Prostornina rezervoarja je 2104. Koliko tehta osebni avtomobil. Prestavna razmerja

VAZ 2104 je klasičen 5-vratni 5-sedežni karavan, ki ga proizvaja Volga Automobile Plant. Omeniti velja, da so poleg vaze "štiri" proizvajali v IzhAvto (2002-2012), pa tudi v Syzranu, Kremenčugu, Lucku in celo v Egiptu. Skupno je bil model izdelan od leta 1984 do 2012. Njegov videz je povzročila zastarelost zasnove "dve" (mimogrede, proizvajali so jo vzporedno od 2104 do 1985). Ker karavan, ki bi temeljil na luksuzni "trojki", ni obstajal, je bilo odločeno, da ga izdelamo na podlagi že proizvedenega (da, model 2105 se je pojavil prej kot 2104 - to je običajna praksa pri VAZ-u).

Videz posodobljene klasike je popolnoma drugačen od svojih predhodnikov. Prva, presenetljiva razlika so ravne sesekljane oblike namesto običajnih zaobljenih. Drugi je odsotnost kromiranih delov, nadomestili so jih plastični. "Gobec" popolnoma iz limuzine 2105 - sprednji žarometi s kombiniranimi smerniki, stranski repetirji so tudi pravokotni. Zadnje luči so bile luči iz 2105, zasukane za 90 stopinj. Ohranile so nosilnost karavana 2102 - 955 kg. Poleg tega je ohranil glavno pomanjkljivost te tovorne platforme - izbočena "očala" zadnjega vzmetenja. Rezervoar za gorivo- kot leta 2102, na levi. Strehe klasičnih karavan so imele 2 vzporedna prebijanja, ki sta služila kot ojačevalnika.

Notranjost

Tudi notranjost je v primerjavi s prejšnjim karavanom popolnoma prenovljena. Salon je bil nameščen od 2105 - nove kartice vrat, sedeži, armaturna plošča. Prtljažni prostor zdaj ni bil ločen le z naslonom zadnjega sedeža - zdaj je bila tam nameščena polica, podobno kot pri kombilimuzinah.

Vrsta	Glasnost	Moč	Navor	Overclocking	Največja hitrost	Število valjev
Bencin	1,5 l	53 h.p.	96 H * m	23 sek.	125 km/h	4
Bencin	1,2 l	58 h.p.	84 H * m	18 sek.	140 km/h	4
Bencin	1,3 l	64 h.p.	92 H * m	18 sek.	137 km/h	4
Bencin	1,5 l	71 h.p.	104 H * m	17 sek.	143 km/h	4
Bencin	1,6 l	74 h.p.	116 H * m	17 sek.	145 km/h	4

Na avtomobil je bilo nameščenih veliko pogonskih enot. Na začetku proizvodnje so bili nameščeni motorji, ki jih poznajo številni: "trikolesni", 1,5-litrski, 77 KM. in, takrat nov, rotacijski motor VAZ 2105 s prostornino 1,3 litra. Pozneje različice so bile dokončane motorji za vbrizgavanje VAZ 21067 in 21073, 1,6 in 1,7 litra in celo dizelski motor VAZ. Skupaj s klasičnim 4-stopenjskim """ in poznejšimi različicami 5-stopenjskega. Zanimivo je, da je bil na avtomobil nameščen glavni par "limuzine" 3.9 ali drugačen od 2102, 4.1.

Vzmetenje

Vzmetenje, podedovano od predhodnika - ojačane klasične. In sicer spredaj neodvisen, na vzvodih z vzmeti, in odvisen zadnji, prav tako vzmeten.

Ker so ga kasneje odstranili iz proizvodnje, je danes veliko avtomobilov preživelo v odličnem stanju. Čeprav moramo priznati, da je kakovost najnovejših avtomobilov kje slabši od avtomobilov tisto obdobje. VAZ 2104 je bil izvožen pod imenom Lada Riva. Obstajale so tudi različice z volanom na desni strani. Izvozna vozila so bila opremljena z merilnikom hitrosti v kilometrih. "Four" je postal morda najbolj priljubljen domači karavan. Aktivno se uporablja v "Ruski pošti", ki ima ustrezno barvo in svetilnik z belo luno na strehi.

