Najboljše olje za avtomatski menjalnik bmw 530 e39. Menjava olja v avtomatskem menjalniku (avtomatski menjalnik) za bmw e39. Delna menjava olja v ročnem menjalniku

Po uradni izjavi podjetja BMW je olje v avtomatski menjalniki na avtomobilih te znamke od leta 1995 izdaje ni treba spreminjati, saj lahko zdrži celotno življenjsko dobo avtomobila. Vendar v resnici temu ni tako. V povprečju že za 50.000 - 60.000 km. prevoženih kilometrov, se stanje olja v menjalniku poslabša in ga je treba zamenjati. V nasprotnem primeru je možna okvara "stroja", katerega odprava je zelo drag ukrep.

V avtomobilskih storitvah se za menjavo olja v avtomatskem menjalniku zaračuna približno 2500 - 3000 rubljev. (pri uradnih osebah). Vendar pa lahko prihranite denar in vse naredite sami. V tem članku bomo opisali ta postopek na primeru "BMW E39".

Subtilnosti in nianse menjave olja v avtomatskem menjalniku BMW E39

Če govorimo o menjavi olja z izpraznitvijo starega in polnjenjem novega, potem se temu reče delna zamenjava. Celoten je izdelan na posebnem stojalu in vključuje tudi izpiranje škatle. Izvaja se tako, da skozi enoto teče več porcij olja, dokler se popolnoma ne zbistri, kar traja od 15 do 20 litrov. Torej, če že dolgo niste menjali olja ali je vaš avto rabljen z visoka kilometrina, in olje v "avtomatskem stroju" se ni nikoli spremenilo, boste morali odšteti za popolno zamenjavo.
Izjemno pomembno je poznati znamko starega olja, saj se le-ta in napolnjena prostornina močno razlikujeta glede na leto izdelave avtomobila in številko motorja (različni avtomatski menjalniki so bili združeni z različnimi motorji). Informacije o tem lahko najdete na internetu.
Morda bo potrebno skupno 2-5 litrov. olja, saj ga je treba napolniti toliko, kot je staro odtečeno. Količina starega olja je določena s položajem pretvornika navora, kar je nerealno uganiti.

Orodja in materiali

• Novo olje, posode za staro in oljni filter;
• Tesnilo za paleto (lahko uporabite tudi staro, ki jo na dveh straneh temeljito premažete z avtomatsko tesnilno maso, vendar je bolje kupiti novo);
• VD-40;
• 4 nosilci (2 v vsakem kotu in 2 ravna). Morda ne bo potrebno, če previdno odvijete paleto;
• 2 izvijača ali ključa za majhne in velike šesterokotnike;
• Ključ 10;
• Posebna brizga za polnjenje olja v škatlo.

Kako zamenjati olje v avtomatskem menjalniku BMW E39

Za začetek potrebujete vrsto priprav. Najprej si poiščite pomočnika. Nato poiščite sobo z dvigalom za avtomobile (luknja ne bo delovala, zadnja kolesa se morajo prosto vrteti). In za zaključek je potrebno, da je ta soba topla, sicer zgoščeno olje ne bo dobro odteklo.

1) Dvignite stroj na dvigalo in z majhnim imbus ključem odvijte odtočni čep.

2) Postavite posodo in počakajte, da olje odteče.

3) S ključem 10 previdno odvijte paleto. Če so vijaki kisli, uporabite VD-40.

4) Notranjost kontrolne točke je vidna.

5) Ponev operemo z bencinom in čopičem.

7) Z velikim imbus ključem odvijte čep za polnjenje.

8) Pazite, da ga ne poškodujete z izvijačem, sicer se boste morali veliko poigravati z odvijanjem.

9) Namestite nov oljni filter in tesnilo korita.

10) Namestite paleto, privijte odtočni čep.

11) Oborožite se s posebno brizgo.

12) In nalijte olje, dokler ne priteče nazaj.

13) Zategnite čep za polnjenje, vendar ga ne zategnite tesno.

14) Prosite pomočnika, da zažene motor.

15) Odvijte čep. Brez skrbi, olje ne bo teklo, saj ga je pretvornik navora že potegnil vase med delovanjem.

16) Dodajte olje, dokler ne prileze nazaj.

17) Ponovno ne privijte vtiča popolnoma.

18) Zdaj mora pomočnik preklopiti samodejni menjalnik v vse načine po vrsti.

19) Po tem je treba škatlo prenesti na Drive (D) in avto je treba "pospešiti" na 140-160 km / h. Nadzirajte postopek preklopa korakov, ne sme biti sunkov in sunkov.

20) Pomočnik naj premakne izbirnik v položaj N (tudi P bo deloval).

21) Ponovno dodajte olje, kolikor vam ustreza.

22) Nato zategnite čep do konca, ugasnite motor in odstranite avto iz dvigala.

