Namestitev turbo časovnika. Kaj je "turbo timer" in njegove potrebe Kaj je turbo timer v alarmu

Povečanje vira turbinskega polnjenja je naravna želja vsakega zavednega lastnika avtomobila. Poglejmo, kako je turbo časovnik nameščen z lastnimi rokami in ali ga je sploh vredno namestiti na dizelski motor.

Delovna logika

Turbo časovnik omogoča, da motor nadaljuje v prostem teku, potem ko ključ izvlečete iz stikala za vžig. Naprava se uporablja v motorjih z notranjim zgorevanjem s turbopolnilnikom. Kot gorivo se uporablja bencin ali dizel - ni pomembno. Pri velikih obremenitvah in neprekinjenem delovanju pri visokih hitrostih se turbopolnilnik zelo segreje. Med delovanjem se motorno olje uporablja za hlajenje, v nekaterih turbinah in hladilno tekočino. Po ustavitvi motorja se kroženje olja ustavi. Zato, če je temperatura previsoka, olje gori v kanalih, kar vodi v nastanek ogljikovih usedlin. Ko se turbina nadaljuje, bo zgorelo olje igralo vlogo abraziva, ki bo brusilo površine drgnjenih delov. Poleg tega usedline zmanjšajo prerez oljnih kanalov in s tem poslabšajo dovod mazanja. Logika turbo časovnika je, da po zaustavitvi pusti motor delovati še nekaj minut, da se turbina ohladi. V tem primeru lahko varno zaprete avto in se odpravite na posel. Motor se bo ustavil po programiranem času.

Izvedljivost namestitve

Turbo timer je najpogosteje nameščen na dizelski motor le zaradi pogostejše uporabe turbopolnilnikov v tandemu z. V katerih primerih je zaželeno namestiti to dodatno opremo:

Toda tudi v tem primeru lahko navedete močne argumente proti namestitvi turbo časovnika:

• dizelski ali bencinski motor se uporablja za izmerjeno mestno vožnjo z redkimi obremenitvami. Tudi če morate občasno aktivno pedalirati, je tiha vožnja v načinu do 2000 vrt / min, tudi 1 minuto pred ustavljanjem, dovolj za hlajenje turbopolnilnika sodobnega avtomobila. Ne bo odveč spomniti se visokih zahtev za motorno olje, ki ga je treba vliti v motorje s turbopolnilnikom;
• na avto je nameščen alarm s funkcijo turbo timerja. V tem primeru bi bila namestitev ločene naprave zapravljanje denarja. Funkcionalnost alarma si lahko ogledate na uradni spletni strani varnostnega sistema.

DIY namestitev

Upoštevajte, da bo namestitev turbo časovnika na avto, opremljen s standardnim alarmnim sistemom, s krmiljenjem glavnih vozlišč prek vodila CAN, opremljena tudi s sodobnim varnostnim sistemom, izjemno težka naloga. Potrebovali boste spretnosti pri branju električnih vezij, pa tudi razumevanje logike glavnih elektronskih sistemov avtomobila.

Z nekvalificirano povezavo z lastnimi rokami obstaja veliko tveganje za konflikt med sistemi, kar je polno pojava različnih "napak", zasveti motor Check in raven zaščite vašega avtomobila pred krajo bo oslabljen.

Za zasnovo naprave ni pomembno, ali je turbo časovnik nameščen na dizelski motor ali na bencinski motor. Razlika v povezavi se bo nanašala predvsem na napajanje servisnih funkcij naprave. Logika povezave se bo razlikovala glede na model avtomobila in časovnik. Pri nakupu naprave priznanih proizvajalcev (HKS, Apexi, Greddy, TT, Blitz, TTX) v večini primerov dobite:

• Krmilni blok;
• modul z zaslonom za prikaz časovnega poročila in drugih servisnih funkcij;
• žice in priključki za povezavo;
• navodila.

Montaža

Za namestitev kompleta v avto potrebujete:

• klešče, s katerimi lahko ugriznete žico in stisnete sponke;
• terminali "oče-mama". Za "maso" boste potrebovali tudi vijačni priključek, če ta ni v kompletu;
• toplotno krčenje za zanesljivo izolacijo spojev;
• objemke za pritrditev žic;
• izvijači in drugo orodje, potrebno za montažo / demontažo potniške kabine.

