Renault kaptur specifikacije. Dejanska poraba goriva Renault Kaptur po ocenah lastnikov avtomobilov Realna poraba Renault Kaptur

Francoski avtomobil Renault Captur je na ruskem trgu znan od marca 2016. Od začetka predstavitve crossoverja so značilnosti konfiguracije in porabe goriva Renault Captur zanimale številne voznike.

Možnosti konfiguracije

Pregled in testna vožnja Renault Captur kažeta, da je ta model avtomobila eden redkih vrhunskih športnih terencev.

Crossover je na ruskem trgu predstavljen v takšnih modifikacijah motorja:

bencin s prostornino 1,6 litra in zmogljivostjo 114 KM;
bencin s prostornino 2,0 litra in zmogljivostjo 143 KM.

Vsak model ima svoje razlike, ena od njih je poraba bencina pri Renault Capturju.

Popoln komplet avtomobilov z 1,6 motorjem

Crossover Renault Captur z 1,6-litrskim motorjem ima dve vrsti menjalnikov- mehanski in X-Tronic variator (imenovan tudi CVT ali brezstopenjski menjalnik).

Glavne tehnične značilnosti Capture vključujejo: pogon na sprednja kolesa, 1,6-litrski in 114-litrski motor. s., 5-vratna oprema in karavan.

Največja hitrost križanca z ročnim menjalnikom je 171 km / h, z variatorjem - 166 km / h. Pospešek do 100 km traja 12,5 oziroma 12,9 sekunde.

Poraba bencina

Po uradnih podatkih podjetja je dejanska poraba goriva Renault Captur na 100 km 9,3 litra v mestu, 6,3 litra na avtocesti in 7,4 litra v kombiniranem ciklu. Avtomobil s CVT menjalnikom porabi 8,6 litra, 6 litrov oziroma 6,9 litra.

Lastniki crossoverjev te vrste trdijo, da dejanska poraba goriva za Kaptur v mestu doseže 8-9 litrov, vožnja po podeželju "porabi" 6-6,5 litra, v kombiniranem ciklu pa ta številka ne presega 7,5 litra.

Crossover z 2-litrskim motorjem

Renault Kaptur z motorjem 2.0 je predstavljen z ročnim in samodejnim menjalnikom. Ostali tehnični podatki vključujejo: pogon na sprednja kolesa, motor s 143 KM, karavan s 5 vrati. Capture ima največjo hitrost 185 km / h z ročnim menjalnikom in 180 km / h z avtomatskim menjalnikom. Pospešek do 100 km se izvede v 10,5 in 11,2 sekunde po štartu.

Stroški goriva

Po podatkih iz potnega lista je poraba goriva Renault Kaptur na 100 km v mestu 10,1 litra, izven mesta - 6,7 litra in okoli 8 litrov v mešanem načinu vožnje. Modeli s samodejnim menjalnikom imajo porabo 11,7 litra, 7,3 litra oziroma 8,9 litra.

Po analizi kritik lastnikov križancev s takšnim motorjem lahko sklepamo, da je dejanska poraba goriva Renault Kaptur na avtocesti 11-12 litrov v mestu in najmanj 9 litrov na avtocesti. V kombiniranem ciklu so stroški bencina okoli 10 litrov na 100 kilometrov.

Razlogi za povečano porabo goriva

Poraba goriva motorja je neposredno odvisna od naslednjih dejavnikov:

slog vožnje;
sezonskost (zimska vožnja);
gorivo nizke kakovosti;
stanje mestnih cest.

Stopnje porabe bencina za Renault Kaptur se ne razlikujejo bistveno od realnih številk. Zato velja, da cena te vrste crossoverja ustreza kakovosti.

Vsi vemo, da je eno najbolj perečih vprašanj našega časa z vami ravno učinkovitost strojev. To je razumljivo, zdi se, da je olje vse cenejše, gorivo pa iz nekega razloga dražje ... To je paradoks.

Če pa se ne poglabljate v džunglo ekonomskih teorij, potem koristi zmanjšanja apetita stroja ni mogoče priznati. Pogled porabe goriva pri modelu Renault Captur 2016 je lahko pritegnil pozornost inženirjev francoskega koncerna. In kot je potek dogodkov pokazal, sta se zelo potrudila.

