Cik daudz eļļas jāielej kastē. Kādu eļļu un cik daudz ieliet ātrumkārbā, kad to darīt? Eļļas veidi, kas tiek ielejami pārnesumkārbā

Ātrumkārbas eļļas maiņa ir svarīga automašīnas apkopes sastāvdaļa. Laika gaitā smērviela noveco un pārstāj pildīt savas funkcijas, tādējādi izraisot ierīces daļu nodilumu. VAZ "deviņu" pārnesumkārba izceļas ar uzticamību un izturību, taču tā nevar iztikt bez apkopes. Tas nav grūti, autobraucējs ar šo uzdevumu var tikt galā pats. Pirms eļļas ieliešanas VAZ-2109 kastē ir svarīgi iepazīties ar autoražotāja ieteikumiem.

Nomaiņas biežums

Neskatoties uz ātrumkārbas izturību, tā mēdz arī nolietoties un periodiski prasa uzmanību no automašīnas īpašnieka. Plānotā eļļas maiņa kastē VAZ-2109 jāveic ik pēc 70 tūkstošiem km. nobraukums vai pēc 5 ekspluatācijas gadiem. Tomēr, ja ierīce sāka parādīties svešas skaņas, procedūra jāveic agrāk. Jāņem vērā arī fakts, kādos apstākļos automašīna tiek ekspluatēta. Dažreiz nomaiņas periodi tiek samazināti gandrīz uz pusi, piemēram, mašīnām, kas pakļautas lielai slodzei, apkopes biežums būs aptuveni 40 tūkstoši nobraukuma.

Eļļas tilpuma un stāvokļa pārbaude

Ik pēc 5-10 tūkstošiem km. ieteicams pārbaudīt eļļas līmeni, stāvokli, kā arī kārbu, vai nav noplūdes. Pastāvīga uzraudzība ļauj aizsargāt detaļas no nodiluma, savlaicīgi brīdinot par remonta nepieciešamību. Automašīnai procedūras laikā jāatrodas uz līdzenas virsmas.

Eļļas līmeni VAZ-2109 pārnesumkārbā varat pārbaudīt, izmantojot mērstieni, kas atrodas zem pārsega. Lai to izdarītu, izvelciet ierīci, noslaukiet smērvielu un ievietojiet to atpakaļ, līdz tā apstājas, pēc tam noņemiet to vēlreiz un novērtējiet rezultātus.

Ideālā gadījumā eļļas līmenis ir pie skaitītāja augšējās atzīmes, bet, ja nē, tad noteikti vajadzētu pievienot šķidrumu līdz vēlamajam līmenim, un svarīgi ir nepārpildīt smērvielu augstāk nekā vajadzētu. Ierīces apakšējā atzīme parāda minimālo pieļaujamo vērtību, un, ja tā ir nolaista, jau pastāv agrīnas kastes atteices draudi.

Turklāt ir svarīgi uzraudzīt šķidruma stāvokli. Daudz pateiks tās krāsa, kas laika gaitā mēdz mainīties un bieži vien ir tālu no oriģināla. Ja eļļa saglabājusi caurspīdīgumu, bet nedaudz satumējusi, tad to uzskata par normu, bet, ja tā kļuvusi duļķaina un izskatās netīra, tad tajā sakrājies liels daudzums metāla skaidu un citu nosēdumu. Ir svarīgi pievērst uzmanību arī apdeguma smakas klātbūtnei. Šajā gadījumā kaste ir steidzami jānomaina. smērviela.

Eļļas iespējas pārnesumkārbai "VAZ-2109"

Tas, ka transmisijas darbība ir atkarīga no ielietās smērvielas kvalitātes, sen nav noslēpums, bet gan zināms fakts. Analfabēti izvēlēts produkts var ietekmēt ierīces darbību un radīt ļoti nevēlamas sekas. “Deviņu” kontrolpunktam nav jāiegādājas īpaši dārga eļļa, bet tomēr tā specifikācijas ir svarīga loma stabilas darbības nodrošināšanā. Ir daži norādījumi, kā izvēlēties pareizo šī automašīna smērvielas. Izvēle jāuzņemas ar visu atbildību, jo no tā, kāda veida eļļu iepildīt VAZ-2109 kastē, būs atkarīga ierīces ekspluatācijas spēja, kalpošanas laiks, kā arī nomaiņas biežums.

