ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ Qashqai 1.6. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈಗಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಥ್ರೊಟಲ್ ಕಲಿಕೆ

ವಿನಾಯಿತಿ ಇಲ್ಲದೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರು ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳ ಬದಲಿ ಎಂದರ್ಥ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು TO ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಟ್ಟಿ ಅಲ್ಲ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ.

ಸೇವೆಯ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ. ಇಂದಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

ಬದಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ? ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿನ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಳಗಿನ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - 60 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯು ಪ್ಲಾಟಿನಮ್ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ.

ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರವು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದಾಗಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೇವಾ ಕೈಪಿಡಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ 1.6 ಮತ್ತು 2.0 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಪ್ರತಿ 15 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ಸಾಕಷ್ಟು 30-40 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಲೀಕರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ 2.0 ಮತ್ತು 1.6 ನಲ್ಲಿ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳ ಬದಲಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿ 30 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಸೆಕೆಂಡರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು, ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರು ಎಷ್ಟು ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ.

ಚಿಹ್ನೆಗಳು

ಮೇಣದಬತ್ತಿಯು ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಥವಾ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಅದರ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಮೇಣದಬತ್ತಿಯು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು? ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಚಾಲಕನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು:

• ಕಡಿಮೆಯಾದ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ (ಏಕೆಂದರೆ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ).
• ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ. ಕೋಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಮಿಶ್ರಣವು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸರಳವಾಗಿ ಪೈಪ್ಗೆ ಹಾರಿಹೋಗುತ್ತದೆ.
• ದೀರ್ಘ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭ (ಶೀತ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಎರಡೂ).
• ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ನಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಪ್ರೆಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಪ್ಸ್.
• ಐಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, "ಟ್ರಿಪಲ್".

ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನ ಸೇವೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು ದಹನ ಸುರುಳಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮೇಣದಬತ್ತಿಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನೀವು ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ತಂತಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಲೋಹದ ಭಾಗಕ್ಕೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕವಾಟದ ಕವರ್) ವಿರುದ್ಧ ಒಲವು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಮಾಡಲು ನೀವು ಸಹಾಯಕನನ್ನು ಕೇಳಬೇಕು. ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಯಾವುದನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕು?

ಇಂದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಟೋರ್‌ಗಳ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ನೀವು ವಿವಿಧ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಮೂಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇದು NGK PLZKAR6A-11. ಉದ್ದನೆಯ ಸ್ಕರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ಗಾತ್ರ (14 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ಗಳು) - ಮೂಲ ಮಾದರಿಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಮೂಲ ಕಿಟ್ನ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನೇಕ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನಲಾಗ್ಗಳು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು "ಬಾಷ್", "ಚಾಂಪಿಯನ್", ಮತ್ತು "ಡೆನ್ಸೊ" ಸೇರಿವೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈನಲ್ಲಿ ಇರಿಡಿಯಮ್ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ? ಅಂತಹ ಅಂಶಗಳು ಜಪಾನಿನ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ಡೆನ್ಸೊದಿಂದ FXE20HR11 ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಅಥವಾ ಇರಿಡಿಯಮ್ ಲೇಪನವಿಲ್ಲದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೇ? ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಉಳಿತಾಯವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಸೂಚನೆ

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ 1.6 ಮತ್ತು 2.0 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ನೀವು ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕು. ಬದಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹಳೆಯ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಿಂದಿನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಪರಿಕರಗಳು

ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಥ್ರೊಟಲ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ನಮಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ರಾಟ್ಚೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ 8-10 ಗಾಗಿ ತಲೆಗಳ ಸೆಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಿಮಗೆ 14 (ಮೇಲಾಗಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ನಿಮಗೆ ಮೈನಸ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಕೂಡ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲಕ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ನೀವು ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ 14 ಕ್ಕೆ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ವ್ರೆಂಚ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಉದ್ದವಾದ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ತದನಂತರ ಕೀಲಿಯನ್ನು ರಾಟ್ಚೆಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ತಲೆಯೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು.

