Dodaj avto	Dodaj avto	Dodaj avto	Dodaj avto
Telo
Tip telesa	-	-	-	-
Število sedežev	-	-	-	-
Dolžina	-	-	-	-
Premer	-	-	-	-
Višina	-	-	-	-
Medosna razdalja	-	-	-	-
Sprednji tir	-	-	-	-
Back track	-	-	-	-
Omeji težo	-	-	-	-
Odmik od tal	-	-	-	-
Največja prostornina prtljažnika	-	-	-	-
Najmanjša prostornina prtljažnika	-	-	-	-
Polna masa	-	-	-	-
Nosilnost	-	-	-	-
Dovoljena masa cestnega vlaka	-	-	-	-
-	-	-	-
Višina nakladanja	-	-	-	-
Tovorni prostor (dolžina x širina x višina)	-	-	-	-
Prostornina tovornega prostora	-	-	-	-
Motor
tip motorja	-	-	-	-
Prostornina motorja	-	-	-	-
Moč motorja	-	-	-	-
Največja moč obratov	-	-	-	-
Največji navor	-	-	-	-
Vrsta vnosa	-	-	-	-
Razporeditev cilindrov	-	-	-	-
Število valjev	-	-	-	-
Število ventilov na cilinder	-	-	-	-
Vrsta tlaka	-	-	-	-
Premer cilindra	-	-	-	-
Hod bata	-	-	-	-
Največji zavoji navora	-	-	-	-
Prisotnost intercoolerja	-	-	-	-
Prenos in nadzor
Tip menjalnika	-	-	-	-
Število prestav	-	-	-	-
Pogonska enota	-	-	-	-
Premer obračanja	-	-	-	-
Kazalniki uspešnosti
Stopnja goriva	-	-	-	-
Največja hitrost	-	-	-	-
Pospešek do 100 km / h	-	-	-	-
Prostornina rezervoarja za gorivo	-	-	-	-
Okoljski standard	-	-	-	-
Poraba goriva v mestu na 100 km	-	-	-	-
Poraba goriva na avtocesti na 100 km	-	-	-	-
Kombinirana poraba goriva na 100 km	-	-	-	-
Rezerva moči	-	-	-	-
Vzmetenje in zavore
Sprednje zavore	-	-	-	-
Zadnje zavore	-	-	-	-
Prednje vzmetenje	-	-	-	-
Zadnje vzmetenje	-	-	-	-
Krmiljenje	-	-	-	-
splošne informacije	-	-	-	-
Prostornina in teža	-	-	-	-
Varnost	-	-	-	-

všeč? Delite s prijatelji!

Primerjajte avtomobile z dokazano in zanesljivo funkcionalnostjo

Primerjava avtomobilov po parametrih in značilnostih na republiškem avtomobilskem portalu "Avtobazar.online" je zasnovan posebej za amaterje in lastnike lastnih avtomobilov. Do nedavnega so uporabniki Yandex uporabljali kot podobno storitev. A storitev že nekaj mesecev ni na voljo. Primerjava avtomobilov na Yandex auto ne obstaja kot prej. Zato poskrbimo za vsako stranko in zagotovimo res priročno in zanesljivo spletno mesto, ki vam bo pomagalo primerjati glavne tehnične lastnosti avtomobila in narediti pravo izbiro.

Prednosti in prednosti funkcionalnosti

Naš avtomobilski trg v regijah Donetsk in Lugansk ponuja vsakemu obiskovalcu priložnost, da kupi avtomobil z dobičkom. Zahvaljujoč priročnemu in premišljenemu primerjalnemu sistemu je mogoče izbrati avto glede na zahteve in finančne zmožnosti. Dobro premišljen vmesnik in enostavna uporaba strani vam omogočata, da izberete več modelov in blagovnih znamk, da ugotovite njihove prednosti in slabosti.

