Kakšen je avtomatski menjalnik na Kii Sportage 3. Kakšen je menjalnik na novi Kii Sportage. Popravilo ročnega menjalnika kia sportage

Mehanski škatla KIA Sportage je zanesljiva enota. Razvijalci so ga ustvarili za delovanje v nežnih pogojih:

• s previdno vožnjo;
• na ravnih cestah;
• pri delu v načinih visoke hitrosti, zasnovanih za izbrano prestavo;
• ob redni menjavi olja in preventivni diagnostiki.

Pri tej uporabi ročni menjalnik služi dolgo in redno, deluje skozi celotno življenjsko dobo avtomobila.

KIA Sportage 3 ročni menjalnik, popravilo menjalnika, menjava ležajev vhodne gredi

Popravilo 6-stopenjskega ročnega menjalnika KIA Spotage III (2010-2015)

43222-3D100 Ležaj sprednje vhodne gredi
43223-3D100 Zadnji ležaj vhodne gredi
43224-3D100 Sprednji ležaj izhodne gredi
43225-3D100 Ležaj izhodne gredi, zadaj
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 Gred menjalnika

Težave z ročnim menjalnikom KIA Sportage

V ruske razmere, tudi nov in še bolj rabljen avtomobil, je praviloma prikrajšan za možnost dela z režimom, ki mu je predviden.

• Grobe ruske ceste
• Veliko ur prometnih zastojev, v katerih škatla deluje skoraj neprekinjeno,
• Neprevidna vožnja z ostrim premikom ročice in vožnjo z neprimerno hitrostjo,
• Nepravočasna menjava olja in neredna diagnostika,

vodijo do dejstva, da se naprava ali njeni posamezni deli izbrišejo, pokvarijo in odpovejo.

Popravilo ročnega menjalnika kia sportage

41100-3D000 disk sklopke
42300-3D000 košara sklopke
41421-32000, S4142132000 sprostitveni ležaj
432223D100 sprednji ležaj vhodne gredi,
432233D100 zadnji ležaj vhodne gredi,
432243D100 ležaj sprednje izhodne gredi,
432253D100 Ležaj izhodne gredi, zadaj.

• v območju škatle je hrup, škripanje in tuljenje;
• vzvod se s težavo preklopi;
• prenos vsake toliko izpade.

V tej situaciji se je vredno pravočasno obrniti na avtoservis za strokovno pomoč.

Strokovna pomoč pri popravilu ročnega menjalnika KIA Sportazh

"MKPP Repair" je specializirano za popravilo tujih avtomobilov, in sicer menjalnikov, zato je opremljeno z najsodobnejšo opremo, potrebno za to. Pred in po delu izvajamo računalniško diagnostiko škatle, kar nam omogoča ne le natančno določitev težave, temveč tudi znatno skrajšanje časa za njeno odpravo.

Popravilo ročnega menjalnika KIA Sportage, menjava pete prestave, primarne gredi

Visoko zmogljiva strojna orodja in ročna orodja prispevajo tudi k hitrejši izvedbi storitev in nižjim stroškom.

Cena avtomobilskih delov ima pomembno vlogo pri oblikovanju skupnih stroškov za odpravljanje težav. Ponujamo poceni komponente iz lastne trgovine, kjer so vedno na zalogi. Kot rezultat, boste ob stiku z nami prejeli popravilo na visoki ravni za razumno ceno.

Naši obrtniki vedno v ospredje postavljajo dobrobit naročnika, zato:

• razvijemo najbolj optimalen načrt popravil;
• vsa dejanja izvajamo samo s soglasjem lastnika;
• Vedno nudimo preventivne ukrepe, kot je zamenjava oljnih tesnil in O-obročev, tudi če niso ugotovljene napake.

Pridite v našo delavnico v Moskvi na avtocesti Kashirskoye ali v Vidnoye za popravilo in preventivno vzdrževanje škatle menjalnik kia Sportage.

Popravilo ročnega menjalnika KIA Sportage 2,0 l bencinski. Prevoženih 150.000 km. Menjava vhodne gredi, menjava prestave 5. prestave, sprednji ležaj vhodne gredi.

Po zagonu motorja pritisnite zavorni pedal, preden vklopite eno od stopenj. V nasprotnem primeru bo avto začel "plaziti." Nikoli ne pritiskajte pedala za plin in zavore hkrati.

