ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ನೀವೇ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು: ಇದು ವಾಸ್ತವಿಕವೇ? ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು. ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅವರು ಹೇಳುವಷ್ಟು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತಿದೆಯೇ? ಅದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡೋಣ! ಸಮಯ ಸರಪಳಿಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಯಾವುದು

ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಂದ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅಂತಹ ನಂಬಿಕೆಗಳು ಆಚರಣೆಯಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ವಿನಾಯಿತಿಗಳು ಸಹ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಟೈಮಿಂಗ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಸ್ವಂತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೂ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ವಿಧಾನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು

ಇಂಜಿನ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಗೇರ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸರಪಳಿಯು ಪವರ್ ಯೂನಿಟ್‌ನೊಳಗೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ಇದು ಒಂದು ಪ್ಲಸ್ ಆಗಿದೆ: ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಹೇರಳವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಅದರ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದೆಯೇ, ಘಟಕದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ.

ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮೊದಲ ಚಿಹ್ನೆಯು ಪವರ್ ಯುನಿಟ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುವ ಒಂದು ರಂಬ್ಲಿಂಗ್ ಶಬ್ದವಾಗಿದೆ. ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ಸರಪಳಿಯ ರಂಬಲ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಇರುವ ಕಡೆಯಿಂದ ಅದು ಕೇಳುತ್ತದೆ.

ಅಂತಹ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಕೇಳಿದ ನಂತರ, ಮೋಟಾರು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದೊಡ್ಡ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸದಂತೆ ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕರು ಡ್ರೈವಿನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. 2 ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ: ತಕ್ಷಣವೇ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಕಾರ್ ಸೇವೆಗೆ ಹೋಗಿ, ಅಥವಾ ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ನೀವೇ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ ಬಳಿ ಸರಪಳಿ ವಿಭಾಗವು ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಒತ್ತಡದ ಕ್ಷೀಣತೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ:

• ಟೆನ್ಷನರ್‌ಗೆ ಆಲಸ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಂತಹ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರಿಂದ;
• ಟೆನ್ಷನರ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿ;
• ನೆನೆಸುವ ತಟ್ಟೆಯು ಸವೆದಿದೆ ಅಥವಾ ಹರಿದಿದೆ;
• ಯಂತ್ರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ ಕಾರಣ, ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ಸವೆದುಹೋಗಿವೆ - ಚೈನ್, ಗೇರ್, ಟೆನ್ಷನರ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪರ್.

ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ವಿವರಿಸಿದ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಮೊದಲ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಹೊರಗಿನ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು 1-2 ತಿರುವುಗಳಿಂದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಕು. ನಂತರ ಅಡಿಕೆ ಮತ್ತೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಧುನಿಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟೆನ್ಷನರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಅಂಶವು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮಯ ಘಟಕವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅದೇ ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ - ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅದರ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು.

ಸರಪಳಿಯಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ಘೀಳಿಡುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದು ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮಗಳ ತೀವ್ರತೆಯು ನಿಮ್ಮ ಅದೃಷ್ಟದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳು

ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ:

1. ಸರಪಳಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಕೆಲವು ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಜಿಗಿಯುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಹೆಚ್ಚಿದ ಉಚಿತ ಆಟದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸರಪಳಿಯು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ತೋಡುಗಳನ್ನು "ಕಡಿಯುತ್ತದೆ".
3. ಕೆಲವು ಕಾರ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಏಕ-ಸಾಲಿನ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಅದು ಮುರಿಯಬಹುದು.

ಸೂಚನೆ. ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗಳು ಏಕ-ಸಾಲು ಮತ್ತು ಎರಡು-ಸಾಲುಗಳಾಗಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಎರಡನೆಯದು ಎಂದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50-80 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಓಟದ ನಂತರ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರದ ಮಾಲೀಕರು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಡಬಲ್-ರೋ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಅಪರೂಪ.

ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರಬಹುದು:

1. 1-2 ಹಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಸರಪಳಿ ಜಿಗಿತದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕವಾಟದ ಸಮಯದ ಬದಲಾವಣೆಯು ಅತ್ಯಂತ ನಿರುಪದ್ರವ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರು ಸರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಲವಾಗಿ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ; ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಒತ್ತಿದಾಗ, ಇಂಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅಥವಾ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. 3 ಹಲ್ಲುಗಳ ಆಫ್ಸೆಟ್ ಇದ್ದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಅಪರೂಪ, ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾದ ಸರಪಳಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಬಲವಾಗಿ ಜಿಗಿಯುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶವು ಪಿಸ್ಟನ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದು, ಅದು ತಪ್ಪಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.
3. ಡ್ಯಾಂಪರ್ನ ತೀವ್ರವಾದ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ, ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಇನ್ನಷ್ಟು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
4. ಒಂದೇ ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಮುರಿಯುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಚಲಿಸುವ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ಪಾಪ್ಪೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ.

8 ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಮತಿಗಳಿಂದಾಗಿ (ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಪಿಸ್ಟನ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಸಭೆಯು ವಿರಳವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸರಪಳಿಯ ತೆರೆದ ಅಥವಾ ಜಂಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆರೆದಿರುವ 16V ಎಂಜಿನ್ನ ಕವಾಟವು ಯಾವಾಗಲೂ ಪಿಸ್ಟನ್ನಿಂದ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅದರ ಕಾಂಡವು ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟವು ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಪರಿಣಾಮಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

• ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಗೈಡ್ ಬುಷ್ ಸಹ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ;
• ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ;
• ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಬಳಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಡೆಂಟ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಚಲಿಸುವಾಗ ಜಿಗಿದ ಅಥವಾ ಮುರಿದ ಸರಪಳಿಯು ಶಕ್ತಿಯ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಃ ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಲೋಹೀಯ ನಾಕ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅಂದರೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸಭೆ, ನಂತರ ನೀವು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಗಂಭೀರ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು.