Namestitev z lastnimi rokami se začne z izklopom omrežja na vozilu (zavrzite negativni priključek baterije). Odstraniti morate notranjo plastiko, ki blokira dostop do kontaktne skupine stikala za vžig. Za namestitev turbo časovnika na dizelsko gorivo / bencin morate "udariti" v žice, ki prihajajo iz stikala za vžig. Modul, ki je pogosto opremljen z dvostranskim trakom, lahko pritrdite na priročno mesto v bližini pospravljenega. Ista metoda bo delovala tudi pri pritrditvi krmilne omarice, ki jo lahko postavite v armaturno ploščo. Če je mogoče, je bolje, da blok in žice dodatno pritrdite z vezmi, da se izognete nadaljnjemu tujemu hrupu pri vožnji po nepravilnostih.

Povezava s turbo časovnikom

Stopnja težav pri povezovanju z lastnimi rokami je odvisna od specifičnega modela turbo časovnika in električne opreme vašega avtomobila. Glavni ulov je, če v zasnovi vašega avtomobila zavedete udobni blok, če sploh. Ne bo dovolil, da bo avto oborožen z vklopljenim motorjem.

Dizelski turbo timer ima naslednje standardne priključne zatiče:

Za namestitev turbo časovnika z lastnimi rokami potrebujete diagram skupine stikov. Po želji lahko multimeter uporabite v načinu merjenja enosmernega toka. Tako boste lahko določili žico, na kateri se "+" uporablja za kakršno koli življenjsko podporo za delovanje motorja (običajno z največjim prerezom in rdečo) ali se pojavi šele, ko ključ obrnete v položaj ACC. Na sponkah parkirne zavore se napaja le, ko je ročica parkirne zavore dvignjena. "Maso" lahko priključite na kateri koli vijak, ki meji na karoserijo avtomobila.

Za priključitev žic standardnega ožičenja ni treba prerezati. Idealna možnost je, da izvlečete žice, ki jih potrebujete iz blokov, tam vstavite žice iz turbo časovnika, nato pa jih ponovno stisnite v terminal in jih namestite nazaj v blok. Pogosto je zaradi ne zelo priročnega dostopa pri nameščanju turbo časovnika na dizelski motor izjemno težko izvesti takšne manipulacije. Zato se uporablja malo "barbarska metoda - izpostavljen je majhen del izolacije, na katerega je navita žica iz turbo časovnika." Zvijanje je dodatno spajkano in skrbno izolirano.

Popolna povezava

Včasih lahko na dizelski motor vgradite turbo časomer, v katerem sta ozemljitvena žica in priključni zatič na ročno zavoro zviti in kratki na maso. Namen podatkov o parkirni zavori je za vašo lastno varnost:

• s pravilno namestitvijo turbo časovnika bo naprava ohranila motor v prostem teku le, ko je aktivirana ročna zavora. Sprostitev parkirne zavore ustavi motor. Funkcija je večinoma postavljena kot zaščita pred krajo, vendar lahko izkušeni ugrabitelj pusti parkirno zavoro komaj pritisnjeno, kar ne bo motilo gibanja. V avtomobile s samodejnim menjalnikom je bolje namestiti turbo časomer, povezan z izbirnikom samodejnega menjalnika. Turbo timer naj deluje le v položaju P, kar bo res povečalo stopnjo zaščite;
• na avtomobilu z ročnim menjalnikom, ko motor deluje v prostem teku, nastane učinek hidravličnega menjalnika. Vrtenje zobnikov skozi prenos olja, čeprav majhno, a s silo na pogonske gredi (poskusite obesiti eno od koles pogonske osi in zaženite motor; videli boste, da se bo vrtelo). Zato je delovanje motorja brez parkirne zavore in voznika v kabini potencialno nevarna situacija;
• vsi turbo časovniki niso opremljeni s funkcijo prisilnega izklopa. Če ste vozili pred ustavitvijo v tihem načinu, potem po ustavitvi motorja ni treba nadaljevati. Če izvlečete ključ, nato pa dvignete, spustite in znova dvignete ročico parkirne zavore, lahko po želji izklopite turbo časomer z lastnimi rokami.

Standardno nameščen dizelski turbo časovnik bo opravljal neposredno funkcijo in prikazal napetost omrežja na vozilu. Priključni vodi za dodatne odčitke (na primer hitrost avtomobila, število vrtljajev motorja, prikaz preklopa hitrosti itd.) So opisani v navodilih za napravo. Tam boste našli tudi vodnik, kako nastaviti časovni zamik delovanja motorja.

