Izbira akumulatorja glede na znamko avtomobila - spletne storitve. Avtomobilski akumulator: strokovnjak izbere "Za volanom. Izbira akumulatorja glede na znamko avtomobila

Članek o tem, kako izbrati baterijo za znamko avtomobila - pomembni parametri in vidiki pri nakupu baterije. Na koncu članka - zanimiv video o izbiri baterije.

Vsebina članka:

Vsak avtomobilist se lahko sooči s težavo zamenjave akumulatorja, ne glede na to, ali ima nov avtomobil ali pa že ima določeno kilometrino. Redki lastnik pravilno upravlja opremo, jo ščiti pred nenadnimi temperaturnimi spremembami in preobremenitvami ter redno spremlja stanje baterije. Zato vsaka baterija ne razvije svojega vira in začne kazati okvare po 3-4 letih.

Tisti lastniki, ki svoja vozila servisirajo v pooblaščenem avtoservisu, so razbremenjeni, da sami iščejo akumulator. Strokovnjaki na servisu bodo namestili točno tisto baterijo, ki je priporočena v navodilih.

Čeprav bo ta storitev za voznika zelo draga, bo prepričan v zanesljivost enote in v skladnost s tehničnimi parametri.

Če lastnik raje izbere baterijo sam, naj pozorno prebere priporočila proizvajalca svojega avtomobila, da ne bi pozneje zmrznil na mrazu, ko poskuša zagnati motor.

Ključni parametri baterij

Vsaka znamka avtomobilov daje svoja priporočila za vzdrževanje svojih modelov, ki jih lahko preberete v navodilih za uporabo.

Osnovna načela za izbiro baterije glede na vrsto karoserije in velikost motorja so naslednja:

pri avtomobilih s karoserijo hatchback in limuzini z 1,6-litrskim motorjem so baterije primerne za 45-55 Amperov / uro;
za karavane, ki imajo prostornino od 1,3 do 1,9 litra, so baterije 60 A / uro;
za SUV in crossoverje z motorji 1,5-2,3 litra je potrebno najmanj 66 amperov / uro;
za tovorna vozila so baterije od 77 amperov / uro ali več.

Ostali kazalniki, na katere morate biti pozorni pri nakupu baterije, so naslednji:

Nazivna napetost

Če tovorno vozilo potrebuje zmogljivo baterijo vsaj 24 voltov, se za avtomobile tradicionalno razvijajo 12-voltne baterije.

Zmogljivost baterije

Eden najpomembnejših parametrov pri izbiri baterije, saj prikazuje količino energije, ki se bo nabrala med polnjenjem. Njegova največja prostornina je navedena na telesu v obliki oznake tipa "6CT-55", kjer:

prva številka označuje število baterij v bateriji;
črke označujejo namen, v tem primeru zagonsko baterijo;
druga številka je samo velikost posode v amper urah.

Priporočljivo je, da ne lovite velike prostornine, ampak kupite baterijo s takšno količino energije, ki je potrebna za avtomobil glede tehničnih parametrov. Takšen akumulator avtomobilu ne bo škodoval, ne bo pa upravičil naložbe vanj.

Začetni tok

Količino toka, ki se dovaja zaganjalniku ob zagonu motorja, je treba skrbno in skrbno izbrati. Če preseže raven, za katero je zasnovan zaganjalnik, lahko njegovo navitje izgori. Če je moč nezadostna, se zaganjalnik ne zažene.

Začetni tok ni stabilna vrednost, saj je odvisen od številnih povezanih kazalnikov: zmogljivosti baterije, stopnje njene napolnjenosti, kakovosti stika s sponkami, tudi od temperature zraka. Velikost začetnega toka je navedena na nalepki baterije in se izračuna pri temperaturi +18 stopinj.

Ker se lahko pozimi moč toka zmanjša in motor zažene počasneje, je v posebej hladnih regijah dovoljeno kupiti baterijo nekaj deset amperov višje, kot je potrebno, da bi imeli rezervo v primeru zmrzali.

Nekateri vozniki dvomijo o različnih trenutnih merilnih standardih. Dejstvo je, da je njegova vrednost lahko navedena v evropskem enakovrednem EN, nemškem DIN, ameriškem SAE ali ruskem GOST. Da ne bi bili zmedeni, lahko od prodajalca specializirane trgovine zaprosite za tabelo standardov in izberete zahtevani parameter.

Polarnost

Ta indikator je pomemben, ker pri izbiri baterije z napačno polarnostjo njene žice morda ne bodo dovolj za namestitev na sponke.

Polarnost - položaj negativne in pozitivne elektrode - je lahko različna:

naravnost, ko je pozitivni terminal na levi;
nasprotno, ko je na desni.

Izgleda takole, na primer: 60 (1) Ah - levo plus.
Priključki se lahko razlikujejo po debelini, saj imajo evropski terminali standardno debelino, azijski pa bodo bistveno tanjši. Da bi bila baterija varno pritrjena in prilegana velikosti, je pomembno upoštevati podobne lastnosti različnih proizvajalcev.

