Ford Fusion : spécifications, avis. Que faut-il savoir sur les caractéristiques techniques de la Ford Fusion ? Spécifications et poids de la machine à fusion Ford

Lecture 4 min.

Grand, élégant, fiable et, en même temps, compact et agile - de telles caractéristiques sont inhérentes à une voiture. Ford fusion... Grâce à ces avantages, la voiture s'est forgée une excellente réputation et popularité parmi les conducteurs des pays européens et de l'espace post-soviétique.

Pour vraiment profiter de tous ces avantages, le meilleur moyen est d'essayer une Ford Fusion. Mais pour vraiment évaluer ses capacités, il convient de regarder de plus près ses caractéristiques.

Compacité et espace

Curieusement, la Ford Fusion est à la fois spacieuse et compacte. Cela peut être vu en analysant les caractéristiques techniques qui déterminent les dimensions globales du véhicule.

Caractéristiques externes :

• longueur, mm - 4013;
• largeur (y compris/hors rétroviseurs), mm –1724/1950 ;
• hauteur (à poids complet), mm - 1512;
• hauteur (équipée), mm - 1543;
• empattement - 2486.

Technique interne Caractéristiques Ford La fusion:

• hauteur du plafond au siège (coussin), mm - 1015/981;
• espace pour les jambes, mm - 1045/953;
• largeur au niveau des épaules, mm - 1358/1326.
• coffre à bagages (5 places), m3 - 0,337 ;
• coffre à bagages (2 places), m3 - 1.175.

Ainsi, avec des extérieurs plutôt modestes la taille d'une Ford La Fusion bénéficie d'un habitacle assez spacieux et d'un coffre spacieux (surtout avec la banquette arrière rabattue). Encore plus d'espace peut être atteint grâce à la flexibilité des détails intérieurs. La banquette arrière peut être partiellement rabattue, il est également possible de rabattre le siège passager avant pour le transport de charges longues.

Moteur

La Ford Fusion est équipée de moteurs 1,4 et 1,6 litre Duratec 16 V. La puissance maximale du premier est de 80 litres. Avec. à 5700 tr/min ; le second - 100 litres. Avec. à 6000 tr/min.

Selon les résultats des tests ISO 1585, le 1,4 litre Duratec a atteint 124 Nm de couple et le moteur 1,6 litre 146 Nm.

Le moteur se compose de 4 cylindres en ligne. L'injection d'un mélange combustible de carburant et d'air est contrôlée par un système électronique. Un système de gestion numérique du moteur est également fourni. L'allumage est effectué par un système électronique sans contact. Il y a un capteur de cliquetis.

Les moteurs installés sur la Ford Fusion ont de bonnes performances dynamiques. Ainsi, un moteur de 1,4 litre permet à la voiture d'accélérer à 100 km/h en 14 secondes. L'analogue de 16 litres accélère la Ford Fusion en 11 secondes et avec une boîte de vitesses automatique installée - en 13 secondes.

Caractéristiques permettre aux moteurs d'atteindre la vitesse maximale suivante :

• Duratec 1,4 L - 163 km/h;
• Duratec 1,6 L - 178 km/h;
• Duratec 1,6 L avec transmission automatique - 176 km/h.

Des caractéristiques importantes telles que la consommation de carburant, qui sont très importantes pour moteurs à essence dans les réalités économiques actuelles.

La consommation d'essence pour les moteurs Ford Fusion est de :

Après avoir analysé la consommation moyenne de carburant, nous pouvons affirmer avec confiance l'économie de Ford Fusion. Dans le même temps, la voiture est équipée d'un réservoir de carburant très volumineux, dont le volume est de 45 litres.

Transmission

Pour le moteur 1,4 litre, un moteur exclusivement mécanique boîte de vitesses à cinq vitesses basculer Engrenages Durashift... Quatre étages transmission automatique ne peut accompagner que l'analogue de 1,6 litre de 100 chevaux. Qui, soit dit en passant, peut également être équipé de mécanique.

Freins

Système de freinage Ford Fusion à double circuit avec distribution diagonale. Un amplificateur bidimensionnel est fourni. Freins avant - disque, les roues arrière ont des freins à tambour classiques. Tous les modèles sont équipés de freins antiblocage (ABS) sûrs et confortables, améliorés par la présence d'un système de distribution électronique efforts de freinage(EBD).

