ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊ: ಖರೀದಿದಾರರ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಕಾರು. ಚೈನೀಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಲಿಫಾನ್ ಇತಿಹಾಸ

➖ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್
➖ ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಗಳು

ಪರ

➕ ಶ್ರೀಮಂತ ಉಪಕರಣಗಳು
➕ ರೂಮಿ ಟ್ರಂಕ್
➕ ವಿನ್ಯಾಸ
➕ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ

ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಹೊಸ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊ 2018-2019 ರ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ನಿಜವಾದ ಮಾಲೀಕರು. ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸ್ ಲಿಫಾನ್ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೊಲಾನೊ 2 ತಲೆಮಾರುಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಕಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು:

ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ನಾನು ಸಾಧಕದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇನೆ:

1. ಗೋಚರತೆ (ಮುಂಭಾಗ).
2. ಬ್ರೇಕ್ಗಳು.
3. ಶಬ್ದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ
4. ರೈಡ್ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು (ಸಿ ವರ್ಗ). ಸೋನಾಟಾದಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾವನೆ. ಅಮಾನತು ಶಕ್ತಿ-ತೀವ್ರ ಮತ್ತು ಶಾಂತವಾಗಿದೆ.
5. ಸಲಕರಣೆ (ಪೂರ್ಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ + ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ).
6. ನಗರದಲ್ಲಿ 8.5 ಲೀಟರ್ AI 92 ಬಳಕೆ (ಅನುದಾನವಾಗಿ).
7. ಟ್ರಂಕ್. ಅವನು ಇಲ್ಲಿ ತಳವಿಲ್ಲದವನು!
8. "ಲೆದರ್" ಆಂತರಿಕ - ನಾವು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತೇವೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
9. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಿಂಡೋಗಳು (ಆದರೆ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಇಲ್ಲದೆ), ಕೆಲವರಿಗೆ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ (youtube ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು).

ಕಾನ್ಸ್, ದುಃಖ ಇಲ್ಲಿದೆ:

1. ಅಹಿತಕರ, ಯಾವುದೇ ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ ಆಂತರಿಕ (180 ಸೆಂ ಎತ್ತರದ ಜನರಿಗೆ). ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಳಭಾಗವು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾಗಿದೆ.
2. ನಗರದಲ್ಲಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ - ಇದು ಅಲ್ಲಿಲ್ಲ ... 100.6 ಚೀನೀ "ಕುದುರೆಗಳು" ಹೊಂದಿರುವ 1.5-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಬೇಸರದಿಂದ ಕಾರನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. 2,500 ರಿಂದ 3,500 ವರೆಗೆ ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳಿ, ತದನಂತರ ಒತ್ತಿ / ಒತ್ತಬೇಡಿ - ಯಾವುದೇ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಇಲ್ಲ.
3. ಬೆಳಕು. ಇದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹೊಳೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
4. ಟ್ರಂಕ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ.
5. "ಲೆದರ್" ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಕುರ್ಚಿಗಳು. ಸೀಟ್ ಮೆತ್ತೆಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಎತ್ತರದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ನಿಗೂಢವಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಹಳೆಯ ಸೊಲಾನೊದಲ್ಲಿ ಇದ್ದಂತೆ (ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ತಲೆಕೆಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ). "ಚರ್ಮ" ಸ್ವತಃ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ಅಹಿತಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
6. ಮಲ್ಟಿ-ವೀಲ್ - ಗುಂಡಿಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ನೀವು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣವು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೋಲಿಂಗ್ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಚರ್ಮಕ್ಕೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ (ನಾನು ಅದನ್ನು ಗ್ರಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊದಿಸಿದ್ದೇನೆ).
7. ರಿಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಗಾತ್ರ. ಕಮಾನುಗಳು 16-17 ರಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೂ, ಗರಿಷ್ಠ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ 15 ಎರಕಹೊಯ್ದ - ಅವರು ಇರುವ ತತ್ತ್ವದ ಮೇಲೆ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ.

ಹೊಸ Lifan Solano 2 1.5 (100 hp) ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ 2017 ರ ವಿಮರ್ಶೆ

ವೀಡಿಯೊ ವಿಮರ್ಶೆ

ಕಾರು ಘನ ಐದು, ವಿಶಾಲವಾದ, ಅಗಲವಾದ, ನನಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಕುಟುಂಬ ತೋಟಗಾರನ ಕನಸು! ಅದು ಬೇಗನೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಇಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುವ ಮಳೆಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ನೆರೆಹೊರೆಯವರು ತಮ್ಮ ಬಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದೆರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಕ್ರಸ್ಟ್ ಹೊರಬಂದಿತು. ಜೋಡಣೆ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕನ ಆಸನವು ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಂತೋಷವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಎಲ್ವಿರಾ ಫೆಡೋರೊವಾ, ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊ II 1.5 MT ವಿಮರ್ಶೆ 2017

Solano II ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಶ್ರೀಮಂತ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಹೊಂದಿದೆ! ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಚೀನಿಯರು ಇಷ್ಟು ಒಳ್ಳೆಯ ಕಾರನ್ನು ತಯಾರಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನನಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು. ಸೊಲಾನೊ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತಾನೆ, ಅವನು ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಯಾವುದೇ ಅನುಮಾನಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಬಲ್ಲೆ!