• Omskoil Trans P klase GL-4/5;
• Rexol T GL-4;
• Volnez TM4 GL-4.

Rūpnīca automašīnās ielēja Lukoil minerālu smērvielu, taču praksē ziemā šķidrums nav pielāgots ļoti zemām temperatūrām.

"deviņi" ir pietiekami plats un neaprobežojas tikai ar dažiem zīmoliem. Ražotājs ieteica GL-3 un GL-4 klasifikācijas eļļu, kā arī ТМ-3 un ТМ-4 saskaņā ar Krievijas standartiem. Jūs varat izvēlēties jebkuru, kas atbilst šīm prasībām. Daļēji sintētiskās un sintētiskās smērvielas aukstā laikā uzvedas daudz labāk, nodrošinot ātru uzsilšanu un savu īpašību saglabāšanu pat ļoti zemā temperatūrā.

Tikpat svarīgi ir iegādāties, nesaskaroties ar viltojumu, tāpēc jums ir jāiegādājas eļļa no uzticamiem pārdevējiem, kuriem ir atbilstoši sertifikāti, kas apliecina produktu kvalitāti.

Pašās pirmajās ražotajās automašīnās transmisijai tika izmantota tā pati eļļa, kas tika ielieta arī dzinējā. To ieteica arī ražotājs. Tagad autoķīmijas netrūkst, tāpēc labāk izmantot specializētos produktus paredzētajam mērķim.

Cik daudz aizpildīt

Cik daudz eļļas jāiepilda VAZ-2109 kastē, ir atkarīgs no transmisijas konstrukcijas veida. Iepriekš "deviņi" tika aprīkoti ar četrpakāpju ātrumkārbu, nedaudz vēlāk - piecu pakāpju. Jebkurā gadījumā jūs varat iegādāties tvertni ar četru litru tilpumu.

Eļļas daudzums, kas jāmaina:

• četru ātrumu pārnesumkārba satur 3 litrus smērvielas;
• piecu ātrumu eļļas tilpums būs 3,3 litri.

Instrumenti un materiāli

Lai atjauninātu pārnesumkārbas eļļu VAZ-2109 kastē, jums jāsagatavo šādi instrumenti un materiāli:

Eļļas papildināšana

Regulāra šķidruma līmeņa pārbaude kastē VAZ-2109 saglabās ierīci labā stāvoklī daudzus gadus.

Pamatojoties uz atzīmēm uz mērstieņa, vajadzības gadījumā pievienojiet eļļu. Ir ļoti svarīgi, lai transmisijas šķidruma līmenis būtu maksimālajā līmenī. Tilpuma samazināšanās līdz minimumam izraisa nopietnu automašīnas kastes nodilumu, kā rezultātā tai draud remonts vai pilnīga atteice. Papildināšanu veic, izmantojot mērstieni un piltuvi mērierīces atverē, kur, ja tiek veikta ātrumkārbas apkope, jāielej eļļa. Gadījumā, ja automašīnai nav mērstieņa, tiek izmantota šļirce, un iepildīšanas atverē tiek pievienots šķidrums.

Papildināšanai jābūt produktam, kas ir tikai identisks iepriekš izmantotajam, dažādu sastāvu sajaukšana var ārkārtīgi negatīvi ietekmēt kastīti.

Soli pa solim instrukcijas nomaiņai kontrolpunktā uz "deviņiem"

VAZ ražoja "deviņniekus" ar apkalpotām kastēm, kuras nebija aprīkotas ar mērzondi.