Primerjava avtomobila se lahko izvede po naslednjih glavnih parametrih:

Omogoča vam, da izberete najbolj optimalno možnost in vložite v razpoložljivi proračun;

Učinkovitost goriva (Zagotavlja priložnost za analizo porabe goriva v mestu in zunaj nje. Avto z najboljšimi parametri bo znatno prihranil finance in poskrbel za okolje);

Dimenzije (Velikost avtomobila bo postala pomemben vidik pri izbiri. Primerjava avtomobilov po parametrih vam bo pomagala izbrati znamko za eno osebo, družinskega človeka ali poslovneža);

Moč (značilnosti motorja in kazalniki prenosa vam bodo pomagali izbrati model z odličnimi parametri hitrosti in moči);

Raven varnosti (Kriterij bo še posebej pomemben pri redni uporabi. Za vsako znamko bo navedena zanesljiva zaščita med potovanjem).

Poleg tega bo primerjalna tabela vsebovala številna druga merila.

Primerjava avtomobilov po parametrih in značilnostih - dokazana funkcionalnost na portalu Avtobazar.online za ogled več avtomobilov hkrati. Dovolj je, da izberete avtomobile, ki so vam všeč. Najprej se morate odločiti za znamko, model in opremo avtomobila. Za izvedbo operacije morate izbrati vsaj dva modela v ustrezni obliki, predstavljeni spodaj. Drugi je neposredna primerjava. Če imate kakršna koli vprašanja, vam priporočamo, da se obrnete na naše vodje prodaje, ki vam bodo razjasnili podrobnosti in ponudili najboljše možnosti nakupa.

Referenčna knjiga tehničnih lastnosti avtomobilov, baza podatkov vsebuje podatke o 111 znamkah, 2462 modelih in 20 705 modifikacijah. Katalog vsebuje podatke o redkih avtomobilih, na primer Ford Model A in Winton Runabout. Pravzaprav so podane informacije o veliki večini modelov: od 1903 do 2014. Za vaše udobje so na vsaki strani tehničnih specifikacij prikazani podatki naenkrat za vse modifikacije generacije vozila.

Podatkovna stran vsebuje osem tabel: "Karakteristike motorja", "Prenos vozila", "Zavorni sistem", "Velikost pnevmatik", "Indikatorji dimenzij", "Masa vozila", "Dinamični indikatorji", "Poraba goriva".

Tabela "Lastnosti motorja" vsebuje informacije o prostornini motorja, moči motorja v konjskih močh in kilovatih, številu valjev, navoru, vrsti sistema za gorivo, vrsti goriva, pa tudi o prisotnosti ali odsotnosti servo volana.

Tabela "Prenos vozila" vsebuje informacije o vrsti pogona vozila in možne možnosti prenosov.

Tabela "Zavorni sistem" obvešča o značilnostih zavorni sistem model avtomobila, ki vas zanima.

V tabeli "Velikost pnevmatik" lahko vedno najdete informacije o velikosti pnevmatik in pnevmatik za večino modelov avtomobilov.

Če vas zanimajo dimenzije notranjosti in zunanjosti, je tabela "Indikatorji dimenzij" ustvarjena prav za vas. Vsebuje podatke o dolžini, širini in višini vozila. Širina sprednjega in zadnjega koloteka je podana v milimetrih. Zagotavlja tudi informacije o odobritvi ( odmik od tal avtomobili) in prostornino prtljažnika.

Naslednja tabela vsebuje informacije o masah in največji dovoljeni masi vozila. Tako za večino avtomobilov obstajajo podatki o nosilnosti.

Seveda so pri izbiri avtomobila eden ključnih parametrov dinamični kazalniki, v istoimenski tabeli so podatki o največja hitrost in čas pospeška do 100 km/h.

Ob nenehnem naraščanju stroškov goriva je eden najpomembnejših dejavnikov pri izbiri avtomobila poraba goriva na 100 km v mestnem in primestnem ciklu. V tabeli "Poraba goriva" lahko dobite natančne podatke o količini porabljenega goriva na 100 km.

Upamo, da vam bodo informacije, predstavljene v tem razdelku, koristne!

