SsangYong Rexton - opis modela. Možnosti in cene

29.09.2016

Sang Young Rexton se imenuje korejski "ML" in z dobrim razlogom. Dejstvo je, da številne komponente in sklopi, na primer motorji, menjalniki in podvozje uporabljeno tukaj od "". In če vam trenutno proračun ne dovoljuje nakupa pravega ML, potem se lahko začasno zadovoljite s Sang Yongom. Toda tukaj obstaja opozorilo. Korejci sicer uporabljajo licenčne enote podjetja Mercedes-Benz, vendar s svojimi predelavami, tako da so zgodbe, da so čisto vsi Rextonovi deli zamenljivi z Mercedesovimi, v bistvu kolesa. Če pogledam naprej, bom rekel, da spremembe enot na noben način niso vplivale na njihovo zanesljivost. Poskusimo ugotoviti, kaj lahko pričakujemo od drugih delov tega modela s prevoženimi kilometri več kot 100.000 km.

Nekaj ​​dejstev:

SUV Sang Yong Rexton je bil prvič predstavljen javnosti na mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 2001, istega leta so prve kopije zapeljale s tekočega traku. Avto je opremljen z močnim okvirjem tipa spar, stalni pogon zadnja kolesa s prisilno ali samodejno vklopljeno sprednjo osjo. Prestavljanje navzdol, vzmetenje z dolgim ​​hodom in razmeroma majhni previsi jasno kažejo, da je avtomobil zasnovan za premagovanje terenskih razmer. Leta 2004 je proizvajalec za povečanje prodaje izvedel prenovo, zaradi česar so bili spremenjeni mreža hladilnika in kolesni loki.

Naslednja prenova je bila izvedena leta 2007. Spremembe so poleg videza vplivale na značilnosti vzmetenja, krmiljenja, karoserija avtomobila pa je postala nekoliko bolj trda v torziji, kar je pozitivno vplivalo na vodljivost. Pojavili so se tudi novi žarometi, mreža hladilnika, odbijač in plastični komplet karoserije po obodu karoserije se je nekoliko spremenil. Naslednja obsežna prenova Sang Yong Rextona je potekala leta 2012.

Prednosti in slabosti Sang Yong Rexton s kilometrino.

Ta model ima več bencinskih motorjev: prvi, najšibkejši 2.3 (150 KM), avtomobili s tako pogonska enota ni malo, ampak tukaj so ocene o njih operativne značilnosti ni zelo dobra. Ta motor je odkrito premalo za tako velik avto. Ostali pogonski agregati so močnejši - 2.8 (197 KM) in 3.2 (220 KM), ter trije dizelski agregati, 2.0 (155 KM), 2.7 (165 in 186 KM). Bencinski agregati nimajo nobenih pritožb lastnikov, obstajajo primerki, ki so prevozili več kot 400.000 km brez večjih popravil.

Krmilni pogon poganja kovinska veriga, katere življenjska doba je 200.000 km. Zaradi dejstva, da imajo bencinske različice visoko porabo goriva (20 litrov v mestu), so mnogi lastniki, da bi prihranili denar pri gorivu, opremili avtomobil s plinsko opremo. Posledično se zmanjša življenjska doba tuljav in vžigalnih svečk. Dizelski motorji Sang Yong Rexton je zelo zahteven glede kakovosti goriva in če boste natočili gorivo nizke kakovosti, boste morali očistiti sistem goriva in menjaj injektorje. Zato je bolje izbrati avto z dizelskim motorjem, ki je bil uporabljen v metropoli.

Prenos

Za Sang Yong Rexton sta na voljo dve možnosti menjalnika - petstopenjski ročni in štiristopenjski avtomatski. Ročni menjalnik ima svoje značilnosti - prestave so težko vklopljive in nejasne, zlasti prva in druga prestava. Menjalnik je treba servisirati pogosteje kot pri drugih avtomobilih, vsaj enkrat na 40.000 km. Če govorimo o avtomatskem menjalniku, potem poleg tega, da je malo premišljen, nima več nobenih pomanjkljivosti in v večini primerov zdrži več kot 300.000 km.

Prenos s pogonom na vsa kolesa, kupci so izbirali med dvema možnostma - prvo " p art Time" s togo povezavo sprednje osi, drugi - "Smart-TOD", ko se sprednja kolesa samodejno povežejo s pomočjo viskozne sklopke. Pri prvem tipu menjalnika, ko je os togo povezana, je stalna vožnja z vključenim pogonom na vsa kolesa dovoljena samo na terenu in na spolzkih cestah. če prejšnji lastnikČe nenehno vozite z vključenim pogonom na vsa kolesa, boste najverjetneje morali spremeniti celoten sistem. Težave so lahko tudi z vakuumskim modulatorjem priključka sprednje osi. Mazanje spredaj in zadnji menjalniki potrebno menjati vsakih 40.000 km. Glavna težava s tem pogonom je, da odpove elektronika in se pogon preneha povezovati; Storitev ne razkriva razloga za to funkcijo.

Šasija

Sprednje vzmetenje je neodvisno z dvojnimi vodili, zadnje vzmetenje je odvisno z zmogljivo deljivo osjo (po letu 2012 se uporablja neodvisno vzmetenje). Vzmetenje Sang Yong Rexton je precej močno in večina delov zdrži vsaj 70.000 km (za previdne voznike). Struktura okvirja, visoka oddaljenost od tal(195 mm), štiri kolesni pogon, reduktor in trpežna zaščita podvozja vam omogočajo premagovanje resnih terenskih razmer.