Proizvajalec

Exide je svetovno priznano podjetje, vodilno v tej panogi. Baterije, ki jih proizvaja, so zelo drage, a si to zaslužijo. Tudi pri aktivnem delovanju v vsakem vremenu, na primer v taksi službi, bodo takšne baterije zdržale vsaj 5-7 let;
dva nemška proizvajalca - Varta in Bosch- so idealni za lastno avtomobilsko industrijo, kjer služijo dolgo časa brez pritožb;
Dobitnik medalje je skupno podjetje med ZDA in Južno Korejo, katerega izdelki so razviti za korejske avtomobile;
Mutlu in InciAku- to so turška podjetja, katerih kakovost je na najvišji ravni in ustreza različnim znamkam avtomobilov;
Westa- Dnepropetrovsk obrat za proizvodnjo baterij srednjega cenovnega segmenta (Vortex, Forse);
A-Mega Je ukrajinski proizvajalec, katerega izdelke kupujejo tovarne FIAT.

Omenimo še podjetja, kot so slovenska Topla, ameriški ameriški, beloruski Zubr, ruski vir Toka Kurskiy.

Za domačo avtomobilsko industrijo bodo dovolj ruske baterije, katerih delo ni veliko slabše od uvoženih, vendar so stroški veliko nižji.

Čeprav je pri akumulatorskih baterijah cena res pomembna, saj poceni baterije zelo pogosto ne služijo le predpisanega roka, ampak niti ne dosežejo konca garancije. Ker baterija ni oprema, na kateri bi prihranili denar, je bolje dati prednost uglednim proizvajalcem.

Leto izdaje

Datum izdelave je natisnjen na ohišju baterije ali na etiketi v obliki preproste številčne kode ali dopolnjen z abecednimi in celo barvnimi vrednostmi. Vsak proizvajalec izdelke označuje na svoj način, vendar morate biti pozorni le na prvo skupino številk. Torej, v oznaki "0317 2 28674" bo datum šifriran - marec 2017.

Prevelika ali nezadostna zmogljivost baterije bo nekako vplivala na delovanje same baterije. Kot je bilo omenjeno zgoraj, obstaja možnost zažganja ožičenja in zaganjalnika, ko je jakost toka previsoka.

Nepotrebno velika zmogljivost baterije bo povzročila redno prenizko polnjenje, saj generator ne bo mogel ustvariti napetosti, potrebne za polnjenje baterije. Postopoma bo elektrolit postal bel, baterija se bo izpraznila, motor pa bo začel vse slabše in slabše.

V nasprotni situaciji, ko ima baterija manjšo kapaciteto, se bo ponovno napolnila, kar bo povzročilo kratek stik baterij in odpadanje plošč. V tem primeru bo zatemnitev elektrolita v rjavo barvo postala simptom napačno izbrane baterije.

Ker je baterija garancijski izdelek, jo je prodajalec dolžan pred prodajo kupcu čim bolj preveriti. Tradicionalno se merita nivo in napetost elektrolita, ki morata biti najmanj 12 voltov.

Ko baterijo priključite na vtič za obremenitev, mora obremenitev vzdrževati stabilno pri 9 A 30 sekund, elektrolit pa ne sme zavreti ali izhlapeti.

Sam garancijski list mora biti čim bolj napolnjen s podatki o kupljenem izdelku: znamka, model, serijska številka baterije, garancijski rok, podpis prodajalca in pečat podjetja, ki je izvedlo prodajo.

Poleg tega lahko od prodajalca zahtevate, da pregleda potrdilo o kakovosti, izdelano na pismu proizvajalca.

Nakup kitajskih izdelkov ni priporočljiv, saj se v praksi in po ocenah potrošnikov prehitro pokvari. Če se pri pregledu baterije izkaže, da je prelahka, je velika verjetnost, da je proizvajalec vgradil premalo plošč in svinca.

Zdaj je na avtomobilskem trgu preveč nekvalitetnega blaga in odkritih ponaredkov, zato boste morali biti pri izbiri baterije zelo previdni.

Video o izbiri baterije:

Avtomobilski akumulator je sezonski izdelek, čeprav se uporablja vse leto. Ko ptice pojejo na ulici in toplo olje brizga v motor, ni težko obrniti ročične gredi - to lahko prenese tudi napol mrtva baterija. Toda v mrazu zaganjalnik ni enostaven in se trudi, da bi se spremenil v čisto aktiven upor, ki porabi zelo velik tok. Posledično se baterija ponavadi zavrne, lastnik pa mora v trgovino.

Kako izbrati baterijo

Če se ne želite obrniti na storitev ali pomoč prodajalca, bi moral biti algoritem izbire naslednji.

Vzeti morate baterijo, ki se zagotovo prilega v nišo, ki ji je dodeljena, pa naj bo to motorni prostor, prtljažnik ali kaj drugega. Strinjam se: neumno je zamuditi nekaj centimetrov! Hkrati določimo polarnost: pogledamo staro baterijo in ugotovimo, kaj je na desni in kaj na levi? Samoumevno je, da če avto ni evropski, se lahko terminali sami razlikujejo od večine običajnih - tako po obliki kot po lokaciji.