Suspension et carrosserie

Douceur et confort de conduite sont assurés par la suspension avant indépendante de type MacPherson, qui a reçu des commentaires positifs de la part des automobilistes et des professionnels du monde entier. Il n'est pas recommandé de le toucher même avec des améliorations significatives (réglage) de la voiture. Suspension avec bras en L sur le faux-châssis et stabilisateur stabilité latérale.

La suspension arrière avec barre de torsion et ressorts hélicoïdaux a d'excellentes spécifications de capacité de levage.

Équipé de Ford Fusion boîte mécanique transmissions fournies par le système électrique de stabilité dynamique (ESP).

Le corps a le plus haut degré de protection contre la corrosion grâce à sa finition entièrement galvanisée à chaud, qui empêche le corps de s'effondrer. Des boucles de remorquage sont prévues sur la carrosserie (avant - amovible, arrière - fixe).

Ainsi, les indicateurs analysés soulignent et prouvent avec beaucoup d'éloquence la validité de toutes les caractéristiques de la Ford Fusion déclarées par le constructeur. C'est un véhicule vraiment compact, spacieux, économique, dynamique et maniable.

La Ford Fusion est une voiture compacte qui combine les qualités de trois types de voitures : une voiture de tourisme, une fourgonnette compacte et un SUV. Le modèle tire son nom pour une raison : de l'anglais fusion signifie "alliage", "mélange".

Première

La première officielle de la voiture a eu lieu au Salon de l'automobile de Genève en 2002. Un design réfléchi, une bonne maniabilité, de l'espace, une garde au sol élevée, une suspension fiable et de haute qualité - telles sont les caractéristiques distinctives de la Ford Fusion. Les caractéristiques techniques du modèle le distinguent également favorablement des concurrents, dont la plupart sont purement conditionnels. Tout cela fait du modèle l'un des plus vendus sur le marché intérieur pendant plusieurs années consécutives.

La voiture est basée sur la plate-forme de la populaire Fiesta, mais en même temps elle est plus grande que son prédécesseur: la longueur du modèle est de 4020 mm, largeur - 1708 mm, hauteur - 1503 mm. L'un des principaux avantages par rapport à ses homologues est son espace, qui vous permet de transporter une grande quantité de choses et offre un haut niveau de confort aux passagers.

Ford Fusion: spécifications, avis

Les experts classent le modèle comme une nouvelle classe de drones (voiture pour conduite urbaine active). Bonne visibilité, maniabilité et performances dynamiques élevées sont les qualités de la Ford Fusion. Les caractéristiques techniques de haut niveau sont fournies par deux unités à essence Duratec d'une capacité de 80 et 100 litres. Avec. et un volume de travail de 1,4 et 1,6 litres, respectivement. La gamme de moteurs est complétée par un turbodiesel à rampe commune de 68 chevaux.

La voiture est équipée de trois transmissions : une Durashift automatique, une transmission manuelle Durashift EST et une transmission manuelle Durashift à 5 vitesses, également installée sur la Ford Fusion. Les caractéristiques techniques sont de haut niveau, et c'est en grande partie le mérite de la transmission automatique à 4 vitesses Durashift de dernière génération. Il offre un changement de vitesse en douceur pour une conduite des plus confortables. Il fonctionne en conjonction avec un moteur 1,6 L de 100 ch et garantit une réponse instantanée à l'augmentation du débit de carburant. Avec ce moteur, la voiture accélère à 100 km/h en 11,7 s, et son vitesse maximum est égal à 179 km/h.

Transmission

La transmission automatique comprend différents modes de fonctionnement selon les conditions de la route :

Le premier mode est le kick-down. Dans celui-ci, la transmission retarde le passage à un rapport supérieur ou rétrograde si une forte accélération est nécessaire (lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée au sol). Si la pédale revient en position standard, la transmission passe en fonctionnement normal. Le kick-down est conçu pour une accélération maximale sans changer le mode de transmission.

Mode Mountain Riding : Le système détecte automatiquement l'angle de montée en sélectionnant le rapport le plus adapté et le temps d'engagement optimal. Cela permet de maintenir une vitesse fixe sans changer constamment de vitesse à la recherche de la plus adaptée pour une montée ou une descente calme. Dans ce mode, il existe deux algorithmes de conduite, en fonction de l'inclinaison de la pente.

