறு அச்சுகளில் ஒரே நேரத்தில் குளிர்காலம் மற்றும் கோடைக்கால டயர்களை நிறுவ முடியுமா?

நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் பதிக்கப்பட்ட மற்றும் பதிக்காத டயர்களைப் பயன்படுத்த முடியாது, இது வாகனங்களின் செயல்பாடு தடைசெய்யப்பட்ட தவறுகளின் பட்டியலில் 5.5 வது பிரிவுக்கு முரணானது. வெவ்வேறு அச்சுகளில், பதிக்கப்படாத குளிர்காலம் மற்றும் கோடைக்கால டயர்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, முன் அச்சு - குளிர்கால வெல்க்ரோ, பின்புறம் - கோடைக்கால டயர்கள்.

ஜாக்கிரதையின் ஆழத்தை மீறும் டயர்களுக்கு அபராதம், வெவ்வேறு டயர்களுக்கு அபராதம், வெட்டுக்கள் மற்றும் "புடைப்புகள்"

கார் டயர்களுக்கான மேற்கண்ட தேவைகளை மீறியதற்கான அபராதம் கலையின் கீழ் விதிக்கப்படுகிறது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குறியீட்டின் 12.5.

கட்டுரை 12.5. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குறியீடு: செயலிழப்புகள் அல்லது வாகனங்களின் செயல்பாடு தடைசெய்யப்பட்ட நிபந்தனைகளின் முன்னிலையில் வாகனம் ஓட்டுதல், அல்லது "முடக்கப்பட்ட" அடையாள அடையாளம் சட்டவிரோதமாக நிறுவப்பட்ட வாகனம்

1. செயலிழப்புகள் அல்லது நிபந்தனைகளின் முன்னிலையில் ஒரு வாகனத்தை ஓட்டுவது, வாகனங்களைச் செயல்படுத்துவதற்கான அடிப்படை விதிகள் மற்றும் சாலை பாதுகாப்பு அதிகாரிகளின் கடமைகளுக்கு இணங்க, ஒரு வாகனத்தை இயக்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த கட்டுரையின் 2 முதல் 7 பாகங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நிபந்தனைகள் -

ஐநூறு ரூபிள் அளவுக்கு ஒரு எச்சரிக்கை அல்லது நிர்வாக அபராதம் விதிக்கப்படும்.

இதையும் படியுங்கள்:

போக்குவரத்து அபராதம் செலுத்துவதற்கான விதிமுறைகள், போக்குவரத்து மீறல்களுக்கு அபராதம் செலுத்துவது எப்படி ஏற்படுகிறது
கார் இருக்கைகள் 2019 க்கு போக்குவரத்து போலீஸ் அபராதம், அல்லது குழந்தையின் வயது மற்றும் எடைக்கு ஏற்ப குழந்தை கார் இருக்கைகளை எப்படி தேர்வு செய்வது

சொற்றொடர் " எல் கிளாசிகோ"ஸ்பெயினில் மிகவும் வெற்றிகரமான இரண்டு கிளப்புகளுக்கு இடையிலான கால்பந்து மோதல் என்று அழைக்கப்படுகிறது - ரியல் மாட்ரிட் மற்றும் எஃப்சி பார்சிலோனா.

மோதலின் ஆரம்பம் 1902 இல் தொடங்குகிறது. அப்போதிருந்து, அணிகள் ஏற்கனவே 242 கூட்டங்களில் விளையாடியுள்ளன, அதில் ரியல் மாட்ரிட் 95 வெற்றி பெற்றது, பார்சிலோனா 96 வெற்றி பெற்றது, மற்றும் 51 சமநிலையில் இருந்தது.

கால்பந்து போட்டிகள் "எல் கிளாசிகோ" எப்போதும் கிரகத்தில் மிகவும் பிரபலமானது மற்றும் ஐரோப்பாவில் மட்டுமல்ல, உலகம் முழுவதும் உள்ள ரசிகர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. ஒவ்வொரு விளையாட்டுக்கும் பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கை நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன்களாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. உதாரணமாக, ஏப்ரல் 2017 இல் நடந்த இந்த விளையாட்டை மொத்தமாக 650 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பார்வையாளர்கள் பார்த்துள்ளனர்.