Po tem izberemo blagovno znamko. Tukaj vam vsekakor svetujemo, da se vodite po seznamu naših zmagovalcev zadnjih let in nikoli ne "kljuvate" na novince ali tujce. Tudi če so njihove etikete najlepše. Tu je nekaj imen, ki nas običajno niso pustila na cedilu: Tjumen (Tjumenske baterije), Varta, Medalist, a-mega, Mutlu, Topla, Aktekh, Zver.

Vsako leto opravimo primerjalne teste različnih avtomobilskih akumulatorjev. Na ogled so najnovejši rezultati, kjer smo primerjali 10 baterij, zainteresirani pa se lahko seznanijo tudi s pregledi preteklih let:,,, itd.

Blagovna znamka baterije običajno določa ceno baterije. Približni stroški avtomobilskih baterij evropske proizvodnje z dimenzijami 242 × 175 × 190 mm so se leta 2014 gibali od 3000 do 4800 rubljev. za običajno baterijo in od 6300 do 7750 rubljev. - za AGM. Deklarirani tok in zmogljivost se bosta izkazala sama - glede na dimenzije.

Pomembno: če ste imeli nameščeno AGM baterijo, jo zamenjajte samo na AGM in ne na "navadnega". Povratna zamenjava je povsem sprejemljiva, vendar ekonomsko nepraktična.

Zdaj napolnimo baterijo – tudi tisto, ki smo jo pravkar kupili! Naše izkušnje kažejo: v trgovinah pod krinko čisto nove baterije veselo povohajo »skoraj novega«, s katerega so le uspeli obrisati prah. Polnimo, priključimo namesto stare baterije in - ključ za začetek!

Za tiste, ki jih zanimajo tehnične nianse

Ali je v hladnem vremenu koristno "ogreti" baterijo s prižigom žarometov pred zagonom motorja?

Zakaj potrebujete indikator kukalke?

Ta indikator vam omogoča, da približno ocenite gostoto in raven elektrolita, da ugotovite, ali je treba akumulator v avtomobilu ponovno napolniti. Na splošno je to igrača, saj je kukalo samo v enem kozarcu od šestih. Vendar pa so ga mnogi resni proizvajalci naenkrat morali uvesti v zasnovo, saj so potrošniki odsotnost kukalke zaznali kot slabost.

Ali je mogoče oceniti stanje avtomobilskega akumulatorja po napetosti na sponkah?

Približno možno. Pri sobni temperaturi mora popolnoma napolnjena baterija, odklopljena od bremen, zagotavljati vsaj 12,6–12,7 V.

Kaj se skriva za izrazom "kalcijeva baterija"?

Nič posebnega: to je običajen oglaševalski podvig. Ja, ikone "Ca" (ali celo "Ca - Ca") na avtomobilskih akumulatorjih so danes vse bolj prisotne, a jih to ne olajša. Toda kalcij je veliko manj težka kovina kot svinec. Stvar je v tem, da govorimo o zelo majhnih (frakcijah ali en odstotek) dodatkih kalcija zlitini, iz katere so izdelane baterijske plošče. Če ga dodamo tako pozitivni kot negativni elektrodi, dobimo enak "Ca - Ca". Ob vseh drugih enakih pogojih se takšne avtomobilske baterije težje zavrejo, kar je pomembno za akumulatorje brez vzdrževanja. Takšne baterije se med shranjevanjem manj samopraznijo. Zato »navadnih« baterij z dodatki nekdaj tradicionalnega antimona (običajno jih daje prisotnost čepov) danes skoraj nikoli ni v prodaji! Upoštevajte, da v njih ni vse tako slabo: na primer, veliko bolje prenašajo globoke izpuste!

Zakaj avtomobilske baterije pri testiranju dajejo deklarirani tok tako dolgo?

Dejansko, če je zmogljivost 60 Ah, potem aritmetika predlaga: tok 600 A je treba izdati približno 0,1 ure ali 6 minut! In pravo štetje je le desetine sekund ... Bistvo je, da je zmogljivost baterije odvisna od toka! In pri navedenem toku zmogljivost baterije ni več 60 Ah, ampak veliko manj: približno 20–25! Napis 60 Ah samo pravi, da lahko 20 ur pri temperaturi 25 ° C izpraznite baterijo s tokom, enakim 60/20 = 3A - in nič več. V tem primeru ob koncu praznjenja napetost na sponkah akumulatorja ne sme pasti pod 10,5 V.

Zakaj izbrati baterijo z deklariranim tokom, recimo 600 A, če je dejanska potreba pol manjša?

Deklarirani tok je tudi posreden pokazatelj kakovosti avtomobilske baterije: višji kot je, manjši je njegov notranji upor! Poleg tega, če vzamemo skrajni primer, ko se, bog ne daj, olje tako zgosti, da zaganjalnik na splošno komaj premika ročično gred, potem bo morda potreben največji možni tok.

