Riepu izmērs sablem 16. Riepas un diski priekš GAZ Sobol, riteņu izmērs priekš GAZ Sobol

GAZ komerctransports no rūpnīcas vārtiem izbrauc ar 185 / 75R16C riepām. Tajā pašā laikā iekārta ļauj izmantot citu izmēru - 215 / 65R16C. Vai ir vērts mainīt apavus, uzzināja Sergejs Mišins, (autortiesību izteicieni ir atstāti nemainīgi).

Kā mainīsies automašīnas veiktspēja, pārejot uz modernām platajām riepām? Speciālisti par “plīti” paņēma standarta Barguzin modeli un nostūmās no tās, skatoties uz citām riepām. Pirmkārt, pašmāju, no "Sibur"; viņam nesen bija jaunums - Cordiant Business CS-501. Uzņēmums tiks atdzīvināts ar ārvalstu ražotāju, aktīvāko, jaunākajiem sasniegumiem Krievijas tirgus: Continental Vanco 2, Michelin Agilis un Nokian Hakka S.

Nestspēja visām riepām ir vienāda - indekss ir 109/107, izņemot pieticīgāka izmēra "plīti", kurai ir nedaudz mazāk - 104/102. Atgādiniet, ka pirmais cipars apzīmē nestspēju ar atsevišķiem riteņiem, otrais - ar dubultriteņiem.

Šī ir pirmā priekšrocība, pārejot uz platākām riepām - nestspēja palielinās 4 riteņu versijā par 520 kg, 6 riteņu versijā - par 760 kg. Tas gan nenozīmē, ka mašīnā var iekraut vairāk, taču riepas ar lielāku kravnesību par bedrēm nemaz tik ļaunas neiet.

"Vieglo kravas automašīnu" riepu specifikas dēļ žurnāla eksperti atteicās sakārtot sēdvietas par labu katras riepas īpatnību noteikšanai un to izvēlei kravas vai vieglajām automašīnām.

Pārvadātāju veica tehniķis - "Sobol"

Tehnika izrādīja skaidru neapmierinātību, mēģinot padarīt viņu par pārbaudītāju. Vienīgais vingrinājums, kuram viņa nepretojās, bija izsīkums. Pat tik izplatīts tests kā Sobola bremzēšana izrādījās ļoti grūts. Pārmērīgi lielas piepūles uz pedāļiem kombinācija ar ļoti zemu informācijas saturu neļauj skaidri iestatīt bremzēšanas intensitāti: pedālis turpina sabojāt, pieprasot papildu spiedienu. Šķiet, ka bremžu līnijas ir pietūkušas.

Tagad - faktiskie testi. Žurnāla eksperti samazināja ātrumu ar sānslīdi un uz bloķēšanas robežas, meklējot maksimālu palēninājumu. Svarīga komerciālo riepu īpašība ir rites vieglums, kas ietekmē degvielas patēriņu. Tās eksperti noteica noteces ar ātrumu 50 km/h (raksturīgi pilsētai) un diapazonā no 100-80 km/h (kustība ārpus pilsētas).

Testos ierasti pieņemtās stingrās 12 metru pārkārtošanās vietā eksperti veica dažādu izliekumu un konfigurāciju pagriezienus, lai novērtētu vadāmību.

Riepu ražošanas kvalitāti palīdzēja novērtēt Jaroslavļas testu centrs "Vershina", kas veica pētījumus par atbilstību GOST 25692-83 un GOST 4754-97 prasībām. Testa stenda rezultāti ir parādīti atsevišķā tabulā. Priecē tas, ka visas pārbaudītās riepas atbilst Krievijas standartu prasībām.

Riepu nodiluma vienmērīgums ir atkarīgs no nelīdzsvarotības pakāpes, radiālās un sānu izskrējiena. Radiālo un sānu spēku izmaiņas, rāmja spēka neviendabīgums, ieskaitot konusa efektu, ietekmē stabilitāti un vadāmību. Smalkas bīdes spēks raksturo riepas spēju palikt ārpus borta, veicot asus manevrus. Maksimālais ātrums, pie kura notiek riepu iznīcināšana, netieši parāda to konstrukcijas uzticamību (drošības rezerve).