Mode de conduite en descente : le système analyse la position du papillon avec RPM Unité de puissance et la vitesse du véhicule. Si les freins sont appliqués, la transmission automatique rétrograde, créant ainsi une force de freinage supplémentaire due au frein moteur. Ce mode vous donne la possibilité de contrôler avec précision la descente d'une pente ou le remorquage d'une remorque dans les zones montagneuses sur la Ford Fusion. Les caractéristiques techniques de la voiture permettent non seulement de surmonter en toute confiance le tout-terrain ou les manœuvres en ville, mais également de conduire dans des conditions chaudes et froides sans conséquences indésirables. Pour cela, le mode suivant est prévu.

Mode de fonctionnement dans des conditions froides et chaudes. Par temps froid, la transmission ne permettra pas de passer en quatrième vitesse tant que l'huile dans la transmission n'aura pas atteint la température requise. Cela réduit l'usure des composants de la boîte de vitesses lors des démarrages à froid, prolongeant ainsi la durée de vie de la boîte de vitesses.

Mode overdrive. Le bouton d'alimentation est situé en bas du sélecteur de vitesse transmission automatique dans la voiture. Ce mode permet de bloquer le rétrogradage en quatrième vitesse, rendant la conduite plus dynamique. Il peut également bloquer la conduite en première ou en deuxième vitesse pour une conduite plus sûre sur les pentes ou les surfaces enneigées.

La transmission est contrôlée par un ordinateur séparé. Les paramètres du groupe motopropulseur changent constamment pour correspondre état de la route et le style de conduite.

La transmission robotique Durashift EST est installée sur la Ford Fusion 1.4. Les caractéristiques techniques du moteur vous permettent de rouler en toute confiance dans un trafic urbain dense, et la transmission est idéale à cet effet. D'après les assurances des spécialistes, c'est à bien des égards mieux qu'une boîte de vitesses manuelle traditionnelle : en conditions urbaines, notamment dans les embouteillages, c'est bien plus pratique sans embrayage, il est également impossible de mélanger les vitesses et de ne pas caler. De plus, il offre une tenue de route dynamique et peut réduire considérablement la consommation de carburant.

Tronc

La voiture dispose d'un coffre à bagages pratique et spacieux de 337 litres, qui peut être ouvert à l'aide d'un bouton dans l'habitacle ou d'une clé ordinaire. L'inconvénient est qu'il n'y a pas de fixations spéciales pour différents types de cargaison.

Ensemble complet

La voiture est fournie au marché russe dans les niveaux de finition Trend et Elegance. Le premier comprend des airbags avant et latéraux, système ABS, direction assistée, verrouillage centralisé, volant en cuir, sièges avant chauffants, vitres avant électriques, colonne de direction réglable et autres options utiles.

L'équipement le plus cher est complété par une calandre chromée, des rétroviseurs chromés à entraînement et chauffage électriques, des phares antibrouillard, des garnitures en cuir pour le levier de vitesses.

mise à jour 2004

En 2004, le constructeur a présenté la Ford Fusion 1.6 à 16 soupapes et 90 chevaux, dont les caractéristiques techniques répondent pleinement à la vocation de la voiture. Ce moteur était le dernier développement conjoint de Ford et Peugeot Citroën. La conception du moteur est en aluminium, ce qui a permis de réduire au maximum son poids. Le diesel est équipé d'un système rampe commune troisième génération et entièrement conforme aux normes Euro IV - les émissions de CO2 sont de 119 g/km. La consommation de carburant en cycle de conduite mixte est de 4,5 l/100 km. La voiture est disponible en versions trois et cinq portes.

mise à jour 2005

En 2005, sous le nom Fusion, le constructeur sort une berline intermédiaire, qui avait auparavant changé deux noms : Futura et Four Hundred, car il était difficile de choisir un nom unique, jusque-là non enregistré sur le marché automobile. Le modèle a reçu un discret mais polyvalent apparence: il aura l'air harmonieux à la fois en Europe et en Amérique.

Suspension Ford Fusion 2007

Les caractéristiques techniques de la voiture nécessitent une manipulation appropriée et un fonctionnement de haute qualité de la suspension dans son ensemble. Par rapport au modèle Fiesta, la voiture a reçu une suspension plus rigide. Même les petites irrégularités se font sentir sur la route, mais les tonneaux dans les virages serrés sont minimisés autant que possible. Malgré la garde au sol plus élevée et un centre de gravité plus élevé, la Fusion a de nombreuses habitudes similaires à son prédécesseur.