Najpogosteje morajo lastniki, ki uporabljajo avto za predvideni namen (terenska vožnja), zamenjati kroglične zglobe sprednjih rok vsakih 30 - 40 tisoč km, za mestno uporabo - 50 - 60 tisoč km. Največja pomanjkljivost je, da je žoga zamenjana kot sklop z ročico in tihimi bloki, to zadovoljstvo pa ni poceni. Puše in stabilizatorji bočna stabilnost služijo do 50.000 km, amortizerji - do 100.000 kilometrov. Zadnje vzmetenje lahko imenujemo večno, saj se tukaj ni treba nič pokvariti; paziti morate le na stanje osnih ležajev.

Bližje 100.000 km lahko med vožnjo po neravnih cestah slišite trkanje v vzmetenju. Vzrok za ta zvok je obrabljena puša volanske letve; A ne bojte se, saj volanska letev popravljivo. Na koncu o krmiljenju bi rad omenil, da imajo konci in drogovi dokaj dolgo življenjsko dobo, več kot 150.000 km.

Karoserija in notranjost

Sang Yong Rexton pohvaljen za nastop pasivna varnost— osnova že ima sprednje zračne blazine in sistem za nadzor stabilnosti. Številka tega avtomobila se nahaja na okvirju, zato pred nakupom avtomobila obvezno preverite, če je čitljiva, sicer se boste obsodili na dolgotrajen pregled pri MPEO. Najverjetneje boste naleteli na dejstvo, da vsi rezervni deli za Rexton niso na zalogi, nekatere pa je treba naročiti le pri uradni prodajalec. Karoserija avtomobila ne gnije, ampak se pojavi po nekvalitetnem popravilu ali čipu, ki ni bil popravljen pravočasno. Barva je tukaj šibka, zato se karoserija hitro prekrije s praskami in čipi. Prav tako se lastniki pritožujejo nad kakovostjo kromiranih karoserijskih elementov.

Kar se tiče električarjev, je težko govoriti o kakršnih koli pogosto ponavljajočih se težavah. Serviserji in številni lastniki pravijo, da so se srečevali z okvarami, in to povsem drugačnimi. Na splošno lahko rečemo, da kakovost napeljave in električnih povezav v tem avtomobilu ni najboljša. visoka stopnja. Pogost pojav pri teh avtomobilih je tudi okvara imobilizatorja (ni popravljiva), zato ga bo treba zamenjati.

rezultat:

Na cesti se Sang Yong Rexton dojema kot velik, trden in udoben avto, najpomembneje pa je, da se avto absolutno ne boji naših razbitih cest. In če potrebujete poceni SUV srednje velikosti razreda K2, potem ta model točno tisto, kar potrebujete, če pa ne nameravate osvojiti sipin, potem lahko za denar najdete bolj zanimive možnosti.

Prednosti:

• Struktura karoserije okvirja.
• Dolga življenjska doba motorjev in menjalnikov.
• Stalni pogon na vsa kolesa.
• Udobno vzmetenje.
• Dobra zvočna izolacija.

Napake:

• Zastarel dizajn.
• Slab lak.
• Visoka poraba goriva pri bencinskih različicah.
• Pomanjkanje vgrajenega računalnika.
• Nezanesljiva elektronika.

Če ste lastnik tega modela avtomobila, opišite težave, na katere ste naleteli pri uporabi avtomobila. Morda bo vaša ocena bralcem našega spletnega mesta pomagala pri izbiri avtomobila.

Lep pozdrav, uredniki AutoAvenue

SsangYong Rexton - morda najbolj zanesljiv korejski avto. Ko se je pojavil leta 2001, je bil srednje veliki SUV SsangYong opremljen z motorjem iz Mercedes-Benz razreda M.

SsangYong Rexton

SsangYong Rexton je SUV srednje velikosti, ki ga proizvaja korejsko podjetje SsangYong Rexton, razvit na platformi razreda M Mercedes-Benz. Proizvaja se od leta 2001.

Zasnovo prve generacije SsangYong Rexton je razvil slavni studio Italdesign pod vodstvom Giorgetto Giugiaro. Za osnovo je bila vzeta platforma razreda M Mercedes-Benz. Leta 2006 je bil model prenovljen, predvsem v notranjosti, ki je postala udobnejša, in avto je prejel uradno ime Rexton II.

Tehnične značilnosti SsangYong Rexton I

Prvo generacijo SsangYong Rexton so izdelovali od leta 2001 do 2006. Avto je imel stalni pogon na vsa kolesa in je bil lahko opremljen z dizelskim motorjem s sistemom za vbrizgavanje Skupni vod in 2,7-litrski turbinski, 3,2-litrski bencinski motor ali 2,9-litrski prisilno polnjeni dizelski motor. Vsi trije motorji so bili izdelani po licenci Mercedes-Benza. Zadnja dva motorja na seznamu sta bila predhodno nameščena na SUV Musso, katerega proizvodnja je bila do takrat prekinjena.

Leta 2003 se je v Evropi začela prodaja SsangYong Rexton I.