Bremzējot uz bloķēšanas robežas, automašīna pamatīgi pamāj, kā rezultātā aizmugurējie riteņi gandrīz paceļas no zemes un sāk bloķēties pirms priekšējiem, kas iztur visu slodzi. Slīdēšanas bremzēšana nav vienkāršāka: lai strauji un vienlaikus bloķētu visus riteņus, vadītājam būs jāpieceļas un jānospiež pedālis ar visu savu svaru! Bet arī tad riteņi tiek bloķēti ar ievērojamu kavēšanos. Tāpēc eksperti vienkārši neuzdrošinājās veikt tik sarežģītu manevru kā 12 metru pārkārtošanos. Automašīnas vadāmība bija jāvērtē pēc uzvedības dažādu izliekumu un konfigurāciju līkumos.

Vieta	Riepa	Ekspertu viedokļi
1		Ražošanas vieta: Polija Celtspējas indekss: 109/107 Ātruma indekss: Т (190 km/h) Protektora raksts: asimetrisks Protektora dziļums: 9,2-9,5 mm Šora cietība: 72 vienības. Riepu svars: 13,4 kg Vidējā cena: 5900 rubļi. Uz taisnes "Sable" tiek pielīdzināts vieglajam auto: laba virziena stabilitāte. Skaidras reakcijas. Ātros līkumos iespaids tāds pats – auto tiek vadīts pasažiera veidā. Uz slapja ceļa Sobol saglabā skaidru reakciju. Pārbraucot ātrumu, automašīna vienmērīgi sāk slīdēt. Kad saķere ir atjaunota, uz stūres ir jūtami nelieli grūdieni. Viņi uzstādīja rekordu sausajā bremzēšanā, par 10,4% pārspējot plīts rezultātu. Taču uz slapja ceļa bremzēšanas ceļš palielinās par 5,2 m - pārāk daudz! Slīd uz sausas virsmas, tās lieliski bremzē, tikai nedaudz atpaliekot no Somijas riepām. Viņi labi ripo, bet pat šeit Nokian ir labāks. Lieli un vidēji nelīdzenumi iet labi, bet sīkums ir nepatīkami ciets. Tie rullē klusi, taču pēc Michelin tradīcijām atšķirīgi reaģē uz pārklājuma kvalitātes izmaiņām. Viņi pārliecinoši staigā pa zemes ceļiem. Priekšrocības, kas atklātas stenda testos: minimāla nelīdzsvarotība un jaudas neviendabīgums, maksimālais spēks, lai novirzītu riepas bortu no loka atloka.
	+ Labākās bremzes uz sānslīdes robežas uz sausa seguma, zema rites pretestība, lieliska virziena stabilitāte un viegla vadāmība uz sausa ceļa. - Samazināta saķere uz slapjas virsmas, augsta cena.
Vēlams pasažieru versijām. Ieteicams ceļiem ar labas kvalitātes segumu. Patiks tiem, kam svarīgs komforts, ātrums un degvielas ekonomija.
4	Cordiant Biznesa CS	Ražošanas vieta: Krievija Celtspējas indekss: 109/107 Ātruma indekss: P (150 km/h) Protektora raksts: simetrisks Protektora dziļums: 10,2-10,5 mm Šora cietība: 70 vienības. Riepas svars: 15,2 kg Vidējā cena: 2600 rubļu. Lēnākais ar maksimālo ātrumu. Tomēr. "Sablem" un "gazelēm" pietiek ar 150 km/h. Uz taisnas stūres ir labi saprotams, reakcijas ir skaidras. Tiesa, "Sobol" nedaudz staigā no vienas puses uz otru, reaģējot uz sānu vēju. Izbraucot līkumus, uzvedība ir pārliecināta, kontrole ir skaidra. Auto nepārprotami seko paredzētajai trajektorijai. Slapjš ceļš prasa pastiprinātu uzmanību - reakcija uz stūres darbību kļūst gausa, automašīna tiek nedaudz aizkavēta ar manevriem. Līkumu izbraukšanas ātrumu ierobežo neliela dreifēšana, kurā Sable iebrauc raiti. Slīdēšanu labi koriģē stūre. Bremzējot uz sausas virsmas, tas uz bāzes riepām iegūst 1 m (5,2%), bet uz slapjām riepām “dod” 2 m (8,9%). "Cordiantam" nepatīk slapjš ceļš. Atšķirība starp bremzēšanu uz sausa un slapja ceļa ir vislielākā: uz bloķēšanas robežas - 6,3 m, sānslīde - 1,8 m Rites pretestība ir vislielākā. Tie skaidri parāda nelielus nelīdzenumus, labi nodzēš vidējus. Tie rada lielu troksni, īpaši 60-100 km/h diapazonā. Pa zemes ceļu var braukt tikai saspringts, pretējā gadījumā, tiklīdz sākas slīdēšana, auto nosalst. Priekšrocības, kas atklātas stenda testos: minimālais konusa efekts, lielākais pieļaujamā ātruma pārsniegums, kas liecina par rāmja lielo izturību un labu darba kvalitāti.
	+ Zema cena, liels krājums maksimālais ātrums, minimāls konusa efekts. - Augsts trokšņa līmenis, saķeres zudums un slikta vadāmība uz slapja ceļa.
Vēlams kravas automašīnām un pieņemams kombinētajām versijām. Ieteicams tikai asfaltētiem ceļiem, pilsētas un piepilsētas braukšanas režīmiem. Primers ir kontrindicēts.
5		Ražošanas vieta: Krievija Celtspējas indekss: 104/102 Ātruma indekss: Q (160 km/h) Protektora raksts: simetrisks Protektora dziļums: 9,0-9,2 mm Šora cietība: 69 punkti. Riepas svars: 10,3 kg Vidējā cena: 2300 rubļu. Speciālisti šīs riepas ņēma par izejas punktu, ko noteica rūpnīcas aprīkojums. No viņas un atvairīja, salīdzinot citu riepu īpašības. Taisnajā līnijā "Sable", kas apšūts "Barguzinā", iet nevienmērīgi, peld, un sānvējā stipri velkas uz sāniem. Mašīna ir lēna savās reakcijās; regulējot kursu, tie sasprindzina lielus stūres leņķus un stūrē aizmugurējo asi. Tāpēc nav ieteicams pārāk ātri veikt pārmaiņus. Turklāt automašīna kūsā; var just, ka riepas plīst, priekšējais gals slīd uz āru, palielinot pagrieziena rādiusu, un aizmugurējā ass tiek pārkārtota raustīšanās veidā. Uz slapja ceļa izturēšanās saglabājas: priekšējais gals aktīvi slīd uz āru, un aizmugurējā ass var strauji slīdēt uz sāniem, saplēšot automašīnu sānslīdē. Vilces zudums notiek pēkšņi, tāpat kā atveseļošanās. Bremzēšanas veiktspēja sausā stāvoklī ir vispieticīgākā. Uz slapja asfalta tā arī nav dāvana: bremzēšanas ceļš palielinās par 3,3 metriem. Vidēja ripošanās – šaurām riepām ir mazāka rites pretestība. Riepas ir diezgan izturīgas, tās skaidri nodod visas ceļa locītavas virsbūvei. Tie rada gaudojošu-dziedošu skaņu, kas vājinās pēc 80 km/h. Uz grunts tie ļauj pārliecinoši pārvietoties jebkurā režīmā. Izstrādājuma ziņā visās nominācijās tie atbilst standartiem. Bremzēšanas ceļš uz sausa asfalta (40-0 km/h) ar sānslīdi Bremzēšanas ceļš uz slapja asfalta (40-0 km/h) slīdot Nobraukums (100-80 km/h) Nobraukums (50-00 km/h) Ekspertu novērtējuma tabula Testa rezultāti (noklikšķiniet, lai palielinātu)