Pirms procedūras ir nepieciešams uzsildīt transmisijas šķidrumu, lai tas labāk notecētu. Lai to izdarītu, pietiek nobraukt 5 - 10 km., Pēc tam iebrauciet automašīnu bedrē vai uzstādiet to uz pacēlāja.

Kā ieliet eļļu VAZ-2109 kastē bez mērstieņa

Eļļas maiņas process manuālajā pārnesumkārbā sastāv no trim galvenajiem posmiem. Kad sagatavošana jau ir veikta un ir iegūta piekļuve automašīnas apakšai, pārejiet pie nākamās darbības.

Izlejiet eļļu

Noņemiet transmisijas ventilācijas gumijas vāciņu, notīriet to un uzstādiet atpakaļ. Atskrūvējiet drenāžas skrūvi ar 17 uzgriežņu atslēgu, pēc tam pievelciet ar roku. Mēs iztukšojam ieguvi iepriekš sagatavotā traukā, apmēram trīs litriem vajadzētu izplūst no kastes, ja eļļas līmenis bija normāls. Pēc tam, kad mums izdevās iztukšot visu šķidrumu no pārnesumkārbas, mēs pagriežam aizbāzni.

Jaunas eļļas iepildīšana

Jaunums kastēm ar mērstieni transmisijas šķidrums tiek ieliets tieši mērierīces atverē, izmantojot piltuvi, savukārt ir viegli kontrolēt ielejamās smērvielas līmeni.

To ir grūtāk veikt bez zondes. Uzpildes kakls atrodas nedaudz augstāk pa labi no kanalizācijas cauruma, un jums būs jāmēra līmenis gar tā malu. Izskrūvējam aizbāzni un eļļu ielejam ar speciālu šļirci, kuras galā ir eļļas līnija. Kad šķidrums sasniedz urbuma augšējo malu, mēs pārtraucam pildījumu, atgriežam vāku savā vietā.

Ir arī iespēja mainīt eļļu caur spidometra piedziņas atveri. Tajā pašā laikā iepildāmās smērvielas līmenis ir viegli redzams, taču šī metode ir jāizmanto kā pēdējais līdzeklis, ja procedūru nav iespējams veikt standarta veidā.

.
jautā: Kiseļovs Ivans.
Jautājuma būtība: Cik daudz eļļas iepildīt kontrolpunktā VAZ-2112?

Sveiki, pastāstiet man, cik daudz eļļas jums ir jāiegādājas VAZ-2112 no 16 vārstu dzinējsātrumkārbā? Plānoju eļļu mainīt, bet nezinu cik pirkt, lai tur pilnībā nomainītu!

Eļļu plānoju mainīt pats, tāpēc vēlos uzzināt precīzus skaitļus.

Eļļas maiņa pārnesumkārbā jebkurai automašīnai, ieskaitot VAZ-2112, ir atbildīgs un svarīgs darbs. Tāpēc šim jautājumam ir jāpieiet ar visu atbildību.

Pilns skaļums kontrolpunktā

Kopējais apjoms transmisijas eļļaātrumkārbā ir apm. 3,5 litri.

Tālāk norādītajās divās cilnēs tiek mainīts saturs.

Visu mūžu man apkārt bija mašīnas! Vispirms ciemā jau pirmajā klasē skraidīju ar traktoru pa laukiem, tad bija JAVA, pēc santīma. Tagad esmu Automobiļu fakultātes "Politehnikuma" trešā kursa studente. Strādāju nepilnu darba laiku par automehāniķi, palīdzu remontēt mašīnas visiem saviem draugiem.

Tas attiecas uz visiem pārraides veidiem kas parasti tika uzstādīti šai automašīnai.

Ar šādu kannu pietiek pilnīga nomaiņa eļļas.

Tomēr lielākā daļa autobraucēju uzskata, ka šādām ātrumkārbām ir sava īpatnība, kas ir labākā visu pārnesumu eļļošana, ja eļļas daudzums pārsniedz uz mērstieņa norādīto maksimālo līmeni.