ಪರ:
- ಶ್ರೀಮಂತ ಉಪಕರಣಗಳು.
- ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ.
- ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ.
- ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ.

ಮೈನಸಸ್:
- ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಾರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ನನಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇನ್ನೂ ಕಷ್ಟ.

ಮಾಲೀಕರು Lifan Solano 1.5 (100 HP) MT 2017 ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ.

ನಾನು ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ನನಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು. ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ, ಡಾರ್ಕ್ ಚೆರ್ರಿ ಬಣ್ಣವು ತುಂಬಾ ಉದಾತ್ತವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಒಳಗೆ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಆಸನಗಳು, ಉತ್ತಮ ಮುಕ್ತಾಯ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್. ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ, ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಯಾವುದೇ ರಾಶಿಗಳಿಲ್ಲ, ಎಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಕಂಡುಬರುವ ನ್ಯೂನತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕ್ರೀಕ್ ಆಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಲು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ.

ಹೊಸ Lifan Solano 2 2017 ರ ವಿಮರ್ಶೆ

ನಾನು ಎಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು?

ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ Lifan Solano 2 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ, ನಾನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಸಾವಿರವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಲೋಗನ್ ನಂತರ, ಅವರು ಏನೋ ಚಿಕ್ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಎರಕಹೊಯ್ದ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಸ್, ತಾಪನ, ಹಿಂಬದಿಯ ಕ್ಯಾಮರಾ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ - ಆಂತರಿಕ. ಅವನು, ಲೋಗನ್‌ನಂತಲ್ಲದೆ, ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸುಂದರ ಮತ್ತು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ನೋಡಲು ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಫಿಟ್ ಕೊರಿಯನ್ನರಿಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ವಾಸನೆಯಿಲ್ಲ. , ಒಳಾಂಗಣವು ಸೂರ್ಯನಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವಾಗಲೂ ಸಹ. ಚೀನೀ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಅನುಮಾನವಿತ್ತು, ಈಗ ಅವು ಹೋಗಿವೆ!

ಮತ್ತು ಈಗ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕಾಗಿ. ಅಮಾನತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ರೋಲ್‌ಗಳು ಮಧ್ಯಮವಾಗಿವೆ, ನನ್ನ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಆಸನಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿವೆ, ಒಂದೂವರೆ ಲೀಟರ್, ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು, ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಕಾರಿಗೆ ಸಾಕು. ಲೋಗನ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಫದವರಾಗಿದ್ದರು. ನಾನು ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿರೂಪಗಳ ಬೆಂಬಲಿಗನಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಈ ಭಾಗದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳಿಲ್ಲ. ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ನಾನು ಬಳಸಿದಕ್ಕಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ ಸಾಕಷ್ಟು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ.

ನಾನು ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವೆಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾ ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ನಾನು ಬೇಲಿಯ ಹತ್ತಿರ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸದಂತೆ ನಾನು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಫಲಕದಲ್ಲಿನ ಪರದೆಯು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಕೆಟ್ಟ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಚೇಂಬರ್ ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ಅತಿಯಾಗಿ ಬೆಳೆಯುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

Lifan Solano 1.5 MT 2017 ರ ವಿಮರ್ಶೆ

ಕಾರು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಬಹುದಾದ, ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ, ಘನ ಐದರಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಬಜೆಟ್‌ಗೆ ಸರಿಯಾಗಿದೆ. ನಾನು ಒಂದೆರಡು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೊಡ್ಡ ಕಾಂಡವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡೆ. ನಾವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು ಸಹ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಮಗೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳವಿದೆ.

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಇದೆ. ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಂದೇ ಪರದೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದಾಗ ಇದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆದೇಶ. ಸಲೂನ್ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ. ಇದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಗಬ್ಬು ನಾರುವುದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಆಂತರಿಕ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ, ಅದು ಹೇಗಾದರೂ ಒಳಗೆ ಸ್ನೇಹಶೀಲವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಲೆನ್ಸ್ಡ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ನನ್ನ ಆಸೆಗಳ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ, ರಸ್ತೆ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನನಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಇಡೀ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತೇವೆ. ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾಳೆ.

ಮಾಲೀಕರು Lifan Solano 1.5 (100 HP) MT 2017 ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಚೀನೀ ಕಾರುಗಳು. ಅಂತಹ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಬೇಡಿಕೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಕಾರುಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಥವಾ ಕೊರಿಯನ್ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇಂದಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕೆಲವರು ಇದನ್ನು ಚೈನೀಸ್ "ಕೊರೊಲ್ಲಾ" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಲಿಫಾನ್ ಟೊಯೋಟಾದಂತೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ?

ವಿವರಣೆ

ಆದ್ದರಿಂದ, ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಐದು ಆಸನಗಳ ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 2007 ರಿಂದ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯಂತ್ರಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ಚೀನಾ.
• ಇರಾನ್.
• ಟುನೀಶಿಯಾ.
• ರಷ್ಯಾ (ಚೆರ್ಕೆಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಡರ್ವೇಸ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ).