Z izbiro prestave D s krmilno ročico ste menjalnik preklopili v varčni način. Stopnjo D je mogoče voziti skoraj vedno.

Ko nežno pritisnete na stopalko za plin, motor zgodaj prestavi v varčne prestave. Ročno preklapljanje po korakih je potrebno le v izjemnih primerih. Izberite 3, 2 in 1 samo, če se želite izogniti prestavljanju navzgor ali je potrebno dodatno zaviranje z motorjem.

Takoj, ko prometna situacija dopušča, ponovno izberite D.

Avtomatski menjalnik

Položaji krmilne ročice avtomatskega menjalnika P, R in N

R= parkiranje. Sprednja kolesa so blokirana. Prevajanje samo, ko vozilo miruje in je zategnjena ročna zavora.

R = vzvratno... Vklopite le, ko vozilo miruje.

N= nevtralen položaj oz v prostem teku.

Ročico za upravljanje samodejnega menjalnika je mogoče premakniti iz položaja P samo, ko je kontakt vključen in je stopalka zavorne zavore pritisnjena.

Motor je mogoče zagnati samo v položaju P ali N. Ko zaženete v položaju N, pritisnite nožno zavoro ali aktivirajte ročno zavoro. ročna zavora.

Med prestavljanjem ne pritiskajte na stopalko za plin.

Faza D

D = konstanten položaj za normalne vozne razmere v prestavah od 1 do 4.

Po zagonu motorja in vklopu D menjalnik vedno deluje v varčnem načinu.

3. faza

3 = položaj za vozne razmere v prestavah 1, 2 in 3.

2. faza

2 = položaj za vožnjo v 1. in 2. prestavi, npr. po gorski serpentini; ni preklapljanja v 3. in 4. prestavo.

1. faza

1 = korak obremenitve za največ zavorna sila na primer na strmih pobočjih; brez prestavljanja nad 1. prestavo.

Elektronski načini vožnje

Športni način vožnje, menjalnik prestavlja pri višjih vrtljajih motorja:
pritisnite gumb S (sveti).

Varčni način, menjalnik prestavlja prestave pri nižjih vrtljajih motorja: ponovno pritisnite gumb S.

Pomoč pri zagonu: pritisnite gumb.

Motorji X 18 XE, X 20XEV.X 25 XE1: stikalo nevtralnega položaja samodejno prestavi menjalnik v položaj N, da zmanjša porabo goriva, na primer pri ustavljanju na semaforju. Samodejni preklop v nevtralni položaj se izvede, če:

- krmilna ročica avtomatskega menjalnika je v položaju D, 3, 2 ali 1 in
- stopalka nožne zavore je pritisnjena in
- avto miruje in
- ni pritiska na stopalko za plin.

Takoj, ko sprostite zavoro ali pritisnete stopalko za plin, se vozilo začne premikati kot običajno.

Po zagonu hladnega motorja program za nadzor delovne temperature hitro dvigne temperaturo katalizatorja na temperaturo, ki je potrebna za optimalno zmanjšanje strupenih emisij z zamudo pri menjavi prestav (pri višjih vrtljajih motorja).

Prilagodljivi programi so programi, ki samodejno prilagajajo menjavo prestav voznim razmeram, na primer pri vleki prikolice, pod velikimi obremenitvami in na klancu.

Pomoč pri zagonu

V primeru težav na spolzkih cestah, da se odpeljete, pritisnite gumb, vklopi se v P, R, N, D, 3 (indikator za vklop -). Avto se bo premikal v 3. prestavi.

Pomoč pri zagonu se deaktivira s ponovnim pritiskom na gumb.

Izklop je mogoč tudi z:

- ročni izbor korakov 2 ali 1;
- izklop vžiga.

Kickdown - močan pritisk na stopalko za plin do konca

Pritisk na stopalko za plin do konca: pod določeno hitrostjo menjalnik prestavi navzdol. Uporablja se za pospešitev uporabe polna moč motor.

Dodatno zaviranje motorja

Za uporabo zavornih funkcij motorja pri spuščanju pravočasno vklopite 3, 2 ali, če situacija zahteva, 1.