Teoretična poraba goriva

Po podatkih koncerna francoski križanec kaže zelo dobre rezultate tako v mestu kot na avtocesti:

Motor in menjalnik	1,6 l (114 KM) ročni menjalnik5	1,6 L (114 KM) CVT X-Tronic	2,0 l (143 KM) MKPP6	2,0 l (143 KM) samodejni menjalnik
vrsto pogona	4x2	4x2	4x4
Poraba goriva v mestu	9,3 l / 100 km	8,6 l / 100 km	10,1 l / 100 km	11,7 l / 100 km
Poraba goriva na avtocesti	6,3 l / 100 km	6,0 l / 100 km	6,7 l / 100 km
Kombinirana poraba goriva	7,4 l / 100 km	6,9 l / 100 km	8,0 l / 100 km	8,9 l / 100 km
Emisije CO2	171 g / km	160 g / km	185 g / km
Prostornina rezervoarja za gorivo	52 litrov
Okoljski razred

Kot lahko vidite, so kazalniki v okviru norm za segment kompaktnih SUV -jev. Toda kaj je v resnici?

Realne številke

Toda ali ti podatki ne bodo postali le bravura? Konec koncev, kolikokrat se je že izkazalo, da je bila dejanska poraba precej večja od navedene - za 1 ali celo za 2 litra! In niso samo trgovci varali. Vgrajeni računalniki so trmasto podpirali iluzijo nizke porabe pri svojih lastnikih, hkrati pa niso oklevali, da bi "štrleli iz rezervoarja".

Za mnoge so pogosti obiski bencinske črpalke običajni.

Ko pa so strokovnjaki priljubljenega portala Drive.ru opravili testno vožnjo Renault Kaptur, se je izkazalo, da so bili v resnici tabelarni kazalniki vzeti z majhno razliko. Da Da! Težko je verjeti, vendar je.

Po njihovih testih je 1,6-litrski motor v paru z ročnim menjalnikom na avtocesti zahteval 6 litrov na sto. Ali je navedeno v tabeli? Tako je - 6,3 litra. V mestnem prometu je bila poraba goriva Renault Kaptur manjša za pol litra - 8,6 litra. proti deklariranih 9,3 litra.

Poleg tega različica tudi ni zmotila. Kljub prisotnosti samo 4 stopnic je ta tandem v mestu potreboval 10,8 litra, na avtocesti pa 7,5 litra. In če so na avtocesti resnični odčitki praktično sovpadali s teoretičnimi (7,3 l / 100 km), potem je bila v mestu razlika v korist voznika skoraj liter. Tabela dejansko prikazuje 11,7 l / 100 km.

V novem Renault Kapturju se bo igla nivoja goriva počasi spustila.

Najbolj zanimivo pa je, da med preskusi niso nikoli poskusili načina Eco. Če pa verjamete besedam francoskih inženirjev, bo ta način avtomobilu prihranil še 12% goriva. Glede na te odčitke 52-litrski rezervoar modela ponuja impresiven doseg.

Gumb Eco prihrani še več plina.

Razveseljivo je vedeti, da se je avtomobilsko podjetje odločilo, da ne bo goljufalo strank in je na trg predstavilo tako privlačen in ekonomičen crossover. Renault Captur - na straži vaše denarnice!

Dejanski stroški goriva za najnovejšo modifikacijo športnega terenca Kaptur francoskega proizvajalca avtomobilov Renault ne le sovpadajo s tabličnimi značilnostmi, ampak so tudi nižji.

Kazalnik učinkovitosti je eden glavnih pri izbiri avtomobila. To je posledica nenehne rasti različnih goriv, tudi bencina za avtomobile, česar o nafti ne moremo reči. Vendar pa je brez ekonomske teorije jasno, da je minimalna poraba goriva izjemno potrebna lastnost. Učinkovitost avtomobila so inženirji francoskega avtomobilskega velikana postavili skoraj na prvo mesto pri razvoju linije Renault Captur 2016. Rezultat je bil res odličen.