Daudzi autobraucēji interesējas par to, cik daudz eļļas ir ievietots VAZ-2114 pārnesumkārbā. Parasti šis jautājums rodas, kad ir pienācis laiks nomainīt šķidrumu mezglā. Tātad, šajā rakstā mēs apsvērsim, cik daudz eļļas jāielej pārnesumkārbā.

Eļļa kontrolpunkta iepildīšanai

Pēc ražotāja datiem ir novietota ātrumkārba VAZ-2114 3,5 litri eļļas .

Bet, kā liecina prakse, autobraucēji piepilda 3,3 litrus. Tas ir saistīts ar faktu, ka iztukšojot eļļošanas šķidrums, zināms daudzums eļļas paliek pārnesumkārbā uz vārpstām, kā arī uz sienām.

Eļļas iepildīšanas process pārnesumkārbā

Ja tiek veikts kapitālais remonts (skalošana)

Ja pārnesumkārba ir izskalota vai tai tiek veikts kapitālais remonts, aizpildiet tilpumam jābūt 3,5 litriem. Arī daudz svarīgs fakts ir tas, ka izstrādes procesā var palielināties nomaināmās eļļas daudzums, jo detaļas un pats korpuss zaudē daļu tilpuma. Bet šajā gadījumā zaudētās summas aizstāšana nepārsniedz 100 gramus.

secinājumus

Tātad tika konstatēts, ka eļļas tilpums VAZ-2114 pārnesumkārbā ir 3,5 litri. Bet, nomainot, tiks iepildīts mazāks tilpums, jo montāžas iekšpusē paliek 200 grami eļļošanas šķidruma.

Regulāras eļļas maiņas pārnesumkārbā (pārnesumkārbā) uzlabo šī agregāta darbību un pagarina tā kalpošanas laiku. Šajā rakstā mēs runāsim par to, kāpēc ir jāmaina eļļa ātrumkārbā, kāda eļļa ir piemērota dažāda veida kastēm un cik daudz eļļas ir jāiepilda maiņas laikā.

Kā darbojas kontrolpunkts

Lai saprastu, kāpēc augstas kvalitātes eļļa ir labas pārnesumkārbas darbības atslēga, jums ir jāsaprot, ko dara šī iekārta un kā tā darbojas. Dzinējs griežas kloķvārpsta ar pietiekami lielu ātrumu, bet zemu griezes momentu, kura dēļ enerģijas pārnešana tieši no motora uz riteņiem iespējama tikai lielos apgriezienos, kur pietiek, lai uzturētu noteiktu kustības tempu. Tāpēc ir nepieciešams samazināt kloķvārpstas griešanās ātrumu, vienlaikus palielinot griezes momentu. To dara pārnesumkārba. Neatkarīgi no pārnesumkārbas veida darbības princips vienmēr ir vienāds - pārnesumkārba, kas sastāv no liela un maza zobrata, vai nu samazina vārpstas griešanās ātrumu, palielinot griezes momentu, vai arī otrādi, palielina griešanās ātrumu, samazinot griezes momentu. . Šajā gadījumā jauda paliek nemainīga.

Pārnesumu pārslēgšana notiek, pateicoties atšķirīgai pārnesumkārbas piedziņas un piedziņas pārnesumu kombinācijai. Manuālajā (manuālajā) pārnesumkārbā vadītājs, izmantojot sviru, kas aktivizē dakšu sistēmu, savieno vēlamo pārnesumu kombināciju. Automātiskajā (automātiskajā) pārnesumkārbā šo procesu kontrolē dažādas sistēmas. CVT pārnesumkārbās nav vadības sistēmas, un tās funkciju atkarībā no agregāta konstrukcijas veic piedziņas zobrats vai skriemelis.