Kot lahko vidite, postopek menjave olja v avtomatskem menjalniku BMW e39 ni pretežak, glavne težave so na področju priprave, saj ni lahko najti garaže z dvigalom.

Če ste vse naredili pravilno, vam bo avtomatski menjalnik zvesto služil vsem zahtevanim virom do naslednje zamenjave. To je vse, vso srečo na poti!

BMW E39 je avtomobil srednjega razreda, izdelan v karoseriji limuzine in karavana. Proizvodnja modela premium razreda se je začela leta 1995, leta 1999 pa je bila montaža organizirana v ruski tovarni Avtotor v Kaliningradu. Leta 2000 je družina E39 doživela posodobitev. Paleta motornih vozil je bila sestavljena iz bencinskih motorjev prostornine 2,0, 2,2, 2,5, 2,8 in 3,0 litra (od 150 do 230 litrov. od.), kot tudi 8-valjni motorji s prostornino 3,5 in 4,4 litra (235-286 litrov. od.). Dizelski 4-valjni motorji s prostornino 2,0, 2,5 in 3,0 litra so imeli prostornino od 115 do 193 litrov. z Do konca leta 2004 je skupna proizvodnja E39 znašala 1 milijon 470 tisoč izvodov.

Urnik menjave olja v avtomatskem menjalniku

Po priporočilih izkušenih voznikov in strokovnjakov je pogostost menjave olja v avtomatskem menjalniku BMW E39 60-100 tisoč km. Spodaj so primeri najbolj negativnih klimatskih dejavnikov in voznikovih napak, pri katerih se olje v samodejnem menjalniku pospešeno obrablja. Pred časom postane neuporaben, zato bo treba olje menjati dvakrat pogosteje, kot je predpisano.

• Voznik močno prekorači hitrost, aktivno pospešuje in po nepotrebnem zavira
• Stroj redno obratuje na terenu, kjer je veliko peska, snega, gramoza ali kamenja (ne glede na vrsto pokritosti), izpostavljen pa je tudi negativnemu vplivu temperature okolice.
• Menjalnik je zaradi pogostega prestavljanja nenehno preobremenjen in pregret, na primer v mestnih okoljih, kjer je veliko semaforjev
• Stroj je preobremenjen (vlečne obremenitve ali največja hitrost).

Znaki nepravočasne menjave olja v avtomatskem menjalniku

• Drsenje pri prestavljanju, kar se pojavi tudi pri vožnji navkreber
• Padec tlaka olja v liniji na kritično raven, kar kaže na pomanjkanje olja v avtomatskem menjalniku, poškodbo izpustnega ventila oljne črpalke ali prisotnost produktov obrabe v elektromagnetih in ohišju ventila
• Avto se ne more premakniti, tudi če je avtomatski menjalnik v dobrem stanju.

• Original - Mobil LT71411
• Alternativa - Castrol, Shell, Mobil

Koliko olja je potrebno za avtomatski menjalnik BMW E39

Leto izdaje - 1995-2004

• Olje v avtomatskem menjalniku z motorjem 2.0 150 l. z bencin - 7 l
• Olje v avtomatskem menjalniku z motorjem 2,5 170 l. z bencin - 7 l
• Olje v avtomatskem menjalniku z motorjem 2.8 193 l. z bencin - 7 l
• Olje v avtomatskem menjalniku z motorjem 3,5 235 l. z bencin - 7 l
• Olje v avtomatskem menjalniku z motorjem 4.8 286 l. z bencin - 7 l
• Olje v avtomatskem menjalniku z motorjem 2,5 163 litrov. z dizel - 7 l
• Olje v avtomatskem menjalniku z motorjem 2.9 184 l. z dizel - 7 l
• Olje v avtomatskem menjalniku z motorjem 2.9 193 l. z dizel - 7 l

Pozdravljeni, danes bomo obravnavali postopek menjave olja v avtomatskem menjalniku za Avto BMW E39. Samodejni menjalnik zahteva posebno pozornost in menjavo olja v njem je treba opraviti pravočasno. Nekateri trdijo, da je pri uporabi samodejnega menjalnika v normalnih pogojih treba olje zamenjati po 100.000 km, vendar temu ni tako. Olje lahko potemni po 30.000 km, zato menjajte olje vsakih 30-50 tisoč km, odvisno od vašega načina vožnje. Na splošno je najbolje, da redno preverjate nivo olja v škatli in njegovo barvo. Prav tako je pri menjavi olja v škatli nujna menjava oljnega filtra, saj če oljni filter postane neuporaben in ga ne zamenjamo pravočasno, bo škatla začela počasi "umirati". Preden boste zamenjali olje v škatli, morate kupiti: novo olje v škatli, tesnilo pokrova motorja, oljni filter v škatli, novo podložko za odtok in vijak za polnjenje.