Ko je Rexton opremljen z 2,9 dizelskim motorjem, je bilo mogoče kupiti tako z avtomatskim menjalnikom kot z ročnim menjalnikom proizvajalca Ameriško podjetje Tremec, medtem ko je bil bencinski motor opremljen le z avtomatskim menjalnikom avstrijskega podjetja BTR Automotive. Leta 2004 je bil s prihodom novega 2,7-litrskega dizelskega agregata seznam možnosti menjalnika dopolnjen s petstopenjskim avtomatskim menjalnikom Tiptronic proizvajalca Mercedes-Benz, ki ga je bilo mogoče opremiti po naročilu.

Tehnične značilnosti SsangYong Rexton II

Družba je leta 2006 napovedala začetek proizvodnje druge generacije SsangYong Rexton. Motorji in menjalniki so ostali enaki, leta 2006 pa so začeli opremljati menjalnik Tiptronic. bencinski motorji V6 s prostornino 3,2 litra.

Poraba goriva v tej modifikaciji se zmanjša, vendar ostaja precej visoka - od 15 do 22 litrov na sto kilometrov v mestnem ciklu.

Pri ročnem upravljanju prestav se lahko odločite za uporabo gumbov na volanu ali krmilne palice na prestavni ročici.

V načinu samodejnega preklopa je avtomatski menjalnik konfiguriran za maksimalno varčen način v mestnem načinu vožnje. Na primer, pri vožnji s hitrostjo 60 km/h z majhno obremenitvijo menjalnik preklopi v peto prestavo. Med vožnjo v načinu Tiptronic se informacije o trenutni prestavi prikažejo na zaslonu.

Prenos vozilo s štirikolesnim pogonom izdelan po shemi AWD. Nizek razpon prestav v ohišju prenosa je na voljo samo pri dizelskih motorjih. V vseh modifikacijah je za varnost voznika odgovoren sistem ESP, ki glede na potrebe prerazporeja navor posebej na vsako kolo.

Kljub dejstvu, da je Rexton bolj crossover kot SUV, zasnova okvirja omogoča vgradnjo visokih velika kolesa in vzmetenje z dolgim ​​hodom. Posredni učinek tega je bil izboljšanje zmogljivosti pri vožnji po cestah, saj je vzmetenje sposobno "pogoltniti" tudi velike luknje, tudi pri vožnji pri nizki hitrosti.

Kontrole za različne sisteme so po mnenju lastnikov zelo dobro nameščene. Avto ima dober avdio sistem, ki ga upravlja standardni radio, z USB priključkom, ki poleg avdio CD-ja omogoča poslušanje digitalnih skladb.

Med pomanjkljivostmi je mogoče omeniti pomanjkanje nastavitve volana za doseg, čeprav prisotnost pomnilnika v sistemu za nastavitev sedeža, ki ga je mogoče programirati tako, da se pomakne popolnoma nazaj, ko izklopite kontakt in izvlečete ključ iz ključavnice. zaklepanje, v veliki meri nadomestijo to neprijetnost tako med vožnjo kot pri vstopanju/izstopanju.

Sedeži druge vrste so nameščeni na optimalni razdalji od sprednjih, vendar te razdalje ni mogoče prilagoditi, kar ni vedno priročno. Poleg tega sedežev ni mogoče povsem zložiti, kar ustvari enoten prostor s tlemi, kar oteži nalaganje dolgih predmetov v prtljažnik.

Po mnenju lastnikov se klimatska naprava in grelec dobro znajdeta v ekstremnih temperaturnih razmerah, vendar hlajenje notranjosti v vročem vremenu in segrevanje v hladnem vremenu traja precej dolgo. Klimatski sistem ima vgrajen senzor za kakovost zraka, ki preklopi dovod zraka v način notranjega kroženja, če so v kabini zaznani znaki izpušnih plinov.

Pozimi se lahko počasno segrevanje kompenzira z ogrevanimi sprednjimi sedeži.

Lastniki menijo, da je prisotnost treh vtičnic za vžigalnik cigaret očitno udobje. Dva od njih sta na voljo vozniku in potnikom v drugi vrsti, tretji pa se nahaja v prtljažniku, kar vam omogoča, da nanj priključite na primer hladilnik.

Prtljažnik ponuja različne možnosti pritrditve prtljage, ločeno odpirajoče se steklo na zadnjih prtljažnih vratih pa olajša prevoz dolgih predmetov.

SsangYong Rexton 2010

Leta 2010 je bila spremenjena druga generacija Rextona. Prenova je prizadela predvsem sisteme za vbrizgavanje goriva in izpušne sisteme izpušni plini, da bi zmanjšali vsebnost strupenih snovi, ki se sproščajo v ozračje. Na primer, dizelski motorji so tako kot bencinski motorji začeli biti opremljeni s katalizatorji. Poleg tega so na avtomobile začeli nameščati turbine s spremenljivo geometrijo za natančnejšo regulacijo dovoda zraka.

Poleg tega je avtomobil prejel sistem za samodejno parkiranje, senzorje tlaka v pnevmatikah in sistem za opozarjanje na trčenje.

Leta 2013 je podjetje napovedalo prihajajočo izdajo novega modela Rexton RX200.

Leta 2008 je tuning studio Project Kahn predstavil modificirano različico Rexton 270 SPR. Poleg razkošne notranje opreme in izboljšanega avdio sistema je Rexton prejel modificiran 2.7 turbodizelski motor, ki proizvaja 402 Nm navora pri 2400 vrt / min.