Kama 301185/75 R16C 104 / 102N ATLIKUŠI 27 GAB

Šobrīd Mosavtoshin automašīnai GAZ Sobol ir 714 riepu modifikācijas ar vidējo vērtējumu 4,24 / 5. Pievienojiet savu atsauksmi.

Remonta serviss:

Riepu un disku izvēle GAZ Sobol 2004 2752 Combi

Riepu un disku izvēle GAZ Sobol 2752 Combi 2004 ļauj izvairīties no daudzām problēmām, kas saistītas ar kļūdām, kas pieļautas, izvēloties šādus produktus pats. Visbiežāk tie ir saistīti ar zināšanu trūkumu par to tehniskajiem parametriem. Tieši šī iemesla dēļ ne tikai riepu uzstādīšana un riteņu diski, taču arī daudzi balstiekārtas un stūres mezgli sāk strādāt pie lielākas slodzes. Mosavtoshin interneta veikalā tiek izmantota disku un riepu izvēles sistēma, kuras precizitāte ir nevainojamā līmenī. To nodrošina īpašas datu bāzes plašums, kurā ir daudz tehniskā informācija gandrīz visas mūsdienu vieglās un kravas automašīnas. Lai izmantotu visas 100% iespējas, jums jāzina tikai sava zīmola zīmols, modelis, ražošanas gads un modifikācijas transportlīdzeklis.