VAZ-2104 značilnosti, opis, testna vožnja

VAZ-2104 je postal drugi avtomobil po VAZ-2104, ki je bil razvit na podlagi lastnih avtomobilov, in ne avtomobila Fiat -124.

Avto se je začel proizvajati leta 1984.

"Štiri" je nadomestilo "dva". Videz je popolnoma posodobljen. Avto je postal sodobnejši in udobnejši. Notranjost je bila popolnoma spremenjena, po udobju ni postala enaka prestižnim tujim avtomobilom, vendar so sedeži, armaturna plošča, zadnji sedeži, notranja oprema so postali modernejši in udobnejši.

Leta 1999 je bila izdana modifikacija VAZ 21047. zunanji izgled in karoserija - to je bil isti avto, vendar je bila notranjost izposojena po natančnem naključju iz VAZ-2107. Prav tako je bil nameščen petstopenjski menjalnik prestav namesto štirih.

Od leta 1999 se je začel proizvajati model z dizelskim motorjem s prostornino 1520 kubičnih cm domače proizvodnje.

Na sekundarnem trgu je bil VAZ-2104 v norem povpraševanju. Bil je dokaj zanesljiv karavan, za vaščana je bil nepogrešljiv. Konkurirali so tuji avtomobili, a novi karavani niso bili na voljo širokemu krogu kupcev, 10 let stari rabljeni avtomobili pa so zahtevali velike stroške popravil.

Trenutno povpraševanje po tem modelu ni več enako, kot je bilo prej na sekundarnem trgu, kljub temu, da so avtomobili VAZ-2104 stari 8 let, so še vedno široko zastopani na sekundarnem trgu, kar je precej enostavno prodati ta avto.

Rezervnih delov ne manjka, avto je mogoče popraviti na skoraj kateri koli postaji Vzdrževanje in kar je najpomembneje - od številnih zasebnih obrtnikov, ki delajo v garažah.

Avto je bil izdelan od leta 1999 do 2006.

Modifikacije vozila:

VAZ-2104 - motor VAZ-2105, 1300 kubičnih centimetrov, s 4-stopenjskim menjalnikom, osnovni model.

VAZ-21041 - motor iz VAZ-2101, 1200 kubičnih centimetrov, s 4-stopenjskim. Kontrolna točka. Ni serijsko proizvedeno.

VAZ-21042 - izvozna različica, motor iz VAZ-2103, 1500 kubičnih centimetrov, desni volan.

VAZ-21043 - motor iz VAZ-2103, 1500 kubičnih centimetrov, s 4- ali 5-stopenjskim. Menjalnik, v različicah z električno opremo in notranjostjo iz VAZ-2107.

VAZ-21044 - motor iz VAZ-2107, 1700 kubičnih centimetrov, z enim vbrizgom, 5-stopenjski. Kontrolna točka, izvozni model.

VAZ-21045 - motor iz VAZ-2107, 1800 kubičnih centimetrov, z enim vbrizgom, 5-stopenjski. Kontrolna točka, izvozni model. Ni serijsko proizvedeno.

VAZ-21045D - motor iz VAZ-341, 1500 kubičnih centimetrov, dizel, 5-stopenjski. Kontrolna točka.

VAZ-21047 - motor iz VAZ-2103, 1500 kubičnih centimetrov, 5-stopenjski. Menjalnik, izboljšana različica z notranjostjo iz VAZ-2107. Izvozne modifikacije so bile opremljene z rešetko hladilnika iz VAZ-2107. Na sekundarni trg tudi takšni modeli so prišli v posameznih količinah in so bili prodani že v prvih urah. Ta model je trenutno v povpraševanju.

VAZ-21048 - motor iz VAZ-343, 1770 kubičnih centimetrov, dizel, 5-stopenjski. Kontrolna točka.

VAZ-21041i - motor iz VAZ-21067 1600 kubičnih centimetrov, injektor, 5-stopenjski menjalnik, notranja in električna oprema iz VAZ-2107, sprednji sedeži iz IZH-2126.

VAZ-21041 VF - Dizajn radiatorja VAZ-2107, motor iz VAZ-2103, 1500 kubičnih centimetrov, 5-stopenjski menjalnik, notranja in električna oprema VAZ-2107, sprednji sedeži iz IZH-2126.