Des jambes de force McPherson indépendantes à l'avant et un faisceau puissant à l'arrière devraient assurer une conduite confiante sur nos routes pour la Ford Fusion 2008. Les caractéristiques techniques de la voiture vous permettent de rouler sans problème à des vitesses d'environ 150 km/h en virages doux. Dans le même temps, le modèle tient bien la route et nécessite un effort minimal de la part du conducteur.

Moteurs

La voiture est équipée de deux unités à essence de la série Duratec d'un volume de 2,3 et 3,0 litres avec une capacité de 160 et 210 ch. respectivement. Le premier est agrégé avec une transmission manuelle ou automatique à 5 vitesses, et le plus puissant fonctionne en conjonction avec une transmission automatique à 6 vitesses. Les deux moteurs ont un boîtier en aluminium et quatre soupapes. La voiture est fournie avec une traction avant uniquement.

L'un des domaines prioritaires est la sécurité du conducteur et des passagers, qui s'est reflétée dans le développement de tous les modèles de l'entreprise, y compris la Ford Fusion 2009. Les caractéristiques techniques sont restées les mêmes, et la sécurité de chaque passager est assurée par un personnel système de protection, comprenant un double airbag et une ceinture avec prétensionneur.

Cette voiture peut difficilement être qualifiée de chic, lumineuse ou extravagante - elle séduira plutôt les acheteurs pratiques qui ne sont pas habitués à gaspiller de l'argent, qui sont prêts à sacrifier un design exquis pour des raisons de simplicité ou pour économiser de l'argent. La Ford Fusion présente de nombreux avantages, mais elle ne brille pas par sa beauté.

Intérieur

Comment peut-il « accrocher » ? Par exemple, un salon spacieux (pour cette taille de voiture) avec un haut plafond. Il est pratique de s'y asseoir même pour les personnes âgées. Certes, la garniture intérieure n'est clairement pas chère, mais pour une telle voiture, la garniture n'est pas l'essentiel. Les estivants et les amateurs de pique-nique en dehors de la ville apprécieront sûrement le compartiment à bagages spacieux.

Euh, les routes

Sur la route, la Ford Fusion se comporte bien, la voiture a une bonne tenue de route et la garde au sol élevée permet d'obtenir un plaisir supplémentaire du voyage. Certes, après avoir installé la protection du carter, vous pouvez oublier la garde au sol élevée, sinon tous les ralentisseurs, bosses et pierres sur la route seront "à vous".

Outre les avantages indéniables du modèle, il faut mentionner ses inconvénients évidents : suspension trop rigide (sur une route mal couverte, elle est capable de délivrer plus d'un moment désagréable au conducteur et aux passagers) et pas le meilleur son isolation.

Caractéristiques extérieures et suspension

Mais la carrosserie de la Ford Fusion n'a pratiquement pas peur de la corrosion et la suspension est très fiable (ce qui, en général, n'est pas caractéristique des voitures européennes modernes) - pas une seule point faible, toutes les pièces de suspension sont capables de supporter jusqu'à 100 000 km de course, même dans des conditions russes.

Les voitures des premières séries de production se distinguaient par la fragilité des jambes de force stabilisatrices (certaines d'entre elles ne pouvaient même pas supporter 35 000 km). Mais cet inconvénient a été rapidement éliminé et, plus tard, les supports de la nouvelle Ford Fusion n'ont pas abandonné avant que la voiture n'ait parcouru 100 000 km. Si vous achetez une voiture avec un kilométrage supérieur à cette marque, sachez que vous devrez probablement commencer immédiatement à remplacer les amortisseurs, les roulements de roue, ainsi que les jambes de force et les bagues stabilisatrices. Les freins de la Ford Fusion sont durables et, avec un style de conduite approprié, peuvent durer assez longtemps (disques de frein - jusqu'à 90 000 km, plaquettes avant - jusqu'à 45 000 km, plaquettes de tambour arrière - jusqu'à 100 000 km). Beaucoup!

Quel moteur choisir ?

Le plus souvent sur marché secondaire vous pouvez trouver une version avec un moteur de 1,4 litre dont la puissance couvre entièrement les besoins d'une petite voiture (si elle est utilisée principalement par le conducteur), et une transmission manuelle ou un "robot". Pour le transport de passagers, il est préférable de choisir une Ford Fusion d'une cylindrée de 1,6 litre. Une mini-version du moteur - d'un volume de 1,2 litre - existe également dans la nature, mais il s'agit d'une option réservée aux amateurs de voitures novices. Moteurs diesel en Russie, ils sont extrêmement rares.

