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El tractor T-140 está diseñado para su uso con implementos montados, semi-montados y remolcados en la construcción de instalaciones industriales, de ingeniería hidráulica, carreteras y otras instalaciones con un gran volumen de movimiento de tierras. La productividad del tractor en comparación con el S-80 (que en ese momento era una especie de estándar) es 1,5 - 2,0 veces mayor.
El diseño se realiza de acuerdo con el esquema con un motor delantero y trasero: transmisión y cabina del conductor. El bastidor del tractor está soldado a partir de dos largueros longitudinales y travesaños de sección en caja, hechos de chapa de acero estructural de 8 mm de espesor. Para la instalación de accesorios extraíbles, el bastidor tiene cuatro soportes laterales, diseñados para una carga vertical adicional en el tractor de hasta 20 toneladas.
El tractor está equipado con una cabina doble totalmente metálica con aislamiento térmico y acústico, con visibilidad panorámica.
El motor del tractor 6KDM-50T es una modificación más potente de seis cilindros del KDM-46. Piezas como pistones, camisas, anillos, distribuidor. engranajes, regulador, inyectores, etc. son intercambiables para estos motores. La potencia se ha incrementado aumentando el número de cilindros. En el motor 6KDM-50T, se utilizan dos filtros de aire de tipo combinado con extracción de polvo de expulsión por los gases de escape. Se instala un tanque de reserva de aceite (25 l) del sistema de lubricación.
Se proporciona un dispositivo en la transmisión que permite reducir la velocidad del tractor a 0,1 - 0,5 km / h. En este caso, se instala una enredadera en la pared trasera de la carcasa de la transmisión y la potencia del motor se transmite a través de la TDF y la caja de cambios directamente al engranaje conducido de la transmisión principal, sin pasar por la caja de cambios.
La suspensión del tractor está equilibrada en torsión. La carga se distribuye en 12 ruedas de carretera (6 en cada lado), entrelazadas por pares en un equilibrador de dos brazos en vagones, que se balancean sobre los ejes de equilibradores de un hombro, que, a su vez, se insertan en un bloque de suspensión soldado. en el marco. Para la suspensión elástica se utilizan barras de torsión de placa, ubicadas dentro del tubo de un equilibrador monobrazo, de cinco piezas cada una.
Los rodillos de oruga, los rodillos de apoyo y las ruedas locas de la oruga se fabrican con un solo borde esférico. La rueda motriz tiene un acoplamiento de pasador con la pista. Este último está hecho de eslabones grandes, con pistas de fundición de acero aleado.
El control del tractor es neumático, con un seguidor para el servocontrol del embrague y freno, así como con una grúa neumática para el control del equipo adjunto.
Características técnicas del tractor T-140

Motor 6KDM-50T
Tipo de motor diésel, refrigeración por agua
Mezcla previa a la cámara
Potencia nominal del motor, h.p. 140
Frecuencia de rotacion cigüeñal a potencia nominal, rpm 1000
Volumen de trabajo de cilindros, l 20,28
Consumo específico de combustible a potencia nominal, g / e. h.p.-h 208
Orden de encendido de los cilindros 1-5-3-6-2-4
Arranque del motor con el motor de arranque P-46
Peso seco del motor, t 2.8
Sistema eléctrico de un solo cable (+ en la caja)
Voltaje, V 12
Compresor del sistema neumático marca 200-3509015V
Presión de trabajo del sistema neumático, atm 6 - 7
Enganche la energía en el rastrojo, hp 115
Rango de fuerza de tracción:
.. desplazamiento hacia adelante 14400 - 2350
.. reverso 11580 - 3960
Rango de velocidad, km / h:
.. recorrido hacia adelante 2,38 - 10,9
.. inversa 2,67 - 6,82
Presión específica del suelo, kgf / cm2:
.. con un ancho de vía normal de 0,42
..con un ancho de vía pantanosa de 0,24
Oruga del tractor, mm 2040
Base del tractor, mm 2319
Distancia al suelo sin inmersión de crestas, mm 500
Ancho de vía, mm
..normal 700
.. pantano 900
Peso seco del tractor, t 14,35
Peso en condiciones de trabajo, t 15.0
Dimensiones totales, L-W-H 5800 X 2740 X 2800

Considerando dimensiones tractor - el aceite se ajusta a DOHRENA !!!