ಗೋಚರತೆ

ಆಕರ್ಷಕ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಸರಳವಾಗಿದೆ ಬಜೆಟ್ ಸೆಡಾನ್. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ - ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು (ಹೈ ಬೀಮ್ ಲಿಂಟ್) ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮ್ ಗ್ರಿಲ್. ಕಾರ್ ದೊಡ್ಡ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಸರಾಗವಾಗಿ ಛಾವಣಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ತಿರುವು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕನ್ನಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಯಮಿತವಾಗಿ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಕಾರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಕಹೊಯ್ದವು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಫಾಗ್ ಲೈಟ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಲಿಫಾನ್ ಸೋಲಾನೊ ದೇಹದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಏನು ಹೇಳುತ್ತವೆ? ನ್ಯೂನತೆಗಳ ಪೈಕಿ, ಪೇಂಟ್ವರ್ಕ್ನ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಪೇಂಟ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಚಿಪ್ಸ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಮ್ ಅನ್ನು ಸಿಪ್ಪೆ ತೆಗೆಯುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ ಎಂದು ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊ II ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ. ಕಾರು ಕೊಳೆಯದಂತೆ ಮಾಲೀಕರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಲೋಹವನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ "ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊ" ಸವೆತದಿಂದ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

"ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊ": ಆಯಾಮಗಳು, ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್

ಯುರೋಪಿಯನ್ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರು ಸಿ-ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ದೇಹದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 4.55 ಮೀಟರ್, ಅಗಲ - 1.7, ಎತ್ತರ - 1.5 ಮೀಟರ್. ಮೌಲ್ಯ ನೆಲದ ತೆರವು- 15 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್. ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ದೀರ್ಘ ಚಕ್ರದ ಬೇಸ್ (2.6 ಮೀಟರ್) ಕಾರಣ, ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಲೂನ್

ಒಳಗೆ, ಇದು ಮರದ ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮ್ ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಚೈನೀಸ್ ಕಾರು. ನಾಲ್ಕು-ಮಾತಿನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ. ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಸಿಡಿ ಪ್ಲೇಯರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಏರ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿವೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಆಂತರಿಕ ಬಣ್ಣವು ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬೀಜ್ ಎರಡೂ ಒಳಾಂಗಣಗಳಿವೆ. ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದು ಹೆಚ್ಚು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ.

ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊ ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯೂ ಕೆಲವು ಘಟನೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ದೂರಿದರು. ಮೂರನೇ ಸೇರ್ಪಡೆಯ ನಂತರ ತಾಪನ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಕೆಲವರಿಗೆ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು - ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಕ್ಷರಶಃ ಆಸನ ಸಜ್ಜು ಮೂಲಕ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅಧಿಕೃತ ವಿತರಕರು ಇದನ್ನು ಖಾತರಿ ಪ್ರಕರಣವೆಂದು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಆಸನಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಕಾರು ಎರಡು ಹೊಂದಿದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್ 16-ವಾಲ್ವ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ 1.6-ಲೀಟರ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ "ಆಕಾಂಕ್ಷೆ" ಆಗಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ - 106 ಕುದುರೆ ಶಕ್ತಿ. ಟಾರ್ಕ್ - 137 ಎನ್ಎಂ, 3.5 ಸಾವಿರ ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಈ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಐದು-ವೇಗದ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ ಅಥವಾ ಸ್ಟೆಪ್ಲೆಸ್ ವೇರಿಯೇಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡೇಟಾ ಪ್ರಕಾರ ನೂರಾರು ವೇಗವರ್ಧನೆ - 15.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ- ಗಂಟೆಗೆ 170 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಮಿಶ್ರ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ - 7.5 ಲೀಟರ್.

ಸಾಲಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗವು 125 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 1.8-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು 16-ವಾಲ್ವ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್ - ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 4.2 ಸಾವಿರ ಕ್ರಾಂತಿಗಳಲ್ಲಿ 160 Nm. ಈ ಘಟಕವು ಪರ್ಯಾಯವಲ್ಲದ ಐದು-ವೇಗದ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ನೂರಾರು ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ನಿಖರವಾಗಿ 14 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಇಂಧನ ಬಳಕೆ - ಸಂಯೋಜಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನೂರಕ್ಕೆ 8.2 ಲೀಟರ್.

ಮೋಟಾರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊ 2 ಗಂಭೀರವಾದ "ರೋಗ" ವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಇವುಗಳು ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಕಂಪನಗಳಾಗಿವೆ. ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಬಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಐಡಲಿಂಗ್ಹಾಗೆಯೇ ಚಲಿಸುವಾಗ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಕಾರಣವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ - ಲಗತ್ತುಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದಿಂದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಇದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಹೇಗಾದರೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಮಾಲೀಕರು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಸುಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮಫ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆರೋಹಣವು ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನವು ಕಾರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹರಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಿದೆ.