எல் கிளாசிகோ டிசம்பர் 18, 2019 - எப்போது இருக்கும் (தொடக்க நேரம், எங்கு பார்க்க வேண்டும்):

ஸ்பானிஷ் சாம்பியன்ஷிப்பின் (லாலிகா) 2019-2020 பருவத்தில், அணிகள் இரண்டு முறை சந்திக்கும்.

முதல் சந்திப்பு(பார்சிலோனா - ரியல் மாட்ரிட், லா லிகாவின் 10 வது சுற்று) புதன்கிழமை நடக்கிறது டிசம்பர் 18, 2019.
போட்டியின் தொடக்க நேரம் உள்ளூர் நேரம் - 20:00, இது ஒத்துள்ளது 22:00 மாஸ்கோ நேரம்.
இடம் கேம்ப் நோ ஸ்டேடியம்.
சந்திப்பு நேரலையில் காண்பிக்கப்படும் டிவி சேனல் "போட்டி!".

எப்பொழுது இருக்கும் என இரண்டாவது சந்திப்பு 2019-2020 ஸ்பானிஷ் லிகா சீசனில் எல் கிளாசிகோ (ரியல் - பார்சா), பின்னர் அது மார்ச் 1, 2020 அன்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது (லா லிகாவின் 26 வது சுற்று).

டிசம்பர் 15, 2019 அன்று ரஷ்யா மற்றும் பின்லாந்து இடையே ஐஸ் ஹாக்கி போட்டி எங்கே நடக்கும்:

சேனல் ஒன் கோப்பை என்று அழைக்கப்படும் 2019 யூரோ ஹாக்கி சுற்றுப்பயணத்தின் ரஷ்ய கட்டத்தில், ரஷ்ய தேசிய ஹாக்கி அணி மூன்று கூட்டங்களை நடத்துகிறது.

முதல் இரண்டு ஆட்டங்கள் ஏற்கனவே மாஸ்கோவில் சிஎஸ்கேஏ அரங்கில் நடந்தன, மேடையின் இறுதிப் போட்டி ( ரஷ்யா - பின்லாந்து) 15 டிசம்பர் 2019 ஞாயிற்றுக்கிழமை நடைபெறும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் "காஸ்ப்ரோம் அரங்கில்".

அதாவது, போட்டியின் இடம் ரஷ்யா பின்லாந்து 12/15/2019:
* ஆர்எஃப், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், காஸ்ப்ரோம் அரினா.

காஸ்ப்ரோம் அரங்கம் முதலில் ஒரு கால்பந்து அரங்கமாக இருந்தது, மேலும் இது டிசம்பர் 2018 இல் "ஹாக்கிக்கு" மாற்றப்பட்டது. 2018 ஆம் ஆண்டின் சேனல் ஒன் கோப்பையின் ஒரு பகுதியாக நடைபெற்ற ரஷ்யா - பின்லாந்து விளையாட்டு ரஷ்யா மற்றும் யுஎஸ்எஸ்ஆர் இடையேயான ஹாக்கி போட்டிகளில் கலந்து கொண்ட சாதனையை முறியடித்தது. 2018 விளையாட்டில் 71 ஆயிரத்து 381 பேர் கலந்து கொண்டனர்.

இப்போது ஐரோப்பாவில் ஐஸ் ஹாக்கி போட்டிகளின் வருகைக்கான பதிவு "வெல்டின்ஸ்-அரினா" க்கு சொந்தமானது, அங்கு ஜெர்மனி மற்றும் அமெரிக்காவிற்கு இடையில் 2010 உலக ஹாக்கி சாம்பியன்ஷிப்பை பார்க்க 77,803 பார்வையாளர்கள் வந்தனர்.