Izmantojot automātisko riepu un disku atlasi automašīnai GAZ Sable, jūs varat izvairīties no daudzām problēmām, kas saistītas ar to saderību un atbilstību automašīnu ražotāju ieteikumiem. Tas ir saistīts ar to nozīmīgo lomu jebkura mūsdienu transportlīdzekļa veiktspējas īpašību klāsta nodrošināšanā. Turklāt nevar neatzīmēt riepu un disku nozīmi kā aktīvus drošības elementus. Tāpēc viņu izvēlei ir jāpieiet pēc iespējas atbildīgāk, tas ir, zinot vairākus šo komponentu parametrus.

Diemžēl šādas tehniskas nianses pieder tikai nelielai daļai automašīnu īpašnieku. Šī situācija padara automātisko saskaņošanas sistēmu par ārkārtīgi noderīgu rīku, lai novērstu nepareizu izvēli, iegādājoties riepas un diskus. Un tas ir ļoti plašs, pateicoties Mosavtoshin tiešsaistes veikalā piedāvāto produktu daudzveidībai.

Skatījumi: 11481

Ziema tuvojas, un tas nozīmē, ka aktuālākais kļūst jautājums par ziemas riepu izvēli Sobol 4x4. Piedāvājam pārskatu par riepām braukšanai pa sniegu un ledu standarta "sable" izmērā 225/75 R16.

Protams, riepu izvēle jāsāk ar apstākļu noteikšanu, kādos Sobol 4x4 tiks izmantots ziemā. Tāpēc mūsu pārskatā mēs iepazīstinājām Ziemas riepas, kā saka, "katrai gaumei un krāsai" - paredzēts pilnīgi dažādiem darbības apstākļiem: izplatīti un mazāk, interesanti un ne pārāk, dārgi un salīdzinoši pieejami modeļi - un to īpašības ... Jā, un vēl viena lieta: mēs koncentrējāmies uz riepām ar izmēriem 225/75 R16, tas ir, uz tām riepām, kuras balstās uz absolūti standarta "Sobol 4x4".

Tāpat šeit ir dažu pilnpiedziņas "Sobols" īpašnieku viedokļi (par ziemas riepām un to ekspluatācijas pieredzi).
Komentāros varat uzrakstīt savu viedokli par ziemas riepu izvēli un pieredzi to darbībā. Mēs domājam, ka jūsu padoms kādam noderēs.

Radžotas riepas

Vairumā gadījumu riepas ar radzēm ir bāzes riepas dažiem Krievijas reģioniem. Šādas riepas lieliski parāda sevi, braucot uz nenotīrītiem ceļiem un ledus garozas temperatūrā no +7 līdz -20 ºС.

Papildus lieliskajai saķerei uz ledainiem ceļiem augstas kvalitātes radžotajām riepām ir raksturīgs mazāks nodilums gumijas lielākas stingrības dēļ.

Paredzamās izmaksas (par 1 riepu) - 12 450 rubļi.

Ziemas riepu izgudrotāja Nokian Hakkapeliitta 8 SUV radžotās riepas izmanto absolūtu inovāciju, lai izturētu ziemeļu ziemas ekstremālos apstākļus. Nokian Eco Stud 8 Concept ir iekļauts jaunās paaudzes enkura tapas komfortam un pārliecinošai saķerei uz ledus un sniega.

Riepas struktūra, kas pastiprināta ar aramīda šķiedrām, nodrošina unikālu sānu malas izturību.

Šīs riepas ir guvušas vairāk nekā vienu uzvaru daudzos testos, ko veikuši automobiļu izdevumi visā pasaulē. Protams, tie ir paredzēti tiem autovadītājiem, kuri neapdraud ceļu satiksmes drošību.

Lieliska, uzticama saķere ziemas apstākļos, virziena stabilitāte un lieliska vadāmība, akustiskais komforts – tās, iespējams, ir viena no galvenajām Nokian Hakkapeliitta 8 priekšrocībām. Iespējams, šīs riepas trūkums ir augstā cena.