Il convient de noter que toutes les versions des moteurs à essence Ford Fusion se sont avérées extrêmement simples et peu exigeantes pour la qualité de l'essence. Pour qu'ils commencent à être capricieux, vous devez les ignorer du tout. Le seul maillon faible sont les bougies d'allumage : après 15 000-20 000 km, elles peuvent nécessiter un remplacement. Les bobines d'allumage peuvent également tomber en panne assez rapidement, mais il s'agit plus d'un phénomène particulier que d'un phénomène de masse.

Voir le signal Vérifier le moteur, tout d'abord, vérifiez que les injecteurs et les mailles de la pompe à carburant ne sont pas obstrués. La pompe à essence est généralement changée lors de l'assemblage, la courroie de distribution - uniquement dans un service de voiture de société (en raison de certaines caractéristiques de conception, remplacement de la courroie dans des conditions de garage, sans équipement spécial très problématique).

Mécanique, boite automatique ou robotisée ?

La boîte de vitesses Ford Fusion peut être de trois types - mécanique, "robot mécanique" ou "automatique", et toutes les options sont assez fiables. S'il s'agit de choisir un point de contrôle, il vaut mieux se concentrer sur la mécanique ou « automatique », puisque le « robot » dans mode automatique peut être capricieux. Il convient de prêter attention au tuyau de direction assistée (pour les voitures sorties de la chaîne de montage au cours des premières années de la sortie du modèle, il peut fuir).

Prix

Le coût de la Ford Fusion sur le marché secondaire est de 200 000 roubles. Un bon choix pour l'acheteur à la recherche d'une voiture banale, mais en même temps économique, confortable, pratique et peu exigeante.

Lorsque la Ford Fusion (Ford Fusion) est apparue en 2002, de nombreuses questions se sont posées : qu'est-ce que c'est ? Grosse berline ? Petit SUV ? Micro veines ? Pour qui?

Deuxièmement, le haut plafond - en effet, il est à une telle hauteur, inaccessible pour les voitures.

Troisièmement, c'est un palier, presque à angle droit, une sorte de « tabouret » confortable à la maison. Vous pouvez voir la proue et la poupe de la voiture, ce qui est très important pour le stationnement en ville. On s'installe, c'est parti, la prochaine étape...

Quatrièmement, c'est un tour mystique avec des distances - tout est facile à atteindre : ouvrez la boîte à gants sans équilibre acrobatique - s'il vous plaît ; quelque chose a roulé sur le siège - oups ! Tout est à sa place - les mains elles-mêmes tendent la main vers les instruments - celle de gauche est dans les bras d'un volant pratique, en forme, celle de droite est sur le pommeau de vitesse.

Cinquièmement, il s'agit de la numérisation du compteur de vitesse et du tachymètre. La simplicité et la brièveté sont si agréables à l'œil que vous voulez juste la regarder, à la fois pour les affaires et juste comme ça.

Six, c'est le poêle. 5 minutes et le grand Fusion est aussi chaud comme un ours en peluche. Poursuivant de bons souvenirs, il convient de noter le travail de chauffage - le verre est normal et sans givre.

Un peu de sel est inhabituel et. Pour faire clignoter un conducteur venant en sens inverse, vous devez tirer le levier vers vous. Vous devez tirer légèrement, sinon au lieu de cligner des yeux, vous allumerez les feux de route. Et si vous tirez ce merveilleux levier vers vous, alors au lieu de laver le pare-brise, l'essuie-glace arrière se mettra à fonctionner... La réponse est dans le rébus : pour allumer les " essuie-glaces " avant, vous devez appuyer sur le bouton de fin de celui-ci levier de colonne de direction.

Spécifications Ford Fusion

Modèle de voiture:	Ford fusion
Pays du fabricant :	Allemagne
Type de corps :	break
Nombre de places :	5
Nombre de portes :	5
Cylindrée du moteur, cm3 :	1596
Puissance, ch/tr/min :	101/6000
Vitesse maximale, km/h :	178
Accélération à 100 km/h, s :	10,9
Type de lecteur :	de face
Point de contrôle:	Transmission automatique
Type de carburant:	essence
Consommation aux 100 km - ville :	10
Consommation aux 100 km - autoroute :	6
Longueur, mm :	4020
Largeur, mm :	1708
Hauteur, mm :	1503
Jeu, mm :	160
Taille des pneus, pouces :	195/60 R15
Poids à vide, kg :	1080
Poids total, kg :	1605
Le volume réservoir d'essence, je :	45

Moteur Ford Fusion

Moteur 1.6 - tire comme il se doit, et en hiver il démarre, comme s'il n'avait pas dormi sous la neige. Prendre de l'élan en toute confiance. Dépasser avec un moteur 1.6, même avec toute la famille et les effets personnels - comme une chanson, facile et sans effort.