ಶುರುವಾಗುತ್ತಿದೆ

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ತಣ್ಣಗಾದ ನಂತರ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹುಡ್ ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅಲಂಕಾರಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಇದು ಲಾಂಛನದ ಅಂಚುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಂಡುಬರುವ ಎರಡು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದಿರುತ್ತದೆ.

ನಂತರ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಇರುವ ರಬ್ಬರ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈನಲ್ಲಿ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು? ನಂತರ ಸಂಗ್ರಾಹಕವನ್ನು ಸ್ವತಃ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಹಲವಾರು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ಐದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಆರನೇ ಬೋಲ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕವಾಟದ ಕವರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಎಣ್ಣೆ ತುಂಬುವ ಕುತ್ತಿಗೆಯ ಬಳಿ ಇದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಏಳನೇ ತಿರುಪು ಥ್ರೊಟಲ್ ಜೋಡಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಹಿಂದೆ, ಅಂತಹ ನೋಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ? ಇದನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅವುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸದ ನಂತರ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಜೋಡಣೆಯ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ. ನಂತರ ನೀವು ಕೊನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ 2.0 ಮತ್ತು 1.6 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಥ್ರೊಟಲ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ಕೊಳಕಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಿಮಗೆ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕ್ಲೀನರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮರು-ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಉಳಿದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ಒಣಗಿಸಿ.

ಹಾಗಾದರೆ ಏನು?

ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈಗ ನೀವು ಮೊದಲು ತೈಲ ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ನಂತರ ನಾವು ದಹನ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಅವರಿಂದ ನೀವು ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ದಹನ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕೆಡವಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.

ನಂತರ ನಾವು ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ತಲೆಯನ್ನು 14 ಕ್ಕೆ ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕೀಲಿಯು ಕಾಂತೀಯವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನಿಂದ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಹಳೆಯ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಹೊಸ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ನೀವು ಬಲದಿಂದ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ತಲೆಯ ಕೆತ್ತನೆ ಬಹಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿದೆ. ಕ್ಷಣವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು, ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಬಲವು ಸುಮಾರು 19-20 Nm ಆಗಿರಬೇಕು. ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಕೀ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಬಲವನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಮೇಣದಬತ್ತಿಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಹ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಿಪ್ಸ್ನ ಭಾಗವು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ನೋಡ್ಗಳ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಅಂಚುಗಳಿಗೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ಅಲ್ಲದೆ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಜೋಡಣೆಯ ಮೇಲೆ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ, ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಇದರ ಮೇಲೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈಯಲ್ಲಿ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.

ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ನಂತರ, ನೀವು ಪರೀಕ್ಷಾ ರನ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳ ಸರಿಯಾದ ಬದಲಿಯೊಂದಿಗೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಅರ್ಧ ತಿರುವಿನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು, ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ (ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ) ಯಾವುದೇ ಜರ್ಕಿಂಗ್ ಇರಬಾರದು.

1.6 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು 2 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆಯೇ?

ಅಂತಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ಒಂದೇ ಸರಣಿಗೆ ಸೇರಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಒಂದೇ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅಂತೆಯೇ, 1.6 ಮತ್ತು 2.0 ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ. ಮೇಲಿನ ಸೂಚನೆಗಳು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೇಗಾದರೂ, ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈಯಲ್ಲಿ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸ್ಥಿರ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೆಲಸದ ಕಡ್ಡಾಯ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ J10 ಜೊತೆಗೆ HR16DE ಎಂಜಿನ್

ಮೂಲ ಇರಿಡಿಯಮ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವು ಅಂತಹ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಸರಣೆಯು ಉಪಕರಣದ ಸಂಭವನೀಯ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣದ ಸರಿಯಾದ ದಹನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ 1.6 ಮತ್ತು 2.0 ಲೀಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ಗಾಗಿ, ತಯಾರಕರು ಪ್ರತಿ 30,000 ಕಿಮೀ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು 60,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅನುಭವವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ತಪ್ಪಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತವೆ:

• ವಾಹನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಷೀಣತೆ;
• ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭ;
• ಮೋಟಾರ್ ಟ್ರೋಯಿಟ್;
• ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಗಳು;
• ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ.

ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ನಕಲಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ

ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಮೋಟಾರಿನ ಇತರ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಉಂಟಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ನಿಯಮಿತ ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಬದಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈಗೆ ಯಾವ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು?

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಶೇಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ:

• ಥ್ರೆಡ್ ಉದ್ದ - 26.5 ಮಿಮೀ;
• ಶಾಖ ಸಂಖ್ಯೆ - 6;
• ಥ್ರೆಡ್ ವ್ಯಾಸ - 12 ಮಿಮೀ.

ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಅಥವಾ ಇರಿಡಿಯಮ್ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಾಧನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ, ಲೇಖನ ಸಂಖ್ಯೆ 22401-SK81B ನೊಂದಿಗೆ NGK ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸೂಚನೆಗಳಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಮುಖ್ಯ ಅನಲಾಗ್ ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆ, ಡೆನ್ಸೊ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು (22401-JD01B) ಅಥವಾ ಇರಿಡಿಯಮ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಡೆನ್ಸೊ FXE20HR11 ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಮೂಲ ಮೇಣದಬತ್ತಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ನಕಲಿಗೆ ಓಡುವುದು ಸುಲಭ.

NGK ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಉತ್ಪನ್ನದ ಅನಲಾಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ - NGK5118 (PLZKAR6A-11).

ನೀವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು:

• ಪ್ಲಾಟಿನಂ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದೊಂದಿಗೆ ಬಾಷ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು - 0242135524;
• ಚಾಂಪಿಯನ್ OE207 - ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತು - ಪ್ಲಾಟಿನಂ;
• ಡೆನ್ಸೊ ಇರಿಡಿಯಮ್ ಟಫ್ VFXEH20 - ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಪ್ಲಾಟಿನಮ್ ಮತ್ತು ಇರಿಡಿಯಮ್ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ;
• ಪ್ಲಾಟಿನಂ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದೊಂದಿಗೆ ಬೆರು Z325.

ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಸ್ವಯಂ-ಬದಲಿಗಾಗಿ ಪರಿಕರಗಳು

ನಾವು ಅಲಂಕಾರಿಕ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವುತ್ತೇವೆ, ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ

ನೀವು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈಗಾಗಿ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ಹಲವಾರು ನೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಡವಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕು:

• ರಾಟ್ಚೆಟ್ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ 8, 10 ಗಾಗಿ ರಿಂಗ್ ವ್ರೆಂಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್ ಹೆಡ್ಗಳು;
• ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಟಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್;
• 14 ಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಂಡಲ್ ಕೀ;
• ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್;
• ಹೊಸ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು;
• ಥ್ರೊಟಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್;
• ಶುದ್ಧ ಚಿಂದಿ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿಸುವ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಂಡಲ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಅದರ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ದಹನ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಅಂಶಗಳ ಬದಲಿಯನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ, ಪರ್ಜ್ ವಾಲ್ವ್‌ನಿಂದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳ ಟಾರ್ಕ್ ಬಲವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳು. ಅನುಮತಿಸುವ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ಗೆ ಹಾನಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆ

ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಹಂತಗಳನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲು ಕ್ಯಾಮರಾವನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಕಿತ್ತುಹಾಕಿದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮರುಜೋಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಇದು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

1.6 ಮತ್ತು 2 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ನಿಸ್ಸಾನ್‌ಗೆ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅಂಶಗಳ ಬದಲಿಯನ್ನು ಕಾರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದ ಹಿಂದೆ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ 7 ನೇ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್

ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

• ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ;
• ನಾವು ಅಲಂಕಾರಿಕ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವುತ್ತೇವೆ, ಎರಡು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ;
• ಮುಂದೆ, ಗಾಳಿಯ ನಾಳವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ವಸತಿ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಜೋಡಣೆಯ ನಡುವೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ವಾತಾಯನ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ, DZ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಾಲ್ಕು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನೇರವಾಗಿ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸರಬರಾಜು ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸದೆಯೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಿಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ರಂಧ್ರವನ್ನು ಚಿಂದಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಆಸನದಿಂದ ತೈಲ ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಕಸವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ;

ಬ್ಲಾಕ್ನ ತಲೆಯ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಏನನ್ನಾದರೂ ಮುಚ್ಚುವುದು, ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದು, ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದು, ಹೊಸದನ್ನು ಹಾಕುವುದು, ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ

• ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಏಳು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೇಂದ್ರ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನ ಹಿಂಭಾಗವು ಎರಡು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಥ್ರೊಟಲ್ ಘಟಕದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮೂಲಕ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ, ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸದೆ ಬದಿಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ಇನ್ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಧೂಳಿನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಳಿಸಿಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹಿಂದೆ ಚಿಂದಿಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ಮುಂದೆ, ಸರಬರಾಜು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಸುರುಳಿಗಳ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ;
• ಕ್ಯಾಂಡಲ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಒಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಚಿಂದಿಗಳಿಂದ ಒರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಸಂಕೋಚಕ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ;
• ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ನಲ್ಲಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಮುರಿಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಅವುಗಳನ್ನು ಆಸನಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹೊಸ ಅಂಶಗಳ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಬಲವು 19 ರಿಂದ 20 N * m ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು;
• ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಕಿತ್ತುಹಾಕಿದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೊಸ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಾಗ ಕೆಳಗಿನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು: ಸೇವನೆಯ ಬಹುದ್ವಾರಿ - 27 N * m, ಥ್ರೊಟಲ್ ಜೋಡಣೆ - 10 N * m.

Qashqai J10 ಮೇಲಿನಿಂದ ನವೀಕರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಕೆಳಗಿನಿಂದ ನಂತರ

ಥ್ರೊಟಲ್ ಕಲಿಕೆ

ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ಸರಬರಾಜು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸದೆಯೇ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಕಲಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ವಿವಿಧ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಇರಬಹುದು.

ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ರಿಮೋಟ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ ಕ್ರಿಯೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ. ಮೊದಲು ನೀವು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು, ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು "P" ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು (ಕನಿಷ್ಠ 12.9 V) ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಮೇಲಿನಿಂದ ನವೀಕರಿಸುವ ಮೊದಲು ಕಶ್ಕೈ, ಕೆಳಗಿನಿಂದ 2010 ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿ

ರಿಮೋಟ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಲಿಸುವಾಗ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಅನುಕ್ರಮ:

• ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಕಾಯಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ;
• ದಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸದೆ, ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಅನಿಲ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡದೆ ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ;
• ಅದರ ನಂತರ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಖಿನ್ನತೆಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅನಿಲ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ, ಐದು ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ;
• ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಏಳು-ಸೆಕೆಂಡ್ ವಿರಾಮವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಿ ಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬೆಳಗುವವರೆಗೆ ನೀವು ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅದು ಮಿಟುಕಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ;
• ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ, ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಹಿಡಿದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಪ್ಪತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ, ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಸರಿಯಾದ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕಲಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಐಡಲ್ ವೇಗವು ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 700 ಮತ್ತು 750 ರ ನಡುವೆ ಇರಬೇಕು.