Turbina, ki je prišla v svet avtomobilske industrije, je omogočila izboljšanje dinamičnih lastnosti avtomobila in zmanjšanje emisij škodljivih snovi, vendar je v delovanje železnega konja prinesla svoje tankočutnosti. Če se motor s turbopolnilnikom takoj po izklopu ugasne, se olje pregreje in plini se zamašijo. To ni najboljši način, da vplivate na vir zaustavitve moči, zato je pomembno, da motor pred zaustavitvijo pustite delovati v prostem teku, da se turbina ohladi.

Glavni namen turbo časovnika

Glavne naloge turbo časovnika so prihraniti čas lastnika avtomobila in podaljšati življenjsko dobo elektrarne. Obstaja veliko razlogov, zakaj je lastnik avtomobila ob koncu potovanja takoj ugasnil motor:

• ni časa čakati, da se turbina ohladi;
• pozabljivost, še posebej, če so bili prej uporabljeni avtomobili z atmosferskim motorjem;
• nepoznavanje zapletenosti delovanja turbo motorja;
• drugi subjektivni dejavniki.

Ob rednem nepravilnem izklopu motorja vas draga popravila turbin ne bodo čakala. Pogosto zamašeni izpušni plini in pregreto olje uničijo mehanizem po več mesecih nepravilnega delovanja. Za preprečitev negativnih posledic izklopa motorja ob napačnem času se uporablja turbo časovnik.

Po namestitvi turbo časovnika lastniku avtomobila ne bo treba več sedeti in čakati, da se turbina ohladi. Vse se zgodi samodejno. Naprava ne dovoljuje, da se motor ugasne za nekaj minut, kljub temu, da je lastnik avtomobila zapustil salon. V tem primeru je avto morda pod alarmom. Poleg tega je turbo časovnik pogosto tudi sam del varnostnih sistemov.

Kako deluje turbo časovnik

Ko lastnik avtomobila prispe na cilj, ustavi avto in odstrani ključ iz vžiga. V avtomobilu brez turbo časovnika se bo motor ustavil, ko izvlečete ključ, v turbo mehanizmu pa se bodo začeli procesi, ki poškodujejo sistem. Železni konj, na primer opremljen s Starlineom, se ne bo takoj ustavil, ampak bo še naprej deloval, tudi če lastnika ni v kabini. Avtomobilski navdušenec lahko vklopi varnostni sistem in se loti svojega posla, ne da bi počakal, da se turbina ohladi.

Turbo časovnik omogoča lastniku avtomobila, da nastavi čas delovanja motorja, potem ko je avtomobil nastavil na alarm. Poleg izklopa motorja po zahtevanem časovnem intervalu je naprava sposobna tudi daljinskega zagona. To še posebej velja pozimi, ko ni ravno prijetno pričakovati ogrevanja elektrarne in notranjosti.

Izvedljivost namestitve

Najbolje je, da v takih primerih namestite turbo časomer:

• Dizelski motor s turbopolnilnikom je vgrajen v terensko vozilo, ki se uporablja predvsem za terensko uporabo. Način delovanja je pretežno težak. Pogosto morate voziti z največjo dovoljeno obremenitvijo in brez hlajenja zaradi prihajajočega zračnega toka;
• Odločitev za postavitev turbine na motor z atmosferskim potiskom je bila sprejeta neodvisno.

Namestitev turbo časovnika je v takih primerih videti manj pomembna:

• Bencinski ali dizelski motor se uporablja zmerno. Gibanje poteka predvsem v mestu. Slog vožnje še zdaleč ni dinamičen. Pred ustavitvijo število vrtljajev le redko preseže 2000. V elektrarni se uporablja visoko kakovostno olje;
• Avto ima že avtomobilski alarm s turbo časovnikom, na primer Starline. Namestitev dodatne naprave bo odveč;
• Avto je v garanciji in namestitev dodatne opreme bo povzročila njegovo izgubo. V tem primeru morate od prodajalca avtomobilov dobiti nasvet o možnosti namestitve naprave.

Ali bo turbo timer nameščen ali ne, je osebna stvar lastnika. Veliko ni odvisno le od načina delovanja železnega konja, ampak tudi od obremenitve motorista. Upoštevati je treba, da je tudi po namestitvi mogoče izklopiti turbo časovnik, kar vam omogoča uporabo stroja v istem načinu.