Za začetek zapeljemo avto v luknjo ali ga dvignemo na dvigalo, odstranimo zaščito motorja, če obstaja. Sedaj odvijemo odtočni čep na škatli in izrabljeno olje odlijemo v predhodno pripravljeno posodo. Zdaj odvijemo vijake vzdolž obrisa pokrova palete škatle in ga odstranimo, pazite, da je na paleti malo olja.

Zdaj morate odviti filter, držijo ga 3 vijaki.

V filtru je tudi olje, zato ga previdno odstranite. Zdaj namestimo nov filter z novimi vijaki. Na pokrovu palete je magnet, ki zbira kovinske ostružke, ga je treba dobro očistiti. Pokrov korita namestimo z novim tesnilom, zategnemo odtočni vijak z novo podložko in odvijemo vijak za polnjenje. Zdaj skozi polnilno luknjo z brizgo napolnite novo olje, dokler ne začne iztekati, nato zasukamo čep na svoje mesto, zaženite avto za nekaj sekund in ponovno vlijete olje v škatlo, dokler ponovno ne teče , zdaj zasukamo čep za polnjenje z novo podložko - opravljeno je.

BMW 5 series 525 TDS ›Logbook› Menjava olja, avtomatski menjalnik E39

Za začetek se prepričajte, da je olje v škatli na splošno treba zamenjati, saj BMW od leta 1995 prakticira uporabo "olja za celotno življenjsko dobo samodejnega menjalnika". Običajno se olje menja vsakih 50-60 tisoč. Prav tako morate vedeti, kakšno olje se vlije v škatlo.

Zdaj o količini olja. Enaka količina se vlije, kot je bila združena. Ob zamenjavi iz škatle izteče od 2 do 5 litrov. Odvisno od položaja, v katerem se je pretvornik navora ustavil, in to je nepredvidljivo.

Oljni filter je treba takoj kupiti s tesnilom korita avtomatskega menjalnika.

Torej, vse je kupljeno, avto je na dvigalu. (Če imate samo luknjo, ne bo delovalo, saj je eden od glavnih pogojev natančno vodoravni položaj stroja, zadnja kolesa pa morajo biti obešena).

Odvijemo odtočni čep (pod majhnim notranjim šesterokotnikom) in počakamo, da se vse zlije do konca, zategnemo čep.

Odvijemo posodo avtomatskega menjalnika (običajno je glava 10). Previdno ga odvijemo, potem ko vse vijake polijemo z vadaško, saj je to mesto umazano in siluminski nosilci, pritrjeni na vijake, se ponavadi zlomijo. (Za vsak slučaj lahko kupite vnaprej, 2 kotna in 2 ravna naramnica).

BMW 523 / menjava olja v avtomatskem menjalniku

pregled E39 2000, zamenjava olja za avtomatski menjalnik, številke delov v videu, mnenje in povratne informacije lastnika BMW... Vsi moji videi ...

Preverjanje nivoja olja na BMW

Pomoč pri izbiri rabljenih avtomobilov - Naša skupina je v stiku BMW- Moj …

Odstranimo paleto in na njej zamenjamo tesnilo.

Odvijemo filter - običajno 3 notranje torke za 27.

Odstranite filter navzdol. Še nekaj olja bo odteklo.

Gumijasti obroč iz filtrskega kompleta nataknemo na grlo novega filtra, če ni nameščen.

Namestimo nov filter in ga privijemo.

Paleto postavimo in pritrdimo z novim tesnilom.

(Če niste mogli kupiti novega tesnila, lahko namestite staro, vendar ga potem obvezno premažite s silikonsko tesnilno maso na obeh straneh). BOLJŠE NOVO!

Zdaj bomo napolnili olje. Ta operacija zahteva 2 osebi!

Odvijemo čep za polnjenje (ob odtoku, vendar v vdolbini in pod velikim šesterokotnikom).

Z brizgo polnimo olje, dokler ne priteče nazaj.

Zamašek rahlo zategnemo.

Druga oseba se usede za volan in prižge avto.

Ponovno odvijte čep za polnjenje (ne bojte se, da vam bo olje hitelo na glavo - navsezadnje pretvornik navora deluje in bo vse olje vzel vase) in ponovno nalijte olje, dokler ne priteče nazaj.

Zamašek rahlo zategnemo.

Drugega prosimo, da menjalnik zapelje skozi vse položaje izbirnika, naredi enako v športnem in zimskem načinu (če obstaja), nato v načinu "D" pospeši do hitrosti 140-160 km / h in pazi na jasno menjalnik.

Po tem škatlo prestavimo v način "N" ali "P" in še zadnjič preverimo nivo olja - poskusite dodati še nekaj olja, dokler ne priteče nazaj.

Zasukamo čep za polnjenje, ugasnemo motor.