Paredzamās izmaksas (par 1 riepu) - 10 280 rubļi.

Nokian Hakkapeliitta C3 radžotās riepas ir paredzētas profesionāliem pārvadājumiem – tās ir izturīgākas, turklāt tiek panākta stabila vadāmība pat pie lielām slodzēm. Papildus sabalansētajai ziemas saķerei, kas raksturīga Hakkapeliitta riepām, Nokian Hakkapeliitta C3 piedāvā lielāku uzticamību un zemāku rites pretestību, kā arī izcilu vadāmību visā tā kalpošanas laikā.

Paredzamās izmaksas (par 1 riepu) - 9710 rubļi.

Izstrādāta lieljaudas 4x4 SUV prasīgos apstākļos, šī izturīga ziemas riepa apvieno nevainojamu saķeri un lielisku vadāmību. Šo riepu īpašniekus iepriecinās automobiļa precizitāte un jūtīgā vadāmība gan uz ledus, gan sniegotām virsmām.

Papildus izcilajām saķeres īpašībām, šis modelis ir augsta izturība, izturība un izcila nodilumizturība, jo šīs riepas jostas komplektā ir par 60% vairāk tērauda nekā vieglās automašīnas.

Paredzamās izmaksas (par 1 riepu) - 9 379 rubļi.

Continental IceContact 2 SUV riepas, kas izlaistas 2015. gada ziemas sezonai, ir paredzētas apvidus automašīnām, kurām nepieciešama maksimāla saķere ziemas apstākļos. Vācu inženieriem šajā riepā izdevās ievērojami uzlabot vadāmības līmeni uz sausa ceļa seguma par 9%, bet uz ledus - par 2%. Turklāt šis modelis garantē uzticamu vadāmību sniega vietās. Vēl viena riepas priekšrocība ir par 8% palielināta bremzēšanas un saķeres veiktspēja uz ledus virsmas. Jaunais Black Magic savienojums ļauj riepai palikt elastīgai zemākajā temperatūrā, nodrošinot maksimālu saķeri.

Riepai ir asimetrisks protektora raksts ar funkcionālu zonu sadalījumu izcilai vadāmībai un saķerei uz sniega un sausa ceļa. Protektora pleci garantē optimālu stabilitāti manevrējot un pagriezienos, savukārt vidējās zonas protektora elementi nodrošina izcilu paātrinājuma saķeri un lielisku bremzēšanas saķeri.

Inovatīvā “Kristall radze” ar daudzšķautņainu serdi ir kļuvusi daudz vieglāka par visiem tās priekšgājējiem. Pateicoties tam, ir palielinājies radžu skaits protektorā, un šī modeļa lielākajos standarta izmēros ir puse no tiem. Jaunākā radžu fiksācijas tehnoloģija samazināja iespējamību, ka tās braukšanas laikā tiks izvilktas no protektora, jo stiprinājuma spēks ir palielinājies 4 reizes!

Ap katru smaili ir īpašas kabatas, lai novadītu ledus skaidas, kas uzlabojas bremžu veiktspēja avārijas bremzēšanas laikā uz ledus virsmas. Radžu īpatnības sastāv arī no tā, ka katra radze saskaras ar ledu, ko neskartas citas radzes, palielinot riepas saķeres īpašības. Papildu ieguvums no samazinātā tapas izmēra un svara ir samazināts trokšņa līmenis.

Paredzamās izmaksas (par 1 riepu) - 7010 rubļi.

Nokian Nordman 7 SUV riepas ir paredzētas apvidus vieglajām automašīnām.
Šim riepu modelim simetriskā virziena protektora raksta V-veida dizains tika aizgūts no populārajām Nokian Hakkapiilitta riepām. V-veida protektora raksta īpatnība ir tāda, ka slodze tiek vienmērīgi sadalīta pa visu saskares laukumu, kur saķeri nodrošina liels skaits asu malu. Pateicoties šim risinājumam, šim modelim ir laba saķere uz sniegotām un ledainām virsmām. Un īpašu komponentu un rafinētu eļļu izmantošana gumijas maisījumā nodrošina riepas protektora elastību zemās temperatūrās.