Les parents du moteur 1600 comprennent un frère plus faible 1400. Cette variante, selon Propriétaires de Ford Fusion, qui a testé toutes ses capacités techniques, correspond davantage à la définition du « fruit lent ». Mais tout le monde n'aime pas courir avec sa femme et ses enfants de l'hypermarché ?

Dans la mesure du possible de choisir, achetez une Ford Fusion, soit avec une "boîte manuelle", soit avec. La boîte de vitesses manuelle est parfaite pour tous les moteurs de la gamme Ford Fusion - changement de vitesse net, embrayage s'engage facilement. Mais, quand on entend parler de la vente d'une voiture avec une boîte robotisée, il vaut mieux choisir une autre option, notamment parmi la première série (2002-2007). Cette boîte, comme une parodie du conducteur, la voiture avec elle se transforme en éléphant dans un magasin de porcelaine.

Suspension

L'idée derrière la Ford Fusion est un compromis, comme en témoigne la suspension. Le choix était : soit une route souple, soit de la stabilité et un volant « clair ». Alors qu'est-ce que cette Ford a au final ?

Les manœuvres acérées ne sont pas intimidantes pour la Ford Fusion, les virages y sont simples. Cette précision de la trajectoire, ce glissement contrôlé, sans dérive. De telles habitudes incitent également à un travail actif avec le volant et la pédale d'accélérateur.

Où est ce compromis ? Excellente maniabilité, et le sacrifice est la douceur. La suspension de la Ford Fusion fonctionne, elle lutte contre les problèmes de route, mais d'une manière ou d'une autre, elle le fait trop impuissante - les nids-de-poule et les joints résonnent dans tout l'habitacle. C'est peut-être une création d'ingénieurs allemands, destinée uniquement à la ville et aux bonnes routes. Ce n'est pas une limousine, finalement.

Les sons de la suspension de combat de tous les jours racontent l'histoire de la Fusion. En plus des bruits d'amortisseurs mentionnés ci-dessus, lors de la conduite, un bruit vient de sous les passages de roue et d'un baryton clairement distinguable des pneus. Et lorsque le moteur atteint 3 000 et demi, sa voix hurlante se fond dans le chant des sons de la Ford Fusion.

L'intérieur de la Ford Fusion a également contribué à la bande-son "- un chœur de petits grillons de salon est ajouté. D'où viennent-ils, d'où viennent-ils ?Vous ne pouvez en aucun cas comprendre, ce qui épaissit légèrement les couleurs positives de l'impression de cette voiture.

Autorisation

Ford Fusion a 17cm, solide, mais le plus intéressant est la présence d'une base "tout-terrain" et de petits porte-à-faux. Tout cela permet de surmonter les montées et les pentes, les descentes et les talus, et de rouler sur une piste laissée par les poids lourds, en général, comme sur des roulettes. Et bien non traction intégrale, mais il y a ce qu'il faut, à savoir la "géométrie cross-country". Pour une confiance totale lors de la conduite en dehors de la ville, une protection du carter est nécessaire.

Résumé

Oui, l'apparence de la Ford Fusion est comme un remède à de nombreux problèmes, cependant, les médicaments universels ne conviennent pas à tout le monde. Les ingénieurs automobiles ont créé une véritable bête de somme, l'élément qu'est la ville, avec ses embouteillages et ses courtes distances en ligne droite. La ville - avec ses boutiques et ses enfants à l'arrière. Pas de quatre roues motrices ? C'est dommage, mais comment 4 roues motrices s'adapteraient-elles à cet "Alliage" angulaire ...