ರೋಗ ಪ್ರಸಾರ

ಬಾಕ್ಸ್, ಕ್ಲಚ್ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರುಗಳು ಇದ್ದವು. ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಚ್ ಸ್ಲಿಪ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗಮನಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಬುಟ್ಟಿಯ ತೆಳುವಾದ ದಳಗಳು, ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳು ಅತ್ಯಲ್ಪ ರನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಂಡವು. ಆದರೆ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಹೇಳುವಂತೆ, ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊ 2 ನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ - ತಯಾರಕರು ಬಲವಾದ ದಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಲವರ್ಧಿತ ಬುಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಮಾಲೀಕರು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಡ್ರೈವ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ರಾಡ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಲೇವ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಕ್ಲಚ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮಾಲೀಕರು ಸ್ವತಃ ಹಾರ್ಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೃದುವಾದ ಒಂದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು (ಮೂಲಕ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಕೊರೊಲ್ಲಾದಿಂದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು). ಕೆಲವರು ಕ್ಲಚ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ, ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಪೆಡಲ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಲಿಫಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲಚ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಗಮನ ಸೆಳೆದರು. ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾಟರ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅದರ ಉಚಿತ ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಇಪ್ಪತ್ತು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಟದಲ್ಲಿ, ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಝೇಂಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಈ ಶಬ್ದವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇಳುತ್ತಿತ್ತು.

ಚಾಸಿಸ್

ಕಾರನ್ನು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ "ಕಾರ್ಟ್" ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಭಾರ ಹೊರುವ ದೇಹ. ಮುಂಭಾಗ - ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತುಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಹಿಂದೆ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅರೆ-ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಿರಣವಿದೆ. ಎರಡೂ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು. ಚುಕ್ಕಾಣಿ- ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ರೈಲು.

ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊ II ಅಮಾನತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಏನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ? 20 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಓಟದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಪರಿಚಿತ ಕ್ರೀಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಲೀಕರು ದೂರುತ್ತಾರೆ. ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವರ್ಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಚಳಿಗಾಲದ ಸಮಯ. ಅಲ್ಲದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಾಲೀಕರು ಅಮಾನತು ನಾಕ್ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. 30 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚರಣಿಗೆಗಳು ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಅಡ್ಡ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕ.

ಕಡಿಮೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಅದರೊಂದಿಗೆ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವಮತ್ತು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡದ ಚಿಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ. ಮೂಲ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿವೆ, ಇದು ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳ ತ್ವರಿತ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ hums. ಸಮಸ್ಯೆಯು ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ದ್ರವವಾಗಿದೆ. ಟೈ ರಾಡ್‌ಗಳು 20 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಓಟದಲ್ಲಿ ನಾಕ್.

ಬೆಲೆ

ಮೇಲೆ ದ್ವಿತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆನೀವು "ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊ" ಅನ್ನು ಸರಾಸರಿ 175 ರಿಂದ 300 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ಬೆಲೆಗೆ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ನಾವು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ಅವರು 600 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇನ್ ಮೂಲ ಉಪಕರಣಗಳುಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ಅಲಂಕಾರಿಕ ಹಬ್‌ಕ್ಯಾಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಕಲಿ 15" ಚಕ್ರಗಳು.
• ಮಂಜು ದೀಪಗಳು.
• ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ.
• ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಬಿಡಿ.
• ಎಲ್ಲಾ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗೆ ಪವರ್ ಕಿಟಕಿಗಳು.
• ಕೇಂದ್ರ ಲಾಕಿಂಗ್.
• ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ.
• ಬಿಸಿಯಾದ ಅಡ್ಡ ಕನ್ನಡಿಗಳು.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ಬೇಸ್" ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಆಂತರಿಕ ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಇಲ್ಲ (ಆಡಿಯೋ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ). ಡಿಲಕ್ಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹೊಂದಿದೆ:

ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಹಾಗಾಗಿ ಯಾವುದು ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಲಿಫಾನ್ ವಿಮರ್ಶೆಗಳುಸೋಲಾನೊ. ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಕಾರು ವಿವಿಧ "ರೋಗಗಳು" ಇಲ್ಲದೆ ಇಲ್ಲ. ಸಣ್ಣ ಬೆಲೆಗೆ (ಕೊರೊಲ್ಲಾಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ) ನೀವು ನಿಜವಾದ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನೀವು ಯೋಚಿಸಬಾರದು. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರು. ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ನೀವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಗಿತಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು.

