Olje v antifrizu: kaj storiti in kakšna je nevarnost? Olje v ekspanzijski posodi hladilne tekočine: vzroki, posledice, odprava okvare Hladilna tekočina v motornem olju

S to težavo se soočajo številni avtomobilisti, tako lastniki tujih avtomobilov kot vozniki ruskih avtomobilov. V našem članku bomo podrobno razložili vzroke za to težavo in načine za njeno odpravo.

Kako ugotoviti vdor autola v hladilno tekočino?

Običajno avtomobilist izve za to težavo, ko poskuša preveriti količino antifriza v tekočem hladilnem sistemu. Morate biti opozorjeni:

videz na stenah vratu rezervoarja tako imenovane emulzije (rezultat kombiniranja olja z "antifrizom");
raztrgan oljni film, ki plava na površini "antifriza";
sprememba njegove barve in pojav neprijetnega vonja.

Izkušeni vozniki svetujejo, da potopite prtiček v rezervoar in ga zažgete, prisotnost sledi olja se bo takoj občutila: zagorelo se bo, vendar čisti antifriz ne gori. Samo ne pozabite na varnostne ukrepe! To lahko preverite tudi tako, da merilno palico spustite v posodo s hladilnim sredstvom. Oprijem rjave raztezne mase na njej signalizira, da je treba začeti popravila.

Treba je opozoriti, da te tekočine tečejo skozi različne zaprte sisteme, njihova povezava pa signalizira kršitev celovitosti enega od sistemov. Zato lahko odlašanje s popravilom povzroči zamašitev radiatorja, pregrevanje in okvaro motorja ter druge žalostne posledice.

Zakaj se je olje pojavilo v antifrizu? Razlogov za to je več. Najpogostejši in najbolj očitni vzroki za to okvaro.

Mehanske poškodbe tesnila toplotnega izmenjevalnika.

Ker je tlak olja višji kot v hladilnem sistemu, lahko olje vstopi v toplotni izmenjevalnik. Njegovo tesnilo se lahko obrabi, konča svojo življenjsko dobo, strdi ali poči. Ker ga ni mogoče obnoviti, ga je treba zamenjati. Če želite to narediti, morate narediti naslednje:

Izrabljeni antifriz iz hladilnika in motorja odcedite v katero koli prej pripravljeno uporabljeno posodo, na primer v staro vedro ali umivalnik. Postavite ga pod dno avtomobila na mesto, kjer se nahaja izpustni čep hladilnika, odvijte čep ali posebno. potrkajte in odcedite tekočino.
Za izpiranje hladilnih sistemov lahko uporabite posebno rešitev, ki se prodaja v trgovini. Ko se sredstvo vlije v rezervoar, morate motor segreti na želeno t, dokler ne začne delovati hladilni ventilator. Po 10-15 minutah ugasnite motor, pustite, da se malo ohladi, in ponovno izpustite odpadno tekočino.
Odstranite toplotni izmenjevalnik za razdelilnikom. Kako ga razstaviti, si lahko ogledate v navodilih za uporabo vašega avtomobila. Po demontaži morate očistiti rezervni del in zamenjati tesnilo in O-obroče na ceveh, povezanih z enoto. Kupite tesnila, ki so primerna za vaše vozilo.
Po zamenjavi tesnila odstranite ekspanzijsko posodo in jo temeljito sperite. Če ne deluje popolnoma, lahko kupite novega.
Ko so vse manipulacije opravljene, ga še večkrat sperite z destilirano vodo v količini 10 litrov. Vodo je treba vliti zelo previdno, da ne pride v cevi in ne nastane zračna zapora. Privijte pokrov rezervoarja in zaženite avto, segrejte motor nekaj minut, da se ventilator zažene in ves zrak izstopi. Nato destilat odcedite v posodo, ki je postavljena pod dno. Ta postopek ponavljajte, dokler voda ni popolnoma prečiščena, končajte, ko se pojavi bister destilat.
Očiščen rezervoar napolnite s svežim hladilnim sredstvom. Pri izbiri se morate zanašati na priporočila proizvajalca avtomobilov, poskusite ne varčevati s kakovostjo.
Po teh manipulacijah morate odstraniti zrak, ki ostane v posodi. Prosite prijatelja, da se usede v avto in močno pritisne na plin, vendar morate v tem trenutku pritisniti na šobo rezervoarja, medtem ko mora biti njen čep tesno privit. Nato odprite pokrov in izpustite zrak.

