ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು

ಇದು ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗೆ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತರುತ್ತಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ ಎಂಜಿನ್ ಕೇವಲ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ರಿಲೇಯ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿಲ್ಲ. ಈ ವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿ, ನಾವು ವೈಫಲ್ಯದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಕೋರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಿರ್ಮೂಲನೆಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು, ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಎಂದು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಗಮನಿಸಬೇಕು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತ, ಎರಡು ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು (ಹಿಡುವಳಿ ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಹಾಗೆಯೇ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೋರ್.

ದಹನ ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇಯ ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ತನ್ನ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, "ಫೋರ್ಕ್" ನ ವಿರುದ್ಧ ತುದಿಯು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕಿರೀಟದೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಹಿಂಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದೆ, ಪುಲ್-ಇನ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಹಿಡುವಳಿ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕೋರ್ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.

ದಹನ ಕೀಲಿಯು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆಂಕರ್ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಅದರೊಂದಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಫೋರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ವೈಫಲ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಹಿಂದಿನ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಗಮನಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ರೇಖಾಚಿತ್ರ. ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ರಿಲೇಯ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವಿಂಡ್ ಮಾಡುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೂಲಕ "ಮೈನಸ್" ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಹಿಡುವಳಿ ವಿಂಡಿಂಗ್ ನೇರವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ. ರಿಲೇ ಕೋರ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ "ಪ್ಲಸ್" ಅನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಇದೇ ರೀತಿಯ "ಪ್ಲಸ್" ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ "ಮೈನಸ್" ಔಟ್ಪುಟ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅದು ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹವು ಅದರ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಹಿಡುವಳಿ. ಇದು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರಿಗಿಂತ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಕೇಸ್ ಒಳಗೆ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಮೋಟರ್ನ ಅಡಚಣೆಯಿಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಂಡ್ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉಳಿಸಬಹುದು.

ಒಂದು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರಿಲೇ ಮಾದರಿಗಳಿವೆ - ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿಲ್ಲ.

ರಿಲೇ ವೈಫಲ್ಯದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣಗಳು

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇನ ಸ್ಥಗಿತದ ಬಾಹ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:

• ನೀವು ದಹನದಲ್ಲಿ ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಅಥವಾ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಹಲವಾರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ.
• ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಿವಿಯ ಮೂಲಕ, ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಬಲವಾದ buzz ನಿಂದ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.

ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಒಂದು ಕಾರಣ, ಮತ್ತು ಅದರ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿರಬಹುದು:

• ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳ ರಿಲೇ ಒಳಗೆ ವೈಫಲ್ಯ (ಭಸ್ಮವಾಗಿಸು) (ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ "ಪೈಟಾಕ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ಅವರ ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆ, "ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದು";
• ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಒಡೆಯುವಿಕೆ (ಸುಡುವಿಕೆ);
• ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನ ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ;
• ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್.

ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು

ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಚಿಹ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ದೋಷನಿವಾರಣೆಯ ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ವಿವರವಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ನಡೆಸುವುದು.

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಹಲವಾರು ವಿಧಾನಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳೋಣ:

• ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು - ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕ್ಲಿಕ್ ಇದೆಚಲಿಸುವ ಕೋರ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶವು ಸಾಧನದ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಕ್ಲಿಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವನು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸುಡುವಿಕೆ.
• ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ರ್ಯಾಟ್ಲಿಂಗ್ ಕೇಳಿದರೆ, ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡೂ ರಿಲೇ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದರ ವಿಂಡ್ಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಓಮ್ಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ವಸತಿಯಿಂದ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ವಿಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು "ನೆಲ" ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಈ ಮೌಲ್ಯವು 1...3 ಓಮ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ ಇರಬೇಕು. ಅದರ ನಂತರ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ಈ ಮೌಲ್ಯವು 3 ... 5 ಓಮ್ಗಳಾಗಿರಬೇಕು (ಮೌಲ್ಯವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ). ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯವು ಸೂಚಿಸಿದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ನಾವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಗಳ ವೈಫಲ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬಹುದು.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ದುರಸ್ತಿ