ನಿರ್ವಹಣೆ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಆವರ್ತನದ ಪ್ರಕಾರ ಸರಪಳಿಗಳ ಸೇವೆಯ ಜೀವನ ಯಾವುದು

ಸರಾಸರಿಯಾಗಿ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ 200 ರಿಂದ 350 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಕಾರ್ ಮೈಲೇಜ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಲಿಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸುವ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅಂಕಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟೆನ್ಷನರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಉಲ್ಲೇಖ. ಪ್ರಮುಖ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ತಯಾರಕರ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡು-ಸಾಲಿನ ಸರಪಳಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 450-500 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ತಯಾರಕರಾದ KIA ಮತ್ತು ಹ್ಯುಂಡೈನಿಂದ ಕೊರಿಯನ್ ಸಬ್‌ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರುಗಳ ಎರಡು-ಸಾಲಿನ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳ ಸಂಪನ್ಮೂಲಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಹ್ಯುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್ (ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ - ಹುಂಡೈ ಉಚ್ಚಾರಣೆ) ಮತ್ತು ಕೆಐಎ ಸೀಡ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ 60-90 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಇದ್ದವು. ಆದ್ದರಿಂದ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಸಮಯದ ಶಿಫಾರಸುಗಳು:

1. ಕೊರಿಯನ್ ಸಬ್‌ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, 60 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಆಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ, ಬದಲಿ 120-150 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಅನೇಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಎಕಾನಮಿ ಕಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಏಕ-ಸಾಲಿನ ಸರಪಳಿಗಳಿಗೆ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪಿಯುಗಿಯೊ, ಒಪೆಲ್ ಮತ್ತು ಆಡಿಯಿಂದ ಸಣ್ಣ ಡೀಸೆಲ್‌ಗಳು.
3. ಇತರ ಕಾರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಎರಡು-ಸಾಲಿನ ಪ್ರಸರಣಗಳು 150 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ನಂತರ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು, ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅವರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಬದಲಿಯಾಗಿ ಅದನ್ನು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸರಾಸರಿ - 200 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀಗಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ಅಲ್ಲ.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಸ್ಥಗಿತಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ನೀವು ಕಾರಿನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು

ಇತರ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳಂತೆ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಚೀನೀ ತಯಾರಕರು ನಕಲಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮೋಸದ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಮೋಸಗೊಳಿಸಲು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತಾರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಮೂಲ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ನಕಲಿ ಬಿಡಿ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಓಡದಂತೆ, ಈ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ:

• ಅಧಿಕೃತ ಮಾರಾಟ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, ವಿತರಕರು ಅಥವಾ ಇತರ ಬಳಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ;
• ಅಪರಿಚಿತ ತಯಾರಕರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ;
• ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ಸಮತಲ ವಿಚಲನಕ್ಕಾಗಿ ಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;
• ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಯಾವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಪರಿಚಿತ ಆಟೋ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಜೊತೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಿ;
• ಅಸಡ್ಡೆ ಕೆಲಸ ಅಥವಾ ಇತರ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ - ಬರ್ರ್ಸ್, ಲಿಂಕ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಹಿಂಬಡಿತ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿಚಲನಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಅದನ್ನು ಒಂದು ತುದಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ. ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯು 10 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಡಿಲವಾಗಿರಬಾರದು. ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಲೋಹದ ಗಡಸುತನವನ್ನು ಫೈಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಗರಗಸದಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿನ ಉಕ್ಕನ್ನು ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಗಡಸುತನದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಲಹೆ. ಸರಪಳಿಯ ಮುಖ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಅದರ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಲಿಂಕ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ನೀವು ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ಸಂದೇಹವಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಹಳೆಯದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದೆ ಹೊಸ ಭಾಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಡಿ.

ನೀವು ಗಮನಾರ್ಹ ಕಾರ್ ಮೈಲೇಜ್ (150-200 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ) ನೊಂದಿಗೆ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಜತೆಗೂಡಿದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ - ಗೇರ್ಗಳು, ಟೆನ್ಷನರ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪರ್. 50-100 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಓಟದ ನಂತರ ಸರಪಳಿಯು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ, ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಅಲ್ಲದೆ, ಕವರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು, ಓ-ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಖ ನಿರೋಧಕ ಸೀಲಾಂಟ್‌ನಂತಹ ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ಲಗತ್ತುಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಇದು 3 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಸರಳವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಿಮ್ಮ ಯಂತ್ರದ ಸಮಯ ಸಾಧನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಉದಾಹರಣೆ: ಅದೇ KIA Ceed ನಲ್ಲಿ, ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತಾಪನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅದನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಒಂದು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಶೇಷ ಪರಿಕರಗಳಿಂದ, 16-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್ (ಜಿಗ್) ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಾಧನ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಉಳಿದ ಟೂಲ್ಕಿಟ್ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ:

• ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಲಗತ್ತಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ತೆರೆದ-ಕೊನೆಯ ವ್ರೆಂಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್ಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್;
• ಜ್ಯಾಕ್, ಮರದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ವ್ರೆಂಚ್;
• ಇಂಜಿನ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬರಿದಾಗಿಸಲು ಧಾರಕಗಳು;
• ಲಾಕ್ಸ್ಮಿತ್ ಉಪಕರಣಗಳು - ಸುತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್, ಇಕ್ಕಳ;
• ಚಿಂದಿ ಬಟ್ಟೆಗಳು.

ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ, ನಿಮಗೆ ನೋಡುವ ಡಿಚ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ (ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ಲೈಟ್) ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಟೈಮಿಂಗ್ ಯೂನಿಟ್ನ ಬದಿಯಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ. ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಕಾರನ್ನು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಸ್ಟ್ರೆಚ್ಡ್ ಚೈನ್ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ತೆಗೆಯುವ ವಿಧಾನ

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ವಿರೋಧಿ ರೋಲ್ಬ್ಯಾಕ್ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ;
• ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದ ತಾಪನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಜಾಕೆಟ್ನಿಂದ ಶೀತಕವನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ;
• ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಬೇಕು;
• ಡ್ರೈನ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ;
• ಮತ್ತಷ್ಟು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಕಡಿಮೆ ಮೋಟಾರ್ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಮಡ್ಗಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲು;
• ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ನಿಂದ ಪೈಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ, ಇದು ಕವಾಟದ ಕವರ್ ತೆಗೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಸೂಚನೆ. ತೈಲವನ್ನು ಹರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಾರಿನ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, VAZ 2101-07 ನೊಂದಿಗೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ನೀವು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬದಿಯಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಮರದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು. ಪವರ್ ಯೂನಿಟ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ನಂತರ ಜ್ಯಾಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಕೊರಿಯನ್ ಕಾರ್ ಹ್ಯುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್ 16V ಯ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಇದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ:

ಸೂಚನೆ. ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ದಿಂಬನ್ನು ಬಿಚ್ಚುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ನೀವು ಫ್ಯಾನ್ ಜೊತೆಗೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಸೀಟಿಂಗ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಾಂಟ್ನ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತೈಲ ಮತ್ತು ಶೀತಕ ಹನಿಗಳನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕಬೇಕು. ನಂತರ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಮೋಟಾರು ವಸತಿ ಅಥವಾ ಕಾರಿನ ದಾಖಲಾತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಇತರ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳ ಮೇಲಿನ ಅಪಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೇರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆತ್ತಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ.