Ali je res, da se pri vgradnji avtomobilskega akumulatorja z večjo kapaciteto od standardnega na avtu premalo napolni in zaganjalnik lahko odpove?

Ne, ni res. Kaj bo preprečilo, da se baterija popolnoma napolni? Primerno je potegniti analogijo: če ste kozarec vode zajeli iz vedra ali velikega soda, boste morali za povrnitev prvotne ravni tekočine isti kozarec doliti iz pipe - oboje v vedro in v sod. Kar zadeva pričakovano okvaro zaganjalnika, se njegova trenutna poraba ne bo spremenila, tudi če se zmogljivost baterije poveča za sto ali tisočkrat. Ohmov zakon ni odvisen od amper ur.

Pogovori o prihajajočih okvarah so primerni le za ljubitelje ekstremov, ki so vajeni iz močvirja priti s pomočjo zaganjalnika. Hkrati se slednji seveda zelo segreje, zato ga majhna baterija, ki se izprazni hitreje kot velika, lahko reši pred usodnim pregrevanjem, najprej umre ... Ampak to je hipotetični primer.

Takoj opozorimo na en radoveden odtenek. V sovjetskih časih je bilo na številne vojaške tovornjake strogo prepovedano namestiti avtomobilski akumulator z večjo kapaciteto! A razlog je bil ravno v tem, da so vozniki, ko se motor ni hotel zagnati, pogosto vrteli zaganjalnike, dokler se baterija ni popolnoma izpraznila. Hkrati so se zaganjalniki pregrevali in pogosto odpovedali. In večja kot je zmogljivost baterije, dlje se je bilo mogoče posmehovati slabemu elektromotorju. Prav zaradi zaščite zaganjalcev pred takšnim ustrahovanjem se je nekoč pojavila zahteva, da zmogljivost baterije ne presega "standardne". Zdaj pa je to nepomembno.

Vprašanje za milijon dolarjev: kaj se meri v amper urah?

Kakorkoli že, ne zmogljivosti baterij! To je pogosto napačno prepričanje tudi med strokovnjaki. Ki pa se izgubijo, ko vprašamo, kako zmnožek toka in časa daje zmogljivost? Ker je pravilen odgovor: amper-ura je merska enota. napolniti! 1 Ah = 3600 Cl. In kapacitivnost se meri v faradi: 1F = 1C / 1 V. Tisti, ki v to ne verjamejo, se lahko sklicujejo na katero koli referenčno knjigo - na primer na Boshevskega.

Kar zadeva baterije, je zmedena terminologija še vedno živa. In tisto, kar je v resnici naboj, se imenuje zmogljivost na staromoden način. Nekateri učbeniki so zasukani - pravijo, "zmogljivost ceniti v amperskih urah". Ne merijo, ampak ocenjujejo! No, no, vsaj tako ...

Mimogrede, v sovjetskih časih je bila izbira baterije neprimerljivo lažja - le za amper ure. Na primer, na "Volgi" je bilo treba iskati avtomobilsko baterijo za 60 Ah, na "Zhiguli" -55 Ah. Polarnost in terminali na domačih avtomobilih so bili enaki. Danes se ni vredno osredotočati le na amper ure, saj so lahko izdelki različnih proizvajalcev z enako zmogljivostjo v drugih parametrih precej različni. Baterije 60 Ah imajo lahko na primer 11-odstotno razliko v višini, 28-odstotno glede na deklarirani tok itd. Tudi cene živijo svoje življenje.

In zadnja stvar. Če namesto "Ah" vidite napis "A / h" (na etiketi, v članku, v oglasu - ni pomembno) - se ne vpletajte v ta izdelek. Za njo so nepoučeni in brezbrižni ljudje, ki nimajo elementarnega razumevanja elektrike.

Kaj je AGM baterija?

Glavno področje uporabe AGM je v avtomobilih z načini start-stop. Ta baterija celo pravi: Start Stop!

Formalno gledano je avtomobilski akumulator AGM enak svinčenim produktom, na katerega so se navadile številne generacije avtomobilistov, a je hkrati veliko bolj popoln od svojih prednikov in jih bo v bližnji prihodnosti popolnoma izrinil s trga.

AGM (Absorbent Glass Mat) je tehnologija za izdelavo baterij z absorbiranim elektrolitom, ki je impregniran z mikroporami separatorja. Razvijalci uporabljajo prosti volumen teh mikropor za zaprto rekombinacijo plinov in s tem preprečijo izhlapevanje vode. Vodik in kisik, ki zapustita negativno oziroma pozitivno ploščo, vstopita v vezan medij in se ponovno združita, pri čemer ostaneta v bateriji. Notranja upornost takšne baterije je nižja kot pri njenih "tekočih" predhodnikih, saj je prevodnost separatorja iz steklenih vlaken boljša od tradicionalnih "obojev" iz polietilena. Zato je sposoben oddajati višje tokove. Tesno stisnjen paket plošč preprečuje, da bi se aktivna masa razkrojila, zaradi česar je mogoče vzdržati globoke ciklične izpuste. Takšen avtomobilski akumulator lahko deluje narobe. In če ga razbijete na drobce, potem tudi v tem primeru ne bo strupene luže: vezan elektrolit mora ostati v separatorjih.