Avantages:

1. Assemblée allemande
2. Bon équipement de série
3. Grande garde au sol - 170 mm
4. Petits porte-à-faux
5. Coffre spacieux
6. Excellent rapport qualité prix
7. Apprécié sur le marché secondaire
8. Embarquement en bus du conducteur et des passagers
9. Le siège avant se replie pour former une table confortable
10. Le canapé arrière est confortable pour trois
11. Beaucoup de compartiments et de poches
12. Radio native avec un bon son.
13. Nous ne détournons pas.
14. Assurance pas chère.
15. Perd en douceur de la valeur sur le marché secondaire.
16. Il existe de nombreuses voitures dotées d'équipements riches - accessoires électriques, "musique", climatisation, airbags, systèmes de répartition de la force de freinage, freinage d'urgence et ABS.
17. Rétroviseurs comme un SUV

Inconvénients

1. Le pare-chocs avant, en particulier sa partie inférieure, est très bas, accroché aux bordures.
2. Les parties en plastique de la calandre sont très fragiles.
3. Isolation faible
4. Regard un peu austère
5. L'optique n'est pas toujours efficace
6. Prix ​​élevé pour une voiture.

Revue vidéo Ford Fusion :

Nous avons parlé de Ford Fusion, nous serions très intéressés de connaître votre opinion sur notre travail - laissez un commentaire. En savez-vous plus ? Super, partagez avec toutes les connaissances.

• des nouvelles
• Atelier

Interdiction des radars portables de police de la circulation : dans certaines régions, elle a été supprimée

Rappelons que l'interdiction des radars manuels pour réparer les infractions au code de la route (Sokol-Visa, Berkut-Visa, Vizir, Vizir-2M, Binar, etc.) est apparue après une lettre du chef du ministère de l'Intérieur Vladimir Kolokoltsev sur le besoin de lutter contre la corruption dans les rangs de la police de la circulation. L'interdiction est entrée en vigueur le 10 juillet 2016 dans de nombreuses régions du pays. Cependant, au Tatarstan, les inspecteurs de la police de la circulation ...

La demande de Maybach a fortement augmenté en Russie

Les ventes de voitures neuves de luxe continuent de croître en Russie. Selon les résultats d'une étude réalisée par l'agence Avtostat, au terme de sept mois de 2016, le marché de ces voitures s'élevait à 787 unités, soit immédiatement 22,6% de plus qu'à la même période l'année dernière (642 unités) . Le leader de ce marché est la Mercedes-Maybach Classe S : pour ce ...

Le ministère des Transports a proposé de simplifier le protocole Euro

À cette fin, un projet d'arrêté a été élaboré pour modifier les règles en vigueur depuis 2014 sur l'enregistrement d'un accident sans la participation des policiers (« Europrotocol ») et fournissant des informations sur l'accident à l'assureur, rapporte Izvestia. Rappelons que la possibilité de délivrer des documents selon le « protocole européen » existe en Russie depuis 2009. Pour ce faire, pas plus de deux voitures doivent être impliquées dans un accident, il ne doit y avoir aucun ...

Limousine pour le président : plus de détails dévoilés

Le site Web du Service fédéral des brevets continue d'être la seule source ouverte d'informations sur la "voiture du président". Tout d'abord, NAMI a breveté des modèles industriels de deux voitures - une limousine et un crossover, qui font partie du projet "Cortege". Ensuite, les namishniki ont enregistré un dessin ou modèle industriel appelé "Tableau de bord de voiture" (très probablement, à savoir ...

La police de la circulation a publié de nouveaux billets d'examen

Cependant, la police de la circulation a décidé aujourd'hui de publier sur son site Internet de nouveaux tickets d'examen pour les catégories "A", "B", "M" et les sous-catégories "A1", "B1". Rappelons que le principal changement qui attend les candidats aux chauffeurs à partir du 1er septembre 2016 concerne le fait que l'examen théorique va devenir plus difficile (et donc, les billets doivent être étudiés plus attentivement). Si maintenant...

Kilométrage Magadan-Lisbonne : il y a un record du monde

Ils ont traversé l'Eurasie de Magadan à Lisbonne en 6 jours, 9 heures 38 minutes et 12 secondes. Cette course n'a pas été organisée uniquement pour le plaisir des minutes et des secondes. Il portait une mission culturelle, caritative et même, pourrait-on dire, scientifique. Dans un premier temps, 10 centimes d'euros de chaque kilomètre parcouru étaient reversés à l'organisation...

Citroën prépare une suspension de tapis volant

L'Advanced Comfort Lab de Citroën, basé sur le crossover de production C4 Cactus, est de loin l'innovation la plus visible dans les chaises joufflues, qui ressemblent plus à des meubles de maison qu'à des sièges d'auto. Le secret des chaises réside dans le rembourrage de plusieurs couches de mousse de polyuréthane viscoélastique, qui est généralement utilisée par les fabricants ...