ಮತ್ತಷ್ಟು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು 2 ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ:

• ತಕ್ಷಣವೇ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟೆನ್ಷನರ್ನ 2 ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ;
• ಟೆನ್ಷನರ್‌ನಲ್ಲಿ ರಿಟೈನರ್‌ನ ಬೀಗವನ್ನು ಇಣುಕಿ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಶೂ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ.

ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಗುರುತುಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಅಲ್ಲ.

ಸಮಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ವೀಡಿಯೊ

ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು

ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಭೋಗ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಿರಾ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ:

• ಟೈಮಿಂಗ್ ಕವರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್;
• ಪಂಪ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್;
• ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಹೊಸ ಸೀಲಿಂಗ್ ಉಂಗುರಗಳು;
• ಹೊಸ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟೆನ್ಷನರ್;
• ಟೆನ್ಷನರ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಶೂಗಳು (ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ);
• ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಸೀಲಾಂಟ್.

ಧರಿಸಿರುವ ಟೆನ್ಷನರ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಮಸ್ಯೆ ಅಲ್ಲ, ಅವುಗಳನ್ನು 2-3 ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಕಾರ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ).

ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ದೋಷ-ಮುಕ್ತ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ, ತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚೈನ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್‌ಗಳ ಅಪಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲ ಎರಡು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ, ಮೂರನೇ ಕಪ್ಪು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಗೇರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ನಂತರ ಟೆನ್ಷನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹೇಗೆ: ವಿಡಿಯೋ

ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಜೊತೆಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಇದನ್ನು ಎರಡು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ತಿರುಗಿಸಬೇಕು. ಹೊಸ ಟೆನ್ಷನರ್ ಕೋಟರ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಪ್ಲಂಗರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಭದ್ರಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಗುರುತುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಟೆನ್ಷನ್ ಶೂನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಸಂತವು ರಾಡ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯೊಂದಿಗೆ ಶೂ ಮೇಲೆ ಒತ್ತುತ್ತದೆ. ಇದು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೂಚನೆ. ಇಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತೈಲ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಟೆನ್ಷನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಿಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ಬಲವಾಗಿ ಹೊರಬರುವುದಿಲ್ಲ.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ 2-3 ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಗುರುತುಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಚೈನ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮೋಟಾರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ಸೀಲಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ವಿಡಿಯೋ

ಇಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಟೈಮಿಂಗ್ ಸರಪಳಿಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯ, ಇದು ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅದರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಸರಪಳಿಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟೆನ್ಷನರ್ನ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ನ ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸರಪಳಿ - ಇದು "ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ", "ಸಮಸ್ಯೆಯಿಲ್ಲ", "ರಕ್ಷಾಕವಚ ಚುಚ್ಚುವಿಕೆ" - ಅದರ ಸಮರ್ಥನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಎಪಿಥೆಟ್ಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವೆಲ್ಲವೂ ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ ಡೀಲರ್ ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾನೆ - ಹೌದು, ಅಲ್ಲಿಯೇ ಸರಪಳಿ ಇದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು 100 - 120,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ ಬದಲಿ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಅವರು ಏನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆಂದು - ಅದನ್ನು ಮರೆತಿದ್ದಾರೆ! ಆದರೆ ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹಾಗೆ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ರುಬ್ಬುವಂತಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದು ಯಾವ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ? ಅದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡೋಣ ...

ಹೇಳಲು ಅನಾವಶ್ಯಕವಾದ, ಒಂದು ಸರಪಳಿಯು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಬೆಲ್ಟ್ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಯಾವುದೇ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು ಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಇದು ಬೆಲ್ಟ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್, ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಥ್ರೆಡ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.

ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಏಕೆ ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ?

ಇದೀಗ, ಪ್ರಶ್ನೆಯು ನೇತಾಡುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ - ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಾರೆ? ಇದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಲ್ಲ, ಅಲ್ಲವೇ?

ಹಲವಾರು ಉತ್ತರಗಳಿವೆ:

• ಇದು ಶಬ್ದ. ಒಬ್ಬರು ಏನು ಹೇಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಸರಪಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೋಟರ್ ಸಹ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಿಂತ ಇನ್ನೂ ಗದ್ದಲದಂತಿರುತ್ತದೆ. ಒಳ್ಳೆಯದು, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಹ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ರೋಲ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ - ನೀವು ಗದ್ದಲದ ಏನೆಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಿರಿ.

• ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ. ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಕೆಲವು ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಮೌನದ ಸಲುವಾಗಿ, ತಮ್ಮ "ಲೋಹದ ಸಹೋದರ" ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಹೊರಗೆ ಇದೆ, ಅಂದರೆ ಅದು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಲೋಹದ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
• ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಎರಡೂ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಲ್ಟ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಗೇರ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶಾಲ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಸರಪಳಿಯು ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ! ಇಲ್ಲ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವರು ಟೋ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಸಹ ಬಹಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳಿವೆ. ಆದರೆ ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಭರವಸೆ ನೀಡುವಂತೆ, ಅವರು ಬೆಲ್ಟ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಹಾರಬಹುದು.

• ಒಳ್ಳೆಯದು, ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕೊನೆಯದು - ಉದ್ವೇಗ. ಬೆಲ್ಟ್ಗಿಂತ ಚೈನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಬೆಲ್ಟ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಮತ್ತೆ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಆದರೆ ಎದುರಾಳಿಯು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಳೆಯುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ - ನೀವು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಗ್ಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ!

ಸರಪಳಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ ಎಂದು ಕೆಲವರು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವಿನಲ್ಲಿ ನಾನು ಕೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ, ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಾಕಿದೆ! ಇದರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸತ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೀವು ಸರಪಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೀರಿ.

ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಬಗ್ಗೆ

ಮೊದಲಿಗೆ, ತೈಲದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಸರಪಳಿಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಅದು ಒಳಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಮರಳು, ಕೊಳಕು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಯಾವುದೇ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ಸರಪಳಿಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮರಳು ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಭೇದಿಸಬಹುದು. ಹೊಸ ತೈಲವು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸರಪಳಿಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೇಲೆ ಅನಗತ್ಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಫಲಿತಾಂಶವು ಹೀಗಿದೆ - ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ನೀವು ತೈಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 1000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ. ಅಂದರೆ, ಡೀಲರ್ 15,000 ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ - 13 - 14,000 ನಂತರ ಬದಲಾವಣೆ, ಮತ್ತು ಆದರ್ಶವಾಗಿ 10,000 ನಂತರ, ನಂತರ ಸರಪಳಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳು

ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಾ, ಚೈನ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಮಾಹಿತಿಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಯೋಚಿಸಿದೆ. ಅಂದರೆ, ನೀವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ (ಟರ್ಬೊ ಅಲ್ಲ - ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಳಗೆ), ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ತಯಾರಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ!

ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಈ ರೀತಿಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು:

ಸುದೀರ್ಘ ಮೈಲೇಜ್ ನಂತರ, ಸುಮಾರು 150-200,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು, ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಮನವಿಟ್ಟು ಕೇಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅತಿಯಾದ ಹೊಡೆತ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವಿದೆಯೇ. ಅದು ಸ್ವತಃ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ನೀವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಅಂದರೆ, ಧ್ವನಿಯ ಮುಖ್ಯ ರೋಗನಿರ್ಣಯ, ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೈಲೇಜ್ ನಂತರ ಅಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ತಯಾರಕರಿಂದ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಾಕ್ಔಟ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ:

ದೀರ್ಘ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು (ಸುಮಾರು 15,000 ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು)

ಸರಪಳಿಯು ಸುಮಾರು 150 - 170,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಣ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು (ಸುಮಾರು 10 - 13000 ಕಿಮೀ)

ಸರಪಳಿಯು 300 ರಿಂದ 350,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು.

ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಿದರೆ, ಚೈನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನೀವು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕೊನೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ! ಆದರೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ, ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತ 15 - 20,000 ರಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಕ್ಯಾಚ್ ಏನು? ಹೌದು, ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ, ಅಂದರೆ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ, 1.2 - 1.4 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ.

ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು

ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾನೂನುಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಹೆಚ್ಚು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ!

ಆದ್ದರಿಂದ, ಸರಪಳಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಕಡಿಮೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ, ಸರಪಳಿಯು ಇಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅದು ಹಲ್ಲಿಗೆ ಜಿಗಿಯುತ್ತದೆ - ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ - ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಟ್ರಿಪಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಎಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ದುರ್ಬಲ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1.2 - 1.4 TSI. ರಚನಾತ್ಮಕ ದೋಷವಿತ್ತು, ಲೋಹದ ಅಗಲವು ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಕಿರಿದಾಗಿದೆ.

VAG ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಸಂತೋಷಪಡಿಸಿದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಈಗ ಯೋಚಿಸಿ (ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ ಆದರೂ):

1.2 TSI ಎಂಜಿನ್ - 30,000 ನಂತರ ಬದಲಿ

1.4 TSI ಎಂಜಿನ್ (122 HP) - 80,000

ಎಂಜಿನ್ 1.8 - 2.0 TSI - 120,000

ಅಂದರೆ, ಅಂತಹ ಜನಾಂಗಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಕರೆಯಲು - ಭಾಷೆ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ! ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಊಹಿಸಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 10,000 ನಂತರ ಅದು ಧರಿಸುತ್ತದೆಯೇ?

ನಾವು ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಸರಾಸರಿ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರೆ:

ಸರಣಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ಸುಮಾರು 120 - 150,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ನಿರ್ವಹಣೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಓದಬೇಕು, ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ (ಟೈಮಿಂಗ್) ಇಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ, ಈ ಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವರಿಗೆ ಅದು ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅದು ಮುರಿದುಹೋದ ನಂತರವೇ ಅವರು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನೀವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಬದಲಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯುವುದು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು

ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸವೆತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ, ಸರಪಳಿ ಹಲ್ಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಾರಿಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ಜಾರಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಇತರ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಹಿಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದುಗೂಡಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಒಂದು ಸ್ಲಿಪ್ ಸಾಕು. ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿರಾಮವು ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟದ ದೋಷಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮುರಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್, ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಕೆಲವು ಯಂತ್ರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 5 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಸಹ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ವಿವರಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಇದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ: ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸರಪಳಿಯು ಬೇಗನೆ ಮುರಿಯಬಹುದು. ವಿಫಲವಾಗದೆ, ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರು ಹೊಸದು ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರೂ ಸಹ, ಕೈಯಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಿಸ್ಟಮ್ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಬಾಗಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ ಹಿಗ್ಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕ್ರಮೇಣ, ಲಿಂಕ್ ಕೀಲುಗಳ ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ಸರಪಳಿ ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ನೆಗೆಯುವುದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸವಕಳಿ ಉಡುಗೆ.