Današnje aplikacije AGM so avtomobili z načinom "Start-Stop", avtomobili s povečano porabo energije (ministrstvo za izredne razmere, "reševalno vozilo") itd. Toda jutri bo "preprost" avtomobilski akumulator počasi odšel v zgodovino ...

Ali so AGM in običajne baterije med seboj zamenljive?

AGM avtomobilski akumulator zamenja "običajnega" za 100%. Ali je takšna zamenjava potrebna, če ima avto dovolj uporabne standardne baterije, je drugo vprašanje. Toda obratna zamenjava je seveda nepopolna - v praksi jo je mogoče uporabiti le v brezupnem položaju in kot začasno možnost.

Ali drži, da se namesto običajnih 90 Ah lahko uporablja avtomobilska baterija AGM 50 Ah?

To je, oprostite, neumnost. Kako lahko skoraj prepoloviš naboj in rečeš, da ne bo razlike? Izgubljenih amperskih ur ne nadomesti nobena tehnologija, niti AGM.

Ali je res, da lahko visok tok AGM baterije uniči zaganjalnik avtomobila?

Seveda ne. Tok je določen z uporom bremena in v tem primeru zaganjalnika. In tudi če lahko avtomobilska baterija odda tok milijon amperov, bo zaganjalnik zase vzel natanko toliko kot iz običajne baterije. Ne more kršiti Ohmovega zakona.

Na katerih avtomobilih je nezaželena uporaba AGM?

Takšne omejitve ni. Tudi če upoštevamo starodavne avtomobile z absolutno okvarjenim rele-regulatorjem in nestabilno napetostjo v omrežju, potem akumulator avtomobila AGM v tem primeru ne bo umrl prej kot običajno, ampak celo kasneje. Meja napetosti, nad katero lahko zaidete v težave, je približno 14,5 V za običajne baterije in 14,8 V za AGM.

Kateri avtomobilski akumulator se bolj boji globokega praznjenja - AGM ali navaden?

Redno. Po 5-6 globokih izpraznitvah se lahko končno "zamerijo", medtem ko je za AGM to število praktično neomejeno.

Ali se lahko avtomobilski akumulator AGM šteje za popolnoma brez vzdrževanja?

To je vprašanje uveljavljene terminologije, ki deluje bolj v prid PR kot znanosti. Strogo gledano, ta izraz ni pravilen - tako za AGM baterije kot za vse druge avtomobilske akumulatorje. Le prstno baterijo tipa AA lahko imenujemo popolnoma brez vzdrževanja, nobena svinčeno-kislinska avtomobilska baterija pa na splošno ni. Tudi tehnološki vodilni – baterija AGM – je, če rečemo, 99 % zapečatena, ne pa 100 % zapečatena. In takšno baterijo je še vedno treba servisirati - preverite napolnjenost, po potrebi napolnite itd.

Kako se gel baterije razlikujejo od AGM?

Vsaj dejstvo, da gel avtomobilske baterije ... ne obstajajo! Vprašanje nastane zaradi uveljavljene napačne terminologije: gel baterije se uporabljajo na primer v električnih viličarjih ali strojih za čiščenje tal. Elektrolit v njih je za razliko od običajnih avtomobilskih baterij s tekočo kislino v zgoščenem stanju. Pri baterijah s tehnologijo AGM je elektrolit vezan (impregniran) v posebnem separatorju iz steklenih vlaken.

Upoštevajte, da je najbolj priljubljena baterija Optima tudi AGM, sploh ne gel.

Kaj je rezervna zmogljivost baterije?

Ta parameter kaže, kako dolgo bo avto s poškodovanim generatorjem zdržal v hladni deževni noči. Strokovnjak bo rekel drugače: v koliko minutah bo napetost na sponkah akumulatorja, ki obremenitvi daje tok 25 A, padla na 10,5 V. Meritve se izvajajo pri temperaturi 25 ° C. Višji kot je rezultat, tem bolje.

Storitev izbire akumulatorja vam omogoča izbiro akumulatorja za vaš avto glede na naslednje parametre: zmogljivost, polarnost, sponke (standardne, nestandardne), velikost (dolžina, višina, širina), tok hladne obremenitve.

Če poznate te parametre, lahko enostavno izberete pravo znamko akumulatorja za vašo znamko avtomobila.

Baza podatkov vsebuje okoli 100 znamk in več kot 1000 modelov avtomobilov. Skupno število je 23.000 modelov.

MERILA ZA IZBIRO BATERIJ

Pomena akumulatorja ni mogoče preceniti. Stabilnost zagona motorja in zdravje električne opreme stroja sta odvisna od njegove uporabnosti.

Napačna izbira napajanja lahko v prihodnosti povzroči številne težave pri delovanju in dodatne stroške. Toda težavam se je enostavno izogniti - samo razumejte parametre baterije in uporabite znanje pri nakupu.