Tehnične značilnosti avtomobila VAZ-2104:

Model		21043-03
Tip telesa	karavan


Volumen prtljažnika
Mere in teža vozila

Širina brez ogledal

Lastna teža


Sprednji tir
Zadnji tir
Odmik od tal do oljne posode motorja
Odmik od tal do nosilca zadnje osi
Odmik od tal do pasu za žarke. obeski
Lastnosti naprave
Motor
Delovna prostornina, l
Nazivna moč pri vrtilni hitrosti ročična gred 5600 min-1 v skladu z GOST 14846 (neto)
* Pri hitrosti ročične gredi 4800 min-1
Kompresijsko razmerje
	Komora, radialna 165/70 R13 ali 165 / 80R13 (165SR13)
Kolesa	Disk, žigosan
Dimenzija platišča
Pogonska kolesa
Prednje vzmetenje	Neodvisno, na prečne kosti, z vijačnimi vzmetmi, teleskopskimi hidravličnimi blažilniki in stabilizatorjem
Zadnje vzmetenje	Pet palic. Odvisni, togi nosilec, povezan s karoserijo z eno prečno in štirimi vzdolžnimi palicami, z vijačnimi vzmetmi in hidravličnimi blažilniki
Prenos
Sklopka	Eno kolut, suh, s centralno tlačno vzmetjo
Prenos	Mehanski, trismerni, štiri- ali petstopenjski, s sinhronizatorji v vseh prestavah naprej
Število stopenj prestave
Prestavna razmerja

II



Nazaj
Končno pogonsko razmerje
Zavore
Sprednje zavore	Disk z dvema nasprotnima hidravličnima cilindroma in avtomatsko obnovo nastavljene reže
Zadnje zavore	Boben s samocentrirnimi čevlji, z avtomatskim obnavljanjem reže med čevlji in bobnom, z regulatorjem tlaka
Pogon delovne zavore	Noga, hidravlična, dvokrožna, z vakuumskim ojačevalnikom
Pogon parkirne zavore	Vrv
Pogon sklopke	hidravlični
Krmiljenje
Krmiljenje	Travmatično, z vmesno kardansko gredjo
Reduktor krmilnega mehanizma	S globoidnim polžom in dvojno grebenim valjem na krogličnih ležajih, prestavno razmerje 16,4
Krmilni pogon	Tričlen, sestavljen iz ene srednje in dveh stranskih simetričnih palic, bipoda, nihala in nihajnih ročic
Električna oprema
Sistem ožičenja	Enožični, negativni pol tokovnih virov je povezan z zemljo. Nazivna napetost, 12 V
Akumulatorska baterija	6ST55P, z zmogljivostjo 55 Ah pri 20-urnem načinu praznjenja
Generator	37.3701, izmenični tok z vgrajenim usmernikom in regulatorjem napetosti. Odvratni tok 55 A pri 5000 min ""
	35.3708, z elektromagnetnim vlečnim relejem in sklopko za prosti tek, moč 1,3 kW
Vžigalna svečka	А17ДВ ali FE 65 P z navojem М14Х1,25
Dinamične in zmogljivostne lastnosti
Največja hitrost z voznikom in 1 sovoznikom
Največja hitrost s polno obremenitvijo
Čas pospeška do 100 z voznikom in 1 sopotnikom
Čas pospeška do 100 s polno obremenitvijo
Najmanjši polmer obračanja
Največji dvig brez pospeška, v %
Zavorna pot obremenjena od 80 km/h
Poraba goriva pri 90 km / h
Poraba goriva pri 120 km / h
Poraba goriva v mestni vožnji
Kapaciteta rezervoarja za gorivo
Macca vlečena prikolica z zavorami
Teža vlečene prikolice brez zavor
Največja teža strešnega prtljažnika

VAZ 2104: testna vožnja:

Aprila 1985 so "štirje" popolnoma izrinili s tekočega traku prvi VAZ karavan 2102.

Hkrati je od predhodnika prejela več originalnih zadnjih delov.