Če izberete drug avto, vas bo morda zanimal znesek stroškov za Vzdrževanje bodoči avto. V tem primeru priporočamo, da obiščete razdelek "Tipične okvare", kjer najdete informacije o tipične okvare in stroške izločitve.

Video predavanje: podrobno o značilnostih motorja

Posodobljeno: 17.7.2014

V zadnjem času se je za večino državljanov osebni avtomobil spremenil ne le v prevozno sredstvo, ampak tudi v nekakšen atribut, ki oblikuje podobo osebe. Prav zaradi tega se je večina proizvajalcev vključila v tekmo za "najboljši" dizajn avtomobila. Avtooglaševanje se vse bolj osredotoča na inovativen, športen, eleganten, damski, brutalen ali preprosto moderen dizajn, prej prevladujoče tehnične lastnosti pa bledijo v ozadje. Toda ali je pošteno? Ali se jim sploh ni vredno posvetiti pozornosti? Seveda je vredno, saj imajo tehnične lastnosti tako kot prej ključno vlogo, saj je od tega odvisno obnašanje avtomobila na cesti, hitrost njegovega gibanja in na koncu varnost voznika in potnikov. njim. Danes si bomo ogledali glavne značilnosti avtomobilov (ki so, mimogrede, navedene v vsakem pregledu vsakega avtomobila na našem spletnem mestu) in vam natančno povedali, na kaj vplivajo - poznavanje tega zelo pomaga pri objektivnih primerjavah avtomobilov.

Torej začnimo z motorjem. Obstaja star voznikov pregovor: »kupujemo konjskih moči, ampak trenutno se vozimo." Na žalost večina lastnikov avtomobilov meni, da je ključna značilnost avtomobilskega motorja konjska moč ali preprosto moč motorja, ki vpliva na najvišjo hitrost, ki jo avtomobil lahko doseže. Deloma imajo seveda prav, zlasti glede na potrebo po plačilu prometna taksa, izračunano z močjo motorja, po drugi strani pa ne morete mimo navora, saj je od tega odvisna dinamika pospeškov. Višji kot je odčitek navora in širši razpon vrtljajev ročične gredi, pri katerem je dosežen, hitreje vaš avto dviguje hitrost. Poleg tega ne smemo pozabiti na "visok navor", tj. sposobnost motorja za prenašanje težkih bremen ali preprosto premikanje avtomobila v težkih razmerah (vzpenjanje na strm hrib, prevoz naložene prikolice, vožnja po terenu). Tu ima spet glavno vlogo navor. Mimogrede, eden od glavnih parametrov, ki vplivajo na ustvarjanje navora, je prostornina motorja. poleg tega dizelski motorji"Ob drugih enakih stvareh" so bolj "z visokim navorom", vendar so po moči slabši od bencinskih (kar se praviloma odraža v največji hitrosti avtomobila).
Omeniti velja tudi, da zdaj vse večjo priljubljenost pridobivajo tako imenovani motorji s turbopolnilnikom. Uporaba "turbin" (včasih več kot ene) vam omogoča, da povečate moč motorja, ne da bi povečali njegovo prostornino, vendar se to zgodi "z razlogom". Plačati morate za več moči z manjšo prostornino: bistveno manj virov (servisni čas) napajalna enota(zlasti pri intenzivni uporabi - ostri pospeški, vožnja pri visokih hitrostih), povečana poraba olje (kot pravijo "turbina poje olje") in "kapricioznost goriva" (tj. verjetnost okvare pogonskega agregata zaradi uporabe nizkokakovostnega goriva v motorjih s turbopolnilnikom je veliko večja kot pri "atmosferskih" ").