Zmogljivost

Stabilnost in trajanje delovanja baterije sta v veliki meri odvisna od njene zmogljivosti - indikatorja, ki označuje količino električne energije, ki jo dobavi vir energije v določenem časovnem obdobju.

Torej, zmogljivost 40 A * h kaže na sposobnost baterije, da napaja obremenitev s tokom 1 A štirideset ur ali s tokom 2 A, vendar že 20 ur.

Zmogljivost je dveh vrst:

Nominalni - parameter, značilen za 20-urni izpust. Prav ta indikator je napisan na nalepki vira napajanja. Za ruski trg ta zahteva ustreza GOST 959-91. Za izračun nazivne zmogljivosti se naprava v 20 urah izprazni s 5 % tokom parametra nazivne zmogljivosti. Na primer, za baterijo 20 A * h je tok praznjenja 1 A. Postopek praznjenja se ustavi, ko napetost doseže oznako 10,5 voltov (za 12-voltno napajanje).
Rezerva - zmogljivost, značilna za baterije, ki se prodajajo na ameriškem trgu. Rezervna zmogljivost odraža, kako dolgo baterija oddaja tok 25 A. Meritve se izvajajo pri temperaturi 27 stopinj Celzija. Torej, za vir energije z zmogljivostjo 55 A * h ta parameter doseže uro in pol. Če generator odpove, se bo avto lahko premikal omenjeno obdobje.

Moč

Enako pomembno merilo za izbiro baterije je izhodna moč, ki jo zagotavlja vir napajanja. Parameter se meri pod dvema pogojema:

Temperatura zunanjega zraka - 18 stopinj Celzija;
Čas merjenja - pol minute.

Po tem parametru strokovnjaki ocenjujejo sposobnost baterije, da zažene hladen motor.

Izračun se izvede po formuli: P = I * U, kjer je U parameter napetosti praznjenja, izračunan kot aritmetična sredina, I pa izpustni tok zaganjalnika.

Če upoštevamo parameter moči za svinčeno-kislinske baterije, je od tega odvisna hitrost zaganjanja ročične gredi motorja s strani zaganjalnika.

Izkazalo se je, da več moči ima vir energije, večji je izhodni začetni tok.

Izpraznitev zaganjalnika z določenim tokom (ki ga določi proizvajalec) kaže, kako dolgo lahko baterija napaja zaganjalnik za zagon napajalne enote.

Optimalno moč baterije določijo razvijalci zagonskega sistema ob upoštevanju opravljenih testov.

Končni parameter je zapisan v tehničnem potnem listu stroja. Za to je priporočljivo izbrati nov vir napajanja.

Polarnost

Pri nakupu baterije bodite pozorni na merilo, kot je polarnost. Če se odločite napačno, žice morda preprosto ne bodo dosegle sponk.

Obstajata dve vrsti polarnosti - naprej in nazaj. V prvem primeru je "minus" na desni strani, "plus" pa na levi.

V nasprotnem primeru je polarnost obrnjena.

Prva vrsta polarnosti je značilna za baterije, proizvedene v državah CIS, druga pa za države evropske celine in ZDA.

Terminali

Napaka začetnikov avtomobilskih navdušencev je nezadostna pozornost do vrste terminalov, ki se lahko razlikujejo po debelini in vrsti pritrditve.

Torej, v evropskih baterijah je debelina "plus" 19,5 mm, "minus" pa 17,9 mm.

V azijski različici (Japonska in Koreja) - 12.7 oziroma 11.1. Izkazalo se je, da je azijsko baterijo mogoče namestiti na kateri koli avtomobil, vendar vira energije iz Evrope ni mogoče dobaviti v azijski avto - zamenjati boste morali sponke.

Poleg tega nekateri starejši avtomobili uporabljajo privijačen tip.

Ne pozabite še na eno pomembno stvar - pri baterijah do 110 A * h so sponke na dolgi strani.

Dimenzije (dolžina, višina, širina)

Enako pomembno merilo so skupne dimenzije. Da bi bili pravilni, pred nakupom nove naprave izmerite višino, dolžino in širino starega napajalnika.

Pomembno je, da širina ustreza tovarniški nastavitvi, vendar se višina in dolžina lahko razlikujeta v majhnem območju.

To je posledica dejstva, da je pri večini modelov baterija pritrjena s spodnjimi izboklinami na straneh naprave. Ne pretiravajte z višino, saj če je parameter previsok, se napa morda ne bo zaprla.

Zagonski tok (tok hladnega zagona)

Količina zagonskega toka je odvisna od številnih parametrov. Zgodi se, da imajo baterije enake zmogljivosti in dimenzij različne tokove hladnega zagona.

Razlog je v tem, da se ta parameter poveča s povečanjem poroznosti uporabljenih svinčenih plošč, povečanjem njihovega števila ali v primeru uporabe fosforne kisline v sestavi paste.

Povišan zagonski tok je običajno pri vozilih na dizelski pogon. Torej ima baterija s kapaciteto 55 A * h za bencinski motor zagonski tok 255 A, baterija za "dizel" pa z enako zmogljivostjo - 300 A * h.