V središču "štirje" je VAZ-2105 s karoserijo limuzine. V tistih dneh je bila ena glavnih nalog oblikovalca pri ustvarjanju novega
model je moral združiti največji potrošniški učinek z minimalnimi proizvodnimi stroški. Udobje je tukaj relativni pojem. Na primer brisalec vetrobranskega stekla in električno ogrevanje zadnje okno se je na zalogi VAZ-2104 pojavil šele leta 1994. Poleg tega, da bi pritegnili nove kupce, so bile poznejše modifikacije štirih opremljene s 5-stopenjskim menjalnikom. Spremembe so vplivale tudi na notranjost avtomobila - zlasti so na VAZ-2104 začeli nameščati anatomske sprednje sedeže iz "sedmice", ki je veljal za prestižnejši avtomobil od "petice".

Posebej je omembe vredna dizelska modifikacija "štirje". Njegova izdaja se je začela leta 1999 v Togliattiju. Na avtomobil je bil nameščen 1,52-litrski dizelski motor domače proizvodnje. Ta pogonski agregat je izdelalo podjetje Barnaultransmash. Vendar pa je bila nakup dizelske "štirke" z ekonomskega vidika neprimerna. Stroški te modifikacije so bili višji v primerjavi z bencinskimi kolegi z nižjo močjo. V skladu s tem dizelski "štirje" nikoli ni prejel široke distribucije - avtomobil je bil izdelan v majhnih serijah, leta 2004 pa so se odločili, da bodo poskus popolnoma ustavili in zmanjšali proizvodnjo.

Ena od nedvomnih prednosti VAZ-2104 je bila dostojna prostornina prtljažnika

Eden glavnih parametrov za kombilimuzine je njihova prostornost in nosilnost. "Štiri" tukaj niso izjema od splošnih pravil. Številni vozniki so bili pripravljeni sprejeti minimalno udobje in pravzaprav špartanske razmere, samo da bi lahko prepeljali čim več tovora.

Poglejmo si konkretne številke. Vse modifikacije "štirke" imajo prostornino prtljažnika 375 litrov. Vendar verjetno vsi vedo, da se ta številka lahko poveča z zlaganjem zadnjih sedežev. Z nekaj preprostimi koraki je prtljažni prostor že 1.340 litrov. Z drugimi besedami, tja je mogoče brez težav namestiti kakšen razsuti tovor. V tem primeru se zadnji del zadnjega sedeža, za razliko od tujih avtomobilov, popolnoma zloži. To ni vedno zelo priročno, vendar so inženirji VAZ menili, da je ta možnost z ekonomskega vidika bolj smotrna. Izkazalo se je, da je bilo udobje lastnikov avtomobilov žrtvovano za več nizki stroški proizvodnja je precej tipičen pristop za sovjetsko avtomobilsko industrijo.

Že v 90. letih je bil VAZ-2104 že moralno zastarel in je v mnogih pogledih očitno izgubil v primerjavi s tujimi kolegi. Vendar je kvartet še naprej zahajal s tekočega traku do leta 2012. Vse je preprosto razloženo. "Four" je kupce pritegnil z dvema očitnima adutama - nizko ceno in nezahtevnostjo. Ti dejavniki so v kombinaciji s spodobno prostornino prtljažnika omogočili iskanje novih strank - predvsem v zaledju. Večino težav popolnoma odpravimo ročno - na voljo bi bili potrebni rezervni deli. No, samo popravilo je v primerjavi s številnimi drugimi modeli, zlasti tujimi avtomobili, poceni. To je načeloma razlog za priljubljenost VAZ-2104. Ta model Očitno ga ni mogoče pripisati "najboljšim prodajalcem avtomobilske industrije", vendar je svojo tržno nišo zasedel precej samozavestno.

Volžski avtomobilski obrat je izdelal številne klasične in delujoče modele za zasebno uporabo. In če se je proizvodnja začela s limuzinami, je bil prvi avto v karavanu "štirje". Novo telo in nove funkcije modela so takoj pritegnile pozornost kupcev.

Pregled modela: VAZ 2104 brez okraskov

Malo ljudi ve, da VAZ 2104 ("štiri") nosi tudi tuje ime Lada Nova Break. To je karavan s petimi sedeži, ki spada v drugo generacijo "klasike" AvtoVAZ-a.

Prvi modeli so iz tovarne zapustili septembra 1984 in tako zamenjali karavan prve generacije - VAZ 2102.Čeprav je Volžski avtomobilski obrat še eno leto (do leta 1985) proizvajal oba modela hkrati.