ಸರಪಳಿಯ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಅದು ಮಾಡುವ ಧ್ವನಿಯಿಂದ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಗುರುತಿಸುವುದು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಬರಿಗಣ್ಣಿನಿಂದ ಅಂತಹ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಸಹ ಅಸಾಧ್ಯ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಅದರ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೇವೆಯ ಜೀವನವು ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಮಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಸರಪಳಿಯ ನಿಜವಾದ ಜೀವನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಯಾರಕರು ಅದರ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಯು ಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಿ ಸಮಯ ಬದಲಾಗಬಹುದು, ಇದು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಇಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ ಸಮಯದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸ್ಥಗಿತದ ಪರಿಣಾಮಗಳು

ತೆರೆದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ರೋಲರುಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕವಾಟಗಳು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದ್ದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಫ್ರೀಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು ಅಡಚಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳು ಸಿಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ, ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎರಡೂ ಭಾಗಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಗುತ್ತವೆ. ಎಂಜಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಕವಾಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಹೊಸ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಲಸದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ

ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್, ಕಾರಿನ ಯಾವುದೇ ಭಾಗದಂತೆ, ತನ್ನದೇ ಆದ ಕೆಲಸದ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಅವಧಿಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಪ್ರಕಾರದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿ, ಸರಪಳಿಯ ಜೀವನವು 60 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳು, ಆದರೆ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ವಿಳಂಬ ಮಾಡಬಾರದು. ಅದು ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಅದು ಸವೆದುಹೋಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳು ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಚಾಲಕನಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 100 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ, ಅದು ಹಿಗ್ಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಹಿಂಜ್ ಕೀಲುಗಳ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಕೋಚನ, ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಿದ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ದಹನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವು ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸರಪಳಿಯು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಜಿಗಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಥವಾ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಜ್ಯಾಮ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ಭಾಗವು ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೇಗೆ

ಮೊದಲಿಗೆ, ದಹನದ ಸರಿಯಾದತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಅದರ ಮರುಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಂತರ ಅದು ಮತ್ತೆ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಇದು ವಿಸ್ತೃತ ಸರಪಳಿಯ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ.

ಸರಪಳಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಆರಿಸುವುದು: ಯಾವ ಕಿಟ್‌ಗಳು ಇವೆ

ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರ್ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ಅದಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಲಿಂಕ್‌ಗಳು ಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಆಸಕ್ತಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಮೊದಲ ವಿಧವು 114 ಲಿಂಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಪಳಿಯಾಗಿದ್ದು, 1.2 ಅಥವಾ 1.3 ಲೀಟರ್ಗಳ ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಎರಡನೆಯ ವಿಧವು 116 ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸರಪಳಿಯಾಗಿದೆ. 1.5, 1.6 ಮತ್ತು 1.7 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಅಂತಹ ಭಾಗಗಳನ್ನು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಕಾರು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸಮಯದ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ನೀವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೊಯೋಟಾ ಅವೆನ್ಸಿಸ್):

• ಒತ್ತಡ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕೀ;
• ಕೀ 15;
• ಟೆನ್ಷನ್ ವ್ರೆಂಚ್;
• ದೊಡ್ಡ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅಥವಾ ಕ್ರೌಬಾರ್;
• ರಿಂಗ್ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಹೇಗೆ

1. ಎರಡು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಟೈಮಿಂಗ್ ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅವರು ಕೀಲಿಗಳು ನಂ 13 ಮತ್ತು 17 ರೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸದಿದ್ದಾರೆ. ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಎಂಜಿನ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ - ಇದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಅದರ ನಂತರ, ಸಂಕೋಚಕದ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸದ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ದುರಸ್ತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ಕವರ್ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ದ್ರವ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ನೀವು ವಿಶೇಷ ಗುರುತುಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು.
5. ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಚಿಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಃ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ - ಕೆಳಗಿನ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್‌ಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
6. ವ್ರೆಂಚ್ # 10 ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಪಂಪ್ ತಿರುಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
7. ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಪ್ರಮುಖ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮೇಲ್ಭಾಗ, ಕೆಳಭಾಗ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಹಾಕುವುದು

ಹಳೆಯ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಹೊಸದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಅವರು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು - ಇದು ಎಲ್ಲಾ ತಯಾರಕರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು, ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೊಸ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಅದು ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನವನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ಅದು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ವೃತ್ತಿಪರರು ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಅವರು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವಾಗ, ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ತಟಸ್ಥ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಲಚ್ ಸ್ವತಃ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ 11 ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಪ್ಲಗ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ - ಗುರುತು ಪ್ರಕಾರ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

1. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ವತಃ ಎರಡು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ತಿರುಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಕೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ವಾಹನವನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು 4 ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಬೆಂಬಲ ಹೋಲ್ಡರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಹಲ್ಲಿನ ರಾಟೆ ಕವರ್ ತೆಗೆದ ನಂತರವೇ ಹೊಸ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಮತ್ತು ರೋಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ರೋಲರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಎಳೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
5. ಹೊಸ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರವೇ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಧರಿಸಿರುವ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಫ್ಲೈವೀಲ್ನಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಕ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚೈನ್ ಬದಲಿ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಚೈನ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಟೆನ್ಷನರ್ ಒಳಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಶರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಇದೆ. ಅಂತಹ ಭಾಗದ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.

ಚೈನ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇಪಿ 6 ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬದಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ):

• ಸ್ಲಾಟ್ಡ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್;
• 10 ಕ್ಕೆ ಕೀ;
• 30 ಕ್ಕೆ ಟಾರ್ಕ್ಸ್ ಕೀ;
• ಎಂಟು, ಏಳು ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ರಾಟ್ಚೆಟ್ಗಾಗಿ ಕೀ;
• ದೊಡ್ಡ ರಾಟ್ಚೆಟ್ ಮತ್ತು 27 ಕ್ಕೆ ತಲೆ.

ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚೈನ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು, ಮೊದಲು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಹೊಸ ಟೆನ್ಷನರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ:

1. ಕೀ # 10 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್‌ನಿಂದ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
2. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ವಸತಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯಬಹುದಾಗಿದೆ;
3. ವಾತಾಯನ ಶಾಖೆಯ ಪೈಪ್ ಕವಾಟದ ಕವರ್ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ;
4. ಕೀ # 8 ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ನ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಥ್ರೊಟಲ್ ಜೋಡಣೆಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ;
5. ಥ್ರೊಟಲ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಅದರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ;
6. ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ;
7. ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಸರಪಳಿಯ ಉದ್ದನೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು;
8. ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಬಹಳ ವಿರಳವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮೋಟರ್ ಒಳಗೆ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ಸಮಯದ ಸರಪಳಿಯ ಸಮಯೋಚಿತ ಬದಲಾವಣೆಯು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು. ಮೋಟಾರಿನ ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸವು ಒಂದೇ ಭಾಗವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಯದ ಸರಪಳಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಅಕಾಲಿಕ ವೈಫಲ್ಯವು ಹವಾಮಾನ, ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು.

ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ, ಕಾರಿನ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತುರ್ತು ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ (ಬೆಲ್ಟ್) ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ವಿಪರೀತಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ತುಂಬಾ ಅನಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಅಂಶದ ಛಿದ್ರವು ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ತಡೆಗೋಡೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರೆ, ಪರಿಣಾಮವು ಭಾಗಗಳ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿರಾಮದ ನಂತರ, ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸರಳವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಕ್ಷಣದ ವಿಧಾನದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗದ ಬದಲಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು.

1. ನೀವು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದಾಗ

ಯಾವುದೇ ಕಾರಿನ ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸರಪಳಿ (ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಟ್) ಕವಾಟಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ನಡುವಿನ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮರೆತುಹೋಗಿದೆ, ಇಂದು ಇದು ಬೆಲ್ಟ್ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ತಮ ಗುಣಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ:

- ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ;

ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಶಬ್ದರಹಿತತೆ;

ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿನ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ನಿರೋಧಕ.

ನಿಜ, ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸಹ ಇವೆ, ಇದು ಬಲವಾದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸರಪಳಿ ಸ್ವತಃ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಗೇರ್ಗಳು ಸವೆಯಬಹುದು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ (ಮತ್ತು ಅದರ ದುರಸ್ತಿ ಬಹಳ ದುಬಾರಿ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ). ಕೆಲವು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅಗತ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳು, ಕಾರ್ ಕೈಪಿಡಿ ಮತ್ತು ತಾಳ್ಮೆಯ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ತಯಾರಕರು ಸರಪಳಿಯ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಿಖರವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ (ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ), ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಬೇಕು. ಆಗಾಗ್ಗೆ, ತೀವ್ರವಾದ ಉಡುಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ.(ವಿಶೇಷ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಬಳಸಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನುಭವಿ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಇತರ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ಟೆನ್ಷನರ್ ರಾಡ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಮೂಲಕ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಂತರ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ (ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ), ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸರಪಳಿ ಒತ್ತಡದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು. ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಮಾರ್ಕ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಮಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು ಚಿಪ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ತಕ್ಷಣದ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

2. ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಸಮಯದ ಸರಪಳಿಯ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬದಲಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟವೇನೂ ಇಲ್ಲ: ನೀವು ಹಳೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಹೊಸದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಎಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ಸರಳವಲ್ಲ. ನೀವು ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕಾದ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಗುರುತುಗಳ ನಿಖರವಾದ ಕಾಕತಾಳೀಯತೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬದಲಿಯನ್ನು ನೀವೇ ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೊರತೆಯು ದುಃಖದ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು, ನೀವು ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎರಡನೆಯದಕ್ಕೆ, ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬದಲಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕಾಗಿ, ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ:

- ವ್ರೆಂಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್ ವ್ರೆಂಚ್‌ಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ (ತಲೆಗಳು);

ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ (ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಲಾಕ್);

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಪುಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಪುಲ್ಲರ್;

ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಸೆಟ್;

ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್;

ಸುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಪಂಚ್;

ಲೈಟ್ ಸ್ಟ್ರೋಬ್;

ಸಿಲಿಕೋನ್ ಸೀಲಾಂಟ್;

ನಯಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವ / ತೈಲ;

ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಕವರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್;

ಹೊಸ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್;

ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಡಿಗ್ರೀಸಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್;

ದ್ರವವನ್ನು ಹರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ;

ಸರಪಳಿಯ ಬದಲಿ ಸ್ವತಃ ಎರಡು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸುವುದು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

1. ಮೊದಲಿಗೆ, ಯಂತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಿ (ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮರುಜೋಡಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಇದು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ).

2. ನಂತರ ಡಿಗ್ರೀಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ದಹನ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ.

3. ಮೊದಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ (ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ತಲೆಯ ಬಳಿ ಇರಬೇಕು).

4. ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ (ಮೊದಲು ಅದು ಬಿಸಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ).

5. ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕಂಟೇನರ್ನಲ್ಲಿ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

7. ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ;

8. ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ;

9. ಹಳೆಯ ಸರಪಳಿಯ ಮೇಲಿನ ಗುರುತು ಮತ್ತು ಕಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಗುರುತು ಹುಡುಕಿ.

10. ಅಂಕಗಳು ಲೈನ್ ಅಪ್ ತನಕ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಿ.

11. ಎರಡೂ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಮರು-ಗುರುತಿಸಿ (ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಮಾಡಿ).

12. ಗೇರ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಸರಪಣಿಯನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿ.

ಇದು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಕೆಲಸದ ಮೊದಲ ಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಎರಡನೆಯದಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು - ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಅನುಕ್ರಮವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:

1. ಮೊದಲಿಗೆ, ಹೊಸ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವ (ತೈಲ) ನೊಂದಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸಿ.

2. ಗೇರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಭಾಗವನ್ನು ಇರಿಸಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಗುರುತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿ.

3. ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

4. ಪಂಚ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ನಾಕ್ಔಟ್ ಮಾಡಿ.

5. ಟೈಮಿಂಗ್ ಕವರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

6. ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಿ.

7. ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

8. ನೀರು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

9. ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಶೀತಕದಿಂದ ತುಂಬಿಸಿ.

10. ಎಲ್ಲಾ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಮತ್ತು ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

11. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

12. ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.

13. ಯಾವುದೇ ಹನಿಗಳು ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

14. ಬೆಳಕಿನ ಸ್ಟ್ರೋಬೋಸ್ಕೋಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಯದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸಮಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಸಮಯದ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ಗೆ ಬೆಳಕಿನ ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ).

3. ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ತೊಂದರೆಗಳು

ಹೊಸ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ, ಏಕೆಂದರೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವು ಅದರ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಜಿಗಿಯುವ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡದ ಸರಪಳಿಯು ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಮುರಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕೆಲಸವನ್ನು ನೀವೇ ನಿಭಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸಿದರೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ಅನುಭವಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ "ಸ್ವಯಂ-ಔಷಧಿ" ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಸ್ಥಗಿತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದು ವಸ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳು ...