Poškodba bloka cilindra, razpoka v glavi ali obraba tesnila glave valja

Nekateri znaki te težave bodo pojav plinov v hladilnem sistemu, pretok motornega maziva v hladilni sistem in nastanek kondenza v izpušni cevi. Vse to kaže, da je pečat pokvarjen. Če želite odpraviti to okvaro, morate zamenjati staro tesnilo.

Torej, pojdimo k analizi. Najprej morate izklopiti mehanizem tako, da odklopite ohišje baterije. Nato izpraznite umazan antifriz, kot v prvem primeru, zamenjajte posodo pod dnom. Vsa dela je treba opraviti z ugasnjenim motorjem! Nato odstranite zobate jermene, visokonapetostne žice, nato cevi, cevi in vse elemente, povezane z glavo bloka.

Odprite pokrov glave valja. Po tem zamenjajte tesnilo in za večjo trdnost zamenjajte vse pritrdilne elemente. Pri zamenjavi dela skrbno preglejte glavo bloka in telo bloka cilindrov glede razpok, udrtin in drugih deformacij.

Motor lahko sestavite in razstavite tako samostojno kot v avtoservisu.

Dodajanje hladilnega sredstva nizke kakovosti ali mešanje različnih klasifikacij antifriza

Obstajajo časi, ko voznik opazi nizka stopnja hladilno tekočino v rezervoarju, tja vlije prvi razpoložljivi antifriz. Tega nikoli ne bi smeli storiti! Hladilnega sredstva različnih sestav in razreda se ne sme mešati.

Obstaja določena klasifikacija hladilnih sredstev - g11,12,13, vsi se razlikujejo po stroških in kakovosti. Nekateri zmotno mislijo, da je mogoče mešati antifriz iste barve, vendar ni tako. Barvo hladilne tekočine daje barvilo, ki ga proizvajalci dodajo tja.

Dodatki, dodani antifrizu, so pri kombiniranju različnih vrst lahko nezdružljivi in pri segrevanju vstopijo v kemično reakcijo, katere posledice bodo nepredvidljive.

Zaključek: uporabljajte le preverjeno in priporočeno s strani proizvajalcev avtomobilov.

Včasih voznik med pregledovanjem nivoja antifriza v sistemu opazi spremembo barve hladilnega sredstva. Če vidite mehurčke, rjav odtenek in so na zamašku rezervoarja sledi olja, potem čestitke, imate neprijetne težave. Antifriz je prišel v olje. Težava ima še druge simptome, vendar je pomembno vedeti ne le tega, temveč tudi, kaj je vzrok za težavo.

Ko sem bil soočen s takšno kršitvijo, me je najprej zanimalo, ali je mogoče voziti avto. Na splošno, če se pojavijo težave, bodo informacije, predstavljene v mojem pregledu, zelo koristne.

Najpomembnejši znak videza olja v antifrizu je sprememba barve tekočine. Poleg tega se v hladilnem sredstvu pojavijo mehurčki. Če na vratu ekspanzijske posode jasno opazimo sledi olja, potem lahko z zaupanjem trdimo, da je olje izteklo v tekočino proti zmrzovanju. Če ti znaki niso prepričani, potem obstajajo drugi simptomi:

nivo hladilne tekočine v rezervoarju je padel;
od izpušna cev začel se je pojavljati bel dim;
barva olja na merilni palici se je bistveno spremenila.

Dva od teh indikatorjev se preverita s posebno sondo. Če puščanja vizualno ne opazimo, so lahko razlogi popolnoma drugačni. Včasih na prisotnost olja v antifrizu kaže stanje sveč. Predmeti bodo postali vlažni in sladko dišali.