ಈ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಅನುಭವ ಕೇವಲ 1.5 ತಿಂಗಳುಗಳು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 9000 ಕಿ.ಮೀ. ಕಾರು "ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ 24", ಸ್ಟಾವ್ರೊಪೋಲ್ ಎಂಬ ಕಚೇರಿಯ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ನೂರು ತುಣುಕುಗಳು. ಕಾರು ಶೂನ್ಯ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಮೂರು ದಿನ ಕಾರು ದುರ್ವಾಸನೆಯಿಂದ ತಲೆ ಸೀಳಿತು. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇರುವ ಒಂದು ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಬಟ್ಟೆಗಳು ಈ ವಾಸನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆಗಿದ್ದವು. ದೇಹವೂ ಗಬ್ಬು ನಾರುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಭಾವವಿತ್ತು. ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ ವಾಸನೆ ಕರಗಿತು. ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಕಿರಿಕಿರಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಮರದ ಕೆಳಗೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಮಾತ್ರ ಮೂಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ನಾನು ಬಳಸುವ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಕೆಟ್‌ಗಳಿವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಕ್ರೀಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ. 2-3 ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಅಸಹ್ಯಕರವಾಗಿ ಸದ್ದು ಮಾಡಿತು. ಅವರು ಟಾರ್ಪಿಡೊದೊಂದಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಸುರಿಯುವುದರ ಮೂಲಕ ಗುಣಪಡಿಸಿದರು. ಈಗ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ creaking ಇದೆ. ಫಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಕಾರನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು. ಬಾಗಿಲುಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಿಲ್ಲ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದೆ. ಒಂದು ಬೆನ್ನನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕಾರಿನತ್ತ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿದಾಗ ಒಂದು ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು - ಅಂತರಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಹುಡ್ ಕೂಡ ಫೆಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಬಂಪರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ನೆಡಲಾಗುತ್ತದೆ - ಅಂತರವನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳಿನ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಿದರೆ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಗಾಜು ಒದ್ದಾಡುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ನಳಿಕೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಯಿತು, ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ - ಅವು ಸರಿಯಾಗಿ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ದ್ರವ್ಯತೆ ಇಲ್ಲ. ಸರ್ಕಾಸಿಯನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ: ಕೈಗಳು ಗೋಲ್ಡನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅವು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ, ಆಸನಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಸೊಂಟದ ಬೆಂಬಲವಿದೆ, ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬೆನ್ನು ನೋಯಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನಾನು ದಿನಕ್ಕೆ 12 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಳೆದಿದ್ದೇನೆ. ನನಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಇಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ - ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಕಾರು 3000 ಸಾವಿರದ ನಂತರ ಓಡಿಸಿತು, ಕಾರಿನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ. ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ 3 ನೇ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು 30 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಧ್ವನಿ ಕಿರಿಕಿರಿ ಅಲ್ಲ. 170 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚದುರಿಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ಐದನೇ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ 120 ರ ನಂತರ, ಅದು ನಿಧಾನವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ಭಯಾನಕವಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ನಾಲ್ಕನೇ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಕೂಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರೆವ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ. ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಗ್ರಹಿಸಲಾಗದ ಕಂಪನವಿದೆ. ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರು ಸಾಕಷ್ಟು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕಿರಿಕಿರಿಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶವಿದೆ: ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಹೊಂಡಗಳಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಟಲ್ಸ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸುಳಿವುಗಳು ಹರಿದುಹೋದಂತೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ದೃಢವಾದ ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ. ಕಿಯಾ ಸುರಾಟೊದಲ್ಲಿ, ಎಬಿಎಸ್ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು, ಅದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ನಗರವು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಕಾರು ಸರಿಯಾಗಿ ಓಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಗರದಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಲೀಟರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ತಿನ್ನುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಶೋಲ್‌ಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಾರು ಕ್ಯಾಲಿನ್, ಗಾರ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಾಮವಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಲಿನಾದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು, ಚೀನಿಯರು ರಷ್ಯಾದ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಮೀರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ. ಸೋಲಾನೊದ ದುರ್ಬಲತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಾನು ಏನನ್ನೂ ಹೇಳಲಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ. 9000 ಮೈಲೇಜ್ ಸೂಚಕವಲ್ಲ. ಇದು ವಕ್ರ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಾಗಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಈ ಪ್ರತಿಯು ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಗಿತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಮೂರು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಅವರು 4 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ hbo ಅನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ಕಾರು ಓಡಿಸಿದ ರೀತಿ ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟವಾಯಿತು. ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಅದು ಸುಗಮವಾಯಿತು. ಅದರ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ ಸಹ ಕ್ರಮಬದ್ಧತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಕೂಡ ಹೆಚ್ಚು ಸಮವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದರೆ ಅವಳು ಇನ್ನೂ ಚದುರುತ್ತಾಳೆ, ಅವರ ಕಾರು 10-12 t.km ಓಡಿದವರಿಗೆ, ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕಥೆ ಮುಗಿಯಿತು, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಬಿಟ್ಟೆ, ಸುಸ್ತಾಗಿದ್ದೆ. ಅವರು ದಿನಗಳ ರಜೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೀಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯು ದಿನಕ್ಕೆ 1600 ಆಗಿದೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹುಚ್ಚುತನದ ಕಾಡು ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಪರ ತಂಡವಲ್ಲ. ಕೆಲವರು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಾಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಉಚಿತ ವಾರಾಂತ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ (ಹುಚ್ಚುತನದ ಧ್ವನಿ), ಇತರರು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಗುಲಾಮ ಪ್ರಜ್ಞೆ. ಕ್ಷಮಿಸಿ, ಕುದಿಯಿತು. ಆಮೆನ್!