Če ob nakupu ugotovite, da je tok hladnega zagona višji od priporočenega parametra (če so preostali kazalci skladni), je to le plus. Ta baterija bo bolje zagnala motor v hladnem vremenu. Uporabite to znanje, ko.

Ne bojte se, da bo ta parameter negativno vplival na stanje električnih elementov avtomobila. Vse, na kar vpliva začetni tok, je kakovost in zanesljivost zagona pogonske enote.

Ne glede na ta parameter napetost na akumulatorju ostane nespremenjena.

Poplavljena ali suho napolnjena baterija

Velik plus za voznike je, da je naprava ob nakupu polnilne baterije pripravljena za uporabo in ne zahteva dodatnega usposabljanja.

Zdaj ni treba prenašati napajalnika v garažo in ga napolniti z elektrolitom. Vse, kar potrebujete, je že v napravi.

Proizvajalec praviloma uporablja samo visokokakovosten elektrolit z minimalno vsebnostjo nečistoč. A vseeno je pri nakupu preplavljene baterije vredno preveriti njeno kakovost.

Poleg tega so možne težave tudi pri izbiri kakovostnega elektrolita.

Kar zadeva suho polnjeno baterijo, je tukaj lastnosti mogoče določiti šele po namestitvi in začetku delovanja.

Te baterije se splača kupiti, če jih ne nameravate takoj zagnati.

Glavna prednost napajalnikov s suhim polnjenjem je njihova dolga življenjska doba, ki je 3-5 let, z jamstvom, da bodo ohranjene njihove prvotne lastnosti. Edina izjema je izguba suhega polnjenja v prvem letu delovanja po odstranitvi iz skladišča.

Pomanjkljivost suho polnjene baterije je, da je ni mogoče uporabiti brez predhodne priprave. Pred namestitvijo naprave na stroj se banke naprave napolnijo z elektrolitom, po katerem je vredno počakati na impregnacijo 30-60 minut.

Da bi se izognili težavam, bodite pozorni tudi na naslednja merila:

Celovitost ohišja baterije;
Prisotnost nalepke z vsemi parametri (moč, zmogljivost itd.).

Servisiran ali ne servisiran

Vse baterije so običajno razdeljene v dve kategoriji:

Servisirane baterije.

Naprave, v katerih lahko fizično odvijete zamašek iz pločevink, ocenite vsebino in dodate tehnično tekočino (če je potrebno).

Lastniku avtomobila so na voljo tudi naslednja dejanja:

Vizualni pregled svinčenih plošč;
preverjanje stanja elektrolitov;
Merjenje gostote;
Ocena ravni elektrolita v vsaki od pločevink.

Glavna prednost takšne baterije je sposobnost spremljanja njenega stanja in razpoložljivost popravila (če je potrebno).

Toda servisirani napajalniki imajo številne pomanjkljivosti:

Zaradi pomanjkanja tesnosti lahko tehnična tekočina zavre ali izhlapi (zlasti v vročem vremenu).
Če nivo elektrokemične tekočine pade, avtomobila ne bo več mogoče zagnati.
Na odprtem delu plošč se proces sulfacije hitro pojavi.
Lastnik mora nenehno spremljati nivo elektrolita (zlasti poleti).
Izhlapevanje kisline vodi do pojava belega premaza na površini baterije. To poveča tveganje za premostitev terminalov.
Poleti voda najprej izhlapi, kar vodi do povečanja gostote kisline. Zaradi tega se plošče hitreje pokvarijo.

Tako je servisirana baterija delno glavobol za avtomobiliste, saj morajo nivo elektrolita preverjati vsaj enkrat na 2-3 tedne, rok uporabnosti takšnih naprav pa ni presegel 2-3 let (z nepravilnim delovanjem se skupni je manj).

Baterija brez vzdrževanja.

Napajalnik s šestimi paketi plošč in elektrolitom v zatesnjenem plastičnem ohišju. Takšna naprava nima prometnih zastojev.

Če elektrokemična tekočina zavre, se dvigne v obliki hlapov, kondenzira in nato teče navzdol. Za začetnike je takšna naprava najboljša možnost, saj ni težav z vzdrževanjem.

Po drugi strani pa obstajajo tudi slabosti:

Stanja elektrokemične tekočine ni mogoče nadzorovati;
Če nivo elektrolita pade, ga ni mogoče doliti;
V primeru okvare katere koli pločevinke boste morali zavreči celotno baterijo.

Nezmožnost dodajanja elektrolita in vzdrževanja baterije skrajšata njeno življenjsko dobo. V primeru okvare na električni opremi stroja lahko akumulator, ki ne potrebuje vzdrževanja, odpove in ga ne bomo več obnavljali.

Če natančno poznate dimenzije, polarnost in druge značilnosti akumulatorja, ki ustreza vašemu avtomobilu, lahko uporabite naš izbor po parametrih. Rezultat izbire bodo baterije vseh priljubljenih proizvajalcev, ki ustrezajo vsakemu od izbranih parametrov. To pride prav, ko morate primerjati cene podobnih baterij različnih proizvajalcev.