Kad pārnesumkārba pārveido griešanās ātrumu un griezes momentu, tās zobrati cieši pieskaras viens otram, kā rezultātā to zobi tiek izdzēsti berzes ietekmē. Eļļa gandrīz pilnībā novērš berzi, tādējādi samazinot pārnesumu nodilumu. Pārnesumu maiņas laikā dakšas virza pārnesumus, virzot tos pa ieejas un izejas vārpstām, kā rezultātā to zobi nofiksējas. Kvalitatīva eļļa atvieglo pārnesumu pārslēgšanu un ieeļļo un atdzesē pārnesumus un gultņus. Automātiskajās pārnesumkārbās eļļa atdzesē pārnesumkārbas elektriskās un mehāniskās sastāvdaļas, kā arī bieži vien ir pārnesumu izvēles sistēmas darba vide. Tas viss ļauj secināt, ka eļļai jābūt:

• kvalitāte;
• atbilstošo viskozitātes pārbaudes punktu;
• atbilstošo kontrolpunktu maksimālajai un minimālajai temperatūrai.

Kāda eļļa tiek ielejama ātrumkārbā - eļļas veidi dažādām pārnesumkārbām

Auto veikalos ir dažādi eļļas veidi - dzinējs, transmisija, hidraulika un tā tālāk, bet kura ir piemērota konkrētai ātrumkārbai? Var izmantot pārdevēja vai menedžera palīdzību, taču ar 95% varbūtību viņš piedāvās nevis to, kas konkrētajai kastītei ir vispiemērotākais, bet gan dārgāks. Eļļas veida izvēle ir atkarīga no šādiem parametriem:

• pārnesumkārbas dizains;
• slodze uz kastes;
• jauda un dzinēja apgriezieni.

Šī iemesla dēļ ražotājs sniedz ieteikumus, kāda veida un klases eļļa ir ideāli piemērota šai iekārtai. Patiešām, kastēm ar taisniem zobratiem ir nepieciešama viena veida eļļa, bet kastēm ar slīpiem zobratiem - cita veida eļļa. Mehānikai ir nepieciešama viena veida eļļa, hidrauliskajai pārnesumkārbai ir nepieciešams cits, un robotu kaste trešais. Automašīnām ar mazjaudas dzinējiem ir nepieciešama viena eļļa, bet automašīnām ar jaudīgu dzinēju - cita. Tāpēc vislabākais veids, kā noteikt eļļas veidu un marku, ir ievērot ieteikumus, kas sniegti automašīnas lietošanas instrukcijā. Vairumā gadījumu tas nedaudz sadārdzina automašīnas apkopi, jo ražotāji iesaka saviem partneriem premium klases eļļu, taču tas ir daudz lētāk, nekā salabot nepiemērotas eļļas dēļ saplīsušu kasti.

Mainīšanas intervāls - kad jāmaina eļļa?

Par to, kad mainīt eļļu pārnesumkārbā, daudzos forumos ir strīds. Vieni iebilst, ka eļļa kontrolpunktā jāmaina ik pēc 50 tūkstošiem kilometru, citi saka, ka ik pēc 100-200 tūkstošiem, vēl citi atsaucas uz dažu mašīnu rokasgrāmatu, kurā teikts, ka eļļa tiek iepildīta visu kalpošanas laiku un tā nav nepieciešama nomaiņa. Ražotāji ir ieinteresēti, lai mašīna darbotos garantijas periods un nonāca tādā stāvoklī, ka būs jālabo vai jānomaina. Tie, kas maina eļļu ik pēc 200 tūkstošiem kilometru, vadās no tā, ka automašīna izturēs vienu eļļas maiņu, un lai jaunais īpašnieks domā par otru.

No pieredzes zināms, ka optimālais nobraukums pirms eļļas maiņas ar nesteidzīgu un uzmanīgu braucienu pa labiem ceļiem, minimālu transportlīdzekļa noslodzi, kvalitatīvu dzinēju un ātrumkārbu ir 80-100 tūkstoši kilometru. Braucot pa sliktiem ceļiem, optimālais nobraukums samazinās par 5-10 tūkstošiem kilometru. Mīlestība pret ātrumu, ātru iedarbināšanu un agresīvu braukšanas stilu samazina optimālo nobraukumu par 10-20 tūkstošiem kilometru. Jebkurš pārnesumkārbas vai dzinēja darbības traucējums samazina optimālo nobraukumu par 5-20 tūkstošiem kilometru. Bieža preču pārvadāšana samazina optimālo nobraukumu par 5-10 tūkstošiem kilometru.