Motor je dober, a če ne prenesete navora (potiska) na pogonska kolesa, potem avto ne bo šel nikamor. V ta namen se uporabljajo različni menjalniki (menjalniki), od katerih so trenutno zastopani štiri glavne vrste: mehanika, avtomatika, variator in robot.
Glavni parameter katerega koli menjalnika je prestavno razmerje, ki določa količino "oprijema", ki se prenaša na kolesa. Menjalniki imajo več prestav z različnimi prestavnimi razmerji, kar omogoča učinkovitejšo izrabo navora motorja ob pravočasnem prestavljanju v želeno prestavo. V tem primeru "mehanika" zahteva ročno prestavljanje, "avtomatski" pa se preklopi neodvisno zaradi hidromehanskega pogona. Obe vrsti menjalnikov sta znani že dolgo in imata določen nabor prestav z jasnim prestavnim razmerjem. V nasprotju s tem so menjalniki CVT usmerjeni v še učinkovitejšo izrabo navora motorja zaradi zmožnosti gladke menjave razmerje... Po vrsti robotski menjalniki Je mešanica mehanskih in avtomatski menjalnik prestave, kjer je elektronika vključena v nadzor prestavljanja in sklopke. Ta tip menjalnika je enostaven za upravljanje, zagotavlja odlično porabo goriva in je veliko cenejši od samodejnega menjalnika.

To, da se avto vozi, je seveda odlično, a vsak lastnik avtomobila želi, da je vožnja prijetna in jo spremlja udobje. Pri tem ima eno ključnih vlog tudi vzmetenje avtomobila, saj je stopnja »tresenja« v kabini odvisna od njegove reakcije na neravne cestne površine.
Pri proračunskih modelih se trenutno najpogosteje uporablja standardna razporeditev vzmetenja z neodvisno strukturo na opornicah MacPherson spredaj in pol neodvisnim torzijskim nosilcem zadaj. Ta zasnova je enostavnejša in cenejša za izdelavo, vendar ne zagotavlja visoke ravni udobja niti za polovico. Vzmetenje z neodvisnim večveznim sistemom je videti precej privlačnejše vsaj v zadnjem delu avtomobila, še bolje pa zadaj in spredaj (pri dragih modelih avtomobilov). Na najnaprednejših avtomobilih je mogoče uporabiti prilagodljivo ali zračno vzmetenje, ki se lahko prilagaja kakovosti cestišča in blaži vse nepotrebne tresljaje karoserije ter zagotavlja najvišje udobje vožnje pri kateri koli hitrosti.

Pomembno vlogo igra tak kazalnik, kot je dolžina medosne razdalje avtomobila. Daljša kot je osnova, več prostega prostora je mogoče organizirati v avtomobilu, vendar to ni najpomembnejša stvar, na katero vpliva ta parameter. Obvladljivost je tisto, na kar osnova vpliva predvsem. Avtomobili z dolgo medosno razdaljo imajo bolj gladko vožnjo, zaradi manjše prerazporeditve teže med osemi pa so med pospeševanjem stabilni in iz istega razloga bolj predvidljivi v ovinkih. Po drugi strani pa se avtomobili s kratko bazo bolj samozavestno (ob ustreznih spretnostih voznika) pri visoki hitrosti prilegajo ostrim zavojom, imajo boljšo manevriranje v mestnem prometu, lažje izstopijo iz zdrsa in zagotavljajo boljšo geometrijsko sposobnost teka (kar zato si vsi proizvajalci prizadevajo za "v razumnem skrajšanju" svoje terence).