Tāpat kā visās Nokian ziemas riepās, arī šajā modelī ir izmantota Bear Claw tehnoloģija, kas jau ir atrodama Nokian Hakkapeliitta riepās, kas nodrošina izcilu radžu saķeri visos virzienos (gan gareniski, gan sānis). Šajā gadījumā radze ir uzstādīta uz speciāla amortizējoša spilvena (Eco Stud System), kas novērš deformāciju, kas rodas, riepai pieskaroties cietai virsmai.

Šim modelim ir ļoti pievilcīga cenas un veiktspējas attiecība.

Paredzamās izmaksas (par 1 riepu) - 6 600 rubļi.

Hankook RW11 Winter I Pike radžotās riepas bija jaunums 2013. gada ziemas sezonā. Tas ir paredzēts SUV un krosoveriem, kā arī vieglajām kravas automašīnām un komerciālajiem transportlīdzekļiem.

Šī riepa ir uzrādījusi labas bremzēšanas un saķeres īpašības. Salīdzinot ar citām šī segmenta riepām, šai riepai ir par 8% palielināts kontaktu laukums, kas neapšaubāmi uzlabo bremzēšanas veiktspēju uz sniegotiem un apledojušiem ceļiem.

FRIKCIONĀLĀS (NEŠAVĒTAS) RIEPAS

Berzes ziemas riepas (riepas bez radzēm vai, kā tās sauc arī, velcro riepas) darbojas labāk (pretstatā riepām ar radzēm):

1. uz notīrītiem ceļiem, tostarp braucot pa dubļiem, kas radušies īpašu reaģentu lietošanas rezultātā;
2. uz ledus temperatūrā zem -20 ° C - šādos apstākļos ledus garoza kļūst tik cieta, ka tapas nespēj tai izlauzties cauri;
3. ceļojot pa irdenu sniegu.

Šādos auto ekspluatācijas apstākļos piemērotākas ir tieši berzes ziemas riepas. Turklāt ir vērts izvēlēties šāda veida riepas, ja plānojat ceļojumus uz dažām ES valstīm – vairumā Centrāleiropas un Austrumeiropas valstu radžotu riepu izmantošana ir aizliegta, jo tā bojā brauktuvi.

Paredzamās izmaksas (par 1 riepu) - 10 000 rubļu.

Jaunā Nokian Hakkapeliitta CR3 universālā berzes riepa ir paredzēta ziemas lietošanai piegādes furgonos un furgonos, piedāvājot uzticamu saķeri un komfortu. Papildus ārkārtīgi zemajai rites pretestībai riepa piedāvā labu vadāmību uz apledojušiem, sniegotiem un slapjiem ceļiem. Tam ir lieliska nodilumizturība un ekonomija.

Paredzamās izmaksas (par 1 riepu) - 8 026 rubļi.

Šī riepa ir īpaši izstrādāta augstas veiktspējas ātrgaitas krosoveriem. Piemēram, īpašs protektora raksts MICHELIN Latitude Alpin 2 tika izstrādāts ciešā sadarbībā ar Porsche. Pateicoties šim protektora rakstam, riepa demonstrē izcilu saķeri un saķeri ar ceļu. Bet jāņem vērā, ka riepa ir paredzēta maigām ziemām.

Paredzamās izmaksas (par 1 riepu) - 8020 rubļi.

Bridgestone Blizzak DM-V2 ir ziemas riepa bez radzēm 2014. gada izlaidumam. Bridgestone Blizzak DM-V2 riepas ir paredzētas izmantošanai SUV un krosoveriem.

Šīs riepas izstrādātāji apliecina, ka Blizzak DM-V2 ir īpaši izstrādāta bargai ziemai, un šīs riepas galvenā priekšrocība ir labs kontakts ar ceļu ziemas apstākļos.

Šajā riepas modelī izmantots jauns gumijas maisījums un patentētā Multi-Cell Compound tehnoloģija – protektorā izmantotas nelielas garenrievas, kuru uzdevums ir nosusināt kontakta plāksteri, noņemot no ledus virsmas ūdens mikroplēvi.

Paredzamās izmaksas (par 1 riepu) - 7020 rubļi.

Riepās izmantots jaunākais gumijas savienojums ar silikonu, lai saglabātu protektora elastību zemā temperatūrā.
Pārdomāta rievu ģeometrija, virziena tipa raksts ar optimizētu lameļu ģeometriju veidoti tā, lai nebaidās no sniega un slapji ceļi, uzlabo saķeri un ātrumu pagriezienos.