Les usines Toyota sont à nouveau en panne

Les usines Toyota sont à nouveau en panne

Rappelons que le 8 février, le constructeur automobile Toyota Motor a arrêté la production de ses usines japonaises pendant une semaine : du 1er au 5 février, les salariés se sont d'abord vu interdire de faire des heures supplémentaires, puis il est venu à arrêt complet... Ensuite, la raison en était une pénurie d'acier laminé: le 8 janvier, une explosion s'est produite dans l'une des usines d'approvisionnement appartenant à Aichi Steel, ...

Le SUV GMC transformé en voiture de sport

Hennessey Performance a toujours été célèbre pour sa capacité à ajouter généreusement des chevaux supplémentaires à une voiture « pompée », mais cette fois, les Américains étaient clairement modestes. Le GMC Yukon Denali pourrait se transformer en un vrai monstre, heureusement, que le « huit » de 6,2 litres permette de le faire, mais les gardiens Hennessey se sont limités à un « bonus » assez modeste en augmentant la puissance du moteur…

Nommé le prix moyen d'une voiture neuve en Russie

Si en 2006, le prix moyen pondéré d'une voiture était d'environ 450 000 roubles, alors en 2016, il était déjà de 1,36 million de roubles. Ces données sont fournies par l'agence d'analyse "Autostat", qui a étudié la situation du marché. Comme il y a 10 ans, le plus cher marché russe il y a des voitures étrangères. Maintenant, le prix moyen d'une voiture neuve...

Quelle berline de classe Golf choisir : Astra, i30, Civik ou tout de même Golf

Chiffres clés Les agents de la circulation locaux ne réagissent pas à la nouvelle Golf. Selon les observations, ils aiment beaucoup plus la Honda entraînante (apparemment, rare en Ukraine). De plus, les proportions traditionnelles de Volkswagen réussissent si bien à cacher la plate-forme de carrosserie mise à jour qu'il est difficile pour un profane ...

COMMENT choisir une voiture d'occasion, quelle voiture d'occasion choisir.

Comment choisir une voiture d'occasion De nombreuses personnes souhaitent acheter une voiture, mais tout le monde n'a pas la possibilité d'acheter une voiture neuve dans le salon, c'est pourquoi vous devez faire attention aux voitures d'occasion. Leur choix n'est pas une tâche facile, et parfois, hors de toute la variété...

La Ford Fusion est une voiture compacte à hayon cinq portes, également positionnée comme un crossover. Il s'agit d'une version soplateforme de la Ford Fiesta à hayon. Les ventes de Fusion ont commencé en 2002. La voiture a été produite exclusivement en Allemagne, dans la ville de Cologne. Dans les pays post-soviétiques, la Ford Fusion s'est avérée très populaire, car elle était adaptée à des conditions de fonctionnement sévères et se distinguait par son faible coût par rapport à ses plus proches concurrents de la catégorie golf. De plus, la Ford Fusion combine idéalement les qualités d'un petit multisegment, d'une fourgonnette sous-compacte et d'un hayon. En 2005, la voiture a reçu le premier restylage. Lors de la modernisation, les pare-chocs, les moulures, le panneau avant de l'habitacle et l'éclairage avant ont subi des modifications.

Gamme de moteurs Ford Focus n'a pas changé à toutes les étapes de la production - avant et après le restylage. Ainsi, au cours de la période 2002-2012, la berline était proposée avec des moteurs à essence de 1,4 et 1,6 litre, avec une capacité de 80 et 101 litres. Avec. respectivement. Il y avait aussi deux moteurs diesel d'une capacité de 68 (1,4 litres) et 90 (1,6 litres) de litres. Avec. La voiture a reçu les configurations Kore, Trend et Elegance.

Ford Fusion Station Wagon

Les principaux concurrents de Ford Fusion comprennent Remarque Nissan, Citroën Picasso et autres fourgons compacts cinq places.

La Ford Fusion 2003 s'est écrasée lors des essais Euro NCAP, selon les résultats desquels la voiture a obtenu de bons résultats. Ainsi, pour la sécurité des passagers adultes et des enfants, la voiture a reçu cinq étoiles sur cinq possibles.

Les principaux avantages de la Ford Fusion sont la garde au sol élevée, l'adaptabilité aux mauvaises routes, le bon fonctionnement, la maniabilité, le faible coût de possession et un moteur 1.6 assez puissant de 100 chevaux. Les inconvénients comprennent un design et un intérieur obsolètes, une incohérence avec les normes modernes et un confort médiocre.