Izbira naprave

Pred začetkom namestitve se morate odločiti o proizvajalcu turbo časovnika. Najuspešnejši na trgu so pokazali:

• Starline;
• Pandora;
• Apexi;
• Šerif;
• Magicar;
• Sherkhan.

Pomemben je tudi celoten komplet. Lastnik avtomobila lahko na primer z nakupom alarma s turbinskim časovnikom Starline ali Magicar prejme:

• Krmilni blok;
• zaslon, ki prikazuje čas pred izklopom motorja in pomaga nastaviti turbo časovnik;

  

• zanke in pritrdilni elementi, potrebni za priključitev turbo časovnika z lastnimi rokami;
• navodila, ki pojasnjujejo, za kaj se uporablja ta ali tisti način;
• navodila, na primer, kako izklopiti turbo časovnik.

Večina turbo timerjev je nameščenih pod torpedom. To se naredi ne le v estetske namene, ampak tudi za skrivanje naprave pred radovednimi očmi, saj ima funkcijo signalizacije. Če obstaja vnaprej nameščen varnostni sistem, to merilo ni tako pomembno.

Nastavitev turbo časovnika

Funkcije Starline turbo timerja so konfigurirane z izbiro dveh parametrov:

• čas prostega teka motorja;
• temperaturna odvisnost turbo mehanizma.

Prejšnje različice programa Starline niso imele možnosti nastavitve prednastavljenega časa izvajanja s pomočjo ključa. V kasnejših različicah, na primer A93, je mogoče po odstranitvi ključa za vžig nastaviti čas delovanja motorja od 1 do 60 sekund. Najdaljši čas vam omogoča nastavitev A63. Omogoča, da motor deluje 240 sekund, potem ko lastnik zapusti kabino.

Magicar ima algoritem, podoben Starline. Glavna razlika je možnost nastavitve 5 minut delovanja motorja po potovanju. Nekateri modeli Agicar imajo več prednastavljenih načinov, ki jih uporabnik enostavno prilagodi.

Aktiviranje naprave

Po končani konfiguraciji morate izbrati želeno možnost za vklop naprave. Turbo časovnik Apexi omogoča aktiviranje na naslednje načine:

• po vklopu parkirne zavore in izklopu kontakta;
• z obeskom za ključe, potem ko ste avtomobil oborožili;
• pri pritrditvi avtomobila z ročno zavoro.

Izvajanje, kako izklopiti turbo časomer za vsak model, poteka drugače. Običajno je dovolj, da izvedete dejanja v nasprotju z aktivacijo. Če turbo časovnik ni v povpraševanju, deaktivirajte ikono na obesku za ključe.

Primerjava namestitve z alarmom in brez njega

Če turbo časovnik namestite skupaj z alarmom, je glavna prednost manj elementov v primerjavi z ločeno namestitvijo vsake enote. Ta možnost je zelo primerna za nove avtomobile, ki nimajo varnostnega sistema. Če obstaja star nezanesljiv alarm, je priporočljiva tudi kompleksna zamenjava.

Če obstaja dober, predhodno nameščen alarmni sistem, ga ne smete razstaviti. Tudi če ni posebnega kanala za turbo časovnik, obstajajo možnosti za njegovo namestitev. Prednost takšne namestitve je možnost ustvarjanja sistema, ki je bolj zaščiten pred vsiljivci.

Težave z napravo

Razlogi, zakaj turbo časovnik ne deluje:

• napačna povezava z zagonskim krogom motorja;
• napačne nastavitve;
• ročna zavora ni vpletena;
• izbirnik ni v načinu parkiranja;
• turbo način na daljinskem upravljalniku je neaktiven.

Začeti morate diagnosticirati težavo s preverjanjem nastavitev. Če se aktivacija še vedno ne zgodi, bodite pozorni na diagram povezave. Preveriti je treba zanesljivost pritrditve zank in odsotnost prekinitev prevodnikov, ki gredo do časovnika.

Samodejna montaža in nastavitev turbo časovnika

Pravilno nameščen turbo časovnik določa zanesljivost sistema in varnost avtomobila, zato je priporočljivo upoštevati spodnja navodila.