ಸೂಚನೆ! ನೇರ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು, ಕೆಲಸವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡಲು ನೀವು ನಿಖರವಾಗಿ ಏನನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಕೈಯಲ್ಲಿರುವ ಸಾಧನಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಜಾರಿಬೀಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಗಾಯದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಯಾವಾಗಲೂ ಬಿಸಿ ಭಾಗಗಳು, ಚೂಪಾದ ಅಥವಾ ಇತರ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೀವ್ರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಿ.

ಒಂದು ಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ, ವಾಹನವನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಲ್ಲದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಗಿಡಬೇಕು. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದ ಕಂಟೇನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗಮನಿಸದೆ ಬಿಡಬೇಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ವಿಷಕಾರಿ ಮತ್ತು ಜನರು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಅಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ದ್ರವಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ, ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಪಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು.

ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ಪಾಲಿಸೈಲಾಬಿಕ್ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಾಗಿವೆ, ಕಷ್ಟಕರವಾದ, ಏಕ-ಸಾಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಷಯವು ಯಂತ್ರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಘಟಕಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯ, ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂತಹ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಹಾನಿಯು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಫಲವಾದ ಅಂಶವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ವಿವರ

ಗಮನ! ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಳವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ! ನನ್ನನ್ನು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲವೇ? 15 ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಆಟೋ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಕೂಡ ಅದನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವವರೆಗೂ ನಂಬಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಈಗ ಅವರು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮೇಲೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 35,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತಾರೆ!

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತಿರುಗುವ ಚಲನೆಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು, ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ-ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ಬೆಲ್ಟ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಮತ್ತು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಉದ್ವಿಗ್ನಗೊಂಡಾಗ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ GRS ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಳಪೆ ಸಮಯದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆ, ಅದರ ಶಕ್ತಿಯ ಕುಸಿತ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಬೆಲ್ಟ್ನ ಬಲವಾದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಒಡೆಯುವಿಕೆಯು GRS ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ICE ದುರಸ್ತಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಬಹುದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕವಾಟಗಳು ಪಿಸ್ಟನ್ ಕಡೆಗೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಇಂಜಿನ್ ಆಂತರಿಕಗಳ ಗಂಭೀರ ವಿರೂಪಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಬದಲಿ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸೆಟಪ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು.

ಖಿನ್ನತೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಯಾರೂ ಅದನ್ನು ನಿಮಗಾಗಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಬೆಲ್ಟ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮುರಿಯಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ಸೇವೆಯ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಬೆಲ್ಟ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಸಮಯ ಬಂದಾಗ, ಅದು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಬೆಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಹ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರೋಲರುಗಳು ಅಥವಾ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಸರಿಯಾದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವ ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನೀವು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಕಾರ್ ಡೀಲರ್ ಅಥವಾ ಡೀಲರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಸೆಕೆಂಡರಿ" ನಿಂದ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಕಾರಿಗೆ ಸೇವಾ ಪುಸ್ತಕವಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ನಂಬಬಹುದು, ನಂತರ ಬಳಸಿದ ಕಾರಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. ಅಜ್ಞಾನಿಗಳಿಗೆ, ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಮಾತನ್ನು ನೀವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಅಥವಾ ಕಾರನ್ನು ಕಾರ್ ಸೇವೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬೇಕು.

ಬೆಲ್ಟ್: ಬದಲಿ ಅವಧಿಯ ನಿರ್ಣಯ

ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಮಯ ಬಂದಾಗ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ನೀವು ಒಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಿರ್ಧರಿಸಲು - ಇದು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ. ಇಂದು, ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, "ಎಡ-ಪಂಥೀಯ" ತಯಾರಕರು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ, ಮಾರಾಟಗಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂಲವಲ್ಲದ, ಆದರೆ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಹೇರುತ್ತಾರೆ, ಅವರ ಸಂಬಂಧಿಕರಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಹಾಗಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಾಪಾರಿಯ ದಾರಿಯನ್ನು ನೀವು ಅನುಸರಿಸಬಾರದು. ಮೂಲವಲ್ಲದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ವಿರಳವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮೂಲವಲ್ಲದ ಬೆಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಬಹುತೇಕ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

60-70 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ವಾಹನದ ಮೈಲೇಜ್ ಸರಾಸರಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಸೂಚಕ, ಅದರ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಕಾರನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ನೀವು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿ ನಂಬಬಾರದು, ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ.

ಸೂಚನೆ. ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಭಾಗದ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಯಂತ್ರ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಯಸ್ಸಿಗೆ ಒಳಪಡುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ.

ಸರಣಿ: ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಸಮಯ

ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಒಂದು ರಬ್ಬರ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ನೋಚ್ (ಹಲ್ಲು) ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆಗ ಸರಪಳಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ಲೋಹದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಅಂಶಗಳು ಒಂದೇ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಎರಡೂ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಲೋಹದ ಉತ್ಪನ್ನವು ಸುದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ರಬ್ಬರ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಅದರ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸುದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸದೊಂದಿಗೆ, ಸರಣಿಯು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 50 ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಬಳಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಿಂತ ಸರಪಳಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಇಂದು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಶೋಗಳಂತೆ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸರಪಳಿಯು ಗದ್ದಲದಂತಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಅನೇಕರನ್ನು ಹೆದರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸರಪಳಿ, ಬೆಲ್ಟ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ರೋಲರ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಸ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹಲ್ಲುಗಳಲ್ಲ. ರೋಲರುಗಳು ಕಡಿಮೆ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಶಬ್ದ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಒಂದು ಪ್ರಿಯರಿ, ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಘಟಕಗಳು ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಲೋಹದ ಸರಪಳಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರಂತರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಂತಹ ಪ್ರಸರಣದ ಟೆನ್ಷನರ್ಗಳು ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿರಬೇಕು. ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಇದೆ, ಇಲ್ಲಿ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಚಿಕಣಿ ತೈಲ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಇದೆ. ಹಲವಾರು ಟೆನ್ಷನರ್‌ಗಳು ಸ್ವತಃ ಇರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಸರಿಯಾದ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ಸರಪಳಿಯ ಪರವಾಗಿ ಅಲ್ಲ.