Leta 2007 je italijanski tuning studio Intercar ustvaril šestmetrski premium tovornjak na osnovi Rextona, imenovan Intercar RX 400.

Za tiste, ki iščejo moč, hitrost in edinstven slog, so korejski inženirji ustvarili SUV SsangYong Rexton. Pogumno, individualno, a hkrati privlačen avto ima veliko prednosti in lahko postane tako družinski avto za službene in prostočasne izlete kot reprezentativen član poslovne družine. Udobje, udobje in visoka sposobnost teka na smučeh so nepogrešljivi atributi modela.

Eleganten in premišljen dizajn SsangYong Rexton pritegne pozornost na mestnih cestah. Pogumen in dinamičen SUV izstopa iz množice s svojo edinstvenostjo in izvirnostjo linij. Strog in hkrati impulziven značaj avtomobila poudarja ekspresivna sprednja optika.

Notranjost

V notranjosti športnega terenca SsangYong Rexton je vse podrejeno funkcionalnosti in udobju, inženirjem pa je uspelo ustvariti najbolj ergonomski položaj za vožnjo. Kot dodatna možnost za avto je na voljo tretja vrsta sedežev, ki bo omogočila dolga potovanja veliko podjetje prijetno in nepozabno.

Z uporabo visokokakovostnih zaključnih materialov in sodobnih oblikovalskih rešitev v salonu je SsangYong Rexton uspel ustvariti izvrstno notranjost z zahtevo po pravem razkošju. Sredinska konzola se je izkazala za preprosto in jedrnato, a hkrati privlačno. To so dosegli s premikom večine upravljalnih gumbov na večfunkcijski volan. Izdelano v slogu največjega udobja in armaturna plošča, ki vozniku zagotavlja popoln dostop do informacij brez motenj pri vožnji avtomobila.

Dodatno udobje zagotavlja veliko število niš in žepov, ki vam omogočajo, da postavite veliko število majhnih predmetov, ki so potrebni na cesti. Vendar nikakor ne vplivajo na količino prostega prostora v kabini. Uporabljeni klimatski sistem ne samo vzdržuje želeno temperaturo v kabini, temveč zagotavlja tudi zaščito pred prodiranjem dima, gorenja in tujih vonjav ter ohranja zrak čist.

Kabina je opremljena z velikim številom malenkosti, ki povečujejo udobje. Tako se na primer voznikov sedež ob izvleku ključa iz ključavnice sam pomakne nazaj in tako lažje izstopi iz avtomobila, ob vstavitvi ključa pa se približa. To je dopolnjeno z vgrajenim pomnilniškim sistemom, ki si zapomni položaj sedežev in ogledal za vsakega posameznega voznika. Integriran priključek USB omogoča predvajanje glasbe v formatu MP3.

Varnost

SsangYong Rexton ponuja skrben odnos do človekove varnosti in ima celovit sistem aktivne in pasivne zaščite.

Aktivna varnost

SsangYong Rexton svojim lastnikom ponuja ne le privlačen videz in udobno notranjost, temveč tudi visoko stopnjo varnosti, ki je dosežena tudi z uporabo velikega števila aktivni sistemi. Srce vsega je sistem za stabilnost menjalnega tečaja (ESP), ki zagotavlja stabilen nadzor nad vozilom v vsaki situaciji, sistem pa samostojno prilagaja delovanje zavor in motorja, da ohrani stabilnost na cestišču. Skupaj s sistemom ESP sta tu še sistem za nadzor zdrsa in protiblokirni zavorni sistem ter sistem za opozarjanje na prevračanje. Učinkovitost zavor je zagotovljena z uporabo ojačevalnika zaviranja v sili, ki se aktivira, ko oster pritisk pedal do konca.

Izboljšana je tudi varnost avtomobila pri vožnji po klancih, kjer elektronika samostojno uravnava silo na zavorah in količino potiska motorja, kar zagotavlja gladko spuščanje tudi pri precejšnjem naklonu cestišča. Na voljo je tudi ključavnica v gibanju, ki otrokom ne bo omogočila odpiranja vrat na poti.

Pasivna varnost

Karoserija SUV-ja je zasnovana tako, da se udarna sila med trčenjem porazdeli po veliki površini in jo absorbirajo strukturni elementi, kar zagotavlja večjo zaščito oseb v notranjosti. Prisotnost trpežnega okvirja s stranskimi elementi poveča splošno odpornost konstrukcije na mehanske poškodbe in hkrati podaljša življenjsko dobo stroja. V vratih so tudi jeklene ojačitve, ki pomagajo preprečiti resne poškodbe pri bočnih trkih. Dodatno zaščito na sprednjih sedežih zagotavljajo sprednje in stranske zračne blazine, ki delujejo v tandemu z zategovalniki varnostnih pasov, da varno zavarujejo potnika, preden se sproži zračna blazina. Sistem zagotavlja, da med postopkom sprožitve zračne blazine zategovalniki oslabijo, sprostijo del energije in zagotovijo, da po trku ni prekomernega pritiska.

Motor

SUV SsangYong Rexton je kupcem na voljo s tremi različicami dizelskih motorjev. Osnovna različica ima motor 2.0XDi, ki zaradi turbinskega polnjenja zagotavlja moč 155 Konjske moči. Po svojih karakteristikah je motor med najnaprednejšimi na svetu. Njegove posebnosti so minimalen hrup med delovanjem in visoke vlečne lastnosti, dosežene v skoraj celotnem območju hitrosti.