Avtomobili VAZ 2104 so bili ustvarjeni na podlagi VAZ 2105, le da so imeli pomembne razlike:

podolgovat hrbet;
zložljiv kavč;
povečan rezervoar za plin do 45 litrov;
zadnji brisalci s podložko.

Povedati je treba, da se je kvartet aktivno izvažal v druge države. Skupno je bilo izdelanih 1.142.000 enot VAZ 2104.

Skupaj z VAZ 2104 je bila izdelana tudi njegova modifikacija VAZ 21043. To je močnejši avtomobil z 1,5-litrskim uplinjačem in petstopenjskim menjalnikom.

Video: pregled "štirih"

Specifikacije

Karavanski avtomobil tehta malo, le 1020 kg (za primerjavo: "pet" in "šest" v karoseriji limuzine imata večjo težo - od 1025 kg). Dimenzije VAZ 2104, ne glede na konfiguracijo, so vedno enake:

dolžina - 4115 mm;
širina - 1620 mm;
višina - 1443 mm.

Zahvaljujoč zložljivi zadnji vrsti se lahko prostornina prtljažnika poveča s 375 na 1340 litrov, kar je omogočilo uporabo avtomobila za zasebni prevoz, poletne koče in celo mala podjetja. Vendar se zadnji del zadnjega kavča ne zloži popolnoma (zaradi posebnosti zasnove avtomobila), zato je nemogoče prevažati dolg tovor.

Vendar pa je dolge elemente mogoče enostavno pritrditi na streho avtomobila, saj dolžina VAZ 2104 omogoča prevoz tramov, smuči, desk in drugih dolgih izdelkov brez tveganja ustvarjanja nevarnih cestnih situacij. Toda streha avtomobila ne sme biti preobremenjena, saj je izračunana togost karoserije veliko nižja kot pri limuzinah naslednjih generacij VAZ.

Skupna obremenitev vozila (potniki + tovor) ne sme presegati 455 kg, sicer so možne poškodbe šasije.

"Four" je bil dopolnjen z dvema vrstama pogonov:

FR ( zadnji pogon) - osnovna oprema VAZ 2104. Omogoča vam, da naredite avto močnejši.
FF ( pogon na sprednja kolesa) - izbrani modeli so bili opremljeni s pogonom na prednja kolesa, saj velja za varnejšega; naslednje različice VAZ so bile izdelane samo s pogonom na prednja kolesa.

Tako kot drugi predstavniki "Lade" ima "štiri" oddaljenost od tal 170 mm. Še danes je to povsem razumna vrednost. odmik od tal, ki vam omogoča premagovanje večjih cestnih ovir.

Lastnosti motorja

Z leti je bil VAZ 2104 opremljen z napajalne enote različna moč: od 53 do 74 konjskih moči (1,3, 1,5, 1,6 in 1,8 litra). Uporabljeni sta dve modifikaciji (21048D in 21045D). dizelsko gorivo, vendar so vse druge različice "štirke" porabile bencin AI-92.

Tudi poraba goriva se razlikuje glede na moč motorja.

Tabela: povprečna poraba goriva na 100 km proge

VAZ 2104 pospeši do hitrosti 100 km / h v 17 sekundah (to je standardni indikator za vse VAZ, proizvedene v letih 1980-1990). Največja hitrost avtomobila (v skladu z navodili za uporabo) je 137 km / h.

Tabela: parametri motorja "štiri"

Število valjev:	4
Delovna prostornina jeklenk, l:	1,45
Kompresijsko razmerje:	8,5
Nazivna moč motorja pri vrtilni frekvenci ročične gredi 5000 vrt/min:	50,0 kW.- (68,0 KM)
Premer cilindra, mm:	76
Hod bata, mm:	80
Število ventilov:	8
Najmanjša hitrost vrtenja ročične gredi, vrt/min:	820–880
Največji navor pri 4100 vrt / min, N * m:	112
Vrstni red cilindrov:	1–3-4–2
Oktansko število bencina:	95 (neosvinčen.)
Sistem oskrbe z gorivom:	Porazdeljeno vbrizgavanje z elektronskim nadzorom
Vžigalna svečka:	A17DVRM, LR15YC-1

Notranjost vozila

Originalni salon VAZ 2104 ima asketsko zasnovo. Vse naprave, deli in izdelki so zasnovani tako, da izpolnjujejo svoje funkcije, ni okraskov ali celo kančka kakršnih koli oblikovnih rešitev. Naloga oblikovalcev modelov je bila izdelati delujoč avtomobil, primeren za potniški in tovorni promet, brez pristranskosti do udobja in lepote.