Vsi lastniki avtomobila s cevnimi kompresorji ne vedo, da so proizvajalci takih avtomobilov v navodilih za vozilo pozorni na dejstvo, da ga po velikih obremenitvah na motorju ni mogoče takoj izklopiti. Počakati morate nekaj minut, da se temperatura v sistemu normalizira. Če tega ne storite, se lahko po mnenju strokovnjakov soočite z resnimi okvarami in posledično porabite veliko denarja za popravila.

Toda zgodilo se je, da nihče ne mara strogo upoštevati priporočil, zato so lastniki avtomobilov začeli množično nameščati turbo časovnike v svoje avtomobile. Ali so takšni dodatni moduli res potrebni in jih je treba namestiti na vse stroje s turbinskimi motorji?

Kako deluje turbo časovnik

Motorne turbine so odgovorne za prisilno vbrizgavanje zraka v sistem, gorivo gori hitreje, moč samega agregata pa se poveča do 30%. Hkrati so motorji te vrste pohvaljeni zaradi odličnih oprijemnih lastnosti in manjše porabe plina. Zaradi povečanih obremenitev pa so ležaji prisiljeni obvladati velike temperature (v samem motorju lahko temperaturni kazalniki dosežejo 800 stopinj). Hlajenje poteka s kroženjem olja. Takoj, ko se motor ugasne, se neha premikati. Če se to po dolgem času zgodi pri visokih vrtljajih, se turbopolnilnik ne bo imel časa ohladiti. Obstaja veliko tveganje za njegov zgodnji izhod iz sistema.

Tu na pomoč priskoči kompaktna elektronska naprava (ne več kot škatlica za vžigalice), imenovana turbo timer. Ta naprava preprečuje, da bi se motor popolnoma ustavil, potem ko je lastnik avtomobila izvlekel ključ za vžig, zato motor še nekaj minut deluje pri nizki hitrosti, kar omogoča, da se sistemi "obnovijo". Turbina se ohladi in njena življenjska doba se podaljša. Hkrati lastniku avtomobila ni treba sedeti v avtu, dovolj je, da ga zaprete in se odpravite na posel. Motor se bo sam ustavil.

Zdravo! Turbo časovniki so pogosto del alarmnih blokov.

Ker pa je to tako uporaben krmilnik, ki poleg tega ni tako drag (od 1.000 do 3.000 rubljev), zakaj potem proizvajalci ne dajo tako uporabne stvari na vse avtomobile? Vse je izredno preprosto. Nihče ne more natančno predvideti, kako se lastnik avtomobila raje vozi. Če govorimo o zagovorniku visokih vrtljajev, potem zagotovo potrebuje to miniaturno napravo. Za tiste, ki vozijo mirno, takšne enote ni treba namestiti, saj zaradi njene prisotnosti motor ne bo vroč niti hladen.

Kdo potrebuje turbo časomer

Morda je edina kategorija lastnikov avtomobilov, ki potrebujejo tak dodatek, tisti vozniki, ki so navajeni voziti pri velikih hitrostih (od 5000 na minuto) ali če se avto nenehno uporablja v terenskih razmerah. Vendar tudi njim ni treba namestiti turbo časovnika. Dovolj je, da pustite avto v prostem teku nekaj minut in težava bo rešena. Zato bi bilo natančneje reči, da je takšna naprava bolj potrebna tistim, ki po koncu vožnje nimajo možnosti ostati nekaj časa v avtu.

Zdravo! Če lastnik avtomobila vozi pri 2000-3000 vrtljajih na minuto, je turbo časovnik popolnoma nepotreben, ker se sistem ne segreje toliko, da bi odpovedal.

Toda tudi v takih razmerah je lahko dodatni adapter popolnoma neuporaben:

• Danes se proizvajajo sodobnejše turbine. Med delovanjem se ležaji ne segrejejo do ekstremnih temperatur, tudi pri visokih hitrostih.
• Hladilni sistemi s turbinskim polnjenjem so običajno nameščeni v vrhunskih avtomobilih, da se zagotovi pravilno kroženje olja.

Lastnikom takšnih avtomobilov ni treba razbijati možganov, proizvajalci so že pomislili na vse. Toda tudi če v standardni konfiguraciji ožičenje vozila zagotavlja dodatno vtičnico za turbo časomer, to sploh ne pomeni, da ga je treba namestiti. Poleg tega lahko takšen modul ustvari več težav, kot jih lahko reši.