Visi šie noteikumi attiecas gan uz manuālo, gan automātisko pārnesumkārbu. Tāpēc optimālais nobraukums, pēc kura vēlams nomainīt eļļu ātrumkārbā, ir 40-100 tūkstoši kilometru atkarībā no mašīnas ekspluatācijas apstākļiem, eļļas kvalitātes un vadītāja meistarības. Šajā gadījumā eļļas maiņa jāveic pirms kastes darbības pasliktināšanās. Automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu īpašnieki bieži vien kavē eļļas maiņu, līdz kaste sāk darboties nepareizi. Ja tas notika, tad eļļa, kas ir pārstrādājusi savus resursus, jau ir sākusi negatīvi ietekmēt vienības stāvokli.

Jāsaprot, jo sliktākā stāvoklī ir ātrumkārba, jo biežāk jāmaina eļļa. Galu galā pārnesumkārbas pasliktināšanās ir saistīta ar:

• cementējošā slāņa zudums uz zobratiem un vārpstām;
• kanālu un strūklu caurlaidības samazināšanās;
• eļļas eļļošanas spējas samazināšanās;
• dakšu un citu kustīgo daļu iestrēgšana.

Kas notiek, ja eļļa netiek mainīta laikā

Daudzi autovadītāji ir pārliecināti, ka, ja laikus nenomainīsiet eļļu kastē, nekas slikts nenotiks. Patiesībā pat neliela eļļas maiņas kavēšanās ne tikai pasliktina kastes darbību, bet arī palielina detaļu nodilumu. Sakarā ar to eļļā nokļūst metāla skaidas, kas aizsērē eļļas filtrs(ja ir uzstādīts). Ja nav eļļas filtra, tad smērviela ar metāla putekļiem un skaidām nokļūst starp berzes daļām, palielinot to nodilumu. Šī iemesla dēļ kastīte sāk zvanīt. Ja runa bija par dūkoņu, tad kastei nebija ilgi jāstrādā.

Pēc eļļas maiņas tas var kalpot vēl 30 vai pat 50 tūkstošus, bet detaļām ar nolietotu cementa pārklājumu ir daudz mazāka izturība un nodilumizturība. Tāpēc pēc jaunas eļļas ieliešanas tajā ātri parādīsies metāla putekļi vai skaidas. Uz automātiskās kastes ar hidraulisko pārnesumu pārslēgšanu pat neliela eļļas maiņas kavēšanās noved pie hidrauliskās sistēmas darbības pasliktināšanās, mazāk precīzas pārnesumu pārslēgšanas un darbības aizkavēšanās. Tas ir saistīts ar kanālu un strūklu aizsērēšanu, tāpēc eļļas maiņa radikāli neko nemainīs. Tāpēc pēc eļļas maiņas kastes stāvoklis, ja uzlabojas, tad nedaudz un pēc tam turpina pasliktināties.

Cik daudz eļļas jāielej ātrumkārbā vai kādas ir nepilnīgas un pārpildes briesmas

Katram pārnesumkārbas veidam ir savs eļļas daudzums. Tāpēc nevar teikt - Ford Focus ir tik daudz leišu, un Toyota Camry tik daudz. Galu galā eļļas daudzums ir atkarīgs no konkrētās kastes. Tādēļ ir stingri jāievēro rokasgrāmatā sniegtie ieteikumi par mašīnas remontu un apkopi. Kādas ir nepietiekamas eļļas iepildīšanas un pārplūdes briesmas? Ja eļļas līmenis ir zem normas, tad, strādājot pie augsti apgriezieni pasliktinās berzējošo daļu eļļošana un dzesēšana, kas palielina to nodilumu. Ja eļļas līmenis ir daudz zemāks par normālu, tad šis process sākas ar vidējiem un dažreiz ar zemiem motora apgriezieniem. Šajā gadījumā pie liela ātruma detaļas saskaras gandrīz bez eļļošanas, tāpēc to kalpošanas laiks tiek krasi samazināts.