Razlogi za to stanje

Takoj moram reči, da ni naključje, da olje pride v antifriz. Sistemi so popolnoma nepovezani in hermetični. Če je vsak v dobrem stanju, je mešanje tekočin izključeno.

Če se pojavi podobna težava, potem to pomeni, da obstaja razlog. Od možni razlogi okvare je mogoče razlikovati:

videz razpok ali korozije na glavi cilindra;
okvara hladilnika olja;
obraba črpalke;
mikrorazpoke v ekspanzijski rezervoar;
obraba tesnil v izmenjevalniku toplote;
cevi sistema ali hladilnega sistema niso v redu.

Na žalost ni vedno mogoče sami najti mesta puščanja olja ali antifriza. Tudi razlogi morda niso isti, kot je navedeno. Najboljša možnost je, da se obrnete na servisni center s težavo.

Kakšne posledice ima lahko kršitev?

Prihajanje olja v hladilno sredstvo je zelo neprijetno. Posledice takšne kršitve so lahko zelo resne. V prihodnosti bodo potrebna resna popravila in veliko časa bo treba porabiti za obnovo delovanja vozila. Kot posledice kršitve je mogoče omeniti:

hitra in popolna obraba ležajev;
zaseg motorja. Takšno okvaro pogosto opazimo pri dizelskih motorjih;
kontaminacija oljnega filtra.

Ko se olje pomeša z antifrizom, pride do reakcije med snovmi. V motorju se pojavi korozija, ležaji pa se začnejo drgniti ob druge dele. Resna obremenitev vseh elementov sistema vodi do hitre okvare vozila. Na dele se lahko usede saje, ki kasneje pridejo v filter, kar vodi tudi do okvare. Takšnega avtomobila ne morete voziti, vendar je bolje, da popravila opravite čim prej.

Kako odpravim težavo?

Obstaja več načinov za reševanje težave. Nekatere manipulacije so zelo zapletene in za njihovo rešitev se je vredno obrniti na bencinski servis, nekatere pa je enostavno izvesti sami. Rešitev težave je lahko naslednja:

Pregorelo tesnilo je mogoče enostavno zamenjati. To je povsem mogoče storiti doma. Res je, tukaj boste morali odstraniti glavo bloka in imeti pri roki momentni ključ.
Zmeljemo glavo bloka. To je na voljo samo za manjše deformacije. Če je glava cilindra resno "vodena", jo bo treba spremeniti.
Izvedba ali zamenjava bloka cilindrov.

Teh dveh ekstremnih operacij ne morete narediti z lastnimi rokami. To bo zahtevalo resno opremo. Za delo je bolje pritegniti mojstra. Pomembno si je zapomniti, da lahko "samozdravljenje" povzroči pravi problem in druge škode.

Kako preprečiti nastanek okvare?

Zlomu se je mogoče izogniti, če upoštevate nasvete in trike za uporabo antifriza. Prvo pravilo je, da je kategorično nemogoče dodati antifriz v rezervoar, če ni združljiv z že uporabljeno sestavo. Nujno je treba upoštevati vsa priporočila proizvajalca glede uporabljenih materialov.

Mojstri svetujejo redno izvajanje vzdrževalnih del na avtomobilu. Pazljivo morate spremljati, kako se avto obnaša, kakšni simptomi se pojavijo. Ko obstajajo znaki, ki kažejo na kršitev, ni treba nadaljevati vožnje z avtomobilom, ampak začeti popravljati.

Ker so popravila morda potrebna precej resna, je bolje, da se takoj obrnete na strokovnjake. Strokovnjaki bodo hitro našli puščanje in lahko ugotovili vzrok. Tudi mojstri popravil bodo lahko naredili bolj kakovostno. Servisni servis ima potrebno opremo, prostori za popravila so primerni.

Zaključek

Po zaključku predstavljenega gradiva lahko naredimo več zaključkov:

Vdor olja v antifriz je za voznika resna nadloga. Pomembno je, da popravila opravite brez odlašanja, saj lahko s tem poškodujete vozilo.
Obstajajo znaki, ki lahko pomagajo ugotoviti, ali se težava pojavlja. Iz teh simptomov lahko enostavno ugotovite vzrok in začnete popravljati sistem.
Ni vedno mogoče sami popraviti situacije. To zahteva posebno sobo in opremo. Bolje je, da ne odložite, ampak se takoj obrnite na izkušenega mojstra na servisu.

