La Datsun mi-DO appartient à la classe des voitures compactes. Malgré ses dimensions globales modestes, le corps semble très harmonieux et proportionné.

Spécifications des ensembles complets
Faites confiance à 1,6 MT	Faites confiance à 1,6 AT	Rêve 1.6 MT	Rêve 1.6 AT
Pour les spécifications détaillées, cliquez sur l'image ci-dessus

dimensions

Un confort adéquat dans l'habitacle est assuré par l'empattement relativement important pour sa catégorie. Les développeurs de Datsun ont parfaitement préparé mi-DO pour une utilisation sur des routes de mauvaise qualité. Une excellente capacité de cross-country en ville et en dehors est assurée par une garde au sol et un châssis spécialement ajustés pour une utilisation dans des zones à faible couverture.

Tronc

Datsun mi-DO a un coffre pratique et contient 240 litres. Avec les sièges rabattus, l'espace de chargement sera sensiblement augmenté d'environ trois fois. Une porte arrière bien agencée permet de charger la voiture "jusqu'aux yeux". Les dossiers des sièges arrière peuvent être rabattus pour gagner de l'espace supplémentaire.

Une roue de secours pleine grandeur peut être placée sous le plancher du coffre.

Moteur

Sous le capot de la berline mi-DO se trouve un moteur à essence, qui est installé dans les modèles on-DO et Lada. L'unité à huit soupapes a une cylindrée de 1,6 litre (1596 cm3). À 5100 tr/min, le potentiel maximal du moteur atteint 87 chevaux, ce qui est considéré comme un bon paramètre dans les caractéristiques techniques de cette classe. Le moteur répond aux normes environnementales établies.

Transmission

La voiture est équipée d'une transmission manuelle à cinq étapes ou d'une automatique à quatre au choix. La transmission manuelle permet à la voiture d'accélérer à cent kilomètres par heure en 12,2 secondes, tandis que la transmission automatique prendra environ 14 secondes. La vitesse maximale d'une boîte mécanisée atteint 168 km/h, alors que pour une transmission automatique elle est de 161 km/h. Pour un certain nombre de caractéristiques, une transmission automatique est inférieure à une transmission mécanisée.

Consommation de carburant

Dans un cycle combiné avec une transmission manuelle sur 100 kilomètres, une berline à cinq portes consomme environ 7 litres de carburant, avec une transmission automatique, la consommation sera réduite à 0,7. En ville, une machine automatique consomme un litre et demi de carburant de plus qu'un mécanicien (10,4 litres).

Suspension

Le Datsun mi-DO est équipé d'une traction avant, héritée de la deuxième génération de Lada Kalina. La différence est que le "japonais" a reçu une suspension améliorée, qui est en cours de débogage par des spécialistes de Nissan et Renault.

Les roues avant sont fixées à la carrosserie par des jambes de force McPherson, qui ont longtemps été un classique. Les roues arrière utilisent un faisceau de transmission semi-indépendant. La berline Datsun mi-DO est équipée d'amortisseurs à gaz. Les éléments de suspension équilibrés rendent le véhicule fiable et sûr sur la route.

Système de direction et de freinage

Toutes les modifications de la voiture Datsun mi-DO sont équipées d'une direction assistée électrique, de freins à disque avant et à tambour arrière (dans les niveaux de finition budgétaires, l'ABS et l'EBD sont utilisés, et dans les niveaux de finition maximum, le BAS est également utilisé).

Résultats

Des dimensions compactes, des caractéristiques techniques décentes et un prix raisonnable rendent le Datsun mi-DO russo-japonais intéressant pour de nombreux automobilistes.

Prix ​​: à partir de 462 000 roubles.

Une nouveauté sur le marché russe et uniquement pour le marché russe de la marque japonaise ravivée est apparue en vente en 2015 et a été nommée Datsun mi-DO 2015-2016. Il s'agit de la première voiture de cette marque, apparue en Russie après la renaissance de l'entreprise. Rappelons que Datsun a présenté son premier modèle en Inde en 2014, il s'agissait d'une berline économique construite sur la base et n'a reçu qu'une nouvelle carrosserie et un nouvel intérieur.

La version russe de la voiture économique mi-DO est construite sur la base de la Lada Kalina domestique et est essentiellement son propre ancêtre, mais avec une carrosserie modernisée, qui se distingue par une forme profilée qui offre un bon aérodynamisme. Initialement, lorsque la voiture a été présentée en août 2014, elle devait coûter entre 300 et 350 000 roubles, mais les réalités du marché dictent leurs propres conditions, et en 2015, la version de base était estimée à 415 000 roubles, mais la configuration maximale , appelé Dream, était estimé à 465 000 roubles.

Compte tenu de la croissance des prix des voitures d'autres marques, la nouveauté japonaise, produite d'ailleurs à Togliatti dans l'usine automobile de Volzhsky, est l'une des plus abordables et des plus avantageuses en termes de rapport qualité-prix sur le marché intérieur. .

Conçu par Datsun mi-DO 2016

De face, la voiture n'a pas une énorme ressemblance avec le modèle avec lequel elle est constamment comparée. Il y a un pare-chocs complètement différent et plus beau, et le modèle a également une calandre complètement différente dans un entourage chromé. Les phares de l'optique principale, qui sont équipés de lentilles, sont très attrayants et, sous eux, dans le pare-chocs, il y a déjà des phares antibrouillard ronds.

Lorsque vous regardez la voiture de côté, vous remarquerez déjà une grande ressemblance avec Kalina. La voiture a reçu des passages de roue plus gonflés que son homologue, et c'est probablement la seule différence sur le côté. A l'arrière, le modèle a reçu, ainsi qu'à l'avant, un nombre considérable de modifications, il s'agit, comme à l'avant, d'un nouveau pare-chocs plus attrayant, de nouvelles optiques plutôt belles et d'un pot d'échappement d'un plus bel aspect. De plus, le couvercle du coffre a quelques estampes, qui sont pratiquement invisibles. Sur ce point, en principe, il n'y a plus de changements, mais assurez-vous de regarder les photos ou les vidéos pour comprendre ce qu'est devenue exactement la voiture.

De plus, le modèle mi-DO n'a pas beaucoup changé en taille :

• longueur - 3950 mm;
• largeur - 1700 mm;
• hauteur - 1500 mm;
• empattement - 2476 mm;
• jeu - 174 mm.

Spécifications Datsun mi-DO 2015

La voiture a hérité de son ancêtre un groupe motopropulseur, bien connu de tous les automobilistes. Un moteur à essence à huit soupapes d'un volume de 1,6 litre et d'une capacité de 87 chevaux a été placé sous le capot. C'est devenu le seul choix pour l'acheteur de Datsun mi-DO 2016, il n'est pas encore prévu d'installer d'autres unités de puissance. Avec le choix des boîtes de vitesses, les choses vont un peu mieux, ici vous pouvez choisir de choisir si une mécanique à cinq vitesses ou une automatique à quatre vitesses sera plus pratique, cette dernière augmentera le prix d'une voiture de 40 000 roubles.

Un énorme avantage du moteur est que le propriétaire ne rencontrera jamais de pénurie de pièces de rechange, car le moteur éprouvé roule sous le capot de dizaines de milliers de voitures à travers le pays, et dans chaque service, même le plus minable, ces moteurs ont été vus plus d'une centaine de fois. C'est vrai et la dynamique de la voiture, très probablement, ne dépasse pas son ancêtre, mais le constructeur n'a pas encore dit un mot à ce sujet. Mais il est sans équivoque que pour un citadin ce sera une excellente version de la voiture Datsun mi-DO, dont les caractéristiques suffiront à se déplacer dans la circulation urbaine.