Teoretično poraba bencina

Po podatkih proizvajalca se francoski športni terenec dobro obnese tako pri spreminjanju stila vožnje kot pri vožnji izven mesta.

Kot lahko vidite iz tabele, so vrednosti običajne za razred SUV. Kaj pravzaprav?

Realni kazalniki porabe

Ali se te številke ne bi izkazale za samo hvalisanje? Konec koncev se lahko dejanski odčitki bistveno razlikujejo od tabelarnih za 1 liter, včasih pa tudi za vsa 2 litra! Tu niso delali samo tržniki. Računalniški sistem na vozilu je pokazal nizko porabo goriva, vendar se je avto še naprej dobro "najedel" rezervoarja.

Po vozniških izpitih je Renault Kaptur pokazal celo nekoliko nižje številke, kot je navedeno v tabeli. To dejstvo je precej paradoksalno, čeprav dejansko obstaja.

Poraba goriva francoskega avtomobila z 1,6-litrskim motorjem in ročnim menjalnikom je bila na avtocesti 6 litrov na 100 km. Kakšne so vrednosti v tabeli? Ta način vožnje zagotavlja 6,3 litra. V mestnem prometu je Renault Kaptur namesto označenih 9,3 litra pokazal 8,6 litra.

Tudi avto z avtomatskim menjalnikom ni razočaral. Kljub temu, da ima menjalnik le 4 prestave, povezane z motorjem, ima avto v mestu porabo goriva 10,8 litra, na avtocesti pa 7,5 litra. In če pri drugi možnosti dejanske vrednosti niso daleč od deklariranih 7,3 litra na 100 km, potem je v mestnem prometu dejanska poraba goriva skoraj liter manjša, saj glede na tabelarne značilnosti Renault Kaptur poje 11,7 litra na sto pod podobnimi pogoji.

Vendar pa med preskusno vožnjo strokovnjaki niso preizkusili zmogljivosti načina Eco. Čeprav vam po mnenju francoskih oblikovalcev omogoča 12 -odstotno porabo goriva. Takšna učinkovitost je lahko dober zagon za povečanje potovalnega dosega z nezamenljivim 52-litrskim rezervoarjem.

Ni slabo spoznati, da koncern ni prevaral potencialnih kupcev in je izdal tako predstavljivega in varčnega terenca. Renault Captur bo zmanjšal vaše stroške goriva, v tem primeru bo bencin kot gorivo primeren in ne bo dostopen.

Vsebina

Renault Captur je proizvodnja mini crossoverja, ki se je začela leta 2013 v tovarni Renault v Španiji. V Rusiji je bil avto postavljen na montažno linijo šele leta 2016, vendar je kljub temu takoj pridobil popularnost in veliko povpraševanje na domačem trgu.

Renault Captur 1.6

Vozila s pogonom na prednja ali vsa kolesa za ruski trg, opremljena z 1,6-litrskimi bencinskimi motorji z močjo 114 KM. navor motorja je 156/4000 Nm / vrt. min.