Pri preverjanju ravni antifriza lahko lastnik avtomobila ugotovi motorno olje na najbolj na videz nepričakovanem mestu - ekspanzijski posodi. Njegov vrat bo zamazan z mazivom, sama hladilna tekočina pa bo spremenila barvo, konsistenco in pridobila neprijeten vonj.

Ta težava se najpogosteje pojavlja v ameriških in domači avtomobili... Vendar ni mogoče izključiti, da se bo pojavil v sistemih drugih tujih avtomobilov.

Kaj je razlog za tako neprijetno okvaro, kako je nevarna in kako jo odpraviti? Razmislimo o vsakem vprašanju posebej.

Tako hladilne tekočine kot maziva krožijo v avtomobilu v različnih sistemih neodvisno drug od drugega. Opravljajo različne funkcije, zato morajo biti izolirani znotraj motorja. Če pride do težave pri mešanju motornega olja z antifrizom, mora voznik razumeti, da je to mogoče le, če so sistemi brez tlaka.

To se zgodi iz naslednjih razlogov:

nepravilnosti pri delovanju hladilnika olja;
mehanske poškodbe glave valja, tesnilo toplotnega izmenjevalnika;
uničenje cevi, skozi katere prehaja hladilna tekočina;
pojav razpok in drugih napak na ekspanzijski posodi;
propad črpalke hladilnega sistema.

Poleg naštetih razlogov lahko škodo povzroči tudi uporaba napačnih hladilnih sredstev, in sicer njihovo mešanje. Vsaka hladilna tekočina ima svojo klasifikacijo. Vsak od njih ima različne lastnosti in je sestavljen iz posebnih sestavin. Ko nezdružljivi dodatki medsebojno delujejo, se lahko začne nenadzorovana kemična reakcija, ki bo povzročila razbremenitev sistema. Zato je treba pred vlivanjem novega antifriza v avto izprazniti staro tekočino.

Upoštevajte, da barva hladilne tekočine na noben način ne označuje razreda, v katerega spada. To je samo barvilo, ki ga doda proizvajalec. Zato ne poskušajte mešati dveh, recimo, rdečih hladilnikov, pri čemer se zanašajte le na njihovo vizualno podobnost.

Ali je zlom nevaren?

Vsaki okvari v avtomobilu, tudi najbolj nepomembni, je treba posvetiti posebno pozornost, saj lahko povzroči resnejšo okvaro. Zanemarjanje dejstva mešanja mazalnih in hladilnih tekočin ne pomeni dobro: v kratkem času se v motorju aktivirajo korozivni procesi in zmogljivost oljnega filtra se bo zmanjšala.

Točno tako oljni filter bo prvi prevzel "udarec nesreče", če pa pravočasno opazite olje v ekspanzijski posodi, potem se lahko znebite majhnih žrtev. Pri menjavi hladilne tekočine in izpiranju sistema je priporočljivo, da se obrnete na avtoservis.

Prvič, zlahka najdejo vzrok puščanja, in drugič, naredili bodo res kakovostno čiščenje hladilnih kanalov. Če se odločite prihraniti denar in postopek izvesti sami, ne pozabite: nepopolno izpiranje olja iz ekspanzijske posode se bo še naprej zamašilo. In to v pospešenem ritmu.

Kot kaže praksa, več kot 30 odstotkov primerov, povezanih z okvaro motornega sistema, povzroča podobno težavo. Zaradi interakcije kemičnih elementov, ki sestavljajo mazivo in hladilnika, pride do burne kemične reakcije, ki požre celo kovinske dele. Posledično dva sistema odpoveta hkrati.

Kako ugotoviti, ali olje pride v ekspanzijsko posodo ali ne?