Ja eļļas līmenis ir virs normas, tad, automašīnai braucot ieslēgtā pārnesumā, spiediens uz eļļas blīvēm ir lielāks par aprēķināto un izspiež tās cauri. Rezultātā eļļa no pārnesumkārbas sāk plūst uz zemes. Laika gaitā šis process pastiprinās, kas izraisa spēcīgu eļļas līmeņa pazemināšanos un kastes bojājumus. Šis process vienlīdz notiek gan uz novecojušu padomju mehāniku, gan uz modernām hidrauliskajām vai robotizētajām automātiskajām pārnesumkārbām. Atšķirība ir tikai detaļu un remonta izmaksās. Tāpēc iepildāmās eļļas daudzumam, kā arī tās līmenim (tas ir īpaši svarīgi, daļēji mainot eļļu automātiskajās pārnesumkārbās) pilnībā jāatbilst mašīnas remonta un ekspluatācijas instrukcijā norādītajam.

Rozā sapnis 90. gadi

Automašīna VAZ-21099 joprojām ir ļoti populāra ne tikai Krievijā, bet arī gandrīz visās NVS valstīs. Tas ir pārsteidzoši apkopjams – ar lielāko daļu bojājumu varat tikt galā pats. Viena no biežākajām darbībām, kas jums jāveic, ir eļļas maiņa un dzinēja un ātrumkārbas eļļošanas sistēmas diagnostika. VAZ dzinēja eļļošanai ir ļoti liela nozīme, tāpēc pirms katras izbraukšanas rūpīgi jāpārbauda automašīna un tās stāvvieta. Jums būs jāpievērš maksimāla uzmanība arī tad, ja pēkšņi mirgo eļļas spiediena indikators. Tas var norādīt gan uz noplūdi, gan nopietnāku bojājumu.

Dzinēja eļļas maiņa

Pat ja automašīna ir tukšgaitā vairāk nekā brauc, eļļa VAZ dzinējā jāmaina divas reizes sezonā. Tas ir saistīts ar atšķirīgo eļļu viskozitāti, kas ir īpaši svarīgi reģioniem ar ļoti skarbu klimatu. Piemēram, eļļa ar indeksu 5W vai pat 0W būs daudz labāka aukstā iedarbināšanai nekā 10W vai 20W. Lai gan, ja VAZ 21099 ir uzstādīts inžektors un klimats ir vairāk vai mazāk silts, eļļa nav jāmaina divas reizes gadā. Vēl viens darba veikšanas kritērijs ir nobraukums. Eļļas maiņa jāveic 1 reizi uz katriem 10-15 tūkstošiem km.

Pati procedūra ir ārkārtīgi vienkārša. Pirms nomaiņas jāiegādājas 3,5 litri jaunas un skalojamās eļļas, eļļas filtrs. Automašīna tiek uzbraukta uz pacēlāja vai bedres. Dzinējam jābūt labi iesildītam - pretējā gadījumā eļļa pilnībā neiztecēs. Protams, VAZ dzinējs ir izslēgts. Tiek aizstāts treniņu trauks, karterī ir rūpīgi atskrūvēts iztukšošanas aizbāznis un motora augšējā daļā esošās uzpildes aizbāznis. Visai eļļai jāļauj iztecēt, esiet uzmanīgi.