Intérieur

Quant à la décoration intérieure, tout est comme dans les voitures économiques de la même classe, plastique typique, sellerie en tissu. Les boutons et boutons sont informatifs et assez agréables au toucher, le tableau de bord est informatif et compréhensible, seuls le compte-tours et le compteur de vitesse sont ici mécaniques, tout le reste est placé dans l'ordinateur de bord, qui se commande depuis la droite sous le commutateur de direction . Le compartiment à bagages est le même que sur, de grande taille et avec une roue de secours pleine grandeur cachée sous le plancher.

Même dans la configuration de base, la voiture est équipée de :

• deux airbags frontaux
• vitres électriques avant
• rétroviseurs électriques
• sièges chauffants
• serrure centrale.

Des variantes plus chères de Datsun mi-DO 2016 sont également disponibles :

• capteurs de pluie et de lumière
• système multimédia avec la possibilité de lire des supports flash tels que SD et USB, ainsi qu'avec la fonction de connexion d'un smartphone
• vitres électriques arrière
• feux de brouillard
• pare-brise et rétroviseurs chauffants
• climatisation
• climat contrôle du climat.

Les sièges passagers avant Datsun mi-DO 2015 sont confortables, mais ils sont simples et disposent d'un petit nombre de réglages mécaniques. La rangée arrière peut facilement accueillir trois passagers, pour chacun d'eux, il y a des appuie-tête et une grande hauteur pour la tête, mais l'espace libre pour les jambes n'est pas suffisant.

Extérieurement, la voiture s'est avérée assez agréable, les concepteurs, tout comme dans Datsun GO, ont essayé de mettre une sorte d'agressivité dans l'apparence, mais ici, en raison des dimensions plus grandes, ils l'ont mieux fait, la grande calandre ressemble très bien et donne à la voiture un look reconnaissable. Lorsque vous faites un choix et achetez ce modèle, vous devez être préparé au fait que vous ne serez pas l'objet de l'attention générale sur la route, car le design est maintenu dans le cadre de la mode automobile moderne et n'a rien de remarquable. .

Maintenant, quelques mots sur la douceur de roulement, ici la voiture Datsun mi-DO 2016 surprend vraiment agréablement par ses caractéristiques, il devient immédiatement clair pourquoi la plate-forme de la Lada Kalina domestique a été prise comme base. La voiture est parfaitement adaptée aux réalités russes. La voiture tient bien la route, résiste facilement aux bosses et, ce qui est important, n'a pas les pires freins. Une garde au sol suffisamment élevée vous permet d'aller là où la plupart des voitures de cette classe sont "commandées". La voiture convient donc tout à fait non seulement aux citadins ordinaires, mais aussi aux amateurs de voyages en plein air, bien sûr, ce n'est pas un SUV à cadre, mais la plupart des concurrents ne peuvent pas se vanter de telles capacités, et à un tel prix et équipement, la voiture reste pratiquement hors compétition.

Vidéo

"Datsun mi-DO" est une berline nippo-russe produite en série depuis 2014. Pour la première fois, cette voiture a été présentée au public au Salon international de l'auto de Moscou. La voiture est produite en Russie. Le constructeur ne cache pas que la plate-forme de la deuxième génération "Kalina" a été prise comme base. Dans l'article d'aujourd'hui, nous examinerons toutes les fonctionnalités de mi-DO. Avis, photos, spécifications et autres informations utiles - plus loin dans notre article.

Concevoir

Extérieurement, la voiture ressemble fortement à la VAZ Kalina. Voici les mêmes phares « diaboliques », look agressif et capot en relief. La seule chose qui a été changée est le pare-chocs. Il a reçu une large calandre avec un contour chromé prononcé. Au milieu du gril se trouve un énorme emblème Datsun. Et la forme même du pare-chocs a légèrement changé. Quant à la ligne de touche, elle a la même forme et les mêmes proportions. Même l'architecture des miroirs est restée la même. Malgré le plagiat, l'extérieur de la voiture mérite attention. Les critiques disent que la voiture convient non seulement aux femmes, mais aussi aux hommes. Il n'y a pas de détails ici qui indiquent clairement le sexe. Cette voiture est polyvalente. Datsun est particulièrement impressionnant dans sa couleur orange vif. Le hayon est capable de se démarquer du flux sans aucun réglage. Et c'est un gros plus pour Datsun mi-DO.

Les avis notent une forme et un design particuliers. Ils sont allongés vers le haut et n'ont pas de clignotants jaunes. La plupart des lanternes sont blanches. Le couvercle du coffre a de belles lignes. La lunette arrière dispose d'un feu stop supplémentaire et d'un essuie-glace compact. Le sommet du toit a un petit rebord à la fin. On dirait un petit spoiler. Il y a deux découpes au bas du pare-chocs. L'un est sous le tuyau du silencieux et l'autre sous le crochet de remorquage. J'aurais aimé qu'il y ait plus de talons dans le Datsun mi-DO. Les critiques des propriétaires disent que ce crochet peut être caché avec succès sous un bouchon en plastique. Mais hélas, ce n'est même pas dans la configuration maximale. Il en va de même pour le silencieux de la berline Datsun mi-DO. Les avis des propriétaires à ce sujet sont négatifs. Les accessoires chromés doivent être achetés séparément. Et un simple tuyau, qui, en plus, se couvre rapidement de rouille, n'a pas l'air très présentable. Les versions avec radars de stationnement ne sont pas non plus sans inconvénients. Ainsi, le fabricant ne peint pas les capteurs dans la couleur de la carrosserie. Ces points noirs obsessionnels restent dans le pare-chocs.

Dimensions, dégagement

Quant aux dimensions de la Datsun mi-DO, les avis notent que la voiture est assez compacte. La berline cinq portes mesure 3,95 mètres de long, 1,7 mètre de large et exactement 1,5 mètre de haut. Dans ce cas, la voiture n'est pas dépourvue de jeu. Dans l'équipement standard, la garde au sol atteint 17,5 centimètres. Ce chiffre est comparable à la "Lada Largus Cross". La voiture surmonte les stands sans aucun problème et se sent avec confiance sur toutes les irrégularités. Roule très bien sur le chemin de terre Datsun mi-DO. Les critiques de nombreux propriétaires disent qu'avec cette voiture, vous pouvez aller en toute sécurité dans la forêt en vacances, en obstruant le coffre à pleine capacité. Le stock de dédouanement est suffisamment important.

Salon

Le design intérieur n'est pas différent de la berline on-DO. Il y a aussi des éléments de "Kalina" (par exemple, des conduits d'air ronds sur les côtés). Le volant est à trois branches, avec des inserts argentés et un logo d'entreprise. Sur la console centrale se trouvent une unité de climatisation et un magnétophone radio. Soit dit en passant, ce dernier dans les configurations haut de gamme est un centre multimédia tactile. Il y a deux porte-gobelets en bas. Côté passager, il y a une spacieuse boîte à gants. Il y a une découpe d'airbag en haut. Les rétroviseurs sont entraînés électriquement (tout comme le verre).

Le Datsun mi-DO 1.6 AT est-il bien assemblé à l'intérieur ? Les critiques disent que les matériaux de revêtement et le plastique sont très bon marché. Dans les niveaux de finition, il est impossible de choisir la palette de couleurs de l'intérieur. Et l'intérieur noir a l'air très pauvre et terne. Le siège du conducteur a un support latéral plat. Il y a peu d'espace libre dans la cabine. Comme le disent les critiques à propos de la Datsun mi-DO 1.6 AT, il s'agit d'une voiture purement citadine. Il est très difficile de parcourir de longues distances. Le chauffeur est très fatigué pendant le trajet. La deuxième rangée de sièges a des dossiers rabattables. Il sera difficile pour un passager adulte de s'adapter ici.

La banquette arrière manque cruellement. Quant au volume du coffre, il est de 260 litres. Les critiques disent qu'il n'est pas adapté pour transporter de grandes choses, même malgré les dossiers rabattables. Le fait est que Datsun mi-DO a une ligne de chargement élevée. Les passages de roues saillants dissimulent également fortement l'endroit. Et le dos lui-même se plie dans un rapport 60:40. Par conséquent, il ne sera pas possible d'obtenir un sol plat. La seule chose qui plaît, c'est la présence d'une roue de secours pleine grandeur sous le plancher, et non d'une « béquille » en forme de passager clandestin.

Datsun mi doà l'arrière, la berline est devenue le deuxième modèle de la marque japonaise à petit budget, après la berline. Les avantages de la trappe incluent un prix abordable, des configurations intéressantes. Comme la berline, la nouvelle Datsun 5 portes suit la même recette. Lada Kalina a été prise comme base, qui a été modernisée, tant en termes techniques qu'en apparence et en contenu interne.

L'utilisation d'une plate-forme domestique, de composants et d'assemblages principaux, des installations de production d'Avtovaz a permis de créer une berline à hayon assez économique.

Oui, ils collectionnent les Datsuns à Togliatti chez Avtovaz. Bien sûr, la voiture est un peu plus chère que la même Lada Kalina, mais la qualité de la soudure, de la peinture, de l'assemblage est meilleure. L'essentiel est que Datsun mi do ait sa propre isolation phonique. Après tout, les propriétaires de Kalin se plaignent beaucoup de la «Shumka». En plus de l'insonorisation, la suspension a été modernisée et le résultat était une voiture économique plutôt confortable.

Extérieur ou apparition de datsun mi do créé dans le style d'entreprise de Datsun, qui était déjà utilisé sur les premiers Datsun indiens. Disons simplement que les versions indiennes d'une voiture économique, à l'exception du nom, n'ont rien en commun avec les voitures russes. Datsun mi do a reçu une calandre large et expressive, de grandes optiques, un capot et des pare-chocs d'origine. Les optiques arrière sont également d'origine. Mais si vous regardez de côté, la relation entre Kalina et mi-do est évidente. Nous regardons photos de la trappe Datsun mi do Plus loin.

Photo de Datsun mi do

Salon Datsun mi do identique à l'intérieur de la berline Datsun. Mais à l'œil nu, il est clair que le salon a été réalisé selon les modèles de Lada Kalina, mais avec l'ajout de ses propres caractéristiques uniques. Le volant surdimensionné semble être une solution de conception commune à tous les modèles de la marque japonaise à petit budget. En termes de confort et de commodité, les sièges ne diffèrent pas beaucoup de ceux des voitures Lada domestiques. La trappe a une petite capacité intérieure, car l'empattement n'est ni plus ni moins que celui de la Kalina. Les niveaux de finition supérieurs de la console centrale disposent d'un écran tactile de 7 pouces avec des cartes de navigation intégrées. Dans les versions intermédiaires, il y a un affichage monochrome du système multimédia. Photos de l'intérieur de Datsun mi do au dessous de.

Salon photo Datsun mi do

Tronc Datsun mi do pas grand, seulement 240 litres de volume, jusqu'à l'étagère. Cependant, si les sièges arrière sont rabattus, l'espace de chargement augmente presque du triple. Le hayon permet le chargement jusqu'au plafond. En général, le dossier de la banquette arrière se replie dans un rapport de 60 à 40. Dans tous les cas, le hayon est une carrosserie assez pratique, même avec une petite longueur totale de carrosserie. À propos, il y a une roue de secours pleine grandeur sous le plancher dans le coffre du Datsun MI-DO.

Photo du tronc de Datsun mi do

En termes techniques, la trappe budgétaire japonaise est très similaire à Kalina. Sous le capot, il y a un seul groupe motopropulseur à essence à 8 soupapes avec un volume de travail de 1,6 litre (VAZ-21116) avec une puissance de 87 ch (couple 140 Nm). Mais si la berline Datsun n'a qu'une boîte manuelle à 5 vitesses comme transmission. Ensuite, pour la mi do à hayon, une boîte automatique à 4 bandes de Lada est également proposée. Le fabricant recommande d'utiliser de l'essence AI-95. Quant à la dynamique, l'accélération à cent avec la mécanique est d'environ 12 secondes, et la consommation de carburant est d'environ 9 litres en mode ville. Avec une arme à feu, les caractéristiques sont différentes. La voiture est un peu plus vorace et plus lente en accélération.

Je voudrais me concentrer sur la suspension Datsun mi do, elle a été sérieusement modifiée, en conséquence, de nouveaux ressorts, amortisseurs et bien sûr une garde au sol importante sont apparus. La garde au sol de la mi do est de 174 mm, ce qui est encore plus que celle de la même Lada Kalina. Autres caractéristiques globales plus détaillées de la trappe.

Dimensions, poids, volumes, dégagement de Datsun mi à

• Longueur - 3950 mm
• Largeur - 1700 mm
• Hauteur - 1500 mm
• Poids total - 1560 kg
• La voie des roues avant et arrière est de 1430/1414 mm, respectivement
• Volume du coffre - 240 litres
• Taille des pneus - 185/60 / R14, 185/55 / ​​​​R15

Vidéo de Datsun Mi Do

Essai vidéo Datsun mi do et . Nous regardons -

Datsun mi do prix assez attrayant, si vous mettez de côté les racines russes de la voiture et pensez qu'il s'agit d'une voiture japonaise, même économique. Les configurations principales sont deux Trust et Dream, ainsi que plusieurs versions supplémentaires. Le prix de départ de la voiture est actuellement 432 000 roubles... Pour cet argent, l'acheteur obtient une berline avec un moteur de 1,6 litre (87 ch), plus une transmission manuelle à 5 vitesses. boîte. Les options comprennent les vitres avant électriques, le verrouillage centralisé, les rétroviseurs chauffants et réglables, les sièges avant chauffants, ABS + BAS + EBD, les airbags frontaux, la direction assistée électrique. Pour une transmission automatique dans toutes les configurations de mi-do, il faudra payer exactement 40 000 roubles. Ils demandent 20 000 roubles supplémentaires pour le contrôle du climat. Un système multimédia (taille 2DIN) avec écran monochrome, 4 haut-parleurs, USB, emplacement pour carte SD, Bluetooth, mains libres coûtera 10 000 roubles supplémentaires.

Le plus équipement coûteux Datsun mi to Dream a un prix de 516 000 roubles(transmission manuelle) et 556 000 (avec une arme à feu). Cette version dispose déjà de jantes alliage de 15 pouces. En plus des frontaux, il existe même des airbags latéraux pour les passagers avant. ESC - un système de stabilisation électronique est également présent, ainsi qu'un pare-brise chauffant, des capteurs de pluie et de luminosité, des capteurs de stationnement arrière, un système multimédia avec un moniteur de 7 pouces (navigation intégrée). Le siège conducteur est réglable en hauteur.

Une voiture à petit budget assez décente, qui en termes d'options n'est pas inférieure aux voitures d'une classe supérieure, tandis que Datsun a un prix acceptable.

Un autre modèle de la nouvelle marque pas chère du Japon, Datsun, fera bientôt son apparition dans les open space russes. Nouveau datsun mi doà l'arrière d'une berline se trouve une autre voiture abordable avec une apparence intéressante. Si le premier modèle vise à conquérir des régions, alors la berline s'adresse aux citadins.

La nouvelle berline abordable n'a même pas de transmission automatique, mais pour hayon datsun mi do la transmission automatique est fournie. La voiture, comme son plus proche parent, est construite sur la plate-forme Lada Kalina. En conséquence, sur le plan technique, le projet russo-japonais sera similaire.

L'idée même d'utiliser la plate-forme Lada dans leurs voitures peut jouer une blague cruelle avec Datsun. La voiture ne sera pas perçue comme japonaise, d'autant plus que cette marque n'est pas très familière à nos clients. Ils choisiront une Lada moins chère ou percevront Datsun comme des modifications améliorées de Kalina / Granta. C'est-à-dire la même Lada, mais avec une apparence différente et une meilleure insonorisation et un meilleur confort. Il y a trop peu de Japonais dans la voiture, mais pour cela beaucoup de la Lada qui souffre depuis longtemps. Bientôt, les ventes de voitures Datsun montreront le succès de la stratégie de développement choisie par les dirigeants de la division russe de Datsun.

Extérieurement Datsun mi-DO similaire à la fois à Kalina, surtout de côté, et à la berline avant Datsun. Les concepteurs de Datsun ne sont pas devenus sages, ils ont pris notre Lada comme base, ont installé des optiques, un pare-chocs et une calandre du modèle on-DO à l'avant et ont mis des optiques d'origine à l'arrière, finalement cela s'est bien passé. Nous regardons photo du hayon Datsun mi Do.

Photo de Datsun mi do

Trappe de salon Datsun mi-DO très semblable à l'intérieur d'une berline. La même console centrale, volant. La seule différence est à l'arrière, car les carrosseries des voitures sont toujours différentes. Voir la photo ci-dessous.

Salon photo Datsun mi do

Le coffre à bagages de la nouvelle berline économique de Datsun est à peu près le même que celui de la Lada Kalina. En fait, à cet égard, les voitures sont presque les mêmes.

Photo du tronc de Datsun mi do

Spécifications de Datsun Mi Do

Spécifications de Datsun Mi Do devrait être considéré en tenant compte du fait que, de manière constructive, il s'agit de Kalina avec quelques modifications. En ce qui concerne le groupe motopropulseur et la transmission, il n'y a aucun changement. En tant que moteur dans mi avant il y a un moteur à essence VAZ à 8 soupapes produisant 87 ch.

Datsun mi transmission faire Traction avant. Si pour la berline le constructeur ne propose qu'une transmission manuelle à 5 rapports, pour le hayon il y aura aussi une automatique à 4 rapports du constructeur japonais Jatco. Oui, c'est cette machine qui se trouve sur les habituelles Kalina et Grant. Plus technique caractéristiques de la nouvelle berline Datsun mi-DO.

Dimensions, poids, volumes, dégagement de Datsun mi à

• Longueur - 3950 mm
• Largeur - 1700 mm
• Hauteur - 1500 mm
• Poids à vide - à partir de 1160 kg
• Base, distance entre l'essieu avant et arrière - 2476 mm
• Volume du coffre Datsun mi jusqu'à - 240 litres
• Volume du réservoir de carburant - 50 litres
• Taille des pneus - 185/60 R14, 185/55 R15
• Garde au sol ou garde au sol de Datsun mi jusqu'à - 174 mm

Soit dit en passant, la garde au sol réelle est d'environ 20 centimètres, le constructeur indique 174 mm, en tenant compte de la pleine charge de la berline.

Moteur Datsun mi Do, consommation de carburant, dynamique

• Volume de travail - 1596 cm3
• Nombre de cylindres - 4
• Nombre de vannes - 8
• Puissance c.v. - 87
• Puissance kW - 64
• Couple - 140 Nm
• Vitesse maximale - 173 kilomètres par heure
• Accélération à la première centaine - 12,2 secondes
• Consommation de carburant en ville - 9 litres
• Consommation de carburant combinée - 7 litres
• Consommation de carburant sur autoroute - 5,8 litres

Prix ​​et configurations Datsun mi do

Prix ​​pour Hatch Datsun Mi Do déjà officiellement annoncé. Bien que la berline on-DO soit déjà proposée pour 329 000 roubles dans la configuration minimale. Dans la version haut de gamme la plus chère, la berline a un prix de 445 000 roubles. Elle est certes plus chère que la Lada similaire, mais selon le constructeur Datsun est de meilleure qualité, une meilleure isolation phonique, et la suspension est plus confortable.

Il y aura deux configurations de base - la confiance de base et la plus chère Dream. La machine peut être commandée dans les deux niveaux de finition. Déjà dans la version initiale, il y aura des airbags frontaux, des systèmes ABS, EBD, BAS, des sièges chauffants et des rétroviseurs électriques. Toutes les modifications auront un moteur à essence de 1,6 litre d'une puissance de 87 ch. Ils proposent de payer 40 000 roubles pour la machine. Donc les prix pour la nouveauté.

• Transmission manuelle Datsun mi-DO Trust 1.6 (87 ch) (5 st.) / Transmission automatique (4 st.) - 415 000 / 455 000 roubles
• Transmission manuelle Datsun mi-DO Dream 1.6 (87 ch) (5 st.) / Transmission automatique (4 st.) - 465 000 / 505 000 roubles

Dans la configuration haut de gamme Dream, le constructeur propose des accessoires à pleine puissance, un ordinateur de bord, un réglage en hauteur du siège conducteur, la climatisation, un système multimédia avec écran tactile, des capteurs de pluie et de luminosité et d'autres options utiles. Il existe même un système de stabilisation ESC.

Vidéo de Datsun Mi Do

Il n'y a pas encore de test de conduite vidéo à part entière de la berline Datsun. Cependant, la vidéo de présentation officielle du nouveau Datsun mi-DO est disponible en ligne. Une petite bande annonce vidéo du constructeur, que nous regardons.

Si vous pouvez être calme sur le sort de la berline économique on-DO, alors quelles sont les perspectives du marché pour la mi-DO à hayon ? Apparemment, les commerçants ciblent les jeunes urbains qui n'ont pas besoin de transporter leurs affaires à la campagne. En fait, n'oubliez pas la concurrence de la même Kalina 2. La présence de la machine aidera à trouver leurs clients, mais les acheteurs de ce segment très budgétaire sont-ils prêts à payer trop cher pour la marque encore peu connue Datsun !?

Parmi l'abondance de voitures sur les stands du salon automobile de Moscou MIAS-2014, la berline Datsun mi-DO a attiré l'attention des visiteurs russes. Ce modèle est unique, car il n'y a jamais eu de cas dans l'histoire de l'industrie automobile où une voiture japonaise ait été construite sur la base d'une voiture de tourisme russe. Et la mi-DO à cinq portes est un événement tellement unique qui brise les fondations, car l'idée originale de la société japonaise Nissan a été conçue sur la base du célèbre développement des ingénieurs Togliatti du modèle "".

Quelle est l'histoire de Datsun et quel est le lien avec Nissan ?

Le lecteur méticuleux peut se demander ce que Nissan a à voir là-dedans, s'il s'agit d'une voiture sous le nom de Datsun Mi-Do. Mais le lien ici est direct et des plus immédiats, car, en fait, dans le monde de l'industrie automobile "d'abord il y avait un mot" Datsun et alors seulement la société a été absorbée, réorganisée et renommée Nissan. Et maintenant il y a un an et demi, après deux décennies d'oubli, les Japonais ont décidé de faire revivre l'ancienne marque afin d'établir sous ce nom la production de voitures bon marché pour des marchés en croissance, comme l'Inde, l'Afrique du Sud et nos Russes et Ukrainiens. . Et puisque maintenant Nissan, avec Renault, possède en fait notre VAZ, il a été décidé d'ouvrir la production de voitures sous la marque Datsun en Fédération de Russie.

Nom Datsun mi-DO

Les Japonais aiment l'imagerie et un sens bien particulier caché dans des constructions poétiques insolites. Appelant la nouvelle berline le design verbal de mi-DO, les constructeurs voulaient souligner les caractéristiques internationales de la voiture russo-japonaise inhabituelle. Le mot DO en japonais signifie « chemin », « mouvement » ou « recherche de quelque chose », et la particule Mi est utilisée comme un analogue du son du mot anglais me, qui peut être traduit par « mien ». En conséquence, la nouvelle trappe a un nom prétentieux "mon chemin" ou "mon outil pour réaliser quelque chose".

L'apparition de la nouvelle berline mi-DO

Un peu plus tôt, sous cette marque ravivée, la berline on-DO a été présentée, qui a également été créée sur la base d'une petite voiture, qui à un moment donné a reçu des caractéristiques flatteuses des lèvres de Poutine lui-même. Par conséquent, en examinant l'extérieur de la nouvelle voiture japonaise, la plupart des téléspectateurs compareront mi-DO avec Kalina et la berline susmentionnée, essayant de saisir la ressemblance ou de se réjouir des différences.

La nouvelle berline Datsun mi-DO à cinq portes, pour être honnête, est quelque peu similaire à "Kalina" dans la version carrosserie de la berline. C'est particulièrement visible de profil, mais il faut avouer que les Japonais ont très bien combattu la manifestation des liens familiaux chez leur progéniture avec le modèle maternel russe. Le profil a été peaufiné avec des moulures de couleur carrosserie et des jantes en alliage. Vu de face, la similitude est complètement minime, car le "japonais" a un "front-end" complètement différent. Il y a un pare-chocs et une optique plus modernes d'une forme à la mode et une coupe inhabituelle de la calandre. Ces éléments sont similaires aux homologues installés sur le "frère" nommé on-DO, mais on ne peut pas dire que les modèles soient des jumeaux visuels. Eh bien, bien sûr, l'arrière du hayon n'est pas du tout comme l'arrière de la berline, et la Mi-Do est jusqu'à 620 mm plus courte que la Datsun à quatre portes.

L'extérieur de la trappe japonaise semble beaucoup plus moderne que l'extérieur de la Kalina toujours mémorable. C'est une voiture tout à fait moderne et respectable avec un look assez dynamique. La compacité des caractéristiques de la voiture en fait un prétendant clair au titre de "maître de la ville", et la présence de détails à la mode pourrait bien permettre au modèle de prendre sa juste place dans la catégorie des "voitures de jeunesse".

S'il existe des différences d'apparence entre la berline on-DO et la berline mi-DO, alors le constructeur a décidé d'utiliser la pleine identité dans la décoration de l'espace intérieur. L'intérieur du salon est laconique avec une bonne dose de praticité. Le panneau avant est assez compact, et le plastique utilisé ne le rend pas ennuyeux pour un look trop cheap. Soit dit en passant, la tâche de vaincre les craquements intérieurs, qui étaient une caractéristique distinctive de tous les modèles VAZ et Kalina, y compris, a été accomplie par les ingénieurs de Datsun. Ils ont porté une grande attention à la préparation anti-bruit de l'habitacle, qui a finalement porté ses fruits - le conducteur et les passagers n'entendront qu'à distance le bruit de la route et du moteur.

Sur la photo, le coffre d'une voiture

Les sièges de la première rangée sont assez confortables et la deuxième rangée peut facilement accueillir trois adultes. Les dossiers des sièges arrière peuvent être rabattus de 60 à 40 afin de pouvoir ranger les objets encombrants dans le coffre à bagages. Le coffre n'est pas très grand (moins de 240 litres), mais comme il ne s'agit pas d'un SUV, il est peu probable que le propriétaire transporte de grandes quantités de bagages.

Spécifications hayon Datsun mi-DO

Moteur: 1,6 litre, 87 chevaux essence, 8 soupapes VAZ-11186. Ses caractéristiques :

• volume - 1596 cm3;
• couple - 140 Nm;
• Consommation d'essence Datsun mi-DO en cycle urbain - 9 litres, autoroute - 5,8 litres, cycle mixte - 7 litres;
• Max. vitesse du véhicule - 173 km / h;
• Traction avant;
• accélération de l'arrêt à 100 km / h - en 12,2 s.

La boîte de vitesses est présentée à l'acheteur en deux types :

• production mécanique VAZ à 5 vitesses;
• Jatco "automatique" japonais avec 4 gammes.

Dimensions du corps :

• longueur - 3950 mm (pour berline sur-DO 4337 mm);
• hauteur - 1500 mm;
• largeur - 1700 mm;
• jeu - déchargé 200 mm, chargé - 174 mm;
• poids à vide - 1000 kg (pour la berline on-DO 1160 kg);
• le volume du réservoir est de 50 litres.

Le train de roulement est spécialement réglé pour fonctionner dans de mauvaises conditions routières. L'accès est livré de série avec 2 airbags, ABS, BAS, EBD, rétroviseurs chauffants et rangée de sièges avant, et vitres électriques. Des options de configuration plus coûteuses offriront un pare-brise chauffant, la climatisation et un système de haut-parleurs de haute qualité.

Prix ​​et configuration

La berline est prévue pour la vente au cours de la première décennie de 2015 et il a déjà été annoncé qu'elle sera disponible en trois niveaux de finition : Access, Trust et Dream. Le coût de chacun d'eux n'a pas encore été nommé, mais les concessionnaires disent que, très probablement, le prix de Datsun mi-DO sera à peu près le même que celui de la berline On-Do, qui est vendue dans la Fédération de Russie, à partir de de 329 et se terminant par 445 mille roubles ... Rappelons que Kalina est vendue en Russie à partir de 327 500 roubles.

Datsun mi-Do - cette berline est entrée sur le marché un peu plus tard que sa consœur berline. Néanmoins, il semble qu'il ne va pas céder à ce dernier en popularité, conquérant activement le cœur des concessionnaires automobiles. Il est immédiatement clair que la voiture est destinée aux jeunes - et la carrosserie est plus appropriée ici, et sa palette de couleurs, dans laquelle il existe une palette de couleurs orange vif de marque, devrait attirer ces acheteurs. Ce n'est pas pour rien qu'on lui prédit un tiers des ventes en Russie !

La teinte signature mi-Do lui va bien !

Bien sûr, la marque Datsun ne peut pas se vanter d'un prestige excessif, mais néanmoins les mots sur l'achat d'une "voiture de fabrication japonaise" semblent solides, même si pour cela il faut tricher un peu. Après tout, Datsun mi-Do n'est qu'une Lada Kalina redessinée, bien que, reconnaissant cela, tout propriétaire de hayon commence immédiatement à énumérer les différences entre son cheval de fer et le cheval domestique.

Si vous ne savez pas que Lada Kalina est devenue le prototype de Mi-Do, alors la berline japonaise peut être considérée comme un modèle original.

Les Japonais créent également avec diligence une image forte du modèle, espérant non seulement des ventes en Russie, mais également l'exportation de voitures vers les pays voisins. Cependant, pour vraiment justifier la barre haute prise, les Asiatiques devront essayer, non seulement en termes de création d'une voiture, mais également en termes de service concessionnaire, qui devrait être nettement meilleur que VAZ.

Dans le but de connaître l'attitude des propriétaires de voitures ordinaires à l'égard du hayon, les journalistes ont mené une sorte de sondage, dont les résultats peuvent être vus dans cette vidéo :

L'apparence de Datsun Mi-Do

La relation avec Kalina ne fait aucun doute et certaines décisions de conception sont prises, comme on dit, "par contradiction". Ici, et le devant de ceci est la première confirmation. S'il a une calandre fine et une prise d'air puissante, alors tout est inversé - une petite prise d'air et une calandre massive avec un grand emblème.

Les différences avec Kalina sont visibles, comme on dit, à l'œil nu. Cependant, les similitudes sont également évidentes.

Et la couverture de la Mi-Do est uniforme, tandis que la Lada a une plaque d'immatriculation dessus, dont la place est dans le pare-chocs arrière de la Datsun. Tout le reste est très similaire - le capot, les portes, les pare-chocs, les ailes, l'optique, l'arrière, etc. Bien sûr, le style est légèrement différent, mais le contour est le même. Les portes chez Mi-Do sont simples, sans estampage inutile, les feux arrière sont allongés, le toit est légèrement remonté, etc.

Lors du salon de l'automobile de Moscou en 2014, cette berline a été présentée sur le stand, et elle était dans la palette de couleurs de l'entreprise. Il a attiré l'attention du journaliste Sergei Znaemsky :

Moteur Datsun mi-Do

Si nous indiquons les données techniques sèches, alors la 8 soupapes ne frappe clairement pas en puissance. 87 litres. avec., disponible uniquement dans la plage supérieure (à 5 100 tr/min), ainsi que 140 Nm de couple à 3 800 tr/min - tout cela est déjà familier chez Grant. Le moteur est orienté aux normes Euro-4 et le hayon ne doit être ravitaillé qu'avec la 95e essence.

Le moteur du modèle Datsun n'a pas d'alternative, mais il est meilleur que prévu.

Mais sa dynamique dépendra largement du type de point de contrôle, ainsi que de l'appétit. Ainsi, sur la "poignée" l'accélération prend 12 secondes, et avec l'AT, il faudra être patient pendant 14,3 secondes. les mêmes "passes" pour dix, bien que dans les données du passeport, les chiffres pour les litres soient 2-3 de moins.

Malgré le fait que le moteur soit bien connu, un aperçu de son moteur est présenté dans cette histoire :

Transmission

La transmission manuelle à 5 vitesses a une alternative sous la forme d'une "automatique" à 4 bandes de Jatco.

Curieusement, mais c'est la « mécanique » qui s'est avérée être le maillon faible.

C'est cette transmission qui distingue la Mi-Do de la berline, où les acheteurs sont obligés de se contenter uniquement de la "poignée". Cependant, aucune révélation technique n'est observée ici.

Le fonctionnement de haute qualité de la transmission automatique vous permet d'oublier que "l'automatique" n'est qu'à 4 bandes.

Pendentif Mi-Do Datsun

Ici aussi, tout est traditionnel - il y a des jambes de force de type McPherson à l'avant et une poutre de torsion est placée à l'arrière. Les freins sont des freins à disque à l'avant et des freins à tambour à l'arrière. Techniquement, la voiture dispose également d'un rehausseur de volant électrique.

Une poutre de torsion ordinaire - il n'y a rien pour surprendre Datsun.

Sentiment de conduite

Mais au niveau des émotions, la situation avec le moteur est beaucoup plus rose. Il est étonnamment fougueux et énergique - il démarre assez rapidement et tourne uniformément jusqu'au limiteur. Il n'est pas étonnant que les Japonais n'y aient rien changé, si ce n'est le calibrage au ralenti. Mais il y a aussi un inconvénient - le moteur est assez bruyant. Les Asiatiques ont essayé de résoudre le problème en améliorant la couche d'insonorisation, mais ils n'y sont pas parvenus, bien que l'effet, par rapport à Kalina, soit toujours perceptible.

De plus, les paparazzi et les conducteurs notent que la vitesse dans la berline est perçue différemment de la réalité - lors d'une accélération à 80 km / h, il semble que la voiture se précipite déjà à la limite.

La sensation de vitesse dans Mi-Do est assez particulière.

Avec les boîtes de vitesses, les choses sont un peu plus compliquées. Contrairement aux attentes, c'est la « mécanique » qui fait défaut à MI-Do. Et cela malgré tous les communiqués de presse de Nissan, dans lesquels il a été souligné à plusieurs reprises que l'entraînement par câble de la boîte de vitesses garantit de nombreux avantages - ici et un engagement clair des vitesses, un faible niveau de bruit et des vibrations réduites. Mais en réalité, tout est loin d'être aussi optimiste - les vitesses sont activées "pas très", et parfois l'arrière doit être martelé dans le sillon. Oui, et il y a des problèmes de bruit - de temps en temps, la boîte se met à hurler et même le conducteur peut perdre son humeur à cause de cette symphonie morne. Seul un embrayage correctement réglé permet d'économiser.

La clarté des engrenages dans Mi-Do a certainement besoin d'un peu de travail.

Mais l'« automate » réhabilite complètement Mi-Do ! Pas étonnant qu'ils demandent 40 000 roubles pour lui. - il les remplit à 100%. La transmission automatique jongle clairement et rapidement avec les vitesses, et comme un bonus agréable pour le conducteur, des modes supplémentaires sont en magasin, conçus pour maintenir les vitesses basses. Et c'est un gros "+" pour une berline ! En montée, cette fonction est tout simplement irremplaçable.

Les modes supplémentaires sont d'une grande aide lors de la montée.

L'essentiel est dans un premier temps de compter 3 clics de "Parking" à "Drive" pour ne pas sauter par dessus. En prime, il y a aussi une clé d'activation de l'overdrive, qui permettra d'économiser quelques litres de carburant à vitesse de croisière.

Le mode D en troisième position à partir du haut est important à retenir.

Avec la suspension, tout est double. D'une part, c'est cette partie de mi-Do qui prouve clairement son indestructibilité - il est tout simplement irréaliste de la faire fonctionner sur une cassure ! Les amortisseurs élastiques et la garde au sol de 174 mm vous permettent d'oublier que vous êtes dans une berline - ça bouge pas plus mal qu'un vrai crossover ! Fosses, nids-de-poule, dos d'âne et autres applications gratuites sur les routes modernes de notre Patrie ne deviendront pas un obstacle pour un conducteur qui a choisi Datsun mi-Do.

Il vaut mieux ne pas sortir de la route avec le hayon.

L'autre côté de la médaille tremble - la berline secoue littéralement l'âme de ses pilotes, transférant avec diligence tous les défauts de la route au salon. Surtout les passagers arrière l'obtiennent, car lorsqu'ils conduisent activement sur des bosses, la poupe commence à le projeter de manière effrayante dans les airs. Cela perturbe également le conducteur, car des vibrations sont transmises au volant, qui ne souffre déjà pas de performances excessives.

Le retour d'information sur le volant mi-Do est clairement insuffisant.

La direction assistée électrique n'est pas en mesure de contrôler la netteté. En conséquence, les commentaires laissent beaucoup à désirer. En ville, un tel désagrément n'est pas trop perceptible, mais sur l'autoroute, il est franchement ennuyeux. Après tout, non seulement le volant ne réagit pas aux petits écarts par rapport au "zéro", mais l'amplificateur crée également une autre surprise, sous la forme d'un changement d'effort non autorisé.

Les freins ne brillent pas non plus, malgré toutes les prétentions à augmenter leur efficacité grâce à l'installation d'un surpresseur à dépression. Les freins sont "ouatinés", donc pour obtenir une décélération (même un peu), il faut appuyer prudemment sur la pédale.

Malgré la conception "avancée", les freins Mi-Do ne sont pas les plus informatifs.

Salon Datsun mi-do

Le salon Mi-Do est fabriqué sans rigidité excessive - simple, sans prétention et de bon goût. Le tableau de bord est aussi informatif que possible, le volant est assez confortable, les déflecteurs sont situés à une hauteur optimale, grâce à laquelle ils réchauffent et refroidissent bien l'intérieur. Le grand écran, disponible dans la version haut de gamme, ajoute du chic, et l'ergonomie est bien pensée. La visibilité est bonne et dans les situations critiques, les capteurs de stationnement aident.

L'intérieur de Datsun est joli, mais sans plus.

Les sièges sont bien profilés, mais il n'est pas pratique de s'asseoir derrière le volant, car la colonne n'est réglable qu'en hauteur et la chaise - uniquement en angle d'inclinaison. Le choix de la position optimale est long et le support latéral est tellement imposant qu'on ne s'en aperçoit même pas.

La plage de réglage des sièges avant est petite, mais il y a un minimum. Et le support latéral n'est pas si chaud.

Le canapé arrière est similaire à celui de Granta. Mais les créateurs de mi-Do affirment l'avoir sérieusement modernisé, en remplaçant le remplissage et en le reproduisant un peu - désormais, les sièges passagers ne sont plus aussi clairement attribués.

Le canapé arrière est presque plat, mais le trio d'appuie-tête montre clairement que la voiture est à 5 places.

Visuellement, l'intérieur est même ennuyeux par endroits - la couleur sombre du plastique, qui ne regrettait même pas le bouton du gang d'urgence, est légèrement diluée avec des inserts en aluminium d'une pâleur mortelle. Des signes de "budget" sont perceptibles - petits défauts d'assemblage, rugosité du plastique, une subtile odeur phénolique, qui disparaît cependant rapidement. Et l'isolation phonique laisse beaucoup à désirer.

Vous pouvez voir brièvement le salon Mi-Do le plus performant dans cette vidéo :

Équipement et coût

C'est bien que Datsun n'économise pas sur la sécurité de ses passagers, offrant même dans la version de base une paire de courses aériennes, complétées par des systèmes ABS, BAS et EBD. Notamment - le niveau de protection, comme pour le prix de 432 000 roubles, est presque sans précédent! Pour le reste, cependant, rien d'exceptionnel - l'ensemble minimum d'équipements, composé d'un ordinateur de bord, de vitres avant électriques et de rétroviseurs électriques.

Naturellement, à mesure que le prix augmente, la liste se renouvelle avec de nouveaux appareils. Donc, il a aussi le contrôle du climat. Et pour 466 000, vous pouvez obtenir une voiture avec un système multimédia avec un écran monochrome 2DIN, deux paires d'enceintes, Bluetooth, un emplacement pour carte SD et une fonction mains libres.

Un système audio avec un petit écran monochrome n'est pas fourni dans la "base".

Des changements d'étape ont lieu dans la prochaine version, qui est déjà vendue pour 482 000 roubles. Mi-Do obtient des poignées de porte et des rétroviseurs moulés sous pression élégants de 15 pouces, peints d'une seule couleur avec la carrosserie, les moulures de porte et les phares antibrouillard. Dans la cabine, il y a aussi suffisamment d'innovations - il s'agit de capteurs de stationnement, d'accessoires à pleine puissance, de capteurs de pluie et de lumière, du système ESC (stabilisation dynamique) et d'une alarme. Ça vaut vraiment le coup!

La plupart devront payer pour la version supérieure - 516 000 roubles. Mais pour ce montant, Mi-Do sera équipé d'un système de navigation avec cartes des pays de la CEI, pare-brise chauffant, et les bastions de sécurité seront renforcés avec des airbags latéraux.

Avec la navigation, la voiture est déjà chère - 516 000 roubles, et c'est sans "l'automatique".

Tous les prix annoncés impliquent l'achat de Datsun avec "mécanique". Si vous voulez un "automatique", alors à chacun d'eux, vous devez ajouter 40 000 roubles supplémentaires.

Résultats - cela vaut-il la peine de prendre Datsun Mi-Do ?

Alors, l'entreprise japonaise a-t-elle réussi à créer un modèle de tête et d'épaules au-dessus de Grants et Kalina ? Son propriétaire peut-il dire sans un pincement au cœur qu'il a acheté une « voiture japonaise » ? Ce n'est pas encore clair. Datsun mi-Do, bien sûr, est meilleur que les modèles domestiques, mais pas tant qu'un ordre de grandeur.

C'est pourquoi beaucoup dépendra du service après-vente - les revendeurs Datsun doivent faire preuve de "première classe" afin que les propriétaires de Mi-Do puissent recommander leur achat en toute sécurité à d'autres !

Cependant, un aperçu complet du modèle peut être visionné dans cette vidéo :

Parmi l'abondance de voitures sur les stands du salon automobile de Moscou MIAS-2014, la berline Datsun mi-DO a attiré l'attention des visiteurs russes. Ce modèle est unique, car il n'y a jamais eu de cas dans l'histoire de l'industrie automobile où une voiture japonaise ait été construite sur la base d'une voiture de tourisme russe. Et la mi-DO à cinq portes est un événement tellement unique qui brise les fondations, car l'idée originale de la société japonaise Nissan a été conçue sur la base du célèbre développement des ingénieurs Togliatti du modèle "".

Quelle est l'histoire de Datsun et quel est le lien avec Nissan ?

Le lecteur méticuleux peut se demander ce que Nissan a à voir là-dedans, s'il s'agit d'une voiture sous le nom de Datsun Mi-Do. Mais le lien ici est direct et des plus immédiats, car, en fait, dans le monde de l'industrie automobile "d'abord il y avait un mot" Datsun et alors seulement la société a été absorbée, réorganisée et renommée Nissan. Et maintenant il y a un an et demi, après deux décennies d'oubli, les Japonais ont décidé de faire revivre l'ancienne marque afin d'établir sous ce nom la production de voitures bon marché pour des marchés en croissance, comme l'Inde, l'Afrique du Sud et nos Russes et Ukrainiens. . Et puisque maintenant Nissan, avec Renault, possède en fait notre VAZ, il a été décidé d'ouvrir la production de voitures sous la marque Datsun en Fédération de Russie.

Nom Datsun mi-DO

Les Japonais aiment l'imagerie et un sens bien particulier caché dans des constructions poétiques insolites. Appelant la nouvelle berline le design verbal de mi-DO, les constructeurs voulaient souligner les caractéristiques internationales de la voiture russo-japonaise inhabituelle. Le mot DO en japonais signifie « chemin », « mouvement » ou « recherche de quelque chose », et la particule Mi est utilisée comme un analogue du son du mot anglais me, qui peut être traduit par « mien ». En conséquence, la nouvelle trappe a un nom prétentieux "mon chemin" ou "mon outil pour réaliser quelque chose".

L'apparition de la nouvelle berline mi-DO

Un peu plus tôt, sous cette marque ravivée, la berline on-DO a été présentée, qui a également été créée sur la base d'une petite voiture, qui à un moment donné a reçu des caractéristiques flatteuses des lèvres de Poutine lui-même. Par conséquent, en examinant l'extérieur de la nouvelle voiture japonaise, la plupart des téléspectateurs compareront mi-DO avec Kalina et la berline susmentionnée, essayant de saisir la ressemblance ou de se réjouir des différences.

La nouvelle berline Datsun mi-DO à cinq portes, pour être honnête, est quelque peu similaire à "Kalina" dans la version carrosserie de la berline. C'est particulièrement visible de profil, mais il faut avouer que les Japonais ont très bien combattu la manifestation des liens familiaux chez leur progéniture avec le modèle maternel russe. Le profil a été peaufiné avec des moulures de couleur carrosserie et des jantes en alliage. Vu de face, la similitude est complètement minime, car le "japonais" a un "front-end" complètement différent. Il y a un pare-chocs et une optique plus modernes d'une forme à la mode et une coupe inhabituelle de la calandre. Ces éléments sont similaires aux homologues installés sur le "frère" nommé on-DO, mais on ne peut pas dire que les modèles soient des jumeaux visuels. Eh bien, bien sûr, l'arrière du hayon n'est pas du tout comme l'arrière de la berline, et la Mi-Do est jusqu'à 620 mm plus courte que la Datsun à quatre portes.

L'extérieur de la trappe japonaise semble beaucoup plus moderne que l'extérieur de la Kalina toujours mémorable. C'est une voiture tout à fait moderne et respectable avec un look assez dynamique. La compacité des caractéristiques de la voiture en fait un prétendant clair au titre de "maître de la ville", et la présence de détails à la mode pourrait bien permettre au modèle de prendre sa juste place dans la catégorie des "voitures de jeunesse".

S'il existe des différences d'apparence entre la berline on-DO et la berline mi-DO, alors le constructeur a décidé d'utiliser la pleine identité dans la décoration de l'espace intérieur. L'intérieur du salon est laconique avec une bonne dose de praticité. Le panneau avant est assez compact, et le plastique utilisé ne le rend pas ennuyeux pour un look trop cheap. Soit dit en passant, la tâche de vaincre les craquements intérieurs, qui étaient une caractéristique distinctive de tous les modèles VAZ et Kalina, y compris, a été accomplie par les ingénieurs de Datsun. Ils ont porté une grande attention à la préparation anti-bruit de l'habitacle, qui a finalement porté ses fruits - le conducteur et les passagers n'entendront qu'à distance le bruit de la route et du moteur.

Sur la photo, le coffre d'une voiture

Les sièges de la première rangée sont assez confortables et la deuxième rangée peut facilement accueillir trois adultes. Les dossiers des sièges arrière peuvent être rabattus de 60 à 40 afin de pouvoir ranger les objets encombrants dans le coffre à bagages. Le coffre n'est pas très grand (moins de 240 litres), mais comme il ne s'agit pas d'un SUV, il est peu probable que le propriétaire transporte de grandes quantités de bagages.

Spécifications hayon Datsun mi-DO

Moteur: 1,6 litre, 87 chevaux essence, 8 soupapes VAZ-11186. Ses caractéristiques :

• volume - 1596 cm3;
• couple - 140 Nm;
• Consommation d'essence Datsun mi-DO en cycle urbain - 9 litres, autoroute - 5,8 litres, cycle mixte - 7 litres;
• Max. vitesse du véhicule - 173 km / h;
• Traction avant;
• accélération de l'arrêt à 100 km / h - en 12,2 s.

La boîte de vitesses est présentée à l'acheteur en deux types :

• production mécanique VAZ à 5 vitesses;
• Jatco "automatique" japonais avec 4 gammes.

Dimensions du corps :

• longueur - 3950 mm (pour berline sur-DO 4337 mm);
• hauteur - 1500 mm;
• largeur - 1700 mm;
• jeu - déchargé 200 mm, chargé - 174 mm;
• poids à vide - 1000 kg (pour la berline on-DO 1160 kg);
• le volume du réservoir est de 50 litres.

Le train de roulement est spécialement réglé pour fonctionner dans de mauvaises conditions routières. L'accès est livré de série avec 2 airbags, ABS, BAS, EBD, rétroviseurs chauffants et rangée de sièges avant, et vitres électriques. Des options de configuration plus coûteuses offriront un pare-brise chauffant, la climatisation et un système de haut-parleurs de haute qualité.

Prix ​​et configuration

La berline est prévue pour la vente au cours de la première décennie de 2015 et il a déjà été annoncé qu'elle sera disponible en trois niveaux de finition : Access, Trust et Dream. Le coût de chacun d'eux n'a pas encore été nommé, mais les concessionnaires disent que, très probablement, le prix de Datsun mi-DO sera à peu près le même que celui de la berline On-Do, qui est vendue dans la Fédération de Russie, à partir de de 329 et se terminant par 445 mille roubles ... Rappelons que Kalina est vendue en Russie à partir de 327 500 roubles.

Conçu spécifiquement pour le marché russe. Et au Salon de l'automobile de Moscou 2014, la première d'une berline basée sur celle-ci, nommée mi-DO, a eu lieu.

Comme dans le cas de la berline, la nouvelle Datsun mi-DO 2019 (photo et prix) est basée sur la plate-forme améliorée de la voiture. Mais si extérieurement, la quatre portes ressemble davantage à Grant, se distinguant par un coffre impressionnant, alors la cinq portes a reçu une carrosserie comme la berline Kalina.

Configurations et tarifs Datsun mi-DO 2019

MT5 - mécanique 5 vitesses, AT4 - automatique 4 vitesses.

À l'avant, la Datsun MiDo 2019 a reçu une calandre hexagonale exclusive, que la société appelle "grille D-cut", mais la forme de l'optique de la tête est quelque peu différente de celle installée sur la berline. Et à l'arrière, la voiture se distingue de la Kalina par des feux modifiés et un couvercle de coffre légèrement retouché.

Par rapport à la berline, la longueur totale de la Datsun mi-DO a été réduite de 4 337 à 3 950 millimètres, tandis que la largeur (1 700), la hauteur (1 500) et l'empattement (2 476) restent les mêmes.

Le design intérieur de la berline copie la quatre portes, et sous le capot se trouve le même moteur à essence de 1,6 litre à huit soupapes d'une puissance de 87 ch, combiné à une transmission manuelle à cinq vitesses. Mais en option, la machine automatique à quatre bandes Jatco était immédiatement disponible, ce qui n'était pas initialement proposé en DO.

À l'automne de la dix-septième année, la nouvelle Datsun Mi Do a acquis une version 106 du moteur 1.6 (un paiement supplémentaire de 15 000 roubles pour cela). Au début, vous ne pouvez acheter une berline avec un tel moteur qu'avec une transmission manuelle, mais plus tard, ils promettent de commencer à l'équiper d'une transmission automatique.

L'acceptation des commandes du nouveau Datsun mi-DO en Russie a commencé le 4 février 2015, aujourd'hui, la fourchette de prix de la cinq portes varie de 536 000 à 673 000 roubles. Ainsi, la version de base était de 73 400 roubles. plus cher que Kalina. Mais l'équipement du MI-DO est plus riche - déjà dans la version initiale, il y a une direction assistée, des airbags frontaux, des rétroviseurs latéraux électriques et chauffants, un ordinateur de bord et des sièges avant chauffants.

La climatisation et un système multimédia avec port USB, lecteur de carte SD, Bluetooth et quatre haut-parleurs sont proposés moyennant un supplément. La version haut de gamme du Datsun mi-DO 2019 prévoit la présence de phares antibrouillard, de capteurs de lumière et de pluie, de vitres électriques pour toutes les portes, d'un système audio et de jantes en alliage de 15 pouces.

Photos du nouveau Datsun Mi Do

Photos de Datsun mi-DO