ವೀಡಿಯೊ

ಇಂದು 2012 ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ 2-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ (ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ) ಕಾರು ನಮಗೆ ಆಗಮಿಸಿದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅದನ್ನು ನೀವೇ ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ವಿವರವಾದ ಫೋಟೋ ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನಾವು ನಿಮಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಹುಡ್ ತೆರೆಯಿರಿ, ಎರಡು 10 ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ:

ಈಗ ನಾವು ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗಿದೆ, ಅದರ 5 ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಲೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ:

ನಾವು ತನಿಖೆಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತೇವೆ, ಡಕ್ಟ್ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅದನ್ನು ತೆಗೆಯೋಣ:

ನಾವು ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದಿಂದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಥ್ರೊಟಲ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಎರಡು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಅವುಗಳಿಂದ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಓಡಿಹೋಗದಂತೆ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿ. ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ 10 ರ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕ್ಲೀನರ್ ಬಳಸಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ನಮ್ಮ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೇಲಿನಿಂದ ಧೂಳು ಒಳಹರಿವಿನ ಕಿಟಕಿಗಳಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿತು, ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಏನೂ ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ.

ನಾವು ದಹನ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಲ್ಯಾಚ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ. ನಾವು 10 ರ ತಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ:

ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನಾವು ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸುತ್ತೇವೆ ಇದರಿಂದ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ, ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು 14 ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಹೆಡ್‌ಗೆ ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ಕೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ:

ನಾವು ಮೂಲ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇವೆ, NGK PLZKAR6A-11 ರ ಪ್ರಕಾರ ಅವರ ಲೇಖನ 22401-CK81B ಆಗಿದೆ. ಹೊಸ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ; ತಯಾರಕರ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅವುಗಳನ್ನು 22 ರಿಂದ 25 Hm ಬಲದಿಂದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ನಾವು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ 2.0 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ವೀಡಿಯೊ ಬದಲಿ:

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ 2.0 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಎಂಬ ಬ್ಯಾಕಪ್ ವೀಡಿಯೊ:

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ, ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾದವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಆವರ್ತಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, Qashqai ಮಾದರಿಗಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕೆಲವು ಅನುಭವವಿಲ್ಲದೆ ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಅನನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕನಿಗೆ, ಅಂತಹ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕನಿಷ್ಠ ಉತ್ತಮ ಸೂಚನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಬದಲಿ ಆವರ್ತನ

ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಯು 1.6 ಮತ್ತು 2.0 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ, ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು ಅದೇ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು 30,000 ಕಿ.ಮೀ. ಕಾರು ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅದೇ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು 25-30 ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ 45-60 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೋಟರ್ನ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಬದಲಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ನೀವು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಮೈಲೇಜ್ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಗಮನಹರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಾರಿನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲೂ ಗಮನಹರಿಸಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಅದರ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯಿಂದ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಮಯ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ - ಅದು ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಬದಲಿ ಸಹ ಅಗತ್ಯ.

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆ

ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು, ನೀವು ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕು. ಮೂಲ ಉತ್ಪನ್ನ NGK PLZKAR6A11 550 ರಿಂದ 600 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳವರೆಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು BOSCH 242135524 ಮತ್ತು BERU Z 325 ವೆಚ್ಚವು ಸುಮಾರು 400 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು, ಮತ್ತು Denso FXE20HR11 - 900 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ. ಚಾಂಪಿಯನ್ OE207 ಅನ್ನು 390 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಆನ್ಲೈನ್ ​​ಸ್ಟೋರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.

ತಮಗಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಅನಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವವರಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಶಿಫಾರಸು ಅಗ್ಗದ ಚೀನೀ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಾರದು. ಅಂತಹ ಖರೀದಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಉಳಿಸಬಹುದು - ಆದರೆ ಇದು 10-15 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸೂಚನೆಗಳು

Qashqai ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಹಳೆಯದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮತ್ತು ಹೊಸ SZ ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಇತರ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅದೇ ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ - ಗಮನಿಸಿ ಮತ್ತು. ಇದು ಬದಲಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವುದು ಕಷ್ಟ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ. ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು, ನೀವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ:

ಹುಡ್ ತೆರೆಯಿರಿ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ನಡುವೆ ಇರುವ ಪೈಪ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.

ನಿರ್ವಾತ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.

ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಪರ್ಜ್ ವಾಲ್ವ್‌ನಿಂದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಜೋಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.

ಮೆದುಗೊಳವೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಕೆಟ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಕೆಲವು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. NW ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಥ್ರೊಟಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ.

ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂಗ್ರಾಹಕನ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.

ಸೀಲಾಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಎಳೆಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸದಿರಲು, ನಿಮ್ಮ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಫೋಟೋ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಅಥವಾ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡಿ. ಇದು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಾಗಿ ದಿನನಿತ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ವಿಧಾನವು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.

ಬದಲಿ ಮಧ್ಯಂತರಗಳು, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು

1.6 ಮತ್ತು 2.0 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಆವರ್ತನವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 30 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ 2 ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಭ್ಯಾಸವು ಮೂಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಲ್ಲದೆ 40 ಅಥವಾ 60 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀಗಳಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಬದಲಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಅನುಸರಿಸದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಸಹ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಕೆಟ್ಟ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು:

• ಮೋಟಾರ್ ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ;
• ಕಷ್ಟ ಆರಂಭ;
• ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ;
• ಡೈನಾಮಿಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ದೋಷವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇತರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೂಚಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬೇಡಿ.

ನಾವು ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ

ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವರ ತಪಾಸಣೆ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆಗಳು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತವೆ - ಮಸಿ, ದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಸವೆತ. ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಯಾವ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ವಿವರಗಳನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ 1.6 ಮತ್ತು 2.0 ನೊಂದಿಗೆ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಗಂಭೀರ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಬದಲಿ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ

1.6 ಮತ್ತು 2.0 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಗ್ಲೋ ಸಂಖ್ಯೆ 6, ಥ್ರೆಡ್ ಭಾಗ 26.5 ಮಿಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 12 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸ.

ವಿವಿಧ ತಲೆಮಾರುಗಳ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, J11 2.0 ಲೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (2 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ) ಅದೇ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು J10 2.0 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (1 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ) ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈಯು NGK ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮೂಲವಾಗಿ ಇರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಲೇಖನ ಸಂಖ್ಯೆ 22401-SK81V ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಸುಮಾರು $10 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಕಾರ್ ಮಾದರಿಗೆ ಡೆನ್ಸೊ ತಯಾರಿಸಿದ ಇರಿಡಿಯಮ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೂಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳ ಲೇಖನ 22401-ಜೆಡಿ 01 ಬಿ.

ಎರಡನೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು ಬದಲಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸ್ವತಃ ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಅವರು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸುಮಾರು $15 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ರಾಂಡ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮೂಲ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಕಲಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

NGK ಮೂಲ ಉತ್ಪನ್ನದ ನೇರ ಅನಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು NGK5118 ಸೂಚ್ಯಂಕ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಲೇಖನ PLZKAR6A-11). ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅದರ ಮೂಲ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು NGK5118 ನಲ್ಲಿ ಲೇಖನ ಸಂಖ್ಯೆ 22401-CK81V ಹೊಂದಿರುವ ಮೇಣದಬತ್ತಿಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ - ಸುಮಾರು $ 7.

22401-JD01B ಲೇಖನದಿಂದ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈಗೆ ಇರಿಡಿಯಮ್ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು ಅನಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - ಡೆನ್ಸೊ FXE20HR11, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಭಾಗಗಳ ಬೆಲೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ನೀವು ಇತರ ತಯಾರಕರಿಂದ ಅನಲಾಗ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ:

• ಲೇಖನ ಸಂಖ್ಯೆ 0242135524 (ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತು - ಪ್ಲಾಟಿನಮ್, ವೆಚ್ಚ - $ 7.5) ನೊಂದಿಗೆ ಬಾಶ್;
• ಬೆರು Z325 (ಪ್ಲಾಟಿನಮ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ, ಬೆಲೆ - $ 6);
• ಚಾಂಪಿಯನ್ OE207 (ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ - ಪ್ಲಾಟಿನಂ, ವೆಚ್ಚ - $ 8);
• ಡೆನ್ಸೊ ಇರಿಡಿಯಮ್ ಟಫ್ VFXEH20 (ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳು - ಇರಿಡಿಯಮ್-ಪ್ಲಾಟಿನಮ್, ಬೆಲೆ - $ 15).