Za tiste, ki želijo kupiti močnejši avto, smo pripravili dizelski motor prostornine 2,7 litra, izdelan v različicah 2.7XDi in 2.7XV. V prvem primeru je motor opremljen z učinkovitim turbinskim polnilnikom in proizvede moč 165 konjskih moči, v drugi različici pa je uporabljen tudi mehanski kompresor, ki poveča moč na 186 konjskih moči z največjim navorom do 402 Nm. . Uporaba sodobnih tehnologij je omogočila ustvarjanje učinkovitih enot z visoko stopnjo odziva na oskrbo s plinom, kar zagotavlja največjo zmogljivost potiska v večini načinov delovanja. Vse to je združeno z odličnimi kazalniki zanesljivosti in nezahtevnosti.

Prenos

Glavni menjalnik SUV SsangYong Rexton je prilagodljivi samodejni menjalnik s petimi prestavami T-Tronic, ki ljubiteljem dinamičnega stila vožnje ponuja možnost menjave prestav v ročni način. Vgrajeni inteligentni sistem menjalnika lahko izbere optimalen trenutek za menjavo prestav, zaradi česar je vožnja ne le bolj uglajena in mehka, temveč vam omogoča tudi optimizacijo porabe goriva. Menjalnik vključuje tudi poseben “zimski” način, ki omogoča boljše speljevanje z mesta pri vožnji po spolzki podlagi.

Na voljo za avto in ročni menjalnik s šestimi hitrostmi. Tak prenos zagotavlja visoko natančnost delovanja, zanesljivost in enostavnost uporabe, kar vam omogoča, da uresničite vse zmogljivosti pogonskih enot.

Sistem štirikolesnega pogona

Odvisno od uporabljenega motorja se SUV SsangYong Rexton razlikujejo tudi po uporabi sistema štirikolesnega pogona, vendar se v vseh različicah samozavestno spopada z nalogami, ki so mu dodeljene.

Skupaj z osnovnim motorjem 2.0XDi se uporablja delni sistem 4WD, ki po potrebi omogoča povezavo druge osi. Takšen sistem zagotavlja prenos navora na obe osi le, ko se stroj premika pod obremenitvijo. Preostali čas uporablja samo pogon na zadnjo os, kar zagotavlja manjšo porabo goriva. Ko deluje štirikolesni pogon, se navor enakomerno porazdeli med osi.

Skupaj obstajajo trije načini delovanja:

• Pogon na zadnja kolesa (2WD) se uporablja v normalnih razmerah na dobrih cestah.
• Pogon na vsa kolesa (4WD High) se uporablja na mokrih ali zmrznjenih cestah, pa tudi na terenu.
• Štirikolesni pogon (4WD Low) se uporablja na zelo neravnem terenu in vključuje uporabo nizkih prestav.

Pogonski agregat modela 2.7XDi ima tudi štirikolesni pogon s priključkom, vendar je porazdelitev navora spremenjena v avtomatski način brez udeležbe voznika. Sistem Torque On Demand omogoča tudi tri možnosti delovanja pogona, pri čemer želeni način izbiramo s posebnim stikalom. Posebnost te možnosti je sprememba količine navora, ki se v samodejnem načinu prenaša na sprednjo os. Nanj se lahko usmeri največ 50 % celotnega navora. Izbira optimalne porazdelitve sil poteka na podlagi algoritmov, ki ocenjujejo stopnjo zdrsa kolesa pri vožnji.

5 / 5 ( 1 glas)

SsangYong Rexton W je srednje velik SUV južnokorejskega podjetja SsangYong, ki je bil sestavljen na platformi razreda M Mercedes-Benz in se proizvaja od leta 2001. Od leta 2006 je bil SUV posodobljen in izšla je 2. generacija. 6 let kasneje, leta 2012, je bil avto ponovno prenovljen. Podjetje tesno sodeluje z nemškim podjetjem Mercedes-Benz. Celotna paleta modelov Sang Yong.

Zunanjost

Ni skrivnost, da so malo prej običajni avtomobilski navdušenci in profesionalci veliko kritizirali videz SUV SsangYong, zdaj pa je vse to zgodovina. Zahvaljujoč prijetnim oblikam in izrazitim žarometom, ki se zlivajo z meglenke in vgrajen v odprtino za dovod zraka odbijača, je avto začel videti bolj sodoben. Nosni del ima eleganten žig na pokrovu motorja, lažna rešetka hladilnika je dobila veliko kroma, zahvaljujoč velikim svetilkam s kompleksno obliko pa je cestišče postalo bolje osvetljeno. Reliefni 3-delni odbijač z LED lučmi vozne luči v obliki pol-loka izgledajo zelo impresivno.

Stran južnokorejskega avtomobila ima 18-palčni platišča iz lahke zlitine, ki vam bo omogočila samozavest med vožnjo po brezpotjih. A ne mislite, da je bil avto zasnovan samo za vožnjo po močvirjih. Brez težav razume mestne meje, zato je opremljen s sodobnimi satelitskimi radarji, ki omogočajo hitro in varno parkiranje. Zadnji del vozila je dobil svetle in varčne LED elemente. Takoj opazna so tudi velika prtljažna vrata. Obstaja lep spojler in ogromen zadnje okno, ki ima odlično vidljivost.