ನಾವು ಚೈನ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮೇಲೆ, ವಿವರಣಾತ್ಮಕ, ತುಲನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬದಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿನ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಉತ್ತರ: ನನ್ನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸರಪಳಿ ಇದೆ, ಇದು ಬೆಲ್ಟ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವಿನಾಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೀಗಿದೆಯೇ? ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ತಪ್ಪು ಕಲ್ಪನೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಹಕರು ಬೆಟ್ಗೆ ಬೀಳುತ್ತಾರೆ. ಲೋಹದ ಉತ್ಪನ್ನ, ಬೆಲ್ಟ್ನಂತೆಯೇ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆದರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೂಚನೆ. ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಅನ್ನು ಸರಪಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಬಹಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳ ಯುಗವು ಬಹಳ ಕಾಲ ಮುಗಿದಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್-ಚಾಲಿತ ಯಂತ್ರಗಳು ಬೆಲ್ಟ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಂತೆ ಬಹುತೇಕ ದುರ್ಬಲವಾಗಿವೆ.

ಬೆಲ್ಟ್ ಮುರಿದರೆ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೊಸದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಉಳಿಸಬಹುದು. ಸರಪಳಿ ಮುರಿದರೆ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣ ವೈಫಲ್ಯ ಎಂದು ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪನ್ನದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಇದನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಬೆಲ್ಟ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಲೋಹದ ಸರಪಳಿಯು ವಿರಾಮದ ನಂತರ ಮೋಟಾರಿನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪುನಶ್ಚೇತನಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಮಾತ್ರ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಸರಪಳಿಯ ಅಂದಾಜು ಸಂಪನ್ಮೂಲವು 200 ಅಥವಾ 250 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಬೆಲ್ಟ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು 4 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು, ಆದರೆ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬೇಡಿ, ಇದು ಆದರ್ಶ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಪಳಿಯು ನೀಡಿದ ಅವಧಿಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಹ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಸಹ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಅವಧಿಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು, ಇತರ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಬೆಲ್ಟ್‌ನಂತೆ 60 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಸಹ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರ ಅರ್ಥ ಏನು? ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಜನ್ಮ ದೋಷದ ಬಗ್ಗೆ. ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಬರೆಯುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಲೋಹದ ಸರಪಳಿ ಅಥವಾ ಟೆನ್ಷನರ್‌ನ ತಯಾರಕರ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ. ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಪಳಿಗಳು ಮುರಿಯುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯುರೋ-4 ಮಾನದಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ 1.6-ಲೀಟರ್ ಪಿಯುಗಿಯೊ-ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬವೇರಿಯನ್ BMW ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳ 2-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಅದರ ಸಮೃದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಿಗೆ ತಯಾರಕರ ಮಾನದಂಡಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯು ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದೇ ಸರಪಳಿಯು ರೋಲರ್ ಟೆನ್ಷನರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸರಿಯಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಎರಡನೆಯದು. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಟೆನ್ಷನರ್ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ನೇರವಾಗಿ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ ಇಲ್ಲಿದೆ: ಒಪೆಲ್ ಸಿಡಿಟಿಐ 1.3-ಲೀಟರ್ ಫಿಯೆಟ್ ಮಲ್ಟಿಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ನಗರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತವನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಚಾಲಕನು ಇದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಗಮನಿಸದಿದ್ದರೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಒತ್ತಡದ ದುರ್ಬಲತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅದು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1.2 ಮತ್ತು 1.4 ಲೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ TSI ಕಾಳಜಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಸರಪಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನರ್‌ಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.

ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ನಿಖರವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಡೆವಲಪರ್ ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಿವಿಧ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸರಪಳಿಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು HRM ನ ಬಲವಾದ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಹಂತದ ಶಿಫ್ಟ್ ಆಗಿರಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬಳಸಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಸೂಚನೆ. ಕೆಲವು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ರೋಲರ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ರಾಡ್‌ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದಿಂದ ಸರಪಳಿಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದು ಸುಲಭ.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ:

• ಬೆಲ್ಟ್ನಂತೆ, ಇಲ್ಲಿ "ಕೇವಲ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ" ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಚೈನ್ ವೇರ್ ಬಗ್ಗೆ ಪುರಾವೆಗಳಿದ್ದರೆ, ಕಾರು ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನೂರಾರು ಅಥವಾ ಸಾವಿರಾರು ಡಾಲರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
• ಮೋಟಾರ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಬಹಳ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದ್ದರೆ, ಸರಪಳಿಯು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಲು ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
• ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಿಯಮಿತ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಪ್ರತಿ 15 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.
• ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಶಬ್ದಗಳು, ಬಡಿತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನವಿರಲಿ. ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಅಥವಾ ಐಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ನ ಸುದೀರ್ಘ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಉದ್ಭವಿಸುವ ಶಬ್ದಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಮಯದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದ ಆರಂಭಿಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಎಂದು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ನಿಯಮದಂತೆ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ರಿಯರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಇದನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ವಿಧವು ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಡ್ರೈವ್ನ ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ನೆಲೆಗೊಂಡಾಗ ಎರಡನೆಯ ವಿಧವಾಗಿದೆ.

ಡ್ರೈವಿನ ಮೊದಲ-ರೀತಿಯ ಮಾನ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸತತವಾಗಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ದೈತ್ಯರಾದ ಆಡಿ ಮತ್ತು BMW ಗಳು ಹಿಂಬದಿಯ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಪರಿಹಾರವು ಸಮಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಈ ಜರ್ಮನ್ ಕಾರುಗಳ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರವೂ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಲ್ಲ.

ಲೇಖನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸರಪಳಿಯ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಉಪಯುಕ್ತ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ.

• ಒರಟು ಐಡಲಿಂಗ್.
• ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಘಟಕದ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಶಬ್ದ.
• ಟೆನ್ಷನರ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಅನುಮತಿಸುವ ಸ್ಥಾನ, ಕವರ್-ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.

ಬೆಲ್ಟ್ ಬಗ್ಗೆ:

• ಉತ್ಪನ್ನದ ಪ್ರತಿಕೂಲ ನೋಟ.
• ರೋಲರ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ನ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ನ ಸೆಟ್ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ವಿಚಲನ.
• ಅತಿಯಾದ ತಾಪಮಾನ ಅಥವಾ ದೋಷಯುಕ್ತ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್.
• ಬೆಲ್ಟ್ ಉದ್ದವಾಗುವುದು.