Kot smo že omenili, prisotnost olja v ekspanzijski posodi kaže umazan vrat posode in sprememba strukture, vonja in barve antifriza. Vendar to niso glavni simptomi okvare. Lahko ga določijo tudi naslednji dejavniki:

ko se hladilna tekočina izprazni, o njenem stanju ni dvoma, vendar na koncu postopka iz sistema začne teči temna kaša z ostrim vonjem;
saje se lahko začnejo usedati v ekspanzijsko posodo;
raven antifriza hitro pade.

Obstaja še en nenavaden način, kako ugotoviti, ali se je v hladilniku pojavilo olje. Če želite to narediti, vzemite majhen kos čiste krpe, ga potopite v raztopino proti zmrzovanju v ekspanzijsko posodo in ga poskusite prižgati. Ne gori? To pomeni, da je v sistemu prisotno samo hladilno sredstvo. Če se pojavi celo majhen plamen, ste lahko prepričani, da je olje zašlo v hladilni sistem.

Odpravljanje napak

Zakaj se tak problem pojavi in kakšne posledice vodi, smo ugotovili. Zdaj je treba razumeti, kako odpraviti okvaro in preprečiti njeno ponovitev.

Odstranjevanje motornega olja je zapleten, previden postopek, ki najpogosteje zahteva zamenjavo tesnila hladilnika olja.

Za izvedbo te manipulacije boste potrebovali:

destilirana voda (10 litrov);
nadomestni antifriz;
posoda za odvajanje pokvarjene hladilne tekočine;
tesnilo hladilnika olja. Ne poskušajte očistiti starega in ga vrniti na prvotno mesto: po interakciji z neželenimi kemikalijami je izgubil svoje lastnosti;
poseben detergent.

Ker olje se pojavlja v hladilnem sistemu mnogih vozil, posebna sredstva za njegovo odpravo lahko najdete v kateri koli avtohiši. Najpomembneje je, da ne poskušajte kupiti najcenejšega zdravila - ne bo moglo popolnoma odstraniti oljne tekočine z notranjih površin sistema.

Postopek zamenjave tesnila hladilnika olja je precej preprost: najprej morate obstoječo hladilno tekočino razredčiti s detergentno sestavo in pustiti motor delovati s takšno tekočino 10 minut. Nato morate odviti odtočni čep hladilnega sistema in počakati, da se popolnoma izprazni.

Po tem namestimo hladilnik olja, ga očistimo, zamenjamo tesnilo. Nato odstranite ekspanzijsko posodo in jo temeljito sperite iz ostankov olja.

Takoj, ko so vse manipulacije končane, je treba vse elemente sistema zbrati in začeti večkrat splakovati z destilirano vodo.

Če med temi dejavnostmi opazite razpoke, odrezke na delih in razumete, zakaj olje pride v hladilno sredstvo, morate nemudoma zamenjati šibki element, da preprečite ponovno mešanje tekočin.

Da bi se izognili takšni težavi, mora voznik redno izvajati vzdrževanje vozila in skrbno preverjati stanje vitalnih sistemov. Če dvomite v svoje sposobnosti, je priporočljivo, da delo zaupate strokovnjakom. Toda v nobenem primeru ne morete prezreti nastalih težav.

In končno

Nemogoče je popolnoma zaščititi svoj avto pred okvarami, saj se pojavijo v najbolj nepričakovanem trenutku, včasih pa lahko le ugibate o njihovih razlogih. Kljub temu lahko avtomobilski navdušenec zmanjša tveganje za neprijetne situacije, če bo z avtomobilom bolj previden. V primerih, ko olje vstopi v hladilni sistem, je jasno, da je kriva razbremenitev. In da bi se izognili ponovitvi, je treba najprej odpraviti to razbremenitev.

Avtomobilsko olje in hladilna tekočina imata različne namene in ju ne smete mešati. Vendar včasih antifriz pride v olje (in obratno). To povzroči okvaro motorja.

Da bi preprečili negativne posledice vdora antifriza v olje, če ste pravočasno ugotovili težavo, morate razumeti, kakšni so znaki prisotnosti hladilne tekočine v mazivu.

Zakaj hladilna tekočina pride v olje

Razlogi, zakaj je antifriz zašel v olje, so lahko naslednji:

Nadomestne dele kupujte samo v zanesljivih prodajalnah. Ne uporabljajte storitev avtoservisov, ki zaposlujejo zaposlene, katerih usposobljenost je v dvomih.