Zavorni učinek je še posebej učinkovit v stopnji 1. Če je vklopljen pri previsoki hitrosti 1, bo menjalnik še naprej deloval v 2. prestavi, dokler ni dosežena točka prehoda v 1. prestavo zaradi, na primer, zaviranja.

Ustavi se

Aktivirana stopnja, ko je ustavljena pri delujočem motorju, se lahko shrani.

Pri ustavljanju na pobočjih obvezno zategnite ročno zavoro ali pritisnite stopalko nožne zavore. Da preprečite pregrevanje menjalnika, ne držite vozila na mestu v vklopljeni prestavi s povečanjem števila vrtljajev motorja.

Pri daljšem parkiranju, na primer v zastoju ali na nivojskem prehodu, ustavite motor.

Preden zapustite avto, najprej zategnite ročno zavoro, nato preklopite na P in izvlecite ključ za vžig.

Ključ za vžig se izvleče iz ključavnice za vžig samo, ko je krmilna ročica menjalnika v položaju P.

"zibanje"

Če želite zagozdeti avto, zagozden v pesku, blatu, snegu ali jarku za njegovo nadaljnje napredovanje, lahko z rahlo pritisnjeno stopalko za plin preklopite krmilno ročico med D in R. Naj bo število vrtljajev motorja čim nižje in se izogibajte trdi kliki na stopalki za plin.

Zgoraj opisano metodo je treba uporabiti le v izjemnih primerih.

Natančno manevriranje

Za natančno manevriranje, na primer pri parkiranju avtomobila, vožnji v garažo ipd., lahko uporabite metodo »plazenja« s sprostitvijo stopalke zavore.

Nikoli ne pritiskajte pedala za plin in zavore hkrati.

Motnja

Indikator zasveti, ko je kontakt vključen. Če po zagonu motorja ne ugasne ali zasveti med vožnjo, je prišlo do okvare samodejnega menjalnika.

Če je vozilo opremljeno z multi-lnfo zaslonom, se na zaslonu prikaže sporočilo o napaki "Automatik Getriebe".

Menjalnik ne prestavlja več samodejno.
Lahko nadaljujete s premikanjem. Ročno prestavite prestave 1, 3 in 4 z ročico za upravljanje menjalnika:

1 = 1. prestava,
2 = 3. prestava,
3 = 4. prestava,
D= 4. prestava,
N= nevtralni (prosti tek),
R= vzvratno,
R= parkiranje.

Za odpravo vzroka se obrnite na pooblaščeno Opelovo servisno delavnico. Integriran algoritem samodiagnoze v sistemu vam omogoča hitro iskanje vzroka okvare.

Izpad elektrike

Prekinitev napajanja, na primer v primeru izpraznjene baterije. V primeru izpada električne energije je nemogoče odstraniti krmilno ročico avtomatskega menjalnika iz položaja P.

Odblokiranje:

1. Zategnite ročno parkirno zavoro.
2. Dvignite prevleko na štrlečem delu tal med sprednjima sedežema in jo obrnite za 90° v desno.
3. Z izvijačem potisnite zatič naprej in ročico za upravljanje avtomatskega menjalnika premaknite iz položaja P.
4. Ponovno namestite pokrov na štrleči del tal med sprednjima sedežema in ga pritrdite.

Pomik v položaj P bo ponovno zaklenil vzvod. Vzrok izpada električne energije naj odpravi pooblaščena Oplova delavnica.

Najpomembnejši pogoj za dolgotrajno delovanje katerega koli avtomatskega menjalnika je pravočasno Vzdrževanje... To še posebej velja za sodobne, naprednejše škatle.

KIA Sportage 3 - čisto korejski

Menjava olja v avtomatskem menjalniku avtomobila KIA Sportage 3 ni najtežji postopek. S previdnim pristopom se spremenite delovna tekočina na tem avtomobilu je to mogoče tudi v odsotnosti posebnega znanja o strukturi in principu delovanja sistema za mazanje avtomatskega menjalnika. Samo jasno morate upoštevati navodila in biti previdni pri opravljanju dela.

V članku bomo obravnavali dve možnosti za zamenjavo mazalne tekočine avtomatski KIA Sportage 3: popolna in delna.