V kabini je minimalno potreben nabor instrumentov in upravljalnikov vozila, tipično notranje oblazinjenje z odporno tkanino in odstranljivi vzglavniki iz umetnega usnja na sedežih. Sliko dopolnjujejo tipične gumijaste talne preproge.

Notranjost "štirke" je bila izposojena iz osnovnega modela, edina izjema je zadnji kavč, ki je bil prvič v zgodovini modelov VAZ narejen zložljiv.

Video: pregled salona "štiri".

Leta 2012 so bili ukinjeni avtomobili VAZ 2104. Zato lahko še danes srečate amaterje, ki ne spreminjajo svojih prepričanj in uporabljajo samo preizkušene in drage domače avtomobile.

Septembra 1984 so s tekočega traku VAZ zapustili prvi avtomobili VAZ 2104. Avto je postal četrta rešitev karavana za domači trg ZSSR (po Moskviču-427, GAZ-24-02 (Volga) in VAZ 2102 (Žiguli oz. Lada). Tako kot druge Lade so tudi VAZ 2104 uspešno izvažali, tako v države socialističnega tabora kot v kapitalistične države. z avtomobilskimi storitvami in s kakovostjo cest. Vzdržljivost in nezahtevnost avtomobilov VAZ sta jih naredila priljubljene izvozni izdelek.

Lastnosti motorja

Motor avtomobila VAZ 2104, skrit v dodatno ojačani karoseriji, je nadzemni motor s prostornino 1,2 litra, s prostornino 64 konjskih moči... Vendar pa so po razpadu ZSSR VAZ 2104 začeli sestavljati, tudi v avtomobilski tovarni Iževsk, kjer je bil model posodobljen in opremljen z vbrizgalnim motorjem s prostornino 1,6 litra.

Leta 1998 je bila v podjetju Barnaultransmash izdelana eksperimentalna serija karavan - 50 avtomobilov VAZ 2104, opremljenih z 1,57-litrskim dizelskim motorjem z vrtinčno komoro. In po štirih letih dizelski motorji so začeli postavljati "štiri" tako v Barnaulu kot v Syzranu, kjer je potekala tudi montaža avtomobilov VAZ. Hkrati je na trg vstopil nov VAZ 21048, opremljen z dizelski motor, katerega prostornina je narasla na 1,8 litra.

Avtomobilski menjalnik

Prvi avtomobili VAZ 2104 so bili opremljeni s standardnim 4-stopenjskim mehanske škatle orodje. Vendar pa v nova različica istega avtomobilskega obrata v Iževsku VAZ 2104 (1i), so se pojavili prvi avtomobili s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom.

Zavorni sistem in servo volan

Kljub precejšnji podobnosti z originalom, proizvedenim v tovarni Fiat, zavorni sistem v avtomobilih družine VAZ je glede na težje pogoje delovanja ostal boben (in ne disk).

Na različicah VAZ 2104, proizvedenih v avtomobilski tovarni Izhevsk, je električar postajal vse pomembnejši, še posebej, ker si je v novem stoletju potrošniku vedno težje predstavljati avto brez servo volana.

Velikost pnevmatik

Dimenzije (uredi)

Okvir karoserije VAZ 2104 je podedoval od svojega dvojnika, zadnji del in streho pa VAZ 2102. V primerjavi z VAZ 2102 se je površina zadnjega stekla povečala, poleg tega pa je dobil lasten brisalec vetrobranskega stekla in sistem ogrevanja. Spremenila se je tudi oblika zadnjih (petih) vrat. Toda notranjost VAZ 2104 je skoraj popolnoma enaka limuzini VAZ 2105 in.

Še posebej je treba opozoriti, da je bila na podlagi VAZ 2104 obvladana majhna proizvodnja pickupa VAZ 21043-33 z nosilnostjo več kot 300 kilogramov. Kasneje je bil model posodobljen, s povečanjem nosilnosti do pol tone.

Dinamika

Poraba goriva