Avtomobilsko olje v antifrizu

Zgodi se tudi obratno. Ko vozniki vidijo sledi maščobe na stenah ekspanzijske posode, se vprašajo: "Zakaj je olje v antifrizu?" Avtomobilsko olje iz mazalnega kompleksa nekako konča v hladilnem sistemu, medtem ko je z oljno tekočino vse v redu. Njegova prostornina, odtenek, viskoznost se ne spremenijo.

Izkušeni vozniki v takšnih situacijah pravijo: "Konec bloka cilindrov." Ponavadi so te besede resnične. Skozi razpoko v bloku del maziva vstopi v hladilni kompleks in se tam zvije. Nastane emulzija. Skoraj nemogoče je samostojno zamenjati blok cilindrov. Potrebno se je obrniti na specializiran servisni center.

Znaki vdora antifriza v avtomobilsko olje

Kako ugotoviti, da je antifriz prišel v mazalni kompleks? To je mogoče razumeti po naslednjih znakih:

Če ugotovite, da hladilna tekočina pušča v mazivo, ugasnite motor in raziščite vzrok puščanja. V nasprotnem primeru boste morda morali prenoviti motor z notranjim zgorevanjem.

Kakšne ukrepe je treba sprejeti?

Najprej ugotovite, zakaj je antifriz začel puščati v olje (kako ugotoviti razlog, je bilo napisano zgoraj). V večini primerov morate obrobo spremeniti tako, da preverite dele motorja. Če je glava bloka v dobrem stanju, nima opaznih razpok in votlin, bo popravilo poceni. V primeru hude deformacije bo treba zamenjati obrabljen del. Ne pozabite, da je popravilo zlomljene glave bloka nesmiselno. Lažje ga je zamenjati z drugim.

Po odpravi osnovnega vzroka popolnoma sperite hladilno-mazalni kompleks. Morali boste razstaviti cevi, očistiti oljne kanale. To je precej težko. Mešanice hladilne tekočine in maziva ni enostavno odstraniti iz delov. Uporabljajte sredstva za izpiranje, s katerimi je motor očiščen pred različnimi onesnaževalci.

Strjeno olje v antifrizu negativno vpliva na delovanje motorja. Ležaji se koksirajo, mast se odlaga na rezervne dele in korozivni učinek se poveča. Če ignorirate težavo, se bo zagozdil. napajalna enota, boste morali opraviti večja popravila.

Z nakupom vozilo, pripravite se na dejstvo, da morate MOT opraviti z lastnimi rokami. Vsa priporočila so zapisana v navodilih za uporabo. Ko razumete, kako avto deluje, verjetno ne boste vlili antifriza v mazalni kompleks.

Takšno znanje pride z izkušnjami. Bolj izkušen je voznik, več postopkov lahko izvede samostojno. To vam omogoča, da prihranite svoj denar, saj vam ni treba plačati dela zaposlenih v avtoservisu.

Da bi vam vaše vozilo služilo čim dlje, upoštevajte priporočila, ki jih je proizvajalec avtomobilov predpisal v navodilih za uporabo. Motor napolnite samo s tistimi potrošnimi materiali, ki so optimalni za vašo pogonsko enoto. Če ste v dilemi pri izbiri optimalne hladilne tekočine / avtomobilskega olja, se obrnite na izkušenega voznika ali uslužbenca servisnega centra. Ustrezno vzdrževanje avtomobila je zagotovilo za dolgotrajno delovanje avtomobila.

Ena od težav za lastnike avtomobilov je lahko vdor motornega olja v hladilni sistem avtomobila in obratno. Običajno tako motorno olje kot hladilna tekočina krožita v zaprtih krogih in se med seboj ne moreta mešati. Zaznan antifriz v olju in olje v antifrizu sta posledica podobnih okvar.