Masiven odbijač z elegantnimi lestenci stranskih svetilk, ki imajo pravokotno obliko in se raztezajo vzdolž navpične ravnine, naredi avto bolj eleganten. Na zadnjih vratih je nekaj "trika" - po potrebi lahko odprete le njegov zgornji del ločeno od celotnih vrat. Ta rešitev je zelo praktična, glede na to, da morate včasih odložiti ali vzeti majhne stvari iz prtljažnika. Za ruski trg, lahko izberete SUV v naslednjih barvah: siva, temno siva, črna, rjava, srebrna in bela. Ko ste pozornost usmerili na videz SangYonga, razumete, da mu je prenova koristila le, začel je izgledati bolj trdno, dražje in bolj reprezentativno.

Dimenzije

Širina SsangYong Rexton W je 1900 mm, višina 1840 mm, dolžina 4755 mm, višina spredaj oddaljenost od tal 247 mm, zadnji del pa se dvigne do cestišča za 206 mm. To je zelo dobro, celo občutek je, kot da je bil avto ustvarjen posebej za vožnjo po ozemlju Ruska federacija. Medosna razdalja znaša 2.835 mm.

Notranjost

Južnokorejski strokovnjaki so bili zelo zadovoljni z notranjo dekoracijo notranjosti avtomobila - zdaj ustreza deklariranemu razredu. Takoj lahko opazite prisotnost visokokakovostnih zaključnih materialov, pravilno izbrane barvne kombinacije, precej mehke plastične plošče, pa tudi njihovo dobro montažo in prileganje. Sedeži so se izkazali za široke, močne, udobne z odlično pokritostjo in najbolj optimalnim seznamom prostorskih nastavitev. Konzola, nameščena v središču, je velika in dimenzionalna, vendar dejstva, da so na njej nameščeni različni kontrolniki, je zelo ergonomsko in priročno ni mogoče zanikati. Vse je na svojem mestu. Dražje konfiguracije imajo 7-palčni barvni zaslon, ki podpira tudi vnos na dotik. Odkrito povedano, celo standardna oprema Udobje preseneča z bogastvom različnih tehnoloških novosti, kar je dobra novica. Na primer, obstajajo elektronski pomočniki, sistem za zaščito pred prevračanjem in sistem za smerno stabilnost. Vključuje tudi 5-sedežno kabino, sprednje in stranske zračne blazine ter ogrevanje dveh vrst sedežev.

Na voljo je tudi standardni radio, ki podpira formate MP3 in USB, Bluetooth, pa tudi podvajanje komand na multifunkcijskem volanu, klimatska naprava in tovarniško vgrajen alarmni sistem z centralno zaklepanje. Dražji nivoji opreme že imajo usnjeno notranjo opremo in prilagodljivi tempomat. Električni pogon sedežev v prvi vrsti, panoramska streha z elektromotorjem. Obstaja celo tretja vrsta sedežev, ki so opremljeni z osebnim klimatskim sistemom. Postane očitno, da notranja lupina SsangYong Rexton W noče popuščati dražjim tekmecem. Kar zadeva naslonjala za roke, sredinsko konzolo in armaturno ploščo, izstopajo z ogromnimi dimenzijami, kot se za precej velik avtomobil spodobi.

Poleg tega, da sta sprednja sedeža precej udobna, imata dobro bočno oporo, voznikov sedež pa se po izvleku ključa za vžig pomakne nazaj, da voznik lažje vstopa in izstopa. Pomembna prednost je spominska storitev, ki si lahko zapomni položaj voznika in vzvratna ogledala za tri osebe. Sedenje v drugi vrsti je zelo udobno, prostega prostora je dovolj, na voljo pa je tudi nastavitev naslonjala. Kot ločeno možnost lahko kupite 3. vrsto za 2 sedeža. Ko govorimo o prtljažnem prostoru, SUV tukaj ne podira nobenih rekordov - 678 litrov uporabnega prostora, ki ga je mogoče po potrebi povečati s preoblikovanjem sedežev. Zanimivo je, da je zahvaljujoč uporabljenemu klimatskemu sistemu mogoče vzdrževati ne le zahtevano temperaturo, temveč tudi zagotoviti zaščito pred dimom, gorenjem in drugimi tujimi vonjavami, kar vam omogoča, da zrak ostane čist.

Tehnične specifikacije

SUV še vedno temelji na struktura okvirja spar tipa, ki ima tri plasti. Ravno ta okvir omogoča, da je SsangYong Rexton W pravi, močan in vzdržljiv avto. Kot pogonska enota, tudi za preprost SsangYong Rexton brez črke "W", je na voljo 2,0-litrski turbo dizelski motor s 155 konjskimi močmi. 2,0-litrski agregat porabi približno 7,2-7,6 litra na 100 km in doseže prvo stotino v 13,4-14,0 sekundah. Največja hitrost je 173-175 km/h. »7-litrski motor lahko pospeši do 170 km/h, do prve stotice pa bo potreboval približno 14,4 sekunde. Njegov apetit je 9,8 litra dizla. Najmočnejši motor prostornine 2,7 ima variabilno geometrijo in sistem napajanja Common Rail. Njegovo delovanje je sinhronizirano s samodejnim menjalnikom T-Tronic in stalnim 4-kolesnim pogonom s planetnim diferencialom, ki lahko porazdeli potencial v razmerju 40/60 v korist zadnjih koles. Zahvaljujoč 186 konjičkom mu uspe doseči 100 km/h v samo 11,3 sekunde. Za 100 km bo tak motor potreboval približno 9,2 litra dizelskega goriva v kombiniranem načinu.