Kot eden najpomembnejših delov vašega avtomobila izbira akumulatorja za vaš avto ni enostaven postopek. Konec koncev, kot vsi avtomobilisti vedo, je večina težav z zimskim zagonom ravno delež akumulatorja, poleti pa ne bo nič manj težav zaradi prekuhanja elektrolita ali popolne okvare avtomobila baterija. Zato je vredno pristopiti k izbiri in nakupu avtomobilskega akumulatorja s polno odgovornostjo.

Avtomobilske baterije se razlikujejo po naslednjih merilih:

električna (nazivna) zmogljivost, Ah;
polarnost (naprej ali nazaj);
začetni tok (merjen v amperih);
dimenzije ohišja baterije v mm.

Eden od glavnih parametrov, na katerega morate biti pozorni pri izbiri avtomobilskega akumulatorja, je električna zmogljivost, količina električne energije, ki jo je mogoče shraniti in po potrebi dati obremenitvi akumulatorja za avto. Upoštevati je treba tudi, da je preostanek energije, ki ostane po zagonu motorja, dovolj visok, saj vam to zagotavlja možnost ponovnega zagona v primeru neuspešnega poskusa. Toda globoko praznjenje baterij se slabo prenaša, znatno skrajša njihovo življenjsko dobo. Pri nakupu akumulatorja za vaš avto morate upoštevati tudi moč samega motorja, pa tudi njegovo vrsto, saj se za dizelski motor splača kupiti avtomobilski akumulator z nekaj rezervne kapacitete. V naši trgovini so vam na voljo polnilne baterije različnih električnih kapacitet: 40 a/h, 55 a/h, 60 a/h, 80 a/h, 90 a/h, 100 a/h in druge.

Prav tako ne pozabite na zagonski tok, ki je najpomembnejša lastnost, ki je odgovorna za moč drsenja. Ta izraz zagonski tok se običajno razume kot največji tok, ki ga baterija da v nekaj sekundah za zagon motorja. Ciljni čas se nanaša na interval od 3 do 30 sekund, ki se razlikuje glede na lokalno metodologijo testiranja baterije. Vhodni tok je enostavno določiti, za to je na pokrovu akumulatorja nameščena posebna oznaka.

Če kupite baterijo z veliko rezervo zagonskega toka, ne smete računati na dejstvo, da boste za vedno pozabili na težave. Vsaka baterija za ponovno polnjenje zahteva skrbno in redno vzdrževanje, tudi če se šteje, da ne potrebuje vzdrževanja. V tem primeru bo skrb sestavljena iz občasnega polnjenja po dolgem delovanju avtomobila v mestnem ciklu - z nizko kilometrino, hitrostjo in zastojem v prometnih zastojih. In diagnostika in pravočasna odprava električnih težav bo pripomogla k podaljšanju življenjske dobe baterije in se izognila številnim neprijetnim trenutkom.

Med drugim je vredno biti pozoren na tako enako pomembno lastnost, kot so skupne dimenzije. Kljub dejstvu, da velikost baterije ni neposredno povezana z njenimi lastnostmi, se morda preprosto ne prilega mestu, namenjenemu za namestitev. Pred nakupom baterije morate razjasniti njene skupne dimenzije. Na primer, prevelika velikost bo povzročila kratek stik in požar, če se kabli akumulatorja dotaknejo kovinskega pokrova.

Upoštevati morate tudi lokacijo priključkov "plus" in "minus" na zgornji plošči baterije, so "neposredne" in "obrnjene" polarnosti.

Pri izbiri avtomobilskega akumulatorja je vredno vedeti, kaj pomenijo oznake na njegovi nalepki:

55, 60,80 Ah - nazivna zmogljivost baterije, to je količina električne energije, ki jo lahko odda popolnoma napolnjena baterija, ko je izpraznjena do najmanjše dovoljene vrednosti.

12V - nazivna napetost

520A, 580A - začetni tok, označen na vseh baterijah in je zelo pomembna lastnost.

Ko ste se seznanili z glavnimi merili, na katera morate biti pozorni pri nakupu avtomobilskega akumulatorja, če pa imate še vedno vprašanja, vam bodo naši strokovnjaki pomagali narediti pravo izbiro. Na naši spletni strani lahko najdete avtomobilske akumulatorje različnih proizvajalcev - BOSCH, VARTA, MOLL, DELKOR, MUTLU, TITAN in številne druge znane blagovne znamke.

Za lažjo izbiro pravega avtomobilskega akumulatorja je bil razvit priročen kalkulator, ki vam bo pomagal izbrati model, ki ga potrebujete. Če dovolj dobro poznate svoj avto in ne dvomite, da boste lahko izbrali pravo baterijo, potem morate iti na zavihek za izbiro baterije po parametrih. Prav tako si lahko olajšate izbiro in izkoristite izbiro akumulatorja po znamki avtomobila. Tukaj lahko najdete akumulatorje za popolnoma vse znamke avtomobilov - Toyota, Honda, Subaru, Audi, Mercedes itd.