Kakšno olje in kdaj zamenjati

Predviden čas menjave olja v avtomatskem menjalniku avtomobila KIA Sportage 3 je 90 tisoč km. Nekateri viri trdijo, da maziva v samodejnem menjalniku tega avtomobila sploh ni mogoče spremeniti, če so pogoji delovanja normalni. Vendar so to dvomljivi podatki.

Tudi v normalnih pogojih, ko so izključene nenormalne obremenitve, tekočina ATF po 90 tisoč km vožnje postane črna. V njegovem volumnu se nabira velika količina produktov obrabe, ki jih magnet na sebi ne more akumulirati v zahtevani prostornini, ti abrazivni delci pa prosto krožijo po sistemu. Tudi dodatki se razgradijo in baza se razgradi.

Zato je bolje, da zamenjavo opravite najkasneje, kot je navedeno v predpisih. Če se avtomobil uporablja v težkih pogojih, se kilometrina med zaporednimi zamenjavami zmanjša na 60 tisoč km.

Naslednje operativne dejavnike lahko razvrstimo kot težke:

• gorat ali razgiban teren;
• slabe ceste s številnimi udarci;
• peščen ali zasnežen teren, kjer morajo kolesa občasno zdrsniti;
• pogosta potovanja na kratke razdalje;
• temperatura okolice je nad 32 ° C več kot polovico celotnega časa delovanja avtomobila;
• sistematična uporaba avtomobila kot vlečne enote za prevoz prikolic;
• uporabo avtomobila kot policijske, reševalne, medicinske ali druge službene ekipe.

Nivo mazalne tekočine je treba nadzorovati vsaj enkrat na 30 tisoč km. zgodaj priporočamo v naslednjih primerih:

• stroj začne delovati nepravilno (hitrosti se preklapljajo z zamudo, pojavijo se oprijemljivi sunki) in ni bilo najdenih sledi mehanskih napak;
• prišlo je do puščanja ali prisilnega odtoka zaradi vzdrževanja ali popravila s prevoženo kilometrino blizu načrtovane;
• avto je dolgo stal negibno (več kot 3 leta).

Pri izbiri maziva je treba upoštevati priporočila proizvajalca. Avtomatski menjalnik KIA Sportage 3 je napolnjen z tekočina za prenos razred SP-IV. Priporočeno za oddajo originalno olje iz podjetja KIA.

Vendar pa mnogi vozniki uporabljajo analoge istega razreda drugih proizvajalcev. Hkrati ni opaziti nobenih negativnih posledic. Kot je pokazala praksa, je povsem dovolj, da posodobite tekočino ATF v škatli najpozneje do načrtovanega časa za njeno dolgo in brezhibno delovanje.

Nadomestna orodja

Za menjavo olja v avtomatskem menjalniku KIA Sportage 3 boste potrebovali razmeroma majhen seznam orodij. Vse je odvisno od tega, ali bo izvedena popolna ali delna zamenjava.

Najprej razmislite o minimalnem naboru za delno obnovo maziva:

• nasadni ali odprti ključ za 24 (za odtočni vijak);
• ključ 22 ali kvadrat z robom 8 (za odzračevalni vijak);
• ključ za 8 (za vijake kovinske zaščite podvozja);
• prazna posoda s prostornino najmanj 5 litrov za rudarjenje;
• lijak za polnjenje;
• bakren obroč za odtočni čep;
• čiste krpe;
• 5 litrov olja.

Če je načrtovana popolna zamenjava, bo potrebno še naslednje:

1. klešče in izvijač (za demontažo zračni filter in zračnih kanalov, pa tudi odstranjevanje sponk iz cevi za dovod olja avtomatskega menjalnika in povratne cevi na hladilni radiator);
2. plastična steklenica s prostornino 1,5-2 litra;
3. dodatne 3 litre olja;
4. pomočnik, ki bo zagnal in ustavljal motor za izpraznitev rudarjenja.
5. Možna je tudi dodatna zamenjava gumijastega obroča pod kontrolnim čepom.

Vrste menjave olja

Tako kot pri večini sodobnih avtomatskih menjalnikov, menjava olja v avtomatskem menjalniku KIA Sportage 3 ponuja dve možnosti:

1. delna zamenjava;
2. popolna zamenjava.