Mnenja lastnikov o porabi goriva Renault Captur 1.6

Michael. Kazan. Kaptur sem kupil takoj po začetku prodaje in sem zelo zadovoljen, da sem dal prednost prav temu avtomobilu. Osebno sem zadovoljen z vsem: dinamiko, vodljivostjo, stopnjo udobja in opremo. Poleg tega sem še vedno popolnoma navdušen nad oblikovanjem karoserije, tak avto na ulici težko zgrešiš. Moja poraba goriva popolnoma sovpada s podatki v potnem listu: 9,3 - mestni cikel, 6,3 - avtocesta.
Rostislav. Moskva. Kapturja sem opazil v prodajalni avtomobilov in se takoj zaljubil v njegov agresiven in privlačen dizajn. Po testni vožnji sem spoznal, da bi moral biti ta avto moj. Takrat sem že iskal nov avto in razmišljal sem, da bi vzel Duster, a sem se nenadoma premislil in nikoli nisem obžaloval. Zelo sta mi všeč stabilnost in dinamika avtomobila, pa tudi kakovost materialov v kabini in paket elektronike. Avto je prijeten za vožnjo, poleg tega pa se počuti samozavestno na kateri koli cesti. Tudi poraba goriva mi ustreza: mesto od 9,5 litra, avtocesta 6-7 litrov na sto.
Valentinovo. Peter. Renault Captur 1.6 mi je predstavil mož. Že dolgo sem si želel takšen avto, zato sem bil od darila ravno v sedmem nebu. Avto je zelo dinamičen in okreten. Poleg tega je notranjost precej prostorna s kakovostnimi zaključki in vso potrebno elektroniko. Vzmetenje je zmerno trdo, samodejni menjalnik pa se premika gladko brez sunkov in zamud. Poraba goriva ne presega 10 litrov na sto kilometrov.
Nikolaj. Kostroma. V času začetka prodaje Kapture sem že aktivno iskal nov avto. V avtomobilskem salonu sem naročil testno vožnjo avtomobila in takoj ugotovil, da je denar vreden. Udobna in tiha notranjost je zaključena z visokokakovostnimi materiali, vzmetenje je zmerno trdo, dinamika je ravno odlična. Vožnja je prijetna in udobna. Kupil sem ga še posebej, brez razmišljanja in zaenkrat mi ni žal. Poraba bencina najpogosteje ne presega 10 litrov na sto.
Irina. Kazan. Renault Kaptur sem kupil v vrhunski konfiguraciji z motorjem 1.6. litrov. Z avtomobilom sem zelo zadovoljen, je vodljiv, enostaven za upravljanje, z udobnim prileganjem in prostorno tiho notranjostjo. Avto uporabljam za potovanja v službo in za osebne zadeve in nikoli se ne preneham veseliti, da ga imam. Tudi glede porabe goriva je vse odlično: mesto - 6-7 litrov, avtocesta - od 9,5 litra.
Andrey. Khabarovsk. Že dolgo sem prihranil denar za dober crossover in sprva sem hotel kupiti Duster. Kljub temu, da se je udeležil testne vožnje Dusterja in Kapture, si je takoj premislil. Kar se mene tiče, je Kaptur bolj udoben in vodljiv. Poleg tega je opremljen z najsodobnejšo elektroniko, notranja obloga pa je kakovostnejša. Zdaj vozim svoj novi pisalni stroj in sem iskreno vesel, da sem se ga odločil. Poraba goriva je ustrezna in najpogosteje ne presega 10 litrov.
Victor. Ryazan. Šest let sem vozil rabljenega terenca, zdaj pa sem končno dobil priložnost kupiti nov avto. V prodajnem salonu sem videl Kapturja in se zaljubil v njegovo izvirno in celo agresivno zasnovo. Po testni vožnji nisem hotel iz avta. Avto je preprosto vrhunski, tako glede tehničnih lastnosti, kot glede opreme in sloga notranjosti in oblikovanja karoserije. Tudi poraba goriva je zame več kot zadovoljiva: 9-10 litrov v mestu in od 6,5 litra na avtocesti.

Renault Captur 2.0

Renault Captur 2.0. so opremljeni z dvolitrskim motorjem z močjo 143 KM. in samodejni menjalnik 1-5 stopenj. Navor motorja je 195/4000 Nm / vrt. min.