ಸೂಚಿಸಿದ ವೆಚ್ಚವು ಸರಾಸರಿ, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಬೆಲೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ.

ಅಗತ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಹಲವಾರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಧನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಉಳಿದ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ:

• 8-10 ಗಾಗಿ ಕೀಗಳು (ಆದ್ಯತೆ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ರಾಟ್ಚೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ತಲೆಗಳು);
• 14 ಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಂಡಲ್ ಕೀ (ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ);
• ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಫ್ಲಾಟ್;
• ಕ್ಲೀನ್ ಚಿಂದಿ.

ಹೊಸ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬದಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ 1.6 / 2.0 ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ಹಂತವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅತಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ - ಇದು ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.

ಪ್ರಮುಖ: ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೋಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ Qashqai 1.6 1.6 L ನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬದಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ:

• ಎರಡು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸದ ನಂತರ, ನಾವು ಮೋಟರ್ನ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ, ಇಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆ ಇಲ್ಲ;
• ನಾವು ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಗಾಳಿಯ ನಾಳವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಕವರ್ನಿಂದ ಗಾಳಿಯ ನಾಳಕ್ಕೆ ಬರುವ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ವಾತಾಯನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಾವು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ;
• ನಾವು ಥ್ರೊಟಲ್ ಜೋಡಣೆಯ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಬದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತೇವೆ (ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಿಂದ ವೈರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸದೆ). ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದಿಂದ, ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
  ಗಮನ ಕೊಡಿ - ಥ್ರೊಟಲ್ ಜೋಡಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟ್ ಇದೆ, ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸದ ಮಾಡಬೇಕು;
  
• ನಾವು ತೈಲ ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತೇವೆ (ಮೋಟಾರ್ ಒಳಗೆ ಸಣ್ಣ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ರಂಧ್ರವನ್ನು ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಮುಚ್ಚುವುದು ಉತ್ತಮ);
• ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ 7 ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನಾವು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. 5 ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಮಧ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಿಗಳಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
  6 ನೇ ಬೋಲ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮೂಲಕ ಭದ್ರಪಡಿಸುತ್ತದೆ. 7 ನೇ ಬೋಲ್ಟ್ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಜೋಡಣೆಯ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಂಧ್ರದ ಕೆಳಗೆ.
  ಎಲ್ಲಾ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಸಂಗ್ರಾಹಕವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ (ಅದರಿಂದ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸದಂತೆ);
  
• ನಾವು ಬ್ಲಾಕ್ನ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಾಹಕನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಚಿಂದಿನಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಿ;
  
• ನಾವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಧೂಳಿನಿಂದ ಒರೆಸುತ್ತೇವೆ;
• ದಹನ ಸುರುಳಿಗಳಿಂದ ವೈರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ;
• ನಾವು ಸುರುಳಿಗಳ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ;
  
  
• ನಾವು ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ತಿರುಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕಸವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಚಿಂದಿನಿಂದ ಒರೆಸಿ;
  
• ನಾವು ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ಎರಡನೆಯದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ಅಂಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸ್ ಆಗುತ್ತವೆ;
  
• ಅದೇ ಕೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಹೊಸ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ತಿರುಗಿಸಿ (ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಮುರಿಯದಂತೆ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಾವಿಗೆ ಎಸೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ);
  
• ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಬಲವು 19.6-20 Nm ಆಗಿರಬೇಕು. ನೀವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು (ಅಂತಹ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ಲಾಕ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು);
  
• ನಾವು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಸುರುಳಿಗಳಿಗೆ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ;
• ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಾಹಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳನ್ನು ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಬಲ - 27 ಎನ್ಎಂ). ಮೊದಲಿಗೆ, ಒಳಹರಿವಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
  
• ಥ್ರೊಟಲ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಬದಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಅದೇ ವಿಧಾನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು 10 Nm ಬಲದಿಂದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ.
  

ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.