V primeru delne obnove maziva za avtomatski menjalnik se staro olje ne odstrani v celoti iz sistema. Prostornina odcejene obdelave je približno 5 litrov. To je nekaj več kot polovica.

Če se opravi popolna zamenjava, potem predvideva obnovo celotnega volumna maziva s popolno odstranitvijo rabljenega olja in polnjenjem novega. V vsakem primeru se ob koncu dela nivo olja preveri skozi kontrolno luknjo.

Pred začetkom dela se avto postavi na kontrolno jamo ali dvigne na dvigalo. Spodnja zaščita je razstavljena (plastična s sponkami in kovina z vijaki). Samodejni menjalnik se segreje na delovno temperaturo (55–65 ° C). Po tem se pripravi orodje in prazna posoda.

Delna zamenjava

Z delno menjavo olja v avtomatskem menjalniku z lastnimi rokami izvedete naslednje korake:

V tem primeru olja ni treba odvajati skozi odtočno luknjo, tudi pri močnem prelivu. Dovolj je počakati, da tekočina priteče skozi kontrolno luknjo, dokler ne nastane tanek curek ali kapljice.

Opomba

Delna menjava bo omogočila, da se olje obnovi za približno 60–65%. Če ni bilo pritožb glede delovanja samodejnega menjalnika, je olje razmeroma čisto in ne diši po gorenju, je ta možnost povsem primerna.

Popolna menjava olja

V primeru popolne zamenjave je potrebno izvesti vsa dejanja kot pri delni do točke z zagonom in ogrevanjem. Po polnjenju približno 5 litrov tekočine se naredi naslednje:

Staro rabljeno in novo olje, avtomatski menjalnik Sportage 3

Po tem se na svoje mesto namesti povratna cev in namesti ohišje zračnega filtra. S tem je popolna menjava olja v avtomatskem menjalniku KIA zaključena.

Samozamenjava olja v avtomatskem menjalniku KIA Sportage 3 - video

Kia Sportage 3 je eden najbolj priljubljenih križancev v Rusiji. Stroj je znan po svoji zanesljivosti in enostavnosti vzdrževanja. Toda da bi enote služile dlje časa (kar pomeni motor in menjalnik), je treba občasno izvajati preventivno vzdrževanje, in sicer menjavo olja. Vsak lastnik avtomobila ve za motor - to operacijo je treba izvesti vsakih 10 tisoč kilometrov. Toda vsi ne vedo za kontrolno točko, še posebej za avtomatsko. Toda tudi ona potrebuje kakšen kasting in kako ga na splošno spremeniti? O tem bomo govorili v našem današnjem članku.

Načini

Danes obstajata dva načina menjave olja v avtomatskem menjalniku:

· Delno. V tem primeru operacija pomeni le obnovo tekočine. Ta možnost je najlažja za lastnike rabljenih avtomobilov (predvsem tiste, katerih avto ni več v garanciji). Operacija se izvaja samostojno, brez pomoči specializiranih orodij. Toda na žalost obstajajo tudi slabosti delne dvojne zamenjave olja ATF v avtomatskem menjalniku. Zamenjava ne zagotavlja, da bo tekočina 100 odstotkov nova. Nova tekočina ATP se bo le delno mešala s staro. Zato se takšna operacija izvede dvakrat v enem postopku zamenjave.

· Poln. Kako poteka menjava olja v avtomatskem menjalniku "Kia Sportage" 3? Ta metoda vključuje uporabo posebnega podložka. Na škatlo je povezan preko posebnih cevi in ​​črpa tekočino pod pritiskom. Izteče staro olje. Hkrati se v sistem črpa nova tekočina. Med prednostmi te metode velja omeniti boljšo storitev samodejnega menjalnika. Menjava olja v samodejnem menjalniku ne bo potrebna tako pogosto kot v primeru delne metode. Konec koncev je sistem napolnjen s 100-odstotno novo tekočino. Toda tu se vsi plusi končajo. Glavna pomanjkljivost metode je, da je ni mogoče ponoviti doma. Tudi za popolno menjavo olja v avtomatskem menjalniku za "Kia Sportage" 3 bo potrebno veliko več tekočine ATP. In ni poceni. No, plus vse, kar morate plačati za delo obrtnikov na bencinskem servisu.