ಧರಿಸಿರುವ ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳು

ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು - ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಬಾಳಿಕೆ. ಎರಡನೆಯದು ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಘಟಕಗಳ ಮಾರಾಟದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಅಂತಹ ರಿಲೇ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ರಿಲೇಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಬರೆಯಿರಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ, ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹೊಸದಕ್ಕಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಅಂಗಡಿ ಅಥವಾ ಕಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೋಗಿ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ. ರಿಲೇ ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದ ದುರಸ್ತಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, "ಪೈಟಾಕ್ಸ್" ಅನ್ನು ಸುಡುವಾಗ, ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು. ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸುಟ್ಟುಹೋದರೆ ಅಥವಾ "ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್" ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅಂತಹ ರಿಲೇಗಳನ್ನು ನಿಯಮದಂತೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಅವರು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ರಿಲೇ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಡಿಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಲು ಸಹ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ, ನಿಮಗೆ ಫ್ಲಾಟ್-ಬ್ಲೇಡ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್, ಹಾಗೆಯೇ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಬ್ಬಿಣ, ತವರ ಮತ್ತು ರೋಸಿನ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ರಿಲೇನ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಅದರಿಂದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಎರಡು ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಮೇಲಿನ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೊದಲು, ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಅನ್ಸೋಲ್ಡರ್ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, "ಪೈಟಾಕ್ಸ್" ಗೆ ಹೋಗಲು, ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತುವುದು ಸಾಕು.

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ VAZ 2104 ನ ದುರಸ್ತಿ

ಮುಂದೆ, ನೀವು ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಿಂದ "ಪೈಟಾಕ್ಸ್" ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿರುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಅಂದರೆ, ಮಸಿ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮರಳು ಕಾಗದದಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಇದೇ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅವರ ಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಕೊಳಾಯಿ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿ (ಮೇಲಾಗಿ ಫ್ಲಾಟ್-ಬ್ಲೇಡ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ), ಆಸನವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಮಸಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ರಿಲೇ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ರಿಲೇನ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯು ಇದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಸ್ಟಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದರ ದೇಹವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಸಾಧನದ ಆಂತರಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಮೇಲಿನ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ನಂತೆಯೇ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇಗಳ ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ತಯಾರಕರು

VAZ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇಗಳನ್ನು ನಾವು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸೋಣ. ಅವುಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

• VAZ 2101-2107 ("ಕ್ಲಾಸಿಕ್") ಮಾದರಿಗಳ ಗೇರ್ ಅಲ್ಲದ ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ;
• VAZ 2108-21099 ಮಾದರಿಗಳ ಗೇರ್ ಅಲ್ಲದ ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ;
• ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳ VAZ ಗೇರ್ ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ;
• AZD ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ (VAZ 2108-21099, 2113-2115 ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ).

ಜೊತೆಗೆ, ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳಲಾಗದ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳು. ಹೊಸದು ಮತ್ತು ಹಳೆಯದು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ.

VAZ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಉದ್ಯಮಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

• A.O. Tarasov (ZiT), ಸಮರಾ, RF ಹೆಸರಿನ ಸಸ್ಯ. "KATEK" ಮತ್ತು "KZATE" ಟ್ರೇಡ್‌ಮಾರ್ಕ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಿಲೇಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• BATE. ಬೋರಿಸೊವ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಆಫ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸಲಕರಣೆ (ಬೋರಿಸೊವ್, ಬೆಲಾರಸ್).
• ಕಂಪನಿ "ಕೆಡ್ರ್" (ಚೆಲ್ಯಾಬಿನ್ಸ್ಕ್, ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟ);
• ಡೈನಮೋ AD, ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ;
• "ಸ್ಪಾರ್ಕ್" (ಇಸ್ಕ್ರಾ). ಬೆಲರೂಸಿಯನ್-ಸ್ಲೊವೇನಿಯನ್ ಉದ್ಯಮ, ಇದರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಗ್ರೋಡ್ನೊ (ಬೆಲಾರಸ್) ನಗರದಲ್ಲಿವೆ.

ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ತಯಾರಕರನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ನಿಖರವಾಗಿ KATEK ಮತ್ತು KZATE ಎಂದು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ AZD ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ಅದೇ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ "ಸ್ಥಳೀಯ" ರಿಲೇಗಳು ಅವರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ನೆನಪಿಡಿ. ಅಂದರೆ, ಇತರ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಫಲಿತಾಂಶಗಳು

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಸರಳ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅದರ ವೈಫಲ್ಯವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮೂಲಭೂತ ಲಾಕ್ಸ್ಮಿತ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅನನುಭವಿ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಸಹ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಕೈಯಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ. ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಾಧನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಗಿತಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಎಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ.