Realne ocene porabe goriva Renault Captur 2.0

Artem. Belgorod. Kaptur 2.0 sem kupil v najbolj vrhunski konfiguraciji. Načeloma je avto dober, samo s prenosom ni zelo zadovoljen. Prestavljanje z zamudo, kar se še posebej čuti pri prehitevanju. Preostali del avtomobila je zadovoljen. Poraba goriva je v mestnem ciklu 10-11 litrov na sto kilometrov.
Miroslav. Moskva. Glede na razred avtomobila se mi zdi precenjen, vendar sem ga vseeno kupil, ker sem se preprosto zaljubil v obliko karoserije. Raven udobja in varnosti avtomobila je tudi na najvišji ravni. Dinamika je odlična, notranjost tiha in prostorna, poraba goriva za takšno prostornino motorja pa več kot zadostna - 10-11 litrov na sto kilometrov.
Natalija. Moskva. Okrasje Kaptur sem kupil po začetku prodaje in še nikoli nisem obžaloval. Avto je udoben, zanesljiv in precej igriv. Poleg tega ima salon kakovostno obdelavo in popolno zmanjšanje hrupa. S kilometrino plina je vse tudi odlično: avtocesta - od 7 litrov, mesto - 10-11 litrov na vsakih sto voženj.
Stas Penza. Kapturja sem videl v avtohiši in takoj spoznal, da želim kupiti prav tak avto. Naročil sem testno vožnjo in bil popolnoma navdušen. Vožnja avtomobila povzroča le prijetna čustva. Zobniki se premikajo gladko in brez zamud, pospeševanje je precej hitro, luknje in neravnine na vozišču se zaradi dobrega vzmetenja praktično ne čutijo. S svojim novim strojem sem zelo zadovoljen, upam, da v prihodnje z njim ne bom imel težav. Moja poraba goriva ne presega 11 litrov.
Michael. Permski. Avto sem kupil takoj po začetku prodaje in komaj sem čakal na začetek zime, da bi ga tako rekoč preizkusil v ekstremnih razmerah. Z rezultati sem bil zelo zadovoljen. Na zasneženi ali poledeneli cesti se avto počuti samozavestno in zlahka razvije hitrost. Poleg tega se stabilnost in okretnost v takih razmerah ne poslabšata, zato vožnja z avtomobilom povzroča le pozitivna čustva. Kar zadeva kilometrino plina, je tudi zame vse odlično: 7-8 litrov - avtocesta, 10-11 litrov - mesto.
Vlad. Peter. Dolgo sem se vozil z rabljenim tujim avtomobilom in na koncu sem zbral dovolj denarja za nakup avtomobila v salonu. Captur 2.0. Takoj mi je bilo všeč. V salonu sem naročil testno vožnjo in spoznal, da je avto vreden denarja. Udobna in prostorna notranjost je popolnoma brezšumna in zaključena z visokokakovostnimi materiali, vzmetenje vam omogoča, da na cestišču ne čutite lukenj, motor je hiter in hitro pospeši. Avto uporabljam že skoraj leto dni vsak dan in vesel sem, da sem ga kupil. Tudi poraba bencina mi ustreza - največ 11 litrov na sto.
Svetlana. Belgorod. Kupil sem Kaptur 2.0. popolnoma naložen. Sprva mi je bila všeč avtomobilska zasnova karoserije, po preizkusni vožnji pa sem se prepričal, da so tudi njegove tehnične lastnosti na najvišji ravni. Stroj je enostaven za upravljanje in upravljanje. Kljub temu, da imam le tri leta vozniških izkušenj, sem se v tem počutil samozavestno že od prvih minut potovanja. Poraba goriva avtomobila ne presega 11 litrov na sto kilometrov.

.
Vpraša: Dmitry Vernik.
Bistvo vprašanja: Zanima me poraba goriva novega Kapturja, ali se zelo razlikuje od tovarniških standardov?

Gibanje avtomobila v mešanem ciklu

Hitrost je glavni dejavnik. Pripelje se do določenih vrednosti in se hrani določen čas. Vsi avtomobili so testirani na poligonu, vendar ne na avtocesti in ne v mestu. Na splošno je mešani cikel bolj podoben ciklu.

Način hitrosti, torej metodologijo preskušanja, določi vsak proizvajalec sam. Številke v knjižicah so potrebne za primerjavo ravni opreme.

Vrednosti potnih listov

Renault uporablja isto metodologijo za preskušanje novih izdelkov, ne glede na to, ali v Rusiji ali v Evropi. Po tej tehniki se za Renault Kaptur poraba bencina izračuna na naslednji način:

2,0, 6MKP, 4 × 4: 10,1 / 6,7 / 8,0;
2,0, samodejni menjalnik, 4 × 4: 11,7 / 7,3 / 8,9;
1,6, CVT, 4x2: 8,6 / 6,0 / 6,9;
1,6, 5MKP, 4 × 2: 9,3 / 6,3 / 7,4.

Zadnja (tretja) številka je skupni pretok.

Mimogrede, odpravljena je bila redna napaka s "precenjevanjem": med postanki / parkiranjem se poraba ne upošteva. Tega prej ni bilo (spodnji primer).