Katero metodo izbrati? Če menjava olja v avtomatskem menjalniku na avtomobilu Kia Sportage 3 izvajate z lastnimi rokami, je delna metoda edina primerna možnost.

Kaj naliti in koliko?

Kakšno olje uporabiti za tretjo generacijo samodejnega menjalnika Kia Sportage? Strokovnjaki priporočajo uporabo originalnega olja Hyundai SP-4 ali Castrol Transmax E. Kot analoga lahko upoštevate "Shell Spyrax S4" in "Zeke ATP S4". Izdelki podjetja Ellison prejemajo dobre ocene. Allison C4 olje je primerno za Kia Sportage. Drugo dobro olje je Dexron 3. Kar se tiče prostornine, za delna zamenjava olja v avtomatskem menjalniku Kia sportage 3 bo zahteval do šest litrov tekočine ATP. Če se izvede strojna (polna) zamenjava, je treba pripraviti približno dvanajst litrov. Vendar te metode ne bomo upoštevali.

Koristni nasveti: lastniki avtomobilov priporočajo menjavo olja v avtomatskem menjalniku "Kia Sportage" 3 na predvečer zime. V tem obdobju bo bolje, če bo škatla delovala na svežem olju. To bo nekoliko razširilo vire mehanizmov in enot avtomatskega menjalnika.

Orodja

Za uspešno zamenjavo potrebujemo:

· Standardni nabor ključev in glav (zlasti "10" in "14").

· Klešče (ali pa bomo zrahljali cevne objemke).

· Prazna posoda za rabljeno olje. Njegova prostornina mora biti najmanj pet litrov.

· Plastični lijak in cev.

· Tekočina za čiščenje uplinjača (obdelati je treba paleto škatle).

Potrebujemo tudi novo tesnilo za paleto in filter. Dela pri zamenjavi tekočine je treba opraviti v jami. Če ga ni, lahko uporabite vtičnico, vendar bo to neprijetno.

Kako začeti

Torej, najprej namestimo avto na jamo ali nadvoz in segrejemo škatlo. Dovolj je, da stroj pustite delovati 5-7 minut v prostem teku. To bo še posebej uporabno za tekočine v hladnem vremenu. Segreto olje bo manj viskozno in bo hitreje odteklo iz škatle. Če želite celo urediti postopek, lahko odstranite merilno palico iz škatle, da zagotovite pretok zraka v notranjost.

Nato najdemo plastični čep, ki se nahaja na dnu ohišja avtomatskega menjalnika. Odvijemo ga in takoj nadomestimo prazno posodo za odtok. Po nekaj minutah bo tekočina prenehala teči iz škatle. Vendar je treba spomniti, da polovica prostornine še vedno ostane v pretvorniku navora in ohišju ventila.

Upoštevajte: izpustni čep avtomatskega menjalnika na Kia Sportage ni na najbolj priročnem mestu. Zato mnogi vozniki tekočino izpraznijo skozi cev hladilnika, ki so predhodno s kleščami popustili objemko.

Nato odstranimo samo paleto. Pritrjen je s sorniki v količini 21 kosov. Ponev je treba odstraniti zelo previdno, saj lahko v njej ostane nekaj tekočine (približno dvesto mililitrov). Ostal bo na vrhu oljni filter... Morate ga ekstrahirati in namestiti novega (o tem bomo govorili na koncu članka). Prav tako ne pozabite na filter na paleti. To so majhni magneti, ki v sebi držijo izdelke proizvodnje. Pred namestitvijo palete je nujno, da jo očistite teh ostružkov. Izpiranje votline palete ne bo odveč. Kako narediti? Čistilo uplinjača morate poškropiti in vse obrisati do suhega s krpo. Običajni bencin to dobro opravi. S tem boste odstranili večino emulzije in umazanije, ki je bila na dnu samodejnega menjalnika. Po tem lahko varno namestite paleto na svoje mesto. Vendar ga morate namestiti na novo tesnilo. Stara ni več primerna za ponovno uporabo.

Po tem zasukamo odtočni čep in s pomočjo lijaka in cevi skozi merilno palico napolnimo novo tekočino. Pri zamenjavi morate naliti le točno toliko, kolikor je izteklo iz škatle. V idealnem primeru mora biti nivo olja na sredini.

Kaj je naslednje?