ಎಲ್ಲವೂ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಕಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಒಂದು ಎಳೆತದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಗೇರ್ ಮೂಲಕ ಬಿಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕಿರೀಟದೊಂದಿಗೆ ಗೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ನಡುವಿನ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಬಹಳ ಬೇಗನೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಂತರದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಗೇರ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈವೀಲ್ನೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಈ ಸಾಧನವು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಯಾವುದೂ ಶಾಶ್ವತವಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಮತ್ತು ಇದು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು, ಆದರೂ ಇದು ವಿರಳವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಹಲವಾರು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ.

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು:

1. ಅದರ ಅಂಶಗಳ ಸವಕಳಿ;
2. ವಸತಿ ಕವರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳ ಬರ್ನ್ಔಟ್;
3. ರಿಲೇ ಸುರುಳಿಗಳ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಒಡೆಯುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಬರ್ನ್ಔಟ್;
4. ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಈ ದೋಷಗಳು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು:

1. ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ವೈಫಲ್ಯದಲ್ಲಿ;
2. ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪಿನ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ದುರ್ಬಲ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ವೇಗಗಳು;
3. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರವೂ ಅದರ ಕೆಲಸದ ಮುಂದುವರಿಕೆ.

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ವಿನ್ಯಾಸ

ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಗುರುತಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ನೀವು ಮೊದಲು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಹಾಗೆಯೇ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ, ಅವು ಒಂದೇ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಎರಡು ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಒಂದು ಪ್ರಕರಣವಿದೆ - ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಒಂದೆಡೆ, ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಎಬೊನೈಟ್ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವರ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮೂರು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊರಗಿನಿಂದ ಈ ಕವರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ "ಧನಾತ್ಮಕ" ತಂತಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎರಡನೆಯದು - ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟರ್ಗೆ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು - ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು.

ಕವರ್ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ "ಧನಾತ್ಮಕ" ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳಿವೆ.

ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ.

ಸುರುಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಸತಿ ಒಳಗೆ ಒಂದು ಆಂಕರ್ ಇದೆ, ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ರಾಡ್.

ಹೊರಗಿನಿಂದ, ಆಂಕರ್ನಲ್ಲಿ ಐಲೆಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಫೋರ್ಕ್ಗೆ ಕೊಕ್ಕೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಈ ರೀತಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇನ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರಣದಿಂದ ವಸತಿಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ವಸಂತವು ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ದಹನ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇಯ ಸುರುಳಿಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಸತಿ ಒಳಗೆ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ನೋಟವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ವಸಂತದ ಬಲವನ್ನು ಮೀರಿ ದೇಹವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಹಿಡುವಳಿ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದರ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅದರ ಹಿಂದೆ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಗೇರ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕಿರೀಟದೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗುತ್ತದೆ.

ಆರ್ಮೇಚರ್, ವಸತಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ, ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟರ್ನ ಕುಂಚಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ರೋಟರ್ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಈಗಾಗಲೇ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ರೋಟರ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ದಹನ ಸ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಿಡುವಳಿ ಸುರುಳಿಯ ಶಕ್ತಿಯು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಅದರ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಸಂತಕಾಲದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಸತಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವನು ಫೋರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾನೆ. ಅದು, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ದೂರ ಚಲಿಸುವ, ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಫ್ ಆಗಿದೆ.

ದೋಷಗಳು

ಎಳೆತದ ರಿಲೇನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟವಲ್ಲ. ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಒಂದು ಕ್ಲಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು - ಇದು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ, ಈ ಕ್ಲಿಕ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ಕ್ಲಿಕ್ನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಸುರುಳಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿರಾಮವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆ, ಒಂದು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಒಂದು ಕ್ಲಿಕ್ ಕೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳು ಸುಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಮುಂದುವರಿಕೆಯು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಬಝ್ನೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಆರ್ಮೇಚರ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಈ ಅಂಶದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟವಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನೀವು ಕಾರಿನಿಂದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದೆಯೇ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾವು VAZ-2110 ಕಾರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳೋಣ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಮೊದಲು ನೀವು ವಿರಾಮಕ್ಕಾಗಿ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ವೈರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಎಳೆತದ ರಿಲೇ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು.

ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ನೀವು ಯಾರನ್ನಾದರೂ ಕೇಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಕ್ ಇದ್ದರೆ ನೀವೇ ಆಲಿಸಿ. ಅದು ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಒಂದು ಕ್ಲಿಕ್ ಇದ್ದರೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸ್ವತಃ ತಿರುಗದಿದ್ದರೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳ ಸುಡುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ರಿಲೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ನಿಂದ ಬರುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರಿಲೇನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ.

ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವೈರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇಯ ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ನ ಇತರ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ತಂತಿಯನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ಅದು ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸರಳವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅದರ ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಚಾರ್ಜ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕು, ಆದರೆ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯಿಲ್ಲ.

ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇಯ ಶಬ್ದಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಫ್ರಾಸ್ಟಿ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವೇಗವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಚಾರ್ಜ್ ಇಲ್ಲ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇಯೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಇತರ ಕಾರಣಗಳು ಯಾವುವು, ಅವುಗಳನ್ನು ನೀವೇ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿಮರ್ಶೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಅದು ಎಲ್ಲಿದೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವನು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ DIY ದುರಸ್ತಿ $ (".index-post.contents").toggleClass ("ಹೈಡ್-ಟೆಕ್ಸ್ಟ್", localStorage.getItem ("ಮರೆಮಾಡು-ವಿಷಯಗಳು" ") === "ಒಂದು")

ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಅದು ಎಲ್ಲಿದೆ

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಫ್ರೀವೀಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತವನ್ನು ಆರೋಹಿಸಿ. ಭಾಗವು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಮೋಟರ್ನ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕು. ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ತಿರುಗಲು ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಇದು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಯಂತ್ರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲದ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅದರ ನಂತರ ರಿಲೇ ಅದನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ).

ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ, ಇದು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಕಾಯಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದವಾದ ಲೋಹದ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಫ್ರೀವೀಲ್ನ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಸುರುಳಿಗೆ ಸರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ನಿನಗೆ ಗೊತ್ತೆ? ಇಂದು, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಹನವೆಂದರೆ ಜರ್ಮನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಲೈಬರ್ ಟಿ 282 ಬಿ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್. ಇದರ ತೂಕ 220 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಅವನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು, ನೀವು 16 ಹಂತಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಬೇಕು. ಈ "ದೈತ್ಯಾಕಾರದ" ದೇಹವು ಖಾಸಗಿ ಮನೆಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 363 ಟನ್ಗಳು.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ದಹನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸಾಧನದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರಚನೆ, ಕಾಯಿಲ್ ಕೋರ್ನ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೋರ್ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕೇಂದ್ರ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೂಲಕ ರಿಲೇಯ ಪವರ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಕೊರತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಿಡುವಳಿ ಬಲಕ್ಕೆ ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತೆ ಅದನ್ನು ಸುರುಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ! ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟರ್ನ್ ರಿಲೇನೊಂದಿಗಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸುಡುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮರಳು ಕಾಗದದಿಂದ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಆದರೆ ಧಾರಕನು ಅದನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಕೋರ್ ಮತ್ತೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಇಂತಹ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಕೋರ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಹಲವಾರು ಕ್ಲಿಕ್‌ಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣಗಳು

ಅಂತಹ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು, ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಈ ಸಾಧನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ:

ಕೀಲಿಯು ಒಂದು ಕ್ಲಿಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗದೆ; ಕೀ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಕಾರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಬದಲು, ಅದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಅಬ್ಬರದೊಂದಿಗೆ.

ಸ್ವಿಚ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

ಮದುವೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಧನದ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆ; ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್; ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಅಥವಾ ಸುಡುವಿಕೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್‌ನ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ; ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಭಾವ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪೂರೈಕೆಯಿಂದಾಗಿ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಒಡೆಯುವುದು; ರಿಲೇ ಕವರ್ ಸಡಿಲವಾದಾಗ ಭೌತಿಕ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಿಡುವಳಿ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಒಡೆಯುವುದು; ಸಾಧನದ ಸಡಿಲವಾದ ಜೋಡಣೆ, ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕೋರ್ನ ಅಸಮರ್ಥತೆ.

ಪ್ರಮುಖ! ಆವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು.

ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಹೇಗೆ

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು, ನೀವು ಮೊದಲು ಸರಬರಾಜು ವೈರಿಂಗ್ನ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಧ್ವನಿಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.

ಒಂದು ಕ್ಲಿಕ್ ಇದ್ದರೆ (ಆದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಇಲ್ಲ), ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳ ಸುಡುವಿಕೆ. ಇದು ಕಾರಣವೇ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ನೀವು ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನೀಡಬೇಕು. ರಿಲೇ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಲಾಕ್ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ - ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ. ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಾಗ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

ನಂತರ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬಳಿ ರಿಲೇಯನ್ನು ಇರಿಸಿ, ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ "ಪ್ಲಸ್" ಮತ್ತು "ಮೈನಸ್" ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ; "ಮೈನಸ್" ತಂತಿಯ ಮುಕ್ತ ತುದಿಯನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಿ (ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕ್ಲಿಕ್ ರಿಲೇನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ).

ವಿಶಿಷ್ಟ ಧ್ವನಿಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಸಾಧನಕ್ಕೆ ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಸಂಪರ್ಕದ ಕವರ್ಗಳು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ-ರೋಲ್ಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ತೆರೆಯಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಹಿಂಬದಿಯ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ರಿಲೇಗಳು ಮಾತ್ರ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ರಿಲೇಯ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗಿದರೆ ಏನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕೆಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ.

ಅಗತ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು:

ಡ್ರಿಲ್ ಡ್ರೈವರ್; 100-ವ್ಯಾಟ್ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಬ್ಬಿಣ; ಲೋಹದ ಕುಂಚ; ಎಳೆದ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿ; ಮೃದುವಾದ ಮರದ ಬ್ಲಾಕ್.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟರ್ನ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಹಂತ-ಹಂತದ ಸೂಚನೆಗಳು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಕವರ್ನಲ್ಲಿ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ. ಲೋಹದ ಕುಂಚದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ತಾಪನಕ್ಕಾಗಿ, ವಿಂಡ್ಗಳ ತುದಿಗಳಿಂದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಬಿಸಿಮಾಡಿದ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಬ್ಬಿಣದೊಂದಿಗೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ತವರವನ್ನು ಕರಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಮರದ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ನಾಕ್ಔಟ್ ಮಾಡಿ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ರೀತಿ ಮಾಡಿ. ಮೊದಲು ತಂತಿಯ ತುದಿಯನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಿನ ಕವರ್ ತೆರೆಯಿರಿ.

ವೀಡಿಯೊ: ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು

DIY ದುರಸ್ತಿ

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ, ನೀವು ನೆನೆಸುವ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಂತಿಯ ಎರಡು ತುದಿಗಳನ್ನು (ದಪ್ಪ) ಮತ್ತು ಹಿಡುವಳಿ ವಿಂಡಿಂಗ್ (ತೆಳುವಾದ) ತಂತಿಯ ತುದಿಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ತೆಳುವಾದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರ್ಗಮನ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ತಂತಿಯನ್ನು ದೇಹಕ್ಕೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬೇಕು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಿಡುವಳಿ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವಿರಾಮವಾಗಿದೆ. ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಸ್ವತಃ ತಿರುಗಿಸದಿದ್ದರೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ನಿನಗೆ ಗೊತ್ತೆ? ಪೌರಾಣಿಕ ಸೋವಿಯತ್ ಕಾರು "ವಿಕ್ಟರಿ" ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು - "ಮದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್". ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜನರಲ್ಸಿಮೊ ಜೋಸೆಫ್ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರ ಪ್ರಶ್ನೆಯ ನಂತರ: "ಸರಿ, ನಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡು ಎಷ್ಟು?" ಕಾರು ತಕ್ಷಣವೇ ಮರುಹೆಸರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕೇವಲ ಗ್ರಹಿಸಬಹುದಾದ ಸಡಿಲತೆ ಇದೆ: ಮುಚ್ಚಳವು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಚಲಿಸುವ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ, ಅದು ಬೌನ್ಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ತಂತಿಯನ್ನು ಮುಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅದು, ಹಿಡುವಳಿ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ತಂತಿಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಒಡೆಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಸ್ಪಾಟ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ತಂತಿಯ ತುದಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ತಂತಿಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ. ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಗಾಗಿ, ನೀವು ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಕುಂಚ ಅಥವಾ ಮರಳು ಕಾಗದದ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಉಳಿದಿದೆ.

ಈ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕವರ್ನ ಸರಿಯಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿದೆ. ಹಂತ-ಹಂತದ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಿ (ಮೇಲೆ ನೋಡಿ). ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಶುದ್ಧ ರಂಧ್ರಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿಯಬೇಕು.

ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯ ತುಂಡಿನಿಂದ ನಿರೋಧನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಎರಡು ಎಳೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ರಕ್ತನಾಳಗಳಲ್ಲಿ, ತುದಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ತವರಿಸಿ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಗಳ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ. ಮುಂದೆ, ನೀವು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಓರಿಯಂಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗಿನ ರಂಧ್ರದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಪ್ಲೇಟ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವಂತಹ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಬೇಕು. ತಿರುಪು ರಂಧ್ರದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಇರುವ ಅಂತರವು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಒಂದೇ ಆಗಿರಬೇಕು.

ಹಲೋ ಪ್ರಿಯ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳೇ! ಯಾವುದೇ ಕಾರು, ಮಾಲೀಕರ ಆಸೆಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟು "A" ನಿಂದ ಪಾಯಿಂಟ್ "B" ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಕಾರು ಬಳಕೆದಾರರು, ಕಾರ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದ ತಜ್ಞರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕಾರಿನ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

ಕಾರುಗಳು ಆಲೋಚನೆಯಿಲ್ಲದೆ, ತಪ್ಪಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ನೀವು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪಿಲ್ಲ. ಸ್ವಯಂ-ಗೌರವಿಸುವ ಚಾಲಕ, ಕಾರಿನ ದುರಸ್ತಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅದರ ರಚನೆ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಮುಖ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಿರ್ಮೂಲನೆಗೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ಕಾರ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಭಾಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರ್ಖತನವನ್ನು ಕಾಣದಿರಲು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಯಿಂದ ಸ್ಕ್ಯಾಮರ್ಗಳ ಕೈಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ಕನಿಷ್ಠ ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.

ಕಾರಿನ ಚಲನೆಯು ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದರಿಂದ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಆರಂಭಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಧನವನ್ನು ಸದುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಈ ವಿವರದ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅನೇಕ ಜನರು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಧನದ ತತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಜೋಡಣೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಸ್ಥಗಿತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಮುರಿದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಕಾರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ - ಇದು ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ?

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಸಾಧನದ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಎರಡು ರಿಲೇಗಳು ಕಾರಣವೆಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಅದು ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಬಾರದು. ಮೊದಲನೆಯದು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ, ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ.

ಕಾರಿನ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಇದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಸತಿಗೃಹದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಇತರ ರಿಲೇಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು.

ಎರಡನೆಯದು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇ, ಇದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:

• ರಿಲೇ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮರುಹಂಚಿಕೆ;
• ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ನೋಡ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್;
• ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕಿರೀಟದ ಹಲ್ಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಡಿಕ್ಸ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಮೆಶ್ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡುವುದು;
• ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ.

ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅದೇ ರಿಲೇಗಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಹೆಸರನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು - ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ರಿಲೇ. ಜನಪ್ರಿಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ "ರೆಟ್ರಾಕ್ಟರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವು ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಉರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸೇವೆಯ ಮೋಟಾರಿನಲ್ಲಿ, ಇದಕ್ಕೆ "ಎರಡನೇ" ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇನ ಕಾರ್ಯವು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡುವುದು, ಗೇರ್ಗಳ ಕೆಲಸದ ಭಾಗಗಳ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಫ್ಲೈವೀಲ್ನಿಂದ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇನ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಎಳೆತದ ರಿಲೇ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಘನ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೇಲೆ ಇದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಾಡಬಹುದು.

ವಿಭಿನ್ನ ತಯಾರಕರು ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡುತ್ತವೆ: ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ರೋಗನಿರ್ಣಯ, ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಪಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳಲಾಗದು, ಇದು ಸ್ಥಗಿತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಿಲೇಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳು:

• ಚೌಕಟ್ಟು;
• ಆಧಾರ;
• ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ (ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು);
• ವಸಂತ ಹಿಂತಿರುಗಿ;
• ಸಂಪರ್ಕಗಳು.