ஹாக்கி போட்டியை ஏற்பாடு செய்யும் நேரத்தில், காஸ்ப்ரோம் அரினா கால்பந்து மைதானம் தெருவில் தள்ளப்பட்டது. ஆனால் அது அப்படியே இருக்கும், ஏனென்றால் புல்வெளி மூடப்பட்டு வெப்பம் இயக்கப்பட்டது. மைதானத்திற்கு வரும் ரசிகர்களும் வசதியாக இருப்பார்கள், ஏனென்றால் அரங்கத்தின் கூரை நகர்த்தப்பட்டது. உட்புற வெப்பநிலை வெளிப்புற வெப்பநிலையை விட சுமார் 20 டிகிரி செல்சியஸ் அதிகமாக இருக்கும்.

ரஷ்யா - பின்லாந்து போட்டி எந்த நேரத்தில் டிசம்பர் 15, 2019 அன்று தொடங்கும், எங்கு பார்க்க வேண்டும் (டிவி சேனல்):

ரஷ்ய மற்றும் பின்லாந்து தேசிய அணிகளுக்கு இடையிலான ஹாக்கி போட்டி டிசம்பர் 15 ஆம் தேதி தொடங்குகிறது. 2019 க்கு நியமிக்கப்பட்டது 16:00 மாஸ்கோ நேரம்.

விளையாட்டு நேரடியாக காண்பிக்கப்படும் இரண்டு தொலைக்காட்சி சேனல்கள்: கூட்டாட்சி "முதல்" மற்றும் விளையாட்டு "போட்டி! அரினா"... செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிலிருந்து நேரடி ஒளிபரப்பு மாஸ்கோ நேரப்படி 15:55 மணிக்கு தொடங்கும்.

ரீப்ளே (பதிவு செய்யப்பட்ட போட்டி) "முதல்" தளத்தில் கிடைக்கிறது.

ஹாக்கி ரஷ்யாவுடன் எந்த நேரத்தில் பொருந்தும் - ஸ்வீடன் தொடங்கும், அதை நேரடியாக எங்கே பார்க்க வேண்டும்:

போட்டியின் தொடக்க நேரம் ரஷ்யா - சுவீடன் - 20:00 மாஸ்கோ நேரம்.

நேரடி ஒளிபரப்புபயன்முறையில் காணலாம் ஆன்லைனில் "முதல்" சேனலின் தளத்தில்(பிரிவு "சேனல் 1 ஹாக்கி கோப்பை 2019"). மேலும் தளத்தில் விளையாட்டு பதிவில் பார்க்க கிடைக்கும்.

நேரடி ஒளிபரப்பு சேனலில் கிடைக்கும் " பொருத்துக! நாடு", மாஸ்கோ நேரப்படி 19:55 முதல் கேபிள் ஆபரேட்டர்களின் சில தொகுப்புகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

ரஷ்யா-சுவீடன் சந்திப்பு "முதல்" தொலைக்காட்சி ஒளிபரப்பில் பதிவில் காட்டப்படும் 00:00 மணிக்கு (நள்ளிரவு), டிசம்பர் 12 முதல் டிசம்பர் 13, 2019 வரை... நேரம் மாஸ்கோவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

ஞாயிற்றுக்கிழமை ரஷ்யர்களுக்கு மிகக் குறுகிய நாள் காத்திருக்கிறது டிசம்பர் 22, 2019... கிட்டத்தட்ட அதே (14 வினாடிகளுக்கு மேல் வித்தியாசம் இல்லாமல்) முந்தைய மற்றும் அடுத்த நாள் (டிசம்பர் 21 மற்றும் 23, 2019) - 6 மணி நேரம் 59 நிமிடங்கள். மாஸ்கோவிற்கு சூரியனின் "சூரிய உதயம் முதல் சூரிய அஸ்தமனம் வரை" நேரம் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

அது:
டிசம்பர் 22, 2019 என்பது 2019 ஆம் ஆண்டின் குறுகிய நாள்.

2019 இல் குறுகிய மற்றும் நீண்ட நாளின் காலம் கிட்டத்தட்ட 3 மடங்கு வேறுபடுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்க. எனவே, குளிர்கால சங்கிராந்தி காலத்தில் பகல் நீளம் (சூரிய உதயம் முதல் சூரிய அஸ்தமனம் வரை) 7 மணிநேரம் என்றால், ஆண்டின் மிக நீண்ட நாள் கிட்டத்தட்ட 18 மணி நேரம் நீடிக்கும்.