Zdaj zadeva ostaja majhna. Zagnati morate motor in dolivati ​​olje v škatlo. Če želite to narediti hitreje, lahko večkrat preklopite načine samodejnega menjalnika z zamikom petih sekund. Nato ugasnemo motor in še enkrat preverimo nivo tekočine na merilni palici. Če postane manj, ponovno stopimo na normalno raven.

Glede filtra

Mnogi ljudje verjamejo, da je za dolgo in brezhibno delovanje samodejnega menjalnika dovolj, da zamenjate samo olje v njem. Ampak to je zabloda. Spremenita se tako tekočina ATP kot filter. Na takšne škatle je nameščen dvoslojni filc element. Ni ga mogoče očistiti in ga v celoti zamenjamo z novim. Zakaj je tako pomembno? Dejstvo je, da zamašen filter lahko povzroči padec tlaka olja v škatli.

Zaradi tega prihaja do različnih brc in sunkov, pa tudi do zamud pri prestavljanju. Ne pozabite na usedlino na dnu palete. Sčasoma začne zamašiti kanale in solenoide telesa ventila. Zaradi tega so možni tudi udarci pri prestavljanju.

Kako pogosto menjati?

Proizvajalec regulira naslednje obdobje menjave olja v samodejnem menjalniku - 60 tisoč kilometrov. Toda to velja samo pri držanju popolna zamenjava tekočine na stojalu. Če se uporablja delna metoda, je treba to obdobje prepoloviti. Tako bo ponovna zamenjava (ali bolje rečeno obnova) olja čez 30 tisoč kilometrov.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kako zamenjati olje v avtomatskem menjalniku Kia Sportage. Z upoštevanjem določenega urnika in zamenjavo filtrov lahko znatno podaljšate življenjsko dobo avtomatskega menjalnika brez dodatkov. Ampak ne varčujte potrošni material... Poceni filter in olje ne zagotavljata dolge življenjske dobe menjalnika, tudi če je delo opravljeno pravočasno.

Kia Sportage 3 je opremljena z ročnim menjalnikom (5-stopenjski za 2-litrski bencinski motor in 6-stopenjskim za 2-litrski dizelski motor) ali 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom.

Ročni menjalnik

Modifikacije vozila z 2-litrskim bencinski motor so dokončani 5-stopenjski menjalnik model M5GF1... Vgrajen je tako v različico križanca s pogonom na prednja kolesa kot tudi s štirikolesnim pogonom in ima, odvisno od vrste pogona oblikovne značilnosti... Kia Sportage z 2-litrsko dizelski motor združeni 6-stopenjski menjalnik M6GF2. Specifikacije dve vrsti mehanskih menjalnikov sta prikazana v spodnji tabeli.

Parameter	M5GF1	M6GF2
Prestavna razmerja
1. prestava		3.615
2. prestava		1.794
3. prestava	1.333	1.542
4. prestava		1.176
5. prestava		0.921
6. prestava	-	0.732
Nazaj		3.416
Skupno prestavno razmerje	4.533	4.643/3.421

Avtomatski menjalnik

Za modifikacije z 2-litrskim bencinskim motorjem je predvidena namestitev. avtomatski menjalnik model A6MF1, za različice z 2-litrskim dizelskim motorjem - model A6LF2... Obe škatli imata skoraj enako obliko in postavitev po tradicionalni shemi - pretvornik navora + planetna prestava... Razlike so v prestavna razmerja in premer pretvornika navora. Menjalnik, nameščen na 4WD crossover, ima dodatno pritrdilno prirobnico prenosni kovček... Prestavljanje se izvaja z uporabo elektronska krmilna enota, ki analizira številne parametre in določi optimalni trenutek za preklop. Značilnosti avtomatskih menjalnikov, nameščenih na Kia Sportage 3, so prikazane v tabeli.

Parameter	A6MF1	A6LF2
		136 KM	184 KM
Prestavna razmerja
1. prestava		4.651	4.252
2. prestava		2.831	2.654
3. prestava	1.772	1.842	1.804
4. prestava		1.386	1.386
5. prestava		1.000	1.000
6. prestava	0.778	0.772	0.772
Nazaj		3.393	3.393
Skupno prestavno razmerje	3.648	3.195	3.041