Pomembno je upoštevati, da so bile vse pogonske enote razvite brez zunanje pomoči drugih proizvajalci avtomobilov. Najnovejša različica SangYong Rexton je opremljena s stalnim pogonom na vsa kolesa. Takšna tehnične lastnosti Dovolj je ne samo za manevre v mestu, ampak tudi za vožnjo na dolge razdalje in brezpotja. Kar zadeva menjalnik, ga, kot prej, proizvajajo strokovnjaki Mercedes-Benz po individualnih naročilih. Zahvaljujoč uvedbi sodobnih tehnologij je bilo mogoče sprostiti učinkovit motor, ki imajo visoko stopnjo odziva na oskrbo z gorivom, kar zagotavlja največje kazalnike učinkovitosti zanesljivosti in nezahtevnosti. Menjalnik je opremljen tudi s funkcijo "Winter", ki zagotavlja izboljšano speljevanje z mesta pri vožnji po spolzkih cestah.

Pred nami je razpoložljivost neodvisno vzmetenje na pletenice s teleskopskimi blažilniki, zadaj pa s "Part-time" in TOD - odvisno zvezno osjo, s AWD - neodvisno zasnovo z osmimi povezavami. Krmiljenje Predstavlja ga krmilni mehanizem z zobato letvijo in je opremljen s hidravličnim servo volanom. Zavorni sistem je predstavljen na SsangYong Rexton W as kolutne zavore na vseh kolesih, prednja pa imajo možnost prezračevanja. Podpore za avto ABS sistemi, EBD in pomoč pri zaviranju. Sistemi štirikolesnega pogona lahko vključujejo Part-Time - ročno povezan sistem štirikolesnega pogona, TOD - samodejni štirikolesni pogon in AWD - stalni štirikolesni pogon.

Specifikacije

Spremembe	tip motorja	Prostornina motorja	Moč	Prenos	Pospešek do 100 km/h, s.	Največja hitrost km/h
SsangYong Rexton 2.0 XDi MT 2WD	Dizelsko gorivo	1998 cm³	155 KM	Mehanska 6st.	14.0	173
SsangYong Rexton 2.0 XDi AT 2WD	Dizelsko gorivo	1998 cm³	155 KM	5-stopenjski avtomatski	13.4	175
SsangYong Rexton 2.0 XDi MT 4WD	Dizelsko gorivo	1998 cm³	155 KM	Mehanska 6st.	14.0	173
SsangYong Rexton 2.0 XDi AT 4WD	Dizelsko gorivo	1998 cm³	155 KM	5-stopenjski avtomatski	13.4	175
SsangYong Rexton 2.7 XDi AT 4WD	Dizelsko gorivo	2696 cm³	165 KM	5-stopenjski avtomatski	14.4	170
SsangYong Rexton 2.7 XVT AT 4WD	Dizelsko gorivo	2696 cm³	186 KM	5-stopenjski avtomatski	11.3	181

AKTIVNA VARNOST

SangYong Rexton bodočim kupcem zagotavlja ne le privlačen videz in dostojno raven udobja v avtomobilu, temveč tudi dobro stopnjo varnosti, kar je bilo doseženo z uporabo velikega števila aktivnih sistemov. Osnova je sistem stabilnosti menjalnega tečaja, ki zagotavlja stabilen nadzor nad avtomobilom v vsaki situaciji. Zanimivo je, da lahko servis sam spremeni delovanje zavornega sistema in agregata, da bi ohranil stabilnost na cesti. Protizdrsni sistem in protiblokirni zavorni sistem delujeta skupaj s smerno stabilnostjo. Tam je svoje mesto našla tudi služba, ki je sposobna opozarjati na prevračanje vozil. Kako bo deloval zavorni sistem, je v veliki meri odvisno od uporabe ojačevalnika zaviranja v sili, ki ga najdemo tudi v SsangYong Rextonu W in se aktivira ob nenadnem pritisku zavornega pedala do konca.

Delali smo tudi na izboljšanju varnosti avtomobila pri vožnji po klancih, kjer lahko električna komponenta sama regulira silo na zavorni sistem in velikost potiska agregata, ki zagotavlja nemoten spust tudi pri znatnem naklonu ceste. Na voljo je tudi ključavnica vrat med vožnjo, ki bo preprečila, da bi otroci po nesreči odprli vrata med premikanjem avtomobila.

PASIVNA VARNOST

Karoserija je zasnovana tako, da se energija ob trku porazdeli po večji površini in jo zmanjšajo strukturni deli, kar omogoča boljšo zaščito potnikov, ki sedijo v avtomobilu. Zaradi močnega okvirja z bočnimi nosilci se s tem poveča splošna odpornost konstrukcije na mehanske poškodbe in hkrati podaljša življenjska doba vozila. V vrata so vgrajena tudi ojačitvena rebra, ki so izdelana iz jekla, kar omogoča izogibanje resnejšim poškodbam v primeru bočnih udarcev.

Kot dodatna zaščita imajo sedeži, nameščeni spredaj, sprednje in stranske zračne blazine, ki delujejo skupaj z zategovalniki varnostnih pasov, kar vam omogoča trdno zavarovanje potnika, preden se zračna blazina sproži. Servis razume, da ko se zračna blazina napihne, bodo zategovalniki popustili in sprostili določen odstotek sile, in zagotavlja, da visok pritisk po udarcu.

Možnosti in cene

SUV, izdelan v Južni Koreji, se odlikuje po številnih nivojih opreme: Original, Comfort, Elegance, Elegance Family, Luxury in Luxury Family. Cena za SsangYong Rexton W se začne pri 1.579.000 rubljev. Tam boste našli ABS, ESP, ARP, sprednje zračne blazine za spredaj sedeče potnike, hidravlični servo volan, alarm, klimatsko napravo, ogrevanje prednjih sedežev, električni pomik stekel, radio s podporo USB in Bluetooth itd. Iz vsega navedenega postane očitno, da tudi standard osnovna oprema ima bogat seznam možnosti in različnih sistemov, kar je dobra novica.

Druge različice bodo imele usnjeno oblazinjenje, barvni zaslon, tempomat, električno nastavljive sedeže v prvi vrsti, električno pomično streho in klimatsko napravo za pomožno vrsto z ločenimi zračnimi kanali. Zdi se, da se stroški terenskega vozila v prihodnjih nivojih opreme ne bodo razlikovali v številu pomožnih funkcij, temveč v notranjosti avtomobila, številu sedežev, pogonski enoti in pogonu. Tako bo najvišja različica SsangYong Rexton W 2016 v konfiguraciji 2.7 Xdi Luxury AT 4WD stala od 2.329.990 rubljev za 3,7-litrski dizelski motor, avtomatski menjalnik menjalnik in pogon na vsa kolesa.

Cene in možnosti

Oprema	Cena	Motor	Škatla	Pogonska enota
2.0 Original MT 2WD	1 579 000	dizel 2.0 (155 KM)	mehanika (6)	zadaj
2.0 Original AT 2WD	1 629 990	dizel 2.0 (155 KM)	avtomatsko (5)	zadaj
2.0 Comfort+ MT 4WD	1 829 990	dizel 2.0 (155 KM)	mehanika (6)	poln
2.0 Comfort+ S 4WD	1 909 990	dizel 2.0 (155 KM)	avtomatsko (5)	poln
2.0 Elegance S 4WD	1 989 990	dizel 2.0 (155 KM)	avtomatsko (5)	poln
2.0 Elegance Family AT 4WD	2 009 990	dizel 2.0 (155 KM)	avtomatsko (5)	poln
2.0 Luxury AT 4WD	2 059 990	dizel 2.0 (155 KM)	avtomatsko (5)	poln
2.0 Luxury Family AT 4WD	2 079 990	dizel 2.0 (155 KM)	avtomatsko (5)	poln
2.7 Xdi Elegance AT 4WD	2 229 990	dizel 2.7 (165 KM)	avtomatsko (5)	poln
2.7 Xdi Luxury AT 4WD	2 329 990	dizel 2.7 (186 KM)	avtomatsko (5)	poln

Prednosti in slabosti Sanyeng Rexton

Prednosti:

• Ima nenavadno visoko raven udobja, kot za Korejca;
• Relativno nizki stroški vzdrževanja;
• Dobra vozna zmogljivost;
• Stabilen tek;
• Spodobne terenske sposobnosti osvajanja;
• Prijeten videz;
• velika kolesa;
• Visoka oddaljenost od tal;
• Atletski videz;
• Kakovostna notranjost iz dobrih materialov;
• Veliko prostega prostora v kabini;
• Razpoložljivost barvnega zaslona;
• Sprejemljiva prostornina prtljažnika, ki jo je mogoče po potrebi povečati z zlaganjem zadnjih sedežev;
• Že osnovna oprema je bogata;
• Sprejemljiva raven varnosti ne le za voznika, ampak tudi za potnike, ki sedijo poleg njega;
• Zmogljive pogonske enote;
• Sistem štirikolesnega pogona.

Slabosti tega načrta:

1. Sedeži so malce neudobni;
2. Obstajajo pomanjkljivosti v notranji dekoraciji;
3. Zelo mehko zadnje vzmetenje;
4. Daleč od idealne ravni zvočne izolacije;
5. Velike dimenzije;
6. Tretja vrsta sedežev ne bo preveč udobna.

Naj povzamemo

Posodobljeni južnokorejski SUV SsangYong Rexton W je postal sodobnejši, ima lep videz in celo izgleda nekoliko športno. Žarometi se popolnoma prilegajo harmoniji avtomobila. Vredno je priznati, da je SangYong Rexton zelo podoben Mercedes-Benzu, vendar je to zelo prijetno dejstvo. Fino je imeti majhno stopnico, ki avtomobilu doda nekaj šarma in potnikom olajša vstopanje in izstopanje. V notranjosti je vse na svojem mestu in intuitivno. Instrumentna plošča je lahko berljiva, multifunkcijski volan je udoben in omogoča prilagajanje številnih nastavitev avtomobila. Kakovost notranjosti, čeprav ni idealna, je še vedno postala veliko boljša. To je mogoče pripisati tudi prileganju vseh delov in velikosti rež. Na voljo so različna mesta za shranjevanje majhnih predmetov, pa tudi sprejemljiva prostornina prtljažnika, ki se po potrebi lahko poveča z zlaganjem naslonov zadnjih sedežev.