Pomembna lastnost avtomobila je tudi vrsta pogona. Najbolj razširjena v naših dneh prejela pogon na sprednja kolesa velja za vse poceni avtomobili zaradi preprostosti, lahkosti in nizkih stroškov gradnje. Sprednji pogon omogoča veliko učinkovitejšo uporabo motornega navora zaradi manjših izgub pri prenosu potiska z motorja na kolesa, zagotavlja optimalno vodljivost v težkih razmere na cesti in praviloma zagotavlja več lebdenja v primerjavi s pogonom na zadnja kolesa. Hkrati ima pogon na sprednji kolesi številne oprijemljive pomanjkljivosti, med katerimi je treba izpostaviti tresljaje, ki se prenašajo na karoserijo, in zmanjšanje ravni udobja v kabini, pa tudi nagnjenost k zdrsu ob ostrem zagonu.
Pogon na zadnja kolesa se najpogosteje uporablja pri športnih avtomobilih in premium avtomobilih, saj zagotavlja višjo raven udobja v kabini z zmanjšanjem nepotrebnih tresljajev karoserije in omogoča optimalno razporeditev obremenitve med osi, kar zagotavlja nemoteno vožnjo. Ni prikrajšan zadnji pogon in slabosti: zmanjšana tekaška sposobnost, večja teža vozila, težko vodljivost na spolzki cesti.
In končno štiri kolesni pogon, ki je razdeljen na obstojne in priključne. Pri trajnem štirikolesnem pogonu se oprijem prenaša na vsa štiri kolesa hkrati, kar zagotavlja visoko tekaško sposobnost tudi v najtežjih cestnih razmerah, hkrati pa avtomobil porabi veliko več goriva, kar vpliva na lastnikovo denarnico. Po drugi strani pa priključeni štirikolesni pogon v običajnem načinu uporablja samo eno od osi, druga pa je povezana le v primeru zdrsa glavnih pogonskih koles. S to shemo se zmogljivost teka nekoliko zmanjša, vendar je kot kompenzacija zagotovljena sprejemljivejša poraba goriva.

Mimogrede, o porabi goriva. Takšna lastnost avtomobila, kot je ekonomičnost porabe goriva, postaja vse bolj aktualna v današnjem času (cene goriva le rastejo in njihovega upada v bližnji prihodnosti ni pričakovati).
Če govorimo o vrsti goriva, potem dizelski motorji, praviloma veliko bolj varčni kot bencinski (vendar so bencinski bolj "nezahtevni" in cenejši za vzdrževanje).
Številni sestavni deli vozila imajo tudi neposreden vpliv na porabo goriva. Prvič, večji kot je avtomobil (njegova teža), več goriva potrebuje za premikanje (pa ne samo zaradi teže, ampak tudi zato, ker večji avtomobili potrebujejo močnejši motor).
Drugič, "menjalnik" ima velik vpliv na porabo goriva. Obstaja mnenje, da je "mehanika bolj ekonomična kot avtomatski stroj", vendar v resnici to ni povsem res - pravilneje bi bilo reči, da je poraba goriva odvisna od števila stopenj menjalnika (več kot jih je, nižja je poraba goriva). No, kot že omenjeno zgoraj - vozila s štirikolesnim pogonom so na splošno manj ekonomične enote z enostavnim pogonom.
Ob vsem tem ima način vožnje avtomobila velik vpliv na porabo goriva (bolj umirjeno, manjša je poraba). Zato, če pogledamo številke "poraba goriva" (ki jih je navedel proizvajalec) v značilnostih avtomobila, lahko te številke varno pomnožimo z 1,2 ~ 1,5 (ker je poraba, ki jo je navedel proizvajalec, "za idealnega voznika na idealnem prazna ravna cesta"), če ste umirjen voznik ali celo 2,0 ~ 2,5, če ste ljubitelj stopanja na plin.

Za zaključek - o varnosti avtomobila, čeprav to sploh ne pomeni, da je treba na ta "parameter" posvetiti na zadnjem mestu.
Avtomobilske varnostne sisteme lahko pogojno razdelimo na dve vrsti: "pasivne" in "aktivne". Med prve spadajo: zračne blazine in zračne zavese, pripeti varnostni pasovi in ​​njihovi napenjalci, karoserija in notranji elementi avtomobila ... in tako naprej. Do drugega - različni "elektronski pomočniki" (ABS, EBD, ESP in številni drugi sistemi za spremljanje in popravljanje gibanja vozila).
Na splošno lahko rečemo takole: "varnejši kot je avto, višja je njegova cena", vendar to ne pomeni, da "več ko je dražji avto- bolj varno je." Če so vam torej pomembno vaše življenje in življenja drugih ljudi, če imate finančno možnost, pri izbiri avtomobila – ne nazadnje, bodite pozorni na lastnosti, ki povečujejo varnost avtomobila.