ಇಗ್ನಿಷನ್ ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಆಕರ್ಷಿತವಾಗಿ ಕೋರ್‌ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಲಿವರ್ ಮೂಲಕ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕಿರೀಟದೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೋರ್ ಅದರ ತೀವ್ರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದ ತಕ್ಷಣ, "ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ" ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು "ಪ್ಯಾಟಾಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಹಿಡುವಳಿ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿರುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಕಡಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ಕ್ಲಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಗೇರ್. ಇಲ್ಲಿ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಇಂತಹ ತತ್ವವಾಗಿದೆ.

ಒಳ್ಳೆಯ ದಿನ, ಪ್ರಿಯ ಓದುಗರು! ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ಕ್ಷಣಗಳು ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಬಲದ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನಕ್ಕೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ನೀವು ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನೀವು ವಿದ್ಯುತ್ ವೈರಿಂಗ್, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಈ ಭಾಗದ ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇ, ಇದರ ತತ್ವವು ಕೆಲವು ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ಬದಲಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಘಟಕವು ಮೋಟಾರಿನ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ "ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯು" ಆಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಸಂಭವನೀಯ ಸ್ಥಗಿತಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತೊಡೆದುಹಾಕಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.

1. ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ (ಟ್ರಾಕ್ಷನ್) ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇನ ಕಾರ್ಯಗಳು

ನೀವು ವಿಷಯವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಎರಡು ರಿಲೇಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಅದರ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ (ಕಾರು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ರಿಲೇ ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಸತಿಗೃಹದಲ್ಲಿರಬಹುದು), ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು (ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ರಿಲೇ) ಅನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:

- ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ನೋಡ್ಗಳ (ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ;

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪುನರ್ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ;

ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕಿರೀಟದ ಹಲ್ಲುಗಳಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ, ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಈ ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮುಖ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ, ವಿವರಿಸಿದ ಸಾಧನವನ್ನು "ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ರಿಲೇ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜನರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು "ರೆಟ್ರಾಕ್ಟರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಅದೇ ಭಾಗ. 1912 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಕೆಟೆರಿಂಗ್, ಇದು ಇಂದಿಗೂ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಡೆಲ್ಕೊ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮೊದಲ ಕಾರು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಉರುಳಿಸಿದಾಗ ಅದು ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ನಾವೀನ್ಯತೆ, ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ವಿಶೇಷ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ (ವಕ್ರವಾದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್) ಬಳಕೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಳಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು (ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು), ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವು ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಉರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಕ್ಷಣದವರೆಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಎಂಜಿನ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಈ ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಯಾವುದೇ ಭಾಗಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೆಯದು ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇಂಧನವು ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಉರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾರು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಎಳೆತದ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಈ ಸಾಧನದ ಸಂಭವನೀಯ ಸ್ಥಗಿತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ನಿಮಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ.

2. ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಈ ಸಾಧನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ವಸತಿ, ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಸಂಪರ್ಕ ಡಿಸ್ಕ್, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ ಡ್ರೈವ್ ರಾಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕೋರ್ (ಆಂಕರ್), ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ .

ಈ ರಿಲೇ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೀಲ್(ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ), ಅದರೊಳಗೆ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಆಂಕರ್ (ಕೋರ್) ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಡುವಳಿ ಸುರುಳಿಯ ಸುರುಳಿಗಳು ಮೇಲೆ ಸುತ್ತುತ್ತವೆ. ಕೋರ್ನ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ದೇಹವನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ರಾಡ್ ಇದೆ, ಇದು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರ ಅಥವಾ ಅಡ್ಡಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ಕಾರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ). ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ರಾಡ್ ಇದೆ, ಅದರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇಯ ಸಂಪರ್ಕ ಡಿಸ್ಕ್ ಇದೆ. ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇನ ಪ್ರಕರಣವು ಒಂದು ಕಪ್ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಥ್ರೆಡ್ ಥ್ರೆಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ (ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಬೀಜಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ). ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಡುವೆ, ಕವರ್ನ ಹೊರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ಒಂದು ಭಾಗವಿದೆ. ಕವರ್ ಸ್ವತಃ, ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಅದರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕೋರ್ ರಾಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಎದುರು ಹೊರಬರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ರಿಲೇಯ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಎಳೆತದ ರಿಲೇ ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಇದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ನೀವು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಭಾಗದ ಎಲ್ಲಾ ತಯಾರಕರು ಅದನ್ನು ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ:ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ (ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳುವಂತಿಲ್ಲ, ಸ್ಥಗಿತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದರಿಂದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ (ಸಾಮಾನ್ಯ, ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಇದೆ) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಒಂದು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಹಲವಾರು ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ಒಂದೆಡೆ, ರಾಡ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಇದು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಫೋರ್ಕ್ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ಕ್ಲಚ್ (ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್) ಅನ್ನು ಸರಿಸಿ, ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕಿರೀಟದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಗೇರ್‌ನ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇದು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ಡಿಸ್ಕ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಆರ್ಮೇಚರ್ನ ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಪುಲ್-ಇನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಹಿಡುವಳಿ ಸುರುಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ತೀವ್ರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಸುರುಳಿಯ ಬಳಕೆಯು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇಯಿಂದ ಸೇವಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ನ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ (ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಎಳೆತದ ರಿಲೇ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಮೋಟಾರಿನ ಫ್ಲೈವೀಲ್ನಿಂದ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ. ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎಲ್ಲಾ ನಂತರದ ಸಮಯ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ, ಮತ್ತು ಅವನು ಸ್ವತಃ, ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

3. ಸಾಧನದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ (ಇದು ಹಲವಾರು ನೂರು ಆಂಪಿಯರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು), ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

- ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಸಂಪರ್ಕ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಬರ್ನ್ ಮಾಡಬಹುದು;

ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ, ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ, ಮುರಿಯಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ;

ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನ ವಿರೂಪ;

ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್;

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇತರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಥಗಿತ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆ ರಿಪೇರಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಅಂತಿಮ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ರಿಲೇಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈ ಭಾಗವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ: ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದ ನಂತರ, ರಿಲೇ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅದರ ಬಾಹ್ಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಬೇಕು.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗದಿದ್ದರೆ, ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳು ಸಾಧ್ಯ:ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ತೊಡಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಒಳಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕ್ಲಿಕ್ ಮೂಲಕ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದೀರಿ, ನಂತರ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಆದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗದಿದ್ದರೆ, ಕಾರಣ ರಿಲೇ ಪವರ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸುಡುವಿಕೆಯಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಇಷ್ಟ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲ, ನೀವು ಯಾವುದೇ ಲೋಹದ ವಸ್ತುವಿನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್), ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು. ಅದರ ನಂತರ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸುಟ್ಟ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರಣವು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿದೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಎರಡೂ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಣಗಳು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಎರಡೂ ಆಗಿರಬಹುದು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ತೆರೆದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ, ಸುರುಳಿಯು ನೆಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಾಗ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇನಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಇತ್ಯಾದಿ.).

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರೆ, ಆದರೆ ನಾಕ್ ಅಥವಾ ಬೌನ್ಸ್ ಕೇಳಿದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯ ಕಾರಣವು ನೆಲದೊಂದಿಗೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ (ಗಳ) ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಓಮ್ಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಬೇಕು. ನಿಯಮದಂತೆ, ಪುಲ್-ಇನ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸರಿಸುಮಾರು 0.55 ಓಂ, ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಾಗ - 0.75 ಓಂ.ಈ ಸೂಚಕಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಒಳಗೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ನೆಲ ಅಥವಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ವಿರಾಮವಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಅನುಮಾನಿಸಿದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಥವಾ ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್‌ನಿಂದ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೀವು ಈ ಊಹೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು: ನೀವು ಬೆಳಕನ್ನು ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ, ಅದು ಬೆಳಗುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ , ನಂತರ ವಿರಾಮವಿದೆ. ಈ ವಿಧಾನದ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿರೋಧದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಬೆಳಕಿನ ಬಲ್ಬ್ನ ಹೊಳಪಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರವು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ಹೊಸ ಭಾಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮಾತ್ರ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನೀವೇ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನೀವು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್‌ನಿಂದ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಕೆಡವಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಬರೆಯುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮರಳು ಕಾಗದದೊಂದಿಗೆ ಹೊಳಪನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಪ್ರಕರಣದಿಂದ ಬಿದ್ದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬೇಕು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಅಂತಹ ಸರಳವಾದ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಭಾಗವು ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ರಿಲೇ ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಳೆಯದರೊಂದಿಗೆ ಆಡದಿರುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಲ್ಲ.