ಅನೇಕ ಜನರು ಚೀನಾವನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಫೋರ್ಜ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ದೇಶದಲ್ಲಿಯೇ ವಿಶ್ವದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಜಪಾನ್, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು USA ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚೀನೀ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿವೆ, ಇದು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಚೀನೀ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು 35% ರಷ್ಟಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು ಹೊಸ ಲಿಫಾನ್ Solano ಒಂದು ಬಜೆಟ್ ವರ್ಗ C ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಈ ಕಾರಿನ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಹೊಸ LIFAN SOLANO ನ ವಿನ್ಯಾಸ

ಕಾರಿನ ದೇಹವು ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಟೊಯೋಟಾ ಕೊರೊಲ್ಲಾ, ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ - ಕೆಲವು BMW ಮಾದರಿಗಳು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 2014 ರ ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊ ವಿನ್ಯಾಸವು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕ್ರೋಮ್ ಹಿಡಿಕೆಗಳು, ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು, ಸೊಗಸಾದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಕಾರಿನ ನೋಟಕ್ಕೆ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಉದಾತ್ತತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮಾತ್ರ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಚಾಲನಾ ಅನುಭವ

ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಸಣ್ಣ ಎಸೆತಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಗರಿಗರಿಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಟಿಲ್ಟ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಎತ್ತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಕ್ಕೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಇಷ್ಟಪಡುವ "ಸ್ನೀಕರ್ಸ್ ಟು ಫ್ಲೋರ್" ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ನೀವು ಜರ್ಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡಬಹುದು, ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಸರಾಗವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಬಹುದು. ಇದು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ತಿರುವುವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮಾಹಿತಿಯಿಲ್ಲದ, "ಹತ್ತಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ" ಅತ್ಯಂತ ಅಹಿತಕರ ಅನಿಸಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಅಮಾನತು ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಹೊಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಉಬ್ಬುಗಳು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಸೌಂಡ್ ಪ್ರೂಫಿಂಗ್ ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊ ಅವರ ಫೋರ್ಟೆ ಅಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಬ್ದವು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೇಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಂಕ್

ಟ್ರಂಕ್ ಪರಿಮಾಣವು 650 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಅಂತಹ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರಿಗೆ ಇವುಗಳು ಉತ್ತಮ ಸೂಚಕಗಳಾಗಿವೆ. ಅದನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ ನೀವು ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ಲಸ್ ಆಗಿದೆ.

ಸಲೂನ್

ಪ್ರೀಮಿಯಂಗೆ ಹಕ್ಕು ಹೊಂದಿರುವ ಚೈನೀಸ್ ಕಾರು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಸೊಗಸಾದ, ವಿಲಕ್ಷಣವಾದ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮೇಲಿನ ಮರದ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಗಳು, ಉದ್ದವಾದ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮಾನಿಟರ್, BMW ಸಲೂನ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಟನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡದ ಕಾರಣ ಈ ಅನಿಸಿಕೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಬಿಲ್ಡ್ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಇನ್ನೂ ಲಿಫಾನ್ ಮಾದರಿಗಳ ಅಕಿಲ್ಸ್ ಹೀಲ್ ಆಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಸೋಲಾನೊ ಮಾಲೀಕರು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಮುಚ್ಚುವ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಹಿಂಬಡಿತಗಳು ಮತ್ತು ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ದೂರುತ್ತಾರೆ.

ಕುರ್ಚಿಗಳ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಜೊತೆಗೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಹಿಂದಿನ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳವಿದೆ, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒರಗುವ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಇದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮಾತ್ರ ಆರಾಮವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಪ್ರಯೋಜನಗಳು:

• ಸೊಗಸಾದ ವಿನ್ಯಾಸ;
• ಮೃದುವಾದ ಅಮಾನತು:
• ಆಹ್ಲಾದಕರ ಆಂತರಿಕ;
• ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ;
• ವಿಸ್ತರಿತ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉಪಕರಣಗಳು;
• ವಿಶಾಲವಾದ ಕಾಂಡ.

ಅನಾನುಕೂಲಗಳು:

• ದುರ್ಬಲ ಎಂಜಿನ್;
• ಅಸಹ್ಯಕರ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧಕ;
• ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಂಪರ್ಗಳು;
• ಕಳಪೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟ;
• ಮಾಹಿತಿಯಿಲ್ಲದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ;
• ಅನಾನುಕೂಲ ಕುರ್ಚಿಗಳು;
• 1.6 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆ (ಸಂಯೋಜಿತ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ನೂರಕ್ಕೆ 7.8 ಲೀಟರ್).

ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊವನ್ನು ಆದರ್ಶ ಕಾರು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ (ಒಳಾಂಗಣ, ಉಪಕರಣಗಳು, ಅಮಾನತು ಮೃದುತ್ವ) ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಅಂಚೆಚೀಟಿಗಳು(ಷೆವರ್ಲೆ ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ಡೇವೂ ಜೆಂಟ್ರಾಇತ್ಯಾದಿ), ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಈ ಮಾದರಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಅನಿಸಿಕೆಗಳನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು 4,300,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ವೆಚ್ಚದಿಂದ ಸಮರ್ಥಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಲಿಫಾನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಹೇಳಬಹುದು ಸೊಲಾನೊ ಬೆಲೆಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ.