Slabosti uporabe turbo časovnika

Če imate nepremagljivo željo po namestitvi takega krmilnika, se morate najprej pripraviti na več možnih težav, ena pa sledi iz druge. Če namestite turbo časomer, se izkaže, da bo po tem, ko lastnik avtomobila zapusti avto in se loti svojega posla, motor, ki ga upravlja senzor, še nekaj časa aktiven. Če napadalec opazi takšno lastnost vozila, potem lahko teh nekaj minut izkoristi in brez težav vstopi v avto.

Od tod naslednja težava - napravo morate konfigurirati tako, da harmonično deluje z avtomobilskim alarmom. Če govorimo o najpreprostejšem varnostnem sistemu, potem predpostavlja, da mora motor takoj, ko preide v varnostni način, zastati. Zato boste morali v celoti zamenjati alarmni modul (in vsi vedo, da to ni lahka naloga) ali pa kupiti dodatne naprave, da bi s sistemom "spoprijateljili" turbo časovnik.

In tu pride tretji problem - garancijski servis. Če se je lastnik avtomobila samostojno odločil, da bo "preoblikoval" varnostni sistem, potem s tem krši vse pogoje za uporabo opreme. Če torej nekaj napačno poveže in onesposobi celotno enoto, mu lahko varno zavrnemo brezplačno popravilo ali vzdrževanje. Enako velja za lastnike avtomobilov v garanciji, ki predvidevajo možnost priključitve turbo časovnika. V tem primeru je treba namestitev naprave izvesti samo v servisnem centru, ki ga je certificiral proizvajalec avtomobilov. V nasprotnem primeru boste morali kriviti sebe.

Če so vsi garancijski roki že dolgo potekli in obstaja nujna potreba po namestitvi takega modula, ga lahko poskusite namestiti sami.

Kateri turbo časomer izbrati

Obstajata dve vrsti takšnih blokov: posamezni (predstavljajo le "škatlo", ki mora biti pravilno priključena na ožičenje) in strojna in programska oprema (to je celoten blok varnostnega sistema, opremljen s turbo časovnikom).

V prvem primeru lahko s plačilom približno 1.000 rubljev in minimalnim znanjem o elektrotehniki postanete lastnik izboljšanega sistema. Vendar pa bo avtomobilski alarm s turbo časovnikom zagotovil zaščito avtomobila pred dejanji vsiljivcev. Toda v tem primeru se pojavijo številne dodatne težave. Najprej boste morali za pravilno namestitev "priročnih" obrtnikov plačati precej urejen znesek (do 40.000 rubljev).

Če je izbira še vedno padla na dražji užitek, bodite pozorni na naslednje nianse:

• Najenostavnejše možnosti niso zelo funkcionalne. To pomeni, da bo časovnik odgovoren le za kratek zamik pri izklopu motorja po odstranitvi ključa iz vžiga. Intervalov ne boste mogli prilagoditi sami.
• Bolje je dati prednost preverjenim in preverjenim proizvajalcem. Najboljše alarme s turbo časovnikom proizvajajo domača podjetja Scher-Khan, StarLine in Pandora.

• Boljši sistemi vam ne omogočajo le prilagajanja intervala izklopa sistemov "zase", ampak tudi nadzor načina parkiranja, položaja zavorne ročice, prisotnosti odprtih vrat ali pokrova prtljažnika in še veliko več.
• V nekaterih sodobnih sistemih je možno segreti motor brez prisotnosti voznika v avtomobilu. To še posebej velja pozimi, ko dodatna minuta v hladnem prostoru za vozilo postane mučenje.

V priporu

Turbo časovniki resnično opravljajo funkcije, ki so jim dodeljene. Vendar pa ob natančnejšem pregledu postane očitno, da so takšne naprave redko potrebne. Zato se vsak odloči, ali bo tak sistem namestil ali ne.

Nadaljujemo z analizo uporabnega "". In danes informativen članek za lastnike in morda za bodoče kupce avtomobilov s turbopolnilnikom - spregovorimo o "turbo časovniku", kakšna nenavadna žival je to in zakaj ni nameščena na vseh avtomobilih? Na splošno je zapleteno enostavno ...

TURBOTIMER Je elektronska naprava, namenjena povečanju vira motorne turbine. Preprečuje zaustavitev motorja takoj po tem, ko je voznik izvlekel ključ iz ključavnice, in nekaj časa "zadrži" motor pri nizkih vrtljajih - to se naredi tako, da se turbina ohladi na sprejemljivo temperaturo, kar znatno podaljša njeno življenjsko dobo . Poleg tega lahko izvlečete ključ in avto zaprete z daljinskega upravljalnika, ki bo deloval še nekaj minut in se nato ustavil.

Kaj je to in kje je nameščeno

Običajno je to majhen blok, ki je po velikosti videti kot vžigalica. Pravzaprav je to majhen krmilnik, ki se skriva pod sprednjo ploščo avtomobila. Nameščen v reži v sistemu ključavnice za vžig. Včasih ga je mogoče namestiti skupaj z alarmno enoto, to pomeni, da je postopek še bolj avtomatiziran - pritisnete gumb za zapiranje na daljinskem upravljalniku in "turbo timer", ki prejema ukaze iz alarma, ne dovoli, da se motor ustavi nekaj časa, čeprav so vrata že zaprta. Kratek video o namestitvi.

Tehnična stran problema

Vredno je ali pa se ne splača namestiti te naprave v avto, seveda je odvisno od vas! Namestitev turbo časovnika pa ima številne prednosti in številne pomanjkljivosti. Torej, tehnična plat vprašanja je, zakaj je vse vredno postaviti.

Stvar je v tem, da se zaradi energije izpušnih plinov med delovanjem zelo segrejejo. Še posebej, če ste vozili pri velikih hitrostih - potem sta pretok in temperatura plinov zelo visoka. V tem primeru temperatura negativno vpliva na ležaje tekačev - kajti če se delovanje nenadoma ustavi, jih prenehajo mazati z motornim oljem, preostalo olje pa lahko izgori na stičnih mestih. Kaj vodi do "koksanja" izpustov olja iz turbine - tu in draga popravila niso daleč. Zaradi tega je treba olje v motorju s turbinskim pogonom pogosteje menjati.

Vgradnja turbo časovnika ne omogoča, da se motor nenadoma ustavi, deluje še 3 - 5 minut pred ustavitvijo pri nizkih hitrostih. Temperatura občutno pade (ali, kot mnogi pišejo, se ohladi) na sprejemljivo temperaturo - olje ne gori več na mestih, kjer se ga dotaknejo, »tekači« pa so tako rekoč precej hladnejši.

Se pravi, če povzamem - turbo timer predvsem podaljša življenjsko dobo same turbine. Tukaj je vredno razmisliti, načeloma je pripomoček potreben.

Po drugi strani pa, če ne vozite preveč in motorja ne obračate na 5 - 7000 vrt / min, vozite pri 2000 - 3000, potem vam takšna naprava morda ne bo koristila.

Tudi številni proizvajalci so zdaj spremenili zasnovo turbine - komora z izpušnimi plini ne vpliva močno na temperaturna nihanja v ležajih, pa tudi v oljnih ceveh.

DA in ne zelo priročno - ko ste avto le zapeljali v garažo ali pa ga odpeljali od enega kraja do drugega na parkirišču, in deluje še nekaj minut. Tu je tudi rahla prekomerna poraba goriva.

To je - kot da vam ga ni treba namestiti. V vsakem primeru se odločite sami. Priporočam brskanje po forumih za vašo blagovno znamko in postavljanje vprašanj pri prodajalcu.

Ali se lahko namestim sam

Možno je in ni tako težko, imel sem nameščenih več prijateljev. Običajno so s takšnim blokom priložena podrobna navodila, nameščen je v prelomu ene od žic ključavnice za vžig, tukaj je približen diagram.

Mimogrede, obstajajo možnosti, ki imajo LCD zaslon, v njih pa lahko nastavite različne nastavitve - kar pravijo "na spletu". Na primer, čas delovanja ali temperature motorja so najbolj prilagodljive in priročne vrste.

Cena

Če greste skozi stroške, je to od 3.000 do 10.000 rubljev. Vse je odvisno od zmogljivosti in funkcionalnosti. Najenostavnejši so enkrat konfigurirani s posebno opremo in se skrijejo pod ploščo ali volanom, nimajo zaslonov in so na splošno zelo preprosti.

Drage možnosti, kot sem napisal od zgoraj, imajo "vroče nastavitve", LCD zaslone in pogosto posebne konzole za programiranje na daljavo. So pa veliko dražji, včasih trikrat, kot običajni bloki.

Ali morate namestiti in katerega vzeti, je odvisno od vas, v nekaterih primerih pa je turbo časovnik res uporabna stvar.

Zdaj gledamo kratek video posnetek.