Diagnoza napak

To so lahko razpoke v konturah ali preluknjano tesnilo. Lokacija puščanja bo določila zahtevnost nadaljnjih popravil in finančne stroške, ki nastanejo v zvezi s tem. Ta težava, nenavadno, najpogosteje nastane pri novih avtomobilih, ki jih proizvaja ameriška avtomobilska industrija, včasih pa se lastniki avtomobilov srečajo z njo po obisku postaj. Vzdrževanje... Takšna okvara, če se odkrije zgodaj, lahko povzroči izgube antifriza in olja.

Popolnoma jih bo treba izsušiti in nato napolniti z novimi. In to je najboljši rezultat za ljubitelja avtomobilov. Če nadaljujete z upravljanjem avtomobila, ne da bi odpravili težavo, lahko izbrišete puše odmične gredi, izzovete okvaro ročične gredi in gladko pridete do naknadnega popravila avtomobilskega motorja. Glede na resnost posledic takšne okvare je pomembno pravočasno ugotoviti razloge, zakaj se olje in antifriz mešata.

Antifriz v olju ali vdor samega maziva v antifriz najpogosteje zaznamo po naključju, na primer pri odpiranju pokrova hladilnika ali ekspanzijske posode hladilnika olja. V antifrizu so hkrati dobro vidni oljni madeži in delci maziva, značilni znaki vdora tekočine v mazivo pa so sprememba barve slednjega v svetlo sivo in pojav prepoznavnih kroglic proti zmrzovanju, ki plavajo v oljni raztopini.

Antifriz v olju je mogoče najti na drug način. Kot veste, imata voda in olje različno gostoto, zato, ko opazite spremembo ravni maziva v avtomobilu, preprosto odvijte čep iz korita in preverite, katera se bo najprej vlila. Če je voda, hladilna tekočina vstopi v krogotok motornega olja. Podoben postopek je treba izvesti po tem, ko avto stoji 10 ur.

Včasih je težko zaznati okvaro, ko pride do težave pri mešanju olja in antifriza. Za zmanjšanje začasnih izgub in stroškov dela se motornemu olju doda poseben svetleč dodatek. Zahvaljujoč tej mešanici postane lažje najti mesto puščanja ali razpok. Sami ali tehniki lahko olajšate diagnosticiranje, če vzdržujete svoj avto in njegov motor čist in urejen. V čist motor hitreje boste opazili mesta puščanja tekočin.

Zlom hladilnika olja

Sistem za hlajenje olja je nujen, da avto ohranja mazivo na ugodni temperaturi za avtomobil. Če so cevi hladilnika olja poškodovane in je ta sistem brez tlaka, olje postopoma začne vstopati v hladilno tekočino. Prvi signal, da je težava vaše okvare v hladilniku olja, je pojav olja z mehurčki v hladilni tekočini.

V tem primeru je potrebno odstraniti cevi iz hladilnika olja, jih sprati in povezati skupaj. Popolnoma je treba očistiti tudi ekspanzijsko posodo sistema. Po teh manipulacijah se tekočina ponovno vlije. Po kratkem času po ponovnem zagonu avtomobila morate preveriti, ali je težava izginila ali ne. Če je tako, vas bo popravilo stalo nekoliko manj, saj se boste morali ukvarjati izključno s hladilnikom.

Po odstranitvi hladilnega sistema je treba vse cevi temeljito preveriti in zavariti, če so razpoke. Ta del dela je treba zaupati strokovnjakom. Nekakovostna popravila vas bodo na koncu stala še več. Najpogosteje se bakrene cevi ustreznega premera preprosto vstavijo v mesta, kjer nastanejo razpoke v hladilniku olja.

Včasih pride olje v antifriz po krivdi zaposlenih na bencinskih servisih. Če po obisku postaje najdete takšno nadlogo, je vredno preveriti, ali je bilo v hladilni sistem vašega avtomobila dodano motorno olje. Za to se tekočina iz hladilnika olja popolnoma izprazni, sam sistem pa se temeljito izpere. V zadnjem delu dela morate v motor vliti nov antifriz.

Ne pozabite na to osebni avtomobili oljni filter toplotnega izmenjevalnika. V primeru diagnosticirane okvare zadevnega tokokroga motorja je treba filter nujno zamenjati.