ವಿಶೇಷಣಗಳು LIFAN SOLANO 2014

ಯಂತ್ರವು ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಅಮಾನತು, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಐದು-ವೇಗದ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್(ನೀವು CVT ಯೊಂದಿಗೆ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಖರೀದಿಸಬಹುದು) ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ವಿತರಿಸಿದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ. ಇದರ ಪರಿಮಾಣ 1.6 ಲೀಟರ್, ಶಕ್ತಿ - 106 ಎಚ್ಪಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ - 137 ಎನ್ಎಂ. ನೂರಕ್ಕೆ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು 14 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಯೋಜಿತ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಘೋಷಿತ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ 7.8 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ.

ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊದ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷಣಗಳು 125 hp ಯೊಂದಿಗೆ 1.8-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ 160 Nm. ಇಂಧನ ಬಳಕೆ - ನೂರಕ್ಕೆ 8.2 ಲೀಟರ್.

ಸಲಕರಣೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ LIFAN SOLANO

ಕಾರಿನ ಮೂಲ ಉಪಕರಣವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸ್ಪಾರ್ಟಾನ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್, ಪವರ್ ವಿಂಡೋಗಳು, ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಲೈಟ್ ಸೆನ್ಸರ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾದ ಕನ್ನಡಿಗಳು.
ವಿಸ್ತೃತ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಖರೀದಿದಾರನು ಚರ್ಮದ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್, ಪಾರ್ಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್, ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ. 510,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಉಪಕರಣಗಳು. ಗರಿಷ್ಟ ಸಂರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ, ಏಕೆಂದರೆ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕೇವಲ 80,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸೋಲಂಚಿಕಾ ಖರೀದಿಸಿದ 1.5 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅದು. ಮೈಲೇಜ್ 26,550 ಕಿ.ಮೀ. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಕ್ರೈಮಿಯಾದಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನ್‌ಗೆ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಹೋದೆ, ನಂತರ ಸ್ಟಾವ್ರೊಪೋಲ್ ಮತ್ತು ಕೊನಾಕೊವೊಗೆ ಮನೆಗೆ ಹೋದೆ. ಸುಮಾರು 6000 ಕಿ.ಮೀ ಓಡಿದೆ. ಕ್ರೈಮಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಇದು +32 ಡಿಗ್ರಿಗಳವರೆಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾನು ಐ-ಪೆಟ್ರಿಯನ್ನು ಏರಿದೆ, ಎತ್ತರ 1245 ಮೀ. ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ ... ಪೂರ್ಣ ವಿಮರ್ಶೆ →

ನಾನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆಯುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಜೂನ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 35,000 ಕಿಮೀ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಜುಲೈ 2011 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು, ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಆಗಸ್ಟ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂದರೆ, ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟ ಬದಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಹೋಲಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ... ಪೂರ್ಣ ವಿಮರ್ಶೆ →

ಕಾರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ! ನಾನು ಜನರಿಗಾಗಿ ಬರೆಯುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನನ್ನಂತಹ ಜನರು ಸೊಲಾನೊದ ಅರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ದೋಷಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಖರೀದಿ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. TO-1 ಕ್ರೀಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಕಂಬಗಳುಅವರು ಅದನ್ನು ನನಗೆ ಒಂದು ವಾರ ಮಾತ್ರ ಸರಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಈಗ ಅದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಬಹುಶಃ ಯಾರಾದರೂ ನಿಮಗೆ ಹೇಳಬಹುದು ... ಪೂರ್ಣ ವಿಮರ್ಶೆ →

ನಮಸ್ಕಾರ! ಜುಲೈ 2010 ರಿಂದ ಸೊಲಾನೊದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ನೆಕ್ಸಿಯಾ, ಹ್ಯುಂಡೈ ಆಕ್ಸೆಂಟ್ ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಲೋಗನ್ ಕೂಡ ಇತ್ತು, ಒಂದು ಪದದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುಂಪೇ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕಾರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅದರ ಬೇಡಿಕೆಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ವಿತರಕರಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಲುಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ... ಪೂರ್ಣ ವಿಮರ್ಶೆ →

ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊ - ಒಳ್ಳೆಯ ಕಾರು, ಸಂವೇದನೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಇದು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯ ಕಾರು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಒಳಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ. ನಾನು ಡಚಾಗೆ ಹೋಗಲು ಸರಳವಾದದ್ದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಿಂದ ಡಚಾಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಜಂಕ್‌ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ... ಪೂರ್ಣ ವಿಮರ್ಶೆ →

ನಾನು ಮೇ 5, 2011 ರಂದು Lifan Solano ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಮೈಲೇಜ್ 11,300 ಕಿ.ಮೀ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಕಾಶಿರ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿ "ಮಾಸ್ಕೋ" ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದೆ. ಮೊದಲ ಆಸೆ ಡೇವೂ ನೆಕ್ಸಿಯಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು, ನಾನು ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟೆ, ಆದರೆ ನನ್ನ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ (180 ಸೆಂ) ಅದನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಲೋಗನ್ ಮತ್ತು ಸೊಂಡೆರೊ ಕೂಡ ಸರಿ, ಆದರೆ ... ಪೂರ್ಣ ವಿಮರ್ಶೆ →

ಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್. ಬೆಳಕಿನ ಸಂವೇದಕ ABS EBD, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಎರಡು ಸಂವೇದಕಗಳು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಸೀಟ್ ತಾಪನ, ಚರ್ಮದ ಆಂತರಿಕ. USB ಜೊತೆಗೆ ರೇಡಿಯೋ SD MP-3. ನನ್ನ ಮೈಲೇಜ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ 12,000 ಕಿಮೀ ಆಗಿದೆ, ಚರಣಿಗೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಕ್ರೀಕ್ ಆಗುತ್ತಿವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತೇನೆ. TO-2 ಒಂದು ವಾರದ ಹಿಂದೆ 6389 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿದೆ ... ಪೂರ್ಣ ವಿಮರ್ಶೆ →

ಕಾರನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2011 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. 5500 ಕಿ.ಮೀ. ಯಂತ್ರ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೃಪ್ತಿ. ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ, ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ, ಕಾರು ಹಣಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಾವು 373,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಮೂಲ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, 6,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾವತಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನೀವು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕಾಗಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ... ಪೂರ್ಣ ವಿಮರ್ಶೆ →

ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರು ಖರೀದಿಸಿದೆ. ಕುಟುಂಬಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನನಗೆ ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಸಲೂನ್‌ಗಳು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ನೀವೇ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ ಉತ್ತಮ ಕಾರುಗಳುಬಹಳಷ್ಟು ಹಣ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಲಿಫಾನ್ ಸೊಲಾನೊಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಾನು ತಕ್ಷಣ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟೆ. ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ... ಪೂರ್ಣ ವಿಮರ್ಶೆ →

ನಾನು ಅದನ್ನು 15.03.11 ರಂದು ಖರೀದಿಸಿದೆ. ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತೃಪ್ತನಾಗಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಂತವಾಗಿ 175 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಓಡಿಸಿದೆ. ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ABC EBD ಯಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಾಪಾರಿಆಟೋಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್. ಕಂಪನಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಯ ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ, ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 15 ಗಾಗಿ ವಾರಂಟಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೊಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ... ಪೂರ್ಣ ವಿಮರ್ಶೆ →

ನಮಸ್ಕಾರ! ನಾನು ಜುಲೈ 2010 ರಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ. ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ನಾನು 1.3 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ 09 ಕ್ಕೆ ಹೋಗಿದ್ದೆ. ನಾನು 400 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳೊಳಗೆ ಕಾರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ VAZ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು. ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ, ಟ್ಯಾಗಜೋವ್ಸ್ಕಿ ಎಸ್ಟಿನ್ ಅಥವಾ ಸಿ -130, ಅವರು ಸೋಲಾನೊ ಅವರನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಮಾನಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ನಾನು ಪ್ರತಿದಿನ ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ... ಪೂರ್ಣ ವಿಮರ್ಶೆ →

ನಾನು ಮೊದಲ ದಿನಗಳಿಂದ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಓದಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಏನನ್ನಾದರೂ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಅಲ್ಲ. ದಶಕಗಳಿಂದ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸೊಲಾನೊವನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ. ಚೈನೀಸ್, ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರಂತಲ್ಲದೆ, ಇಲ್ಲ ... ಪೂರ್ಣ ವಿಮರ್ಶೆ → ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ

ಹೊಸ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಸಲೂನ್‌ಗೆ ಹೋದೆವು, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನೋಡಿದೆವು - ಲಿಫಾನ್ ಅಥವಾ ಅದೇ ಪ್ರಿಯೊರಾ. ಆದ್ದರಿಂದ ಚೀನಾ ಪರವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಐಷಾರಾಮಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲಹಾಸುಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ರಕ್ಷಣೆ ಏಕೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ಇನ್ನೂ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಿದೆ .. ಅವರು ಅದನ್ನು ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡುವಾಗ ... ಪೂರ್ಣ ವಿಮರ್ಶೆ →

Tyumen ನಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾನು ಮನೆಗೆ 600 ಕಿಮೀ ಓಡಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಯಂತ್ರವು ಎಂದಿಗೂ ಕ್ರೀಕ್ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಪ್ರಸರಣವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಉಬ್ಬುಗಳ ಹೊಂಡಗಳು ಕೇವಲ ನುಂಗಿದವು. ಒಂದು ನ್ಯೂನತೆಯಿದೆ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಚರಣಿಗೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ, ದೊಡ್ಡದಾದ ಮೇಲೆ ... ಪೂರ್ಣ ವಿಮರ್ಶೆ →

ಸೋಲಾನೊ ಈಗಾಗಲೇ 13,000 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ. ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ವಾರಂಟಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಮ್ಮೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸುಳಿವುಗಳು, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ನಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅವು ಒಡೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ತುಂಬಾ ಬಲವಾಗಿ ಬಡಿದು ಕಾರು ರಸ್ತೆಯಾದ್ಯಂತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಎಬಿಎಸ್ ಕೂಡ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ...