La société japonaise Toyota a présenté une nouvelle génération SUV légendaire Modèle Toyota Land Cruiser Prado 2018. Le Prado a subi un important restylage, qui a affecté non seulement les modifications extérieures ou intérieures, mais également le contenu technique.

Multimédia
palier de salon de support latéral
sièges intérieurs du coffre
nouveau pied

La présentation du Prado 150 2018 mis à jour a eu lieu au Salon automobile de Francfort à l'automne de cette année. C'est devenu connu ici coût estimé voiture, date de début des ventes et Caractéristiques SUV japonais.

Changements dans la conception des voitures

Le nouveau Toyota Land Cruiser Prado 2018 a acquis plusieurs caractéristiques distinctives dans son apparence. Les barres verticales de la calandre sont devenues plus expressives et les nouveaux phares à LED ont acquis une forme rectangulaire. La texture du capot a changé, elle a reçu des bords relevés, ainsi que la forme du pare-chocs avant.

Le profil du Toyota Land Cruiser Prado a subi moins de changements, mais l'œil remarquera des bas de caisse plus puissants et des passages de roues allongés du SUV. La poupe du nouveau modèle présente également un nouveau design. Prado a fait retoucher ses feux stop et pare-chocs arrière forme différente.

Dimensions hors tout de la nouvelle carrosserie

Ce travail de conception impliquait une modification des dimensions de la voiture. Le nouveau modèle Land Cruiser Prado 2018 est devenu 6 cm plus long par rapport à la modification d'avant la réforme. Outre l'aspect visuel, le restylage a également apporté des ajustements pratiques. Le nouveau modèle a amélioré les angles d'approche et de descente. Or, ce chiffre pour le Prado est respectivement de 31 et 22 degrés.

Intérieur du Toyota Land Cruiser Prado 2018

Support latéral multimédia intérieur
sièges appareils coffre
atterrissage

Le nouveau modèle Toyota Prado 150 2018 a changé non seulement à l'extérieur, mais aussi à l'intérieur (voir photo de l'intérieur). L'intérieur a reçu plusieurs caractéristiques distinctives. Ainsi, l'architecture du panneau avant a légèrement changé, acquérant des contours lisses. Le volant est devenu plus agréable au toucher et le tableau de bord a perdu ses puits séparés, devenant plus lisible.

Traditionnellement, les matériaux de finition intérieure sont devenus de qualité légèrement supérieure, les sièges sont dotés d'une ventilation et d'une vaste gamme de réglages électriques. La deuxième rangée de sièges dispose de ses propres déflecteurs d'air, et pour les conducteurs familiaux, il est possible de commander le nouveau modèle Toyota Land Cruiser Prado 150 2018 en version 7 places.

Système multimédia

Un écran de système multimédia LCD de 8 pouces de diagonale a été installé sur la console centrale. Le système tactile Touch 2, qui a remplacé le Toyota Touch, garantit une réponse rapide, une réponse instantanée aux manipulations et une image très contrastée. De plus, l'écran est responsable de la navigation, affiche les images des caméras polyvalentes et contrôle les fonctions secondaires.

Sécurité de la nouveauté japonaise

Les ingénieurs japonais ont également veillé à la sécurité du conducteur et des passagers du Prado. Le système de sécurité exclusif Toyota comprend 7 airbags, un régulateur de vitesse adaptatif, un système ABS+ESP, des capteurs de stationnement et un répartiteur de force de freinage.

En configuration maximale, le modèle 2018 sera équipé d'un capteur de pluie, de lumière, de pression des pneus, d'une caméra vidéo à 360 degrés, feux de brouillard, systèmes de surveillance de la fatigue des conducteurs. Lors de crash tests indépendants effectués à l'aide du système EuroNCAP, le Prado dans la nouvelle carrosserie a montré un résultat maximum de 5 étoiles.

Caractéristiques

Versions diesel des moteurs

PourToyota Croiseur terrestre Prado 2018 dans la nouvelle carrosserie est limité à un seul moteur diesel. Il s'agit d'une unité bien connue de 2,8 litres avec 177 chevaux et 450 Nm de couple. Une transmission automatique à 6 rapports est conçue pour le transmettre aux quatre roues. Il a été décidé d'abandonner l'ancienne version diesel de 3 litres.

Moteurs à essence

Il existe deux options de moteurs essence pour le nouveau modèle Prado 150. La modification la plus récente est un moteur de 2,7 litres développant 163 chevaux et une poussée de 246 Nm. Et l'ancienne variante aura une unité sous le capot d'un volume de 4 litres et d'une puissance de 282 chevaux (387 traction). L'appétit du premier moteur en cycle combiné sera d'environ 11,6 litres d'essence aux 100 km et celui du second de 15 litres.

Transmission

Il existe deux options pour les options de boîte de vitesses. De base 2.7 modification du litre vous pouvez acheter chez les concessionnaires Toyota avec une boîte à 5 vitesses transmission manuelle ou automatique à 6 bandes. Et les anciennes modifications de la nouvelle carrosserie sont disponibles exclusivement avec une transmission automatique.

Conception du châssis et transmission intégrale permanente

Outre la fiabilité et la sécurité, Toyota s'efforce de préserver les principaux avantages du Prado à haut niveau. Comme son frère aîné, le Land Cruiser 200, le SUV recevra structure du cadre et un système avancé de continu transmission intégrale avec blocage de différentiel central. Tout cela vous permettra de conserver l’étoffe d’un « voyou » et de franchir en toute confiance presque tous les obstacles.

Toyota Land Cruiser Prado 150 (nouveau modèle)

Toyota a quelque peu élargi la gamme de couleurs extérieures et intérieures pour l'année modèle Land cruiser 2018. Vous pouvez désormais choisir le Prado non seulement par couleur extérieure, mais également choisir la meilleure palette de couleurs pour l'intérieur :

• Peau blanche;
• noir;
• beige clair;
• marron foncé.

Comparaison du Land Cruiser Prado 2018 avec Mitsubishi Pajero Sport et VW Touareg

Paramètre de comparaison	Toyota Terre Croiseur Prado Classique	Mitsubishi Pajero Style sportif					VW Touareg
Moteurs
Prix ​​minimum en roubles	2 150 000			2 199 000			2 600 000
Puissance du moteur de base (ch)	163			181			249
Au régime	5200			3500			5500
Couple maximal en Nm	246			430			360
Vitesse maximale en km/h	165			180			220
Accélération 0 – 100 km/h en secondes	13,8			11,4			8,4
Consommation de carburant (autoroute/moyenne/ville)	14,8/9,9/11,6			8,7/6,7/7,4			14,5/8,8/10,9
Nombre de cylindres	4			4			6
type de moteur	Essence				Diesel			Essence
Volume utile en l.	2,7			2,4			3,6
Carburant	AI-95			DT			AI-95
Capacité du réservoir de carburant	87 litres			68 litres			100 litres
Transmission
Unité d'entraînement	Complet
Transmission	Transmission manuelle		Mécanique			Machine
Nombre d'engrenage	5			5		8
Châssis
Disponibilité des jantes en alliage	70 100 roubles			+		+
Diamètre de la roue	R17			R18		R17
Corps
Nombre de portes	5			5		5
Types de corps	Break
Poids à vide en kg	2100			2095		2013
Poids total (kg)	2850			2710		2840
Dimensions du corps
Longueur (mm)	4780			4785		4795
Largeur (mm)	1885			1815		1940
Hauteur (mm)	1880			1805		1709
Empattement (mm)	2790			2800		2893
Garde au sol/garde au sol (mm)	215			218		201
Salon
Volume du coffre	104-1934			715-1815		520-1642
Possibilités
abdos	+			+		+
Ordinateur de bord	+			+		+
verrouillage centralisé	+			+		+
Vitres électriques arrière	+			+		+
Airbags (pièces)	7			7		6
Climatiseur	+			+		+
Miroirs chauffés	—			+		+
Vitres électriques avant	+			+		+
Sièges chauffants	—			+		+
Feux de brouillard	—			+		+
Réglage du volant	+			+		+
Réglage du siège	+			+		+
Système de stabilisation	+			+		+
Système audio	—			+		+
Couleur métallique	26 000 roubles.			—		34 500 roubles

Où est fabriqué le Land Cruiser Prado 2018 ?

On sait où est assemblé le nouveau modèle Prado 2018. Toyota est assemblé dans des usines au Japon et prévoit de le fournir au marché russe à partir de là.

Options et prix pour eux en Russie

Combien coûte le Prado ? revendeurs officiels est également connu. Prix ​​de départ en Russie sera de 2,15 millions de roubles pour Prado en configuration de base. Le coût des modifications les plus complètes peut atteindre 4,1 à 4,2 millions de roubles.

Début des ventes du Toyota Land Cruiser Prado

Les ventes du Toyota Land Cruiser de l’année modèle 2018 ont déjà commencé. Mais pour l'instant seulement au Japon. Le début des ventes en Russie est prévu pour le début de l'année prochaine. Cependant, la date exacte de son entrée sur le marché n’a pas encore été annoncée.

Photos du SUV mis à jour

Des photos du nouveau Land Cruiser Prado sont présentées dans cette section. Voici à la fois des photos du modèle de production et des photos espion du Prado.

Tronc
instruments de sièges intérieurs
configuration de pied élégante
support latéral optique multimédia

Essai vidéo du Land Cruiser Prado 2018

L’essai vidéo du SUV est disponible ci-dessous.

La société Toyota est l'une des plus populaires et des plus répandues en Russie. Cette entreprise transporte ses inventions dans presque tous les pays de la planète. Et, sans surprise, il a décroché le titre de géant mondial. Par ventes voitures particulières Toyota prend la troisième place. Ils fabriquent également de bons SUV, peu coûteux et qui dureront longtemps.

C'est à propos de Modèles Toyota Prado. Cette jeep est connue de tous les passionnés d'automobile. En Russie, les hommes d’affaires prospères et même les hommes politiques préfèrent l’acheter. Jetons un coup d'œil à l'endroit où le Toyota Prado est assemblé et comment le lieu de son assemblage affecte la qualité.

Usines Toyota dans le monde

La production de voitures Toyota est implantée presque partout sur la planète. Les SUV ne sont fournis à la Russie que par certains d'entre eux. Ainsi, le Toyota Prado est assemblé en :

• Russie. L'entreprise de Vladivostok s'appelle Sollers-Bussan. Elle a commencé à produire des SUV en 2013. Aussi, certains modèles du groupe sont assemblés à Moscou et à Saint-Pétersbourg ;
• Japon. La province de Takaoka est la plus fabricant majeur Voitures Toyota. Cette entreprise originale fabrique des voitures depuis 1918. Six millions de modèles sont produits ici chaque année, parmi lesquels des SUV. L'entreprise emploie plus de 280 000 personnes ;
• Japon. Moins de voitures sont assemblées dans la province de Tsutsumi que dans l'usine précédente, mais c'est en tout cas l'une des plus puissantes. Les employés travaillant dans l'usine en Russie suivent une formation ici ;
• Japon à l'usine de Tahara ;
• L'Angleterre à l'entreprise Burnaston ;
• France sur l'usine de Valenciennes ;
• Turquie dans la ville de Sakarya.

Comme déjà mentionné, jusqu'en 2013, le Toyota Prado était considéré comme un pur-sang, car il était produit exclusivement au Japon. Mais après cette date, vous pourrez rencontrer cette voiture et production russe. L'usine est située à Vladivostok. À propos, aucun Cruiser pleine grandeur n'est produit ici. Nos artisans fabriquent uniquement son « petit frère ». L'équipement de base de l'assemblage russe coûte 1 900 000 roubles.

L'entreprise s'appelle Sollers-Bussan. C'est une idée commune des Japonais et des Russes. En 2013-2014, le volume de production était d'environ 1 000 voitures par mois. Mais maintenant, ces chiffres ont augmenté. Le but de la création de l'entreprise était d'encourager le développement de l'Extrême-Orient. Déjà en direction de Moscou voitures assemblées passera par chemin de fer. Et aussi, notre pays a besoin de modèles capables de rouler là où il n'y a pas d'asphalte. Le Prado, après tout, est une voiture similaire.

L'assemblage russe affecte-t-il la qualité du Toyota Prado

L'endroit où le Toyota Prado est assemblé affecte grandement la qualité de cette voiture. Pour commencer, un seul type de groupe motopropulseur est installé ici – avec un volume de 2,7 litres. Après le quatre litres japonais, ce moteur n'est pas du tout impressionnant. Ensuite, le coût. Pour la configuration de base de notre assemblage vous devrez débourser 1,9 million, et pour la configuration japonaise... le même montant ! La question se pose immédiatement : qu’en est-il des droits de douane, désormais inutiles à payer ? Eh bien, c'était plutôt une digression rhétorique, et vous pouvez le comprendre vous-même. Le troisième défaut de nos ingénieurs est l'intérieur.

Cet article comprend le bruit du moteur, le revêtement des sièges et même tableau de bord. Les programmes installés sont bien pires que ceux des « japonais », et même certains d'entre eux ne sont pas adaptés à notre langue. Le revêtement du siège dans la configuration de base ressemble à du velours.

Mais de très loin. Vous devrez payer 200 000 autres pour la peau. Eh bien, le bruit dans l'habitacle pendant la conduite n'était pas du tout agréable. Même la version diesel produit de telles « roulades » qu’il est difficile de croire à une bonne isolation phonique. Et la dernière chose est la dynamique. Si la version japonaise de la voiture était une jeep sportive, alors la nôtre se conduit comme une voiture lourde conçue pour les basses vitesses. Peu importe à quel point vous appuyez sur le gaz vers le sol, il semble qu’elle n’y réagisse même pas. Et s'il y a une déviation de l'aiguille sur le compteur de vitesse, c'est très insignifiant. À cet égard, il s'est avéré que entreprise japonaise envisage bientôt de mettre fin à l'accord avec l'usine russe en Extrême-Orient. Les parties ont décidé que cycle complet Notre production n'est pas capable d'assembler, mais les pièces peuvent être vissées au Japon, mais en bien mieux. Les revendeurs russes du modèle resteront les mêmes.

Ce n'est que désormais qu'ils travailleront directement avec des distributeurs japonais. Les commandes du modèle « pure race » sont déjà acceptées. Si le coût vous intéresse, alors pour le forfait de base, c'est complètement le même. Mais le prix des modules complémentaires augmentera en moyenne de 56 000 roubles.

L'assemblage japonais du Prado est immédiatement reconnaissable. Elle a une optique différente. Désormais, au lieu des xénons, le SUV sera équipé de LED. La gamme de moteurs s'étendra à deux unités. Un moteur de 2,8 litres et un moteur de trois litres seront installés ici. Leur puissance augmentera en moyenne de 15 Puissance en chevaux. Quant à la transmission, elle a également été modifiée. Auparavant, il existait une transmission automatique à cinq vitesses, mais elle est désormais devenue une automatique à six vitesses.

Marque japonaise n°1 - c'est ainsi que l'on peut décrire brièvement la position des voitures Toyota sur le marché russe. Ces voitures jouissent depuis des décennies d'une popularité enviable tant auprès des passionnés d'automobile que des entreprises clientes, constituant les flottes d'entreprises opérant dans le commerce, la finance, la construction et d'autres domaines.
En termes de popularité, Toyota en Russie a sensiblement dépassé les mastodontes de l'industrie automobile japonaise tels que Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Mazda et Suzuki. Même malgré la situation économique loin d'être favorable et les fluctuations du marché, Toyota affiche un volume de ventes constamment élevé d'année en année, restant invariablement dans le TOP 10 des voitures les plus achetées en Fédération de Russie.

Pourquoi les Russes aiment-ils tant Toyota ?

Tout est très simple : Voitures Toyota- des équipements fiables et éprouvés avec une réputation irréprochable, confirmée par de nombreux avantages concurrentiels. Les voitures produites sous la marque Toyota font face sans problème au climat capricieux de la Russie, elles n'ont pas peur des gelées, elles ne « digèrent » calmement pas le plus essence de haute qualité, ils n'ont pas peur des routes qui laissent beaucoup à désirer.

Dans le territoire de Primorsky, 90 % des automobilistes conduisent des voitures Toyota

Les experts et les passionnés d'automobile sont unanimes dans leur avis sur les mérites et les avantages des voitures Toyota :

• Conception simple et réfléchie à la fois
• Disponibilité des pièces de rechange et des unités, leur prix raisonnable
• Haute fiabilité et durabilité
• Facilité d'entretien

Les ingénieurs de l'entreprise utilisent des tactiques uniques dans la conception de nouveaux modèles, basés sur des conceptions, des circuits et des solutions techniques éprouvés et opérationnels qui ont prouvé leur fiabilité, leur qualité et leur efficacité dans la pratique.

Parmi les voitures Toyota les plus populaires sur le marché russe figurent les Corolla, Camry, Land Cruiser Prado, Rav 4, Avensis, Auris, Yaris et autres.

Les Toyota « affluent » vers la Russie en provenance de différents pays, et elles sont également produites ici. Quels modèles de la marque japonaise sont produits dans quel pays est une question extrêmement intéressante qui nécessite un examen détaillé.

Fabriqué en Russie ou là où les Toyota Rav 4 et Camry sont assemblées

Étonnamment, ce moment n’est pas couvert de manière très complète par la télévision et la presse. On sait que ces machines sont fabriquées dans notre pays, mais tout le monde ne sait pas quels modèles spécifiques, où et par qui. Pendant ce temps, les modèles Toyota Camry et Toyota RAV4 sont assemblés à pleine vitesse dans l'usine de Saint-Pétersbourg. Les installations de production sont déployées dans le village de Shushary, qui est une zone intra-urbaine entité municipale et en même temps une zone industrielle de Saint-Pétersbourg.

Faits intéressants sur l'usine Toyota de Saint-Pétersbourg :

14 juin 2005 - début des travaux ;
. 21 décembre 2007 - la première Toyota quitte la chaîne de montage ;
. Opérations technologiques réalisées - estampage parties du corps, production d'éléments en matière plastique, soudure, assemblage, peinture ;
. Modèles fabriqués - Toyota Camry, Toyota RAV4 ;
. Le territoire de l'entreprise est de 224 hectares ;
. Le volume des investissements à la mi-2017 était de 24 milliards de roubles.

Il convient également de noter que lors de la cérémonie de lancement de la chaîne de montage et de production de la première Toyota Camry russe, outre les représentants officiels des deux parties, le président de la Fédération de Russie, Vladimir Poutine, était présent, ce qui démontre avec éloquence l'importance et l'importance de tels projets pour la Russie

Aujourd'hui, la berline Camry et le crossover RAV4 ne sont assemblés qu'ici et, en plus du marché intérieur, sont fournis au Kazakhstan et en Biélorussie.

Où la Toyota Corolla est-elle assemblée ?

Jusqu'à la mi-2013, les Corolla fournies à la Fédération de Russie étaient de « pure race japonaise » avec un cachet convaincant Made in Japan, produites à l'usine de Takaoka. Tout a radicalement changé avec l'avènement de la Toyota Corolla de 11e génération. La production de ce modèle, destiné notamment au marché russe, a été réalisée dans des installations en Turquie, situées dans la ville de Sakarya.

Concernant la qualité de fabrication, on peut dire qu'elle est tout à fait comparable à celle du japonais natif. Avant le début de la production de la nouvelle berline japonaise Toyota Corolla, l'usine turque a subi une modernisation à grande échelle, accompagnée d'une augmentation du nombre de travailleurs qualifiés et de l'injection d'investissements supplémentaires.

La Toyota Corolla est l'une des voitures les plus populaires non seulement dans les pays de l'ancien Union soviétique, mais aussi partout dans le monde. Ce fait est confirmé par le Livre Guinness des Records, où la Corolla obtient le statut de voiture la plus vendue.

Avec visuellement compact Tailles Toyota La Corolla a un intérieur incroyablement spacieux. Un cas indicatif est celui qui s'est produit chez l'un des concessionnaires automobiles de Moscou : par souci de plaisir et afin de tester l'espace de la Corolla, ses employés ont réussi à accueillir un équipage complet d'une vingtaine de personnes dans la voiture.

Patrie du Land Cruiser Prado

Entre 2012 et 2014, le Land Cruiser Prado a été assemblé à Vladivostok dans les installations de production de l'entreprise Sollers-Bussan.
Mais apparemment, le Land Cruiser n’était pas destiné à trouver une résidence secondaire. Pour des raisons économiques, ou plutôt politiques, puisqu'il n'y a eu aucun problème de demande pour cette voiture, la coopération avec Toyota sur le programme Land Cruiser Prado a été suspendue.

Actuellement, comme avant Vladivostok, tout Voitures terrestres Le Cruiser Prado est produit exclusivement au Japon dans l'usine de Tahara. Cette puissante entreprise est célèbre pour le fait qu'elle assemble près de 6 millions de voitures par an, sur lesquelles travaillent environ 280 000 ouvriers.

Il est à noter que les voitures Toyota, notamment le Land Cruiser Prado, sont reconnues comme les SUV les plus fiables au monde, car ce n'est pas pour rien qu'elles sont les compagnons constants des missions de l'ONU et de la Croix-Rouge qui mènent leurs actions dans divers , parfois presque inaccessibles, des coins du globe .

Où est fabriquée la Toyota Avensis ?

Actuellement, les voitures Toyota Avensis fournies au marché russe sont assemblées au Royaume-Uni, dans la ville de Burnaston, dans l'usine Toyota Motor Manufacturing. Les moteurs des machines sont fabriqués dans une usine adjacente du nord du Pays de Galles.
Dans les usines Toyota au Royaume-Uni, la quasi-totalité du cycle de production est réalisée : usinage des ébauches, coulée des têtes et des blocs, assemblage unités de puissance, estampage du métal éléments du corps, production de pièces plastiques, soudure, peinture, autres opérations,

Il est à noter que la Toyota Avensis, bien que positionnée comme une voiture japonaise, n’en est en réalité pas une. Cette voiture a été créée exclusivement pour l'Europe, donc au Pays du Soleil Levant, ils n'avaient même jamais entendu parler d'une telle voiture.

Où est fabriquée la Toyota Auris ?

Il s’agit de l’une des voitures les plus populaires et donc les plus vendues de la marque japonaise. DANS Russie Toyota Auris provient des mêmes installations qu'Avensis, situées à Burnaston, en Angleterre. Mais c'est si nous parlons de la dernière version. Les modèles précédents nous sont parvenus directement du Japon depuis l’usine de Takaoka. Par conséquent, si nous parlons de sur une Auris d'occasion, c'est-à-dire une bonne chance d'acheter une « pure race japonaise ».

La Toyota Auris dispose d'une modification essence-électrique entièrement hybride - un véritable chef-d'œuvre des designers Toyota, qui vous permet de faire fonctionner la voiture en mode "Véhicule électrique" lorsque le moteur à essence n'est pas utilisé.

Où est fabriqué le Toyota Fortuner ?

Actuellement, la Toyota Fortuner est produite en Thaïlande dans les installations de production Toyota de ce pays asiatique. À partir de là, sont prévues les livraisons de Toyota Fortuner en Russie, dont le début est attendu en octobre de cette année.

Jusqu'à récemment, les voitures Toyota Fortuner étaient assemblées en République du Kazakhstan, mais pour un certain nombre de raisons économiques et techniques, la production a été arrêtée.

Il est intéressant de noter que Fortuner n'était pas initialement destiné aux marchés du Japon, de l'Europe, Amérique du Nord, Australie, Chine. Pour ces régions, il existe d'autres modèles présentant des caractéristiques techniques similaires.

D’où viennent les Toyota Venza ?

La Toyota Venza n'est pas la voiture la plus populaire parmi les Russes, mais elle a toujours ses admirateurs. Ces voitures étaient produites dans l'usine Toyota de Georgetown aux États-Unis et étaient principalement destinées au marché nord-américain. Cependant, il est essentiel niveau faible les ventes ont contribué à la clôture du projet.

En 2015, les ventes de Venza en Amérique ont cessé et depuis le début de 2016, ce modèle « est parti » et marché russe. À ce jour, la Toyota Venza n'est officiellement présentée qu'au Canada et en Chine.

Où sont fabriquées les Toyota Yaris ?

La petite berline compacte Toyota Yaris est assemblée en France dans l'usine de l'entreprise à Valenciennes. La chaîne de production de la Yaris a été lancée en 2001. Pendant cette période, plus de 2,1 millions de voitures Toyota Yaris ont vu le jour dans le monde.

Tous les modèles Toyota Yaris ont été entièrement conçus par le service de conception et de développement de l'entreprise dans le sud de la France, ce qui a permis de les adapter au mieux aux demandes du marché.

Conclusion

La stratégie consistant à produire des voitures là où elles sont demandées et se vendent bien signifie que le constructeur perçoit clairement les besoins, les demandes, les priorités des clients, ainsi que les tendances émergentes sur le marché mondial. Et c'est une garantie de succès presque à 100 pour cent. Comme nous pouvons le constater, Toyota a réussi dans ce domaine. Mais pas seulement.

Un contrôle qualité sans précédent et une utilisation maximale de l'expérience antérieure dans le développement de nouveaux modèles sont les principaux critères qui expliquent la grande fiabilité et, avec elle, la popularité des voitures Toyota dans le monde entier. C'est pourquoi l'opinion selon laquelle les voitures assemblées dans des usines de production en Russie, en Angleterre, en Turquie, en France et dans d'autres pays sont en quelque sorte inférieures aux « Japonais de race pure » ​​n'est rien de plus qu'un mythe. Peu importe où le Rav 4 ou le Land Cruiser est assemblé. Toyota a toujours maintenu sa marque et veillera à son image à l'avenir, cela ne fait aucun doute.

Où collecter Toyota Prado, où le SUV est produit, quels pays assemblent le modèle Toyota Prado en 2015, où les voitures sont assemblées pour le marché russe.

Où collectionner Toyota Prado

Où collectionner Toyota Prado

Lorsqu'il s'agit de loisirs actifs, de nombreux amateurs de voitures se souviennent du Toyota Prado. Parce que c'est le véhicule le plus adapté pour surmonter les conditions tout-terrain. Le constructeur a doté cette voiture d'un grand nombre de « goodies » différents, donc lorsque vous êtes assis au volant d'une Toyota Prado, vous ne savez pas à quoi vous attendre. Les consommateurs russes sont également tombés amoureux des « Japonais ». Après tout, ce SUV est idéal pour une utilisation sur les routes russes à tout moment de l'année. Mais malgré l'excellent capacités techniques voitures, beaucoup de gens se demandent où Toyota est assemblée Prado pour le marché russe ? En 2013, une entreprise a été ouverte dans l’Extrême-Orient de la Russie pour assembler le célèbre SUV japonais Toyota Land Cruiser Prado pour le marché intérieur du pays.

Depuis cette époque et jusqu'à aujourd'hui, l'assemblage unitaire de ce modèle de voiture a été réalisé dans l'usine de Vladivostok. L'entreprise installe uniquement de grandes unités, qui sont livrées déjà assemblées du Japon. Même si les consommateurs russes rêvaient que le prix d'une voiture assemblée dans le pays serait inférieur, il restait le même que celui d'une voiture de fabrication japonaise. La production du Toyota Prado dans la Fédération de Russie était destinée exclusivement au marché automobile russe. Beaucoup s'attendaient donc à ce que le coût de la voiture soit inférieur à celui de la version d'usine. Mais cela ne s’est pas produit, le prix est resté le même. Dans la Fédération de Russie, ils vendent du Prado, assemblé à la fois au niveau national et japonais.

Actualités similaires

Comment collecter Toyota au Japon. Vue d'ensemble de la chaîne de montage et installation des unités.

Présentation vidéo de la chaîne de montage Toyota Mirai au Japon.

Actualités similaires

Production du premier Prado à Vladivostok

Le premier lot de SUV japonais assemblés à Primorye a été envoyé de Vladivostok vers la région de Moscou...

Où d’autre puis-je produire un SUV ?

Le SUV Toyota Prado le plus authentique et de race pure est assemblé au Japon dans l'usine de Tahara. Les voitures sont produites ici exclusivement pour le marché intérieur du Pays du Soleil Levant.

En plus de ce modèle de SUV, les modèles suivants sont assemblés ici : RAV4 et TLC. En outre, en Chine, il existe un endroit où le Toyota Prado est produit, dans l'usine FAV Toyota Motors Co. du Sichuan. Ltd. Ils produisent ici deux versions du SUV :

Actualités similaires

• VX avec moteur de 4,0 litres
• GX avec un moteur de 2,7 litres.

Les deux versions du SUV sont vendues uniquement sur le marché intérieur chinois. Cette voiture n'est pas conçue pour l'exportation.

Caractéristiques et prix du russe Toyota Prado

Pour le consommateur russe, un SUV est proposé en versions cinq et sept places. Mais la voiture à sept places n'est vendue que dans des niveaux de finition coûteux - « Sport » et « Lux ». Les versions telles que : « Prestige », « Élégance », « Standard » et « Confort » sont moins chères et ne disposent que de deux rangées de sièges.

Le Prado cinq places a un volume de coffre de 621 litres (et avec les sièges rabattus - 934 litres). Ce « japonais » est équipé de deux groupes essence et d'un turbodiesel. Le moteur de base est un moteur quatre cylindres de 2,7 litres développant 163 chevaux. Il existe également un SUV avec un moteur essence six cylindres de 4,0 litres d'une puissance de 282 ch. Mais le moteur diesel de 3,0 litres produit 190 ch. La qualité et le prix dépendent de l'endroit où le Toyota Prado est produit. véhicule. Le coût minimum d'une voiture de ce modèle dans la version « Standard » commence à 1 723 000 roubles. Cette voiture est équipée d'une transmission manuelle et d'un moteur de 2,7 litres. SUV avec moteur quatre cylindres et un intérieur en cuir coûtera à l'acheteur russe 2 605 000 roubles.

L'assemblage du Toyota Prado 2018 affecte principalement le coût de la voiture. Ainsi, les acheteurs de versions nationales peuvent s'attendre à un montant compris entre 40 000 et 50 000 dollars, et pour une voiture assemblée au Japon, ils devront payer beaucoup plus. Cependant, les acheteurs découvrent ce SUV haut de gamme non seulement dans les showrooms, mais aussi sur marché secondaire, et ne savent souvent pas de quel pays d'origine peuvent être les nouvelles et anciennes versions du Prado.

Où est assemblé le Toyota Prado 2018 ?

Les entreprises où est assemblé le Land Cruiser Prado sont situées à différents pays. Mais ils ont tous une caractéristique commune : un contrôle qualité amélioré et l’utilisation uniquement des meilleurs composants. Ceci est requis par la classe de la voiture et les attentes élevées des clients.

La liste des usines est la suivante :

• L'assemblage du Prado le plus populaire est le japonais. L'usine principale se trouve à Takhar, où sont également produits les Toyota TLC et RAV4. Les chaînes de montage de la province de Takaoka fonctionnent depuis 1918, et non seulement les 120 modèles désormais obsolètes, mais également les versions antérieures du Prado ont été assemblées ici. L'usine de la province de Tsutsumi produit le moins de voitures.
• L'entreprise chinoise FAV Toyota Motors Co du Sichuan assemble les niveaux de finition Prado GX et VXc avec des moteurs de 2,7 et 4,0 litres, respectivement.
• Il existe des usines où il est assemblé au Royaume-Uni, en Turquie et en France.

L’expansion de la production du constructeur automobile simplifie la réponse à la question de savoir où le Toyota Prado 2018 est assemblé pour la Russie. Depuis plusieurs années maintenant, l'entreprise située en Extrême-Orient de la Fédération de Russie produit cette voiture dans la carrosserie 150 - bien que le prix n'ait pas diminué en raison de l'assemblage national. Cette tendance n'a pas entraîné d'augmentation de la demande de Prado en Russie en 2017 - même si la demande n'a pas non plus diminué.

Qualité de fabrication

Pour presque toutes les générations du Toyota Land Cruiser Prado 2016, l'affirmation sur le lien entre le pays d'origine et la qualité de construction - et même avec l'équipement - sera vraie. Ainsi, sur les versions domestiques du véhicule, des moteurs de puissance inférieure sont installés par rapport à. De plus, le coût de configurations similaires est pratiquement le même, ce qui soulève des questions sur l'optimisation de la production dans une entreprise en Russie.

Les acheteurs d'une voiture haut de gamme ne sont pas non plus impressionnés par son intérieur - l'isolation phonique n'offre pas une protection complète contre les bruits extérieurs, la qualité des matériaux est pire que celle de Assemblée japonaise– en standard, les sièges sont garnis de quelque chose qui ressemble à du velours bon marché. Et même installé logiciel sensiblement différent pour le pire. De plus, certains mots de l’interface ne sont pas traduits.

L'assemblage japonais du Toyota Prado 2018, ainsi que des voitures des générations précédentes produites dans le même pays, est facile à reconnaître par sa qualité supérieure et système efficace lumière d'extérieure. L'acheteur d'une telle voiture a la possibilité de choisir parmi deux options de moteur - 2,8 et 3,0 litres. Et au lieu d'une transmission automatique à 5 vitesses, les versions japonaises de dernière génération reçoivent désormais une transmission automatique à 6 vitesses.