Pēc tam, kad eļļa ir stikla, tiek pieskrūvēts iztukšošanas aizbāznis, ielej skalošanas eļļu. Motors ieslēdzas, tam vajadzētu darboties dažas minūtes. Jūs nevarat braukt ar skalošanas eļļu, it īpaši, ja automašīna ir VAZ 21099 inžektors. Tad motors atkal apstājas, eļļa atkal izplūst, eļļas filtrs tiek izskrūvēts. Pirms jauna eļļas filtra uzstādīšanas ir rūpīgi jāieeļļo tā gumijas blīve. Aizbāžņi atkal pieskrūvēti - darbiņš darīts!

Sešu pakāpju ātrumkārba

Ja pēc nomaiņas sāka mirgot eļļas spiediena indikators, tad ir nedaudz jāpievelk eļļas filtrs, kā arī jāpārbauda motors, vai nav noplūdes. Iespējams, kāda no blīvēm ir sākusi iegravēt. Tas var arī norādīt, ka ir salūzis eļļas spiediena sensors vai ir noticis nopietnāks bojājums.

Der atcerēties, ka motora skalošana jāveic tikai tad, ja tiek ielieta dažādas viskozitātes vai markas eļļa. Citos gadījumos motora skalošana nav obligāta. Ir ieteicams apvienot šādu procedūru ar tik svarīgu darbību kā antifrīza nomaiņa. Kad visi šķidrumi dzinējā ir jauni, vadītājs var būt mierīgs par sava auto stāvokli.

Nomainot šķidrumus, tos nedrīkst novadīt zemē – tas var ļoti kaitēt videi.

Nomainiet smērvielu pārnesumkārbā

Ik pēc 50-75 tūkstošiem km ir nepieciešama eļļas maiņa VAZ pārnesumkārbā. To var izdarīt agrāk, piemēram, kad transmisija sāka dungot, un nav iespējas to salabot. Ja iepilda biezāku eļļu, dūkoņa kādu laiku pazudīs. Runājot par to, cik daudz eļļas jāiepilda, tās tilpums standarta pārnesumkārbai ir 3 litri. Ja kaste ir piecu ātrumu, tad nepieciešami aptuveni 3,3 litri. Saskaņā ar instrukcijām eļļas viskozitātei jābūt 80W-85.

Ir divu veidu VAZ-21099 pārnesumkārbas. Pirmā ir vecās kastes bez mērstieņa. Lai tajās nomainītu eļļu, nepieciešama speciāla šļirce. Otrajā tipā ietilpst moderni modeļi ar zondi. Ar tiem visa procedūra nav grūtāka kā antifrīza nomaiņa.

Tā viņi maina smērvielu pārnesumkārbā

Tāpēc pirms darba ir nepieciešams pēc iespējas vairāk notīrīt metālu pie ventilācijas un uzpildes kakliņa no netīrumiem. Pēc tam no ventilatora tiek noņemts gumijas aizbāznis, un pats caurums tiek notīrīts ar tīru stiepli vai īleni. Pēc tam tiek nomainīts konteiners, atskrūvēta iztukšošanas skrūve un eļļa sāk izplūst. Pirms procedūras zonde ir jāizvelk un jānoslauka. Darbību vislabāk veikt pēc neliela brauciena, vēlams siltā kastē, lai eļļa kļūtu pēc iespējas šķidrāka. Pēc visa stikla tiek pieskrūvēts korķis un ielej jaunu eļļu. Vecajās kastēs līmeni pārbauda gar eļļas iepildīšanas atveres apakšējo malu, jaunajās - ar mērstieni.

Protams, darbība aizņem vairāk laika nekā antifrīza nomaiņa, taču jums nav jāpārbauda liels skaits šļūteņu un cauruļu. Ja pēc eļļas maiņas dārdoņa ātrumkārbā nepazūd, tad pārnesumkārba būs pilnībā jāsakārto. Pēc testa brauciena ieteicams vēlreiz pārbaudīt eļļas līmeni.

Pārnesumkārbas eļļa jāmaina pēc ilgstošas ​​dīkstāves. To ir vērts darīt arī pēc auto iegādes, jo nav zināms, ko iepriekšējais īpašnieks ielēja transmisijā un vai uzraudzīja eļļošanas līmeni.