Zlom glave bloka motorja

Ta vzrok za okvaro avtomobila bo že red velikosti resnejši od okvare hladilnika olja. Glava in blok sta zelo pomembna mesta v motornem prostoru, saj se tu nahajajo valji, zgorevalne komore in tako naprej. Od znotraj se glava spere z oljem, od zunaj pa vzdolž obrisov pa se ohladi z antifrizom. V tem primeru je tlak olja višji od tlaka v hladilnem sistemu, zato lahko mazivo skozi razpoke pride v antifriz.

Kovinsko telo, s pomočjo katerega so obrisi sistemov ločeni drug od drugega, ima luknje. Imajo tesnila, ki običajno preprečujejo mešanje antifriza in olja, in prav oni lahko povzročijo takšno puščanje. Razlogov za to je več. Prvi od možne možnosti- to je erozija samega tesnila pri mešanju hladilnih tekočin. Zaradi nevednosti ali neizkušenosti lahko avtomobilisti včasih v hladilni sistem dodajo antifriz druge znamke ali drugega proizvajalca, namesto da bi ga popolnoma zamenjali.

Ta prihranek je navsezadnje zelo drag, saj lahko tekočine vsebujejo različne dodatke, ki med seboj reagirajo, tvorijo zmes, ki je škodljiva za motor. To je kemična raztopina, ki požre tesnila glave bloka in tvori razpoke, včasih pa vodi do nastanka slednjih v kovinskih delih samih vezij. Drugi razlog za puščanje tesnil je bolj običajen. Lahko se samo obrabijo.

Med delovanjem avtomobila ohišja in glave motorja doživljajo določene mehanske vplive drugih elementov pogonske enote, pa tudi temperaturne obremenitve. Posledica tega je pojav razpok na tesnilih. Če je bil razlog za mešanje olja in antifriza ugotovljen natančno v tesnilu, ki pušča, bo to pomagalo odpraviti takšno okvaro. popolna zamenjava potrošni material.

Precej huje je, ko je s tesnili in hladilnim sistemom vse v redu, razpoke na glavi bloka motorja pa postanejo razlog za prodiranje tekočin v druge kroge. Odstranitev glave in preverjanje njene tesnosti s stiskanjem pomaga prepoznati to. Vse najdene razpoke je mogoče popraviti z naknadnim brušenjem ali varjenjem. Če jih želite kakovostno kuhati v glavi, potrebujete izkušenega mojstra.

Poškodba tesnila motorja je glavni razlog za vdor maščobe v antifriz

Vsi delavci bencinskega servisa se ne morejo spopasti s takšno nalogo, zato je pogosto potrebna popolna zamenjava glave bloka motorja. Ta vrsta popravila je najbolj zamudna in finančno draga. Upoštevajte: videz razpok v glavi bloka lahko izzove udarec bata.

Prav tako ni nenavadno, da neprevidni avtomobilisti med delovanjem svojega "železnega konja" preprosto ignorirajo elementarne fizične pojave in sami izzovejo razpoke v glavi. Primer je tekočina, ki je pozimi zamrznjena v led. Poleg tega so škodljive nenadne temperaturne spremembe poleti, do katerih pride, ko se hladilna tekočina med vožnjo pregreje.

Tekočina, ki se vlije v sistem, se širi pod vplivom visoke temperature, začne iztekati in izhlapevati. V tem času voznik sam, da bi odpravil navedeni pojav, začne dodajati novo tekočino, vendar že hladno. Posledica takšnega nepravilnega ravnanja z motorjem avtomobila so mikrorazpoke, ki se za oko neopazno lahko vtisnejo v motor. Tako se izkaže antifriz v olju ali mast v tekočini.

Ne pozabite, da boste morali za kakršno koli okvaro popolnoma zamenjati motorno olje in hladilno tekočino. Same sisteme bo treba po odpravi vzrokov okvare temeljito sprati in odstraniti ostanke prejšnjih mešanic. Ko obe tekočini prideta druga v drugo glede na kakovostno sestavo, se poslabšata in povzročita okvare v avtomobilu. V skladu s tem jih je nemogoče zapustiti, tudi po odpravi vzroka okvare.